Aviācijas un kosmosa korporācija Airbus Group. Airbus Group, svārsts: AIR - Airbus Group Airbus akciju akciju cenu diagramma

Airbus uzņēmumu grupa ir pasaulē lielākais ražotājs lidmašīnu ražošanas un raķešu un kosmosa inženierijas jomā. Šī korporācija pēc ražošanas apjoma ieņem otro vietu pasaulē.

Zīmola speciālisti nodarbojas ar civilās un militārās aviācijas lidmašīnu, nesējraķešu un dažādu sistēmu projektēšanu un ražošanu, kas nodrošina aprīkojuma, ieroču un cita aprīkojuma darbību aizsardzības vajadzībām. Uzņēmums oficiāli reģistrēts Nīderlandes galvaspilsētā Amsterdamā, un tai ir vairākas pārstāvniecības Eiropā, tostarp Vācijā un Francijā.

Aviācijas giganta darbības sākums ir 2000. gadā pēc Vācijas, Spānijas un Francijas ražotāju apvienošanās. Pateicoties pasaules labāko dizaineru pieredzei, uzņēmums ir radījis produktus, kas ir pieprasīti ārpus Eiropas. 2015. gadā Airbus ir pabeidzis vairāk nekā 6 tūkstošus lidmašīnu pasūtījumu.

Kopš 2013. gada uzņēmumam ir vairākas nodaļas, no kurām katra ir orientēta uz konkrēta aprīkojuma klāsta ražošanu. Korporācijas ražotnes ir izplatītas visā Eiropā, lai nodrošinātu lielāku uzņēmējdarbības dažādošanu. Koncernam pieder vairāki meitasuzņēmumi, tostarp Eurocopter (civilo un militāro helikopteru ražošana), ATR (turbopropelleru lidmašīnas), MBDA (raķetes).

Kas ietekmē Airbus Group akcijas?

Galvenā zīmola akciju daļa (ap 60%) pieder lieliem investīciju īpašumiem un koncerniem, daļa vērtspapīru tiek izplatīti starp uzņēmuma augstākās vadības pārstāvjiem, pārējie ir brīvā apgrozībā Eiropas biržās, primāri.

• Finanšu rezultāti pamatojoties uz ceturkšņa un gada rezultātiem. Zīmols uzrādīja augstus darbības rādītājus 2015. gada beigās. Tīrās peļņas pieaugums bija aptuveni 30% un absolūtos skaitļos sasniedza 940 miljonus eiro. Pozitīvu lomu spēlēja pieprasījuma pieaugums pēc pasažieru lidmašīnām, kā arī uzņēmuma restrukturizācijas procedūra, kas palīdzēja palielināt biznesa rentabilitāti. Turklāt peļņas pieaugumu izraisīja uzņēmuma īpašumā esošo aktīvu daļas pārdošana.
• Vadības paziņojumi par produktu līnijas paplašināšanu un ražošanas apjomu palielināšanu. Ziņas par šaura korpusa lidmašīnu ikmēneša ražošanas pieaugumu līdz 60 vienībām, sākot ar 2019. gadu, nekavējoties ietekmēja aviokompānijas giganta akciju kotējumus. Zīmola vadība sola paziņot par jaunām izmaiņām uzņēmumā, tostarp izmaiņām piegādes ķēdē, kas nākotnē samazinās ražošanas izmaksas.
• Jauni attīstības virzieni. 2016. gadā korporācija plāno piedalīties vairākās valdības programmās, kas saistītas ar starptautiskā raķešu un kosmosa kompleksa attīstību. Veiksmīga plānoto aktivitāšu īstenošana paaugstinās zīmola tēlu, ļaus ieviest jaunus iekārtu modeļus un saņemt vairāk pasūtījumu.
• Iegādāšanās un apvienošanās. Darījumi jaunu aktīvu iegādei liecina par uzņēmuma augsto maksātspējas līmeni un tā ilgtermiņa darbības perspektīvām. Piemēram, 2011. gadā tika pabeigta lidmašīnu apkopes un remonta uzņēmuma Vector Aerospace iegāde.

Pašreizējās tendences lidmašīnu ražošanas un kosmosa tehnoloģiju tirgū liecina, ka pieaugs šīs nozares uzņēmumu peļņa, kas nozīmē, ka investoriem būs iespēja izdevīgi investēt ražotāju vērtspapīros.

