Mumbai goa treni. Goa'dan Mumbai'ye bağımsız seyahat için tüm seçenekler. Hindular - din, alışkanlıklar, milletin özellikleri, davranış kuralları

Doğrudan Moskova'dan Goa Dabolim Uluslararası Havaalanına charter uçuşla uçmak her zaman uygun değildir, bu nedenle bu makalede Mumbai'den Goa'ya ulaşmanın tüm olası yollarını topladım...

Mumbai'den Goa'ya uçakla

Uluslararası ve yurt içi uçuşlar, Mumbai'de birbirinden biraz uzakta bulunan farklı terminallerden gerçekleştirilmektedir. Ön ödemeli taksi ile uluslararası havaalanından “iç hatlara” ulaşabilirsiniz. 150-200 rupiye mal olacak, yolculuk 15 dakika sürecek.

Birçok Hint havayolu, yolcularına Mumbai havaalanındaki terminaller arasında ücretsiz transfer sağlıyor. Yani, Dabolim'e basılı bir elektronik biletiniz varsa, servis otobüsü tabelalarını takip edin ve “yurtiçi”ne tamamen ücretsiz gidin.

Henüz Dabolim'e biletiniz yoksa doğrudan havaalanından satın alabilirsiniz. Elbette bu, önceden ve hatta bir tür promosyonla elektronik bilet satın almaktan daha pahalı olacaktır. Ayrıca, özellikle yüksek sezonda, tatil arifesinde ve hafta sonları bir sonraki uçuşlar için bilet olmayabilir.

Mumbai'den Goa'ya uçuşlar tek yön 50 dolardan başlıyor ve uçuş 1 saat sürüyor.

Mumbai'den Goa'ya trenle

Hindistan'da kalkıştan hemen önce tren bileti satın almak neredeyse imkansızdır, bu nedenle bunu Hindistan Demiryolları'nın resmi web sitesinde önceden yapmak daha iyidir. Ancak bu görev de önemsiz değildir, çünkü Hindistan Demiryolu İkram ve Turizm Şirketi'nin web sitesi beyninize maksimum zarar verecek şekilde özel olarak tasarlanmıştır. IRCTC web sitesiyle mücadele konusunda internette Talmudların tamamı yazılmıştır - arayın ve bulacaksınız.

Mumbai'nin ana istasyonuna Chhatrapati Shivaji İstasyonu denir, ancak daha çok sömürge dönemi adı olan Victoria Terminus ile bilinir ve şehrin tam merkezinde yer alır. İstasyonu keşfetmek için en az yarım saatinizi ayırdığınızdan emin olun; Gotik tarzdaki bu devasa bina o kadar güzel ve görkemli ki, Dünya Mirası Listesi'nde yer alıyor.

Mumbai'den Goa'ya tren 10-14 saat sürüyor, 3AC veya 2AC sınıfı kompartımanda bir koltuk (sırasıyla bir "bölmede" altı veya dört raflı ayrılmış koltuğumuz) size 20-30 dolara mal olacak.

Mumbai'den Goa'ya otobüsle

Tren biletiniz yoksa Mumbai'deki çok sayıda seyahat acentesi size Goa'ya yataklı otobüs biletleri satmaktan mutluluk duyacaktır. Yataklı otobüs, koltuk yerine iki katlı yatak tipi raflara sahip normal bir uzun mesafe otobüsüdür. Bekar gezginler, özellikle de kadınlar, traverslerdeki rafların çift ve aynı zamanda oldukça dar olduğuna dikkat etmelidir. Yani geceyi tanımadığınız bir Hintlinin sıcak kucağında geçirmek istemiyorsanız, aynı anda iki yer satın almak daha iyidir.

Trenler gibi uyuyan baslar da birkaç "sınıfa" bölünmüştür:

En şık ve nezih otobüsler, gururla "Volvo Bass" adını taşıyor. Üstelik herhangi bir markadan olabilirler; Hindistan'da Volvo bir tür güvenilirlik sembolü ve kalite işaretidir (örneğin Suriye'de iyi otobüslere aynı şekilde "Pullmans" adı verilir). Volvo otobüsleri her zaman son derece güçlü klimalarla donatılmıştır (kabin ortasına oturmayın - donarak öleceksiniz) ve yolda yastık, battaniye, su ve kurabiye sağlarlar. Böyle bir otobüsle Goa'ya seyahat etmek yaklaşık 1000 rupi tutar ve bir gecede seyahat eder.

Daha basit ve daha ucuz otobüslere “klima”dan “AC” adı veriliyor. Herhangi bir hediye vermiyorlar ve büyük olasılıkla raflarda şilte olmayacak.

En ucuz otobüslerde klima yoktur ancak bu eksiklik, parçalanan gövdedeki havalandırma delikleri ile fazlasıyla telafi edilmektedir. Ancak Mumbai'den Goa'ya böyle bir tarantasta seyahat etmek 400-600 rupiye mal olacak.

Mumbai'den gelen tüm otobüsler genellikle Goa'nın başkenti Panjim'e gider.

Mumbai'den Goa'ya taksiyle

Hindistan'da ilk kez bulunuyorsanız, güney Hindistan'ın başkentinden Goa'ya gitmek için bu yöntemi kullanmanızı kesinlikle önermiyoruz. Dünyanın her yerindeki taksi şoförleri, kendi dürüstlük ve nezaket kavramlarıyla tamamen ayrı bir etnik grubu temsil ediyor, ancak Hindistan'ın bu halkın en iyi temsilcilerine sahip olduğu açık.

Mumbai havaalanından çıkışta bile, kendisini "taksi müdürü" veya "tüm Mumbai taksilerinin müdürü" olarak tanıtan ve mütevazı bir ücret karşılığında sizi istediğiniz yere götürmeyi teklif edecek kibar ve nazik bir kişi tarafından karşılanacaksınız. . Hatta size pırıl pırıl, cilalı arabanızı (sizden para aldıktan sonra hemen eski bir Rydvan ile değiştirilen) ve yeni yıkanmış ve taranmış sürücünüzü (şanslı bir tesadüf eseri, tüm ailesini götürmek zorunda kalan) bile gösterecek. Goa).

Mumbai'den Goa'ya taksiyle seyahat süresi, vaat edilen 8 saatten sonsuza kadar değişebilir. Böyle bir yolculuğun maliyeti yalnızca sürücünün açgözlülüğüyle sınırlıdır.

Bir uçuşun maliyeti her zaman seyahat süresine bağlıdır. Grafik, Mumbai - Goa uçak bileti fiyatlarını karşılaştırmanıza, maliyetlerdeki değişikliklerin dinamiklerini takip etmenize ve en iyi teklifi bulmanıza olanak sağlayacaktır.

İstatistikler düşük fiyatların mevsimini belirlemeye yardımcı olacaktır. Örneğin mayıs ayında fiyatlar ortalama 8.453 rubleye ulaşıyor, eylül ayında ise bilet fiyatları ortalama 3.864 rubleye düşüyor. Seyahatinizi şimdi planlayın!

Seyahatlerinizi planlamanızı kolaylaştırmak için bu bilgileri analiz ediyor ve grafikler oluşturuyoruz.

Hangisi daha karlı: genel telaştan kaçınarak uçak biletlerini önceden satın almak mı, yoksa kalkış tarihine yakın bir "sıcak" tekliften yararlanmak mı? Grafik, uçak bileti satın almak için en iyi zamanı belirlemenize yardımcı olacaktır.

Mumbai - Goa uçak bileti fiyatlarının satın alma zamanına göre nasıl değiştiğini görün. Satışların başlamasından bu yana değerleri ortalama %66 oranında değişti. Mumbai'den Goa'ya uçuş için minimum fiyat, kalkıştan 48 gün önce, yaklaşık 3.648 ruble. Mumbai'den Goa'ya uçuş için maksimum fiyat, kalkıştan 9 gün önce, yaklaşık 14.003 ruble. Çoğu durumda erken rezervasyon paradan tasarruf etmenize, bundan yararlanmanıza yardımcı olur!

Mumbai'den Goa'ya uçak bileti sabit ve sabit bir miktar değildir. Kalkış günü de dahil olmak üzere birçok faktöre bağlıdır. Değişikliklerin dinamikleri grafikte görülebilir.

İstatistiklere göre Mumbai'den Goa'ya uçuşlar için en uygun seçenek Çarşamba günleri, ortalama maliyeti 5.492 ruble. En pahalı uçuşlar Cuma günleri, ortalama maliyeti 7.777 ruble. Tatillerdeki uçuşların genellikle daha pahalı olduğunu dikkate almakta fayda var. Bu bilgilerin seyahatlerinizi daha etkili bir şekilde planlamanıza yardımcı olacağını umuyoruz.

