Ekologjia

Një ditë më parë, qyteti verilindor kinez i Harbinit, me një popullsi prej 11 milionë banorësh, praktikisht u mbyll për shkak të ndotjes së ajrit.

Smogu që mbuloi qytetin ishte aq i trashë sa shumë njerëz nuk shihet në një distancë prej 9 metrash. Situata është aq e rëndë sa shkollat ​​dhe aeroportet janë mbyllur dhe disa linja autobusësh janë anuluar.

Ndotja matet duke përdorur një indeks që identifikon grimcat e vogla në ajër. Nivelet e grimcave nën 25 konsiderohen të sigurta për shëndetin, dhe mbi 300 konsiderohen të rrezikshme.

Treguesit e ndotjes në Harbin tejkaluar standardin ndërkombëtar të sigurisë me 40 herë, duke arritur në më shumë se 1000 në disa pjesë.

Ndotësit e atmosferës

Ndërkohë këtë e ka bërë të ditur zyrtarisht Organizata Botërore e Shëndetësisë (OBSH). ndotja e ajrit çon në kancer të mushkërive. Ndotja e ajrit është një kancerogjen, së bashku me rreziqe të tilla si asbesti, duhani dhe rrezatimi ultravjollcë.

“Ajri që thithin shumica e njerëzve është i kontaminuar me një përzierje komplekse të substancave që shkaktojnë kancer”, tha Kurt Straif, një zëdhënës i Agjencisë Ndërkombëtare për Kërkimin e Kancerit. Përveç kësaj, ai beson se ndotja e ajrit tani është " kancerogjeni më serioz mjedisor“, e ndjekur nga tymi i dorës së dytë dhe tymi i purove.

Këtë pranverë, OBSH përpiloi gjithashtu një listë të qyteteve më të ndotura në botë. Vendin e parë në listë e zuri qyteti Ahvaz në pjesën perëndimore të Iranit me një popullsi prej më shumë se 3 milionë banorësh, që është kryeqyteti i provincës Khuzestan.

Qytetet më të ndotura 2013

Këtu janë 10 qytetet më të ndotura, sipas sasisë së grimcave të pezulluara më pak se 10 mikrometra në diametër për metër kub të ajrit të ambientit (PM10):

1. Ahvaz, Iran - 372

2. Ulaanbaatar, Mongoli - 279

3. Sanandaj, Iran - 254

4. Ludhiana, Indi - 251

5. Quetta, Pakistan - 251

6. Kermanshah, Iran - 229

7. Peshawar, Pakistan - 219

8. Gaborone, Botsvana - 216

9. Yasuj, Iran - 215

10. Kanpur, Indi - 209

Siç mund ta shihni, qytetet me cilësinë më të keqe të ajrit nuk janë kryeqytete të mëdha, por qytete provinciale me mbizotërim të industrisë së rëndë. Kështu qyteti i Ahwazit në Iran ka kaluar qytetet si Nju Delhi dhe Pekini, të njohur për ndotjen e tyre me nivel PM10 372, ndërsa mesatarja botërore është 71. Jetëgjatësia në këtë qytet është më e ulëta në Iran.

1. Linfen, Kinë - ndotja e ajrit

2. Bhopal, Indi - kimikate industriale

3. Provinca Qendrore Kalimantan, Indonezi - merkuri

4. Kasaragod, Indi - pesticide

5. Dzerzhinsk, Rusi - kimikate, mbetje industriale

6. Sumgayit, Azerbajxhan – kimikate organike

7. Tianying, Kinë - plumbi

8. Sukinda, Indi – krom gjashtëvalent

9. Çernobil, Ukrainë - rrezatim

10. Arktiku Kanada - ndotës organikë të qëndrueshëm

Qytetet më të ndotura në Rusi

Norilsk, Moskë dhe Shën Petersburg kryeson listën e qyteteve më të ndotura në Rusi, sipas Shërbimit Federal të Statistikave Shtetërore.

Vitin e kaluar, vëllimi i emetimeve të ndotësve në Norilsk arriti në më shumë se 1959 mijë tonë. Në Moskë kjo shifër ishte 995 mijë tonë, dhe në Shën Petersburg – 448 mijë tonë.

Kjo mori parasysh emetimet nga makinat dhe objektet e palëvizshme si fabrikat. Shumica e qyteteve të përfshira në vlerësim janë qendra të industrive të mëdha metalurgjike, të naftës dhe kimike.

