Udhëzues udhëtimi në Skandinavi. Udhëtim i pavarur nëpër Skandinavi. Izborsk dhe Pechory

"Norvegji"
Snorre Evensberget, Alf G. Andersen, Hans-Erik Hansen, Tine Fdinder-Nykvist, Annette Mührer
Ky udhëzues do t'ju ndihmojë të përfitoni sa më shumë nga vizita juaj në Norvegji, me informacion të detajuar praktik dhe këshilla të ekspertëve. Kapitulli "Prezantimi i Norvegjisë" ofron një hartë të vendit dhe ofron një pasqyrë historike dhe kulturore. Kapitulli mbi Oslo dhe gjashtë seksione rajonale i kushtohen përshkrimeve të hollësishme të atraksioneve. Hotelet dhe restorantet janë renditur në seksionin "Informacionet turistike" dhe "Informacion i dobishëm" ofron këshilla për çdo gjë, nga bërja e telefonatave deri te përdorimi i transportit publik, si dhe informacione për monedhën, rregullat e mirësjelljes dhe sigurinë. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Norvegjia. Udhëzues"
Zoe Ross
Norvegjia është një vend me natyrë mahnitëse: peizazhe të paprekura, fjorde madhështore, maja mahnitëse malore, liqene dhe lugina të qeta. Muzetë etnografikë, kishat prej druri dhe monumentet e shumta antike, hotelet dhe restorantet komode të kuzhinës kombëtare, mundësitë e pasura për ski - e gjithë kjo nuk do të lërë indiferent asnjë person që udhëton në këtë vend. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Oslo. Udhëzues"
Anne Bedges, Tom Bedges
Udhëzuesit e vegjël të botuar nga Thomas Cook kanë gjithçka që ju nevojitet për të njohur çdo qytet në botë në kohën më të shkurtër të mundshme: vizitoni pamjet, dyqanet, restorantet, mësoni rreth argëtimit dhe veçorive të jetës së natës. Hartat dhe informacionet për transportin publik në qytet dhe rrethinat e tij do ta bëjnë udhëtimin tuaj sa më të rehatshëm. Ky udhëzues prezanton kryeqytetin e Norvegjisë Oslo. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Libri i frazave dhe fjalori norvegjez + CD"

Kompleti përbëhet nga libri i frazave dhe fjalori më i njohur në botë dhe një CD audio që përmban jo vetëm një regjistrim të dialogëve të shprehur nga folës profesionistë vendas, por edhe këshilla dhe rekomandime të nevojshme për një turist për organizimin e jetës së tij në një mjedis të pazakontë jashtë vendit. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_publisher: Living Language emri_libri: norvegjeze fraza dhe fjalor është_partner: 30

Udhëzues për Finlandën

"Finlanda. Pushime gjatë vozitjes"
Golomolzin E.V.
Ky udhëzues është menduar për ata që synojnë të udhëtojnë nëpër Finlandë me makinë. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Finlanda"
Dmitry Krylov
Një udhëzues nga udhëtari kryesor i Rusisë! Përparësitë e librave të kësaj serie: këto janë të vetmet udhërrëfyes në tregun rus me një film DVD për vendin; Mbulimi maksimal i qyteteve në çdo vend, mega-ngjyrësh dhe i ndritshëm - rreth 1000 ilustrime fotografish me cilësi të lartë në çdo libër! feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Finlanda. Udhëzues"
Sparks J.
Sparks J. Udhëzues kompakt dhe shumëngjyrësh, i njohur në mbarë botën. Ai u ofron udhëtarëve rrugë plot bukuri dhe mrekulli, të shoqëruara me informacione gjithëpërfshirëse dhe këshilla praktike, duke i lejuar turistët të njihen në mënyrë të pavarur me historinë, traditat dhe kulturën e vendeve të ndryshme, të vizitojnë ndonjë gjë, të bëjnë pazar, të shijojnë kuzhinën lokale dhe të planifikojnë kohën e lirë. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Helsinki"
Guida e Afishës tregojnë për të gjitha gjërat më të rëndësishme dhe më interesante që kanë ndodhur në qytete që nga momenti i themelimit të tyre deri në ditët e sotme: nga zbatimi i projekteve madhështore arkitekturore e deri te prezantimi i një orari të ri të autobusëve të natës. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Libër frazash popullor ruso-finlandez"
Chernorechensky A.
Me ndihmën e librit mund të takoni lehtësisht njerëz, të vizitoni kinema, internet kafe, dyqane dhe muze, të komunikoni me një kamerier, shitës, farmacist, guidë ose personel hoteli. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Faza finlandeze"
Lazareva E.I.
Libri i frazave përmban modele tipike frazash dhe shprehjesh për një gamë të gjerë temash. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

Udhëzues udhëtimi në Suedi

"Suedi"
Dita R., Schroeder R.
Udhëzues. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Suedi"
Julia Antonova
Në këtë udhëzues, lexuesi do të njihet me historinë e një prej vendeve më interesante dhe më me ndikim në Skandinavi - Suedisë. Një vëmendje e madhe në libër i kushtohet origjinalitetit, atraksioneve dhe ngjarjeve domethënëse në fatet e krahinave dhe qyteteve të këtij vendi. Me interes të madh janë histori të shkurtra informative për suedezët e mëdhenj, arkitekturën unike të vendit, arritjet e tij kulturore dhe aktivitetet krijuese të popullit suedez. Një vend të veçantë në libër zënë vendet kombëtare të përfshira në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Libri u shkrua nga një udhërrëfyes me përvojë, i cili është specializuar në organizimin e udhëtimeve turistike nëpër Suedi për shumë vite. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Stokholm. Udhëzues"
Barbara Radcliffe Rogers, Stillman Rogers
Udhëzuesi ynë i xhepit, i domosdoshëm për ata që nuk kanë kohë, por që kanë pasion udhëtimin, prezanton kryeqytetin e Suedisë - Stokholmin, një nga qytetet më madhështore në Evropë, i shpërndarë në 14 ishuj. I mrekullueshëm dhe i ashpër, i këndshëm dhe masiv, ai duket se është e thurur nga dashuria dhe fantazia. Hapësirat e saj të hapura, përmasat harmonike dhe bukuria madhështore përzihen pa probleme me natyrën. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

"Libri i frazave suedeze"
Lazareva E.I.
Libri i frazave përmban modele tipike frazash dhe shprehjesh për një gamë të gjerë temash. feed_id: 5025 model_id: 14 book_

Produkte të reja të njohura, zbritje, promovime

NUK lejohet ribotimi ose publikimi i artikujve në faqet e internetit, forume, blogje, grupe kontakti dhe lista postare.

Ne, Masha dhe Timur, kemi udhëtuar për disa vite në kohën tonë të lirë në një makinë shtëpiake, një VAZ 2114 i vitit 2002 me një largësi prej 280,000 km dhe kemi vizituar 24 vende. Ne e quajmë foshnjën tonë “Eurotaz” sepse pas mijëra kilometrash në vendin tonë të lindjes kaluam në vendet më të afërta evropiane.

Në udhëtimet që zgjasin nga një javë në një muaj, ne vizituam destinacionet më të njohura në BE dhe Skandinavia mbeti gjithmonë një mister që donim ta zgjidhnim vetë. E nisëm udhëtimin tonë nga kryeqyteti i Gjermanisë dhe e përfunduam udhëtimin tonë skandinav në kryeqytetin kulturor të Rusisë - Shën Petersburg - katër javë më vonë, duke kaluar 8000 km. Gjatë rrugës, ne kemi disa këshilla që mund të jenë të dobishme për udhëtarët.

Ligji për aksesueshmërinë në natyrë

Një tendë mund të ngrihet kudo (përveç territorit privat) në Norvegji, Suedi dhe Finlandë, kështu që shpenzimet për strehim mund të hiqen menjëherë nga linja e shpenzimeve. Përgjatë rrugës ka shumë parkingje të mirëmbajtura me tualete dhe zona pushimi, shumë zbritje në ujë dhe vende të bukura ku mund të vozitni me lehtësi makinën tuaj dhe të parkoni.

Benzine

Në vendet skandinave ne nuk kemi gjetur benzinë ​​92-grade dhe gjithmonë rimbushim me benzinë ​​95-grade. Gjithashtu nuk ka çmim fiks për benzinën, çdo pikë karburanti ka të vetin, ndaj bëni kujdes. Nëse ka 3-5 pika karburanti rreth jush, atëherë është më mirë t'i udhëtoni të gjitha në kërkim të një marrëveshjeje më të mirë.

Në Norvegji, koha më e lirë për t'u furnizuar me karburant është fundjavët dhe të hënën në mëngjes. Në disa rajone ka zbritje të enjteve, por jo aq të rëndësishme. Sa më lart të shkoni në veri, aq më e lartë është kostoja e benzinës. Në Norvegji, kemi hasur në çmimet e benzinës në intervalin 12,5-16,8 kron (90-120 rubla për litër).

Tragete

Studioni me kujdes hartën dhe planifikoni rrugën tuaj, pasi ka shumë tragete në Norvegji. Në disa raste, është më komode, më e lehtë dhe më e lirë t'i rrotullosh me rrugë, por ndonjëherë trageti të kursen kohë dhe para që do të kishe shpenzuar për benzinë. Çmimi varet nga distanca dhe koha e udhëtimit dhe varion nga 100 në 1000 CZK (700-7000 rubla) për makinë me një shofer dhe një pasagjer.

