Vai velotūrisms ir sports vai atpūta? Ceļojiet komfortabli vai kādu tūrisma velosipēdu izvēlēties Sporta tūrisma velosipēdus

Kad visi sāk aktīvi runāt par riteņbraukšanas brīvdienām, tas nozīmē iziet dažādus maršrutus, kuros var satikt apskates objektus, kā arī dažādus ekskursiju objektus. Ja nolemjat atpūsties pēc iespējas aktīvāk, velotūrisms ir tieši tas, kas jums nepieciešams.

Jums noteikti būs pilnīgi unikāla iespēja uzkāpt attālākajos un nomaļākajos nostūros, izbraukt pa takām un apskatīt vienkārši krāšņas vietas, kuras nevar redzēt, dodoties izbraucienā ar ekskursiju autobusu vai automašīnu.

Velotūrisms ir pievilcīgs arī ar to, ka visa aizraujošā ceļojuma laikā tiek iegūtas lieliskas un noderīgas fiziskās aktivitātes, kā arī uzlabojas visas imūnsistēmas stāvoklis.

Galvenais uzdevums ir pareizi sagatavoties un izvēlēties kvalitatīvu inventāru velotūrismam. Kas ir pievilcīgs šajā modernajā un tik populārajā tūrisma veidā? Kāda veida velotūrismā jums ir iespēja iesaistīties un izbaudīt apkārtnes apskates vietas?

Popularitāte

Mūsdienu velotūrisms ļauj ikvienam tūristam sajust pilnīgu vienotību ar noteiktu teritoriju, jo jums nebūs nekādu robežu. Izmantojot velosipēdu, jūs varat izpētīt apkārtni tā, it kā pa to staigātu.

Pilnīga ceļojumu galamērķu brīvība. Unikāla iespēja izvēlēties savu maršrutu un mainīt to jebkurā brīdī, kad vēlaties. Mūsdienīgie kalnu velosipēdi var tikt galā ar absolūti jebkuru maršrutu, tāpēc tas noteikti ir jāizmanto.

Daudzi cilvēki mūsu mūsdienu pasaulē pievērš uzmanību videi un cenšas pēc iespējas rūpēties par to. Katrs cilvēks vēlas aktīvi ceļot un apmeklēt dažādas valstis. Šajā gadījumā velotūrisms ir labākais un optimālākais variants.

Kādas vēl ir šāda populārā tūrisma priekšrocības:

1. Katru minūti jūs elpojat svaigu un tīru gaisu, un jūsu ķermenis saņem pastāvīgu slodzi.
2. Tūristam ir unikāla iespēja ne tikai apskatīt apskates vietas, bet arī uzlabot imunitāti.
3. Velotūrisms ir aktuāls arī tiem, kuri slimo ar sirds slimībām, taču viņiem ir atļauts vingrot ārsta kontrolēti.
4. Velotūrisms ir diezgan ekonomisks.

Nauda būs jātērē tikai vienu reizi – iegādājoties labu un ērtu velosipēdu, kā arī ekipējumu. Jums ir iespēja iegādāties papildu preces vai atjaunināt savu komplektu. Reizēm ir nepieciešams remonts, bet tas nav globāls, tāpēc nebūs lieli izdevumi.

Velotūrisma veidi

Velotūrismam ir dažādas izpausmes. Šis atpūtas veids diezgan labvēlīgi izceļas uz citiem tūrisma veidiem. Tieši ieguvumi no tā cilvēkiem un visai videi ir īsta dāvana atpūtniekam.

Velotūrisms ikvienam sniedz iespēju apvienot biznesu ar prieku: braucat lielu distanci, izjūtat vienotību ar apkārtējo vidi, ko vienkārši nav iespējams sasniegt, ceļojot pa autoceļiem.

Jums ir iespēja izvēlēties sev optimālāko tūrisma veidu, lai pēc iespējas vairāk izbaudītu atvaļinājumu un gūtu no tā garantētās priekšrocības.

Riteņbraukšanas klasika

Šeit viss notiks kā parasta tūristu un aizraujošā pārgājienā dabā. Jūsu galvenais pārvietošanās līdzeklis ir velosipēds. Jums būs lieliska nakšņošana pie dabas mēbelētā teltī, interesanti vakari pie silta ugunskura un gatavots ēdiens piknikā. Visi šie aspekti ir jāņem vērā, lai jūsu atvaļinājums būtu patīkams un aizraujošs.

Šim velobraucienam ir zināma priekšrocība – pārgājienam atvēlētajā laikā var veikt visgarākās distances. Jums pat būs iespēja nest kravu, bet ne uz muguras, bet gan uz velosipēda.

Velotūrisms ir civilizēts

Šis ir izplatīts un populārs aktīvās atpūtas veids. Ne tik sen viņš ieradās mūsu valstī no tālajiem rietumiem. Jums būs lieliska iespēja atpūsties nakšņojot ērtā viesnīcā, hostelī vai kempingā. Nereti ēdienu viņi ņem no veikaliem vai kafejnīcās uz vietas, bet, ja vēlaties, varat pagatavot paši vai atpūtnieku kompānijā ar jums.

Šeit ir dažas priekšrocības, kuras nevar ignorēt:

1. Viegls svars, kas jānēsā ar velosipēdu. Tas ir saistīts ar faktu, ka nakšņošana būs viesnīcā. Tur nebūs ne telšu, ne termoveļas, ne citu lietu, kas nepieciešamas minimālam komfortam tūristu brīvdienās ar velosipēdiem.
2. Ēdiens tiks iegādāts veikalos vai kafejnīcās, tāpēc jums nebūs jāņem nekādas sastāvdaļas. Tas arī atvieglos jūsu slodzi.
3. Spēja noiet īsu vai lielu attālumu īsā laikā. Tas neprasīs daudz jūsu spēka un enerģijas.

