Prosty węzeł(ryc. 1). To najprostszy ze wszystkich znanych węzłów. Aby go zawiązać, należy wykonać półwęzeł z bieżącym końcem liny u nasady. Można go zawiązać na końcu lub na środku liny. W tym celu biegnący koniec liny należy owinąć wokół jego części głównej i wprowadzić do powstałej pętli.

W zależności od sposobu zawiązania prosty węzeł można pozostawić w lewo (ryc. 1, a) lub w prawo (ryc. 1, b).

To nie tylko najprostszy ze wszystkich węzłów, ale także najmniejszy rozmiar. Kiedy kabel jest ciągnięty, staje się tak ciasny, że czasami bardzo trudno go rozwiązać. Świetnie pasuje do tego rosyjskie przysłowie ludowe: „Żaden węzeł, ale ciasny”.

Węzeł ten jak żaden inny psuje kabel, gdyż mocno go zagina. Jeśli np. do podniesienia ciężaru użyjesz nowego liny roślinnej (konopnej, manilowej lub innej), na której pozostanie rozwiązany prosty węzeł, to lina, choć przeznaczona do podnoszenia danego ładunku, pęknie, a w miejsce, w którym zawiązany jest prosty węzeł Wśród żeglarzy panuje powszechne przekonanie, że wytrzymałość nowego liny roślinnej, na którą przy silnym naciągu zawiązano prosty węzeł, a następnie rozwiązano, będzie o połowę mniejsza niż wytrzymałość tego samego liny, na którym nie było węzła.

Niemniej jednak prosty węzeł jest od dawna używany w marynarce wojennej. Podczas pracy z kablami roślinnymi służył jako tymczasowe zabezpieczenie przed rozplątaniem się ich pięt i pasm. Wiązano go także w regularnych odstępach co 20-30 centymetrów na pochyłych filarach bukszprytu i foka, aby stopy marynarzy nie ślizgały się podczas pracy z żaglami skośnymi do przodu. Do mocowania drewnianych tralek do tymczasowych drabin burzowych z powodzeniem zastosowano prosty węzeł. Rybacy z niektórych krajów wykorzystali ten węzeł do schwytania tzw. „hiszpańskiej rafy”: zawiązali górny róg wysięgnika, aby zmniejszyć jego powierzchnię. To być może wszystkie przypadki używania przez żeglarzy prostego węzła w przeszłości.

Prosty węzeł może przydać się w życiu codziennym. Czasami ktoś wpada w kłopoty: podczas pożaru, aby uratować życie, zawiązuje linę w węzły z pasków prześcieradeł. Zwykle w tym przypadku stosuje się węzeł prosty lub kobiecy (patrz poniżej ryc. 25, 23). Korzystając z tego ostatniego, należy zawiązać prosty węzeł na końcach paska arkusza. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że kobiecy węzeł nie rozwiąże się pod ciężarem osoby, która będzie schodziła po zawiązanej linie od okna.

Do zawiązania końca nitki zawsze stosuje się prosty węzeł, aby zapobiec jej wysuwaniu się z materiału i rozplątaniu końca liny, jeśli ktoś nie wie, jak nanieść znak. Prosty węzeł, pomimo swojej prymitywności i właściwości bycia bardzo ciasnym, jest składnikiem wielu węzłów, o czym porozmawiamy później.

„Krwawy” węzeł(ryc. 2). Węzeł ten różni się od zwykłego węzła tym, że jego biegnący koniec po włożeniu do pętli jest ponownie owinięty wokół nasady kabla. To prawie podwaja rozmiar węzła.

Starożytni mieszkańcy Peru – Inkowie – w wymyślonym przez siebie piśmie używali podobnych węzłów z różną liczbą schlagów. Wiążąc węzły na linach określonego koloru i przy liczbie węży wewnątrz każdego węzła od jednego do dziewięciu, liczyli do pięciocyfrowej liczby.

Istnieją dwa sposoby robienia takich węzłów. Jeżeli liczba węży nie przekracza trzech, wykonuje się je tak, aby koniec kabla znajdował się w pętli (ryc. 2, a), a jeśli jest ich więcej, węże układa się wokół nasady kabla i koniec biegowy przechodzi do środka (ryc. 2, b).

Od czasów starożytnych floty żeglarskiej żeglarze z różnych krajów nazywali takie liczne proste węzły „krwawymi”. W rejestrze kar dla marynarzy we flotach wojennych przeszłości znajdują się bicia linami i biczami, zwane „kotami”, o których dziś zapomniano. Były to warkocze utkane z liny konopnej, które miały od siedmiu do trzynastu warkoczy, ale częściej - dziewięć. Każdy z warkoczy kończył się węzłem, na którym znajdowało się od dwóch do dziewięciu pasm. „Koty” dzieliły się na proste i złodziejskie. Te ostatnie były trudniejsze. Biczowano ich za kradzież,

Ukarany „kotem” marynarz, który dopuścił się wykroczenia, był opuszczany za ręce do kratowego włazu, który umieszczano pionowo na nadbudówce, lub do lufy armaty. Z reguły cała załoga statku ustawiała się po obu stronach, a bosman (lub jego pomocnik) w rytm bębnów uderzał ofiarę „kotem” w nagie plecy. Liczba ciosów szła w dziesiątki. W zależności od przewinienia marynarz mógł otrzymać karę od jednego do dwunastu tuzinów. Zwykle po trzecim uderzeniu na plecach „winnego” pojawiała się krew, ponieważ węzły, ciasno zawiązane na końcach „kocich” warkoczy, przecinały skórę (stąd nazwa węzła). Po pierwszych kilkunastu ciosach krwawe warkocze „kota” zlepiły się w jeden pęczek i ciosy stały się nie do zniesienia, marynarze stracili przytomność i zmarli w stanie szoku. Aby w czasie pokoju nie stracić w ten sposób dobrze wyszkolonych marynarzy, Admiralicja Brytyjska w połowie XVII wieku wydała świętoszkowaty rozkaz: po pierwszych kilkunastu ciosach oficer bosmana był zobowiązany oddzielić warkocze „kota” które sklejały się z krwią. Procedurę tę nazwano „czesaniem kota”. Powtarzało się to co kilkanaście uderzeń. Ale nawet najtwardsi żeglarze nie wytrzymali sześciu tuzinów ciosów, stracili przytomność z bólu i umarli.

We współczesnym języku angielskim zachowano idiomatyczne wyrażenie „drapać kota” - „czesać kota”, które, przypominając barbarzyńską karę na statkach, ma teraz znaczenie „łagodzić cierpienie”.

W dzisiejszych czasach „krwawy” węzeł stracił swoje przeznaczenie i wykorzystuje się go w inny sposób zarówno w życiu codziennym, jak i w różnych zawodach, na przykład w krawiectwie i introligatorstwie w celu zagęszczenia końcówki nici.

Osiem(ryc. 3). Ten węzeł jest uważany za klasyczny. Stanowi podstawę półtora tuzina innych, bardziej złożonych jednostek o różnym przeznaczeniu. W formie, w jakiej jest tu przedstawiony, ten węzeł w gospodarce morskiej służy jako doskonały ogranicznik na końcu liny, aby ten nie wyskoczył z koła pasowego. W odróżnieniu od zwykłego węzła, nie niszczy kabla nawet przy mocnym uciągu i zawsze można go łatwo rozwiązać. Aby zawiązać ósemkę, należy owinąć biegnący koniec kabla wokół głównego, a następnie wprowadzić go w powstałą pętlę, ale nie od razu, jak w przypadku zwykłego węzła, ale najpierw przeciągając go za sobą.

Ryż. 3 – Osiem

Liczba osiem jest powszechnie używana w życiu codziennym. Przede wszystkim jest to bardzo wygodne do zabezpieczenia kabla, gdy przechodzi on przez otwór w przedmiocie, na przykład w drewnianym uchwycie rozrusznika linowego silnika zaburtowego.

Węzeł ten można zastosować do uchwytów linowych drewnianego wiadra lub wanny, jeśli lina przechodzi przez dwa otwory na wystających końcach drewnianych klepek. W tym przypadku, po przewleczeniu liny przez oba otwory, nity są zawiązane w ósemkę na jej końcach po zewnętrznych stronach. Za pomocą dwóch ósemek możesz bezpiecznie przymocować linę do dziecięcych sań. Aby zapobiec zsunięciu się dłoni z końca smyczy, zalecamy zawiązanie ósemki. Ponadto świetnie sprawdza się do mocowania strun do kołków skrzypiec, gitar, mandolin, bałałajek i innych instrumentów muzycznych.

Węzeł sztauerski(ryc. 4). Podobnie jak ósemka, węzeł ten stanowi ogranicznik dla kabli przechodzących przez krążki bloków. Jest dziany w ten sam sposób, z tą tylko różnicą, że koniec biegnący wkłada się do pętelki po dwukrotnym owinięciu wokół końca linki. Zaciągając ten węzeł, należy upewnić się, że węże u nasady nie skręcają się i nie wsuwają w pętlę. Ciasny węzeł do sztauowania łatwiej jest rozwiązać, jeśli pociągniesz pętlę bliżej końca korzenia.

Nazwa tego węzła jest pochodzenia amerykańskiego. Po raz pierwszy pojawiło się w słowniku języka angielskiego Webstera w 1890 roku. Kompilatorzy tego słownika zapożyczyli go z podręcznika wiązania węzłów wydanego przez amerykańską firmę produkującą liny Stevedore Ropes.

Węzeł martwego oka(ryc. 5). W czasach floty żeglarskiej ten starożytny węzeł morski był używany do napinania całunów za pomocą lonży i zaślepek. Zawiązywano ją na końcu smyczy, aby utrzymać tę ostatnią w otworze martwego oka. Schemat pokazuje dwa sposoby wykonania tego na drutach. Pierwsza metoda (ryc. 5, a), oparta na prostym węźle, polega na włożeniu końca biegnącego w pętlę od dołu pomiędzy korzeniem a końcami rocznymi, a następnie przełożeniu go pod sobą. Druga metoda wiązania węzła martwego oka (ryc. 5, b) polega na zawiązaniu ósemki i wciągnięciu obu końców w odpowiednie pętle, jak pokazano dwiema strzałkami.

Osobliwością węzła martwego oka jest to, że stosunkowo łatwo go rozwiązać, nawet jeśli jest mocno zaciśnięty.

Węzeł ostrygowy(ryc. 6). Pomimo swojej nazwy węzeł ten, podobnie jak ósemka, ze względu na swoją symetrię, z powodzeniem jest używany przez muzyków do mocowania strun skrzypiec, gitary, mandoliny i innych instrumentów muzycznych do kołków. Rozmiar zaciśniętego węzła ostryg jest znacznie większy niż ósemka i dlatego stosuje się go w przypadkach, gdy otwory na kołkach z jakiegoś powodu są większe niż jest to potrzebne dla konkretnego sznurka.

Ten węzeł ma jedną cechę wiązania: jest napinany w dwóch etapach (ryc. 6, a). Najpierw zawiąż prosty węzeł (patrz ryc. 82 poniżej) i zaciśnij go. Po przełożeniu biegnącego końca liny w pętlę ponownie zaciśnij węzeł. Jeśli węzeł ostrygowy zostanie zaciśnięty w jednym kroku, wówczas zostanie on uformowany nieprawidłowo.

Na ryc. 6, b pokazuje schemat węzła ostryg, wskazując jego symetrię. W tej formie może służyć jako dobry ozdobny węzeł ozdobny do wykończenia kobiecej sukni lub jako wzór do haftu.

Ryż. 7. Wielokrotna ósemka

Wielokrotna ósemka(ryc. 7). Wyobraź sobie, że musisz zawiązać linę wokół dużego kartonu, beli lub starej walizki. Po wykonaniu tej czynności odkryłeś, że półtora metra liny pozostało niewykorzystane. Zawiązując biegnący koniec liny wokół tej części, dla której musisz nieść ten ładunek, używając powtarzającej się cyfry ósemki, nie tylko skrócisz linę, ale także stworzysz wygodny uchwyt dla tego ładunku. Węzeł „wielokrotnej ósemki” można zastosować we wszystkich przypadkach, gdy istnieje potrzeba tymczasowego skrócenia liny lub wyłączenia z pracy zawodnej części jego długości, jeśli istnieje obawa, że ​​się zerwie. Wielokrotna ósemka to dobry uchwyt zarówno do smyczy dla psa, jak i liny do zaprzęgów dziecięcych.

Aby węzeł był równy i ciasny, podczas wiązania zaciśnij każdy wąż, przesuwając go w stronę poprzedniego. Jeśli później będziesz musiał wykorzystać całą długość liny, wiele ósemek można łatwo rozwiązać. Niezależnie od tego, jak mocno zostanie zaciśnięty, ten węzeł nie uszkodzi liny.

"Wyjście pożarowe"(ryc. 8). W codziennej pracy żeglarzy, skoczków, budowniczych, strażaków, ratowników górskich i alpinistów często pojawia się potrzeba wykorzystania tzw. wisiorka z zadumami. W marynarce wojennej wisior to pionowo wiszący roślinny sznurek przymocowany do czegoś górną częścią, a na nim zadumy to zgrubienia, wplecione w niego w formie węzłów, w regularnych odstępach. Za pomocą takich lin marynarze wchodzą na łodzie stojące przy burcie statku. Ale wyprodukowany wisiorek z przemyśleniami nie zawsze jest pod ręką, gdy trzeba pilnie wyjść za burtę na linie lub wspiąć się na stromą ścianę, jeśli nie ma drabiny ani drabiny burzowej. Wyobraźmy sobie na przykład taką sytuację. Mężczyzna spadł z pokładu statku w porcie do wody. Na pokładzie znajduje się luźny zwój liny roślinnej. Jeśli rzucisz końcówkę komuś, kto spadł, jest mało prawdopodobne, że będzie mógł wejść na pokład: kabel może być syntetyczny, a w porcie zwykle na powierzchni wody znajduje się warstwa oleju. Ręce osoby, która wypadła za burtę, będą ślizgać się po kablu, na którym nie ma zadumy. W takiej sytuacji na ratunek przychodzi „wyjście pożarowe”.

Jak już wspomniano, węzeł prosty jest składnikiem wielu przydatnych węzłów. Klatka schodowa składa się z szeregu prostych węzłów, które zawiązuje się jeden po drugim bardzo szybko (20 węzłów można zawiązać w pół minuty). Jest wspaniały w swojej prostocie i skuteczności, wymaga jednak umiejętności i precyzji wykonania.

Dzianie tego węzła rozpoczyna się od uformowania pewnej liczby kołków owiniętych jeden za drugim. Weź bieżący koniec kabla w lewą rękę, cofając się o 15-20 centymetrów od jego krawędzi. Zrób pierwszy kamyk o średnicy nie większej niż 10 centymetrów, tak aby koniec kabla znajdował się na dole. Następnie wykonaj dokładnie taki sam kamyk i dociśnij go kciukiem lewej ręki do czubków pozostałych. Dokładnie w ten sam sposób wykonaj 5-7 kołków, równomiernie ułożonych jeden na drugim. Aby zapobiec ich przesuwaniu się lub splątaniu, połóż je na wyciągniętych palcach (z wyjątkiem kciuka) lewej ręki. Otrzymasz coś w rodzaju liny „kubek”. Ostrożnie wyjmij go z palców, aby się nie pokruszył i nie spłaszczył. Teraz przełóż bieżący koniec, który trzymałeś w lewej ręce, wewnątrz tego „kubka” i wyjmij go na drugą stronę. Połóż „kubek” na lewej dłoni i zapnij go ze wszystkich stron pięcioma palcami. Zgiętymi końcami palców prawej ręki chwyć górny wężyk „kubka” i powoli, bez szarpnięć, pociągnij w górę biegnącą końcówkę linki wystającą z „kubka”. Po wyciągnięciu tego działającego końca zostaną na nim zawiązane proste węzły. Ich liczba będzie odpowiadać liczbie wykonanych kołków, a odległość między nimi będzie odpowiadać długości ich obwodu.

Opisanym sposobem można szybko zawiązać węzeł, jeden koniec liny przypiąć do kaloryfera, do nogi łóżka (stołu), drugi koniec wyrzucić przez okno i w razie potrzeby zejść po linie (np. , w przypadku pożaru).

Taka sytuacja również jest możliwa. Trzeba wyciągnąć samochód, który utknął w błocie. Jest długa lina i ludzie gotowi do pomocy. Aby ułatwić im ciągnięcie, zawiąż „schody przeciwpożarowe” na ziemi tak, aby węzły przebiegały mniej więcej co metr.

II. NIEZACIĄGNIĘTE WĘZŁY

Prosty półbagnet(ryc. 9). Prosty półbagnet, będący najprostszym z nie zaciskających się węzłów, jest szeroko stosowany w sprawach morskich. Służy jako końcowy element wielu węzłów. Owiń bieżący koniec kabla wokół obiektu, do którego chcesz przywiązać kabel, następnie wokół korzenia kabla i przełóż go w powstałą pętlę.

Następnie przymocuj biegnący koniec kabla za pomocą uchwytu do końca korzenia. Zawiązany w ten sposób węzeł niezawodnie wytrzymuje silną przyczepność. Może ruszyć w stronę obiektu, ale nigdy nie zostanie wciągnięty.

Do połączenia dwóch kabli z końcówką „obcego” i „naszą” służy prosty półbagnet.

Prosty bagnet(ryc. 10). Dwa identyczne półbagnety tworzą węzeł, który żeglarze nazywają prostym bagnetem. Wyrażenie „wrzucić pół bagnetu” oznacza dodanie do już wykonanego węzła jeszcze jednej linki i skrzyżowanie jej końca wokół nasady liny.

Schemat przedstawia węzeł nierozprężny szeroko stosowany w gospodarce morskiej - jeden z najprostszych i najbardziej niezawodnych węzłów do mocowania cum do słupków cumowniczych, wędzideł, dział i słupków. Aby odróżnić prawidłowo zawiązany bagnet od nieprawidłowego bagnetu, należy zbliżyć do siebie dwie pętle węzła. Jeśli w rezultacie otrzymamy wyblakły węzeł (patrz ryc. 48), oznacza to, że prosty bagnet został prawidłowo zawiązany. W przypadku takiego bagnetu jego koniec ruchomy zarówno za pierwszym, jak i za drugim kołkiem powinien wystawać jednakowo powyżej lub poniżej jego końca. W przypadku odwróconego, tj. nieprawidłowo zawiązanego prostego bagnetu (ryc. 10, b), koniec biegnący po drugim kamyku idzie w przeciwnym kierunku, a nie w tym samym kierunku, co po pierwszym. Kiedy połączymy dwie pętle odwróconego bagnetu z węzłem, zamiast bielonego otrzymamy węzeł krowi (patrz ryc. 46). Jeśli półbagnety prostego bagnetu zostaną wykonane w różnych kierunkach, wówczas po naprężeniu linki zejdą się i węzeł zostanie zaciśnięty. Głównym zastosowaniem prostego bagnetu we flocie jest mocowanie końcówek cumowniczych do urządzeń cumowniczych, mocowanie odciągów bomów ładunkowych do kolb i oczek oraz mocowanie zawieszki ładunkowej do podnoszonego ładunku.

Maksymalna liczba półbagnetów w takim węźle w żadnym wypadku nie powinna przekraczać trzech, ponieważ jest to całkowicie wystarczające, a siła węzła jako całości nie wzrośnie wraz z większą liczbą półbagnetów. O niezawodności tej jednostki cumowniczej wymownie świadczą stare angielskie przysłowia żeglarskie: „Dwa półbagnety uratowały statek królowej” oraz „Trzy półbagnety w zupełności wystarczą na jacht królewski”.

Żeglarze często używają dwóch prostych bagnetów, aby tymczasowo połączyć dwie liny cumownicze, liny kablowe i perłowe.

Na lądzie to proste, ale niezawodne urządzenie można zastosować wszędzie tam, gdzie konieczne jest tymczasowe przymocowanie liny do jakiegoś przedmiotu w celu uzyskania silnej przyczepności, na przykład do haka podczas holowania samochodu.

Bagnet do łóżka(ryc. 11). Przez wiele stuleci łóżkiem dla marynarzy na statkach była wisząca płócienna prycza w formie hamaka z cienkim materacem wykonanym z kruszonego korka. W rzucie ma kształt prostokąta, którego mniejsze boki posiadają osiem oczek na tzw. zawieszki.

Ryż. 11. Bagnet do łóżka

Zawieszki te łączone są w pierścienie, które z kolei zawieszane są za pomocą sworzni nabrzeża do specjalnych oczek w belkach lub do prętów wykonanych w kokpicie statku do wieszania koi w nocy. W ciągu dnia prycze, zwinięte razem z poduszką, kocem i prześcieradłem, składowano w tzw. siatkach na prycze wzdłuż burt na pokładzie i służyły jako niezawodny parapet przed kulami armatnimi i odłamkami podczas bitwy. Wieczorem, zanim zgasną światła, na komendę „Kryje!” wnoszono je pod pokład i zawieszano. Wiązanie węzła do zawieszenia pryczy to poważna sprawa. Tutaj musisz użyć węzła, który nie zaciska się, jest łatwy do rozwiązania i bezpiecznie trzyma. Najważniejsze, żeby nie uległ on samoistnemu rozerwaniu pod wpływem ciągłego kołysania statku. Żeglarze używali różnych węzłów do wieszania pryczy, ale bagnet do pryczy uznawano za najbardziej niezawodny.

Prosty bagnet z wężem(ryc. 12). Węzeł ten różni się od zwykłego bagnetu jednym dodatkowym wężem otaczającym przedmiot, do którego przymocowana jest lina.

Służy również głównie do mocowania lin i balustrad podczas cumowania za pomocą pachołków, wędzideł i słupków, ale w odróżnieniu od zwykłego bagnetu znajduje zastosowanie w przypadkach, gdy nie ma potrzeby szybkiego luzowania lin cumowniczych. Węzeł ten jest również wygodny do mocowania kabla do haka, ognia, oczka itp. Dwa węże wokół obiektu sprawiają, że węzeł jest bardziej niezawodny podczas długich pobytów; w każdym razie, dzięki dodatkowemu wężowi, nie strzępi się tak szybko prosty bagnet.

