1987 р. приземлення на червону площу. Політ Матіаса Руста. Провокація із високим прикриттям. Зіпсований День прикордонника

28 травня 1987 року у День прикордонника спортивний літак американської компанії-виробника «Сессна» порушив повітряний простір Радянського Союзу. Він виконав посадку в столиці недалеко на Василівському узвозі поблизу Червоної площі. А саме він здійснив посадку на Великому Москворецькому мосту та доїхав накатом до Собору Василя Блаженного. Величезна кількість відеокамер і фотоапаратів туристів зафіксувала цей момент, коли льотчик вибрався з кабіни, його оточили охочі взяти автограф. Його заарештували за десять хвилин. Порушником виявився Матіас Руст, дев'ятнадцятирічний спортсмен-пілот. Його батько займається продажем літаків у Німеччині. О 14:20 літак Рута перетнув повітряний кордон СРСР на висоті 600 м над Фінською затокою неподалік м. Кохтла-Ярве (Естонія). Це зафіксували локатори ППО, внаслідок чого ракетні дивізіони були приведені у повну бойову готовність. Винищувач був висланий на перехоплення літака "Сессна". Він його швидко виявив, але збивати його не віддали команди. Тому літак порушника вели майже до самої Москви. З 1984 р. у Радянському Союзі діяв наказ, який забороняв відкривати вогонь зі спортивних/цивільних літаків.

Навряд чи Руст знав, що близько 15:00, коли він пролітатиме в районі міста Псков, там місцевий авіаполк проходитиме навчальні польоти. Одні літаки заходили на посадку, інші злітали. Рівно о третій годині виконали заміну коду системи держпізнання, що передбачало одночасну зміну коду всіма льотчиками. Однак багато недосвідчених льотчиків не зробили цю операцію: підвело відсутність досвіду або забудькуватість. Як би там не було, система розпізнала їх як «чужі». У ситуації, що склалася, один із командирів не зміг розібратися і привласнив усім повітряним судам ознаку «я-свій», у тому числі й спортивному літаку Руста. Подальший політ він здійснив уже з місцевою повітряною пропискою. Але була й вторинна легалізація поблизу Торжка, де проходили рятувальні роботи внаслідок зіткнення наших літаків – тихохідну німецьку «Сесну» прийняли за пошуковий вертоліт радянських країн.

Газети того часу рясніли заголовками: «Країна в шоці! Німецький пілот-спортсмен знеславив величезний оборонний арсенал СРСР у День прикордонника». Також Світові ЗМІ висували «романтичніші» версії – хлопець намагався виграти парі або справити враження на обраницю. Говорили і про те, що політ Матіаса Руста – це не що інше, як маркетинговий хід. Тому що його батько продавав літаки «Сессна» у Західній Європі, а темп продажів на цей період якраз скоротився. Зрозуміло, що такий піар-хід став поштовхом до продажу повітряних суден. Адже, по суті, це єдиний літак, якому вдалося «перемогти» систему ППО СРСР. А радянські військові були впевнені, що така акція є підступами іноземних спецслужб.

Після цієї неймовірної події багато людей почали вигадувати різні жарти на цю тему. Наприклад, назвати Червону площу як «Шереметьєво-3». Не менш популярним був жарт про те, що траса Москва-Ленінград є найм'якшою, оскільки була встелена папахами генералів і полковниками. Після того, як у російського народу пройшло шокове стан, він почав веселитися з властивим йому ентузіазмом. Народився анекдот про двох льотчиків, які зустрілися на Червоній площі, один із яких попросив закурити, на що інший відповів: Ти що?! Не можна курити на аеродромах!». І ще один: зібрався на Червоній площі натовп народу з речами. Їхні перехожі запитують: «Що ви тут робите?», на що вони відповідають: «Чекаємо на посадку літака з Гамбурга». Була ще одна байка про те, що поряд із фонтаном Великого театру патрулювала міліція. "Навіщо?". «А раптом звідти випливе американський підводний човен?».

Покарання Матіаса Руста

2 вересня 1987 р. судова колегія Верховного суду СРСР у кримінальних справах розпочала слухання справи Руста. Його звинуватили у хуліганстві. На думку суду, його посадка загрожувала життю людей, які перебували на площі. Він незаконним шляхом перетнув кордон і порушив авіаційне законодавство. Справа відбувалася на відкритому засіданні. Своїх посад втратили: Олександр Колдунов (голова військ ППО), Сергій Соколов (міністр оборони) та ще близько трьохсот офіцерів.

Сам Матіас Руст на суді заявив, що його політ був «закликом до миру». 04.09.1987 року його засудили до чотирьох років позбавлення волі за порушення правил польотів, незаконне перетинання кордону та злісне хуліганство. Загалом він провів у попередньому ув'язненні у в'язниці 432 дні, і президія Верховної Ради його помилувала, але він був видворений за межі СРСР.

Руст повернувся до Німеччини, але на батьківщині його запам'ятали як божевільного, котрий поставив світ під загрозу. Його назавжди позбавили прав пілотування. Він працював медбратом у лікарні міста Ріссен. Під час свого чергового чергування у листопаді 1989 р. Руст накинувся з ножем на медсестру, яка відмовила йому в поцілунку, за що суд прийняв рішення посадити його на чотири роки, але протримавши п'ять місяців у тюремному ув'язненні, його відпустили.

У середині 1994 року Руст повідомив, що знову збирається жити у Росії. Після цього він зник на 2 роки. Одні говорили, що він торгував у Москві взуттям, інші поширювали чутки про його загибель. Насправді Руст багато мандрував. Подивившись світ, після повернення на батьківщину він заявив, що збирається одружитися з донькою багатого торговця чаєм. Церемонія одруження проходила в Індії за місцевим обрядом. Після весілля він разом із дружиною повернувся до Німеччини. 2001 року він знову постав перед судом. Цього разу його звинувачували у крадіжці в універмазі, де він збирався стягнути кашеміровий пуловер. В результаті суд засудив його до штрафу 5 000 євро. Щодо його особистого життя, то тут теж не все склалося – він розлучений. За його словами, він хотів мати сім'ю, багато дітей, але тільки не міг знайти ту єдину, яка б її розуміла. Він заробляє на життя як професійний гравець у покер. Водночас, він відновив свої документи в ПАР і знову збирається літати.

Джерело: http://www.spb.kp.ru/
30 років тому стався ганебний для СРСР та його ППО випадок — 18-річний німець Матіас Руст на «Сесні-172 Скайхок» приземлився на Червоній площі...

28 травня 1987 року на Червоній площі приземлився літак Матіаса Руста. 18-річний громадянин ФРН прилетів до Москви з Гамбурга на чотиримісному легкому літаку "Цессна-172Б Скайхок"

МАРШРУТ ПОЛЬОТУ

13 травня Руст вилетів із німецького аеропорту Ітерзен і за п'ять годин приземлився на Шетландських островах. Потім рухався через пункти посадки Вагар (Фарерські острови), Кеблавік (Ісландія), Берген (Норвегія), Гельсінкі (Фінляндія).

Вранці 28 травня він злетів із фінського аеродрому, а за 20 хвилин вийшов із зони управління аеропорту. Руст припинив зв'язок із диспетчерською службою і о 13:00 зник із повітряного простору Фінляндії. Диспетчери розпочали пошук. Рятувальники виявили в морі олійну пляму і припустили, що літак зазнав аварії. Руст же перетнув радянський кордон біля міста Кохтла-Ярве (Естонія) і взяв курс на Москву.

О 18:30 він підлетів до Москви, зробив кілька кіл, знизився над Великою Ординкою і, почекавши зелений сигнал світлофора, сів на Великий Москворецький міст та накатом доїхав до Собору Василя Блаженного. О 19:10 Руст виліз із літака і почав роздавати автографи. Через 10 хвилин його заарештували.

