В'язання вузлів обж. Види вузлів та їх в'язання на мотузці. На допомогу рибалці

Мотузка - незамінна річ не лише у побуті, а й у поході. Застосування її досить широко: від елементарного пристрою для сушіння білизни до організації переправ, страховок та інших життєво необхідних пристроїв. Тому кожен серйозний похідник повинен знати, як в'язати вузли на мотузці. І не прості, а туристичні мотузкові вузли на всі випадки життя.

Тому в цій статті ми розберемо основні види мотузяних вузлів та способи їх застосування у поході. Також буде наведено схеми туристичних вузлів.

І почнемо ми з того, що розберемося, як зав'язати найпростіший вузол.

Зав'язати прямий вузол дуже просто, проте він призначений для тих випадків, коли від нього не залежить чиєсь життя. Тобто. для страховки він не підійде, тому що, може розв'язатися, зісковзнути. При зав'язуванні прямого вузла потрібні, звані, контрольні фіксуючі вузли. Чим гарний цей вузол? Він легко розв'язується, достатньо потягнути за два кінці мотузки з одного боку від вузла. І, крім того, він швидко та легко в'яжеться. Тобто. якщо вам потрібно швидко зв'язати дві мотузки однакового діаметра для легких вантажів, прямий вузол підійде якнайкраще.

Схема прямого вузла:

Один із варіантів контрольного вузла:

Туристські вузли: провідник, швейцарський провідник, вісімка

Як правильно зав'язати вузол провідник та вісімка? Відмінності за її зав'язуванні незначні. Вони призначені для створення міцної петлі, що використовується в страховій системі скелелазів. Провідник та вісімка дуже надійні вузли, тому повсюдно використовуються у туризмі. Вісімка при цьому вважається надійнішою, а тому не вимагає контрольних вузлів, на відміну від провідника.

Схема вузла провідник:

Як взяти вузол вісімка? Схема:

Як в'язати вузол булінь?

Вузол булинь є не менш популярним у туризмі, ніж провідник. Пов'язано це про те, що він багатофункціональний і надійний. Однак для серйозних випадків з підвищеним навантаженням потрібний контрольний вузол. Використовується булінь при необхідності обв'язати мотузку навколо опори, для зв'язування двох мотузок, для створення петлі, що незатягується.

Грейпван - складніший вузол, ніж наведені раніше. Це надійний вузол, призначений для зв'язування двох мотузок, стрічок та ін. Він не вимагає страхувальних вузлів, проте сильно затягується за підвищеного навантаження.

Схоплюючі туристичні вузли: вузол Прусика

Схоплюючі вузли використовуються для організації переправ, для страхування під час підйому або спуску по похилій поверхні. Цей вузол легко переміщається, затягується при навантаженні. Він незамінний для туристів та альпіністів. Однак перед тим як зав'язати вузол Прусика переконайтеся, що всі його складові розправлені, інакше він може ковзати по мотузці.

Варіант 1

Варіант 2

Використовується для тимчасового кріплення, або тих випадків, коли після спуску потрібно повернути мотузку. Один кінець мотузки при зав'язуванні даного вузла служить для утримання ваги, інший для розв'язування вузла.

Як зав'язати ткацький вузол?

Ткацький вузол використовується для зв'язування двох мотузок однакового діаметра. Складається він із низки страхувальних вузлів і, оскільки має тенденцію сповзати, вимагає додатково контрольних вузлів. Як зав'язати ткацький вузол? Накладаємо дві мотузки одна на іншу, в'яжемо контрольний вузол спочатку з одного боку, потім з іншого, стягуємо два вузли, а на кінцях зав'язуємо ще один страховий вузл.

Як в'язати шкотовий вузол?

Що робити, якщо нам потрібна одна довга мотузка, а у нас є лише шматки мотузок різної товщини? Для цього нам знадобиться шкотовий вузол. Він підходить для незмінних навантажень, тобто. при відпусканні може розв'язуватись.

Посилений варіант шкотового - брамшкотовий вузол (тонка мотузка намотується).

Як в'язати туристичні вузли правильно? Підсумки

Підведемо підсумки. Усі види мотузяних туристичних вузлів можна поділити на низку умовних категорій залежно від сфери їх застосування. Виділимо основні:

• для зав'язування двох мотузок однакового діаметра;
• для зв'язування мотузок різного діаметра;
• для створення петель;
• для обв'язування мотузки навколо предмета (дерево, стовп тощо);
• для схоплювання іншого мотузка (кріплення страховки, організації переправи).

Це далеко не повний перелік призначення мотузкових вузлів для туризму. Однак, освоївши наведений вище набір вузлів, ви станете набагато ефективнішим і кориснішим у похідному житті. Важливо пам'ятати, що кожному вузлу необхідно приділити особливу увагу, щоб його в'язати правильно. Адже від вашої уваги може залежати не тільки ваше життя, а й товаришів по походу. Нехай уміння зав'язувати вузли допоможе вам убезпечити себе та інших.

Більше інформації про вузли на відео:

ДБПОУ «Шахунський агропромисловий технікум»

[Секція туризм]

Туристичні вузли

Педагог додаткової освіти

Воронцова Оксана Володимирівна

ВСТУП

Вузлів існує досить багато. Як пише Л.М. Скрягін у книзі «Морські вузли», американець К. Ашлей зібрав та описав близько 700 їх видів. Очевидно, що знати та вміти в'язати таку кількість вузлів просто неможливо, та й немає потреби.

До туристичних вузлів висуваються певні вимоги, продиктовані практикою їх застосування. Туристичні вузли повинні: зав'язуватись просто (легко запам'ятовуватися); не розв'язуватися мимоволі під навантаженням або після її зняття; не "повзти" ​​при змінних навантаженнях; не затягуватись «намертво» без необхідності; відповідати своєму призначенню. Крім того, якщо є сумніви в правильності в'язання вузла, краще від нього відмовитися та використовувати інший вузол, добре відомий вам.

Кожна мотузка, канат, шнур тощо. мають свою характеристику міцності. Правда, коли ми прив'язуємо відтяжку намету до дерева, то навряд чи думаємо про міцність мотузки, що використовується для цих цілей. Зовсім інша справа, коли йдеться про мотузку, якою зв'язуються, скажімо, альпіністи під час сходжень і яка використовується для страховки. У цьому випадку її характеристики міцності мають важливе значення. Тому не зайве буде сказати, що всі вузли значно послаблюють міцність мотузки. Наприклад, вузол «вісімка» – на 25%, вузол «булин» – на 30%, ткацький – на 35%. Інші вузли зменшують міцність мотузки приблизно у таких межах. Крім того, важливо знати, що мокра мотузка знижує свою міцність на 10%, майже на 30% знижується міцність мотузок при температурах, близьких до 30° морозу. Наполовину зменшується міцність мотузок брудних, старих, що сушилися на сонці та з порушеним зовнішнім обплетенням.

Щоб грамотно в'язати вузли, звісно, ​​потрібна практика. Той, кому це потрібно, тренуваннями закріплюватиме свої навички. Адже не всі вузли в'яжуться просто. Є дуже вдалі вузли, але складні для запам'ятовування. Взагалі здатність в'язати вузли дуже індивідуальна. Комусь нескладний вузол доведеться довго запам'ятовувати, а хтось вузол зі складним малюнком в'язатиме з першого разу.

ВЕРІВКА

Мотузка для динамічного страхування (страхувальна мотузка). Стандартна, призначена для динамічного страхування в альпінізмі та скелелазанні капронова мотузка, діаметром перерізу 10-12 мм. Глухий ривок амортизації 80 кг вантажу, (гирі) на мотузці, при його зриві в порожнечі, на максимальному піднесенні над точкою закріплення мотузки не повинен перевищувати 1300 кг. Гарантована міцність мотузки має бути не менше 2000 кг. Динамічна мотузка не повинна зазнавати великих тривалих навантажень, зокрема, на навісній переправі і т.п.

Перильна мотузка. Застосовується для навішування опорних та страхувальних поручнів, навісних переправ, для роботи з важкими об'єктами. Використовується жорсткий тип основних мотузок круглого перерізу діаметром не менше 10 мм, з гарантованою міцністю не менше 1000 кг за технічним паспортом. Перильна мотузка повинна мати міцне, зносостійке захисне обплетення.

Допоміжна мотузка. Мотузка для допоміжних дій. Застосовується для передачі кінця основної мотузки та для її дистанційного зняття, для транспортування рюкзаків та малих вантажів загальною вагою не більше 30 кг та ін. Застосовується капронова мотузка круглого перерізу діаметром не менше 8 мм.

Репшнур. 6-8 мм капронова мотузка круглого перерізу із захисним обплетенням. Застосовується для схоплюючих вузлів та допоміжних цілей.

Не допускається мотузка, що має зношене обплетення, розриви або так звану грижу (випирання сердечника), мотузка, що має обпалені або оплавлені ділянки на робочій частині, мотузка, забруднена фарбою, бітумом, смолою та ін.

Не допускається нестандартна мотузка з особливо слизьким обплетенням (фторопласти, поліетилен та ін.), навіть якщо за міцністю вона відповідає стандартній, кручена мотузка без оплетки, та ін.

Мотузка, пошкоджена на дистанції змагання (частково або повністю перебита, перерізана, зірвана обплетення тощо), негайно вилучається у команди, та повертається після закінчення її роботи на дистанції.

Як виняток, можна користуватися як самостійними мотузками, її неушкодженими частинами, або як складовою мотузкою, заблокованою в місці розриву одним з вузлів6 середнього, зустрічний, зустрічний вісімкою, грейпвайн.

Властивості деяких, які застосовуються на змаганнях, мотузок:

А) Мотузка " Шнур рибальський " пр-во ВАТ " Тюменьсетеснасть " . Міцність мотузки різного діаметра перерізу та вузла її з'єднання:

Мотузка перетином 10 мм часто застосовується як перильна та страхувальна, для роботи в поліспасті та ін. Мотузка перетином 8мм застосовується як допоміжна. Мотузка перетином 6-8 мм (репшнур) застосовується для в'язки вузлів, що схоплюють. Мотузки перерізом 12 і 16 мм, якщо це не обумовлюється умовами змагання, застосовується лише у суддівських системах обладнання етапів. При цьому 16 мм мотузка може замінювати подвійну, 10-11 мм мотузку.

Б) Механічні характеристики страхувальної та перильної мотузки:

Страхувальна

Перильна

Рибальська

Мотузка альпіністська 11 мм. Фірма "Текс-плюс".

Мотузка перильна 10,5 мм, для МНС. Фірма АТ Марі НВО.

Мотузка рибальська 10мм, ВАТ "Тюменьмереж".

ВЕРУВАЛЬНІ ВУЗЛИ

За призначенням ВУ поділяються на вузли:

для зв'язування мотузок;

для пристібання кінця мотузки до карабіну;

для закріплення мотузки на опорі або на предметі, що транспортується;

для прив'язування мотузки до учасника (зараз практично не застосовуються);

спеціальні фіксуючі (схоплюючі) вузли;

вузли тертя для спуску мотузкою або спуску мотузкою важкого вантажу.