Prosty bagnet z dwoma żużlami(ryc. 13). W rzeczywistości jest to również rodzaj prostego bagnetu. Różnica w stosunku do poprzedniego węzła polega na dodatkowym, trzecim wężu. Zwiększa siłę węzła, jeśli lina doświadcza ciągłego tarcia o słupek lub gryzienia. Mocowanie kabla do haka za pomocą tego urządzenia jest metodą bardzo niezawodną.

Bagnet z dryfem(ryc. 14). Jeśli w przypadku prostego bagnetu z dwoma wężami, ten ostatni przechodzi z boku punktu mocowania końca korzenia, to w tym urządzeniu są one umieszczone po jednym z każdej strony. Daje to węzłowi większą symetrię; gdy zmienia się kierunek ciągnięcia, węzeł porusza się mniej wzdłuż przedmiotu, do którego jest przywiązany.

Bagnet wędkarski (węzeł kotwiczny)(ryc. 15). Jednym z najważniejszych przypadków wykorzystania węzła w gospodarce morskiej jest przywiązanie liny kotwicznej do kotwicy. W ciągu pięciu tysięcy lat żeglugi ludzie nie mogli wymyślić bardziej niezawodnego węzła do tego celu niż bagnet rybacki. Sprawdzony przez wieki doświadczeń w praktyce morskiej, węzeł ten jest uznawany przez żeglarzy wszystkich krajów za najbardziej niezawodny do mocowania liny do ucha lub szekli kotwicy.

Bagnet wędkarski (lub węzeł kotwiczny) jest w pewnym stopniu podobny do prostego bagnetu z wężem (patrz ryc. 12). Różni się od niej tym, że pierwszy z dwóch półbagnetów dodatkowo przechodzi wewnątrz węża spinającego przedmiot. Używając tego węzła jako kotwicy, zawsze należy chwycić koniec ruchomy uchwytem głównego. W tym przypadku, nawet przy bardzo mocnej przyczepności, bagnet wędkarski nie napina się i trzyma bezpiecznie. Można go bezpiecznie stosować we wszystkich przypadkach pracy z kablami, które podlegają silnemu uciągowi.

Ryż. 16. Odwrócony bagnet

Odwrócony bagnet(ryc. 16). Podczas cumowania statków do pomostów i przystani często dochodzi do sytuacji, gdy bardzo trudno jest owinąć koniec liny wokół słupa lub kłody. Czasami trzeba dosłownie przeczołgać się pod pomostem, aby przeciągnąć koniec przez kłodę lub oko z dziobu łodzi lub łodzi. Stosując bagnet odwrócony, można jednorazowo owinąć linę wokół pożądanego obiektu i jednocześnie zawiązać węzeł z dwoma motykami wokół obiektu, do którego mocujemy linę cumowniczą. Aby to zrobić, biegnący koniec liny należy złożyć na pół na długości 2-3 metrów i owijając go do przodu wokół obiektu, pociągnąć pętlę do siebie. Teraz w tę pętlę należy wkręcić biegnący koniec liny, usunąć luz u nasady i zakończyć węzeł dwoma półszpilkami. Bagnet odwrócony jest wygodny w użyciu w przypadkach, gdy dostęp do przedmiotu, do którego chcemy przymocować linkę, jest utrudniony lub niewygodny przy zawiązywaniu węzła, np. na haku holowniczym niektórych marek samochodów.

Jednostka holownicza(ryc. 18). Urządzenie to służy do mocowania liny do haka holowniczego lub gryzienia. Mogą opóźnić lub zwolnić koniec holowniczy. Dzięki sekwencyjnemu nałożeniu na świder kilku węży, końcówkę holowniczą można wyciągnąć z świdra, a gdy napięcie liny osłabnie, można ją ponownie wybrać w postaci pętli przerzuconych przez górną część świdra .

Węzeł portowy(ryc. 19). Utrzymanie syntetycznej liny cumowniczej na parze słupków jest sprawą prostą. A co jeśli zamiast podwójnego słupka masz do dyspozycji pojedynczy słupek (lub gryzący), a na końcu liny cumowniczej nie ma światła? W tym celu w praktyce morskiej istnieje kilka oryginalnych jednostek. Wyjaśnijmy zasadę jednego z nich, który można zaliczyć do węzłów niezaciskających.

Najpierw należy wykonać kilka węży wokół pojedynczego słupka z końcem liny cumowniczej. Następnie złóż koniec jezdny na pół i w tej formie w formie pętli przełóż go pod naprężoną częścią nasady liny, obróć pętlę o 360 stopni i wyrzuć ją na szczyt słupka. Węzeł ten nie ślizga się i trzyma bezpiecznie. Linę można poluzować w każdej chwili, nawet jeśli lina cumownicza jest mocno napięta. Aby to zrobić, należy lekko zaznaczyć koniec biegnący przechodzący pod końcem nasady i powiększyć pętlę, po czym nie będzie trudno zrzucić go ze słupka.

III. WĘZŁY DO POŁĄCZENIA DWÓCH KABLI

Węzeł dębowy(ryc. 20). Żeglarze używają go tylko w wyjątkowych przypadkach, gdy zachodzi potrzeba bardzo szybkiego związania ze sobą dwóch lin. Chociaż łączenie kabli roślinnych węzłem dębowym jest dość niezawodne, ma to poważną wadę: mocno zaciśnięty węzeł jest bardzo trudny do późniejszego rozwiązania, zwłaszcza jeśli zamoknie. Dodatkowo kabel zawiązany w taki węzeł ma mniejszą wytrzymałość i podczas pracy stwarza niebezpieczeństwo zaczepienia się o coś podczas jego ruchu. Jedyne pozytywne cechy to szybkość wiązania i niezawodność.

Aby połączyć dwa kable, ich końce należy złożyć wzdłuż i w odległości 15-20 cm od krawędzi związać oba końce prostym węzłem.

Nie próbuj wiązać syntetycznych kabli i żyłki tym węzłem: pełza po nich.

Węzeł flamandzki(ryc. 21). To jeden z najstarszych węzłów morskich, który służył na statkach do łączenia dwóch kabli, zarówno cienkiego, jak i grubego. W rzeczywistości jest to ta sama ósemka, zawiązana na obu końcach. Istnieją dwa sposoby zawiązania tego węzła. Pierwszy z nich pokazano na schemacie.

Najpierw utwórz ósemkę na końcu jednego ze powiązanych ze sobą kabli (patrz rys. 3). Włóż biegnący koniec drugiego kabla w kierunku wyjścia biegnącego końca i powtórz cyfrę „8” związaną na pierwszym kablu. Następnie chwyć oba końce, lewy i prawy, i zacznij równomiernie zaciskać węzeł, starając się zachować jego kształt. Aby ostatecznie zacisnąć węzeł, pociągnij za końcówki linek.

Aby połączyć dwa kable węzłem flamandzkim metodą drugą, należy ułożyć końce biegnące łączonych kabli równolegle do siebie tak, aby stykały się ze sobą na długości około jednego metra. W tym momencie zawiąż ósemkę za pomocą dwóch złożonych razem kabli. W takim przypadku będziesz musiał go nosić i przewlec w pętlę razem z krótkim końcem jednego z kabli i długim głównym. Na tym właśnie polega niedogodność drugiej metody wiązania węzła flamandzkiego.

Połączenie dwóch kabli węzłem flamandzkim uważane jest za bardzo mocne. Węzeł ten, nawet mocno zaciśnięty, nie niszczy kabla, a ponadto można go stosunkowo łatwo rozwiązać. Dodatkowo charakteryzuje się doskonałą jakością - nie ślizga się i pewnie trzyma na syntetycznej żyłce.

Węzeł wodny(ryc. 22). Połączenie dwóch kabli za pomocą węzła wodnego jest uważane za nie mniej mocne. Aby go zawiązać, ułóż wiązane liny końcami skierowanymi do siebie, tak aby ich końce przebiegały równolegle i stykały się ze sobą. Trzymając w jednej ręce końce biegnące i nasenne dwóch różnych kabli, zacznij robić z nimi dębowy węzeł (patrz ryc. 20), ale zamiast jednego bicia końca korzenia, wykonaj dwa. Przed ostatecznym zaciśnięciem węzła sprawdź, czy jedna para końcówek wychodzi z pętelki od góry, a druga od dołu, jak pokazano na schemacie (patrz rys. 22).

Jednostka wodna jest prosta i niezawodna. Nie znalazła szerokiego zastosowania w marynarce wojennej, gdyż przy dużym zanurzeniu staje się tak ciasna, że ​​bardzo trudno ją rozwiązać.

Babi węzeł(ryc. 23). Z góry zastrzegamy, że autor celowo umieścił w książce ten węzeł, jako przykład wyjaśniający zasadę działania innych węzłów morskich.

Kobiecy węzeł... Ileż ironii i pogardy można usłyszeć od marynarzy wobec tego prymitywnego i niestety węzła, który mocno zakorzenił się w naszej codzienności! To, czego marynarze nie powinni robić, to wiązać kobiecy węzeł. Marynarz, który niefortunnie zawiązał ten węzeł nawet na brzegu, z pewnością zostanie wyśmiany przez swoich kolegów: mówią: hańba dla floty! Ale, niestety, wśród ludzi lądowych węzeł ten jest uniwersalny. Zdecydowana większość osób nieobeznanych z olinowaniem lub tych, które z zawodu nie mają do czynienia z linami, linami czy nitkami, używa kobiecego węzła we wszystkich przypadkach, gdy zachodzi potrzeba zawiązania, zawiązania lub zawiązania. Wydaje się, że ludzie, poznawszy ten węzeł w dzieciństwie, tak mocno uwierzyli w jego utylitarność, że nie chcą słyszeć o żadnych innych skomplikowanych węzłach morskich. Niemniej jednak, mówiąc poważnie, ten zdrajca węzeł spowodował wiele problemów w historii ludzkości, a nawet pochłonął wiele istnień ludzkich.

Węzeł Babi składa się z dwóch półwęzłów zawiązanych sekwencyjnie jeden nad drugim w tym samym kierunku. Jeśli zawiążesz nim dwie liny i pociągniesz, od razu zobaczysz, że zaczyna poruszać się po linie i ślizgać się po niej. A jeśli zostanie przywiązany blisko jednego z związanych końców liny, to podczas ciągnięcia może się poślizgnąć i na pewno się poślizgnie, jeśli wiązane liny będą miały różną grubość. Niestety nie wszyscy o tym wiedzą i nadal z tego korzystają.

W naszym kraju węzeł ten ma swoją nazwę, ponieważ od niepamiętnych czasów kobiety wiązały nim końce chust (jest to bardzo wygodne w tym celu). Za granicą nazywa się to węzłem „babci”, „głupim”, „cielęciną”, „fałszywym”, „nowonarodzonym”.

Ale, co dziwne, żeglarze i rybacy z niektórych krajów używają kobiecego węzła w swojej pracy. Oprócz jego negatywnych cech (ślizganie się i brak rozwiązania) złapali jedną z jego pozytywnych właściwości - pod pewnymi warunkami natychmiast zamienia się w prosty bagnet (patrz ryc. 10) - w jeden z najprostszych i najbardziej niezawodnych węzłów morskich do zabezpieczenia cumowania statku na brzegu za pachołek, pachołek lub pachołek cumowniczy. Aby jednak zawiązać prosty bagnet podczas cumowania, należy zejść ze statku na brzeg i zrobić to bezpośrednio przy kominku lub doprowadzić koniec do brzegu, aby mogli to zrobić stojący na brzegu. Okazuje się jednak, że prosty bagnet można przywiązać do słupka cumowniczego, nie schodząc ze statku na brzeg. A robi się to za pomocą kobiecego węzła, pogardzanego przez żeglarzy... W tym celu na końcu liny robi się pętlę, którą zamierzają wynieść na brzeg w celu zamocowania go prostym bagnetem wokół tyczki, koniec liny łączy się z końcem korzenia za pomocą węzła kobiecego, który nie jest całkowicie zaciśnięty. Z burty statku pętla ta jest rzucona na słup. Pociągając za główną część liny cumowniczej, kobiecy węzeł zamienia się w prosty bagnet.

Węzeł „teściowej”.(ryc. 24). Zaskakujące, ale prawdziwe. Niektórym osobom, wiążąc ze sobą dwie liny, udaje się w jakiś sposób zawiązać tzw. węzeł „teściowej”, który przypomina nieco

Węzeł prosty(ryc. 25). Warto opowiedzieć o tym cudownym węźle bardziej szczegółowo. Znaleziska archeologiczne wskazują, że Egipcjanie używali go około pięciu tysięcy lat przed naszą erą. Starożytni Grecy i Rzymianie nazywali go Nodus Hercules – węzeł Herkulesa lub Herkulesa, gdyż mityczny bohater Herkules wiązał w ten sposób skórę zabitego przez siebie lwa. Rzymianie używali prostego węzła do zszywania ran i leczenia złamań kości. Składa się z dwóch półwęzłów, wiązanych kolejno jeden nad drugim w różnych kierunkach. Jest to zwykły, najprostszy sposób na zrobienie tego na drutach (ryc. 25, a).

Żeglarze, którzy od czasów starożytnych używali tego węzła do wiązania kabli, stosują inną metodę wiązania (ryc. 25, b).

Tkacze, którzy używają prostego węzła do wiązania zerwanych nitek przędzy, wiążą go w specjalny dla siebie wygodny sposób (ryc. 25, c).

Autor książki pozwala sobie na stwierdzenie, że popełniono rażący błąd w interpretacji cech węzła bezpośredniego oraz w zaleceniach jego stosowania, publikowanych we wszystkich bez wyjątku publikacjach krajowych. Do dziś tego nie poprawiono, zapomnieli o tym i wierzyli, że ten węzeł „niezawodnie służy do związania dwóch kabli o mniej więcej tej samej grubości” i że „bardzo trudno jest go rozwiązać, jeśli się zaciśnie”.

Oto, co współczesne podręczniki i podręczniki żeglarskie opublikowane w naszym kraju w ostatnich latach mówią nam o węźle bezpośrednim. „Prosty węzeł służy do wiązania ze sobą dwóch kabli o mniej więcej tej samej grubości. Przy silnym napięciu i wilgoci prosty węzeł staje się ciasny i może być bardzo trudny do rozwiązania. Dlatego też przy wiązaniu grubych kabli węzłem prostym konieczne jest włożenie w węzeł „hamulca” (Handbook of Marine Practice. M.: Voenizdat, 1969, s. 192). Prawie to samo mówi się o węźle bezpośrednim w atlasie V.V. Grigoriewa i V.M. Gryaznova „Olinowanie statku” (M.: Transport, 1975, s. 3): „Węzeł bezpośredni stosuje się przy wiązaniu kabli o w przybliżeniu tej samej grubości . Kiedy na podłączonych kablach występują duże obciążenia, a także gdy kable ulegają zamoczeniu, prosty węzeł staje się bardzo ciasny. Aby zapobiec nadmiernemu zaciągnięciu, w pętelki węzła wkłada się drewnianą wkładkę.”

Pomysł ciągnięcia raf prostym węzłem będzie wydawał się dzisiejszym żeglarzom absurdalny. Ale właśnie z tym, bezpośrednim węzłem, w czasach floty żaglowej brali rafy na statkach z bezpośrednim olinowaniem: w ciągu dwóch sezonów rafowych przywiązywali górną część bezpośredniego panelu żagla do linii rafy. Węzeł rafowy (patrz ryc. 94) służył do podejmowania raf na małych statkach (yawls, longboats i jachtach), podnosząc część żagla wzdłuż dolnego liku przedniego i łącząc go z trzpieniami rafowymi.

Autor tych wersów kilka lat temu zwrócił uwagę na fakt, że w niemal wszystkich słownikach i podręcznikach praktyki morskiej wydanych w naszym kraju w ubiegłym stuleciu omawiany węzeł miał dwie nazwy - „prostą” i, jak to się mówi, nic dziwnego, to także „rafa”. Spójrzmy na przykład na „Explanatory Marine Dictionary” opracowany przez V.V. Bachtina i opublikowany w Petersburgu w 1894 r. (s. 265–266): „Prosty węzeł lub węzeł rafowy (węzeł rafowy; prawy węzeł) jest dziany z dwóch kończy się .

Najpierw robi się na drutach prosty węzeł, następnie koniec przedłużony prawą ręką przechodzi w lewą stronę, a drugi koniec, wzięty nad pierwszym, jest przewleczony pod nim i dokręcony. Widać z tego, że węzeł rafowy składa się z dwóch prostych węzłów, połączonych jeden nad drugim. Odpowiednie końce obu prostych węzłów muszą znajdować się po tej samej stronie całego węzła, tylko wtedy nazywa się to prostym; w przeciwnym razie wyjdzie ukośny węzeł.”

Radziecki admirał K. S. Samoiłow w swoim dwutomowym „Słowniku Marynarki Wojennej” (M.–L.: Voenmorizdat, 1939–1941, s. 465) podaje także drugą nazwę tego węzła: „Węzeł prosty (Reef Knot) to węzeł który służy do wiązania dwóch końcówek ze względu na słabą przyczepność, ponieważ przy mocnej przyczepności (jeśli nie wciśniesz hamulca w środku węzła) zostanie tak naciągnięty, że nie będzie można go rozwiązać i będzie trzeba go przeciąć. ”

Po przeszukaniu starych i współczesnych encyklopedii, podręczników, słowników i podręczników o tematyce morskiej, wydawanych za granicą, autor może stwierdzić, co następuje.

W języku angielskim prosty węzeł był i nadal jest nazywany „The Reef Knot”. Nazwę tę wprowadził do słownika marynarki wojennej angielski admirał John Smith w 1627 roku. Termin „straight knot” (The Square Knot) został wprowadzony do angielskiego języka morskiego przez amerykańskiego pisarza Richarda Danę w 1841 roku. Zasłynął z tego, że będąc z zawodu prawnikiem, zatrudnił się jako prosty marynarz na żaglowcu handlowym, pływał przez dwa lata, po czym opublikował wspaniałą książkę „Dwa lata jako marynarz” i napisał doskonałą angielską książkę objaśniający słownik morski. Oprócz tych dwóch nazw anglojęzyczni żeglarze nazywają marynarskim węzłem prostym, poprawnym, mocnym i zwyczajnym. Ale oficjalna i najczęstsza nazwa węzła, który nazywamy węzłem bezpośrednim, w języku angielskim to nadal „The Reef Knot” - węzeł rafowy. Skandynawscy żeglarze nazywają to węzłem rafowym: Szwedzi – „Rabandsknop”, Duńczycy i Norwegowie – „Raabandsknob”.

Okazuje się, że w czasach floty żaglowej węzeł prosty służył przede wszystkim nie „do wiązania lin o mniej więcej tej samej grubości”, ale do brania raf. Oto, co na ten temat napisano w jednym z najlepszych angielskich słowników morskich o żeglarstwie – „Słowniku terminów morskich”, opracowanym przez A. Anetsda w 1897 r. i od tego czasu regularnie wznawianym co 5-7 lat w Glasgow: „Najbardziej powszechnym węzłem do wiązania jest węzeł rafowy lub prosty. Ma zastosowanie w wielu przypadkach, np. do wiązania liku przedniego żagla do gafla, do rei itp., ale swoją nazwę wziął od (węzeł rafowy) ze względu na fakt, że pory rafowe zawsze były wiązane tym węzłem .”

Precyzyjne i wszechstronne sformułowanie węzła prostego podaje René de Kerchove w swoim „International Maritime Dictionary” (Nowy Jork, 1972): „Węzeł rafowy to węzeł składający się z dwóch półsęków zawiązanych jeden po drugim, używanych do wiązania ze sobą kable o tej samej grubości. Zwykle używany do refowania żagli ze względu na łatwość, z jaką można go rozwinąć.

To, co rozumiemy pod nazwą „węzeł rafowy” (patrz ryc. 94) we wszystkich podręcznikach praktyki morskiej w języku angielskim, nazywa się nie tylko „Węzłem rafowym”, ale „Węzłem rafy przesuwnej” (węzeł rafy przesuwnej) lub „Węzłem rafy Węzeł” i „Węzeł półkokardkowy”. Rene ds Kershov pisze o tym tak: „Węzeł rafowy przesuwny to węzeł podobny do zwykłego węzła rafowego, który jest jeszcze łatwiejszy do rozwiązania. Nazywany także węzłem półkokardkowym.

Jak rozwiązać prosty węzeł, który zgodnie z cechą jednomyślnie przyjętą przez naszych ekspertów jest tak zaciśnięty, że nie da się go rozwiązać i trzeba będzie go przeciąć?” Prosty węzeł, nawet mokry i mocno zaciśnięty, można rozwiązać bardzo prosto, w ciągu 1-2 sekund. Zawiąż prosty węzeł, jak pokazano na górnym schemacie ryc. 25, d. Weź końce A i B w lewą rękę, a końce C i D w prawą. Pociągnij je mocno w różnych kierunkach i zaciśnij węzeł tak mocno, jak to możliwe. Następnie chwyć korzeń A w lewą rękę (aby zapobiec wyślizgiwaniu się z dłoni, wykonaj kilka zawiesi wokół dłoni). Weź koniec B w prawą rękę (można go również owinąć wokół dłoni). Pociągnij końce ostro i mocno w różnych kierunkach. Nie puszczając końca A z lewej ręki, prawą ręką ściśnij pozostałą część węzła w pięść, trzymając ją kciukiem i palcem wskazującym. Pociągnij koniec korzenia A w lewo – węzeł jest rozwiązany.

Cały sekret polega na tym, że szarpiąc końcówki A i B w różnych kierunkach, prosty węzeł zamienia się w dwa półbagnety i całkowicie traci wszystkie swoje właściwości. Można go również łatwo usunąć, jeśli weźmiesz końcówkę A w prawą rękę i mocno pociągniesz końcówkę B w lewo. Tylko w tym przypadku koniec A należy następnie pociągnąć w prawo, a pozostałą część węzła (pół-szpilki) - w lewo. Rozwiązując w ten sposób prosty węzeł pamiętaj, że jeśli pociągnąłeś koniec w prawo, to główny koniec pociągnij w lewo i odwrotnie.