ЧОМУ НЕ ЗБИЛИ?

Коли почалося розслідування НП, генерали та полковники, які відповідали за оборону повітряних кордонів країни, у голос твердили: це брехня, що «Сессна» прокралася до Москви непоміченою.

І подавали документи. З них випливало, що радіотехнічні підрозділи ППО, дислоковані в Латвії, виявили шпигуна ще о 14:10. Він не відповідав на позивні «свій-чужий», йому було присвоєно номер 8255. Три зенітні ракетні дивізіони були приведені в боєздатність. Вони повели порушника, але на знищення команди не отримали. Хоча літак, який не відповідав на запит «Свій — чужий», одразу виявили наші радіолокаційні засоби. Першим його засік оператор РЛС рядовий Дільмагомбет.

Він доповів про це черговому за пунктом управління роти капітану Осипову. Потім "Сесну" Руста засік оператор іншої станції - єфрейтор Шаргородський - і також повідомив про неї оперативному черговому.

Але на вищому КП видачу інформації «наверх» затримали хвилин на 15 — хотіли розібратися, хто летить: порушник державного кордону чи порушник режиму польотів. Інформація, хоч і із запізненням, була передана по команді далі. На перехоплення Руста злетів винищувач старшого лейтенанта Пучніна.

Він двічі облетів «Сесну» і доповів на КП, що бачить «легкомоторний літак спортивного типу зі смугою блакитного кольору вздовж фюзеляжу». Вчини з землі наказ збити порушника кордону, навіть не довелося б стріляти — досить було включити вогняний меч форсажу, і на землю впали б уламки, що обгоріли.

Матіас Руст після отримання ліцензії пілота.

Генерал Кромін, командувач Ленінградської армії ППО, вагався. Він пам'ятав інструкцію, введену в дію після того, як на Далекому Сході було збито південнокорейський «Боїнг», який нібито «по помилці» порушив радянський кордон. Інструкція забороняла збивати пасажирські та легкомоторні літаки.

Подібність літака Руста з Як-12 ввела в оману і нашого льотчика, і Кроміна. Вирішили, що в небі — порушник режиму польотів, який забув увімкнути режим розпізнавання або зламав обладнання. Ціль передали для супроводу підрозділам Московського округу ППО.

У повітря піднімалися чергові ланки МіГ-21, МіГ-23 з аеродромів Тапа, Андреаполь, Хотилове та Бежецьк.

У районі псковського міста Гдов "Сесну" виявили візуально. О 14:29 льотчики доповіли на КП, що у розриві хмар спостерігають "спортивний літак типу Як-12 білого кольору з темною смугою вздовж фюзеляжу".

Літак Руста йшов на невеликій висоті і з малою швидкістю — приблизно 140 км/год. Наші реактивні винищувачі не могли «пригальмувати», щоби йти поряд з ним. Вони стрілою (приблизно 2000 км/год) пролітали над «Сесною», чекаючи на чіткі команди з землі. Але їх не було. І пілоти вели машини на свої аеродроми.

У районі Пскова йшли навчальні польоти авіаполку. Коли Руст повз до Москви, у полку відбулася заміна коду системи держпізнання. Усі льотчики мали суворо о 15.00 змінити цей код. Але деякі розпусти не зробили цього. І стали "чужими". У цьому рої літаків керівник польотів, не розібравшись у ситуації, чохом надав усім винищувачам ознаку «свій». Серед них виявилася і «Сессна» Руста. Так що до Москви він спокійно підходив під масою «свого» (хоч і не знав цього).

Матіас Руст та його літак у перші хвилини після приземлення.

ГЕНЕРАЛЬСЬКИЙ ЗІРКИ

Руст подарував царський подарунок Михайлу Горбачову. У головного перебудовника країни склалися тяжкі відносини з військовою верхівкою. Керівництво армії на чолі з міністром оборони Сергієм Соколовим перейшло у політичну опозицію до Горбачова. Але той не мав вагомих причин для усунення неугодних генералів . А випадок із Рустом дав йому розкішний привід для цього. Зібравши в Кремлі вищий генералітет, Горбачов рвав і кидав.

— Я б на вашому місці, товаришу Маршалу Радянського Союзу, — звернувся він до Соколова, — після такої ганьби написав рапорт про відставку!

У залі стало тихо, як у морзі, підвівся Соколов і доповів:

— Вважайте, товаришу Генеральний секретар, що я вже його написав!

«Під роздачу» потрапив Головком ППО країни – заступник. міністра оборони СРСР Олександр Колдунов.

Командувачу військ Московського округу ППО генерал-полковнику Володимиру Царькову пощастило — його призначили на посаду у травні 1987 року (за кілька днів до події). Отримавши догану, він пост зберіг.

Було знято з посад начальник радіотехнічних військ, командувач армії ППО, командир корпусу та командир дивізії тієї ж 6-ї армії. Став пенсіонером та комбриг військ ППО полковник Чавкін.

Загалом набралася майже дюжина генералів та понад 20 старших офіцерів, пенсіонерами стали 34 вищих та старших офіцерів. Двох відправили на нари.

Підполковника Карпеця та майора Чорних, які безпосередньо відповідали за сектор ППО (хоча вони першими помітили порушника і доповіли по команді «наверх»), були засуджені до чотирьох і п'яти років позбавлення волі.

А ще дві сотні старших і молодших офіцерів ППО були відсторонені з посад до кінця розслідування НП (80% з них потім повернулися на свої посади з доганами і чергові військові звання отримували з великою затримкою).

Вперше в історії ППО країни «полетіло» з постів така кількість офіцерів.

Порушник повітряного простору СРСР німецький пілот Матіас Руст під час судового засідання у квітні 1987 року.

ВЕРСІЇ

Спочатку превалювала версія про армійське розгильдяйство.

Йшли розмови і про боягузтво вищого військового керівництва, яке після скандалу навколо збитого 1983-го року нашим винищувачем південнокорейського «Боїнга», який порушив повітряний кордон СРСР, боялося наздоганяючи з Кремля.

Пізніше з'явилася версія, що це була нібито операція західних спецслужб, узгоджена з Горбачовим. Мета — усунути опозиційну Кремлю верхівку армії.

Генерал армії Петро Дейнекін, Головком ВПС Росії у 1991-97 роках:

— Без сумніву, політ Руста був спланованою провокацією західних спецслужб. І проведено її за згодою та з відома окремих осіб із тодішнього керівництва СРСР. На думку про внутрішню зраду мене наводить той факт, що відразу після посадки Руста на Червоній площі почалося небачене чищення вищого та середнього генералітету. Начебто спеціально чекали відповідного приводу... Збити «Сесну» могли стільки разів, скільки було потрібно.

- Політ був підготовлений за прямою вказівкою Генерального секретаря ЦК КПРС. Коли Руст приземлився у Москві, його баки були повні. Його дозаправляли. Під Старою Русою, прямо на дорозі. Запитую Руста: «Хочеш, покажу тобі фотографію, як заправляють твій літак?». Руст не відповів, тільки очі забігали на всі боки...

Генерал-полковник Леонід Івашов:

— За три тижні до прильоту Руста міністр оборони маршал Соколов доповідав Горбачову, як працює система ППО. Коли маршал повернувся з доповіді, то з'ясувалося, що документи залишилися у Горбачова на столі. На ранок я помчав до Кремля: «Михайло Сергійовичу, міністр був у вас на доповіді і забув карту». — «Не пам'ятаю, де вона, сам шукай...» Горбачов карту не повернув...».

Полковник Олег Звягінцев, колишній заступник командира корпусу ППО:

— Коли почалися розбирання, я згадав, що три дні у нас на півночі країни не змінювалося радіолокаційне поле. Зазвичай воно змінюється щодня. А тут три дні! Чергові ППО засікли Руста миттєво, як він перетнув кордон. Але у звітах записали: «зграя птахів»...

