Skandināvijas ceļvedis. Neatkarīgs ceļojums pa Skandināviju. Izborska un Pečori

"Norvēģija"
Snorre Evensberget, Alf G. Andersen, Hans-Erik Hansen, Tine Fdinder-Nykvist, Annette Mührer
Šī rokasgrāmata palīdzēs jums gūt maksimālu labumu no Norvēģijas apmeklējuma, sniedzot detalizētu praktisku informāciju un ekspertu padomus. Nodaļā "Iepazīstieties ar Norvēģiju" ir sniegta valsts karte un sniegts vēstures un kultūras apskats. Nodaļa par Oslo un sešas reģionālās sadaļas ir veltītas detalizētam apskates objektu aprakstam. Viesnīcas un restorāni ir norādīti sadaļā "Tūrisma informācija", un "Noderīga informācija" sniedz padomus par visu, sākot no tālruņa zvanīšanas līdz sabiedriskā transporta izmantošanai, kā arī informāciju par valūtu, etiķeti un drošību. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Norvēģija. Vadīt"
Zoja Rosa
Norvēģija ir pārsteidzoša dabas valsts: neskartas ainavas, majestātiski fjordi, satriecošas kalnu virsotnes, mierīgi ezeri un ielejas. Etnogrāfiskie muzeji, koka baznīcas un daudzi senie pieminekļi, ērtas nacionālās virtuves viesnīcas un restorāni, bagātīgas slēpošanas iespējas - tas viss neatstās vienaldzīgu cilvēku, kas ceļo uz šo valsti. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Oslo. Vadīt"
Anna Bedžsa, Toms Bedžs
Tomasa Kuka izdotajos mazajos ceļvežos ir viss nepieciešamais, lai pēc iespējas īsākā laikā iepazītu jebkuru pasaules pilsētu: apmeklējiet apskates vietas, veikalus, restorānus, uzziniet par izklaides un naktsdzīves iespējām. Kartes un informācija par sabiedrisko transportu pilsētā un tās apkārtnē padarīs Jūsu braucienu pēc iespējas ērtāku. Šis ceļvedis iepazīstina ar Norvēģijas galvaspilsētu Oslo. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Norvēģu sarunvārdnīca un vārdnīca + CD"

Komplektu veido pasaulē populārākā sarunvārdnīca un vārdnīca un audio kompaktdisks, kurā ir ne tikai profesionālu dzimtā valoda runātāju izrunāto dialogu ieraksts, bet arī nepieciešamie padomi un ieteikumi tūristam savas dzīves organizēšanā neparastā vidē ārzemēs. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_publisher: Living Language book_name: norvēģu sarunvārdnīca un vārdnīca is_partner: 30

Ceļveži uz Somiju

"Somija. Atvaļinājums braucot"
Golomolzins E.V.
Šis ceļvedis ir paredzēts tiem, kuri plāno apceļot Somiju ar automašīnu. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Somija"
Dmitrijs Krilovs
Ceļvedis no galvenā Krievijas ceļotāja! Šīs sērijas grāmatu priekšrocības: šie ir vienīgie ceļveži Krievijas tirgū ar DVD filmu par valsti; maksimālais pilsētu atspoguļojums katrā valstī, mega krāsains un spilgts - katrā grāmatā ap 1000 kvalitatīvu foto ilustrāciju! plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Somija. Vadīt"
Sparks Dž.
Sparks J. Kompakts un krāsains ceļvedis, pazīstams visā pasaulē. Tā piedāvā ceļotājiem skaistuma un brīnumu pilnus maršrutus, ko papildina izsmeļoša informācija un praktiski padomi, ļaujot tūristiem patstāvīgi iepazīties ar dažādu valstu vēsturi, tradīcijām un kultūru, apskatīt apskates vietas, iepirkties, baudīt vietējo virtuvi, plānot savu brīvo laiku. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Helsinki"
Afišas ceļveži stāsta par visu svarīgāko un interesantāko, kas noticis pilsētās no to dibināšanas brīža līdz mūsdienām: no grandiozu arhitektūras projektu īstenošanas līdz jauna nakts autobusu kustības saraksta ieviešanai. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Populāra krievu-somu vārdnīca"
Černorečenskis A.
Ar grāmatas palīdzību var ērti satikt cilvēkus, apmeklēt kinoteātrus, interneta kafejnīcas, veikalus un muzejus, sazināties ar viesmīli, pārdevēju, farmaceitu, gidu vai viesnīcas personālu. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Somu vārdnīca"
Lazareva E.I.
Vārdnīca satur tipiskus frāžu un izteicienu modeļus par dažādām tēmām. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

Zviedrijas ceļveži

"Zviedrija"
Diena R., Šrēders R.
Vadīt. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Zviedrija"
Jūlija Antonova
Šajā ceļvedī lasītājs iepazīsies ar vienas no interesantākajām un ietekmīgākajām Skandināvijas valstīm – Zviedrijas vēsturi. Liela uzmanība grāmatā pievērsta oriģinalitātei, atrakcijām un nozīmīgiem notikumiem šīs valsts novadu un pilsētu likteņos. Lielu interesi rada īsi informatīvi stāsti par dižzviedriem, valsts unikālo arhitektūru, kultūras sasniegumiem un zviedru tautas radošajām aktivitātēm. Īpašu vietu grāmatā ieņem nacionālie objekti, kas iekļauti UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā. Grāmatu sarakstījis pieredzējis gids, kurš jau daudzus gadus ir specializējies tūrisma braucienu organizēšanā pa Zviedriju. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Stokholma. Vadīt"
Barbara Redklifa Rodžersa, Stilmens Rodžerss
Mūsu kabatas ceļvedis, kas ir neaizstājams tiem, kam trūkst laika, bet ir aizraušanās ar ceļošanu, iepazīstina ar Zviedrijas galvaspilsētu - Stokholmu, vienu no krāšņākajām pilsētām Eiropā, kas izvietota 14 salās. Pasakains un skarbs, graciozs un masīvs, tas šķiet, ka ir austs no mīlestības un fantāzijas. Tās atvērtās telpas, harmoniskās proporcijas un majestātiskais skaistums nemanāmi saplūst ar dabu. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

"Zviedru vārdnīca"
Lazareva E.I.
Vārdnīca satur tipiskus frāžu un izteicienu modeļus par dažādām tēmām. plūsmas_id: 5025 model_id: 14 grāmatas_

Populāras jaunas preces, atlaides, akcijas

Tīmekļa vietnēs, forumos, emuāros, kontaktu grupās un adresātu sarakstos rakstu pārpublicēšana vai publicēšana NAV atļauta

Mēs, Maša un Timurs, jau vairākus gadus brīvajā laikā braucam ar pašmāju auto, 2002. gada VAZ 2114 ar nobraukumu 280 000 km un esam paviesojušies 24 valstīs. Mēs savu mazuli saucam par “Eurotaz”, jo pēc tūkstošiem kilometru dzimtajā zemē pārgājām uz tuvākajām Eiropas valstīm.

Ceļojumos, kas ilga no nedēļas līdz mēnesim, mēs apmeklējām populārākos galamērķus ES, un Skandināvija vienmēr palika noslēpums, ko vēlējāmies atrisināt paši. Ceļojumu sākām no Vācijas galvaspilsētas un Skandināvijas braucienu noslēdzām Krievijas kultūras galvaspilsētā – Sanktpēterburgā – pēc četrām nedēļām, nobraucot 8000 km. Pa ceļam mums ir daži padomi, kas ceļotājiem var noderēt.

Dabas pieejamības likums

Telti var uzcelt jebkur (izņemot privāto teritoriju) Norvēģijā, Zviedrijā un Somijā, tāpēc tēriņus par mājokli var uzreiz izņemt no izdevumu rindas. Pa ceļam ir daudz labiekārtotu autostāvvietu ar tualetēm un atpūtas vietām, daudz nobraucienu līdz ūdenim un skaistas vietas, kur ērti izbraukt ar automašīnu un novietot automašīnu.

Benzīns

Skandināvijas valstīs mēs neatradām 92. markas benzīnu un vienmēr uzpildām ar 95. markas benzīnu. Arī benzīnam nav fiksētas cenas, katrai degvielas uzpildes stacijai ir sava, tāpēc esiet uzmanīgi. Ja apkārt ir 3-5 degvielas uzpildes stacijas, tad labāk apbraukāt tās visas, meklējot izdevīgāku piedāvājumu.

Norvēģijā lētākais laiks degvielas uzpildei ir nedēļas nogalēs un pirmdienu rītos. Dažos reģionos ir atlaides ceturtdienās, bet ne tik ievērojamas. Jo augstāk jūs dodaties uz ziemeļiem, jo ​​augstākas ir benzīna izmaksas. Norvēģijā saskārāmies ar benzīna cenām 12,5–16,8 kronu robežās (90–120 rubļi litrā).