Rozwiązując prosty węzeł, nie należy zapominać, że niezależnie od siły zaciągnięcia, jeden z jego ruchomych końców musi być ciągnięty z tą samą siłą. Nawet mokry, prosty węzeł, zawiązany na najgrubszym kablu roślinnym, który był mocno naciągnięty (bez włączonego hamulca), zawsze da się rozwiązać, przeciągając jeden z jego końców na kabestan lub wciągarkę. W każdym razie nie ma potrzeby przecinania kabla.

Zatem czytelnik oczywiście zgadza się, że charakterystyka węzła bezpośredniego, który pojawił się z nieznanego powodu w naszym kraju w ciągu ostatnich siedemdziesięciu lat, jest błędna. Co więcej, dla naszych autorów podręczników dotyczących praktyki morskiej i olinowania niezwykle ważne jest ponowne rozważenie interpretacji samej istoty węzła bezpośredniego i zaleceń dotyczących jego stosowania.

Najwyraźniej tylko w naszym kraju panuje nieuzasadniony szacunek wobec tej jednostki. Marynarze z innych krajów traktują go bardziej trzeźwo, a nawet z uprzedzeniami. Na przykład żaden obcy podręcznik dotyczący węzłów nie zawiera tak niebezpiecznego zalecenia dotyczącego węzła prostego, o którym mowa w „Podręczniku praktyki morskiej”, o którym wspominaliśmy: „Węzeł prosty służy do łączenia dwóch kabli o w przybliżeniu tej samej grubości. ”

Powszechnie znana za granicą książka Ashley Book of Knots (Nowy Jork, 1977) podaje następujące informacje na temat węzła bezpośredniego:
„Wcześniej ten węzeł miał określone przeznaczenie we flocie – służył do wiązania żagli sezonowych, gdy zabierano rafy. Wcześniej marynarze nigdy nie używali go do wiązania dwóch lin, jeśli te miały różną grubość lub inny rodzaj. Nie można go używać do łączenia dwóch kabli, które będą narażone na silne rozciąganie. Węzeł ten pełza i jest niebezpieczny, gdy zamoknie. Po zawiązaniu węzła każdy z jego ruchomych końców należy zabezpieczyć liną aż do końca. W innym miejscu swojej książki Ashley pisze: „Ten węzeł, używany do wiązania dwóch kabli, pochłonął więcej istnień ludzkich niż tuzin innych węzłów razem wziętych”.

Słynny niegdyś amerykański kapitan morski Felix Riesenberg, autor jednego z najlepszych podręczników dla żeglarzy w języku angielskim: „Standard Maritime Practice for Merchant Marine Sailors” (Nowy Jork, 1922) nie wypowiadał się zbyt entuzjastycznie o węźle bezpośrednim. Napisał: „Węzeł rafowy, czyli prosty węzeł, jak sama nazwa wskazuje, był używany do wiązania pór roku na rafie... Węzeł ten jest używany w wielu przypadkach, chociaż nigdy nie będzie wystarczająco niezawodny, jeśli jego końce nie zostaną zaczepione. Nie należy go używać do wiązania lin trakcyjnych. To dobra jednostka do pakowania rzeczy, paczek itp.”

Niestety, wielu kompilatorów różnych podręczników i podręczników dla riggerów, budowniczych, strażaków, alpinistów i ratowników górskich nadal zaleca prosty węzeł do łączenia dwóch kabli. Spróbuj związać dwa nylonowe kable o „mniej więcej tej samej grubości” prostym węzłem, a od razu zobaczysz, że nawet przy niezbyt mocnym pociągnięciu węzeł ten nie wytrzymuje, a jeśli przypadkowo pociągniesz za jeden z jego ruchomych końców, z pewnością doprowadzi do tragedii.

I wreszcie, kończąc dyskusję na temat węzła prostego, zauważamy, że najbardziej paradoksalne jest to, że starożytni Rzymianie nazywali go „węzłem żeńskim”, ponieważ to właśnie „węzłem Herkulesa” młode Rzymianki wiązały szarfy swoich tuniki na noc poślubną. Młody mąż musiał rozwiązać ten węzeł. I według legendy, jeśli zrobił to szybko, pannie młodej nie groziła niepłodność.

Węzeł złodzieja(ryc. 26). Na pierwszy rzut oka prawie nie różni się od prostego węzła (patrz ryc. 25) i wydaje się, że jest do niego podobny. Ale jeśli przyjrzysz się uważnie, stanie się jasne, że biegnące końce węzła złodzieja wychodzą z niego po przekątnej. Węzeł złodziejski, podobnie jak węzeł kobiety i teściowej, został pokazany dla przejrzystości, aby podkreślić ich podobieństwa i różnice w stosunku do węzła prostego. Nie zaleca się stosowania tych czterech węzłów, ponieważ nie nadają się one do połączenia dwóch kabli.

Pochodzenie nazwy „węzeł złodzieja” jest ciekawe. Pojawił się na angielskich okrętach wojennych na początku XVII wieku. Kradzież majątku królewskiego i rzeczy osobistych marynarzy na statkach brytyjskich uznano za nagminną sprawę. W tamtych latach marynarze na okrętach wojennych przechowywali swój prosty dobytek i żywność, głównie w postaci ciastek, w małych płóciennych torebkach. Torby oczywiście nie da się zamknąć, można ją jedynie zawiązać. Z reguły marynarze zawiązywali swoje osobiste torby prostym węzłem. Złodzieje, głównie rekruci, nieprzyzwyczajeni jeszcze do racji żywnościowych na statku głodowym, kradnąc cudze ciastka, nie potrafili poprawnie zawiązać węzła, którym zawiązano torbę. Zrobili na drutach coś podobnego - węzeł, który marynarze zaczęli nazywać węzłem złodzieja. Istnieje druga wersja pochodzenia tej nazwy: aby udowodnić kradzież torby, właściciel celowo zawiązał węzeł bardzo podobny do prostego, a złodziej, nie zwracając uwagi na zaczep, zawiązał skradzioną torbę z prostym węzłem. Tak czy inaczej, pochodzenie węzła, a także jego nazwa są związane z flotą.

Węzeł chirurgiczny(ryc. 27). Jak już opisano na początku tej książki, węzły od dawna wykorzystywane są do różnych celów nie tylko w gospodarce morskiej, ale także w medycynie. Chirurdzy nadal używają ich do wiązania nici podwiązkowych w celu zatrzymania krwawienia oraz zszywania tkanek i skóry. W dzisiejszych czasach medycyna nie zrezygnowała jeszcze ze stosowania węzłów, a lekarze umiejętnie je wykorzystują. Podczas operacji jamy brzusznej chirurdzy muszą zakładać szwy z katgutu (specjalnego materiału otrzymywanego z warstwy śluzowej jelit barana lub owcy), które znikają po 3-4 tygodniach. Podczas wiązania katgut ślizga się, a podczas wykonywania na nim węzłów chirurdzy używają specjalnych zacisków.

Podczas operacji mikrochirurgicznych lekarze używają niezwykle cienkiego materiału szewnego - syntetycznej nici 10-200 razy cieńszej od ludzkiego włosa. Taką nić można zawiązać jedynie za pomocą specjalnych zacisków pod mikroskopem operacyjnym. Nici te wykorzystywane są podczas zszywania ścian naczyń krwionośnych, np. przy przeszczepianiu palców, czy przy zszywaniu poszczególnych włókien nerwowych. Stosowane są głównie węzły kobiece, proste, bielone, chirurgiczne oraz tzw. węzeł „zwężający”, o którym będzie mowa później.

Zawiązując węzeł chirurgiczny, najpierw wykonaj dwa półwęzły jeden za drugim z dwoma końcami, które następnie przeciągnij w różnych kierunkach. Następnie zawiązuje się kolejny półwęzeł na górze, ale w innym kierunku. Rezultatem jest węzeł bardzo podobny do prostego. Zasada węzła jest taka, że ​​pierwsze dwa półwęzły zapobiegają rozsuwaniu się dwóch końców, podczas gdy na górze jest przerobiony kolejny półwęzeł.

Węzeł ten jest wygodny w użyciu, gdy istnieje potrzeba zaciągnięcia i związania elastycznej beli lub ciężaru liną, a zaciśniętą pierwszą połowę węzła na linie, nie luzując rękami jej końcówek, należy docisnąć kolanem .

Węzeł akademicki(ryc. 28). Jest bardzo podobny do węzła chirurgicznego, z tą tylko różnicą, że zamiast jednego drugiego półwęzła ma ich dwa. Różni się od swojego, że tak powiem, przodka - węzła bezpośredniego - tym, że biegający koniec liny jest dwukrotnie owinięty wokół biegnącego końca innego kabla, po czym biegnące końce są doprowadzane do siebie i ponownie dwukrotnie owinięte wokół nich . Innymi słowy, na dole znajdują się dwa półwęzły, a na górze dwa półwęzły, ale zawiązane w przeciwnym kierunku. Daje to węzeł akademicki tę zaletę, że przy dużym obciążeniu liny nie napina się on tak mocno jak węzeł prosty i łatwiej jest go rozwiązać w zwykły sposób.

Płaski węzeł(ryc. 29). Nazwa „płaski węzeł” przyszła do naszego języka morskiego z języka francuskiego. Po raz pierwszy został wprowadzony do „Słownika terminów morskich” przez słynnego francuskiego budowniczego statków Daniela Lascalesa w 1783 roku. Ale węzeł był oczywiście znany żeglarzom wszystkich krajów na długo wcześniej. Nie wiemy, jak to się wcześniej nazywało. Od dawna uważany jest za jeden z najbardziej niezawodnych węzłów do wiązania kabli o różnej grubości. Przywiązali nawet konopne liny kotwiczne i liny cumownicze.

Dzięki ośmiu splotom płaski węzeł nigdy nie jest zbyt ciasny, nie pełza i nie psuje kabla, ponieważ nie ma ostrych załamań, a obciążenie linek rozkłada się równomiernie na węzeł. Po zdjęciu obciążenia z liny węzeł ten można łatwo rozwiązać.

Zasada węzła płaskiego polega na jego kształcie: jest on naprawdę płaski, co pozwala na dobranie połączonych z nim lin na bębnach kabestanów i windy kotwicznej, na których kształt nie przeszkadza w równym ułożeniu kolejnych węży.

W praktyce morskiej istnieją dwie możliwości wiązania tego węzła: luźny węzeł, którego swobodne końce są przyczepione do bagnetów głównych lub półbagnetów na ich końcach (ryc. 29.a) oraz bez takiego halsu po zaciśnięciu węzła (ryc. 29.a) Rys. 29.b). Płaski węzeł zawiązany w pierwszy sposób (w tej formie nazywany jest „węzłem józefińskim”) na dwóch linach o różnej grubości prawie nie zmienia swojego kształtu nawet przy bardzo dużej przyczepności i można go łatwo rozwiązać po zdjęciu obciążenia. Drugi sposób wiązania służy do wiązania kabli cieńszych niż liny kotwiczne i cumownicze, a o tej samej lub prawie tej samej grubości. W takim przypadku zaleca się najpierw zacisnąć zawiązany płaski węzeł rękami, aby nie skręcił się podczas ostrego pociągnięcia. Następnie, gdy na podłączony kabel zostanie przyłożone obciążenie, węzeł pełza i skręca się przez pewien czas, ale kiedy się zatrzyma, mocno się trzyma. Rozwiązuje się bez większego wysiłku, przesuwając pętelki zakrywające końcówki.

Jak już wspomniano, węzeł płaski ma osiem splotów linek i wydawałoby się, że można go wiązać na różne sposoby - jest 2^8 = 256 różnych opcji jego wiązania. Ale praktyka pokazuje, że nie każdy węzeł z tej liczby, zawiązany na zasadzie płaskiego węzła (naprzemienne przecięcie przeciwległych końców „od dołu i od góry”), będzie bezpiecznie trzymał. Dziewięćdziesiąt procent z nich jest zawodnych, a niektóre są nawet niebezpieczne przy wiązaniu lin przeznaczonych do silnego ciągnięcia. Jego zasada polega na zmianie kolejności przecięć połączonych ze sobą kabli w płaskim węźle, a wystarczy nieco zmienić tę kolejność, a węzeł nabierze innych – negatywnych cech.

W wielu podręcznikach i podręcznikach praktyki morskiej, wydawanych w kraju i za granicą, węzeł płaski jest przedstawiany w różny sposób i w większości przypadków błędnie. Dzieje się tak zarówno z powodu zaniedbań autorów, jak i z winy wykresów, które przerysowując schemat węzła ze szkiców autora w jednym kolorze, nie zawsze potrafią rozpoznać, czy koniec znajduje się nad, czy pod drugim końcem . Tutaj podano jedną z najlepszych form płaskiego węzła, sprawdzoną i sprawdzoną w praktyce. Autor celowo nie przedstawia innych dopuszczalnych wariantów tego węzła, aby nie odwracać uwagi czytelnika i nie dać mu możliwości pomylenia schematu tego węzła z jakimkolwiek innym. Zanim w praktyce wykorzystamy ten węzeł do jakiegoś ważnego zadania, należy najpierw dokładnie zapamiętać jego schemat i dokładnie według niego podłączyć kable, bez żadnych, nawet najmniejszych odchyleń. Tylko w tym przypadku płaski węzeł będzie Ci wiernie służył i nie zawiedzie.

Ten węzeł morski jest niezbędny do związania dwóch lin (nawet stalowych, na które zostanie przyłożona znaczna siła, np. podczas ciągnięcia ciągnikiem ciężkiej ciężarówki z połową koła, która ugrzęzła w błocie).

Węzeł sztyletowy(ryc. 30). W zagranicznej praktyce olinowania węzeł ten jest uważany za jeden z najlepszych węzłów do łączenia dwóch kabli roślinnych o dużej średnicy. Nie jest bardzo skomplikowany w swojej konstrukcji i jest dość kompaktowy po dokręceniu.

Najwygodniej jest go zawiązać, jeśli najpierw ułożysz działający koniec kabla w kształcie cyfry „8” na wierzchu końca. Następnie przewlecz przedłużony koniec drugiego kabla w pętle, przekładając go pod środkowym przecięciem ósemki i przełóż nad drugie przecięcie pierwszego kabla. Następnie koniec biegowy drugiego kabla należy przełożyć pod końcem korzenia pierwszego kabla i włożyć w ósemkową pętlę, jak wskazuje strzałka na schemacie na ryc. 30. Kiedy węzeł jest zaciśnięty. dwa biegnące końce obu kabli wystają w różnych kierunkach. Węzeł sztyletu można łatwo rozwiązać, jeśli poluzujesz jedną z zewnętrznych pętli.

Węzeł „ziołowy”.(ryc. 31). Pomimo swojej nazwy ta podstawowa jednostka jest dość niezawodna i wytrzymuje duże obciążenia. Ponadto można go łatwo rozwiązać w przypadku braku przyczepności. Zasada węzła to pół bagnety z innymi końcami (ryc. 31, a).

Węzeł pakietowy(ryc. 32). Jego nazwa sugeruje, że jest wygodny do wiązania toreb i tobołków. Jest prosty, oryginalny i przeznaczony do szybkiego robienia na drutach. Węzeł pakietowy przypomina nieco węzeł trawy. Pod względem wytrzymałości nie ustępuje temu drugiemu.

Węzeł rybacki(ryc. 33). W Rosji węzeł ten od dawna ma trzy nazwy - leśną, rybacką i angielską. W Anglii nazywa się to angielskim, w Ameryce – węzłem rzecznym lub wodnym.

Jest to połączenie dwóch prostych węzłów zawiązanych biegnącymi końcami wokół obcych końcówek korzeni. Aby zawiązać dwa kable węzłem rybackim, należy je zsunąć ku sobie i na jednym końcu zrobić prosty węzeł, a drugi koniec przełożyć przez pętlę i wokół nasady drugiego kabla i również zawiązać prosty węzeł. Następnie musisz przesunąć obie pętle ku sobie, aby się spotkały i zacisnęły węzeł. Węzeł rybacki, pomimo swojej prostoty, można bezpiecznie wykorzystać do związania dwóch kabli o mniej więcej tej samej grubości. Przy mocnym pociągnięciu jest tak mocno naciągnięty, że praktycznie nie da się go rozwiązać. Jest szeroko stosowany przez rybaków do wiązania żyłki (nie syntetycznej) i do mocowania smyczy do żyłki.

Węzeł węża(ryc. 34). Węzeł ten jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych węzłów do wiązania syntetycznego sprzętu wędkarskiego. Ma dość duży splot, jest symetryczny i stosunkowo zwarty po ściągnięciu. Przy pewnej umiejętności można nim nawet zawiązać struny fortepianu. W tym celu miejsce wiązania sznurka należy dokładnie odtłuścić i pokryć szelakiem.

Węzeł wężowy z powodzeniem można wykorzystać do związania dwóch kabli wykonanych z dowolnych materiałów, gdy wymagane jest mocne i niezawodne połączenie.

węzeł tkacki(ryc. 35). W tkactwie istnieje około dwudziestu oryginalnych węzłów do wiązania zerwanych nitek przędzy i łączenia nowych szpulek. Główne wymagania, jakie narzuca specyfika produkcji każdego węzła tkackiego, to prędkość, z jaką można go zawiązać, oraz zwartość węzła, zapewniająca swobodne przejście nici przez maszynę. Doświadczeni tkacze są prawdziwymi wirtuozami wiązania swoich pomysłowych węzłów! W ciągu sekundy zawiązują zerwaną nić. Muszą to zrobić bez zatrzymywania maszyny. Prawie wszystkie węzły tkackie przeznaczone są przede wszystkim do błyskawicznego wiązania, tak aby w przypadku zerwania nici zapewniona była płynna praca krosien.

Niektóre z węzłów tkackich są bardzo podobne do węzłów morskich, różnią się jednak od nich sposobem wiązania. Żeglarze od dawna pożyczają kilka węzłów tkackich w ich oryginalnej formie i służą im niezawodnie.

Węzeł tkacki pokazany na ryc. 35, można nazwać „bratem” zgromadzenia szotowego. Jedyna różnica polega na sposobie jego zawiązania oraz na tym, że ten ostatni jest przywiązany do krengela lub do ognia żagla, podczas gdy węzeł tkacki jest dziergany za pomocą dwóch linek. Zasada węzła tkackiego jest uważana za klasyczną. To naprawdę ucieleśnienie niezawodności i prostoty.

Wszechstronny węzeł(ryc. 36). Węzeł ten w swej zasadzie przypomina węzeł tkacki. Jedyna różnica polega na tym, że w wiązanym węźle końce biegną w różnych kierunkach - jest to bardzo ważne przy wiązaniu nitek przędzy. Nie ustępuje on węzłowi tkackiemu ani pod względem prostoty, ani wytrzymałości i jest wiązany równie szybko. Węzeł ten znany jest również z tego, że na jego podstawie można zawiązać „króla węzłów” - węzeł altankowy (patrz ryc. 76).

Polski węzeł(ryc. 37). Można go polecić do wiązania cienkich kabli. Jest szeroko stosowany w tkactwie i uważany jest za niezawodny węzeł.

Węzeł szotowy(ryc. 38). Swoją nazwę wziął od słowa „szot” - sprzęt służący do kontrolowania żagla, rozciągając go o jeden dolny róg, jeśli jest ukośny, i jednocześnie o dwa, jeśli jest prosty i zawieszony na rei. Szoty noszą nazwy żagli, do których są przymocowane. Na przykład szot przedni i szot grota to osprzęt, za pomocą którego ustawiane są dolne żagle - odpowiednio fok i grot. Szoty marsjańskie służą do stawiania żagli górnych, szoty foka cofają kąt szotowy foka, a szoty przedniego cofają kąt szotowy foka itp. We flocie żaglowej węzeł ten był używany, gdy było to konieczne do przywiązania sprzętu do żagli strażackich pośrodku, np. folii górnego żagla.

Węzeł szotowy jest prosty i bardzo łatwy do rozwiązania, ale w pełni uzasadnia jego przeznaczenie - niezawodnie utrzymuje róg szotowy w grzebieniu żagla. Mocne dokręcenie nie powoduje uszkodzenia kabla.

Zasada działania tego urządzenia polega na tym, że cienki koniec biegowy przechodzi pod główny i po pociągnięciu dociska się do niego w pętli utworzonej przez grubszy kabel. Używając szotu szotowego, należy zawsze pamiętać, że trzyma się on bezpiecznie tylko wtedy, gdy na linę działa siła ciągnąca. Ten węzeł jest dziany prawie tak samo jak prosty, ale jego biegnący koniec przechodzi nie obok głównego, ale pod nim.

Węzeł szotowy najlepiej nadaje się do mocowania linki do gotowej pętli, krengela lub naparstnicy. Nie zaleca się stosowania węzła szotowego na linie syntetycznej, gdyż może się on ześlizgnąć i wyrwać z pętli. Dla większej niezawodności węzeł szotowy jest dziany wężem. W tym przypadku przypomina węzeł szotowy; różnica polega na tym, że jego wąż jest umieszczony wyżej niż pętla w głównej części kabla wokół rozbryzgu. Węzeł szotowy jest składnikiem niektórych rodzajów tkanych sieci rybackich.

Zespół szlufkowy hamulca(ryc. 39). Podobnie jak węzeł szotowy, swoją nazwę wziął od nazwy osprzętu - górnego arkusza, który służy do rozciągania kątów szotowych dolnej krawędzi prostego żagla podczas stawiania żagli górnych. Jeżeli do wiązania pojedynczych szotów dolnych żagli stosuje się węzeł szotowy, to węzeł górny służy do wiązania szotów górnych i szotów bomowych, fałów górnych i fałów bomowo-bramowych oraz szotów wierzchnich.

Węzeł szotowy jest bardziej niezawodny niż węzeł szotowy, ponieważ nie rozwiązuje się natychmiast po ustaniu naciągu liny. Różni się od węzła szotowego tym, że pętla (lub krengel) jest otoczona końcem biegowym nie raz, ale dwukrotnie, a także dwukrotnie przechodzi pod końcem głównym.