Ігор Морозов, депутат Держдуми РФ, учасник спецоперацій в Афганістані:

— Це блискуча операція західних спецслужб. Вони змогли залучити до здійснення проекту осіб із найближчого оточення керівництва країни, причому точно прорахували реакцію Генерального секретаря ЦК КПРС. Мета була одна – послабити позиції Радянського Союзу на міжнародній арені.

ХРОНІКИ ВІЙСЬКОВОГО БАРДАКА

Ось один із документів розслідування причин прольоту Руста.

«У 14.29 28.5.87 р. чергова РЛС 922-ї окремої радіолокаційної роти (Локса) 4-ї радіотехнічної бригади 14-ї дивізії ППО (Таллін) виявила повітряну мету на висоті 600 м в територію і територію. Мета прямувала міжнародною трасою у напрямку коридору № 1, інформацію про мету було видано на КП радіотехнічного батальйону (Тапа), 4-й ртбр та РІЦ (розвідувальний інформцентр) 14-ї дивізії ППО. Інформацію про мету було відображено на екранах АРМ чергового скороченого бойового розрахунку КП 14-й д ППО з 14.31.

Оперативний черговий майор Криницький Я. І. мета порушником держкордону СРСР не оголосив і продовжував уточнення характеристик і належність до виходу її із зон видимості РЛС бригади.

Заступник ОД КП 14-ї дивізії ППО з РІЦ майор Чорних діяв безвідповідально. Маючи реальну обстановку і знаючи, що мета йде з боку Фінської затоки до берегової межі, він визначив її і привласнив номер тільки з 14.37.

Оперативний черговий КП дивізії підполковник Карпець І. В. не зажадав чітких доповідей, уточнення типу та характеру мети, порушивши тим самим вимоги про негайну видачу мети на оповіщення, і доповідь на вищий КП, та ухвалення рішення на піднесення чергових екіпажів для розпізнавання мети.

На КП 6-ї окремої армії ППО за його командою мету було видано лише о 14.45. Таким чином було втрачено 16 хвилин часу, а головне – зникла гострота сприйняття повітряної обстановки КП армії, виходячи з того, що мета йшла з боку Фінської затоки та увійшла до кордонів СРСР.

Більше того, ОД КП 656-го винищувального авіаполку (Тапа) лейтенант Філатов А. В., маючи дані про мету з 14.31, о 14.33 привів у готовність № 1 чергові винищувачі, неодноразово запитував дозвіл на підйом винищувачів, але підпол. підйом їх дозволив лише о 14.47.

Такі дії оперативного чергового КП дивізії призвели до того, що втрачено час»...

СВІДКИ

Расим Акчурін, генерал-полковник у відставці, брат відомого кардіолога Рената Акчуріна:

— Я на той час був командувачем зенітно-ракетних військ ППО СРСР. У фатальний момент перевіряв у Прибалтиці Ленінградську армію ППО. Коли мені доповіли, що пролетів легкомоторний літак, поїхав до з'єднань, які його супроводжували. Якби Руста збили, навіть його фрагментів зібрати не вдалося б. Але ми не мали права застосовувати засоби ППО з таких повітряних цілей. Могли лише змусити посадку. Було прокладено курс, вевся супровід. Посадити його не вдалося, тому що у винищувачів і літачка Руста дуже різні швидкості.

ДІРИ ЗАЛАТАНІ?

Після суворого розбору «зальоту» систему бойового чергування ППО було значно підкориговано. Але після падіння СРСР у 90-ті роки, та й на початку 2000-х, через фінансові проблеми та повільне оновлення радіотехнічних військ на деяких ділянках повітряного кордону Росії стали утворюватися «дірки», в які на легкомоторних літаках, що йдуть на малих висотах , могли проникнути шпигуни чи хулігани. Лише нещодавно над Росією вдалося створити суцільне поле радіолокації за рахунок постановки на бойове чергування нових РЛС.

Як покарали лазутника?

Руст був звинувачений у хуліганстві (його посадка, на думку суду, загрожувала життю людей, що перебували на Червоній площі), порушенні авіаційного законодавства та незаконному перетині радянського кордону. Руст заявив на суді, що його політ був «закликом до миру». 4 вересня Руста засудили до чотирьох років позбавлення волі. Але він повернувся до ФРН вже 3 серпня 1988 року після того, як Андрій Громико, Голова президії Верховної Ради СРСР, підписав указ про амністію. Руст провів ув'язнення 432 дні. Потім його відправили до Німеччини. Там він лікувався від психічного захворювання та в лікарні ножем порізав медсестру. Отримав ще один термін. Відсидів. Потім знову попався на крадіжці светра в магазині.

ПИТАННЯ БЕЗ ВІДПОВІДЕЙ

3. Чому заздалегідь було зрізано тролейбусні проводи на Великому Москворецькому мосту?

4. Яким дивом політ Руста на Червоній площі зняли з кількох точок на професійні телекамери? Одна камера стояла на даху ГУМу, а інша на трибуні Мавзолею.

ЩО ПИСАЛА НІМЕЦЬКА ПРЕСА?

Журнал "Spiegel":

Обставини підготовки Руста до польоту в очах його друзів-льотчиків були незвичайними.

- Він ніколи ні про що не питав, - так стверджував товариш Руста з аероклубу Дітер Хельце. — Прокладаючи свій маршрут перед вильотом, Матіас не звертався до досвідчених пілотів. Коли Руст прилетів до Гельсінкі, він представив подальший маршрут до центру управління польотами аеропорту Мальмі.

- Все було так професійно складено, - згадує начальник аеродрому Мальмі Раймо Сеппанен, - що це не було схоже на молодого пілота.

Мати Руста не змогла пояснити мотив польоту її сина до Москви. Її припущення було таке: «Я думаю, його змусили до цього».

"Матіас ніколи не цікавився політикою, - стверджував його батько. - Цей політ не був запланований, і Москва не входила в його маршрут ..."

"Bild am Sontagg":

«Руста бачили в Гельсінкі разом із темноволосою молодою жінкою 20 травня. Крім того, на аеродромі Мальмі стояв світло-сірий «сітроен» із номерними знаками «Siegeren» та наклейкою гамбурзького аероклубу..."

"Stern":

«У кулуарах обговорювали: чи справді «Сессна» Руста була переобладнана під час його зупинки в Ісландії? Чи справді крила літака були зроблені із спеціального синтетичного матеріалу, який робив літак невидимим для радарів? Чи було таким чином перевірено радянську ППО?»

РЕПЕТИЦІЯ

15 травня 1941 року о 7 годині 30 хвилин у радянський повітряний простір вторгся німецький «Юнкерс-52». Пролетівши понад 1200 кілометрів, він приземлився на Тушинському аеродромі. З книги Павла Судоплатова «Розвідка і Кремль»: «Це призвело до хвилі репресій: почалося зі звільнень, потім були арешти і розстріли вищого командування ВПС».

АНЕКДОТИ

Два льотчики на Червоній площі. Один просить іншого закурити. Той відповідає: Ти що?! На аеродромі курити не можна!».

ЩО СКАЗАВ ГОРБАЧІВ?

Генсек ЦК КПРС у телефонній розмові відразу після інциденту нібито сказав одному з найближчих помічників Черняєву: «Тепер замовкнуть клікуші щодо того, що військові в опозиції до Горбачова, що вони ось-ось його скинуть, що він на них весь час тільки й озирається ».

Вранці 28 травня 1987 року німецький авіатор-аматор Матіас Руст злетів на моноплані Cessna 172R із аеродрому біля Гельсінкі, на якому за добу до цього він прилетів із Гамбурга. У польотних документах кінцевою точкою маршруту був Стокгольм.