На змаганнях ВУ застосовується обмежений набір вузлів, у суворій відповідності до області їх безпечного та оптимального застосування. p align="justify"> Особливі вимоги до ВУ пред'являються в ланцюзі страховки і в системах великих навантажень.

Загальні вимоги: Вузол у робочому положенні повинен відповідати стандартній формі та бути затягнутим. У ньому не повинно бути неправильних перехлестів мотузок "хрестів". Довжина вільних кінців вузла з одинарної мотузки має бути не менше 50 мм, з подвійної мотузки не менше 80 мм. Вільні кінці вузлів, що стаціонарно працюють, повинні бути примотані до мотузки вузла ізолентою, скотчем або ін. аналогічним матеріалом.

Вузли для зв'язування мотузок однакового перерізу

Застосовуються:

зустрічний;

зустрічний вісімкою;

грейпвайн;

шкотовий на провіднику (з контрольним вузлом);

брамшкотовий на провіднику (з контрольним вузлом);

Мал. 1. Вузли для зв'язування мотузок однакового перерізу

Вузли для зв'язування мотузок різного перерізу (мотузка та репшнур; мотузка та стрічка; одинарна та подвійна мотузка).

Застосовуються:

шкіт на провіднику;

брамшкот на провіднику;

академічний;

академічний на провіднику;

з'єднання провідників карабіном.

Провідник в'яжеться на товстішій мотузці.

Мал. 2. Вузли для зв'язування мотузок різного перерізу

Вузли для нарощування мотузки на спасробах (подвійний, одинарний) при спуску пари "потерпілий + рятувальник" (спаспраці).

Застосовується:

шкіт на провіднику першої мотузки;

брамшкот на провіднику першої мотузки (мотузкою нарощування в'яжеться контрольний вузол);

з'єднання провідників карабіном (з муфтою).

Для зв'язування стрічок та ременів застосовуються вузли:зустрічний, зустрічний вісімкою .

Вузли для передачі кінця мотузки за допомогою допоміжної мотузки (репшнура). Застосовуються:шкіт або шкіт на провіднику переданої мотузки, без контрольних вузлів.

Вузли для кріплення навісної переправи:

а) На опорах круглого перерізу (дерева, палі, труби, балки та ін.), на вихідному березі застосовуєтьсякарабінний зашморг (Мал. 3 п-5). До провідника карабіна пристібається мотузка для дистанційного зняття переправи.

б) На цільовому березі в'яжеться:стремено, потрійне стремено, подвійний і потрійний багнет, подвійний карабінний зашморг із затиском (Рис. 3).

Мал. 3. Вузли для кріплення навісної переправи

в) На цільовому березі допускається рознесення вузла на опорах (рис. 4). Мотузкою робиться 2-3 охоплення одного дерева, потім, на іншому дереві або товстій гілці і в'яжеться кінцевий вузол (стрем'я або багнет).

Мал. 4. Вузли для кріплення навісної переправи

г) Карабінний зашморг на суддівському карабіні. В'яжеться на карабіні вихідного берега для дистанційного зняття переправи. Провідник зашморгу в'яжеться з подвійної мотузки. Суддівський карабін орієнтується до провідника зашморгу гострим кутом, щоб провідник не проскочив у карабіні.

д) Карабінний вузол кріплення переправи (Потрійний УІАА): В'яжеться на карабіні пристібання переправи до точки на цільовому березі (рис. 5).

Мал. 5. Карабінний вузол кріплення переправи

Вузол легко в'яжеться, не повзе і не затягується та легко розв'язується при знятті навіть сильно натягнутої переправи. Він в'яжеться одинарною та подвійною мотузкою. При сильних натягах (щоб не клинилася муфта карабіна) він в'яжеться на двох складених карабінах. Вузол завершується контрольним вузлом (простим, напівгрейпвайном, але краще стремечком). Він може бути зав'язаний заздалегідь на командному карабіні і пристебнутий до суддівської точки кріплення переправи.

На навісній переправі забороняється:

1. Щоб уникнути зрізу мотузки переправи при її великому натягу на вузлах кріплення, забороняється застосування контрольних шайб з тонких металевих пластин і шайб з гострими краями.

2. На переправі з сильним натягом, щоб уникнути псування мотузки, не рекомендується застосування вузла стремена на карабіні.

Вузли кріплення горизонтальних та похилих перил застосовуються:провідник, провідник вісімкою, стрем'я, подвійний багнет, карабінна зашморг, карабінна стяжка .

а) Карабінна стяжка. Представляє карабінний поліспаст із кінця перильної мотузки. В'яжеться на початку або наприкінці поручнів. Призначена для натягу та надання необхідної жорсткості поручнів.

Спосіб зав'язування: Після закріплення одного кінця поручнів, у протилежному пункті перильною мотузкою охоплюється опора (дерево або карабін). Потім, за 1,5-2 м від опори, на перилах в'яжеться провідник і до нього пристібається карабін. Перильна мотузка після охоплення опори проходить через цей карабін і утворює найпростіший поліспаст, який, зусиллям 1-2 учасників, стягується до опори і фіксується на ній одним із стандартних вузлів кріплення. Такий затягнутий поліспаст замінює вузол кріплення.

Для кріплення вертикальних поручнів застосовується:

а) На підйомі застосовуєтьсяпровідник абопровідник вісімкою з карабіном. До суддівської петлі та до суддівського провідника перила пристібаються карабіном. На дереві перила закріплюютьсякарабінним зашморгом або вузломбулінь . Особлива умова: При кріпленні вузломбулінь обов'язково в'яжеться контрольний вузол. До петлі булиня не можна пристібатися самостраховками, вішати на неї рюкзаки та важкі предмети, пристібати інші перила.

Мал. 6. Для кріплення вертикальних поручнів

б) На узвозі - застосовуєтьсякарабінний зашморг . Для дистанційного зняття мотузки з опори допоміжною мотузкою.

Для пристібання мотузки до карабіну застосовуються:провідник, провідник вісімкою, подвійний провідник, вузол середнього.

Вузли у страховій системі учасника

а) Вузли карабіна самострахування:

а1) Провідник чи провідник вісімкою (рис. 7; п. 1). Замість контрольного вузла вільний кінець провідника примотується до мотузки ізолентою або скотчем. Для фіксації карабіна у штатному положенні його іноді примотують до провідника ізолентою або скотчем.

Мал. 7. Вузли карабіна самострахування

а2) Провідник зі стремечком (Рис.7; п. 2). Петлю провідника роблять трохи більшого розміру і з неї в'яжуть стремінце, що одягається на карабін і затягується на корінній вершині карабіна.

а3) Грейпвайн-зашморг (Мал. 7; п. 3). Для кріплення карабіна самострахування застосовується простий і надійний вузол, який представляє петлю, що затягується на карабіні, фіксується половиною вузла Грейпвайн.

б) Подвійний булінь блокування ЛСС . Застосовується для блокування ЛСС старого типу, що складаються з окремих грудного пояса та альтанки. При в'язанні одне кільце вузла охоплює альтанкову петлю, інше петлі грудного пояса. З вільних кінців вузла робляться дві самострахування.

До верхнього кільця вузла пристібається карабін динамічного страхування. До нижнього - всі засоби підвіски учасника на перилах (вісімка, каретка та ін.).

Застереження: Недостатньо затягнутий ДБ, а також ДБ з мотузки зі слизьким обплетенням, під навантаженням може вивертатися або повзти. При вузькому грудному поясі це призводить до стиснення грудей (до задушення). При тривалій роботі булинь сильно затягується, і його важко розв'язати.

в) Обв'язування грудне . Обв'язування грудей учасника кінцем або відрізком мотузки для страховки на схилах не крутіше 50°. В'яжеться за відсутності ЛСС. Мотузка охоплює груди учасника та зав'язується спереду (на вдиху) вузлом булінь. Холостий кінець вузла робиться такої довжини, щоб охопити у вигляді лямок плечі учасника та зав'язати на грудях контрольним вузлом (напівткацький або напівгрейпвайн), щоб він упирався у булінь. Якщо він в'яжеться з відрізка мотузки, з його основного кінця робиться самострахування.

На змаганнях ТМ, якщо це не зазначено особливо, не застосовується.

Контрольні вузли

Служать для підстрахування (контролю) основного вузла (Рис. 8). Застосовується:напівткацький (звичайний КУ) танапівгрейпвайн . На вузлах круглих опор (штикові вузли) застосовуєтьсяконтрольне стремечко (стрем'я, зав'язане на мотузці перед вузлом). Контрольний вузол має бути ретельно затягнутий.

З контрольних вузлів менш надійним єнапівткацький . Найнадійнішим єнапівгрейпвайн . На подвійній мотузці зручніший і надійнішийшкотовий контрольний вузол .

Мал. 8. Контрольні вузли

Шкотовий контрольний вузол (Мал. 8. п-4). В'яжеться на подвійному мотузку вузла кріплення навісної переправи або (подвійних перил, при нарощуванні подвійної мотузки на спасработах і т.п. Вільний кінець вузла проводиться між мотузок переправи, а потім робиться шкотовий охоплення. При натягу переправи мотузка контрольного вузла защемляється між ними. забезпечується надійність контрольного вузла.

Схоплюючі вузли

Спеціальні рухливі вузли призначені для автоматичної фіксації на мотузці. Зокрема: Для натягу мотузки; Для верхньої, яка фіксує страховки; Для самострахування на вертикальній мотузці та ін.

Зазвичай СУ в'яжуться із замкнутої петлі капронового шнура 6-8 мм. Застосовуються три типи петель:

1. Одинарна замкнута петля , Пов'язана вузлом грейпвайн або зустрічним вузлом (Рис. 9 п.-4) Насправді не виключається в'язка СУ одним кінцем.

Мал. 9. Схоплюючі вузли

2. Одинарна петля із загальним подвійним провідником (Мал. 9 п-5).

3. Подвійна петля із загальним подвійним провідником (Мал. 9 п-6). Примітка: Симетричний вузол, що схоплює, з такої петлі на одинарній мотузці прослизає. Для страховки (самостраховки) застосовувати його не можна.

Слід пам'ятати, що страховка вузлом, що схоплює, застосовується тільки в крайньому випадку, коли відсутні жумар, кроль та ін. стандартне спорядження.

Міцність петлі з нового 6 мм репшнура першого ґатунку становить близько 400 кг. У міру експлуатації її міцність швидко знижується. Нижче наведено основні типи схоплюючих вузлів:

а) Напівсхоплення - симетричний один охопний СУ. (Мал. 9, п-1).

Вузол добре тримає на товстому 50 мм канаті, стовбурі дерева, але прослизає на одинарній і подвійній 10-11 мм мотузці.

б) Класичний симетричний схоплюючий вузол (рис. 9. п-2), і посилений симетричний вузол, що схоплює (пункт-3). Вузол в'яжеться з мотузкової петлі одинарного репшнуру, перетином 6-8 мм. Вузол застосовується для фіксації мотузки та страховки на вертикальних поручнях, на схилах до 45-50°. На схилах крутіше 50 ° міцність одинарної петлі стає недостатньою.

ССУ, виконаний з подвійної петлі 6 мм репшнура (пункт-6) має велику початкову міцність 800-1000 кг, але прослизає на одинарній мотузці. Він може застосовуватися лише на подвійній мотузці.