Gjatë udhëtimit, ne hipëm me tragete deri në 10 herë dhe shpenzuam 12,000 rubla për to. Çdo traget është i ndryshëm në madhësi dhe zakonisht ka një kafene brenda dhe një kuvertë në natyrë për të shijuar pamjet e fjordeve. Falë metodës së transportit ujor, as që menduam të bënim një ekskursion shtesë në qytetet përgjatë fjordeve.

Pagesa

Çdo vend skandinav ka monedhën e vet, kështu që një qasje universale e pagesës është përdorimi i një karte. Ju mund të përdorni kartën tuaj për të paguar tragetet, urat me pagesë në Danimarkë, sende ushqimore dhe madje edhe suvenire.

Për shembull, ne nuk kishim fare para me vete dhe nuk e këmbyem me monedhën vendase. Pothuajse në të gjitha pikat e karburantit, pagesa bëhet me kartë përmes një terminali. Së pari ju duhet të futni një kartë, prej saj do të merret një depozitë prej 800–1,500 CZK (5,600–11,000 rubla). Pasi të mbushni makinën dhe të mbyllni armën, shuma e mbetur do të kthehet në kartën tuaj brenda 2 minutash ose disa ditësh në varësi të bankës suaj.

Nëse nuk keni shumën e kërkuar në kartën tuaj, nuk do të mund të mbushni karburant. Ju do të duhet të kërkoni një pikë karburanti me një dyqan dhe një arkë ku mund të paguani shumën që ju nevojitet. Të dielave dhe natës janë të hapura vetëm terminalet e pagesave me kartë.

Rrugët Kombëtare Turistike

Në Norvegji, ata u kujdesën për udhëtarët e rrugës dhe përpiluan një hartë me 14 rrugë me pamje veçanërisht të bukura. Këto rrugë janë të pajisura me zona të përshtatshme parkimi me tualete, tavolina, zona pushimi dhe platforma vëzhgimi.

Mund të shkarkoni aplikacionin Visit Norway dhe të krijoni një itinerar në të gjithë vendin, duke përfshirë rrugët turistike. Përgjatë çdo rruge ka një përzgjedhje të vendeve që ia vlen të vizitohen. Të gjitha vendet janë të shënuara në vetë hartat dhe shenjat kafe me një simbol të veçantë do t'ju ndihmojnë gjatë rrugës.

Shtigje dhe kasolle

Për ata që pëlqejnë të ecin nëpër male, ekziston edhe një rrjet shtigjesh që lidhin kasollet ku mund të kaloni natën për një sasi të caktuar. Kasollet mund të përdoren edhe gjatë ditës dhe për ne kanë qenë gjithmonë pikë referimi për një pamje të bukur në shteg.

Të gjitha shtigjet e këmbësorëve janë të shënuar me një "T" të madhe të kuqe, kështu që nuk ka gjasa të humbni. Ju lutemi vini re se moti në male ndryshon dhe ju duhet të keni rroba të ngrohta me vete. Pas shirave, shtigjet mund të kthehen në përrenj, ndaj kujdesuni për këpucët tuaja.

Të ushqyerit

Çmimet e ushqimeve në Skandinavi nuk janë inkurajuese, veçanërisht në Norvegji. Morëm me vete një djegës dhe bombola gazi, drithëra dhe ushqime të konservuara, arra dhe fruta të thata, qumësht pluhur për kafe dhe drithëra, kështu që kryesisht shkonim në dyqane pa interes.

Produktet që kanë kaluar datën e skadencës shiten me 30-50% zbritje. Fatkeqësisht, peshkun e kuq nuk e kemi parë kurrë me zbritje, por e kemi blerë disa herë pa zbritje. Dyqani më buxhetor është REMA1000. Aty morëm salmon të tymosur, të papërpunuar për skuqje/zierje dhe të papërpunuar për sashimi SALMA. Nëse jeni në Norvegji, sigurohuni që të provoni peshkun e kuq! Mbani në mend se shumica e dyqaneve ushqimore janë të mbyllura të dielave.

Në Suedi, Danimarkë dhe Finlandë, çmimet e ushqimeve janë përgjithësisht më të ulëta se në Norvegji, dhe zgjedhja është e madhe në krahasim me Rusinë. Diçka mund të blihet edhe më fitimprurëse. Në Finlandë, për shembull, na pëlqente mocarela e butë.

Rrugët me pagesë

Në Skandinavi rrugët janë përgjithësisht të lira, por ka disa gracka të vogla që duhen marrë parasysh.

Në Danimarkë, rrugët janë pa pagesë, por urat dhe tragetet janë me pagesë. Nëse dëshironi të shkoni nga Danimarka në Suedi, mund të hipni në urë për 56 euro ose të merrni një traget për të njëjtën shumë, por ura do t'ju kursejë shumë kohë dhe do të keni kohë për të shijuar tragetet në Norvegjia.

Në Suedi ka zona me pagesë rreth Stokholmit dhe Goteborgut. Dhe në Norvegji, në Oslo, paguhen edhe disa seksione, por pagesa ndodh në një mënyrë jo standarde. Numrat tuaj lexohen nga një aparat fotografik dhe pas njëfarë kohe shuma totale dërgohet në adresën tuaj të shtëpisë në vendin tuaj të banimit. Ata shkruajnë në forume se askush nuk ka marrë fatura në Rusi, por ne vetë jemi ende duke pritur.

Moti

Moti në Skandinavi është i paparashikueshëm, kështu që ju duhet të shkoni plotësisht të përgatitur. Ne ishim thjesht jashtëzakonisht me fat: dielli po shkëlqente pothuajse gjatë gjithë udhëtimit. Arritëm të bënim banja dielli dhe të notonim në ujin e akullt të detit dhe liqenet malore. Por kishte ditë që era e akullt të rrëzonte nga këmbët dhe lotët rridhnin nga i ftohti në mes të verës.

Sigurohuni që të përgatisni veshje dhe këpucë të rehatshme kundër erës dhe të papërshkueshme nga uji për udhëtimin, veçanërisht nëse planifikoni të ngjiteni në male. Sillni sandale të lehta dhe të paktën dy palë këpucë të rehatshme të mbyllura në rast se njëra laget. Një ombrellë nuk ka gjasa t'ju ndihmojë: nëse bie shi, ka shumë të ngjarë të fryjë një erë e fortë së bashku me të. Prandaj, është mirë të keni një mushama me vete.

konkluzioni

Shpresoj se do t'i merrni këto këshilla dhe do të niseni t'i kontrolloni ato dhe ndoshta t'i falënderoni më pas. Ne po mendojmë për udhëtime të reja ku çdo entuziast i makinave mund të arrijë me çdo makinë, në mënyrë që të vazhdojmë të ndajmë zbulimet tona (ju mund t'i ndiqni udhëtimet tuaja në rrjetet sociale duke përdorur hashtag #eurotaz).

Dhe këshilla më e rëndësishme: mos kini frikë. Një tendë dhe ushqim me ju do ta bëjnë udhëtimin tuaj kudo kudo buxhetor, sepse praktikisht i vetmi artikull i shpenzimeve është benzina. Emocionet nga udhëtimi nuk mund të përcillen dhe të blihen, dhe pastaj pas një kohe të vendosen në një raft për të mbledhur pluhur. Kujtimet tuaja janë gjithmonë me ju dhe qëllimet e reja do të ndezin zjarrin në sytë tuaj për zbulime të reja!

Udhëtimi me makinë në Skandinavi: Suedi, Norvegji dhe Finlandë. Rrugë, tragete, atraksione, vende të bukura, fotografi, këshilla dhe mbresa.

Parathënie

Më në fund është bërë. Ne e kemi dashur ëndrrën e Norvegjisë Jugore që nga viti 2007, d.m.th. pikërisht nga minuta kur u kthyem nga udhëtimi ynë i mrekullueshëm në Norvegjinë Veriore. Itinerari u mendua, u përgatitën materialet, por disi gjithçka nuk funksionoi. Dhe kështu u zgjodh koha, u porositën tragetet, "rojtarit tonë të pyjeve" iu dha një trajtim i vogël për nder të udhëtimit të ardhshëm dhe ata i dhanë atij një dhuratë - një panel të ri video me një navigator, mp3 dhe gjëra të tjera të nevojshme për udhëtimin. . Paketim tradicional, bagazhi është i mbushur me kapacitet, nisemi nesër në agim.

Ne filluam në 5:10 nga Aprelevka dhe shpejt nxituam përgjatë "Rigës së Re" të mirë-bërë përgjatë. Pasi morëm me radhë gjumin në makinë, në orën 9:15 ndaluam për benzinë ​​diku në afërsi të Velikiye Luki. Pasi u kthyem nga autostrada M11 në Pskov, u futëm në një re bubullima dhe disa minuta më vonë një breshër i vërtetë filloi të godiste xhamat e makinës. Dhe kjo është në mes të korrikut! Por makina ishte më e shpejtë se retë, dhe breshri mbeti pas, dhe muret madhështore të Kremlinit Pskov u shfaqën përpara.