О 13.10, отримавши дозвіл, Руст підняв свою машину в повітря і попрямував запланованим маршрутом. Через 20 хвилин польоту він доповів диспетчеру, що на борту у нього лад, і традиційно попрощався. Після чого, вимкнувши бортову радіостанцію, круто розгорнув літак у бік Фінської затоки та почав зниження до висоти 80-100 м. Цей запланований

маневр мав забезпечити надійний вихід літака із зони спостереження диспетчерського радара та приховати справжній маршрут польоту.

На цій висоті Матіас попрямував до розрахункової точки Фінської затоки поблизу повітряної траси Гельсінкі — Москва. Розгорнувши літак у бік першого наземного орієнтиру на узбережжі Радянського Союзу (сланцевий комбінат міста Кохтла-Ярве з його димами, що були видно за сто кілометрів) і звіривши показання радіокомпасу з розрахунковими, Руст ліг на «бойовий курс».

Зразковий маршрут Руста з Гамбурга до Москви

Wikipedia/Europe_laea_location_map.svg: Alexrk2/CC BY-SA 3.0

Помічений на підльоті порушник державного кордону СРСР прямував міжнародною повітряною трасою. Інформація про нього була видана на КП радіотехнічного батальйону в естонському містечку Тапа, 4-й радіотехнічній бригаді та Розвідувальному інформаційному центрі 14-ї дивізії. Фактично, інформація про мету вже з 14.31 була відображена на екранах автоматизованих робочих місць чергового бойового розрахунку КП дивізії.

Оперативний черговий КП бригади майор Криницький не одразу оголошував мету порушником держкордону і продовжив уточнення характеристик об'єкта та його приналежність, поки Руст не вийшов із зон видимості РЛС бригади. Заступник чергового

майор Чорних, згідно з повідомленням, знаючи реальну обстановку і те, що мета йде з боку Фінської затоки до берегової межі, «діяв безвідповідально»

та привласнив їй номер лише о 14.37.

Оперативний черговий КП дивізії підполковник Карпець не зажадав чітких доповідей та уточнення типу та характеру мети, «порушивши цим вимоги про негайну видачу мети на оповіщення», а також порядок ухвалення рішення про злет чергових екіпажів для розпізнавання мети.

По суті, було ухвалено рішення: до повного з'ясування ситуації інформацію наверх не видавати. Над територією Естонії в цей момент знаходилося не менше десяти легкомоторних літаків різної відомчої приналежності. Жоден їх був обладнаний системою державного розпізнавання.

О 14:28 остаточно з'ясовується, що цивільних літаків малої авіації в цьому районі немає. О 14.29 оперативний черговий командного пункту 14-ї дивізії ППО ухвалив рішення про присвоєння порушнику «бойового номера» 8255, про видачу інформації «вгору» та оголошення готовності №1.

Тільки о 14.45 про рух повідомили на вищому КП 6-ї окремої армії ППО.

"Таким чином, з вини КП 14-ї дивізії ППО було втрачено 16 хвилин часу, а головне - зникла гострота сприйняття повітряної обстановки КП армії, виходячи з того, що мета йшла з боку Фінської затоки і увійшла до кордонів СРСР", - стверджується в донесення.

При цьому черговий КП 656-го винищувального авіаційного полку в місті Тапа лейтенант Філатов ще о 14.33 привів у готовність №1 чергові винищувачі, неодноразово запитуючи дозвіл на їхнє піднесення, проте в дивізії дали добро лише о 14.47.

Літак Руста тим часом наближався до Чудського озера. О 14:30 за маршрутом польоту Cessna 172R погода різко погіршилася. Руст вирішив піти зі зниженням під нижній край хмар і змінити курс у район запасного орієнтиру: залізничного вузла станції Дно.

28 травня 1987 року о 18.15 цивільний літак Cessna безперешкодно прилетів із Німеччини на Червону площу у серці Радянського Союзу. У кабіні: Матіас Руст із Гамбургу

Picture Alliance

Мета фактично вже проходила зону суцільного чергового радіолокаційного поля на малих висотах та зони ураження чергових зенітних ракетних дивізіонів. Було втрачено дорогоцінний для перехоплення час.

Пізніше командування розцінило зволікання розрахунків 14-ї дивізії як «нічим не зрозумілі, крім повної безвідповідальності, що межує зі злочином».

Командирові 14-ї дивізії, що прибув на КП о 14.53, було доповідено, що для уточнення типу мети в районі коридору №1 траси Гельсінкі — Москва було піднято винищувач. Про те, що мету було виявлено ще поблизу держкордону над Фінською затокою, черговий офіцер промовчав.

Оперативний черговий на КП 6-ї армії полковник Воронков, отримавши інформацію про мету, за хвилину — о 14.46 — привів у готовність №1 чергові сили 54-го корпусу ППО і дозволив нарешті підйом чергової пари винищувачів 656-го полку в повітря із завданням одному їх перекрити кордон, іншому — впізнати порушника режиму польотів.

Ще через п'ять хвилин на КП армії прибув її командувач — генерал Герман Кромін, який взяв на себе керівництво черговими силами. Він привів у готовність №1 усі з'єднання та частини 54-го корпусу ППО. Командири трьох зенітних ракетних дивізіонів 204-ї гвардійської бригади в Керстово, які перебували на маршруті польоту Руста, доповіли, що ціль спостерігають і готові до пуску ракет.

Піднятий у повітря МіГ-23 старшого лейтенанта Пучніна до 15.00 чекав, поки начальник зміни Регіонального центру єдиної системи управління повітряним рухом зони відповідальності ВПС Ленінградського військового округу полковник Тимошин надасть дозвіл на вхід до району повітряного простору.

Тільки о 15.23 при управлінні з пункту наведення 54-го корпусу ППО льотчика було підведено до мети для її впізнання. підлітав до мети на висоті 2 тис. м в умовах 10-бальної хмарності з нижньою кромкою 500-600 і верхньою 2,5-2,9 тис. м. Руст йшов майже на 1,5 км нижче, прямо під хмарами - на висоті 600м.

При першому заході Пучнін мети не виявив. При повторному заході вже на висоті 600 м льотчик візуально виявив ціль нижче за себе на 30-50 м і о 15.28 передав на пункт наведення її характеристику: «Легкомоторний літак білого кольору типу Як-12».

Про тип мети було повідомлено командуванню 6-ї армії, проте там не ухвалили жодного рішення, схваливши виведення винищувача. При цьому в «МіГа» залишалося паливо для ще одного заходу та більш точного розпізнавання мети та, головне, визначення її державної власності.

Проліт між собором Василя Блаженного та кремлівським муром

Picture Alliance

"Сигнал "Килим" (вимога негайної посадки. - "Газета.Ru") оголошений не був", - підкреслюється в офіційних документах.

У ході слідства Русту ставили питання, чи бачили він винищувач. Німець підтвердив і казав, що навіть привітав радянського льотчика, але жодних сигналів у відповідь не отримав. Радіостанція літака Cessna 172R була вимкнена.

Доповідь пілота МіГ-23 залишилася поза увагою, оскільки вважали, що виявлений літак належить одному з місцевих аероклубів, де в цей час йшли планові польоти.

У цей час вже майже протягом двох годин продовжувалися рятувальні пошуки Руста фінською стороною. У зв'язку з несподіваним зникненням з екрану диспетчерського радара аеропорту позначки від літака, що злетів, диспетчер спробував зв'язатися з Матіасом Рустом. Після кількох безуспішних спроб літак був оголошений лихом, а в передбачуваний район падіння направлені рятувальники.

Пошуки тривали кілька годин. Пізніше з Руста стягне близько $100 тис. за «надані послуги».