Uçak biletlerinin maliyeti yalnızca tarihe değil aynı zamanda kalkış saatine de bağlıdır. Bir havayolu bir günde birden fazla uçuş gerçekleştirebilir ve bunların fiyat kategorisi farklılık gösterir.

Grafik, günün saatine bağlı olarak kalkış maliyetini gösterir. Örneğin, Mumbai'den Goa'ya sabah biletinin ortalama maliyeti 7.570 ruble, akşam ise 7.062 ruble. Tüm koşulları değerlendirin ve en iyi teklifi seçin.

Grafik, en popüler havayollarının Mumbai - Goa uçuşları için karşılaştırmalı fiyatları göstermektedir. Bu bilgilere dayanarak seyahatinizi planlayabilir ve size uygun havayolu şirketinden Mumbai'den Goa'ya uçak bileti satın alabilirsiniz.

İstatistikler, finansal kapasitenizin yanı sıra konfor ve uçuş koşulları konusundaki isteklerinize göre uçuş seçmenize yardımcı olacaktır. Mumbai - Goa uçak biletleri için en düşük fiyatları IndiGo, en yüksek fiyatları ise Jet Lite sunuyor.

Nisan - Mayıs döneminde bir sonraki gezimiz bu kez yine sevgili Hindistan'a gerçekleşti. Svetlana için bu bir tür yıldönümü oldu - bu ülkeye yaptığı beşinci seyahat. Ve bu bir yıldönümü olduğu için, bunu şu şekilde vurgulamaya karar verdiler: minimum ilgi çekici yerler, maksimum deniz ve plajlar. Biz de ona göre yola çıktık GOA'da aramak en iyi plajlar.

Bundan önce her zamanki gibi kapsamlı bir seyahat planı geliştirdik. Sıradaki oydu - "yerinde göreceğiz." Dürüst olmak gerekirse seyahat planlarımız son zamanlarda giderek daha fazla buna benziyor. Ancak genellikle en azından genel bir çizgi çizersek, bu sefer onu bile yapmadık. Önceden ilgilendiğimiz tek şey, varışımızın ilk günü için konaklama rezervasyonu yapmaktı. İşte bahçede bir ev, okyanusa 30 metre mesafede konuk evi Pele'nin Rüzgar Şarkısı Ahşap Kulübesi

Sonuç olarak, GOA'nın hem ünlü hem de neredeyse turistler tarafından ziyaret edilmeyen plajlarının neredeyse tamamını ziyaret ettik ve komşu eyalet Maharashtra'daki birkaç plajı ziyaret ettik.

Tekrar ziyaret etme fikri vardı Gokarna ve Hampi, ama hava o kadar sıcaktı ki (bazen gün içinde 45 derecenin üzerinde), tüm sıcağa olan sevgimize rağmen bu fikirden vazgeçmeye karar verdik.

Sıcağı gerçekten seviyoruz ve sıcağa kolayca dayanabiliyoruz, ancak bu Nisan/Mayıs ayında burada gözlemlenen şey sıcaklık bile değil, gerçek sıcaklıktı. Öğleden sonra bazı plajlarda denizin suyu sıcak değil, biraz sıcaktı; sanırım 40 dereceye kadar ısındı, hatta daha az. Kısacası tembeldiler.

Ancak size her şeyi daha sonra daha ayrıntılı olarak anlatacağız ve şimdi sadece 23 günlük GOA ve Mumbai seyahatinin ne kadara mal olabileceğinden kısaca bahsedeceğiz.

Seyahat masrafları

Uçak bileti arama ve satın alma işlemleri yolculuktan iki ay önce Aviasales üzerinden gerçekleştirildi. Yeni numarasının yardımıyla - Ucuz uçak bileti takvimi Fly Dubai ile Moskova – Mumbai – Moskova biletini 20.438 rubleye almayı başardı. Lütfen bunun Delhi'ye değil Mumbai'ye olduğunu unutmayın.

St.Petersburg - Moskova - St. Petersburg'a taşınmak bize 4.127 rubleye mal oldu. Daha ucuz olabilirdi ama yeni 2 katlı trene binmeyi gerçekten çok istiyordum.

Mumbai'den GOA'ya trenle seyahat etmeyi planlıyorlardı, ancak yolculuktan bir ay önce her şeyin tükendiği ortaya çıktı. Zahmet etmeden tekrar Aviasales'i kullandık ve Air India tarafından gerçekleştirilen Mumbai - Dabolim - Mumbai uçuşu 5.509 rubleye mal oldu.

Böylece yukarıdaki miktarların tamamını toplayarak kişi başına 30.074 ruble elde ediyoruz. Bilet alımları sırasındaki dolar kuru yaklaşık 63 ruble idi, yani. İki kişi için yolculuk 950 dolara mal oldu.

Sigorta tescili

Her zaman hazırlıyoruz ve özellikle pahalı olmadığı için bunu gözden kaçırmamanızı tavsiye ediyoruz. Burada her şey basit - şu adrese gidin: , verileri girin (ülke, sayı ve kişi sayısı), bul'a tıklayın, sunulan en ucuz olanı satın alın. Sigortamız 23 gün boyunca 850 rubleye mal oldu.

Goa ve Mumbai'de tatilin maliyeti

Geriye kalan her şey için yolculuk sırasında 950 dolar daha toplamayı başardık. Bu iki kişilik 23 günlük tatil için yeterliydi. Bu miktara her şey dahildi: konaklama, yemek, Mumbai ve Goa'da taksi, 19 gün boyunca Royal Enfield motosiklet kiralama (110 $), benzin, masajlar, kendinize, akrabalarınıza ve arkadaşlarınıza hediyeler vb.

Bu tutarın yaklaşık 450 dolarının konuta harcandığını belirtelim, istenirse veya istenirse bu harcamalar rahatlıkla 2-3 katına çıkarılabilir. Gerçek şu ki Svetlana, Hindistan'a yaptığı bu yıldönümü ziyaretini benzersiz bir şekilde kutlamaya karar verdi - biz yalnızca ayrı bungalovlarda veya evlerde, her zaman okyanus manzaralı olarak kalıyoruz.

Ayrıca, belirli bir yerde ne kadar zaman geçireceğimize dair hiçbir fikrimiz yoktu ve en fazla 2 günlük kiralama konusunda anlaştık ve bu, en az bir hafta kalmamıza göre anında %20-30 daha pahalıydı.

Bir örnek, Ashvem'deki lüks bir bungalov, kendimize karşı koyamadık, böyle bir şeyi her zaman bulmayı başaramayız. Pazarlık yaparken maksimum 2 gün kalacağımızı söylediler ve 1.700 rupi karşılığında pazarlık yapmayı başardık. Gerçi sahibi hemen “en az 5 gün yapalım, sonra 1.400 rupiye kiraya veririm” dese de. Sonuçta tam 5 gün orada yaşadık, çıkmaya cesaret edemedik, her sabah “1 gün daha kalacağız, bu kadar…” denildi ve 1.700 ödedik.

Bu sefer alışılmadık bir şey de yedik. Sık sık plajlardaki turist kafelerini ziyaret ettik - aynı inanılmaz sıcaklık nedeniyle tekrar motosiklete binip gerçek Hint mutfağına ulaşamayacak kadar tembeldik. Buna göre toplam faturada ve yemekte 2-3 kat fazla ödeme yaptığımızı düşünüyoruz.

Örneğin, turistik restoranlarda tavuklu Biryani pilavı - 160 rupi'den, yerel yemeklerde 60 rupi'den, Palak Paneer - sırasıyla 180 ve 50 rupi. Ancak, örneğin, yerel, turistik olmayan kafelerden birinin menüsü GOA fiyatları ile.

Mumbai'de parayı çoğunlukla konaklama ve havaalanından gidiş-dönüş taksilere harcadık. Bu şehirde konaklama, en azından çevrimiçi rezervasyon yapıldığında ucuz değildir. Yerinde arama yapmak çok az olan zamanı boşa harcamak üzücü. Sonuç olarak, Traveller's Inn Hotel - Fort'un konuğuna rezervasyon yaptırdık çünkü... Başlıca tarihi mekanlara yakın bir konumdaydı ve Mumbai standartlarına göre ucuzdu, ayrıca istediğiniz kadar ücretsiz çay, kahve ve kurabiye vardı. Kısacası 2 gün boyunca iddiasız gezginlere yakışacak.

Yemeğe sadece kuruş harcadık; Mumbai'de yemekler ucuz ve lezzetli. Ayrıca, küçük bir bardağın (yaklaşık 150 gram) 10 rupi olduğu GOA'dan farklı olarak, kamış suyuyla da sarhoş olduk, burada, turistik olmayan sokaklarda biraz daha derine iner inmez, 0,5 litre teklif edildi. aynı 10 rupi.