в) Австрійський схоплюючий вузол. Існує дві форми вузла – пряма (рис. 10 п. 1-2) та зворотна (рис. 10 п. 3-4). При прямому варіанті петля, що схоплює, накручується вгору по поруччям, при зворотній вниз.

Мал. 10. Схоплюючі вузли

Прямий варіант вузла зазвичай застосовується для натягу навісної переправи. У цьому випадку він в'яжеться з подвійної 6 мм петлі або 8 мм петлі. При цьому робиться 4-6 оборотів петлі навколо мотузки.

Зворотний варіант вузла (рис. 10 п. 2) часто застосовується для самострахування на вертикальних перилах (як симетричний СУ). При цьому обмежуються двома максимум трьома обертами петлі навколо поручнів.

г) Вузол Бахмана (Рис. 11). Зазвичай застосовується для силових операцій із мотузкою. Для самострахування застосовується рідко.

Мал. 11. Вузол Бахмана

Надійність схоплювання вузла на тязі залежить кількості його охоплень на мотузці. Зазвичай обмежуються 4 оборотами.

е) Вузол Бахмана з карабінним стоп-вкладишем (Рис. 12). Вкладиш значно підвищує зчеплення вузла на мотузці.

Мал. 12. Вузол Бахмана з карабінним стоп-вкладишем

Карабін-вкладиш встановлюється так, щоб у вершині карабіна Бахмана знаходилося не менше двох обертів петлі, що схоплює.

ж) Вузол Бахмана неповний. (Мал. 13). Перші 2-3 обороти петля охоплює тільки перильну мотузку, а наступні 2 обороти охоплюють мотузку і карабін.

Мал. 13. Вузол Бахмана неповний

з) Вузол "Псевдобахман" (Мал. 14). Усі обороти петлі охоплюють тільки перильну мотузку. Потім петля проводиться через карабін. Вузол можна зав'язувати, не відстібаючи його від засобу тяги або від учасника.

Мал. 14. Вузол "Псевдобахман"

Псевдобахман добре тримає лише на натягнутій мотузці, або на мотузці з підвішеним вантажем. Вузол добре тримає на металевому тросі перетином більше 6 мм. На мотузці, що вільно висить, вузол не тримає і зривається.

і) Вузол УПІ (Мал. 15). Оригінальний, досить надійний вузол. Запропоновано туристами Уральського політехнічного інституту, автор А.Ю. Яговкін.

Мал. 15. Вузол УПІ

В'яжеться як Псевдобахман, потім провідник петлі пристібається до карабіну Бахмана. Вузол швидко в'яжеться і застосовується для натягу одинарної та подвійної мотузки.

к) Схоплюючі вузли на подвійний мотузці з карабінним вкладишем. На подвійному мотузку СУ, як правило, тримають краще, але при великих навантаженнях, на мокрій мотузці і особливо крижаній мотузці вони можуть прослизати.

Мал. 16. Схоплюючі вузли на подвійному мотузку з карабінним вкладишем

Для виключення прослизання між мотузками, в центральній точці вузла пристібається карабін, який працює як стоп-вкладиш. При затягуванні вузла подвійна мотузка охоплює пруток карабіна і утворюється упор. На відміну від усіх, перерахованих вище, вузлів, що схоплюють, петлю даного вузла можна в'язати з товстої і навіть з основної мотузки (8-11 мм). Добре працює навіть НАПІВСХВАТ. Це дозволяє підвищити безпеку роботи за великих зусиль тяги. (розробка автора).

л) Вузол Гарда. Двокарабінний вузол Гарда застосовується для фіксації мотузки, для верхньої фіксуючої страховки, ія самострахування на вертикальних поручнях. Так як міцність карабіна міцніша за репшнур, він не перетирається і не перегорає, вузол Гарда більш надійний.

л1) Страховка Гарду (Рис. 17). При верхній фіксуючій страховці два однакових карабіна пристібаються корінними вершинами до мотузкової петлі пункту страховки (не на карабін і не на кільце). Спосіб в'язки вузла показано на рис. 17, пункти 1-2.

Мал. 17. Страховка Гарду

При верхній страховці (рис. 17.3) верхній кінець мотузки закріплюється у пункті або на учаснику, що страхує.

При підйомі мотузка і вузол розслабляються. Учасник на страховці, утримуючи мотузку по різні боки від вузла, простягає її через карабіни. При зриві та зависанні страхуваного вузол Гарда затискає мотузку. Так забезпечується фіксуюча, верхня страховка.

При фіксації подвійної мотузки робиться два вузли Гарда (4 карабіна). При цьому неприпустиме перекручування мотузок.

л2) Самостраховка Гарда. Застосовується на вільно висить (не натягнутій) схилом або в порожнечі перильної мотузці. Карабіни вузла пристібаються до альтанки учасника (рис. 17-4).

Під час підйому вузол розслабляється, і учасник вибирає через нього мотузки. При навантаженні вузла мотузок защемляється, і учасник фіксується на перилах.

Особливо небезпечні вузли

Вузли, схильні до саморозв'язування під час роботи з мотузкою. З відомих у спортивному туризмі та альпінізмі вузлів можна перерахувати такі:

1. Прямий вузол. Схильний до розв'язування без контрольних вузлів, і навіть із контрольними вузлами якнапівткацького вузла.

2. Шкотовий та брамшкотовий , зав'язані на незамкнутій петлі (не на провіднику). Схильні до розв'язування без контрольних вузлів і навіть з контрольними вузлами у виглядінапівткацького вузла.

Вузли 1-2 схильні до вивертання і розв'язування при русі вузла мотузки по перегинам рельєфу, при упорі його в карабін страховки, при русі або спуску через вузол карабіна або спускового пристрою.

3. Булинь вертикальних поручнів. Вузол схильний до розв'язування без контрольного вузла і навіть з контрольнимнапівткацьким якщо до петлі підвіски булиня пристібається додаткова тяга або важкі предмети, самострахування учасників та ін.

4. Булінь грудної обв'язки учасника. Може розв'язатися при страхувальному ривку, якщо страхувальний карабін пристібається не до робочого кінця булиня, а до грудної петлі. Вивертання вузла, як у ситуації-3.

5. Вузол стремено , зав'язаний на слизькій круглій опорі або на обертовій, що провертається навколо своєї осі, балці. Вузол як би розгвинчується, розмотується з неї при навантаженні мотузки.

6. Подвійний булінь блокування ЛСС, з рознесеними на груди та на альтанку, петлями , на ЛСС, що мають роздільну альтанку та грудний пояс. Вузол небезпечний, якщо він недостатньо затягнутий або пов'язаний з мотузки зі слизьким обплетенням. При пристібуванні до петлі вузла страхувального карабіна або карабіна підвіски (на жумарі, навісній переправі та ін), при навантаженні вузол часто прослизає і відбувається перенесення опори учасника з альтанки на груди. При тісному грудному поясі це призводить до небезпечного стягування грудей.

7. Схоплюючий вузол з подвійного репшнуру . Вузол небезпечний тим, що практично не схоплюється на одинарному мотузку і не забезпечує страховки учасників на перилах. Особливо небезпечний момент полягає в тому, що цей вузол рекомендований як надійний та обов'язковий для страховки на вертикальних поручнях у багатьох туристських рекомендаціях та правилах багатоборства Туристів. Зокрема, у методиці за редакцією В. Теплоухова, яка визнана обов'язковою для виконання на змаганнях з ТМ.

ЛІТЕРАТУРА

Большаник, П.В. Географія туризму [Текст]: Навчальний посібник/П.В. Веланик. – К.: Альфа-М, 2016. – 304 с.

Соболєв, С.В. Удосконалення тренувального процесу у спортивному туризмі у дисципліні «Дистанції – пішохідні» [Текст]: монографія / С.В. Соболєв, Н.В. Соболєва, С.К. Горобина. - Красноярськ: Сиб. федер. ун-т, 2014. - 134 с.

Трухачов, А.В. Туризм. Введення в туризм [Текст]: підручник/О.В. Трухачов, І.В. Таранова. - Ставрополь: АГРУС Ставропольського держ. аграрного ун-ту, 2013. - 396 с.

ВУЗЛИ, ПРИЗНАЧЕННЯ І ЗАСТОСУВАННЯ

Техніка в'язки вузлів бере свій початок із незапам'ятних часів. Найдавніші вузли знайшли в Фінляндії, вони датуються неолітом (пізнім кам'яним століттям). Безперечно, вузли вилися людьми і раніше, але, на жаль, не збереглися.

Гнучкі матеріали були основною кріпильною підмогою, працюючи з якими людина створювала вироби праці, зброю та різні пристосування. Вміння в'язати вузли одне з основних необхідних виживач після БП і в звичайному житті

Вузли розсортовані за абеткою

1. Австрійський провідник (Бергшафт, метелик, альпійський мотиль, бджілка, їздова петля) - вузол, що утворює фіксовану петлю на середині мотузки. Застосовується як проміжна точка опори або навішування, опори для блоків. За допомогою цього вузла легко можна перев'язати пошкоджену ділянку мотузки. Дуже надійний і допускає застосування навантаження під кутом до основного напрямку зусилля. Має два способи в'язки. Небезпечні помилки: слабко затягнуті, затягнуті з великим зусиллям, велика петля.

2. Академічний- Ускладнений різновид прямого вузла. Застосовується для зв'язування двох мотузок різного діаметра. При великому навантаженні не так сильно затягується, як прямий вузол і його легше розв'язати. Потребує застосування контрольних вузлів.

3. Академічний рознос - Ускладнений різновид академічного вузла. Застосовуємо для кріплення до мотузки більшого діаметра, двох мотузок менших діаметрів. * 1994

4. Акулій- складний вузол, призначений виключно для в'язання на синтетичних волосіні. Відрізняється великою міцністю.

5. Амфорний- В'яже тонкою мотузкою або шнуром на горловині судини з метою полегшення його перенесення за утворені ручки. Для нав'язки на горловину господарської скляної банки достатньо 1.3 м шнура. Застосовувався в античний час.

6. Англійська(багнет якірний, багнет рибальський) - рибальський вузол, посилений півштиком. Застосовується для прив'язування човнів та легких якорів, а також для підйому вантажу. Надійний за постійного натягу. При змінному характері навантаження обов'язкові страхувальні вузли або принайтування. При завершенні часто посилюється альтанковим вузлом.

7. Англійська кіска (Мартишка ланцюжок) - допоміжний вузол (плетіння). У туристській практиці застосовується для організації маятникової переправи, підйому на невеликі схилі в 2 - 4 м. Основне застосування - тимчасове вкорочування троса (з 4 м троса виходить 1 м кіски).

8. Апокрифічний - Декоративний вузол. Малюнок цього вузла використовувався як заставка у давньоруських рукописних текстах - апокрифах (таємних, потаємних).

9. Аркан(Ласо, хонда) - вузол, що утворює петлю, що затягується, на кінці мотузки. Використовувався з давніх часів кочовими народами. Досі цим видом петлі користуються ковбої Мексики та південних штатів США.

10. Вірменський(напівштик) - вузол служить для допоміжної в'язки на опорній нитці. Виконано на основі простого вузла. Використовується в техніці плетіння макромі.