Ļoti bieži šo velotūrisma versiju sauc par Eiropas. Tas ietver noteiktu civilizācijas prieku izmantošanu, kas daudziem tūristiem ir vienkārši nepieciešams. Šim stilam nav nekā negatīva vai slikta, jo jums ir lieliska iespēja maigi iejusties riteņbraukšanas atpūtas pasaulē.

Velotūrisma izglītība

Šis veids ir visvienkāršākais, bet tajā pašā laikā diezgan izplatīts. Šādas brīvdienas galvenais mērķis ir brauciens ar velosipēdu ar apskates vietām, interesantām vēsturiskām un dabas vietām. No riteņbraucēja jums nevajadzēs pilnīgi neko, izņemot viņa vēlmi izbaudīt braucienu. Izglītojošais velotūrisms ļauj atpūsties vairākas dienas ar vai bez plānotas nakšņošanas – viss atkarīgs no individuālajām vēlmēm.

Sporta velotūrisms

Sporta riteņbraukšana ir vairāku dienu velobraucieni ar pilnu pārgājienu aprīkojumu. Šīs ir velotūrisma daudzcīņas sacensības. Uzsvars tiek likts uz trases sarežģītību ar sarežģītiem ceļiem, bezceļu un meža takām un tamlīdzīgi.

Šāda veida atvaļinājumam būs nepieciešams noformēt noteiktus dokumentus, kā arī uzturēt detalizētu un rūpīgu statistiku par visu velobraucienu. Tas ir nepieciešams, lai kampaņai un attiecīgi jums tiktu piešķirta noteikta sporta kategorija. Šis svarīgais rādītājs tieši norāda uz jūsu sagatavotību. Šī kategorija ir nepieciešama profesionāliem instruktoriem un dalībai visdažādākajos velobraucienos.

Piedzīvojumu riteņbraukšana

Tūrisma kompānijas pēdējā laikā dažās valstīs organizē ceļojumus uz grūti sasniedzamām vietām – tropu mežiem, kalniem un tuksnešiem. Parasti grupu pavada autobuss rezerves vajadzībām. Jūs vienmēr varat izmantot viņa pakalpojumus lietus, sliktu laikapstākļu vai vienkārši noguruma gadījumā.

Velosipēdu veidi velotūrismam

Šosejas sacīkšu velosipēdi

Paredzēti braukšanai pa gludu asfaltu, kur tiem ir priekšrocības, pateicoties plānām kameru riepām.

Uz šādiem velosipēdiem ar tūrismu labāk nodarboties pieredzējušiem riteņbraucējiem. Tie nav īpaši manevrējami, tiem ir viszemākā krosa spēja no visa veida velosipēdiem. Pateicoties kamerām – plānām riepām – tās ir paredzētas braukšanai pa gludu asfaltu.

Tūrisma velosipēdi

Classic touring ir izturīgāka šosejas velosipēda versija. Tūrisma velosipēdu priekšrocības:

• ērta pārvietošanās pa lielceļiem un zemes ceļiem,
• laba virziena stabilitāte,
• augsta kravnesība,
• plašs pārnesumu klāsts (18-27).

Starp trūkumiem jāatzīmē:

• zema manevrēšanas spēja,
• mērena krosa spēja tehniski sarežģītos maršrutos.

Tūrisma velosipēdi ir piemēroti klasiskajiem un sporta braucieniem pa dažādiem ceļiem, taču tie nav piemēroti agresīvai un ekstrēmai braukšanai.

Kalnu velosipēdi

Kalnu velosipēdi ir dzimuši 20. gadsimta 80. gadu sākumā un joprojām tiek izstrādāti šodien. Viņiem ir daudz nosaukumu: apvidus transportlīdzekļi, kalnu velosipēdi, visurgājēji, vienkārši velosipēdi. Tie ir īpaši izstrādāti braukšanai īpaši sarežģītos apstākļos. Tiem ir agresīvs izskats, tiem ir bezceļa rāmis un 26 collu riteņi. Kalnu velosipēdam ir izturīgs dizains, liels pārnesumu skaits (24-27), platas riepas un lieliskas apvidus spējas bezceļa apstākļos.

Kalnu velosipēds ir ļoti daudzpusīgs, piemērots gan pilsētas braukšanai, gan sportam un tāliem ceļojumiem.

Hibrīdi

Šis ir salīdzinoši jauns veids: tūrisma un kalnu riteņbraukšanas simbioze. Hibrīdi ir līdzīgi kalnu velosipēdiem pēc rāmja ģeometrijas, lielā pārnesumu skaita (24-27), stūres un kāta. Riteņa izmērs parasti ir 28 collas. Priekšējie amortizatori ļauj hibrīdiem būt vēl daudzpusīgākiem.

Hibrīds apvieno izcilu ātruma veiktspēju ar augstu apvidus spēju uz sliktiem ceļiem. Hibrīdi, tāpat kā tūrisma automašīnas, ir vairāk piemēroti klasiskajiem pārgājieniem, taču ir vērsti uz skarbiem braukšanas apstākļiem.

Šosejas velosipēdi

Mūsdienīgam šosejas velosipēdam ir izturīgs dizains un riepas, plašs pārnesumu klāsts, tāpēc tie ar krosa spējām neatpaliek no tūrisma. Mīkstie sēdekļi un augstā sēdpozīcija padara to par ērtāko no visa veida velosipēdiem.