• Reģistrē civilo gaisa kuģu piegādes un pasūtījumus atbalsta ražošanas palielināšanu
• Ieņēmumi 67 miljardi eiro; koriģētā EBIT* 4 miljardi eiro; uzrādītā EBIT* 2,3 miljardi; uzrādītie neto ienākumi uz vienu akciju € 1,29
• Brīvā naudas plūsma, izņemot M&A un klientu finansējumu, bija 1,4 miljardi eiro
• Apstiprinājās prognoze par peļņas uz akciju un brīvās naudas plūsmas pieaugumu
• 2016. gadā deklarētais dividenžu apjoms sasniedza 1,35 eiro par akciju, kas ir par 4% vairāk nekā 2015. gadā
• Finanšu gada beigās programmas A400M izmaksas sasniedza 2,2 miljardus eiro; programma joprojām rada bažas, ņemot vērā tās ietekmi uz peļņu uz akciju

Airbus (akciju birža - AIR) paziņoja 2016. gada finanšu rezultātus. Visi galvenie rādītāji atbilst iepriekš izteiktajai prognozei. Uzņēmums arī iepazīstināja ar savu darbības prognozi 2017. gadam.

“Izpildījām pirms gada uzņemtās saistības un sasniedzām savus mērķus. Izņēmums bija programma A400M, kur izmaksas finanšu gada beigās sastādīja 2,2 miljardus eiro. Galvenās prioritātes šim gaisa kuģim 2017. gadā būs riska samazināšana un palielināts darbs pie "Mēs klientiem piegādājām vairāk civilo lidmašīnu nekā jebkad agrāk," sacīja Airbus grupas prezidents Toms Enders, un 2016. gada rezultāti liecina, ka mēs varam sasniegt savus mērķus A350 lidmašīnas, kā arī ir sākušas A320 modeļa ekonomiskākas versijas ražošanu, neskatoties uz sarežģītajiem tirgus apstākļiem. Turklāt mēs turpinājām stiprināt un reformēt savu aizsardzības un kosmosa portfeli. Mēs veicam papildu pasākumus, lai uzlabotu nodaļas efektivitāti, izmantojot integrāciju, un cenšamies uzlabot konkurētspēju, investējot plašākā digitālajā ieviešanā. Kopumā mūsu panākumi 2016. gadā sniedz mums pārliecību, ka esam izveidojuši spēcīgu pamatu pastāvīgai ieņēmumu un naudas plūsmas izaugsmei.

2016. gadā saņemto pasūtījumu apjoms sasniedza 134 miljardus eiro (2015. gadā šis rādītājs bija 159 miljardi eiro), un pasūtījumu portfelis 2016. gada 31. decembrī sasniedza 1060 miljardus eiro (2015. gada beigās šis rādītājs bija 1006 miljardi eiro). . Civilo lidmašīnu neto pasūtījumu apjoms sasniedza 731 vienību (2015. gadā – 1080 vienības), tajā skaitā pasūtīja 41 A350XWB lidmašīnu un 83 A330 lidmašīnu. Jauno pasūtījumu attiecība pret izpildītajiem pasūtījumiem pārsniedza vienu, un pasūtījumu portfelis gada beigās sasniedza rekordu – 6874 civilās lidmašīnas. Helikopteru nozarē neto pasūtījumu apjoms sasniedza 353 vienības (2015. gadā šis rādītājs bija 333 vienības), ieskaitot helikoptera H225M piegādi Singapūrai, kā arī līgumu ar Apvienotās Karalistes Aizsardzības ministriju par lidojumu apmācību nodrošināšanu Apvienotās Karalistes militārajai lidmašīnai. Apmācības sistēma. Airbus Defense and Space jauno un pabeigto pasūtījumu attiecība pārsniedza vienu, ko noteica stingri pasūtījumi militārajām lidmašīnām un satelītiem. Galvenie pasūtījumi ietver 16 C295W lidmašīnas meklēšanas un glābšanas operācijām Kanādā, kā arī Eurofighter apkopes un remonta līgumus.