Goa'da tatilin maliyeti ne kadar?

Toplam: Goa ve Mumbai'de 23 günlük tatil ve seyahat için iki kişilik toplam maliyet 1.900 dolardı; bu, mevcut döviz kuru açısından (1 $ için yaklaşık 50 ruble) 95.000 rubleye eşittir.

Hemen sahilde, kesintisiz okyanus manzarasına sahip, çok kısa bir süre için, sıcak su, Wi-Fi ve mümkünse klima bulunan ayrı evler kiraladığımızı - ortalama kişi başına 1.400 rupi civarında - hatırlatalım. gün. En az bir haftalığına kiralanırsa aynı konaklamanın maliyeti rahatlıkla 1000 rupiye düşebilir. Eğer "lüks" olmasaydık ve misafir evlerinde oda kiralamasaydık, bu kadar kısa bir kiralamayla bile 600-800 rupi üzerinde rahatlıkla anlaşabilirdik.

İşte başka bir örnek: Palolem'de (plajın en güney kısmında) ilk sıradaki ayrı evimiz (!) bize günlük 1.200 rupi'ye mal oldu. Benzer bir ev, denizden yüz metre uzakta (plajın orta kesiminde) bir bahçe içinde, pazarlıksız bile 400 rupi karşılığında teklif edildi.

Hint otellerinde çarşafların temizliği hakkında birkaç söz

Hindistan Hindistan'dır, ne olur ne olmaz yanımıza nevresim ve havlu aldık. Kısaca söyleyelim - hiçbir yerde ihtiyacımız yoktu. Sadece bir kez, bir sonraki check-in sırasında yastık kılıflarında küçük lekeler fark ettik - istedik ve sorunsuz bir şekilde kar beyazı olanlarla değiştirdik. Her şeyi isteğinize göre temizlediler - eğer her gün istiyorsanız - istemeniz yeterli. Havlunuzun değiştirilmesini istiyorsanız söylemeniz yeterli.

Mumbai hakkında birkaç söz

Mumbai'yi beklenmedik bir şekilde sevdik, internetteki incelemelere "kandırıldığımıza" pişman olduk ve sadece iki gün harcadık, en az bir haftaya ihtiyacımız vardı. Hem şehirde hem de çevresinde gezilecek, görülecek çok şey var. Ne yazık ki bunu ancak GOA'da bir Hintli bize anlattığında ve kendileri geldiklerinde anladılar. Eski Bombay'da akşam yürüyüşleri (biz bu ismi tercih ediyoruz) sorun yaratmadı, her şey sakin ve rahattı, gecedeki gibi gerginlik yoktu. Manila. Görünüşe göre eski Mumbai'nin geceleri geceleri olduğu kadar güvenliydi. Bangkok. Tabii ki, çoğu şey kalacağınız yere bağlı olacaktır, eğer ilgilenen varsa, o zaman ucuz ama iyi bir otel için önerilerimiz .

Gün boyunca burası genellikle harikadır. Küçük sokakların derinliklerine insek bile çok fazla kir fark etmedik. Kimse bizi para talep ederek, mallarını satın alarak veya gezi teklifleriyle rahatsız etmedi. Ancak sürekli fotoğraflarının çekilmesini istediler.

Burada sadece bir kişinin ilk atışı yapmasına izin vermeniz gerekiyordu ve hemen diğer insanlardan oluşan bir kuyruk oluşacaktı. Birkaç kez kaçmak zorunda kaldım. Ticari faaliyet düşüncesi ortaya çıktı - 2 saatlik çalışma, "sipariş başına onluk...", bu bir günlük para - Hindistan'da farklı bir hayat.

Eski püskü sokakların derinliklerinde bir yerde tapınaklardan birini ararken beklenmedik bir şekilde bir Hint düğününe rastladık - burada gerçekten zar zor kurtulduk ve o gece uçup gittiğimize en çok pişman olduğumuz yer burasıydı. Eve dönme zorunluluğu olmasaydı, bu etkinlikte mutlaka bir çılgınlığa giderdik, belki bir gün bile değil...))) O kadar mutluyduk ki, misafirperverlik nedeniyle güç kullanmak zorunda kaldık.

Tamam şimdilik bu kadar. Zamanla, ziyaret etmeyi başardığımız her yer ve her plaj hakkında size kesinlikle ayrıntılı olarak bilgi vereceğiz. Goa'nın neredeyse tüm plajları hakkında. İzlenimlerimizin genellikle İnternet'teki genel kabul görmüş en iyi görüşlerden farklı olacağından eminiz)))

Seyahat ederken iyi eğlenceler!

güncellenme tarihi: 10 Nisan 2017: Sergey

Hakkında, Mumbai'ye nasıl gidilir? kendi başına, içermek itibaren Goa Gezinin kendisinden çok önce ilgilenmeye başladım. Burası tam anlamıyla aklımdan çıkmıyordu, hatta havacılık satışlarından Moskova-Mumbai uçak biletleri almayı bile hayal ediyordum, bu yüzden bir gün karar verdim: zamanı geldi! Ama ondan önce önümde başka bir yolculuk daha vardı ve sonuç olarak her şey kendiliğinden gelişti...

Kelimenin tam anlamıyla her adımda Mumbai'de son dakika turlarıyla ilgili reklamlarla karşılaşmama rağmen, gerçek bir gezgin olarak ben kısıtlamalar ve engeller olmadan bağımsız hareket etmeyi tercih ediyorum.

yolculuğum Mumbai(Fravian Denizi kıyısında yer alan oldukça büyük bir şehir) diğer yolculuklarım gibi aniden başladı. Delhi'deydik, tatilimizi orada geçiriyorduk ve daha hayal edilemez bir şey görmek için kesinlikle daha fazla seyahat planlamadık. Kötü bir şey söyleyemem ama Delhi sadece büyük Hindistan'ın başkenti değil, aynı zamanda resmi kültür kaynağıdır.

Her türlü geleneği ve kültürel etkinliği yeterince gördükten ve genel olarak bölge sakinlerinin yaşamına baktığımda Hindistan'ı yüzde 100 tanıdığımı düşündüm. Ancak yeni bir şey öğrenememekten kaynaklanan belli belirsiz bir can sıkıntısı duygusu hakim oldu ve bunu tatmin etmek için yeni bir seyahat rotası seçtik.

Mumbai gidiş-dönüş biletlerinin yanı sıra, hızlı bir yolculuk için ihtiyacımız olan her şeyi içeren tek bir sırt çantamız vardı. O halde hoş geldiniz Mumbai, Hindistan.

Aslında bu şehir hakkında hiçbir şey bilmiyordum. Bildiğim tek şey bu şehirdeki en popüler turistik bölgenin adıydı, bu yüzden vardıktan sonra hedefim olan Colaba'ya bir taksi sipariş ettim.

Havaalanından bölgeye giden yol yaklaşık bir saat sürdü ve bu şehir hakkındaki düşüncelerimi pek etkilemedi çünkü korkunç bir trafik sıkışıklığına girdik ve muhtemelen yolculuğumuzun yarısından fazlasını orada geçirdik.

Deneyimli bir sürücü olarak yerel trafik kuralları ve genel olarak taksi yolcu hizmet sistemi beni son derece şaşırttı. Havaalanından ayrılırken bile taksi şoförü, otoparktan çıkarken gösterebilmemiz için üzerinde baş harflerimizin bulunduğu bir makbuz düzenlemek zorunda kaldı.

Gideceğimiz yere vardığımızda hemen uygun konaklama aramaya başladık. Mumbai'nin en yüksek emlak fiyatlarına sahip olduğu gerçeği göz önüne alındığında, normal bir pansiyon için en az 35 $ ödemek zorunda kaldık; bu, Hindistan'da minimum düzeyde konfora sahip bir konaklama için inanılmaz derecede yüksek bir fiyat olarak değerlendiriliyor.

Yine şehrin tek turistik bölgesinde olduğumuz için buraya gelirken gördüğüm her şeyi (yoksulluk, aşırı yoksulluk) anlatmayacağım. Burada şaşırtıcı bir şey yok, çünkü benzer bir durum sadece Hindistan'da değil, Hindistan'ın diğer şehirlerinde de gözlemlenebiliyor - Brezilya'daki gecekondu mahallelerindeki durumu hatırlayın.

Tabii ki öncelikle ilgilendik. mumbai'nin en iyi turistik yerleri. Bu nedenle kısa bir dinlenmenin ardından profesyonel rehberlerin hizmetlerine başvurmadan gezimize başlamaya karar verdik.