Šādu velosipēdu galvenais mērķis ir pārtikas preču iepirkšanās un nesteidzīgas pastaigas nelielos attālumos.

Šosejas velosipēda priekšrocība ir tā zemās izmaksas. Tas ir saistīts ar sākuma līmeņa aprīkojumu, vienkāršiem rāmjiem un piekares dakšas neesamību.

Jums ir viegls un skaidrs uzdevums izvēlēties labāko variantu, kas palīdzēs izbaudīt brīvdienas un riteņbraukšanu. Jums ir lieliska iespēja izmēģināt katru no veidiem - vienkārši iegādājieties velosipēdu, aprīkojumu un izbaudiet vidi. Vēlme ceļot ir tas, kas virza katru tūristu, kurš dodas ceļojumā pie dabas.

Kuru tūrisma velosipēdu izvēlēties? Ir ceļu un kalnu modeļi. Diezgan bieži tie tiek izgatavoti ar plauktiem. Rāmju dizains var būt ļoti atšķirīgs. Velosipēdu stūres statnes ir izgatavotas vieglas. Ķēdes bieži tiek uzstādītas ar aizsargplāksnēm.

Lieto uz diskiem. Rati ir izgatavoti no plastmasas vai metāla. Vidēji kvalitatīvs tūrisma velosipēds maksā ap 43 tūkstošiem rubļu.

Kā izvēlēties labu modeli?

Tūrisma velosipēda izvēle jāsāk ar parametru novērtēšanu. Rāmja diametram jābūt vismaz 2,3 cm, piekares nobīdei ir jābūt 2,7 cm Modeļi ar 25 collu diskiem ir ļoti pieprasīti. Bieži tiek izmantoti manuāli slēdži. Labāk neizvēlēties modeļus ar plastmasas klaņi. Modeļa spārniem jābūt stingri nostiprinātiem.

Ja skatāties uz šosejas velosipēdiem, jums jāpievērš uzmanība stūres statņa kvalitātei. Stāvvada augstums ir atkarīgs no tapas garuma. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka jums vajadzētu uzticēties tikai uzticamiem ražotājiem un, pirmkārt, apskatīt populārākos modeļus.

Modeļa apraksts Haibike Rookie 6.10

Šis tūrisma tipa velosipēds ir ļoti pieprasīts. Modeļa standarta komplektācijā nav iekļauts bagāžnieks. Ja ticat pircējiem, velosipēda apvidus spējas ir lieliskas. Lielā ātrumā kratīšana nav jūtama. Izmantotie pedāļi ir diezgan plati. Lukturīti ir ļoti vienkārši savienot ar skaļruni. Dakša ir dubultā tipa.

Šajā gadījumā rokturi kļūst netīri ļoti reti. Bremžu sviras ir izgatavotas ar plastmasas skavām. Modeļa pārslēdzēji ātri nolietojas. Tomēr ir svarīgi pieminēt, ka tirgū tie ir lēti. Segli ir uzstādīti ar statīvu 8 cm Lietotājs var iegādāties uzrādīto velosipēdu par cenu 42 tūkstoši rubļu.

Klientu atsauksmes par velosipēdu Haibike Rookie 6.12

Šis velosipēds ir piemērots braukšanai uz ceļa. Pēc klientu domām, bukse novērš pārnesumu slēdžu nodilumu. Diski ir augstas kvalitātes. Šajā gadījumā suports ir uzstādīts ar paliktni. Pēc riteņbraucēju domām, modeļa vadāmība ir lieliska. Tomēr, pērkot, ir svarīgi ņemt vērā arī trūkumus. Pirmkārt, ir svarīgi pieminēt augsto rāmi. Pedāļi tiek izmantoti ar plāniem spilventiņiem, kas ātri nolietojas.

Izmantotie ragi ir maza platuma. Vadāmība bezceļa apstākļos ir ievērojami samazināta. Šajā gadījumā nebūs iespējams piestiprināt bagāžnieku. Seglu izmanto ar īsa garuma tapu. Pārslēdzēju maiņa uz velosipēda ir diezgan sarežģīta. Ja ticat klientu atsauksmēm, dažos gadījumos rokturi ātri nolietojas. Velosipēds tūristu braucieniem tirgū maksā apmēram 38 tūkstošus rubļu.

Haibike Rookie 6.15 modeļa īpašības

Šis ir labākais tūrisma velosipēds starp universālajiem šosejas velosipēdiem. Atsauksmes, ko viņš saņem, galvenokārt ir pozitīvas. Ja ticēt velosipēdistiem, tad dakša var labi izturēt. Modeļa kolonna ir aprīkota ar amortizējošu oderi. izmanto uz diskiem. Ja ticat klientu atsauksmēm, pārslēdzēji nolietojas lēni. Ja nepieciešams, varat tos nomainīt pats.

Velosipēda sēdeklis tiek izmantots ar 8 cm statīvu. Luktura pievienošana kolonnai ir pavisam vienkārša. Tomēr bagāžniekam vietas nav. Ragi tiek izmantoti ar alumīnija pārklājumu, kas pasargā tos no korozijas. Sēdekļa balsts ir izgatavots diezgan labi. Modeļa ķēde nenāk nost bieži. Zvaigznīti izmanto ar dažāda garuma zobiem. Skavas standarta aprīkojumā ir uzstādītas uz piedurknes. Šis tūrisma velosipēds maksā apmēram 47 tūkstošus rubļu.