11. Бабин(Прямий хибний) - примітивний вузол, що твердо впровадився в наш побут як універсальний. Неправильне в'язання прямого вузла. За всю історію людства його застосування наробило багато бід і забрало чимало людських життів. За кордоном його називають "бабусиним", "дурним", "телячим", "хибним". Під навантаженням саморозв'язується. В якості робочого вузла до застосування найсуворіше заборонено.

12. Бант(австрійська кокарда) - вузол, що скидається. Зазвичай зав'язується на шнурках взуття, упаковках та декоративних стрічках. Будучи не сильно затягнутим, саморозпускається під навантаженням.

13. Бахмана- вузлове поєднання репшнуру з карабіном на основній мотузці. Перевага перед прусиком полягає у простішому способі переміщення по опорі. Для цього достатньо просмикнути в карабін великий палець руки. Одночасно можна перемішати самохват по мотузці або триматися за сходинку тросових сходів. У разі зриву вузол Бахмана оберігає від падіння. В'яжеться на одинарній та на подвійній мотузці.

14. Батерфляй подвійний - застосуємо для в'язки подвійного провідника (двох фіксованих петель) на середині мотузки.* 1993

15. Бігунний альтанковий (Білінь, що біжить) - утворює затяжну петлю. Рідко використовується замість зашморгу. Добре тримає при змінних навантаженнях. У морській справі його застосовують для вилову топляків, їм шукають і піднімають залишені на дні адміралтейські якорі.

16. Той, що біжить простий - Найпростіший вузол утворює затяжну петлю. При тязі за корінний кінець петля затягується, але її можна збільшити у розмірі, потягнувши за ходовий кінець убік від петлі. Контрольний вузол є обов'язковим.

17. Альтанковий- Різновид вузла булинь, що утворює фіксовану петлю. З усіх способів зв'язування тросів з різних матеріалів (прядив'яний і сталевий, дакроновий і манільський) з'єднання за допомогою двох альтанкових вузлів петлями буде найнадійнішим, є основою грудної обв'язки. З кількох способів в'язання найраціональніший дозволяє зав'язувати вузол однією рукою, одним безперервним рухом кисті за 2-3 секунди. Знижує середню міцність нейлонової мотузки на 44%.

18. Альтанковий подвійний (Боцманський, військовий, петльовий) - вузол, що утворює подвійну петлю як у середині, так і на кінці троса. Не дозволяє регулювати розмір петель після затягування вузла. Використовується як альтанка, а також для накладки петель на уду.

19. Мiсце для вiдпочинку в саду (пальстек з поромкою) - вузол, що застосовується для швартування човнів до причальних кільців.

20. Мiсце для вiдпочинку в саду - Допоміжний вузол, що утворює дві фіксовані петлі. Застосовується як альтанка. Подібний до іспанського вузла. Вимагає набагато більше мотузки на його виконання, хоча дещо простіше за іспанську.

21. Бітенговий- морський вузол. Застосовується для швартування невеликих суден.

22. Бочковий- Вузол застосовується при навантаженні тари, що має циліндричну форму. Їм можна швидко обв'язати бідон чи бак без ручки.

23. Брам-шкотовий- морський вузол. Нарівні зі шкотовим застосовується для зрощування двох мотузок різного діаметру. Головна перевага - порівняльна простота зав'язування та розв'язування за високої міцності з'єднання.

24. Буксирний- морський вузол. Використовується для кріплення на буксирному гаку або бітенгу. Їм затримують або нацьковують буксирний кінець.

25. Булінь- називають "королем вузлів". Назва походить від англійського терміна (The Bowline), що означає снасть, якою відтягують навітряну бічну шкаторину нижнього прямого вітрила. Був відомий стародавнім єгиптянам та фінікійцям за 3000 років до нашої ери. Незважаючи на дивовижну компактність, містить елементи простого, півштика, ткацького та прямого вузлів. Елементи всіх цих вузлів у певному поєднанні дають булиню право називатися універсальним. Головна перевага - простота зав'язування та розв'язування після зняття навантаження. Зав'язаний булінь має два вільні кінці. Навантажувати слід лише той, який утворює у вузлі перехльостну, а не просту петлю. Цей вузол застосовується для обв'язувань та альтанок (дивись альтанковий вузол) у тому випадку, якщо вони зав'язуються з репшнуру або подвійної стропи вантажного парашута. Простий булинь вимагає фіксації контрольним вузлом, оскільки має тенденцію до розпускання. У всіх випадках булінь потрібно затягнути. Вузол знижує середню міцність мотузки в межах 45,9–49,0% (при сухій мотузці – 79,1 – 81,0%, мокрій – 76,9 – 78.1%; мерзла – 54,1 −58.6% від міцності мотузки без вузла). Небезпечні помилки: дуже слабко затягнуті; дуже сильно затягнутий; довгий вільний кінець мотузки - небезпечні переплетення петель; неправильно закладена петля вузла – надто короткі чи довгі петлі.

26. Булінь подвійний - використовується для з'єднання частин страхової системи. Цей вузол можна зав'язати на середині мотузки, наприклад, при перестрахування основної лінійної опори (мотузки) за допомогою додаткової опори. Вузол знижує середню міцність мотузки в межах 45, 3 - 17,2% (на сухій мотузці - 80.0 - 82.8%, мокрій - 78,7 - 80,6%, мерзлій - 54,7 - 60,5%). Небезпечні помилки: ті самі, що й у вузла булинь.

27. Бурлацька петля (упряжкова петля, пушкарський вузол) - вузол, що утворює петлю, що незатягується. Розрахований на застосування зусиль у будь-який бік. Він легко зав'язується як на кінці троса, так і його середини. Декілька зав'язаних вузлів утворюють сходи для підйому по вільно висить опорі. Небезпечні помилки: неміцно затягнуті вузли. При різко прикладеному навантаженні незатягнутий вузол має тенденцію перевертатися і деякий час ковзати вздовж троса.

28. Вебеляйтен- Вибленочний вузол, що скидається. Зображення вузла Вебеляйтена зустрічається у морському довіднику Фальконьє (XVIII століття).

29. Відерний- Вузол, що самоскидається. Під навантаженням тримає після тимчасового зняття навантаження розпадається. З його допомогою можна спускати з висоти предмети, що мають ручку.

30. Верблюжий- Вузол застосовується для кріплення тонкої мотузки до іншої, більш товстої. Добре служить для тяги під будь-яким кутом.

31. Водяний- Вузол для міцного з'єднання двох тросів однакового діаметра. При великому навантаженні затягується. Розв'язати його дуже важко. Перше зображення цього вузла належить до 1496 року.

32. Військовий(португальська) - різновид альтанкового вузла. Дозволяє підганяти розміри петель під час посадки людини.

33. Злодійський вузол (Злодійський) - схожий на прямий, але ходові кінці виходять з нього по діагоналі. Користуватися цим вузлом не рекомендується, оскільки він ненадійний. В англійському флоті його зав'язували на речовому мішку, щоби довести факт розкрадання. Злодії, в основному з числа новобранців, зав'язували пограбований мішок прямим вузлом або злодійським з порушенням верхнього та нижнього положення ходових кінців.

34. Вісімка(Савойський) - стопорний вузол. Використовується для закріплення у вузьких отворах (наприклад, при безкарабінній навішуванні за гачі шлямбурні). При вертикальних спусках - як страхувальний на кінці мотузки. Рівноцінні вузли отримують при в'язці як з лівого, і з правого напрями. Достатньо надійний і легко розв'язується. Здавна вважається символом меланхолії чи сумного кохання. Здобув популярність як девіз Савойського Будинку. Використовується в плетінні макромі. Вузол знижує середню міцність мотузки приблизно на 20%.

35. Вісімка одностороння - Вузол утворює фіксовану петлю. Може бути навантажений тільки в одному напрямку і застосовується переважно як допоміжний. У спелеотуризмі використовується для кріплення на мотузку транспортних мішків.

36. Вісімка рухлива - Допоміжний вузол для зв'язування мотузок однакового діаметра.

37. Вісімка римська - Ідеальний вузол для організації навішування за додаткову опору. Вузол відомий з античного часу.

38. Вісімка ковзна - Вузол для зв'язування двох однакових по діаметру мотузок. Розв'язується легше за плоский вузл. Цей вузол обов'язково обтягують та доповнюють контрольними вузлами.

39. Зустрічний- Застосовується для зрощування мотузок, у тому числі різного діаметру. Раціональний для зв'язування стрічок та стрічки з мотузкою. Добре тримає та легко розв'язується після зняття навантаження. Застосування контрольних вузлів з обох сторін є обов'язковим.

40. Вибльонковий(Ріпсовий) - допоміжний вузол. Використовується для кріплення мотузки за круглу опору. Застосовується у макромі. Знижує середню міцність нейлонової мотузки до 45%, поліпропіленової – на 49%.

41. Вибленочний зі шлагом - аналогічний вибліночному вузлу, але в нього ходовий кінець додатково затискається шлагом. Для легкого розв'язування закінчують вузол "шлагом із петлею".

42. Краватка- найбільш популярний вузол з петлею, що затягується, для зав'язування краватки. Ним користуються мільйони чоловіків щодня.

43. Краватка велика - Великий вузол з петлею, що затягується, для зав'язування краватки.

44. Гафельний- Вузол застосовується для кріплення мотузки до предмета циліндричної форми.

45. Гачний зі шлагом - морський вузол. Служить підняття вантажів краном чи гаку.

46. ​​Гачний- морський вузол. Застосовується для накладки троса на гак.

47. Голдобін- Вузол, застосовний для з'єднання двох тросів однакової товщини.

48. Грейпвайн(Подвійний ткацький) - найбільш надійний вузол для зв'язування мотузок одного діаметра, стрічок, в'язки петель відтяжок, петель для закладок. Особливо зручний цей вузол при зв'язуванні петлі для самострахування. Цим самим вузлом можна регулювати довжину петлі.

49. Гарда(Петля Гарда) - допоміжний, опорний вузол. Виконується із використанням двох альпіністських карабінів. Прекрасний засіб для страхування. Практично не замінимо під час транспортування потерпілого. Легко в'яжеться. Надійний на мокрій та оглиняній мотузці.

50. Подвійний простий - Стопорний вузол.

51. Двоголовий мотиль - Вузол, що утворює фіксовану петлю на середині мотузки. Різновид альпійського провідника. Дуже надійний. Застосовується як проміжна точка опори на траверсах, перильному навішуванні, обносі перешкод (водоспади) на схилях. Небезпечні помилки: слабко затягнуті, затягнуті з великим зусиллям, велика петля.

52. Подвійний провідник (заячі вуха) - вузол, що утворює подвійну фіксовану петлю. Використовується для навішування одночасно за дві незалежні опори (шлямбурні гаки). Вузол допускає припасування та регулювання розмірів петель до досягнення рівномірного навантаження на обидві опори.

53. Подвійний петльовий - Рибальський вузол. Застосовується для зрощення двох шнурів петлями. Останні утворені хірургічними вузлами за принципом дубової петлі.

54. Подвійний стивідорний (стивідорна зв'язка) – вузол використовується для зрощування рибальських снастей. В'яжеться із двох стивідорних вузлів за принципом грейпвайну.

