लंबी दरार लीनाहामारी मछली पकड़ना। परित्यक्त खदान "सोफिया"। गैर-मानक सक्रिय मनोरंजन के प्रेमियों के लिए, मनोरंजन केंद्र "ओग्नी इमांड्रा" बैरेंट्स सागर में समुद्री मछली पकड़ने का प्रयास करने का एक अनूठा अवसर प्रदान करता है।

हमारे परिवार में शरद ऋतु - यह कोला जाने का समय है। एक यात्रा से पहले हमेशा एक क्षेत्र और एक मार्ग चुनने की पीड़ा होती है। और हम इस विषय पर कुछ इत्मीनान से विचार कर ही रहे थे कि ज़ापोल्यार्नी के एक मित्र के मन में एक विचार आया: "क्या आप लॉन्ग गैप पर नहीं जाना चाहते?" वोट कराने की कोई ज़रूरत नहीं थी: परिवार को यह विकल्प पसंद आया। हालाँकि, कुछ कठिनाइयाँ भी अपेक्षित थीं। सबसे पहले, लॉन्ग गैप पहले से ही एक सीमा क्षेत्र है, अर्थात। पास आवश्यक है. दूसरा - शुरुआती बिंदु पर स्थानांतरण। खैर, स्थानांतरण के साथ सब कुछ स्पष्ट है: हमने बस ऑर्डर किए गए मिनीबस की लागत से यात्रा बजट बढ़ा दिया है। लेकिन मुझे पास से निपटना पड़ा और रिपोर्ट पढ़नी पड़ी। इस विषय में किसकी रुचि है: डिज़ाइन मैनुअल इस पोस्ट के अंत में है।
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सोमवार की सुबह। मरमंस्क में बूंदाबांदी से बाढ़ आ गई है, जिससे कहीं भी यात्रा करने की इच्छा हतोत्साहित हो गई है। मैं पास के लिए सीमा नियंत्रण की ओर दौड़ रहा हूं। मैं सीमा रक्षकों से मिलने के लिए रेलवे स्टेशन के लिए उड़ान भर रहा हूं। इस बार हमारी यात्रा रयबाची के साथ हेल्स बाइक की सवारी के साथ मेल खाती है। नरक यहाँ एक कठोर योद्धा है: 12वीं में, वह और मैं, एक साथ, मध्य में 10-दिवसीय शीतकालीन पदयात्रा पर गए।
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ऐसा लग रहा था कि मुझे स्टेशन के लिए देर हो गयी है, लेकिन आख़िरकार मैं काफ़ी पहले पहुँच गया। डिफॉल्ट सिटी के बाद शहर के असामान्य पैमाने पर असर पड़ा। लोगों को उतारने में मदद की। इस यात्रा में सेरयोगा (हेला) का साथी एंटोन है। फिर तेजी से खरीदारी शुरू हुई: नरक, और इस बार परंपरा के अनुसार, घर पर अपना विंडब्रेकर (अतीत में - अपनी पैंट) भूल गया। मरमंस्क में चुनाव इतना बढ़िया नहीं है, और ब्रांडेड हर चीज की कीमत बहुत अधिक है। लेकिन उन्हें कुछ मिला. हम शाम तक अलग हो जाते हैं, क्योंकि... हम उनके साथ फेंक दिये गये हैं। केवल वे पेचेंगा में कूदते हैं, और हम लीनाखामारी में कूदते हैं। मिक्रिक को आधा भुगतान किया जाता है। हालाँकि, बचत।
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फिर सब कुछ सामान्य है. लोग पेचेंगा के सामने राजमार्ग से प्रशिक्षण मैदान तक मोड़ पर कूदते हैं। शुभकामनाओं की परस्पर शुभकामनाएँ और हम खाड़ी के दूसरी ओर आगे बढ़ते हैं। पेचेंगा चौकी के लगभग तुरंत बाद। हमारी कार के पास पास नहीं है, इसलिए हम पैदल ही आगे बढ़ते हैं। हालाँकि, सीमा रक्षकों ने बहुत मदद की, जिससे हमें आश्चर्य हुआ। धन्यवाद दोस्तों।
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पदयात्रा के पैदल भाग की शुरुआत। आपको हामारी की ओर डामर के साथ कई किलोमीटर चलने की जरूरत है, और ट्रिफोनाजर्वी के बाद जमीन पर जाना होगा। मौसम पहले से ही पूरी तरह से बेहतर हो गया है, और चलना सुखद है... ऐसा होता अगर ये यात्रा के पहले किलोमीटर न होते। और बैकपैक में पचास किलो भी नहीं थे। और दोपहर का खाना नहीं छूटा. लेकिन हम धीरे-धीरे इसमें शामिल हो रहे हैं।'