Prāmji

Rūpīgi izpētiet karti un plānojiet savu maršrutu, jo Norvēģijā ir daudz prāmju. Dažos gadījumos ir ērtāk, vienkāršāk un lētāk tos apbraukt pa autoceļiem, taču dažkārt prāmis ietaupa gan laiku, gan naudu, ko būtu tērējis benzīnam. Cena ir atkarīga no attāluma un brauciena laika un svārstās no 100 līdz 1000 CZK (700–7000 rubļiem) par automašīnu ar vadītāju un vienu pasažieri.

Brauciena laikā ar prāmjiem braucām pat 10 reizes un uz tiem iztērējām 12 000 rubļu. Katrs prāmis ir dažāda izmēra, un parasti tajā ir kafejnīca iekšpusē un āra klājs, lai baudītu skatu uz fjordiem. Pateicoties ūdens transportēšanas metodei, mēs pat nedomājām par papildu ekskursiju pa fjordu pilsētām.

Maksājums

Katrai Skandināvijas valstij ir sava valūta, tāpēc universāla norēķinu pieeja ir izmantot karti. Jūs varat izmantot savu karti, lai norēķinātos par prāmjiem, maksas tiltiem Dānijā, pārtikas precēm un pat suvenīriem.

Piemēram, skaidras naudas mums līdzi vispār nebija un pret vietējo valūtu to nemainījām. Gandrīz visās degvielas uzpildes stacijās norēķināšanās notiek ar karti caur termināli. Vispirms jāievieto karte, no tās tiks iemaksāts depozīts 800–1500 CZK (5600–11 000 rubļu). Pēc tam, kad uzpildīsiet automašīnu un noliksiet pistoli, atlikusī summa tiks atgriezta jūsu kartē 2 minūšu vai vairāku dienu laikā atkarībā no bankas.

Ja jūsu kartē nebūs vajadzīgās summas, jūs nevarēsit uzpildīt degvielu. Nāksies meklēt degvielas uzpildes staciju ar veikalu un kasi, kur var samaksāt nepieciešamo summu. Svētdienās un naktīs strādā tikai karšu norēķinu termināļi.

Nacionālie tūrisma maršruti

Norvēģijā viņi rūpējās par ceļu ceļotājiem un sastādīja 14 maršrutu karti ar īpaši skaistiem skatiem. Šie ceļi ir aprīkoti ar ērtām stāvvietām ar tualetēm, galdiņiem, atpūtas vietām un skatu platformām.

Varat lejupielādēt lietotni Visit Norway un izveidot maršrutu pa valsti, tostarp apskates ceļus. Katrā maršrutā ir atlasītas vietas, kuras ir vērts apmeklēt. Visas vietas ir atzīmētas pašās kartēs, un ceļā palīdzēs brūnas zīmes ar īpašu simbolu.

Takas un būdiņas

Tiem, kam patīk pastaigāties pa kalniem, ir izveidots arī taku tīkls, kas savieno būdas, kur par noteiktu summu var nakšņot. Būdiņas var izmantot arī pa dienu, un mums tās vienmēr ir bijušas orientieris skaistam skatam pa taku.

Visi gājēju celiņi ir apzīmēti ar lielu sarkanu “T”, tāpēc maz ticams, ka apmaldīsities. Lūdzu, ņemiet vērā, ka laikapstākļi kalnos mainās un līdzi jābūt siltām drēbēm. Pēc lietus takas var pārvērsties strautiņos, tāpēc rūpējieties par apaviem.

Uzturs

Pārtikas cenas Skandināvijā nav iepriecinošas, īpaši Norvēģijā. Līdzi paņēmām degli un gāzes balonus, graudaugus un konservus, riekstus un žāvētus augļus, piena pulveri kafijai un graudaugus, tāpēc lielākoties intereses pēc gājām uz veikaliem.

Preces, kuru derīguma termiņš ir beidzies, tiek pārdotas ar 30–50% atlaidi. Diemžēl nekad neesam redzējuši sarkanās zivis ar atlaidi, bet pirkām vairākas reizes bez atlaides. Visizdevīgākais veikals ir REMA1000. Tur paņēmām kūpinātu lasi, jēlu cepšanai/sautēšanai un jēlu SALMA sashimi. Ja atrodaties Norvēģijā, noteikti izmēģiniet sarkano zivi! Ņemiet vērā, ka lielākā daļa pārtikas veikalu ir slēgti svētdienās.

Zviedrijā, Dānijā un Somijā pārtikas cenas kopumā ir zemākas nekā Norvēģijā, un izvēle ir milzīga, salīdzinot ar Krieviju. Kaut ko var nopirkt vēl izdevīgāk. Piemēram, Somijā baudījām maigu mocarellu.

Maksas ceļi

Skandināvijā ceļi parasti ir brīvi, taču ir dažas nelielas nepilnības, kas jāņem vērā.

Dānijā ceļi ir bezmaksas, bet tilti un prāmji ir maksas. Ja vēlaties nokļūt no Dānijas uz Zviedriju, varat braukt pa tiltu par 56 eiro vai braukt ar prāmi par apmēram tikpat daudz, taču tilts ietaupīs daudz laika, un jums būs laiks izbaudīt prāmjus plkst. Norvēģija.

Zviedrijā ap Stokholmu un Gēteborgu ir maksas zonas. Un Norvēģijā Oslo arī dažas sadaļas ir apmaksātas, bet maksāšana notiek nestandarta veidā. Jūsu numurus nolasa kamera, un pēc kāda laika kopējā summa tiek nosūtīta uz jūsu mājas adresi jūsu dzīvesvietas valstī. Viņi forumos raksta, ka Krievijā neviens nav saņēmis kvītis, bet mēs paši joprojām gaidām.

Laikapstākļi

Laikapstākļi Skandināvijā ir neparedzami, tāpēc jādodas pilnībā sagatavoti. Mums vienkārši neticami paveicās: gandrīz visu ceļojumu spīdēja saule. Paspējām gan sauļoties, gan peldēties ledainajā jūras ūdenī un kalnu ezeros. Bet bija dienas, kad ledainais vējš gāza no kājām un asaras plūda no aukstuma vasaras vidū.

Noteikti sagatavojiet ceļojumam ērtu vēja un ūdens necaurlaidīgu apģērbu un apavus, īpaši, ja plānojat kāpt kalnos. Līdzi jāņem vieglas sandales un vismaz divi ērti slēgti apavu pāri gadījumam, ja kāds kļūst slapjš. Lietussargs diez vai jums palīdzēs: ja līs, visticamāk, līdzi pūtīs arī stiprs vējš. Tāpēc vislabāk ir ņemt līdzi lietusmēteli.

Secinājums

Ceru, ka ņemsiet vērā šos padomus un dosieties tos pārbaudīt un, iespējams, pēc tam viņiem pateikties. Domājam par jauniem braucieniem, kuros jebkurš auto entuziasts var nokļūt ar jebkuru auto, lai arī turpmāk varam dalīties ar saviem atklājumiem (savus ceļojumus var sekot līdzi sociālajos tīklos, izmantojot tēmturi #eurotaz).

Un vissvarīgākais padoms: nebaidieties. Telts un ēdiens līdzi padarīs jūsu ceļojumu jebkur budžetam draudzīgu, jo praktiski vienīgā izdevumu pozīcija ir benzīns. Ceļošanas emocijas nevar nodot un nopirkt, un tad pēc kāda laika nolikt plauktā, lai savāktu putekļus. Jūsu atmiņas vienmēr ir ar jums, un jauni mērķi iedegs uguni jūsu acīs jauniem atklājumiem!

Ceļošana ar automašīnu Skandināvijā: Zviedrijā, Norvēģijā un Somijā. Ceļi, prāmji, atrakcijas, skaistas vietas, fotogrāfijas, padomi un iespaidi.

Priekšvārds

Beidzot tas ir izdarīts. Sapni par Dienvidnorvēģiju lolojam kopš 2007. gada, t.i. tieši no tās minūtes, kad atgriezāmies no brīnišķīgā ceļojuma uz Ziemeļnorvēģiju. Maršruts bija izdomāts, materiāli sagatavoti, bet kaut kā viss nesanāca. Un tā arī tika izvēlēts laiks, pasūtīti prāmji, mūsu “mežsargs” par godu gaidāmajam braucienam nedaudz pacienāts un uzdāvināts - jauns video panelis ar navigatoru, mp3 un citas ceļojumam nepieciešamās lietas. . Tradicionālā pakošana, bagāžnieks sapakots līdz ietilpībai, izbraucam rīt rītausmā.