Premier Spirit Disc 16 modeļa apraksts

Parasti sporta un tūrisma dati saņem labus rezultātus. Modeļa rāmis ir izgatavots no neliela augstuma un ir ērts. Pedāļi tiek izmantoti ar abpusējiem paliktņiem. Tie ir pārklāti abos virzienos. Ja ticat velosipēdistu atsauksmēm, stūres statņa vadāmība ir normāla. Seglu izmanto ar stabilu tapu. Priekšējie rokturi ir nodrošināti bez skavām. Bremžu sistēma ir izgatavota ar diskiem.

Modeļa ragi ir izgatavoti ar apaļu šķērsgriezumu. Velosipēda priekšējie pārslēdzēji nolietojas ļoti lēni. Ja ticat klientu atsauksmēm, sēdekļa statnis var izturēt lielas slodzes. Modeļa suporti ir pilnībā izgatavoti no plastmasas. Tam ir mazi klaņi. Šajā gadījumā fona apgaismojums tiek izmantots bez buksēm. Uz pedāļiem nav platformas. Velosipēda cena svārstās ap 44 tūkstošiem rubļu.

Klientu atsauksmes par velosipēdu Premier Spirit Disc 22

Šis velosipēds ir lieliski piemērots braukšanai pa ceļiem un nogāzēm. Modelis tiek izmantots ar slēdzi. Ja ticat klientu atsauksmēm, izmantotais statīvs ir sliktas kvalitātes. Tomēr ir svarīgi atzīmēt velosipēda labās spējas krosā. Man reti ir problēmas ar diskiem. Bukses nolietojas tikai zem nulles temperatūras.

Ja ticat velosipēdistu atsauksmēm, bremžu sistēma darbojas ļoti gludi. Tajā pašā laikā diski var kalpot daudzus gadus. Modeļa suporti atrodas aiz bukses. Rokturi standarta komplektācijā ir izgatavoti no plastmasas. Nobīde zem velosipēda kolonnas ir neliela. Pedāļi ir izgatavoti ar platām platformām. Modeļa kariete tiek izmantota ar gultņiem. Ja ticat velosipēdistu atsauksmēm, sēdekļa statnis var izturēt lielas slodzes. To var bez problēmām atskrūvēt un noregulēt. Jūs varat iegādāties modeli veikalā par cenu 43 tūkstoši rubļu.

Premier Spirit Disc 30 modeļa īpašības

Šo tūrisma kalnu velosipēdu bieži pārdod ar uzstādītu bagāžnieku. Viņa sēdeklis ir mazs platums. Ja ticat klientu atsauksmēm, kariete ir sliktas kvalitātes. Luktura uzstādīšana uz statīva ir problemātiska. Modeļa spārni ir piestiprināti pie balstiekārtas.

Segli nostiprināti ar speciālu skavu. Bremžu sistēma tiek izmantota ar diskiem, kas nolietojas ļoti lēni. Rāmja nobīde ir diezgan maza. Pēc riteņbraucēju domām, modelis labi vadās uz asām nogāzēm. Tomēr ir svarīgi ņemt vērā, ka diski dažkārt ātri nolietojas. Prezentētie tūrisma velosipēdi maksā (tirgus cenas) no 36 līdz 38 tūkstošiem rubļu.

Titan Rocky Boy 11.5 modeļa apraksts

Šie velosipēdi (ceļa, tūrisma) tiek ražoti ar diviem ratiņiem. Ar rāmja stabilizāciju viss ir lieliski. Ja ticēt velosipēdistu atsauksmēm, modeļa rokturi ir augstas kvalitātes. Bremžu sistēma ir diska tipa. Modeļa suporti atrodas pie aizmugurējā pārslēdzēja. Rāmja augstums ir aptuveni 92 cm Šīs sērijas velosipēda diski ir kvalitatīvi, un ķēde ir labi aizsargāta. Rāmja nobīde ir niecīga un praktiski netraucē braukt. Stūres statnis tiek izmantots ar plašu stāju. Tā augstumu var regulēt ar atslēgu. Modelis maksā aptuveni 49 tūkstošus rubļu.

Klientu atsauksmes par velosipēdu Titan Rocky Boy 11.8

Tie ir kvalitatīvi un lēti tūrisma velosipēdi. Piedāvātā modeļa īpašnieki slavē to par zemo rāmi. lieto kopā ar aizsargpaliktņiem. Ja ticat velosipēdistu atsauksmēm, izmantotais skaļrunis ir augstas kvalitātes. Tas ir pilnībā izgatavots no tērauda un tam ir apaļš šķērsgriezums. Modeļa diski ir reti deformēti, taču svarīgi ņemt vērā, ka riepas ir diezgan dārgas.

Bremžu sistēma tiek izmantota SK sērijā. Viņas pārslēdzēji ir izgatavoti no vara. Velosipēdu ķēdes nav nekādā veidā aizsargātas. Stūres statnis ir fiksēts diezgan stingri. Rāmja nobīde ir diezgan liela. Segli nostiprināti uz gumijas paliktņa. Šajā gadījumā lukturīša uzstādīšana nebūs grūta. Specializētā veikalā modelis maksā apmēram 37 400 rubļu.