ज़मीन पर हमें कुछ कारें मिलती हैं। अंधेरा होने लगा है और आराम करने का समय हो गया है। यहीं से कठिनाइयाँ शुरू होती हैं। पूरी सड़क पर कुछ खंडहर हैं जिनके पास आप खड़ा नहीं होना चाहेंगे। ऐसी जगहों पर बच्चों के साथ रहना मुश्किल होता है - हर तरह का कचरा उन्हें चुंबक की तरह आकर्षित करता है। पहले से ही शाम ढलते ही, हमें कमोबेश एक सुविधाजनक साइट मिल जाती है। सच है, निकटतम जल मानचित्र 500 मीटर दूर है, लेकिन हम इससे बचे रहेंगे।
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मैं एक तंबू लगाता हूं और अपने परिवार को वहां लाता हूं। मैं बॉयलर, जीपीएस, वॉकी-टॉकी लेता हूं और पानी लेने जाता हूं। मानचित्र पर आधा किलोमीटर दूर एक झील है। कोई स्पष्ट दृष्टिकोण नहीं है और आपको इसमें "पक्षी दर पक्षी" घुसना होगा, लेकिन यह पहले से ही अंधेरा है। अफसोस, यह मैत्रीपूर्ण, सहज टुंड्रा नहीं है। कुरुमनिक पर बौना जंगल और फ़र्न के घने जंगल। इसके अलावा मैं अभी भी भूखा हूं और मुझमें पहले जैसी ताकत नहीं है।
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मैं झील पर पहुंचता हूं, भविष्य में उपयोग के लिए पानी पीता हूं और पानी इकट्ठा करता हूं। मैं अपने ही ट्रैक में पीछे हटने से डरना नहीं चाहता। मैं देखता हूं कि मैं उस गंदगी वाली सड़क को काट सकता हूं जिस पर हमें कल जाना चाहिए, और उसके साथ मैं पहले से ही अपने लोगों तक पहुंच सकता हूं। आगे, लेकिन आसान और तेज़। अंततः यही होता है.
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तंबू से 200 मीटर पहले ही मैं अपनी आँख के कोने से ऊपर की ओर होने वाली हलचल को पकड़ लेता हूँ। एक उल्लू मुझसे लगभग 10 मीटर ऊपर चक्कर लगा रहा है। बड़ा तो नहीं, लेकिन फिर भी इस तरह का ध्यान थोड़ी मानसिक परेशानी का कारण बनता है। इससे पहले, मैंने प्रकृति में उल्लू को केवल चलते-फिरते ही देखा था, लेकिन उसे इतनी निर्लज्जता से चक्कर लगाते कभी नहीं देखा था। एक-दो मिनट बाद ही वो मुझसे थक गयी.

हमने रात का खाना नींद में ही खा लिया था।

हम जी भर कर सोये। मैं तंबू से बाहर रेंगता हूँ - सौंदर्य। ट्रिफोनोजर्वी के तल पर। यदि आप बारीकी से देखें, तो इसके पीछे आप हमरी की सड़क देख सकते हैं, और झील के सामने - वह गंदगी वाली सड़क जिसके साथ हम चले थे। ट्रिफोनोजार्वी उन स्थानों के फिनिश मानचित्रों पर कुछ "रूसी" स्थानों के नामों में से एक है। लेक ट्राइफॉन, या बल्कि पेचेंगा के ट्राइफॉन, जिन्होंने पेचेंगा मठ की स्थापना की। वैसे, व्यक्तित्व दिलचस्प है. मैं रिपोर्टों में ऐतिहासिक संदर्भों का प्रशंसक नहीं हूं, लेकिन यहां यह संभव है।
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"रिपोर्ट ऑन द लैंड ऑफ द लोपी" में, डच व्यापारी साइमन वैन सेलिंगन ने अपनी युवावस्था के वर्षों के बारे में खुद ट्राइफॉन की कहानी सुनाई, जब वह लुटेरों के एक गिरोह का सरदार था, लेकिन पश्चाताप करने लगा: "वह एक था अपने दुश्मनों के लिए दुर्जेय योद्धा, उसने सीमा पर कई लोगों को लूटा और बर्बाद किया और उसने बहुत खून बहाया, जिसका उसे पश्चाताप हुआ और उसे बहुत पछतावा हुआ: इसलिए, उसने अपने जीवन में लिनन न पहनने की कसम खाई, अपने लिए एक घेरा बनाने का फैसला किया उसकी कमर और (दूर) सभी लोगों से, रेगिस्तान में, जंगली जानवरों के बीच, भगवान के सामने पश्चाताप करें..."
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वह अपनी युवावस्था से ही अपनी वीरतापूर्ण शक्ति और अच्छे स्वास्थ्य से प्रतिष्ठित थे। अपनी युवावस्था में उन्होंने स्थानीय लड़कों में से एक की सेवा की। फिर वह सैन्य सेवा में चला गया, और कुछ समय बाद वह लुटेरों के एक गिरोह का नेता बन गया। उसने "कायन जर्मनों" को लूटा और बर्बाद कर दिया, यानी। फिन्स, और अपने छापे में बोथनिया की खाड़ी तक पहुँच गए। ऐसे साहसी योद्धा को केवल एक ही चीज़ नष्ट कर सकती थी। हाँ, हाँ, यहाँ दो विकल्प नहीं हो सकते। गुस्से में आकर उसने अपनी प्रेमिका की हत्या कर दी, जिसके बाद वह पश्चाताप करते हुए उत्तर की ओर चला गया।

"टक्कर" आधा किलोमीटर दूर है, और उसके दाहिनी ओर एक झील है जहाँ मैं कल पानी के लिए गया था। हालाँकि अगर आप सैटेलाइट से देखेंगे तो पता चलेगा कि यह कोई झील नहीं, बल्कि एक खदान है। यह स्पष्ट नहीं है कि यहां किस चीज़ का खनन किया गया था, लेकिन क्षेत्र की पूरी तरह से खुदाई की गई है। मैंने जानकारी ढूंढ़ने की कोशिश की, लेकिन नहीं मिली.

परिवार पहले से ही भूखी निगाहों से इंतजार कर रहा है। मैं खाना बनाना शुरू करती हूं.

तराई का दलदल धीरे-धीरे झीलों में तब्दील हो रहा है। रास्ता किनारे की ओर जाता है, ऊँचे। मैं यह नहीं कह सकता कि यह एक पार्क पथ है, लेकिन मेरी सबसे बड़ी बेटी बिना किसी समस्या के इसका सामना कर लेती है, हालांकि कभी-कभी उसे अपना हाथ बंटाना पड़ता है।

दोपहर के भोजन और दोपहर की झपकी का समय। मानो ऑर्डर करने के लिए, हम झील के पास जाते हैं और एक खूबसूरत जगह ढूंढते हैं।

और झील नीचे है, और क्षेत्र समतल है. लेकिन हमने "थोड़ा और चलने" का फैसला किया और झील के दूसरी ओर, दलदल में, एक चट्टान के नीचे एकमात्र सूखा कूबड़ पाया। नहीं, ठीक है, ऐसा कभी नहीं हुआ, और यहाँ यह फिर से है!

