Kamēr jūs lasāt šīs rindas, kaut kur tālu (vai varbūt ne tik tālu) no jums, klusie slepkavas plosa jūras, slēpjoties zem ūdens. Tie ir milzīgi, spēcīgi un nāvējoši, spēj slēpties dziļumos mēnešiem ilgi, lai tikai kādu dienu sniegtu izšķirošu triecienu.

Nē, mēs nerunājam par jaunu šausmu filmu vai dokumentālu video “no haizivju dzīves”. Šajā rakstā jūs, dārgie lasītāji, atradīsit atbildi uz jautājumu par kura zemūdene ir pelnījusi pasaulē lielākās titulu, un kuras valstis var atļauties būvēt šādus tērauda gigantus.

Un pavisam nesen mēs iepazīstinājām lasītājus ar 10 pasaulē.

10. “Astyut” – garums: 97 m, platums 11,3 m

Desmitā lielākā zemūdene pasaulē, tā ir lielākā, vismodernākā un jaudīgākā zemūdene, ko jebkad ekspluatējusi Lielbritānijas Karaliskā flote. Tā izmērs ir 97 metrus garš un 11,3 metrus plats.

Astyut klasē ietilpst trīs zemūdenes, vēl četras tiek būvētas. Gadījumā, ja tai ir jāiesaistās kaujā, zemūdene ir bruņota ar sešām 48 raķetēm jeb torpēdām, spārnotajām raķetēm Tomahawk, pretkuģu raķetēm Harpoon un 533 mm torpēdu caurulēm (TA).

2012. gadā Astutes pierādīja savu spēju palaist raķetes Tomahawk, veiksmīgi izšaujot divas raķetes no Meksikas līča un precīzi trāpot mērķos izmēģinājumu poligonā Floridas ziemeļos.

9. “Jūras vilks” – 107,6 x 12,2 m

Šī kodolzemūdeņu sērija tika būvēta ASV flotei 1989.-1998.gadā. Seawolves bija atbilde uz Project 971 Shchuka-B zemūdeņu būvniecību Padomju Savienībā. Kopumā tika uzbūvēti trīs kuģi, lai gan sākotnēji tika plānots, ka sērijā būs 12 zemūdenes.

Seawolf korpusa garums un platums ir attiecīgi 107,6 metri un 12,2 metri. Šīs zemūdenes ir aprīkotas ar vienu kodolreaktoru, un to ātrums ir 18 mezgli.

Amerikāņu zemūdenei uzstādītajā bruņojumā ietilpst astoņas 660 mm torpēdu caurules, 50 torpēdas jeb raķetes un 50 spārnotās raķetes Tomahawk.

8. Projekts 945A “Condor” – 110,5 x 12,2 m

Pirmā, bet ne vienīgā starp lielākajām zemūdenēm Krievijā. Šobrīd darbojas divi Condors, 110,5 metrus gari un 12,2 metrus plati.

Condor klases zemūdeņu korpuss ir izgatavots no viegla un izturīga titāna, kas ļauj zemūdenei sasniegt lielāku dziļumu un samazina trokšņa līmeni. Starp ieročiem Condors var lepoties ar sešām 533 mm torpēdu caurulēm, 40 torpēdām, spārnotajām raķetēm S-10 Granat un 8 Igla-1 un Igla MANPADS palaišanas ierīcēm.

7. Projekts 971 “Pike-B” – 110,3 x 13,6 m

Padomju Savienību var kritizēt par daudzām lietām, bet ne par tās vājo armiju un floti. Tieši PSRS tika veikta vienas no pasaulē lielākajām kodolzemūdenēm Shchuka-B celtniecība. Atšķirībā no Condors, šīs zemūdenes korpuss ir izgatavots no leģētā tērauda. Milzīgās tērauda “zivs” garums ir nedaudz vairāk par 110 metriem, bet platums pārsniedz 13 metrus.

