एफिल टावर की ऊंचाई कितनी है. एफिल टावर की ऊंचाई

एफिल टॉवर सौ वर्षों से पेरिस के शहरी परिदृश्य का हिस्सा रहा है और इसका प्रतीक बन गया है। लेकिन यह न केवल पूरे फ्रांस की विरासत है, बल्कि 19वीं सदी के अंत की महान तकनीकी उपलब्धियों का स्मारक भी है।

एफिल टावर का निर्माण किसने करवाया था?

19वीं सदी के उत्तरार्ध के बाद से, प्रगति ने दुनिया भर के कई देशों को ऊंची इमारतों के निर्माण के लिए प्रेरित किया है। कई परियोजनाओं को संकल्पना चरण में भी असफलता का सामना करना पड़ा, लेकिन ऐसे इंजीनियर भी थे जो अपनी योजनाओं की सफलता में दृढ़ता से विश्वास करते थे। गुस्ताव एफिल बाद वाले में से एक थे।

गुस्ताव एफिल

1886 में औद्योगिक क्रांति की शताब्दी के अवसर पर, पेरिस ने हमारे समय की नई उत्कृष्ट उपलब्धियाँ बनाने के लिए एक प्रतियोगिता शुरू की। अपनी अवधारणा के अनुसार यह आयोजन अपने समय की सबसे उत्कृष्ट घटनाओं में से एक बनना था। इस विचार के क्रम में, 20वीं शताब्दी की शुरुआत में नष्ट हुए धातु और कांच से बने मशीनों के महल और पेरिस में 1000 फीट ऊंचे प्रसिद्ध एफिल टॉवर का जन्म हुआ।

एफिल टॉवर परियोजना पर काम 1884 में शुरू हुआ। वैसे, एफिल अपने क्षेत्र में नौसिखिया नहीं था, इससे पहले वह रेलवे पुलों के निर्माण के क्षेत्र में शानदार ढंग से समाधान खोजने में कामयाब रहा था। डिज़ाइन प्रतियोगिता के लिए, उन्होंने मूल पैमाने में टॉवर भागों के चित्रों की लगभग 5,000 शीट प्रदान कीं। परियोजना को मंजूरी मिल गई थी, लेकिन यह केवल कड़ी मेहनत की शुरुआत थी। एफिल द्वारा इतिहास में अपना नाम हमेशा के लिए अमर करने में अभी भी 3 साल बाकी थे।

एफिल टावर का निर्माण

कई प्रसिद्ध निवासियों ने शहर के मध्य में एक टावर के निर्माण को स्वीकार नहीं किया। लेखकों, कलाकारों, मूर्तिकारों और वास्तुकारों ने इस निर्माण का विरोध किया, जिसने उनकी राय में, पेरिस की मूल सुंदरता का उल्लंघन किया।

लेकिन फिर भी काम जारी रहा. एक विशाल 5 मीटर का गड्ढा खोदा गया था जिसमें टॉवर के प्रत्येक पैर के नीचे 10 मीटर के चार ब्लॉक लगाए गए थे। इसके अतिरिक्त, 16 टावर सपोर्ट में से प्रत्येक को एक आदर्श क्षैतिज स्तर प्राप्त करने के लिए हाइड्रोलिक जैक से सुसज्जित किया गया था। इस योजना के बिना टावर का निर्माण हमेशा के लिए खिंच सकता था।

जुलाई 1888

250 श्रमिक केवल 26 महीनों में दुनिया में अपने समय का सबसे ऊंचा टावर खड़ा करने में सक्षम थे। यहां यह केवल सटीक गणना और कार्य के संगठन के क्षेत्र में एफिल की क्षमताओं से ईर्ष्या करने लायक है। एफिल टॉवर की ऊंचाई 320 मीटर है, कुल वजन लगभग 7500 टन है।

टावर को तीन स्तरों में बांटा गया है - 60 मीटर, 140 मीटर और 275 मीटर। टावर के पैरों के अंदर चार लिफ्ट आगंतुकों को दूसरे तक ले जाती हैं। पाँचवाँ एलिवेटर तीसरे स्तर तक जाता है। पहली मंजिल पर एक रेस्तरां, दूसरी पर एक अखबार का कार्यालय और तीसरी पर एफिल का कार्यालय है।

शुरुआती आलोचना के बावजूद, टॉवर शहर के दृश्यों के साथ सहजता से घुलमिल गया और जल्द ही पेरिस का प्रतीक बन गया। अकेले प्रदर्शनी के दौरान, लगभग दो मिलियन लोग यहां आए, जिनमें से कुछ तुरंत पैदल ही सबसे ऊपर चढ़ गए।

प्रदर्शनी की समाप्ति के साथ ही टावर को ध्वस्त करने का निर्णय लिया गया। नई प्रौद्योगिकियाँ - रेडियो - उसका उद्धार बन गईं। सबसे ऊंची संरचना पर तुरंत एंटेना स्थापित कर दिए गए। बाद के वर्षों में इस पर टेलीविजन और रडार एंटेना लगाए गए। यहां एक मौसम स्टेशन और शहरी सेवाओं का प्रसारण भी है।

1931 में एम्पायर स्टेट बिल्डिंग के निर्माण तक, टावर दुनिया की सबसे ऊंची संरचना बनी रही। इस गौरवशाली छवि के बिना पेरिस शहर की कल्पना करना कठिन है।

पेरिस का सबसे पहचाना जाने वाला मील का पत्थर, फ्रांस का प्रतीक, जिसका नाम इसके निर्माता गुस्ताव एफिल के नाम पर रखा गया है। यह पर्यटकों के लिए वास्तविक तीर्थस्थल है। डिज़ाइनर ने स्वयं इसे केवल 300 मीटर का टॉवर कहा था।

एफिल टॉवर (पेरिस) - फ्रांस का प्रतीक

2006 में, टावर को 6,719,200 लोगों ने देखा, और इसके पूरे इतिहास में - 250 मिलियन से अधिक लोगों ने, टावर को दुनिया में सबसे ज्यादा देखा जाने वाला आकर्षण बना दिया। एफिल टॉवर (पेरिस)इसकी कल्पना एक अस्थायी संरचना के रूप में की गई थी - यह 1889 की पेरिस विश्व प्रदर्शनी के प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता था। प्रदर्शनी के 20 साल बाद टावर को शीर्ष पर स्थापित रेडियो एंटेना द्वारा नियोजित विध्वंस से बचाया गया था - यह रेडियो की शुरुआत का युग था।

आइफल टॉवर कहाँ हैं

अगर हम बात करें आइफल टॉवर कहाँ हैंविशेष रूप से, यह सीन नदी पर जेना ब्रिज के सामने चैंप डे मार्स पर स्थित है।

एफिल टॉवर तक कैसे पहुंचें का सवाल भी बहुत सरल है: आपको पेरिस मेट्रो की लाइन 6 पर बीर-हकीम स्टेशन पर जाना होगा। एक अन्य विकल्प लाइन 9 पर ट्रोकैडेरो स्टेशन है। एफिल टॉवर के लिए बस मार्ग हैं: 42, 69, 72, 82 और 87।

यदि आप चाहें, तो आप वास्तविक समय में देख सकते हैं कि पेरिस के मुख्य आकर्षण के आसपास क्या हो रहा है और अन्य को भी देख सकते हैं। एफिल टॉवर और पेरिस के वेबकैम न्यूयॉर्क की तरह लोकप्रिय और विकसित नहीं हैं, इसलिए वे टॉवर का केवल एक सीमित दृश्य ही प्रस्तुत करते हैं।

एफिल टावर की ऊंचाई

एफिल टावर की ऊंचाईशिखर में 324 मीटर (2000) है। 40 से अधिक वर्षों तक, एफिल टॉवर दुनिया की सबसे ऊंची संरचना थी, जो उस समय की दुनिया की सबसे ऊंची इमारतों से लगभग 2 गुना ऊंची थी - चेप्स पिरामिड (137 मीटर), (156 मीटर) और उल्म कैथेड्रल (161 मीटर) ) - 1930 तक यह न्यूयॉर्क में क्रिसलर बिल्डिंग से आगे नहीं निकल पाया।

अपने पूरे इतिहास में, टावर ने बार-बार अपने रंग का रंग बदला है - पीले से लाल-भूरे रंग में। हाल के दशकों में, एफिल टॉवर को हमेशा "एफिल ब्राउन" में चित्रित किया गया है - कांस्य की प्राकृतिक छटा के करीब एक आधिकारिक पेटेंट रंग, जो एफिल टॉवर की रात की तस्वीरों में मुश्किल से दिखाई देता है।

पेरिस में एफिल टॉवर: इतिहास

पेरिस में एफिल टावरविशेष रूप से 1889 की विश्व प्रदर्शनी के लिए बनाया गया था, जिसे अधिकारियों द्वारा फ्रांसीसी क्रांति की शताब्दी के लिए आयोजित किया गया था। प्रसिद्ध इंजीनियर गुस्ताव एफिल ने पेरिस प्रशासन को 300 मीटर के लोहे के टॉवर के लिए अपनी परियोजना प्रस्तुत की, जिसमें वह वास्तव में शामिल नहीं थे। 18 सितंबर, 1884 को गुस्ताव एफिल को अपने कर्मचारियों के साथ परियोजना के लिए एक संयुक्त पेटेंट प्राप्त हुआ, और बाद में उनसे विशेष अधिकार खरीद लिया।

1 मई, 1886 को, भविष्य की विश्व प्रदर्शनी के लिए वास्तुकला और इंजीनियरिंग परियोजनाओं के लिए एक राष्ट्रव्यापी प्रतियोगिता शुरू हुई, जिसमें 107 आवेदकों ने भाग लिया। विभिन्न असाधारण विचारों पर विचार किया गया, उदाहरण के लिए, एक विशाल गिलोटिन, जिसे 1789 की फ्रांसीसी क्रांति की याद दिलाने वाला माना जाता था। एफिल का प्रोजेक्ट 4 विजेताओं में से एक बन जाता है और फिर इंजीनियर इसमें अंतिम बदलाव करता है, मूल विशुद्ध रूप से इंजीनियरिंग डिजाइन योजना और सजावटी विकल्प के बीच एक समझौता ढूंढता है।

अंत में, समिति एफिल की योजना पर सहमत हुई, हालाँकि टॉवर का विचार स्वयं उसका नहीं था, बल्कि उसके दो कर्मचारियों का था: मौरिस कोचलेन और एमिल नौगुएर। टावर जैसी जटिल संरचना को दो साल के भीतर इकट्ठा करना केवल इसलिए संभव हो सका क्योंकि एफिल ने विशेष निर्माण विधियों का उपयोग किया था। यह इस परियोजना के पक्ष में प्रदर्शनी समिति के निर्णय की व्याख्या करता है।

टॉवर को पेरिस की मांग करने वाली जनता के सौंदर्य संबंधी स्वाद को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए, वास्तुकार स्टीफन सॉवेस्टर ने टॉवर के आधार समर्थन को पत्थर से ढकने, इसके समर्थन और भूतल मंच को राजसी मेहराब की मदद से जोड़ने का प्रस्ताव दिया, जो एक साथ होगा प्रदर्शनी का मुख्य प्रवेश द्वार बनें, और विशाल चमकदार हॉल रखकर, टावर के शीर्ष को गोलाकार आकार दें और इसे सजाने के लिए विभिन्न प्रकार के सजावटी तत्वों का उपयोग करें।

जनवरी 1887 में, एफिल, राज्य और पेरिस की नगर पालिका ने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए जिसके अनुसार एफिल को 25 साल की अवधि के लिए अपने व्यक्तिगत उपयोग के लिए टावर का परिचालन पट्टा प्रदान किया गया था, और नकद सब्सिडी के भुगतान के लिए भी प्रदान किया गया था। 1.5 मिलियन स्वर्ण फ़्रैंक की राशि में, जो एक टावर के निर्माण के लिए सभी खर्चों का 25% है। 31 दिसंबर, 1888 को, लापता धन को आकर्षित करने के लिए, 5 मिलियन फ़्रैंक की अधिकृत पूंजी के साथ एक संयुक्त स्टॉक कंपनी बनाई गई थी। इस राशि का आधा हिस्सा तीन बैंकों द्वारा योगदान किया गया धन है, अन्य आधा स्वयं एफिल का व्यक्तिगत धन है।

अंतिम निर्माण बजट 7.8 मिलियन फ़्रैंक था। टावर ने प्रदर्शनी अवधि के दौरान अपने लिए भुगतान किया, और इसके बाद का संचालन एक बहुत ही लाभदायक व्यवसाय साबित हुआ।

एफिल टावर का निर्माण

28 जनवरी 1887 से 31 मार्च 1889 तक केवल दो वर्षों तक 300 श्रमिकों द्वारा निर्माण कार्य किया गया। रिकॉर्ड तोड़ने वाले निर्माण समय को 12,000 से अधिक धातु भागों के सटीक आयामों को दर्शाने वाले अत्यंत उच्च-गुणवत्ता वाले चित्रों द्वारा सुगम बनाया गया था, जिनकी असेंबली के लिए 2.5 मिलियन रिवेट्स का उपयोग किया गया था। को खत्म करने एफिल टावर का निर्माणनियत समय पर, एफिल ने अधिकांशतः पूर्व-निर्मित भागों का उपयोग किया। सबसे पहले, ऊँची क्रेनों का उपयोग किया जाता था। जब संरचना की ऊंचाई बढ़ गई, तो विशेष रूप से एफिल द्वारा डिजाइन किए गए मोबाइल क्रेन का उपयोग किया गया। वे भविष्य की लिफ्टों के लिए बिछाई गई रेलों के साथ चले गए। पहले टावर लिफ्ट हाइड्रोलिक पंपों द्वारा संचालित होते थे। टावर के पूर्वी और पश्चिमी स्तंभों में 1899 में स्थापित दो ऐतिहासिक फाइव्स-लिल लिफ्ट आज भी उपयोग में हैं। 1983 से, उनका संचालन एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा सुनिश्चित किया गया है, जबकि हाइड्रोलिक पंप संरक्षित किए गए हैं और निरीक्षण के लिए उपलब्ध हैं।

