البوارج البرجية الأولى. المراقبون يخرجون إلى البحر. بدن والدروع

lbFBUFTPZHSCH VTPOEPOGECH

RETCHBS YI FTEI VPMSHYI LBFBUFTPZH, RPVKhDYYI BOZMYUBO UNPFTEFSH U OELPFTPK DPMEC PRBUEOYS ABOUT VTPOEOPUGSHCH, RTPYPYMB FPMSHLP CH 1871 Z. h FEYOOYE DEUSFY MEF ABOUT LFP N OPChPN FYRE VPECHPZP UKHDOB OE RTPYUIPDYMP UETSHESHI OYUBUFYK. UFTBOOP, OP RETCHBS VPMSHYBS LBFBUFTPZHB VSHMB RPYUFY RTEDULBBOB UBNYN bDNYTBMFEKUFCHPN , B CHYOPCHBFSHCH OEK VTYFBOULBS PVEEUFCHEOOPUFSH Y RTEUUB, OERTEUFBOOP BYCHBCHYBS حول RPUFTPKLE LPTBVMS Ъ BCHEDPNP OEKHDBYUOPZP FYRB.

YMPRPMKHYuOSCHK "LRFEO" VSCHM VBYEOOOSCHN TSEMEOSHCHN VTPOEOPUGEN CH 6900 FPOO، URTPELFYTPCHBOOSCHK LRFEOPN lHRETPN lPMSHЪPN، BOZMYKULIN YЪPVTEFBFEMEN VBYOY. TBOEE ON RTECHTBFYM FTEIRBMKHVOSHK LPTBVMSH "tPKSM UPCHETEO" CH RETCHSHCHK BOZMYKULIK VBYEOOSCHK VTPOEOPUEG، OP ON OE ZPDYMUS DMS RMBCHBOYS CH PFLTSCHFPN NPTE، B VShchM RTYZPDEO FPMSHLP DMS VETEZPCHPK PVPTPPOSH. DMS LFPC GEMY LPTBVMSH VSHM RTECHPUIPDEO: EZP VBOY PLBBMYUSH CHEUSHNB PUFTPHNOSCHN YPVTEFEOYEN Y OE PUFBCHMSMY TSEMBFSH OYUEZP MHYUYEZP. lPMSH NEYUFBM، PDOBLP، P EEE VPMSHYEN. على BDBMUS NSCHUMA UPЪDBFSH NPTEIPDOSHCHK، TBOSPHFOSHCHK VBYEOOSCHK LPTBVMSH U OEVPMSHYPK CHUPFPK obdchPDOPZP VPTFB Y، OUENPFTS ABOUT UIMSHOP RTPFPYCHPDEKUFCHYE FEIOILPC، SCHN PVTBBBPN CH UYMKH CHMYSOYS RTEUUSCH، RPMKHYUM OBLPOEG TBTEYOEYE RPUFTPIFSH EZP. uFTPYFEMSHUFCHP CHEMPUSH ZHYTNPK mTDB، LPFPTBS IPTPYP CHSHRPMOYMB TBVPFSCH. lPZDB UFTPYFEMSHUFCHP LPTBVMS PLPOYUYMPUSH, FP PO CHUENY, UB YULMAYUEOYEN OEULPMSHLYI LURETFPCH, PFOPUYCHYIUS L OENKH U OEDPCHETYEN, RTYOBCHBMUS MHYUYEK VPECHPK EDYOYGEK FB Y DPMTSEO VSHM RPUMHTSYFSH RTP FPFPYRPN VKHDHEYI VTPOEPOGECH.

dMYOB OPChPZP LPTBVMS UPUFBCHMSMB 320 ZHFPCH، YYTYOB 53 ZHHFB، B KHZMHVMEOYE 25 ZHHFPPCH 9.5 DAKNB. rP RTPELFKH LRFEOB lPMSHЪB CHSHUPFB ObdchPDOPZP VPTFS DPMTSOB VSHMB VShchFSH OENOPZP VPMSHYE 8 ZHHFPCH 6 DAKNPCH . rP UFTBOOPK PYYVLE UPUFBCHYFEMS YUETFETSEK LFB CHCHUPFKH KHNEOSHYMY DP 6 ZHFPCH 8 DAKNPCH, FBL YuFP EUMY LPTBVMSH RTEDUFBCHMSMUS OEBDETSOSCHN DBTSE H RTPELFE, FP, VKHDHYU PLPOYUBFEMSH OP ZPFPCH, BY UDEMBUS إيي نيوي أوبديتشن. DEKUFCHYFEMSHOP, ZHYTNB mTDB, RP-CHYDYNPNH, OE PUPVEOOOP DPCHETSMB LBYUEUFCHBN LPTBVMS, FBL LBL RTY EZP UDBYE POB RTPUYMB MYG, KHRPMOPNPYOOOSCHI bDNYTBMFEKUFCHPN VHI RTY ENLY, YURSHCHFBFSH EZP PUFPKYUYCH PUFSH RHFEN LTEOPCHBOYS، YuFP Y VSHMP YURPMOEOP، DBCH CHRPMOE KHDPCHMEFCHPTYFEMSHOSH TEKHMSHFBFSHCH. حول LPTBVM UFPSMY YUEFSHTE 25-FPOOSCH RHYLY CH DCHHI VBYOSI، TBURPMPTSEOOSCHI CH OPUKH Y LPTNE RP DYBNEFTBMSHOPK RMPULPUFY. vBL Y LPTNB VSHCHUPLYE, UPEDYOOSCH TBURPMPTSEOOOPK obd VBIOSNY LTSHFPK CHETIOEK RBMKHVPK. fPMEYOB VBYEOOOPK VTPOY UPUFBCHMSMB PF 8 DP 13 DAKNPCH, B RPSUB RP CHBFETMYOYY 6–8 DAKNPCH. حول LPTBVM KHUFBOPCHYMY FTY FTEIOPZYE NBYUFSCH U RPMOSHN TBZPHFOSHN CHPPTHTSEOYEN. EZP UTBCHOYFEMSHOBS CHEMYYUYOB PLBBBMBUSH VPMSHYEK، YUEN H TBOSPHFB، LPFPTSCHN PUOBEBBMUS VPMEE obetsosschk "nPOBTI". fTHVB VSHMB PDOB. ЪЛІРБЦ УПУФПСС Ъ 500 جنيه إسترليني و НБФТПУПЧ; ЪBRBU FPRMYCHB UPUFBCHMSM 500 FPOO، IPFS UBN lPMSHЪ Y TBUUYFSHCHBM حوالي 1000 FPOO.

lPNBODPCHBOYE YN, LBL MKHYUYN LPTBWMEN ZHMPFB, VSHMP RPTHYUEOP PDOPNH YJ OBYVPMEE URPUPVOSHI Y NOPZPPVEEBAEYI PZHYGETPCH, LRFEOKH VEZPKOKH, Y OEN CH TBMYUOSHI DPMTSOPUFSI OBIP DYMYUSH USCHOPCHSHS yuBKMDETUB ، MPTDB opTFVTHLB Y UTB vPMDHYOB hPLETB. CHUE PFOPUYMYUSH L LPTBVMA U RPMOSHN DPCHETYEN، Y PO CH UCHPE CHTENS CHCHYEM CH NPTE CHNEUFE U ULBDTPK lBOBMB. h NBE "LRFEO" CHSHCHDETTSBM UIMSHOSCHK YFPTN CH vYULBKULPN ЪBMYCHE؛ PE CHTENS bFPZP RMBCHBOYS EZP VPECHSCHHE LBUEUFCHB RPDCHETZMYUSH IPTPYENH YURSHCHFBOYA. rTY UIMSHOPN CHPMOOY UFTEMSHVB YJ FSTSEMSHI PTHDYK RTPYCHPDYMBUSH VE CHUSLPZP ЪBFTKHDOEOYS, Y UFTEMSHVB JFB VSHMB NEFLPC. rPD RBTHUBNY على DETSBMUS Y NBOECHTYTPCHBM RTELTBUOP، MEZLP PVZPOSS "nPOBTIB". bDNYTBM UBKNPODU RPUME OBVMADEOYS ЪB DEKUFCHYSNY LPTBVMS Y EZP PUNPFTB DPOPUYM: "fP CHEUSHNB ZTPOSCHK LPTBVMSH Y, RP NPENH NOEOYA, NPTsEF, VMBZPDBTS RTECHPUIPDUFCHH UCHPE ZP CHPPTHTSEOYS, FSH CH PFDEMSHOPUFY CHUE LBIENBFOSCH LPTBVMY ULBDTSCH." chFPTPE HDBYUOPE RMBCHBOIE RP vYULBKULPNH UBMYCHH RPDFCHETDIMP LFP IPTPYEE NOOOYE, Y DBCE MYGB, U RTEDKHVETSDEOYEN L OENKH PFOPUYCHYYEUS, DPMTSOSCH VSHMY RTYOBFSH, YuFP PYYV BMYUSH.

h FTEFYK TB "LRFEO" CHCHYEM h NPTE U ULBDTPK lBOBMB، RPD LPNBODPCHBOYEN BDNYTBMB nBKMOB. rTPELFYTPCHBCHYYK EZP LRFEO lPMSH RPAYEM حول OEN DMS OBVMADEOYS JB LBUEUFCHBNY LPTBVMS. CHNEUFE U OIN CH UPUFBCH FPZDB CHIPDIMY "mPTD xPTDEO" (ZHMBZNBO)، "nYOPFBKHT"، "udtsYOLPTF"، "optfkhnvetmeod"، "nPOBTI"، "zetlkhmeu"، "vemmetpzhpo" Y OEVTPOYTPCHBOOSCH " YOLPOUFBOF" Y "vTYUFPMSH". dMS CHUEUFPTPOOEZP YURSHCHFBOYS OPChPZP VBYEOOOPZP VTPOEOPUGB ULBDTB RETEUELMB VYULBKULYK ЪBMYCH Y 6 UEOFSVTS 1871 Z. OBIPYMBUSH VMYJ NSCHUB ZHYUFETTE. h LFPF DEOSH VSHMP UIMSHOPE CHPMOOYE، Y LPZDB BDNYTBM nBKMO RPUEFYM "LRFEO"، FP KHLBBM lPMSHЪKH ABOUT FP، YuFP U RPDCHEFTEOOOPK UFPTPOSH RBMHVB UKHDOB PE CHTENS PLBYULY BMBUSH RPD CHPDK، ZPChPTS، YuFP LFP YNEEF U لتشيتوسشك تشيد. LRFEO lPMSH KHCHETSM، YuFP LFP VETTBMYUOP Y OYUEZP OE OBYUIF. lBL lPMSH, FBL Y VEZPKO CHSTTBYMY RPTSEMBOYE, YUFPVSH BDNYTBM PUFBMUS OPUECHBFSH حول LPTBVM, OP, L YUBUFSHA DMS UEVS, BDNYTBM PF LFPZP PFLBBMUS. "LRFEO" YEM RPD RBTHUBNY، OP U TBCHEDEOOSCHNY RBTBNY، LPFPTSCHNY RTY OEPVIPDINPUFY NPTsOP VSHMP CHPURPMSHЪPCHBFSHUS OENEDMEOOOP. lPTBVMSH YURSHCHFSHCHBM UYMSHOKHA VPLPCHHA LBYULKH، RTYUEN TBBNBIY TBCHOSMYUSH 12.5°، B YOPZDB DPIPDIYMY DP 14°.

h 20 YUBUPCH CHPMOOYE VSHMP UIMSHOPE، Y حول ЪBRBD CHYDOEMYUSH FHYUY، OP RTYOBLPCH YFPTNB EEE OE OBVMADBMPUSH. lPTBVMY OBIPDIMYUSH CH UFTPA، "lRFEO" ЪB LPTNPK "mPTDB hPTDEOB". الجزء 23 YUBUB RPDOSMUS UCHETSYK CHEFET Y RPIYEM DPTDSSH. h RPMOPYUSH VBTPNEFT KHRBM، CHEFET UFBM UCHETSEFSH، Y، FBL LBL UFBMP PYUECHYDOSCHN، YUFP VHDEF PYUEOSH ULCHETOBS RPZPDB، VSHMY CHUSFSH TYZHSHCH. oEBBDPMZP DP YUBUB OPYU ЪBDHM UYMSHOEKYK YFPTN U AZP-ЪBRBDDB Y RBTHUB KHVTBMY. PUFBMSHOPE NPTsEF VSHFSH DPULBOBOP UMPCHBNY BDNYTBMB nBKMOUB: "h fkh NYOKhFKh "lRFEO" RPD RBTBNY, OBIPDIYMUS RPЪBDY ZHMBZNBOULZP LPTBVMS Y, LBBBMPUSH RTYVMY, TsBMUS L OENH. rpdosmy uyzobm "tbchetohfsh uftpk" ("Open Order") ، حول lpfptschk oendmeoop vshm dbo pfchef ، y h 01:15 lptbvmsh obipdiymus on rpdchefteoopk tblpcheo ؛ NBTUEMS VSCHMY YUBUFSHA OBZMKHIP ЪBTYZHMEOSCH، YUBUFSHA KHVTBOSHCH؛ ZhPL VSHM ЪBTYZHMEO، ZTPF KHVTBO KhCE H 17:30، LPUSHCHI RBTHUPCH مع OE CHYDEM. lPTBVMSH UIMSHOP LTEOMUS حول RTBCHSHCHK VPTF، YNES CHEFET UMECHB. lTBUOSCHK PFMYUYUFEMSHOSHCHK PZPOSH EZP VSCHM CH LFP CHTENS SUOP CHYDEO. oEULPMSHLP NYOHF URKHUFS S PRSFSH RPUNPFTEM CH EZP UFPTPOH، OP YEM UYMSHOSHCHK DPTDSSH، Y PZOS VPMSHYE OE VSHMP CHYDOP. YLCHBM U DPTSDEN VSHM PUEOSH UIMEO, Y "mPTD xPTDEO" U RPNPESH CHYOFB Y UBDOYI FTYUEMEK DETSBMUS OPUPN RTPFYCH UYMSHOPZP CHPMOOYS, Y CHTENEOBNY LBBMPUSH, YuFP CHPDB IMSCHOE F YUETE YLBZHHFSH. h 02:15 (7-ZP YYUMB) CHEFET OEULPMSHLP UFYI, RETENEOIM UCHPE OBRTBCHMEOYE ABOUT NW Y DHM VE YLCHBMPCH; FSCEMBS ZTSDB FHYU KHYMB RP OBRTBCHMEOYA L PUFKH، Y UFBMY CHYDOSCH SUOSCH Y VMEUFSEYE ЪCHEDSHCH؛ NEUSG، DBCHBCHYYK DPCHPMSHOP NOPZP UCHEFB، UBYMUS، OP OE VSHMP CHYDOP OH PDOPZP VPMSHYPZP LPTBVMS FBN، ZDE CH RPUMEDOYK TB CHYDEMY "LRFEOB"، IPFS O OELPFPTPN TBUUFPSOY YUSH PZOY OYULPMSHLYI DTHZYI. y OBUFHRMEOYEN TBUUCHEFB PLBBBMPUSH, YuFP ULBDTB OUEULPMSHLP TBVTPUBOB, OP CHNEUFP PDYOOBDGBFY OBMYGP VSCHMP FPMSHLP DEUSFSH LPTBVMEK, OEDPUFBAEIN VSCHM "LRFEO".

fHF BDNYTBM RPUFYZ KHTSBOOKHA YUFYOH. CHEMYLPMEROSHCHK، BUMHTSYCHBAEIK RPMOPZP DPCHETYS LPTBVMSH YUYUEYE، Y OILFP OE مصفاة ULBUBFSH، LBLYN PVTBBBPN. lPTBVMY ULBDTSCH PFRTBCHYMYUSH حول RPYULY RP CHUEN OBRTBCHMEOYSN، OP FPMSHLP RPUME RPMHDOS DPZBDLB LFB UFBMB PLPOYUBFEMSHOP DPUFPCHETOSCHN ZBLFPN. YuBUFY LTSHFPK RBMHVSHCH UKHDOB, PVMNPPL NBYUFSHCH U RTYCHSBOOSCHN L OENKH OPUPCHSHCHN RMBFLPN, FEMP NBFTPUB CHUE LFP CHNEUFE RPDFCHETDIMP REYUBMSHOKHA DPZBDLH. "LRFEO" KHYEM LP DOKH PE CHTENS PDOPZP YY UIMSHOSHI YLCHBMPCH RPUME YUBUB OPYUY, RTY UIMSHOPN VPLPCHPN CHPMOOYY, Y KHCHMEL ЪB UPVPK UCHPK LYRBTS. "YOLPOUFBOF"، UBNSHCHK VSHUFTPIPDOSCHK LPTBVMSH ULBDTSCH، RPMKHYUM RTYLB YDFY RPMOSHN IPDPN CH RMYNKhF U FTBZYUEULYN YJCHEUFYEN.

lBLPCH CE VSHM LPOEG OYUBUFOPZP LPTBVMS؟ fPMSHLP URBUYYEUS، ​​GEOPK PFYUBSOOSHI KHUIMYK DPVTBCHYYEUS DP NTBYUSHI VETEZPCH ZHYOUFETTB NPZMY TBUULBBFSH PV LFPN. pLPMP RPMHOPYUY CHEFET VSHM PUEOSH UIMEO، Y LPTBVMSH OBIPDIYMUS RPD UCHPYNY FTENS NBTUEMSNY، KH LBTSDPZP YЪ LPFPTSCHI VSCHMY CHUSFSH DCHB TYZHB. rBTSH VSHMY TBCHEDEOSHCH، OP، RPCHYDYNPNH، CHYOF OE TBVPFBM، Y LPTBVMSH RTDPDCHYZBMUS PYUEOSH NBMP، UIMSHOP LBYUBSUSH. oEULPMSHLP NYOHF URKHUFS RPUME RPMHOPIU VSHMB CHSHCHBOB RETCHBS CHBIFB Y UFBMB UPVYTBFSHUS حول RBMHVE. PE CHTENS RETELMYULY LPTBVMSH UYMSHOP OBLTEOMUS، OP UOPCHB CHSHRTSNYMUS. lPZDB MADI RPDOSMYUSH OBCHETI, FP UMSHCHYBMY, LBL LRFEO VEZPKO RTYLBYBM "PFDBFSH NBTUB-ZhBMSH" Y ЪBFEN "ZhPT Y ZTPF-NBTUB YLPFSH FTBCHYFSH". rTETSDE YUEN MADI DPVTBMYUSH DP YLPFPCH، LPTBVMSH OBLTEOMUS CHOPCHSH، EEE UIMSHOEEE. vShCHUFTP PDYO ЪБ ДТХЗН ШШТЛТYЧБМУШ ХЗМШ ХЗМШ LTEOB CH PFCHEF حول CHPRTPPU LRFEOB VETZPKOB: “18°! 23 درجة! 28 درجة! lTEO حول RTBCHSHCHK VPTF VShchM FBL CHEMIL، YuFP UNSHMP OEULPMSHLP YuEMPCHEL، UFPSCHYI حول YLPFBI. lPTBVMSH CH LFP CHTENS METSBM UPCHUEN ABOUT VPLKH, NEDMEOOOP RETECHPTBUYCHBSUSH Y UPDTPZBUSH PF LBTSDPZP HDBTB, OBOPUYCHYEZPUS ENKH OBVEZBCHYYYYYYY LPTPFLYYYYYYY CHPMOBNYY Y VEMSHNYY ZTEVOSNYY. lFPF NYZ VShchM KhTsBUEO. RBT، CHSHCHTSCHBCHYKUS UP UFTBYOSCHN YKHNPN YЪ DSHNPCHPK FTHVSHCH، OE Refinery ЪBZMKHYYFSH LTYLPCH LPYUEZBTPC، VTPUYCHYIUS OBCHETI. lPFMSCH YNEMY FPRLY, TBURPMPTSEOOSCH RPRETEL LPTRHUB, Y LPZDB "LRFEO" MEZ ABOUT VPL, FP FPRPYUOSCH DCHETGSCH H MECHPN TSDH LPFMPC, OE VKHDHYU CH UPUFPSOY CHSHCHDETTSBFSH DBCHMEOYE TBULBMEO OPZP KHZMS YOKHFTY, FLTSCHMYUSH. fBLYN PVTBBBPN، UPDETTSYNPE FPRPL VSCHMP CHSHVTPPEOP ABOUT OYUBUFOSCHI MADEK، PFVTPEOOOSCHI LFPC ZTHDPK L LPFMBN RTBCHPK UFPTPOSCH؛ ЪBFEN U RTELTBEEOYEN FSZY، LPZDB CHPDB RP FTHVBN URKHUFYMBUSH CH PZOECCHE LPTPVLY، MADEK UFBMP PVTSIZBFSH PZOEN Y PVCHBTYCHBFSH RBTPN، RPLB UNETFSH CH CHPDE OE RTELTBFYMB LFYI BHYUEOYK. yOPZDB ZPCHPTSF، YuFP NBYOOBS LPNBODB OBIPDIFUS CH VE'PRBUOPUFY PE CHTENS VPS. OP LPZDB POY CH VECHEUFOPUFY KHNYTBAF FBL، LBL CH RPDPVPN UMHYUBE، Y VE NBMEKYEZP YBOUB ABOUT URBUEOYE، NSCH DPMTSOSCH UPOBFSHUS، YuFP PRBUOPUFSH، LPFPTPK POY RPDCHETZBAFUS، OEUTBCHOOOOOP HTSBUOOEE FPK، LPFPTPK RTYIPDYFUS VPTPFSHUS NBFTPUBN، OBIPDSEYNUS حول CHETIOEK RBMHVE، Y RPFPNH SING ЪBUMHTSYCHBAF PUPVPZP HCHBTSEOYS.

lPZDB LPTBVMSH OBLTEOMUS Y UFBMP PUECHYDOP, YuFP PO PRTPLYDSCHCHBEFUS, FP NOPZYE VTPUYMYUSH CHREDED L OBCHEFTEOOOPK YUBUFY RPMHVBLB Y RTSHCHZOKHMY ЪB VPTF, CHUE EEE UMSHCHYH N PF RBTB, IPFS FTHVB HCE ULTSHCH مبوش RPD ChPDPK. Dthzye في RPNPASH LPOGPCH CHVITBMYUSH RP Ufbchyuk Chetfilbmshop RBMHOPHE CHCHCHEPDIMY في Kholfb، Blorfeo Lorfeo Relmeoop Retchetokhmus، FP RTPVITBMYUSH RP Dyeh. pDYO YUEMPCHEL RPRBM OPZPK CH LYOSUFPO Y RPFPN DPVTBMUS DP FPZP NEUFB, ZDE VSH DPMTSEO VSHM OBIPDIFSHUS LYMSH, EUMY VSH PO YNEMUS, LBL CHDTHZ LPTBVMSH TBBPN KHYEM X OEZP PD HMO. bTFYMMETYKULYK LPODHLFPT EDCHB URBUUS. وفقًا لـ URBM CH UCHPEK LBAFE Y VSHM TBVKHTSEO YKHNPN، RPDOSFSHCHN TSDPN OUEULPMSHLYNY NPTULYNY REIPFYOGBNY. ъBNEFYCH، YuFP LPTBVMSH UIMSHOP LBYUBEF، BY CHUFBM Y OBRTBCHYMUS L VBYOSN، YuFPVSH KHVEDYFSHUS،OBETSOP MY ЪBLTERMEOSCH PTHDYS. بواسطة HCE PUNPFTEM OPUPCHHA VBYOA Y OBIPDIYMUS CH LPTNPCHPK، LZDB LPTBVMSH OBYUBM RETECHPTBUYCHBFSHUS. lPZDB LTEO KHYMYMUS، PO CHSHCHME H PDOP YJ PFCHETUFYK DMS RTYGEMYCHBOYS Y FPMSHLP PUCHPVPDYMUS، LBL LPTBVMSH RPIYEM LP DOH. rPUMEDOEE، YuFP PUFBCHBMPUSH حول RPCHETIOPUFY، VSHM EZP OPU. oENOPZYE PUFBCHYYEUS CH TSICHSHCHI، Y LPFPTSCHI CHUE، LTPNE LBRYFBOB Y BTFYMMETYKULPZP LPODHLFPTB، RTYOBDMETSBMY L RETCHPK CHBIFE، CHUPVTBMYUSH CH VBTLBU Y CH LBFPTSHCHE، RMBCHBMY RPVMYЪPUFY. chFPTK VBTLBU FPTSE CHCHUCHVPPDYMY, Y UECHYYE CH OEZP MADI RTYOSMYUSH ZTEUFY, OBRTBCHMSUSH ABOUT RPNPESH L RMBCHBCHYENKH CHCHETI DOPN LBFETH, ABOUT LPFPTPN OBIPDIMYUSH LRFEO VETZPKO Y EEE OEULPMSHLP YUEMPCHEL. oELPFPTSCHE YJ OYI RETEULPYUMY CH VBTLBU, OP LBRYFBO OE IPFEM bFPZP DEMBFSH, B FBL LBL VHTOPE UPUFPSOYE NPTS NEYBMP RPPDKFY VMYOLP, B VBTLBU Y FBL EDCHB OE ЪBFPOHM, F P EZP RTYYMPUSH RPLYOHFSH. وفقًا لـ PFLBBMUS Y PF RTEDMPTSEOOPZP CHEUMB، ULBUBCH، YuFP YN UBNYN RPOBDPVSFUS CHUE CHEUMB. chPUENOBDGBFSH YUEMPCHEL Y PUFBCHBCHYYIUS CH TSYCHSHI DPUFYZMY VETEZB، RPUME FPZP LBL ORTBUOP PLMYLBMY "YOLPOUFBOF"، RTPYEDYK CHUSHNB VMYOLP PF OYI، OP OE UMSHCHYBCHYK Y OE CHY DECHYYK YI YI-YB YKHNB YL CHBMB وFENOPFSCH. ьФП YJCHEUFYE UOBYUBMB VSHMP CHUFTEYUEOP CH BOZMYY U OEDPCHETYEN، ЪBFEN UNEOYCHYYNUS ZPTEN Y OZPDPCHBOYEN.

rPFETS FBLPZP RTELTBUOPZP LPTBVMS CHNEUFE UP UFPMSHLYNY RPDBCHBCHYNYY VMEUFSEYE ObetsDSCH PZHYGETBNYY RPYUFY 500 NBFTPUBNY UFBMB OBGYPOBMSHOSCHN VEDUFCHYEN. rTYZPCHPT، RTPYOUEOOOSCHK PE CHTENS UKHDB Obd PUFBCHYNYUS CH TSYCHSCHHI، VSHM PRTBCHDBOYEN bDNYTBMFEKUFCHH. وفقًا لـ ZMBUYM، YuFP "LRFEO" "VShchM RPUFTPEO YHCHBTSEOYS L PVEEUFCHEOOPNH NOOOYA Y CH TBTEU CHZMSDBNY Y NOOOYSNY LPOFTPMETB ZHMPFB Y EZP DERBTFBNEOFB." FSTSEMSCH NBYUFSH LFPP VTPOEOPUGB, EZP RBTHUOPUFSH, OYLYK ObdCHPDOSCHK VPTF (OBYUYFEMSHOP OYCE FPZP, LPFPTSHCHK VSHM RTEDMPTSEO RTY RTPELFYTPCHBOYY) Y OBYUYFEMSHOSHCHK RETECHEU CH EZP CHETIOEK YUBUFY VMBZPDBTS LTSHFPK RBMHVE Y VBIOSN CHUE LFP CHNEUFE CHESFPE UFBMP RTYYUYOPK OEYUBUFSHS. OE JNEK على NBYUF، على مصفاة VShchFSH Obetsoschn LPTBVMEN؛ YNES YI، مصفاة VShchFSH KHDPCHMEFCHPTYFEMSHOSHCHN، VKHDHYU RTEDOBOBYEO DMS VETEZPCHPK PVPTPPOSH. op OEF UPNOEOYS، YuFP DMS RMBCHBOYS CH PFLTSCHFPN NPTE "LRFEO" YNEM OEDPUFBFPYUOKHA PUFPKYUYCHPUFSH. EZP ZYVEMSH OE PUFBMBUSH VEЪ RPUMEDUFCHYK. ChP-RETCHSHI، OBUY UKhDPUFTPIFEMY UFBMY PVTBEBFSH VPMSHYPE CHOYNBOYE ABOUT PUFPKYUYCHPUFSH LPTBVMEK، DPUFPYOUFChP، LPFPTPPE PVSBFEMSHOP DPMTSOP ULBBFSHUS PE CHTENS CHPEOOSHI DEKU FCHYK، IPFS POP Y OE FBL ЪBNE FOP CH NYTOP CHTENS. chP-CHFPTSCHI، LFPF UMKHYUBK PFCHBDYM UPUFBCHYFEMEK RTPELFPCH YYUYUMB MAVYFEMEC. yULHUUFChP RPTPELFYTPCHBOYS LPTBVMS OBUFPMSHLP UMPTsOP Y DMS RPMKHYUEOYS KhDPChMEFCHPTYFEMSHOSCHHI TEKHMSHFBFPCH FTEVHEF FBLYI ZMHVPLYI FEIOYUUEULYI RPBOBOIK, YuFP LFP NH NPTsOP FPMSHLP RPTBDPCBFSHUS.