Këtu 10 qytetet më të ndotura në Rusi:

1. Norilsk

3. Shën Petersburg

4. Cherepovets

7. Novokuznetsk

9. Angarsk

Qytetet ruse me ajrin më të ndotur sipas Ministrisë së Natyrës 21 shtator 2017

Ministria e Burimeve Natyrore në raportin shtetëror "Për mbrojtjen e mjedisit" emëroi qytetet ruse me ajrin më të ndotur. Qytetet më të rrezikshme për të jetuar ishin Krasnoyarsk, Magnitogorsk dhe Norilsk.

Sipas raportit, rreth 16.4 milionë njerëz në Rusi thithin ajër të ndotur. Vëllimi i përgjithshëm i emetimeve në atmosferë vazhdon të rritet: në vitin 2016 ai arriti në 31.6 milionë tonë, 1.1% më shumë se një vit më parë. Shumica e ndotjes nga objektet industriale ndodhin në Territorin Krasnoyarsk, rajoni i kryeqytetit është lider në emetimet nga automjetet.

Ndër qytetet më të ndotura janë...

Birobidzhan, Blagoveshchensk, Magnitogorsk, Norilsk, Ulan-Ude, Chita, Krasnoyarsk. Në këtë listë përfshihen edhe qytetet Bratsk, Zima, Kyzyl, Minusinsk, Novokuznetsk, Petrovsk-Zabaikalsky, Selenginsk, Usolye-Sibirskoye, Chegdomyn, Cheremkhovo, Chernogorsk dhe Shelekhov.

Sipas vlerësimit, në shumicën e qyteteve të rretheve federale të Lindjes së Largët, Siberisë dhe Uralit, niveli i përqendrimit të ndotësve tejkalon nivelin maksimal të lejuar. Në Qarkun Federal të Siberisë, liderët në ndotjen e ajrit ishin territoret Krasnoyarsk dhe Altai, rajonet Kemerovë, Irkutsk dhe Novosibirsk.

Ministria theksoi se gjatë tre viteve të fundit në Rusi situata me emetimet e substancave të dëmshme në atmosferë është përkeqësuar. Vihet re se në 2014-2016 në Rusi incidenca e astmës së lidhur me ndotjen e ajrit u rrit: tek fëmijët - 1.7 herë, dhe tek të rriturit - 1.5 herë. 15% e popullsisë urbane është e ekspozuar ndaj niveleve të larta dhe shumë të larta të ndotjes.

Sipas Ministrisë së Burimeve Natyrore, gjatë tre viteve të fundit në Rusi situata me emetimet e substancave të dëmshme në atmosferë është përkeqësuar. Në të gjithë vendin, në 2014-2016, incidenca e astmës së lidhur me ndotjen e ajrit tek fëmijët u rrit me 1.7 herë, tek të rriturit - me një herë e gjysmë. 15% e popullsisë urbane është e ekspozuar ndaj niveleve të larta dhe shumë të larta të ndotjes. Sipas raportit shtetëror të departamentit, situata më e pafavorshme është zhvilluar në rajonet e Qarkut Federal të Siberisë - Irkutsk, rajonet e Kemerovës dhe Territori Altai. Gjithashtu ka një rritje të incidencës së astmës.

Në Rusi, vëllimi i përgjithshëm i emetimeve të ndotësve në atmosferë është rritur vitet e fundit. Kështu, në vitin 2016 janë lëshuar në ajër 31,617.1 mijë tonë papastërti të dëmshme (1,1% më shumë se një vit më parë). 55% e tyre vijnë nga ndërmarrjet (17,349.3 mijë tonë), por rritja e “kontributit” të tyre në vitin 2016 ishte relativisht modeste - 0,3%. Por transporti rrugor dhe hekurudhor i dhanë një goditje më të madhe mjedisit se një vit më parë - përkatësisht me 2.1 dhe 5.7%. Në vitin 2015, vëllimi i përgjithshëm i emetimeve të ndotësve në atmosferë gjithashtu u rrit lehtë (me 0.1%) krahasuar me një vit më parë. Të dhëna të tilla janë paraqitur në raportin shtetëror të Ministrisë së Burimeve Natyrore dhe Mjedisit "Për gjendjen dhe mbrojtjen e mjedisit të Federatës Ruse".
20 qytetet kryesore me nivelet më të larta të ndotjes së ajrit përfshinin Birobidzhan, Amur Blagoveshchensk, Bratsk, Zima, Krasnoyarsk, Kyzyl, Lesosibirsk, Magnitogorsk, Minusinsk, Novokuznetsk, Norilsk, Petrovsk-Zabaikalsky, Selenginsk, Ulan-Udebirsk, , Cheremkhovo, Chernogorsk, Chita, Shelekhov.