टॉवर की दूसरी और तीसरी मंजिल एक ऊर्ध्वाधर लिफ्ट से जुड़ी हुई थी, जिसे इंजीनियर एडू (सेंट्रल हायर टेक्निकल स्कूल में एफिल के सहपाठी) द्वारा बनाया गया था और इसमें दो परस्पर समतल केबिन शामिल थे। लैंडिंग के आधे रास्ते में, जमीन से 175 मीटर की ऊंचाई पर, यात्रियों को दूसरे लिफ्ट में जाना पड़ा। फर्श पर स्थापित पानी की टंकियाँ आवश्यक हाइड्रोलिक दबाव प्रदान करती थीं। 1983 में, यह एलिवेटर, जो सर्दियों में काम नहीं कर सकता था, को ओटिस इलेक्ट्रिक एलिवेटर द्वारा बदल दिया गया था। इसमें चार केबिन थे और यह दो मंजिलों के बीच सीधा संचार प्रदान करता था। एफिल टॉवर के निर्माण में निरंतर कार्य की सुरक्षा पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता थी। यह एफिल की सबसे बड़ी चिंता बन गई। निर्माण कार्य के दौरान कोई मौत नहीं हुई, जो उस समय के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि थी।

काम धीरे-धीरे लेकिन लगातार आगे बढ़ता रहा। इसने पेरिसवासियों के बीच आश्चर्य और प्रशंसा जगाई, जिन्होंने टॉवर को आकाश की ओर बढ़ते देखा। 31 मार्च 1889 को, खुदाई शुरू होने के 26 महीने से भी कम समय बाद, एफिल 1,710 सीढ़ियों की पहली चढ़ाई के लिए कई या कम शारीरिक रूप से मजबूत अधिकारियों को आमंत्रित करने में सक्षम था।

एफिल टॉवर (फ्रांस): सार्वजनिक प्रतिक्रिया और उसके बाद का इतिहास

यह संरचना आश्चर्यजनक और तत्काल सफल रही। प्रदर्शनी के छह महीनों के दौरान, 2 मिलियन से अधिक आगंतुक "आयरन लेडी" को देखने आए। वर्ष के अंत तक, सभी निर्माण लागतों का तीन-चौथाई वसूल कर लिया गया।

अक्टूबर 1898 में, यूजीन डुक्रेटेट ने एफिल टॉवर और पेंथियन के बीच पहला टेलीग्राफ संचार संचालित किया। 1903 में, वायरलेस टेलीग्राफी के क्षेत्र में अग्रणी जनरल फ़ेरियर ने अपने प्रयोगों के लिए इसका उपयोग किया। ऐसा हुआ कि टावर को पहले सैन्य उद्देश्यों के लिए छोड़ दिया गया था।

1906 से, टावर पर एक रेडियो स्टेशन स्थायी रूप से स्थित है। 1 जनवरी, 1910 एफिल ने टावर का पट्टा सत्तर साल की अवधि के लिए बढ़ा दिया। 1921 में एफिल टॉवर से पहला सीधा रेडियो प्रसारण हुआ। एक विस्तृत रेडियो प्रसारण प्रसारित किया गया, जो टावर पर विशेष एंटेना की स्थापना के कारण संभव हुआ। 1922 से एक रेडियो कार्यक्रम नियमित रूप से प्रकाशित होने लगा, जिसे "एफिल टॉवर" कहा जाता था। 1925 में, टावर से टेलीविज़न सिग्नल को रिले करने का पहला प्रयास किया गया था। नियमित टेलीविजन कार्यक्रमों का प्रसारण 1935 में शुरू हुआ। 1957 से, टॉवर पर एक टेलीविजन टॉवर स्थित है, जिससे स्टील संरचना की ऊंचाई 320.75 मीटर तक बढ़ गई है, इसके अलावा, टॉवर पर कई दर्जन रैखिक और परवलयिक एंटेना स्थापित किए गए हैं। वे विभिन्न रेडियो और टेलीविजन कार्यक्रमों का पुनः प्रसारण प्रदान करते हैं।

1940 के जर्मन कब्जे के दौरान, एडॉल्फ हिटलर के आने से ठीक पहले फ्रांसीसियों ने लिफ्ट ड्राइव को क्षतिग्रस्त कर दिया था, इसलिए फ्यूहरर कभी भी उस पर नहीं चढ़ा। अगस्त 1944 में, जैसे ही मित्र राष्ट्र पेरिस के पास पहुंचे, हिटलर ने पेरिस के सैन्य गवर्नर जनरल डिट्रिच वॉन कोल्टित्ज़ को शहर के बाकी स्थलों के साथ टावर को नष्ट करने का आदेश दिया। लेकिन वॉन कोल्टित्ज़ ने आदेश की अवहेलना की। आश्चर्यजनक रूप से, पेरिस की मुक्ति के कुछ घंटों बाद, लिफ्ट ड्राइव फिर से काम करना शुरू कर दिया।

एफिल टॉवर: रोचक तथ्य

धातु संरचना का वजन 7,300 टन (कुल वजन 10,100 टन) है। आज इस धातु से एक साथ तीन टावर बनाए जा सकते हैं। नींव ठोस द्रव्यमान से बनी है। तूफान के दौरान टावर का कंपन 15 सेमी से अधिक नहीं होता है।
निचली मंजिल एक पिरामिड (आधार पर प्रत्येक तरफ 129.2 मीटर) है, जो एक धनुषाकार तिजोरी द्वारा 57.63 मीटर की ऊंचाई पर जुड़े 4 स्तंभों द्वारा बनाई गई है; तिजोरी पर एफिल टॉवर का पहला मंच है। मंच एक वर्गाकार (65 मीटर चौड़ा) है।
इस मंच पर एक दूसरा पिरामिड-टावर खड़ा है, जो एक तिजोरी से जुड़े 4 स्तंभों से बना है, जिस पर (115.73 मीटर की ऊंचाई पर) एक दूसरा मंच (30 मीटर व्यास वाला एक वर्ग) है।
दूसरे मंच पर उभरते हुए चार स्तंभ, पिरामिड की तरह करीब आते हैं और धीरे-धीरे आपस में जुड़ते हुए, एक विशाल पिरामिड स्तंभ (190 मीटर) बनाते हैं, जो एक तीसरा मंच (276.13 मीटर की ऊंचाई पर) रखता है, जिसका आकार भी वर्गाकार है (व्यास में 16.5 मीटर); इस पर एक गुंबद वाला एक प्रकाशस्तंभ है, जिसके ऊपर 300 मीटर की ऊंचाई पर एक मंच (1.4 मीटर व्यास) है।
टावर तक जाने के लिए सीढ़ियाँ (1792 सीढ़ियाँ) और लिफ्ट हैं।

पहले मंच पर रेस्तरां हॉल बनाए गए थे; दूसरे प्लेटफॉर्म पर हाइड्रोलिक लिफ्टिंग मशीन (एलिवेटर) के लिए मशीन ऑयल वाले टैंक और ग्लास गैलरी में एक रेस्तरां था। तीसरे मंच पर खगोलीय और मौसम संबंधी वेधशालाएँ और भौतिकी कक्ष थे। लाइटहाउस की रोशनी 10 किमी की दूरी तक दिखाई दे रही थी।

खड़ा किया गया टॉवर अपने बोल्ड डिजाइन के साथ आश्चर्यजनक था। इस परियोजना के लिए एफिल की कड़ी आलोचना की गई और साथ ही कुछ कलात्मक और गैर-कलात्मक बनाने की कोशिश करने का आरोप लगाया गया।

अपने इंजीनियरों - पुल निर्माण के विशेषज्ञों के साथ, एफिल पवन बल की गणना में लगे हुए थे, यह अच्छी तरह से जानते थे कि यदि वे दुनिया की सबसे ऊंची संरचना का निर्माण कर रहे हैं, तो उन्हें सबसे पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि यह हवा के भार के लिए प्रतिरोधी है।

एफिल के साथ मूल समझौता टावर को निर्माण के 20 साल बाद नष्ट करने का था। जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, इसे कभी लागू नहीं किया गया और एफिल टॉवर की कहानी जारी रही।

पहली बालकनी के नीचे, पैरापेट के चारों तरफ, 72 उत्कृष्ट फ्रांसीसी वैज्ञानिकों और इंजीनियरों के साथ-साथ गुस्ताव एफिल के निर्माण में विशेष योगदान देने वाले लोगों के नाम उकेरे गए हैं। ये शिलालेख 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई दिए और 1986-1987 में सोसाइटी नोवेल डी'एक्सप्लॉइटेशन डी ला टूर एफिल द्वारा बहाल किए गए, जो एफिल टॉवर को संचालित करने के लिए मेयर के कार्यालय द्वारा किराए पर ली गई कंपनी थी। टावर स्वयं पेरिस शहर की संपत्ति है।

एफिल टॉवर प्रकाश व्यवस्था

एफिल टॉवर पर रोशनी पहली बार 1889 में इसके उद्घाटन के दिन चालू की गई थी। तब इसमें 10 हजार गैस लैंप, दो सर्चलाइट और शीर्ष पर स्थापित एक लाइटहाउस शामिल था, जिसकी रोशनी नीले, सफेद और लाल रंग की थी - फ्रांस के राष्ट्रीय ध्वज के रंग। 1900 में, आयरन लेडी के डिजाइनों पर बिजली के लैंप दिखाई दिए। वर्तमान सुनहरी रोशनी पहली बार 31 दिसंबर 1985 को चालू की गई थी, और इसे हाल के वर्षों में ली गई एफिल टॉवर की कई तस्वीरों में देखा जा सकता है। 1925 में, आंद्रे सिट्रोएन ने टॉवर पर एक विज्ञापन लगाया, जिसे उन्होंने "एफिल टॉवर ऑन फायर" कहा। टावर पर लगभग 125 हजार बिजली के बल्ब लगाए गए थे। एक के बाद एक, दस छवियां टॉवर पर चमकीं: एफिल टॉवर का छायाचित्र, तारों की बारिश, धूमकेतुओं की उड़ान, राशि चक्र के संकेत, टॉवर के निर्माण का वर्ष, वर्तमान वर्ष और अंत में, सिट्रोएन नाम। यह प्रचार 1934 तक चला, और टावर दुनिया का सबसे ऊंचा विज्ञापन स्थान था।

2003 की गर्मियों में, टावर को एक नए प्रकाश वस्त्र में "सजाया" गया था। कई महीनों के दौरान, तीस पर्वतारोहियों की एक टीम ने टॉवर संरचनाओं को 40 किलोमीटर लंबे तारों से उलझा दिया और 20 हजार प्रकाश बल्ब स्थापित किए, जो फ्रांसीसी कंपनियों में से एक के विशेष ऑर्डर पर निर्मित किए गए थे। नई रोशनी, जिसकी लागत 4.6 मिलियन यूरो थी, उस रोशनी की याद दिलाती है जो पहली बार नए साल 2000 की रात को टॉवर पर चालू की गई थी, जब टॉवर, आमतौर पर सुनहरे-पीले लालटेन से रोशन होता था, कुछ ही सेकंड में तैयार हो गया था एक परी-कथा जैसी चमक, चाँदी की रोशनी से झिलमिलाती हुई।

1 जुलाई से 31 दिसंबर 2008 तक, फ्रांस के यूरोपीय संघ की अध्यक्षता के दौरान, टावर को नीले सितारों (यूरोपीय ध्वज की याद दिलाते हुए) से रोशन किया गया था।

इसमें चार स्तर हैं: निचली (जमीनी), पहली मंजिल (57 मीटर), दूसरी मंजिल (115 मीटर) और तीसरी मंजिल (276 मीटर)। उनमें से प्रत्येक अपने तरीके से उल्लेखनीय है।

निचले स्तर पर टिकट कार्यालय हैं जहां आप एफिल टॉवर के लिए टिकट खरीद सकते हैं, एक सूचना स्टैंड जहां आप उपयोगी ब्रोशर और पुस्तिकाएं ले सकते हैं, साथ ही 4 स्मारिका दुकानें हैं - टॉवर के प्रत्येक स्तंभ में एक। इसके अलावा, दक्षिणी स्तंभ में एक डाकघर है, इसलिए आप प्रसिद्ध इमारत के ठीक नीचे से अपने परिवार और दोस्तों को पोस्टकार्ड भेज सकते हैं। इसके अलावा, एफिल टॉवर को जीतना शुरू करने से पहले, आपके पास वहीं स्थित बुफे में नाश्ता करने का विकल्प है। निचले स्तर से आप उन कार्यालयों में प्रवेश कर सकते हैं जहां पुरानी हाइड्रोलिक मशीनें स्थापित हैं, जो अतीत में टॉवर के शीर्ष तक लिफ्ट उठाती थीं। उनकी प्रशंसा केवल भ्रमण समूहों के हिस्से के रूप में ही की जा सकती है।