Titan Infinity 19 modeļa iezīmes

Šis tūrisma velosipēds ir ļoti populārs ekstrēmo sporta veidu entuziastu vidū. Tomēr tas ir piemērots arī parastajiem ceļotājiem. Tās spējas šķērsot valsti ir vienkārši brīnišķīgas. Pirmkārt, ir svarīgi atzīmēt, ka ražotājs nodrošina 27 collu diskus. Aizmugurējā piekare ir paredzēta lielām slodzēm. Ja ticat velosipēdistu atsauksmēm, stūres statni var noregulēt bez problēmām. Aizsarguzmavas atrodas netālu no bremžu sistēmas.

Modeļa priekšējie pārslēdzēji ir izgatavoti bez skavām. Suporti lepojas ar augstu izturību. Modeļa kariete nav īpaši liela. Bremžu sviras ir izgatavotas no plastmasas un darbojas labi. Ja nepieciešams, bagāžnieku var savienot ar sēdekļa stabu. Piedāvātās sērijas modelis maksā aptuveni 45 tūkstošus rubļu.

Titan Infinity 20 modeļa apraksts

Šis tūrisma velosipēds ir lieliski piemērots kalnu ceļojumiem. Tomēr uz automaģistrālēm tā spēja šķērsot valsti ievērojami samazinās. Šīs sērijas modeļa rāmis ir uzstādīts ar balstiekārtu. Ja ticat velosipēdistu atsauksmēm, tas ļoti reti kļūst deformēts. Pati dakša tiek izmantota ar spilventiņiem. To platums ir tieši 23 cm Aizsargbukses tiek izmantotas tikai aizmugurējā piekarē. Modeļa slēdži ir uzstādīti bez aizbīdņiem.

Standarta suporti ir kupola formas. Velosipēdu rokturi atrodas uz rokturiem. Bremzes ir disku tipa. Kolonna šajā gadījumā ir viegli regulējama augstumā. Kāts pie stūres statņa ir mazs. Šīs sērijas velosipēda ragi ir izgatavoti ar planetāra tipa buksēm. Šajā gadījumā segli ir uzstādīti uz savienojošā stieņa. Piedāvātās sērijas modelis maksā aptuveni 52 tūkstošus rubļu.

Jūs nevarat uzskatīt sevi par īstu velosipēdistu, kamēr neesat apmeklējis. Vienas un vairāku dienu velobraucieniem vai pat tikai nedēļas nogales velobraucienam ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar citām āra aktivitātēm. Tik spilgtus iespaidus negūsi ne no auto, ne autobusa tūres kā no. Tas ļaus jums no jauna paskatīties uz lietām, kuras nekad nepamanījāt, ceļojot ar automašīnu. Jūs nenožēlosiet, izvēloties velosipēdu, un iegūsit daudz pārsteidzošu piedzīvojumu. Tikai uz velosipēda sajutīsi patiesu brīvību – vari braukt, kad vien vēlies un kur vēlies. Tas ir labākais veids, kā patiesi atpūsties un relaksēties.

Pirms dodaties vairāku dienu velobraucienā, jums par to jāpārliecinās. Ne katrs velosipēds ļaus jums nobraukt simtiem kilometru bez bojājumiem un ar komfortu, kas galvenokārt ir atkarīgs no. Nav nekas sliktāks par pastāvīgu sāpju sajūtu, jo jūsu velosipēds nav paredzēts braukšanai visas dienas garumā. Pārgājienam jāiegādājas tūrisma velosipēds, kas nodrošinātu gandrīz vertikālu sēdpozīciju un ar īpašu tūrisma ģeometriju.

Ja dodaties garā pārgājienā, jūs, iespējams, vēlaties, lai jūsu velosipēds sabojātos pēc iespējas mazāk, un, ja tā notiek, to var viegli salabot. Tūrisma velosipēdam arī jābūt vienkāršam dizainam, nesatur dārgas sastāvdaļas un rāmi, ko var viegli salabot gandrīz jebkurā vietā. Vislabāk atbilst šīm prasībām.

Šajā sarakstā ir atlasīti vislabākie tūrisma velosipēdi, ņemot vērā to daudzpusību, spēju izturēt kilometrus nobraukumu ar pilnu tūrisma aprīkojuma komplektu un to, ka tiem nav nepieciešama bieža braukšana ar velosipēdu. Visi bez izņēmuma atļauj uzstādīt un. Šajā reitingā ir iekļauti modeļi plašā cenu diapazonā, sākot no vislabākajiem tūrisma velosipēdiem līdz lētākām iespējām. Atšķirībā no citiem velosipēdu veidiem tūrisma velosipēdi cenas ziņā īpaši neatšķiras.

Tāpat kā ar jebkuru citu velosipēdu, pirms tūrisma velosipēda iegādes tas noteikti ir jāizmēģina pašam. Ja izvēlaties nepareizu tūrisma velosipēda izmēru, nebūs nozīmes tam, cik labs velosipēds kopumā būs.

Pirmo vietu šajā reitingā ieņēma Surly ar savu darba zirgu - laika pārbaudīto Long Haul Trucker modeli. Kā norāda nosaukums, jūs varat bez problēmām apceļot pusi valsts. Trakie tūrisma velosipēdi var nobraukt tūkstošiem kilometru ar pilnu aprīkojuma komplektu. Patiešām, labākais tūrisma velosipēds ir tas, ar kuru jūs varat veikt jebkuru braucienu bez bojājumiem un ērti — gan pilsētā, gan valstī vai visā pasaulē. Surly ir pieejams deviņos rāmja izmēros un divos riteņu izmēros – 26" un 700 kubikcentimetri. Uz dakšas ir divi montāžas caurumu pāri un vairāki caurumi bagāžnieka uzstādīšanai. Maz ticams, ka jums kādreiz būs problēmas ar šo uzticamo velosipēdu, bet kad jūs esat prom no mājām, ir patīkami apzināties, ka tērauda rāmi ir daudz vieglāk salabot nekā jebkuru citu rāmja materiālu. Šī velosipēda kvalitatīvās sastāvdaļas un uzticamība sniegs jums pārliecību garā pārgājienā.