Sākām 5:10 no Apreļevkas un drīz vien metāmies gar labi uztaisīto “Jauno Rīgu”. Pamīšus snauduši mašīnā, 9:15 apstājāmies pēc gāzes kaut kur Velikiye Luki apkaimē. Nogriezušies no M11 šosejas uz Pleskavu, iebraucām negaisa mākonī, un pēc dažām minūtēm pa auto stikliem sāka dauzīties īsta krusa. Un tas ir jūlija vidū! Bet automašīna bija ātrāka par mākoņiem, un krusa palika aiz muguras, un priekšā parādījās majestātiskās Pleskavas Kremļa sienas.

14:00 esam klāt. Spidometram ir skaists cipars 777 km - tas nozīmē aptuveni attālumu no mūsu vasarnīcas līdz Pleskavas centram. Tiesa, vēlāk, jau ejot pa pilsētu, atradām jūdzes stabu ar norādi uz Maskavu 685 km.

Pleskava mūs sagaidīja ar sauli, lai gan aizdomīgi brāzmains vējš paredzēja lietus mākoņa atnākšanu, kas noteikti bija tas pats, ko satikām pa ceļam.

Raugoties uz priekšu, teikšu, ka mākonis tomēr apmeklēja Pleskavu, izlija kā vasaras lietusgāze un metās tālāk. Pa to laiku spīdēja maiga saule, un mēs, priecīgi izstiepuši kājas, devāmies izpētīt Pleskavas cietoksni. Pirmkārt, sastapām filmu grupu pirms tūkstoš gadiem tērpos, kas uz 20 metru cietokšņa mūru fona izskatījās ļoti atbilstoši.

Paskatījušies par filmēšanas procesu un tradicionāli iereģistrējušies Kremļa Trīsvienības katedrālē, jau grasījāmies apstaigāt mūru perimetru, kad pēkšņi mūsu meitu Poļu sakoda lapsene. Bet tik un tā paspējām izstaigāt Kremli, un ar pirmajām lietus lāsēm iesēdāmies kafejnīcā upes krastā. Kamēr dzērām, lietus pārgāja un vakars noslēdzās ar nesteidzīgu pastaigu pa pilsētu.

Izborska un Pečori

Otrā diena.

10:00, dodoties uz Izborsku. Pēc pusstundas esam klāt. Atceroties sava vīra Andreja fotogrāfijas pirms 10 gadiem, Izborsku iztēlojos kā sava veida viduslaiku drupas, kas aizaugušas ar zāli. Cik mēs bijām pārsteigti, ieraugot skaistu bruģētu ielu ar suvenīru veikaliem, kas ved uz cietokšņa sienām.

Pašā cietoksnī iebraucām pa kārtīgu ar granīta skaidām nokaisītu taciņu. Un tad manas acis vienkārši iepletās no sniegtajām iespējām. Mēs nolēmām vispirms uzkāpt pa sienu.

Izstaigājuši sienu un apskatījuši ezeru no putna lidojuma, devāmies lejā uz pagrabiem. Īpašu iespaidu uz mani atstāja otrais cietums, pareizāk sakot, pazemes eja, pa kuru ienaidnieka aplenkumu laikā cietokšņa aizstāvji devās uz ezeru pēc ūdens. Tumsā bija daudz, daudz soļu - nožēlojām, ka nepaņēmām līdzi lukturīšus.

Bija tik labi atgriezties saulē. Nolēmām braukt līdz Slovēnijas avotiem – laiks gāja uz beigām. Izmēģinājām ūdeni no visiem 12 avotiem. Saskaņā ar leģendu, katru no avotiem patronizē viens no 12 apustuļiem, un ūdens šeit ir īpašs. Viņa tiešām izrādījās savādāka. Vispārējā balsojumā viņi izvēlējās gardāko, piepildīja ar to pudeli un devās uz Pleskavas-Pečerskas klosteri.

Starp citu, Izborska un Pečori atstāja diezgan sakoptu un skaistu apdzīvotu vietu iespaidu, kontrastējot ar pierobežas Igauniju, bet par to vēlāk. Pa to laiku priekšā bija Pečori. Mēs droši vien nebūtu domājuši šeit ierasties, ja nebūtu mūsu iecienītākās grāmatas “Nesvētie svētie”. Tagad mūsu ceļš atradās vietā, kas jau bija pazīstama no grāmatas, un mūsu cerības nelika vilties. Skaists klosteris, paslēpts sienu bļodā, it kā ziedā.

Sretenskas baznīcā rodas labestības un prieka sajūta. Padzērām svētīto ūdeni, nopirkām ikonu un uz brīdi atvadījāmies no Krievijas - Igaunija ir priekšā.

Robeža ar Igauniju, ceļš uz Tallinu

No klostera līdz robežpunktam ar automašīnu jābrauc 5 minūtes. Abas robežas tika pārvarētas 1,5 stundās. Mūsu robežsargi bija draudzīgāki un “diskrētāki” — viņi nekam nepieskārās. Igauņi visi bija drūmi, aptaustīja un apskatīja visas lietas. Bet nu jau robeža aiz muguras, dodamies Tallinas virzienā.

Parasti, šķērsojot Krievijas-Somijas robežu, no drupām nokļuvām sakoptā reģionā, bet tagad likās otrādi - no skaistuma atradāmies postā. Parastais ceļš uzreiz beidzās. Bija sajūta, ka asfalts nav mainīts kopš PSRS laikiem. Gar ceļmalu ir sabrukušas mājas ar veciem šīfera jumtiem. Tiesa, pēc pāris desmitiem kilometru sastapām pāris remontmašīnu un ceļu remontdarbus - ir cerība, ka drīzumā tiks izbūvēts jauns ceļš.

19.00 sasniedzām Tallinu. Mēs reģistrējāmies viesnīcā un, kas nav mazāk svarīgi, novietojām automašīnu. Tallinas centrā cenas ir nežēlīgas - 6 eiro stundā. Atradām ikdienas autostāvvietu par 10 eiro un devāmies ēst vietējās siļķes un dzert alu centrālajā laukumā pie rātsnama.

Prāmis uz Stokholmu

Trešā diena.

Jaunā diena tika sagaidīta ar žilbinošu sauli, kas, protams, mudināja brokastīs un meklēt ceļojumus. Rīta pastaigu sākām ar kāpšanu kalnā, skatu laukumu un cietokšņa mūriem. Nonācām uz dievkalpojumu krievu pareizticīgo baznīcā.

Stāvējām un klausījāmies skaisto dziedāšanu. Diena iesākās labi. Uz skatu laukuma, no kura paveras skats uz veco Tallinu, galvenā atrakcija bija resnā kaija, kas vispirms vērsās pie tūristiem ar vienu, pēc tam ar otru pusi, izlobīdamās spalvas un pozējot, kā vien spēja.

Trīs stundas paskrēja kā viena minūte. Ir pienācis laiks nodot numuru. Iemetuši mantas mašīnā, devāmies uz pilsētu. Jūras laiks ir mainīgs - saule tikai spīdēja, un pēkšņi sarauca pieri un sāka pilēt, un tad lija lietus. Tūristi steidzās uz restorāniem, un mēs drosmīgi atvērām savus lietussargus. Mēs neizturējām ilgi, un pa ceļam parādījās ļoti jauks restorāns. Pusdienas bija izdevušās, sākot ar kūpinātu siļķu, lāča un aļņu (nejaukt ar lasi) desiņām un beidzot ar glāzi laba sarkanvīna.

Smagi brienot, izkāpām no restorāna un devāmies uz mašīnu - bija laiks doties uz veikalu un ostu. Ostā ir daudz automašīnu, kā arī prāmju. Jautāju pie reģistrācijas, kur doties, lai nepazustu. Viņi jums iedod Zviedrijas karogu: "pakariet to pie spoguļa, viņi jums pateiks." Un tiesa, ka puiši vestēs ar rokām norādīja, kam kur jāiet. Kopumā nonācām pie prāmja, nostājāmies rindā un iekāpām līdz pulksten pieciem.

Atstājuši savu “mežzini” snaužam kuģa vēderā, devāmies klejot pa daudzstāvu tvaikoņu pilsētu. Mūsu "kruīzs" uz Stokholmu ir sācies. Jāsaka, ka pēc stundas daudzi gribēja aizbēgt no klaiņojošajiem cilvēku pūļiem kajītē un ciešāk aizvērt durvis. Lai kruīzu cienītāji man piedod.

Ceturtā diena.

No rīta pamodāmies Zviedrijā, kas nozīmē, ka pulksteņi tika pārgriezti par stundu atpakaļ. Šo faktu atklājām pēc brokastīm un gatavojoties doties ceļā – kāpēc prāmis ierodas vēlu? Bet tad ir pulksten 10:15, prāmis svinīgi piestāj pie piestātnes. Mūs sagaida vēss rīts, drūmas debesis un brāzmains vējš. Sveika Stokholma.

Ejam apskatīt pilsētu. Atkal lielākās bažas rada stāvvietas – gan dārgas, gan vienkārši nav pieejamas. Kādu laiku riņķojuši ap Gamlu, nolēmām iebraukt pazemes autostāvvietā. Dārgi, bet tieši blakus tiltam uz salu.