О 15.31 з аеродрому Тапа було піднято другий винищувач. Повторився колишній порядок наведення із затримкою перед зоною відповідальності ВПС Ленінградського військового округу. Тільки о 15:58 на висоті 1,5 тис. м радянський льотчик опинився в районі мети, але візуально її не виявив і повернувся на аеродром базування без результату. До того моменту радянські радари втратили слабкий сигнал від одномоторного літака Руста, що низько летить, і переключилися на супровід відбитків від метеоутворень, що його нагадували.

Тут потрібні деякі пояснення. У середині 70-х, коли на озброєння РТВ ППО почали надходити потужні високопотенційні локатори, вже в ході їх полігонних випробувань стали виявлятися позначки з параметрами руху, які можна порівняти з характеристиками легкомоторних літаків. Їх жартівливо охрестили луною-ангелами. Це викликало серйозні труднощі під час автоматизованої обробки інформації. Якщо навіть оператор погано розрізняє, як навчити «автомат» працювати без помилок?

У ході серйозних досліджень та маси експериментів було встановлено, що РЛС за рахунок високого потенціалу можуть спостерігати специфічні метеорологічні об'єкти. Це характерно для весняного періоду в середніх широтах і під час руху потужного теплого фронту. Крім того, дуже схожий ефект створює сезонна міграція щільних зграй птахів. Операторам РЛС була потрібна допомога в розпізнаванні об'єктів такого класу. Для органів управління військ ППО були розроблені докладні методики та інструкції.

Значні зміни параметрів мети, що відбулися в певний момент, протягом лише однієї хвилини не насторожили розрахунок і залишилися без належної уваги. Операторам явно забракло кваліфікації. Крім того, втрата радіолокаційного контакту з літаком Руста відбулася на стику меж відповідальності двох з'єднань ППО — 14-ї дивізії та 54-го корпусу, де злагодженість розрахунків командних пунктів відіграє важливу, якщо не вирішальну роль.

Винищувачі з аеродрому Лодейне Поле в Ленобласті, що піднялися надалі послідовно о 15.54 і 16.25, заходили вже на хибні цілі.

У цей час маршрутом Руста теплий повітряний фронт пересувався на південний схід. Спостерігалася хмарність, місцями дощі, нижній край хмар — 200-400 м, верхній край — 2,5-3 тис. м. Пошук здійснювався протягом 30 хвилин. Опускатися в хмари винищувачам заборонили, це було надто небезпечно.

Лише о 16.30 командувач 6-ї армії особисто інформував про ситуацію чергового на КП Московського округу ППО, зробивши висновок, що мета 8255 є щільною зграєю птахів. При цьому в діючих методиках та інструкціях містилися необхідні відомості про те, які види птахів та в який час доби можуть літати в тумані та хмарах, а також за яких обставин щільна зграя може змінити напрямок польоту.

Після отримання відомостей від 6-ї армії Московським округом ППО о 16.32 було включено РЛС 2266-го радіотехнічного батальйону в місті Стара Русса Новгородської області, а в готовність №1 переведено чергові екіпажі на тверських аеродромах Андреаполь та Хотилове. Підйом двох винищувачів звідти до виявлення мети не привів: льотчиків продовжували наводити на примарні метеоутворення.

У суді Матіас Руст мав відповідати за порушення радянського державного кордону, порушення міжнародних правил польотів та тяжке хуліганство

Picture Alliance

Як з'ясувалося пізніше, втрачений літак-порушник о 16.16 виявили чергову РЛС 1074-ї окремої радіолокаційної роти 3-ї радіотехнічної бригади 2-го корпусу ППО в Тверській області. Ці цілі до 16.47 в автоматичному режимі видавалися на КП вищого радіотехнічного батальйону.

На КП 2-го корпусу ППО на спеціальній апаратурі «Протон-2» пізніше знайшлися дані проводки літака-порушника з 16.18 до 16.28, проте через низьку підготовленість відповідних розрахунків інформацію не використали.

Матіас у цей час знаходився за 40 км на захід від міста Торжок, де напередодні сталася авіакатастрофа.

У повітрі зіткнулися два літаки — Ту-22 та МіГ-25. На місці падіння фрагментів машин працювали кілька груп рятувальників та фахівців із розслідування події. До місця катастрофи люди та вантажі доставлялися гелікоптерами авіаційної частини в районі міста Торжок. Один з гелікоптерів знаходився в повітрі в ролі зв'язкового ретранслятора. О 16.30 літак Руста ототожнили з гелікоптером, тому жодного занепокоєння він на цій ділянці польоту ні в кого не викликав.

Повітряна обстановка в зоні виявлення наступного підрозділу, куди увійшов літак Матіаса, була також напруженою. Тут боролися із горезвісними довгоживучими метеорологічними об'єктами. Вони спостерігалися на екранах індикаторів РЛС вже протягом 40 хвилин (причому кілька одночасно). Усі об'єкти рухалися на південний схід. Тут Руст знову потрапив «під амністію» — був знятий із супроводу як метеорологічний об'єкт. Це сталося вже на виході із зони виявлення підрозділу.

Проте на командному пункті помітили курсову відмінність цієї траси від повітряних об'єктів, які раніше скидалися з супроводу. О 16.48 рішенням командира 2-го корпусу ППО було піднято двох чергових винищувачів з аеродрому Ржев із завданням — пошук літаків малої авіації або інших літальних апаратів на південний схід від міста Стариця. Пошук результатів не дав.

До 17.36 на КП Московського округу ППО з'явився заступник командувача МО ППО генерал-лейтенант Бражніков, який, оцінивши обстановку, протягом кількох хвилин поставив завдання на приведення в готовність №1 чергових сил зенітних ракетних військ 2-го корпусу ППО та наказав шукати мету радіолокаторами підсвічування цілі комплексів С-200. Це теж не дало результатів, оскільки до цього часу Руст пройшов межу відповідальності вищезгаданого корпусу. Завдання 1-ї армії ППО, що прикриває Москву, особливого призначення поставлені не були.

О 17.40 літак Матіаса потрапив до зони дії цивільних радарів Московського аеровузла. У плані літак не значився, здійснював політ із порушеннями правил, зв'язку з екіпажем не було. Це серйозно загрожувало безпеці повітряного руху в Московській авіаційній зоні. До з'ясування ситуації адміністрація припинила прийом та відправлення пасажирських лайнерів.

За погодженням плану спільних дій із командуванням Московського округу ППО було прийнято рішення про те, що цивільні фахівці самі розберуться з порушником режиму польотів.

Коли ж виявилося, що порушник уже над міською забудовою Москви, де польоти взагалі заборонені, робити щось було пізно.

О 18:30 літак Руста з'явився над Ходинським полем і продовжив політ до центру міста. Вирішивши, що приземлитися на Іванівській площі Кремля неможливо, Матіас зробив три безуспішні спроби приземлитися на Червоній площі. Розміри останньої дозволяли це зробити, але на бруківці було багато людей.

Після цього німець ухвалив ризиковане рішення – приземлитися на Москворецькому мосту. Розвернувшись над готелем «Росія», він почав зниження над вулицею Велика Ординка, увімкнувши вогні. Постової служби, щоб уникнути аварії на мосту, увімкнуло червоне світло світлофора.

Посадку Руст виконав майстерно, якщо врахувати, що йому довелося снайперськи потрапити до області між розтяжками контактної тролейбусної мережі.

Це сталося о 18:55. Підрулив до Покровського собору і вимкнувши двигун, Матіас вийшов з літака в новенькому червоному комбінезоні, поставив колодки під шасі і почав роздавати автографи.

Cessna на краю Червоної площі

Picture Alliance

Вже першому етапі почали виявлятися наслідки реформи — розчленування єдиної системи управління Військами ППО країни між військовими округами 1978 року.