पहली मंजिल, जहां चाहें तो पैदल पहुंचा जा सकता है, एक अन्य स्मारिका दुकान और 58 टूर एफिल रेस्तरां के साथ पर्यटकों को प्रसन्न करेगा। हालाँकि, इसके अलावा, एक सर्पिल सीढ़ी का एक संरक्षित टुकड़ा है, जो एक समय में दूसरी मंजिल से तीसरी मंजिल तक और उसी समय एफिल के कार्यालय तक जाता था। आप सिनेफेल सेंटर में जाकर टावर के बारे में बहुत कुछ जान सकते हैं, जहां संरचना के इतिहास को समर्पित एनीमेशन दिखाया गया है। बच्चों को निश्चित रूप से एफिल टॉवर के हाथ से बनाए गए शुभंकर और विशेष बच्चों की गाइड बुक के पात्र गस से मिलने में दिलचस्पी होगी। इसके अलावा पहली मंजिल पर आप "आयरन लेडी" को समर्पित अलग-अलग समय के पोस्टर, तस्वीरें और सभी प्रकार के चित्र देख सकते हैं।

दूसरी मंजिल पर, पहली चीज़ जो ध्यान आकर्षित करती है वह है पेरिस का सामान्य चित्रमाला, जो 115 मीटर की ऊँचाई से खुलता है। यहां आप स्मृति चिन्हों की अपनी आपूर्ति की भरपाई कर सकते हैं, विशेष स्टैंडों पर टॉवर के इतिहास के बारे में बहुत कुछ जान सकते हैं, और साथ ही जूल्स वर्ने रेस्तरां में अपने लिए एक स्वादिष्ट दोपहर के भोजन का ऑर्डर कर सकते हैं।

तीसरी मंजिल कई पर्यटकों का मुख्य लक्ष्य है, वास्तव में एफिल टॉवर का शीर्ष, 276 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है, जहां पारदर्शी कांच के साथ लिफ्ट चलती हैं, ताकि रास्ते में पहले से ही फ्रेंच का एक आश्चर्यजनक दृश्य दिखाई दे। पूंजी। शीर्ष पर आप शैंपेन बार में एक गिलास शैंपेन का आनंद ले सकते हैं। पेरिस में एफिल टॉवर के शीर्ष पर चढ़ना एक ऐसा अनुभव है जो जीवन भर रहेगा।

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एफिल टॉवर रेस्तरां

एफिल टॉवर पर स्थित रेस्तरां में से एक में दोपहर का भोजन करना या बस एक ग्लास वाइन पीना और पेरिस के दृश्य को निहारना कई लोगों का सपना होता है, इसलिए एक बार जब आप शीर्ष पर पहुंच जाते हैं तो आपको किसी रेस्तरां में जाने की खुशी से इनकार नहीं करना चाहिए। एफिल टॉवर। कुल मिलाकर, टावर में दो उत्कृष्ट रेस्तरां, एक बार और कई बुफ़े हैं।

हाल ही में एफिल टॉवर के प्रथम स्तर पर खोला गया, 58 टूर एफिल रेस्तरां अपने आगंतुकों को हल्का लंच और क्लासिक रात्रिभोज दोनों प्रदान करता है, जिसका आनंद 57 मीटर की ऊंचाई से पेरिस को देखते हुए रेस्तरां के आरामदायक और मैत्रीपूर्ण माहौल में लिया जा सकता है। यह कोई बहुत फैंसी जगह नहीं है, लेकिन यह बहुत अच्छी जगह है। आप नीचे दिए गए लिंक का उपयोग करके अपना दो-कोर्स भोजन और लिफ्ट टिकट बुक कर सकते हैं।

"जूल्स वर्ने"

टावर की दूसरी मंजिल पर रेस्तरां, जिसका नाम प्रसिद्ध लेखक के नाम पर रखा गया है, आधुनिक और परिष्कृत फ्रांसीसी व्यंजनों का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। डिज़ाइनर इंटीरियर और त्रुटिहीन माहौल के साथ विभिन्न प्रकार के व्यंजन और अनूठे व्यंजन - यह सब जूल्स वर्नेट में एक साधारण दोपहर के भोजन को स्वाद की वास्तविक दावत में बदल देता है।

एफिल टॉवर के शीर्ष पर स्थित "शैंपेन बार", और वहां एक गिलास स्पार्कलिंग ड्रिंक पीना पेरिस के मुख्य आकर्षण की चढ़ाई का एक प्रकार का तार्किक निष्कर्ष है। आप गुलाबी या सफेद शैंपेन चुन सकते हैं, जिसकी कीमत प्रति गिलास 10-15 यूरो के बीच है।

एफिल टॉवर टिकट

जैसा कि ऊपर बताया गया है, टिकट कार्यालय टावर के सबसे निचले स्तर पर स्थित हैं। टावर के शीर्ष तक एक वयस्क टिकट की कीमत 13.40 यूरो है, दूसरी मंजिल तक - 8.20 यूरो। आप इस पृष्ठ पर एक अलग अनुभाग में अन्य टिकटों के बारे में जान सकते हैं। इसके अलावा, एफिल टॉवर के टिकट आकर्षण की वेबसाइट पर ऑनलाइन खरीदे जा सकते हैं। इस मामले में, एक इलेक्ट्रॉनिक युइलेट ई-मेल द्वारा भेजा जाएगा, जिसे आपको अपनी यात्रा के दिन प्रिंट करके अपने साथ ले जाना होगा। टिकट आपकी यात्रा से कम से कम एक दिन पहले खरीदे जा सकते हैं। आप वेबसाइट पर एफिल टॉवर के लिए टिकट बुक कर सकते हैं, जहां सभी निर्देश भी दिए गए हैं।

फ्रांस का विश्व-प्रसिद्ध प्रतीक, पेरिस का सबसे प्रसिद्ध स्थल, सैकड़ों फिल्मों में फिल्माया गया, कविता में गाया गया, स्मारिका और पोस्टकार्ड में लाखों बार पुनरुत्पादित, प्रशंसा और उपहास की वस्तु, चित्रों और कैरिकेचर में चित्रित - यह सब है एफिल टॉवर। शुरुआत में बहुत विवाद और बड़े पैमाने पर असंतोष पैदा करने के बाद, यह पेरिसवासियों के लिए एक पसंदीदा बैठक स्थल और पेरिस की उपस्थिति का एक अभिन्न अंग बन गया। हर साल 6 मिलियन से अधिक लोग टावर देखने आते हैं, लोकप्रियता के मामले में यह दुनिया में सशुल्क आकर्षणों में पहले स्थान पर है। कुल मिलाकर, इसके अस्तित्व के दौरान एक अरब से अधिक लोगों ने एफिल टॉवर का दौरा किया।

एफिल टावर का इतिहास

"अस्थायी से अधिक स्थायी कुछ भी नहीं है" - यह सामान्य अभिव्यक्ति एफिल टॉवर पर सही ढंग से लागू की जा सकती है। 1889 में, पेरिस में विश्व औद्योगिक प्रदर्शनी आयोजित करने की योजना बनाई गई थी, जिसमें विज्ञान और प्रौद्योगिकी में मानव जाति की सभी नवीनतम उपलब्धियों को प्रस्तुत किया जाना था। प्रदर्शनी का वर्ष संयोग से नहीं चुना गया था - फ्रांस बैस्टिल पर हमले की 100वीं वर्षगांठ मनाने की तैयारी कर रहा था।

आयोजन समिति के अनुसार, प्रदर्शनी का प्रतीक एक ऐसी इमारत होनी थी जो वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति को दर्शाती हो और देश की उपलब्धियों को प्रदर्शित करती हो। एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई, जिसमें 107 परियोजनाएं प्रस्तुत की गईं। उनमें से बहुत ही अनोखे थे, उदाहरण के लिए, गिलोटिन का एक विशाल मॉडल, जो महान फ्रांसीसी क्रांति का एक दुखद गुण था। परियोजना के लिए आवश्यकताओं में से एक भविष्य की संरचना को नष्ट करने में आसानी थी, क्योंकि वे प्रदर्शनी के बाद इसे हटाने का इरादा रखते थे।

प्रतियोगिता के विजेता फ्रांसीसी इंजीनियर और उद्योगपति गुस्ताव एफिल थे, जिन्होंने 300 मीटर ऊंचे लचीले कच्चे लोहे से बने ओपनवर्क ढांचे के लिए एक डिजाइन प्रस्तुत किया था। एफिल के पूर्ण साझेदार उनके कर्मचारी मौरिस केउचेलिन और एमिल नौगुएर थे, जिन्होंने धातु फ्रेम टॉवर के विचार का प्रस्ताव रखा था।

मूल संस्करण में, भविष्य के डिजाइन में बहुत अधिक "औद्योगिक" उपस्थिति थी, और पेरिस की जनता ने सक्रिय रूप से ऐसी संरचना की उपस्थिति का विरोध किया, जिसने उनकी राय में, पेरिस की सौंदर्य उपस्थिति को नष्ट कर दिया। परियोजना का कलात्मक विकास वास्तुकार स्टीफन सॉवेस्टर को सौंपा गया था, जिन्होंने टॉवर के निचले सहायक हिस्से को मेहराब के रूप में डिजाइन करने और उनके नीचे प्रदर्शनी के प्रवेश द्वार की व्यवस्था करने का प्रस्ताव दिया था। समर्थनों को पत्थर की पट्टियों से ढकने, कुछ मंजिलों पर चमकीले कमरे बनाने और कई सजावटी तत्व जोड़ने की योजना बनाई गई थी।

इस परियोजना का पेटेंट एफिल और उनके दो सह-लेखकों द्वारा किया गया था। एफिल ने बाद में केउचेलिन और नूगुएर के शेयर खरीद लिए और कॉपीराइट का एकमात्र मालिक बन गया।

कार्य की अनुमानित लागत 6 मिलियन फ़्रैंक थी, लेकिन अंततः बढ़कर 7.8 मिलियन हो गई। राज्य और नगर पालिका केवल 1.5 मिलियन फ़्रैंक आवंटित कर सके, और एफिल ने लापता धन को खोजने का दायित्व स्वीकार कर लिया, बशर्ते कि टावर उसे 20 के लिए पट्टे पर दिया गया हो। निराकरण तक वर्षों। समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद, एफिल ने 5 मिलियन फ़्रैंक की पूंजी के साथ एक संयुक्त स्टॉक कंपनी बनाई, जिसमें से आधे का योगदान स्वयं इंजीनियर ने किया, आधा तीन पेरिस के बैंकों द्वारा।

समझौते के अंतिम मसौदे और शर्तों के प्रकाशन के कारण फ्रांसीसी बुद्धिजीवियों में विरोध की लहर दौड़ गई। नगरपालिका को एक याचिका भेजी गई थी, जिस पर मौपासेंट, चार्ल्स गुनोद, अलेक्जेंड्रे डुमास फिल्स सहित तीन सौ से अधिक कलाकारों, वास्तुकारों, लेखकों और संगीतकारों ने हस्ताक्षर किए थे। टावर को "लैंपपोस्ट", "आयरन मॉन्स्टर", "घृणित स्तंभ" कहा जाता था, अधिकारियों से पेरिस में एक ऐसी संरचना की उपस्थिति को रोकने का आह्वान किया गया था जो 20 वर्षों तक इसकी वास्तुशिल्प उपस्थिति को विकृत कर देगी।

हालाँकि, मूड बहुत जल्दी बदल गया। वही मौपासेंट बाद में टावर के एक रेस्तरां में भोजन करना पसंद करता था। जब उन्हें उनके व्यवहार की असंगति के बारे में बताया गया, तो उन्होंने शांति से उत्तर दिया कि एफिल टॉवर पेरिस में एकमात्र ऐसा स्थान है जहाँ से इसे स्वयं नहीं देखा जा सकता है।

पूरी संरचना में 18 हजार तत्व शामिल थे, जिनका निर्माण पेरिस के पास लेवलोइस-पेरेट शहर में एफिल के अपने इंजीनियरिंग संयंत्र में किया गया था। प्रत्येक हिस्से का वजन तीन टन से अधिक नहीं था, असेंबली को यथासंभव आसान बनाने और दोबारा काम से बचने के लिए सभी बढ़ते छेद और हिस्सों को सावधानीपूर्वक समायोजित किया गया था। टॉवर के पहले स्तरों को टॉवर क्रेन का उपयोग करके इकट्ठा किया गया था, फिर वे एफिल के स्वयं के डिजाइन के छोटे क्रेन के उपयोग के लिए आगे बढ़े, जो लिफ्ट के लिए डिज़ाइन की गई रेल के साथ चलते थे। लिफ्टों को स्वयं हाइड्रोलिक पंपों द्वारा संचालित किया जाना चाहिए था।

चित्रों की अभूतपूर्व सटीकता (त्रुटि 0.1 मिमी से अधिक नहीं थी) और कारखाने में पहले से ही एक-दूसरे के साथ भागों के फ़िलीग्री समायोजन के लिए धन्यवाद, काम की गति बहुत तेज़ थी। निर्माण में 300 श्रमिकों ने भाग लिया। ऊंचाई पर काम करना बहुत जोखिम भरा था और एफिल ने सुरक्षा सावधानियों पर विशेष ध्यान दिया, जिसकी बदौलत निर्माण स्थल पर एक भी घातक दुर्घटना नहीं हुई।

अंततः, इसकी नींव के 2 साल और 2 महीने बाद, एफिल ने नगर निगम के अधिकारियों को टावर का निरीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया। लिफ्ट अभी तक काम नहीं कर रही थीं और बदकिस्मत कर्मचारियों को 1,710 सीढ़ियाँ चढ़नी पड़ीं।

तीन सौ मीटर का टावर, जो दुनिया की सबसे ऊंची संरचना बन गया, एक शानदार सफलता थी। प्रदर्शनी के पहले छह महीनों के दौरान, लगभग 2 मिलियन आगंतुकों ने टॉवर का दौरा किया, जिसे इसके सुरुचिपूर्ण, सुंदर छाया के लिए "आयरन लेडी" करार दिया गया था। 1889 के अंत तक टिकटों की बिक्री, पोस्टकार्ड आदि से प्राप्त राजस्व, निर्माण लागत का 75% था।