Viņi apsolīja parādīt Poļinai sargu cepures pie pils, un jums bija neskaidras cepures pūkainu cepuru vietā. Tad sapratām, ka cepures nēsā tikai ziemā. Sardzes maiņa joprojām notiek pusdienlaikā, bungu sitienu un karaliskās gvardes svinīgās ienākšanas pavadībā.

Pūlis "kliedza gaviles un meta gaisā cepures". Postenī apsargi ir dzīvespriecīgi un atraisīti - smaida, fotografējas ar tūristiem, žāvājas un grozās no kājas uz kāju.

Pastaigājāmies pa Gamlas ielām, nopirkām magnētu un 13:30 devāmies tālāk.

Pirmās telts vietā pa nakti ieradāmies 16:15. Kempings ezera krastā mūs sagaidīja ar zemām debesīm, brāzmainiem vējiem un zemu lidojošiem mākoņiem. Neskatoties uz vēju, bija silti. Uzceļam telti un ejam peldēties – vakariņas var pagaidīt. Pludmale ir sekla un smilšaina, bet viļņi gluži kā īstā jūrā. Lecām viļņos pēc sirds patikas un devāmies uz telti gatavot vakariņas un atpūsties.

Mēs cēlāmies 6 no rīta. Kamēr mēs nepārgājām uz vietējo laiku, tas ir ērti. 8:45, izbraucām Gēteborgas virzienā. Bijām tur ap 12:00. Noparkojāmies ļoti labi – blakus ostai un vecpilsētai.

Prāmis ir 16:00, tātad laika ir pietiekami daudz. Pastaigājāmies pa pilsētu, nofotografējām “Bronzu” (pat divas), bet “Koku” neatradām. Bet mēs devāmies uz zivju tirgu un ar prieku ēdām dažāda sālījuma zviedru siļķi. Pat Poļa piekāpās izmēģināt vietējās zivis.

Ņemiet vērā, ka maizes klaips joprojām garšo labāk. Gēteborga lielu iespaidu neatstāja, ja neskaita lielo musulmaņu skaitu – vai nu bēgļi, vai arī šeit tā ir vienmēr. Un prāmis aizkavējās atiešanai par 15 minūtēm. Viss ceļojums uz Frederikshavnu aizņem 3 stundas, tāpēc kajītes netiek nodrošinātas. Mēs uzreiz mēģinājām paslēpties bārā ar skatu uz jūru un klusi atpūtāmies, dzerot vīnu un lasot un spēlējoties. Starp citu, uz visiem prāmjiem nav drošības kontroles.

Dānija mūs sagaidīja ar rietošu sauli un skaistu kempingu smilšu kāpās jūras krastā.

Dānija un prāmis uz Norvēģiju

Sestā diena.

Šodien ir Poļinas dzimšanas diena, mēs to svinam Dānijā. Ir lieliski vasarā svinēt dzimšanas dienu un svinēt to dažādās vietās vai valstīs, lai gan to saproti tikai pieaugušā vecumā. Pāvilam šī bija pirmā reize. Mēs centāmies viņai izpatikt, cik vien varējām. No rīta neliels meklējums - gan Maskavas preparāti, gan kempinga veikalā pirktie šokolādes eiro (kopā ar trīspirkstu adapteri un piena kastīti) noderēja.

Nesteidzīgas svētku brokastis ar Maskavas saldumiem izvērtās par pastaigu pa smilšu kāpām līdz jūrai. Mēģinājums peldēt bija neveiksmīgs - jūra bija vēsa un daudz medūzu. 10:40 atstājam viesmīlīgo kempingu un dodamies uz Skāgenu un Grenhemas ragu, kas slavens ar to, ka tur saduras divas jūras - Ziemeļu un Baltijas.

Vispirms pa kāpām un plūstošām smiltīm, tad pa garu smilšu iesmu var nokļūt vietā, kur divu jūru viļņi, savstarpēji saduroties, veido putu bumbu, uz iesmiem izmetot medūzas un dreifējošās koksnes. Tas ir Skageraks. Jā, jā, tas pats Skageraks, par kuru tik skaisti dziedāja Jūlijs Kims: “...un Skageraka šaurumā viļņi, akmeņi, gravas un zvērīgi vēži...”.

Netālu, smilšu kāpās, var apskatīt Den Tilsandedes baznīcu, kas celta 1300. gadā. Leģenda vēsta, ka uz plūstošām smiltīm celtā baznīca dievkalpojuma laikā reiz sākusi grimt smilšu bezdibenī. Taču viņas vizīte parādīja, ka baznīca nogrimusi tikai 1,5 metrus.

Pārējais saglabājies skaisti balts virs kāpām līdz mūsdienām. Ar nožēlu atstājam skaisto Skāgenu un dodamies uz Hirtehalu, no kurienes 17:00 atiet prāmis uz Norvēģiju. Bet pirms tam mums vēl ir obligāts dzimšanas dienas apmeklējums lielākajā Ziemeļeiropas akvārijā. Ar prieku skatījāmies uz visdažādākajām zivīm un kažokādas roņiem, pat noglāstījām dzeloņraju un butes - tās ir tik patīkami raupjas taustei. Mums arī ļoti paveicās apmeklēt zivju barošanas sesiju. Jūras govis rīvējās ap akvalangistu, kas tās baroja, kā klēpja suņi, atplešot muti un lūdzot vēl vienu gabalu.

Kafejnīcā ēdām svētku frī kartupeļus un ātri 16:00 metāmies uz prāmi. Ņemot vērā divu iepriekšējo nosēšanās pieredzi, ieradāmies 50 minūtēs. Šoreiz bijām gandrīz pēdējie. Labi, ka biļetes tika iegādātas iepriekšpārdošanā. Pēc mums startēja tikai divas mašīnas. Skatoties uz bezgalīgo mašīnu pūli, kas stiepās aiz horizonta, bažījāmies, vai mums pietiks vietas. Tā kā automašīnas piepildījās ar tvaiku, bailes tikai kļuva stiprākas. Mašīnas bija sapakotas kā norvēģu siļķes mucā, tāpat kā pasažieri. Pats prāmis izrādījās milzīgs katamarāns.

Iznākot no ostas, tā metās tā, ka šūpojāmies un kratījāmies. Ar grūtībām, pieturoties pie visa, ko varēju ar roku, tiku līdz veikalam. Kasiere, atbildot uz manu piezīmi "šodien ir ļoti vētrains", jautri atbildēja, ka šodien ir lielisks laiks un jūra ir mierīga, vai arī tā būs. Un viņai izrādījās taisnība - pusstundu pirms ierašanās sākās tāda ripināšana, ka “jūrniekiem” atlika tikai izskriet starp krēslu rindām ar pakām. Labi, ka Poļa tajā laikā aizmiga.

Vispār 2 stundas mocības, un esam Norvēģijā. Vēl pusstunda līdz kempingam, un nu jau pūšam sveces un pamīšus nokožam gabaliņus no divām kūkām - šokolādes un citrona. Nakts izvērtās nemierīga, nometne aktīvi dzīvoja līdz 2 naktī. Bet agri no rīta izlīdzējāmies - bijām vienīgie, kas tik agri cēlās.

Lysefjord un Preikestolen klints

Septītā diena.

9:00 izbraucam no kempinga uz Lysefjord pusi. Tiesa, sākumā vīrs navigatorā ielika nepareizo punktu, taču pārpratums ātri tika atklāts, un pareizais kurss tika uzņemts.

Pēc 2 stundām piestājām degvielas uzpildes stacijā, lai uzpildītu mašīnu un sevi, un pie reizes nomazgātu diezgan noputējušo dzelzs zirgu. Kamēr mēs ar Poļu pirkām desiņas, Andrejs apstājās pie automazgātavas (tādas ar birstēm kā no Diamond Arm), samaksāja un gaidīja, kad tā sāks darboties. Viņam ātri apnika gaidīt, un katram gadījumam viņš nospieda lielo sarkano pogu. Kā vēlāk izrādījās, tā bija ārkārtas situācija. Birstes nedarbojās, un mēs devāmies paklanīties degvielas uzpildes stacijas darbiniekiem. Zēns, pēc izcelsmes bosnietis, teica, ka viņam nevajadzēja nospiest avārijas pogu un pārslogot automātiku. Kamēr desiņas ēdām ar prieku, birstes mazgāja mašīnu augšā un lejā.

Tīri un labi paēduši, dodamies tālāk. Ļoti veiksmīgi tiekam uz prāmja un 13:00 iebraucam kempingā pie Preikestolen, kas tulkojumā nozīmē “kancele”. Mēs izveidojam nometni, pusdienojam un gandrīz nekavējoties sākam kāpt klintī. Ceļvedis saskaņā ar ceļvedi ir 2 stundas un 4 km.