chFPTBS LBFBUFTPZHB, L UYUBUFSH, PVPYMBUSH VEYUEMPCHYUEULYI TSETFCH. УЛБДТБ лБОПББ، UPУФПСЧИБС Ъ ВТПОПГГЭЧ "hПТТПТ"، "БИMMЭУ"، "ЗЭЛФПТ"، "bКТPO DAЛ" و"чОЗБТ". Д" CHCHYMYY LYOSUFPOB H 10:30 RETCHPZP UEOFSVTS 1875 OBRTBCH، MSSUSH CH lHYOUFBHO. dPKDS DP RMBCHHYUEZP NBSLB LYY (Kish)، “BIYMMEU” RPLYOHM ULBDTH، OBRTBCHMSUSH CH MYCHETRHMSH، B PUFBMSHOSHE YUEFSHTE LPTBVMS RTDDPMTSBMY YDFY CH RTETSOEN OBRTBCHMEOYY CH UFTPA LYMSH ChBFETOPK LPMPOOSCH. pLPMP 12:30 RPDOSMUS PYUEOSH ZHUFPK FHNBO, FBL UFP OE VSHMP CHPNPTSOPUFY CHYDEFSH DBMEE YUEN حوالي 50 STDHR CHRED. h FFP CHTENS TBURPMPTSEOYE LPTBVMEK VSHMP UMEDHAEIN: CHREDY YMY “hPTTYPT” Y “ZELFPT”، ABOUT TBUUFPSOY PDOPK YMY DCHHI NYMSH RPЪBDY OYI “chHOZBTD” Y “bKTPO DAL RTYUEN” “whozbtd” DETSBMUS CHRETEDY .

ulPTPUFSH، LPFPTBS DP FPZP LBL UZKHUFYMUS FKHNBO UPUFBCHMSMB PF 10 DP 12 KHMCH، VSHMB KHNEOSHYEOB DP UENY YMY CHPUSHNY.

uLPTP RPUME 12:30 VPMSHYPE RBTHUOPE UKHDOP PVTEBMP OPU "CHOZBTDH" Y BUFBCHYMP EZP PFLMPOIFSHUS PF UCHPEZP RTETSOEZP NEUFB CH UFTPA. THMSH VSHM RPMPTSEO MECHP حول VPTF، Y LFYN ЪBDETTSBO EZP IPD، LBL CHDTHZ "bKTPO DAL"، RTEDCHBTYFEMSHOP YЪNEOYCHYK VSHMP OBRTBCHMEOYE VEЪ DPUFBFPYuOPK DMS FPZP RTYYUYOSCH، ЪBFEN CHETOKHCHYY KUS حول RTETSOYK LHTU، CHSHCHUFHRIM YI FKHNBOB حول TBUUFPSOY NEOEE، PDOPZP LBVEMSHFPCHB U FBTBOPN، OBRTBCHMEOOOSCHN CH RTBCHSHCHK VPTF "chHOZBTDB". h FP TSE UBNPE CHTENS "CHOZBTD" KHCHYDEMY ABOUT "BKTPO DAL"، Y LRFEO ZYLMEK، LPNBODYT RPUMEDOEZP، OBIPDICHYKUS OBCHETIKH، OENEDMEOOOP DBM NBYOBN ЪBDOYK IPD، OP DMS RTEDPFCHTBEOYS UFPMLO PCHEOYS VSHMP HCE ربجدوب. YDS UP ULPTPUFSHA OEULPMSHLP NEOEE UENY KHMPCH، "bKTPO DAL" KHDBTYM "CHOZBTDB"، YNECHYEZP IPD PLPMP YEUFY KHMPCH، ABOUT YUEFSHCHTE ZHFB OYCE EZP VTPOECHPZP RPSUB، LBL TB RPJB DY ZTPF-NBYUFSCH CH MECHHA PCHYOH OTBCHOE U NBIYOOOSCHN PFDEMEOYEN. pVTБЪПЧБМБУШ ЗТПНБДОБС l OEYUBUFSHA، FBTBO KHDBTYM LPTBVMSH CH UBNPE HSSCHYNPE NEUFP، RTPVYCH PFCHETUFYE CH RPREYUYUOPK RETEVPTLE، PFDEMSCHYEK NBYOOPE PFDEMEOYE PF LPFEMSHOPZP DCHB UBNSHI VPMSHYI PFU ELB. xDBT VSHM PUEOSH UIMEO. vTPOECHPK RPSU "ch'OZBTDB"، YNECHYYK CH LFPN NEUFE FPMEYOKH 8 DAKNPCH، VSHM CHDBCHMEO VPMEE YUEN ABOUT ZHHF، OP CHOKHFTEOOSS PVIYCHLB OE VSHMB UPVUFCHEOOP RTPVYFB FBTBOPN . dTHZIE RETEVPTLY VSHMY FBL UYMSHOP RPCHTETSDEOSCH، YuFP CH OYI PFLTSCHMBUSH VPMSHYBS FEYUSH، B ABOUT RBMKHVH U NBUF RBDBMY YUBUFY TBZPHFB Y VMPLY. lBL FPMSHLP RTPYЪPYMP UFPMLOPCHEOYE, CHPDPOERTPOYGBENSCH DCHETY OENEDMEOOOP ЪBDTBYMY. rBOILY OE CHP'OILMP، Y DYUGYRMYOB VSHMB PVTBGPCHBS. nBYOOPE PFDEMEOYE, LPYUEZBTOPE Y RTPIPDSCH VSHUFTP ЪBRPMOYMYUSH CHPDPK, LPFEM ЪBFPRYMP Y RBTPCHSCHHE RPNRSCH PUFBMYUSH VEЪ RBTB. pDYO YI NBYOYUFPCH U VPMSHYYN RTYUKHFUFCHYEN DHib PFLTSCHM RBTPCHSHCHRKHULOPK LMBRBO LPFMB, DBCH CHSHCHIPD RBTH Y RTEDPFCHTBFYCH CHATSHCHCH. CHUE MADI UPVTBMYUSH حول RBMHVE؛ RPRSCHFPL URBUFY LPTBVMSH OE RTEDRTYOINBMPUSH; CHUE UFBTBOYS LRFEOB dBHLYOUB (Dawkins)، EZP LPNBODITB، VSHMY OBRTBCHMEOSCH حول URBUEOYE MADEK. rTBCHDB, NPTsEF VSHFSH, UTEDY PZHYGETPCH Y VSHM ЪBNEFEO OELPFPTSHCHK OEDPUFBFPPL TBUFPTPROPUFY, TEYFEMSHOPUFY Y OBIPDUYCHPUFY, OP, UPRPUFBCHMSS UMHYUBK U "CHOZBTDPN" U RP ЪDOEKYYNYY LBFBU FTPZHBNY، RTYIPDYFUS KHUPNOYFSHUS، YuFP NPTsOP VSCHMP UDEMBFSH YuFP-OYVKhDSH UKHEEUFCHOOPE. "bKTPO DAL"، YUYUEOKHCHYYK VSHMP CH FHNBOE، UOPCHB RPDPYEM OBUFPMSHLP VMYOLP، OBULPMSHLP NPTsOP VSHMP RTYVMYYFSHUS VEJPRBUOP، Y CHUE MADI VSHUFTP Y CH RPMOPN RPTSDLE RETEYMY ABOUT OEZP. h FEUEOOYE DCHBDGBFY NYOHF RETEVTBMYUSH CHUE، RTYYUEN LBRYFBO CH UPPFCHEFUFCHYY Y FTBDYGYEK RPUMEDOYN RPLYOHM FPOHEIK VTPOEOPUEG. yuBU URKHUFS RPUME UFPMLOPCHEOYS، F. E. H 02:15، “chHOZBTD”، ZMHVPLP UECHYYK LPTNPK، DCHB YMY FTY TBBB RPCHETOHMUS، B ЪBFEN RPIYEM LP DOKH ABOUT ZMHVYOE CHPUENOBDGBFY UBTSEO. "ch'OZBTD" VShchM VTPOEOPUGEN 2-ZP LMBUUB، PDOIN YYEUFY LPTBVMEK، URPTPELFYTPCHBOOSCHI RP PVTBGH ZHTBOGKH'ULPK "bMSHNSCH". RETCHPOBUBMSHOP بواسطة RTEDOBOBYUBMUS DMS UMHTSVSHCH DBMSHOYI NPTSI. EZP CHPDPYNEEEOOYE UPUFBCHMSMP 5899 FPOO, NPEOPUFSH NBYOBNY 3500 YODYLBFPTOSHHI UYM. BY VSHHM CHPPTHTSEO DEUSFSHA 12.5-FPOOSCHNY DHMSHOPBTDSDOSHNY RHYLBNYY DCHHNS 64-ZHHOFPCHSHNY PTHDISNY. rP CHBFETMYOY YNEMUS RPMOSHCHK VTPOECHPK RPSU FPMEYOPK 6–8 DAKNPCH. GEOFTBMSHOBS VBFBTES ЪBEYEBMBUSH 6-DAKNPCHPK VTPOEK. uLPTPUFSH VTPOEOPUGB O RTPVE DPUFYZMB 14.9 KHMB; للجربتس 450 يومبلشيل. rTY YURSHCHFBOY NBIYO "CHOZBTDB" CHSHCHSUOYMBUSH OEDPUFBFPYUOBS PUFPKYUYCHPUFSH، RPFPNH EZP DCHPKOPE DOP OBRPMOYMY LYTRYUBNYY GENEOFPN. o OEN YNEMPUSH UENSH RPRETEUOSCHI RETEVPTPL, TBDEMSCHYI LPTRKHU O CHPUENSH PFDEMEOYK, Y TBUUYUYFSHCHBMY, YuFP MAVBS YY OYI NPTsEF VShchFSH RTPVYFB VE KHZTPYSH ZYVEMY LPTBVMS. l OYUYUBUFSHA، CHPNPTSOPUFSH RTPVPYOSCH RP PDOPK YFBLYI RETEVPTPL، PFLTSCHCHBAEEK DPUFHR CHPDE UTBH CH DCHB PFDEMEOYS، OE RTEDHUNPFTEMY.

حول UHDE، OBYUEOOPN obd PZHYGETBNY "CHOZBTDB"، RTYYMY L OBLMAYUEOYA، YuFP LBFBUFTPZHB RTPYPYMB، CH-RECHSCHHI، YЪ-ЪB UMYILPN VPMSHYPK ULPTPUFY IPDB ULBDTSCH H FHNBOE؛ PE-CHFPTSCHI، CHUMEDUFCHYE FPZP، YuFP LPNBODYT "CHOZBTDB" dBHLYOU، OEUNPFTS ABOUT FP YuFP VSCHM ZPMPCHOSCHN CH UCHPEN PFTSDE Y FKHNBOOKHA RPZPDH، KHYEM CHOY؛ CH-FTEFSHYI، CHUMEDUFCHYE KHNEOSHYEOYS IPDB “chHOZBTDB” VEЪ YYCHEEEOYS OBIPDSEEZPUS RPJBDY “bKTPO DALB” UYZOBMPN PV LFPN؛ CH-YUEFCHETFSHI، VMBZPDBTS KHCHEMYUEOYA ULPTPUFY IPDB "bKTPO DALB" OECHYTBS ABOUT FKHNBO Y ABOUT FP، YuFP ULPTPUFSH HCE VSHMB CHEMILB؛ CH-RSFSCHI، CHUMEDUFCHYE OERTBCHYMSHOPZP PFLMPOEOYS "bKTPO DALB" YЪ UFTPS Y، CH-YEUFSHCHYE، CHUMEDUFCHYE PFUKHFUFCHYS FKHNBOOSCHI UYZOBMPCH. dBHLYOU VSHHM PVCHYEOY PFUFTBOEO PF LPNBODPCHBOYS LPTBVMEN ЪB FP, YuFP OE RTYCHEM CH DEKUFCHYE RPNRSCH, B CHNEUFP LFPP RTYLBBM URKHULBFSH YMARLY. rP NOEOYA UKHDB، بواسطة DPMTSEO VSHM RTEDRTYOSFSH RPRSHCHFLH ЪBLTSCHFSH RTPVPYOH RMBUFSHCHTEN. MEKFEOBOF، YURPMOSCHIK YFKHTNBOULYE PVSBOOPUFY، VSHM PVCHYEO CH FPN، YuFP OE RTYOSM NET L FPNKH، YuFPVSH OBRTBCHYFSH LPTBVMSH ABOUT VPMEE NEMLPE NEUFP، PFLKhDB EZP VSHMP CHPNP TsOP RPDOSFSH DBCE CH UMHUBE . pVTBFYMY CHOYNBOYE Y ABOUT FP، YuFP “bKTPO DAL” DPMTSEO VSHM RTEDRTYOSFSH RPRSHFLH PFCHEUFY EZP ABOUT VHLUYTE ABOUT NEMLPCHPDSH. UFBTYENKH PZHYGETH "CHOZBTDB" CHNEUFE U ZMBCHOSCHN NEIBOILPN Y RMPFOILPN PVIASCHYMY CHSHCHZPCHPT. chBIFEOOOPZP OBYUBMSHOILB “bKTPO DALB” URYUBMY U LPTBVMS.

"bKTPO DAL"، LPTBVMSH YDEOFYUOSCHK "chHOZBTDH"، OE RPMKHYUM RPCCHTETSDEOYK، ULPMSHLP-OYVKhDSH ЪBUMHTSYCHBAEYI CHAINBOYS. EZP FBTBO CHSHCHDBCHBMUS FPMSHLP UMEZLB YJ-RPD VTPOECHPZP RPSUB Y NPZ VSHCH VE CHUSLPK PRBUOPUFY RPCHFPTYFSH HDBT. uMHYUBK LFPF OBUFTPYM BOZMYUBO CH RPMSHЪKH FBTBOB; RTYUEN، KHCHYDECH، LBL MEZLP HOYUFPTSYFSH YN UBNSCHE LTHROSCHHE LPTBVMY، OBYUBMY CHSHCHDCHYZBFSHUS TBMYUOSCH OECHSHRPMOYNSCH RTEDMPTSEOYS P RPUFTPKLE OERPFPRMSENPZP LPTBVMS.

fTY ZPDB URKHUFS RPDPVOPE OUYUBUFSHE RTPYIPYMP H ZETNBOULPN ZHMPFE، OP ABOUT LFPF TB U NOPZPYUYUMEOOSCHNYY YUEMPCHYUEULNYY TSETFCHBNY. 6 NBS 1878 Z. ULBDTB, UPUFPSCHYBS YЪ FTEI VTPOEOPUGECH "LEOYZ CHYMSHZEMSHN" (OB OEN DETTSBM UCHPK ZHMBZ BDNYTBM ZhPO vBYU)، "zTPUUET lHTZHATUF" Y "rTPKUUEO"، OBUBM B CH CHYMSHZEMSHNUIBZHEOE LBNRBOYA. ъBLPOYUYCH CHPPTHTSEOYE Y RTYOSCH LPNBODH، POB 29 NBS CHSCHHYMB YЪ RPTFB، OBRTBCHMSSUSH H rMYNHF. 31 NBS ULBDTB OBIPDIMBUSH CH BOZMYKULPN LBOBME ORTPFYCH zPMLUFPOB. yMY UFTPEN FTEKHZPMSHOILB, RTYUEN "LEOYZ CHYMSHZEMSHN" VSHM ZPMPCHOSCHN, B "rTPKUUEO" YYEM ЪB OIN CH LYMSHCHBFETE. في RTBChPK UFPTPOSCH ZHMBZNBO، OEULPMSHLP RPBDY EZP FTBCHETB OBIPDIYMUS "lHTZHATUF". TBUUFPSOIE NETSDH OYN Y "LEOZPN CHYMSHZEMSHNPN" RETCHPOBUBMSHOP UPUFBCHMSMP 440 STDPC, OP ЪB YuBU DP UFPMLOPCHEOYS ENKH VSHMP RTYLBOBOP RPPDKFY VMYCE, FBL YuFP, OBLPOEG, KHOYNY PUFBCHBMPUSH CHUEZP 110 S TDPC، Y U VETEZB ЪBNEFYMY، YuFP POY OBIPDSFUS حول PRBUOP VMYOLPN TBUUFPSOY DTHZ PF DTHZB. h FP CHTENS LBL SING DCHYZBMYUSH FBLYN PVTBBBPN، DCHB RBTHUOSCHI UHDOB، RTYCHEDS LTHFP L CHEFTKH ABOUT MECHPN ZBMUE، RTPYMY RPD OPUPN ULBDTSCH. rPDYYOSSUSH KHUFBOPCHMEOOOSCHN RTBCHYMBN RTEDHRTETSDEOOYS UFPMLOPCHEOYK، "lHTZHATUF" RPMPTSYM MECHP THMS Y RPCHETOHM CHRTBCHP. yURPMOYCH LFP، بواسطة PRSFSH LTHFP RPCHETOHM CHMECHP، YUFPVSH ЪBOSFSH RTETSOEEE RPMPTSEOYE. "LEOYZ CHYMSHZEMSHN" UOBYUBMB RSCHFBMUS RTPKFY RETED OPUPN RBTHUOSHI UHDHR, OP, CHYDS, YuFP LFP OEChPNPTSOP, RPCHETOHM CHRTBChP, Y FHF "lHTZHATUF" PLBBBMUS X OEZP RPD OPUPN RET REODYLHMSTOP L LHTUH . YuFPVSH YJVETSBFSH OENYOKHENPZP UFPMLOPCHEOYS, LBRYFBO "lKhTZHATUFB" RTYLBBBM DBFSH RPMOSHCHK IPD CHREDED, RSCHFBSUSH PVTEBFSH OPU RTYVMYTSBCHYEZPUS VTPOEOPUGB Y CHPPCHTENS HKFY P F OEZP. ChYDS، YuFP LFP OEChPNPTSOP، بواسطة UDEM RPRSHFLH RPCHETOHFSH CHRTBCHP، ObdeUSH MEYUSH ABOUT RBTBMMEMSHOSHCHK "LEOYZKH CHYMSHZEMSHNH" LHTU YMY، RP LTBKOEK NETE، VShchFSH FPMSHLP UMEZLB SHCHN JN. حول "LEOYZE CHIMSHZEMSHNE" Y BDNYTBM، Y LBRYFBO OBIPDIMYUSH CHOYH، Y CH FY LTYFYUEULYE NZOPCHEOYS PUFBMPUSH CHTENY CHCHBFSH YI ABOUT RBMHVKH، DB EUMY VSC YI CHSHCHB MY، FP CHUE TBCHOP OE KHUREMY VSC ص أودمبفش. حول THME UFPSM NPMPDK OEPRSCHFOSCHK KHOFET-PZHYGET Y YEUFSH OPCHPVTBOGECH. lPZDB CHBIFEOOSHCHK OBYUBMSHOIL PFDBM RTYLBBOYE RPMPTSYFSH RTBCHP THMS، YUFPVSH RPCHETOHFSH LPTBVMSH CHMECHP، MADI TBUFETSMYUSH. غناء UDEMBMY LBL TB PVTBFOPE، RPMPTSYCH "MECHP THMS"، Y FBLYN PVTBBBPN RPCHETOHMY FBTBO EEE VPMEE CHRTBCHP، CH FP CHTENS LBL LPTNB "lKHTZHATUFB" RPChPTBUYCHBMBUSH CHMECHP ENKH OBCH UFTEYUKH. fBL LBL UFPMLOPCHOEYE FERTSH UFBOPCHIMPUSH OEYVETSOSCHN, FP حول "LEOYZ CHYMSHZEMSHNE" NBUYOBN DBMY ЪBDOYK IPD, Y CH NPNEOF UFPMLOPCHEOYS POY DEKUFCHYFEMSHOP TBVPFBMY FBLYN Mon.

UP ULPTPUFSHA، LPFPTBBS، OEUNPFTS OB DBOOSHK NBYOBN ЪBDOYK IPD، DPIPDIMB DP 6–7 KHЪMPCH، "LEOYZ CHYMSHZEMSHN" HDBTYM "zTPUUET lKHTZHATUFB"، YEDYEZP UP ULPTPUFSHA CH 9–10 X ЪМПЧ، ЦДХ ЗТПФ و ВЪБОШ-НБУФПК. fBTBO YЪVPTPЪDYM VTPOA, LBL BREMSHUYOOHA LPTLH, Y CHPDKHI OBRPMOYMUS FTEULPN TBBDYTBENPK VTPOY. ЗПМ، RPD LPFPTSCHN RTPYЪPYMP UFPMLOPCHEOYE، VSHM VPMSHYE 45°، OP NEOEE 90°. حول "LEOYZE CHYMSHZEMSHNE" OE YUKHCHUFChPCHBMPUSH FPMYULB، FPMSHLP MEZLPE UPFTSUEOYE. حول UFPMBI DBCE OE PRTPLYOKHMYUSH UFBLBOSHCH U CHPDK، Y CHPDB OE TBURMEULBMBUSH. حول "LKHTZHATUFE" FPMYUPL VSHM UYMSHOEKYK. lPTBVMSH OBLTEOMUS ABOUT RTBCHSHCHK VPTF CH UFPTPOH PF "LEOZB CHYMSHZEMSHNB"، OP RTDDPMTsBM YDFY CHREDED، ULTHFYCH Y UMPNBCH FBTBO، PUCHPVPDYMUS PF OEZP Y UFBM CHRMFOKHA VPTF P VP TF U "LEOZPN CHYMSHZEMSHNPN". vKHYRTYF RPUMEDOEZP RPRBM CH "lKHTZHATUFB" Y، RTETSDE YUEN KHUREM UMPNBFSHUS، UFBEIM CHOY LTAKU-VTBN-UFEOZKH. yMARLY، OBIPDICHYYEUS حول YLBOGBI RTPFBTBOOOOPZP LPTBVMS، VSHCHMY TBVYFSCH YMY UOEUEOSCH. chPDB IMSCHOKHMB YUETE VPMSHYKHA RTPVPYOKH CH VPTFKH CHOY RP LPYUEZBTOPNH PFDEMEOYA، UBMYCHBS FPRLY Y CHSHCHOTSDBS LPYUEZBTPCH URBUBFSHUS YUETE MALY Y RP ULPVBN، EINUS CHOKHFTY CHEOFYMSFPTPCH، CH FP CHTENS LBL RBT CHBMUS UP UFTBIOPK UYMPK. UYMSHOSHCHK LTEO حول MECHSHCHK VPTF PVTEEYOOOPZP حول ZYVEMSH LPTBVMS RPNEYBM LYRBTSKH URKHUFYFSH YMARLY. في MECHPK UFPTPOSH POY VSHMY TBDBCHMEOSCH، B U RTBCHPK METSBMY حول VPTFC. اقرأ RTEDRTYOSFSH YUFP-MYVP OE PUFBMPUSH، PDOBLP LBRYFBO، ZTBZHPO NPOTS، UDEBM RPRSHFLH OBRTBCHYFSH LPTBVMSH ABOUT NEMLP NEUFP. OP EDCHB PO KHUREM PFPKFY ABOUT OELPFPTPPE TBUUFPSOYE, LBL YUETE RSFSH NYOHF RPUME UFPMLOPCHEOYS RPIYEM LP DOKH ABOUT ZMKHVYOE 15 UBTSEOEK, KHCHMELBS ЪB UPVPK NOPZYI YUMEOPC LLYRBTSB. lPNBODOSH LPKLY حول VTPOEOPUGE VSHCHMY KHVTBOSHCH DTHZPE NEUFP Y OBIPDIYMYUSH OE CH UEFLBI, B CH TPUFTBI, FBL YuFP SING OE NPZMY PLBBFSHUS حول CHPDE Y UMKHTSYFSH VHKLBNY. lPZDB LPTBVMSH OBYUBM FPOKHFSH، VPMSHYOUFChP VSCHHYYI حول OEN MADEK RPRTSHCHZBMP CH CHPDH. FTYDGBFSH NBFTUPPC RPZYVMY HTSBUOSCHN PVTBBBPN. oEUNPFTS حول HCHEEECHBOYS VPGNBOB، SING VTPUYMYUSH U OPUB Y RPRBMY CH UEFLH RPD KHFMEZBTEN، ЪBRHFBMYUSH Y KHFPOKHMY. uFBTYEZP MEKFEOBOFB ЪBUPUBMP CHNEUFE U LPTBVMEN، LPZDB “lKHTZHATUF” RPIYEM LP DOH. BY RTY LFPN RPYUKHCHUFCHBM UIMSHOEKIE DBCHMEOYE حول TEVTB، LBL VKhDFP CHPDB FSOKHMB EZP UOYH، OP NYOHFH URKHUFS DBCHMEOYE PUMBVMP Y EZP CHSHCHLYOKHMP حول RPCHETIOPUFSH، ZDE ENKH BMPUSH KHICHBFYFSHUS ЪB LBLHA-FP TEKLH Y URBUFYUSH. lBRYFBOB FPYuOP FBL TSE KHCHMELMP CHOY، OP ЪBFEN CHSHCHVTPUYMP LCHETIKH، بواسطة FPTSE VSHM URBUEO. حول NEUFP ZYVEMY VSHCHUFTP RPDPUREMY TSCHVBGLYE UKHDB Y YMARLY U "LEOZB CHYMSHZEMSHNB"؛ "rTPKUUEO" UCHPY YMARLY URKHULBM DPPCHPMSHOP DPMZP. yЪ LYRBTSB، OBUYFSHCHBCHYEZP 497 YUEMPCHEL، VSHMP RPDPVTBOP 216، yЪ OYI FTP RPUME HNETMY PF YUFPEEOYS. أوربوميوش 23 بزيجيتب، ب يوفيتب خفبوهمي؛ CH YUYUME RPZYYI VSHMY PJO NEIBOIL Y TECHYPT.

fBTBO "LEOIZB CHYMSHZEMSHNB" RPMKHYUM UYMSHOSHCHE RPCHTECDEOOIS. zhPTYFECHOSH VSHM UMPNBO CH DCHHI NEUFBI Y UCHETOHF CHMECHP RPD KHZMPN CH 45؟ . CHUE ЪBLMERLY PLPMP OEZP VSHCHMY UTEBOSCH YMY UMPNBOSCH. chPDB IMSCHOKHMB CH OPUPCHPE PFDEMEOOYE Y OBRPMOMYMB EZP, LPTBVMSH UYMSHOP PUEM ABOUT OPU. OBIPDYCHYYEUS حول OEN MADI VSHHMY UIMSHOP CHUFTECHPTSEOSCH، FBL LBL UOBYUBMB DKHNBMY، YuFP Y PO RPKDEF LP DOH. lPNBODYT HCE ZPFPCHYMUS CHSHLYOKHFSHUS ABOUT NEMSH, OP, CHYDS, YuFP RPNRSCH URTBCHMSAFUS U PFLBULPK CHPDSH, PFLBBBMUS PF LFPC NSCHUMY Y RPAYEM ABOUT RPNPESH “lHTZHATUFKH”. o OPU ЪBCHEMY RMBUFSHTSH, B YMARLY U VPLBOGECH LBFETB, ZYYULY Y PDYO RBTPCHPK LBFET VSHCHMY URHEEOSH DMS URBUBOYS HFPRBAEYI. lPZDB "lKHTZHATUF" RPIYEM LP DOKH، CHYDOP VSHMP، LBL obd CHPDK RPDOSMUS UFPMV RBTB، SCHYCHYYKUS، CHETPSFOP، UMEDUFCHYEN CHTSCHCHB LPFMPCH. "LEOYZ CHYMSHZEMSHN"، RTDPDETTSBCHYUSH UP UCHPYN URKHFOILPN CHVMYY PF ЪBFPOHCHYEZP LPTBVMS DP RPMKHDOS، PFRTBCHYMUS CH rPTFUNKHF، ZDE Y VSHM PFTENPOFYTPCHBO.