Projekts Shchuki-B (1983-2001) tika veikts Sevmash mašīnbūves uzņēmumā Severodvinskā un tika vairākas reizes pārskatīts. Uzlabotās laivas Rietumu militāristi sauca par "Uzlaboto Akula" vai "Akula-II". Un modernizētākā zemūdene K-335 Cheetah Rietumos sauca Akula-III. Indijas flotē ir arī viens no modernizētajiem Shchuk-B (K-152 Nerpa). Tam trūkst SOKS sistēmas un iespējas uzsākt akustiskus pretpasākumus.

2017. gadā ekspluatācijā palika četras Shchuka-B klases zemūdenes. Katrs no tiem ir aprīkots ar četrām 650 mm torpēdu caurulēm, četrām 533 mm TA, IRS Kalibr-PL un Strela-3M MANPADS.

6. “Triumfāns” – 138 x 12,5 m

Saulainā Francija ir viena no retajām Eiropas valstīm, kas var atļauties uzbūvēt milzīgu, smagu un dārgu zemūdeni. No 1989. līdz 2009. gadam tika uzbūvētas četras Triumphant klases zemūdenes ar garumu 138 un platumu 12,5 metri. Sākotnēji bija plānota sešu vienību celtniecība, taču Francijas flotes plāni mainījās, sabrūkot Padomju Savienībai.

Triumphants ir bruņoti ar četrām 533 mm torpēdu caurulēm, 10 torpēdām, 8 no nesējraķetes palaistām spārnotajām raķetēm Exocet SM39 un raķetēm M45 un M51.

5. “Vangard” – 149,9 x 12,8 m

Lielbritānijas flotes lepnums, vairāk nekā 149 metrus garš un vairāk nekā 12 metrus plats. Vanguard sērija ietver četras kodolzemūdenes, kuru vēsture sākās divdesmitā gadsimta 90. gados. Tie tika uzbūvēti milzīgā segtā laivu mājā (celtniecības vai remonta darbnīcā) 260 metru garumā un 58 metrus platumā. Tās izmēri ļauj uzbūvēt ne tikai kodolzemūdenes, bet arī iznīcinātājus ar vadāmo raķešu ieročiem.

Sākotnēji bija plānots samontēt 6 vai pat 7 zemūdenes, taču, sabrūkot PSRS, Lielbritānijai un citām NATO valstīm lielais skaits zemūdeņu kā viens no kodolatturēšanas līdzekļiem vairs nebija vajadzīgs.

Uz Vanguards klāja atrodas četras 533 mm kalibra TA, 16 ballistisko raķešu Trident II D5 un tālvadības torpēdas Spearfish vai Tigerfish.

4. “Delta” – 167,4 x 11,7 m

Tas ir kolektīvs apzīmējums četru veidu stratēģiskām kodolzemūdenēm, kas samontētas PSRS. Projektu koda nosaukumi:

1. "Moray zutis".
2. "Moray zutis-M".
3. "Kalmārs".
4. "Delfīns".

Jaunākās modifikācijas Dolphin garums ir 167,4 metri, bet platums - 11,7 metri. Šī lieliskā tērauda galva tika nodota ekspluatācijā 1984. gada decembrī. No septiņiem uzbūvētajiem delfīniem pieci joprojām atrodas Krievijas flotes dienestā.

Delfīnu ienaidniekiem nepatikšanas nebūs, jo tie ir aprīkoti ar četrām 533 mm kalibra TA, 12 torpēdām, 16 ballistiskajām raķetēm un no 4 līdz 8 Igla un Igla-1 MANPADS.

3. “Ohaio” – 170,7 x 12,8 m

Šīs milži ir lielākās zemūdenes Amerikas Savienotajās Valstīs un Amerikas stratēģisko ofensīvo kodolspēku pamats. Viņiem regulāri jāveic kaujas patruļas, 60% sava laika pavadot jūrā. "Ohio" izmērs ir 170,7 metri un 12,8 metri (attiecīgi garums un platums).

Pirmā šīs sērijas zemūdene tika nodota ekspluatācijā 1981. gada novembrī. Visas pārējās zemūdenes tika nosauktas Amerikas štatu vārdā, izņemot USS Henry M. Jackson, kas tika nosaukts viena no senatoriem.