Në shumicën e qyteteve të rretheve federale të Lindjes së Largët, Siberisë dhe Uralit, niveli i përqendrimit të ndotësve tejkalon nivelin maksimal të lejuar. Në rajonin e Irkutsk, për shembull, ka 14 qytete të tilla.

Në Qarkun Federal të Siberisë, liderët në ndotjen e ajrit ishin territoret Krasnoyarsk dhe Altai, rajonet Kemerovë, Irkutsk dhe Novosibirsk. Në katër të fundit, treguesit janë rritur në vitin 2016 krahasuar me një vit më parë.

Kështu, në Territorin Altai, lëshimi i monoksidit të karbonit, dioksidit të squfurit dhe oksideve të azotit në atmosferë është rritur. Burimet kryesore të ndotjes së ajrit në rajon, sipas Ministrisë së Burimeve Natyrore, ishin Biyskenergo, dega Barnaul e Kuzbassenergo, Altaikoks dhe ndërmarrje të tjera. Emetimet e monoksidit të karbonit janë rritur në rajonin e Irkutsk. Një sasi e konsiderueshme e ndotësve vjen nga Irkutskenergo, RUSAL Bratsk Fabrika e aluminit dhe ANKhK. Në rajonin e Kemerovës, emetimet e dioksidit të squfurit janë rritur. Ministria e Burimeve Natyrore emëroi EvrAZ United West Siberian Metalurgjike Fabrika, Yuzhkuzbassugol, si dhe degën e Minierës Esaulskaya si ndotësit kryesorë të ajrit.

Dëmin më të madh për shëndetin e shkaktojnë pluhuri, fluori dhe përbërësit e tij, amoniaku, tolueni, formaldehidi, benzopireni, monoksidi i karbonit, klori dhe komponimet e tij, metalet e rënda, ksileni, benzeni, hidrokarburet alifatike, oksidet e azotit, hidroksibenzeni dhe sulfuri të tjerë të hidrogjenit. komponimet.

Siç shpjegoi Rospotrebnadzor për Izvestia, patologjitë e frymëmarrjes të lidhura me ndotjen e ajrit u vëzhguan në pothuajse gjysmën e rajoneve të vendit në vitin 2016. Një situatë veçanërisht e pafavorshme është zhvilluar në rajonet Irkutsk, Smolensk, Kaluga, Samara, Sverdlovsk, Udmurtia dhe Territorin Krasnoyarsk. Në 40 rajone, shkalla e incidencës së astmës dhe statusit astmatik u regjistrua tek fëmijët nën 14 vjeç mbi mesataren ruse (144.0 raste për 100 mijë fëmijë). Shifrat më të larta u regjistruan në rajonet Novosibirsk (483 raste), Novgorod (377.5), Chelyabinsk (323.2), Shën Petersburg (289), dhe gjithashtu në rajonin e Kaliningradit (283.2).

Në të njëjtën kohë, numri i rasteve shtesë të sëmundjeve të lidhura me cilësinë e ajrit është rritur gjithashtu - 1.7 herë krahasuar me vitin 2014. Në këtë drejtim, gjeografia e incidencës së astmës përkon me të dhënat për emetimet më të larta në atmosferë - rajonet më të pafavorizuara ishin rajonet Irkutsk, Kemerovë, Samara dhe Territori Altai.

Të njëjtat katër rajone u bënë anti-udhëheqës në rastet e reja të astmës dhe statusit astmatik në mesin e popullatës së rritur. Në Rusi në tërësi, krahasuar me vitin 2014, numri i rasteve shtesë të astmës tek të rriturit u rrit me 1.5 herë. Të dhëna të tilla janë paraqitur në raportet shtetërore të Rospotrebnadzor dhe Ministrisë së Burimeve Natyrore.