Paaugstinājuma pieaugums 600 metri. Ceļš nav grūts, stāvi kāpumi mijas ar līdzeniem posmiem. Ik pēc 50-100 m ir stabiņi, kas norāda, cik tālu esi nostaigāts un cik vēl atlicis. Tuvāk kraujai reljefs izlīdzinās – pēdējo kilometru ejam pa gludiem, plakaniem akmeņiem.

Un šeit tā ir Preikestolen klints! Pasaules malas sajūta. Šī ir milzīga klints, kas iet kaut kur bezgalīgi lejup, un tu esi putns, kas stāv pāri bezdibenim, tev priekšā ir tikai jūra un debesis - izpleti spārnus un lido. Bet cilvēki “nelido kā putni”, atliek tikai uz vēdera rāpot līdz klints malai un uzmanīgi ieskatīties bezdibenī.

Vakara saule izlauzās cauri mākoņiem un dažas minūtes peldināja klinti zeltā. Tas ir viss. Stars ir izdzisis, un mums ir pienācis laiks atgriezties. 1 stunda 45 minūtes augšup, 1 stunda 15 minūtes lejup, 45 minūtes klints. Līdz pulksten 19 atgriezāmies kempingā - laicīgi. Tikko bijām paēduši vakariņas, kad pavērās debesu bezdibenis un pār pasauli nolija lietusgāze. Atlika tikai ielīst teltī un gremdēties bezmaksas Wi-Fi, bet pēc tam saldā miegā, lietus skaņām.

Kempings Oddā

Astotā diena.

Kopš rīta līst, visas debesis ir apmākušās. Nesteidzīgi ieturam brokastis un dodamies uz kempinga kafejnīcu uzlādēt aparātus un iedzert kafiju. Nav nekādas steigas — jūs tik un tā nevarat doties pastaigā šajā lietū. Ap 11 izbraucam uz Oddas pusi. Šķiet, ka nav daudz braukšanas, bet ātruma ierobežojums ir 60-70 km/h, kameras, un objektīvi pa tādiem ceļiem nevar braukt ātrāk - asiem pagriezieniem, šauriem ceļiem un pat prāmjiem. Tātad 200 km ir aptuveni 4 stundu brauciens.

Pirmās 2 stundas lija lietus, nemaz negribējās kāpt ārā no mašīnas, bet tad kļuva labāk. Abās ceļa pusēs sāka parādīties ūdenskritumi un skatu platformas pie tiem. Piegājām pie vienas un paņēmām ūdeni – tas bija ļoti garšīgi. Nākamais ūdenskritums - Hardanger - kā izrādījās, bija iespaidīga tūristu vieta, bija pat telts ar suvenīriem un soda.

Izstiepījām kājas, uzņēmām kaudzi fotogrāfiju un pēc stundas sasniedzām Oddu. Ir 17:00, kempings ir diezgan tukšs, esam izvēlējušies labu vietu teltij un gatavojām vakariņas. Bet līdz pulksten 19:00 kempingā vairs nebija kur krist - cilvēku skaits bija krietni pieaudzis. Izskatās, ka Troļļa mēle ir kulta vieta, kas prasa visas dienas pārgājienu. Oddas vienīgais kempings vienkārši nav paredzēts šādam "sportistu" pieplūdumam.

"Troļļa mēle"

Devītā diena.

Šodien kāpjam Troļļa mēlē. No kempinga izbraucām 8:00, līdz stāvvietai un maršruta sākumam pagāja aptuveni pusstunda. Kā izrādījās, pēdējā brīdī tikām laicīgi. Bez mums diezgan plašajā stāvlaukumā ietilpa vēl trīs mašīnas. Un viss - autostāvvieta tika slēgta, un tuvākā atrodas 5 km attālumā no ceļa.

Bet mums izdevās! 9:00 sākam. Ceļojuma pirmais kilometrs ir stāvs kāpiens pa mežu. Ņemot vērā vakardienas lietu, tas arī bija ļoti netīrs. Mēs apsteidzām ķīniešu pāri, kas skumji slaucīja savas gaišās kedas ar sniegbaltām salvetēm. Bet tālāk dubļu bija vēl vairāk, un vēl pēc kilometra kļuva vieglāk - gludāk, tīrāk. Mēs satikām ūdenskritumu. Polija tik priecīgi lēkāja viņam apkārt, ka nokrita un saplīsa.

Nākamos 3 km kāpums vēl diezgan stāvs, bet pāri skaistiem lieliem slīpiem akmeņiem. Pēc 2 stundām apstājāmies uz sviestmaizēm. Kāpiens gandrīz pabeigts, tad ir 7 km mazu nobraucienu un kāpumu. Sāka parādīties teltis – cilvēki nogāja pusi vakara, nakšņoja un no rīta viegli skrēja pie Troļļa mēles. Nu turpinām kāpt. Pēc 5 stundu brauciena beidzot ieraudzījām galveno atrakciju – vēl pusstunda un bijām klāt. Vieta ir ikoniska.

Lai nofotografētu tieši pie “Valoda”, jums jāstāv rindā apmēram 40 minūtes (mūsu gadījumā). Lai gan visas skaistākās fotogrāfijas no ceļvežiem tika ņemtas no tuvējās klints. Kamēr bildējāmies, pagāja pusstunda. Sākām krāmēt mantas, lai dotos atpakaļ, jo īpaši tāpēc, ka gribējām uzvārīt vēl kādu karstu zupu. Izrāpāmies prom no “Valodas” un, ērti iekārtojušies aiz lieliem akmeņiem ar skatu uz ezeru, paēdām pusdienas. Atpakaļceļš, atskaitot pusdienas, ilga 3,5 stundas un pagāja bez starpgadījumiem. Stāvlaukumā atgriezāmies līdz 19:30.

Nogājām 22 km pa marķējuma stabiem, 25 km pa GPS trasi un ieguvām augstumu 1250 m. Nobraukuma marķējuma stabi it kā radīti kā traucēklis, lai tūristi nebaidītos no liekajiem kilometriem. Poļinas godam jāsaka, ka maršrutā satikti tikai trīs bērni apmēram vienā vecumā, un tad visi bija krievi.

Pa ceļam uz kempingu nopirkām sev marinētu gaļu - bijām pelnījuši. Telts stāvēja tur, kur tā bija atstāta, bet cilvēku bija vairāk. Laiks noskaidrojās - bija tik jauki pēc smagas dienas sēdēt pie telts ar skatu uz ezeru, izstiept nogurušās kājas, cept gaļu, dzert sarkanvīnu un vērot saulrietu.

Desmitā diena.

Un no rīta atkal līst. Kāds klimats! Es pat nespēju noticēt, ka vakar bija tik brīnišķīgs vakars.

Nolemjam braukt vēl, jo īpaši tāpēc, ka rītdienas prognoze ir vairāk nekā laba - 28 grādi un saule. Šodien tuneļa diena. Saskārāmies ar visdažādākajām - ļoti šaurām un tumšām, kur divām mašīnām bija grūtības viena otrai pabraukt garām, un lielas, ietilpīgas, ar smuki zilu gaismu izgaismotām pārmijām. “Tuneļa” dienas apoteoze izrādījās pacelšanās tunelis klints iekšienē. Tunelis atgādināja pazemes daudzstāvu autostāvvietu Anesī pilsētā – tu brauc pa spirāli, arvien augstāk un augstāk. Mēs veicām 7 vai 8 apļus, pirms izlēcām no tuneļa kaut kur kalna galā.

Pusdienlaikā lietus bija gandrīz mitējies. Nolēmām izstiept kājas un doties uz otro lielāko ūdenskritumu Norvēģijā, un vienlaikus izpētīt Stavkirke (Rāmja baznīcu) - vecu koka baznīcu, kuras šajās daļās ir daudz. Mūsu baznīca izrādījās celta 1125. gadā, visa laika nomelnota, stāvot uz koka stabiem.

Ap baznīcu pletās rūpnieciskie aveņu lauki. Stiprināti ar avenēm, dodamies uz ūdenskritumu. Pusstunda uz augšu, 20 minūtes uz leju. Ūdenskritums faktiski nokrīt no 200 metru klints, nesot savus ūdeņus Sognefjordā. Bet netuvojies viņam.

Kempingā zem Nigardsbreen ledāja sasniedzām pulksten 19.00. Reģistratūrā mūs sagaidīja kolorīta veca kundze, kurai, šķiet, nebija ne mazākās nojausmas par kādu no Eiropas valodām, izņemot norvēģu valodu, un pat nebija dzirdējusi par kredītkartēm. Viņa par samaksu pieņēma tikai Norvēģijas kronas. Labi, ka mums bija vietējā valūta. Iečekojies. Kempings izrādījās pustukšs un neparasti kluss, īpaši pēc Oddas.

Vienpadsmitā diena.