मैं जल्दी से दोपहर का भोजन तैयार कर रहा हूँ। "जल्दी," क्योंकि झील मुझे आकर्षित करती है। परिवार भरपेट खाना खाता है और तंबू में रेंगता है, और मैं अपना चक्कर इकट्ठा करता हूं और पानी की ओर भागता हूं। लेकिन स्पष्ट रूप से कुछ गलत हो गया. कई दर्जन बार चक्कर लगाने और झील के लगभग पूरे किनारे पर घूमने के बाद, मैंने कुछ छोटे ट्राउट निकाले। यह बिल्कुल स्पष्ट नहीं था कि उनके साथ क्या किया जाए, और मछली के बच्चों को बड़े होने के लिए छोड़ दिया गया। कोई शिकार भाग्य नहीं.

हम एक और झील से गुजरते हैं। हम एक बौने जंगल में एक पथ का अनुसरण करते हैं, कण्ठ के पश्चिमी ढलान के साथ चलते हैं। चलना सुविधाजनक नहीं है और सबसे बड़ा खुश नहीं है। अचानक हम लॉन्ग गैप के दृश्य के साथ एक खुले क्षेत्र में आ जाते हैं। इसमें समुद्र और नमी की गंध आती है।

धारा के किनारे जंगल के माध्यम से एक और "शॉट"। मैं अनुभव से जानता हूं कि सर्दियों में इस रास्ते पर चलना लगभग असंभव है। तुम बर्फ में डूब जाओगे. मुझे आश्चर्य है कि क्या लोग सर्दियों में स्नोमोबाइल पर यहां आते हैं? सिद्धांत रूप में उन्हें ऐसा करना चाहिए। मैं सर्दियों में यहां रेंगने के लिए ललचाता हूं, लेकिन पेचेंगा के पूर्व में ये मेरी मूल पहाड़ियां नहीं हैं। बहुत सारे सवाल हैं.

पहले से ही समुद्र के पास पहुंचते हुए, हमें एक प्राचीन आवास के अवशेष मिले, जिसे मछुआरे के घर में बदल दिया गया था। गायब दीवार पॉलीथीन से ढकी हुई थी। जगह आबाद है.
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गैप की पश्चिमी दीवार वास्तव में एक दीवार है। यह मुझे दुःखी कर देता है। माउंट पसारितुनतुरी के लिए एक रेडियल निकास की योजना बनाई गई थी, लेकिन यहां यह स्पष्ट नहीं था कि समुद्र तट से बाहर कैसे निकला जाए। एक अन्तराल बस इतना ही है: एक अन्तराल। "उपग्रह" पर यह बहुत अधिक दिखाई नहीं देता है, लेकिन "जनरल स्टाफ" पर यह बहुत अधिक दिखाई देता है। दीवारें लगभग ऊर्ध्वाधर हैं।

दिन होगा - खाना होगा. फिलहाल तो और भी अहम सवाल हैं. उदाहरण के लिए, हम इस समुद्र तट पर तंबू कहां लगाएंगे ताकि यह उड़ न जाए या बाढ़ न आ जाए? और ताकि आप बिना किसी परेशानी के पानी ला सकें। ढेरों अनुरोधों के बावजूद, हमें एक खूबसूरत जगह मिल गई। एक कंगनी जिसमें हवा से छिपा हुआ एक छोटा उपवन और एक निजी झरना है। हालाँकि, ऊपर और नीचे चढ़ना सुविधाजनक नहीं है।
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गैर-मानक सक्रिय मनोरंजन के प्रेमियों के लिए, मनोरंजन केंद्र "ओगनी इमांद्रा" बैरेंट्स सागर में समुद्री मछली पकड़ने का प्रयास करने का एक अनूठा अवसर प्रदान करता है।

मछली पकड़ने और गोताखोरी दोनों, बहु-दिवसीय पर्यटन के मार्ग उनकी अवधि और मौसम के आधार पर बनाए जाते हैं। वरंगेर फ़िओर्ड के अलावा, हम बोलश्या वोलोकोवाया, केप जर्मन, केप केकुरस्की, ज़ुबोव्स्काया खाड़ी, श्रेडनी और रयबाची प्रायद्वीप के पश्चिमी और उत्तरी भागों के तटों की यात्रा कर सकते हैं।

डाइव डेक, कंप्रेसर, सिलेंडर, कार्गो, वाई-फाई, 220v, गैली (कुक), शॉवर, शौचालय

मुख्य इंजन 3D6S2

टैंक: ईंधन 1.5 टन, ताज़ा पानी 3.0 टन।

जहाज इन सुविधाओं से सुसज्जित है: नेविगेशन उपकरण, इको साउंडर, संचार उपकरण, मोटर वाली एक नाव और जीवन रक्षक उपकरण। जहाज पर 10 मछुआरों के लिए मनोरंजक मछली पकड़ने का सामान है।

यात्राओं की अवधि एक सप्ताह तक है।

यात्राओं की अवधि एक सप्ताह तक है।

जहाज निम्नलिखित से सुसज्जित है: नेविगेशन उपकरण, इको साउंडर, संचार उपकरण और जीवन रक्षक उपकरण। जहाज पर 10 मछुआरों के लिए मनोरंजक मछली पकड़ने का सामान है।

वेसल "पायलट" - प्रोजेक्ट "यारोस्लावेट्स" 1992 में बनाया गया
आखिरी बार 2015 में डॉक किया गया था। लंबाई 21 मीटर, चौड़ाई 3.8
केबिनों की संख्या - 3 (धनुष चालक दल, केंद्रीय और स्टर्न - यात्री)
यात्री क्षमता 10 लोगों तक, चालक दल 2 से 4 तक। (बाहर निकलने की स्थिति के आधार पर)