— Substanca të ndryshme shkaktojnë zhvillimin e astmës bronkiale dhe sëmundjeve të tjera të sistemit të frymëmarrjes. Prandaj, prevalenca e tyre mund të ndryshojë ndjeshëm në varësi të pranisë së disa ndotësve kimikë në mjedis," vuri në dukje Igor Bobrovnitsky, kreu i Qendrës për Planifikimin Strategjik dhe Menaxhimin e Rreziqeve Shëndetësore Mjekësore dhe Biologjike të Ministrisë së Shëndetësisë, anëtar korrespondues i Rusisë. Akademia e Shkencave. — Duhet gjithashtu të merret parasysh se incidenca e përgjithshme e astmës bronkiale varet në mënyrë të konsiderueshme jo vetëm nga përmbajtja e ndotësve kimikë të ajrit, por edhe nga një sërë arsyesh të tjera: poleni i bimëve, alergjenët ushqimorë, pluhuri shtëpiak, alergjitë ndaj insekteve (të shkaktuara nga pickimet e insekteve).

Rospotrebnadzor shpjegoi se arsyet për cilësinë e dobët të ajrit janë mungesa e pajisjeve shumë efikase të pastrimit të gazit dhe përdorimi i teknologjive të vjetruara në ndërmarrjet industriale, termocentralet dhe shtëpitë e kaldajave shtëpiake. Gabimet në planifikimin dhe zhvillimin e vendbanimeve ndikojnë gjithashtu në shëndetin e popullatës - shpesh zonat e banuara ndodhen pranë objekteve industriale.

Burimet:

Çdo vit, ndotja e ajrit vret 6.5 milionë njerëz në mbarë botën, nga sëmundjet që variojnë nga sëmundjet e zemrës, goditjet në tru e deri te kanceri i mushkërive. Po flasim për një krizë të vërtetë shëndetësore. Së fundmi, Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë (IEA) publikoi një punim mbi shkaqet e ndotjes së mjedisit dhe mënyrat për ta luftuar atë.

Ky raport paraqet një grafik shumë mbresëlënës që tregon se cilat vende kanë situatën më të keqe të ndotjes së ajrit - tregon vdekjet për 100,000 njerëz. Në hartimin e grafikut, ekspertët morën parasysh numrin e vdekjeve të lidhura me ekspozimin ndaj dioksidit të squfurit, oksideve të azotit, grimcave dhe ndotjes së ajrit të banesave si pasojë e djegies së lëndëve djegëse të ngurta. Ekspertët nuk morën parasysh ndikimin e gazeve serrë dhe ndryshimet klimatike.

Duke parë këtë diagram, mund të nxjerrim disa përfundime:

1) Po flasim për shkallën e vdekshmërisë, dhe jo për shifrat absolute. Gjeorgjia dhe Bullgaria kryesojnë listën, por vende si Kina dhe India vuajnë shumë më tepër vdekje nga ndotja e ajrit, sepse popullsia e tyre është shumë më e madhe.

© RIA Novosti

2) Të tilla renditje agregate fshehin nga ne shumë informacione rreth variacioneve brenda vendeve. Për shembull, sipas një studimi, në Kinë, ndotja e ajrit nga djegia e qymyrit në veri të lumit Huai ul jetëgjatësinë mesatare me rreth 5.5 vjet në krahasim me jugun e vendit.

3) Shtetet e Bashkuara janë padyshim ende larg perfektit, por ky vend është një nga më të pastërt për sa i përket ndotjes së ajrit. Një arsye pse SHBA ka një shkallë më të ulët të vdekjeve nga ndotja sesa, të themi, Franca ose Gjermania është se ka më pak makina me naftë. Motorët me naftë janë përgjithësisht më efikas në karburant sesa motorët me benzinë, por ata lëshojnë më shumë blozë, grimca dhe okside të azotit në atmosferë. Aktualisht, Evropa po përpiqet të zvogëlojë numrin e makinave të tilla në minimum, por procedurat më të dobëta të testimit kanë çuar në faktin se shumë makina lëshojnë më shumë substanca të dëmshme në atmosferë sesa kërkohet me ligj.

4) Si ndodhi që Gjeorgjia zuri vendin e parë në këtë listë? IEA nuk jep një shpjegim të detajuar. Eksperti i cilësisë së ajrit, Tim Kovach, me të cilin kontaktova në Twitter, më tha se duhet të shikoja Raportin e Gjendjes së Mjedisit të Gjeorgjisë për një shpjegim. Në dhjetë vitet e fundit, ky vend ka parë një rritje të mprehtë të numrit të makinave të vjetra me naftë në rrugë dhe praktikisht nuk është kryer asnjë test ndotjeje:

“Në Gjeorgji, sistemi i transportit publik nuk është i zhvilluar mirë, dhe për këtë arsye një pjesë e konsiderueshme e popullsisë përdor makina, të cilat janë mënyra e preferuar e transportit në vend. Si rezultat, numri i makinave të pasagjerëve është rritur në mënyrë dramatike gjatë dekadës së fundit dhe është dyfishuar pothuajse në pesë vitet e fundit.