55. Дев'ятка- Вузол, що утворює фіксовану петлю на кінці мотузки. Використовується для кріплення за допомогою карабіну. *1968

56. Діаметральний провідник - служить для утворення двох фіксованих петель діаметрально протилежні сторони від напрямку корінного кінця мотузки. * 1997

57. Докерський- Допоміжний вузол. Служить зв'язування тросів різного діаметра.

58. Дубовий- Вузол, застосовний лише у виняткових випадках для зв'язування двох тросів. Єдина позитивна якість - швидкість зав'язування та відносна надійність. Сильно послаблює міцність мотузки. Непридатний для зв'язування синтетичних тросів та лісок.

59. Дубові сходи - Проста в'язка серії дубових вузлів. Застосовується у виняткових випадках для спуску чи підйому на невеликих схилях. Обов'язкова умова – надійне закріплення ходового кінця у нижній позиції після послідовного пропускання через дубові петлі. Єдина позитивна властивість - швидкість зав'язування та відносна надійність. Після застосування розв'язати дуже проблематично. Подальше застосування використаної мотузки як робочої заборонено через її ослаблення.

60. Житловий- Допоміжний вузол, що служить для надійної в'язки на нейлонових та ін. лісках. Відомий із XIX століття.

61. Житлова петля - Вузол, що утворює фіксовану петлю на кінці нитки. Застосовується для тонких рибальських лісок.

62. Західна марка - один із надійних способів скріплення кінця троса синтетичною ниткою.

63. Захоплюючий- половинний різновид зміїного вузла. Застосовується для зв'язування двох синтетичних тросів. Він підходить для будь-якої волосіні і є надійним вузлом.

64. Зигзаговий- Допоміжний вузол. В основному застосовується для закріплення та утягування високого штабеля вантажу у відкритому кузові вантажного автомобіля, обладнаного високими стійками.

65. Злодійський- Вузол, відомий давно, в різних краях і під різними назвами. Можливо зав'язаний удвічі складеним тросом. Найкращий серед схожих з ним розбійницьким та піратським вузлами.

66. Зміїний- служить для зв'язування двох тросів, виготовлених із будь-яких матеріалів.

67. Іспанська(Боцманський) - допоміжний вузол, що утворює дві петлі. Застосовується як альтанка. Слід враховувати, що малі петлі при обтягуванні корінних кінців можуть протягуватись через вузол і порушувати його симетрію. Тому до іспанського-альтанкового вузла завжди слід ставитися з обережністю.

68. Кабестова петля - Вузол, що має дві якості. При основній в'язці утворює петлю, що затягується. Але при подальшому формуванні, сильному ривку за ходовий кінець і протилежний від останнього бік петлі змінює свою характеристику і перетворюється на фіксовану петлю.

69. Козачий- Різновид калмицького вузла. Надійний вузол, що самозатягується.

70. Каліфорнійський - Вузол придумали на початку сімдесятих років XX століття рибалки-аматори в Каліфорнії для прив'язування гачків, вертлюгів і грузив до нейлонової волосіні.

71. Калмицький- практичний і надійний вузол, що самозатягується, скидається. Він не фігурує в жодній із численних посібників з в'язки вузлів, виданих за кордоном. Їм користуються для прикріплення віжків до вуздечки, а також для прив'язування коней у стайні. Застосовується у практиці російського флоту. Калмицький вузол швидко та легко в'яжеться, миттєво розв'язується.

72. Кандальний(подвійний топовий) - вузол, що утворює дві петлі. Його назва англійською позначає "наручники". Вузол може служити для тих же цілей.

73. Капуцин("кривавий вузол", кіска стопорна) - стопорний вузол. Використовується для закріплення у вузьких отворах при безкарабінному навішуванні за шлямбурні гаки). Застосовується при аварійних ситуаціях. Вузол досить надійний, легко розв'язується. Число шлагів вузла може бути збільшено до дев'яти, такі вузли застосовувалися інками як вузликовий лист (кіпу). У середні віки їх зав'язували ченці капуцини на кінцях шнурів, якими підперезували ряси. За часів вітрильного флоту і аж до 1944 р. в британській армії зав'язувалися на кінцях кісок мотузкових батогів (кішок), призначених для покарання. Часто використовують як декоративний вузол. Застосовується в техніці плетіння макромі.

74. Карабінний вузол - поєднання вузла, що схоплює, з карабіном. При знятті навантаження легше переміщається мотузкою, ніж вузол бахмана. Добре працює на мокрій і зледенілій мотузках. У разі зриву, карабінний вузол затримує рух карабіна та оберігає від падіння. В'яжеться на подвійній та на одинарній мотузках.

75. Гойдалка- надійний вузол, що самозатягується. Чи не розпускається при численних ривках. Міцність мотузки знижує трохи.

76. Кинджальний- один із найкращих вузлів для зв'язування двох рослинних тросів великого діаметру. Його неважко розв'язати, якщо послабити одну із крайніх петель.

77. Кнехтовий- морський вузол. Застосовується для закладання троса на кнехт.

78. Кнехтовий із петелькою - Морський вузол, що швидко скидається. Застосовується для закладання троса на кнехт.

79. Кобра- Вузол, що незатягується. Для зрощування двох тросів однакового діаметра. Легко розв'язується під час зняття навантаження. Пружини при змінних навантаженнях.* 1997

80. Ліжковий багнет- Вузол, що незатягується. Надійно тримає, легко розв'язується. Застосовувався у флоті для кріплення підвісних ліжок.

81. Кільця(бараняча нога) - допоміжний вузол. Застосовується для укорочування троса. Міцний і надійний лише під навантаженням.

82. Кільця зі свачними вузлами - Допоміжний вузол. Застосовується для укорочування троса. Більш надійний, ніж бараняча нога.

83. Кільця Томаса (скрот) – допоміжний вузол. Застосовується для укорочування троса на якийсь час, а також для виключення відрізка троса із сумнівною міцністю.

84. Комар- сполучний вузол. Утворює на місці з'єднання однакових у діаметрі мотузок дві петлі, що незатягуються. В'яжеться складеними вдвічі ходовими кінцями, покладеними назустріч один одному. * 1993

85. Компроміс- Вузол, що застосовується для зв'язування кінців тросів різного діаметра.

86. Констриктор(Удав) - служить для з'єднання мотузки з предметом в дві петлі, що охоплюють. Сильно затягується. Погано розв'язується.

87. Констриктор подвійний - служить для надійного з'єднання мотузки з предметом в три петлі, що охоплюють. Сильно затягується, дуже важко розв'язується.

88. Констриктор супер - служить для надійного з'єднання мотузки з предметом в чотири петлі, що охоплюють. Сильно затягується. Розв'язати вузол дуже проблематично.

89. Кордовий- Допоміжний та декоративний вузол. В'яжеться на одній мотузці.

90. Коров'ячий(перевернутий багнет) - зручний вузол для натягування огорож. Застосовується у морській справі для кріплення тросів під навантаженням. 91. Королівський – стопорний вузол.

92. Коронний(вінок) – старовинний декоративний вузол. Послідовне накладання ряду коронних вузлів утворює круглу обплетення; Почергова зміна напрямків ниток дає грановану обплетення.

93. Короткий цвіль - Найбільш міцне з'єднання двох кінців тросів.

94. Коушний- Морський вузол, що складається із двох частин. Застосовується для кріплення троса до кільця.

95. Котяча лапка- Опорний вузол. Застосовується для закладки троса в гак. Не зіскакує після застосування та зняття навантаження. Міцно тримає, якщо зусилля лягає поступово на обидві його частини. Відомий із XVIII століття.

96. Краб'я петля(затяжний вогон) – вузол, що має дві якості, як і кабестонова петля. При основній в'язці утворює петлю, що затягується. При подальшому формуванні сильним ривком за ходовий кінець і діагональний від нього бік петлі перетворюється на петлю, що незатягується.

97. Кунгурський- Призначений для простого зрощування кінців мотузок одного діаметра в складних умовах (погана видимість). Простий у виконанні, легко розв'язується, не має крутих перегинів. Потребує контрольних (страхувальних) вузлів.

98. Кур'єрський- Вузол розрахований для сильної тяги та швидкої віддачі. Не рекомендується використовувати як самоскидний. Цей вузол скидається важче, ніж інші.

99. Кучерський- вузол добре відомий транспортникам, візникам та шкіперам дрібних барок. Не замінимо, коли виникає потреба кріплення високих штабелів на платформах, човнах тощо. Просто відпускається та знімається.

100. Пелюстка- утворює петлю на середині мотузки. Простота в'язки та надійність можна порівняти з їздовою петлею.

101. Лавковий- Морський вузол, що швидко скидається. Застосовується для кріплення троса до дошки.

102. Ліановий- Надійний вузол для зв'язування тросів. Міцно тримає при дуже великому навантаженні. Дуже легко розв'язується після зняття навантаження, якщо зрушив будь-яку з петель уздовж відповідного корінного кінця. Тримає на синтетичній волосіні. Якщо при формуванні вузла поперемінно ривком навантажити корінні і ходові кінці, перетворюється на вузол, що важко розв'язується, що послаблює мотузку, який називають "квадратним". Другий спосіб в'язки ліанового вузла, запропонований на початку дев'яностих років В. Голдобіним (Перм), спочатку формує так званий "трансформатор", а після затягування за ходові кінці - класичний ліановий.

103. Линькова намотування - Різновид вузла Прусика. Кращий вузол для в'язання розтяжок дозволяє регулювати натяжку кріплення. Застосовується для обв'язування упаковок.

104. Лісельний- Застосовується для кріплення троса до круглого рангоутного дерева. Свою назву отримав від додаткових вітрил, що ставилися з кожного боку прямих вітрил.

105. Лососевий- Вузол для прив'язування рибальських гачків. Надійно тримає на будь-яких жилках.

106. Лотос(китайська, чотиристороння японська) - декоративний вузол. Застосовується в техніці плетіння макромі. На відміну від кордового в'яжеться на двох мотузках.

107. Лучниковий(Турецька петля) - вузол для регулювання натягу тятиви цибулі. Один із найдавніших і найдивовижніших вузлів, придуманих людиною. В'яжеться на петлі тятиви особливою додатковою жилою за один із кінців цибулі.

108. Марінера- специфічний альпіністський вузол, що скидається. Застосовується у складних ситуаціях для створення тимчасової опори для навішування. Дозволяє наростити трос, що знаходиться під навантаженням, закріпити за надійнішу опору, закласти на лебідку і т. п. Після виконання операцій з основною мотузкою дозволяє плавно, без ривків перенести навантаження і швидко зняти тимчасову конструкцію вузла.

109. Марка- Допоміжний вузол. Застосовується для скріплення мотузки, покладеної в бухту, так зване маркування у класичній манері.

110. Марка альпіністська - Допоміжний вузол. Служить для кайлання мотузки завдовжки до 40 метрів. Застосовується для скріплення бухти одним із кінців покладеної мотузки.

111. Марка альпійська - Допоміжний вузол. Служить для швидкого кайлання мотузки.

112. Марка польська (марка транспортна) – спеціальний допоміжний вузол. Застосовується для кайлання альпіністських мотузок завдовжки понад 40м. Початкове укладання проводиться петлями в 2-3 м. Отриману бухту перед в'язкою складають удвічі. З двох вільних кінців в'яжуться заплечні лямки.