Vērtējums: 5/5.

Trek 520 ir klasisks tērauda tūrisma velosipēds. Tāpat kā lielākajai daļai velosipēdu, kas paredzēti tūrismam, tam ir zems profils, kas atvieglo braukšanu, it īpaši pilnībā piekrautā stāvoklī. Trek 520 ir komplektā ar , tāpēc viss, kas jums jādara, ir jāielādē un jādodas. Pateicoties augstas kvalitātes Shimano transmisijai, pārnesumi pārslēdzas ātri un skaidri, kas ir īpaši svarīgi garos braucienos. Trek gadu gaitā ir uzlabojis šī velosipēda dizainu, un tas pamatoti ir pelnījis titulu kā viens no ērtākajiem velosipēdiem. Lai gan šis ir viens no dārgākajiem velosipēdiem reitingā, ja tev pietiks naudas tā iegādei, tad tas tevi nepievils.

Vērtējums: 4,75/5.

Tūrisma velosipēds Novara Randonee.

Randonee ir vēl viens lielisks tūrisma velosipēds ar tērauda rāmi. 30 pakāpju pārnesumkārbai ir vairāki ļoti zemi pārnesumi, kas to ievērojami atvieglo. Vairāku dienu pārgājienā šis velosipēds nodrošina tādu pašu komforta līmeni kā parasts velosipēds. Uzticamais tērauda rāmis ir ļoti izturīgs un var izturēt ievērojamas slodzes. Ņemot vērā Novara Randonee cenu un sastāvdaļas ir diezgan augstas kvalitātes, lai arī ne tās labākās, šī ir ļoti laba izvēle. Jūs varat uzstādīt bagāžnieku un spārnus savam velosipēdam. Šī ir arī lieliska iespēja izbraucieniem pa pilsētu vai īsiem nedēļas nogales braucieniem ar draugiem.

Vērtējums: 4,5/5.

Modelis ir paredzēts ekonomiskiem velosipēdistiem, kuri vēlas iegādāties labu tūrisma velosipēdu par pieņemamu cenu. Braucot ar pilnībā piekrautu velosipēdu, uzskatāmi tiek demonstrētas izcilās tērauda rāmja īpašības, kas ir uzticamas un izturīgas. Fuji tūrisma velosipēds ir aprīkots ar vidēja līmeņa Shimano sastāvdaļām, kas nodrošina uzticamību, kas ir ļoti svarīgi garos braucienos. Jums nav jātērē sava nauda, ​​iegādājoties aizmugurējo bagāžnieku, jo tas tiek piegādāts kopā ar velosipēdu. Krāvējiet savu bagāžu un dodieties pārgājienā!

Vērtējums: 4,25/5.

Cenas/kvalitātes attiecības ziņā Novara Safari ir tuvu Randonee, lai gan tas ir nedaudz smagāks par to un citiem šī vērtējuma modeļiem. Tā kā tam ir arī tērauda rāmis, jums vajadzētu mīlēt, cik tas ir izturīgs un gluds. Safari ir aprīkots ar , kas nodrošina daudz roku pozīciju, kas ir ļoti svarīgi garos ceļojumos. Uzstādītās kvalitatīvās Shimano sastāvdaļas nav augstākā līmeņa, bet tomēr diezgan uzticamas, kas ir lieliski piemērotas lētam tūrisma velosipēdam. Iesācējiem Novara Safari varētu būt labs pirmais tūrisma velosipēds.

Piekares dakša izstrādāts, lai mīkstinātu visus šķēršļus, kuriem jums šķērsojat. Tas sastāv no atsperes, kas nes galveno “triecienu” un apstrādā vibrācijas, un slāpētāja, kas absorbē vibrācijas. Visas šīs detaļas ir izgatavotas no dažādiem materiāliem, izmantojot gaisu, eļļu, sintētiskos materiālus - elastomērus. Atkarībā no tā piekares dakša var būt eļļas-gaisa, atsperu, elastomēra, atsperes-elastomēra, gaisa.

Disku bremzes- Šis ir īpašs rokas bremžu veids, kas sastāv no tērauda diska, kas tiek uzstādīts uz speciālas riteņa rumbas, un ierīces, kas saspiež disku ar bremžu klučiem. Disku bremzēm ir virkne priekšrocību: neatkarība no laikapstākļiem (lietus, sniegs), mazāk aizsprostošanās braucot, labāka modulācija, to darbību neietekmē “astoņi” riteņi, nenodilst loka, kā arī nepieciešama retāka apkope.

Augstas kvalitātes loks– atslēga uz veiksmīgu slidošanu un nelocīt riteņus ar “astoņiem” un citiem “priekiem”. Dubultie diski ir izturīgāki un labojami. Tajā pašā laikā tiem ir mazāks svars, bet lielāka izturība.

Alumīnija rāmis Plaši izmanto daudzi slaveni velosipēdu ražotāji. Parasti tiek izmantots alumīnija sakausējums ar silīciju, cinku, skandiju un magniju. Tā priekšrocība ir tāda, ka, lai gan konstrukcijas svars tiek samazināts, rāmja izturība un uzticamība saglabājas augstā līmenī. Citas alumīnija rāmja priekšrocības ir laba dinamika un jutība uz ceļa, augsta izturība pret koroziju un laba kravnesība.