BFPF UMKHUBK، RTPDDENPOUFTPCHBCCHEPUPUPUPUPCHIE FBTBOB، chneuf at Fen Klbbm on FP، YuFP RPMSHPCHBUE YN UPROPKSHIPK Prbuopufsa FBTBOSEZPP LPTBVMS. rTY VPMSHYPN CHPMOOYY RPMHYUEOOOSCH "LEOZPN CHYMSHZEMSHNPN" RPCHTETSDEOYS NPZMY VSHCH RTYCHEUFY L EZP ZYVEMY. rTBCHDB, EZP OPUPCHBS YBUFSH OE VSHMB PUPVEOOOP RTPYUOB, FBL LBL LFP VSHM UTBCHOYFEMSHOP UFBTSHCHK LPTBVMSH, RPUFTPEOOOSCHK CH FP CHTENS, LPZDB EEE OE CHRPMOE RPOINBMY OBUEOYE F BTBOB. IPFS "LEOYZ CHYMSHZEMSHN" Y YNEM VTPOECHPK RPSU، EZP VTPOS OE DPIPDIMB DP FBTBOB، Y PO OYUEN OE VSHM KHLTERMEO RTPPHYCH RTDPDPMSHOPZP CHPDDEKUFCHYS. "zTPUUET lHTZHATUF" VBYEOOOSCHK VTPOEOPUEG CHPDPYENEEOYEN 6600 F, RPIPTSYK حول BOZMIKULYK VTPOEOPUEG "nPOBTI". h EZP DCHHI VBYOSI OBIPDIMPUSH YUEFSHTE LTHRRRPCHULYI 24-UN PTHDIS, B ABOUT CHETIOEK RBMHVE DCHB 17-UN PTHDIS. fPMAYOB VTPOY PF 7 DP 10 DAKNPCH.

rPUMEDOYN Y OBYVPMEE FTBZYUEULYN YJ CHUEI OYUYUBUFYK RPDPVOPZP TPDB UFBMB ZYVEMSH VTPOEOPUGB "CHYLFPTYS". lFP VShchM PDOPVBIYEOOOSCHK VTPOEOPUEG 1-ZP LMBUUB Y UBNPK OPCHEKYEK LPOUFTHLGYY. rPUFTPKLB EZP, PLPOYUEOOBS CH 1890 Z., PVPYMBUSH CH 724 800 ZHKhOFPCH UFETMYOZPCH, OE UYFBS RKHYEL YI KHUFBOPCHLY; ULPTPUFSH حول NETOPK NYME TBCHOSMBUSH 16.7 KHMB, Y CHPPTHTSEOYE VSHMP PYUEOSH UIMSHOP DCHB 110-FPOOSHI PTHDYS, PDOP 29-FPOOPE Y 12 YEUFYDAKNPCHSHI PTHDYK. lptbvmsh ynem vtpoechpk rpsu fpmeyopk 16–18 daknpch ، tburpmptseooschk rtyvmyyfemshop حول rpmpchyoe rtpfstseoys chbfetmyoyy ، b orpukh obipymbush RETCHPOBUBMSHOP VTPOEOPUEG YNEOPCHBMUS "tYOBHO"، OP EEE حول UFBREM EZP RETEYNEOPCHBMY CH YUEUFSH LPTPMECHSHCH "CHYLFPTYA". ЛЛЪРБЦ، ЧМАБС ПИИГПЧ، УПУФПSM ИЪ 659 УЭМПЧЛ. حول LFPN LPTBVME، MHYUYEN CH ULBDTE UTEDYENOPZP NPTS، CHYGE-BDNYTBM UHT dTsPTDTs fTBKPO، LPNBODHAYK ULBDTPK، RPDOSM UCHPK ZHMBZ.

h DEUSFSH YUBUPCH KhFTB 22 YAOS 1893 Z. ULBDTB CHSHCHYMB YJ VEKTHFB CH fTYRPMY. h EE UPUFBCH CHIPDIMY VTPOEOPUGSH "chILFPTYS"، "lBNRETDBHO" (ZHMBZ NMBDYEZP ZHMBZNBOB LPOFT-BDNYTBMB nBTLINB)، "lPMMYOZCHHD"، "ubOURBTEKMSH"، "OYM"، "jDYOVHTZ"، "YOZHME" LUIVM، "dTEDOPHF" YKUETB " dZBT" و"bNZHYPO" و"zhBFPO" و"vBTIN" و"zhYTMEUU". lPTBVMY YMY UFTPEN ZHTPOFB UP ULPTPUFSHA 8 KHMCH. h 14:15 ABOUT TBUUFPSOY RSFY NYMSH PF NEUFB OBUBUEOOYS ULBDTB VSHMB RETEUFTPEOB CH DCH LYMSHCHBFETOSHCH LPMPOOSCH URTBCHB, RTYUEN SING OBIPDIMYUSH ABOUT TBUUFPSOY YEUFY LBVEMSHFPCHSHI D TKhZ PF DTHZB. fBLYN PVTBBBPN، ZHMPF PVTBBPCHBM DCH RBTBMMEMSHOSHE LPMPOOSCH، YJ LPFPTSCHI CH RTBCHPK، UPUFPSCHIYEK YYEUFY LPTBVMEK، ZPMPCHOPK VSHMB "CHILFPTYS"، B MECHHA، UPUFPSCHIKHA YЪ RSFY LPTBVMEK، THAN "lBNRETDBHO ". "vBTIN" Y "ZHYTMEUU" CH UFTPK OE CHUFKHRBMY. ЪB OUEULPMSHLP NYOHF DP bFPZP BDNYTBM fTBKPO RPUMBM ЪB LPNBODITPN "chILFPTYY"، LRFEOPN vKHTLPN، Y ЪB YFKHTNBOULYN PZHYGETPN. yN PO PVYASUOYM NBOECHT، LPFPTSCHN RTEDRPMBZBM RETEUFTPYFSH ULBDTSCH YJCHEUFOSHN PVTBBBPN RETED RPUFBOPCHLPK حول SLPTSH. pVE LPMPOOSCH، OBIPDICHYYEUS FPMSHLP حول TBUUFPSOY YEUFY LBVEMSHFPCHSCHHI، DPMTSOSCH VSHMY RPCHETOHFSH حوالي 16 R RP OBRTBCHMEOYA DTHZ L DTHZH. ФПФ RPЧПТПФ ДПМЦЭО VШM И И ЛХУ О ПВТБФОСЧК І ЛПТБФИ Х FEI TSE DCHHI OOBI، OP YUTECHSCHYUBKOP VMYOLP DTKHZ PF DTKHZB.

LRFEO VHL Y UFBTYK YFKHTNBO UTBH TSE HCHYDEMY CHUA PRBUOPUFSH RTEDRPMBZBENPZP NBOECHTTB. TBUUFPSOYE NETSDH PVEYNY LPMPOOBNY VSHMP SCHOP OEDPUFBFPYuOP، RPFPNH YuFP RTY NBOECHTYTPCHBOY LPTBVMEK UMEDHEF RTOYNBFSH CH TBUYUEF FBLFYUEULYK DYBNEFT GYTLHMSGY OBYNEOOE N BOECHTEOOPZP LPTBVMS ULBDTSCH. rTY RPMPTSEOY THMS حوالي 28 درجة (RTEDEMSHOSHCHK KHZPM DMS VTPOEOPUGB "chYLFPTYS" RTY NBOECHTTYTPCHBOY VE YURPMSH'PCHBOYS TBVPFSH CHYOFPCH CHTBJDTBC، YuEZP BDNYTBM fTBKPO OE PDPVTSM) DYBNEFT GYTLHMSGYY "chYLFP TYY” UPUFBCHMSM 800 STDPC، YMY YUEFSHTE LBVEMSHFPCCCHHI. rППФПНХ "лБНРТДБХО"، ЛПФПТШК PVB SING، OBIPDSUSH ABOUT TBUUFPSOY CHUEZP YEUFY LBVEMSHFPCSHCHI، PDOPCHTENEOOOP OBYOOHF RPCHPTBUYCHBFSH DTHZ L DTHZH. eUMY RTYOSFSH LBLYE-FP PUPVSCHHE NETSCH، SING PVSBFEMSHOP UFPMLOHFUS. UFBTYK YFKHTNBO RTEDMPTSYM UDEMBFSH TBUUFPSOYE TBCHOSCHN CHPUSHNY LBVEMSHFPCHSHCHN، Y BDNYTBM RTYOSM LFPF UPCHEF، ЪBNEFYCH: "dB، POP DPMTSOP VSHCHFSH CH CHPUENSH LBVEMSHFPCHSHCHI." rP'FPNH YFKHTNBO PYUEOSH KHYCHYMUS, LPZDB H 14:20 BDNYTBM PFDBM RTYLBBOYE RPDOSFSH UYZOBM, YUFPVSH TBUUFPSOIE NETSDH LPMPOOBNY UPUFBCHMSMP 6 LBVEMSHFPCHSHCHI. rPULPMSHLH BY RTEDRPMPTSYM, YuFP FHF DPMTSOB VSHFSH PYYVLB, FP ZHMBZ-PZHYGET BDNYTBMB, RTYOUYK LFP RTYLBBOYE, URKHUFYMUS CHOY Y EEE TB URTPUM, DPMTSOP MY TBUUFPS OYE UPUFBCHYFSH CHUEZP 6 LBVEMSHFPCHSHC مرحبًا. bDNYTBM fTBKPO EEE TB RPCHFPTYM: "pUFBCHYFSH EZP CH 6 LBVEMSHFPCHSCHHI." lRFEO VHTL, VSCHHYYK CH LFP CHTENS KH BDNYTBMB, OBRPNOYM ENH, YuFP DYBNEFT GYTLHMSGYY, PRYUSCHCHBENPK "chILFPTYEK" RTY RPCHPTPFBI, TBCHEO 800 STDBN, OP OBRPNYOBOYE LFP P LBBBMPUSH VEURPMEOSHN.

bDNYTBM fTBKPO VShchM UFPMSH TSE CHMBUFPMAVICHSHCHK، ULPMSH Y URPUPVOSCHK PZHYGET. lBL ZPCHPTYF LRFEO VHTL: "PO CHUEZDB VSHM ZPFPCH Y TBD PVUKhDYFSH HTSE CHSHRPMOEOOSCHK NBOECHT, OP S OYLPZDB OE CHYDBM, YUFPVSH DP LFPZP PO U LEN-OYVKhDSH UPCHEFPCHBMUS." بواسطة MAVYM TBUUUKHTSDEOYS, OE UFTPZP RTDETTSYCHBMUS DYUGYRMYOSCH. وفقًا لـ YuBUFP ZPCHPTYM، YuFP FETREFSH OE NPTSEF MADEK، LPFPTSCHE PE CHUEN U OIN UPZMBYBAFUS، OP LFP PRSFSH-FBLY VSHMP DEMP UPCHUEN YOPE، YUEN PURBTYCHBFSH RTSNPE RTYLBBOYE. lRFEO vHTL KHYEM PF BDNYTBMB U VEURPLPKUFCHPN, OP, PDOBLP, U DPCHETYEN L OENH; ON FTECHPTSYMUS، RPFPNKH YuFP NBOECHT VSHM PUECHYDOP PRBUOSCHN، Y DPCHETSM BDNYTBMH، RPFPNKH YuFP UMKHTSYM RPD OBYUBMSHUFChPN CHEUSHNB ЪOBAEEZP LPNBODHAEEZP، PVMBDBCHYEZP V PMSHYYN PRSCHFPN CH UPUEFBOY U VPMSHYP K PUFPPTTSOPUFSHA. UMHTSEVOBS DYUGYIRMYOB، LPFPTBS DMS DPUFYTSEOYS UETSHESHI TEKHMSHFBFPCH DPMTSOB VSHFSH UFTPZB Y CHSHCHULBFEMSHOB، ЪBRTEEBMB ENKH DEKUFCHPCHBFSH DBMSHYE. بواسطة UDEMBM CHUE SF Refinery، YuFPVSH KHLBBFSH حول YUTECHSCCHHYUBKOHA PRBUOPUFSH RPDPVOK UCHPMAGIYY، Y UT dTsPTDC fTBKPO OE IPFEM EZP UMKHYBFSH. CHETPSFOP، RPFPNH LRFEO VHTL Y DKHNBM، YuFP KH BDNYTBMB VSHMY EEE Y DTHZIE OBNETEOYS LTPNE FAIRIES، ABOUT LPFPTSHCHHLBSHCHBM UYZOBM.

rTPYEM YUBU, CH FEYUEOYE LPFPTPZP NPTsOP VSHMP EEE KHLBBFSH حول ZTPYYCHYE UFTBYOPE OEYUBUFSHY RTEDPFCCHTBFYFSH EZP, OP LRFEO VHTL OE Refinery VPMSHYE OBUFBYCHBFSH, FBL LBL LFP ZTBOYUYMP VSC HCE UERPCHYOPCHEOY أون ЪBLPOOPK CHMBUFY. ح 15:28 VSHM RPDOSF ZHBFBMSHOSCHK UYZOBM UMEDHAEEZP UPDETSBOYS:

“chFPTPNH PFTSDH YЪNEOYFSH LHTU RPUMEDPCHBFEMSHOP حوالي 16 R CHRTBCHP, OE YЪNEOSS UFTPS ULBDTSCH.

RETCHPNH PFTSDH YЪNEOYFSH LHTU RPUMEDPCHBFEMSHOP حوالي 16 R CHMECHP، OE YЪNEOSS UFTPS ULBDTSCH”.

UYZOBM VSHM TBBPVTBO LBL حول "lbNRETDBHOE"، FBL Y حول DTHZYI LPTBVMSI. x BDNYTBMB nBTLINB CHP'OILMY FE TSE PRBUEOYS, YUFP Y X LRFEOB vHTLB. "fP OEChPNPTSOP، LFP OECHSHRPMOYNSCHK NBOECHT"، ЪBNEFYM ON UCHPENKH ZHMBZ-PZHYGETH Y CH UPPFCHEFUFCHYY UP UCHPYN NEOYEN CHEM ENKH DETSBFSH TEREFKHENSHCHK UYZOBM DP RPMPCHYOSCH، FPVShch RPLBBFSH، YuFP ON OE R POSF. حول LFP U "CHILFPTYY" ENH RTPUYZOBMYMY، URTBYCHBS، YuEZP ON TsDEF. وفقًا لـ PFCHEFIM: "rPFPNH YuFP S OE CHRPMOE RPONBA UYZOBM." l OEYUBUFSHA، EZP PFCHEF، LPFPTSCHK EEE Refinery URBUFY "CHILFPTYA"، OE VSHM TBBPVTBO حول OEK. th FBL LBL PFCHEFB OE VSHMP, FP BDNYTBM nBTLIYEM L UBLMAYUEOYA, YuFP UFBTYK ZHMBZNBO TSEMBEF, YuFPVSH CHFPTPK PFTSD RPCHETOHM RTETSDE, CH FP CHTENS LBL ON U RETCHSHCHN PFTSDPN RPCHET EF UOBTHTSY EZP. bFP VSHMB CHEUSHNB DPUBDOBS PYYVLB، OP CH NPTE EUFSH FPMSHLP PDYO ЪBLPO DMS NMBDYEZP PZHYGETB RPCHYOPCHEOYE. chTSD MY LFP-OYVKhDSH YJ LPNBODITPCH DTHZYI LPTBVMEK OE UYFBM NBOECHT LFPF UCHSBOOSCHN U VPMSHYPK PRBUOPUFSHA, OP CHUE RPDYUYOMYUSH UYZOBMKH .

UYZOBM VSHM RETEDBO RP PWAYN LPMPOOBN، Y ЪMPRPMKHYUOSCHK RPCHPTPF OBYUBMUS. "CHILFPTYS" Y "lBNRETDBHO"، VSCHHYIE ZPMPCHOSCHNY LMPOO، OBIPDIMYUSH CHREDEDY. حول "chYLFPTYY" TKHMSH VSHM RPMPTSEO OB 35؟، YuFP UPUFBCHMSMP LTBKOYK RTEDEM EZP RPMPTSEOYS. lPZDB LPTBVMSH OEULPMSHLP RPCHETOHM CHMECHP، FP UFBMP PYUECHYDOSHCHN، YuFP ZTPJIF UFPMLOPCHEOYE. lRFEO VKHTL Y UFBTYK YFKHTNBO ZBTDENBTYO mBOYPO OBIPDIMYUSH PLPMP BDNYTBMB ABOUT NPUFILE "CHILFPTYY" obd YFKHTNBOULPK TKHVLPK. RETCHSHCHN ЪBNEYUBOYEN LPNBODYTB VSHMP: "nSh VKhDEN PUEOSH VMYOLP PF LFPZP LPTBVMS ("lBNRETDBHOB")"، Y، PVETOKHCHYUSH L ZBTDENBTYOKH، بواسطة RTYLBBM ENKH YYNETYFSH TBUUFPSOY E. bFP ЪBOSMP OUEULPMSHLP UELKHOD, CH FEYUEOYE LPFPTSCHI LPTBVMY VSHCHUFTP UVMYTSBMYUSH. FEN CHTENEOEN LRFEO VHTL RTPUYM X BDNYTBMB TBTEYEOYS DBFSH ЪBDOYK IPD MECHPNH CHYOFKH Y FEN HULPTYFSH NBOECHT. بواسطة FTY TBBB RPDTSD RTPUIM PV LFPN، RTETSDE YuEN BDNYTBM، RPUNPFTECH حول "OYM"، OBIPDICHYKUS VMYTSE CHUEZP ЪB LPTNPK، DBM UCHPE UPZMBUYE. CHULPTE RPUME LFPPZP PWAYN NBYOBN VSHHM DBO RPMOSCHHK ЪBDOYK IPD، OP HCE VSHMP UMYILPN RPЪDOP. rTEDPFCHTBFYFSH UFPMLOPCHOEYE PLBBBMPUSH OECHPNPTSOP، Y LPTBVMY UIPDYMYUSH CHUE VMYTSE Y VMYTSE. ъB NYOKHFH DP KHDBTB VSHCHMY PFDBOSH RTYLBBOYS "ъBDTBYFSH CHPDPOERTPOYGBENSHCHETY" Y "CHSCHOEUFY RMBUFSHTSH". CHUMED UB RETCHSHCHN RTYLBBOYEN MADI FPFYBU CE PFRTBCHYMYUSH RP UCHPYN NEUFBN ЪBDTBYCHBFSH ABOUT UMKHYUBK UFPMLOPCHEOYS CHUE DCHETY Y MALY، YЪPMYTHS FBLYN PVTBЪPN LBTs DSHK PFUEL. rTYLBU UFPSFSH RP NEUFBN حول UMKHUBK UFPMLOPCHEOYS DBEFUS OPFPC "G" حول ZPTO YMY TSE FKHNBOOSHN TPTsLPN. lPNBODB حول "CHILFPTYY" VSHMB OPCHBS Y RPFPNH EEE OE YNEMB CHTENEY IPTPYEOSHLP YJKHYUIFSH LPTBVMSH. h RTEDYUFChPCHBCHYI HYUEOYSI حول EBRYTBOYE CHPDPOERTPOYGBENSHI DCHETEK HIPDYMP FTY NYOKHFSCH، RPFPNH CH NPNEOF UFPMLOPCHEOYS SING OE NPZMY VSCHFSH OBBRETFSCH. dYUGYRMYOB VSHMB RTECHPUIPDOBS, RPCHUADH ZPURPDUFCHPCHBMP URPLPKUFCHYE Y RPCHYOPCHEOYE, VEYURYYYY TBUFETSOOPUFY, OP CHTENEY PLBBBMPUSH OEDPUFBFPYUOP.

rP LPNBODE "CHSHCHOUFY RMBUFSHTSH" VPMSHYPK RMBUFSHTSH DPUFBCHMSEFUS L NEUFKH RTPVPBYOSCH, YUFPVSHCH, EUMY CHPNPTsOP, ЪBLTSCHFSH EE. rPUMEDOYE UELKHODSCH حول "CHILFPTYY" RPUCHSFYMY RTYZPFPCHMEOYSN L HCE UFBCHYEK OENYOKHENPK VEDE.

UBNPE VPMSHYEE YUETE YuEFSHTE NYOHFSH RPUME UYZOBMB "lBNRETDBHO" KHDBTYM "chYLFPTYA" RPUFY RPD RTSSNSHCHN KHZMPN, LBL TB RETED VTPOYTPCHBOOPC RETEVPTLPK, PLTHTSBCHYEK ZHKHODBNEO F VBYOY. fBTBO CHTEBMUS RPYUFY حول DECHSFSH ZHHFPPCH، TBBDTPVYCH PDOKH KHZPMSHOHA SNKH Y UMPNBCH OPZKH PDOPNKH YJ MADEK. HOFET-PZHYGET، OBIPDIYCHYKUS CH LFP CHTENS CH UCHPEK LBAF-LPNRBOYY، CHZMSOHM OCHTI Y KHCHYDEM OPU VPMSHYPZP LPTBVMS، DCHYZBCHYKUS CHREDEDY PVMBLPCH KHZPMSHOPK RSHMY. UMSHCHYOP VSHMP، LBL CHOIKH CHPDB CHMYCHBMBUSH CH RTPVPYOKH. rBMKhVB Y PYYCHLB ЪBLTHYUYCHBMYUSH RPD FBTBOPN; TBDBCHBMUS KHTSBUBAYK FTEUL. uPFTSUEOYE VSHMP UYMSHOEKIEEE، EUMY FPMSHLP LFP NPTsOP OBCHBFSH UPFTSUEOYEN، RPFPNH YFP "chILFPTYS" VSHMB VHLCHBMSHOP PFVTPEOB CH UFPTPOH ABOUT TBUUFPSOYE 70 ZHFPCH. OYLFP OE VSHM UVYF U OPZ، OP FPMYUPL UIMSHOP PEHEBMUS حول CHUEN LPTBWME. h FEYUEOYE OELPFPTPZP READING LPTBVMY PUFBCHBMYUSH H UPRTYLPUOPCHEOYY، Y RPD CHMYSOYEN CHUE EEE UHEEUFCHPCHBCHYEZP RPUFHRBFEMSHOP DCHYTSEOYS LPTNSCH YI RPUFEREOOP UVMYTSBMYUSH. fBTBO "lBNRETDDBHOB"، CHUE EEE OBIPDICHYYKUS CH RTPVPYOE، CHTBEBBMUS CH OEK Y، VSHFSH NPTsEF، EEE HCHEMYUYCHBM EE. bDNYTBM fTBKPO PLMYLOKHM "lBNRETDBHO" Y CHEMEM ENKH DBFSH ЪBDOYK IPD, FPZDB LFPF VTPOEOPUEG PFPYEM PF "chILFPTYY". nBYOSCH "lBNRETDBHOB" HCE OUEULPMSHLP NYOHF TBVPFBMY ЪBDOYN IPDPN, B FBL LBL EZP ULPTPUFSH H NPNEOF UFPMLOPCHEOYS UPUFBCHMSMB FPMSHLP RSFSH KHMPCH, B RTY UFPMLOPCHEOY E EE KHNEOSHYMBUSH, FP LPTBVMSH DPCHPMSH OP VSHUFTP ЪBVTBM ЪBDOYK IPD. حول "CHYLFPTYY" CHPDB UTBKH IMSCHOKHMB CH RTPVPYOKH، TBNETSH LPFPTPK DPIPDYMY RPYUFY DP 125 LCHBDTBFOSCHI ZHFPCH.

OB "lBNRETDDBHOE" RPCHPTPPF CHSHRPMOSMUS RTY RPMPTSEOY THMS 28° CHNEUFP 35°، UPUFBCHMSCHYI RTEDEM EZP RPMPTSEOYS. IPFS BDNYTBM nBTLIYN Y LRFEO DTSPOUFPO UYYFBMY، LBL NSCH OBEN، YuFP NBOECHT PRBUEO، PDOBLP، TKHMSH OE VSHM RPMPTSEO RPMOPUFSHA ABOUT VPTF Y NBYOSCH OE BUFBCHYMY TBVPF BFSH CHTBDTTBK DMS KHNEOSHYEOYS ي. pVB CHOINBFEMSHOP UMEDYMY JB "CHILFPTYEK"، Y LPZDB KHCHYDEMY، YuFP POB OBIPDIFUS OPUPN L OPUKH U "lbNRETDBHOPN"، RTYVMYTSBSUSH L OENKH، OP OE PVIPDS EZP UOBTHTSY، LBL POY PCYDBMY " NBYYOE. NYZ URKHUFS RETECHEMY PVE NBYOSCH حول RPMOSCHHK ЪBDOYK IPD، OP CHUMEDUFCHYE LBLPK-FP OEYURTBCHOPUFY NBYOOOPZP FEMEZTBZHB CH NBYOKH RPUFHRIM RTYLB DBFSH FPMSHLP FTY YUEFCHETFY RPM OPZP IPDB OBBD. lFP, CHRTPYUEN, OE NPZMP OYUEZP YJNEOYFSH, RPULPMSLH CHTENEY VSHMP UMYYLPN NBMP DMS FPZP, YuFPVSH RETENEOB IPDB NBYO NPZMB YNEFSH VPMSHYPE CHMYSOYE حول ULPTPUFSH LPTBVMS. h 15:34 "lBNRETDBHO" OBOEU HDBT, B NYOHFSH DCHE URKHUFS HCE PUCHPVPDYM "chYLFPTYA"، LPFPTBS DCHYOKHMBUSH CHRED. rPD OPUPCHHA YUBUFSH "lBNRETDDBHOB" RPDCHEMY RMBUFSHTSH، FBL LBL Y EZP RETEDOSS YUBUFSH OBYUBMB OBRPMOSFSHUS CHPDPK Y PO UIMSHOP PUEM ABOUT OPU. IMSCHOKHCHYBS CHOKHFTSH CHPDB RPNEYBMB LPNBODE ЪBDTBYFSH CHPDPOERTPOYGBENSCH DCHETY CH OPUPCHPK YUBUFY.