113. Марка транспортна (Марка по-французьки) - допоміжний вузол. Служить для кайлання мотузки довжиною до 80 м. Це спеціальне маркування для перенесення мотузки на спині. З двох вільних кінців в'яжуться лямки.

114. Марка човникова - Допоміжний вузол. Служить для кайлання мотузок довше 60м. Доповнюється (контролюється) прямим вузлом.

115. Млиновий- Найпоширеніший вузол для зав'язування мішків. Туго затягується і швидко розв'язується шляхом висмикування петлі ходового кінця.

116. Мішковий- в Англійському флоті цей вузол служив для зав'язування та перенесення парусинових речових мішків (кис).

117. Багаторазова вісімка - застосовується у випадках, коли потрібно тимчасово вкоротити трос або унеможливити ненадійну частину його з роботи.

118. Мотиль артилеристський (французький шкотовий) - допоміжний вузол, що утворює одинарну петлю, що незатягується. Призначений для в'язання на кінці троса в будь-який вух. Більш зручний для зазначеного застосування, ніж бурлацька петля або трав'яна петля.

119. Мокрий півштик - Вузол, розрахований для сильної тяги та швидкої віддачі. Легко скидається, сильно затягнутим і намоклим.

120. Навузол- Новий вузол. Застосовуємо для зв'язування мотузок однакового діаметра. * 1996

121. Наутілус- Вузол, що незатягується. При знятті навантаження легко розв'язується. Служить для надійного зрощення двох тросів однакового діаметра. Значно менше послаблює міцність мотузки, ніж аналогічні вузли. * 1995

122. Мавпячий кулак - Допоміжний вузол. На флоті застосовується виготовлення легкості на выброске. Ускладнюючи легкість дерев'яною кулею або гумовим м'ячиком, збільшують дальність кидка при подачі викидки і покращують плавучість самої легкості, що особливо важливо при наданні допомоги впав за борт.

123. Обмотковий- один із схоплюючих вузлів. У туристичній практиці застосовується на основний мотузці під час підготовки переправи.

124. Огоп із вісімкою - Допоміжний вузол, що утворює незатяжну петлю. Застосовується на дуже еластичному та слизькому синтетичному тросі. Має два способи в'язки.

125. Одностороння дев'ятка - Допоміжний вузол для жорсткого шнура та синтетичної волосіні. Може бути навантажений тільки в одному напрямку. * 1976

126. Олімпійський- Вузол, що складається з п'яти закритих петель. Служить для тимчасового скорочення троса. Є старовинним морським вузлом часів чайних, опіумних та вовняних кліперів. Англійська назва вузла перекладається дуже образно - "два серця, що б'ються як одне".

127. Мисливський (хрест) - сполучний вузол. Відмінно тримає на всіх тросах та на тонких синтетичних жилках. Може служити для з'єднання середини двох мотузок однакового діаметра під кутом 90°. Кількість робочих кінців – 4.

128. Пакетний- Нагадує трав'яний вузол. Розрахований на швидку в'язку. Міцний. Застосовується для пакування.

129. Паловий- Зручний вузол для закріплення фаліня шлюпки або катера за упав, бітенг або одинарний кнехт.

130. Пальовий багнет- популярний у вітрильний спорт вузол. Застосовується для кріплення троса на упал.

131. Пенберті- Різновид вузла Прусика. Застосовується польськими та англійськими альпіністами та спелеологами аналогічно до основного вузла.

132. Пітельний(Горизонт) - допоміжний вузол. Застосовується в техніці макраме.

133. Петльовий- Вузол, що дозволяє створити ряд петель на шнурі. Використовується рибалками при лові відразу на кілька гачків.

134. Петля горська (петля з блокадою) - вузол утворює рухливу петлю, що не затягується.

135. Пікетний- морський вузол. Використовується для кріплення троса за круглу опору.

136. Піратський- Вузол, що скидається. Складається з петель, які при навантаженні на корінний край затискають і тримають один одного. Якщо потягнути за ходовий кінець, конструкція втрачає стопорну петлю і відразу розпадається.

137. Пітонів(мулярів, океанський) - вузол застосовують для зв'язування двох поперечних рейок. Ним можна скористатися для спорудження огорожі. З'єднання будуть міцнішими, ніж на цвяхах.

138. Плоский(вузол Жозефіни) - вузол, що відрізняється симетрією. Застосовується для зв'язування канатів та торосів різного діаметру. Він зав'язаний правильно, якщо кінці, що з'єднуються, переплітаються один з одним у суворій послідовності, іншими словами, йдуть через один під один. Назва надійшла з французької мови. За старих часів їм зав'язували краватки, пояси, декоративні елементи військової форми. Теоретично зав'язувати його можна по-різному, існує багато варіантів, у цьому його небезпека. Практика показує, що далеко не кожен вузол із цього числа зав'язується за принципом плоского вузла і надійно триматиме. За відсутності контрольних вузлів плоский вузол змінює свою форму під великим навантаженням і важко розв'язується.

139. Плоский подвійний - Застосовується для міцного з'єднання тонких тросів.

140. Поводковий біжить - Вузол кріплення поперечного повідця до рибальської волосіні.

141. Поводковий зміїний - Рибальський вузол. Використовується для надійного кріплення поперечного повідця до рибальської волосіні.

142. Поводковий простий - Рибальський вузол. Дозволяє швидко змінювати поперечні повідці на рибальській волосіні.

143. Пожежні сходи (Шкентіль з мусингами) - прийом одночасної в'язки великої кількості простих вузлів. Застосовується для швидкого спуску з борту в шлюпку, для допомоги людині, яка впала за борт, а також інших аварійних ситуаціях. Прийом полягає у укладанні на долоні лівої руки 5 – 7 кілочків. Пропустивши ходовий кінець через петлі, повільним, без ривків витягуванням ходового кінця утворюють ланцюжок простих вузлів. Цей спосіб часто використовують ілюзіоністи.

144. Напівштик рибальський – популярний вузол серед яхтсменів. В'яжеться на круглій опорі (упав).

145. Польська- Вузол, що застосовується для зв'язування тонких тросів.

146. Португальський альтанковий - Вузол, яким при необхідності замінюють справжню альтанку.

147. Провідник (дубова петля) - Утворює фіксовану петлю на кінці мотузки. У практиці туризму використовується кріплення троса з допомогою карабіна. Не рекомендується застосовувати на середині мотузки через значне ослаблення в місці знаходження вузла і великі труднощі його розв'язування після застосування навантаження. Відомо два способи в'язки: петлею і одним кінцем. Вузол знижує середню міцність при сухому мотузку на 78,3 - 80,75%; при мокрій – на 75,9 – 78,35%; при мерзлій на - 52,2 - 57,3%. Небезпечні помилки: дуже слабко затягнуті; дуже сильно затягнутий; дуже довгий вільний кінець.

148. Проста марка - спосіб захисту кінця троса від розпускання.

149. П'ятигорський альтанковий (Провідник подвійний) - надійний вузол, що утворює дві фіксовані петлі. Застосовний для спуску потерпілого, а також для в'язки подвійної петлі самострахування. *1997

150. Простий(звичайний) – елементарний, універсальний вузол. У давнину називався "калач". Староросійська назва збереглася за випічкою з тіста згорнутої у вигляді цього вузла. Залежно від того, як він зав'язаний, простий вузол може бути правим або лівим. Лівий вузол ("через руку") вважався символом ситого життя. Застосовується як страхувальний на ходових кінцях тросів. Туристи називають цей вузол "багнет" - від спотвореного англійського "стек". При затягуванні на середині троса сильно послаблює мотузку і розв'язується насилу, тому користуватися ним на робочих тросах не рекомендується. Якщо затягнутий вузол вдається розв'язати, ослаблене місце на мотузці зберігається. Вузол знижує середню міцність нейлонової мотузки до 63%, тиріленової - на 55%; поліпропіленової – на 57%.

151. Прямий(Геркулес) - допоміжний вузол. Застосовується для зв'язування тросів однакової товщини при невеликій тязі. Вважається правильним, коли кінці кожної мотузки йдуть паралельно і разом, а корінні кінці спрямовані протилежно один до одного. Має тенденцію до саморозв'язування, коли мотузка навантажена. Зв'язування двох мотузок різного діаметра прямим вузлом забороняється, оскільки тонка мотузка під навантаженням рве товсту. На обох кінцях обов'язкові контрольні вузли. Відрізняється симетрією. Використовується в техніці плетіння макраме. Знижує середню міцність нейлонової мотузки приблизно на 63%; териленової – на 55%.

152. Прусік(Вузол Прусика) - зав'язується репшнуром діаметром 6 - 7 мм навколо 9 - 14 мм основної мотузки. У міру підйому чи спуску пересувається рукою. У разі зриву прусик затягується на страхувальній мотузці та оберігає від падіння. Спрацьовує при навантаженнях у будь-якому напрямку. Крім страховки прусик може бути застосований і безпосередньо під час підйому по мотузці. Погано працює на мокрій та зледенілій опорі. Знижує середню міцність мотузки в межах 46,9 - 26,55 (при сухій мотузці - 69.1 - 73.5%; при мокрій - 67,3 - 70,4%; при мерзлій - 53,1 - 54,3%). Небезпечні помилки: другий виток йде у зворотному напрямку стосовно першого; кінці витків допоміжної мотузки не виходять із середини вузла; в'яжеться з мотузки більшого діаметра, ніж діаметр опорної.

153. П'яний- Вузол, що утворює дві петлі, що затягуються. Коли тягнуть за ходовий та корінний кінці, петлі затягуються. При додатку навантаження на петлі вузол розпускається.

154. Розбійницький- Вузол, що скидається. Їм прив'язували привід коня. Принцип такий самий, як у злодійського та піратського вузлів.

155. Вісімка, що розв'язується - хороший вузол, що швидко скидається.

156. Той, що розв'язується, простий - Розповсюджений вузол. Володіє властивостями вузла, що затягує і швидко скидається. Саме цим вузлом прив'язують вуздечку коня до конов'язі.

157. Простий, що розв'язується - Найпростіший стопорний вузол, який можна швидко віддати навіть при натягнутому тросі.

158. Вебера, що розв'язується (Шкотовий, що розв'язується, ткацький, що розв'язується) - похідний від шкотового вузла. Своє ім'я отримав у 1794 році. Легко скидається під навантаженням.

159. Різносторонній - Похідний від вузла булінь. Ходові кінці спрямовані у різні боки. Служить зв'язування двох мотузок однакового діаметра.

160. Рифовий- Ускладнений різновид прямого вузла. Вузол, що легко скидається. Застосовується для зв'язування тросів однакового діаметра при невеликій тязі. За потреби закріплення мотузки в карабіні під навантаженням просто незамінний. Легко в'яжеться і розв'язується під значним навантаженням, надійно тримає на сухих мотузках. Знижує середню міцність мотузки в межах 46, 5 - 20,5% (при сухій мотузці - 74,8 - 79,5%; при мокрій - 72,9 - 77,8%; при мерзлій - 53,5 - 57,2% %). Небезпечні помилки: кінці з'єднані над напрямі довгих мотузок, окремі петлі неякісно зав'язані.