Війська протиповітряної оборони СРСР у другій половині 70-х розвивалися настільки активними темпами, що на Заході визнавали їхню перевагу над подібними системами інших країн світу.

Завершалося переоснащення Військ ППО на нові на той час озброєння та військову техніку. p align="justify"> Система ППО країни в цей період являла собою єдиний автоматизований організаційно-технічний комплекс, який знаходився в постійній бойовій готовності і безперервно вдосконалювався.

Повітряні рубежі СРСР роки «холодної війни» постійно піддавалися перевіркам на міцність. До речі,

ще в середині 70-х справжнім бичем системи ППО СРСР у Північно-Західному регіоні стали порушення держкордону легкомоторними літаками (типу Cessna, Beechcraft, Piper та ін) з боку Фінляндії.

Як правило, причиною таких інцидентів була втрата орієнтування льотчиками-аматорами.

Однак цим справа не обходилася. 20 квітня 1978 року в районі Кольського півострова держкордон перетнув пасажирський літак Воєing 707 південнокорейської авіакомпанії KAL. Після невдалих спроб змусити літак до посадки командувач 10-ї армії ППО ухвалив рішення застосувати зброю. Винищувач ППО Су-15 відкрив вогонь на поразку та пошкодив ліву консоль крила лайнера. Той здійснив вимушену посадку на кригу озера Колпіярві в районі міста Кемь. Загинули двоє пасажирів, кілька людей отримали поранення. Дії командування ППО згодом були визнані правильними, а всі учасники перехоплення подано до державних нагород.

На той час впливова група вищих керівників задумала реформу ППО СРСР, яка передбачала передачу більшої, кращої та найбільш боєздатної частини військ ППО до складу прикордонних військових округів. Рішуче проти цього виступав головнокомандувач Військами ППО країни маршал Радянського Союзу Павло Батицький.

Влітку 1978 року шкідливе рішення було ухвалено. Корпуси та дивізії ППО віддавалися у розпорядження адміністративно-господарських структур, якими на практиці були військові округи. Реформа проходила у невиправданій метушні. Через кілька років було таки ухвалено рішення повернути війська у вихідний стан, але збитки у ППО згадують досі.

Тим часом напруженість у сфері охорони державного кордону не спадала. Тільки на Далекому Сході на початку 80-х оператори радіотехнічних військ супроводжували на екранах PLC поблизу кордонів понад три тисячі повітряних об'єктів щорічно.

Матіас Руст бере участь у ток-шоу, 2012 рік

Picture Аlliance/Jazzarchiv

Офіцери ППО стали заручниками ухвалених рішень політичного характеру. І процедуру примусу до посадки таких порушників держкордону однозначно не визначено й досі.

Під час підльоту Руста до території СРСР було порушено і «святий принцип кордону» — негайне видавання інформації з мети до з'ясування ситуації. Однак замість раціонального аналізу провалу почався пошук винних, які виявилися майже відразу.

Керівництвом країни було знято зі своїх постів три маршали Радянського Союзу та близько трьохсот генералів та офіцерів. Такого кадрового погрому армія не знала буквально з 1937 року.

У підсумку до керівництва Збройних сил і видів ЗС прийшли люди, які на порядок (а то й на два) поступаються за своїми професійно-діловими та моральними якостями знятим маршалам і генералам.

Вдень 27 травня 1987 року 18-річний Матіас Руст вилетів із Гамбурга на чотиримісному легкому літаку "Цессна-172Б Скайхок" (Cessna 172B Skyhawk). Він здійснив проміжну посадку в аеропорту Мальмі в Гельсінкі для дозаправки. Диспетчерській службі аеропорту Руст сказав, що летить до Стокгольма. Раптом Руст припинив зв'язок з фінською диспетчерською службою, а потім попрямував до берегової лінії Балтійського моря і зник з повітряного простору Фінляндії біля Сіпоо. Рятувальники виявили в морі олійну пляму і розцінили це як доказ катастрофи літака. Руст же перетнув радянський кордон і взяв курс на Москву.

В одному випадку (на аеродромі Тапи) по тривозі підняли два чергові винищувачі. Винищувачі виявили літак Руста, але не отримали інструкцій про подальші дії і, зробивши кілька прольотів над літаком «Цессна» (літак Руста рухався на малій висоті та з малою швидкістю польоту, що унеможливлювало постійний супровід його швидкісними винищувачами), просто повернулися на аерод. Рухаючись до Москви Руст орієнтувався залізницею Ленінград-Москва. Дорогою його польоту в повітря піднімалися чергові ланки з аеродромів Хотилово та Бежецька, але наказу збити «Цесну» так і не надійшло.

Автоматизована система ППО Московського військового округу була відключена для профілактичних робіт, тому стеження за літаком-порушником довелося проводити в ручному режимі та координувати телефонний зв'язок. Таким чином, літак Матіаса Руста не потрапив до списку літаків, збитих під час холодної війни.

Руст приземлився на Великому Москворецькому мосту, накатом доїхав до Собору Василя Блаженного, о 19:10 вийшов із літака і почав роздавати автографи. За 10 хвилин його заарештували.

Версії про реакцію ППО

За однією з версій, політ Руста був акцією іноземних спецслужб. Як сказав в одному з інтерв'ю генерал армії Петро Дейнекін, головнокомандувач ВПС РФ у 1991-1997 роках, «Немає жодних сумнівів, що політ Руста був ретельно спланованою провокацією західних спецслужб. І що найважливіше – проведено її за згодою та з відома окремих осіб із тодішнього керівництва Радянського Союзу». Цього ж погляду дотримується Ігор Морозов, колишній полковник КДБ СРСР, який зазначив: «це була блискуча операція, розроблена західними спецслужбами. Через 20 років стає очевидним, що спецслужби, і це ні для кого вже не секрет, змогли залучити до здійснення грандіозного проекту осіб з найближчого оточення Михайла Горбачова, причому зі стовідсотковою точністю прорахували реакцію Генерального секретаря ЦК КПРС. А мета була одна – обезголовити Збройні сили СРСР, значно послабити позиції Радянського Союзу на міжнародній арені».

Командувач зенітно-ракетних військ ППО СРСР Расим Акчурін говорив: «акція була зовсім не невинною, а спланованою, щоб зганьбити нашу армію.<...>Був знятий головком Олександр Іванович Колдунов – дивовижна людина, двічі Герой Радянського Союзу. Крім того, у нас командарма зняли – його долі я не знаю і навіть імені вже не пам'ятаю. У ППО тоді дуже багато народу „помели“, а оперативного чергового навіть засудили. …прибрали чудового міністра оборони Сергія Леонідовича Соколова та поставили замість нього Дмитра Язова». За словами чергового генерала на центральному пункті ППО 28 травня 1987 року Сергія Мельникова, колишній голова КДБ Володимир Крючков у розмові у довірчій формі повідомив, що «особисто готував цю операцію за вказівкою Горбачова».

Наслідки

Руст був звинувачений у хуліганстві (його посадка, на думку суду, загрожувала життю людей, що перебували на площі), порушенні авіаційного законодавства та незаконному перетині радянського кордону. Руст заявив на суді, що його політ був «закликом до миру». 4 вересня Руста засудили до чотирьох років позбавлення волі. Матіас Руст повернувся до ФРН 3 серпня 1988 року після того, як Андрій Громико, на той час голова президії Верховної Ради СРСР, підписав указ про амністію. Руст провів у попередньому ув'язненні та в'язниці загалом 432 дні.

Найкращі дні

У популярній естраді Руст описаний як безшабашний волелюбний і безрозсудний хлопець.