W czasach floty żaglowej zespół górnego rogu szotowego był szeroko stosowany podczas pracy ze sprzętem. Używano go, gdy trzeba było wrzucić do ognia jakiś sprzęt, na przykład górne prześcieradła i wierzchnie prześcieradła. Zwykle przywiązywano je do przedpokoju i szczytu dolnych dziedzińców.

Węzeł szotowy nadaje się również do wiązania dwóch kabli o różnej grubości. Dobrze trzyma się na kablach syntetycznych o tej samej grubości.

Węzeł Dockera(ryc. 40). W praktyce morskiej często konieczne staje się przymocowanie znacznie cieńszego kabla do grubej liny. Taka potrzeba zawsze istnieje, gdy statek jest zacumowany do nabrzeża, gdy z pokładu trzeba zasilić jedną lub kilka lin cumowniczych. Istnieje kilka sposobów mocowania końcówki zarzucanej do liny cumowniczej, która nie jest wyposażona w oświetlenie, ale najczęstszym z nich jest użycie węzła dokowego.

Aby zawiązać ten węzeł, koniec grubego kabla, do którego chcesz przymocować cienki kabel, należy złożyć na pół. W powstałą pętlę włóż cienki kabel od dołu, wykonaj jeden z nich wokół nasady grubego kabla, przejdź pod cienkim kablem, następnie przez biegnący koniec grubego kabla i przechodząc pod trzema kablami, włóż go w pętlę . Węzeł dokera jest na tyle niezawodny, że można go użyć do przeciągnięcia (lub podniesienia na pokład z brzegu) ciężkiej liny cumowniczej, która szybko się rozwiązuje. Najlepiej stosować go jako tymczasowy węzeł.

Węzeł kuśnierski(ryc. 41). Wydaje się dziwne, że ten wspaniały węzeł, znany od dawna kuśnierzom, wciąż pozostaje niezauważony przez żeglarzy. Jego plan mówi sam za siebie. Jest stosunkowo prosty, ma wystarczająco skrzyżowane końce i jest zwarty (ryc. 41, a). Ponadto węzeł kuśnierski ma doskonałą właściwość: zaprojektowany z myślą o mocnej przyczepności, jest mocno zaciśnięty, ale także rozwiązany bez większych trudności. Węzeł ten z powodzeniem można wykorzystać do wiązania kabli syntetycznych i żyłek wędkarskich. Na ryc. 41, b pokazuje drugą metodę dziania.

Węzeł Liany(ryc. 42). Węzeł ten, choć niezbyt powszechnie stosowany w marynarce wojennej, jest jednym z oryginalnych i niezawodnych węzłów do wiązania kabli. Wyjątkowość polega na tym, że dzięki bardzo prostemu przeplataniu każdego końca z osobna trzyma się mocno przy bardzo silnym naciągu, a ponadto bardzo łatwo rozwiązuje się po zdjęciu obciążenia z liny - wystarczy przesunąć dowolną z pętli wzdłuż odpowiedniego końca nasady i węzeł natychmiast się rozpada. Nie ślizga się na żyłce syntetycznej i może być z powodzeniem stosowany przez wędkarzy.

Węzeł myśliwski(ryc. 43). Wynalezienie nowego węzła przez emerytowanego angielskiego lekarza Edwarda Huntera w 1979 roku wywołało swoistą sensację w kręgach morskich w wielu krajach. Brytyjscy eksperci patentowi, przyznając Huntsru patent na swój wynalazek, uznali, że urządzenie było naprawdę nowe. Co więcej, doskonale trzyma się wszystkich żyłek, także najcieńszych żyłek syntetycznych.

Zasadniczo węzeł myśliwski to udane przeplatanie dwóch prostych węzłów zawiązanych na końcach linek. Doktor Hunter nie dążył do wynalezienia nowego węzła, ale zawiązał go zupełnie przez przypadek. Ponieważ nazwisko Hunter oznacza po angielsku „myśliwy”, tutaj ten węzeł nazywa się węzłem myśliwskim.

IV. ZACIŚNIĘCIE WĘZŁÓW

Węzeł samozaciskowy(ryc. 44). Ze wszystkich prymitywnych węzłów ten jest chyba najbardziej oryginalny, jak mówią „prościej nie może być”. Do głównej części kabla tego urządzenia można przyłożyć siłę proporcjonalną do wytrzymałości kabla, co zapewni jego bezpieczne trzymanie. Im większy napór, tym mocniej swobodnie biegnący koniec węża jest dociskany, a węzeł się zaciska. Jest to w zasadzie najprostsza forma pętli (patrz ryc. 65).

Urządzenie to powinno być używane z dużą ostrożnością. Zawsze pamiętaj, że jest bezpieczny tylko wtedy, gdy jest zawiązany wokół kłody, a na koniec korzenia przykładana jest stała siła. Jeśli siła ta będzie przykładana do liny naprzemiennie, jak przy szarpnięciach, wówczas koniec bieżny może wysunąć się spod nasady liny. Zastosowanie węzła samozaciskowego ma sens w przypadku, gdy ładunek zawieszony na końcu nasady jest nieruchomy i nie zmienia się kierunek naporu na ten koniec.

To urządzenie jest wygodne do wieszania worków ze zbożem lub zbożami na poprzeczce w magazynach, aby chronić je przed gryzoniami. Po zwolnieniu końca liny podwieszany worek można płynnie opuścić na parter lub podłogę magazynu.

Węzeł samozaciskowy z półbagnetem(ryc. 45). Dodając do węzła samozaciskowego jedną lub dwie półpinki, otrzymamy solidniejszy węzeł, który będzie można wykorzystać do różnych potrzeb domowych.

Węzeł krowy(ryc. 46). Pomimo swojej prozaicznej nazwy, węzeł ten uważany jest za dobry węzeł morski. Trzyma się niezawodnie, jeśli na linę zostanie przyłożona przyczepność. Węzeł krowi jest w rzeczywistości nieregularnym (odwróconym) bagnetem, który pełni inną funkcję.

Od czasów starożytnych węzeł ten był używany na statkach do mocowania lin do zewnętrznych osłon za pomocą liny oraz do tymczasowego mocowania liny do ucha podczas rozciągania w celu wiązania i uwiązania.

Na brzegu oprócz tego, że krowy (a także kozy) tak naprawdę przywiązuje się tym węzłem do palika, wykorzystuje się go także przy przeciąganiu liny do ogrodzenia.

Ślepa pętla(ryc. 47). Jeśli końce biegnące i korzeń krowiego węzła (patrz ryc. 46) zostaną ze sobą połączone i na oba końce zostanie naciągnięte, wówczas uzyskany w ten sposób węzeł będzie już nazywany ślepą pętlą. Czasami nazywa się go węzłem zawieszkowym, ponieważ jest bardzo wygodny w użyciu do wiązania kluczy, przechowywania podkładek i innych przedmiotów z dziurką, a także do zaciśnięcia szyi torby podczas jej wiązania.

Zaczep goździkowy(ryc. 48). Węzeł ten otrzymał swoją nazwę dlatego, że na statkach od dawna używano go do mocowania odlewów do bandaży - poprzecznych odcinków żywicznego kabla, które służą jako stopnie do wspinania się na maszty.

Bielony węzeł składa się z dwóch półbagnetów zawiązanych w tym samym kierunku. Jest to bardzo niezawodny węzeł zaciskowy, który utrzymuje się bez zarzutu, dopóki na obu końcach liny działa przyczepność. Jest niezwykle wygodny do mocowania kabli do obiektów o gładkiej powierzchni, takich jak maszt, plac, wysięgnik czy po prostu kłoda. W czasach floty żaglowej, poza swoim głównym przeznaczeniem, węzeł bielący służył do wiązania głównych końców masztów na maszcie.

Istnieją dwa różne sposoby wiązania bielonego węzła. Pierwszą metodę stosuje się w przypadku, gdy jeden z końców przedmiotu, wokół którego zawiązany jest węzeł, jest otwarty i dostępny (ryc. 48, a), drugą, gdy lina musi być prowadzona bezpośrednio wokół przedmiotu (ryc. 48, b).

Zakres zastosowania tego urządzenia w życiu codziennym jest bardzo szeroki. Za jego pomocą można przypiąć linę do gładkiego słupka lub poprzeczki, zawiązać torbę, przeciągnąć linę pomiędzy dwoma słupkami, przywiązać sznurek do dziobu, przycumować łódkę do wkopanego w brzeg stosu lub palika, przypiąć sznurek do gruby kabel.

Jednostka dobijająca jest bardzo wygodna do podawania narzędzia na wysokość (na przykład młotka podczas pracy na maszcie). Podczas tkania wielu rodzajów sieci rybackich bielone węzły tworzą pierwszy rząd dziania.

Jednak stosując węzeł zaczepowy należy zawsze pamiętać, że jest on niezawodny tylko przy stałym uciągu liny lub liny. Odmianą węzła pływającego jest węzeł boi-liny, który służy do przymocowania liny boi do nurtu kotwicy Admiralicji. W tym drugim przypadku koniec liny musi być wyposażony w przycisk i być chwycony za trzpień kotwy za pomocą pazura lub ramki.

Ryż. 49. Chowany bagnet

Chowany bagnet(ryc. 49). Na żaglowcach węzeł ten znalazł jeszcze większe zastosowanie niż bielony. Wyjaśnia to fakt, że jest jeszcze doskonalszy i bardziej niezawodny niż bielony. Można go również zastosować w przypadkach, gdy kierunek ciągnięcia liny jest pod kątem ostrym do kłody (stoczni, masztu itp.) lub do liny, do której jest przymocowany. Chowany bagnet trzyma się nawet wtedy, gdy pchnięcie jest skierowane prawie wzdłuż kłody.

W odróżnieniu od jednostki gwintującej, bagnet przesuwny posiada nie dwa, ale trzy węże osłaniające obiekt: jeden po jednej stronie nasady i dwa po drugiej.

Wiążąc ten węzeł, należy wziąć pod uwagę, w którą stronę będzie skierowane pociągnięcie na końcu nasady i w zależności od tego zawiązać węzeł. Łatwo zapamiętać: po której stronie jest ciągnienie - są dwa węże. Dawno, dawno temu w marynarce wojennej używano przesuwanego bagnetu do podnoszenia dźwigarów na szczyt, jeśli trzeba było przewiązać linę przez ich środek. Używali go do wiązania końcówek gordenis podczas wspinania się na roje lisich duchów. Przywiązali także blok ze orszakiem do podwórka i do lisiego ducha. Końce iglic mocowano za pomocą gwizdka, również za pomocą wysuwanego bagnetu. Kiedy łodzie stały w pobliżu burty statku na wisiorku, na pasku z tyłu lub holowane, przywiązywano je malarzami do puszki tym samym wysuwanym bagnetem.

Używając tego urządzenia na co dzień nie zapominajmy, że ono podobnie jak urządzenie wybielające jest niezawodne tylko pod obciążeniem i nie lubi nagłego osłabienia.

Figa. 50. „dusiciel”

"Zwieracz"(ryc. 50). „Boa dusiciel” to po łacinie zoologiczna nazwa boa dusiciela. Wiadomo, że węże, takie jak boa dusiciel, pyton i anakonda, zabijają swoją ofiarę, ściskając ją w trzech pętlach ciała.

Węzeł, znany na całym świecie pod tą nazwą, jest jednym z najmocniej zaciśniętych węzłów. Jednocześnie uważany jest za jeden z najtrudniejszych do rozwiązania węzłów. Z reguły nie jest nawet rozwiązany; służy tylko raz. „Zwężacz” dobrze się napina, jeśli jest przywiązany do okrągłych przedmiotów, które nie mają ostrych narożników; w tym przypadku jest niezastąpiony. Jest to bardzo przydatna i ważna jednostka w naszym codziennym życiu. Za jego pomocą można np. bardzo mocno zawiązać torbę, zawór komory na piłkę nożną, ścisnąć cieknący gumowy wąż, zacisnąć zwinięty dywan, torbę, bawełniany koc, związać rękę chuligana; założyć opaskę uciskową na zranioną kończynę i wiele więcej. Za pomocą tego niesamowitego węzła możesz podnieść zwłoki martwego niedźwiedzia, nie uszkadzając jego skóry. Aby to zrobić, należy wziąć drek lub krótki mocny kij, włożyć go do pyska zwierzęcia za kły i zawiązać pysk kijem „dusicielem”. Przymocuj jego końce do haczyka lub zawieszki obciążającej. Profesjonalni riggerzy używają „zwężacza” do nanoszenia tymczasowych znaków na stalową linę w miejscach, w których należy ją przeciąć. W ten sposób zapobiegają rozwinięciu się kabla przed nałożeniem trwałych śladów na przewodach.

Ryż. 51. Podwójny „dusiciel”

Podwójny zwężacz(ryc. 51). Chociaż ten węzeł jest bardziej złożony niż właśnie opisany, zaciska się jeszcze bardziej. Podobnie jak pojedynczy „zwieracz” uważany jest za niezbędny węzeł zaciskający w życiu codziennym.

Węzeł Pythona(ryc. 52). Tak jak pyton prawie nie różni się od boa dusiciela, tak i ten węzeł nie różni się niczym od „dusiciela”. W zasadzie są podobne. Węzeł Pythona ma zastosowanie w tych samych przypadkach, co „dusiciel”. Ponadto może być bardzo przydatny do wiązania dwóch poprzecznych listew (ryc. 52, b). Ich połączenie za pomocą tego węzła będzie znacznie mocniejsze niż za pomocą gwoździ.

Na przykład węzeł pytona jest wygodny do wiązania drewnianych listew latawca. Można go wykorzystać przy budowie płotu wiklinowego, gdy trzeba przywiązać jedną linę do drugiej pod kątem prostym.

Węzeł wydobywczy(ryc. 53). To urządzenie jest proste, oryginalne i niezawodne. Dobrze wytrzymuje pod stałym obciążeniem. Podobno swoją nazwę zawdzięcza temu, że był używany w kopalniach. I choć nie jest uważany za węzeł morski, z powodzeniem można go stosować zarówno na lądzie, jak i na morzu.

Węzeł pikietowy(ryc. 54). Węzeł ten przypomina nieco węzeł bielony, chociaż jego schemat jest inny. Można go używać do tych samych celów. Najwyraźniej swoją nazwę zawdzięcza temu, że używano go do przywiązania kabla do pionów podczas robienia pikiet.

Węzeł gafowy(ryc. 55). Już sama nazwa wskazuje, że pochodzi z rodziny węzłów morskich. W naszych czasach zapomniano już o tym, najwyraźniej dlatego, że zniknęła jego potrzeba. Zawsze możesz go wykorzystać w życiu codziennym, gdy zajdzie potrzeba szybkiego przymocowania kabla do jakiegoś cylindrycznego przedmiotu.

Węzeł Lisel(ryc. 56). Na żaglowcach lisy były dodatkowymi żaglami, które umieszczano po obu stronach prostych żagli na specjalnych drzewcach - lisach. Za pomocą tego węzła lis został przywiązany szpilkami do szyny lisa. Chociaż węzeł foliowy nie jest już używany w marynarce wojennej, można go wykorzystać do przymocowania liny do okrągłego drzewca.

Węzeł gradowy(ryc. 57). Na żaglowcu proste żagle, które umieszczano pomiędzy reją górnego żagla a reją dolną, nazywano żaglami górnymi. W zależności od tego, do którego masztu należał żagiel, na głównym maszcie nazywano go „żaglem głównym”, a na foku „żaglem przednim”. Sprzęt używany do podnoszenia rejów tych żagli nazywano fałem głównym i marsowym. Sprzęty te mocowano do stoczni za pomocą węzła fałowego. Podobnie jak węzeł lisa, węzeł fałowy jest uważany za niezawodny węzeł morski. Może służyć dobrym celom w naszym codziennym życiu.

Węzeł szczupakowy(ryc. 58). Służy on, podobnie jak dwa poprzednie węzły, do mocowania kabla do obiektów cylindrycznych. Węzeł szczupakowy jest znacznie prostszy niż węzeł fałowy.

węzeł wielbłąda(ryc. 59). Jeśli chcesz związać cienką linę z inną grubszą liną w celu ciągnięcia pod dowolnym kątem, zalecamy użycie tego węzła przedłużającego. Prawidłowo zawiązany nie zsuwa się w lewo ani w prawo. Zawsze łatwo go rozwiązać, nawet jeśli zamoknie i będzie bardzo ciasny.

Węzeł stopujący(ryc. 60). Podczas wykonywania różnych prac na pokładzie statku czasami konieczne jest trzymanie liny w napięciu. Odbywa się to za pomocą kolejnej linki, którą mocuje się za pomocą węzła blokującego do linki, którą należy zatrzymać. Jeżeli ciąg liny, który ma zostać zatrzymany, znajduje się po prawej stronie, to biegający koniec liny zatrzymującej kładzie się na górze kabla, a wąż po lewej stronie, drugi wąż tworzy się z rufą, a biegający koniec liny linkę ogranicznika prowadzi się w kierunku pierwszego i drugiego węża, zaciska się w nich, a następnie w prawo wokół linki w skręcie, tworząc jeszcze jeden lub dwa węże, a następnie w dwóch lub trzech miejscach mocno chwytają lub zabezpieczają „pod sobie".

Jednostka wahadłowa(ryc. 61). Wykonując własną huśtawkę, ogromne znaczenie ma wybór liny i węzła, za pomocą którego lina zostanie przymocowana do poprzeczki. Niezawodność domowej konstrukcji zależy głównie od tego.
Jeśli zdecydujesz się na huśtawkę w wiejskim domu lub na podwórku swojego domu, nie szukaj innej jednostki.

Węzeł zygzakowaty(ryc. 62). Nazwa węzła idealnie pasuje do jego kształtu. Podczas robienia tego węzła, koniec biegnie jak zygzak, najpierw w jednym kierunku, potem w drugim. Węzeł zygzakowaty jest bardzo specyficzny. Stosowany jest przede wszystkim do ciągnięcia i zabezpieczania wysokich stosów ładunków w otwartej skrzyni ładunkowej wyposażonej w wysokie regały. Jeśli na takim samochodzie trzeba przewieźć np. kilkaset kasetonów, to przede wszystkim trzeba je dobrze zabezpieczyć. Można to zrobić za pomocą długiej liny z węzłem zygzakowatym. Linę najlepiej owinąć wokół stojaków ciężarówki, trzymając w dłoni zwój, w przeciwnym razie za każdym razem trzeba będzie ciągnąć całą długość liny.

Węzeł palcowy(ryc. 63). Ten prosty węzeł jest bardzo wygodny do mocowania malarza łodzi lub łodzi do słupa, słupka gryzącego lub pojedynczego. Aby prawidłowo go zawiązać, biegnący koniec malarza należy złożyć na pół, zamknąć z boku, przełożyć pętlę pod obydwoma końcami i owinąć ją na górze słupa.

Ugryziony węzeł(ryc. 64). Służy również do cumowania małych jednostek pływających do cumowania na bitengu, palu lub słupku cumowniczym. Bieżący koniec liny malarskiej lub cumowniczej owija się wokół ugryzienia, następnie składa na pół w pętlę i przechodzi pod głównym końcem. Tutaj pętla jest skręcana raz o 180 stopni i umieszczana na wierzchu gryzienia. Ta metoda zabezpieczenia końca cumowania jest prosta i dość niezawodna.

Ryż. 65a – wzór łączenia pętli

Pętla z półbagnetami(ryc. 65). Sto lat temu we flocie żaglowej bez tej jednostki wykonanie wielu prac okrętowych byłoby po prostu nie do pomyślenia.

Pętlę z półbagnetami, wraz z bagnetem wysuwanym, używano na statkach do podnoszenia dźwigarów - masztów, rej, gaf itp. Służyła do wiązania kłód w wodzie do holowania, służyła do ładowania przedmiotów cylindrycznych, oraz obciążone szyny i słupy telegraficzne. Ten sam węzeł był używany do mocowania głównych końców szotów, szotów i innego osprzętu, gdzie konieczne było przygotowanie końcówek do szybkiego powrotu. Do mocowania cumy do słupa brzegowego często używano pętli bez półbagnetów.

Węzeł ten, potwierdzony wiekami doświadczeń na morzu, od dawna jest stosowany na lądzie. Jest szeroko stosowany przez drwali. W wielu językach obcych nazwa tego węzła to „węzeł leśny” lub „węzeł kłody”.

Pętla z półbagnetami to niezawodny i bardzo mocny węzeł, który niezwykle mocno zaciąga się wokół podnoszonego przedmiotu. Biegnący koniec liny należy przełożyć przez koniec korzenia wewnątrz pętli w kierunku zaciskanego przedmiotu. Po 3-4-krotnym okrążeniu pętli przez biegnący koniec należy ją wyjąć z pętli w kierunku dalszego końca, z którego będzie prowadzona przyczepność. Jednocześnie pętlę można bardzo łatwo i łatwo rozwiązać po naciągnięciu na przystankach kablowych.

Aby podnieść kilkutonowy pień drzewa lub ciężką metalową rurę bez narażania życia ludzkiego, nie jest konieczne posiadanie specjalnego osprzętu do dźwigu. Można sobie poradzić z kablem roślinnym o odpowiedniej wytrzymałości lub kablem stalowym. Ale w tym celu musisz umieć poprawnie zawiązać ten węzeł. Zawsze należy go robić na drutach nieco dalej od środka kłody (rury). Po wyjęciu ruchomego końca liny z pętli tworzącej węzeł, należy go przeciągnąć w stronę końca podnoszonego przedmiotu, z którego będzie wyciągnięta, i wykonuje się dwa półbagnety. Ale z reguły przed rozpoczęciem wiązania pętli wykonuje się dwa półbagnety, ponieważ koniec sprzętu jest już zabezpieczony (sutanna 65, b). Przed podniesieniem należy wybrać luz liny pomiędzy pętlą a półbagnetami. Po podniesieniu przedmiotu za pomocą dźwigu lepiej jest dostarczyć go na miejsce jednym ruchem, bez opuszczania go na ziemię. Należy zawsze pamiętać, że urządzenie to należy sprawdzić przed każdym podniesieniem (jeśli odbywa się to w dwóch etapach). Ważne jest również, w którym kierunku wykonać półbagnety na kłodzie. Należy je układać wzdłuż zejścia kabla. Podnoszenie ciężkich przedmiotów za pomocą pętli bez półbagnetów jest uważane za niebezpieczne.