Airbus grupas ieņēmumi pieauga par 3% līdz 67 miljardiem eiro (2015. gadā 64 miljardi eiro). Civilo gaisa kuģu nodaļas ieņēmumi pieauga par 7%, ko noteica rekordlielas 688 lidmašīnu piegādes (2015: 635) un labvēlīga ārvalstu valūtas maiņas ietekme. Airbus Helicopters ieņēmumi, neskatoties uz piegāžu pieaugumu līdz 418 helikopteriem (2015. gadā šis rādītājs bija 395 vienības), samazinājās nelabvēlīgu faktoru kombinācijas un komerciālo helikopteru lidojumu stundu samazināšanās dēļ. Airbus Defense and Space ieņēmumi samazinājās par 9%, atspoguļojot portfeļa pārstrukturēšanas negatīvo ietekmi aptuveni 1 miljarda eiro apmērā, bet kopumā saglabājās nemainīgi.

Koriģētā EBIT — alternatīvs darbības rādītājs un pamatmērījums, kas atspoguļo pamatā esošā biznesa rentabilitāti, izņemot būtiskas izmaksas vai peļņu, kas izriet no naudas plūsmām darbības programmās, pārstrukturēšanas vai ārvalstu valūtas ietekmes, kā arī peļņu vai zaudējumus no uzņēmuma pārdošanas vai iegādes. bija 3 955 miljoni eiro (2015. gadā 4 108 miljoni eiro).

Koriģētā EBIT civilo gaisa kuģu segmentā palielinājās līdz 2811 miljoniem eiro (2015: 2766 miljoni eiro), atspoguļojot A320 piegāžu palielināšanos un pētniecības un attīstības (P&A) izmaksu samazināšanos par 21%, ko noteica pakāpeniskais A350 programmas pētniecības un attīstības izmaksu samazinājums. . Koriģēto EBIT negatīvi ietekmēja mazāki A330 ražošanas apjomi, zināma pieprasījuma stabilizēšanās pēc A350, pārejas cenas un palielināti ražošanas rādītāji.

Programmas A320neo ietvaros uzņēmums 17 klientiem piegādāja 68 lidmašīnas. Abi dzinēju piegādātāji ir gatavi piegādāt atbilstoši klientu vēlmēm. Jautājumi joprojām ir par A320neo ražošanas pieaugumu, kā arī ar pakalpojumu sniegšanu lidaparātam. Paredzams, ka problēmas ar A320neo ražošanas palielināšanu un piegādes grafika izpildi tiks atrisinātas 2017. gadā. Ir sasniegti vērienīgi A350 programmas izpildes mērķi. Kopumā 2016. gadā tika piegādātas 49 šāda veida lidmašīnas. Gada beigās tika panākts būtisks progress, lai pārvaldītu riskus un samazinātu nepabeigto darbu apjomu pie A350 lidmašīnas galīgās montāžas līnijas. Uzņēmuma centieni ir vērsti uz periodisko izmaksu samazināšanu, vienlaikus palielinot ražošanas apjomu, lai gan situācija joprojām ir sarežģīta. Piegādes ķēde ir ievērojami uzlabota, taču joprojām pastāv daži trūkumi. 2017. gadā uzņēmums plāno pakāpeniski palielināt ražošanas apjomus un pēc tam līdz 2018. gada beigām sasniegt 10 lidmašīnas mēnesī. Notiek arī A350-1000 lidmašīnas lidojuma testēšana.

Airbus Helicopters koriģētā EBIT bija 350 miljoni eiro (2015. gadā 427 miljoni eiro), atspoguļojot nelabvēlīgu faktoru kombināciju, komerciālo helikopteru lidojumu stundu samazināšanos un H225 helikoptera avāriju Norvēģijā. Tomēr notiekošie uzņēmējdarbības pārveidošanas centieni un centieni pielāgoties tirgus apstākļiem palīdz saglabāt galveno sniegumu.

Aizsardzības un kosmosa nodaļas koriģētā EBIT bija 1002 miljoni eiro (2015: 1051 miljons eiro). Laba pamatdarbība daļēji mazināja struktūras izmaiņu un pasūtījumu grāmatas pārskatīšanas ietekmi. To veicināja arī ievērojamais saņemto līgumu apjoms, risku samazināšana un ieguvumi, kas iegūti, veicot uzņēmuma restrukturizāciju.