Незважаючи на раннє виявлення Руста силами ППО, у радянських газетах його політ було представлено як провал радянської системи ППО. Михайло Горбачов використав інцидент для того, щоб усунути міністра оборони Сергія Соколова та командувача ППО Олександра Колдунова, а також для подальшого скорочення збройних сил. Обидва були політичними противниками Горбачова. Натомість він призначив людей, які підтримували його політичний курс, хоча один з них - новий міністр оборони Дмитро Язов - згодом брав участь у путчі проти Горбачова. Постів позбулися, крім названих, ще два маршали - головком ВПС Олександр Єфімов та командувач Московського округу ППО Анатолій Костянтинов. Як зазначала газета «Праця», американський фахівець із національної безпеки Вільям Є. Одом зазначав, що «після прольоту Руста в радянській армії було проведено радикальні зміни, порівняні з чищенням збройних сил, організованим Сталіним у 1937 році».

Життя Руста після польоту

У листопаді 1989 року Руст, який проходив альтернативну службу в лікарні в німецькому місті Ріссен, ударив ножем медсестру, тому що вона відмовилася піти з ним на побачення. За це в 1991 він був засуджений до 4 років позбавлення волі, але був звільнений лише через 5 місяців. У квітні 1994 року Руст заявив, що хоче повернутися до Росії. Там він відвідав дитячий будинок та став жертвувати на нього гроші. Потім він зник на 2 роки. Ходили чутки про його загибель, але насправді Руст торгував взуттям у Москві.

Потім, у 28-річному віці, об'їздивши весь світ, Руст повернувся на батьківщину. Там він оголосив про намір одружитися з індійською дівчиною на ім'я Гіта (Geetha), дочкою багатого торговця чаєм з Бомбею. Руст перейшов в індуїзм, і церемонія одруження пройшла в Індії та за індуїстським обрядом. Після одруження Руст із дружиною повернувся до Німеччини.

У квітні 2001 року Руст постав перед судом за звинуваченням у крадіжці светра в універмазі. Станом на 2002 рік Руст жив у Гамбурзі з другою дружиною Афіною (Athena). Зараз Матіас Руст заробляє життя грою в покер.

Літаком Руста сьогодні володіє багатий японський бізнесмен. Він тримає літак в ангарі, сподіваючись, що згодом його вартість зросте.

Гумор

Після приземлення М.Руста деякий час у народі Червону Площу називали Шереметьєво-3. Також країною ходив анекдот, що біля фонтану біля Великого театру поставили посаду міліції на випадок, якщо спливе американський підводний човен.

Також серед військовослужбовців авіаційно-винищальних полків військ ППО Країни ходив анекдот про двох лейтенантів-льотчиків на Червоній Площі, один з яких попросив у іншого закурити. Інший відповів у сенсі «Ти що?! На аеродромі не курять!».

Чарівний авнтюрист))
Ray Moon 19.10.2014 11:58:51

Руст Молодець! Він був учасником великої політичної гри, тоталітарного режиму СРСР того часу. Передайте йому привіт!)))))))

4 вересня 1987 року, рівно тридцять років тому, обвинувальним вироком завершився судовий процес у скандальній справі Матіаса Руста – молодого німецького пілота-аматора, який кількома місяцями раніше, 28 травня 1987 року, приземлився на своєму літаку на Червоній площі – у самому серці радянської столиці. .

Літак «Сессна-172», який пілотував 18-річний громадянин ФРН Матіас Руст, приземлився просто біля храму Св. Василя Блаженного в центрі Москви. Радянське керівництво було у справжньому шоці. Адже мало того, що літак простого німецького хлопця подолав відстань від радянського кордону до столиці країни та не був збитий системами протиповітряної оборони, так ще й сталася ця подія, що є символічною, 28 травня – у День прикордонника. Це був справжній плювок в обличчя всій радянській системі. Природно, що Матіас Руст був відразу після посадки літака заарештований.

Практично відразу після посадки літака Руста на Червоній площі генеральний секретар ЦК КПРС Михайло Горбачов прийняв рішення про відправку у відставку цілої низки вищих військових керівників, насамперед тих, хто відповідав за протиповітряну оборону радянської держави. Найвищим «відставником» виявився міністр оборони Радянського Союзу 72-річний маршал Сергій Соколов. Він обіймав цю посаду з 1984 року, змінивши на посаді померлого маршала Дмитра Устинова. До призначення міністром оборони маршал Соколов з 1967 по 1984 рр. протягом сімнадцяти років був першим заступником міністра оборони СРСР. Учасник Великої Вітчизняної війни, маршал Соколов був одним із найвидатніших радянських воєначальників. Зокрема, з 1980 по 1985 р. він відповідав за управління діями радянських військ біля Демократичної Республіки Афганістан. Однак політ німецького юнака коштував шановному маршалу кар'єри. Звичайно, «на вулицю» заслуженого воєначальника викинути не могли – вже у червні 1987 року він обійняв посаду генерального інспектора Групи генеральних інспекторів Міністерства оборони СРСР.

Крім маршала Соколова, у відставку відразу ж після польоту Матіаса Руста було відправлено головного маршала авіації Олександра Колдунова, який обіймав посаду головнокомандувача Військами Протиповітряної оборони Радянського Союзу і безпосередньо відповідав за безпеку повітряного простору радянської країни. Двічі Герой Радянського Союзу Олександр Колдунов пройшов Велику Вітчизняну війну льотчиком-винищувачем, після війни служив у винищувальній авіації ВПС, а потім у ППО. Посаду головкому Військ ППО він обійняв у 1978 році, за дев'ять років до польоту Матіаса Руста. Але не лише вищі воєначальники втратили свої посади. Зі служби було звільнено близько 300 старших офіцерів. По кадровому складу радянських збройних сил було завдано найпотужнішого удару. Знайшли і «цапів-відбувайлів» - два офіцери Військ Протиповітряної оборони отримали реальні терміни позбавлення волі. Це були підполковник Іван Карпець, який був оперативним черговим Талліннської дивізії Військ ППО в день польоту Руста, і майор В'ячеслав Чорних, який був того злощасного дня черговим з радіотехнічної бригади.

Щодо самого Руста, то після затримання на Червоній площі його було заарештовано. 1 червня, за кілька днів після польоту, Матіасу Русту виповнилося дев'ятнадцять років. Свій день народження молодий німець зустрів у в'язниці. Весь світ стежив за долею хлопця, який продемонстрував, що система оборони Радянського Союзу аж ніяк не залізна. І це справді було так – із відвертими зрадниками, які проникли у вище керівництво радянської держави, залізною вона бути просто не могла. Природно, що без забезпечення на найвищому рівні політ Руста просто був би неможливий. Його збили б у гіршому випадку ще в небі над Естонією. Проте Русту буквально дали зелене світло на політ до радянської столиці. Відбуватись це могло лише з санкції найвищих радянських керівників. Не дуже зрозуміло, хто конкретно дав добро на приземлення Руста на Червоній площі, та й навряд чи ми колись про це дізнаємося. Але очевидно, що це була людина чи люди, які входили до найвищої групи радянської еліти.

Зміщені воєначальники перебували в опозиції до того курсу, який на той час стало проводити радянське керівництво на чолі з Михайлом Горбачовим. Нанесення удару по командуванню збройних сил було одним із головних завдань тих людей, хто стояв за методичною та планомірною руйнацією радянської держави. Адже уславлені маршали та генерали, які пройшли Велику Вітчизняну війну і були справжніми патріотами радянської держави, могли просто не дозволити зробити всі ті маніпуляції з країною, що призвели до катастрофи 1991 року. Згодом американський військовий експерт Вільям Одом навіть порівняв «зачистку» радянської військової еліти після польоту Матіаса Руста з репресіями проти радянських воєначальників, які мали місце у 1937-1938 роках. Цікаво, що після кожного такого чищення через роки три-чотири наступала катастрофа. 1941 року почалася жахлива Велика Вітчизняна війна, а 1991 року розпався Радянський Союз, і цей процес також супроводжувався річками крові в колишніх союзних республіках, численними військовими конфліктами, масовими заворушеннями, небувалою хвилею злочинності та насильства.