V. LUŹNE PĘTLE

Pętla dębowa(ryc. 66). To najprostsza pętla ze wszystkich istniejących pętli nienapinających. Jest dziany z prostym węzłem na końcu kabla złożonego na pół. Pętla dębowa jest mocna i bezpieczna, jednak wyginając się znacznie osłabia kabel. W przeciwieństwie do węzła dębowego można go stosować na kablu syntetycznym.
Jego istotną wadą jest to, że węzeł na końcu kabla jest bardzo ciasny, a pętlę bardzo trudno rozwiązać.

Pętla żyły(ryc. 67). Jeśli podczas wiązania dębowej pętli wykonasz dodatkowy wąż z końcem złożonym na pół, otrzymasz pętlę, którą będzie nieco łatwiej rozwiązać (w dalszej części schematów pętla robocza jest oznaczona krzyżykiem). Stosowany jest do cienkich żyłek wędkarskich.

Pętla flamandzkia(ryc. 68). Dziany w ósemkę na podwójnej linie, stanowi mocną i łatwą do rozplątania pętlę na końcu liny. Pętla flamandzka nadaje się do wiązania zarówno grubych, jak i cienkich kabli. Prawie nieznacznie osłabia wytrzymałość kabla. Służy do mocowania strun instrumentów muzycznych i do innych celów.

„Honda”(ryc. 69). Znaleziska archeologiczne wskazują, że ten sposób wiązania pętli jest jednym z najstarszych. Na długo przed naszą erą ludzie na różnych kontynentach Ziemi przyczepiali w ten sposób cięciwę do łuku.

Dodatkowy węzeł na końcu liny biegnącej pełni funkcję stopera, który po naciągnięciu nie pozwala na wysunięcie się linki z pętli węzła.

„Honda” to amerykańska nazwa takiej pętli. Nadal używa się go do lasso kowbojów w Meksyku i południowych stanach Stanów Zjednoczonych.

Pętla Eskimosów(ryc. 70). Eskimosi używali tej pętli do mocowania sznurka do łuku. Oficjalna nazwa tej pętli to węzeł eskimoski. Ma przy tym ważną właściwość: można zmienić jego rozmiar już po zawiązaniu węzła.

Po pociągnięciu za koniec kabla pętla pozostaje nieruchoma.

Doskonała pętla(ryc. 71). Węzeł, za pomocą którego zawiązana jest ta stała pętla na końcu kabla, jest prosty, niezawodny i nie ślizga się nawet na najcieńszej syntetycznej żyłce. Idealna pętla cieszy się dużą popularnością wśród wędkarzy za granicą.

Pętla rybacka(ryc. 72). Często nazywany jest pętlą angielską lub ogonem wędkarskim. Można go zawiązać na końcu lub na środku kabla. Podczas zaciągania węzły należy zbliżyć do siebie. Pętla ta jest powszechnie stosowana przez rybaków. Żeglarze używają go zamiast pożaru fabryki w przypadku zerwania liny cumowniczej oraz w przypadkach, gdy konieczne jest pewne przymocowanie liny do przedmiotu.

Pętla Burlatska(ryc. 73). Angielscy żeglarze nazywają to pętlą uprzęży lub węzłem Pushkar. Najwyraźniej marynarze pożyczyli go od artylerzystów, którzy używali tego węzła w przypadkach, gdy musieli zaprzęgać do drużyny dodatkowe konie lub żołnierzy na stromych górskich drogach lub w warunkach terenowych. Pętlę tę można wykonać na końcu kabla lub w jego środku.

Pętla Burlatsky'ego została zaprojektowana tak, aby zapewnić przyczepność w dowolnym kierunku. Można go łatwo zawiązać i bezpiecznie trzymać. To prawda, że ​​\u200b\u200bprzed przyłożeniem obciążenia do pętli należy ją mocno dokręcić ręcznie, ponieważ przy ostrym pociągnięciu ma tendencję do przewracania się i przesuwania wzdłuż kabla przez pewien czas. Kilka zawiązanych w ten sposób pętli pomoże wyciągnąć samochód ugrzęzły w błocie, pozwoli wspiąć się na wysokość lub zejść ze stromego klifu.

Pętla jeździecka(ryc. 74). Podobnie jak Burlatsky, pętla napędowa jest przeznaczona do trakcji w dowolnym kierunku i można ją zawiązać na środku liny. Jest dziany w bardziej złożony sposób niż pętla burlatskiego, ale jest trwalszy i niezawodny.

Pętla „trawiasta”.(ryc. 75). Jest to kolejny rodzaj nienapinającej pojedynczej pętli. Dzianie powinno zaczynać się od prostego węzła. Swoją nazwę zawdzięcza nazwie węzła, któremu odpowiada.

Węzeł altankowy(ryc. 76). Osobom niezaznajomionym z terminologią żeglarską może się wydawać, że nazwa „altana” pochodzi od czasownika „pogawędzić” lub od rzeczownika „altana”. W naszym morskim języku nazwa tej jednostki pochodzi od „altanki”, ale nie od zwykłej, ale od altanki morskiej, czyli małej drewnianej deski - platformy służącej do podnoszenia człowieka na maszt lub opuszczania go nad burtą statku podczas malowania lub innych prac. Deskę tę mocuje się za pomocą lin do liny podnoszącej za pomocą specjalnego węzła, zwanego węzłem altankowym. Jego drugie imię to Bowline. Pochodzi od angielskiego terminu „bowline”, który odnosi się do sprzętu używanego do odciągania zaostrzonego liku przedniego dolnego prostego żagla. Sprzęt ten jest przywiązany do liku przedniego żagla za pomocą „węzła Bowline” lub po prostu „węzła Bowline”.

Warto zastanowić się nad tym punktem bardziej szczegółowo. Rzeczywiście, jest podziwiany przez tych, którzy zajmują się kablami i wiązaniem węzłów. To jeden z najstarszych i najbardziej niesamowitych węzłów, jakie kiedykolwiek wymyślił człowiek. Archeolodzy potwierdzają, że węzeł altankowy był znany starożytnym Egipcjanom i Fenicjanom już 3000 lat p.n.e. W angielskiej morskiej literaturze technicznej często nazywany jest „królem węzłów”. Nie każdy węzeł morski może się z nim równać pod względem liczby pozytywnych właściwości, jakie posiada. Biorąc pod uwagę zakres jego zastosowania i doskonałe właściwości, węzeł altankowy słusznie otrzymuje tytuł królewski w ogromnej dynastii węzłów morskich i niemorskich. Z wyglądu przypomina węzeł tkacki, ale jego biegnący koniec nie wchodzi w pętlę drugiego końca, ale w pętlę końca korzenia.

Węzeł altanka, pomimo swojej niesamowitej zwartości, zawiera jednocześnie elementy węzła prostego, półbagnetowego, tkackiego i prostego. Elementy wszystkich tych węzłów w określonej kombinacji dają węzłowi altany prawo do miana uniwersalnego. Zaskakująco łatwo się ją dzierganie, nawet przy mocnym uciągu nigdy nie zaciska się „ciasno”, nie psuje kabla, nigdy nie ślizga się po kablu, nie rozwiązuje się samoistnie, ale łatwo daje się rozwiązać w razie potrzeby.

Głównym celem węzła altankowego jest zawiązanie liny wokół osoby pod pachami w celu zabezpieczenia się podczas wspinaczki na wysokość, opuszczania za burtę lub w zadymionym pomieszczeniu podczas pożaru na statku. W nienapinającą się pętlę tego węzła można włożyć altankę. Pętla zawiązana węzłem altankowym na linie cumowniczej niezawodnie służy jako światło ogniska. Węzeł ten z powodzeniem można wykorzystać do związania dwóch kabli o dowolnej średnicy lub do związania grubego kabla roślinnego z kablem stalowym (w tym przypadku kable łączy się za pomocą pętli, a węzły zawiązuje się u nasady). Ze wszystkich sposobów połączenia dwóch kabli wykonanych z różnych materiałów (na przykład konopi i stali, dakronu i manili) najbardziej niezawodne będzie połączenie za pomocą dwóch węzłów z pętlami. Ponadto z węzła altany można wykonać niezawodną pętlę napinającą (patrz ryc. 85). Można go używać do cumowania i mocowania liny do haka. Węzeł altankowy można również bezpiecznie wykorzystać do tymczasowego skrócenia liny lub w przypadkach, gdy konieczne jest wyłączenie zużytego kawałka liny z pracy poprzez zawiązanie węzła. tak, aby ten element pasował do pętli.

Istnieje wiele sposobów zawiązania węzła kokardki. Czytelnikowi zaproponowano najbardziej racjonalny i najprostszy.

W życiu umiejętność szybkiego zawiązania kokardy w talii zawsze się może przydać. Trzeba to umieć jedną ręką, jednym ciągłym ruchem ręki, w ciemności, w ciągu 2–3 sekund. Nauczenie się tego nie jest wcale trudne.

Weź główny koniec liny w lewą rękę, a prawą ręką owiń bieżący koniec wokół talii za sobą. Weź koniec biegnący w prawą rękę i cofając się o około 10 centymetrów od jego krawędzi, przytrzymaj go w pięści. Weź koniec korzenia w lewą rękę i wyciągnij lewe ramię do przodu. Teraz, gdy dolny koniec liny jest lekko naciągnięty, prawą ręką z zaciśniętym w niej końcem ruchomym, zegnij dolny koniec liny od góry do dołu w kierunku do siebie i w górę od siebie. Staraj się wykonywać taki ruch pędzlem, aby nie wpadł całkowicie w pętelkę. Następnie owiń bieżący koniec wokół rozciągniętego końca nasady w lewo i chwyć go kciukiem i palcem wskazującym prawej ręki. Wyciągając prawą rękę z pętli, jednocześnie włóż biegnący koniec w małą pętlę. Trzymając końcówkę prawą ręką, lewą ręką pociągnij końcówkę nasady. Węzeł zawiązuje się wokół talii zgodnie ze wzorem pokazanym na ryc. 76. Robiąc to kilka razy z rzędu, nauczysz się wiązać węzeł altankowy w ciemności lub z zamkniętymi oczami.

Wyobraź sobie taką sytuację: znajdziesz się za burtą statku w wodzie, zrzucają cię z pokładu, na który nie możesz się wspiąć, bo jest śliski. Zawiązując kokardę wokół talii i przesuwając powstałą pętlę pod pachami, możesz mieć pewność, że zostaniesz bezpiecznie wyciągnięty z wody na pokład. Ten wspaniały węzeł nie raz uratował życie żeglarzom. Aby rozwiązać węzeł altankowy, wystarczy lekko przesunąć pętlę końca biegowego wzdłuż osłabionej części korzeniowej liny.

Podwójny węzeł altankowy(ryc. 77). Węzeł ten, posiadający dwie nienapinające się pętle, służy zamiast altanki do podnoszenia osoby na wysokość, do podnoszenia lub opuszczania osoby, która straciła przytomność, a także w innych przypadkach. Podczas wiązania węzła jedna z pętli jest prawie o połowę mniejsza od drugiej. Osoba siedzi w jednej pętli, druga pętla obejmuje jego tułów pod pachami. To pozwala mu, po wzniesieniu się na wysokość, pracować obiema rękami.

W praktyce morskiej istnieje kilka sposobów zawiązania podwójnego węzła altankowego. Wyjaśnijmy najprostszą kwestię. Węzeł zawiązuje się liną złożoną na pół. Po włożeniu końca biegnącego (w postaci pętelki) w małą pętelkę węzła, koniec należy nieco wyciągnąć i owinięty wokół dużej pętelki umieścić w górnej części węzła. Trzymając główną część linki jedną ręką, drugą ręką pociągnij prawą stronę dużej podwójnej pętli. Następnie węzeł zostanie zaciśnięty i gotowy do użycia.

Węzeł bosmana(ryc. 78). Ten starożytny węzeł morski nazywany jest czasami „hiszpańską altaną”. Podobnie jak podwójna altana służy do podnoszenia lub opuszczania osoby z wysokości.

Używając węzła bosmana, włóż stopę w każdą z dwóch pętli i przytrzymaj linkę dłonią. Węzeł ten można wykorzystać do podniesienia (lub opuszczenia z wysokości) nieprzytomnej osoby. Aby zapobiec wypadnięciu go z dwóch pętli, do jego klatki piersiowej przywiązany jest dodatkowo jeden lub dwa półbagnety wraz z biegnącym końcem liny.

Górny węzeł francuski(ryc. 79). Pętle tego węzła na szczytach masztów żaglowców służyły do ​​mocowania sztagu, które przywiązywano do nich węzłem szotowym. Wolne końce węzła zawiązywano węzłem prostym i w ten sposób uzyskano trzecią pętlę, która służył do mocowania sztagu. Jeden węzeł zabezpieczył jednocześnie trzy części olinowania stałego.

Górny węzeł(ryc. 80). Stosowano go także na wierzchołkach masztów żaglowców zamiast jarzm z końcówkami (kute pierścienie ze wspornikami) do mocowania baksztagów i sztagów. Urządzenie to służyło do mocowania tymczasowych odciągów podczas montażu masztów i wbijania pali.

W języku angielskim nazwa tego węzła to „Shamrock Knot”, co oznacza koniczynę (kapustę zajęczą lub szczaw leśny), która jest symbolem Irlandii. Węzeł można wykorzystać na brzegu do mocowania masztów flagowych i antenowych, sadzonek drzew itp. Jeśli masz dzbanek, którego szyjka ma mniej więcej duży występ, za pomocą górnego węzła możesz zrobić dla niego wygodny uchwyt.

Najlepiej jednak, jak przekonuje autor książki, używać tego węzła do przenoszenia arbuzów i dużych melonów. Przecież kiedyś używano go na żaglowcach wojskowych do przewożenia kul armatnich. Kawałek dowolnego kabla o długości 3 metrów stanowi niezawodny kosz na największego arbuza. W takim przypadku węzeł nie powinien być całkowicie zaciśnięty, ale jego trzy pętle należy zawiązać dwoma wolnymi końcami. Z czterech znanych sposobów wiązania tego górnego węzła, ten pokazany na schemacie jest uważany za najlepszy.

Ryż. 81. „Krzyż Południa”

„Krzyż Południa”(ryc. 81). Tę romantyczną nazwę nadali temu węzłowi żeglarze z odległej przeszłości. Czasami nazywany jest „krzyżem morskim”. W istocie jest to również węzeł górny, ale o innej metodzie i zasadzie dziania. Jeśli wyciągniesz trzy pętle węzła, będzie on miał kształt krzyża (stąd nazwa). Węzeł ten był używany wcześniej do tych samych celów, co węzeł górny.

VI. PĘTLE ZACISKAJĄCE

Działający prosty węzeł(ryc. 82). To najprostszy węzeł, który tworzy pętlę napinającą. Podczas ciągnięcia za koniec pętla jest napinana, ale można ją zwiększyć, odciągając koniec od pętli. Węzeł można zawiązać w dowolnej części liny. Za jego pomocą można zacisnąć worek, zawiązać belę, przyczepić do czegoś linę, zacumować łódkę do stosu.

Przesuwana ósemka(ryc. 83). W oparciu o zasadę ósemki węzeł ten należy do kategorii niezawodnych, mocno zaciśniętych pętli. Ma właściwość płynnego i równomiernego napinania po pociągnięciu za końcówkę nasady.

Przesuwana ślepa pętla(ryc. 84). Ten prosty i trwały węzeł można wykorzystać w życiu codziennym do zaciśnięcia różnych bel i opakowań podczas ich pakowania. Zawiązanie węzła jest niezwykle proste i nie wymaga żadnych komentarzy.

Bieganie po kręgle(ryc. 85) to ten sam węzeł altankowy z małą pętlą, w którą przechodzi koniec korzenia. Opiera się na zasadzie lassa. Działająca kręgielnia działa bez zarzutu. W gospodarce morskiej służy do połowu pływających kłód i drewna wyrzuconego na brzeg; służy do wyszukiwania i podnoszenia kotwic Admiralicji pozostawionych na dnie.

Jedwabny węzeł(ryc. 86). Węzeł ten zapożyczono z prostej techniki łapania ptaków. Werble wykonane z włosia końskiego lub najcieńszej żyłki nylonowej z wykorzystaniem takiego węzła sprawdzają się bez zarzutu. Węzeł werblowy jest uważany za jeden z najgładszych i najłatwiejszych do zaciśnięcia.

Węzeł rusztowania(ryc. 87). Nazwa węzła wskazuje na jego przeznaczenie. Jest to jeden ze starożytnych węzłów powstałych w wyniku wielowiekowej praktyki kary śmierci przez powieszenie. Jednak pomimo swojego ponurego przeznaczenia, z powodzeniem można go wykorzystać do wielu innych celów, na przykład do tymczasowego podpięcia kabla do różnych przedmiotów.

Ryż. 88. Zaciąganie pętli

Zaciśnięcie pętli(ryc. 88). Podobnie jak poprzedni, węzeł ten nazywany jest również rusztowaniem lub węzłem „wiszącym”. Ale mimo to znajduje także inne zastosowania w gospodarce morskiej. Stosuje się go podczas tymczasowego mocowania liny do obiektów unoszących się w wodzie lub przy zrzucaniu i zabezpieczaniu liny do obiektu na brzegu. Węzeł ten ma przewagę nawet nad tak dobrym węzłem, jak pętla z półbagnetami (patrz ryc. 65), ponieważ biegnący koniec liny nie może wysunąć się z pętli, dlatego pętla zaciskająca jest uważana za bardziej niezawodną.

Na żaglowcach węzeł ten był używany do mocowania głównych końców szotów, szotów i innego osprzętu w przypadkach, gdy konieczne było przygotowanie tych końcówek do puszczenia.

Aby zawiązać ten węzeł, kabel układa się w postaci dwóch pętli o jednakowej wielkości. Obie pętle otacza się kilkakrotnie biegnącym końcem kabla, po czym koniec ten wprowadza się w pętlę zwróconą w stronę nasady kabla i wyciągając zewnętrzną pętlę, zostaje w niej zaciśnięty. Pętlę zaciskową można zawsze łatwo rozwiązać, pociągając za część linki.

Ten ponury węzeł można z powodzeniem wykorzystać w sprawach morskich na dwa sposoby. Po pierwsze, zgodnie ze wzorem dziania, wygodnie jest przechowywać kabel w postaci zwartej cewki. Wykonując ten węzeł bez pętli na bieżącym końcu końca rzucanego, uzyskasz doskonałą łatwość. Jeśli nie uważasz, że jest wystarczająco ciężki, przed użyciem zanurz go w wodzie.

„Pijany” węzeł(ryc. 89). Ta część węzłów zawiera węzły z dwiema pętlami zaciskowymi. Gdy jednocześnie pociągnie się koniec biegnący i główny, pętle są napięte. Od niepamiętnych czasów ten węzeł na Rusi nazywano „pijanym”: najwyraźniej używano go do uspokajania nadmiernie zbuntowanych ludzi, zakładając pętle na nadgarstki za plecami i zawiązując końce na klatce piersiowej.

Węzeł szekli(ryc. 90). Jest bardzo podobny do „pijanego” węzła. Jego nazwa w języku angielskim oznacza „kajdanki”. Węzeł może służyć temu samemu celowi. Pomimo zewnętrznego podobieństwa są to dwa różne węzły (patrz ryc. 90 i 89). W każdym razie bez ich rozwiązania i bez usuwania końcówek z centralnej pętli nie można zamienić jednego węzła w drugi. Niektórzy żeglarze nazywają ten węzeł węzłem masztowym podwójnym, ponieważ czasami używa się go w podobny sposób jak węzeł masztowy (patrz ryc. 80).

VII. WĘZŁY SZYBKO ZWALNIAJĄCE

Rozwiązany prosty węzeł(ryc. 91). Węzeł ten świetnie sprawdza się jako prosty ogranicznik, który można szybko rozpiąć nawet przy naprężonym kablu. Kiedy pociągniesz za działający koniec, natychmiast się rozłączy. Można go zastosować wszędzie tam, gdzie zachodzi potrzeba tymczasowego zabezpieczenia czegoś w taki sposób, aby w każdej chwili można było odpiąć linę.

Rozwiązany, prosty węzeł(ryc. 93). Prosty węzeł biegnący (patrz rys. 82) można łatwo przekształcić w węzeł szybkorozłączny, nie zmieniając jego funkcji, tj. używając go jako działającego węzła, a nie jako szybko rozwiązanego węzła. Aby to zrobić, włóż działający koniec złożony na pół do pętli. W tym przypadku będzie miała dwie właściwości na raz - naciągnie się i szybko rozwiąże, jeśli wyciągniesz wystający koniec z pętelki. Za pomocą tego węzła można zacumować łódkę za słupkiem brzegowym w taki sposób, aby w razie potrzeby można było wypuścić malarza bez wychodzenia z łodzi, pociągając za pozostawiony odpowiednio długi koniec. To bardzo powszechny węzeł. W każdym razie na całym świecie używają go do przywiązywania koni za uzdę do smyczy. Aby zapobiec przypadkowemu rozwiązaniu węzła, koniec uzdy wkłada się w pętlę (ryc. 93. b).

Węzeł rafowy(ryc. 94). Swoją nazwę wziął od słowa „reef-shtert” - mały koniec liny przywiązany do płótna żagla, który służył do „brania raf”, to znaczy przywiązywali wybraną część żagla do liku przedniego żagla lub bomu, aby zmniejszyć jego powierzchnię przy silnym wietrze. Na dużych żaglowcach z prostym ożaglowaniem rafy pobierano za pomocą lin rafowych - płaskich końcówek liny, które służyły do ​​przywiązania liku przedniego żagla do linii rafy. Reef-tzgerts zawiązano w taki sposób, aby w każdej chwili, w razie potrzeby, można było je odwiązać lub, jak mówią marynarze, „rozerwać”. Wykorzystano do tego węzeł rafowy. Jest bardzo podobny do prostego węzła i jest dziergany w sposób pokazany na ryc. 25, z tą różnicą, że przy zawiązywaniu drugiego półwęzła jego biegnący koniec wkręca się w pętlę złożoną na pół. Kiedy pociągniesz za działający koniec, węzeł natychmiast się rozwiąże.