Yani eski güzel günlerdeki gibi bir merak. Mumbai'de beni etkileyen ilk şey, Hint kültürünün arka planında olağanüstü görünen eski İngiliz mimari tarzının hakimiyetiydi. Çok dikkatli olmayan bir turist bile buradaki yollarda İngiliz kontrbaslarını fark edebilecektir.

Eve vardığımda Mumbai hakkında daha detaylı bir incelemeye başladım ve şunu söyleyeyim, burası eski bir İngiliz kolonisi, bugüne kadar sadece en güzel mimari eserleri değil, aynı zamanda yüzlerce İngiliz'i de geride bırakmış. Hintliler.

O halde yerel turistik mekanlar hakkında konuşalım. Sen sor mumbai'de ne görülmeli? Tamam, şimdi söyleyeceğim. Ama önce ilk şeyler. Şehrin ana turistik bölgesinin neredeyse merkezine yerleştiğimizi düşünürsek ilk ve en önemli ziyaret edilecek yer oldukça yaygın adıyla Tac Mahal adındaki ünlü otel oldu.

Kesinlikle yanlış inşaattan kaynaklanmayan önemli bir hasarı hemen fark etmedim. Daha sonra buranın, otelin yakınında bulunan anıtın da gösterdiği gibi, 2008 yılında burada meydana gelen ve iki yüzden fazla kişinin öldüğü bir terör saldırısının merkez üssü olduğunu öğrendim.

Binaya "yakın" hakkında. Burada onbinlerce güvercin var! Burada bu kadar çok kişinin nerede olduğunu bilmiyorum ama yerel halkın onları nasıl beslediğini hayal edemiyorum. Yerel eğlenceler arasında küçük atlarla yapılan dekoratif at arabaları gezileri de yer almaktadır.

Talebin arzı aştığı görülüyor çünkü orada bulunduğumuz hafta sonu bu vagonların yaklaşık yüzde 60'ı boştu.

Binanın kendisi, inşaatı on dokuzuncu yüzyılda başlayan, ancak yukarıda açıklanan olaylar sırasında otoritesini kaybeden gerçek bir sanat eseri olarak kabul ediliyor. Burada kalan ünlülerin sayısı on dakikada sayılamaz.

Elbette buranın tarihine daha derinlemesine dalmak istedim ama bunun için yaklaşık 400 dolara mal olan bir otel odası kiralamam gerekecekti. Güzelliğine hayran kaldıktan sonra yola devam ettik.

Bir sonraki varış noktamız Hindistan'a açılan kapı. Benzerini daha önce Delhi'de görmüştük. Ama yine de İngilizler yokmuş gibi. Delhi'de böyle bir kemer yalnızca Birinci Dünya Savaşı'nda ölen askerlerin anısını onurlandırmak için inşa edilmişse, o zaman yerel kapı o zamanki İngiliz kralının ziyaretinin onuruna inşa edildi.

Burası birkaç fotoğrafı hak ediyor ve şehirdeki diğer iki ilgi çekici yerin başlangıç ​​noktası olarak kabul ediliyor: Chhatrapati Shivaji Tren İstasyonu(eski kraliyet istasyonu) ve Mumbai limanı (Hindistan'daki türünün en büyüğü). İstasyon ziyaretiyle başladık.

Aslında istasyon, ilham veren İngiliz mimarların neo-Gotik tarzı ile Hint kültürünün etkisinin, bu yerler için standart olan kubbeler ve kuleler şeklinde ifade edilen benzersiz bir birleşimidir. Yapı da on dokuzuncu yüzyılda inşa edilmiş ve o zamandan bu yana yalnızca küçük değişiklikler ve mimari değişiklikler geçirdiği söyleniyor.

Slumdog Millionaire filmini izlediniz mi? Burada çekildi. En ilginci, istasyon aynı zamanda Dünya Mirası Alanı olarak da listeleniyor ve Mumbai Uluslararası Limanı'nın başlangıç ​​noktası olarak kabul ediliyor.

Limanın kendisi herhangi bir mimari mirasa sahip değil, ancak her yerel sakin bununla kesinlikle gurur duyuyor (yıllık mali ciro ve şehrin yararına olan vergiler göz önüne alındığında ben de gurur duyardım). Çoğunlukla, oldukça çamurlu sularda iskelede bulunan irili ufaklı gemilerden oluşan bir kümedir.

Bir diğer husus da limanın arka tarafında bulunan settir. Mumbai'nin en güzel yerlerinden biri olarak kabul ediliyor ve neredeyse dört buçuk kilometreden az olmayan uzunluğuyla öne çıkıyor.

Doğal olarak orada güneşlenemeyecek, yüzemeyeceksiniz ama güzel bir yürüyüş yapıp temiz deniz havasını içinize çekebilirsiniz. Bu sette her gün onlarca yerel sakin tarafından görülen gün batımı burada özel bir ilgiyi hak ediyor.

Mumbai turumuzun bir parçası olarak ziyaret ettiğimiz son turistik yer fil mağarası. Bu Elephanta mağarası -genelde buna denir- Gahapuri adlı şehrin yakınındaki küçük bir adada yer alır. Dünya Miras Listesi'ne alınmasına neden olan kültürel değere sahiptir.

“Filler Şehri” olarak da anılan mağaranın girişine ulaşmak için yüzden fazla basamak tırmanmanız gerekecek. İçeride elbette her şey inanılmaz derecede güzel ama böyle şeyleri kendi gözlerinizle görmek daha iyi. Lord Shiva'ya ibadet etmek için ana tapınaklardan biri olarak kabul edilir. Bu tapınağın duvarlarında yer alan çok sayıda çizim onun hayatını anlatıyor.

Burası neden bir fille ilişkilendiriliyor? Evet, çünkü tapınağın girişinde oldukça etkileyici büyüklükte bir fil heykeli vardı ve yaklaşık yarım asır önce Mumbai Müzesi'ne taşınmıştı. Tapınak kompleksinin tamamı yedi mağaradan oluştuğu için mağaraların turu oldukça eğlenceli ve uzundur.

Genel olarak Mumbai'yi turistik bir şehir olarak adlandıramam, böyle bir unvanı ancak şehrin ilgili turistik bölgesine verebilirim. Aslında burada görülecek, ziyaret edilecek ve fotoğraflanacak çok şey var, çünkü şehrin geri kalanı turistlerin ziyaret etmesinin tamamen uygunsuz olacağı bir üçüncü dünya ülkesini andırıyor.

Hindistan'daysanız ve birden fazla şehrini ziyaret etmeyi planlıyorsanız, kesinlikle onu Delhi ve 'den sonra üçüncü sıraya koyabilirsiniz, bu yüzden geçmeyin/arabayla/uçarak geçmeyin :).

Mihail Şmakov'u Hindistan'daki seyahatleri hakkında bir rapor yazmaya davet ettiğimden beri köprünün altından çok sular geçti. Yazarımız çıldırdı ve bu harika ülke hakkında, Rus turistlerin bildiği Goa ve Kerala tatil köyleri hakkında, Altın Üçgen çevresindeki geziler hakkında, Karnataka eyaletinin manzaraları hakkında 11 bölümlük büyüleyici hikayeler yayınladı. Daha sonra 2015 sonbaharında Hindustan çevresinde bağımsız bir gezi düzenleyecek kadar ilgileneceğimi düşünmemiştim. Ama ben doğadan daha çok etkileniyorum ve Misha da Hindistan'ın tarihi ve kültürel mekanlarından daha çok etkileniyor. Katya ve ben tatile çıkmadan bir ay önce, tatil için yine Hint topraklarını seçti: Vahşi olarak ilk büyük geziyi düzenledi.

Mikhail'in raporuyla birlikte toplam dört bölüm yayınlanacak: 1) Mumbai çevresinde, yine "Shantaram" romanında anlatılan yerlerde yapılan bir yürüyüşle ilgili bir hikaye; 2) Elephanata Adası gezisinin gözden geçirilmesi; 3) kendisinin ve karısının Mumba Devi tapınağını nasıl ziyaret ettiklerini ve Bollywood'a nasıl başarısız bir yolculuk yaptıklarını; 4) Güney Goa'daki Palolem plajında ​​nasıl rahatladık. İncelemeler Hindistan ve Urallar'daki seyahat raporlarımla dönüşümlü olarak yayınlanacak, bu nedenle tüm fotoğrafları görene ve tüm ilginç hikayeleri okuyana kadar biraz sabırlı olmanız gerekecek.