Ora 14:00 jemi aty. Shpejtësi ka një numër të bukur prej 777 km - kjo do të thotë afërsisht distanca nga dacha jonë në qendër të Pskov. Vërtetë, më vonë, tashmë duke ecur nëpër qytet, gjetëm një shtyllë mile me një shenjë për në Moskë 685 km.

Pskov na përshëndeti me diell, megjithëse një erë e dyshimtë e furishme paralajmëroi ardhjen e një reje shiu, e cila duhet të ketë qenë e njëjta që takuam gjatë rrugës.

Duke parë përpara, do të them që reja megjithatë vizitoi Pskovin, u derdh si një dush veror dhe nxitoi. Ndërkohë, dielli i butë po shkëlqente, dhe ne, të lumtur duke shtrirë këmbët, shkuam të eksplorojmë kështjellën e Pskov. Para së gjithash, hasëm në një grup filmash me kostume të një mijë vjetësh më parë, i cili dukej shumë i përshtatshëm në sfondin e mureve të fortesës 20 metra.

Pasi hodhëm sytë në procesin e filmimit dhe kontrolluam tradicionalisht në Katedralen e Trinitetit të Kremlinit, ne ishim gati të ecnim rreth perimetrit të mureve, kur befas vajza jonë Polya u pickua nga një grenzë. Por gjithsesi arritëm të ecnim rreth Kremlinit dhe me pikat e para të shiut u ulëm në një kafene në bregun e lumit. Ndërsa po ngopeshim, shiu kaloi dhe mbrëmja përfundoi me një shëtitje të qetë nëpër qytet.

Izborsk dhe Pechory

Dita e dyte.

10:00, duke u nisur drejt Izborsk. Gjysmë ore më vonë jemi atje. Duke kujtuar fotografitë e burrit tim Andrey nga 10 vjet më parë, e imagjinova Izborsk si një lloj rrënojash mesjetare të tejmbushur me bar. Sa u befasuam kur pamë një rrugë të bukur me kalldrëm me dyqane suveniresh që të çojnë në muret e fortesës.

Ne hymë në vetë kala përgjatë një shtegu të pastër të spërkatur me copëza graniti. Dhe pastaj sytë e mi thjesht u larguan nga mundësitë e ofruara. Ne vendosëm të ngjiteshim në mur së pari.

Pasi ecëm përgjatë murit dhe pamë liqenin nga një pamje e shpendëve, zbritëm në bodrumet. Më bëri përshtypje veçanërisht biruca e dytë, ose më mirë, kalimi nëntokësor përmes të cilit gjatë rrethimeve të armikut mbrojtësit e kalasë shkonin në liqen për ujë. Kishte shumë, shumë hapa në errësirë ​​- u penduam që nuk morëm elektrik dore me vete.

Ishte shumë mirë të kthehesha në diell. Vendosëm të shkojmë me makinë deri në burimet sllovene - koha po mbaronte. Provuam ujë nga të 12 burimet. Sipas legjendës, secili prej burimeve është nën patronazhin e një prej 12 apostujve dhe uji këtu është i veçantë. Ajo vërtet doli të ishte ndryshe. Me votim të përgjithshëm ata zgjodhën më të shijshmen, mbushën një shishe me të dhe shkuan në Manastirin Pskov-Pechersky.

Meqë ra fjala, Izborsk dhe Pechory lanë përshtypjen e vendbanimeve mjaft të mirëmbajtura dhe të bukura, në kontrast me Estoninë kufitare, por më shumë për këtë më vonë. Ndërkohë, Pechory ishte përpara. Ne ndoshta nuk do të kishim menduar të vinim këtu nëse nuk do të ishte për librin tonë të preferuar, "Shenjtorët e Pashenjtë". Tani rruga jonë shtrihej në një vend tashmë të njohur nga libri dhe pritshmëritë tona nuk u zhgënjyen. Një manastir i bukur, i fshehur në tasin e mureve, si brenda një luleje.

Në kishën Sretensky vjen një ndjenjë e mirësisë dhe gëzimit. Ne pimë ujë të shenjtë, blemë një ikonë dhe i thamë lamtumirë Rusisë për një kohë - Estonia është përpara.

Kufiri me Estoninë, rruga për në Talin

Nga manastiri deri në pikën kufitare kalon 5 minuta me makinë. Të dy kufijtë u kaluan për 1.5 orë. Rojet tona kufitare ishin më miqësore dhe më "diskrete" - ata nuk preknin asgjë. Estonezët ishin të gjithë të zymtë, ata ndjenë dhe shqyrtuan të gjitha gjërat. Por tani kufiri është pas nesh, ne po shkojmë drejt Talinit.

Zakonisht, kur kalonim kufirin ruso-finlandez, e gjetëm veten nga rrënimi në një rajon të rregulluar mirë, por tani dukej e kundërta - nga bukuria u gjendëm në rrënim. Rruga normale ka përfunduar menjëherë. Dukej sikur asfalti nuk ishte ndryshuar që nga ditët e BRSS. Përgjatë rrugës gjenden shtëpi të rrënuara me çati të vjetra prej rrasa. Vërtetë, pas nja dy dhjetëra kilometrash hasëm në disa automjete riparimi dhe riparime të rrugëve - ka shpresë që së shpejti do të ndërtohet një rrugë e re.

Nga ora 7 pasdite arritëm në Talin. Ne u vendosëm në hotel dhe, jo më pak e rëndësishme, parkuam makinën. Në qendër të Talinit çmimet janë skandaloze - 6 euro në orë. Gjetëm parkim ditor për 10 euro dhe shkuam të hanim harengë lokale dhe të pimë birrë në sheshin qendror pranë bashkisë.

Traget për në Stokholm

Dita e tretë.

Dita e re u prit me diell verbues, i cili, natyrisht, na inkurajoi të hamë mëngjes dhe të kërkojmë udhëtime. Ne e filluam shëtitjen tonë të mëngjesit me një ngjitje në kodër, një kuvertë vëzhgimi dhe muret e fortesës. Arritëm në një shërbesë në një kishë ortodokse ruse.

Qëndruam dhe dëgjonim këngën e bukur. Dita nisi mbarë. Në kuvertën e vëzhgimit me pamje nga Talini i vjetër, atraksioni kryesor ishte një pulëbardhë e shëndoshë, e cila u drejtohej turistëve fillimisht me njërën anë, pastaj me anën tjetër, duke hapur pendët dhe duke pozuar sa më mirë.

Tre orë fluturuan si një minutë. Është koha për të dorëzuar numrin. Pasi hodhëm gjërat në makinë, u drejtuam në qytet. Moti i detit është i ndryshueshëm - dielli vetëm po shkëlqente, dhe papritmas u vrenjos dhe filloi të pikonte, dhe më pas ra shi. Turistët nxituan drejt restoranteve dhe ne hapëm me guxim cadrat tona. Nuk zgjatëm shumë dhe një restorant shumë i bukur u shfaq gjatë rrugës. Dreka ishte e suksesshme, duke filluar me salcice harengë të tymosur, ariu dhe alt (të mos ngatërrohet me salmon) dhe duke përfunduar me një gotë verë të kuqe të mirë.

Duke u tundur rëndë, dolëm nga restoranti dhe u drejtuam drejt makinës - ishte koha për të shkuar në dyqan dhe në port. Në port ka shumë makina, por edhe tragete. Unë pyes në regjistrim se ku të shkoj që të mos humbas. Ata ju japin një flamur suedez: "varreni në pasqyrë, do t'ju thonë". Dhe është e vërtetë që djemtë me jelek treguan me duar se kush duhet të shkojë. Në përgjithësi, arritëm në traget, qëndruam në radhë dhe hipëm në orën pesë.

Duke lënë "pylltarin" tonë të dremitur në barkun e anijes, u nisëm për të bredhur rreth qytetit shumëkatësh të anijeve me avull. "Udhëtimi" ynë për në Stokholm ka filluar. Duhet të them që pas një ore shumë donin të iknin nga turmat endacake të njerëzve në kabinë dhe të mbyllnin derën më fort. Më falni dashamirët e lundrimit.

Dita e katërt.

Në mëngjes u zgjuam në Suedi, që do të thotë se orët u kthyen një orë prapa. Këtë fakt e zbuluam pasi hëngrëm mëngjesin dhe bëheshim gati për t'u nisur - pse vonohet trageti në mbërritje? Por më pas është ora 10:15, trageti ankorohet solemnisht në skelë. Na pret një mëngjes i freskët, qiell i zymtë dhe erë e fortë. Përshëndetje Stokholm.

Le të shkojmë të shohim qytetin. Përsëri, shqetësimi më i madh është parkimi - i shtrenjtë dhe thjesht i padisponueshëm. Pasi u rrotulluam rreth Gamlës për ca kohë, vendosëm të shkonim në parkingun nëntokësor. I shtrenjtë, por pikërisht pranë urës në ishull.

Ata i premtuan se do t'i tregonin Polinës kapelet e rojeve pranë pallatit dhe ti kishe veshur kapele të paqarta në vend të kapelave me gëzof. Pastaj kuptuam se kapelet vishen vetëm në dimër. Ndërrimi i gardës bëhet ende në mesditë, i shoqëruar me rrahjen e daulleve dhe hyrjen ceremoniale të gardës mbretërore.