Šie zemūdens lielgabali spēj pārvadāt vairāk nekā divdesmit Trident II raķetes un vairāk nekā 150 Tomahawk spārnotās raķetes. Viņu bruņojumā ir arī četras 533 mm torpēdu caurules.

2. Projekts 955 “Borey” – 170 x 13,5 m

Otrajā vietā lielāko zemūdeņu sarakstā atkal ir krievu dizains, viena no vismodernākajām pasaulē. Borei projekts sākās 2011. gadā, un 2018. gada maijā kļuva zināms, ka līdz 2027. gadam plānots uzbūvēt 14 šāda veida kuģus.

Nākotnē mūsu saraksta pirmo un ceturto numuru aizstās “Borey”.

Zemūdenes izmēri ir 170 metrus gari un 13,5 metrus plati. Šī izliektā, nāvējošā skaistule var ceļot zem ūdens ar ātrumu 29 mezgli, un tā ir aprīkota ar sešām 533 mm torpēdu caurulēm, sešiem 324 mm hidrolokatoru pretpasākumiem, torpēdām, torpēdu raķetēm un spārnotajām raķetēm (ieskaitot Oniksu un Kalibru), kā arī 16 PU. no Bulavas kompleksa.

1. Projekts 941 “Haizivs” – 172,8 x 23,3 m

Rietumos pazīstami kā Typhoon klase un krievu jūrnieki kā Akula, šie majestātiskie tērauda giganti tika radīti kā pretpasākums Amerikas Ohaio klases zemūdenēm aukstā kara laikā.

172,8 metrus gari un 23,3 metrus plati šie monstri ar virszemes un iegremdēšanas ūdensizspaidu attiecīgi 23 200 tonnas un 48 000 tonnas bija lielāki nekā amerikāņu konkurējošās zemūdenes. To augstums (26 metri) ir salīdzināms ar deviņstāvu ēkas augstumu.

Būtībā haizivju misija bija radīt kodolapokalipsi Rietumos, ja aukstais karš nonāktu karstā fāzē.

Pasaulē lielākā kodolzemūdene savu plēsīgo iesauku saņēma, pateicoties haizivs attēlam, kas tika uzkrāsots pirms tās pirmās nolaišanās, kas notika 1980. gada septembrī.

Milzīgās zemūdenes vieglā korpusa iekšpusē ir pieci apdzīvojami korpusi. Avārijas gadījumā vienā no ēkām apkalpe pārējās ēkās būs drošībā un palīgierīces joprojām darbosies.

Divi kodolreaktori nodrošina šiem stratēģiskajiem zemūdenes kreiseriem nepieciešamo jaudu, lai sasniegtu maksimālo ātrumu aptuveni 25 mezgli zem ūdens.

Tā vietā, lai pastāvīgi pārvietotos pa pasaules jūrām un okeāniem, haizivis bija paredzēts palikt uz ziemeļiem no polārā loka sešus mēnešus, gaidot komandu palaist savu "atvadu sveicienu pasaulei" - ballistiskās raķetes R-39 Variant.

Savu misiju ilguma un rakstura dēļ šī padomju kodolieroču raķešu zemūdene tika izstrādāta, ņemot vērā apkalpes komfortu. Faktiski haizivju dzīvojamās telpas bija tik greznas, ka padomju (un vēlāk Krievijas) flotes jūrnieki šos milzu kuģus nosauca par "peldošiem Hiltoniem".

Utilitāro tērauda mēbeļu ar minimālu polsterējumu vietā Shark interjerā ir ērti polsterēti krēsli, pilna izmēra durvju ailes, pilnībā aprīkota trenažieru zāle, svaiga vai sālsūdens peldbaseins, solārijs un pat sauna, kuras sienas ir izklātas ar ozolu. dēļi. Komandu kabīnēs ir televizori, izlietnes un gaisa kondicionēšanas sistēmas.