Mumbai gezisiyle ilgili bir hikayenin önsözü yerine

Bu yıl Hindistan'ı ziyaret etmeyi planlamıyorduk. Ama öyle oldu ki ülkemiz yaptırımlarla cezalandırıldı. Petrolün fiyatı felaketle düştü ve ruble uçuruma düştü, tur operatörlerinin hizmetleri de dahil olmak üzere tanıdık şeyler uygunsuz bir şekilde maliyetlenmeye başladı. Ve artık evde oturamazsınız; seyahat etmek son yıllarda bir yaşam biçimi haline geldi. Böyle bir durumda ne yapılabilir?

Karar (neyse ki gözümüzün önünde, bu blogun sayfalarında bir örnek var) doğal olarak geldi - kendi başımıza tatile çıkma ve ilk deneyim için iyi bildiğimiz bir ülkeyi seçme.

Bu yazıda 4 Ekim - 23 Ekim 2015 tarihleri ​​​​arasında Moskova - Mumbai - Palolem (Güney Goa) - Moskova güzergahı boyunca yapılan ilk bağımsız Hindistan turundan bahsedeceğim. Ayrıca tüm Hindistan deneyimimizi özetlemeye çalışacağım.

Ekim ayında Hindistan'da hava durumu hakkında biraz

Mumbai'deki bir otelin çatısındaki bir kafede oturup tepeden tırnağa terlerken, "sertifikalı bir uzman havasıyla... Ekim'den Mayıs'a kadar olan dönem" için bu kadar, kendi kendime alay ettim. şehri saran sisin içinden.

İroni daha sonra geldi ama ilk başta biraz korktum: belki de kalpte sorun ne? Bu şekilde terlediğimi hatırlamıyorum; şakaklarımdan ter akıyordu, hatta tişörtümü bile sıkabiliyordum ve bu bir mecaz değildi.

Absürt! Bu düşünceleri uzaklaştırıyorum. Elbette yaşam tarzım ideal değil, spor yapmıyorum, çok sigara içiyorum ama sağlığımdan şikayet edemem: Dördüncü kata çantalarla dolu, nefes darlığı çekmeden çıkıyorum.

Yine kafamda: “Seyahat mevsimi ekim ayından mayıs ayına kadar!” O halde rehberlere ve “uzmanlara” güvenin! Ben dahil.

Pekala, düzeltmeye çalışalım:% 96-98 nem, gölgede sıcaklık 32-35 santigrat derece, rüzgarın neredeyse tamamen yokluğu, güneş ve gökyüzü parlak gri bir örtü ile gizlenmiş ve şehir beyazımsı bir örtü ile örtülüyor pus. Akşamları genellikle kısa ama şiddetli tropikal sağanak yağış olur. Ekim 2015'in ilk günleri ve sizin de anladığınız gibi Mumbai'deyiz ve hava durumuyla ilgili bir hata, Hindistan'a bağımsız bir gezi planlamadaki ne ilk ne de son hatadır. Özetlemek gerekirse, onlara tek kelimeyle diyeceğim: düşük sezon.

Palolem'de "sezon dışı" bir plaj tatiline tuhaf bir çekicilik getirdiyse (örneğin ıssız plajlar ve göreceli sessizlik), o zaman Hindistan turunda sadece bir başlangıç ​​​​noktası olmaması gereken başkent Maharashtra'da, ama aynı zamanda eğitici bir kısım olan "sezon dışı" tüm kartları karıştırdı. Gerçek şu ki, Hindistan'ı dört kez ziyaret ettikten, toplamda yaklaşık seksen gün yaşadıktan, beş eyaletteki birkaç düzine şehri ziyaret ettikten sonra, ülke kültürü hakkındaki bilgimizde büyük bir boşluk oluştu. Bu kelimeyle klasik Hint dansı, müziği ve sinema geleneğini taşıyan tiyatroyu kastediyorum. Bu yolculukta doldurmayı umduğumuz boşluk bu. Ancak her şey yolunda.

Hindistan'a kendiniz bir tur düzenlemek

Mumbai'deki Chateau Windsor Hotel'in çatı katındaki kafeye gitmeden önce, tıpkı Palolem Inn otelinde oda rezervasyonu gibi rezervasyon yaptırmanız gerekiyordu. Uçak bileti alın, vize alın, sigorta yaptırın.

Biletler ve rezervasyonlar bir gezi organize etmenin en basit kısmıdır ve bu sitenin yazarı ve sahibi Sergei Lakhardov sayesinde, bu amaç için tasarlanmış rezervasyon ve listeleme sitelerinin teknik detaylarına girme ihtiyacından kurtuldum - sadece herhangi birini okuyun “Bağımsız Seyahat” bölümündeki makale. Sadece otel, hava taşıyıcısı, uçuş ve rotadaki transfer sayısının seçiminin yalnızca gezginin kişisel tercihleri ​​ve cüzdanının doluluğuyla sınırlı olduğunu not edeceğim. Ancak bağımsız olarak Hindistan vizesi almanın nüansları birkaç kelimeyi hak ediyor, burada Sergei ile olan deneyimlerimiz farklı.

Moskova sakinleri olarak biz, resmi olarak iki seçenekten birine sahiptik: Novy Arbat'ta 2 numaralı binada bulunan Hindistan Vize Merkezine kişisel ziyaret veya Hindistan Turizm Bakanlığı'nın resmi web sitesini kullanarak başvuruda bulunmak. elektronik vize. Aslında aralarından seçim yapabileceğiniz hiçbir şey yoktu: Tüm yollar Turizm Bakanlığı'nın resmi web sitesine çıkıyordu, çünkü öncelikle vize merkezinde randevu almak için şahsen gelerek ve her zaman doldurulmuş bir başvuru formuyla kayıt yaptırmanız gerekiyor ve bu yalnızca yukarıda belirtilen web sitesinde doldurulabilir.

Derhal elektronik vize vermeye karar verdik. Görünüşte basit bir görev ıstıraba dönüştü: Başa dönmeniz gerektiğinden hata yapamazsınız ve onları düzeltemezsiniz. Yarım akşam boyunca kavga ettik, "fotoğraf yüklemeye" geldiğimizde profil dondu!

Tahriş, öfkeye dönüştü: birbirlerine, internete ve "perde arkasındaki dünyaya" karşı. Vize belgelerinin, Hindistan'a yapılacak ziyaretten en geç bir ay önce sunulabilmesi, meseleyi daha da kötüleştirdi. Onlarca yıldır bilincimize kök salmış olan bürokratik deneyim şunu fısıldadı: "Başaramayacağız!"

Yapacak bir şey yok: Önceki gezilerden kalan eski kağıt formların çıktısını alıp dolduruyoruz. Ertesi sabah tüm belge paketini (başvuru formları, fotoğraflar, pasaport ve pasaport kopyaları, uçak biletleri ve otel rezervasyonlarının kopyaları) Hindistan vize merkezine götürüyorum.

"Vize hakkında" hikayesinin bir sonraki kısmı ayette olmalı - alay etmeyin! İçeri girmeden önce beni beyaz ellerinin altına aldılar, sadece yabancı pasaportların olup olmadığını sordular ve harika bir genç Kızılderili'nin belgeleri kabul ettiği, formları doldurduğu ve bana ödeme makbuzunu verdiği pencereye götürdüler. Hindistan vizeleri ve merkezin hizmetleri.

Tüm vize mucizesi: dört gün, her iki vize için 4.380 ruble, SMS bildirimi ve merkez çalışanlarının yüzlerinde kibar gülümsemeler. Kendi başımıza vize başvurusu yapmanın yaklaşık tasarrufu (genellikle seyahat acentesi bizden kişi başı 70 $ ücret alır) iki kişi için 70 $'dır. Katılıyorum, bağımsızlık için güzel bir bonus.

Hindistan'a Giden Yol

Yolculuk bize uzun zamandır tanıdık geldi: bir akşam uçuşu, Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki havalimanlarından birinde (bu sefer Abu Dabi) transfer ve Hindistan'a gece inişi. Rota denenmiş, transferler nedeniyle uzun ama bizce direkt uçuş kadar yorucu değil.

Popüler bilgelik "aynı suya iki kez giremezsiniz" burada doğrulandı: her iki havaalanı da değişti. Emirliğin hava kapıları bir şekilde "yaşlandı", boyut daha az korkutucu hale geldi ve geçitler o kadar uzun ve kafa karıştırıcı değil, ancak konfor aynı kaldı ve her yerde ücretsiz Wi-Fi mevcut. Mumbai'deki Chhatrapati Shivaji Havalimanı'nın iç tasarımı değişti: Bollywood kahramanlarının yerini, sembolik olarak, biraz ironik bir dokunuşla, metropolün gerçek ruhunun ve kalbinin öyküsünü anlatan sanat enstalasyonları aldı.