Turma "bërtiti brohoritje dhe hodhi kapele në ajër". Në postë, rojet janë të gëzuar dhe të relaksuar - ata buzëqeshin, bëjnë fotografi me turistët, gogësin dhe kalojnë nga këmba në këmbë.

U endëm nëpër rrugët e Gamlës, blemë një magnet dhe në orën 13:30 vazhduam.

Mbërritëm në vendin e çadrës së parë gjatë natës në orën 16:15. Kampi në bregun e liqenit na priti me qiej të ulët, erëra të forta dhe re të ulëta. Pavarësisht erës, ishte e ngrohtë. Ne vendosim një tendë dhe shkojmë të notojmë - darka mund të presë. Plazhi është i cekët dhe me rërë, por dallgët janë njësoj si në një det të vërtetë. Ne u hodhëm në valë me kënaqësinë tonë dhe u drejtuam në tendë për të përgatitur darkën dhe për t'u çlodhur.

U ngritëm në orën 6 të mëngjesit. Derisa të kalojmë në kohën lokale, është i përshtatshëm. 8:45, u nisëm drejt Goteborgut. Ne ishim aty rreth orës 12:00. Parkuam shumë mirë - pranë portit dhe qytetit të vjetër.

Trageti është në orën 16:00, kështu që ka shumë kohë. Ne shëtitëm nëpër qytet, bëmë fotografi të "Bronzit" (madje edhe dy), por "Drurin" nuk e gjetëm. Por ne shkuam në tregun e peshkut dhe hëngrëm me kënaqësi harengën suedeze me kripëra të ndryshme. Edhe Polya pranoi të provonte peshkun vendas.

Vini re se buka ende ka shije më të mirë. Goteborgu nuk bëri shumë përshtypje, përveç numrit të madh të myslimanëve - ose refugjatë, ose kështu është gjithmonë këtu. Dhe trageti u vonua për t'u nisur me 15 minuta. I gjithë udhëtimi për në Frederikshavn zgjat 3 orë, kështu që nuk ofrohen kabina. Ne u përpoqëm menjëherë të fshiheshim në një lokal me pamje nga deti dhe u relaksuam të qetë, duke pirë verë dhe duke lexuar e luajtur. Meqë ra fjala, nuk ka kontrolle sigurie në të gjithë tragetet.

Danimarka na përshëndeti me perëndimin e diellit dhe një kamping të bukur në dunat e rërës në breg të detit.

Danimarka dhe traget për në Norvegji

Dita e gjashtë.

Sot Polina ka ditëlindjen, po e festojmë në Danimarkë. Është mirë të kesh ditëlindjen në verë dhe ta festosh në vende apo vende të ndryshme, megjithëse këtë e kupton vetëm si i rritur. Kjo ishte hera e parë për Palin. Ne u përpoqëm ta kënaqnim sa më mirë. Në mëngjes, një kërkim i vogël - përgatitjet e Moskës dhe euro çokollatë të blera në një dyqan kampingu (së bashku me një përshtatës me tre gishta dhe një kuti qumështi) erdhën në ndihmë.

Një mëngjes festiv i qetë me ëmbëlsirat e Moskës u shndërrua në një shëtitje përgjatë dunave të rërës deri në det. Përpjekja për të notuar ishte e pasuksesshme - deti ishte i freskët dhe kishte shumë kandil deti. Në orën 10:40 largohemi nga kampingu mikpritës dhe nisemi drejt Skagenit dhe Kepit Grenham, të famshëm për faktin se aty përplasen dy dete - Veriu dhe Balltiku.

Së pari, përgjatë dunave dhe rërës së gjallë, më pas përgjatë një pështyme të gjatë rëre, mund të arrini në një vend ku valët e dy deteve, duke u përplasur me njëri-tjetrin, formojnë një top shkumë, duke hedhur kandil deti dhe dru rrëshqitës në hell. Ky është Skagerraku. Po, po, i njëjti Skagerrak për të cilin Julius Kim këndoi aq bukur: “...dhe në ngushticën e Skagerrakut dallgë, shkëmbinj, gunga e karavidhe monstruoz...”.

Aty pranë, në dunat e rërës, mund të shihni kishën Den Tilsandede, e ndërtuar në vitin 1300. Sipas legjendës, kisha, e ndërtuar mbi rërë të gjallë, dikur filloi të zhytet në humnerën e rërës gjatë një shërbimi. Megjithatë, vizita e saj tregoi se kisha ishte fundosur vetëm 1.5 metra.

Pjesa tjetër mbetet bukur e bardhë mbi duna edhe sot e kësaj dite. Me keqardhje largohemi nga Skagen-i i bukur dhe nisemi drejt Hirtehals, nga ku trageti niset për në Norvegji në orën 17:00. Por para kësaj, ne kemi ende një vizitë të detyrueshme për ditëlindjen në akuariumin më të madh në Evropën veriore. Ne i shikuam me kënaqësi të gjitha llojet e peshqve dhe fokave të leshit, madje edhe i përkëdhelëm gozhdën dhe ngulfatën - ato janë aq të këndshme të vrazhda në prekje. Ne ishim gjithashtu shumë me fat që morëm pjesë në një seancë të ushqyerjes së peshkut. Lopët e detit fërkoheshin rreth zhytësit duke i ushqyer, si qen në prehër, duke hapur gojën dhe duke lypur për një copë tjetër.

Ne hëngrëm patate të skuqura festive në kafene dhe shpejt nxituam në traget në orën 16:00. Duke marrë parasysh përvojën e dy uljeve të mëparshme, arritëm për 50 minuta. Këtë herë ishim pothuajse të fundit. Është mirë që biletat janë blerë paraprakisht. Pas nesh u ndezën vetëm dy makina. Duke parë turmën e pafund të makinave që shtriheshin përtej horizontit, ne shqetësoheshim nëse do të kishte hapësirë ​​të mjaftueshme për ne. Mënyra se si makinat mbusheshin me avull, frika vetëm sa bëhej më e fortë. Makinat ishin të mbushura si harenga norvegjeze në një fuçi, ashtu si edhe pasagjerët. Vetë trageti doli të ishte një katamaran i madh.

Duke dalë nga porti, u vërsul aq sa po lëkundeshim e dridheshim. Me vështirësi, duke mbajtur gjithçka që munda me dorën time, arrita në dyqan. Arkëtari, në përgjigje të vërejtjes sime "është shumë stuhi sot", u përgjigj me gëzim se sot moti është i shkëlqyer, dhe deti është i qetë, ose do të jetë. Dhe ajo doli të kishte të drejtë - gjysmë ore para mbërritjes, filloi një rrotullim i tillë që "marinarët" kishin kohë vetëm për të vrapuar midis rreshtave të karrigeve me pako. Është mirë që Polya ra në gjumë në atë kohë.

Në përgjithësi, 2 orë mundime, dhe ne jemi në Norvegji. Një gjysmë ore tjetër para kampingut, dhe tani ne po i shuajmë qirinjtë dhe po kafshojmë në mënyrë alternative copat e dy ëmbëlsirave - çokollatë dhe limon. Nata doli të ishte e shqetësuar, kampi jetoi një jetë aktive deri në orën 2 të mëngjesit. Por herët në mëngjes e kompensuam - ishim të vetmit që u ngritëm kaq herët.

Lysefjord dhe shkëmbi Preikestolen

Dita e shtatë.

Ora 9:00, largohemi nga kampingu drejt Lysefjord. Vërtetë, në fillim burri vuri pikën e gabuar në navigator, por keqkuptimi u zbulua shpejt dhe u mor rruga e duhur.

Pas 2 orësh, ndaluam në një pikë karburanti për të rimbushur makinën dhe veten tonë dhe në të njëjtën kohë për të larë kalin e hekurt mjaft të pluhurosur. Ndërkohë që unë dhe Polya po blinim salcice, Andrei ndaloi në një lavazh makinash (të llojit me furça si ato të Diamond Krahu), pagoi dhe priti që ajo të fillonte të funksiononte. U lodh shpejt duke pritur dhe për çdo rast shtypte butonin e madh të kuq. Siç doli më vonë, ishte një emergjencë. Furçat nuk funksionuan dhe shkuam të përkulemi para punonjësve të karburantit. Djali, me origjinë boshnjake, tha se nuk duhej të shtypte butonin e urgjencës dhe të mbingarkonte automatizimin. Teksa i hanim salsiçet me qejf, furçat lanë makinën lart e poshtë.

Të pastër dhe të ushqyer mirë, ne vazhdojmë. Ne e kapim tragetin me shumë sukses dhe në orën 13:00 hyjmë në një kamping pranë Preikestolen, që përkthyer do të thotë "minber". Ne ngritëm kampin, hamë drekë dhe pothuajse menjëherë fillojmë të ngjitemi në shkëmb. Sipas udhërrëfyesit, udhëtimi është 2 orë e 4 km.

Fitimi në lartësi prej 600 metrash. Rruga nuk është e vështirë, me ngjitje të pjerrëta të alternuara me pjesë të sheshta. Çdo 50-100 m ka postime që tregojnë sa larg keni ecur dhe sa ka mbetur. Më afër shkëmbit, terreni rrafshohet - kilometri i fundit që ecim mbi gurë të lëmuar dhe të sheshtë.