बैरेंट्स सागर समुद्री मछली पकड़ने के प्रेमियों के लिए एक संरक्षित स्थान है। गर्म गल्फ स्ट्रीम के कारण, यह सर्दियों में नहीं जमता है, इसलिए आप यहां मार्च से अक्टूबर तक मछली पकड़ सकते हैं। सबसे बड़ी पकड़ कैपेलिन और कॉड के प्रवास के दौरान होती है। यह अवधि मार्च के आरंभ से अप्रैल के अंत तक रहती है। यह इस समय है कि 30 किलोग्राम तक वजन वाली मछली पकड़ने का वास्तविक मौका है। सहमत हूँ, मछुआरों के लिए एक उत्कृष्ट ट्रॉफी। भले ही आपको कुछ न मिले, निराश न हों - आप हमेशा अपने मछली के सूप के लिए कुछ मछलियाँ पकड़ेंगे। बैरेंट्स सागर में समुद्री मछली पकड़ना मछलियों की प्रजातियों की विविधता के मामले में अद्वितीय है, जिन्हें फँसाया जा सकता है। पहले से उल्लिखित कॉड के अलावा, आपकी पकड़ में कैटफ़िश, हैडॉक, रफ़, फ़्लाउंडर, समुद्री बास, बरबोट, पोलक और हैलिबट शामिल हो सकते हैं।

बैरेंट्स सागर में समुद्री मछली पकड़ना: क्या विचार करें

हालाँकि, आपकी समुद्री मछली पकड़ने को सफल बनाने के लिए, आपको इसके लिए उचित रूप से तैयार रहने की आवश्यकता है। विचार करने के लिए बातें:

समुद्र में मछली पकड़ने का सबसे सुविधाजनक तरीका कताई छड़ी है। समुद्री मछलियाँ नदी और झील की मछलियों की तुलना में बहुत बड़ी और भारी होती हैं, वे बहुत गहराई तक तैरती हैं, इसलिए भारी और टिकाऊ गियर चुनना आवश्यक है। हम उपकरण पर बचत करने की अनुशंसा नहीं करते हैं: उच्च-गुणवत्ता वाला गियर आपकी घबराहट को बचाएगा और आपको समुद्र में मछली पकड़ने का वास्तविक आनंद लेने की अनुमति देगा।
चारा या तो प्राकृतिक (ताज़ी मछली के टुकड़ों से काटा हुआ) या कृत्रिम हो सकता है। यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस प्रकार की मछली पकड़ना चाहते हैं और आप कितने अनुभवी मछुआरे हैं। याद रखें: खारे पानी की मछली को पकड़ना कहीं अधिक कठिन है और इसके लिए आपको अधिक कौशल और ताकत की आवश्यकता होगी।
अपने उपकरणों का ख्याल रखें. समुद्र में आप अच्छे थर्मल अंडरवियर, वाटरप्रूफ और विंडप्रूफ बाहरी कपड़ों (अधिमानतः हुड के साथ) और गर्म जूतों के बिना नहीं रह सकते। सूरज की किरणों और चकाचौंध से बचाव के लिए धूप के चश्मे का स्टॉक रखना बेहतर है।

मछली पकड़ने के अलावा, आपके पास उत्तरी समुद्री दृश्यों का आनंद लेने का एक शानदार अवसर होगा, और यदि आप भाग्यशाली हैं, तो उत्तरी अक्षांशों के जीवों के कुछ प्रतिनिधियों से परिचित हों। ये पक्षी, सील और यहां तक ​​कि व्हेल और किलर व्हेल भी हैं। बैरेंट्स सागर में समुद्री मछली पकड़ना अवर्णनीय भावनाओं और छापों को प्राप्त करने का एक अवसर है जिसे आप कभी नहीं भूलेंगे। और समुद्री मछली पकड़ने के बाद, हमारे आरामदायक घरों में आराम करना और अपने हाथों से मछली पकड़ना विशेष रूप से सुखद होगा।

डाइविंग की कीमत में सिलेंडर और वज़न (बेल्ट) का किराया शामिल है। गोता केवल एक प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के साथ-साथ एक गोता गाइड (प्रशिक्षक) के साथ ही लगाया जाता है। वजन बेल्ट या भार का नुकसान - प्रत्येक भार के लिए 1000 रूबल।

प्रमाणन आवश्यकताएँ:प्रमाणन का न्यूनतम स्तर PADI एडवांस्ड ओपन वॉटर डाइवर, PADI ड्राई सूट

लीनाहामारी- मरमंस्क क्षेत्र के पेचेंगा जिले में एक बस्ती, पेचेंगा खाड़ी में एक बंदरगाह।
सोवियत-फ़िनिश युद्ध के बाद, जो 1920 में टार्टू में संपन्न शांति संधि के साथ समाप्त हुआ, लीनाहामारी, पूरे पेट्सामो क्षेत्र के साथ, फ़िनलैंड का हिस्सा बन गया।
लीनाहामारी फिनलैंड का एकमात्र समुद्री बंदरगाह था; इसकी पहुंच आर्कटिक महासागर के बैरेंट्स सागर तक थी। तथाकथित आर्कटिक महासागर रोड (फिनिश: जेमेरेंटी) रोवनेमी से सोडानकिला होते हुए लीनाहामारी तक 1931 से पहले बनाई गई थी। इसने पर्यटकों को आकर्षित किया, क्योंकि कार द्वारा बैरेंट्स सागर के एकमात्र बंदरगाह तक आना संभव हो गया।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद, 19 सितंबर, 1944 को फिनलैंड और यूएसएसआर ने मॉस्को ट्रूस का समापन किया, जिससे सोवियत-फिनिश युद्ध समाप्त हो गया। इसकी शर्तों के अनुसार, लीनाखामारी, पूरे पेट्सामो क्षेत्र की तरह, आरएसएफएसआर के मरमंस्क क्षेत्र का हिस्सा बन गई।
जनवरी 2005 में नगरपालिका सुधार के दौरान, लीनाखमारी पेचेंगा, पेचेंगा जिले की शहरी बस्ती का हिस्सा बन गई।