A400M programmas ietvaros 2016.gadā piegāžu skaits palielinājās līdz 17 lidmašīnām (2015.gadā - 11 lidmašīnas); 2017. gadā tika veiktas divas piegādes. Gada otrajā pusē tika veikti pasākumi, lai atrisinātu problēmu ar dzenskrūves pārnesumkārbu, un tika atrasts pagaidu risinājums, kas ļāva palielināt laiku starp tehniskajām pārbaudēm. Uzlaboti tehniskie parametri, kas dod iespēju piegādāt lidaparātus, kas atbilst daļai taktiskajām un tehniskajām prasībām. 2016. gada otrajā pusē radās jauni izaicinājumi saistībā ar paaugstinātām prasībām taktiskajiem un tehniskajiem raksturlielumiem, un uzņēmuma vadība koriģēja ražošanas programmas pašizmaksu, tostarp komerciālo risku novērtējumu. Ņemot vērā pārskatīšanu, kopējie izdevumi 2016. gadā sastādīja 2,2 miljardus eiro (t.sk. 1,2 miljardus eiro pēdējā ceturksnī).

Klientu maksājumu kavējumiem joprojām būs nozīmīga loma 2017. gadā un īpaši 2018. gadā. Aktuāli joprojām ir vairāki uzdevumi, kas saistīti ar līgumsaistību izpildi, eksporta pasūtījumu savlaicīgu piegādi, izmaksu samazināšanu un komercriskiem. Ņemot vērā A400M programmas kumulatīvos zaudējumus, Direktoru padome uzdeva uzņēmuma vadībai veikt sarunas ar klientiem, lai noteiktu aktuālos riskus.

Grupas pašas pētniecības un attīstības izdevumi samazinājās līdz 2 970 miljoniem eiro (2015. gadā: 3 460 miljoni eiro).
Uzrādītā EBIT* sastādīja 2,258 miljonus eiro (2015. gadā 4,062 miljonus eiro), ņemot vērā korekciju -1,697 miljonu eiro apmērā, t.sk. 2016. gadā ietver:

• Neto izmaksas 2210 miljonu eiro apmērā programmai A400M, ieskaitot papildu izmaksas ceturtajā ceturksnī;
• 930 miljonu eiro negatīva ietekme no dolāra kursa izmaiņām starp pasūtījumu un piegādi, kā arī aktīvu un pasīvu bilances pārvērtēšana;
• Izdevumi 182 miljonu eiro apmērā pārstrukturēšanas un pārveides programmām;
• Neto izmaksas 33 miljonu eiro apmērā, kas saistītas ar komerciālo kuģu pasūtījumu žurnāla un Aizsardzības un kosmosa nodaļas korekcijām;
• Neto peļņa 1,175 miljonu eiro apmērā saistībā ar Airbus Safran Launchers kopuzņēmuma otrā posma uzsākšanu;
• 385 miljonu eiro izdevumi programmai A350, kas uzņemti 2016. gada pirmajā pusē;
• Neto ienākumi 868 miljonu eiro apmērā 2016. gada pirmajā pusē no Dassault Aviation akciju pārdošanas un atlikušo akciju pārvērtēšanas.

Neto ienākumi pēc koriģētās EBIT sasniedza 995 miljonus eiro (2015. gadā 2696 miljonus eiro). To būtiski ietekmēja ārvalstu valūtu kursu izmaiņu negatīvā ietekme. Peļņa uz akciju (EPS) bija 1,29 eiro (2015. gadā 3,43 eiro). Finanšu rezultāts bija -967 miljoni eiro (2015. gadā -687 miljoni eiro).

Direktoru padome 2017. gada 20. aprīlī kārtējai pilnsapulcei ierosinās izmaksāt dividendes par 2016. gadu EUR 1,35 apmērā par akciju (par 2015. gadu EUR 1,30 par akciju). Reģistra slēgšanas datums ir 2017. gada 19. aprīlis.

"Esam iecerējuši pastāvīgi pildīt savu apņemšanos palielināt dividendes par akciju, par ko liecina šis maksājums, kas ir par četriem procentiem lielāks nekā 2015.gadā. Maksājuma apmērs ir ārpus dividenžu politikas diapazona. Tas ir balstīts uz 2016.g. finanšu rezultātiem un apliecina mūsu pārliecību par pozitīvās naudas plūsmas pieaugumu nākotnē,” komentē Airbus finanšu direktors Haralds Vilhelms.

Brīvā naudas plūsma pirms uzņēmumu apvienošanas un pārņemšanas un klientu finansēšanas sasniedza 1 408 miljonus eiro (2015. gadā: 1 325 miljonus eiro), ko noteica spēcīgi piegādes rezultāti un spēcīgs naudas iegūšanas potenciāls.