No rīta lietus nebija bijis, bet gaiss bija tik piesātināts ar mitrumu, ka šķita, ka to var izspiest kā sūkli. 9:30, samaksājuši 4 eiro par stāvvietu, dodamies uz ledāju - plkst.11 mums ir ģimenes brauciens uz ledāju.

Pārsteidzoši, viņi uzlika mums kaķus, sasēja ar virvi un izlaida uz ledus - gandrīz kā pieaugušos. Veselu stundu klejojām pa ledāju, skatoties plaisās, pieskaroties zilajam ledum un ejot cauri ledus grotām. Atceļā piestājām pie kāda ezera un ilgi ķērām dažādas formas ledu.

Pusdienlaikā kļuva diezgan karsts. Mēs nevarējām liegt sev prieku gulēt ar vēderu otrādi, lai "turētu bekonu". Pret vakaru devāmies uz dambi un uz Alpu ezeru.

Geirangers un Sniega ceļš

Divpadsmitā diena.

9:00 izbraucam uz Geirangera pusi. Vispār Norvēģijā ļoti aktuāls ir jēdziens “iet uz sāniem” – lai nobrauktu 90 km uz rietumiem, vispirms jābrauc 80 km uz austrumiem, tad 100 uz ziemeļiem, vēl pāris desmiti kilometru līdz uz rietumiem, tad vēl mazliet uz dienvidiem, atkal uz austrumiem, atkal uz ziemeļiem.

Tā tas ir arī tagad. Ceļš uz Geirangeru mūs veda jebkur, izņemot Geirangera virzienā. Tomēr ko no tā gribēt - ceļš numur 55 ir tūristu ceļš, brauc un apbrīno. Ir daudz skatu platformu, no kurām paveras skats uz ūdenskritumiem un Sognefjord.

Turklāt pēc stundas brauciena, līkumot un kāpjot kalnup, ceļš mūs atveda uz pāreju. Vēl nedaudz, un šeit tas ir - “Snowy Road” visā savā krāšņumā.

Ik pēc 200 metriem ir kabata ar brīnišķīgiem skatiem uz sniegotām virsotnēm un zilajiem ezeriem - nav iespējams neapstāties. Bet visam kādreiz pienāk beigas. Arī “Sniegotais ceļš” ir noslēdzies. Esam vietējā ekociematā ar nosaukumu Lom. Mēs nolemjam papildināt pārtikas krājumus un - visbeidzot - alkoholu Vin Monopolē (ak, tie alkohola tirdzniecības aizliegumi).

Pa ceļam atklājām vēl vienu seno baznīcu (Stavkirke), kas celta 1160. gadā, un eko taku pāri piekārtam tiltam garām senlaicīgām mājām.

Pulksten 15 mūsu priekšā parādījās slavenais Geirangerfjords. Nolemjam doties taisnā ceļā uz kempingu - spriežot pēc burvīgā laika (+30 un saulains), kempings jūras krastā būs pilns.

Uzceļam telti un ejam peldēties. Ūdens taču deg: +18. Jūrā peldējās divi laulāti pāri, kuri runāja krieviski. Viņi piepeldēja pie mums un mēs sākām runāt. Izrādījās, ka viņi nāk no Vācijas. Tādā ūdenī peld tikai krievi, un parastie norvēģi klīst ar biksēm līdz potītēm - tālāk nav.

Molde

Trīspadsmitā diena.

Agri no rīta nolēmām iegriezties Geiranger ciematā, lai paskatītos, ko tur dara lielie tvaikoņi. Izrādījās, ka viņi neko nedara, jo tur nebija nekā, izņemot restorānus un suvenīru veikalus. Nu, mēs arī nepalikām bez suvenīriem.

Braucam tālāk uz Romsdal provinces pusi, precīzāk, Moldes pilsētu. Pa ceļam ejam garām Troļļu ceļam - ļoti tūristiska vieta. Tur visi apstājas, lai pastaigātos pa skaisti iekārtotām takām, aizietu uz skatu punktu, iedzertu kafiju, paēstu saldējumu un iegādātos suvenīrus.

Pusdienlaikā sasniedzām piekrastes pilsētu Moldi.

Tur beidzot izdevās iegādāties dažādas zivis. Šodien bez zupas, lai dzīvo zivju vakars. Tas ir vienkārši apbrīnojami, kā tas ir makšķerēšanas valstī, labi, viņi vispār netirgo zivis (vakuuma iepakojums lielveikalos neskaitās). Vakaru nedaudz sabojāja negaidīts mākonis, ar pērkonu, zibeņiem un lietu. Bet mākonis pagāja, iznāca saule, un zivīm no tā nekļuva sliktāk.

Pēc vakariņām Poļa un Andrejs ar pedāļa katamarānu devās izbraucienā pa līci, un es apbrīnoju vakara jūru, ērti sēžot mīkstajā Helinox krēslā, ēdot svaigas grilētas zivis, malkojot Chablis un našķojot zemenes. Ja šodien kaut kur uz zemes ir paradīzes vieta, tad tā ir šeit!

"Troļļu baznīca"

Četrpadsmitā diena.

Rīts mūs sagaidīja ar biezu miglu un mitruma pamatīgi piesātinātu gaisu. Ūdens lāses karājās gaisā, nosēdās uz krēsliem, drēbēm un dvieļiem. Prognoze solīja sauli pēc pulksten 12, tāpēc no rīta nolēmām pavizināties pa slaveno "Atlantijas ceļu", jo īpaši tāpēc, ka tā skaistā daļa atrodas tieši mūsu pusē un nav jābrauc pa to pilnībā .

Kristiansundā nav daudz ko darīt. Braucām šurpu turpu pa slaveno tiltu, apstaigājām salas un devāmies uzkāpt uz “Troļļu baznīcu”. Trollkirka ir liela ala, pat vairākas alas vai grotas. Pārvarējuši diezgan stāvu 3 kilometru kāpumu un ceļā sastapuši nopietnu šķērsli plaša melleņu koka formā, piebraucām pie melnas bedres kalna nogāzē, no kuras bija jūtams aukstuma un mitruma gaiss.

Jau pirmie alas metri atklāja, ka mūsu lukturīšu jauda nepārprotami nav pietiekama, lai ērti pārvietotos pa alu. Lukturi spīdēja vāji, izņemot vienu. Tā nu ik pa laikam nācās vadīties pēc sestās maņas vai, ja tādas nav, iekrist ūdenī kurnējot zem kājām. Pēc kāda laika kļuva gaišāks, alas sienas izkustējās un mūsu acu priekšā parādījās ūdenskritums, kas krīt no kaut kurienes augšas.

Taka veda uz neliela apaļa ezera krastu, un labajā pusē neliela bedre veda tālāk nākamajā grotā. Izspiedušies pa šauru spraugu, nokļuvām iekšējā akā, kur sānos bija piestiprinātas kāpnes, kas nokāpa otrajā grotā, kur mūs sagaidīja vēl viens ūdenskritums.

Trešo grotu, kā lasīju uz informācijas zīmes pie alas, ir diezgan grūti atrast. Un tā arī notika. Turoties pie metāla trosēm, uzkāpām kalna galā un ieraudzījām nelielu zīmi, kas strauji norādīja uz labo pusi. Uz zīmēm bija uzskrāpēti norvēģu hieroglifi, un taisni uz priekšu veda labi iestaigāta taka. Mēs izvēlējāmies ceļu un pēc 5 minūtēm mums radās aizdomas, ka kaut kas nav kārtībā. Labi, ka mums pretī nāca norvēģu bariņš, starp kuriem viena jauna meitene zināja angļu valodu.

Kopumā novērojām, ka vecākās paaudzes norvēģi (40+) angliski praktiski nerunā, runā tikai jaunieši. Tieši šie “jaunieši” mums paskaidroja, ka esam palaiduši garām ieeju trešajā alā, un laipni veda mūs pie ieejas bedrē. Bedrīte izrādījās šaura bedre zemē, kurā Andrejs un viņa mugursoma riskēja iestrēgt. Pirmos 25 metrus nolaidāmies atmuguriski, zemu noliecoties, turoties pie virvēm. Lejā visā alas platumā rīvēja strauts. Tikai Poļina šeit varēja iztaisnoties pilnā augumā, taču viņai nepatika staigāt pa ūdeni. Nedaudz pastaigājuši cauri arvien lejupejošajai alai, ieraudzījām vairākus sānzarus. Atcerējos Elliju un Fredu no “7 Underground Kings”, kuri arī stāvēja alā ar auklas bumbu rokās un domāja, kur tālāk doties.

Mums nebija auklas, tāpēc, mazliet pastaigājuši pa blakus ceļiem, atgriezāmies atpakaļ pa apļveida maršrutu, diezgan noguruši. Mēs izkāpām saulē. Pēc tam bikses bija jāmazgā kalnu straumē pa ceļam uz mašīnu. Atceļā apskatījuši plašo melleņu lauku un iepirkušies tuvākajā tirgū, iekārtojāmies atpūsties un apbrīnot saulrieta jūru. Mūsu pēdējais vakars Norvēģijā.