Dhe ja ku është, shkëmbi Preikestolen! Ndjenja e skajit të botës. Ky është një shkëmb i pastër, që shkon diku pafundësisht poshtë, dhe ju jeni një zog që qëndron mbi humnerë, përpara jush ka vetëm detin dhe qiellin - hapni krahët dhe fluturoni. Por njerëzit "nuk fluturojnë si zogj", gjithçka që mbetet është të zvarriten në bark deri në skajin e shkëmbit dhe të shikojnë me kujdes në humnerë.

Dielli i mbrëmjes depërtoi nëpër re dhe lau shkëmbin me ar për disa minuta. Kjo eshte e gjitha. Rrezi është fikur dhe është koha që ne të kthehemi. 1 orë 45 minuta lart, 1 orë 15 minuta poshtë, 45 minuta në shkëmb. Nga ora 7 pasdite u kthyem në kamping - në kohë. Mezi kishim darkuar kur u hap humnera e qiellit dhe një shi ra mbi botën. Ajo që mbeti ishte të zvarriteshe në tendë dhe të zhytesh në Wi-Fi falas, dhe më pas në një gjumë të ëmbël nën zhurmën e shiut.

Kamping në Odda

Dita e tetë.

Ka rënë shi që në mëngjes, i gjithë qielli është i mbuluar me vranësira. Ne hamë mëngjesin me qetësi dhe shkojmë në kafenenë e kampingut për të karikuar pajisjet tona dhe për të pirë kafe. Nuk ka asnjë nxitim - ju nuk mund të bëni një shëtitje në këtë shi gjithsesi. Rreth orës 11 nisemi drejt Oddës. Nuk duket si një makinë, por kufiri i shpejtësisë është 60-70 km/h, kamera, dhe objektivisht nuk mund të ecësh më shpejt në rrugë të tilla - kthesa të mprehta, rrugë të ngushta dhe madje edhe tragete. Pra, 200 km janë rreth 4 orë udhëtim.

Binte shi 2 orët e para, nuk doja të dilja fare nga makina, por më pas u bë më mirë. Ujëvarat dhe platformat e shikimit pranë tyre filluan të shfaqen në të dy anët e rrugës. Shkuam në njërën prej tyre dhe morëm pak ujë - ishte shumë e shijshme. Ujëvara tjetër - Hardanger - siç doli, ishte një vend spektakolar turistik, madje kishte edhe një tendë me suvenire dhe sode.

Zgjatëm këmbët, bëmë një tufë fotosh dhe një orë më vonë arritëm në Odda. Është ora 17:00, kampingu është mjaft bosh, kemi zgjedhur një vend të mirë për një çadër dhe kemi përgatitur darkën. Por deri në orën 19:00 nuk kishte ku të binte në kamping - numri i njerëzve ishte rritur ndjeshëm. Duket se Troll's Tongue është një vend kulti që kërkon një udhëtim të plotë një ditë. Kampi i vetëm i Odda thjesht nuk është i projektuar për një fluks të tillë "atletësh".

"Gjuha e trollit"

Dita e nëntë.

Sot ne ngjitemi në gjuhën e trollit. U nisëm nga kampingu në orën 8:00, u desh rreth gjysmë ore për të mbërritur në parking dhe fillimi i rrugës. Siç doli, ne ia dolëm në kohë në momentin e fundit. Përveç nesh, tre makina të tjera futen në parkingun mjaft të gjerë. Dhe kjo është ajo - parkingu ishte i mbyllur, dhe më i afërti është 5 km poshtë rrugës.

Por ne ia dolëm! Në orën 9:00 nisemi. Kilometri i parë i udhëtimit është një ngjitje e pjerrët nëpër pyll. Duke marrë parasysh shiun e djeshëm, ishte gjithashtu shumë i ndotur. Ne parakaluam një çift kinez, duke fshirë me trishtim atletet e tyre me ngjyra të çelura me peceta të bardha borë. Por më tutje kishte edhe më shumë baltë, dhe pas një kilometri tjetër u bë më e lehtë - më e lëmuar, më e pastër. Takuam një ujëvarë. Polya u hodh rreth tij me aq gëzim sa u rrëzua dhe u rreckosur.

3 km e ardhshme ngjitja është ende mjaft e pjerrët, por mbi gurë të bukur të pjerrët. Pas 2 orësh ndaluam për sanduiçe. Ngjitja është pothuajse e përfunduar, pastaj ka 7 km zbritje dhe ngjitje të vogla. Filluan të shfaqen çadrat - njerëzit ecnin në gjysmë të mbrëmjes, kaluan natën dhe në mëngjes vrapuan lehtë te Gjuha e Trollit. Epo, ne vazhdojmë të ngjitemi. Pas 5 orësh udhëtim, më në fund pamë atraksionin kryesor - gjysmë ore tjetër dhe ishim atje. Vendi është ikonik.

Për të bërë një foto direkt në "Gjuhë", duhet të qëndroni në radhë për rreth 40 minuta (në rastin tonë). Edhe pse të gjitha fotot më të bukura nga manualet janë marrë nga shkëmbi aty pranë. Derisa po bënim foto, kaloi gjysmë ore. Filluam të bënim paketat për t'u kthyer, veçanërisht pasi donim të gatuanim një supë më të nxehtë. U zvarritëm nga "Gjuha" dhe, të ulur rehat pas gurëve të mëdhenj me pamje nga liqeni, hëngrëm drekën. Udhëtimi i kthimit, minus drekën, zgjati 3.5 orë dhe kaloi pa incidente. Ne u kthyem në parking në orën 19:30.

Kemi ecur 22 km përgjatë pikave të shënjimit, 25 km përgjatë gjurmës GPS dhe kemi arritur një lartësi prej 1250 m. Shtyllat e shënjimit të kilometrave duket se janë krijuar si një shpërqendrim që turistët të mos kenë frikë nga kilometrat shtesë. Për meritë të Polinës, duhet thënë se vetëm tre fëmijë të së njëjtës moshë u takuan në rrugë, dhe më pas të gjithë ishin rusë.

Rrugës për në kamping blemë mish të marinuar - e merituam. Çadra qëndronte aty ku kishte mbetur, por kishte më shumë njerëz. Moti u kthjellua - ishte shumë bukur pas një dite të vështirë të ulesh pranë një tende me pamje nga liqeni, duke shtrirë këmbët e lodhura, duke skuqur mish, duke pirë verë të kuqe dhe duke parë perëndimin e diellit.

Dita e dhjetë.

Dhe në mëngjes bie përsëri shi. Çfarë klime! Nuk mund ta besoj që dje ishte një mbrëmje kaq e mrekullueshme.

Ne vendosim të vozisim më shumë, veçanërisht pasi parashikimi për nesër është më se i mirë - 28 gradë dhe diell. Sot është dita e tunelit. Ne hasëm të gjitha llojet e tyre - shumë të ngushta dhe të errëta, ku dy makina kishin vështirësi të kalonin njëra-tjetrën, dhe ato të mëdha, të bollshme me ndërkëmbime të ndriçuara nga një dritë e bukur blu. Apoteoza e ditës së “tunelit” doli të ishte një tunel ngjitjeje brenda shkëmbit. Tuneli të kujtonte një parking nëntokësor shumëkatësh në qytetin e Annecy - ju vozitni në një spirale, lart e më lart. Bëmë 7 ose 8 xhiro para se të hidheshim nga tuneli diku në majë të malit.

Në mesditë shiu pothuajse kishte pushuar. Vendosëm të zgjasim këmbët dhe të shkojmë në ujëvarën e dytë më të madhe në Norvegji, dhe në të njëjtën kohë të eksplorojmë Stavkirke (Kisha me kornizë) - një kishë e vjetër prej druri, e cila ka shumë në këto anë. Kisha jonë doli të ishte ndërtuar në vitin 1125, e gjitha e nxirë nga koha, duke qëndruar mbi shtylla druri.

Rreth kishës shtriheshin fusha industriale me mjedër. Të fortifikuar me mjedra shkojmë te ujëvara. Gjysmë ore lart, 20 minuta më poshtë. Ujëvara në fakt bie nga një shkëmb 200 metra, duke çuar ujërat e saj në Sognefjord. Por mos u afro me të.

Arritëm në kampingun nën akullnajën Nigardsbreen në orën 19:00. Në pritje na takoi një plakë shumëngjyrëshe, e cila dukej se nuk kishte asnjë ide për asnjë nga gjuhët evropiane, përveç norvegjezes, dhe nuk kishte dëgjuar as për kartat e kreditit. Ajo pranoi vetëm korona norvegjeze për pagesë. Është mirë që kishim monedhë vendase. Regjistruar. Kampingu doli të ishte gjysmë bosh dhe jashtëzakonisht i qetë, veçanërisht pas Odda.

Dita e njëmbëdhjetë.

Nuk kishte rënë shi në mëngjes, por ajri ishte aq i ngopur me lagështi sa dukej sikur mund të shtrydhej si një sfungjer. Në orën 9:30, pasi kemi paguar 4 euro për parkim, shkojmë në akullnajë - në orën 11 kemi një udhëtim familjar në akullnajë.