Shumica dërrmuese e makinave të blera janë makina të vjetra të importuara nga jashtë, dhe mosha mesatare e makinave të pasagjerëve në Gjeorgji është 10-15 vjet. Makinat me naftë janë jashtëzakonisht të njohura.

Aktualisht në Gjeorgji automjetet nuk janë të testuara për korrigjim, për këtë arsye shumë vetura në rrugët e këtij vendi janë në gjendje teknike jo të kënaqshme. Kontrollet periodike të gazit të shkarkimit gjithashtu nuk kryhen. Karburanti me cilësi të ulët, i cili tani është i bollshëm në tregun gjeorgjian, dëmton shpejt konvertuesit katalitikë. Si rregull, pronarët e makinave heqin konvertuesit katalitikë të dëmtuar dhe nuk i zëvendësojnë me të rinj, gjë që çon në një rritje të emetimeve të dëmshme të automjetit. Organizimi i trafikut në qytetet gjeorgjiane lë ende shumë për të dëshiruar, dhe bllokimet e trafikut ndodhin mjaft shpesh atje. E gjithë kjo çon në një rritje të vëllimit të emetimeve të gazrave të dëmshëm në atmosferë.

Kovacs të industrisë sovjetike: minierat e vjetra të manganit, për shembull, ende lëshojnë sasi të mëdha të substancave të dëmshme në atmosferë.

5) Është e pamundur të shmangësh ndotjen e ajrit! Me kalimin e kohës, ndërsa vendet bëhen më të pasura, ato fillojnë të investojnë më shumë para në teknologjitë e pastrimit që përmirësojnë cilësinë e ajrit - diçka që Kina po bën aktualisht në mënyrë aktive. Një pjesë mjaft e madhe e raportit të IEA i kushtohet përshkrimit të masave dhe programeve që do të zvogëlojnë numrin total të vdekjeve nga ndotja e ajrit me 3.3 milionë njerëz deri në vitin 2040.

Këto masa përfshijnë instalimin e kontrolleve të emetimeve në makina dhe termocentrale në vendet në zhvillim dhe dhënien e njerëzve akses në lëndë djegëse të pastra për gatim dhe ngrohje të brendshme (një burim kryesor i ndotjes së ajrit të brendshëm).

Pse është kaq e vështirë për të parandaluar ndotjen e ajrit të brendshëm?

Unë kam shkruar më parë për problemin e ndotjes së ajrit në shtëpi, i cili është përgjegjës për rreth gjysmën e vdekjeve të lidhura me ndotjen çdo vit. Problemi është se 2.7 miliardë njerëz, kryesisht njerëz të varfër ruralë, ende djegin dru, bajga dhe lëndë djegëse të tjera të ngurta për t'u ndezur, ngrohin shtëpitë e tyre dhe gatuajnë ushqim. Ndotja nga grimcat nga llambat me vajguri dhe sobat e drurit është vdekjeprurëse.

Për të parandaluar ndotjen e ajrit të brendshëm dhe për të shpëtuar 3.5 milionë jetë çdo vit, njerëzit kanë nevojë për qasje në soba dhe karburante më të pastra. Këtu përfshihen sobat me një sistem ventilimi më të avancuar. Ose soba që përdorin gaz hidrokarbur të lëngshëm, i cili kur digjet prodhon më pak substanca të dëmshme se druri. Ose lidhni shtëpitë me rrjetet elektrike.

Cilat pengesa ju pengojnë ta bëni këtë? Raporti i IEA detajon disa nga këto. Aktualisht, djegia e drurit ose qymyrit në sobat tradicionale u kushton njerëzve shumë më pak se metodat alternative të ngrohjes, pavarësisht niveleve jashtëzakonisht të larta të substancave të dëmshme. Merrni, për shembull, të dhënat për kostot e karburantit në Indi.

Kostoja e një sobë tradicionale druri i kushton një familjeje indiane më pak se 5% të të ardhurave të tyre mujore. Një "sobë më e mirë" me ventilim është më e pastër, por kostot e saj janë tashmë 15% e të ardhurave mujore të një familjeje. Një sobë edhe më e pastër, duke përdorur gaz të lëngshëm të naftës, do të kushtonte 40% të të ardhurave të një familjeje. Dhe sobat elektrike janë edhe më të shtrenjta.