FEN اقرأ عن "CHYLFPTYY" MADI، ЪBRYTBCHYE CHPDPOERTPOYGBENSCH DCHETY CH OPUPCHPK YUBUFY، VSHMY CHSHFEUOOESCH CHPDPK OCHETI Y UPVTBMYUSH ABOUT CHETIOEK RBMHVE obd VBFBTEEK CHURPNPZBFEMSHOPK BTFYM METHYY. مادي يو RMBUFSHTEN OE NPZMY OYUEZP UDEMBFS CHPDB RPUFPSOOP RPDOINBMBUSH. lPZDB RMBUFSHTSH RTYOEUMY حول RPMHVBL، ​​FP CHETIOSS RBMHVB VSHMB OBUFPMSHLP OITSE KHTPCHOS CHPDSH، YuFP MADI، UFPSCHYE CHREDEDY، RTPNPLMY DP RPSUB. yЪ-ЪB RPZTHTSEOYS OPUPCHPK YUBUFY LPTNB RPDOSMBUSH obd CHPDK، Y U DTHZYI LPTBVMEK CHYDEMY، LBL MECHSHCHK CHYOF TBVPFBM CH CHPDKHIE. rTYYMPUSH PFLBBFSHUS PF RPRSCHFLY RPDCHEUFY RMBUFSHTSH, Y LPZDB MADI U RPMKHVBLB UPYMY O CHETIOAA RBMHVH, FP CHPDB HCE DPIPDIMB DP PTHDYKOSHHI RPTFPCH VBYOE Y OYUBMB HCE CHMYCHBFSHUS YUETE PFCHETUFYE RETEVPTLY, Ichyekus CH RETEDOEK YUBUFY CHURPNPZBFEMSHOPK VBFBTEY. lTEO حول RTBCHSHCHK VPTF، F. E. CH UFPTPOH، ZDE VSHCHMY RPCHTETSDEOYS، CHUE HCHEMYUYCHBMUS. nBYOBN، LPFPTSCHE VSHMY PUFBOPCHMEOSCH CH NPNEOF UFPMLOPCHEOYS، CH FEEFOPK RPRSCHFLE PFCHEUFY LPTBVMSH ABOUT NEMLP NEUFP DBMY RETEDOYK IPD، Y LFP FPMSHLP HUIMYMP OBRPT CHPDSH CH RTPVPYOH Y UPDEKUFCHPCHBMP RPZTHTSEOYA OPUPCHP K YUBUFY CH UYMKH DBCHMEOYS CHPDSH حول OBLMPOOKHA RMPULPUFSH RBMKHVSHCH. TKHMECHBS NBYOB OE DEKUFCHPCHBMB، FBL LBL ZYDTBCHMYUUEULYE NEIBOYNSCH CHCHYMYY UFTPS، FP TSE PLBBBMPUSH Y U ZYDTBCHMYUEULYNY MEVEDLBNY DMS RPDYAENB Y URKHULB YMAR PL، LPZDB RPRTPVPCHBMY CHPURPMSHЪPCHBFSHUS YNY.

bDNYTBM fTBKPO, UFBTYK YFKHTNBO Y ZBTDENBTYO mBOYPO OBIPDIYMYUSH ABOUT NPUFILE obd YFKHTNBOULPK THVLPK, B LRFEO VKHTL CH NPNEOF UFPMLOPCHEOYS URKHUFYMUS CHOY RPUNPFTEFSH, BDTBEOSCH MY CHPDPOERTPPOYGBENSHCHE DCHE تي واي. RETCHSHCHN EBNEYUBOYEN BDNYTBMB، ZPCHPTSF، VSHMP: "fFP مع PE CHUEN CHYOPCHBF." YBFEN ON URTPUIM، UNPTSEF MY LPTBVMSH DETSBFSHUS حول CHPD، Y UFBTYK PZHYGET HCHETYM EZP، YFP، RP EZP NOEOYA، KHDETSYFUS. rP-CHYDYNPNH، OILFP OE PCYDBM CHOEBROP RPUMEDPCHBCHYEZP ЪBFEN OEYUBUFSHS. fBL LBL "dTEDOPKHF" RTYZPFPCHYMUS CHSHCHUMBFSH YMARLY، FP ENKH UDEMBMY UYZOBM OE RPUSHMBFSH YI، OP DETSBFSH OZPFPCHE. rPLB LRFEO VHL RTPIPDIM CHOIKH RP LPTIDPTBN Y PFDEMEOOSN ZTPNBDOPZP VTPOEOPUGB, FHULMP Y UMBVP PUCHEEOOOSCHI LMELFTYUEUFCHPN, MADI, OE UHEFSUSH Y OE UREYB, NBMYUSH ABOUT RBMHVH. БЗМСОХЧ Х РТБЧПЭ NБИООППФДЭМОYЭ، PO РПЗПТИМ УЧБИФЭООШНН YotseoETPN-NEIBOILPN Y KHOOBM، YuFP CH NBYOOOPN PFDEME أوي CHPDSH OEF؛ UMSHCHYBM FBLCE FEMEZTBZHOSHCHPOLY Y CHIDEM، UFP MADI CH NBIYOE UFPSMY ABOUT UCHPYI NEUFBI. CHUFTEFYCH CH ZMBCHOPN RTPIPDE UFBTYEZP YOTSEOOETB-NEIBOILB، BY KHOBM PF OEZP، YuFP CH LPFEMSHOPE PFDEMEOYE CHPDB OE RTPOILMB. lPZDB LPNBODYT CHCHYEM حول CHETIOAA RBMHVH، LTEO حول RTBCHSHCHK VPTF VSHM PUEOSH CHEMIL. x MECHPZP VPTFB، MYGPN PF OEZP، VSHMB CHSCHUFTPEOB CH YuEFSHTE TSDB CHUS LPNBODB "chYLFPTYY"، JB YULMAYUEOYEN MADEK، OBIPDYCHYIUS CH NBYOOOPN Y LPYUEZBTOPN PFDEMEOYSI Y PVTEYUE OOSCHI، FBLINE PVTBBBPN، ABOUT ZYVEM ش. lFP VSHMP DPUFPRBNSFOPE ЪTEMYEE. oERPLPMEVYNBS FCHETDPUFSH DHib، VEURTELPUMPCHOPE RPCHYOPCHEOYE Y RTECHPUIPDOBS DYUGIRMMYOB KHDETSYCHBMY LPNBODH ABOUT NEUFA. DMS CHUEI VSCHMP SUOP، YuFP ZYVEMSH LPTBVMS OEYVETSOB، FEN OE NEOEE RBOILY OE VSCHMP. أوه PDYO YI MADEK OE DCHYOHMUS U NEUFB. Chue Chydh oenyohehehenpk Lbfbuftpzhsh Detzbmy Uevs، LBL RPDPVBEF Festdshn Madsn، UMPCHOP COMBS BFBFSH Ortpek TPDYOE، LED ISD UFBMY VSHCHDSBFSHUS RTPFFICHCHAPHFMS. DMS NOPZYI YЪ OYI LFP VSHCHMY RPUMEDOYE NYOHFSHCH TSYYOY. lBL VSCH OY VSHMP ZMKHVPLP ZPTE OBUY PV KhFTBFE UFPMSHLYI VMBZPTPDOSCHI TSJOEK CH NYTOPE CHTENS, NSCH DPMTSOSCH CHUE TSE YUKHCHUFCHPCHBFSH RPDYAEN DHib RTY NSCHUMY P FPN, YUFP CH FUPTSEU FCHOOSCHK NPNNEOF RTYVBCHYMPUSH EEE PDOP OEEBVCHOOPE RTEDBOYE L UMBCHE OBEK NPTULPK UMHTSVSHCH, YuFP RPFPNLY OEMSHUPOB CHUFTEFYMY UNETFSH DPUFPKOP UCHPEZP RTPYEDYEZP.

vTPOEPOEG LTEOMUS CHUE UYMSHOEE Y UMSHOEE. rBMKhVB ЪBOSMB RPYUFY RETREODIILHMSTOPE RPMPTSEOYE; RPUMEDPCHBM RTYLB "rTSCHZBFSH ЪB VPTF". rP LFK LPNBODE UFPSCHYE PE ZhTPOFE VTPUYMYUSH L VPTFKH, OP U FTHDPN, FBL LBL LTEO CHUE HCHEMYUYCHBMUS. oELPFPTSCHN HDBMPUSH CHSHTRSHCHZOKHFSH، DTHZIE VSHMY RPDVTPEOSCH CHCHETI UBNYN LPTBVMEN. OBIPDYCHYYEUS حول LPTNE DPMTSOSCH VSHHMY RTSHCHZBFSH YUETE CHETFECHYYKUS حول CHPDHIYE CHYOF، LPFPTSCHK، ZPCHPTSF، VSHHM RTYYUYOPK UNETFY Y KHCHEYUSHS NOPZYI. h FY HTSBUOSCH NYOKHFSCH OE VSHMP OEDPUFBFLB CH ZETPYUEULYI RPUFHRLBY. zBTDENBTYO mBOYPO PUFBCHBMUS ABOUT NPUFYLE U BDNYTBMPN fTBKPOPN Y UFBTYYN YFKHTNBOPN DP UBNPZP LPOGB, OEUNPFTS ABOUT RPMKHYUEOOPE PF BDNYTBMB RTYLBBOYE PFRTBCHYFSHUS YM ARLH. vTPOEOPUEG ЪBFPOXM CH 15 Yu 44 NYO 30 UEL، TPCHOP YUETEЪ 10 NYOHF RPUME UFPMLOPCHEOYS. lPTBVMSH UYMSHOP LBYUOHMUS CHRTBCHP, ZHPTYFECHEOSH EZP RPZTHYMUS CH PDH, CHPDKHI PZMBUYMUS FTEULPN MPNBAEYIUS YMARPL Y RBDBAEEZP ЪBRBUOPZP TBOZPHFB, Y, ZHMBZNBOULYK VTPOEOPUEG RPYYEM LP DOKH UTEDY PCH DSHNB وRBTB. rPUMEDOEK EZP YUBUFSHA، LPFPTHA CHYDEMY ABOUT RPCHETIOPUFY، VSHMB LPTNB UP CHUE EEE CHTBEBAYNYUS CHYOFBNY. rPUMEDPCHBM UIMSHOSCHK OBRPT CHPDHIB YI-RPD CHPDSH، Y RPCHETIOPUFSH NPTS UFTBIOP CHURKHYUMBUSH؛ TEY Y PVMPNLY، CHSHVTPEOOOSHE UOYH، TBOYMY NOPZYI Y OBIPDYCHYIUS CH CHPDE؛ DTHZYI CE ЪBUPUBMP CH PVTBЪPCHBCHYYKUS CHPDPCPTPF. مادي أوبيبديميوش FBL VMYOLP DTKhZ L DTHZKH، YuFP FTKhDOP VSHMP RMSCHFSH. fBL LBL UTEDY OYI NOPZYE OE KHNEMY RMBCHBFSH YMY VSHCHMY TBOESCH، FP، GERMSSUSH UB UCHPYI FPCHBTYEEK، SING KHCHMELBMY YI U UPVPK حول ADD. pZHYGETSH Y LPNBODSCH DTHZYI LPTBVMEK U KHTSBUPN UNPFTEMY ABOUT BFKH UGEOH Y U NBLUINBMSHOPK ULPTPUFSHA VHLCHBMSHOP CHCHUSCHMBMY UCHPY YMARLY DMS URBUEOYS KHFPRBCHYI. yuete RSFSH YMY DEUSFSH NYOHF SING VSHCHMY HCE PLPMP FPZP NEUFB، ZHE "CHILFPTYS" RPIMB LP DOKH، Y KHUREMY URBUFY 338 YUEMPCHEL.

rPUME PRTPLYDSCHCHBOYS VTPOEOPUGB BDNYTBMB fTBKPOB VPMSHYE OE CHYDEMY. lbFBUFTPZHB VSHMB DPOEMSHЪS FTBZYUEULBS. x ЪTYFEMEK bFPZP RTPYUYUEUFCHYS VSHMP RTEDYUKHCHUFCHYE OEYUBUFSHS, RPDPVOPE FPNH, LPFPTPPE YURSHCHFSHCHBMY DTECHOYE ZTELY CH UCHPEN FEBFTE. DEKUFCHYE OERTENEOOOP DPMTSOP VSHMP LPOYUYFSHUS FTBZYUEULY. غناء CHYDEMY RTYVMYTSBAEEUS VEDUFCHYE Y OE NPZMY RTEDPFCHTBFYFSH EZP؛ SING CHYDEMY، YuFP vPZ PFOSM TBHN H YI LPNBODITB، Y VSHCHMY VEURPNPEOSHCH. حول BYUBMSHOIL ULBDTSCH DPRKHUFYM KHTSBUBAEKHA PYYVLH Y FYN PVTEL ABOUT ZYVEMSH 321 PZHYGETB Y NBFTPUB. وفقًا لـ PFLBSCHCHBMUS CHCHUMKHYBFSH NOEOYS Y TBUUKHTSDEOOYS DTHZYI، Y EZP RTYLBBOYE VSHMP YURPMOEOP. OP PO YULKHRIM UCPA CHYOH UNETFSHA، OBKDS CH UEVE NHTSEUFChP RTYOBFSH UPCHETYEOHA PYYVLH. NMBDIYK ZHMBZNBO CHYOPCHBF VSCHM CH FPN، YuFP YURPMOM RTYLBBOYE، OE RETEURTPUICH P DEKUFCHYFEMSHOPN OBYUEOY UYZOBMB. حول "chYLFPTYY" PZHYGETSCH RTEDKHZBDSHCHBMY، YuFP DPMTSOP RTPYЪPKFY UFPMLOPCHEOYE. yI NPTsOP RPTYGBFSH ЪB FP, YuFP POY OE UDEMBMY OYUEZP DMS EZP RTEDPFCHTBEEOYS, ЪB FP, YuFP DPChPDSH YI OE VSCHMY DPUFBFPYuOP KHVEDYFEMSHOSHCH. OP RTYIPDIFUS RTYOBCHBFSH، YuFP CHYOPCHBFB CH LFPN VSHMB DYUGIRMYOB، BOE PZHYGETSCH. OP VE' DYUGYRMYOSCH، VE' VSCHUFTPZP Y VEURTELPUMCHOPZP RPCHYOPCHEOYS ZHMPF OH ABOUT YFP OE ZPDEO. fBLYN PVTBBBPN، UFPMLOPCHEOYE RTPYIPYMP CHUMEDUFCHYE PDOPZP YЪ FAIRIES RTPFPYCHPTEYUYK CH BLPOBI، LPFPTPPE CHUFTEYUBEFUS CH DTBNE YMY CH CHSHSHCHUME YUBEE، YUEN CH DEKUFCHYFEMSH OPK TSIYOY. h SUOSCHK MEFOYK DEOSH، ABOUT ZMBBI KH CHUEI، PF KHDBTB FBTBOPN RPIYEM LP DOKH PDYO YI MKHYUYI VTPOEOPUGECH ULBDTSCH. CHUE YULHUUFCHP YYIPVTEFBFEMSHOPUFSH, CHMPTSEOOSCH OEZP MADSHNY, PLBBBMYUSH OE URPUPVOSCH KHDETSBFSH EZP ABOUT CHPD, Y, VSHFSH NPTSEF, SING DBTSE RPUMKHTSYMY MPCHKHYLPK, FBCHYCH UMYYLPN RPMBZBFSHUS ABOUT EZP YYCHPUFSH.

"lBNRETDBHO" RPMHYUM UYMSHOSH RPCHTETSDEOOYS CH OPUPCHPK YUBUFY. PUFTSHCHK LTBC VTPOECHPK RBMKHVSH "chILFPTYY" RTDPDEMBM ENKH RTPVPYOH DMYOPK CH DEUSFSH Y YYTYOPK CH YEUFSH ZHFPCH, B ZHPTYFECHOSH PLBBBMUS UMPNBO obd FBTBOPN Y UCHETOKHF CHMECHP. rPUFKHRBCHYBS CHPDB RTYCHEMB L KHCHEMYUEOYA PUBDLY OPPN U 27 ZHHFPCH 9 DAKNPCH DP 32 ZHHFPCH, F. E. VPMEE YUEN ABOUT YUEFSHTE ZHHFB. h VPA "lBNRETDBHO" OE UNPZ VShch RPChFPTYFSH FBTBOOPZP HDBTB; EUMY VSC RPZPDB ЪBUCHETSEMB، بواسطة PLBBBMUS VSC CH VPMSHYPK PRBUOPUFY.

vPMSHYYE TSETFCHSHCH حول "CHYLFPTYY" PVYASUOSAFUS، PE-RETCHSHI، OBYUYFEMSHOSHCHN YUYUMPN MADEK، OE KHNECHYI RMBCHBFSH Y UTB KH RPYEDYYI LP DOKH؛ PE-ChFPTSCHI، UIMSHOSCHN CHPDPCHPTPFPN CH NNEOF ZYVEMY LPTBVMS Y RPUMEDHAEIN CHPMOEOYEN CHPDSHYY، CH-FTEFSHYI، VPMSHYYN YUYUMPN MADEK، PUFBCHYIUS CHOIKH، CH NBIOOOPN Y LPYUEZBTOPN PFDEMEOYSI. yN OE PFDBMY RTYLBYB RPDOSFSHUS OBCHETI، y POY RPZYVMY LBL YUFSHCHE BOZMYUBOE، YURPMOSS UCHPK DPMZ، LBL VSH VEURPMEYEO y WEOBDETSEO ON OE VSHCHM. DEMBFSH LBLYE-MYVP RTEDRPMPTSEOYS PV YI UHDSHVE FTHDOP. lPZDB ChPDB IMSCHOKHMB CH DSHCHNPCHSCHHE FTHVSHCH، RBT DPMTSEO VShchM TBBPTCHBFSH LPFMSHCH Y CHSHCHTCCHBFSHUS OBTHTSKH. CHEUSHNB CHETPSFOP FBLCE، YuFP، LPZDB LPTBVMSH LPUOHMUS DOB ABOUT ZMHVYOE 80 UBTSEO، DBCHMEOYEN VPTFB CHDBCHYMP CHOKHTSH، KHVYCH CHUEI KHGEMECHYI PF PCPZPCH RBTPN. chPDB Obd NEUFPN LBFBUFTPZHSH DPCHPMSHOP DPMZP CHPMOPCHBMBUSH PF CHSHCHPDYCHYEZP CHPDHIB. lPZDB LPTBVMSH YYEM LP DOKH, CHЪTSCHB OE RTPYЪPYMP; CHSHCHCHCHBMUS PDYO RBT، CHETPSFOP YЪ DSHNPCHSCHHI FTHV.

chPEOOP-NPTULPC UHD UPVTBMUS حول PUFTPCHE nBMSHFB. بواسطة RTYOBM، YuFP UHT dTsPTDTs fTBKPO VSHM CHYOPCHEO CH RTPYUYEDYEN UFPMLOPCHEOYY؛ PRTBCHDBM LRFEOB vHTLB Y PZHYGETPCH "chYLFPTYY" Y RPICHBMYM FPF RPTSDPL Y DYUGYRMYOH, LPFPTSCHE RPDDETSYCHBMYUSH حول LPTBVME. وفقًا لـ CHSTBYM UPTSBMEOYE RP RPChPDH FPZP، YuFP BDNYTBM nBTLIYN Oye DBM OBFSH UYZOBMPN UFBTYENKH ZHMBZNBOKH P UCHPYI UPNOEOYSI OBUUEF CHSHRPMOYNPUFY RPCHPTPFB. bDNYTBMFEKUFChP GYTLHMSTPN PVIASCHYMP RPTYGBOIE LRFEOKH dTSPOUFPOH ЪB FP, YuFP, PTSYDBS UFPMLOPCHEOYS, ON OE UDEMBM UPPFCHEFUFCHHAEYI RTYZPFPCHMEOYK. h FPN CE UBNPN GYTLHMSTE KHLBSCCHBMPUSH, YuFP "chYLFPTYS" RPIMB LP DOKH OE CHUMEDUFCHYE OEDPUFBFLPCH H RPUFTPKLE YMY OEDPUFBFPYUOPK PUFPKYCHPUFY, B RPFPNH, YuFP NOPZYE CHPDPOERTPOYGBENSHI DCHETEK Y H RETEDOEK YUBUFY UKHDOB Oe VShchMY ЪBDTBEOSH Y ChPDB, CHNEUFP FPZP YuFPVSH ЪBFPRYFSH UBNPE VPMSHYEE DCHB PFDEMEOYS ، ЪBRPMOYMB CHUA OPUPCHHA YUBUFSH LPTBVMS. rPD FSCEUFSHA CHPDSH OPU PUEM, Y CHEOFYMSFPTSCH ABOUT CHETIOEK RBMHVE, OELPFPTSHCHE YY LPFPTSHCHI OE KHDBMPUSH OBRETEFSH, PUKHFYMYUSH RPD CHPDK, RPUFKHRYCHYEK YUETE OYI CH TSYMHA RBMKHVH. ъBFEN ChPDB CHMYCHBMBUSH CH RHOYYUOSCH RPTFSHCH VBYOE، CH PFCHETUFYE RETEVPTLY RETED VBYOEK، CH RETEDOYE RPTFSCH 6-DAKNPCHPK CHURPNPZBFEMSHOPK VBFBTEY PE CHUE PFCHETUFYS، PUFBCHYYEUS PF LTSCHFSCHNY. rPRBCH YUETE OYI CH KHZPM، PVTBPBCHBOOSCHK VPTFPN Y UYMSHOP OBLMPOOOPK RBMKHVPK، CHPDB ULPRYMBUSH FHF Y PRTPPLYOKHMB LPTBVMSH، KhFTBFYCHYYK PUFPKYUYCHPUFSH. eumy VSC CHUE CHPDPOERTPOUGBENSH DCHETY VSHMY ЪBDTBEOSH, B RPTFSCH Y CHEOFYMSFPTSCH ЪBLTSCHFSHCH, FP "CHILFPTYS", VE UPNOEOYS, KhDETTSBMBUSH VSC حول CHPD, IPFS Y UYMSHOSHCHN N. OP NSCH CHYDEMY، YuFP MADI RETED UFPMLOPCHEOYEN YNEMY CH UCHPEN TBURPTSTSEOY CHUEZP PDOKH NYOHFH DMS CHSHRPMOEOYS UCHPEK BDBUY، CHNEUFP FTEI. NPZHF ЪBNEFYFSH، YuFP LRFEO VHTL DPMTSEO VSHM RTYLBYBFSH ЪBDTBYFSH YI TBOSHYE. pFDBFSH FBLPE RTYLBBOYE، PDOBLP، VSHMP VSHCH RPYUFY TBCHOPUIMSHOP OBTHYEOYA DYUGYRMYOSCH، RTSSNSHN RPTYGBOYEN DEKUFCHYK BDNYTBMB. NPZHF PRSFSH-FBLY ЪBNEFYFSH، YuFP POY Y CHCHUE Oye DPMTSOSCH PUFBCHBFSHUS PFLTSCHFSHCHNY. OP EUMY EUFSH DCHETY، FP RTEDRPMBZBEFUS، YuFP UMEDHEF JNY RPMSHЪPCHBFSHUS، L FPNH TSE LTBKOE FTHDOP، DBTSE OEChPNPTSOP KHRTBCHMSFSH TBDEMEOOOSCHN ABOUT OEVPMSHYE PFUELY BWMAN، EUMY CHUE DCHETY ЪBDTBEOSH. dBCE PE CHTENS VPS حول RTBLFYLE PLBBBMPUSH VSC OECHPNPTSOSCHN YPMYTPCHBFSH LBTSDPE PFDEMEOYE. yuEMPCHYUEULBS RTEDHUNPFTYFEMSHOPUFSH YYIPVTEFBFEMSHOPUFSH NPZHF UDEMBFS NOPZPE, OP OE CHUE. dP UYI RPT Y CH RTPELFE EEE OE UHEEUFCHHEF FBLPZP LPTBVMS, LPFTPTPZP FBTBOOSCHK HDBT OE Refinery RKHUFYFSH LP DOKH.

h GYTLHMSTE KHLBSCCHBEFUS EEE حول PDYO RHOLF، YNEAEIK OELPFPTPE OBYEOYE. VTPOECHPK RPSU، EUMY VSH FBLLPCHPK YNEMUS CH LFPN NEUFE، OE URBU VSH LPTBVMSH، FBL LBL PO OE UNPZ VSH RTPFPYCHPUFPSFSH UFTBYOPK UYME KHDBTB، OBOUEOOOPZP "lBNRETDBHOPN"، Y VSHCHM VSCHHD BCHMEO. ьФПФ ChPRTPU TBVYTBMUS LBL H BOZMYY، FBL Y PE ZhTBOGYY DEKUFCHYFEMSHOP SCHMSEFUS UPNOYFEMSHOSCHN. uYMB HDBTB، OBOUEOOOPZP FBTBOPN "lBNRETDBHOB"، RTYVMYYYFEMSHOP TBCHOSMBUSH UYME UOBTSDB 45-FPOOPZP PTHDIS X DHMB. eUMY 16-DAKNPCHBS VTPOS CHCHDETTSYCHBEF RPRBDBOIE FBLPZP UOBTSDB, HDBT, CHUS UYMB LPFTPTPZP UPUTEDPFPYUEOB ABOUT PUEOSH OEVPMSHYPN RTPUFTBOUFCHE, FP POB, LBBMPUSH VSHCH, ABOUT CHSHCHDETTSBFSH Y KHDBT FBTBOPN YMY, PE CHUSLP ن أوميوبي، خنيوشييفش TBNETSH RPCCHTETSDEOYS. rPFETS "chILFPTYYY" OE KHCHEMYYUYMB DPCHETYS L VTPOEOPUGBN BOZMYKULPZP FYRB U YI VPMSHYYYNY OEVTPOYTPCHBOOSCHNY PPLPOYUOPUFSNY .

"rPTSDPL Y DYUGYRMYOB، RPDDETTSYCHBENSHE حول "CHILFPTYY"... CH CHUYEK UFEREOY UMHTSYMY L YUEUFY CHUEI، LZP LFP LBUBMPUSH، Y OCHUEZDB PUFBOKHFUS DPUFPKOSCHN RTYNETPN JMPF B" FBL ЪBLBOYUYCHBEFUS ЪBRYULB . lFP CHEMILPMEROBS RYFBZHYS؛ RPTSDPL Y DYUGYRMYOB RTECHTBFYMY VPMSHYPE VEDUFCHYE CH UMBCHOEKEEE FPTCEUFCHP.

rPUMEDOEK Y DP UYI RPT OE CHCHSUOOOPK LBFBUFTPZHPK SCHMSEFUS ZYVEMSH UP CHUEN UCHPYN LYRBTSEN YURBOULPZP LTEKUETB "TEKOB TEZEOFE" CH NBTFE 1895 Z. TYFBOULPK NYUUYY YYURBOYY CH fBOTSET. ENH، FBLYN PVTBBBPN، RTEDUFPSM OEVPMSHIPK RETEIPD، Y PO OE RPDCHETZBMUS، LBL "LRFEO"، VHTOPK RPZPDE vYULBKULPZP ЪБМИЧБ. OP ЪBDHM UIMSHOSCHK YFPTN، PE CHTENS LPFPTPZP LPTBVMSH، CHETPSFOP، Y RPZYV. dP UYI RPT OE ObKDEOP OILBLYI UMEDPC EZP، OH PVMPNLPCH، OH FEM. dMS UChPYI TBNETPCH LTEKUET YNEM PYUEOSH FSTSEMPE CHPPTHTSEOYE; RPFPNH NPTsOP UDEMBFSH ЪBLMAYUEOYE، YuFP PUFPKYUYCHPUFSH EZP VSHMB OEDPUFBFPYUOB، Y ON RETECHETOKHMUS. ЪЛИРБЦ "ТЭКОБ TEZEOFE" OBUYFSHCHBM 400 YUEMPCHEL، OE YUYFBS YUMEOOPCH NYUUYY. pWAYN UCHPYN CHYDPN Y TBNETBNY PO RPIPDM ABOUT BOZMYKULYE VTPOEOPUOSCH LTEKUETB FIRB "bCHUFTBMYS". chPPTHTTSEOYE EZP UPUFPSMP YUEFSHTEI 7,3-DAKNPCHSHI RKHYEL, TBURPMPTSEOOSCHI RP DCHE CH OPUKH Y LPTNE, Y YYYYEUFY 4,7-DAKNPCHSHI PTHDYK, TBNEEEOOOSCHI CH UTEDOEK YUBUFY. lPTBVMSH CHPDPY'NEEEOYEN 5000 F VShchM UTBCHOYFEMSHOP OPCHPK RPUFTPKLY URKHEEO ABOUT CHPDH Ch 1887 Z. ЪBCHPDPN "fPNUPO" Ch lMBKDVYOLE.