W transporcie morskim węzeł ten służy do wiązania plandek łodzi ratunkowych, wciągarek, kompasów i innych przyrządów na górnym otwartym mostku nawigacyjnym.

Węzeł ten jest powszechnie znany jako „węzeł z jednym łukiem”. Jest to znane każdemu; wielu wiąże nim sznurowadła. Zasadniczo jest to prosty i przydatny węzeł.

Podwójny węzeł rafowy(ryc. 95). Czasami nazywany jest węzłem fałowym. Ale żeglarze prawie nigdy go nie używają: wystarczy węzeł rafowy, aby tymczasowo związać pręty i inne końce. W słowniku Vladimira Dahla nazywa się to „węzłem pętelkowym” i „łopianem (łukiem)”. Często nazywany jest węzłem bajtowym. Jest dziany w taki sam sposób, jak węzeł prosty, ale w drugiej połowie węzła biegnące końce liny są wiązane złożone na pół. Jest to niezastąpiony węzeł do wiązania sznurówek do butów, lin, kokardek na szyi i kokardek we włosach, a także na opakowaniach i pudełkach.

Węzeł Kałmucki(ryc. 97). Jest to jedna z praktycznych i niezawodnych jednostek. Jego nazwa mówi o tym, jak pojawił się w naszym kraju. I choć stepy kałmuckie nie budzą skojarzeń z morzem i statkami, to od dawna wykorzystywane są w marynarce wojennej. Zagraniczni żeglarze go nie znają i, co dziwne, nie pojawia się on w żadnym z licznych podręczników wiązania węzłów wydawanych za granicą.

W praktyce ten piękny węzeł jest dziergany niemal natychmiast w następujący sposób. Umieść biegnący koniec liny za przedmiotem i chwyć go, odsuwając się nieco od końca, lewą ręką z kciukiem do siebie, od góry. Prawą ręką umieść główny koniec nad lewą pięścią, w której jest już zaciśnięty koniec prowadzący, i wykonaj pełny obrót wokół niego główną częścią kabla. Następnie, ruchem lewej ręki, przesuń koniec korzenia pod część nasady dużej pętli, jednocześnie przesuwając koniec wokół tej samej części kabla, a następnie przechwyć koniec biegu palcami lewej ręki. Następnie ostrożnie przeciągnij koniec biegnący w formie pętli przez wąż główny znajdujący się po lewej stronie (opuszczając wąż), tak aby koniec biegnący się nie wyprostował, i zaciśnij węzeł z końcem głównym.

Węzeł kałmucki trzyma się bezpiecznie i szybko się rozwiązuje, jeśli pociągniesz za działający koniec. Służy do tymczasowego mocowania końcówki odlewniczej do liny cumowniczej podczas jej zasilania ze statku na molo. Służy do przypięcia wodzy do uzdy, a także do przywiązania konia w stajni. Jeśli przełożysz biegnący koniec, niezłożony na pół, w pętlę węzła kałmuckiego, wówczas węzeł nie będzie szybkorozłączalny. W tej formie nazywa się to węzłem kozackim.

Węzeł samozaciskowy(ryc. 98).

Jeśli przełożysz biegnący koniec, złożony w pętlę, do pętli tego węzła, węzeł nadal zachowa swoją główną właściwość, ale w razie potrzeby można go szybko rozwiązać. Aby to zrobić, wystarczy pociągnąć za działający koniec.

Węzeł łódkowy(ryc. 99). Stosuje się go podczas holowania łodzi oraz podczas ich postoju pod ostrzałem na burcie statku tylko wtedy, gdy znajdują się na nich ludzie. Najpierw biegnący koniec malarza wprowadza się do ucha łodzi dziobowej, następnie pod pierwszą puszkę, następnie przenosi się go od góry wokół drugiej puszki, koniec wysuwa się nad linę i ponownie pod puszkę, a następnie koniec malarza składa się w pętelkę i umieszcza pod wężem wykonanym na wierzchu puszki. Węzeł łódkowy można łatwo rozwiązać, pociągając za ruchomy koniec malarza leżącego na puszce.

Węzeł młyna(ryc. 100). Spośród wielu sprytnych węzłów do wiązania toreb, ten węzeł jest uważany za jeden z najczęstszych. Zasadniczo jest to ta sama ósemka, w której drugiej pętli przechodzi koniec biegowy złożony na pół. Węzeł jest bardzo wygodny, ponieważ można go mocno zacisnąć i szybko rozwiązać, pociągając za koniec.

Półbagnet „mokry”.(ryc. 101). Wiele węzłów, gdy są mokre, trudno jest rozwiązać. Często zdarza się, że końcówki trzeba podciąć dosłownie. Właśnie w tej sytuacji marynarze wymyślili węzeł zwany „mokrym półbagnetem”. Służy do mocowania malarzy i lin cumowniczych do pachołków, pachołów i kąsków. Został zaprojektowany z myślą o dużej przyczepności i szybkim odrzucie. Bez względu na to, jak mocno węzeł jest zaciśnięty i zamoczony, zawsze można go szybko poluzować.

Węzeł kurierski(ryc. 102). Służy temu samemu celowi, co mokry półbagnet. Po jednym noszeniu wokół drążka, biegnący koniec należy przełożyć w ósemkę wokół końca nasady, następnie złożyć na pół i włożyć w formie pętli pomiędzy pętle ósemki a końcem nasady. Ten węzeł nie rozwiązuje się tak szybko jak poprzedni.

Węzeł wiadra(ryc. 103). Wyobraź sobie, że wspinacz musi zejść po linie z dużej wysokości. Idzie sam i ma tylko jedną linę, której jeszcze potrzebuje. Co możesz zrobić, aby zabrać ze sobą linę podczas schodzenia z wysokości? To bardzo proste: należy zabezpieczyć linę węzłem kubełkowym, zejść wzdłuż jej nasady i pociągnąć za długi koniec, aby rozwiązać węzeł zawiązany u góry. Za pomocą tego „zdalnie nierozwiązywalnego” węzła można opuścić np. wiadro z wodą z okna domu, położyć je na ziemi i ponownie podnieść linę.

Węzeł piratów(ryc. 104). Zasada działania tego urządzenia jest taka sama jak w przypadku jednostki kubełkowej. Jedyna różnica polega na tym, że pętla jest wykonywana inaczej. Te dwa oryginalne węzły z powodzeniem mogą być wykorzystywane przez wspinaczy, strażaków i budowniczych.

VIII. SPECJALNE WĘZŁY MORSKIE

Węzeł hakowy(ryc. 105). Gdy nie ma pod ręką odpowiedniego zawiesia, ładunek podnosi się za pomocą dźwigu lub wysięgnika na haku, za pomocą zwykłej liny stalowej lub roślinnej. W tym przypadku używają węzła hakowego. W tym prostym węźle kryje się wielka mądrość. Kiedy główny koniec jest obciążony, biegający koniec liny dociska się do wewnętrznej strony szyjki haka, a pętla zaciśnięta wokół jego tyłu utrzymuje oba końce. Zawieszając kabel na haku, należy dokładnie upewnić się, że główny koniec kabla zawsze przechodzi nad obudową. Aby zapobiec zatruciu zespołu haka po zdjęciu ładunku, koniec jezdny chwyta się tymczasowym uchwytem do głównego.

Korzystając z zasady węzła hakowego, można podnieść torbę na haku bez liny, jeśli jej szyję można owinąć raz wokół tylnej części haka

Węzeł hakowy z wężem(ryc. 106). Przy podnoszeniu ładunku na haku za pomocą liny zawiązanej węzłem hakowym należy uwzględnić grubość liny. Jeśli lina jest wystarczająco gruba w stosunku do haka, można ją zawiązać pojedynczym węzłem hakowym i bezpiecznie podnieść ładunek. Cienki kabel ułożony za pomocą węzła hakowego można zsunąć z tyłu haka, a jeśli jest cienki w stosunku do haka, układa się go za pomocą węzła hakowego z wężem (patrz rys. 106). Znacząco zwiększa to niezawodność podnoszenia ładunku.

„Kocia łapa”(ryc. 107). Nazwa tego węzła przyszła do rosyjskiego języka morskiego z angielskiego. W tym języku nazywa się to „Łapą Samochodu”, co należy przetłumaczyć jako „Kocia Łapa”. Ale z powodu pewnego nieporozumienia węzeł ten od dawna nazywany jest „kocimi łapami”, chociaż w języku angielskim rzeczownik brzmi „Łapa”<лапа) стоит в единственном числе, а не во множественном (Paws). Действительно, завязанный узел похож на лапу кошки. Этот узел применяют в тех случаях, когда строп нужно прикрепить к гаку с таким расчетом, чтобы не было лишней слабины. Чтобы завязать этот узел, петлю стропа кладут сверху на два его конца – получаются две небольшие петли, каждую из которых одновременно перекручивают наружу несколько раз в зависимости от того, на сколько нужно уменьшить строп. Потом петли сближают и надевают на гак. «Кошачья лапа» не зажимается намертво, и узел легко снять с гака, если на строп нет нагрузки.

Węzeł beczkowy(ryc. 108). Urządzenie to stosuje się, gdy nie ma specjalnego zawiesia lub urządzenia do podnoszenia pełnych i otwartych beczek w pozycji pionowej. Na środkowej części liny zawiązany jest półwęzeł, który służy do podnoszenia lufy. Półpętle węzła są rozciągnięte i zakrywają środkową część lufy. Dolna część pętli biegnie wzdłuż środka dna beczki, wolne końce liny są zawiązane prostym węzłem, a jeśli lina jest już zabezpieczona na jednym końcu, to węzłem altankowym. Jednostka beczkowa stosowana jest przy załadunku różnego rodzaju kontenerów o kształcie cylindrycznym. Na co dzień można szybko zawiązać go wokół puszki lub zbiornika bez uchwytu.

Węzeł torby(ryc. 109). W marynarkach wojennych różnych krajów marynarze przechowywali swoje rzeczy osobiste na różne sposoby - w torbach, szafkach i „walizkach”. Na przykład, zgodnie z tradycją brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej, odzież marynarską przechowywano wyłącznie w płóciennych workach o długości 3 stóp i okrągłym dnie o średnicy 1 stopy. Marynarzom brytyjskiej marynarki handlowej pozwolono mieć w dziobku drewniane szafki o wymiarach około 2,5 x 1,5 x 1,5 stopy. W rosyjskiej marynarce wojennej duże i małe „walizki” wykonane z szarego płótna nr 6 służyły do ​​przechowywania rzeczy osobistych marynarzy. Ta duża miała 2 stopy i 9 cali długości, 1 stopę 2 cale szerokości i 1 stopę wysokości. Mały miał 1 stopę 2 cale długości, 1 stopę szerokości i 9 cali wysokości. Obydwa miały od czterech do siedmiu oczek i płócienną klapę. Płócienne torby angielskich marynarzy wojskowych miały 12 oczek, które zapinano kawałkiem linki. Aby nosić torby, marynarze przyczepiali do nich kawałek sztertu, którym zawiązywali je węzłem workowym.

Jednostka spawalnicza(ryc. 110). Używany w olinowaniu, węzeł ten ma swoją nazwę od słowa „stos”, które odnosi się do żelaznego lub drewnianego prostego lub lekko zakrzywionego stożkowego gwoździa używanego do przebijania żył kabla, wyrównywania ręcznie szytych przelotek, uszczelniania fałd i wykonywania innych prac z kablami i płótnem. Dla tych, którzy pracują z kablami, spawarka jest bardzo ważna. Stosuje się go podczas dokręcania linii lub shki-muszgara podczas układania klatki lub węży benzelowych, które są układane na stosie (lub walce) za pomocą tego węzła.

(W tym przypadku stos służy jako dźwignia.) Stosowano go również przy zaciskaniu osłon ściennych wokół windy kotwicznej za pomocą kaczora.

Ponadto jednostka palująca umożliwia tymczasowe przymocowanie dowolnego cienkiego kabla roślinnego do różnych narzędzi wyposażonych w uchwyt, gdy trzeba je przekazać osobom pracującym na maszcie lub za burtą. Zespół zgrzewający mocno chwyta przenoszony przedmiot, który można z łatwością wyciągnąć. Za pomocą takiego urządzenia można przyczepić cumy i malarze do żerdzi i ugryzień, wygodnie przymocować ogrodzenie linowe do palików i słupków oraz wykonać chodniki.

Węzeł amforowy(ryc. 111). Dla mieszkańców starożytnego Morza Śródziemnego amfora była naczyniem uniwersalnym. Oliwę, oliwki, wino, zboże, mąkę itp. przechowywano i transportowano w amforach. Dno tego naczynia, jak wiadomo, jest spiczaste, przez co nie można było go postawić na ziemi: amfory zakopywano razem z ziemią. zanurzyć się w piasku. Podczas transportu amfor drogą morską często łamały się ich delikatne uchwyty, co utrudniało przenoszenie amfor. To właśnie wtedy starożytni Grecy wymyślili węzeł amforowy, który pozwolił im wygodnie przenosić te naczynia bez ryzyka utraty ich cennej zawartości. Ten węzeł nie jest łatwy, trudno go wykonać w kilku etapach, ale za jego pomocą możesz zrobić doskonały uchwyt linowy do noszenia butelki, dzbanka i ogólnie każdego naczynia z małym występem na szyi.

Węzeł Gintsa(ryc. 112). Żeglarze nazywają ginek małymi podnośnikami, umieszczonymi pomiędzy blokiem przywiązanym do jakiegoś sprzętu a innym nieruchomym blokiem. Aby związać sprzęt blokowy z innym sprzętem, zastosowano węzeł gipsowy. Na żaglowcach węzeł Gintsa stosowano na przykład przy wiązaniu końca górnego fału lub przy wiązaniu końcówek górnych rejów dolnych do zawiesi bloków Gintsa. Aby to zrobić, owinęli dwukrotnie kodowy koniec fału przedniego wyciągu wokół górnej części zawiesia bloku Gintseva i kierując fał górnego wyciągu pionowo nad końcem jezdnym, przewlekli hamulec lub stos między zawiesiem a górą podnieść fał. Ten sposób mocowania liny do zawiesia lub kauszy jest prosty, niezawodny i można go zastosować w środku liny. Można go polecić współczesnym riggerom i budowniczym.

Kołek („udziec jagnięcy”)(ryc. 113). W angielskim języku morskim węzeł ten nazywany jest „Sheepshank”, co oznacza „golon jagnięcy”. Węzeł otrzymał tę nazwę od Brytyjczyków ze względu na zewnętrzne podobieństwo jego kształtu do nogi jagnięcej. W krajowych podręcznikach gospodarki morskiej nie ma on własnej nazwy; nazywa się go po prostu „węzłem do skracania liny”.

Słynny rosyjski kapitan morski V.V. Bachtin w swoim „Explanatory Marine Dictionary”, opublikowanym w Petersburgu w 1S94, nazywa ten węzeł „kołkiem”. Może nie warto zrywać z tradycją starej rosyjskiej terminologii morskiej i przywracać jednostce dawną nazwę?

W czasach dominacji żagli na morzu, kiedy długość olinowania na każdym statku mierzono dosłownie w milach, często konieczne było skrócenie olinowania na jakiś czas, aby luz lin nie plątał się pod nogami na statku. pokład. Najczęściej konieczne było wykonanie kołków przy tylnych sztagach i brodach głównych lub tyczkach i brodach górnych;

gdy maszt lub maszt jest opuszczony. W pozostałych przypadkach dokonano tymczasowego skrócenia kabli. Tradycyjnie żeglarze przecinają kabel w wyjątkowych okolicznościach. A jeśli na przykład na statku do jakiejś pracy potrzeba 25 metrów kabla, a pod ręką jest wolny kawałek o długości 40 metrów, to go nie przetną, ale skrócą do 25, wykonując zwykłe „ udziec jagnięcy” na jeden z dwóch sposobów (ryc. 113, i, b). Aby zapewnić większą niezawodność, aby węzeł nie rozwiązał się przypadkowo po chwilowym usunięciu obciążenia, końce jego pętli można zabezpieczyć węzłem spawalniczym (ryc. 113, a).

Węzeł „kołek” służy nie tylko do chwilowego skrócenia długości kabla. Stosuje się go również w przypadkach, gdy podczas krytycznej operacji z kablem (np. podnoszenie dużego ciężaru) pojawiają się wątpliwości co do jego wytrzymałości: np. przetarte jest jedno pasmo w jednym miejscu lub kabel jest przecięty. Aby wykluczyć to miejsce z pracy i nie narażać go na stres, zrób kołek. Zasada działania kołka polega na tym, że miejsce kabla przekreślone na ryc. 113, g, nie uczestniczy w działaniu liny zawiązanej tym węzłem. W tym momencie pod obciążeniem kabel można bezpiecznie przeciąć i nadal wytrzyma obciążenie, dla którego został zaprojektowany pod kątem wytrzymałości. Korzystając z tego przydatnego urządzenia, nie można zapominać, że jest ono mocne i niezawodne tylko pod obciążeniem, a po jego usunięciu istnieje niebezpieczeństwo, że urządzenie się rozpadnie. Dlatego przed każdym użyciem liny z zawiązanym kołkiem należy sprawdzić węzeł, a przy zawiązywaniu węzła przymocować pętle do końcówek nasady za pomocą skurczów.

Węzeł olimpijski(ryc. 114). Nazywano go olimpijskim, ponieważ składał się z pięciu pierścieni. To starożytny węzeł morski z czasów „złotego wieku żagli” – świetności herbaty, opium i maszynki do strzyżenia wełny. W angielskim języku morskim nazwa tego węzła jest bardzo sentymentalna – „Dwa serca biją jak jedno”. Pomimo pozornie kłopotliwego charakteru węzła na pierwszy rzut oka, nie jest on trudniejszy do zrobienia niż węzeł górny (patrz ryc. 80). Węzeł olimpijski jest niezawodny i specjalnie spełnia swój cel - skrócenie linki na chwilę.

Ryż. 115. „Małpi łańcuch”

„Małpi łańcuch”(Rys. 115) Cel tego urządzenia jest taki sam - tymczasowe skrócenie kabla. W odróżnieniu od kołka i węzła olimpijskiego ma tę zaletę, że związana z nim lina wraz z pętelkami nie przeszkadza w pracy, a nawet można ją zabrać na szpilkę. Przed obciążeniem liny związanej tym węzłem należy włożyć stos lub hamulec w ostatnie ogniwo „łańcucha” lub przełożyć przez niego koniec biegnący: w przeciwnym razie węzeł natychmiast się rozwiąże.

Jest dziany na cienkich warkoczach trzema palcami jednej ręki. Odbywa się to w następujący sposób. Cofając się o około 10 centymetrów od krawędzi działającego końca kabla, wykonaj pętlę o średnicy 5-6 centymetrów. Trzymając przecięcie linki na pętli palcami lewej ręki, włóż w pętlę trzy palce prawej ręki - kciuk, wskazujący i środkowy. Przez pętlę chwyć końcówkę kabla czubkami palca wskazującego i kciuka za końcówkę kabla, wciągnij go w formie pętli w pętlę, w którą włożyłeś trzy palce, pociągnij trochę do środka, pozostawiając środkowy palec poprzednią pętlę, tak aby pętle miały ten sam rozmiar. Gdy tylko wyciągniesz następną pętlę, włóż w nią wszystkie trzy palce, a od niej ponownie zaczep koniec kabla dwoma palcami, pozostawiając jeden w pętli itp. Wykonanie na drutach każdego ogniwa „małpiego łańcuszka” zajmuje nie dłużej niż sekundę, przy czym kabel jest skracany czterokrotnie (z 4 metrów kabla uzyskuje się 1 metr „łańcucha”). Właściwość „małpiego łańcucha” do szybkiego, płynnego i konsekwentnego rozwiązywania jest często wykorzystywana do wykonywania różnych sztuczek w cyrku.

Pętla Łucznikowska(ryc. 116). Niektórzy znawcy węzłów nazywają go „węzłem tureckim”. To jeden z najstarszych i najbardziej niesamowitych węzłów, jakie kiedykolwiek wymyślił człowiek. Ma określone zadanie – regulację napięcia cięciwy łuku.

Jak wiadomo, cięciwa niemal każdego łuku nigdy nie pozostaje w tym samym napięciu. Ten, szczególnie jeśli jest wykonany ze ścięgien zwierzęcych, pasków skóry lub włókien roślinnych, może się wydłużać lub skracać z różnych powodów, np. Wilgotności powietrza i jego temperatury. Sam łuk może zmienić swoje właściwości, niezależnie od tego, czy jest wykonany z drewna, czy z rogów zwierzęcych. Łuk leżał przez noc na wilgotnej ziemi - cięciwa się napięła, myśliwy siedział z łukiem przy ognisku - cięciwa osłabła itp. Jednym słowem często trzeba było go regulować, a robiło się to nie tyle przez zginanie samego łuku, ale poprzez zastosowanie specjalnej dodatkowej żyłki na jednym końcu łuku.

Pętla Kraba, czyli przedłużający się ogień(ryc. 117). Osobliwością tego węzła jest to, że może on pracować w dwóch postaciach: jako pętla zaciskająca lub pętla nienapinająca. Jeśli końce węzła krabowego w punktach oznaczonych literami A i B zostaną ostro i mocno pociągnięte w różnych kierunkach, wskazanych strzałkami, węzeł przestaje być zaciśnięty. Przyjmując formę pokazaną na trzeciej pozycji od prawej strony na rysunku, węzeł nie jest już zaciśnięty, a jego pętla staje się trwała.

Pętla kabestanu(ryc. 118). W zasadzie ten węzeł jest taki sam jak poprzedni węzeł kraba. Przy mocnym pociągnięciu za końce oznaczone literami A i B węzeł zmienia swoje właściwości i zmienia się z pętli zaciskowej w pętlę niezaciskającą.

Francuskie słowo „kabestan”, które kiedyś weszło do naszego języka morskiego i było kiedyś używane w marynarce wojennej, oznacza termin „kabestan” - pionową pojedynczą lub podwójną bramę do wyboru liny kotwicznej i miejsc do cumowania. Najwyraźniej ten węzeł był używany na kablach podczas pracy z kabestanem.