Brīvā naudas plūsma sasniedza 3 181 miljonu eiro (2015. gadā 2 825 miljonus eiro), tostarp -250 miljonus eiro atvēlēja gaisa kuģu finansēšanai. Lidmašīnu finansēšanas tirgus joprojām ir diezgan labvēlīgs, ar augstu finanšu likviditātes līmeni tirgū un labvēlīgiem nosacījumiem Airbus produktu portfelim. 2016. gada ceturtajā ceturksnī atbalsts no Eiropas Eksporta kredītaģentūrām (ECA) netika saņemts, tomēr Airbus turpina sarunas ar aģentūrām, lai no tām atsāktu finansējumu. Brīvā naudas plūsma ietver arī ieņēmumus 1,2 miljardu eiro apmērā no Dassault Aviation akciju pārdošanas un 750 miljonus eiro no kopuzņēmuma Airbus Safran Launchers otrās kārtas. Turklāt aptuveni 1,7 miljardi eiro tika iztērēti dividenžu izmaksai akcionāriem, kā arī pašu akciju atpirkšanas pēdējai daļai.

Neto skaidrās naudas pozīcija 2016. gada 31. decembrī bija 11,1 miljards euro (2015. gada beigās 10,0 mljrd. euro).

Prognoze

Airbus Group prognozes 2017. gadam balstītas uz pieņēmumu, ka globālā ekonomika un gaisa satiksme augs atbilstoši prognozēm, kas atspoguļotas lielākajā daļā neatkarīgo prognožu, kas neparedz lielus traucējumus.

Airbus apstiprina savus peļņas un brīvās naudas plūsmas mērķus 2017. gadam, pamatojoties uz koncerna pašreizējo struktūru:

Airbus plāno piegādāt vairāk nekā 700 lidmašīnas.

Pirms apvienošanās un pārņemšanas ietekmes Airbus sagaida, ka koriģētā EBIT un EPS pieaugs no 4% līdz 6%, salīdzinot ar 2016. gada līmeni.

Airbus sagaida, ka brīvā naudas plūsma pirms M&A un klientu finansējuma saglabāsies stabila.

Airbus ir pasaules līderis aviācijas un kosmosa nozarē, kā arī ar to saistīto pakalpojumu sniegšanā. 2016. gadā uzņēmuma ieņēmumi sasniedza 67 miljardus eiro. 2016. gada beigās uzņēmumā strādāja aptuveni 134 000 darbinieku. Airbus ražo vismodernākās pasažieru lidmašīnas ar 100 līdz vairāk nekā 600 sēdvietām un ir līderis tankkuģu, militāro un transporta lidmašīnu ražošanā Eiropā. Airbus ir vadošais kosmosa uzņēmums Eiropā un otrais lielākais kosmosa uzņēmums pasaulē. Airbus ražo arī visefektīvākos civilos un militāros helikopterus.

Mūsdienās korporāciju var saukt par vienu no lielākajiem lidmašīnu un raķešu tehnoloģiju ražotājiem Airbus. Jāpiebilst, ka Airbus ir atsevišķa uzņēmumu grupa, kas veido holdingu. Zīmols ieņem otro vietu pēc tirgū saražotās produkcijas apjoma (tūlīt pēc Boeing).

Šobrīd uzņēmuma uzdevumi: lidmašīnu projektēšana, būvniecība (militāriem un civiliem mērķiem).

Jāatzīmē, ka uzņēmuma izstrādāto darbu sarakstā ir nesējraķetes un atsevišķas tām paredzētas sistēmas. Jūsu produktiem Airbus ražo unikālus ieroču un aprīkojuma veidus, kas var vairākas reizes palielināt ieroču efektivitāti kopumā.

Korporācija Airbus oficiāli reģistrēts Amsterdamā. Zīmolam ir savas pārstāvniecības visā Eiropā. Lielākie šodien atrodas Francijā un Vācijā.

Sāku savu ceļojumu Airbus 2000. gadā. Vairāki lidmašīnu ražošanas uzņēmumi no Francijas, Vācijas un Spānijas paziņojuši par apvienošanos. Jau no paša sākuma Eiropas pārstāvji veidoja ļoti labu komandu. Speciālisti no Airbus ir visas nepieciešamās profesionālās īpašības, kas nepieciešamas rezultātu sasniegšanai. Produkti ražoti uz vietas Airbus, ir pieprasīts ne tikai Eiropā, bet arī aiz tās robežām. Korporācijas ražotnes darbojas visā Eiropā. Tā ir visa biznesa zaudēšanas risku diversifikācija.