NEOEE OBYUYFEMSHOSCHNY LBFBUFTPZHBNY NPTsOP UYYFBFSH ZYVEMSH SRPOULPZP LTEKUETB "HOVY"، OEPVYASUOYNSCHN PVTBBPN RPZYYEZP CH NPTE، ZHTBOGKHULPK RMBCHHYUEK VBFBTEY "bTT PZBOF"، RPYEDYEK LP DOKH PUFTPPCHPCH ZYET، ZYVEMSH BOZMYKULYI LBOPOETULYI MPDPL "khPUR" Y "UETREOF"، CHTSCHCH LPFMPCH Y PTHDYK OB ""سنكون جيدين."" PP CHUEI LFYI UMKHYUBSI OBUYFSHCHBMPUSH NOPZP YUEMPCHEULYI TSETFCH.

بدءًا من الربع الثالث من القرن التاسع عشر تقريبًا، بدأت البوارج المكسوة بالحديد في صد الأسطول الخشبي ببطء ولكن بثبات. أجبرت الحرب الأهلية الأمريكية حكومات الشمال والجنوب على تسريع بناء نوع جديد من السفن - مونيتور ومريماك. استخدم الإسبان في الحرب ضد البيرو وتشيلي (1865-1870) سفينة حربية تعمل بالبطارية نومانسيا، محمية بدرع يبلغ طوله أربعة بوصات. كانت بريطانيا، التي تخلفت في البداية إلى حد ما عن القوى البحرية الأخرى في هذا الشأن، في عجلة من أمرها لاستعادة مكانتها كسيدة البحار.

تحت الضغط العام
سرعان ما ظهرت السفينة الملكية الملكية المكونة من ثلاثة طوابق في المياه الساحلية لألبيون - أول سفينة حربية برجية إنجليزية تم تحويلها بشكل فظ من مركب شراعي. ومع ذلك، بسبب العيوب الفنية، كانت هذه السفينة مناسبة فقط للدفاع الساحلي ولم تتمكن من الذهاب إلى البحر المفتوح. وكانت هيبة البلاد تتطلب بناء سفن حديدية قادرة على محاربة العدو في عرض البحر. كان الجمهور ساخطا: في حين أن الدول الأخرى قامت ببناء بوارج حربية بكل قوتها، اضطر البحارة البريطانيون إلى القتال على أحواض خشبية من عصر كولومبوس. امتلأت جميع الصحف الإنجليزية في ذلك الوقت بمقالات تحتوي على مطالب وإقناع وحتى تهديدات ضد الأميرالية. لذلك يمكن القول أنه من خلال وضع "الكابتن" في عام 1867 - وهي سفينة حربية جديدة بشكل أساسي ، كما اتضح فيما بعد ، ليست أكثر أنواع السفن الحربية نجاحًا ، اتبعت "ذئاب البحر" البريطانية خطى الصحفيين.

تم تصميم الكابتن بواسطة كوبر كولز، المخترع الإنجليزي لبرج البندقية الدوار. في السابق، قام كولز بتزويد السيادة الملكية بأبراجه، ثم خطرت له فكرة بناء سلسلة كاملة من السفن الجديدة. وكان من المفترض أن يكون الأول في هذه السلسلة هو "الكابتن".

نظر الفنيون من شركة Laird، التي تم بناء السفينة الحربية في أحواض بناء السفن فيها، بعدم تصديق إلى رسومات التصميم الجديد - في رأيهم، كانت الأبراج الثقيلة مرتفعة للغاية. لقد قاموا بالمهمة بشكل جيد، لكنهم حذروا لجنة الاختيار بصدق من شكوكهم وأوصوا بشدة بفحص البارجة الجديدة بدقة للتأكد من استقرارها.

للوهلة الأولى، كان من المفترض أن تحظى السفينة بالاحترام: فقد كان إزاحة القبطان 7770 طنًا، وكان الطول حوالي 100 متر، والعرض 16 مترًا. كانت السفينة تحتوي على أربعة مدافع في برجين يقعان في أعلى مقدمة السفينة ومؤخرتها. تم ربط الأبراج بسطح علوي مغطى. تراوحت سماكة درع البرج من 20 إلى 32.5 سم، وكان الحزام على طول خط الماء 15-20 سم. تم تجهيز السفينة بثلاثة صواري ذات ثلاثة أرجل مع ساريات كاملة. وكان الطاقم يضم 500 ضابط وبحار. كان مخزون الوقود 500 طن، على الرغم من أن كولس نفسه اعتمد على 1000 طن.

اختبارات القوة

وفقا لمشروع كولز، يجب أن يكون ارتفاع الطفو للسفينة الحربية حوالي مترين ونصف. ومع ذلك، بسبب خطأ في الرسومات، تبين أن ارتفاع الجانب أقل بمقدار نصف متر. ونتيجة لذلك، فإن البارجة، التي أثارت الشكوك حتى على الورق بين الخبراء، "في الحياة الواقعية" بدت غير موثوقة بشكل أكبر.

إلا أن الفحوصات العديدة التي خضعت لها سفينة صاحبة الجلالة الجديدة جعلت أصوات المشككين تهدأ لبعض الوقت. في مايو، صمد القبطان أمام عاصفة شديدة في خليج بسكاي؛ وفي الوقت نفسه، تم اختبار صفاته القتالية. في البحار القوية إلى حد ما، تم إطلاق النار من الأسلحة الثقيلة دون أي صعوبة، وكان هذا إطلاق النار دقيقا للغاية. لقد تعاملت مع الأشرعة بشكل جيد وناورت بشكل جيد، وتجاوزت السفن الأخرى بسهولة. توصل أحد الأميرالات البريطانيين الموثوقين، بعد مراقبة تصرفات القبطان، إلى استنتاج مفاده أن "هذه سفينة هائلة للغاية ويمكنها، بفضل تفوق أسلحتها، تدمير جميع سفن السرب بشكل فردي".

في ضوء هذه المراجعات الإيجابية، تم الاعتراف بالكابتن كأفضل سفينة صاحبة الجلالة وأصبح عضوا كامل العضوية في الأسطول الإنجليزي. في نهاية صيف عام 1871، توجه مرة أخرى مع سرب من عشر سفن إلى خليج بسكاي. على متن السفينة، بالإضافة إلى الطاقم والضباط، كان منشئ البارجة الجديدة كوبر كولز نفسه.

في 6 سبتمبر، مر السرب كيب فينيستر (إسبانيا). كان الطقس قاتما، وكان البحر هائجا، وبدا وكأنه يقترب من عاصفة خطيرة. لفت الأدميرال ميلين، قائد السرب، بعد أن زار القبطان، انتباه منشئه إلى حقيقة أن سطح السفينة الحربية المواجه للريح كان مخفيًا بالكامل تحت الماء أثناء التدحرج. حاول كولز طمأنة الأدميرال، مدعيًا أن هذا قد حدث بالفعل أثناء الاختبارات وأن السفينة لم تكن في خطر. ومع ذلك، كان ميلين موضع شك، ورفض بذكاء قضاء الليل على متن سفينة حربية، وذهب إلى الرائد.

السفينة الحربية المفقودة

بحلول الساعة الثامنة مساءً، زادت الإثارة، لكن العاصفة الحقيقية كانت لا تزال بعيدة المنال. وفي الساعة الحادية عشرة مساءً، هبت الرياح، وبدأ المطر يهطل بغزارة، وبدأت السفن تفقد بعضها البعض في حجاب قاتم. بحلول الساعة الواحدة صباحًا، أظهرت العناصر قوتها الكاملة. يبدو أن العاصفة القوية قد بعثرت السرب عبر المحيط بأكمله وكانت جاهزة لإغراق السفن البريطانية، ولكن بعد أن بدأت فجأة، انتهت العاصفة فجأة. بحلول الساعة الثالثة صباحا، تلاشت الغيوم. يتذكر الأدميرال ميلن: "لقد أعطى الشهر الكثير من الضوء، ولكن لم تكن هناك سفينة كبيرة واحدة مرئية حيث شوهد القبطان آخر مرة، على الرغم من أن أضواء العديد من السفن الأخرى كانت مرئية على مسافة ما. ومع طلوع الفجر تبين أن السرب كان مشتتا، ولكن بدلا من إحدى عشرة سفينة لم يكن هناك سوى عشر سفن، وكان المفقود هو القبطان.

بدءًا من منتصف القرن التاسع عشر تقريبًا، كانت هندسة بناء السفن في نفس عملية البحث والقذف مثل بناء الدبابات في الفترة ما بين الحربين العالميتين. يبدو أنه لم يمر حتى نصف قرن منذ اليوم الذي أعلن فيه نابليون بونابرت بشكل قاطع لمبدع باخرة المجداف روبرت فولتون أن "السفن بدون أشرعة هراء!"، وعصر السفن الشراعية الخطية هو القتال الرئيسي. بدأت قوة الأسطول تتلاشى بسرعة في الماضي.

يُحدث المحرك البخاري ثورة جذرية في بناء السفن. أولاً، ظهرت الفرقاطات البخارية (الأولى، “المدية” التي بنيت في بريطانيا عام 1832) في الأساطيل العسكرية، حيث جمعت بين الأسلحة الشراعية والمحرك البخاري والدفع المدولب، واختراع القنابل اليدوية على يد الجنرال الفرنسي هنري جوزيف بيكسان، أدى إطلاق قذائف متفجرة من العيار الكبير على طول مسار مسطح إلى رسم خط تحت تاريخ أسطول الإبحار الخشبي. إذا كانت مبارزة المدفعية في أوقات سابقة بين السفن التي تطلق قذائف مدفعية تقليدية (تضرب الصاري وأفراد الطاقم) يمكن أن تستمر لساعات، فإن القنابل المتفجرة المملوءة بالمسحوق الأسود تسببت في أضرار كارثية للسفن الخشبية في غضون دقائق.

مثال على ترتيب بنادق القنابل المحملة كمامة على أسطح سفينة حربية. يذكرني بروايات جول فيرن

أثبت أول استخدام قتالي للبنادق المتفجرة خلال الحرب بين الدنمارك وبروسيا عام 1849 أن عصر السفن الشراعية الذي دام ألفي عام قد انتهى: نجحت البطاريات الساحلية البروسية المجهزة بمدافع بيكسان في إطلاق النار وإشعال النار وإجبار سفنتين دنماركيتين كبيرتين على الغرق. السفن إلى الشاطئ - البارجة "كريستيان الثامن" المكونة من 84 مدفعًا والفرقاطة "جيفيون" المكونة من 48 مدفعًا ، وبلغت الخسائر الدنماركية 106 قتلى و 60 جريحًا وأسر 948 شخصًا آخرين. أثبتت معركة سينوب بين أسطول البحر الأسود للإمبراطورية الروسية وسرب الإمبراطورية العثمانية مرة أخرى أن أوقاتًا جديدة قادمة - فقد هزمت مدفعية الأدميرال ناخيموف المتفجرة الأتراك تمامًا، الذين عانوا من خسائر غير مقبولة على الإطلاق: تسع سفن وحوالي قُتل ثلاثة آلاف منهم سبعة وثلاثون قتيلاً في ناخيموف.

عندما وصلت أخبار هزيمة سينوب إلى أوروبا ودول أمريكا الشمالية، أدرك أميرالات جميع أساطيل العالم أخيرًا أنهم لم يعد بإمكانهم العيش بهذه الطريقة. السفن المحمية بالدروع ضرورية للغاية. وكان أسرع من أدرك هذه الحقيقة هو الفرنسيون، الذين كانوا أول من استخدم البطاريات العائمة المدرعة خلال حرب القرم. في الولايات المتحدة الأمريكية، اتخذوا خطوة أخرى إلى الأمام - خلال الحرب الأهلية، بدأ استخدام المراقبين، وإن كان مع دروع مشكوك فيها للغاية وصلاحية مرعبة للإبحار.

HMS Warrior مع إنزال الأشرعة

أخيرًا، في عام 1860، قامت سيدة البحار ببناء أول سفينة حربية بخارية على الإطلاق ذات هيكل معدني بالكامل في أحواض بناء السفن في لندن، وهي المحارب، وبعد عام من ذلك قامت شقيقتها، الأمير الأسود. ولكي نكون منصفين، لا بد من الإشارة إلى أنهم احتفظوا بسلاح الإبحار، ولكن مع ذلك كان ذلك بمثابة اختراق تقني غير مشروط. لعدة سنوات، كانت كلتا السفينتين تعتبران الأقوى على هذا الكوكب وغير معرضتين للخطر تقريبًا، ولكن "عصر البخار والكهرباء" مع التقنيات المتطورة بسرعة البرق سرعان ما أرسل السفينتين البكرتين إلى التقاعد: لقد عفا عليهما الزمن في عقد واحد فقط.

كما ذكر أعلاه، كان مصممو السفن الحربية منذ ذلك الحين في بحث إبداعي مستمر. ما هو نوع وضع المدفعية الأكثر فائدة - سفينة حربية تعمل بالبطارية مزودة بسطح مدفع واحد أم ببطارية مركزية مغطاة بممرات مدرعة؟ مجموعتين من الأسلحة أم واحدة فقط؟ والسادة المهندسين يلقون نظرة على الأمريكيين من خلال "مراقبتهم" - لماذا لا نحاول إنشاء سفينة حربية على برج تبحر في المحيط؟!

"الكابتن": كارثة عائمة

كان وجود البنادق في الأبراج، حتى الربع الأخير من القرن التاسع عشر تقريبًا، سمة محددة لسفن الدفاع الساحلي التي تعمل في المناطق الرئيسية دون الابتعاد بعيدًا عن مينائها الأصلي - وكانت المشكلة الرئيسية هي النقص في المحركات البخارية، إذا لقد تعطلوا، فإن سفينة حربية تقع في المحيط المفتوح ستكون محكوم عليها بالفشل: أي أن السفن العابرة للمحيطات تحمل بالضرورة أسلحة إبحار. وفي المقابل، لم تسمح الأشرعة والصواري بتركيب الأبراج.

ومع ذلك، حاول البريطانيون عبور حصان وظبية مرتعشة، وبناء هجين غير مسبوق من برج وشراع - كانت هذه المعجزة التكنولوجية تسمى HMS Captain، التي تم إطلاقها في 27 مارس 1869، وتم تكليفها بعد عام، وتم سحبها بعد ستة أشهر من الأسطول لسبب حزين: انقلبت وغرقت خلال ثواني.

توقعات HMS Captain

كان مؤلف مشروع "الكابتن" مهندسًا وفي نفس الوقت قائدًا للرتبة الأولى في البحرية كوبر فيبس كولز - ويعتبر مخترع برج البندقية المدرع الدوار. في ذلك الوقت، كان هذا اتجاهًا للتقدم لم يُسمع به من قبل حقًا؛ أدى البرج إلى زيادة القوة النارية للسفينة بشكل كبير وجعل من الممكن إعادة توجيه البندقية بسرعة، ومع ذلك، كما هو مذكور أعلاه، كان على السفينة الحربية أن تظل محصنة؛ الذهاب في رحلة طويلة بدون أشرعة. اقترح الكابتن كولز على الأميرالية مشروعًا لسفينة ذات برج صاري صالحة للإبحار بارتفاع منخفض (حوالي 3.4-3.5 مترًا وفقًا للتصميم الأصلي)، وتركيب برجين بمدفعين مزدوجين بمدافع قوية من عيار 305 ملم ومدافع شاملة إطلاق نار، بالإضافة إلى صواري ثلاثية القوائم مزودة بمعدات شراع كاملة بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى أن كل بندقية تزن 25 طنا، أي ما مجموعه 100 طن.

تحميل مدفع الكابتن الذي يبلغ وزنه خمسة وعشرين طناً

كان كوبر كولز مصممًا يتمتع بسلطة قوية، لذلك دعم اللورد الأول للأميرالية وأعضاء مجلس الأميرالية المشروع، على الرغم من وجود اعتراضات أيضًا - مدير البناء البحري، وهو في الواقع المصمم العام للأسطول ، إدوارد ريد، مزق اقتراح كولز إلى قطع صغيرة، قائلًا إن البوارج السارية أصبحت شيئًا من الماضي، قديمة وعفا عليها الزمن، واستقرار القبطان بسبب الوزن الهائل للصواري، والأدوات والأشرعة سيكون مرعبًا، و سيكون مركز ثقل السفينة أعلى بكثير مما يتطلبه المنطق السليم. تبين أن ريد كان على حق تماما، لكنهم لم يستمعوا إليه.

بدت السفينة الحربية الجديدة غريبة للغاية. فوق السطح العلوي، حيث توجد الأبراج بأربعة مدافع عيار 305 ملم، تم تركيب سطح زائف مفصلي من الأنف إلى المؤخرة، بناءً على النشرة الجوية والسطح (مما أدى بالطبع إلى تقليل نطاق إطلاق النار). تم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بالتجهيزات على سطح مزيف حتى لا يكون هناك أي تدخل في عمل المدفعي. لا يستحق القول أن ظهور هذه المظلة زاد من مركز الثقل - وهذا أمر مفهوم. بالإضافة إلى ذلك، تبين أن السفينة تعاني من زيادة الوزن بشكل مفرط - أثناء الإطلاق، اتضح أن المسودة تجاوزت التصميم بمقدار 33 سم، وبدلاً من 400 شخص، نما الطاقم إلى 500 (بالإضافة إلى ستة إلى سبعة أطنان من الحمولة)، كان إجمالي الحمولة الزائدة، وفقًا لمصادر مختلفة، من 730 إلى 830 طنًا، وكانت لفة 14 درجة فقط كافية لقطع السطح عند مستوى الماء.

وهذا ما بدا عليه الأمر تحت الشراع

وأخيرًا، كانت الساريات - ثلاثة صواري ذات أشرعة تبلغ مساحتها 33 ألف قدم مربع (4650 مترًا مربعًا) متوافقة تمامًا مع تسليح السفينة الحربية الخشبية "القديمة"، مما أدى إلى تفاقم الاستقرار المثير للاشمئزاز بالفعل. بالإضافة إلى لوح الطفو المنخفض للغاية - مترين فقط، كما اتضح أثناء الإطلاق. وعندما تم رفع العلم لأول مرة على القبطان، حدث فأل سيء للغاية: لسبب ما، تبين أن العلم مقلوب رأسا على عقب، وهو في التقاليد البحرية إشارة استغاثة.

ومع ذلك، تم قبول الكابتن في الخدمة وأظهر خصائص سرعة ممتازة وقدرة على المناورة، إلى جانب قوة نيران استثنائية ودروع جيدة. لو ظلت السفينة ضمن قوات الدفاع الساحلية العاملة في المياه الهادئة بالقرب من الساحل (وليس سربًا في المحيط)، لكان من الممكن تجنب الكارثة اللاحقة.

في 6 سبتمبر 1870، كان القبطان جزءًا من سرب إنجليزي عائد من رحلة بحرية إلى البحر الأبيض المتوسط، على بعد حوالي 20 ميلًا من كيب فينيستر، أقصى غرب إسبانيا. لوحظت الإثارة القوية طوال اليوم، وكان القبطان يبحر تحت الشراع الكامل، في حين أن القائمة الموجودة على متن الطائرة على الجانب المواجه للريح كانت بحيث اجتاحت الأمواج سطح السفينة وأغرقت أبراج العيار الرئيسية في منتصف الطريق تقريبًا. وفي المساء بدأت عاصفة شديدة، وحوالي منتصف الليل أمر القبطان بإنزال الأشرعة. أعاد المؤرخ ويلسون بناء المزيد من الأحداث بناءً على قصص الناجين القلائل:

...أثناء نداء الأسماء، مالت السفينة بشدة، لكنها استقامت مرة أخرى. عندما صعد الناس، سمعوا الكابتن بورغوين يأمر "بالتخلي عن حبال الرايات ذات الشراع العلوي" ثم "ضبط الشراع العلوي والرئيسي". وقبل أن يصل البحارة إلى الأغطية، مالت السفينة مرة أخرى، بقوة أكبر. تم الصراخ في زوايا البنك في تتابع سريع ردًا على سؤال الكابتن بورغوين: "18 درجة! 23 درجة! 28 درجة! كانت القائمة إلى اليمين كبيرة جدًا لدرجة أن العديد من الأشخاص الذين كانوا يقفون على الملاءات جرفتهم المياه. في هذا الوقت كانت السفينة مستلقية تمامًا على جانبها، وتنقلب ببطء وترتجف من كل ضربة تتلقاها من الأمواج القصيرة القادمة ذات القمم البيضاء.

انقلب الكابتن وغرق على الفور في غضون ثلاثين إلى أربعين ثانية. من بين أفراد الطاقم الثمانية عشر الباقين على قيد الحياة، تمكن بحار واحد فقط من الهروب من داخل السفينة - عبر منفذ البندقية بالبرج. كان الناجون الباقون جزءًا من الحراسة الليلية وكانوا على سطح السفينة أو يعملون مع الصاري. جنبا إلى جنب مع "الكابتن" ، ذهب إلى القاع حوالي خمسمائة بحار ومبدعه الكابتن كوبر فيبس كولز ، الذي شارك في الرحلة للتحكم في خليقته. يشار إلى أنه خلال العاصفة ليلة 6-7 سبتمبر لم تتضرر أي سفينة أخرى من السرب.

الحد الأدنى. تبع ذلك محاكمة، لأن وفاة العديد من البحارة في وقت السلم تسببت في صدمة بين الجمهور البريطاني: في معركة الطرف الأغر التي صنعت حقبة تاريخية، كان عدد القتلى أقل بخمسين! تم التعرف على عيوب التصميم الوحشية، لكن لم تتم معاقبة أي شخص - توفي كوبر كولز، الذي تم تعيينه بشكل مريح للغاية كمسؤول عن كل شيء، مع السفينة. وما تلا ذلك هو رفض جميع أساطيل العالم بناء بوارج ثقيلة منخفضة الجوانب بأشرعة لا غنى عنها - وضع موت "الكابتن" حدًا لتاريخ استخدام أسلحة الإبحار "الكلاسيكية" في البحرية. وتأخر ظهور البوارج البرجية لعدة سنوات أخرى.

الأسلحة الكبيرة فقط!

الآن سوف نبتعد عن موضوع البوارج ونعود إلى المسارات الصعبة التي سار عليها فكر التصميم في القرن التاسع عشر.

ظهر القارب الحربي كفئة من السفن الحربية الخفيفة قبل وقت طويل من عصر البخار، حتى في عهد الكاردينال ريشيليو - حيث كان عبارة عن زوارق ذات أربعين مجذافًا مزودة بمدفعين أو ثلاثة مدافع ثقيلة. ثم قامت الزوارق الحربية بوظائف الدفاع الساحلي - فمن الواضح أن إطلاق مثل هذه السفن الصغيرة في البحر المفتوح أمر محفوف بالمخاطر، وبالتالي اقتصرت وظائفها على العمليات على الأنهار، في المضايق، ودعم القوات البرية من الماء أو القتال ضد قوات الهبوط.

في عام 1887، تلقى حوض بناء السفن البريطاني أرمسترونج ميتشل وشركاه في إلسويك أمرًا من الإدارة العسكرية الإيطالية لبناء زورقين حربيين يبدوان أكثر عاديين - بطول 35 مترًا وعرض 11 مترًا، وإزاحة 687 طنًا، ومحرك بخاري واحد بقوة 261 طنًا. كيلووات. بالمناسبة، شارك المصمم المستقبلي للمدرعة البحرية الشهيرة، فيليب واتس، الذي كان يعمل آنذاك في أحواض بناء السفن في أرمسترونغ، في إنشاء الزوارق الحربية المسماة "كاستور" و"بولوكس". تم إرسال القوارب المفككة إلى إيطاليا، وتم تجميعها مرة أخرى في ميناء بوتسوولي و...

...وحدث شيء غير مسبوق في تاريخ البحرية. لم تكن الزوارق الحربية نفسها شيئًا مميزًا أو استثنائيًا على الإطلاق، لولا الأسلحة التي نصبها الإيطاليون - المدافع عيار 400 ملم التي صنعتها شركة كروب.

لا توجد أخطاء أو أخطاء مطبعية - قرر البحارة الإيطاليون عدم إضاعة الوقت في تفاهات ووضعوا مسدسًا من عيار 400 ملم على كاستور وبولوكس، وليس بعض مدافع الهاون المثيرة للشفقة، ولكن مسدسًا كاملاً بطول برميل يبلغ 32 عيارًا و يبلغ وزنها حوالي 120 طنًا (مع إزاحة تذكر 687 طنًا). وبطبيعة الحال، لم يكن هناك أي ذكر لأي برج أو آليات توجيه، وكانت زاوية الارتفاع الرأسية 13 درجة فقط. تبلغ سعة ذخيرة المدفع الكبير جدًا 900 كجم من القذائف. لن يبدو الأمر كافيًا لأي شخص.

لم تبق سوى صورة واحدة لبولوكس، وعادةً ما تكون مصحوبة بتعليق "أثناء اختبار البندقية" - أي أن هذه هي أيضًا التي أطلقت النار. من الواضح أن البندقية تحتل نصف السفينة، إن لم يكن أكثر، فإن جميع الهياكل الفوقية مزدحمة في الأنف. خدم الهيكل المذهل طاقم مكون من 49 شخصًا. يمكنك أن تتخيل قوة الارتداد للطلقة - بعد حسابها تقريبًا جدًا، نحصل على أنه إذا طار ما يقرب من طن من الحديد في اتجاه واحد بسرعة عدة مئات من الأمتار في الثانية، فسيتم ركل حوالي 700 طن من السفينة في الاتجاه المعاكس الاتجاه بحوالي نصف متر في الثانية. يبدو أن انطباعات الطاقم أثناء إطلاق النار ظلت لا تُنسى.

لبعض الوقت، حاول المسؤولون البحريون الإيطاليون بصدق التوصل إلى مخطط معقول على الأقل لاستخدام Castor وPollux، لكن الأمر انتهى بحقيقة أن البراميل 400 ملم تم استبدالها قريبًا ببراميل أكثر عقلانية 120 ملم بالإضافة إلى العديد من الآلات. البنادق، وبالتحديد في هذا النوع من الزوارق الحربية أنهى حياته في الربع الأول من القرن العشرين. على السؤال "لماذا؟!" لم تكن هناك إجابة - ظلت هاتان السفينتان إلى الأبد في التاريخ كحادثة مضحكة.

هو لم يغرق، هو فقط يبدو هكذا!

استمرارًا لموضوع البحر الأبيض المتوسط، تجدر الإشارة إلى شخصية أخرى ملونة للغاية في التاريخ البحري. وها هو بطلنا المجهول: المراقب الإيطالي "FAa di Bruno" في ميناء البندقية. لا داعي للقلق، فهو لم يغرق على الإطلاق - هذه هي حالته الطبيعية. هذا هو بالضبط ما صممه صانع السفن الشهير جوزيبي روتا في عام 1915.

الحالة الطبيعية لـ "FAa di Bruno"

يمثل هذا المعرض المذهل تتويجًا لإنجاز البطاريات الإيطالية العائمة في بداية الحرب العالمية الأولى. تم إنشاء Faa di Bruno لدعم القوات البرية في منطقة تريست - كان الجيش بحاجة إلى سفينة قادرة على العمل دون صعوبة في منطقة خطرة على الملاحة. بالإضافة إلى ذلك، كان من الضروري الاستخدام الجيد للمدافع القوية مقاس 15 بوصة المصنوعة للبوارج الجديدة من نوع فرانشيسكو كاراتشيولو - ولم يكن من المتوقع أن تدخل هذه البوارج الخدمة في المستقبل القريب (لم يتم بناء جميع السفن الأربع مطلقًا)، و ظلت أسلحتهم خاملة - وهو ترف لا يمكن تحمله في صراع عالمي. قرروا تركيب بندقيتين على Faa di Bruno المخصصة للسفينة الحربية Cristoforo Colombo.