1910 में जब टावर को तोड़ने का कार्यक्रम तय हुआ, तब तक यह स्पष्ट हो गया कि इसे अपनी जगह पर ही छोड़ देना सबसे अच्छा था। इसका उपयोग रेडियो और टेलीग्राफ संचार के लिए सक्रिय रूप से किया गया था, इसके अलावा, टावर को आम जनता ने पसंद किया और दुनिया में पेरिस का एक पहचानने योग्य प्रतीक बन गया। पट्टा समझौते को 70 वर्षों के लिए बढ़ा दिया गया था, लेकिन बाद में एफिल ने राज्य के पक्ष में समझौते और उसके कॉपीराइट दोनों को त्याग दिया।

संचार के क्षेत्र में कई तकनीकी सफलताएँ एफिल टॉवर से जुड़ी हैं। 20वीं सदी की शुरुआत में इस पर वायरलेस टेलीग्राफी के प्रयोग किए गए और 1906 में एक स्थायी रेडियो स्टेशन स्थापित किया गया। वह वह थीं जिन्होंने 1914 में मार्ने की लड़ाई के दौरान जर्मन रेडियो प्रसारण को रोकना और जवाबी हमले का आयोजन करना संभव बनाया। 1925 में टावर से पहला टेलीविजन सिग्नल प्रसारित किया गया और 10 साल बाद स्थायी टेलीविजन प्रसारण शुरू हुआ। टेलीविजन एंटेना की स्थापना के कारण, टावर की ऊंचाई बढ़कर 324 मीटर हो गई।

1940 में कब्जे वाले पेरिस में हिटलर के आगमन का मामला व्यापक रूप से जाना जाता है। फ्यूहरर टॉवर पर चढ़ने वाला था, लेकिन उसके आगमन से ठीक पहले, लिफ्ट की सेवा करने वाले कर्मचारियों ने उन्हें निष्क्रिय कर दिया। हिटलर को खुद को टावर के नीचे टहलने तक ही सीमित रखना पड़ा। इसके बाद, जर्मनी से विशेषज्ञ भेजे गए, लेकिन वे लिफ्ट को चालू करने में असमर्थ रहे, और जर्मन ध्वज कभी भी पेरिस के प्रतीक के शीर्ष पर नहीं फहराया गया। शहर की मुक्ति के कुछ घंटों बाद, 1944 में लिफ्टों का संचालन फिर से शुरू हुआ।

टावर का इतिहास उसी 1944 में समाप्त हो सकता था, जब हिटलर ने इसे कई अन्य स्थलों के साथ उड़ाने का आदेश दिया था, लेकिन पेरिस के कमांडेंट डिट्रिच वॉन चोलित्ज़ ने आदेश को पूरा नहीं किया। इसका उन पर कोई अप्रिय परिणाम नहीं हुआ, क्योंकि उन्होंने तुरंत अंग्रेजों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।

पेरिस की "आयरन लेडी"।

आज, एफिल टॉवर फ्रांस की राजधानी में पर्यटकों और स्वयं पेरिसवासियों दोनों के बीच सबसे लोकप्रिय स्थानों में से एक है। आंकड़ों के मुताबिक पहली बार पेरिस आने वाले पर्यटकों में सबसे ज्यादा संख्या एफिल टावर देखने जाती है। जहाँ तक शहर के निवासियों की बात है, युवा पेरिसवासियों के बीच एफिल टॉवर पर अपने प्यार की घोषणा करना या शादी का प्रस्ताव रखना एक आम परंपरा है, जैसे कि पूरे पेरिस को गवाह के रूप में बुलाना।

वैसे, एफिल ने कभी भी अपने दिमाग की उपज को एफिल टॉवर नहीं कहा - उन्होंने कहा "तीन सौ मीटर ऊंचा।"

धातु संरचना का वजन 7,300 टन है और यह बहुत मजबूत और स्थिर है। तेज़ हवाओं में इसका विक्षेपण 12 सेमी है, उच्च तापमान पर - 18 सेमी यह दिलचस्प है कि बन्धन डिजाइनों पर काम करते समय, एफिल को न केवल तकनीकी गणनाओं द्वारा निर्देशित किया गया था, बल्कि जीवाश्म विज्ञानी हरमन वॉन मेयर के काम द्वारा भी निर्देशित किया गया था, जिन्होंने अध्ययन किया था। मानव और पशु जोड़ों की संरचना और भारी भार सहने की उनकी क्षमता।

निचली मंजिल लगभग 57 मीटर की ऊंचाई पर एक धनुषाकार मेहराब से जुड़े चार स्तंभों द्वारा बनाई गई है, जिस मंच का वे समर्थन करते हैं, उस पर 35 मीटर की ऊंचाई पर एक वर्गाकार मंच भी है 116 मीटर टावर का ऊपरी भाग एक शक्तिशाली स्तंभ है जिस पर एक तीसरा मंच (276 मीटर) है। सबसे ऊंचा प्लेटफार्म (1.4 X 1.4 मीटर) 300 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। आप टावर पर लिफ्ट या 1792 सीढ़ियों से चढ़ सकते हैं।

तीसरी और चौथी साइट के बीच, टेलीविजन और रेडियो उपकरण, सेलुलर एंटेना, एक बीकन और एक मौसम स्टेशन स्थापित किया गया है।

प्रारंभ में, टावर को गैस लैंप से रोशन किया गया था, जिनमें से 10 हजार थे। 1900 में, टावर पर विद्युत प्रकाश व्यवस्था स्थापित की गई थी। 2003 में, प्रकाश व्यवस्था का आधुनिकीकरण किया गया और 2015 में एलईडी लैंप का उपयोग किया जाने लगा। प्रकाश बल्ब (उनमें से 20 हजार) आसानी से बदले जाते हैं, जो आपको यदि आवश्यक हो तो बहु-रंगीन रोशनी की व्यवस्था करने की अनुमति देता है।

टावर का रंग ही कई बार बदला गया। अब इसमें कांस्य रंग है, जो विशेष रूप से एफिल टॉवर के लिए पेटेंट कराया गया है। वे इसे हर 7 साल में पेंट करते हैं, हर बार 57 टन पेंट खर्च करते हैं। साथ ही, टावर के सभी हिस्सों का निरीक्षण किया जाता है और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें नए से बदल दिया जाता है।

प्रथम स्तर के स्तंभों में टॉवर के आगंतुकों के लिए स्मारिका दुकानें खुली हैं, और दक्षिणी समर्थन में एक डाकघर भी है। यहां, एक अलग कमरे में, आप हाइड्रोलिक तंत्र की जांच कर सकते हैं जो एक बार लिफ्ट उठाते थे।

पहली साइट पर एक रेस्तरां "58 एफिल", एक स्मारिका दुकान और एक सिनेमा केंद्र है जहां एफिल टॉवर के निर्माण के बारे में फिल्में दिखाई जाती हैं। यहां पुरानी सर्पिल सीढ़ी शुरू होती है, जिसके साथ कोई भी ऊपरी स्तरों पर चढ़ सकता है और तीसरे मंच पर स्थित एफिल के अपार्टमेंट तक पहुंच सकता है। पैरापेट पर आप फ्रांस के 72 प्रसिद्ध वैज्ञानिकों, इंजीनियरों और उद्योगपतियों के नाम पढ़ सकते हैं। सर्दियों में, आइस स्केटर्स के लिए भूतल पर एक छोटा स्केटिंग रिंक बनाया जाता है।

जब वह राजधानी आये तो एफिल का अपार्टमेंट समय बिताने के लिए उनकी पसंदीदा जगह थी। यह काफी विशाल है, 19वीं सदी की शैली में सुसज्जित है और यहां एक भव्य पियानो भी है। इसमें इंजीनियर ने बार-बार सम्मानित अतिथियों का स्वागत किया जो टावर को देखने आए थे, जिनमें एडिसन भी शामिल थे। पेरिस के अमीरों ने एफिल को अपार्टमेंट के लिए, या कम से कम उनमें रात बिताने के अधिकार के लिए बहुत सारे पैसे की पेशकश की, लेकिन उसने हर बार इनकार कर दिया।

दूसरे मंच पर मौपासेंट का पसंदीदा रेस्तरां, जूल्स वर्ने, एक अवलोकन डेक और सामान्य स्मारिका दुकान है। यहां आप टावर के निर्माण के बारे में बताने वाली एक प्रदर्शनी भी देख सकते हैं।

तीसरी मंजिल तक पहुंच तीन लिफ्टों का उपयोग करके की जाती है। पहले यहां एक वेधशाला और एक मौसम विज्ञान प्रयोगशाला थी, लेकिन अब तीसरा मंच पेरिस के शानदार दृश्य के साथ एक शानदार अवलोकन डेक है। साइट के केंद्र में उन लोगों के लिए एक बार है जो हाथ में वाइन का गिलास लेकर शहर के दृश्य की प्रशंसा करना चाहते हैं।

अब यह कल्पना करना असंभव है कि एफिल टॉवर को कभी ध्वस्त किया जाने वाला था। इसके विपरीत, यह दुनिया में सबसे ज्यादा कॉपी किया जाने वाला लैंडमार्क है। कुल मिलाकर, सटीकता की अलग-अलग डिग्री की टावर की 30 से अधिक प्रतियां ज्ञात हैं; कोई भी वास्तव में यह नहीं कह सकता कि उनमें से कितनी केवल स्थानीय निवासियों को ही ज्ञात हैं।

एफिल टॉवर के बारे में सब कुछ

एफिल टॉवर ([` aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR; फ्रेंच: टूर एफिल) फ्रांस के पेरिस में चैंप डे मार्स पर एक लोहे की जालीदार टॉवर है। इसका नाम इंजीनियर गुस्ताव एफिल के नाम पर रखा गया है, जिनकी कंपनी ने टावर का डिजाइन और निर्माण किया था।

1889 के विश्व मेले के प्रवेश द्वार के रूप में 1887-89 में निर्मित इस टॉवर की शुरुआत में फ्रांस के कुछ प्रमुख कलाकारों और बुद्धिजीवियों ने आलोचना की थी, लेकिन जल्द ही यह फ्रांस का सांस्कृतिक प्रतीक और दुनिया में सबसे अधिक पहचाने जाने वाली संरचनाओं में से एक बन गया। एफिल टॉवर दुनिया में सबसे ज्यादा देखा जाने वाला स्मारक है; 2015 में 6.91 मिलियन लोगों ने इस पर चढ़ाई की।

टावर 324 मीटर (1,063 फीट) ऊंचा है, जो लगभग 81 मंजिला इमारत के बराबर है। यह पेरिस की सबसे ऊंची इमारत है। इसका आधार एक वर्ग है, प्रत्येक भुजा की माप 125 मीटर (410 फीट) है। निर्माण के दौरान, एफिल टॉवर वाशिंगटन स्मारक को पीछे छोड़ते हुए दुनिया की सबसे ऊंची मानव निर्मित संरचना बन गया। 1930 में न्यूयॉर्क में क्रिसलर बिल्डिंग के पूरा होने तक उन्होंने यह उपाधि 41 वर्षों तक अपने पास रखी। 1957 में टावर के शीर्ष पर एक प्रसारण एंटीना जोड़ने के साथ, एफिल टावर फिर से क्रिसलर बिल्डिंग से 5.2 मीटर (17 फीट) ऊंचा हो गया। ट्रांसमीटरों को छोड़कर, एफिल टॉवर मिलौ वियाडक्ट के बाद फ्रांस की दूसरी सबसे ऊंची संरचना है।

टावर में आगंतुकों के लिए तीन स्तर हैं, पहले और दूसरे स्तर पर रेस्तरां हैं। सबसे ऊंचा मंच जमीन से 276 मीटर (906 फीट) ऊपर है - यूरोपीय संघ में जनता के लिए सबसे ऊंचा अवलोकन डेक। पहले और दूसरे स्तर पर सीढ़ियाँ या लिफ्ट लेने के लिए टिकट खरीदे जा सकते हैं। ज़मीनी स्तर से प्रथम स्तर तक की ऊँचाई 300 सीढ़ियाँ से अधिक है, प्रथम स्तर से दूसरे स्तर तक समान ऊँचाई। हालाँकि ऊपरी स्तर तक सीढ़ियाँ हैं, आमतौर पर केवल एक लिफ्ट ही उपलब्ध है।

पेरिस में एफिल टॉवर का इतिहास

एफिल टावर बनाने का विचार

एफिल टॉवर के डिजाइन की कल्पना कॉम्पैनी डेस एटाब्लिसमेंट्स एफिल के लिए काम करने वाले दो वरिष्ठ इंजीनियरों मौरिस कोचलिन और एमिल नौगुएर ने की थी, फ्रांसीसी क्रांति की शताब्दी को चिह्नित करने के लिए 1889 यूनिवर्सल प्रदर्शनी के लिए एक उपयुक्त केंद्रबिंदु के बारे में चर्चा के बाद। एफिल ने खुले तौर पर स्वीकार किया कि उन्होंने 1853 में न्यूयॉर्क में लैटिंग ऑब्ज़र्वेटरी बिल्डिंग से टावर के लिए प्रेरणा ली। मई 1884 में, घर से काम करते समय, कोचलिन ने अपने विचार को रेखांकित किया, जिसे उन्होंने "एक बड़ा तोरण जिसमें चार जालीदार बीम शामिल थे, के रूप में वर्णित किया आधार पर अलग-अलग होते हैं और शीर्ष पर एक साथ आते हैं, नियमित अंतराल पर धातु ट्रस द्वारा एक दूसरे से जुड़े होते हैं।" एफिल ने शुरू में थोड़ा उत्साह दिखाया, लेकिन उन्होंने आगे के अध्ययन को मंजूरी दे दी, और फिर दोनों इंजीनियरों ने कंपनी के वास्तुशिल्प विभाग के प्रमुख स्टीफन सॉरेस्ट से डिजाइन पर इनपुट प्रदान करने के लिए कहा। सॉरेस्ट ने टॉवर के आधार पर सजावटी मेहराब, पहले स्तर पर एक कांच का मंडप और अन्य सजावटें जोड़ीं।