Тому навряд чи варто оцінювати вчинок Матіаса Руста як «нешкідливу витівку» юного романтика-авіатора. Швидше за все, тут була ретельно продумана і організована провокація, в якій могли брати участь і західні спецслужби, і велике прикриття з радянської сторони. Принаймні, у цій думці сходяться багато відомих радянських та російських воєначальників, які вважають, що без «кремлівського даху» політ Матіаса Руста закінчився б для нього трагічно. Метою організації такого польоту було ослаблення радянської держави через вирішення наступних завдань: 1) створення приводу для масштабної «чистки» неугодних вищих воєначальників; 2) дискредитації радянської системи оборони в очах громадян СРСР та світової громадськості; 3) зміцнення антирадянських настроїв у суспільстві. Саме після польоту Матіаса Руста та звільнення міністра оборони СРСР маршала Сергія Соколова Михайло Горбачов розпочав стрімке скорочення Збройних сил Радянського Союзу. Політ Руста в цьому контексті був ще одним аргументом – навіщо нам «така армія», та ще й у «такій кількості», яка пропустила політ та приземлення на Червоній площі спортивного літака якогось німецького юнака.

Примітно, що незадовго до польоту Матіаса Руста міністр оборони СРСР маршал Соколов доповідав особисто Михайлу Горбачову про те, як організовано та як працює система протиповітряної оборони радянської держави. Виходячи від генсека, Соколов забув деякі документи, включаючи дуже секретну карту. Але наступного дня, коли він спробував повернути документи назад, Горбачов сказав, що не пам'ятає, де вони знаходяться. Цю версію озвучував згодом, згідно з низкою публікацій у російських ЗМІ, генерал-полковник Леонід Івашов. Як би там не було, але в одному більшість воєначальників сходяться – акція з польотом Руста була продуманою та спланованою. Є ще одна дуже цікава версія, згідно з якою Руст приземлився на Червоній площі з повними баками палива, що свідчить лише про одне – його заправляли десь на радянській території. І робити це могли лише безпосередньо під контролем «всесильного» радянського КДБ.

Суд над Матіасом Рустом було призначено на 2 вересня 1987 року. Матіасу Русту звинуватили за трьома статтями КК РРФСР - незаконне перетинання повітряного кордону, порушення міжнародних правил польотів і злісне хуліганство. У визначенні КК РРФСР хуліганство трактувалося як навмисні дії, що грубо порушують громадський порядок і виражають явну неповагу до суспільства, тоді як під злісним хуліганством розумілися ті ж дії, але супроводжувалися винятковим цинізмом або особливою зухвалістю. Посадку літака на Червоній площі, де гуляло безліч радянських людей, було розцінено саме так. За злісне хуліганство в КК РРФСР передбачалася відповідальність як позбавлення волі на строк до п'яти років або виправних робіт на строк до двох років. Порушення правил міжнародних польотів передбачало ще ширший діапазон покарання – від одного до десяти років позбавлення волі, щоправда, за цією ж статтею можна було відбутися і без реального терміну – виплативши великий штраф.

На суді Матіас Руст заявив, що прилетів до Москви для того, щоб продемонструвати радянському народові своє прагнення миру. Однак звинувачення цим аргументам молодого німця не прислухалося. Прокурор просив для Матіаса Руста за трьома статтями КК РРФСР десять років позбавлення волі. Але суд виявився набагато м'якшим, ніж звинувачення.

4 вересня 1987 року Матіасу Русту оголосили вирок. Він був засуджений до чотирьох років позбавлення волі. З одного боку, антирадянські елементи в самому Радянському Союзі та світова громадськість відразу ж висловили обурення такою, на їхню думку, жорстокою розправою над «посланцем світу». З іншого боку, навпаки, сьогодні виникає багато запитань щодо вироку, який видається деяким надмірно ліберальним. По-перше, до Матіасу Русту застосували ті статті Кримінального кодексу РРФСР, які були жорсткими і могли спричинити таких серйозних заходів як, скажімо, страту. По-друге, все ж таки чотири роки позбавлення волі за такий вчинок державного значення виглядали дуже дивно, особливо в порівнянні з тим, за що чотири роки тоді давали пересічним радянським громадянам.

М'якість вироку Русту свідчила, що ніхто й не збирався карати його серйозно. У минулі часи, коли Радянський Союз справді був противником капіталістичного Заходу, Матіас Руст у кращому разі отримав би років десять у далеких північних таборах, а в гіршому був би просто засуджений до розстрілу. Але 1987 року ситуація змінилася. Можливо, що ліберальний захід покарання Русту мав продемонструвати Заходу подальшу готовність Радянського Союзу до «демократизації».

На початку серпня 1988 року, менш ніж через рік після судового процесу, Матіас Руст був амністований і благополучно поїхав на батьківщину. У попередньому ув'язненні та в колонії молодий німець провів лише 14 місяців. Фактично Михайло Горбачов великодушно пробачив Матіаса Руста за хльостку ляпас Радянському Союзу та Радянській Армії, нанесену на очах усього світу. Зрозуміло, за Матіаса Руста наполегливо просили «західні друзі» (на той час Москва вже дивилася на Захід широко розплющеними очима), до Михайла Горбачова міг звернутися особисто канцлер ФРН Гельмут Коль. Михайло Сергійович, який за кілька років благополучно віддав до складу ФРН НДР, відмовити своєму західнонімецькому колезі не зміг.

Рішення про звільнення Матіаса Руста було із захопленням сприйнято як на Заході, де воно вкотре підтвердило ослаблення наддержави та її готовність відтепер у всьому поступатися Заходу, так і в самому Радянському Союзі, благо антирадянські настрої в цей час у суспільстві були вже дуже сильними, особливо серед «активної» частини суспільства – московської інтелігенції, молодих представників номенклатури. І політ Матіаса Руста, і м'який вирок, і його швидке звільнення демонстрували початок змін у житті Радянського Союзу та чудово вкладалися у горбачовську перебудову. Спочатку пробачили Руста, потім дозволили включити НДР до складу ФРН, повалити всі прорадянські режими Східної Європи, а зрештою – і розвалити сам Радянський Союз.

До речі, життя Матіаса Руста після повернення на батьківщину до ФРН складалося дуже цікаво. Деякі вчинки чудово характеризують справжній вигляд «посланця світу». Так, уже в листопаді 1989 року, через 15 місяців після звільнення з радянської колонії, Матіас Руст, який на той час проходив альтернативну службу в лікарні в Ріссені, став доглядати медичну сестру. Він запросив її на побачення, а після того, як медсестра відмовилася піти, ударив її ножем. За це Матіаса Руста заарештували – вже «рідну» німецьку владу. 1991 року його засудили до чотирьох років позбавлення волі – саме такий же термін дали Русту і за приземлення на Червоній площі. Але вже через 15 місяців Руст було звільнено з в'язниці (і знову повторюється – в СРСР його звільнили через чотирнадцять місяців).

У 1997 році, через десять років після свого польоту, Руст, який проживав на той час у далекій Вест-Індії, в державі Тринідад-і-Тобаго, прийняв індуїзм і одружився з місцевою дівчиною індійського походження. Потім він повернувся з молодою дружиною на батьківщину, до ФРН, але 2001 року знову потрапив у поле зору поліції – цього разу за крадіжку светра в одному із супермаркетів. У середині 2000-х рр. через двадцять років після свого польоту Матіас Руст стверджував, що хотів «навести мости» між Заходом і Сходом. Але про справжню історію свого польоту він досі вважає за краще мовчати.