Tomēr milzīgo un briesmīgo “haizivju” triumfs nebija ilgs. No septiņām plānotajām zemūdenēm sešas tika uzbūvētas 1980. gados un tika ekspluatētas mazāk nekā 10 gadus vēlāk, deviņdesmitajos gados. Krievijas valdība vienkārši nevarēja atļauties uzturēt šīs pasaulē lielākās raķešu zemūdenes kaujas gatavībā.

Šobrīd ekspluatācijā ir tikai viena modernizēta Akula – TK-208 Dmitrijs Donskojs. Pasaulē lielākā zemūdene kalpo kā izmēģinājumu laukums progresīvām zemūdenes palaistajām ballistiskajām raķetēm (Bulava SLBM).

Dokumentāls video – projekts 941 “Haizivs”

Projekta 941 Akula zemūdenes ir pazīstamas visā pasaulē, jo tās ir lielākās kodolzemūdenes un zemūdenes kopumā. Daudzi no jums droši vien ir dzirdējuši par šiem "jūras vaļiem", taču tikai daži cilvēki patiesībā iedomājas šādu kuģu izmēru.

Un, lai jūs saprastu, mēs vēlamies demonstrēt vairākus ilustratīvus piemērus zemūdenes Project 941 salīdzināšanai ar citiem iespaidīgiem objektiem.

Šādas zemūdenes garums ir pat 173 metri! Iedomājieties 50 stāvu ēku, kas peld zem ūdens!

Lai jums būtu vēl vieglāk izmantot savu iztēli, šeit ir daži piemēri:

Šis ir futbola laukums, ko izmanto starptautiskām spēlēm. Vidējais šādas platformas garums ir aptuveni 105 metri.

Un lūk, kā šis lauks izskatītos uz Akula zemūdenes fona. Vai tas nav iespaidīgi?

Šajā fotoattēlā redzama lielākā lidmašīna pasaulē - AN-225.

Bet pat viņš “nepaceļas”, salīdzinot ar šo zemūdeni. 84 metrus garais AN ir gandrīz uz pusi mazāks nekā “jūras plēsējs”.

Krievijā ir daudz zemūdeņu, un lielākā daļa no tām ir iespaidīga izmēra. Tomēr viņiem neizdevās apiet Haizivi.

Augšējā fotoattēlā varat redzēt, kā zemūdene izskatās blakus citām mūsu zemūdenēm.

Pievērsiet uzmanību daļai, kas iezīmēta ar sarkanu bultiņu. Šie mazie tumšie fragmenti ir Akula Project zemūdenes propelleri, kas izvirzīti virs ūdens.

Lūk, kā šis kadrs izskatās tuvplānā. Tie nav nemaz tik mazi...

Viss, kas atrodas uz laivas, izskatās tikpat iespaidīgi. Fotoattēlā redzami īpaši nodalījumi, kas paredzēti ballistiskajām raķetēm R-39.

Viena šāda šāviņa svars ir 90 tonnas, augstums ir vairāk nekā 17 metri.

Uz zemūdenes ir pat 20 šādu raķešu tvertņu!

Parasti lielākā daļa zemūdenes ir paslēpta no mūsu acīm. Parasti zemūdene tiek iegremdēta ūdenī līdz baltajai atzīmei uz korpusa (skatiet fotoattēlu augstāk).

Citiem vārdiem sakot, tērauda un titāna bloks, ko mēs redzam virs ūdens, ir tikai 1/3 no visa kuģa.

Projekta Akula zemūdenes platums ir 23 metri, bet augstums - 25 metri. Šī ir vesela 8 stāvu ēka!

Tagad pievērsiet uzmanību šo cilvēku attēlam...

Tā viņi izskatās no tālienes!

Nu, tagad jūs saprotat, cik liela ir šī laiva?

Krievija no savas rezerves atbrīvojas no pēdējām divām Akula klases (NATO Typhoon) kodolraķešu zemūdenēm. Par to ziņo valsts galvenie mediji.

“Zemūdeņu TK-17 Arkhangelsk un TK-20 Severstal denuklearizācija un demontāža tiks uzsākta 2020. gadā. Viņu atkārtota iesaistīšana cīņā izrādījās neizdevīga.