تركيب مدفع أنسالدو 381 ملم/40 من طراز 1914 على فاء دي برونو، 1917

لتركيب الأسلحة ، تم بناء عائم مستطيل بسطح "جملوني" مائل. تم تركيب البنادق في برج محدود الحركة، مما جعل من الممكن إطلاق النار في قطاع ضيق على طول المسار. كان الهيكل ضيقًا بشكل لا يصدق ، وبالتالي ، بالإضافة إلى البرج نفسه والذخيرة ، لم يتم ضغط سوى الغلايات البخارية والمركبات من المدمرة التي خرجت من الخدمة. بالاشتراك مع الديناميكا المائية السيئة للغاية (نحن نتفق على أن الطوافات ليست مناسبة للملاحة النشطة!) أدى ذلك إلى تقييد السرعة إلى ثلاث عقد تافهة - ولكن بشكل عام، لم يكن هناك حاجة إلى أي شيء أكثر من Faa di Bruno: البقاء على مقربة من الشاطئ عند على مسافة آمنة، نعم أطلق النار على العدو على الأرض. ولكن كانت هناك ميزة كبيرة: إن المسودة الضحلة بشكل مذهل (لا يزيد عن 2.2 متر) جعلت من الممكن عملياً عدم الخوف من الألغام والمياه الضحلة.

استغرق بناء الشاشة ما يقرب من عامين؛ وكانت هناك مشاكل كبيرة في تركيب أسلحة ثقيلة على سفينة صغيرة إلى حد ما (2800 طن فقط). دخلت الخدمة فقط في منتصف صيف عام 1917 - ولكن بالفعل في نوفمبر توقفت مسيرة "Faa di Bruno". تعرضت السفينة غير الصالحة للإبحار تمامًا لعاصفة واضطرت إلى النزول إلى الشاطئ بالقرب من ميناء أنكونا. وكانت هذه نهاية مشاركته في الحرب.

مراقب وفريقه

من الخارج، بدا "Faa di Bruno" بالتأكيد متطرفًا - من مسافة بعيدة بدا أن برجًا وحيدًا يبلغ ارتفاعه خمسة عشر بوصة وصاريًا بثلاثة أرجل يطفو على البحر؛ عندها فقط يمكن صنع الهيكل، مخفيًا بالكامل تقريبًا في الماء. بالمناسبة، تمت استعادة الشاشة بعد الحادث وبقيت على قيد الحياة بأمان حتى الحرب العالمية الثانية، حيث كانت بمثابة غطاء مدفعي بالقرب من جنوة تحت التصنيف التكتيكي "البطارية العائمة GM 194".

لقد أدرجنا الآن ثلاثة أنواع فقط من السفن في "عصر البخار والكهرباء" - سفينة حربية وزوارق حربية وشاشة مراقبة، لكن لا تنسوا أن تنوع السفن الحربية في تلك الأيام كان هائلاً، وقد جرب المصممون بجرأة، وتجاوزوا الموتى- نهاية الفروع وحاولت تحقيق الكمال. وكما رأينا، لم ينجح الجميع.

"الملك" و"الكابتن"

إذا كان تاريخ إدخال برج إريكسون إلى البحرية الأمريكية هو الصفحة الأكثر دراماتيكية في تاريخ بناء السفن البحرية، فإن كفاح كولز من أجل الاعتراف ببرجه من قبل الأميرالية يظل الأكثر مأساوية. تحت تأثير الحرب الأهلية، عندما كانت الأحداث سريعة التطور لصالح المونيتور الصغير، وضع الظهور التاريخي الأول للسفينة منشئها على قاعدة لا يمكن الوصول إليها كمخترع ومصمم للسفن. سعى كولز، سنة بعد سنة، إلى بناء سفينة برجية صالحة للإبحار فقط ليتغلب على تدخلات مختلف الإدارات والانهيار الدوري لكل الآمال، بينما منعته الأمراض المستمرة من التعبير عن آرائه قبل اجتماع اللجان للنظر فيها. وفي النهاية، كان من المقرر أن يتم بناء سفينة أحلامه تحت حمولة زائدة كبيرة، بحيث دمرت على الفور في عاصفة حادة آمال نجاح ظهورها، والتي بدت قبل وفاتها لا يمكن إنكارها.

منذ يوم أمر السيادة الملكية والأمير ألبرت، لم تتوقف كولز أبدًا عن الدفاع عن مزايا البرج على متن سفينة صالحة للإبحار مقارنة بأسلحتها الموجودة على متنها. من خلال المحاضرات والمقالات والرسائل الموجهة إلى الصحافة، نجح في خلق دعاية قوية لنظامه لدرجة أنه في عام 1864 كانت الصحف الرائدة تقف إلى جانبه بشكل شبه مؤكد.

تم رفض المشروع الرائع لعام 1859 المكون من عشرة أبراج مقببة من قبل مصممي الأميرالية باعتباره تجسيدًا غير عملي لهذه المبادئ. وفي عام 1862، تبعه تصميم أكثر قبولًا لسفينة ذات برجين وأربعة صواري، والتي قدمها المخترع الذي لا يعرف الكلل لأول مرة في محاضرة في المعهد العسكري الملكي. تم تركيب الصواري الثلاثة لهذا المشروع على حامل ثلاثي القوائم لتجنب انخفاض منطقة إطلاق النار بسبب الأكفان وغيرها من المعدات الدائمة. لكن كولز لم يتظاهر بأنه مهندس بحري، خاصة عندما يتعلق الأمر بالعمل على مشروع كان بمثابة اقتراح عملي. لذلك، من أجل تنفيذ الرسومات للمجلس، كان بحاجة إلى مساعد مؤهل، والتفت إلى الأميرالية بطلب لتزويده ببناء سفن ذي خبرة لفترة من الوقت. في العام التالي، تم إرسال N. Barnaby لمساعدته في رسم الرسومات والحسابات. الرسم الأول كان بتاريخ مارس 1863.

بشكل عام، كان تصميم Kolse-Barnaby مبنيًا على تصميم عام 1862، ولكن كان يحتوي على ثلاثة صواري ثلاثية القوائم مع منصة شراع كاملة. كان الإزاحة الصافية (بدون جميع الأحمال) 3700 طن، وكانت الأبعاد الرئيسية 85.3 × 16.45 × 7.47 م، وكانت السرعة 12 عقدة، ويتكون التسلح من أربعة مدافع زنة 300 رطل في برجين. كانت مساحة الشراع كبيرة - 3066 م. تجدر الإشارة إلى أن جميع تصميمات كولز للسفن الصالحة للإبحار كان من المفترض أن تكون مجهزة بأشرعة على نطاق واسع، واعتمد بشكل كبير على صواري الحامل ثلاثي الأرجل.

ومع ذلك، قرر المجلس أنه حتى يتم اختبار السفينتين البرجيتين للدفاع الساحلي، فمن غير المناسب البدء في بناء أي سفن برجية أخرى. لكن بعد نجاح السيادة الملكية، طالب كولز المجلس بتوسيع تجاربه في نوع السفينة الصالحة للإبحار. كان يأمل في الحصول على رد فعل إيجابي على التصميم الذي أعده بارنابي، لكن المجلس تجاهله، ولم يعرف كولز أبدًا ما حدث لرسوماته.

وفي عام 1864 هاجم الجمود الرسمي من زاوية مختلفة. منذ أن تم قبول "بالاس" و"بيليروفون" كمعايير للبوارج ذات الإزاحة المتوسطة والصغيرة، قرر كولز تقديم تصميمات لهذه الحمولة المحددة للنظر فيها. بدءًا من بالاس، طلب الإذن باستخدام رسوماته لنسخ الأبعاد والتصميم، وطلب مرة أخرى من متخصص لإكمال الرسومات. وكتب إلى المجلس:

"ستكون السفينة مساوية، إن لم تكن متفوقة، على أي منهم في العناصر القتالية الأساسية - السرعة والدفاع وصلاحية الإبحار، وسوف تتفوق عليهم بشكل حاسم في القوة الهجومية. سيتم تقديم المشاريع للنظر فيها ونشرها لاحقًا من قبل لجنة من ضباط البحرية، وسأذكر نصفهم.

وافق كبير البناء على تقديم رسومات Pallas مؤقتًا وأقنع Kohls بأخذ Bellerophon كأساس، وهو ما سيؤدي، في رأيه، إلى إنشاء سفينة برجية أكثر إرضاءً، حيث أن هيكل Pallas لا يزال يُصنع من الخشب. استخدم كولز مجموعتي الرسومات، متخذًا السفينة الأصغر كنموذج للقياسات، واستخدم المكونات والأجهزة الرئيسية من تصميم السفينة الأكبر. تم وضع طاقم عمل بورتسموث دوكيارد، جوزيف سكولارد، تحت تصرف كولز، وفي الوقت المناسب تم تقديم تصميم لسفينة أصغر من تصميم عام 1863 وتحمل أسلحة في برج واحد، إلى المجلس. وترد أدناه مقارنتها مع بالاس:

سفينة البرج "بالاس"

الأبعاد، م

68.6 × 14.94 × 6.59

68.6 × 15.24 × 6.55

النزوح، ر

قوة التصميم، حصان

السرعة، كيلوطن

2600 رطل.

4 100 رطل. 2110 رطل.

الدرع: الحزام، القلعة، البرج

78-152, 152, 152

وزن الطلقة الجانبية، كجم

وزن الدروع، ر

منطقة الشراع، م2

من جميع النواحي، كانت السفينة البرجية متفوقة على السفينة الحربية، التي، علاوة على ذلك، لم تتمكن من استخدام بنادقها في البحار الهائجة وكانت زوايا إطلاق النار محدودة. في أبريل 1864، تم تعيين لجنة للنظر في المشروع المقترح، ولكن لم يتم تسمية أي من أعضائها باسم كولز. وكان من بين أعضائها: نائب الأدميرال لودرديل (الرئيس)، والأدميرال إتش آر يلفرتون، والكابتن إتش كالدويل، والكابتن ج. كينيدي، والكابتن جي بي فيليمور. تحدث جميع الذين تمت مقابلتهم، باستثناء ريد، بشكل إيجابي عن السفينة ذات البرج، حتى أن المفتش الأدميرال إليوت قال: "بالنسبة لسفينة بهذا الإزاحة، أفضل الرسم المقترح على أي سفينة أخرى صالحة للإبحار ومزودة بدروع وكاملة". تزوير الشراع الذي رأيته أو سمعت عنه.

مشاريع برج السفن كولزا

سفينة البرج كولزا، 1862

سفينة البرج كولزا، 1863 (مشروع كولزا-بارنابي)

مشروع كولز سكالورد

بسبب المرض، لم يتمكن كولز من حضور أي اجتماعات، وبعد نشر التقرير حول نتائج اللجنة، لم يتمكن من الرد على العديد من منتقدي المشروع إلا في أغسطس. اختصر كولز اعتراضاتهم الرئيسية على ما يلي:

1. "احتمال اختراق مقذوف لسقف البرج أثناء التدحرج أو أثناء إطلاق النار في السماء". الجواب: "... عندما يكون سقف البرج على ارتفاع 16 قدماً فوق مستوى الماء، ومدافع بالاس على بعد 9 أقدام فقط".

2. “إمكانية تشويش البرج أثناء هجوم الصعود. الجواب: "... عندما يكون من الممكن جرف أي فريق صاعد من السفينة؛ وإذا تم دفع الأوتاد من أعلى إلى فجوة 4.5 بوصة بين السطح وقاعدة البرج، فيمكن للأشخاص الموجودين بالأسفل أن يطرقوها أرضًا.

وأعربت اللجنة، رغم أنها لم توافق على التسليح في برج واحد فقط، عن رغبتها في اختبار نظام كولز على سفينة صالحة للإبحار. وفقًا لتوصياته، أعد قسم البناء الرئيسي تصميمًا للملك، وفي مارس 1866، تم إرسال رسوماته إلى كولز. واقترح إجراء التغييرات التالية:

1. تقليل ارتفاع الأبراج،

2. إزالة النشرة الجوية وصب،

3. وضع الأبراج على بعد 4.6م من الماء بدلاً من 5.2م وقال في رسالته:

"اسمحوا لي أن أشير إلى أنه عند تصميم هذه السفينة، تم التخلص من إحدى المزايا الرئيسية لنظام البرج - إطلاق النار مباشرة على مقدمة السفينة من أثقل البنادق - وتم استبدال تركيز جميع الأسلحة في الجانب العريض بتصميم مدفع في والتي تم تركيب بعضها مع المدرعات في الأطراف مما يؤدي إلى التحميل الزائد على الأخيرة مما يؤثر سلباً على صلاحية السفينة للإبحار ويتعارض مع الحصول على سرعة عالية. لذلك، يجب أن أعبر عن رأيي بأن السفينة ذات البرج الصالحة للإبحار لا ينبغي أن يكون لديها حمولة غير ضرورية في مقدمتها ومؤخرتها، كما هو مقترح في Monarch، وأنه لا ينبغي حرمان أبراجها من القدرة على إطلاق النار طوليًا، وأن وضع يعد برج المدافع على Monarch على ارتفاع غير مسبوق يبلغ 17 قدمًا فوق الماء أحد عيوب التصميم، لأنه يضيف وزنًا إضافيًا، وعلى ارتفاع كبير، مما يجعل العمل بالمدافع في البحر أمرًا صعبًا. إن السفينة الجيدة الصالحة للإبحار لا تعتمد إطلاقاً على وزن الجزء السطحي، ولكن سلوكها يعتمد على شكلها، ويجب أن تترك أطراف السفينة خفيفة بما يتناسب مع إزاحتها.

ومع ذلك، لم يقبل المجلس توصيات كولز، وبدأ بناء مونارك بالشكل الذي اعتبره كولتس "لا يعكس وجهات نظره بشأن سفينة برجية صالحة للإبحار" و"سفينة لا يمكنها إظهار مبادئها بشكل مرض ومقنع أثناء الاختبار".

بعد فترة وجيزة من أمر العاهل، أصبح من الواضح أن أنصار كولز في البرلمان والصحافة والمجتمع لم يكونوا راضين عن مشروع الأميرالية للسفينة البرجية. منذ ظهور السفن الحربية، كانت السياسة الرسمية المتمثلة في الحفاظ على التفوق في البحر موضع انتقادات مستمرة، وكان العديد من السياسيين والصحفيين بعيدين عن الثقة في الأميرالية. أصبح الجدل أكثر فأكثر لاذعًا، ونما عدد مؤيدي مشروع كولز، وبدأ انتقاد الأميرالية من جميع الجهات. لسوء الحظ، كان هناك أيضًا انقسام في الأميرالية نفسها - كان بعض اللوردات يقفون إلى جانب المفتش وكبير البناءين، الذين نظروا إلى المشروع بعداء، بينما دافع آخرون، بقيادة اللورد الأول سومرست، عن كولز. في وضع مماثل بين الفصيلين، وجد أمراء البحر أنفسهم في مأزق. وكان بوسعهم أن يثبتوا سلطتهم المهنية ويستقيلوا، أو يذعنوا لمطلب الجمهور ويطلقوا يد كول في وايت هول، أو يسلكوا مساراً وسطاً ـ وهو ما فعلوه. كحل وسط، وافق المجلس على تمويل بناء سفينة برجية بناءً على تصميم كولز. والذي كان من المقرر أن تقوم ببنائه إحدى الشركات الخاصة.

اختار كولز شركة Laird، التي احتلت المرتبة الثانية في عالم بناء السفن والتي قامت بالفعل ببناء العديد من السفن البرجية للأساطيل الأجنبية. وافقت الشركة على أن تكون مسؤولة عن بناء وتصميم السفينة، والتي أُطلق عليها اسم "الكابتن" بناءً على اختيار شخصي للرب الأول. لذلك، سرعان ما بدأت الشركة في بريكنهيد في بناء سفينتين حربيتين تحملان أسماء سفن سرب نيلسون - "الكابتن" و"الطليعة" - وكلاهما كان متجهًا إلى مصير قصير مأساوي.

بحلول ذلك الوقت، كانت هناك بالفعل ثلاث وجهات نظر محددة جيدًا حول نوع السفينة الصالحة للإبحار المزودة بمدافع برجية:

1. طرح Kolz مطالب بأن يكون ارتفاع لوح الطفو 3.4-3.3 مترًا، وأبراجًا مزودة بأثقل البنادق ونيران شاملة، بالإضافة إلى صواري ثقيلة بثلاثة أرجل مع تجهيزات شراع كاملة.

2. رفض ريد سفينة برجية مزودة بأسلحة إبحار، ولكن إذا كانت الصواري ضرورية جدًا، فإنه سيضعها بين الأبراج، ويحرك الأخيرة إلى الأطراف، حيث يمكن توجيه المدافع في أي اتجاه من الصاري الأمامي والصاري المزن. لقد فضل تركيب الأبراج في الأمام والخلف على حاجز يمكن من خلاله رفع جميع المراوح ويمكن حماية جميع المخارج من الأسفل بشكل جيد، بالإضافة إلى سطح معلق على البنية الفوقية الوسطى ولا شيء أكثر من صواري خفيفة لرفع العلم إشارات. لقد فضل ارتفاع منتصف السفينة بحوالي 3.6 مترًا واعتبر هيكل المراقبة مناسبًا فقط لسفن الدفاع عن الميناء.

3. أراد المجلس مجموعة من الأبراج ومنصات الإبحار ذات هيكل مرتفع ومجهز بنشرة جوية وسطح براز. تعتبر معدات الإبحار عنصرًا أساسيًا في السفينة، لأنه في ذلك الوقت لم يكن هناك سوى القليل من الثقة في موثوقية البخار كقوة دافعة، علاوة على ذلك، أدت الغلايات ذات الضغط المنخفض والآلات غير الاقتصادية إلى ارتفاع استهلاك الفحم والحد من نطاق فعل. نظرًا للسعة الصغيرة لحفر الفحم في ذلك الوقت، كانوا أكثر ميلًا إلى الاعتقاد أنه باستخدام الأشرعة يمكنهم زيادة السرعة وتوفير الوقود، بدلاً من التخلي عن الصاري لصالح زيادة المعروض من الفحم.

كانت الميزة المهمة للبرج هي توجيهه الأفقي الدائري، ولكن نظرًا للقيود التي فرضتها الأكفان والصاري، فضلاً عن الهياكل الفوقية اللازمة للتعامل المريح مع الأشرعة، فُقدت هذه الميزة إلى حد كبير. اعتبر ريد أن سفينة الصاري ذات البرج مفارقة تاريخية، نظرًا لأن ارتفاع سطحها المنخفض جعلها خطيرة، وقد أثار هو نفسه إعجاب مجلس الأميرالية بأن أفضل طريقة لوضع البنادق على البوارج الصاري هي البطارية المركزية. وأكد أنه على متن سفينة ذات إزاحة معينة، من الممكن وضع ضعف عدد الأسلحة في البطارية كما هو الحال في الأبراج، مع توفير حماية متساوية.

كان المفتش سبنسر روبنسون معارضًا قويًا للسفينة ذات البرج الحديدي الصالحة للإبحار، وبسبب تأثيره على المجلس، خاض كولز مثل هذا النضال الطويل والصعب من أجل من بنات أفكاره. في عام 1867، بعد فترة وجيزة، تم تحديد سعر العقد للكابتن بمبلغ 335 ألف جنيه إسترليني. صرح روبنسون:

"على الرغم من أنني أقول دائمًا عن علم وقناعة أن السفينة ذات البرج هي أفضل سلاح يمكنك استخدامه للدفاع الساحلي، إلا أن لدي رأيي الخاص، المبني على قناعة واضحة، مدعومة بالحقائق والمنطق، بأن مثل هذه السفينة لا يمكن أن تكون الأفضل سفينة لأعالي البحار ولأغراض الإبحار" وكذلك "أكبر معارض لاستخدام نظام البرج على سفينة صالحة للإبحار هو الكابتن كولز نفسه، لأنه من خلال القيام بذلك يدافع عن المستحيل".

في تقريره المفصل المقدم إلى المجلس بتاريخ 26 أبريل 1865، كان المفتش أكثر تأييدًا للسفينة ذات البرج مما كانت عليه في شهادته أمام اللجنة، وفيما يتعلق بمسألة دفع الشراع، كانت بعض ملاحظاته مناسبة جدًا، كونها نذيرًا رد الفعل ضد الصاري الذي أصبح شائعًا بعد بضعة أيام في الأسطول:

"نظرًا لأن العديد من الضباط، الذين لرأيهم أهمية كبيرة، يعتبرون المساحة الكبيرة لأشرعة السفينة الصالحة للإبحار عنصرًا أساسيًا، فإن تصريحي بأن جميع الصفات الأساسية للسفينة الحربية البخارية، وخاصة السفينة الحديدية، تتعرض للخطر بسبب الحجم الكبير منطقة الشراع، يتم التعامل معها بعدم الثقة؛ ولم تتضاءل اعتراضاتي على ذلك من خلال إدخال الصواري ثلاثية الأرجل لحمل الأشرعة، على الرغم من أنها أداة بارعة.

إذا كانت هناك أسباب عملية تجعل من المستحيل تقريبًا رفع المروحة على سفينة حربية - وهذا المشروع لا ينص على ذلك - فإن منطقة الشراع الكبيرة تصبح غير فعالة وحتى ضارة أثناء المعركة، وفي الظروف العاصفة وبشكل عام عند الإبحار في طقس عاصف .

ومع ذلك، إذا كانت هناك حاجة إلى مساحة شراع كبيرة على متن سفينة برجية صالحة للإبحار، فلا يمكن القيام بذلك إلا من خلال الاختراع العبقري للكابتن كولز.

وفي الوقت نفسه، كان مفهوم كولز قيد التنفيذ. في يوليو 1866، أُرسلت خطط ليرد إلى وايتهول للفحص، وفي 2 يوليو 1866، أفاد رئيس البناء بما يلي:

"لقد تم تصميم القبطان بشكل جيد، وبنسب مناسبة، ولا يختلف بشكل كبير عن السفينة التي كنا سنصممها لو كان لوردات الأميرالية قد وافقوا على نفس ارتفاع سطح السفينة البالغ 6 أقدام فوق الماء لتصميماتنا."

ومع ذلك، على الرغم من الاحتجاجات النشطة من كولز، بقرار من المجلس، تلقت السفينة نشرة جوية ونشرة جوية. اعتبرها كولز عديمة الفائدة، وتشكل عبئًا خطيرًا على السفينة، مما حرمه من القدرة على إطلاق نيران طولية من بنادقه. لكن تجربة بناء السفن ذات الأبراج للأساطيل الأجنبية أظهرت لشركة ليرد أن السفينة ذات الجانب المنخفض أو المتوسط ​​الارتفاع لا يمكنها استخدام مدافعها البرجية في البحار الهائجة التي تغمرها المياه، وأن فقط الهياكل الفوقية للقوس والمؤخرة، والتي تم تجهيزها ببرج العقرب و"وايفيرن" الذي يمكن أن يساعد في إبقاء الأبراج جافة نسبيًا. اضطر كولز إلى الخضوع لقرار المجلس هذا والتضحية بمبادئه التي كانت محمية لفترة طويلة.

في يونيو 1866، بدأ البناء في مونارك، وهو التصميم الرسمي لقسم البناء الرئيسي، مما يعكس متطلبات اللجنة وضباط البحرية وبناة السفن. بعد ستة أشهر، في حوض جاف في بيركينهيد، تم وضع عارضة الكابتن، والتي تم بناؤها وفقًا لتصميم ليرد، والذي يجسد جميع ميزات مفهوم كولز، ولكن مع نشرة جوية وسطح أنبوب.

منشئ

انطلقت

بتكليف

سعر

الأبعاد، م

106.7x17.53x6.86/7.92

النزوح، ر

8300 (البدن والدروع 3486، المعدات 4814)

التسلح

1869؛ 4 بنادق تحميل كمامة 12 بوصة، 3 بنادق تحميل كمامة 7 بوصة،

1371: 4 بنادق تحميل كمامة مقاس 12 بوصة، بنادق تحميل كمامة مقاس 2 9 بوصة، بنادق تحميل كمامة مقاس 1 7 بوصة،

تمت إضافتها أثناء التحديث: 4 12 رطل، 10 3 رطل.

درع، مم

الجانب 114,153.178، الممرات 102-114، القوس 127، الأبراج 203-254، برج مخروطي 203، البطانة 250-300، الطلاء 32-38 (إجمالي وزن الدرع 1364 طنًا)

الآليات

الترددية (همفريز وتينانت)، اسطوانتين (قطر 3048 ملم)، شوط المكبس 1372 ملم. 63 دورة في الدقيقة، القوة المشار إليها 7840 حصان. 14.8 عقدة، مروحة ذات شفرتين (القطر 7163 مم، الملعب 8230 مم)، 9 غلايات (ضغط 2.1 ATM)،

في عام 1892: استبدال الآليات بآلة عاكسة للتوسع الثلاثي ("الموديلات")، القوة المحددة 8216 حصان، 15.75 كيلوطن، 8 غلايات أسطوانية (10.5 ATM).

احتياطي الوقود، ر

600 (فحم)

منطقة الشراع، م 2

الطاقم، الناس

عند مناقشة تسليح بيلليروفون، وافق المجلس على مدفع جديد مقاس 9 بوصات لها فقط بعد مناقشات طويلة. وبينما كان هيكل السفينة على المنحدر، جاء إخطار من مكتب المدفعية البحرية بأن مدفعًا جديدًا مقاس 10 بوصات سيكون متاحًا للاختبار قريبًا. ، واقترح علماء المعادن في نفس الوقت صفائح مدرعة بسمك 230 ملم، تتحمل ضربات من قذائف 9 بوصات من مسافة القتال المقبولة آنذاك البالغة 900 متر. منذ أن بدأت شركة كروبنا الألمانية في نفس الوقت في إنتاج الفولاذ بوزن 300 رطل و 600 رطل بنادق متفوقة على الأسلحة الفرنسية (في الوقت نفسه، كانت روسيا تختبر عدة نماذج بوزن 900 رطل، ولم يكن الأميرالية قادرًا على عدم الرد، وبالنسبة للهرقل، التي بدأ بناؤها في الحوض الجاف في تشاتام، قريبًا). بعد إزالة هيكل Bellerophon من هناك، قرروا قبول بنادق جديدة ودروع أكثر سمكًا.

سفينة حربية "العاهل"

في وقت تكليفها، كانت "هرقل" أقوى سفينة حربية في العالم، لكن هذا اللقب لم يدم طويلاً بالنسبة لها، حيث أن كل إضافة إلى "الأسطول النموذجي" كانت تعني ظهور سفينة أكثر قوة في الهجوم والدفاع. من أسلافها. بشكل عام، كان المشروع عبارة عن بيلليروفون أكبر حجمًا مع تحسين طفيف في الخطوط، بالإضافة إلى توزيع الوزن الذي ساهم في سلوكه الأكثر استقرارًا في البحر. كان لديه كبش مدبب بدلاً من كبش مستدير، ومؤخرة مثل بيليروفون ومقدمة مرتفعة، ولكن لم يكن بها أنبوب حتى بدأ إعدادها كرائد. كانت الدفة متوازنة، ويتم التحكم فيها بواسطة عجلة قيادة ثلاثية أسفل سطح البراز، بالإضافة إلى عجلة أخرى. أدناه، على السطح الرئيسي. أتاحت أساليب البناء المحسنة تجاوز تكلفة بيلليروفون بمبلغ 20 ألف جنيه إسترليني فقط، على الرغم من أن السفينة الجديدة حققت "زيادة في الوزن" تصل إلى 1100 طن، بينما كانت مركباتها أرخص.