गोताखोरों के लिए, बैरेंट्स सागर विश्राम और गोताखोरी का एक सुखद, अविस्मरणीय अनुभव है। आपको बैरेंट्स सागर में गोताखोरी का एक समृद्ध अनुभव मिलेगा: द्वितीय विश्व युद्ध की डूबी हुई वस्तुएं, विविध वनस्पतियां और जीव, सुंदर पानी के नीचे और पानी के ऊपर के परिदृश्य, समुद्री मछली पकड़ना और भी बहुत कुछ।

गर्म अटलांटिक और ठंडे, पोषक तत्वों से भरपूर आर्कटिक जल के स्थानांतरण से बैरेंट्स सागर में पानी के नीचे जीवन का तेजी से विकास होता है। पानी के नीचे आपको आश्चर्यजनक दृश्य दिखाई देंगे: मल्टी-मीटर केल्प, समुद्री एनीमोन और एस्किडियन की झाड़ियाँ। समुद्री निवासियों में आप विभिन्न प्रकार की मछलियाँ पा सकते हैं: कॉड, हैडॉक, हेरिंग, समुद्री बास, कैटफ़िश, फ़्लाउंडर, हलिबूट और अन्य। नुडिब्रांच, झींगा, हेर्मिट केकड़े, कई अलग-अलग इचिनोडर्म, समुद्री अर्चिन और विभिन्न प्रजातियों की स्टारफिश और कामचटका केकड़े भी आम हैं। कामचटका केकड़े विशेष ध्यान देने योग्य हैं। कामचटका केकड़े के साथ पानी के नीचे की मुठभेड़, दो मीटर की दूरी तक पहुंचने से, किसी भी पनडुब्बी को प्रसन्न करती है - सोवियत वैज्ञानिकों ने उन्हें एक प्रयोग के रूप में बैरेंट्स सागर में लाया और जल्द ही वे नई परिस्थितियों में अनुकूलित हो गए और तीव्रता से गुणा करना शुरू कर दिया।

बैरेंट्स सागर के गोताखोरी स्थल :

गुबा पेचेंगा- पाँच मुख्य गोता स्थल। सुंदर परिदृश्य गोताखोरी, खड़ी चट्टानें, दीवारें, समुद्री एनीमोन और स्कैलप्स की कॉलोनियां।
गुबा अंबरनाया- पिकोरा और स्टोलबोव के लिए गोता लगाएँ। उन्नत तैराकों के लिए गोताखोरी।
केप रोमानोव- आसान गोताखोरी के लिए स्थान। समुद्री निवासियों में - स्कैलप्प्स और केकड़े।

जर्मन प्रायद्वीप- उथली खाड़ी, चेक डाइव और शुरुआती लोगों के लिए अच्छी है।
केप ज़ेमल्यानोय- भूवैज्ञानिक अनुभाग.
बे पोलुतिखा पश्चिमी- पानी के अंदर और पानी के ऊपर दोनों जगह सुंदर परिदृश्य, द्वीप पर एक पक्षी बाजार, पिछली शताब्दी की शुरुआत से एक लैप क्रॉस।
गुबा बज़ारन्या- रेतीले समुद्र तट वाली खाड़ी, 1985 तक यूएसएसआर की पहली सीमा चौकी।
होंठ लंबी भट्ठा- किनारे का भ्रमण, झरना, उथले गोते, समुद्री मछली पकड़ना।

विशिष्ट दैनिक दिनचर्या:

08.30 - 10.00 - नाश्ता
11.00 - 13.00 - गोताखोरी (समुद्र में मछली पकड़ना)
13.30 - 15.00 - दोपहर का भोजन
16.00 - 18.00 - गोताखोरी (समुद्र में मछली पकड़ना)
18.30 - 20.00 - रात्रि भोजन

लागत में शामिल है

• आवास
• पोषण
• मरमंस्क - लीनाखमारी - मरमंस्क स्थानान्तरण
• सॉना
• गोताखोरी, वजन, सिलेंडर
• मछली पकड़ने के लिए सामान
• एक्वानॉट क्लब के टूर लीडर की संगत

अतिरिक्त भुगतान किया गया

• हवाई उड़ान मास्को - मरमंस्क - मास्को (8000 रूबल से)
• गोताखोरी बीमा (25 यूरो से)
• उपकरण किराया
• भ्रमण.

अनुसूची और लागत

पेचेंगा - डोलगया शचेल बे - पेचेंगा - स्पुतनिक – ओल्ड टिटोव्का - ग्लोरी की घाटी - न्याल - पाइव - कोला - मरमंस्क

व्लाद वासिलिव

पदयात्रा का लक्ष्य डोलगया शचेल खाड़ी तक जाना और वहां सैर करना था। पेचेंगा और वैली ऑफ ग्लोरी के बीच कई नई गंदगी वाली सड़कों की जांच करने के बाद, मैं अपने दम पर मरमंस्क लौटना चाहता था। मैंने किसी को भी कंपनी में शामिल होने के लिए आमंत्रित नहीं किया क्योंकि मुझे पास की आवश्यकता थी (और मैं अपने साइकिल चलाने वाले परिचितों में से एकमात्र था जिसके पास पास था)।