Abas Project 941 Akula zemūdenes (kā tās sauc pēc pareizā krievu klasifikācijas) tika atbruņotas un noenkurotas Severodvinskas ostā, gaidot oficiālu Kremļa lēmumu. Astoņdesmitajos gados celtā Arhangeļska un Severstaļ ir rezervē attiecīgi kopš 2006. un 2004. gada.

Haizivju/taifūnu klase

Šo laivu parametri ir 173 metrus gari, 23 metrus augstumā un 23,3 metrus platumā. To tilpums ir 49 800 tonnas, un tie spēj sasniegt maksimālo darbības dziļumu 400 metrus. Sešas šīs klases dubultkorpusa zemūdenes (pamatojoties uz diviem Delta klases korpusiem) ir iekļautas Ginesa rekordu grāmatā. 1996.-1997.gadā finansējuma trūkuma dēļ Kremlis jau pēc 13 aktīvas darbības gadiem no dienesta izņēma trīs Akula zemūdenes: TK-12 Simbirsk, TK-202 un TK-13.

Padomju Savienība izstrādāja Akula zemūdenes, lai cīnītos pret Amerikas Ohaio klases zemūdenēm, tās bija paredzētas pastāvīgai stratēģiskai patrulēšanai teritorijās, kas atrodas uz ziemeļiem no polārā loka (tāpēc tās saņēma nocietinātu korpusu, papildu peldspējas rezervi, kas vienāda ar 35 % no ūdensizspaida, un bija aprīkoti ar ekranētiem propelleriem, kas pasargāja kuģi no sadursmēm ar ledu). Neparasta haizivju iezīme bija raķešu nodalījums zemūdenes astē torņa priekšā. Katra laiva bija aprīkota ar divdesmit trīspakāpju R-39 "Reef" (SS-NX-20 Sturgeon) 84 tonnu ballistiskajām raķetēm, kas spēj trāpīt jebkurā ASV kontinentālajā daļā.

Konteksts

Ko Borejs aizņēmās no ASV?

Populārā mehānika 13.12.2017

Uz ko spēj Krievijas “Status-6”?

Nacionālā interese 23.01.2018

Iedomāts krievu superierocis

Nacionālā interese 23.11.2017

Krievija būvē piektās paaudzes zemūdenes

Diplomāts 06.12.2017

Kuru zemūdenes ir lielākās?

Svenska Dagbladet 11/12/2017 R-39 sistēma bija aprīkota ar desmit kaujas galviņām ar atsevišķām mērķēšanas vienībām (Mirv) ar 100 kilotonnām. Zemūdene Akula varētu palaist līdz 200 kodoltermiskās kaujas galviņām — par astoņām vairāk nekā Ohaio klases zemūdenēm. Turklāt zemūdenes bija aprīkotas ar sešām 53. tipa torpēdu caurulēm un spārnotajām raķetēm Starfish SS-N-15.

Akula zemūdenes varēja sasniegt ātrumu 22 mezgli uz virsmas un 27 mezgli, kad tiek iegremdēti, pateicoties diviem 650 OKB spiediena ūdens reaktoriem, katrs 190 MW, tie paši, kas izmantoti Lyra, Fin un Barracuda klasēs ", "Antey". No astoņām Padomju Savienības plānotajām šīs klases zemūdenēm tika uzbūvētas tikai sešas.

Pēdējais taifūns

Jaunākā Project 941 zemūdene tiek izmantota kā eksperimentāla platforma starpkontinentālajai ballistiskajai raķetei Bulava. TK-208 bija pirmā zemūdene, kas nonāca dienestā, un tā būs pēdējā, kas devās jūrā Ziemeļu flotes 18. zemūdeņu divīzijas sastāvā. Būtiskas modifikācijas, kuras veica Dmitrijs Donskojs, pārvērta šo laivu par pirmo progresīvo Akulu, kuras līmenis nav zemāks par ceturtās paaudzes zemūdenēm.