नए संस्करण को एफिल का समर्थन प्राप्त हुआ: उन्होंने डिजाइन के लिए एक पेटेंट खरीदा, जिसे कोचलिन, नूगियर और सॉरेस्ट ने प्राप्त किया, जिसके बाद इस परियोजना को कंपनी के नाम के तहत 1884 के पतन में सजावटी कला की एक प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था। 30 मार्च, 1885 को एफिल ने सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स को अपनी योजनाएँ प्रस्तुत कीं; तकनीकी समस्याओं पर चर्चा करने और टावर के व्यावहारिक महत्व पर जोर देने के बाद, उन्होंने यह कहकर अपना भाषण समाप्त किया कि टावर एक प्रतीक बन जाएगा

न केवल आधुनिक इंजीनियरिंग की कला, बल्कि उद्योग और विज्ञान के उस युग का भी प्रतीक है जिसमें हम रहते हैं, और जिसके लिए रास्ता अठारहवीं शताब्दी के महान वैज्ञानिक आंदोलन और 1789 की क्रांति द्वारा तैयार किया गया था, जिनकी स्मृति में यह फ्रांस के प्रति आभार व्यक्त करने के लिए स्मारक बनाया जाएगा।

1886 तक बहुत कम प्रगति हुई, जब जूल्स ग्रेवी को फ्रांस के राष्ट्रपति के रूप में फिर से चुना गया और एडौर्ड लॉकरॉय को व्यापार मंत्री नियुक्त किया गया। प्रदर्शनी के लिए बजट को मंजूरी दे दी गई, और 1 मई को, लॉकरॉय ने खुली प्रतियोगिता की शर्तों में बदलाव की घोषणा की, जिसका फोकस प्रदर्शनी का केंद्रीय हिस्सा था, जिसने एफिल के डिजाइन की पसंद को एक पूर्व निष्कर्ष बना दिया, क्योंकि डेटा में मंगल ग्रह के क्षेत्र पर 300 मीटर (980 फीट) टेट्राहेड्रल धातु टॉवर का अध्ययन शामिल होना था। 12 मई को, एफिल और उसके प्रतिद्वंद्वियों की योजना का अध्ययन करने के लिए एक आयोग बनाया गया, जिसने एक महीने के बाद निर्णय लिया कि एफिल को छोड़कर सभी प्रस्ताव या तो अव्यावहारिक थे या उनमें विस्तार का अभाव था।

एफिल टॉवर के निर्माण के खिलाफ कौन था?

प्रस्तावित टॉवर विवाद का विषय था, जिसने उन लोगों की आलोचना को आकर्षित किया जो इसे व्यवहार्य नहीं मानते थे और जिन्होंने कलात्मक आधार पर आपत्ति जताई थी। ये आपत्तियाँ वास्तुकला और इंजीनियरिंग के बीच संबंधों के बारे में फ्रांस में लंबे समय से चली आ रही बहस की अभिव्यक्ति थीं। जब चैंप डे मार्स पर काम शुरू हुआ तो लोगों के मन में ये विचार उभरने लगे: प्रसिद्ध वास्तुकार चार्ल्स गार्नियर के नेतृत्व में "तीन सौ की समिति" (टावर ऊंचाई के प्रत्येक मीटर के लिए एक सदस्य) का गठन किया गया था, साथ ही कुछ कला की सबसे महत्वपूर्ण शख्सियतों में से, जैसे एडोल्फ बौगुएरेउ, गाइ डे मौपासेंट, चार्ल्स गुनोद और मैसेनेट। "एफिल टॉवर के खिलाफ कलाकार" नामक एक याचिका निर्माण मंत्री और प्रदर्शनी के आयुक्त, चार्ल्स अल्फांड को भेजी गई थी, और 14 फरवरी, 1887 को ले टेम्प्स द्वारा प्रकाशित की गई थी:

"हम, लेखक, कलाकार, मूर्तिकार, वास्तुकार और पेरिस की अब तक अछूती सुंदरता के भावुक प्रशंसक, अपनी पूरी ताकत से, अपने पूरे आक्रोश के साथ, फ्रांसीसी स्वाद के उल्लंघन के खिलाफ, निर्माण के खिलाफ... इस बेकार और का परीक्षण करेंगे।" राक्षसी एफिल टॉवर... ताकि हमारा असंतोष तर्कसंगत हो, एक पल के लिए कल्पना करें कि एक बेतुका टॉवर आकाश तक पहुंच रहा है, जो एक विशाल काली चिमनी की तरह पेरिस पर हावी है, और नोट्रे डेम, टूर सेंट-जैक्स, लौवर, डोम को कुचल देता है इनवैलिड्स का, आर्क डी ट्रायम्फ अपने बर्बर द्रव्यमान के साथ इस भयानक सपने में गायब हो जाएगा... और हम देखेंगे कि कैसे नफरत की छाया की स्याही का दाग लटकती हुई चादर पर गिरता है धातु फैला हुआ है।"

गुस्ताव एफिल ने अपने टॉवर की तुलना मिस्र के पिरामिडों से करते हुए इन आलोचनाओं का जवाब दिया: "मेरा टॉवर मनुष्य द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे ऊंची संरचना होगी। यह उतना ही भव्य क्यों नहीं हो सकता? और ऐसा क्यों है कि मिस्र में जो रमणीय है वह घृणित हो जाता है।" पेरिस में हास्यास्पद?" इन आलोचनाओं को एडौर्ड लोकरॉय ने अल्फ़ैंड को लिखे समर्थन पत्र में भी संबोधित किया था, जहां उन्होंने व्यंग्य के साथ कहा: "लय की राजसी प्रफुल्लता, रूपकों की सुंदरता, सूक्ष्म और सटीक शैली की सुंदरता को देखते हुए, यह कहा जा सकता है कि यह विरोध हमारे समय के सबसे प्रसिद्ध लेखकों और कवियों के सहयोग का परिणाम है", और उन्होंने बताया कि विरोध का कोई महत्व नहीं था, क्योंकि परियोजना कई महीने पहले तय की गई थी, और टावर का निर्माण पहले से ही चल रहा था पूरे जोरों पर।

दरअसल, गार्नियर टावर आयोग का सदस्य था जिसने विभिन्न प्रस्तावों की जांच की, और उसे कोई आपत्ति नहीं थी। एफिल इस बात से भी नाखुश थे कि पत्रकार समय से पहले केवल चित्रों के आधार पर टावर के प्रभाव का आकलन कर रहे थे, कि चैंप्स डी मार्स पर टावर विरोध में उल्लिखित स्मारकों से काफी दूर होगा और टावर को कोई खतरा नहीं था उन्हें अभिभूत कर देगा, और टावर के पक्ष में एक सौंदर्यवादी तर्क दिया: "क्या प्रकृति की शक्तियों के नियम सद्भाव के गुप्त नियमों के अनुरूप नहीं हैं?"

टावर बनने पर कुछ प्रदर्शनकारियों ने अपना मन बदल लिया; अन्य संतुष्ट नहीं थे. गाइ डे मौपासेंट ने कथित तौर पर हर दिन टावर के रेस्तरां में भोजन किया क्योंकि यह पेरिस में एकमात्र जगह थी जहां टावर दिखाई नहीं देता था।

1918 तक, गुइल्यूम अपोलिनेयर द्वारा जर्मनी के खिलाफ युद्ध के संबंध में अपनी भावनाओं को व्यक्त करने के लिए टॉवर (कैलिग्राम) के आकार में एक राष्ट्रवादी कविता लिखने के बाद एफिल टॉवर पेरिस और फ्रांस का प्रतीक बन गया। आज टावर को व्यापक रूप से संरचनात्मक कला का एक उल्लेखनीय नमूना माना जाता है, और अक्सर फिल्मों और साहित्य में दिखाई देता है।

एफिल टॉवर कैसे बनाया गया था?

नींव पर काम 28 जनवरी, 1887 को शुरू हुआ। टावर के पूर्वी और दक्षिणी आधार सरल थे, प्रत्येक बीम 2 मीटर (6.6 फीट) चौड़े कंक्रीट स्लैब पर खड़ा था। पश्चिमी और उत्तरी तलहटी, सीन नदी के करीब होने के कारण, अधिक जटिल थीं: प्रत्येक स्लैब के लिए दो ढेरों की आवश्यकता होती थी, जिन्हें 15 मीटर (49 फीट) लंबे और 6 मीटर (20 फीट) व्यास वाले संपीड़ित वायु कैसॉन का उपयोग करके स्थापित किया जाता था, जो गहराई तक संचालित होते थे। 6 मीटर (20 फीट) मोटे कंक्रीट स्लैब को सहारा देने के लिए 22 मीटर (72 फीट)। इनमें से प्रत्येक स्लैब को लोहे की संरचना के समर्थन ब्लॉक का समर्थन करने के लिए ढलान वाले शीर्ष के साथ चूना पत्थर के एक ब्लॉक द्वारा समर्थित किया गया है।

एफिल टॉवर के प्रत्येक पैर को 10 सेमी (4 इंच) व्यास और 7.5 मीटर (25 फीट) लंबाई में बोल्ट की एक जोड़ी का उपयोग करके चिनाई से सुरक्षित किया गया था। नींव 30 जून को पूरी हो गई, जिसके बाद धातु संरचना का निर्माण शुरू हुआ। साइट पर दिखाई देने वाला कार्य पर्दे के पीछे होने वाले भारी मात्रा में मांग वाले प्रारंभिक कार्य से पूरित था: डिज़ाइन कार्यालय ने 1,700 सामान्य चित्र और 3,629 विस्तृत चित्र तैयार किए, जिनमें 18,038 विभिन्न भागों की आवश्यकता थी। घटकों की रचना का कार्य डिजाइनर द्वारा डिज़ाइन किए गए कठिन कोणों और आवश्यक सटीकता की डिग्री से जटिल था: कीलक छेद की स्थिति 0.1 मिमी (0.0039 इंच) के भीतर निर्दिष्ट की गई थी और कोणों को चाप के एक सेकंड के लिए डिज़ाइन किया गया था। तैयार घटक (उनमें से कुछ पहले से ही गांठों में एक साथ बंधे हुए थे) लेवलोइस-पेरेट के पेरिस उपनगर में संयंत्र से घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियों पर पहुंचे। सबसे पहले उन्हें बोल्ट के साथ बांधा गया था, जिसे टॉवर के निर्माण के आगे बढ़ने के साथ रिवेट्स से बदल दिया गया था। साइट पर कोई ड्रिलिंग या मिलिंग नहीं की गई थी: यदि कोई हिस्सा फिट नहीं होता था, तो उसे बदलने के लिए कारखाने में वापस भेज दिया जाता था। कुल 18,038 भागों को 2.5 मिलियन रिवेट्स का उपयोग करके एक साथ जोड़ा गया था।

शुरू में पैरों को कैंटिलीवर किया गया था, लेकिन पहले स्तर के लगभग आधे रास्ते में, लकड़ी का मंच बनाने के लिए निर्माण रोक दिया गया था। इस पुनः उद्घाटन ने टावर की संरचनात्मक अखंडता के साथ-साथ सनसनीखेज अखबार की सुर्खियों के बारे में चिंताएं बढ़ा दीं: "एफिल आत्महत्या!" और "गुस्ताव एफिल पागल हो गया: उसे एक मानसिक अस्पताल में कैद कर दिया गया।" इस स्तर पर, एक छोटी "रेंगने वाली" क्रेन स्थापित की गई थी, जिसे प्रत्येक पैर में टॉवर तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उन्होंने एलिवेटर गाइड का उपयोग किया जिन्हें चार पैरों में स्थापित किया जाना था। पहले स्तर पर पैरों को जोड़ने का महत्वपूर्ण चरण मार्च 1888 के अंत तक पूरा हो गया था। हालांकि धातु का काम विस्तार से बहुत ध्यान से तैयार किया गया था, बाद में पैरों को संरेखित करने के लिए मामूली समायोजन किए गए थे; 800 टन का बल लगाने में सक्षम हाइड्रोलिक जैक प्रत्येक पैर के आधार पर बीम पर फिट किए गए थे, और पैरों को जानबूझकर आवश्यकता से थोड़ा अधिक तीव्र कोण पर बनाया गया था, जो प्लेटफ़ॉर्म पर सैंडबॉक्स द्वारा समर्थित था। हालाँकि निर्माण में 300 श्रमिक शामिल थे, केवल एक व्यक्ति की मृत्यु हुई। एफिल ने सख्त सुरक्षा उपाय, चल सीढ़ी, रेलिंग और स्क्रीन का उपयोग विकसित किया।

एफिल टॉवर में लिफ्ट

टावर को उच्च-गुणवत्ता और सुरक्षित यात्री लिफ्ट से लैस करना प्रदर्शनी की देखरेख करने वाले सरकारी आयोग के लिए एक गंभीर मुद्दा था। हालाँकि कुछ आगंतुक पहले स्तर पर चढ़ने में सक्षम होंगे, और यहाँ तक कि दूसरे स्तर पर भी, चढ़ाई का मुख्य साधन निश्चित रूप से लिफ्ट रहा होगा।