Pitoresk kurulumlardaki kısa bir gecikme, pasaport kontrolünde büyük bir kuyruğun kuyruğunda çürümeye dönüştü.

Yanınızda Hindistan'a götürüp Mumbai'deki bir otele transfer edeceğiniz para

Sonunda formaliteler tamamlanır, bagaj alınır - geriye sadece parayı bozdurmak ve Mumbai'deki otele taksiye binmek kalır.

İnternet bizi Hindistan'daki para birimi mevzuatının liberal olduğuna ikna ediyor: beyan etmeden, ülkeye kişi başına 2,5 bin dolar getirebilir ve bunları herhangi bir bankada rupi ile değiştirebilirsiniz - eğer yabancı bir pasaportunuz ve geçerli bir vizeniz varsa. veya bir ATM aracılığıyla. Rupileri ülke dışına çıkaramazsınız, ancak elinizde bir önceki döviz makbuzunu bulundurarak ve makbuzda belirtilen tutarın yalnızca% 25'ini alarak, kalan yerel parayı ayrılmadan önce dövizle değiştirebilirsiniz. Altın Yüzükteki yoldaşımız Ajay Singh şunu söyledi: "Ülkeye 100 dolar getirip sadece 90 dolar harcadıysanız, o zaman biz rehberler iyi bir iş yapmıyoruz!"

Önceki deneyimlerimiz, döviz bozdurma konusunda aceleye gerek olmadığını, hatta havaalanında bu durumun daha da az olduğunu gösteriyordu. Ancak dışarıda geceydi ve taksi hizmetlerinin parasını ödemek zorundaydık, erken check-in ayarlamaları yapmamız gerekiyordu ve sabaha döviz bürolarında koşarak başlamak istemiyorduk. Aynı geçmiş tecrübeden, üzerinde “Exchange” yazan ofislerin Mumbai’de her adımda bulunmadığını, daha doğrusu hiç görmediğimizi biliyorduk. Bunu bir otelde, bir kuyumcu dükkanında değiştirdik, bir dava vardı - Mysore'da bir sokak para değiştiricisiyle (gerçekten hoşuma gitti - pazarlık yapabilirsiniz ve uzlaşmazlığım bize makul bir miktar tasarruf ettirdi), bir rehberle değiştirdik . Bir kere bile döviz bürosuna gitmedim.

Havaalanında doları değiştirmeye karar veriyoruz - 200 USD. Bunu uzun bir prosedür takip etti: Pasaportların, vizelerin, otel rezervasyonlarının kontrol edilmesi, makbuz verilmesi ve daktiloyla ve elle tekrarlanan yeniden hesaplama. Belki yüzlerimizi beğenmedik? Çok elverişsiz bir döviz kuru: 1 ABD doları başına ortalama 64 rupi fiyatla, 1 ABD doları başına 61 rupi oranında bizimle takas yaptılar ve ayrıca %5 komisyon aldılar. Döviz bürosunun yanında bir ATM var, bu yüzden bir alternatif kullanmak mantıklı.

Mumbai'de taksi. Tipik olarak, bir seyahat acentesi aracılığıyla seyahat ederken, havaalanından otele transfer pakete dahildir. Böyle bir hizmetin fiyatının nasıl oluştuğunu yalnızca Ganesha biliyor. Bir keresinde Trivandrum'dan Kovalam'a (14 kilometre) gidiş-dönüş yolculuğu için bizden 300 $ (!) ücret aldılar. Bu yılın haziran ayında İstanbul'a yaptığımız kısa bağımsız geziden şunu öğrendik: Dünyanın büyük şehirlerinde transferlerde sorun yok, herhangi bir havaalanının binasında taksi durakları var, ücret sabit.

Mumbai bir istisna değildir. Üstelik taksi şirketleri, ilgili tarifelerle tuk-tuk'tan minivanlara ve yönetici arabalarına kadar geniş bir araç yelpazesi sunmaktadır. Bu özelliği sonradan öğrendik, bu sefer en yakın ofise gittik ve minyatür eski bir Suzuki'nin yolcusu olduk. Siyah ve sarı, eski Suzuki ve Fiat arabaları, Colaba mimarisindeki neo-Gotik tarz gibi, şehrin tarihi bir mirasıdır.

Sürücü, geçiş ücretinin yol terminalinde ayrı olarak ödendiği (Rs 60) Bandra Worli See Bağlantısını geçerek şehrin içinden geçen "kısa" rotayı kullandı. Hızlı bir yolculuk yapıp “Hindistan'ın en uzunu” olduğu iddia edilen köprüyü görmek isterseniz fiyatı oldukça makul.

Geceleri herhangi bir şehir muhteşem bir manzaraya sahiptir, keyifli ve gizemlidir; Mumbai gecesi ise iki kat daha fazladır. Siyah dipsiz gökyüzü, sokakların sarı, loş aydınlatması, fenerlerin ışığı genellikle ağaçların yoğun yapraklarında gizlenir, derin gölgeler, Doğu Bandra'nın gri gecekondu evlerinin ayrıntılarını siyah küf lekeleriyle gizler. . Sıcak, nemli havada liman, baharat dükkânı, çiçek ve ahır kokularının karışımı var. Saat sabahın beşi, ama şehir çoktan uyanıyor: Manavlar arabalarını yuvarlıyor, yolu kapatıyor, büyük balyalarla dolu çekçekler ve tufan öncesi bisikletlerin çerçevelerinde sepetler dolanıyor ve yolun kenarına doğru toplanıyor, ağır Tata arabaları Üst geçitlerin yokuşlarına kara koku bulutları atıyorlar, taksiciler altlarına üst geçidin kemerleriyle arabalarının camlarını siliyor. Bu Bandra'da ve Colaba'da hala gece, yalnızca Victoria Terminus istasyonu bölgesinde yoldan geçen nadir kişiler var.

İşte otel, taksi şoförü para almak istemiyor (taksi ofisinde ayrıntılı bir döküm ile bir makbuz verilir: kilometre, klimanın kullanılabilirliği, arabanın konforu ve toplam hizmet maliyeti, kapıda ödeme) bizi burada beklediklerinden emin olana kadar. Gece gelmenin kendi dezavantajları vardır: Odaya genellikle öğleden sonra giriş yaparlar; her ülkede ve her otelde bu sorunun çözümünün kendi fiyatı vardır: İstanbul'da - 20 dolar, Dubai'de - 50 dolar. Chateau Windsor Hotel'de geceyi ödemenin yeterli olduğu ortaya çıktı.

“Shantaram” romanından Linbaba rotaları boyunca yürüyün

S.P.'den not Lakhardova: Linbaba, Gregory D. Roberts'ın heyecan verici romanı “Shantaram”ın ana karakteridir.

Gerçek Mumbai'yi görmek istiyorsanız bu çalışmadan daha iyi bir rehber bulamazsınız (tarihsel referansların olmaması romanın bir rehber kitap olarak yardımcı olmaz). Edebiyat sevgisinden değil, net bir gezi planının olmamasından dolayı bir yıl önce de aynı sokaklarda dolaşmak zorunda kaldık; “sezon dışı” denmesi hazırlıksızlığımızı kısmen haklı çıkarıyor.

"Shantaram" romanından uyarlanan Mumbai çevresinde kendi kendine rehberli yürüyüş rotasının haritası. Hindistan'a yapacağınız bir geziyi kendi başınıza rapor edin.

Başkent Maharashtra'da üç gün geçirmemiz gerekiyordu. Ön plan şu şekildeydi: İlk gün Pazartesi gününe denk geliyordu (Pazartesi tüm dünyada müzelerin yasak olduğu bir gün) - “yerde gözlem” ve şehrin gezilmesi; ikinci gün - Elephanta Adası'na gezi (tam gün); üçüncü gün - Bollywood ziyareti (yol ve gezinin bilinmeyen süresi dikkate alınarak - tüm gün boyunca). Akşamlar - tiyatro, konser, sinema (ne olursa olsun).

Evde böyle bir program kapsamlı ve uyumlu görünüyordu, ancak internette bir dans tiyatrosu veya Hint müziği konseri hakkındaki fikirlerime bir şekilde karşılık gelen yalnızca altı etkinlik bulmam kafamı karıştırdı. Prag ve Dubai'ye yaptığım gezileri hatırlayarak (otel resepsiyonunda bu tür pek çok bilgi vardı), otelin yardım edeceğine ve tavsiyede bulunacağına dair kendime güvence verdim.

Şunu önerdiler: Sezon dışı veya daha doğrusu sezon dışı olduğu ortaya çıktı. Bu tür bilgilerin yer aldığı tüm duyurular, şehirde kalışımızın çok daha sonraki tarihlere işaret ediyordu.