Projekts 941UM tika iecerēts, lai palaistu RSM-56 Bulava raķetes. Projekta 941UM zemūdene TK-208 “Dmitrijs Donskojs” darbosies līdz 2020. gadam: no 2003. līdz 2010. gadam tā veica 14 izmēģinājuma palaišanas reizes, no kurām puse tika atcelta.

"Sarkanais oktobris"

"Septītā" Akula klases zemūdene ar iesauku "Sarkanais oktobris" kļuva par galveno varoni Toma Klensija pirmajam romānam, ko 1984. gadā izdeva Naval Institute Press. Romānā padomju zemūdenei Project 941 Akula bija jauna veida piedziņas sistēma, kas izgatavota, izmantojot slepenu tehnoloģiju bez mobilām detaļām, ko sauc par "kāpurķēžu dzinējspēku". Klensijs iedomājās modificētu Akula zemūdeni, kas bruņota ar 27 ballistiskajām raķetēm: pateicoties dzinēja slepenajai tehnoloģijai, Sarkanais oktobris varēja netraucēti iznīcināt ASV augšējo austrumu krastu. Filmā Sarkanā oktobra medības komandieris Marko Ramiuss, kuru atveido Šons Konerijs, slepus dodas uz ASV piekrasti ar mērķi dezertēt un nodot zemūdeni ASV flotei.

K-139 "Belgorod" projekts 09852

Pēc gada Krievija saņems pasaulē lielāko kodolzemūdeni, un tā būs par 11 metriem garāka nekā Project 941 Akula zemūdenes. Projekta 09852 zemūdene K-139 Belgorod, kas oficiāli tika ieviesta kā projekta 949A nākamais Antey II klases modelis, veiks ar zinātnisko izpēti saistītas misijas kā platforma bezpilota transportlīdzekļiem un īpašam aprīkojumam. K-139 tika pārveidots un saņēma jaunu centrālo nodalījumu 30 metru garumā, kā dēļ zemūdenes izmēri sasniedza 184 metrus. Tas ir par 30 metriem lielāks nekā sākotnējais Antey klases zemūdeņu izmērs un par 11 metriem garāks nekā Akula klases zemūdenēm.

InoSMI materiāli satur tikai ārvalstu mediju vērtējumus un neatspoguļo InoSMI redakcijas nostāju.

23.02.2016 plkst. 22:08 · Pavlofokss · 35 890

Lielākās zemūdenes pasaulē

Zemūdenes tiek izmantotas daudzās pasaules valstīs. Starp tiem ir nelieli kuģi, kuru apkalpē ir 1-2 jūrnieki un lielākās zemūdenes pasaulē. Par pēdējo mēs runāsim rakstā.

Lielākās zemūdenes ir zemūdens kreiseri, kuru zemūdens tilpums var sasniegt 48 tūkstošus tonnu un garums 172 metri.

10. Navaga | Garums 128 metri

10. vietā starp lielākajām zemūdenēm pasaulē ir padomju projekta 667A zemūdenes, kas aprīkotas ar ballistiskajām raķetēm. Zemūdene ir 128 metrus gara un 11,7 metrus plata. Aprīkojums - 16 palaišanas iekārtas ar R-27 raķetēm. Diapazons - 2400 kilometri. Zemūdenes kopējais kaujas komplekts ir 22 torpēdas, no kurām divas ir kodolenerģijas.

Navaga sērijas zemūdenes izstrāde sākās 1958. gadā.

9. Triumfējošais | Garums 138 metri

Francijas A klases zemūdenes ir vienas no lielākajām zemūdenēm pasaulē. Pirmās zemūdenes celtniecība sākās 1986. gadā. PSRS sabrukums veica pielāgojumus uzbūvēto zemūdeņu skaitā - 6 vietā tika izveidotas 4 zemūdenes.

Zemūdenes izmēri: zemūdens tilpums - 14 335 tonnas, korpusa garums - 138 metri, platums - 12,5 metri. Bruņojums: 16 M45 klases ballistiskās raķetes. Mūsu reitingā devītā vieta.