161. Рифовий подвійний - Ускладнений різновид рифового вузла. Знижує середню міцність мотузки в межах 45,0 - 20,0% (при сухій мотузці - 76,0 - 80,0%; при мокрій - 70,4 - 79,6%; при мерзлій - 55,0 - 58,1 %).

162. Роликовий- поєднання простого вузла та багаторазової вісімки. Вузол застосовується для прив'язування повідця на волосіні.

163. Рибальська петля (Англійська петля, рибальський вогон) - вузол, що застосовується рибалками. Моряками використовують замість фабричного вогону. При затягуванні вузли необхідно обов'язково зблизити.

164. Риндбулінь- спосіб плетіння в чотири стредні (хрести накладають, чергуючи ліве та праве напрямки переплетень).

165. Самозатягується - Найпростіша форма зашморгу з простого вузла. Застосовувати його потрібно з великою обережністю. Тримає лише тоді, коли зав'язується навколо колоди, і до докорінного кінця докладено постійне зусилля. Цим вузлом підвішують у складах мішки із зерном або крупою, щоб урятувати їх від гризунів. Висмикнувши вниз з-під затиску ходовий кінець троса і потравивши, підвішений мішок можна плавно опустити.

166. Самозатягується з півштиком - рідко застосовується вузол, що самозатягується. Більш надійний, ніж попередній.

167. Свайковий(паловий) - кріпильний вузол. Використовується, коли необхідно передати інструмент, що має рукоять, що працює нагорі або внизу від подавального. Цим вузлом кріплять тимчасову мотузкову огорожу до стовпів або кіл. Застосовується в макрамі.

168. Свастичний- Декоративний вузол.

169. Сідневочні багнети (сезен) - морський вузол. Застосовується для пошуку прибраних вітрил на баку до реленг, на гафелі і гіці. Такими ж вузлами вітрила через люверси на шкаторинах надійно пришнуровуються до рангоуту.

170. Силковий- петля, що затягується. Вузол вважається одним з найбільш плавно і легко затягується. Силки, зроблені з кінського волосу або найтоншої нейлонової волосіні за допомогою такого вузла, діють безвідмовно.

171. Скаутський(Баден-Повіяла) - допоміжний вузол, застосовується для зв'язування чотирьох жердин при спорудженні куреня або вігваму.

172. Ковзна вісімка - Петля, що сильно затягується. Плавно та рівномірно затягується при тязі за корінний кінець.

173. Ковзна глуха петля - застосовується для зав'язування тюків, пакунків та інших упаковок.

174. Кушнірський- Вузол, розрахований для великих навантажень. Служить для зв'язування синтетичних тросів та лісок. Міцно затягується, але без особливих зусиль розв'язується.

175. Досконала петля (петля вудильника) - вузол, що утворює нерухому петлю на кінці троса. Не ковзає навіть на найтоншій синтетичній волосіні. Відомий із 1870 року.

176. Сонний- Вузол може служити для зв'язування двох тросів однакового діаметра. Після зняття дуже великого навантаження легко розв'язується.* 1996

177. Союзний- Поєднання двох "вічних вузлів" ("вузлів щастя"). Вважався як символ подружжя. Відомий із III тисячоліття до н.е.

178. Стебловий- Допоміжний вузол. Застосовується для зв'язування мотузок однакового діаметра. Надійний і легко розв'язується. Різновид трав'яного вузла. * 1997

179. Стелінговий- морський вузол. Застосовується для кріплення дошки як підвісна лавка або тимчасова лава.

180. Стівідорний- Стопорний вузол значного розміру. При затягуванні цього вузла треба стежити, щоб шлаги корінному кінці не перекрутилися і не проскочили в петлю. Затягнутий вузол легше розв'язати, якщо потягнути за зашморг, який знаходиться ближче до корінного кінця. Вузол здобув популярність завдяки керівництву по в'язці вузлів, випущеному в XIX столітті американською канатною фірмою "Стінідор роупс".

181. Стопорний- застосовується для кріплення однієї мотузки до іншої, що знаходиться під навантаженням, для перенесення навантаження на інший кріпильний пристрій. Переважно засувного багнета. Швидше та легше розв'язується. Працюючи з мотузкою під навантаженням швидкість часто грає вирішальну роль успіху всієї операції.

182. Стопорний Гондобіна - Вузол з рівною кількістю петель і шлагів. Ускладнений різновид простого вузла. Три петлі та три шлаги збільшують розмір у порівнянні з однією петлею та одним шлагом, що дозволяє надійно фіксувати мотузку у досить широких отворах.

183. Стопорний рухомий - Послідовне поєднання двох вузлів. Служить для підв'язування тонкого линя до вантів та інших натягнутих тросів.

184. Ступінчастий- вузол, що нагадує зашморг, що затягується. Найбільш надійно зміцнює волосінь до кованого рибальського гачка без вушка.

185. Втратимо- Допоміжний симетричний вузол. В'яжеться як центральна опора (мусинг) на коротких відрізках мотузки. * 1997.

186. Стрім- Універсальний допоміжний вузол у поєднанні з різною опорою. Його застосовують як опору для стопи при підйомі основною мотузкою за допомогою самохопів або схоплюючих вузлів, що зав'язуються з репшнура. Під великим навантаженням схоплює, але не затягується. Від вибленочного вузла відрізняється лише прийомом в'язки. Вузол знижує середню міцність мотузки до 40%. Небезпечні помилки: надто багато витків мотузки; неправильно складено дві петлі.

187. Сумер- Надійний вузол для з'єднання двох тросів однакового діаметра. Незначно послаблює міцність мотузок. * 1997

188. Смертельний- неправильне в'язання ткацького (рибальського) вузла. Створює видимість вузлового з'єднання двох мотузок.

189. Схоплюючий- альпіністський вузол. Легко переміщається основною мотузкою, при легкій відтяжці "замка". Навантажений на обидва кінці надійно затискає (схоплює) основну мотузку. Робочий вузол в'яжеться обов'язково мотузкою меншого діаметра (репшнур) на мотузці майже вдвічі більшого (основна). Корінний кінець завжди повинен бути по відношенню до вузла з боку програми навантаження. Небезпечні помилки: ті самі, що й у вузла Прусика.

190. Схоплюючий косий австрійський - Вузол має схоплюючі властивості. В'яжеться обов'язково мотузкою меншого діаметра на мотузці майже вдвічі більшого. Перший опис відноситься до 1840 року.

191. Тарбука- Вузол, розроблений західними туристами для випадків переносу частинами важких вантажів.

192. Тещин- Різновид бабиного вузла. В якості робочого вузла до застосування найсуворіше заборонено. Під навантаженням не тримає. Застосовувати його в жодному разі не слід, ні за яких обставин.

193. Тещер- Ускладнена конструкція тещиного вузла. Може бути зрощування тросів однакового діаметра. Обов'язково вимагає попередньої затяжки.*1996

194. Ткацький(рибальська, лесова, англійська) - вузол, відомий з античного часу. Застосовується для зрощування мотузок одного діаметра при невеликій тязі. Контрольні вузли з обох боків є обов'язковими. Вузол знижує середню міцність мотузки в межах 46,9 - 23,0% (при сухій мотузці - 73,4 - 77,0%; при мокрій - 70,4 - 74,%; при мерзлій - 53,1 - 54,1 %). Небезпечні помилки: кінці з'єднані над напрямі довгих мотузок; окремі петлі неякісно зав'язані.

195. Томаса(дурного Томаса) - хибний вузол, яким скріпити щось неможливо.

196. Топовий(стрем'я, що не затягується) - вузол, що застосовується в якості стремена при підйомі на схоплюючих вузлах. Позбавлений недоліку вибленочного вузла (саморозпускання при тимчасовому знятті навантаження). Легко в'яжеться, потім щільно обтягується на нозі.

197. Топовий потрійний - Допоміжний вузол, що схоплює, що утворює три петлі. В'яжеться на кінці жердини або колоди, приготовленої для вертикальної установки як щогли або флагшток. Розтяжки прив'язують до петлях вузла, а четвертою служить корінний кінець, до якого коротко в'яжеться ходовий,

198. Топовий чотириспільний - Допоміжний вузол, що утворює чотири петлі. В'яжеться на кінці жердини або колоди, приготовленої для вертикальної установки як щогли або флашток на чотирьох розтяжках. Усі чотири розтяжки прив'язують до зашморгу вузла. *1997

199. Торцевий- Допоміжний вузол. В'яжеться на середині троса. Застосовуємо для підйому вантажів. * 1998

200. Трав'яний- Допоміжний вузол. Застосовується для зв'язування плоских строп або ременів. Надійний і легко розв'язується. Має два способи в'язки.

201. Трав'яна петля - Різновид незатягується одинарної петлі. Так само, як бурлацька та їздова петля, розрахована на потяг у будь-якому напрямку. Може бути зав'язана у середині троса.

202. Трансформатор - Допоміжний вузол. Може приймати три різні форми. Трансформується в залежності від того, за які кінці ривком затягнути вже сформований вузол.

203. Трап(Штормтрап) - спосіб в'язання коротких підвісних сходів. Трап довжиною 2 м в'яжеться з 12 м троса діаметром 12-14 мм.

208. Тунцевий- найкращий серед усіх рибальських вузлів, призначених для синтетичної волосіні.

209. Турецька- Декоративний вузол. Часто в'яжеться подвійною мотузкою. Основа турецького обплетення.

210. Зашморг(Циммермана) – використовується для кріплення троса за опори, головним чином дерева чи колоди. Надійний, якщо постійно натягнута мотузка (розтяжки, переправи). При змінному характері навантаження обов'язкові страхувальні вузли або принайтування. Відрізняється точністю фіксації. Застосовується в оптиці, коли треба прив'язати нитку до певного місця. Вузол знижує середню міцність нейлонової мотузки до 45%; териленової – на 35%; поліпропіленової – на 43%.

211. Зашморг затягується (Вісельний, Джека Кеча) - морський вузол, схожий на ешафотний. Здобув сумну популярність у зв'язку з ім'ям англійського ката, який помер у 1680 році. Використовується при тимчасовому кріпленні троса за предмети, що плавають у воді, або за бітенг. Цей вузол має перевагу перед зашморгом із півштиком: ходовий кінець не може вислизнути з петлі. На вітрильниках застосовувався для кріплення корінних кінців марс-шкотів та марс-гітовах, коли треба було мати ці кінці готовими до віддачі. Число оборотів ходового кінця варіює від 7 до 13.

212. Зашморг з півштиками (лісовий, зроблений з колод) - перевірений багатовіковим досвідом вузол. Служить для безпечного підйому колод та ронгаутного дерева. В'яжеться завжди трохи убік від середини колоди (труби). Слабина троса між зашморгом та півштиками перед підйомом має бути обрана. Напівштики укладаються обов'язково по ходу спуску троса.

213. УІАА(Баумгартнера) - вузол, офіційно затверджений 1971 року рішенням Міжнародного союзу альпіністів. Застосовується для динамічного страхування через альпіністський карабін. Використовується тільки на м'якій, еластичній мотузці. При закладці в карабін витків троса суворо враховується напрямок можливого ривка.