Ama akşam ortaya çıktı ve sabah ya da daha doğrusu uyandıktan sonra saat on bire doğru terden damlayarak otelin çatısında durduk, kahvaltıyı bekledik ve rotayı tartıştık. Mumbai'de bir yürüyüş için.

Hindistan'da kahvaltı daha ziyade bir otel odası için bir yüktür (Genç nesil okuyuculara ve yabancılara şunu açıklarım: "yük" zorunlu bir hizmettir). Ben bir gurme değilim ve kahvaltı benim için - sadece bir sabah yemeği. Sizin için durum farklıysa, Hintli otelcilerin bu seçeneğinden vazgeçmenizi, şehirlerdeki çok sayıda kafe ve restoranda veya sahildeki kulübelerde kahvaltı yapmanızı tavsiye ederim. Daha ucuz olması pek olası değildir, ancak seçimin genişliği garanti edilir. Sergei Lakhardov'un Hindustan'da seyahat etme deneyimini ve yemekle ilgili sorunları dikkate alarak, tavsiyemin sahil, ziyaret ettiğimiz büyük şehirler (Delhi, Mumbai, Bangalore, Trivandrum), "Altın" şehirleri için geçerli olacak şekilde rezervasyon yapacağım. Üçgen”, Goa ve Kerala tatil köyleri. Gelecekte yemek hakkında birden fazla kez konuşmaya başlamak zorunda kalacağım, bu yüzden bu hikayeyi ayrı bir bölüme koymayacağım, Pazartesi günü müze dışı bölüme geçeceğim.

Mumbai'de müzelerin kapalı olduğu gün

Bu gün için özel bir plan yapmadık. Hindistan Geçidi Anıtı'ndaki iskele ile Elephanta Adası arasında çalışan feribotların tarifesini öğrenin, etrafınıza bakın ve Tac Mahal Sarayı'na doğru ilerlediğimiz için Leopold Cafe'ye gidin - romanın ana mekanlarından bir şey " Shantaram" ve geçen yılki Mumbai ziyaretinde ihmal ettiğimiz şeyler. Akşama doğru Hacı Ali'nin ada camisi (Roberts'ın romanından bir başka yer adı).

Otelimizin bulunduğu Veer Nariman Yolu boyunca ilk adımlarımdan itibaren Mumbai sokaklarının alışılmadık görünümü beni şaşırttı. Neyin değiştiğini hemen belirlemek zordur; bu, "on farkı bulma" oyununa benzer. Bir sürü insan da var ama hiç yabancı yok, kirli değil ama daha çok çöp var (geçmişteki muson yağmurlarının ve dün geceki yağmurun izleri). Kavşaklarda trafik kontrolörleri için mavi kuleler şaşırtıcı bir şey. Şehrin bir kuşatma altında olduğu hissi var (yağmur mevsiminde Hindistan'ı göremedik ama böyle bir metaforun oldukça uygun olduğunu düşünüyorum).

Diğer bir işaret ise insanların kaldırımlarda oturması ve sezgisel olarak yaşamasıdır. Ama onlara dilenci denemez. Bazıları burada hazırlanan yiyeceklerin bir kısmını satıyor, bazıları ise yapımı tüm ailenin uğraştığı çiçek çelenkleri sunuyor. Çocuklar - evet, her zamanki takıntıyla ellerini uzatıyorlar, ama bir şekilde neşeyle, şakacı bir şekilde falan.

Flora Çeşmesi'nde Mahatma Gandhi Yolu ile kesişme noktasına ulaştıktan sonra rotadan sapıp Chhatrapati Shivaji Merkez İstasyonu'na giden Dadabhai Naoroji Yolu boyunca sola döndük, postaneye uğrayıp eve kartpostal göndermeye karar verdik. .

Kartpostal defalarca gönderilmedi, ancak beklenmedik bir şekilde kendimizi Mumbai Merkez Bankası Müzesi'nde bulduk (Para Müzesi ile karıştırılmamalıdır, yakındadır). Belki bu olayı anlatmaya değmezdi ama müze açıktı, diğer benzer kuruluşlar hafta sonu kapalıydı ve bu bankada döviz bozdurmanın önüne geçen tembellik (ikinci kata geri dönmek zorunda kaldık) eklendi. dokunaklı bir yolculuk ve bu hikaye için öğretici bir hikaye. Entrikayı saklayacağım; sana sonra anlatacağım.

Müzenin mütevazı sergisi iki kattaki iki odada yer alıyor. Burada bankacılığın doğasında olan her şeyi görebilirsiniz: Süt okyanusunun tanrılar tarafından çalkalanmasından günümüze kadar (ağırlıklar ve ölçüler, mühürler ve anahtarlar, abaküsler ve hesap makineleri, devasa ambar defterleri ve çek defterleri, banknotlar) ve madeni paralar, Maharashtra'nın önde gelen bankacılarının portrelerinden oluşan bir galeri ve farklı yıllara ait Bombay manzaralarını gösteren bir dizi resim). Bence en ilginç sergi Mahatma Gandhi'nin imzası. Camın altına gizlenmiş bir belge, 17 Ocak 1944'te Mohandas Karamçand Gandhi'nin nakit olarak 10.500 rupi aldığını gösteriyor (ifadeyi doğru anladıysam: 10.500 Rupi'yi kendimiz ve nakit olarak kontrol edin). Pek çok Hintli için bu hala oldukça ciddi bir para ve 1944'te bir servetti (eğer hatırlamıyorsa, Gandhi demir çerçeveli gözlük takıyordu, sadece sandaletlerle yürüyordu ve kıyafetleri için keten dokuyordu). 🙂

Bankanın klimalı salonlarının serinliğinden sonra, hiç gecikmeden Apollo setine gidiyoruz: Mahatma Gandhi Yolu boyunca, Wellington Çeşmesi ve Galler Prensi Müzesi'ni geçerek Chhatrapati Shivaji Maharaj Marg'a doğru, karşı karşıya anıt.

Burada, Mumbai'nin en dikkat çekici meydanının yanında, hemen göze çarpmayan başka bir işaret daha keşfedildi: Şubat 2014'te Tac Mahal Sarayı ve arasındaki kavşak da dahil olmak üzere birçok devlet kurumunda zırhlı araçların yokluğu. "Hindistan'a Açılan Kapı".

Metal dedektörleriyle turnikeleri geçtikten sonra, biletler, "manzaralı kartpostallar", şehir haritaları ve hediyelik eşyalar satan, kendi küçük işletmelerini yapan dost canlısı bir Kızılderili sürüsü tarafından saldırıya uğradık. Tecrübeli turist olduğumuzu öğrenince bize bir şeyler satma girişimlerinden vazgeçtiler ve detaylı bir şekilde açıkladılar: Pazartesi müzelerin açık olmadığı gün, Elephanta Adası'nın (Gharapuri Adası) kapalı olduğu gün, yarın saat dokuzda gelmeniz gerekiyor. 'Saat sabah, vapurlar iskeleden yarım saatte bir kalkıyor, adadan son uçuş 17:30, adada gecelemek yasaktır (kutsal bir yer), bilet gişesi otelin önünde. sağdaki turnikeler.

Fotoğraf No.14. Mumbai'deki Tac Mahal Oteli'nin önünde. “Shantaram” romanında anlatılan yerleri görmek için Hindistan'a tek başımıza tatile nasıl gittik. (24-70, 1/400, -1eV, f9, mm, ISO 100)

Fotoğraf No.15. Mumbai'deki Tac Mahal Oteli'nin önünde iki Hintli. “Shantaram” yerlerinde yürüyün. Hindistan'a bağımsız tur. (24-70, 1/200, -1eV, f9, 38 mm, ISO 100)

Sonraki durak Cafe Leopold. Daha önceki bir yazımda, “Shantaram” romanında anlatılan yerlere Mumbai gezisinden kısaca bahsetmiştim. Ama bir iki satırı daha hak ettiğini düşünüyorum.

Fotoğraf No.17. Mumbai'deki Cafe Leopold'un önünde. Hindistan'dan “Shantaram” romanının hayranlarına selamlar! (24-70, 1/100, -1eV, f9, 65mm, ISO 100)

İtiraf ediyorum, farklı bir şey görmeyi bekliyordum. Tanrılarla dolu Hindu gökyüzü gibi, aksiyon ve entrikalarla dolu karakterlerle dolu romanı okurken, birçok masasının içeceklerle dolu olduğu bir tür kervansaray olan "Shantaram"ın ana sahnelerinden biri olan "Leopold"u hayal ettim. insan gürültüsü ve tütün dumanında boğulmak.