8. Jin | Garums 140 metri

Projekta 094 Ķīnas zemūdenes "arī ir pārsteidzošas ar savu izmēru". Viņi ieņem 8. vietu pasaules lielāko zemūdeņu reitingā. Viņi aizstāja 092 Xia klases laivas. Jaunu zemūdeņu celtniecība sākās 1999. gadā. Tā kā Ķīna dod priekšroku visu savu militāro attīstību noslēpt, par jaunās paaudzes zemūdenēm ir maz zināms. Zemūdenes garums ir 140 metri, platums ir aptuveni 13 metri, zemūdens tilpums ir 11 500 tonnas. Bruņojums: 12 ballistiskās raķetes ar darbības rādiusu līdz 12 tūkstošiem kilometru.

2004. gadā tika nolaista pirmā Jin sērijas zemūdene. Pēc Ķīnas puses teiktā, Ķīna šobrīd ekspluatē 6 šāda veida zemūdenes. Viņiem bija jāsāk kaujas patruļas 2014. gadā.

7. Vanguard | Garums 150 metri

Starp lielākajām zemūdenēm pasaulē ir britu "klases" zemūdenes. Deviņdesmitajos gados tie nomainīja Resolution tipa laivas. Jaunu zemūdeņu parādīšanās no ASV un PSRS piespieda Angliju sākt veidot jauna veida zemūdenes ar tādām pašām augstām kaujas īpašībām. Sākotnēji tika nolemts uzbūvēt vismaz 7 zemūdenes, taču, sabrūkot Padomju Savienībai, nepieciešamība pēc šāda daudzuma raķešu nesēju zuda. Pavisam ekspluatācijā nonāca 4 Vanguard klases zemūdenes. Pirmā no tām tika uzsākta 1986. gadā.

Zemūdenes izmēri: zemūdens tilpums - 15 900 tonnas, korpusa garums - 150 metri, platums - 12,8 metri. Bruņots ar 16 Trident-2 D5 sistēmas ballistiskajām raķetēm.

6. Kalmāri | Garums 155 metri

Zemūdenes izmēri: zemūdens tilpums 13 050 tonnas, korpusa garums 155 metri, platums 11,7 metri. Bruņojums: 16 R-29R starpkontinentālās šķidrās degvielas raķetes ar darbības rādiusu vairāk nekā 6000 km.

Šodien lielākā daļa Kalmar zemūdeņu ir demontētas, pārējās ir daļa no Krievijas Klusā okeāna flotes.

5. Murēna-M | Garums 155 metri

Projekta zemūdenes ir vienas no lielākajām zemūdenēm. Tā ir Murena projekta laivu modernizācija. Galvenā atšķirība ir 16, nevis 12 raķešu izvietojumā. Šim nolūkam laivas korpuss tika palielināts par 16 metriem.

Zemūdenes izmēri: zemūdens tilpums 15 750 tonnas, korpusa garums 155 metri, platums 11,7 metri. Bruņojums: 16 R-29D raķetes ar darbības rādiusu vairāk nekā 9000 km. Piektā vieta reitingā.

4. Delfīns | Garums 167 metri

Zemūdene “Project”, kas mūsu reitingā ieņem 4.vietu, turpināja “Squid” projekta attīstību. Pirmās zemūdenes celtniecība sākās 1981. gadā. Tika uzbūvētas 7 zemūdenes. Tagad tie visi ir daļa no Krievijas zemūdeņu flotes. Savu izmēru ziņā šāda tipa zemūdene ir viena no lielākajām zemūdenēm pasaulē. Tā zemūdens tilpums ir 18 200 tonnas, garums 167 metri, platums 11,7 metri. Bruņojums: 16 R-29RM klases ballistiskās raķetes.

3. Ohaio | Garums 170 metri

Amerikāņu "" klases zemūdenes ir vienas no lielākajām zemūdenēm pasaulē. Tās ir trešās paaudzes zemūdenes un aprīkotas ar 24 ballistiskajām raķetēm Trident. To iezīme ir sadalītas kaujas galviņas un individuāla mērķa vadības sistēma. Mūsdienās Ohaio klases zemūdenes veido Amerikas kodolspēku kodolu. Viņi pilda kaujas pienākumus Atlantijas okeānā un Klusajā okeānā.