Kontekst

Ukrainë: luftimet kërcënojnë mjedisin

The Washington Post 06/03/2016

Mbrojtja apo ekologjia - çfarë është më e rëndësishme?

Sveriges Radio 06/08/2015

Eko-agjërimi shpëton jo vetëm shpirtin, por edhe natyrën

Yle 04/03/2015
Qeveria indiane ka nisur tashmë një program subvencioni për blerjen dhe mirëmbajtjen e sobave më të pastra, por kjo nuk është gjithmonë e mjaftueshme, sipas raportit të IEA. "Furnizuesit e sobave që përdorin gaz të lëngshëm të naftës shpesh përballen me vështirësi në zhvillimin e tregjeve në zonat me dendësi të ulët të popullsisë dhe infrastrukturë të dobët rrugore," thotë raporti. “Derisa të krijohet infrastruktura për të siguruar furnizim të pandërprerë, konsumatorët do të shmangin kalimin në lloje të reja sobash.”

Për më tepër, shumë njerëz thjesht nuk dinë për rreziqet e djegies së drurit ose plehut organik në ambiente të mbyllura, kështu që ata hezitojnë të kalojnë në lloje më të avancuara të sobave, edhe nëse kanë mundësi. Raporti thotë: "Kjo është arsyeja pse fushatat për promovimin e sobave më të mira zakonisht përfshijnë një komponent të rëndësishëm arsimor, duke edukuar njerëzit jo vetëm për përdorimin e duhur të sobave të përmirësuara, por edhe për ndikimin e tyre në shëndet."

Vlen gjithashtu të merren parasysh një sërë faktorësh që kanë një ndikim pozitiv në mjedis. Në vitin 2013, Sunil Nautiyal shkroi një artikull të mahnitshëm për Journal of Mountain Science për mënyrën sesi kalimi nga sobat me djegie druri në sobat me LPG në disa pjesë të Indisë ka ulur shkallën e shpyllëzimit.

IEA vlerëson se sigurimi i aksesit universal në soba më të pastra mund t'i kushtojë botës 55 miliardë dollarë deri në vitin 2040. Kjo është një gjë e vogël në krahasim me 1.1 trilion dollarë që do të kushtonte për të siguruar akses në energji elektrike për 1.2 miliardë njerëz që aktualisht nuk e kanë atë. Dhe sobat më të pastra mund të shpëtojnë 3.5 milionë jetë çdo vit. Natyrisht, ne duhet të lëvizim në të dy drejtimet, por trajtimi i ndotjes së ajrit të brendshëm mund të japë dividentë të rëndësishëm.

Materialet e InoSMI përmbajnë vlerësime ekskluzivisht të mediave të huaja dhe nuk pasqyrojnë qëndrimin e redaksisë së InoSMI-së.

A ankoheni për mjedisin e varfër në vend, a mendoni se gjërat nuk mund të përkeqësohen? Ne nxitojmë t'ju bindim, gjendja e mjedisit në disa vende është më kritike. Megjithatë, kjo nuk na sjell mirë, sepse të gjithë jetojmë në të njëjtin planet. Dikush vazhdimisht përpilon vlerësime të qyteteve dhe shteteve për sa i përket ekologjisë dhe pastërtisë. Vendet më miqësore me mjedisin konsiderohen gjithmonë si: Zvicra, Luksemburgu, Norvegjia, Letonia, Suedia, Austria, Italia, Kosta Rika dhe Britania e Madhe. Ka shumë më tepër vende në botë me ekologji të dobët, por le të ndalemi në dhjetëshen e mëposhtme, të cilat shpesh përfshihen në listat e vendeve më të pista.

Situata është veçanërisht e mprehtë sepse popullsia e Kinës është 1,349,585,838 njerëz. Nga njëra anë, të gjitha këto jetë janë të rrezikuara nga ndotja e mjedisit. Nga ana tjetër, një numër i tillë banorësh shkakton vëllime gjigante konsumi dhe mbetjesh.

Dhe gjithashtu një industri në zhvillim - e rëndë, miniera, energji. Kërcënimi më i madh është nga ndotja e ajrit. Kështu, në qytetet e mëdha, incidenca e kancerit të mushkërive është 3 herë më e lartë se në zonat rurale.