Çuditërisht, na vunë mace, na lidhën me litar dhe na lëshuan në akull - pothuajse si të rriturit. Për një orë të tërë ne endenim një skedar të vetëm përgjatë akullnajës, duke parë në çarje, duke prekur akullin blu dhe duke kaluar nëpër shpella akulli. Rrugës së kthimit ndaluam në një liqen dhe kaluam një kohë të gjatë duke kapur akull të formave të ndryshme.

Deri në drekë u bë shumë nxehtë. Nuk mund t'ia mohonim vetes kënaqësinë e shtrirjes me barkun kokëposhtë për të "mbajtur proshutën". Kah mbrëmja bëmë një xhiro deri te diga dhe te liqeni alpin.

Geiranger dhe Snow Road

Dita e dymbëdhjetë.

9:00, nisemi drejt Geiranger. Në përgjithësi, në Norvegji termi "të shkosh në anë" është shumë i rëndësishëm - për të vozitur 90 km në perëndim, së pari duhet të vozitësh 80 km në lindje, pastaj 100 në veri, disa dhjetëra kilometra të tjerë në në perëndim, pastaj pak më shumë në jug, përsëri në lindje, përsëri në veri.

Kështu është tani. Rruga për në Geiranger na çoi kudo përveçse në drejtim të Geiranger. Sidoqoftë, çfarë dëshironi prej saj - rruga numër 55 është një rrugë turistike, ju vozisni dhe e admironi. Ka shumë platforma shikimi me pamje nga ujëvarat dhe Sognefjord.

Si përfundim, pas një ore udhëtim, dredha-dredha dhe ngjitje përpjetë, rruga na solli te qafa. Pak më shumë, dhe ja ku është - "Rruga me dëborë" në gjithë lavdinë e saj.

Çdo 200 metra ka një xhep me pamje të mrekullueshme të majave me dëborë dhe liqeneve blu - është e pamundur të mos ndalesh. Por çdo gjë merr fund një ditë. Ka përfunduar edhe “Rruga me borë”. Jemi në një fshat lokal të quajtur Lom. Ne vendosim të rimbushim furnizimet tona ushqimore dhe - më në fund - alkoolin në Vin Monopolet (oh, ato ndalime për shitjen e alkoolit).

Gjatë rrugës, ne zbuluam një kishë tjetër të lashtë (Stavkirke), e ndërtuar në vitin 1160, dhe një shteg eko-shteg përgjatë një ure të varur pranë shtëpive antike.

Në orën 15 u shfaq para nesh Geirangerfjord i famshëm. Ne vendosim të shkojmë direkt në kamping - duke gjykuar nga moti i mrekullueshëm (+30 dhe me diell), kampingu në breg të detit do të jetë plot.

Ngremë një tendë dhe shkojmë të notojmë. Uji, megjithatë, digjet: +18. Dy çifte të martuara që flisnin rusisht po notonin në det. Ata notuan deri tek ne dhe filluam të flasim. Doli që ata vinin nga Gjermania. Vetëm rusët notojnë në ujë të tillë, dhe norvegjezët e zakonshëm enden me pantallonat e mbështjellë deri në kyçin e këmbës - jo më tej.

Molde

Dita e trembëdhjetë.

Herët në mëngjes vendosëm të ndalonim pranë fshatit Geiranger për të parë se çfarë po bënin atje vaporët e mëdhenj. Doli se ata nuk po bënin asgjë, pasi aty nuk kishte asgjë përveç restoranteve dhe dyqaneve të suvenireve. Epo, nuk kemi mbetur as pa suvenire.

Shkojmë më tej drejt provincës së Romsdalit, më saktë, qytetit Molde. Rrugës kalojmë rrugën Troll - një vend shumë turistik. Të gjithë ndalojnë atje për të ecur përgjatë shtigjeve të rregulluara bukur, për të shkuar në një pikë vëzhgimi, për të pirë kafe, për të ngrënë akullore dhe për të blerë suvenire.

Në mes të drekës arritëm në qytetin bregdetar të Molde.

Aty më në fund arritëm të blinim një shumëllojshmëri peshqish. Jo supë sot, rroftë mbrëmja e peshkut. Është thjesht e mahnitshme se si është në një vend peshkimi, mirë, ata nuk shesin fare peshk (paketimi me vakum në supermarkete nuk llogaritet). Mbrëmja u prish pak nga një re e papritur, me bubullima, vetëtima dhe shi. Por reja kaloi, dielli doli dhe peshku nuk u bë më keq prej tij.

Pas darkës, Polya dhe Andrey shkuan për një shëtitje rreth gjirit me një katamaran me pedale, dhe unë admirova detin e mbrëmjes, ulur rehat në një karrige të butë Helinox, duke gllabëruar peshk të freskët të pjekur në skarë, duke pirë Chablis dhe duke ngrënë luleshtrydhe. Nëse diku në tokë sot ka një vend parajsë, atëherë ai është këtu!

"Kisha e Trolleve"

Dita e katërmbëdhjetë.

Mëngjesi na përshëndeti me mjegull të dendur dhe ajër të ngopur tërësisht me lagështi. Pikat e ujit vareshin në ajër, duke u vendosur në karrige, rroba dhe peshqirë. Parashikimi premtoi diell pas orës 12, kështu që në mëngjes vendosëm të bënim një xhiro përgjatë rrugës së famshme të "Atlantikut", veçanërisht pasi pjesa e saj e bukur ndodhet pikërisht në anën tonë dhe nuk ka nevojë të kaloni me makinë tërësisht nëpër të. .

Nuk ka shumë për të bërë në Kristiansund. Ne ecëm përpara dhe mbrapa përtej urës së famshme, shëtitëm nëpër ishuj dhe shkuam të ngjitemi në "Kisha e Trollit". Trollkirka është një shpellë e madhe, madje disa shpella ose shpella. Duke kapërcyer një ngjitje mjaft të pjerrët prej 3 kilometrash dhe duke hasur në një pengesë serioze gjatë rrugës në formën e një peme të madhe boronicë, iu afruam një vrime të zezë në shpatin e malit nga e cila dallohej një ajër i ftohtë dhe lagështie.

Metrat e parë të shpellës zbuluan se fuqia e elektrik dore nuk ishte e mjaftueshme për lëvizje të rehatshme rreth shpellës. Elektrik dore shkëlqenin dobët, me përjashtim të njërit. Kështu që herë pas here më duhej të drejtohesha nga shqisa ime e gjashtë ose, në mungesë të një të tillë, të bija në ujë duke murmuritur nën këmbët e mia. Pas ca kohësh u bë më i shndritshëm, muret e shpellës u shkëputën dhe para syve tanë u shfaq një ujëvarë, e cila ra nga diku lart.

Shtegu të çonte në bregun e një liqeni të vogël të rrumbullakët dhe një vrimë e vogël në të djathtë të çonte më tej në shpellën tjetër. Pasi u shtrydhëm në një hendek të ngushtë, u gjendëm në një pus të brendshëm, ku një shkallë ishte ngjitur anash, duke zbritur në shpellën e dytë, ku na priste një ujëvarë tjetër.

Shpella e tretë, siç lexova në tabelën informative pranë shpellës, është mjaft e vështirë për t'u gjetur. Dhe kështu ndodhi. Duke u mbajtur te kabllot metalikë, u ngjitëm në majë të kodrës dhe pamë një tabelë të vogël që tregonte fort djathtas. Hieroglifet norvegjeze u shkarraviheshin në tabela dhe një shteg i shkelur mirë të çonte drejt përpara. Zgjodhëm një rrugë dhe pas 5 minutash dyshuam se diçka nuk shkonte. Është mirë që një grup norvegjezësh po vinte drejt nesh, mes të cilëve një vajzë e re dinte anglisht.

Në përgjithësi, vumë re se brezi i vjetër i norvegjezëve (40+) praktikisht nuk flasin anglisht, vetëm të rinjtë flasin. Ishin këta “të rinj” që na shpjeguan se kishim humbur hyrjen në shpellën e tretë dhe me dashamirësi na çuan në hyrje të vrimës. Vrima doli të ishte një vrimë e ngushtë në tokë, në të cilën Andrei dhe çanta e tij e shpinës rrezikuan të mbërtheheshin. 25 metrat e para i zbritëm mbrapsht, duke u përkulur poshtë, duke u mbajtur pas litarëve. Më poshtë, një përrua gurgullonte në të gjithë gjerësinë e shpellës. Vetëm Polina mund të drejtohej deri në lartësinë e saj të plotë këtu, por nuk i pëlqente të ecte mbi ujë. Pasi kaluam pak nëpër shpellën që zbriste gjithnjë, pamë disa degë anësore. Më kujtuan Ellie dhe Fred nga "7 Underground Kings", gjithashtu duke qëndruar në një shpellë me një top fije në duar dhe duke menduar se ku të shkonin më pas.

Ne nuk kishim një top spango, kështu që pasi ecëm pak përgjatë rrugëve anësore, u kthyem përgjatë rrugës rrethore, mjaft të lodhur. Ne dolëm në diell. Më pas pantallonat duhej të laheshin në një përrua mali në rrugën për në makinë. Pasi vizituam një fushë të gjerë me boronica në rrugën e kthimit dhe pazar në tregun më të afërt, ne u vendosëm për t'u çlodhur dhe për të admiruar detin e perëndimit të diellit. Mbrëmja jonë e fundit në Norvegji.