Ceļš uz Zviedriju

Piecpadsmitā diena.

Izbraucām 8:45. Līdz paredzamajai nakšņošanai Zviedrijā ir jau 600 jūdzes. Ar skumjām mēs redzam kalnus, fjordus un tuneļus, kas bēg. Priekšā lēzena, blāva Zviedrija, līdzīga Karēlijas-Somijas ainavām. Ardievu Norvēģija!

Pēc robežas ieturējām pauzi sūnās. Tur atradām arī ezeru, kurā peldējāmies dzīvespriekam pirms garā ceļa. Uz nakti ieradāmies 18.30. Ļoti skaists kempings. Telts tika uzcelta tieši ezera krastā.

Sešpadsmitā diena.

Šodien mūs atkal gaida Stokholma. Tas ir 4 stundu attālumā. Plānojam doties uz Junibacken – muzeju, kas veltīts Astrīdas Lindgrēnas un citu norvēģu rakstnieku daiļradei. Muzejs ir izcils, bet lauki to jau diemžēl ir pārauguši. Atkal izstaigājām Stokholmu.

Pirms 10 dienām bija vējains un auksts, bet tagad ir +30 un saulains - divas dažādas pilsētas. Vakarā uz prāmja. Dodos uz Turku.

Somija, Turku

Septiņpadsmitā diena.

Esam Somijā, Turku pilsētā. Prāmis ieradās pat agrāk par paredzēto laiku, tāpēc 7:30 no rīta jau dārdējām pa kuģu mola dzelzs rampu. Muminu sala ir atvērta no 10:00, tāpēc nācās sevi aizņemt divas stundas. Aizņēmām sevi ar veikala apmeklējumu un sātīgām brokastīm.

Kad “Sala” atvērās, mēs bijām vieni no pirmajiem apmeklētājiem jau pie vārtiem un ātri apskrējām visu salu. Kā izrādījās, viņi rīkojās pareizi, jo, kad Poļa kārtējo reizi devās uz apburto mežu un Hatifnatas alu, tur jau stāvēja rinda.

Kopumā, salīdzinot ar mūsu apmeklējumu Salā pirms 5 gadiem, cilvēku skaits ir pieaudzis diezgan būtiski. Nolēmām uz otro kārtu neiet un pēc priekšnesuma noskatīšanās devāmies uz suvenīru veikalu. Pa ceļam Poļa pamanīja spēli ar nosaukumu “noķer zivi” - vienroča bandīta versiju, bet ar balvām. Poļinai paveicās - viņa izvilka zivi ar atzīmi "galvenā balva", "vienroča bandīts" tika uzvarēts!

Ar lielu skaistu kastīti un kaudzi Muminu suvenīru dodamies uz pēdējo nakšņošanu Lapēnrantā, netālu no robežas.

Tur mums jau ir labi paēdis kempings ezera krastā. Pēc Zviedrijas un īpaši Norvēģijas Somijas kempingi priecē ar plašām platībām, mežiem un reti stāvošām teltīm. Vakarā ēdam somu kūpinātu “loha”, tas ir, lasi, siļķi un citas jaukas zivis ar baltvīnu un citiem somu gardumiem. Un bagāžniekā ir arī somu siers un ievārījums.

Mājas!

Astoņpadsmitā diena.

9:00 izbraucam uz robežas pusi. Pusotra stunda un esam Krievijā. Pirmajā degvielas uzpildes stacijā nopērkam tik īstu gardu saldējumu - mūsu! Nolemjam braukt ar mašīnu uz Maskavu – visi grib mājās, guvām daudz iespaidu. Apreļevka. Pulkstenis ir viens naktī. Esam mājās. Brauciens bija izdevies!

Neatkarīgi ceļot ir izdevīgāk, un tas ļauj jums veltīt laiku un izpētīt visus dzīves aspektus Skandināvijā.

Neskatoties uz šī reģiona daudzveidību, ceļojumu maršrutu nav daudz, populārākie ir caurbraucošie un apļveida maršruti. Pirmajā gadījumā tas ir no punkta “A” uz punktu “B”, otrajā no punkta “A” ar atgriešanos atpakaļ uz “A”. Mēs apsvērsim pirmo iespēju.

Pilnīgam ceļojumam ir jāatvēl vismaz 7 dienas, ar tām pietiks, lai apskatītu galvenās pilsētas un svarīgākās apskates vietas.

Caur maršrutu

Pirmajā variantā brauciens pa Skandināviju sākas ar ierašanos lidostā Bergenā, Norvēģijā, šī ir vistālāk rietumu esošā pilsēta, no kuras tālākais ceļš dosies uz austrumiem.

Pirmā diena

Netālu no Bergenas ir slaveni, kuriem ieteicams pavadīt 2-3 dienas, ceļot iespējams vai nu ar īrētu automašīnu (vēlams), vai ar autobusu, vilcienu vai laivu. Ar nakšņošanu problēmu nebūs – tā var būt vai nu viesnīca, vai mājas īre ceļmalas ciematos.

Trešā - ceturtā diena

Alternatīvi maršruti

To pašu braucienu var atkārtot ar sākumu Sanktpēterburgā un beidzot ar Bergenu. Vai arī izvēlieties apļveida krustojumu – brauciet arī no Sanktpēterburgas, brauciet pa to pašu maršrutu līdz Bergenai un atpakaļ uz Sanktpēterburgu, taču tas prasīs vairāk laika un vietām var vienkārši kļūt garlaicīgi.

Daudziem Skandināvija asociējas ar pasakām, tīru dabu, slēpošanas kūrortiem un šokolādi. Tomēr šis jēdziens satur daudz lielāku nozīmi un var sniegt ceļotājiem daudz vairāk nekā tikai pastaigas.

Kas ir Skandināvija

Ģeogrāfiski Skandināvija ir reģions, kas sastāv no četrām valstīm. Visas šīs valstis pieder Ziemeļeiropai. Tās ir saistītas ne tikai ģeogrāfiski, bet tām ir līdzīgas etniskās kultūras un līdzīgas valodas.

Skandināvija

Skandināvijas valstis un to galvaspilsētas. Atrašanās vieta pasaules kartē

Skandināvijā ietilpst Zviedrija, Norvēģija, Dānija un Islande.

Ģeogrāfiski Skandināvija sniedzas aiz polārā loka, tomēr Golfa straume, siltā okeāna straume, sasilda šo apgabalu un mīkstina laikapstākļus. Pateicoties šai siltajai straumei, Skandināvijas kalnos valda Alpu tundras klimats. Daba ceļotājus priecēs ar ezeriem un senajiem ledājiem.

Skandināvija aptver Skandināvijas pussalu, Jitlandes pussalu un blakus esošās Gotlandes, Zēlandes un citas salas.

Skandināvijas pussala pasaules kartē – atrodas Eiropas ziemeļrietumu daļā

Dažkārt Skandināvija tiek aplūkota plašākā jēdzienā, iekļaujot Somiju un Ziemeļatlantijas salas, tādējādi apvienojot jēdzienus Skandināvija un “Ziemeļeiropas valstis”. Bet šajā gadījumā pareizāk ir lietot terminu Fennoskandija, nevis Skandināvija.

Valoda

Skandināvijas valstu valodas ir savstarpēji saistītas un ir ļoti līdzīgas. Lielāko daļu pamatiedzīvotāju veido emigrantu ģermāņu cilšu senči, kas apmetās uz dzīvi tagadējās Dānijas teritorijā.

Par to, kuras valstis pieder Skandināvijai, viedokļi atšķiras. Daži zinātnieki šajā grupā iekļauj Dāniju, Norvēģiju un Zviedriju. Taču šai grupai Somijā un Islandē pievienojas arī citi avoti. Šādu savienību sauc par Ziemeļvalstīm.

Termins Skandināvija

Pats termins parādījās salīdzinoši nesen, tikai pirms pāris simtiem gadu. Tieši tolaik, pēc vēsturnieku domām, tika pieņemta doma, ka šīm valstīm ir viens kopīgs mantojums.

Šo terminu izmanto politiķi, zinātnieki un, protams, tūrisma operatori, lai apzīmētu Skandināviju un tās atrašanās vietu pasaules kartē. Sakarā ar to, ka Skandināvija ir izplatīta diezgan plašā teritorijā, tās klimats ir ļoti daudzveidīgs. Skandināvijā tūristi var atrast kalnus, ielejas un arhipelāgus. Šīs teritorijas austrumos var atrast ezerus un paugurus, bet dienvidos zemienes un upju ielejas. Rietumos un ziemeļos varat baudīt kalnainu reljefu.