पहले स्तर तक पहुँचने के लिए लिफ्टों का निर्माण अपेक्षाकृत सरल था: पैर नीचे की ओर काफी चौड़े थे और सीधे रास्ते को समाहित करने के लिए पर्याप्त सीधे थे। दो लिफ्टों के लिए फ्रांसीसी कंपनी "रॉक्स, कोम्बालुज़ियर और लेपेप" को अनुबंध दिया गया था, जो पूर्व और पश्चिम पैरों में स्थापित किए गए थे, "रॉक्स, कोम्बालुज़ियर और लेपेप" ने कठोर, कताई वाले लिंक के साथ अंतहीन श्रृंखलाओं की एक जोड़ी का उपयोग किया था। मशीन जुड़ी हुई थी। चेन की कुछ कड़ियों का वजन मशीन के भारी वजन से संतुलित किया गया था। मशीन को ऊपर से नीचे करने के बजाय नीचे से ऊपर उठाया गया था: चेन को स्थिरता खोने से रोकने के लिए, इसे एक पाइप में बंद कर दिया गया था। रन के निचले भाग में, जंजीरें 3.9 मीटर (12 फीट 10 इंच) के व्यास के साथ स्प्रोकेट के चारों ओर चलती थीं। शीर्ष पर छोटे स्प्रोकेट जंजीरों को नियंत्रित करते थे।

दूसरे स्तर तक जाने वाले लिफ्ट स्थापित करना अधिक कठिन कार्य था, क्योंकि सीधा मार्ग संभव नहीं था। कोई भी फ्रांसीसी कंपनी यह काम अपने हाथ में नहीं लेना चाहती थी। ओटिस ब्रदर्स एंड कंपनी की यूरोपीय शाखा ने एक प्रस्ताव रखा, लेकिन इस प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया गया: मेले के नियमों ने टावर के निर्माण में किसी भी विदेशी सामग्री के उपयोग को बाहर रखा। बोलियों की समय सीमा बढ़ा दी गई थी, लेकिन फ्रांसीसी कंपनियां आगे आने में धीमी थीं और अंततः जुलाई 1887 में अनुबंध ओटिस को दे दिया गया। ओटिस को विश्वास था कि अनुबंध अंततः उन्हें दिया जाएगा और उन्होंने पहले ही परियोजना बनाने के बारे में निर्धारित कर लिया था।

लिफ्ट को दो ओवरलैपिंग डिब्बों में विभाजित किया गया था, प्रत्येक में 25 यात्रियों को रखने के लिए, लिफ्ट ऑपरेटर ने पहले स्तर पर बाहरी प्लेटफ़ॉर्म पर कब्जा कर लिया था। प्रणोदन 12.67 मीटर (41 फीट 7 इंच) लंबी और 96.5 सेमी (38.0 इंच) व्यास वाली एक झुकी हुई हाइड्रोलिक रॉड द्वारा प्रदान किया गया था, जिसे 10.83 मीटर (35 फीट) स्ट्रोक 6 इंच के साथ टॉवर के पैर में लगाया गया था: यह छह पुली वाले एक वैगन की आवश्यकता थी। पांच निश्चित पुली को पैर के ऊपर लगाया गया था, जिससे एक ब्लॉक और टैकल के समान एक उपकरण बनाया गया था, लेकिन यह विपरीत तरीके से काम करता था, जिससे उत्पन्न बल के बजाय पिस्टन के स्ट्रोक को कई गुना बढ़ा दिया जाता था। नियंत्रण सिलेंडर में हाइड्रोलिक दबाव दूसरे स्तर पर एक बड़े खुले जलाशय द्वारा उत्पन्न किया गया था। एक बार सिलेंडर से पानी समाप्त हो जाने पर, पानी को दक्षिण पैर के आधार पर इंजन कक्ष में दो-पंप जलाशय में वापस पंप कर दिया गया। यह जलाशय प्रथम स्तर की लिफ्टों को भी शक्ति प्रदान करता था।

दूसरे और तीसरे स्तर के बीच यात्रा के लिए मूल लिफ्ट की आपूर्ति लियोन एडक्स द्वारा की गई थी। 81-मीटर (266 फीट) हाइड्रोलिक मेढ़ों की एक जोड़ी दूसरे स्तर पर स्थापित की गई और लगभग आधे से तीसरे स्तर तक बढ़ा दी गई। इन सिलेंडरों के ऊपर एक एलिवेटर मशीन लगाई गई थी, जिसमें ऊपर से तीसरे स्तर पर पुली तक और वापस दूसरी मशीन तक केबल चलती थी। प्रत्येक लिफ्ट दूसरे और तीसरे स्तर के बीच केवल आधी दूरी तय करती थी और यात्रियों को एक छोटे रैंप का उपयोग करके आधे रास्ते में लिफ्ट बदलने की आवश्यकता होती थी। प्रत्येक 10 टन का वाहन 65 यात्रियों को ले जा सकता था।

एफिल टॉवर का आधिकारिक उद्घाटन

मुख्य संरचनात्मक कार्य मार्च 1889 के अंत में पूरा हुआ। 31 मार्च को, एफिल ने प्रेस के सदस्यों के साथ सरकारी अधिकारियों के एक समूह को टावर के शीर्ष पर ले जाकर टावर के पूरा होने का जश्न मनाया। चूंकि लिफ्ट अभी तक चालू नहीं थीं, इसलिए चढ़ाई पैदल करनी पड़ी और इसमें एक घंटा लग गया क्योंकि एफिल विभिन्न कार्यों को समझाने के लिए बार-बार रुकता था। अधिकांश समूह ने निचले स्तर पर रहने का फैसला किया, लेकिन उनमें से कई, जिनमें संरचनात्मक इंजीनियर एमिल नूगुएर, निर्माण प्रबंधक जीन कॉम्पैग्नन, सिटी काउंसिल के अध्यक्ष और ले फिगारो और ले मोंडे इलस्ट्रे के पत्रकार शामिल थे, ऊपरी स्तर पर चढ़ गए। मीनार । 14:35 पर, एफिल ने पहले स्तर पर 25 तोपों की सलामी के साथ बड़ा तिरंगा फहराया।

लेकिन अभी भी बहुत काम किया जाना बाकी था, खासकर लिफ्ट और उपकरण पर, और 6 मई को प्रदर्शनी खुलने के बाद टावर अगले नौ दिनों तक जनता के लिए खुला नहीं था; फिर भी लिफ्ट का काम पूरा नहीं हुआ। टावर जनता के बीच तुरंत लोकप्रिय हो गए, और लिफ्टों के सेवा में आने (26 मई) से पहले लगभग 30,000 आगंतुकों ने शीर्ष तक पहुंचने के लिए 1,710 सीढ़ियां चलीं। टिकटों की कीमत पहले स्तर के लिए 2 फ़्रैंक, दूसरे के लिए 3 फ़्रैंक और ऊपरी हिस्से के लिए 5 फ़्रैंक है, रविवार को आधी कीमत। प्रदर्शनी के अंत तक, आगंतुकों की संख्या कुल 1,896,987 थी।

अंधेरा होने के बाद, टावर को सैकड़ों गैस लैंपों से रोशन किया गया, और लाइटहाउस ने लाल, सफेद और नीली रोशनी की तीन किरणें भेजीं। प्रदर्शनी की विभिन्न इमारतों को रोशन करने के लिए गोलाकार ट्रैक पर लगे दो स्पॉटलाइट का उपयोग किया गया था। प्रदर्शनी का दैनिक उद्घाटन और समापन टॉवर के शीर्ष पर तोपों की गड़गड़ाहट के साथ होता था।

दूसरे स्तर पर फ्रांसीसी समाचार पत्र "ले फिगार" का कार्यालय था। "ले फिगारो डे ला टूर" के विशेष स्मारिका संस्करण छापने के लिए एक प्रिंटिंग प्रेस भी थी। वे वहां पके हुए सामान भी बेचते थे।

शीर्ष पर एक डाकघर था जहाँ से आगंतुक टावर की अपनी यात्रा की स्मृति में पत्र और पोस्टकार्ड भेज सकते थे। दीवारों पर आगंतुकों के लिए विशेष रूप से स्थापित कागज की शीटों पर टावर के बारे में अपने अनुभव लिखने का भी अवसर मिला। गुस्ताव एफिल ने कुछ समीक्षाओं को "व्रिमेंट क्यूरियस" ("वास्तव में उत्सुक") के रूप में वर्णित किया।

प्रिंस ऑफ वेल्स, सारा बर्नहार्ट, "बफ़ेलो बिल" कोडी (उनके "वाइल्ड वेस्ट शो" ने प्रदर्शनी की ओर ध्यान आकर्षित किया) और थॉमस एडिसन जैसी प्रसिद्ध हस्तियों ने टॉवर का दौरा किया था। एफिल ने एडिसन को टावर के शीर्ष पर स्थित अपने अपार्टमेंट में आमंत्रित किया, जहां एडिसन ने उन्हें अपना एक ग्रामोफोन, एक नया आविष्कार और प्रदर्शनी के कई मुख्य आकर्षणों में से एक भेंट किया। एडिसन ने इस संदेश के साथ अतिथि पुस्तिका पर हस्ताक्षर किए:

"एम. एफिल के लिए - इंजीनियर, आधुनिक तकनीक के ऐसे विशाल और मूल टुकड़े का बहादुर निर्माता, जिसके लिए महान इंजीनियर बॉन ड्यू, थॉमस एडिसन सहित सभी इंजीनियरों का सबसे बड़ा सम्मान और प्रशंसा है।"

टावर के सटीक स्थान के बारे में कुछ बहस के बाद, 8 जनवरी, 1887 को एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। इस पर एफिल ने अपनी कंपनी के प्रतिनिधि के बजाय अपनी ओर से हस्ताक्षर किए थे। उन्हें निर्माण लागत के लिए 1.5 मिलियन फ़्रैंक दिए गए: लगभग 6.5 मिलियन फ़्रैंक के एक चौथाई से भी कम। प्रदर्शनी के दौरान और अगले 20 वर्षों तक टावर के वाणिज्यिक संचालन से सारा मुनाफा एफिल को प्राप्त करना था। बाद में उन्होंने टावर के प्रबंधन के लिए एक अलग कंपनी बनाई, जिसमें आवश्यक पूंजी का आधा हिस्सा अपनी जेब से निवेश किया।

एफिल टावर को क्यों नहीं गिराया गया?

एफिल के पास टावर को 20 साल तक खड़े रहने की अनुमति थी। इसे 1909 में ध्वस्त किया जाना था, जब यह पेरिस शहर की संपत्ति बन गई। शहर ने टावर को ध्वस्त करने की योजना बनाई थी (टॉवर को डिजाइन करने की प्रतिस्पर्धा के नियमों का एक हिस्सा यह था कि इसे आसानी से नष्ट किया जाना चाहिए), लेकिन चूंकि टावर संचार उद्देश्यों के लिए मूल्यवान साबित हुआ, इसलिए परमिट समाप्त होने के बाद भी इसे बने रहने की अनुमति दी गई थी।

एफिल ने टावर के शीर्ष पर स्थित अपने अपार्टमेंट का उपयोग मौसम संबंधी अवलोकन करने के लिए किया और टावर का उपयोग गिरते पिंडों पर वायु प्रतिरोध के प्रभावों पर प्रयोग करने के लिए भी किया।

एफिल टावर का पुनर्निर्माण

1900 के विश्व मेले से पहले, यात्रियों को पूर्व और पश्चिम में दूसरे स्तर तक ले जाने वाले लिफ्टों को फ्रांसीसी कंपनी फाइव्स-लिले के लिफ्टों द्वारा बदल दिया गया था। उनके पास फर्श के स्तर को बनाए रखने के लिए एक क्षतिपूर्ति तंत्र था क्योंकि पहले स्तर पर ऊंचाई का कोण बदल गया था। लिफ्टों को ओटिस लिफ्ट के समान हाइड्रोलिक तंत्र द्वारा संचालित किया गया था, हालांकि वे टॉवर के आधार पर स्थित थे। इस तंत्र के पास स्थित सीलबंद संचायक द्वारा हाइड्रोलिक दबाव प्रदान किया गया था। उसी समय, उत्तरी पैर में पहले स्तर की लिफ्ट को हटा दिया गया और उसकी जगह सीढ़ी लगा दी गई। पहले और दूसरे स्तर का लेआउट बदल दिया गया है। दूसरे स्तर पर आगंतुकों के लिए सुलभ स्थान का आयोजन किया गया। दक्षिणी पैर पर मूल लिफ्ट को तेरह साल बाद हटा दिया गया था।

19 अक्टूबर, 1901 को, अल्बर्टो सैंटोस-ड्यूमॉन्ट ने अपने हवाई जहाज नंबर 6 में उड़ान भरते हुए, 100,000 फ़्रैंक का पुरस्कार जीता, जो उन्हें सेंट-क्लाउड से उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति के रूप में हेनरी डॉयचे डे ला मेर्टे द्वारा प्रदान किया गया था। आधे घंटे से भी कम समय में एफिल टॉवर और वापसी।

20वीं सदी की शुरुआत में एफिल टॉवर में कई नवाचार हुए। 1910 में, थियोडोर वुल्फ के पिता ने टावर के ऊपर और नीचे विकिरण के स्तर को मापा। शीर्ष पर, जैसा कि उनकी अपेक्षा थी, उन्होंने खोज की, जिसे आज कॉस्मिक किरणों के रूप में जाना जाता है। ठीक दो साल बाद, 4 फरवरी, 1912 को, ऑस्ट्रियाई दर्जी फ्रांज रीचेल की अपने पैराशूट डिजाइन का प्रदर्शन करने के लिए टॉवर के पहले स्तर (57 मीटर ऊंचे) से कूदने के बाद मृत्यु हो गई। 1914 में, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, टावर में स्थित एक रेडियो ट्रांसमीटर ने जर्मन रेडियो संचार को जाम कर दिया, जिससे पेरिस के माध्यम से उनकी प्रगति गंभीर रूप से बाधित हो गई और मार्ने की पहली लड़ाई में मित्र देशों की जीत में योगदान दिया। 1925 से 1934 तक, टॉवर के तीन किनारों पर रोशन सिट्रोएन चिन्ह लगे रहे, जिससे यह उस समय दुनिया में सबसे ऊंचा विज्ञापन स्थान बन गया। अप्रैल 1935 में, टॉवर का उपयोग 200-वाट शॉर्टवेव ट्रांसमीटर का उपयोग करके प्रयोगात्मक कम-रिज़ॉल्यूशन टेलीविजन प्रसारण के लिए किया गया था। 17 नवंबर को, एक बेहतर 180-लाइन ट्रांसमीटर स्थापित किया गया था।