यह मार्ग गाँव क्षेत्र के पिछले मार्गों को जारी रखता है। लीनाहामारी. मैं पिल्ग्रिम्स साइक्लिंग क्लब के साथ मिलकर 2004 में पहली बार साइकिल से वहां पहुंचा था। http://pilgrims.murman.ru/2004/kd3.htm फिर हम घाटों के साथ चले, खाड़ी के चारों ओर एक सीमा नाव पर सवारी की और उसी दिन बस से चले गए (अधिक सटीक रूप से, यह पहले से ही रात थी)। दूसरी यात्रा 2009 में दो पेट्रोज़ावोडस्क लोगों के साथ थी। http://vladsc.naroad.ru/2009/071218.htm उस समय, गांव के पास, हमारी उस यात्रा पर आखिरी रात थी, और आसपास की चट्टानों के आसपास थोड़ा घूमने का समय था। अंततः, 2011 में, मैंने वहां की यात्रा की और पूरी तरह से जर्मन प्रायद्वीप और 2 परित्यक्त खदानों, सैमुइल और सोफियानजेरवी का दौरा किया। मुझे उस यात्रा का विवरण लिखने का मौका कभी नहीं मिला, लेकिन कुछ तस्वीरें "मरमंस्क तट" संग्रह में हैं। http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1586128910663.49012.1758994135&type=1और डोलगाया शचेल क्षेत्र में सीसा-जस्ता खदानों पर एक रिपोर्ट में उपयोग किया गया http://www.institute.speleoukraine.net/uisk_pages/download.php?id=11714 लेकिन तब "शीर्ष" पर पहुंचने का समय नहीं था डोलगया शचेल, और मानचित्र पर दिखाई गई सड़क। इसलिए मैं यह जांचना चाहता था कि यह कितना स्वीकार्य है।

शुक्रवार की शाम, 3 अगस्त को, मुझे नियमित बस द्वारा पेचेंगा स्थानांतरित किया गया, और वहां से, बिना किसी देरी के, मैं लीनाखामारी की ओर चल पड़ा। रास्ते में पास चेक के साथ एक चौकी है, इससे मेरे साथ सब कुछ ठीक है। ट्रिफोनाजर्वी झील पर, एक परित्यक्त सैन्य इकाई की ओर बाएं मुड़ें, जिसके तुरंत बाद सड़क अगम्य हो गई। कुछ किलोमीटर पैदल चलने के बाद, सड़क एक पगडंडी में बदल जाती है, और यहां तक ​​कि वह जगह-जगह खो जाती है, इसलिए मुझे लगभग अज़ीमुथ में चलना पड़ता है - और मैं लॉन्ग गैप पर हूं। मैंने समुद्र की ओर देखने वाली एक जलधारा के तट पर एक तंबू लगाया और सो गया। 21 कि.मी.

सुबह के समय मौसम में बादल छाए हुए हैं। मैं किनारे और आसपास की चट्टानों पर घूमता रहा, लेकिन ऊंची चढ़ाई नहीं कर सका - सूरज के बिना यह दिलचस्प नहीं था, और इसके अलावा, गीले पत्थरों पर यह खतरनाक था। मैं बहुत दुर्भाग्यवश एक तटीय चट्टान पर फिसल गया और कैमरा नीचे गिर गया जिससे टकराने के कारण छोटी सिक्का-सेल बैटरी वाले डिब्बे का ढक्कन उड़ गया। मैंने लगभग 40 मिनट तक खोजा - मुझे यह नहीं मिला, मैं खो गया। कैमरा काम कर रहा था, लेकिन बिजली बंद करने के बाद, घड़ी की रीडिंग शून्य पर रीसेट हो गई और उन्हें हर बार सेट करना पड़ा। वह घंटों और मिनटों को सावधानी से निर्धारित करता था, लेकिन कभी-कभी वह महीने और साल के साथ "उड़ जाता" था। इसलिए हमें न केवल अगस्त 2012 की, बल्कि सितंबर की भी तस्वीरें मिलीं, और 2011 की भी तस्वीरें हैं।

मैं किनारे पर नहीं फंसा, मैं तैयार हो गया और वापस चला गया। दूसरी बार जब निशान बहुत बेहतर तरीके से "पढ़ता" है, तो मैं लगभग घूमता नहीं हूं। यहां पहुंचने की योजना बनाने वाले किसी भी व्यक्ति को रिटर्न ट्रैक का उपयोग करना चाहिए। ट्राइफोनाजर्वी के तट पर, झरने के बगल में नाश्ता करें। मैं परित्यक्त सैन्य घाटों का दौरा करता हूं। जिस तरह से मैं एक परित्यक्त रेलवे के साथ ड्राइव करता हूं उसका एक हिस्सा। पेचेंगा के पास एक नया सड़क पुल बनाया जा रहा है, और स्पुतनिक तक राजमार्ग के हिस्से का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। टिटोव्का के रास्ते में, मैं सड़क के गंदगी वाले छोरों पर कई बार गाड़ी चलाता हूं, अब लगभग सभी पुराने "लूप" पार हो चुके हैं।

टिटोव्का में, सीमा चौकी को छोड़ दिया गया, यहां तक ​​कि अवरोध को भी हटा दिया गया (जैसा कि बाद में पता चला, लंबे समय के लिए नहीं)। तो फिर, कोई भी आपको नदी के दाहिने किनारे तक गंदगी वाली सड़क पर गाड़ी चलाने के लिए परेशान नहीं करता है। रास्ते में एक सीमा रक्षकों का घर था, किसी ने भी बाहर नहीं देखा और हमें रोका। मैं शांति से इसके चारों ओर दाहिनी ओर की बाड़ के साथ चलता हूं और बाड़ के "पीछे" तरफ गंदगी वाली सड़क की निरंतरता पर गाड़ी चलाता हूं। यह हास्यास्पद है कि सड़क के किनारे कंटीले तारों वाली बाड़ और यहां तक ​​कि एक नियंत्रण पट्टी भी है। लगभग एक वास्तविक सीमा की तरह। हमारे समय में इसकी आवश्यकता किसे और क्यों है, जब सीमा क्षेत्र की चौड़ाई 15 किलोमीटर निर्धारित है, यह पूरी तरह से अस्पष्ट है - यहाँ यह सीमा की सीधी रेखा में 30 से अधिक है।