Ky vend renditet i dyti për nga popullsia - 1,220,800,359 njerëz, disa nga faktorët që shkaktojnë ndotje janë të ngjashëm me Kinën, dhe ndotja e ajrit është gjithashtu katastrofike. Ekspertët vlerësojnë se në 40 vjet, mbi 3 milionë njerëz në botë do të vdesin në vit për shkak të ajrit të “ndotur” dhe shumica prej tyre do të jenë banorë të Kinës dhe Indisë.

Përkundër faktit se Republika e Afrikës së Jugut është vendi më i zhvilluar ekonomikisht në Afrikë, ajo nuk mund të mburret me metoda intensive të zhvillimit që janë miqësore me mjedisin.

Problemi i Meksikës është ndotja e ujit. Furnizimet me ujë të ëmbël në vend janë tashmë të kufizuara dhe ujërat e zeza të patrajtuara – industriale dhe të zeza – përfundojnë në lumenj. Problemi i shpyllëzimit është gjithashtu i rëndësishëm.

Turistët nga e gjithë bota shkojnë në këtë parajsë tropikale për të kaluar një kohë të mirë dhe për të admiruar peizazhet e mahnitshme. Po, kjo është e vërtetë në zonat turistike të Indonezisë. Megjithatë, zona të tjera vuajnë nga lloje të ndryshme ndotjesh dhe problemi i depozitimit të mbetjeve është zgjidhur në mënyrë joefektive.

Qeveria moderne e Japonisë i kushton vëmendje të mjaftueshme mbrojtjes së mjedisit, korporatat japoneze po zhvillojnë teknologjitë më të mira miqësore me mjedisin, por popullsia do të vazhdojë të paguajë për gabimet e së kaluarës për një kohë të gjatë, për shembull, për rritjen e shpejtë të industrisë pas Luftës së Dytë Botërore, dhe mbishfrytëzimi i burimeve natyrore.

7 – Libi

Në Libi, situata e tensionuar mjedisore është shkaktuar jo aq nga industria, sa nga situata politike dhe veprimet ushtarake.

Një shtet në Azinë Juglindore - Kuvajti - ka 9% të rezervave të naftës në botë. Prandaj ekonomia e zhvilluar, ana tjetër janë problemet mjedisore.

9 – Uzbekistani

Ka shumë probleme që lidhen me mjedisin në Uzbekistan. Ato tregohen veçanërisht qartë nga tharja e detit Aral, i cili është një fatkeqësi mjedisore.

10 – Iraku

Operacionet ushtarake në këtë vend nuk kaluan pa lënë gjurmë. Popullsia e Irakut po vuan tani nga përkeqësimi i situatës mjedisore, dhe kjo është jo më pak se 31,858,481 njerëz.

Ku në tokë është ajri më i pastër dhe më i ndotur?

Për shkak të ndotjes së ajrit, banorët shpesh janë të interesuar se sa i mirë është ajri në lokalitetin e tyre dhe ku në Tokë është ajri më i pastër dhe më i ndotur. Ekspertë të shumtë vlerësojnë atë që ne thithim. Shkencëtarët marrin dhe studiojnë rregullisht mostra ajri në rajone të ndryshme. Dihet se ajri më i ndotur vërehet në qytetet e mëdha, qendrat industriale dhe në vendet e fatkeqësive të mëdha. Por atmosfera nuk mbetet e palëvizshme, fryjnë erëra, bien reshjet. Si rezultat, edhe vendet më të pista mund të bëhen përkohësisht më të pastra dhe zonat e pastra ndoten nga një erë helmuese që fryn në vend të një flladi të freskët. Dhe me kalimin e kohës, bëhet gjithnjë e më e vështirë të gjesh "vendin më të pastër", dhe numri i "më të pistave" po rritet vazhdimisht.

Por nga ana tjetër, qeveritë e shumë vendeve janë të shqetësuara për përkeqësimin e situatës mjedisore dhe po marrin masa për ta ndryshuar atë. Shpyllëzimi i pakontrolluar po zëvendësohet me restaurimin e “mushkërive” të planetit; zvogëlohet sasia e emetimeve të dëmshme në atmosferë, instalohen objektet e trajtimit. Qytetarët krijojnë organizata publike mjedisore që monitorojnë aktivitetet e ndërmarrjeve të mëdha, si dhe dërgojnë vullnetarë për punë të ndryshme në këtë fushë.