Rruga për në Suedi

Dita e pesëmbëdhjetë.

U nisëm në 8:45. Është tashmë 600 milje nga qëndrimi i pritshëm i natës në Suedi. Me trishtim shohim malet, fjordet dhe tunelet duke ikur. Përpara shtrihet Suedia e sheshtë, e shurdhër, e ngjashme me peizazhet kareliano-finlandeze. Mirupafshim Norvegji!

Pas kufirit bëmë një pushim në myshk. Aty gjetëm edhe një liqen, në të cilin notuam për gëzim para udhëtimit të gjatë. Arritëm për natën në orën 18.30. Kampingu shumë i bukur. Çadra ishte ngritur pikërisht në breg të liqenit.

Dita e gjashtëmbëdhjetë.

Stokholmi na pret sërish sot. Është 4 orë larg. Ne po planifikojmë të shkojmë në Junibacken, një muze kushtuar veprave të Astrid Lindgren dhe shkrimtarëve të tjerë norvegjezë. Muzeu është i shkëlqyer, por fushat tashmë e kanë tejkaluar atë, për fat të keq. Ne ecëm përsëri nëpër Stokholm.

10 ditë më parë ishte me erë dhe ftohtë, por tani është +30 dhe me diell - dy qytete të ndryshme. Në mbrëmje në traget. Duke u nisur për në Turku.

Finlandë, Turku

Dita e shtatëmbëdhjetë.

Jemi në Finlandë, në qytetin Turku. Trageti mbërriti edhe më herët se ora e planifikuar, kështu që në orën 7:30 të mëngjesit tashmë gjëmonim përgjatë platformës së hekurt të skelës së anijes. Ishulli Moomin është i hapur nga ora 10:00, kështu që na u desh të mbajmë veten të zënë për dy orë. U angazhuam me një vizitë në dyqan dhe një mëngjes të bollshëm.

Në kohën kur u hap "Ishulli", ne ishim ndër vizitorët e parë tashmë në portë dhe vrapuam me shpejtësi në të gjithë ishullin. Siç doli, ata bënë gjënë e duhur, sepse kur Polya shkoi edhe një herë në pyllin e magjepsur dhe shpellën Hatifnat, tashmë kishte një linjë atje.

Në përgjithësi, krahasuar me vizitën tonë në ishull 5 vjet më parë, numri i njerëzve është rritur mjaft ndjeshëm. Vendosëm të mos shkonim në raundin e dytë dhe pasi pamë performancën shkuam në dyqanin e suvenireve. Gjatë rrugës, Polya vuri re një lojë të quajtur "kap një peshk" - një version i një banditi me një krah, por me çmime. Polina ishte me fat - ajo nxori një peshk të shënuar "çmimi kryesor", "banditi me një krah" u mund!

Me një kuti të madhe të bukur dhe një tufë suvenire Moomin, shkojmë në qëndrimin tonë të fundit të natës në Lapeenranta, jo shumë larg kufirit.

Aty tashmë kemi një kamping të ushqyer mirë në breg të liqenit. Pas Suedisë dhe veçanërisht Norvegjisë, kampingjet finlandeze kënaqen me zona të mëdha të bollshme, pyje dhe tenda rrallë në këmbë. Në mbrëmje hamë "loha" të tymosur finlandeze, domethënë salmon, harengë dhe peshq të tjerë të këndshëm me verë të bardhë dhe shije të tjera finlandeze. Dhe në bagazh ka edhe djathë dhe reçel finlandez.

Shtëpi!

Dita e tetëmbëdhjetë.

Në orën 9:00 nisemi drejt kufirit. Një orë e gjysmë dhe jemi në Rusi. Në stacionin e parë të karburantit blejmë akullore kaq të shijshme - e jona! Ne vendosim të drejtojmë makinën në Moskë - të gjithë duan të shkojnë në shtëpi, kemi shumë përshtypje. Aprelevka. Është ora një e mëngjesit. Ne jemi në shtëpi. Udhëtimi ishte një sukses!

Të udhëtosh në mënyrë të pavarur është më kosto-efektive dhe ju lejon të merrni kohën tuaj dhe të eksploroni të gjitha aspektet e jetës në Skandinavi.

Pavarësisht gjithë diversitetit të këtij rajoni, nuk ka shumë rrugë udhëtimi; më të njohurat janë rrugët përmes dhe rrethore. Në rastin e parë është nga pika "A" në pikën "B", në të dytën nga pika "A" me një kthim prapa në "A". Ne do të shqyrtojmë opsionin e parë.

Për një udhëtim të plotë, duhet të ndani të paktën 7 ditë; ato do të jenë të mjaftueshme për të parë qytetet kryesore dhe atraksionet më të rëndësishme.

Përmes rrugës

Në opsionin e parë, udhëtimi nëpër Skandinavi fillon me një mbërritje në aeroportin në Bergen, Norvegji, ky është qyteti më perëndimor, nga i cili udhëtimi i mëtejshëm do të shkojë në lindje.

Dita e parë

Jo larg Bergenit ka të famshme për të cilat rekomandohet të kaloni 2-3 ditë; udhëtimi është i mundur ose me makinë me qira (mundësisht), ose me autobus, tren ose varkë. Nuk do të ketë probleme me akomodimin gjatë natës - mund të jetë ose një hotel ose marrja me qira e një shtëpie në fshatrat buzë rrugës.

Dita e tretë - e katërt

Rrugët alternative

I njëjti udhëtim mund të përsëritet me fillimin në Shën Petersburg dhe përfundimin në Bergen. Ose zgjidhni opsionin e rrethrrotullimit - shkoni gjithashtu nga Shën Petersburg, merrni të njëjtën rrugë për në Bergen dhe kthim në Shën Petersburg, por do të duhet më shumë kohë dhe disa vende thjesht mund të bëhen të mërzitshme.

Shumë njerëz e lidhin Skandinavinë me përralla, natyrën e pastër, vendpushimet e skive dhe çokollatën. Megjithatë, ky koncept përmban shumë më tepër kuptim dhe mund t'u japë udhëtarëve shumë më tepër sesa thjesht ecja.

Çfarë është Skandinavia

Gjeografikisht, Skandinavia është një rajon i përbërë nga katër vende. Të gjitha këto vende i përkasin Evropës Veriore. Ata janë të lidhur jo vetëm gjeografikisht, por kanë një kulturë të ngjashme etnike dhe gjuhë të ngjashme.

Skandinavia

Vendet skandinave dhe kryeqytetet e tyre. Vendndodhja në hartën e botës

Skandinavia përfshin Suedinë, Norvegjinë, Danimarkën dhe Islandën.

Gjeografikisht, Skandinavia shtrihet përtej Rrethit Arktik, megjithatë, Rryma e Gjirit, një rrymë e ngrohtë oqeanike, ngroh këtë zonë dhe zbut motin. Është falë kësaj rryme të ngrohtë që malet skandinave kanë një klimë tundra alpine. Natyra do t'i kënaqë udhëtarët me liqenet dhe akullnajat e lashta.

Skandinavia mbulon Gadishullin Skandinav, Gadishullin Jutland dhe ishujt ngjitur të Gotland, Zelandës dhe të tjerë.

Gadishulli Skandinav në hartën e botës – ndodhet në pjesën veriperëndimore të Evropës

Ndonjëherë Skandinavia konsiderohet në një koncept më të gjerë, duke përfshirë Finlandën dhe ishujt e Atlantikut të Veriut, duke bashkuar kështu konceptet e Skandinavisë dhe "Vendeve të Evropës Veriore". Por në këtë rast është më e saktë të përdoret termi Fennoscandia sesa Skandinavia.

Gjuhe

Gjuhët e vendeve që i përkasin Skandinavisë janë të lidhura me njëra-tjetrën dhe janë shumë të ngjashme. Shumica e popullsisë indigjene përbëhet nga paraardhësit e fiseve gjermane emigrante që u vendosën në atë që sot është Danimarka.

Opinionet ndryshojnë se cilat vende i përkasin Skandinavisë. Disa shkencëtarë përfshijnë Danimarkën, Norvegjinë dhe Suedinë në këtë grup. Megjithatë, burime të tjera i bashkohen këtij grupi në Finlandë dhe Islandë. Një bashkim i tillë quhet vendet nordike.

Termi Skandinavi

Vetë termi u shfaq relativisht kohët e fundit, vetëm disa qindra vjet më parë. Pikërisht në atë kohë, besojnë historianët, u pranua ideja se këto vende kishin një trashëgimi të përbashkët.

Termi përdoret nga politikanët, shkencëtarët dhe, natyrisht, operatorët turistikë për të përcaktuar Skandinavinë dhe vendin ku ndodhet në hartën e botës. Për shkak të faktit se Skandinavia shtrihet në një zonë mjaft të madhe, klima e saj është shumë e larmishme. Turistët mund të gjejnë male, lugina dhe arkipelagë në Skandinavi. Në lindje të këtij territori mund të gjeni liqene dhe kodra, dhe në jug ka ultësira dhe lugina lumenjsh. Në perëndim dhe veri mund të shijoni terrenin malor.