मैं विशेष रूप से कांटेदार "हेजहोग्स" से रोमांचित था, जो इतनी संख्या में पाए जाते थे कि ऐसा लगता था कि वे बढ़ रहे थे। इसके अलावा, कभी-कभी ये हेजहोग एक-दूसरे के करीब रहते हैं।

इस मनोरंजक चौकी से सड़क पूर्व की ओर मुड़ने से कुछ देर पहले, एक कार आती है जिसमें ट्रैकसूट में एक आदमी और एक लड़की है। वह मुझसे कहने लगा कि यह एक सीमा क्षेत्र है और मुझे अपने दस्तावेज़ दिखाने होंगे। मैं उत्तर देता हूं कि मैं किसी भी चीज़ का उल्लंघन नहीं कर रहा हूं, और जब वह अपना दस्तावेज दिखाएगा तो मैं उसे दिखाऊंगा। जाहिरा तौर पर उसने इसे नहीं लिया, वह पीछे पड़ गया, केवल यह पूछते हुए कि क्या मेरे पास रूसी पासपोर्ट है। 10 किमी और गाड़ी चलाने के बाद, मैं रात बिताने के लिए रुकता हूँ। प्रति दिन 76 किमी (+4 किमी पैदल)।

सुबह में मैं मार्ग के सबसे ऊंचे हिस्सों से गुजरता हूं - समुद्र तल से 260 मीटर से अधिक ऊपर। विशिष्ट टुंड्रा क्षेत्र. थोड़ा नीचे - बर्च वुडलैंड। एक जगह मुझे आग नजर आती है. यह कौन होगा? यह पता चला कि खोज इंजन पॉलीर्नी से थे। पास में ही कहीं मरमंस्क का एक समूह भी था। रास्ते में मैंने एक कार को ओवरटेक किया, उसके लिए यात्रा करना कठिन था, मेरे लिए नहीं। एक बार जब सड़क माउंट क़ैट की ओर से दूसरी सड़क से जुड़ जाती है, तो यह बहुत बेहतर हो जाती है। लगभग राजमार्ग पर पहुँचने के बाद, मुझे दाहिनी ओर एक कांटा दिखाई देता है - मुड़ क्यों नहीं लेता? इसके अलावा, यह मुस्ता-तुनतुरी के माध्यम से पारोवर रोड से भी बदतर नहीं हुआ। निश्चित रूप से जर्मनों ने यहां भी अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया। बोलेटस खुलेआम खुद को पहियों के नीचे फेंक देते हैं। मैं विरोध नहीं कर सका और संग्रह करना शुरू कर दिया। मैं लगभग जैपडनया लित्सा में राजमार्ग पर निकलता हूं।

ग्लोरी की घाटी के बाद मैं एक और परित्यक्त रेलवे पर जाता हूं - न्याला से ज़ोज़ेर्स्क (पश्चिमी लित्सा) तक। इसे सोवियत काल के अंत में बनाया गया था, कई वर्षों तक काम किया गया और फिर नष्ट कर दिया गया।

नायला के बाद मैं अब अपना कैमरा नहीं निकालता। लेकिन मैं अभी भी पहियों के नीचे से मशरूम इकट्ठा करना जारी रखता हूं। यहां उनकी संख्या थोड़ी कम है - कई साइकिल चालक मेरे सामने से गुजरे और उन्हें साफ किया। पाइव के बाद, यह आम तौर पर उबाऊ है, बस नियमित रूप से पिलिंग। 1:20 बजे घर। प्रतिदिन 144 किमी. सुबह काम पर निकलने से पहले, मैंने मशरूम अपने पड़ोसी को दे दिए ताकि वे बर्बाद न हों। शाम को वे वहाँ नहीं रहे। 🙂

3 दिन में 241 किमी बाइक से और 4 किमी पैदल।

कोई चित्र नहीं मिला

पदयात्रा का लक्ष्य डोलगया शचेल खाड़ी तक जाना और वहां सैर करना था। पेचेंगा और वैली ऑफ ग्लोरी के बीच कई नई गंदगी वाली सड़कों की जांच करने के बाद, मैं अपने दम पर मरमंस्क लौटना चाहता था। मैंने किसी को भी कंपनी में आमंत्रित नहीं किया क्योंकि मुझे पास की आवश्यकता थी (और मैं ही एकमात्र ऐसा व्यक्ति था जिसे मैं जानता था जिसके पास पास था)।

एक दिन मुझे जानकारी मिली कि डोलगया शचेल खाड़ी के क्षेत्र में, जो लीनाखामारी में स्थित है, कई परित्यक्त खदानें हैं। उनमें से कुछ को ज़ारिस्ट काल में विकसित किया गया था, और कुछ को महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान जर्मनों द्वारा विकसित किया गया था, और हमारे युद्धबंदियों ने इन खदानों में काम किया था। कुल मिलाकर, मुझे अब तक तीन खदानें मिली हैं, "विक्टोरिया", "सैमुअल" और "सोफिया"। लेकिन मैं केवल "सोफिया" तक पहुंचा; यह सोफ़ियानजेरवी झील के पास स्थित है, मेरे उरल्स में दूर तक जाना संभव नहीं है। बाद में मुझे सड़क मिली और वहां एंड्यूरो के निशान देखे। वहां पहुंचने का यही एकमात्र रास्ता है. सड़क का ऊपरी हिस्सा काफी सहनीय है, आप इस पर ज़िगुली भी चला सकते हैं। लेकिन पहाड़ी की चढ़ाई बमुश्किल ही दिखाई देती है, इसका अधिकांश भाग जंगल से घिरा हुआ है, और दूसरा भाग केवल चट्टानों और दलदलों से होकर गुजरता है। मैं डोलगया शचेल खाड़ी की ओर चला गया और मोटरसाइकिल वहीं छोड़कर पैदल ही आगे बढ़ गया। गाड़ी चलाना बहुत कठिन था; सड़क पेड़ों से घिरी हुई थी और एक अभेद्य जंगल की तरह लग रही थी।