Hidrauliskā bremžu piedziņa Tas darbojas pēc principa, ka kluči tiek piespiesti pie diska, izmantojot bremžu šķidruma spiedienu, kas tiek ielejams īpašos kabeļos - hidrauliskajā līnijā. Hidraulisko piedziņu raksturo izcila izturība, mehānisma reakcijas ātrums uz spiedienu uz rokturi un sistēmas vispārējā uzticamība, kas pierādīta gadu gaitā. Trūkumi: augstas izmaksas, nedaudz dārgāka apkope.

Vairāku ātrumu velosipēds Piemērots reljefam. Šis velosipēds ir aprīkots ar pārnesumu pārslēgšanas sistēmu, un pārnesumu skaits ir atkarīgs no velosipēda veida un velosipēdista sagatavotības līmeņa. Plaši pazīstamu ražotāju vairāku ātrumu velosipēdi ir tikpat uzticami un pat pārāki par modeļiem, kas izmanto vienu pārnesumu.

Amortizators iekšā eļļas-gaisa, eļļas-atsperu dakšas Kasetne ar eļļu kalpo, un atsperē ir gaiss (gaiss). Priekšrocības dakšām, kurās izmanto gaisu vai eļļu: komforts, labāka vadāmība ar maziem izciļņiem, vibrāciju slāpēšana, ātra atsitiena. Šādas dakšas uzlabo velosipēda braukšanas kvalitāti – vadāmību, komfortu un veiktspēju – uzticamību, izturību.

Oglekļa rāmis ir pazīstams ar savu izturību un stingrību. Oglekļa rāmis tiek izmantots tur, kur nepieciešams sasniegt pēc iespējas mazāku svaru. Piemēram, dažu oglekļa rāmju svars nepārsniedz 1000 g. Tas ir īpaši svarīgi dubultā piekare, apvidus velosipēdiem un šosejas velosipēdiem. Tās galvenais trūkums ir augstās izmaksas.

Velotūrisms ir viens no tūrisma veidiem, kurā velosipēds kalpo kā galvenais vai vienīgais pārvietošanās līdzeklis.. Tātad, kādam vajadzētu izskatīties tūrisma velosipēdam? Tas viss ir atkarīgs no jūsu prasībām un vēlmēm. Kādam riteņbraukšana ir brauciens uz visu dienu, bet citam nopietns pārgājiens ar nakšņošanu mežā un dziesmām ap ugunskuru.

Un, ja pirmajā gadījumā var iztikt ar salīdzinoši jebkuru velosipēdu un mugursomu, tad otrajā neiztikt bez īpaši sagatavota velosipēda. Šodien mēs par to runāsim.

Šodien mēs runājam par šādām tūrisma velosipēda īpašībām:

Rāmis

Velosipēdu tūrisma rāmju standarts ir rāmja tips cietā aste, tas ir, bez amortizatora. Šāds rāmis neapēd daļu no piepūles, minot pedāļus (kas ir ļoti svarīgi tālsatiksmes velosipēdiem), un tajā esošais amortizators pēkšņi nenomirs kādā mežonīgā, tālā tuksnesī. Turklāt rāmja priekšējā trīsstūrī var ievietot somu.

Rāmim jābūt pietiekami izturīgam un vieglam, lai izturētu jūsu un somu svaru. Šajā gadījumā uz rāmja ir jānodrošina bagāžnieka stiprinājumi.

Rāmja materiāls- iemesls klasiskām debatēm par šo tēmu.

Alumīnijs Tas ir labi, jo tas ir viegls un izturīgs, bet, ja tas plīst, to nevar salabot improvizētā veidā, un tas tik labi nemazina vibrācijas no nelīdzenumiem.

Tērauds vai hromolibdēns labi, jo tie lieliski slāpē vibrācijas un tos var salabot pat mazā ciematā, metināšanas iekārtu nav tik grūti atrast. Bet tie sver vairāk nekā alumīnijs.

Titāns ir labs visiem. Un tas slāpē vibrācijas, ir izturīgs un viegls. Jā, bet cena kož.

Tūrisma velosipēdu nevajadzētu montēt uz “ceļa” rāmjiem. Tiem nav bagāžnieka stiprinājumu, tie nav īpaši ērti piemēroti tālajiem pārvadājumiem, un tie nederēs riteņiem, kas ļaus jums noslīdēt no ceļa uz zemes ceļa.

Dakša

Dakšas izvēle ir jauns klupšanas akmens ceļā uz ideālā tūrisma velosipēda izvēli.

Piekares dakša Lieliski absorbēs nelīdzenumus, bet, ja brauc pa koplietošanas ceļiem, tad noderēs maz. Turklāt dakšai ir nepieciešama periodiska apkope, vai jūs varat nodrošināt periodisku servisu pat tad, ja atrodaties nekurienes vidū? Nav arī īsti skaidrs, vai jums vajadzētu ņemt gaisa dakšu vai tādu ar tērauda atsperi.

Gaiss Varat to pielāgot savām vajadzībām, un šī dakša ir vieglāka, kas ir vēlama. Bet pilnīgi iespējams, ka jūsu un jūsu somu svars būs lielāks par ražotāja atļauto slodzi šādai dakšai, kas arī neatstās labvēlīgu ietekmi uz tās darbību.

Atsperes labā puse ir tā, ka tā ir diezgan stīva un neļaus dakšai salocīt zem jūsu svara. Taču pavasaris ir smags, un lieko kilogramu vilkšana tālā ceļā ir papildu nasta.