IX. WĘZŁY DO SPRZĘTU WĘDKARSKIEGO

Ślepy węzeł(ryc. 119). Jeśli na końcu smyczy znajduje się nienapinająca pętla; Najprostszym i najbardziej niezawodnym sposobem zamocowania haczyka jest wciągnięcie jego końca w oczko haczyka i przerzucenie go przez haczyk, tworząc ślepą pętlę. Ta metoda jest dobra w przypadku linek bawełnianych i cienkich żywic poliamidowych. Można go również zastosować, jeśli pętla jest wykonana z miękkiego drutu. Ta metoda jest wygodna do wiązania ciężarków z żyłką.

Węzeł bagnetowy(ryc. 120). Jednym z najprostszych sposobów przywiązania haczyka do żyłki jest użycie dwóch półbagnetów wykonanych na trzonku haczyka. Nie należy go stosować na żyłce syntetycznej, ponieważ przy dużej przyczepności ślizga się.

Rybacka ósemka(ryc. 122). Jest to jeszcze bezpieczniejszy sposób mocowania żyłki do haczyka z oczkiem. Daje pełną gwarancję, że haczyk się nie rozkręci.

Węzeł żółwia(ryc. 123). Dlaczego tak się nazywał, trudno powiedzieć. W końcu żółwie morskie są łapane siecią lub harpunem. Węzeł ten jest bardzo prosty do wykonania i nadaje się do sznurków bawełnianych. Dzianinowy ze śliską syntetyczną żyłką, można go rozpiąć.

Węzeł Kalifornijski(ryc. 124). Został wynaleziony około trzydzieści lat temu przez rybaków rekreacyjnych w Kalifornii do wiązania haczyków, krętlików i ciężarków do nylonowej żyłki wędkarskiej. Jest stosunkowo prosty, dość niezawodny, ale niezbyt kompaktowy.

Węzeł krokowy(ryc. 125). Wielu rybaków woli używać haczyków bez oczka, gdyż takie haczyki są zazwyczaj kute i ich zdaniem trwalsze, jednak zamocowanie żyłki do takiego haczyka jest trudniejsze niż do haczyka z oczkiem. Najbardziej niezawodna w tym celu jest jednostka schodkowa. Przypomina nieco zaciskającą się pętlę (patrz ryc. 88).

Jednostka chwytająca(ryc. 126). Węzeł ten to połowa węzła wężowego (patrz rys. 34) używanego do łączenia ze sobą dwóch syntetycznych kabli. Nadaje się do każdej żyłki i jest bardzo niezawodnym węzłem.

Węzeł rekina(ryc. 127). Wiążąc ten węzeł, przed włożeniem końca w pętlę, należy połączyć ze sobą węże utworzone wokół nasady i końcówek i mocno je dokręcić. Ten złożony węzeł jest przeznaczony wyłącznie do żyłek syntetycznych i jest bardzo trwały.

Węzeł łososiowy(ryc. 128). Przed dokręceniem należy go rzucić na trzonek haka. Węzeł łososiowy jest jednym z najsilniejszych. Trzyma się bezpiecznie na każdej żyłce.

Węzeł tuńczyka(ryc. 129). Różni się od innych węzłów tym, że ucho haczyka jest zapinane jednocześnie na dwie pętle (jak ślepa pętla). Choć jest trudny do zrobienia na drutach, uważany jest za najlepszy spośród wszystkich węzłów wędkarskich przeznaczonych do żyłki syntetycznej.

Smycz oparta na prostym węźle(ryc. 130). Możliwość szybkiego i pewnego przywiązania smyczy do żyłki jest istotna dla każdego wędkarza. To urządzenie jest zalecane do szybkiej wymiany przewodów poprzecznych.

Najpierw musisz zawiązać prosty węzeł na żyłce, nie dokręcając go całkowicie. Przełóż poprzeczną smycz z haczykami na każdym końcu przez środek półwęzła, wokół pętli i z powrotem do środka półwęzła, jak pokazano na schemacie. Po wyrównaniu długości obu smyczy zaciśnij węzeł. Jeśli chcesz przywiązać do żyłki tylko jeden przypon, zawiąż ósemkę na drugim końcu i pociągnij przypon do końca, aż ósemka spocznie na prostym węźle.

Prowadzenie oparte na działającym węźle(ryc. 131). Aby zawiązać w ten sposób smycz poprzeczną do żyłki, zawiąż prosty węzeł w wybranym miejscu żyłki, ale nie dokręcaj go całkowicie. Na końcu smyczy zawiąż ósemkę i przełóż ten koniec w pętlę działającego węzła. Po zaciśnięciu ostatniego węzła jak pokazano na rys. 131, bezpiecznie przymocujesz smycz do żyłki.

Smycz oparta na wężowym węźle(ryc. 132). Jest to bardziej złożony, ale także bardziej niezawodny sposób zawiązania smyczy poprzecznej z żyłką. Przed zaciągnięciem węzła węża wykonanego na żyłce włóż koniec smyczy z zawiązaną na środku ósemką. Podczas zaciągania węzła węża obie części łączą się i bezpiecznie zaciskają smycz przed ósemką.

Jednostka rolkowa(ryc. 133). Aby zawiązać ten węzeł na żyłce, musisz najpierw zrobić prosty węzeł i włożyć do niego biegnący koniec smyczy. Ten ostatni należy zabezpieczyć jak wielokrotną ósemkę (patrz ryc. 7) wokół żyłki i końca smyczy. Ten rodzaj mocowania jest dość niezawodny i nieskomplikowany.

X. WĘZŁY OZDOBNE

Surowe, symetryczne, często ozdobne i bardzo złożone w formie wzory węzłów są od dawna wykorzystywane w sztuce użytkowej do tworzenia znaków heraldycznych, herbów, emblematów, nazw marek, pieczęci i winiet. Krawcy często używali wzorów węzłów do splatania i przycinania ceremonialnych mundurów i damskich sukni balowych. Wiele wzorów zawiązanych, ale nie zaciśniętych węzłów wykorzystuje się do wykańczania wyrobów koronkarek i hafciarzy, a także do tkania makramy. Najczęstszymi wzorami są znane już czytelnikowi wzory węzłów prostych, flamandzkich, płaskich i górnych, które symbolizują nawigację i służbę na morzu.

Oprócz wymienionych węzłów w sztuce użytkowej można zastosować wiele innych pięknych węzłów. Jednak w tym rozdziale podajemy tylko sześć. Wyjaśnia to fakt, że tematem książki są węzły przeplecione nieprzerwanym kablem, a schematy i rysunki wszelkiego rodzaju guzików, przeróbek, splotów, światełek i warkoczy wykraczałyby poza zakres tego tematu. Przecież zadaniem autora było zademonstrowanie sposobu dziania i wykorzystania węzłów, które dziergane są za pomocą linki, bez użycia jej poszczególnych elementów – takich jak splotka, nitka i piętka.

Oto sześć węzłów, które oprócz swojego praktycznego przeznaczenia, można wykorzystać w życiu codziennym jako węzły dekoracyjne do różnych prac z kablami.

Węzeł królewski(ryc. 134). Zasadniczo jest to niezawodny węzeł zatyczkowy, taki jak ósemka, doker, martwe oko itp.

Węzeł królewski zawiązany na grubym sznurku ma charakter dekoracyjny i może służyć do wiązania końcówek sznurków do zasłon, zasłon, zasłon itp.

Węzeł z trzema pętelkami(ryc. 135). Jest to jednocześnie działający zespół zatyczkowy, który z powodzeniem można zastosować w gospodarce morskiej. Jego niezwykle symetryczny design od dawna przyciąga uwagę artystów i grafików sztuki użytkowej. Jest to dobra ozdoba do różnego rodzaju dekoracyjnych dzieł artystycznych.

Węzeł czteropętlowy(ryc. 136). Symetria i pewna ozdobność tego węzła pozwalają zaliczyć go do węzłów czysto dekoracyjnych. Służy artystom w doborze wzorów dekoracji dekoracyjnych.

Węzeł sznurkowy(ryc. 137). Prawidłowo zawiązany i równomiernie zaciągnięty węzeł ze sznurka bardzo efektownie prezentuje się na sznurkach zasłon, zasłon i zasłon. Można go zastosować na końcu przewodu wyłącznika elektrycznego.

Węzeł turecki(ryc. 138). Aby poprawnie zawiązać ten węzeł, musisz uzbroić się w cierpliwość. Węzeł jest dość skomplikowany, ale pięknie wygląda na grubym kablu, zwłaszcza jeśli jest zawiązany dwukrotnie. Można zastosować do wspomnianych już przewodów.

Potrójny pleciony węzeł(ryc. 139). Pod względem dziewiarskim jest to jeden z najprostszych węzłów, ale wymaga dużo uwagi. Lepiej wygląda, jeśli jest zawiązany na grubym, gęstym sznurku. Można go stosować do skracania sznurków zasłon, firan i zasłon.

Jednostki karabinowe Rastorguev Michaił

WĘZEŁ BAGNETOWY

WĘZEŁ BAGNETOWY

Roboczy koniec liny jest owinięty wokół drzewa lub występu reliefowego. Przenoszą go przez koniec korzenia, okrążają koniec korzenia i wkręcają go w powstałą pętlę (ryc. 8). Koniec roboczy jest ponownie przenoszony nad głównym, otacza główny i jest wkręcany w drugą uformowaną pętlę (ryc. 9) itp. Zwykle wykonuje się 2-3 węże. („Jacht królowej Anglii jest zacumowany na dwóch podnośnikach…”) Następnie wskazane jest przymocowanie końca roboczego do końca głównego. Gdy koniec korzenia zostanie obciążony, węzeł nie będzie się zaciskał i nadal będzie można go rozwiązać bez usuwania obciążenia z końca korzenia.

Z książki Węzły karabińczykowe autor Rastorguew Michaił

WĘZEŁ BACHMANA Chociaż węzeł Bachmanna został opisany już wcześniej, należy on do węzłów karabińczykowych i postanowiono powtórzyć jego opis w tej książce. Długi bok karabińczyka jest nałożony na linę główną. Sznurek zapinany jest na karabińczyk, składany na pół i owinięty 2-3 razy

Z książki Węzły morskie w codziennym użytkowaniu przez Jarmana Colina

Węzeł kotwiczny, czyli bagnet rybaka. Konstrukcja bagnetu rybaka jest bardzo podobna do zakrętu otaczającego, ale jest bardziej niezawodna. Jak widać, roboczy koniec liny przechodzi wewnątrz zwoju opasującego i tym samym pod obciążeniem blokuje węzeł, zapobiegając jego rozwiązaniu.

Z książki autora

Węzeł przędzalniczy Ten węzeł jest często używany nieprawidłowo. Zawsze musi być równe (lub przynajmniej prawie równe) obciążenie po obu stronach, w przeciwnym razie końce zaczną się rozwijać, a węzeł w końcu się rozwiąże. Z tego powodu jednostka dozująca nie jest potrzebna

Z książki autora

Węzeł holowniczy Węzeł ten, zwany także Węzłem Bezimiennym, jest niezwykle przydatny podczas holowania, gdyż można go rozpiąć nawet pod dużym naciskiem ładunku. Aby zawiązać ten węzeł, należy następnie wykonać podwójne owinięcie wokół połowy masztu ładunku (1).

Z książki autora

Węzeł Clew i Sling Węzeł Clew Węzeł Clew służy do łączenia ze sobą dwóch lin. Podobnie jest z węzłem zawiesiowym: w obu przypadkach jedna lina ma na końcu małą pętlę łączącą. Następnie, gdy nie ma trwałej pętli, należy ją połączyć.

Z książki autora

Podwójny węzeł szotowy i podwójny węzeł szotowy Podwójny węzeł szotowy Dla większego bezpieczeństwa węzły szotowe i zawiesiowe (patrz poprzednia strona) można szybko przekształcić w węzeł podwójny szotowy. Robi się to w ten sposób: owijasz roboczy koniec liny

Z książki autora

Lina Węzeł bagnetowy Służy do mocowania jednej liny do drugiej, na przykład liny używanej do zmniejszenia nacisku na inną linę. Węzeł ten jest bezpieczniejszy, jeśli ładunek jest przymocowany tak, jak lina mocująca

Z książki autora

Węzeł bagnetowy przesuwny na sztywnej poprzeczce. Ta forma tego węzła różni się nieco od podstawowego opisanego powyżej i służy do bezpieczniejszego mocowania do poprzeczki, a nie do innej liny. W tym przypadku pierwsze zwoje nie przecinają się:

Z książki autora

Węzeł chirurgiczny Węzeł ten można opisać jako węzeł rafowy do ślizgających się, elastycznych lin syntetycznych, ponieważ służą temu samemu celowi, ale węzeł chirurga jest bezpieczniejszy, gdy używa się nowoczesnych materiałów. Są dwa

Z książki autora

Płaski węzeł lub płaski bagnet Świetnie nadaje się do wiązania ze sobą dwóch lin, niezależnie od rodzaju materiału, z jakiego są wykonane i ich średnicy. Często używany w zastosowaniach morskich w celu dodania dodatkowej liny do kotwicy zatrzymującej na końcu jednej z lin

Z książki autora

Węzeł rybacki-2 Ta modyfikacja prostego węzła rybackiego jest szczególnie przydatna w przypadku stosowania ślizgowych materiałów syntetycznych. Pierwszy podwójny obrót wykonuje się w taki sam sposób, jak w prostym węźle rybackim: koniec roboczy przechodzi pod nim. Następnie koniec roboczy jest kilkakrotnie owinięty

Z książki autora

Węzeł poprzeczny Jest to coś w rodzaju hybrydy pomiędzy węzłem dziurkającym a węzłem zwężającym. Trzyma się lepiej niż węzeł dziurkający w przypadkach, gdy po jednej stronie znajduje się większe obciążenie niż po drugiej, i rozwiązuje się łatwiej niż węzeł termokurczliwy. Do

Z książki autora

Węzeł stoper Węzeł ten można nazwać tylko węzłem z rozciągnięciem i w tym przypadku można raczej mówić o splocie niż wiązaniu. Węzeł blokujący stosuje się najczęściej, gdy konieczne jest zmniejszenie obciążenia jednego kabla poprzez dodanie drugiego

Z książki autora

Węzeł górny Węzeł górny można wykorzystać do mocowania całunów do masztów lub do wzniesienia tymczasowego masztu flagowego, a także do wielu innych prostych operacji. Wykonuje się trzy pętle i umieszcza je obok siebie, tak aby lewa dolna część stanowiła najbardziej zewnętrzną pętlę

Z książki autora

Węzeł myśliwski Zwykle używany do wiązania dwóch lin razem, węzeł myśliwski doskonale nadaje się zarówno do ciasnych, nieelastycznych lin, jak i do bardziej miękkich, śliskich lin syntetycznych. Jest to węzeł prostokątny, który jest wykonany w następujący sposób: dwie liny

Z książki autora

Węzeł „Bull-gorden” Bardziej niezawodny niż półwęzeł, Bull-gorden pozwala nie bać się, że kabel się rozwinie. Zwiń kabel jak zwykle, ale zostaw długi koniec. Owiń ten koniec wokół górnej części motka, przechodząc od dołu do góry. Następnie włóż końcówkę do

Węzeł bagnetowy wędkarski, inaczej węzeł kotwiczny – nazwa mówi sama za siebie, służy do mocowania liny do oczka lub do wspornika kotwicy.

Przez cały okres istnienia branży spedycyjnej, a to już ponad tysiąc lat, nie wynaleziono bardziej odpowiedniej metody mocowania kotwicy. Ta wersja węzła przypomina nieco prosty bagnet lub prosty bagnet z wężem.

Różnica polega na tym, że pierwszy z półbagnetów przechodzi wewnątrz węża, który chwyta przedmiot.

Żaden rybak nie może wykonywać swojej ulubionej pracy bez węzłów. Doświadczony rybak zawsze będzie w stanie niezawodnie połączyć w wędce kilka rodzajów żyłek, mocno zawiązać haczyk, łyżkę lub inny sprzęt i zamocować wszystko, co niezbędne na żyłce.

250 kg ryb na 1 wyprawę wędkarską

Zatrzymani kłusownicy zdradzili sekret swojego sukcesu na dobry kęs. Inspektorzy rybołówstwa byli tak zaskoczeni brakiem sprzętu do kłusownictwa...

Dobrze jest przywiązać akwarium pod haczykiem, aby się nie poluzował. Znajomość węzłów jest szczególnie przydatna dla tych, którzy łowią ryby w morzu. Zawsze warto mieć przy sobie informacje jak prawidłowo zawiązać węzeł, aby nie rozwiązał się on w nieodpowiednim momencie.

Artykuł poświęcony jest rodzajom węzłów, które znajdą zastosowanie nie tylko w takich sytuacjach. Każdy z węzłów można uznać za unikalny, ponieważ można go używać w dowolnym miejscu.

Powiemy Ci, czym jest węzeł, jaki rodzaj węzła najlepiej zastosować w danej sytuacji i jak prawidłowo go wykonać.

Węzeł to stary sposób łączenia jednej lub więcej lin. Dzieje się tak poprzez wiązanie i splatanie „biegnących” i „korzeniowych” końcówek liny, sznurka lub żyłki.

Końcówka to luźna część liny, za pomocą której tworzymy węzeł. Koniec główny to druga część kabla, zamocowana w stanie stacjonarnym.

Wszystkie istniejące węzły są podzielone na grupy zgodnie z ich przeznaczeniem. W naszej historii porozmawiamy o węzłach niezaciskających, szeroko stosowanych w morzu, a nawet rybołówstwie.

Bagnet z kolczykiem to jednostka kilkukrotnie mocniejsza od konwencjonalnego bagnetu z dwoma wężami. Różnica polega na tym, że lina nie przesuwa się po obiekcie, do którego przymocowany jest węzeł, dlatego nie jest konieczne mocowanie końcówek do tego węzła.

Brak poślizgu daje korzyści w przypadku nagłej zmiany kierunku trakcji.

Dobrym pomysłem jest bezpieczne przywiązanie akwarium do nieruchomego obiektu, dzięki czemu nawet jeśli w wodzie będzie prąd, akwarium nie rozłączy się, a woda nie porwie Twojego połowu.

Jak prawidłowo zawiązać węzeł bagnetowy z przeniesieniem

• Obróć koniec wokół obiektu, kierunek: tył do przodu;
• Pociągnij koniec biegnący za głównym i obróć teraz obiekt od przodu do tyłu;
• Następnie przełóż koniec bieżący nad końcem korzenia, następnie przełóż go za koniec korzenia i wciągnij w powstałą pętlę - będziesz miał jeden półbagnet;
• Powtórz, aby zrobić kolejny pół bagnet;
• Spiąć końce sznurkiem i zacisnąć węzeł.

Węzeł ten uzyskuje się poprzez połączenie dwóch półbagnetów. W tej opcji liczba półbagnetów nie powinna przekraczać 3 - to wystarczy, a ponadto siła węzła nie wzrośnie wraz z ich większą liczbą.

W takim przypadku użycie węzła zabezpieczającego jest obowiązkowe. Węzły bagnetowe są uważane za bardzo niezawodne. Stosuje się je, gdy lina wymaga zamocowania do wspornika w celu uzyskania silnego uciągu (holowanie samochodu lub prowadzenie podwieszanej przeprawy).

Wydajność

Biegnący koniec liny, owinięty tyczką, uchem lub uchem (rysunek a), owinięty jest wokół części nasady liny i wprowadzony w utworzoną pętlę (rysunek b).

W tej formie węzeł nazywa się półbagnetem. Następnie koniec biegowy ponownie zawiązuje się wokół kabla za pomocą półbagnetu (rysunek c) i mocno zabezpiecza cienką linką lub skimushgarem.

Zawiązany węzeł pokazano na rysunku d.

Z powyższych rysunków widać, że gdy węzeł jest prawidłowo zawiązany, blisko rozmieszczone półbagnety tworzą wybielony węzeł.

Główną różnicą między tym urządzeniem a poprzednim jest obecność drugiego węża wokół wspornika. Obecność drugiego węża sprawi, że węzeł będzie bardziej niezawodny. Ta opcja wymaga również użycia węzła zabezpieczającego.

Jak prawidłowo robić na drutach

• Owiń koniec wokół obiektu od tyłu do przodu;
• Wykonaj jeszcze dwa zakręty w tym samym kierunku;
• Uformuj półbagnet wokół głównego końca z końcem ruchomym;
• Wykonaj kolejny półbagnet na końcu nasady;
• Zawiąż mocno oba końce cienkim sznurkiem;
• Zaciśnij węzeł.
• Gratulacje, zestaw bagnetu i węża jest gotowy!

To ten węzeł żeglarze nazywają najbardziej niezawodnym podczas mocowania kotwicy do liny. Ta opcja jest podobna do węzła bagnetowego i węża, ale jest jedna istotna różnica. Linę w bagnecie wędkarskim przeciąga się również przez drugi dodatkowy wąż, który owija się wokół wspornika. Nawet przy dużej przyczepności węzeł bagnetowy rybaka nie napina się i trzyma bardzo mocno.

Jak prawidłowo zrobić na drutach bagnet wędkarski

• Wkręć koniec obrotowy w pierścień kotwiący od tyłu;
• Przejdź przez pierścień jeszcze raz w tym samym kierunku;
• Przełóż koniec za trzonowcem i przeciągnij przez powstałe pętle;
• Przełóż koniec biegnący najpierw „za”, a następnie „przed” głównym, a następnie skieruj go w pętlę - powstaje półbagnet;
• Zaciśnij węzeł.
• Pociągnij oba końce liny razem i zabezpiecz je sznurkiem.

Prosty półbagnet jest najczęstszym i najstarszym typem węzła. Ma szerokie zastosowanie, gdyż jest jednym z elementarnych węzłów nierozpinających.

Samo to urządzenie nie zapewnia żadnej niezawodności, jednak dzięki stałemu końcowi obrotowemu skutecznie radzi sobie z każdym ciągiem.