एफिल टॉवर के इतिहास से रोचक तथ्य

एफिल टॉवर की बिक्री

1925 में दो अलग-अलग लेकिन संबंधित अवसरों पर, धोखेबाज विक्टर लस्टिग ने टावर को कबाड़ में "बेच" दिया। एक साल बाद, फरवरी 1926 में, टॉवर के नीचे उड़ान भरने की कोशिश के दौरान पायलट लियोन कोलेट की मृत्यु हो गई। उनका विमान एक वायरलेस स्टेशन के एंटीना में उलझ गया। 2 मई, 1929 को, एंटोनी बॉर्डेल द्वारा गुस्ताव एफिल की एक प्रतिमा का उत्तरी पैर के आधार पर अनावरण किया गया था। 1930 में, जब न्यूयॉर्क में क्रिसलर बिल्डिंग का निर्माण पूरा हुआ, तो टावर ने दुनिया की सबसे ऊंची संरचना का खिताब खो दिया। 1938 में, पहले स्तर के आसपास के सजावटी आर्केड को हटा दिया गया था।

1940 में पेरिस पर जर्मन कब्जे के बाद, फ्रांसीसियों द्वारा लिफ्टिंग केबल काट दिए गए। कब्जे के दौरान टावर को जनता के लिए बंद कर दिया गया था और लिफ्टों को 1946 तक बहाल नहीं किया गया था। 1940 में, जर्मन सैनिकों को स्वस्तिक फहराने के लिए टावर पर चढ़ना पड़ा, लेकिन झंडा इतना बड़ा था कि कुछ ही घंटों बाद वह उड़ गया, जिसके बाद उसकी जगह एक छोटा झंडा लगा दिया गया। पेरिस दौरे पर हिटलर ने टावर पर न चढ़ने का फैसला किया। अगस्त 1944 में, जैसे ही मित्र राष्ट्र पेरिस के पास पहुंचे, हिटलर ने पेरिस के सैन्य गवर्नर जनरल डिट्रिच वॉन चोलित्ज़ को शहर के बाकी हिस्सों के साथ टावर को ध्वस्त करने का आदेश दिया। वॉन चोलित्ज़ ने आदेशों की अवहेलना की। 25 जून को, जर्मनों को पेरिस से निष्कासित किए जाने से पहले, फ्रांसीसी नौसैनिक संग्रहालय के दो लोगों ने नाजी ध्वज के स्थान पर तिरंगे का झंडा लगा दिया था, जिन्हें लूसिएन सार्निगुएट के नेतृत्व में तीन लोगों ने लगभग पीटा था, जिन्होंने 13 जून, 1940 को तिरंगे को नीचे कर दिया था। , जब पेरिस जर्मनों के सामने गिर गया।

एफिल टावर में आग

3 जनवरी, 1956 को टेलीविजन ट्रांसमीटर में आग लग गई, जिससे टावर का शीर्ष क्षतिग्रस्त हो गया। इसकी मरम्मत में एक साल लग गया और 1957 में, पहले से मौजूद रेडियो एंटीना को शीर्ष पर जोड़ दिया गया। 1964 में, सांस्कृतिक मामलों के मंत्री आंद्रे मैलरॉक्स ने आधिकारिक तौर पर एफिल टॉवर को एक ऐतिहासिक स्मारक के रूप में मान्यता दी। एक साल बाद, उत्तरी स्तंभ में एक अतिरिक्त उठाने की प्रणाली स्थापित की गई।

साक्षात्कार के अनुसार, 1967 में, मॉन्ट्रियल के मेयर जीन-ड्रोपाउ ने चार्ल्स डी गॉल के साथ एक गुप्त समझौता किया था कि टावर को नष्ट कर दिया जाना चाहिए और एक्सपो 67 के दौरान एक ऐतिहासिक और पर्यटक आकर्षण के रूप में काम करने के लिए अस्थायी रूप से मॉन्ट्रियल में स्थानांतरित कर दिया जाना चाहिए। कथित तौर पर इस योजना को टावर की संचालन कंपनी ने इस डर से वीटो कर दिया था कि फ्रांसीसी सरकार टावर को उसके मूल स्थान पर फिर से बनाने की अनुमति देने से इनकार कर सकती है।

एफिल टॉवर पर लिफ्टों को बदला जा रहा है

1982 में, दूसरे और तीसरे स्तर के बीच के मूल लिफ्ट को 97 साल की सेवा के बाद बदल दिया गया था। वे नवंबर और मार्च के बीच जनता के लिए बंद थे क्योंकि हाइड्रोलिक ड्राइव में पानी जम जाता था। नई मशीनें जोड़ियों में काम करती हैं, एक दूसरे को संतुलित करती है, और यात्रा को एक चरण में पूरा करती है, जिससे यात्रा का समय आठ मिनट से घटकर दो मिनट से भी कम हो जाता है। उसी समय, मूल सर्पिल सीढ़ियों को बदलने के लिए दो नए फायर एस्केप स्थापित किए गए थे। 1983 में, जूल्स वर्ने रेस्तरां की सेवा के लिए दक्षिणी स्तंभ को विद्युत चालित ओटिस एलिवेटर से सुसज्जित किया गया था। 1899 में स्थापित, फाइव्स-लिले लिफ्ट, जो पूर्व और पश्चिम स्तंभों पर चढ़ते हैं, 1986 में पूरी तरह से पुनर्निर्मित किए गए थे। मशीनें बदल दी गईं और उन्हें पूरी तरह स्वचालित करने के लिए एक कंप्यूटर सिस्टम स्थापित किया गया। प्रेरक शक्ति को जल हाइड्रोलिक प्रणाली से नए विद्युत चालित तेल हाइड्रोलिक्स में स्थानांतरित कर दिया गया था, और मूल जल हाइड्रोलिक्स को केवल एक प्रतिसंतुलन प्रणाली के रूप में बनाए रखा गया था। तीन साल बाद, छोटे भार और रखरखाव कर्मियों को स्थानांतरित करने के लिए दक्षिणी स्तंभ में एक सर्विस एलिवेटर जोड़ा गया।

31 मार्च 1984 को, रॉबर्ट मोरियार्टी ने टॉवर के नीचे एक बीचक्राफ्ट बोनान्ज़ा उड़ाया। 1987 में, एजे हैकेट ने एक विशेष रस्सी का उपयोग करके एफिल टॉवर के शीर्ष से अपनी पहली बंजी जंप लगाई, जिसे विकसित करने में उन्होंने मदद की थी। हैकेट को पुलिस ने हिरासत में लिया। 27 अक्टूबर, 1991 को, थिएरी डेवॉक्स ने माउंटेन गाइड हर्वे कैल्वैराक के साथ, टॉवर की दूसरी मंजिल पर बंजी जंपिंग के साथ-साथ कलाबाजी की एक श्रृंखला का प्रदर्शन किया। डेवॉक्स ने दूसरी मंजिल पर लौटने के लिए चैंप्स डी मार्स के सामने आकृतियों के बीच एक इलेक्ट्रिक चरखी का उपयोग किया। छठी छलांग के बाद जब अग्निशमन कर्मी पहुंचे तो वह रुक गया।

एफिल टॉवर की रोशनी और रात की रोशनी

31 दिसंबर 1999 को, "काउंटडाउन टू 2000" का जश्न मनाने के लिए, टावर पर चमकती रोशनी और शक्तिशाली स्पॉटलाइट लगाए गए थे। टावर के चारों ओर आतिशबाजी टिमटिमा रही थी। पहली मंजिल पर कैफेटेरिया के ऊपर एक प्रदर्शनी इस आयोजन को समर्पित थी। टावर के शीर्ष पर लगी फ्लडलाइट ने इसे पेरिस के रात के आकाश में एक प्रकाशस्तंभ बना दिया, और 20,000 चमकती रोशनी ने टावर को हर घंटे पांच मिनट के लिए शानदार रूप दिया।

31 दिसंबर 2000 को, नई सहस्राब्दी की शुरुआत के लिए कई रातों तक रोशनी नीली चमकती रही। यह शानदार रोशनी जुलाई 2001 तक 18 महीनों तक जारी रही। 21 जून 2003 को चमचमाती लाइटें फिर से चालू कर दी गईं और यह नजारा 10 साल तक चलने की योजना थी, जिसके बाद बल्बों को बदलने की आवश्यकता होगी।

एफिल टॉवर उपस्थिति

28 नवंबर 2002 को 200,000,000वें मेहमान ने टावर का दौरा किया। 2003 में, टावर अधिकतम क्षमता पर संचालित हुआ और लगभग 7 मिलियन लोगों ने इसे देखा। 2004 में, एफिल टॉवर के पहले स्तर पर एक मौसमी आइस स्केटिंग रिंक स्थापित किया गया था। 2014 के नवीनीकरण के दौरान, पहले स्तर पर एक कांच का फर्श स्थापित किया गया था।

एफिल टावर की विशेषताएं

एफिल टावर किस धातु का बना है?

एफिल टॉवर का लोहे का वजन 7,300 टन है, और लिफ्ट, दुकानों और एंटेना के साथ, कुल वजन लगभग 10,100 टन है। डिज़ाइन की अर्थव्यवस्था के प्रदर्शन के रूप में, यदि 7,300 टन धातु को संरचना में पिघलाया गया, तो यह एक वर्गाकार आधार को भर देगा, प्रत्येक तरफ 125 मीटर (410 फीट), केवल 6.25 सेमी (2.46 इंच) की गहराई तक। धातु घनत्व 7.8 टन प्रति घन मीटर मानते हुए। इसके अलावा, टॉवर के चारों ओर के क्यूबिक बॉक्स (324 mx 125 mx 125 m) में 6,200 टन हवा होगी, जिसका वजन लगभग लोहे के बराबर होगा। परिवेश के तापमान के आधार पर, सूर्य की ओर धातु के थर्मल विस्तार के कारण टॉवर का शीर्ष सूर्य से 18 सेमी (7 इंच) तक दूर जा सकता है।

एफिल टॉवर संरचना की स्थिरता

जब टावर बनाया गया था, तो कई लोग इसके बोल्ड आकार से चौंक गए थे। एफिल पर डिजाइन सिद्धांतों पर ध्यान दिए बिना कुछ कलात्मक बनाने की कोशिश करने का आरोप लगाया गया था। हालाँकि, एफिल और उनकी टीम - अनुभवी पुल निर्माता - पवन बलों के महत्व को समझते थे, और जानते थे कि यदि वे दुनिया की सबसे ऊंची इमारत बनाने जा रहे हैं, तो उन्हें यह सुनिश्चित करना होगा कि यह इन बलों का सामना कर सके। 14 फरवरी, 1887 को प्रकाशित समाचार पत्र ले टेम्प्स के लिए एक साक्षात्कार में, एफिल ने कहा:

क्या यह सच नहीं है कि जो स्थितियाँ ताकत देती हैं वे सद्भाव के छिपे हुए नियमों से भी मेल खाती हैं?...नतीजतन, टॉवर को डिजाइन करते समय मुझे किस घटना पर मुख्य ध्यान देना चाहिए था? यह पवन प्रतिरोध है. तो ठीक है! मेरा मानना है कि स्मारक के चार बाहरी किनारों की वक्रता, जो गणितीय गणना के अनुसार होनी चाहिए थी... ताकत और सुंदरता का एक बड़ा प्रभाव देगी, क्योंकि यह पर्यवेक्षक की आंखों के सामने डिजाइन की निर्भीकता को प्रकट करेगी। एक पूरे के रूप में।

टावर की ताकत निर्धारित करने के लिए उन्होंने गणितीय सूत्रों के बजाय अक्सर ग्राफिकल तरीकों और हवा के प्रभाव को ध्यान में रखने के लिए अनुभवजन्य डेटा का उपयोग किया। टावर की बारीकी से जांच करने पर अधिकतर घातीय आकार का पता चलता है। पवन बल के प्रति अधिकतम प्रतिरोध सुनिश्चित करने के लिए टावर के प्रत्येक विवरण पर सावधानीपूर्वक काम किया गया था। शीर्ष आधे भाग से यह भी पता चला कि ग्रिल में कोई अंतराल नहीं था। परियोजना के पूरा होने के बाद के वर्षों में, इंजीनियर इसकी सफलता को समझाने के प्रयास में विभिन्न गणितीय परिकल्पनाएँ लेकर आए। सबसे हालिया, 1885 में एफिल द्वारा फ्रेंच सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स को भेजे गए पत्रों के अंग्रेजी में अनुवाद के बाद 2004 में विकसित किया गया था, जिसे टॉवर के किसी भी बिंदु पर हवा के दबाव के विरोध के आधार पर एक गैर-रेखीय अभिन्न समीकरण के रूप में वर्णित किया गया है। इस बिंदु पर तत्व संरचनाएँ।

क्या एफिल टावर झूलता है?

एफिल टॉवर हवा में 9 सेमी (3.5 इंच) तक लहराता है।

एफिल टॉवर के अंदर क्या है?