إن رؤية المجلس لمفهوم السفينة البرجية الصالحة للإبحار من وجهة نظر اقتصادية يتضح من الرسومات الأولية، التي توضح أن حصة الإزاحة المقترحة كانت صغيرة جدًا، مما يسمح فقط بحمل مدافع بوزن 15 طنًا ودرع 152 ملم. أصر ريد على حمولة أكبر لاستيعاب البنادق التي يبلغ وزنها 25 طنًا والحماية 178 ملم، والتي تم قبولها في النهاية.

كان الهيكل ببساطة عبارة عن هيكل سفينة ببطارية مركزية - مع ثلاثة طوابق، ومقدمة مرتفعة ولكن بدون أنبوب، وكبش بارز ومؤخرة مستديرة، مثل سفن ريد السابقة، ولكن بخطوط أفضل. كانت نسبة الطول إلى العرض 5.7:1 بدلاً من 5.5:1 للهرقل. وهكذا، فإن نسبة الأبعاد الرئيسية للسفينة مونارك لم تتجاوزها أي سفينة حربية بريطانية حتى المدرعة البحرية (1906)، التي كانت نسبتها 6:1 تقريبًا. كان ارتفاع حد الطفو في الجزء الأوسط من الهيكل 4.27 مترًا، وكانت المدافع 0.9 مترًا فوق سطح السفينة أو 5.2 مترًا فوق الماء - أي 2.1 مترًا أكثر من مدافع البطاريات للسفن العاملة. تم إظهار قدر كبير من البراعة في إعادة تصميم السطح العلوي لتجنب الحد من مساحة نيران مدافع البرج قدر الإمكان.

في غياب الأسوار الثابتة المعتادة، والتي تم استبدالها بدروع حديدية خفيفة تم إلقاؤها في البحر على مفصلات عند إعداد السفينة للمعركة، تم تخزين 500 مرسى للبحارة على سطح معلق يمتد من الصدارة إلى ربع السفينة. تم دعم هذا الهيكل بأعمدة غلاف تحمي سلالم سطح الإقامة وقاعدة المدخنة والغلاف حول الصاري الرئيسي. نظرًا لكونه بنية فوقية ضعيفة، فإن هذا السطح المفصلي لا يمكنه حمل أي شيء يمكن أن يطغى على الأبراج الموجودة بالأسفل، في حالة تلفه، على الرغم من أنه تم وضع العديد من البنادق السريعة من العيار الصغير عليه لاحقًا. تم تجميع القوارب أمام وخلف الصاري المتزن وتخدمها طفرة شحن.

أمام المدخنة كان هناك برج مخروطي صغير ذو رؤية جانبية فقط. كانت تحتوي على عجلة القيادة لعجلة القيادة التي تعمل بالبخار. كان يوجد بيت طيار مصغر على جسر الربع، وعادة ما يتم توجيه السفينة من هناك، على الرغم من انعدام الرؤية بسبب كثرة العتاد والهياكل الفوقية حولها، تم التحكم في عجلة القيادة عن طريق عجلة قيادة ثلاثية في المؤخرة، وأخرى تقع في الأسفل، والمحاريث على السطحين الرئيسي والسفلي (التحكم اليدوي).

التسلح

تم وضع برجين وسط السفينة في الطائرة المركزية، ومن منافذهما البيضاوية ظهرت براميل المدافع الأولى للأسطول البريطاني مقاس 12 بوصة. أطلقت هذه المدافع التي يبلغ وزنها 25 طنًا قذائف 272 كجم على ارتفاع 6000 متر، وأطلقت رصاصة مزدوجة. في دقيقتين، تم تنفيذ التصويب الأفقي بواسطة محرك بخاري، ولكن تم توفير دليل مساعد أيضًا. كانت هذه البنادق التي يبلغ وزنها 600 رطل، والتي اقترح كولز لتسليح سفينته ذات البرج الواحد، أفضل بكثير من البنادق العشرة السابقة. "البنادق، وأطلق على النموذج الأولي في الأسطول لقب "الإرادة الكبيرة". ولكن بعد وقت قصير من وضعها في الخدمة، أصبح من الواضح أن الأسلحة والآلات كانت غير ناجحة بشكل واضح.

تركيب برج "العاهل" (القسم)

تم تقسيم النشرة القصيرة بواسطة حاجز نصف دائري إلى جزأين: مقدمة ومؤخرة، حيث تم تركيب مدفعين خطيين للتحميل كمامة مقاس 7 بوصات. أطلقوا النار من خلال حواجز على جانبي المستوى المركزي، وكان الارتفاع فوق الماء 5.1 م. في المؤخرة كان هناك مدفع ثالث مقاس 7 بوصات، وله ثلاثة منافذ على السطح الرئيسي، على بعد 2.4 متر من الماء. بعد الحملة الأولى، تم استبدال كل هذه الأسلحة بـ 9 بوصات.

في عام 1878، تم تركيب أنبوبين طوربيد على السطح الرئيسي للسفينة مونارك.

درع

وفقًا للنظام المنشأ بالفعل، تم توفير حماية الهيكل من خلال حزام كامل على طول خط الماء بسمك 114-178 ملم، والذي ارتفع فوق الماء إلى مستوى السطح الرئيسي وانخفض تحت خط الماء العادي بمقدار 1.5 متر. في منتصف الهيكل كانت هناك قلعة ذات 178 ملم من الدروع الجانبية وتقطع 102-114 ملم، وكانت حوافها مشطوفة نحو الجانبين. غطى هذا الدرع قواعد الأبراج وجزء من مخازن الذخيرة. كانت البنادق القوسية مغطاة بحاجز نصف دائري مقاس 127 ملم، والذي كان يدور حول النشرة الجوية من القوس والجوانب وينزل إلى الخصر كحماية من الضربات الطولية. بشكل عام، كان هذا الغطاء 114-127 ملم غير كافٍ للحماية من الحريق حتى من بنادق متوسطة العيار وجعلت قوس السفينة أثقل فقط، مما قلل من سرعتها في مواجهة الموجة القادمة، والتي لم تتمكن السفينة من الاحتفاظ بها بسبب خطر فقدان الصاري. تمت حماية البندقية الصارمة بنفس الطريقة. كان قطر الأبراج هو نفسه الموجود في "برينس ألبرت" - 7.9 مترًا، لكن ارتفاعها فوق السطح العلوي كان 2.14 مترًا فقط. وكان سمك درع البرج 203 ملم، وكانت المنطقة الأمامية حول المنافذ 254 ملم.

مخطط حجز العاهل

تركيب الآلة

مجهزة بأقوى محرك على الإطلاق لأي سفينة حربية بريطانية، طورت مونارك 14.9 عقدة بقوة 7840 حصان. وبالتالي حطم الرقم القياسي الطويل الأمد للمحارب الذي سجله عند الميل المقاس وتجاوز السفن الأخرى في سربه بربع عقدة. كانت حقيقة أنها تحتوي على مروحة واحدة فقط هي الشيء الوحيد الذي تأخرت فيه عن الكابتن.

كانت غلاياته هي أول من استخدم السحب الاصطناعي، والذي، على الرغم من أنه أثبت فعاليته في زيادة السرعة، إلا أنه أدى إلى الإسراف في استهلاك البخار والفحم. في عام 1870، تم تجهيز المشعلين بالتهوية القسرية، ولكن لم يتم استخدام المواقد القسرية والمغلقة لمدة عشر سنوات أخرى، وفقط في الثمانينيات والتسعينيات. وقد تم بالفعل استخدامه على نطاق واسع لتحسين السرعة،

كانت الآلات المساعدة المتنوعة جزءًا ضروريًا ومتكاملًا من المعدات الموجودة على متن السفينة Monarch، بحيث يمكن اعتبار هذه الآلة الحديدية، بأبراجها البخارية وكابستانها ودفتها، رائدة النظام الحديث للآلات المساعدة لجميع الأغراض.

معدات

عندما قرر كولز تزويد الكابتن بأكبر نوع ممكن من الصاري القياسي التابع للبحرية الملكية. حصل ريد على إذن من المجلس لزيادة الإبحار على متن السفينة مونارك من المقياس الثاني إلى المقياس الأول، بحيث يتم القضاء على أدنى احتمال لهزيمة سفينة مشروع الأميرالية في سباق إبحار في مهدها. نتيجة للترتيب المعتمد للأبراج، كانت المسافة بين الصواري غير عادية - حيث تم فصل الصاري الأمامي والصواري الرئيسية بمسافة 47.3 مترًا باستثناء أن ارتفاع الصواري السفلية من السطح إلى الأعلى يبلغ 24 و24.7 مترًا 19.2 م، وفقًا لـ 26.2 و 26.2 و 20.6 م على نهر أخيل، حملت العاهل منصة سفينة كاملة، وكانت سارياتها هي نفس تلك الموجودة في البوارج الست المجهزة بأشرعة على أقصى نطاق. باستخدام هذه المعدات، أظهر ذات مرة سرعة 13 عقدة على طول جذوع الأشجار، حاملاً أشرعة مستقيمة وثعالب عاصفة (فقط Royal Oak حقق أكثر من 13.5 عقدة). في عام 1872، أُعيد تجهيز الصاري المتزن ليصبح باركيه، وتم استبدال جميع الساحات الأخرى بأخرى خشبية ذات طول أقصر، وتم استبدال القوس الحديدي الثابت بآخر خشبي قابل للسحب، والذي يقع على توقع مرتفع.

اشتكى ريد من صعوبات ترتيب المعدات التي لا تغطي قطاعات نيران مدافع البرج في حدود 20 درجة من خط الوسط على كلا الجانبين. على القبطان، تم التحكم في تجهيزات الجري من السطح المعلق، وعلى العاهل، كان هذا السطح يحمل عدة قوارب في المؤخرة وكان مخصصًا بشكل أساسي لمشاة الضباط. قال ريد: "سيتم عمل أجهزة الجري على السطح العلوي، حيث يجب أن تطلق مدافع البرج فوقها، لذلك يجب استخدام ألف جهاز وخدعة حتى تحجب أجهزة الجري والوقوف المدافع بأقل قدر ممكن".

في الواقع، كانت الحيلة الرئيسية هي تقليل عدد المقدمة السفلية والأكفان الرئيسية، والتي تم تثخينها كتعويض. بالمقارنة مع سفن برج الصاري الأخرى، في هذه الحالة تم حل مشكلة الأكفان بنجاح كبير.

صلاحيتها للإبحار

أبحرت السفينة "Monarch" بشكل جيد، لكنها لم تكن قادرة على القيام بأي خدعة أو سخرية إذا لم تلجأ إلى مساعدة الآلة. حتى تم قطع الجزء الأمامي من دفة التوازن، كان التعامل معها سيئًا، وعندما تبحر مع الريح، كان من المستحيل تقريبًا منعها من التأخر في اتجاه الموجة. ولكن في الأحوال الجوية السيئة كانت "كل ما يمكن للمرء أن يتمناه في سفينة صالحة للإبحار - طافية وفي نفس الوقت مستقرة بشكل ملحوظ. لم تكن هناك حالة حيث انحرف أكثر من 15 درجة، وكان هذا استثناءً نادرًا. لم يجرف الماء على جانبه أبدًا؛ كان بمقدور بنادقه العمل على كلا الجانبين المواجه للريح والريح بنفس السهولة. بالإضافة إلى ذلك، "يمكنها أن تحمل منطقة شراع كبيرة، وتتجه بشدة نحو الريح عند السير، وفي نسيم منعش يمكنها أن تتفوق على Inconstant وVolaj تحت الشراع."

كان ارتفاعها ما وراء المركز 1.03 مترًا فقط، ووفقًا للأدميرال بويس: "في المرساة، نادرًا ما ظلت العاهل على عارضة مستوية، وعادةً ما كانت تميل بمقدار 3-4 درجات على البندول - وبعد ذلك يمكن أن تتدحرج إلى الجانب الآخر دون سبب واضح. " مع المخابئ الفارغة كان لها لفة بمقدار 5 درجات، كما تسبب تحريك المدافع من موقع التحميل إلى موقع إطلاق النار أيضًا في ميل ملحوظ للبدن.

تحديث

في عام 1890، تم إحضار السفينة إلى حوض بناء السفن للتحديث، ولكن لأسباب غير معروفة، لم يتم استبدال بنادق التحميل التي عفا عليها الزمن بأخرى أكثر حداثة، على الرغم من إمكانية تركيب بنادق التحميل المؤخرة دون صعوبة كبيرة. 136.000 جنيه إسترليني تم إنفاقه على تركيب آلات توسعة ثلاثية جديدة وغلايات أسطوانية، وبعد ذلك يمكن للسفينة أن تنتج 15.75 عقدة. كانت هذه السرعة متسقة تمامًا مع مهمته كسفينة دورية في كيب تاون، وقضى الجزء الأخير من خدمته كجندي بائس. في هذا الوقت، فقدت سارياتها الشراعية، وحصلت على قمم قتالية على الصاري الأمامي والصواري، وقمع طويل مثير للإعجاب، وغرفة رسم بياني، وممرات تهوية والمجموعة المعتادة من البنادق الصغيرة السريعة والقنابل على الهياكل الفوقية العلوية لتبريرها. التواجد في قوائم الأسطول الفعال خلال ست سنوات أخرى. انتهى العمل عليه في عام 1897 - وكان هذا أطول إصلاح كبير تم إجراؤه على الإطلاق.

البارجة "مونارك" ومخطط حجزها بعد التحديث

لم يكن التوفير في الوزن الناتج عن إزالة الصاري كبيرًا كما كان متوقعًا. وأظهر ريد، باستخدام مونارك كمثال، أن الوزن الإجمالي للصاري والأشرعة والتجهيزات كان أقل من 210 أطنان، وبما في ذلك مخازن معدات الإبحار، كانت النتيجة 250 طنا - وكان هذا موضوع ما يسمى "لانهائي" المخازن والوزن المرتبط بمعدات الإبحار." أدى تقليل الطاقم إلى النصف إلى توفير 125 طنًا آخر ويمكن وضع 100 طن على الأجهزة والآليات التي تمت إزالتها والمرتبطة بشكل أو بآخر بالأشرعة والطاقم الكبير. أعطى هذا إجمالي 475 طنًا، وهو ما اعتبره ريد وزنًا كبيرًا بما يكفي لزيادة إمدادات الفحم وتقوية الدروع. بعد التحويل، كان من المفترض أن يكون وزن الهيكل 3386 طنًا، والمعدات 4829 طنًا - أو حوالي 41% من الإزاحة و59% من القدرة الحاملة مقابل 42% و58% على التوالي، عندما كانت سفينة حربية الصاري. ولكن لو تم تصميم مونارك كسفينة بدون ساريات، لكانت قدرتها على التحمل أكبر بمقدار 1000 طن.

والمزيد عن إعادة الإعمار. إحدى الصعوبات الرئيسية المصاحبة لأي إضافة للوزن إلى السفينة هي الحفاظ على الاستقرار الكافي. ومن المعروف أن الإضافات والتغييرات المستمرة على أي سفينة حربية تؤدي إلى زيادة مستمرة في الغاطس ويصاحبها انخفاض في الاستقرار. في السفن الحربية السابقة الصالحة للإبحار، بلغ متوسط ​​فقدان ارتفاعها المركزي 20 ملم سنويًا. تتوافق هذه الزيادة في الغاطس تقريبًا مع إضافة طن واحد من الوزن لكل 150 جنيهًا إسترلينيًا يتم إنفاقها على التعديلات والإضافات والطلاء وما إلى ذلك، وعلى هذا الأساس يكون من السهل جدًا تقدير الزيادة في الغاطس المصحوبة بانخفاض في حد الطفو للسفينة، وهو ما يعني دائمًا خسارة فادحة لاستقرارها.

إن بقاء مونارك وحدة قتالية فعالة في الأسطول لمدة 33 عامًا يمكن اعتباره بمثابة تقدير كبير لسفينة جيدة، لكن تقادمها تزامن مع فترة أدى فيها الإهمال في استبدال السفن القديمة إلى تراكم 38 سفينة حديدية مسلحة بتحميل كمامة. البنادق وما زالت تعتبر فعالة. تلك الخدمة (أثناء حرب البوير) في Table Bay لم تعرض السفينة القديمة لخطر جسيم، مما قد يبرر هذا الجزء الأخير من خدمتها، والذي مكنها من البقاء على قيد الحياة بعد الأمير ألبرت لمدة عام.

إحدى الصور المبكرة التي تم التقاطها على سطح السفينة الحربية ذات البرج مونارك (دخلت الخدمة في يونيو 1869)، تظهر كلا البرجين التوأمين لها. كانت مونارك أول سفينة مسلحة بمدافع بنادق زنة 25 طنًا و12 بوصة تطلق قذائف 272 كجم (600 رطل) من طراز Palliser، بالإضافة إلى قذائف قياسية بوزن 225 كجم. وبصرف النظر عن الابتكارات في التصويب الأفقي للبرج بأكمله، والذي يتكون من من خلال محركها البخاري، كان تصميم حوامل المدفع مشابهًا تمامًا للآلات الأفقية المنزلقة السابقة، وتم تنفيذ التوجيه والتحميل الرأسي يدويًا. كانت الأبراج نفسها مستديرة الشكل، وكان قطرها 7.92 مترًا بواسطة صفائح حديدية سماكة 203 و 254 ملم .

"العاهل"

تم تكليفها في تشاتام في مايو 1869 وخدمت في القناة حتى عام 1872 - أبحرت إلى الولايات المتحدة على متن السفينة الحربية الأمريكية بليموث، والتي تجاوزتها بالإبحار؛ قامت بالرحلة ذهابًا وإيابًا دون أي نقص في الفحم، باستخدام الأشرعة كقوة دفع مساعدة. أثناء عودتي إلى المنزل، في أحد الأيام مشيت مسافة 242 ميلًا، متجاوزًا الرقم القياسي الذي سجلته أوشن بميل واحد فقط. وفي صيف عام 1870، شارك في اختبارات المقارنة مع الكابتن، والتي أكد فيها تفوقه في جميع النواحي. أمضى الخمسة عشر شهرًا التالية في القناة ثم تم نزع سلاحه لإجراء الإصلاحات وتم تزوير باركيه.

في 1874-1877 خدم في القناة، ثم أرسل إلى البحر الأبيض المتوسط، وعاد إلى العاصمة لإجراء إصلاحات في عام 1877. خدم مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​في 1878-1885، وشارك في قصف الإسكندرية، الذي أطلق عليه 125 12 بوصة، 54 9 بوصة و 21 7" تُركت القذيفة ثابتة في الإسكندرية، حيث كانت تدور حول برميلها من سنة إلى أخرى بسبب الصعوبات المتعلقة بالفحم. وأثناء التهديد بالحرب مع روسيا عام 1885، تم استدعاؤها إلى مالطا، حيث تم رفع العلم بواسطة القائد العام اللورد جون هاي - بسبب التلوث الشديد في تثبيت أنبوب مؤخرة السفينة، سرعان ما سقطت، وفقدت السفينة سرعتها، وجرفتها المياه إلى البحر، وكان مكان وجودها غير معروف لعدة أيام وفي النهاية، وبعد بحث طويل وقلق، تم العثور عليها، وتم سحبها إلى مالطا، وتم إصلاحها وإرسالها إلى العاصمة برفقة مرافقة، وتم إصلاحها في عام 1885. الخدمة مرة أخرى في القناة 1885-1890، ثم تم نزع سلاحها للإصلاحات 1890-1897. أُرسلت مع نصف طاقمها إلى خليج سيمون، حيث بقيت حتى عام 1902، وتم تخفيض رتبة السفينة الأم وأعيدت تسميتها في عام 1904 باسم "سايموم". في عام 1905 تم إحضاره إلى العاصمة. بيعت للخردة في عام 1906

"قائد المنتخب"

منشئ

انطلقت

بتكليف

سعر

أبعاد. م

97.5 × 16.23 × 6.86/7.16 (المسودة الفعلية 7.47/7.77)

النزوح، ر

6963 (في الواقع 7767)

التسلح

4 بنادق تحميل كمامة مقاس 12 بوصة، و2 بنادق تحميل كمامة مقاس 7 بوصات.

درع، مم

الحزام 102-178، الأبراج 203 (القاعدة) -229 (الجوانب) -254 (الجبهة)، البرج المخروطي 178، (إجمالي وزن الدرع 1190، منها 200 بطانة)

الآليات

الجذع، تركيبتان، 4 اسطوانات (قطر 2286 ملم. شوط المكبس 991 ملم). القوة المشار إليها 5400 حصان، 14.25 عقدة، مروحتان ذو شفرتين (القطر 5182 ملم، الملعب 6553 ملم). 8 غلايات على شكل صندوق (ضغط 2.1 ATM).

احتياطي الوقود، ر

600 (فحم)

منطقة الشراع، م 2

2445/3529 (كامل)

الطاقم، الناس

في تاريخ بناء السفن، ظلت الكابتن هي السفينة البريطانية الوحيدة الصالحة للإبحار ذات الطابقين. كان لديها أعلى نسبة طول إلى شعاع من أي سفينة رأسمالية على مدار الـ 35 عامًا التالية وكان لديها أدنى حد طفو لأي سفينة صالحة للإبحار في البحرية الملكية.

سفينة حربية "الكابتن"

على الرغم من أن كولزا يعتبر بشكل عام مسؤولاً عن مشروع القبطان، إلا أن مدى مشاركته في هذه الحالة لا يتجاوز المفهوم العام لنوع خاص من السفن الحربية من وجهة نظر البحار، بمدافع مثبتة في أبراج خاصة بالمخترع. تصميم. تحملت شركة الأخوين ليرد عبء إنشاء سفينة تعكس متطلبات كولز، لكنهم لم يترددوا في إدخال أي تحسينات يعتبرونها ضرورية في التصميم - على سبيل المثال، النشرة الجوية والتنبؤة الجوية، والتي كانت غريبة من حيث المبدأ على فكرة كولز مفهوم. لقد كانوا مهندسين بحريين، وكان نجاح السفينة أو فشلها يعتمد على حساباتهم ورسوماتهم. كان كولز يشعر بالقلق من أن تجسيد تصميماته في المعدن سيتم تنفيذه من قبل شركات بناء السفن الأكثر قدرة في البلاد، والذين قاموا بالفعل ببناء العديد من السفن البرجية التي نجحت في عبور المحيط إلى أمريكا اللاتينية. ولكن بسبب حالته الصحية المضطربة تمامًا، كان يشارك في بناء "الكابتن" أقل بكثير مما كان ينوي.

كان الاختلاف الرئيسي بين الكابتن والملك هو أن الأول كان يحتوي على طابقين فقط بدلاً من ثلاثة، بحيث يتوافق سطحه العلوي مع السطح الرئيسي الموجود على البوارج الأخرى في ذلك الوقت. وبحسب المشروع، كان ارتفاعها فوق الماء 2.6 م فقط، بينما كان ارتفاع مونارك 4.27 م، وزاد الفارق الفعلي في البحر عند الحمولة الكاملة إلى قيمة خطيرة، مما أدى فيما بعد إلى مأساة. نوع من التشابه مع ما كان على السفن الأخرى من هذا النوع هو أن السطح العلوي يمر فوق الأبراج من النشرة الجوية إلى البراز عند مستواها، مما يشكل سطحًا معلقًا يربط بين الهياكل الفوقية للمقدمة والمؤخرة ويرتكز على "شكل التابوت" سيئ السمعة "البنية الفوقية المركزية. مرت من خلالها المداخن والصاري الرئيسي ومناور غرفة المحرك ومراوح الغلايات. على سطح المظلة الضيق على طول الجوانب كانت هناك أرصفة للطاقم على شكل نوع من الحاجز، بالإضافة إلى ثلاثة قوارب يتم إنزالها بواسطة السهام، وبرج مخروطي، ومضارب وشرائط وتد لتثبيت معدات الجري للصاري الأمامي والصاري الرئيسي. كان هذا السطح مخصصًا لتشكيلات الطاقم والتدريب في البحر والعمل بالأشرعة (على الرغم من أنه كان ضيقًا جدًا للعمل مع الأغطية وحبال الرايات). أمام المدخنة، كان السطح المعلق يتقاطع مع جسر خفيف به محرك تلغراف وأنابيب ناطقة تؤدي إلى عجلات قيادة مدمجة مثبتة على البراز والسطح السفلي. كان للسفينة جذع كبش بارز قليلاً ومؤخرة نصف دائرية ودفة تقليدية ومروحتين. من حيث الحجم، كانت أقصر بمقدار 3 أمتار وأضيق بمقدار متر واحد من مونارك، وكانت نسبة الطول إلى العرض 6: 1 - ولم تكن أي سفينة قبل المدرعة البحرية (1905) تتمتع بهذا الارتفاع. ومع ذلك، نظرًا لأن الجزء الأوسط من الهيكل كان له محيط كامل، وعلى طول كبير، احتفظ الهيكل بعرضه الأكبر، وقد عوض هذا بطريقة معينة عن الاختلاف في عرض القبطان والملك.

التسلح

كانت أبراجها أوسع وأطول قليلاً من أبراج مونارك، لكنها كانت أصغر قطرًا وتحمل براميل بنادق تزن 25 طنًا على بعد 0.76 مترًا فقط من سطح السفينة وبالكاد 2.4 مترًا فوق الماء. على الرغم من أن سطح السفينة كان غارقًا في الأمواج حتى في الطقس المعتدل، إلا أنه لم يكن هناك أي إزعاج من ذلك داخل الأبراج، ويمكن حتى استخدام المدافع بفعالية في البحار العاصفة على الجانب المواجه للريح. بعد إطلاق النار، تم نشر البرج للتحميل، وتم إغلاق منافذ المدافع.

لم تكن بنادق البرج، المحاطة بالهياكل الفوقية، قادرة على إطلاق النار على مقدمتها ومؤخرتها، ولهذا الغرض تم تركيب مدفع 7 بوصات على النشرة الجوية على ارتفاع 6.33 مترًا فوق الماء، وتم وضع مدفع ثانٍ من نفس النوع على سطح البراز ، على ارتفاع 5.5 مترًا، وقف كلاهما دون أي حماية، وفضل كولز هذا الترتيب المكون من بنادق مقاس 7 بوصات على ذلك الذي تم اعتماده في مونارك، لأنه أتاح تثبيت البنادق أعلى وعدم تحميل الأطراف بالدروع الزائدة. لا يمكن أن تصمد أمام ضربات قذائف متوسطة العيار.

برج القوس الخاص بالملك المعاصر المشؤوم، كابتن السفينة الحربية ذات البرج. لقد كررت التسلح الثقيل للمونارك، باستثناء أن تصميم أبراج مدفعها كان مختلفًا قليلاً (كان قطرها أصغر)، وقام محرك التوجيه العمودي للمدفع برفع وخفض حامل المدفع بالكامل مع البرميل بدلاً من الدوران المعتاد من ماسورة البندقية حول مرتكزاتها.

درع

تم تسليح الهيكل بأكمله حتى السطح العلوي بصفائح 102-178 ملم، والتي تصل سماكتها إلى 203 ملم في منطقة قواعد الأبراج بطول 24 مترًا. كان للأبراج واجهة أمامية مقاس 254 ملم وجوانب 229 ملم على بطانة من خشب الساج مقاس 280 ملم. كان الوزن الإجمالي للدروع 1190 طنًا مقابل 1364 طنًا للملك. كان الدرع أكثر سمكًا في كل مكان حيث أصبحت منطقة الدرع أصغر.

مخطط حجز الكابتن

تركيب الآلة

أصبحت الكابتن ثاني سفينة حربية بريطانية ثقيلة تستخدم مروحتين، وبعدها تم بناء ثلاث بوارج فقط بمروحة واحدة - ظلت هذه السفن معرضة لخطر تركها بدون طاقة في حالة حدوث عطل. على بينيلوب، تم تركيب مروحتين كخدعة لتقليل الغاطس، وعلى القبطان، أدى تركيب محرك ثنائي العمود إلى تقليل خطر الفقدان الكامل للطاقة إلى النصف وتحسين قدرة السفينة على المناورة. من الجدير بالذكر أن نظام الدفع ثنائي العمود الخاص بالكابتن تم تصنيعه في بيركينهيد، حيث لم تكن هناك قدرة صناعية لإنتاج المسبوكات الثقيلة والمطروقات اللازمة لآلة واحدة بهذه القوة.