Vlerësimet e zonave të pastra dhe të pista të botës krijohen nga organizata publike si UNESCO, agjenci të ndryshme konsulence, shtypi, si dhe shërbimet sanitare dhe Organizata Botërore e Shëndetësisë.

Qyteti më i ndyrë në planet është ende Çernobili, i cili ende nuk është rikuperuar nga fatkeqësia e tmerrshme e 26 prillit 1986. Territori i saj përfshihet në zonën e përjashtimit prej 30 kilometrash të krijuar rreth termocentralit bërthamor të Çernobilit. Si pasojë e aksidentit të njësisë së katërt të energjisë, ajri për shumë kilometra u kontaminua me pluhur radioaktiv, metale të rënda etj. Edhe sot e kësaj dite, toka, bimët dhe ndërtesat në këtë zonë vazhdojnë të lëshojnë doza të rrezikshme rrezatimi në atmosfera.

Qyteti i Benhive në Kinë nuk është i dukshëm në fotografitë nga hapësira, sepse është gjithmonë i mbuluar nga një mjegull gazi dhe blozë, pasi është shtëpia e 420 fabrikave dhe fabrikave të ndryshme.

Qyteti i Karabashit në rajonin Chelyabinsk është i njohur për shiun acid. Në fillim të shekullit të kaluar, bakri filloi të nxirret atje nga minerali i përbërë nga sulfide, i cili, kur piqet, prodhon dioksid squfuri, nga i cili formohet acidi sulfurik në atmosferë. Duke rënë me reshje, gradualisht shkatërron të gjithë bimësinë. Më tej, për shkak të erozionit të tokës, toka kthehet përgjithmonë në një shkretëtirë shkëmbore djerrë.

Kryeqyteti i Meksikës, Mexico City, është qyteti më i madh në botë, dhe është i rrethuar nga të gjitha anët me male dhe kratere vullkanike, gjë që ndikon keq në qarkullimin e ajrit. Për shembull, në fillim të vitit 1989, ndotja e ajrit atje ishte aq e keqe saqë nxënësit e shkollës u përjashtuan nga ndjekja e mësimeve për një muaj. Përveç kësaj, trashësia e shtresës së ozonit mbi të zvogëlohet.

Ajri në qytetin Haina të Republikës Domenikane përmban nivele të papranueshme të larta plumbi, shkaku i të cilit është një fabrikë që prodhon bateri makinash.

Çdo vit, kryeqyteti i Egjiptit, Kajro, që vuan nga mbipopullimi, mbulohet me smog të zi emetimet e dioksidit të azotit në këtë qytet arrijnë vlerat maksimale në krahasim me qytetet e tjera.

Në Norilsk, ajri është aq i ndotur sa bora bie e zezë në dimër.

Qyteti i Brazzaville (kryeqyteti i Kongos) vuan nga një sërë problemesh mjedisore të shkaktuara, ndër të tjera, nga vëllime të mëdha të emetimeve të gazit të patrajtuar.

Qyteti i Pekinit, kryeqyteti i Kinës, njihet gjithashtu si një nga më të ndoturit në botë, në atmosferën e të cilit ka një përqendrim të shtuar të dioksidit të azotit dhe substancave të tjera të dëmshme.

Kur renditen qytetet me ajër shumë të ndotur, nuk mund të mos përmendet MoskaNjë pjesë e emetimeve të dëmshme në atmosferë vijnë nga shkarkimet e automobilave. Ndërmarrje të ndryshme kontribuojnë në pjesën e tyre, duke përfshirë rafinerinë e naftës në zonën industriale Kapotnya. Në verë, ajri ndonjëherë përkeqësohet më tej për shkak të zjarreve pyjore në rajonin e Moskës. Më kujtohet veçanërisht smogu në vitin 2010, kur dukshmëria ra dhe përqendrimi i substancave të dëmshme në atmosferë u rrit ndjeshëm.

Sidoqoftë, vitet e fundit, në Moskë është ndjekur një politikë e synuar, si rezultat i së cilës ndërmarrjet industriale zhvendosen jashtë kufijve të qytetit dhe pajisen me sistemet më moderne të trajtimit të ujërave të zeza. Ajri në Moskë po bëhet më i pastër. Vëmendje e madhe i kushtohet ruajtjes dhe mbrojtjes së sipërfaqeve të gjelbra dhe parqeve.

Dhe kjo situatë nuk vërehet vetëm në vendin tonë. Në të gjithë botën, qytetet konkurrojnë për të qenë më të pastërt duke zbatuar praktikat mjedisore më efektive.