Parasta dakša - labs svars, nepretenciozitāte un vienkāršība. Nav ko lauzt, neko uzturēt. Tas daudz sliktāk absorbē izciļņus, taču to var labot, izvēloties tērauda vai titāna dakšiņu.

Riteņi

Riteņi nes jūsu svaru, jūsu bagāžas svaru un jūsu velosipēda svaru. Tāpēc tiem jābūt stipriem un izturīgiem. Šī ir vieta, kur jums nav jātaupa svars, bet labāk ir ņemt kaut ko optimālu. Nav nepieciešams ņemt dažus unikālus riteņus, kuriem dienas laikā nevarēsit atrast rezerves daļas. Tam vajadzētu būt komplektam no vidējo cenu segmenta, kuru daļas var atrast jebkurā velosipēdu veikalā.

Zelta vidusceļš būs divslāņu diski, bukses uz rūpnieciskajiem gultņiem, 32 spieķi ar regulāriem sprauslām.

Riteņa diametrs atkarīgs no rāmja un jūsu auguma. 27,5” vai 29” riteņi ļaus uzstādīt labu lauku riteņpāru un vairāk orientēties uz velosipēda izmantošanu bezceļos. 28” (700C) lieliski ripos pa asfalta segumu.

Pārnešana

Vairāki ātrumi, ja jums ir diezgan budžeta uzbūve, tad optimāli būtu izvēlēties sistēmu ar diviem ķēdes gredzeniem priekšā un kaseti ar 9/10/11 ķēdes gredzeniem aizmugurē. Tas nodrošinās plašu pārnesumu diapazonu, un velosipēds varēs labi uzkāpt un ripot lejā. Šīs izvēles trūkumi ir tādi, ka ķēde un ķēdes rati ir periodiski jāieeļļo un jātīra. Veltņi aizsērējas ar netīrumiem, un slēdzi var noraut, ja smagi nokrīti vai ieķersies kokā.

Planētu rumba ar siksnas piedziņu- ja tev ir nauda. Šis komplekts nodrošina, ka jums nav jāuztraucas par biežu apkopi. Siksnai nav nepieciešama eļļošana. Planētu bukse pārvietojas 1000-3000 km starp punktiem.

Bremzes

Šeit principā viss ir skaidrs - tā ir tikai mehānika. Tālu no civilizācijas ir grūti atrast bremžu šķidrumu vai hidrauliskās līnijas. Kabelis vienmēr ir laipni gaidīts, var nēsāt līdzi rezerves, tas aizņem minimālu vietu.

Vibrācijas- viegli atrast rezerves daļas jebkurā veikalā, viegli uzstādīt vai remontēt. Mīnusi ir tādi, ka tie nav savietojami ar visiem mūsdienu “lauku” diskiem un tiem nav īpaši laba jaudas rezerve un kalpošanas laiks. Kā vienmēr, uzliekot astotnieku uz apmales, spilventiņš sāk berzēties astotnieka vietā, kas vēl vairāk bremzē. Apmali pakāpeniski nolieto spilventiņi, kas galu galā ietekmē tā izturību.

Disku bremzes- kluči kalpo ļoti ilgi, bremzes nodrošina lielisku bremzēšanu neatkarīgi no loka stāvokļa un izliekuma. Negatīvā puse ir tāda, ka, pārāk daudz saliekot rotoru, to gandrīz nav iespējams izlīdzināt, lai gan tas notiek reti.

Stūre

Atkarībā no maršrutu orientācijas varat izmantot tauriņstieni vai parastu plakanu stūri.

Butterfly stūre ir nedaudz līdzīga ceļa stūrei, taču tajā ir daudz vietu, kur to satvert. Uz tā var apgulties un braukt ar taisnu muguru. Šī stūre ir vairāk piemērota braukšanai pa asfaltētiem ceļiem.

Ja jūsu maršruts ietver nelīdzenu reljefu vai tīrus nobraucienus pa laukiem, vislabāk būtu izvēlēties regulārs dzīvoklis stūre. Ērtības labad tam ir viegli uzstādīt ragus vai pakārt laternu un statīvu.

Segli

Seglu izvēle šeit, tāpat kā jebkura sēdekļu izvēle, ir balstīta arī uz jūsu anatomiju. Seglu platumam jābūt ne mazākam par attālumu starp iegurņa kauliem, uz kuriem jūs sēdējat. Izmērīt to nav grūti, būs nepieciešams lineāls un krēsls. Pabīdiet lineālu zem sevis tā, lai tā mala pieskaras vienam no iegurņa kauliem, kamēr jūs sēžat. Pārnesiet otrā iegurņa kaula stāvokli ar pirkstu uz lineālu. Iegūtais attālums ir jūsu iegurņa platums.

Pārējais ir tikai jūsu iztēles lidojums, izvēlieties seglu, lai jūs varētu ērti braukt uz tiem visu dienu.

Drošība

Neaizmirstiet par drošību; džentlmeņu aizsardzības komplekts ir aprakstīts rakstā. Vismaz ceļojuma laikā jāvalkā ķivere!

Apakšējā līnija

Vidējais tūrisma velosipēds izskatīsies šādi:

• Tērauda rāmis
• Parasta dakša
• 29" riteņi
• Planētu centrs
• Disku bremzes
• Plakana stūre
• Ērts segli

Šis komplekts ļaus ceļot tālu un ar pietiekamu komfortu. Par pielikumiem un somām runāsim nākamajos rakstos, sekojiet līdzi!