19. Kurşun izi. Kafe " f8="" mm="" iso="" src="https://img-fotki.yandex.ru/get/27579/43041190.6d/0_e9521_7c1ada6b_orig" alt="19. Kurşun izi. Kafe" width="1400" height="933">!}

19. Kurşun izi. Shantaram romanında anlatılan Cafe "Leopold". Vahşilerin Mumbai'ye yaptığı gezinin gözden geçirilmesi. Hindistan'daki ilginç yerler (24-70,1/80, -1eV, f8, 70 mm, ISO 5000)

Yine odanın serinliğini sokağın havasızlığıyla değiştiriyoruz, yolumuz daha da uzanıyor - Geçit boyunca (şu anki adı - Shahid Bhagat Singh Marg) Colaba meyve pazarına doğru.

Çarşıdan otele taksiyle dönmek en akıllıcası ama biz nasıl bir gezginiz ki bu durumda? Karar veriyoruz: Back Bay'e gidiyoruz ve oradan Madame Cama Yolu boyunca Marine Drive'a ve otelimize gidiyoruz - sadece bir taş atımı uzaklıkta.

22. Mumbai'deki Back Bay. Roberts'ın Mumbai'deki "Shantaram" romanında anlatılan yerleri dolaşın. Hindistan gezisine ilişkin incelemeler (24-70, 1/320, 0eV, f10, 37 mm, ISO 100)

Mumbai'deki Hacı Ali Camii

Gece iki kez havaalanından dönerken kıyı boyunca soluk yeşil bir ışıkla parlayan ve suya yansıyan bir caminin yanından geçerken iki kez düşünce parladı: “Fotoğraf çekmemiz lazım. Akşam gelin, alacakaranlığı, aydınlanmayı ve... Genel hayranlığı bekleyin!” Plan gerçekleşti ancak sonuç ideal olmaktan uzaktı; ufkun gerisinde batan güneşin bulutlu gökyüzünden yansıyan ışığı gökyüzünü, denizi ve camiyi doğal olmayan bir sarı renge boyayarak onlara bir çeşit görüntü veriyordu. gerçekçi olmayan görünüm.

Türün kanunu anlatıda tutarlılık gerektirir, ancak öncelikle internetteki pek çok tanımlamanın muzdarip olduğu bir yanlışlığı düzeltmek istiyorum.

Adacığı kıyıya bağlayan dar yolun sular altında kalması nedeniyle caminin ziyaretçiler tarafından kullanılamaz hale geldiği iddia ediliyor. Bu, geçen yüzyılın 80'li yıllarına kadar, 40'lı yıllardan beri var olan taşla dolu bir yolun yerine bir baraj inşa edilene (daha önce oraya tekneyle ulaşmak zorundaydınız) ve yolu bir yükseltene kadar durum böyleydi. ve bir buçuk metre. Bugünlerde, eğer yol sular altında kalırsa, bu sadece musonun zirvesinde (ve daha sonra fırtına dalgalarında) oluyor, o zaman caminin kapıları kapatılıyor.

Cami, 1431 yılında birçok Müslümanın saygı duyduğu aziz Seyyid Pir Hacı Ali Şah Buhari'nin mezarının üzerine inşa edilmiştir. Bugünkü görünümünü 19. yüzyılda kazanmıştır. Beyaz mermer cami kompleksi şunları içerir: Hacı Ali'nin türbesinin bulunduğu bir türbe, caminin kendisi, 26 metrelik bir minare ve hacılar için açık bir alan olan Quwwali Khan.

Aziz Hacı Ali'nin hayatına dair pek çok efsane var, hangisi daha inandırıcı bilmiyorum, bana en güvenilir görünenini yeniden anlatacağım.

Zengin tüccar Sayeda Pir Hacı Ali Şah Buhari Buhara'lıydı (son ismine bakılırsa yazar). Çok seyahat etti ve Mekke'ye hac ziyareti yaptı (yazar Hacı isminin belirttiği gibi). Bir noktada, o zamanlar Gujarat Sultanlığı'nın kontrolü altında yedi adadan oluşan bir takımada olan ortaçağ Mumbai'sine yerleşti. Hacı Ali yaşadığı dönemde kutsal bir insan olarak kabul edilmiş, hâlâ efsaneleşen mucizeler gerçekleştirmiş ve taraftarlar kazanmıştı.

1431 yılında tüm mal varlığını dağıtan Hacı Ali, ikinci hacca gitti, ancak gemide hastalanıp öldü; beraberindeki müritler, rakını (dargah) cesediyle birlikte Umman Denizi'ne indirdiler. Bir süre sonra takipçiler, merhum azizin kalıntılarının bulunduğu sandığın küçük bir adanın kıyısına vurduğunu keşfettiler ve bunu gökten gelen bir işaret olarak düşünerek onu buraya gömmeye karar verdiler.

Hindistan'daki Müslümanların azizin anısına saygı duyduğunu da eklemeye devam ediyoruz; her gün binlerce mümin camiyi ziyaret ediyor (ve Perşembe ve Cuma günleri - 40 bine kadar kişi). İkna olmak için adaya giden insanlarla dolu yola bakın.

Bombay'daki ilk günün hikâyesini bu noktada bitirebilirim ama Hindistan'daki yemek konusuna döneceğime söz verdim.

Taksiye binip otele döndüğümüzde hava çoktan kararmıştı. Odamıza çıkmadan doğrudan otele en yakın sahil kenarındaki basit adı “Pizza By The Bay” olan kafede akşam yemeğine gitmeye karar verdik.

Mumbai, her yıl yabancı turist kalabalığını ağırlayan modern, çok kültürlü bir Asya metropolüdür. Burada bir Avrupalının aşina olduğu mutfağa sahip bir işletme bulmak zor değil, bu nedenle her iki gezimizde de Mumbai'deki restoran seçimlerimizi yalnızca otele yakınlık, makul ekonomi ve demokratik atmosfer belirledi.

Gateway of India anma alanında Le Pain Quotiden Colaba, Pizza Express Colaba ve Alibaba BBQ and Sea Food'a gittik. Adındaki "pizza" kelimesiyle karıştırmayın: Bu yemeğin kendisine (vejetaryen veya tavuklu) ek olarak oldukça uzun bir menü var. Marine Drive dolgu alanında ise yukarıda bahsedilen “Pizza By The Bay”ın yanı sıra “Shiv Sagar Restaurant” da bulunmaktadır. Tüm bu işletmelerde akşam yemeği bize iki kişilik bin rupiden biraz fazlaya mal oldu. Alkol, taze meyve suları veya doğal kahve alırsanız daha pahalı olur. Hindistan'da kahve bir lükstür.

Ne tür yemek? Çorbalar. Hindistan'da bizim Rusya'dakinden farklı hazırlanıyorlar; burada alıştığımız lahana çorbasını bulamazsınız ama tavuk çorbası, mantar çorbası, balık çorbası, kremalı çorbalar veya sadece sebzeyle tatlandırılmış et suyu her işletmede servis edilir. . Mercimeği deneyebilirsiniz ama İstanbul'daki kadar lezzetli değil. Mumbai'de et de bulabilirsiniz. Büyük olasılıkla manda veya kuzu eti olacaktır, ancak tavuk veya balık sipariş etmek daha kolaydır. Garnitür – pirinç, patates veya haşlanmış sebze. Ancak, örneğin balıktan oluşan sipariş edilen bir yemeğin zaten bir garnitür ve doğranmış taze sebzelerin varlığını gerektirdiğini unutmamalıyız. Porsiyon büyüklüğü iştahımıza göre büyük.

Yöresel mutfağı tercih ederek fazla baharattan içinizin yanmayacağından emin olabilirsiniz. Bir kez daha rezervasyon yaptırayım; Mumbai, kozmopolitizmi nedeniyle diğer Hint şehirlerine hiç benzemiyor.

Bu, Mikhail Shmakov'un Ekim 2015'te Mumbai'ye tek başına yaptığı geziyle ilgili bir dizi raporun ilkini tamamlıyor. Bana öyle geliyor ki Mikhail bu sefer fotoğrafçılıkta gözle görülür bir ilerleme kaydetti; resimlere bakmayı çok ilginç buldum. Sizden ricam siz de hikayeyi, fotoğrafları beğendiyseniz yazara destek olacak birkaç cümle yazın. Bir kişinin çabaları hakkında geri bildirim alması her zaman güzeldir!

Bir dahaki sefere Mumbai'deki Elephanta Adası'na yaptığımız bir gezinin fotoğraflarına bakacağız ve Shantaram'da anlatılan olayların gerçekleştiği gangster şehrinde büyük miktarlarda dolar alışverişinin getirdiği tehlikeler hakkında ilgi çekici bir hikaye öğreneceğiz. Blog makalesi güncellemelerine abone olun ve iletişimde kalın.