Nie ma znaczenia, jaka siła naciągu zostanie przyłożona do węzła, węzeł nigdy się nie zaciśnie; co najwyżej zaciśnie pętlę i tym samym przesunie się w stronę obiektu.

Jej głównym zadaniem jest zabezpieczanie innych typów węzłów.

Może się jednak przydać także rybakom: na przykład szybko przywiązać łódź do pomostu, jeśli przystanek jest krótki, lub w razie potrzeby tymczasowo połączyć części żyłki.

Jak poprawnie zrobić na drutach prosty półbagnet

1. Powinieneś owinąć biegnący koniec wokół obiektu, podnosząc go od tyłu;
2. Następnie rozciągnij go, owiń wokół końca nasady i włóż biegnący koniec w powstałą pętlę;
3. Zabezpiecz oba końce cienkim sznurkiem;
4. Zaciśnij węzeł.
5. Po tych ruchach prosty półbagnet jest gotowy!

Prosty półbagnet(ryc. 9). Prosty półbagnet, będący najprostszym z nie zaciskających się węzłów, jest szeroko stosowany w sprawach morskich. Służy jako końcowy element wielu węzłów. Owiń bieżący koniec kabla wokół obiektu, do którego chcesz przywiązać kabel, następnie wokół korzenia kabla i przełóż go w powstałą pętlę.

Następnie przymocuj biegnący koniec kabla za pomocą uchwytu do końca korzenia. Zawiązany w ten sposób węzeł niezawodnie wytrzymuje silną przyczepność. Może ruszyć w stronę obiektu, ale nigdy nie zostanie wciągnięty.

Do połączenia dwóch kabli z końcówką „obcą” i „własną” służy prosty półbagnet.

Ryż. 9. Prosty półbagnet

Prosty bagnet(ryc. 10). Dwa identyczne półbagnety tworzą węzeł, który żeglarze nazywają prostym bagnetem. Wyrażenie „wrzucić pół bagnetu” oznacza dodanie do już wykonanego węzła jeszcze jednej linki i skrzyżowanie jej końca wokół nasady liny. Schemat przedstawia węzeł nierozprężny szeroko stosowany w gospodarce morskiej - jeden z najprostszych i najbardziej niezawodnych węzłów do mocowania cum do słupków cumowniczych, wędzideł, dział i słupków. Aby odróżnić prawidłowo zawiązany bagnet od nieprawidłowego bagnetu, należy zbliżyć do siebie dwie pętle węzła. Jeśli w rezultacie otrzymamy wyblakły węzeł (patrz ryc. 48), oznacza to, że prosty bagnet został prawidłowo zawiązany. W przypadku takiego bagnetu jego koniec ruchomy zarówno za pierwszym, jak i za drugim kołkiem powinien wystawać jednakowo powyżej lub poniżej jego końca. Odwrócony, czyli nieprawidłowo zawiązany, prosty bagnet (ryc. 10, B), biegnący koniec po drugim kamyku idzie w przeciwnym kierunku, a nie w tym samym, co po pierwszym. Kiedy dwie pętle odwróconego bagnetu z węzłami zostaną połączone, zamiast bielone okazało się wołowy węzeł (patrz ryc. 46). Jeśli półbagnety prostego bagnetu zostaną wykonane w różnych kierunkach, wówczas po naprężeniu linki zejdą się i węzeł zostanie zaciśnięty. Głównym zastosowaniem prostego bagnetu we flocie jest mocowanie końcówek cumowniczych do urządzeń cumowniczych, mocowanie odciągów bomów ładunkowych do kolb i oczek oraz mocowanie zawieszki ładunkowej do podnoszonego ładunku.

Maksymalna liczba półbagnetów w takim węźle w żadnym wypadku nie powinna przekraczać trzech, ponieważ jest to całkowicie wystarczające, a siła węzła jako całości nie wzrośnie wraz z większą liczbą półbagnetów. O niezawodności tej jednostki cumowniczej wymownie świadczą stare angielskie przysłowia żeglarskie: „Dwa półbagnety uratowały statek królowej” oraz „Trzy półbagnety w zupełności wystarczą na jacht królewski”.

Żeglarze często używają dwóch prostych bagnetów, aby tymczasowo połączyć dwie liny cumownicze, liny kablowe i perłowe.

Na lądzie to proste, ale niezawodne urządzenie można zastosować wszędzie tam, gdzie konieczne jest tymczasowe przymocowanie liny do jakiegoś przedmiotu w celu uzyskania silnej przyczepności, na przykład do haka podczas holowania samochodu.

Ryż. 10. Prosty bagnet: A– odpowiednio zawiązany; 6 – odwrócony (źle)

Bagnet do łóżka(ryc. 11). Przez wiele stuleci łóżkiem dla marynarzy na statkach była wisząca płócienna prycza w formie hamaka z cienkim materacem wykonanym z kruszonego korka. W rzucie ma kształt prostokąta, którego mniejsze boki posiadają osiem oczek na tzw. zawieszki. Zawieszki te łączone są w pierścienie, które z kolei zawieszane są za pomocą sworzni nabrzeża do specjalnych oczek w belkach lub do prętów wykonanych w kokpicie statku do wieszania koi w nocy. W ciągu dnia prycze, zwinięte razem z poduszką, kocem i prześcieradłem, składowano w tzw. siatkach na prycze wzdłuż burt na pokładzie i służyły jako niezawodny parapet przed kulami armatnimi i odłamkami podczas bitwy. Wieczorem, zanim zgasną światła, na komendę „Kryje!” wnoszono je pod pokład i zawieszano. Wiązanie węzła do zawieszenia pryczy to poważna sprawa. Tutaj musisz użyć węzła, który nie zaciska się, jest łatwy do rozwiązania i bezpiecznie trzyma. Najważniejsze, żeby nie uległ on samoistnemu rozerwaniu pod wpływem ciągłego kołysania statku. Żeglarze używali różnych węzłów do wieszania pryczy, ale bagnet do pryczy uznawano za najbardziej niezawodny.

Ryż. 11. Bagnet do łóżka

Prosty bagnet zżużel(ryc. 12). Węzeł ten różni się od zwykłego bagnetu jednym dodatkowym wężem otaczającym przedmiot, do którego przymocowana jest lina. Służy również głównie do mocowania lin i balustrad podczas cumowania za pomocą pachołków, wędzideł i słupków, ale w odróżnieniu od zwykłego bagnetu znajduje zastosowanie w przypadkach, gdy nie ma potrzeby szybkiego luzowania lin cumowniczych. Węzeł ten jest również wygodny do mocowania kabla do haka, ognia, oczka itp. Dwa węże wokół obiektu sprawiają, że węzeł jest bardziej niezawodny podczas długich pobytów; w każdym razie, dzięki dodatkowemu wężowi, nie strzępi się tak szybko prosty bagnet.

Ryż. 12. Prosty bagnet z wężem

Prosty bagnet z dwoma żużlami(ryc. 13). W rzeczywistości jest to również rodzaj prostego bagnetu. Różnica w stosunku do poprzedniego węzła polega na dodatkowym, trzecim wężu. Zwiększa siłę węzła, jeśli lina doświadcza ciągłego tarcia o słupek lub gryzienia. Mocowanie kabla do haka za pomocą tego urządzenia jest metodą bardzo niezawodną.

Ryż. 13. Prosty bagnet z dwoma hakami

Bagnet z dryfem(ryc. 14). Jeśli w przypadku prostego bagnetu z dwoma wężami, ten ostatni przechodzi z boku punktu mocowania końca korzenia, to w tym urządzeniu są one umieszczone po jednym z każdej strony. Daje to węzłowi większą symetrię; gdy zmienia się kierunek ciągnięcia, węzeł porusza się mniej wzdłuż przedmiotu, do którego jest przywiązany.

Aby zawiązać bagnet z kokardką należy najpierw owinąć jeden wąż wokół obiektu końcem biegnącym, owinąć go za końcem nasady i ponownie ułożyć wąż, ale w drugą stronę. Następnie następuje jeden lub dwa półbagnety.

Ryż. 14. Bagnet z dryfem

Bagnet rybacki(węzeł kotwiczny)(ryc. 15). Jednym z najważniejszych przypadków wykorzystania węzła w gospodarce morskiej jest przywiązanie liny kotwicznej do kotwicy. W ciągu pięciu tysięcy lat żeglugi ludzie nie mogli wymyślić bardziej niezawodnego węzła do tego celu niż bagnet rybacki. Sprawdzony przez wieki doświadczeń w praktyce morskiej, węzeł ten jest uznawany przez żeglarzy wszystkich krajów za najbardziej niezawodny do mocowania liny do ucha lub szekli kotwicy.

Bagnet wędkarski (lub węzeł kotwiczny) jest w pewnym stopniu podobny do prostego bagnetu z wężem (patrz ryc. 12). Różni się od niej tym, że pierwszy z dwóch półbagnetów dodatkowo przechodzi wewnątrz węża spinającego przedmiot. Używając tego węzła jako kotwicy, zawsze należy chwycić koniec ruchomy uchwytem głównego. W tym przypadku, nawet przy bardzo mocnej przyczepności, bagnet wędkarski nie napina się i trzyma bezpiecznie. Można go bezpiecznie stosować we wszystkich przypadkach pracy z kablami, które podlegają silnemu uciągowi.

Ryż. 15. Bagnet wędkarski (węzeł kotwiczny)

Z powrotembagnet(ryc. 16). Podczas cumowania statków do pomostów i przystani często dochodzi do sytuacji, gdy bardzo trudno jest owinąć koniec liny wokół słupa lub kłody. Czasami trzeba dosłownie przeczołgać się pod pomostem, aby przeciągnąć koniec przez kłodę lub oko z dziobu łodzi lub łodzi. Stosując bagnet odwrócony, można jednorazowo owinąć linę wokół pożądanego obiektu i jednocześnie zawiązać węzeł z dwoma motykami wokół obiektu, do którego mocujemy linę cumowniczą. Aby to zrobić, biegnący koniec liny należy złożyć na pół na długości 2-3 metrów i owijając go do przodu wokół obiektu, pociągnąć pętlę do siebie. Teraz w tę pętlę należy wkręcić biegnący koniec liny, usunąć luz u nasady i zakończyć węzeł dwoma półszpilkami. Bagnet odwrócony jest wygodny w użyciu w przypadkach, gdy dostęp do przedmiotu, do którego chcemy przymocować linkę, jest utrudniony lub niewygodny przy zawiązywaniu węzła, np. na haku holowniczym niektórych marek samochodów.

Ryż. 16. Odwrócony bagnet

Bagnet masztowy(ryc. 17). Tutaj oryginalne połączenie dwóch dobrych węzłów tworzy niezawodny i prosty węzeł. Najpierw wokół przedmiotu, do którego mocowany jest kabel, zawiązuje się bielony węzeł (patrz ryc. 48), a na nasadzie kabla wykonuje się zwykły bagnet, który, jak wiadomo, jest również zmodyfikowanym bielonym węzłem. Aby zapobiec zbytniemu naprężeniu bagnetu masztu, pierwszy węzeł nie jest całkowicie zaciśnięty.

Ryż. 17. Bagnet masztowy

Jednostka holownicza(ryc. 18). Urządzenie to służy do mocowania liny do haka holowniczego lub gryzienia. Mogą opóźnić lub zwolnić koniec holowniczy. Dzięki sekwencyjnemu nałożeniu na świder kilku węży, końcówkę holowniczą można wyciągnąć z świdra, a gdy napięcie liny osłabnie, można ją ponownie wybrać w postaci pętli przerzuconych przez górną część świdra .

Ryż. 18. Zespół holowniczy

Węzeł portowy(ryc. 19). Utrzymanie syntetycznej liny cumowniczej na parze słupków jest sprawą prostą. A co jeśli zamiast podwójnego słupka masz do dyspozycji pojedynczy słupek (lub gryzący), a na końcu liny cumowniczej nie ma światła? W tym celu w praktyce morskiej istnieje kilka oryginalnych jednostek. Wyjaśnijmy zasadę jednego z nich, który można zaliczyć do węzłów niezaciskających.

Najpierw należy wykonać kilka węży wokół pojedynczego słupka z końcem liny cumowniczej. Następnie złóż koniec jezdny na pół i w tej formie w formie pętli przełóż go pod naprężoną częścią nasady liny, obróć pętlę o 360 stopni i wyrzuć ją na szczyt słupka. Węzeł ten nie ślizga się i trzyma bezpiecznie. Linę można poluzować w każdej chwili, nawet jeśli lina cumownicza jest mocno napięta. Aby to zrobić, należy lekko zaznaczyć koniec biegnący przechodzący pod końcem nasady i powiększyć pętlę, po czym nie będzie trudno zrzucić go ze słupka.

Ryż. 19. Węzeł portowy Prosty półbagnet, będący najprostszym z nie zaciskających się węzłów, jest szeroko stosowany w sprawach morskich. Służy jako końcowy element wielu węzłów. Owiń bieżący koniec kabla wokół obiektu, do którego chcesz przywiązać kabel, następnie wokół korzenia kabla i przełóż go w powstałą pętlę. Następnie przymocuj biegnący koniec kabla za pomocą uchwytu do końca korzenia. Zawiązany w ten sposób węzeł niezawodnie wytrzymuje silną przyczepność. Może ruszyć w stronę obiektu, ale nigdy nie zostanie wciągnięty. Do połączenia dwóch kabli z końcówką „obcego” i „naszą” służy prosty półbagnet.

Dwa identyczne półbagnety tworzą węzeł, który żeglarze nazywają prostym bagnetem. Aby odróżnić prawidłowo zawiązany bagnet (a.) od źle zawiązanego (b.) bagnetu, należy zbliżyć do siebie dwie pętle. Jeśli w rezultacie węzeł jest wyblakły, oznacza to, że prosty bagnet został prawidłowo zawiązany. W przypadku takiego bagnetu jego koniec ruchomy zarówno za pierwszym, jak i za drugim kołkiem powinien wystawać jednakowo powyżej lub poniżej jego końca. Odwrócony, tj. niepoprawnie zawiązany prosty bagnet, biegnący koniec po drugim bagnecie idzie w przeciwnym kierunku, a nie w tym samym kierunku, co po pierwszym. Kiedy połączymy dwie pętle odwróconego bagnetu z węzłem, zamiast bielonego otrzymamy węzeł krowi. Głównym zastosowaniem prostego bagnetu w marynarce wojennej jest mocowanie końcówek cumowniczych do urządzeń cumowniczych, mocowanie odciągów bomów ładunkowych do kolb i oczek oraz mocowanie zawieszki ładunkowej do podnoszonego ładunku. Maksymalna liczba półbagnetów w takim węźle nie powinna przekraczać trzech, ponieważ to wystarczy, a siła węzła jako całości nie wzrośnie wraz z większą liczbą półbagnetów. Stare angielskie przysłowia wymownie mówią o niezawodności tej jednostki cumowniczej: „dwa półbagnety uratowały statek królowej” i „trzy półbagnety w zupełności wystarczą na jacht królewski”.

Przez wiele stuleci łóżkiem dla marynarzy na statkach była wisząca płócienna prycza w formie hamaka z cienkim materacem wykonanym z kruszonego korka. W rzucie ma kształt prostokąta, którego małe boki mają osiem na osiem oczek na tzw. zawieszki. Zawieszki te są połączone w pierścienie, które z kolei są zawieszone za pomocą sworzni nabrzeża do specjalnych oczek w belkach lub za pomocą sworzni nabrzeża do specjalnych oczek w belkach lub na prętach wykonanych w kokpicie statku do zawieszania koi w nocy. W ciągu dnia prycze, zwinięte razem z poduszką, kocem i prześcieradłem, składowano w tzw. siatkach na prycze wzdłuż burt na pokładzie i służyły jako niezawodny parapet przed kulami armatnimi i odłamkami podczas bitwy. Wieczorem, przed zgaszeniem świateł, na komendę „położyć łóżka” znoszono je pod pokład i wieszano. Wiązanie węzła do zawieszenia pryczy to poważna sprawa. Tutaj musisz użyć węzła, który nie zaciska się, jest łatwy do rozwiązania i bezpiecznie trzyma. Najważniejsze, żeby nie uległ on samoistnemu rozerwaniu pod wpływem ciągłego kołysania statku. Żeglarze używali różnych węzłów do wieszania pryczy, ale bagnet do pryczy uznawano za najbardziej niezawodny.

Węzeł ten różni się od zwykłego bagnetu jednym dodatkowym wężem otaczającym przedmiot, do którego przymocowana jest lina. Służy również głównie do mocowania lin i balustrad podczas cumowania za pomocą pachołków, wędzideł i słupków, ale w odróżnieniu od zwykłego bagnetu znajduje zastosowanie w przypadkach, gdy nie ma potrzeby szybkiego luzowania lin cumowniczych. Węzeł ten jest również wygodny do mocowania kabla do haka, ognia, oczka itp. Dwa węże wokół obiektu sprawiają, że węzeł jest bardziej niezawodny podczas długich pobytów; w każdym razie, dzięki dodatkowemu wężowi, nie strzępi się tak szybko prosty bagnet.

W rzeczywistości jest to również rodzaj prostego bagnetu. Różnica w stosunku do prostego bagnetu z wężem polega na dodatkowym trzecim wężu. Zwiększa siłę węzła, jeśli lina doświadcza ciągłego tarcia o słupek lub gryzienia. Używanie tego urządzenia do mocowania kabla do haka jest bardzo niezawodną metodą.

Jeśli w przypadku prostego bagnetu z dwoma wężami, ten ostatni przechodzi z boku punktu mocowania końca korzenia, to w tym urządzeniu są one umieszczone po jednym z każdej strony. Daje to węzłowi większą symetrię; gdy zmienia się kierunek ciągnięcia, węzeł porusza się mniej wzdłuż przedmiotu, do którego jest przywiązany. Aby zawiązać bagnet z kokardką należy najpierw owinąć jeden wąż wokół obiektu końcem biegnącym, owinąć go za końcem nasady i ponownie ułożyć wąż, ale w drugą stronę. Następnie następuje jeden lub dwa półbagnety.

Jednym z najważniejszych przypadków wykorzystania węzła w gospodarce morskiej jest przywiązanie liny kotwicznej do kotwicy. W ciągu pięciu tysięcy lat żeglugi ludzie nie mogli wymyślić bardziej niezawodnego węzła do tego celu niż ten. Sprawdzony przez wieki doświadczeń w praktyce morskiej, węzeł ten jest uznawany przez żeglarzy wszystkich krajów za najbardziej niezawodny do mocowania liny do ucha lub szekli kotwicy. Bagnet wędkarski (lub węzeł kotwiczny) jest w pewnym stopniu podobny do prostego bagnetu z haczykiem. Różni się od niej tym, że pierwszy z dwóch półbagnetów dodatkowo przechodzi wewnątrz węża spinającego przedmiot. Używając tego węzła jako kotwicy, zawsze należy chwycić koniec ruchomy uchwytem głównego. W tym przypadku, nawet przy bardzo mocnej przyczepności, bagnet wędkarski nie napina się i trzyma bezpiecznie. Można go bezpiecznie stosować we wszystkich przypadkach pracy z kablami, które podlegają silnemu uciągowi.

Tutaj oryginalne połączenie dwóch dobrych węzłów tworzy niezawodny i prosty węzeł. Najpierw wokół przedmiotu, do którego przymocowany jest kabel, zawiązuje się bielony węzeł, a na końcu liny wykonuje się zwykły bagnet, który, jak wiadomo, jest również zmodyfikowanym bielonym węzłem. Aby zapobiec zbytniemu naprężeniu bagnetu masztu, pierwszy węzeł nie jest całkowicie zaciśnięty.

Podczas cumowania statków do pomostów i przystani często dochodzi do sytuacji, gdy bardzo trudno jest owinąć koniec liny wokół słupa lub kłody. Czasami trzeba dosłownie przeczołgać się pod pomostem, aby przeciągnąć koniec przez kłodę lub oko z dziobu łodzi lub łodzi. Stosując bagnet odwrócony, można jednorazowo owinąć linę wokół pożądanego obiektu i jednocześnie zawiązać węzeł z dwoma motykami wokół obiektu, do którego mocujemy linę cumowniczą. Aby to zrobić, biegnący koniec liny należy złożyć na pół na długości 2-3 metrów i owijając go do przodu wokół obiektu, pociągnąć pętlę do siebie. Teraz w tę pętlę należy wkręcić biegnący koniec liny, usunąć luz u nasady i zakończyć węzeł dwoma półszpilkami. Bagnet odwrócony jest wygodny w użyciu w przypadkach, gdy dostęp do przedmiotu, do którego chcemy przymocować linkę, jest utrudniony lub niewygodny przy zawiązywaniu węzła, np. do haka holowniczego i niektórych marek samochodów.

Utrzymanie syntetycznej liny cumowniczej na parze słupków jest sprawą prostą. A co jeśli zamiast podwójnego słupka masz do dyspozycji pojedynczy słupek (lub gryzący), a na końcu liny cumowniczej nie ma światła? W tym celu w praktyce morskiej w sieci funkcjonuje kilka oryginalnych węzłów. Wyjaśnijmy zasadę jednego z nich, który można zaliczyć do węzłów niezaciskających. Najpierw należy wykonać kilka węży wokół pojedynczego słupka z końcem liny cumowniczej. Następnie złóż koniec jezdny na pół i w tej formie w formie pętli przełóż go pod naprężoną częścią nasady liny, obróć pętlę o 360 stopni i wyrzuć ją na szczyt słupka. Węzeł ten nie ślizga się i trzyma bezpiecznie. Linę można poluzować w każdej chwili, nawet jeśli lina cumownicza jest mocno napięta. Aby to zrobić, należy lekko zaznaczyć koniec biegnący przechodzący pod końcem nasady i powiększyć pętlę, po czym nie będzie trudno zrzucić go ze słupka.

Urządzenie to służy do mocowania liny do haka holowniczego lub gryzienia. Mogą opóźnić lub zwolnić koniec holowniczy. Dzięki sekwencyjnemu nałożeniu na świder kilku węży, końcówkę holowniczą można wyciągnąć z świdra, a gdy napięcie liny osłabnie, można ją ponownie wybrać w postaci pętli przerzuconych przez górną część świdra .