हर पाँच मीटर पर कुछ झाड़ियाँ ब्रेक पैडल के चारों ओर लिपट जाती थीं और मोटरसाइकिल की गति धीमी कर देती थीं। मुझे वहां बिना घुमक्कड़ी के जाना पड़ा, क्योंकि वहां घुमक्कड़ी लेकर जाना वर्जित था। मेरा दोस्त वान्या और उसकी पत्नी झेन्या पीछे एक रोटी पर सवार थे, और वे मेरे कुत्ते और गोताखोरी उपकरण ले जा रहे थे। मैं सोफ़ियानजेरवी झील में गोताखोरी का प्रयास करना चाहता था।
सड़क एक दलदल में समाप्त हुई, जहाँ हमने तुरंत एक "रोटी" लगाई।



और इसके पीछे यूराल आता है।



वहां से उपकरण निकालने के लिए मुझे काफी खुदाई करनी पड़ी।
उसके बाद हम पैदल ही डोलगया शचेल की ओर चल पड़े। हमारे सामने अभूतपूर्व सुंदरता खुलने लगी।


हम घाटी के बायीं ओर चढ़ने लगे।


चारों ओर मेघबेरी पक रही थी।
लोग आगे नहीं गए, वे लॉन्ग गैप में रुके रहे, और मैं अपने वफादार दोस्त, बुल टेरियर बेंडर के साथ अपने रास्ते पर चलता रहा।






जो कोई भी हमारी चट्टानों पर चला है वह जानता है कि वे कितने धोखेबाज और विश्वासघाती हैं। ऐसा लगता है कि अब आप उस चट्टान पर चढ़ जाएंगे और पहले ही शीर्ष पर पहुंच जाएंगे, लेकिन नहीं, उस चट्टान के पीछे एक और, अधिक ऊंची चट्टान होगी। और इसलिए, जैसा कि यह अनंत प्रतीत होता है, लेकिन हर कोई जानता है कि रस्सी में अभी भी एक टिप है।)) और इसलिए, अपने अंतिम प्रयासों को इकट्ठा करने के बाद, आप एक पठार पर पहुंचते हैं जहां से सबसे अद्भुत दृश्य खुलता है,










पहाड़ियों और बैरेंट्स सागर तक!


रास्ते में गुफाएँ थीं, जिन्हें दूर से आसानी से मोरिया का प्रवेश द्वार समझा जा सकता था।


और इसलिए, पहले से ही पहाड़ियों के माध्यम से बहुत कुछ चलने के बाद, और लगभग थक जाने के बाद, मैंने अंततः सोफ़ियानजेरवी झील देखी, साथ ही खदान की ओर जाने वाली सड़क भी देखी।








खदान के आसपास बहुत सारे टूटे हुए उपकरण, चरखी, ट्रॉली, कंप्रेसर, सुरंग बनाने वाला स्टील और बहुत कुछ था।












मुझे एक वर्टिकल एडिट मिला, उसमें बाढ़ आ गई थी।





यह संभवतः मुख्य उभरता हुआ शाफ्ट था जिसके साथ वे खदान में उतरे थे। इसके पास उठाने वाली मशीन का तंत्र था।


मुझे कोई क्षैतिज कामकाज नहीं मिला, यानी केवल एक ही था, छोटा।













यह आश्चर्यजनक था कि यह सारा लोहा यहाँ कैसे पहुँच सकता है, यहाँ पहुँचना कठिन है।











वहां मुझे अयस्क का एक टुकड़ा भी मिला, जिसे एक पुराने खनिक की तरह, मैं निश्चित रूप से संग्रह के लिए अपने गैरेज में ले गया। अयस्क भारी था और हमारे अयस्क से रंग में भिन्न था। हमारे तांबे-निकल अयस्क का रंग सुनहरा है और इस अयस्क में 82% जस्ता और सीसा है। और इसका रंग अत्यधिक गर्म धातु जैसा होता है।











खंडहरों में घूमने के बाद मैं झील के पास ही चला गया। झील ने मुझे अपने साफ, नीले पानी से आश्चर्यचकित कर दिया, जिसने मुझे तैरने और गोता लगाने के लिए प्रेरित किया। बेशक, मैंने ऐसा नहीं किया, इस कारण से कि मैं पहले से ही बहुत थक गया था, और पहले से ही बहुत समय था, और मुझे अभी भी लंबी दरार में वापस जाना था, लोग वहां मेरा इंतजार कर रहे थे।








बेनका भी थक गया था, और हर बार जब मैं रुकता था तो वह जमीन पर गिर जाता था और सो जाता था।))






मैं उसी रास्ते से वापस जाने लगा। खदान से तो वह बहुत अच्छा था, लेकिन फिर जब वह चट्टानों से नीचे उतरने लगा तो गुम होने लगा और उसे पहचानना बहुत मुश्किल हो गया। कभी-कभी यह पत्थरों के ढेर में बदल जाता था, और कभी-कभी इसमें जंगल ही उग आते थे, जैसे वह जंगल जो लॉन्ग गैप की ओर जाता है। लेकिन फिर भी मैंने उस पर एंड्यूरो के निशान देखे।


वापस जाते समय मुझे झरने वाला एक बहुत ही दिलचस्प पठार मिला। वसंत ऋतु में संभवतः इसमें बहुत सारा पानी बहता है। यह एक चिकनी ढलान वाली चट्टान है और दूर से यह एक विशाल चौड़ी सड़क की तरह दिखती है।








नीचे मेघबेरी अभी भी पक रही थी। बेन्या और मैं अपने दोस्तों के पास पहुंचे और सुरक्षित घर लौट आए।