जब एफिल टॉवर बनाया गया था, तो पहले स्तर पर तीन रेस्तरां थे - एक फ्रेंच, एक रूसी और एक फ्लेमिश, साथ ही एक एंग्लो-अमेरिकन बार भी। प्रदर्शनी बंद होने के बाद, फ्लेमिश रेस्तरां को 250 सीटों वाले थिएटर में बदल दिया गया। 2.6 मीटर (8 फीट 6 इंच) चौड़ा रास्ता पहले स्तर के बाहर चलता था। शीर्ष पर, विभिन्न प्रयोगों के लिए प्रयोगशालाएँ थीं, साथ ही छोटे अपार्टमेंट भी थे जो मेहमानों के मनोरंजन के लिए गुस्ताव एफिल की सेवा करते थे। अपार्टमेंट अब जनता के लिए खुला है, जिसमें ऐतिहासिक सजावट के साथ-साथ एफिल और उनके कुछ उल्लेखनीय मेहमानों के जीवंत पुतले भी शामिल हैं।

मई 2016 में, पेरिस में यूईएफए यूरो 2016 फुटबॉल टूर्नामेंट के दौरान जून में चार प्रतियोगिता विजेताओं को समायोजित करने के लिए पहले स्तर पर एक अपार्टमेंट बनाया गया था। अपार्टमेंट में एक रसोईघर, दो शयनकक्ष, एक बैठक कक्ष और सीन, सैक्रे कोयूर और आर्क डी ट्रायम्फ सहित पेरिस के स्थलों के दृश्य हैं।

एफिल टॉवर में यात्री लिफ्ट

टावर के इतिहास के दौरान लिफ्टों का स्थान कई बार बदला गया है। केबलों की लोच और कारों को सीटों के साथ समतल करने के लिए आवश्यक समय को देखते हुए, सामान्य सेवा के साथ प्रत्येक राउंड ट्रिप में औसतन 8 मिनट और 50 सेकंड लगते हैं, प्रत्येक स्तर पर औसतन 1 मिनट और 15 सेकंड खर्च होते हैं। स्तरों के बीच औसत यात्रा का समय 1 मिनट है। मूल हाइड्रोलिक तंत्र पूर्व और पश्चिम पैरों के आधार पर एक छोटे संग्रहालय में प्रदर्शित है। क्योंकि तंत्र को लगातार स्नेहन और रखरखाव की आवश्यकता होती है, सार्वजनिक पहुंच अक्सर सीमित होती है। लिफ्ट से बाहर निकलते ही पर्यटक उत्तरी टावर की रस्सी तंत्र को देख सकते हैं।

एफिल टावर पर शिलालेख

गुस्ताव एफिल ने टावर के निर्माण में उनके योगदान को मान्यता देने के लिए टावर पर 72 फ्रांसीसी वैज्ञानिकों, इंजीनियरों और गणितज्ञों के नाम उकेरे। एफिल ने कलाकारों के विरोध के बारे में अपनी चिंता के कारण इस "विज्ञान की चुनौती" को चुना। 20वीं सदी की शुरुआत में, नक्काशी को चित्रित किया गया था, लेकिन 1986-87 में टॉवर के लिए काम करने वाली सोसाइटी नोवेल डी'एक्सप्लॉइटेशन डे ला टूर एफिल कंपनी द्वारा उन्हें बहाल किया गया था।

एफिल टॉवर का सौंदर्यपूर्ण स्वरूप

टावर को तीन रंगों में चित्रित किया गया है: शीर्ष पर हल्का, यह धीरे-धीरे नीचे की ओर गहरा होता जाता है और पेरिस के आकाश को पूरी तरह से पूरक करता है। मूलतः यह लाल भूरे रंग का था; यह रंग 1968 में बदलकर कांस्य हो गया, जिसे "एफिल टॉवर ब्राउन" के नाम से जाना जाता है।

एकमात्र गैर-संरचनात्मक तत्व सोवेरे के रेखाचित्रों में जोड़े गए चार सजावटी जालीदार मेहराब हैं, जिन्होंने टॉवर को और अधिक महत्वपूर्ण बनाने और प्रदर्शनी के लिए एक अधिक प्रभावशाली प्रवेश द्वार बनाने का काम किया।

आप एफिल टॉवर कहाँ देख सकते हैं?

हॉलीवुड की सबसे बड़ी घिसी-पिटी बातों में से एक यह है कि पेरिस की खिड़की से दिखने वाले दृश्य में हमेशा एक टावर शामिल होता है। वास्तव में, चूंकि ज़ोनिंग प्रतिबंध पेरिस में अधिकांश इमारतों की ऊंचाई सात मंजिला होने की अनुमति देते हैं, केवल कुछ ही ऊंची इमारतों से टॉवर का स्पष्ट दृश्य दिखाई देता है।

एफिल टॉवर रखरखाव

टावर के रखरखाव में जंग को रोकने के लिए हर सात साल में 60 टन पेंट लगाना शामिल है। टावर के निर्माण के बाद से इसे कम से कम 19 बार पूरी तरह से रंगा गया है। 2001 तक लेड पेंट का उपयोग किया जाता था, लेकिन पर्यावरण की चिंता के कारण यह प्रथा बंद कर दी गई।

एफिल टावर और पर्यटन

एफिल टॉवर कहाँ स्थित है?

निकटतम मेट्रो स्टेशन "बीर-हकीम" है और निकटतम आरईआर स्टेशन "चैंप डे मार्स-टूर एफिल" है। टॉवर स्वयं ब्रैनली तटबंध और पोंट डी'एना के चौराहे पर स्थित है।

पर्यटकों के बीच एफिल टावर की लोकप्रियता

1889 में पूरा होने के बाद से 250 मिलियन से अधिक लोग टावर को देख चुके हैं। 2015 में 6.91 मिलियन विजिटर्स थे। यह टावर दुनिया में सबसे ज्यादा देखा जाने वाला स्मारक है। प्रतिदिन औसतन 25,000 लोग टावर पर चढ़ते हैं, जिससे लंबी कतारें लग सकती हैं। कतारों से बचने के लिए टिकट ऑनलाइन खरीदे जा सकते हैं।

एफिल टॉवर रेस्तरां

टावर में दो रेस्तरां हैं: पहले स्तर पर "ले 58 टूर एफिल", और दूसरे स्तर पर "ले जूल्स वर्ने", निजी एलिवेटर वाला एक स्वादिष्ट रेस्तरां। इस रेस्तरां को मिशेलिन रेड गाइड में एक सितारा प्राप्त है। इसके लेखक मिशेलिन स्टार शेफ एलेन डुकासे हैं, जिनका नाम प्रसिद्ध विज्ञान कथा लेखक जूल्स वर्ने के नाम पर रखा गया है।

दुनिया भर के शहरों में एफिल टॉवर की प्रतिकृतियां

दुनिया के सबसे प्रतिष्ठित स्थलों में से एक के रूप में, एफिल टॉवर ने कई प्रतिकृतियों और समान टावरों को प्रेरित किया है। इसका प्रारंभिक उदाहरण इंग्लैंड में ब्लैकपूल टॉवर है। ब्लैकपूल के मेयर, सर जॉन बिकरस्टाफ, जब 1889 की प्रदर्शनी में एफिल टॉवर को देखा तो इतने प्रभावित हुए कि उन्होंने अपने शहर में एक समान टॉवर बनाने का आदेश दिया। इसे 1894 में खोला गया और यह 158.1 मीटर (518 फीट) तक बढ़ गया। 1958 में संचार के लिए बनाए गए जापान के टोक्यो टॉवर के डिजाइनर भी एफिल टॉवर से प्रेरित थे।

संयुक्त राज्य अमेरिका में टावर के विभिन्न स्केल मॉडल हैं, जिनमें लास वेगास, नेवादा में पेरिस टावर का आधा स्केल मॉडल, 1993 में टेक्सास में निर्मित एक और किंग्स आइलैंड, ओहियो और किंग्स में दो 1:3 स्केल मॉडल शामिल हैं डोमिनियन (वर्जीनिया), मनोरंजन पार्क जो क्रमशः 1972 और 1975 में खुले। दो 1:3 स्केल मॉडल चीन में पाए जा सकते हैं, एक डुरंगो (मेक्सिको) में जो स्थानीय फ्रांसीसी समुदाय को दान किया गया था, और पूरे यूरोप में कई और मॉडल पाए जा सकते हैं।

2011 में, नेशनल ज्योग्राफिक चैनल टीवी शो "प्राइसिंग द प्राइसलेस" ने अनुमान लगाया कि टावर की पूर्ण आकार की प्रतिकृति बनाने में लगभग 480 मिलियन डॉलर की लागत आएगी।

एफिल टावर के कार्य

टावर का उपयोग 20वीं सदी की शुरुआत से रेडियो प्रसारण प्रदान करने के लिए किया जाता रहा है। 1950 के दशक तक, ओवरहेड तारों के सेट टॉवर के शीर्ष से एवेन्यू डी सफ़्रेन और चैंप डी मार्स के लंगर तक चलते थे। वे छोटे बंकरों में लंबी-तरंग ट्रांसमीटरों से जुड़े थे। 1909 में दक्षिणी स्तंभ के नीचे एक स्थायी भूमिगत रेडियो केंद्र बनाया गया, जो आज भी मौजूद है। 20 नवंबर, 1913 को, पेरिस वेधशाला ने यूनाइटेड स्टेट्स नेवल ऑब्जर्वेटरी के साथ वायरलेस सिग्नल का आदान-प्रदान करने के लिए एक एंटीना के रूप में एफिल टॉवर का उपयोग किया, जिसने अर्लिंगटन, वर्जीनिया में एक एंटीना का उपयोग किया। प्रसारण का उद्देश्य पेरिस और वाशिंगटन, डीसी के बीच देशांतर में अंतर को मापना था। आज, रेडियो और टेलीविज़न सिग्नल एफिल टॉवर का उपयोग करके प्रसारित किए जाते हैं।

एफएम रेडियो

एफिल टावर पर टीवी एंटीना

टावर पर पहली बार 1957 में एक टेलीविजन एंटीना स्थापित किया गया था, जिससे इसकी ऊंचाई 18.7 मीटर (61.4 फीट) बढ़ गई। 2000 में किए गए कार्य में 5.3 मीटर (17.4 फीट) और जोड़ा गया, जिससे वर्तमान ऊंचाई 324 मीटर (1,063 फीट) हो गई। एफिल टॉवर से एनालॉग टेलीविज़न सिग्नल 8 मार्च, 2011 को बंद कर दिए गए थे।

आप रात में एफिल टॉवर की तस्वीर क्यों नहीं ले सकते?

टावर और इसकी छवि लंबे समय से सार्वजनिक डोमेन में है। हालाँकि, जून 1990 में, एक फ्रांसीसी अदालत ने फैसला सुनाया कि टावर की 100वीं वर्षगांठ मनाने के लिए टावर के 1989 के प्रदर्शन की विशेष रोशनी एक "मूल दृश्य डिजाइन" थी जो कॉपीराइट द्वारा संरक्षित थी। फ़्रांस की अंतिम उपाय अदालत, कैसेशन कोर्ट ने मार्च 1992 में निर्णय को बरकरार रखा। "सोसाइटी डी"एक्सप्लॉइटेशन डे ला टूर एफिल" वर्तमान में टावर की किसी भी रोशनी को कला का एक अलग काम मानता है जो कॉपीराइट के अधीन है। नतीजतन, एसएनटीई का तर्क है कि प्रबुद्ध टावर की समकालीन तस्वीरों को प्रकाशित करना अवैध है फ्रांस और कुछ अन्य देशों में बिना परमिट के व्यावसायिक उपयोग के लिए रात।

कॉपीराइट की शुरूआत विवादास्पद थी। तत्कालीन तथाकथित "सोसाइटी नोवेल डी'एक्सप्लॉइटेशन डे ला टूर एफिल" (एसएनटीई) के दस्तावेज़ीकरण निदेशक ने 2005 में इस पर टिप्पणी की: "यह वास्तव में छवि के व्यावसायिक उपयोग को प्रबंधित करने का एक तरीका है, ताकि इसका उपयोग न किया जाए ऐसे तरीकों से जिन्हें हम स्वीकार नहीं करते।" एसएनटीई (एफिल टॉवर का प्रबंधन करने वाली कंपनी) ने 2002 में रॉयल्टी से €1 मिलियन से अधिक कमाया। हालांकि, इसका उपयोग टॉवर की पर्यटक तस्वीरों के प्रकाशन को प्रतिबंधित करने के लिए भी किया जा सकता है। रात में, साथ ही प्रबुद्ध टॉवर की छवियों के गैर-व्यावसायिक और अर्ध-व्यावसायिक प्रकाशन को हतोत्साहित करने के लिए।

फ्रांसीसी सिद्धांत और न्यायशास्त्र एक प्रबुद्ध कॉपीराइट कार्य की तस्वीर लेने की अनुमति देता है यदि इसकी उपस्थिति प्रतिनिधित्व किए गए विषय के लिए आकस्मिक या सहायक है, जो नियम "डी मिनिमिस" ("कानून छोटी-छोटी बातों की परवाह नहीं करता") के अनुरूप है। इसलिए, SETE पेरिस की तस्वीरों के लिए कॉपीराइट का दावा करने में सक्षम नहीं हो सकता है जिसमें प्रबुद्ध टावर शामिल हो सकता है।

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क्या एफिल टावर झूलता है?

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एफिल टॉवर में यात्री लिफ्ट

एफिल टावर पर शिलालेख

एफिल टॉवर का सौंदर्यपूर्ण स्वरूप

आप एफिल टॉवर कहाँ देख सकते हैं?

एफिल टॉवर रखरखाव

एफिल टावर और पर्यटन

एफिल टॉवर कहाँ स्थित है?

पर्यटकों के बीच एफिल टावर की लोकप्रियता

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