214. Устричний- Стопорний вузол значного розміру. Особливість в'язки - два прийоми: затяжка простого вузла, що біжить, друга затяжка після пропуску ходового кінця в петлю. Якщо вузол затягнути в один прийом, він формується неправильно. Завдяки своїй симетрії використовується для кріплення музичних інструментів.

215. Ушковий- Рибальський універсальний вузол для лісок. Міцність з'єднання знижує на 96%.

216. Ушковийзворотний - рибальський вузол, ускладнений спосіб кріплення волосіні до вушка снасті.

217. Ушковийпропускний – рибальський вузол. Застосовується для кріплення великих гачків. Міцність з'єднання знижує на 85%.

218. Ушковийз оборотом - рибальський вузол для кріплення волосіні до вуха снасті. Міцність з'єднання знижує на 96%.

219. Фаловий- Вважається надійним вузлом для кріплення троса до круглого рангоутного дерева.

220. Фламандський(зустрічна вісімка) - застосовується для зрощування мотузок одного діаметра. Дуже надійний, тож не вимагає страхового вузла. Просто зав'язується та розв'язується. Має два способи виконання.

221. Фургонний- Вузол, основним елементом в'язки нагадує альтанковий вузол. Застосовується в тих випадках, коли потрібно з виграшем вдвічі в силі натягнути трос.

222. Францисканський - Вузол обтяження кінця троса. Популярний у вітрильному спорті при закиданні швартових. У минулому ченці францисканці зав'язували ці вузли кінцях поясних мотузок.

223. Французький блокер (зашморг французький) - альпіністський вузол. Застосовується як надійне самострахування на вертикальній опорі.

224. Французький топовий - морський вузол. Утворює на щоглі судна дві петлі та два кінці для кріплення трьох снастей стоячого такелажу.

228. Чеський- Новий вузол. Служить для з'єднання трьох мотузок однакового діаметра.

229. Чотирьохпільний - Симетричний декоративний вузол.

230. Шарнірний- Допоміжний вузол. Може застосовуватися для зв'язування мотузок як різних, так і однакових по діаметру.

231. Шахтарський- Простий, надійний вузол. Добре тримає при постійному навантаженні. Використовується для кріплення мотузки до круглої опори.

232. Швейцарський провідник (вісімка подвійна, фламандська петля) – утворює петлю на кінці мотузки. Використовується для кріплення за допомогою альпіністського карабіну. Позбавлений недоліків вузла під назвою "провідник". Крім легкого зав'язування має підвищену міцність (приблизно на 10%), порівняно з багатьма іншими вузлами. Застосовується два способи в'язання - петлею та одним кінцем.

233. Шкотовий- Вузол, що зустрічається ще на давньоєгипетських малюнках. Призначений для зв'язування тросів або мотузок різної товщини за невеликої тяги. Знижує середню міцність нейлонової мотузки до 47%, теріленової – на 51%, поліпропіленової – на 59%.

234. Шлаг із петлею(Шлюпковий) - допоміжний, найпростіший вузол. Легко розв'язується після зняття навантаження. Використовується як тимчасове кріплення мотузки до предметів при дуже помірних навантаженнях.

235. Шпульковий- Вузол для кріплення ниток до шпульки і лісок до турелі.

236. Штик подвійний прямий (Штик перехльостнутий рибальський) - вузол для натягування троса. Використовується при необхідності забезпечити діагональне або горизонтальне переміщення людини або вантажу туго натягнутими поручнями. Застосовується наведення розтяжок.

237. Штик перевернутий - Допоміжний вузол. Для підв'язування мотузки до предмета. Ходовий кінець після другої кілочки йде на протилежний бік і, як наслідок, вузол розтягується.

238. Багнет простий- Допоміжний вузол. Під навантаженням сильно послаблює мотузку і розв'язується з великими труднощами. Якщо затягнутий вузол вдається розв'язати, ослаблене місце на мотузці зберігається. Користуватися ним на робочих мотузках не рекомендується. Знижує середню міцність нейлонової мотузки до 63%; тириленової - на 55%; поліпропіленової – на 57%.

239. Штик засувний (щогловий багнет) - надійний вузол під постійним навантаженням. Використовується для кріплення мотузки за опори, головним чином дерева чи колоди. При змінному характері навантаження обов'язково доповнюється страховим вузлом.

240. Штик зі шлагом - Різновид простого багнета. Застосовується для кріплення мотузки, головним чином дерева чи колоди. Надійний при постійному навантаженні (розтяжки, переправи). При змінному характері навантаження на мотузку обов'язкові вузли страхування або принайтовка. Як робочий вузл використовується вкрай рідко.

241. Штик зворотний - Допоміжний вузол. Застосовується при швартовці суден, а так само для кріплення троса до предметів, коли кінець троса обнести навколо пологи або колоди дуже важко. Знаходить застосування для в'язання троса до буксирного гака деяких марок автомобілів.

242. Штик щогловий - Комбінація двох вузлів. Щоб вузол не вийшов таким, що затягується, виблінку до кінця не обтягують.

246. Прапорний- Допоміжний вузол, що скидається. Згорнутий та зв'язаний фалом сигнальний прапор піднімають і в потрібний момент розпускають та кріплять. У такий спосіб ніколи не піднімають прапори солідарності та морського етикету.

247. Фріволіте(Римний) – виключно допоміжний опорний вузол. Надійний під натягом. Корінний кінець завжди повинен бути по відношенню до вузла з боку програми навантаження. Застосовується на флоті, у техніці плетіння макраме. Назву отримав від старовинного рукоділля - фрівроліт або човникового мережива.

248. Ескімоська петля - Вузол, що утворює незатягується петлю. Цією петлею ескімоси користувалися для прикріплення тятиви до цибулі. Розмір петлі можна змінювати після того, як вузол зав'язаний.

249. Ешафотний(вузол Лінча) - допоміжний вузол, що утворює петлю, що затягується.

250. Ешлі(вузол Ашлея, що стягує) - допоміжний вузол. Не лунає після того, як його затягнули, тримає надійно без додаткового обтягування. Застосовується для зав'язування мішків, парусних сумок (кис), для накладання марки або зезнівки на швидку руку.

251. Південний хрест(Морський хрест) - вузол, що утворює три петлі і два кінці навколо круглої опори. Застосовувався за старих часів для тих же цілей, що і топовий. Моряки шанують цей вузол як талісман.

252. Юферсний- морський вузол. Використовується для закріплення у вузьких отворах. Застосовується при аварійних ситуаціях. Фіксується в тріщинах або розщелинах скель при спуску з схилів. В'яжеться як страхувальний наприкінці мотузки. Достатньо надійний і легко розв'язується. У парусному флоті цей вузол в'язали на кінці талрепа, щоб закріпити останній в отворі юферса.

253. Ямпіль- Вузол, що утворює фіксовані петлі як у середині, так і на кінці троса. Прийомом в'язки, що повторюється, можна отримати від однієї до чотирьох і більш рівноцінних петель, при цьому зберігається єдність вузлової конструкції. * 1998

У туризмі часом людина може обійтися від мотузки. Так, здається, що ця річ проста. Але часом вона додає стільки комфорту, що неможливо уявити своє життя без неї. Вона може стати в нагоді у величезній кількості справ. Якщо потрібно просушити спальні мішки – мотузка вам допоможе.

Іншим вона стане й у будівництві навісу від дощу. І це лише стандартні завдання. А скільки ж є інших, більш унікальних справ, у яких мотузка може стати незамінним інструментом! Більше того, ще й зручним. Але при цьому потрібно вміти користуватися нею. І один із аспектів, які пов'язані з мотузками – зав'язування правильних туристичних вузлів.

У цій статті зібрані найпростіші, але при цьому корисні зв'язки. Вони зможуть вирішити більшу частину завдань у туристичних вилазках.

Є безліч способів зв'язування двох мотузок однакової товщини.

Як в'язати з'єднання для мотузок різної довжини?

У туристів бувають ситуації, коли потрібно з кількох маленьких мотузок зробити одну велику. У цьому випадку необхідно використовувати ці методи.

Як закріпити мотузку на жорсткій основі?

Жорстка основа – це може бути все, що душа забажає. Зазвичай це вертикальні довгасті предмети, такі як дерева або колья. Це чудова основа для зав'язування вузла, яку використовує велика кількість туристів.

Досить хорошим способом зав'язування мотузки на жорсткій основі є багнет через його простоту. Дане з'єднання є жорсткою петлю, яка не тільки легко зав'язується, але і розв'язується. Це з'єднання вимагає контрольних вузлів, але при цьому їх можна замінити за допомогою додаткового півштика. Якщо ж, наприклад, не хочеться щоб з'єднання ковзало по основі, то гарний вузол "зашморг".

У повсякденному житті ми часто стикаємося з необхідністю щось упакувати, закріпити чи зв'язати. Зазвичай у такій ситуації ми беремо в руки мотузку і починаємо захоплено вигадувати немислимі конструкції з вузлів, скруток і переплетень, які потім рішуче неможливо розплутати. Тому навчимося зав'язувати ще кілька популярних вузлів.

Альтанковий вузол

Це один із основних вузлів, яким здавна кріпили тятиву цибулі. Іноді він називається королем вузлів за простоту та універсальність. Використовується для отримання петлі, що незатягується (!) на кінці прямої мотузки, для кріплення мотузки до кільця або вушок, для зв'язування мотузок.

Простий багнет

Вузол «Простий штик» теж дозволяє зав'язати петлю, що не затягується, причому вона використовується переважно в тих місцях, які вимагають особливо надійного кріплення. Наприклад, такі вузли давно застосовуються на флоті для закріплення швартовних кінців за причальні пристрої, для кріплення буксирувальних тросів і важких вантажів і так далі.

Таутлайн

Якщо вам необхідно прив'язати будь-що, але згодом мати можливість регулювати довжину мотузки, то на допомогу прийде спеціальний вузол, що дозволяє легко змінювати величину петлі. Особливо часто його застосовують туристи для встановлення наметів та натягу тентів.

Вісімка

Це традиційний вузол, який використовується у всіх випадках, коли вам необхідно прикріпити щось до мотузки. Його легко в'язати, він витримує великі навантаження, а потім такий вузол можна досить просто розв'язати, щоб звільнити мотузку.

Вузол «Вісімка» має два варіанти. Перший застосовується у тих випадках, коли у вас є один вільний кінець. Він виглядає досить складним, проте варто вам лише один раз розібратися у послідовності дій, як все вийде само собою.

Другий варіант можна використовувати тоді, коли обидва кінці мотузки вільні. Цей вузол настільки простий, що його можна зав'язати із заплющеними очима, і водночас повністю надійний.

Водійський вузол

Дійсно легендарний вузол, який має багато різних назв та ще більше практичних застосувань. Цей вузол використовується в будівельних роботах, при транспортуванні, туризмі та інших випадках, коли вам необхідно щільно і туго закріпити якусь річ.

Для тих читачів, яким важко орієнтуватися в анімованих малюнках, є додаткова інструкція, що містить статичні фотографії кожного кроку. Ви зможете знайти її за цим посиланням.

А які ще вузли ви вважаєте практично корисними та необхідними для освоєння?