Skandināvija

Klimats ir pilnīgi atšķirīgs gan ziemeļos, gan rietumos. Tas mainās divos virzienos. Ja Skandināvijas rietumu daļā klimatu var saukt par piejūru, tad centrā klimats iegūst kontinentālāku raksturu. Ziemeļos var atrast subarktisko klimatu.

Tādējādi rietumu piekrastē tūristus sastaps vēsas vasaras un siltas ziemas, Skandināvijas centrā būs siltas vasaras un aukstas ziemas, savukārt ziemeļos vasaras praktiski nav.

Skandināvijas apskates vietas

Černaņas tornis

Šī ēka atrodas Zviedrijas pilsētā Helsingborgā un ir tās simbols. Pilsētai ir ļoti bagāta un interesanta vēsture, senākā šīs pilsētas pieminēšana ir atrodama otrās tūkstošgades pirmā simta ierakstos. Burtiskā tulkojumā torņa nosaukums nozīmē kodols. Konstrukcija sastāv no ķieģeļiem, šī torņa apjoms ir pārsteidzošs: seši desmiti metru. Šīs senās struktūras augstums ir vairāk nekā vienpadsmit stāvi. Desmitajā gadsimtā šī torņa vietā atradās koka konstrukcija, un jau piecpadsmitajā gadsimtā tika uzcelts akmens tornis.

Černaņas tornis

Bundes pils

Arī otrā vieta, kuras dēļ ir vērts ceļot, ir Zviedrijā. Bundes pils ir neliela ēka ar lakonisku dizainu. Gaišās sienas un kontrastējošais jumts ir kodolīguma un labas gaumes rādītājs, kas tagad kalpo taisnīgu lēmumu pieņemšanai, citiem vārdiem sakot, šī ir Zviedrijas Augstākās tiesas ēka. Šajā ēkā izvietotā organizācija ir augstākā iestāde civillietu un krimināllietu izskatīšanā. Pati ēka parādījās astoņpadsmitajā gadsimtā. Oficiāli tā tika uzcelta 1989. gadā. Tas bija Zviedrijas valdnieks Gustavs III, kurš nodibināja Augstāko tiesu.

Bundes pils

Iepriekš tajā bija divpadsmit tiesneši. Muižnieki un vienkāršie pilsoņi saņēma vienādu amatu skaitu. Karalis varēja balsot pēdējais un varēja balsot par diviem. Deviņpadsmitajā gadsimtā viņi palielināja nepieciešamo tiesnešu skaitu līdz sešpadsmit un nedaudz mainīja tiem izvirzītās prasības, proti, tagad tiesnešiem bija jābūt noteiktam rangam. Tieši šajā ēkā notika diezgan liels notikums mūsdienu pasaulei. Pašā šī gadsimta sākumā par priekšsēdētāju tika izvēlēta sieviete.

Bundes pils

Whirlpool Saltstraumen

Šīs vietas raksturs ir dabisks, nevis cilvēka radīts. Būtībā šī atrakcija ir spēcīga plūdmaiņu straume. Kas viņā ir pievilcīgs? Šo straumi cilvēce atzīst par spēcīgāko uz planētas. Lai apskatītu atrakciju, jums jāierodas Budes pilsētā, kuras tuvumā parādījās šī dabas parādība. Ik pēc dažām stundām var novērot neparastu plūsmu. Pats skats ir burvīgs: četrsimt miljoni kubikmetru ūdens uzņem ātrumu līdz četriem desmitiem kilometru stundā un plūst cauri šaurumam. Pēdējo nevar saukt par platu, tā izmērs ir tikai pusotrs simts metru.

Whirlpool Saltstraumen

Virpuļvannas ir vienkārši milzīgas: vairāk nekā desmit metru diametrā un uz pusi mazāka dziļumā. Šaurums savieno Sherstadfjord un Saltenfjord ar jūru. Šeit ir vērts ierasties ne tikai šīs apbrīnojamās parādības dēļ; šajā Norvēģijas daļā varat doties makšķerēt; šis apgabals jau sen ir slavens ar saviem izveicīgajiem medniekiem, kuri makšķerēja tieši šajos nemierīgajos ūdeņos. Turklāt ūdens tūrisms šeit ir ļoti attīstīts. Šeit pulcējas niršanas un sērfošanas entuziasti. Ja jūs interesē interesantas un izglītojošas brīvdienas, jums jāierodas šeit.

Whirlpool Saltstraumen

Šī atrakcija atrodas Gēteborgas pilsētā. Pluss ir tas, ka šī pilsēta nav īpaši populāra tūristu vidū, tāpēc jūs nevarat gaidīt lielu pūļu un atpūsties mierīgi. Zviedrijas Austrumindijas uzņēmums parādījās astoņpadsmitajā gadsimtā. Tas tika izveidots, lai izveidotu tirdzniecību ar austrumu valstīm, izmantojot jūru. Tagad East India Company ēkā atrodas muzeji. Savulaik šis tirdzniecības uzņēmums ļāva pilsētai ātri attīstīties. Ar viņas pakalpojumu palīdzību uz pilsētu tika atvestas ļoti retas un dārgas preces no austrumu valstīm, proti, Indijas un Ķīnas.

Austrumindijas tirdzniecības uzņēmuma nams

Pilsēta bija piepildīta ar porcelānu, tēju un garšvielām. Šīs preces galvenokārt tika pārdotas izsolēs, kas ļāva tās pārdot par augstāku cenu. Šī atrakcija ne vienmēr piederēja šim uzņēmumam. Astoņpadsmitajā gadsimtā ēka kalpoja kā biroji. Pateicoties savai ietekmei, Austrumindijas uzņēmums kļuva par neapstrīdamu monopolistu līdzīgu uzņēmumu vidū. Tagad ēkā atrodas divi muzeji: arheoloģijas un vēstures. Paši muzeji sāka darboties divdesmitā gadsimta astoņdesmitajos gados.

Kristiānas pils

Šī skaistā struktūra atrodas Slotsholmenas salā Dānijā. Šīs pils vēsture aizsākās pirms astoņiem gadsimtiem. Šobrīd pils ir nelaiķa karaļa rezidence, kas joprojām kalpo valsts nozīmes pieņemšanām. Savas pastāvēšanas laikā pils tika vairākkārt pārbūvēta. Pirmo reizi Christianborg bija baroka stilā, pēc tam notika ugunsgrēks, pēc kura ēka tika uzcelta klasicisma stilā. Tagad šis orientieris ir neobaroka stila piemērs. Pirmās ēkas uz šīs salas tika uzceltas trīspadsmitajā gadsimtā. Pils ēka tagad atrodas cietokšņa vietā. Pēdējo uzcēla bīskaps Absalons, kurš arī nodibināja šo pilsētu. Sala tika izveidota cilvēku darbības rezultātā, tā ir nedabiska. Tas parādījās tāpēc, ka cilvēki izraka kanālu, kas atdalīja pussalu no zemes.

Kristiānas pils

Pirmo reizi pils tika nodedzināta kara laikā ar Lībekas armiju, četrdesmit devītā gada trīspadsmitajā gadsimtā. Otro reizi pils tika nodedzināta gandrīz gadsimtu vēlāk, četrpadsmitā gadsimta sešdesmit devītajā gadā. Pēc šīs kaujas cietokšņa sākotnējais izskats tika atjaunots. Tā tika uzcelta, pateicoties karalim Kristianam Sestajam, kurš par projekta autoru iecēla Deividu Hauzeru. Šī pils versija pastāvēja vairāk nekā divsimt gadus, līdz astoņpadsmitā gadsimta četrdesmit piektajam gadam. Tad viņu atkal skārusi uguns. Jauno versiju arhitekts bija Hansens. Celtniecība ilga ceturtdaļu gadsimta. Un atkal pils tika nodedzināta, pussimts gadus vēlāk.

Kristiānas pils

Pils jaunāko versiju cēlis arhitekts Torvalds Jogensons. Tika rīkots metu konkurss, kurā viņš uzvarēja. Celtniecība ilga divus gadu desmitus. Šai skaistajai konstrukcijai uz jumta bija dakstiņi, kas galu galā tika aizstāti ar vara loksnēm. Christiansborgu ar pilsētu savieno astoņi tilti. Turklāt pilī ietilpst salas augstākais tornis, kura augstums sasniedz simt sešus metrus. Pils interjeru rotā gobelēni, kuros atainoti iemītniekiem svarīgi notikumi.

Kur pasaules kartē atrodas Skandināvija

Skandināvijas valstīs var nokļūt vairākos veidos, izvēloties sev ērtāko. Piemēram, jūs varat lidot no Maskavas uz Oslo ar lidmašīnu. Ir tiešie lidojumi un ir iespējas ar pārsēšanos.

Es regulāri ceļoju. Apmēram trīs braucieni gadā pa 10-15 dienām un daudzi 2 un 3 dienu pārgājieni.