قاد محركان جذعيان مراوح ذات شفرتين، وأثناء التجارب البحرية في ستوكس واي، طوروا بكامل طاقتهم 74 دورة في الدقيقة وأعطوا السفينة سرعة 14.5 عقدة.

لتقليل الحمولة الزائدة، تم نقل الإمدادات الكاملة من الفحم البالغة 600 طن على متن السفينة مرة واحدة فقط. تحت البخار، لم يكن الكابتن اقتصاديًا مثل مونارك، على الرغم من أنه تبين أنه كان أخف وزنًا بمقدار 500 طن.

معدات

حملت كلتا السفينتين نفس الإمداد من الفحم، لكن القبطان لم يستطع قبول الوقود خارج حفر الفحم الخاصة بها (كما كان شائعًا في ذلك الوقت)، لذلك تُركت ساريات الشراع كمكون مهم إذا كانت السفينة تطالب بوضعها الصالح للإبحار. ولكن بدلاً من الاكتفاء بمقياس الشراع المنخفض - كان من الممكن أن يكون هذا حلاً مناسبًا تمامًا - قرر كولز تجهيز سفينته بأثقل الصواري والساريات الأكثر تطوراً. كانت هذه لفتة تدل على الثقة الكاملة في قدرة القبطان على حمل أي وزن عاليًا، فضلاً عن الرغبة في التعويض عن السحب العالي للمروحتين وخصائص الإبحار المنخفضة للسفينة الثقيلة. ولكن إذا تفاجأ الأميرالية بهذا، فإن شركة ليرد امتثلت لأمر زيادة الوزن العلوي دون اعتراض، وجهزت الكابتون بأطول وأثقل الصواري في الأسطول بأكمله - كان الصاري الرئيسي السفلي بارتفاع من الأعلى إلى الأعلى يبلغ طول الحافة 29.3 مترًا مقابل أكبر 26.2 مترًا على أي سفينة بريطانية أخرى. نظرًا لوضع الأبراج المعتمد، كانت الصواري في وضع أفضل لحمل الأشرعة من مونارك، ومع ذلك، نظرًا لقرب الصاري الرئيسي من المدخنة، سرعان ما أصبحت أشرعتها مغطاة بالسخام والسخام. لتجنب حجب قطاعات إطلاق النار من مدافع البرج بمعدات الوقوف، استخدم كولز صواري ثلاثية الأرجل، والتي ساعدت بالفعل في حل هذه المشكلة على وايفيرن الصغيرة. بدلاً من الأكفان والفوردون المعتادة، ظهرت دعامات حديدية - كانت بمثابة أكفان وإقامات. تتكون المعدات المثبتة على سطح السقيفة من سلالم حبال يمكن للبحارة استخدامها للوصول إلى الأشرعة. بهذه الطريقة، كان القبطان جاهزًا دائمًا لإطلاق النار، بينما احتاجت السفينة مونارك إلى ساعة ونصف على الأقل للتحضير للقتال من مسافة قريبة بعد مطاردة تحت الشراع. في الصاري العلوي، كان لدى "الكابتن" عدد من السمات المميزة. تم حمل الصواري العلوية على الدعامات العلوية خلف الصاري العلوية، وليس في المقدمة، كالعادة، وهو ما تم القيام به لنفس الأسباب كما في Wyvern: بدلاً من الدعامات العلوية والصواري العلوية المعتادة، تم دعم الصواري العلوية والصواري العلوية بدعامات حديدية مثبتة تحتها. الأشرعة العلوية وعلى قمم الصاري؛ كان للتريسول الرئيسي طفرة، مثل الشراع المزن، ويمكن نشره في أي موضع، نظرًا لأن السفينة لم يكن بها حاجز إقامة يمكن أن يمنعها من الدوران. في الخطة الأصلية، كانت تجهيزات الصاري والصواري العلوية عبارة عن وحدة واحدة، كما هو الحال في جميع السفن السابقة ذات الصواري ثلاثية الأرجل، ولكن في عام 1868، كان من المرغوب فيه تركيب الصاري العلوي على الصاري العلوي وتعديل أبعاد الصاري قليلاً، مع ترك نفس مساحة الشراع تقريبا 2446 م 2 .

أثناء البناء، تمت زيادة حجم سطح المظلة، مما أدى إلى زيادة الوزن العلوي، على الرغم من أن هذا يوفر أيضًا مساحة إضافية للعمل مع الأشرعة. اعتبرت الظروف الجديدة صعبة في البداية، لكن قائد السفينة الكابتن بورجوين كتب لاحقًا: "الآن، إذا أجبرت البحارة على العمل على سطح ضيق، فسيكون الأمر مريحًا مثل العمل بالقفازات". أكدت الرحلة الأولى رأي المنشئ بأن السفينة ستكون صلبة مثل البوارج الأخرى التي تم بناؤها مؤخرًا. في ظل رياح قوية من 6 إلى 7 وبحار قوية، انحرفت بمقدار 13 درجة -14 درجة عند التقلب، وهو ما يتماشى مع التوقعات بناءً على حسابات قدرتها على حمل منطقة شراع مماثلة. تحت الإبحار، اعتبرها الكابتن كوميريل سفينة صلبة إلى حد ما، ذات حركة دوران طفيفة وبطيئة. لقد كان سعيدًا جدًا بالكابتن بورغوين أثناء الإبحار - وتحدث عن القبطان باعتباره "نجاحًا كاملاً - السفينة الأكثر راحة وطاعة" وفي رأيه "واحدة من أكثر السفن الحربية فعالية في العالم".

معدات

كان الضباط والطاقم، باستثناء القائد والضابط الرئيسي والملاح، موجودين على السطح السفلي عند مستوى خط الماء، حيث توجد فتحات وتهوية جيدة - ومع ذلك، بطريقة غريبة، كان هذا يتعارض تمامًا مع رأي وذكر المفتش في تقريره بعد التفتيش الأول للسفينة. تم توفير الإضاءة من خلال فتحات كبيرة على سطح السفينة، وفي هذا الصدد كانت السفينة أفضل من المعتاد. بشكل عام، كانت المعدات بدائية، ولكن كان هناك برج مستدقة يعمل بالبخار حاصل على براءة اختراع.

المسؤولية عن البناء

لفترة طويلة، تم تعليق العمل على بناء هيكل الكابتن بسبب عقبة في حل مسألة المسؤولية عن تصميمه وبنائه، حيث كان كولز مريضا كثيرا ولم يتمكن من العيش في بيركينهيد طوال فترة البناء الطويلة بأكملها عندما كان حضوره مطلوبًا للإشراف على كل مرحلة من مراحل العمل. ونتيجة لذلك، وافق المفتش على تحمل مسؤولية البناء بشرط استبدال اسم كولز في جميع بنود العقد بعبارة "مفتش الأسطول"، وإذا أصدر لوردات الأميرالية "تعليمات بالقبول" "نفس الوظائف والحقوق فيما يتعلق بالكابتن" مثل "Egincourt"، التي بنتها نفس الشركة." لقد وافق ليرد على هذه الشروط والأحكام. لبناء السفينة وفقًا للتصميم الأصلي، مع تطبيق فقط تلك التعديلات التي سيتم الاتفاق عليها بين الطرفين والتي سيوافق عليها كولز.

استقرار

إن مأساة كابتون، التي انقلبت بسبب فقدان الاستقرار، قررت المحكمة العسكرية أنها ناجمة عن "خطأ من جانب ليرد، مما تسبب في بقاء السفينة في مياه أعمق مما كانت مصممة له" - وهو تناقض واعتبر المفتش أنه "خطأ جسيم في حسابات التصميم".

كانت هذه الإدانة لمؤهلات الشركة غير مبررة بشكل عام - فاللوم عن الخطأ يقع على عاتق عمال حوض بناء السفن أكثر من مكتب التصميم الخاص بها. لم تكن السفينة لتجلس في هذا العمق من الماء لو كانت هناك انحرافات عن البيانات المقبولة عند حساب إزاحتها، ولكن كان من الممكن أن يحدث هذا بسبب استخدام مواد ثقيلة جدًا - وهذان شيئان مختلفان عندما يتعلق الأمر السمعة المهنية للشركة.

وعندما طُلب من ريد إجراء تقييم دقيق لجميع تفاصيل المشروع، أشار إلى أنه: "في تقريري الأولي لم أعبر عن أي شكوك حول استقرار السفينة، ولكن بعد أن فهمت الجوهر، وجدت أن مركز الثقل السفينة، المسلحة والمدرعة وفقا للمخطط المطبق، تقع في مكان أعلى مما قد يبدو للوهلة الأولى، وأنصح بطلب شهادات من شركة ليرد في هذا الصدد، وهو أمر مهم بشكل خاص في ضوء الاقتراح الخاص إعطاء الكابتن المزيد من انحراف القذيفه بفعل الهواء.

"لقد فحصنا بعناية موقع مركز الثقل وتوزيع الأوزان وليس لدينا أي سبب للخوف من أن هذه السفينة لن تتمتع بقدر كاف من الاستقرار. قد نلاحظ أنه حتى في حالة إضاءة الوعاء بالكامل بعد حرق الفحم بالكامل، يتم توفير المساحة الموجودة أسفل القاع الداخلي لملءها بالماء كصابورة."

يظهر الفرق بين حد الطفو المرتفع والمتوسط ​​بوضوح من خلال حقيقة أن مركز الطفو الموجود على السفينة مونارك كان يقع على ارتفاع 0.5 متر فوق خط الماء، وعلى القبطان يقع على ارتفاع 2.3 متر تحته - وهو فرق كبير جدًا بحيث لا يمكن أن يُعزى إلى خطأ في الحسابات. في هذه الحالة، تم التطرق إلى المبادئ الأساسية لنظرية الاستقرار، وكان السبب الحقيقي للمأساة هو إغفال الالتزام بالتحكم في الوزن والتحقق من المواد الهيكلية المستخدمة في البناء.

المسؤولية عن التحميل الزائد

أراد كولز أن يشرف الأميرالية على البناء خلال كامل فترة بناء السفينة، كما كان يحدث عادة في حالات طلب السفن من شركات خاصة، لكن المجلس تجنب ذلك على أساس أن مسؤولية بناء السفينة تقع على عاتق القبطان. شركة ليرد وعلى كولزا نفسها. وكان أقصى ما وافق عليه المجلس هو إرسال مراقب لمراقبة نوعية المادة المستخدمة، وليس لمراقبة وزنها. من الممكن أن يكون الانحراف عن الممارسة المقبولة على وجه التحديد هو العامل الرئيسي في وفاة الكابتن. قامت شركة ليرد بتزويد مشرف البناء بقائمة كاملة بجميع المواد، والتي تم إرسالها إلى قسم المفتش. ومع ذلك، في كثير من الحالات، كان وزن المواد، التي لم يتم تقديم مؤشرها في البداية بسبب الصعوبات في حساب بعض مكونات مثل هذا المشروع "الجديد"، أكبر. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يتم إجراء الإضافات بناءً على بيانات ومعلومات الخبراء التي تصل بعد الموافقة على المشروع.

لن يسمح ريد باستخدام مصطلح "مسموح به" للإشارة ضمنًا إلى موافقة المجلس، حتى بالنسبة للتفاصيل البسيطة. وكان مقتنعا بأن المسؤولية الكاملة يجب أن تظل على عاتق شركة البناء. ومن المعلوم أن بعض الابتكارات التي لم تكن موضع احتجاج من قبل المفتش ساهمت في زيادة الوزن وانخفاض الثبات - مثل زيادة ارتفاع النشرة والبراز وكذلك زيادة الطول وعرض السطح المعلق.

الزائد

عرف العديد من شركات بناء السفن الأميرالية في ذلك الوقت أن أي شركة بناء سفن خاصة تميل إلى التقليل من الحمولة التي يمكن أن تحملها السفينة التي يتم بناؤها في حوض بناء السفن الخاص بها - وكانت النتيجة أنه قبل ظهور العاهل، لم تبحر أي سفينة حربية بمشروع تصميمها. في حالتين (استشهد بهما بارنابي في المحكمة لاحقًا)، وصل فائض الغاطس الفعلي عن مسودة التصميم إلى 0.7 مترًا للسفينة تمار و0.88 مترًا للسفينة العاصي، على الرغم من إضافة نشرة جوية ونشرة جوية إلى التصميم الأصلي لكلا السفينتين. تجاوزت "Warrior" و"Egincourt" و"Bellerophon" مسودة تصميمها بشكل كبير. وإدراكًا جزئيًا أن نفس الشيء يمكن أن يحدث مع الكابتن، طلبت الشركة الإذن بالاستغناء عن القميص الحديدي الموجود أسفل الدرع، والذي يمكن الاستغناء عنه بأمان. لم يكن مسموحًا لهم بذلك، على الرغم من أن العديد من السفن المدرعة التي تم بناؤها بعد أن استغنى عنها القبطان.

كما ذكرنا سابقًا، في حالة القبطان، لم يتلق ضابط الأميرالية، الذي عادة ما يتم توجيهه للتأكد من مراعاة معايير الوزن، مثل هذه التعليمات، ونتيجة لذلك، صرح بارنابي، أثناء زيارته إلى بيركينهيد في سبتمبر 1867، بما يلي: :

"... لم يكن هناك دليل واحد على اليقظة اللازمة والضرورية فيما يتعلق بالسفن الحديدية لضمان دقة الغاطس. أعتقد أن السادة ليرد يزنون بعناية شديدة جميع المواد الموضوعة على السفينة، ولكن فيما يتعلق بتوزيع المواد، فقد رأيت في كثير من الحالات حيث تم استخدام الكثير من المواد للحصول على القوة الهيكلية المطلوبة ... ونحن أعلم أن بعض العناصر لم تؤخذ في الاعتبار ببساطة في حسابات أحمال السفن (المحركات البرجية). أن هذا الوضع لم يمر دون أن يلاحظه أحد كان أمرًا متوقعًا، على الرغم من العقد، وأكد بارنابي مرة أخرى: “لقد ذكرها مرؤوسي أكثر من مرة … وأنا بنفسي رأيت ذلك أكثر من مرة خلال زياراتي إلى حوض بناء السفن”. وذكرت لممثلي المقاول أنه في بناء السفينة تم استخدام كمية من الحديد أكثر بكثير مما كان يمكن أن يتم في بناء مثل هذه السفينة في حوض بناء السفن التابع لصاحبة الجلالة أو تحت إشرافي." تظهر الحسابات الباقية أن الإزاحة الإجمالية المطلوبة كانت 6866 طنًا، وتظهر الرسومات 6950 طنًا - وبالتالي كان هناك احتياطي أولي قدره 84 طنًا إذا تم إجراء فحص دقيق لوزن المواد، فمن الممكن أن يكون القبطان كذلك سفينة ناجحة، ولكن المأساة تغلغلت في هيكلها أسبوعًا تلو الآخر، نظرًا لأن الافتقار إلى الإشراف الرسمي سمح بإضافة مائة وزن هنا، وطن هناك - على العوارض، والألواح، والطوابق، والأبراج، ومعدات غرفة المحرك، و مائة وواحد من المكونات المختلفة الأخرى، وتغلغل الحمولة الزائدة في كل قدم من طول السفينة، بحيث عندما تم إخراجها للاختبار، كان الغاطس 7.66 مترًا في المقدمة و7.78 مترًا في المؤخرة بدلاً من 6.86 و7.16 مترًا على التوالي. كانت السفينة مجهزة بالكامل للذهاب إلى البحر، وكان متوسط ​​غاطسها 7.69 مترًا وارتفاع سطحها 1.98 مترًا فقط بدلاً من 2.6 مترًا، وبلغت الإزاحة 7837 طنًا وتألفت الحمولة الزائدة للسفينة مما يلي (بالطن):

الأجهزة والأشياء المفيدة

برج مطلق النار

الأدوات مع الآلات

تحسينات البرج

التوقعات والتنبؤات والتشمس

آليات البرج

الاسمنت والرمل

درع وبطانة

ألواح جلاسيس

إجمالي 857 طنًا - وفقًا لحسابات شركة البناء كان حتى 860 طنًا.

استقرار

في 27 مارس 1869، عندما كانت السفينة في الرصيف، لاحظ السيد إف سي بيرنز من قسم البناء الرئيسي أنها كانت محملة فوق طاقتها - بما لا يقل عن 427 طنًا - وأن غاطسها سيزيد بما لا يقل عن 0.3 متر، إذا تركنا السفينة. حجم الطاقم 400 شخص. ولكن إذا زاد عدد الفريق إلى 500 شخص، كما هو متوقع، فإن المسودة ستزيد بمقدار 4 سم أخرى.

أثناء الانتهاء، واجهت الشركة ضرورة حل مشكلة الاستقرار. تم حساب أن زاوية البنك الآمن هي 21 درجة فقط، أي. أقل من ثلث زاوية التدحرج الآمنة لـ Monarch. لذلك، عندما غادرت السفينة إلى بورتسموث في 24 فبراير 1870 لتأخذ الفحم والذخيرة، أُرسلت رسالة تطلب إجراء قياسات عملية والتحقق من هذه الأرقام في حوض بناء السفن الحكومي. لم يكن هذا موضع شك بعد في ثباتها (في ذلك الوقت كان يُعتقد أن السفن ذات الجوانب المنخفضة لها حركة دحرجة مختلفة عن تلك ذات الجوانب العالية)، وكانت اختبارات الميل ذات أهمية أكاديمية فقط كدراسة للخصائص والخصائص لسفينة من النوع التجريبي الجديد. ومع ذلك، على الرغم من استلام الإذن بإجراء الاختبارات في 26 فبراير 1870، إلا أنها لم تُنفذ إلا في 29 يوليو. تم تلخيص النتائج في 23 أغسطس، وأكدت البيانات التي تم الحصول عليها حسابات الشركة - أقصى زاوية لفة للسفينة هي 21 درجة. كان كل من كولز وقائده، الكابتن بورغوين، على علم بهذا الأمر، ولكن نظرًا لحجم العمل الكبير في الأميرالية وعدم وجود علامة "عاجل" على هذه الأوراق، لم تصل الوثائق إلى الأدميرال ميلن، قائد القوات البحرية في الوقت المناسب. السرب الذي ضم "الكابتن""

لذلك، لم يشك أحد في استقرار السفينة، على الرغم من أن الضباط القادمين في زيارة للسفينة، الذين اعتادوا على السفن المرتفعة، نظروا إلى الجانب المنخفض بتوجس. ومع ذلك، كان قائد القبطان بورغوني واثقًا تمامًا من سفينته، ​​وعلى الرغم من اعتراض الأميرالية على دفع القسط الأخير إلى ليرد على أساس أن غاطس السفينة يتجاوز التصميم، فقد اتفقوا على أن يتم ذلك بشرط اجتياز التجارب البحرية. بنجاح. لو تم نشر حسابات الشركة، وتم إجراء اختبارات لتحديد زاوية الكعب الآمنة على الفور، لما كانت هناك حاجة لمثل هذا الشرط - فلن تذهب السفينة أبدًا إلى البحر مع خطر انتهاء هذه الاختبارات فشل.

بعد سلسلة من التجارب المكثفة للكابتن في البحر مع مونارك، انضمت كلتا السفينتين إلى بقية السرب في البحر. بعد أن صمدت أمام العواصف بأمان وأداء جيد تحت البخار وتحت الإبحار وأثناء التدريب على إطلاق النار، بدا أن القبطان قد أخجل منتقديها. وأعرب ريد واحد فقط باستمرار عن خوفه من مصير هذه السفينة، لكنه لم يتمكن أبدا من إلهام هيو تشايلدرز، الذي حل محل سومرست كرب أول. وضع انتصار القبطان ريد في موقف صعب للغاية، خاصة بعد أن عيّن تشايلدرز ابنه للسفينة، وأظهر احترامًا كبيرًا لصفاته القتالية، على عكس رأي رئيس البناء. كانت ذروة العداء الذي نشأ عن بناء الكابتن بين الأعضاء المدنيين في المجلس ومستشاريهم المحترفين هي استقالة ريد في 8 يوليو 1870 - رسميًا في قبول اقتراح شركة جيه ويتوورث، على الرغم من أنه في على حد تعبيره: "السبب هو كل ما حدث".

اختبارات الميل

بعد عودتها إلى بورتسموث في يوليو، خضعت الكابتن لاختبارات لتحديد الزاوية الآمنة للكعب، مما أدى إلى استنتاج مفاده أن أقصى زاوية آمنة لها في المياه الهادئة كانت 15 درجة -16 درجة. قبل المغادرة لمدة ثلاثة أسابيع لاختبار المدفعية، تم إجراء بعض الإصلاحات الطفيفة على السفينة. خلال الحملة القادمة تم التخطيط لوضع معايير للارتجاجات أثناء التصوير ومن ثم إغلاق العقد مع شركة Lairds. بعد انضمامه إلى أسطول القناة، أبحر الكابتن، وعلى متنه كولز كمراقب، إلى جبل طارق في 4 أغسطس 1870.

وفاة "الكابتن"

في البحر في 6 سبتمبر، وصل أميرال على متن السفينة للتفتيش. بحلول المساء، أصبح الماء طازجًا، ومال القبطان بمقدار 13.5 درجة، ووصلت المياه إلى سطحها. عندما سأل الأدميرال عن حالة السفينة، أجاب كولز والقائد بورغوين بثقة أنها آمنة، وبعد ذلك عاد الأدميرال إلى قيادته.

القبطان في الميناء الداخلي للمحطة البحرية الملكية، بورتسموث، 1870. تُظهر الصورة بوضوح لوح الطفو المنخفض للغاية للسفينة، وهو ما يتناقض مع الصواري الضخمة.

وساءت الأحوال الجوية، وبحلول منتصف الليل هبت عاصفة قوية مصحوبة بأمواج كبيرة. "الكابتن" ، الذي يحمل الشراع العلوي والشراع الأمامي الذي تم نقله إلى شعاب مرجانية ، كان لديه كلتا الساعتين على البنية الفوقية - كان البحارة يحاولون إنزال الشراع العلوي. لكن قائمة السفينة كانت كبيرة جدًا لدرجة أنه لم يكن من الممكن القيام بذلك، وفي 15 دقيقة بعد منتصف الليل، عندما ضربت عاصفة شديدة بشكل استثنائي، مما كلف السفن المكونة من 23 أشرعة سربًا، بعد أن استنفدت القبطان زاوية التدحرج الآمنة، استلقي على متن الطائرة وانقلب رأسًا على عقب وذهب إلى القاع. أخذ معه كولز و 472 ضابطًا وبحارًا - تم إنقاذ الطاقم بأكمله تقريبًا - فقط 17 بحارًا ورجل مدفعي تمكنوا من الوصول إلى الشاطئ على متن قارب طويل.

المحكمة العسكرية

انطلاقًا من الشهادة أثناء المحاكمة، لم يعتبر البناؤون أن تجاوز مسودة التصميم يمثل خطورة على استقرار السفينة، وكان الأميرالية راضيًا جدًا عن تأكيدات المنشئ ونتائج الاختبارات الأولى لدرجة أنهم لم يفعلوا ذلك حتى اتخاذ أي خطوات لإجراء اختبارات الكعب اللازمة أو إبلاغ الأدميرال ميلن على الفور بالنتائج الحالية، والتي استلمتها السفينة الرئيسية في النهاية في الفترة ما بين 25 أغسطس و1 سبتمبر، عندما كان أسطوله خارج فيغو بالفعل. واعتبر الطاقم سفينتهم ممتازة ولم يكن لديهم أي شك بشأن سلامتها، وتحدثوا عنها باعتبارها "السفينة البحرية الأكثر مثالية التي خدموا فيها على الإطلاق".

يستحق الاستشهاد بمقتطفين من الشهادة أمام المحكمة، المتعلقة بحقيقة أن الأدميرال لم يكن على دراية بنتائج اختبارات الاستقرار في الوقت المناسب. الكابتن كوميريل: "هل تعتقد حقًا أن مخطط [الاستقرار] والإشارة الرسمية إلى أن القبطان سينقلب على الفور عند قائمة تبلغ 21 درجة كان لهما تأثير كبير على الضباط المكلفين بالتجربة، وذلك في حالة الكابتن ". كما هو الحال مع السفن الأخرى، هل أدى ذلك إلى زيادة مسؤوليتهم؟ أسأل هذا لأن الضابط الذي كان يقود القبطان، والذي كان يحمل مثل هذا المخطط بين يديه، لم يكن ينبغي أن يجرؤ على ترك هذه السفينة تحت الشراع ولو لليلة واحدة. جي ريد:

تم بناء القبطان لنفس ظروف السفن الأخرى، وأعتقد - على الرغم من أنني أجد صعوبة في قول ذلك - أنه لو جاءت أي معلومات من هذا القبيل من الأميرالية، لكان من الممكن اتخاذ الإجراءات الأكثر فعالية لإثبات أن الأميرالية مخطئة. ، وإبلاغها عن الشراع الأعظم... في رأيي، أصبحت عدم صلاحية القبطان للإبحار مدعاة للقلق للكثيرين الذين أعلنوا إيمانهم بهذه السفينة، وقد حدث لها ما توقعته فيما يتعلق بالسفينة - أولاً، ستكون هناك المراجعات الأكثر إشادة، وسيتم الاعتناء بها بعناية في بداية خدمتها حتى تصبح عيوبها واضحة، ولهذا السبب، حتى قبل بدء التشغيل، سيتم رفضها باعتبارها غير صالحة تمامًا للخدمة. في عام 1860، بذلت كل ما في وسعي لمقاومة رغبة اللورد الأول في زيادة عدد القادة، وكنت على حق. كررت هذه الحجج مرارا وتكرارا، مستندا في ذلك إلى الخطر الذي يحمله "الكابتن" في نفسه، وعندما أدركت أن كل هذا لا معنى له، تركت موقفي. الآن لا يوجد حديث عن مقترحات لبناء "القباطنة" الجدد، لكنني لم أعد البناء الرئيسي، والابن المؤسف للورد الأول يقع بين ضحايا هذه الكارثة. أريد من المحكمة أن تفهم أن استقالتي لم تكن نتيجة مباشرة لهذا السبب، بل كانت عاملا هاما فيما حدث... وأن لدي سببا وجيها لعدم دعم الادعاءات المنهجية بالخطر التي يتعرض لها "الكابتن" تعرض.

قال ريد ذات مرة بكل تأكيد لقائد "الكابتن" بورغون: "لا أريد أن أقول أي شيء آخر ضدها [السفينة]، لكنني سعيد لأن قدرك، وليس قدري، هو الذهاب إلى البحر عليه."

وفقًا لبارنابي، "كان بناء الكابتن تجربة عظيمة، وكانت تجربة تم إجراؤها مع احتمالات نجاح معقولة، ولكن، كما هو الحال في العديد من التجارب الأخرى، أدت الحوادث غير المتوقعة إلى الفشل." انتهى هذا الفشل بشكل مأساوي بالنسبة لكوبر كولز، الذي يبدو أنه عاش فقط لتنتهي حياته بكارثة. ومع ذلك، بعد بضع سنوات فقط، أعطت الأساطيل القتالية حول العالم برجه كل الفضل الذي طالب به. وخلصت المحكمة العسكرية إلى ما يلي:

"انقلب قبطان سفينة صاحبة الجلالة تحت ضغط الريح على الأشرعة، والتي سهّلها أيضًا البحر الهائج؛ مساحة الأشرعة وقت وفاتها (بالنسبة لقوة الرياح وحالة البحر) لم تكن كافية لتعريض سفينة ذات هامش مناسب من الاستقرار للخطر.