Airbus ir vairāki meitasuzņēmumi (ļoti daudzsološi):

ATR (turbopropelleru lidmašīna);
Eurocopter (helikopteri);
MBDA (raķetes).

Kādi ir Airbus akciju akcenti investoriem?

60% no vērtspapīriem (kontrolpakete) pieder vairākām saimniecībām un koncerniem, kas nodarbojas ar ieguldījumu darbībām. Dažus vērtspapīrus tur augstākā vadība (izplata savā starpā). Viss pārējais ir brīvi pieejams biržā Euronext. Investori bez problēmām var iegādāties uzņēmuma akcijas.

Finanšu pārskatu sniegšana. Katru ceturksni un gadu vadība piedāvā izskatīt finanšu pārskatu (sabiedrība ir publiska). 2015. gadā notika straujš izrāviens uz finanšu rādītāju izaugsmi. Šajā gadījumā tīrā peļņa pieauga par aptuveni 30%. Uzņēmums varēja saņemt 940 milj. Finanšu rādītāju pieaugums galvenokārt saistīts ar to, ka strauji pieaudzis pieprasījums pēc pasažieru lidmašīnām. Pēc pārstrukturēšanas var palielināt rentabilitātes līmeni. Un, protams: vadība izlika noteiktu procentuālo daļu akciju pārdošanai biržā. Tas varētu nodrošināt brīvu naudu nākotnes ieguldījumiem;

Saražoto produktu skaita pieaugums. Vadība Airbus plāno būtiski paplašināt savu produktu līniju (sortimentu). Jāpiebilst, ka jaunākās ziņas par šaura korpusa lidmašīnu ražošanas apjomu palielināšanu līdz 60 vienībām mēnesī no 2019. gada ir paaugstinājušas akciju cenas Airbus biržā. Jebkuras izmaiņas uzņēmumā būs zināmas visiem. Piemēram, viņi plāno uzlabot loģistikas kvalitāti. Lielo apjomu dēļ loģistika prasa daudz naudas. Ir nepieciešams izstrādāt visas detaļas, lai samazinātu izmaksas;

Jauni virzieni. No 2016. gada ir zināms, ka Airbus plāno sākt piedalīties vairākās valdības programmās vienlaikus. Vissvarīgākā ir kosmosa un raķešu sistēmu starptautiskā attīstība. Ja Airbus tiek galā ar visiem uzdotajiem uzdevumiem, uzlabo savu tēlu, iegūst jaunus produkcijas veidus, palielina ražošanas un realizācijas apjomus;

Apvienošanās un pārņemšana— viens no stratēģiski svarīgajiem korporācijas attīstības virzieniem. 2011. gadā mums izdevās iegādāties Vector Aerospace(lidmašīnu apkope un remonts).

Investoru korporācijai Airbus- ideāla iespēja saņemt stabilu peļņu no vērtspapīru iegādes.

Airbus Group ir kotēts Eiropas fondu biržā Euronext ar simbolu AIR zemāk esošajā grafikā, kotācijas ir izteiktas eiro. Airbus grupa agrāk bija pazīstama kā Eiropas Aviācijas un aizsardzības koncerns (EADS), un uzņēmuma galvenā mītne atradās Parīzē, Francijā un Vācijas pilsētā Ottobrunn netālu no Minhenes.

Pamatinformācija par Airbus Group

Airbus grupa ir Nīderlandē oficiāli reģistrēts rūpniecības uzņēmums, kas nodarbojas ar aviācijas un kosmosa produktu ražošanu, uzņēmuma akcijas tika kotētas Euronext biržā ar atzīmi AIR, pēc izcelsmes Airbus grupa ir starptautisks uzņēmums.

Airbus Group korporācija sastāv no specializētām struktūrvienībām, kas ražo helikopterus, turbīnu lidmašīnas, iznīcinātājus un satelītus. Šobrīd koncerna rūpnīcās strādā aptuveni 130 tūkstoši cilvēku, aktīvu aptuvenais naudas ekvivalents ir vairāk nekā 115 miljardi dolāru.

Airbus grupa tika izveidota 2000. gadā, apvienojoties tādiem uzņēmumiem kā Vācijas Daimler-Benz Aerospace AG, franču Aerospatiale-Matra un Spānijas CASA, kas darbojas aviācijas un kosmosa nozarē.