Skandinavia

Klima është krejtësisht e ndryshme si në veri ashtu edhe në perëndim. Ai ndryshon në dy drejtime. Nëse në pjesën perëndimore të Skandinavisë klima mund të quhet detare, atëherë në qendër klima merr karakter më kontinental. Në veri mund të gjeni një klimë subarktike.

Kështu, në bregun perëndimor turistët do të hasin verë të freskët dhe dimër të ngrohtë, në qendër të Skandinavisë do të ketë verë të ngrohtë dhe dimër të ftohtë, ndërsa në veri praktikisht nuk ka verë.

Pamjet e Skandinavisë

Kulla Chernan

Kjo ndërtesë ndodhet në qytetin suedez të Helsingborg dhe është simboli i saj. Qyteti ka një histori shumë të pasur dhe interesante; përmendja më e vjetër e këtij qyteti është gjetur në të dhënat e njëqind të parë të mijëvjeçarit të dytë. Përkthyer fjalë për fjalë, emri i kullës do të thotë bërthamë. Struktura përbëhet nga tulla, vëllimi i kësaj kulle është i mahnitshëm: gjashtë dhjetëra metra. Lartësia e kësaj strukture të lashtë është më shumë se njëmbëdhjetë kate. Në shekullin e dhjetë, në vendin e kësaj kulle kishte një strukturë prej druri, dhe tashmë në shekullin XV u ndërtua një kullë prej guri.

Kulla Chernan

Pallati Bunde

Vendi i dytë për të cilin ia vlen të udhëtoni është gjithashtu në Suedi. Pallati Bunde është një ndërtesë e vogël me një dizajn lakonik. Muret me ngjyra të çelura dhe çatia me kontrast janë tregues i koncizitetit dhe shijes së mirë, tani shërben për të marrë vendime të drejta, me fjalë të tjera, kjo është godina e Gjykatës së Lartë të Suedisë. Organizata e vendosur në këtë godinë është autoriteti më i lartë në shqyrtimin e çështjeve civile dhe penale. Vetë ndërtesa u shfaq në shekullin e tetëmbëdhjetë. Ajo u ngrit zyrtarisht në 1989. Ishte Gustav III, sundimtari i Suedisë, ai që themeloi Gjykatën e Lartë.

Pallati Bunde

Më parë ai përbëhej nga dymbëdhjetë gjyqtarë. Fisnikët dhe qytetarët e thjeshtë morën të njëjtin numër postesh. Mbreti mund të votonte i fundit dhe mund të votonte për dy. Në shekullin e nëntëmbëdhjetë, ata e rritën numrin e kërkuar të gjyqtarëve në gjashtëmbëdhjetë dhe ndryshuan pak kërkesat për ta, domethënë tani gjyqtarët duhej të kishin një gradë të caktuar. Pikërisht në këtë ndërtesë u zhvillua një ngjarje mjaft e madhe për botën moderne. Në fillim të këtij shekulli, si kryetare u zgjodh një grua.

Pallati Bunde

Whirlpool Saltstraumen

Karakteri i këtij vendi është i natyrshëm, jo ​​i krijuar nga njeriu. Në thelb, kjo tërheqje është një rrymë e fortë baticore. Çfarë është tërheqëse tek ai? Kjo rrymë njihet nga njerëzimi si më e forta në planet. Për të parë tërheqjen, duhet të vini në qytetin Bude, pranë të cilit u shfaq ky fenomen natyror. Një rrjedhë e pazakontë mund të vërehet çdo disa orë. Vetë spektakli është magjepsës: katërqind milionë metra kub ujë merr shpejtësi deri në katër dhjetëra kilometra në orë dhe rrjedh nëpër ngushticë. Kjo e fundit nuk mund të quhet e gjerë; madhësia e saj është vetëm njëqind metra e gjysmë.

Whirlpool Saltstraumen

Vorbullat janë thjesht të mëdha: më shumë se dhjetë metra në diametër dhe gjysma e asaj madhësie në thellësi. Ngushtica lidh Sherstadfjord dhe Saltenfjord me detin. Ia vlen të vini në këtë zonë jo vetëm për këtë fenomen mahnitës; në këtë pjesë të Norvegjisë mund të shkoni për peshkim; kjo zonë ka qenë prej kohësh e famshme për gjuetarët e saj të aftë që peshkonin pikërisht në këto ujëra të trazuar. Përveç kësaj, turizmi ujor është shumë i zhvilluar këtu. Të apasionuarit pas zhytjes dhe sërfit dynden këtu. Nëse jeni të interesuar për një pushim interesant dhe edukativ, duhet të vini këtu.

Whirlpool Saltstraumen

Ky atraksion ndodhet në qytetin e Goteborgut. Ajo që është një plus është se ky qytet nuk është shumë i popullarizuar nga turistët, kështu që nuk mund të presësh shumë turma dhe të pushosh në heshtje. Kompania Suedeze e Indisë Lindore u shfaq në shekullin e tetëmbëdhjetë. Ajo u krijua për të vendosur tregtinë me vendet lindore duke përdorur detin. Tani ndërtesa e Kompanisë së Indisë Lindore strehon muzetë. Në një kohë, kjo kompani tregtare lejoi që qyteti të zhvillohej shpejt. Me ndihmën e shërbimeve të saj, në qytet u sollën mallra shumë të rralla dhe të shtrenjta nga vendet lindore, përkatësisht India dhe Kina.

Shtëpia e Kompanisë Tregtare të Indisë Lindore

Qyteti ishte mbushur me porcelan, çaj dhe erëza. Këto mallra shiteshin kryesisht në ankande, gjë që lejonte shitjen e tyre me një çmim më të lartë. Ky atraksion nuk ishte gjithmonë në pronësi të kësaj kompanie. Në shekullin e tetëmbëdhjetë ndërtesa shërbeu si zyra. Falë ndikimit të saj, Kompania e Indisë Lindore u bë një monopolist i padiskutueshëm midis kompanive të ngjashme. Tani ndërtesa strehon dy muze: arkeologjik dhe historik. Vetë muzetë filluan të funksionojnë në vitet tetëdhjetë të shekullit të njëzetë.

Pallati Christianborg

Kjo strukturë e bukur ndodhet në ishullin Slotsholmen në Danimarkë. Historia e kësaj kështjelle filloi tetë shekuj më parë. Për momentin, kalaja është rezidenca e mbretit të ndjerë, e cila shërben ende për pritje me rëndësi shtetërore. Gjatë ekzistencës së saj, kalaja u rindërtua disa herë. Për herë të parë, Christianborg kishte një stil barok, më pas pati një zjarr, pas së cilës ndërtesa u ndërtua në stilin klasik. Tani kjo pikë referimi është një shembull i stilit neo-barok. Ndërtesat e para në këtë ishull u ndërtuan në shekullin e trembëdhjetë. Ndërtesa e pallatit tani qëndron në vendin e kalasë. Ky i fundit u ndërtua nga peshkopi Absalon, i cili themeloi edhe këtë qytet. Ishulli u krijua nga veprimet njerëzore; është i panatyrshëm. U shfaq sepse njerëzit hapën një kanal që ndante gadishullin nga toka.

Pallati Christianborg

Kalaja u dogj për herë të parë gjatë luftës me ushtrinë e Lübeck, në shekullin e trembëdhjetë të vitit të dyzet e nëntë. Herën e dytë, kalaja u dogj pothuajse një shekull më vonë, në vitin e gjashtëdhjetë e nëntë të shekullit të katërmbëdhjetë. Pas kësaj beteje, pamja origjinale e kalasë u rivendos. Ajo u ndërtua falë mbretit Kristian i Gjashtë, i cili emëroi David Hauser si autor të projektit. Ky version i kështjellës ekzistonte për më shumë se dyqind vjet, deri në vitin e dyzet e pestë të shekullit të tetëmbëdhjetë. Më pas ai u godit përsëri nga zjarri. Arkitekti i versioneve të reja ishte Hansen. Ndërtimi zgjati një çerek shekulli. Dhe përsëri kalaja u dogj, gjysmëqind vjet më vonë.

Pallati Christianborg

Versioni i fundit i kështjellës u ndërtua nga arkitekti Torvald Jogenson. U mbajt një konkurs dizajni, të cilin ai e fitoi. Ndërtimi zgjati dy dekada. Kjo strukturë e bukur kishte tjegulla në çati, të cilat përfundimisht u zëvendësuan me fletë bakri. Christiansborg është i lidhur me qytetin me tetë ura. Përveç kësaj, kështjella përfshin kullën më të lartë në ishull, e cila arrin njëqind e gjashtë metra lartësi. Pjesa e brendshme e kalasë është zbukuruar me sixhade që paraqesin ngjarje të rëndësishme për banorët.

Ku është Skandinavia në hartën e botës

Ju mund të arrini në vendet skandinave në disa mënyra, duke zgjedhur atë më të përshtatshmet. Për shembull, ju mund të fluturoni nga Moska në Oslo me aeroplan. Ka fluturime direkte dhe ka mundësi me transferta.

Unë udhëtoj rregullisht. Rreth tre udhëtime në vit për 10-15 ditë dhe shumë ecje 2 dhe 3 ditore.