Zemūdenes izmēri: zemūdens tilpums - 18 750 tonnas, korpusa garums - 170,7 metri, platums - 12,8 metri. Maksimālais niršanas dziļums ir 55 metri. Pirmā šāda veida zemūdene tika nodota ekspluatācijā 1981. gadā.

Interesants fakts: 2009. gadā kaujas dienesta laikā USS Rhode Island zemūdenes apkalpe izglāba četrus vīriešus un zēnu, kuri bija cietuši kuģa avārijā un četras dienas iestrēguši jūrā bez cerībām uz glābšanu.

2. Borejs | Garums 170 metri

Krievijas projekta 955 zemūdenes ieņem 2. vietu pasaules lielāko zemūdeņu reitingā. Ir uzbūvēti un nodoti ekspluatācijā 3 zemūdens kreiseri, trīs tiek būvēti un pēdējais tika nolikts 2015. gada decembrī. Kopumā līdz 2018. gadam plānots uzbūvēt 8 Borei zemūdenes. Zemūdene tika izstrādāta, lai aizstātu Delphin un Shark projektu zemūdenes.

Zemūdenes izmēri: zemūdens tilpums 24 000 tonnu, korpusa garums 170 metri, platums 13,5 metri. Bruņojums: 16 raķetes Bulava.

1. Haizivs | Garums 173 metri

Pirmo vietu pasaules lielāko zemūdeņu reitingā ieņem Krievijas zemūdene Project 941 ". Šī ir lielākā zemūdene, ko uzbūvējis cilvēks. Iedomājieties kolosu deviņstāvu ēkas augstumā un divu futbola laukumu garumā - tā ir leģendārā “haizivs”. No kaujas efektivitātes viedokļa šādi izmēri ir apšaubāmi, taču nevar neapbrīnot šīs milzīgās zemūdenes spēku.

Zemūdenes celtniecība sākās 1976. gadā. "Shark" bija atbilde uz amerikāņu Ohaio klases zemūdenes projektu. Pirmais zemūdens raķešu pārvadātājs tika izmantots 1980. gadā.

Zemūdenes izmēri: zemūdens tilpums 48 tūkstoši tonnu, korpusa garums 172,8 metri, platums - 23,3 metri. Zemūdene ir bruņota ar 20 trīspakāpju R-39 Variant ballistiskajām raķetēm.

Zemūdene ir radījusi uzlabotus apstākļus apkalpei. Ir neliels peldbaseins, solārijs, sauna, trenažieru zāle un pat dzīvojamais stūrītis.

Izmēri ļauj zemūdenei ielauzties vairāk nekā divu metru biezumā. Tas nozīmē, ka tas var veikt kaujas patruļas Arktikas platuma grādos.

Kopumā Krievijā ir 6 Akula klases zemūdenes.

Projekta 941 Akula zemūdeņu kreiseru būvniecība (saskaņā ar starptautisko klasifikāciju "Typhoon") bija sava veida atbilde uz Ohaio klases kodolraķešu zemūdeņu būvniecību ASV, kas bruņotas ar 24 starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm. PSRS jauna kuģa izstrāde sākās vēlāk nekā amerikāņi, tāpēc projektēšana un būvniecība noritēja gandrīz paralēli.

"Dizainerus saskārās ar sarežģītu tehnisku uzdevumu - novietot uz klāja 24 raķetes, kas katra sver gandrīz 100 tonnas," stāsta S.N. Kovaļovs, MT Rubinas Centrālā dizaina biroja projektu ģenerālprojektētājs. "Pēc daudziem pētījumiem tika nolemts novietojiet raķetes starp diviem izturīgiem korpusiem. Šādam risinājumam pasaulē nav analogu." "Tikai Sevmašs varētu uzbūvēt šādu laivu," saka Aizsardzības ministrijas departamenta vadītājs A.F. Šlemovs. Kuģa būvniecība tika veikta lielākajā laivu novietnē - cehā 55, kuru vadīja I.L. Kamai. Mēs izmantojām principiāli jaunu būvniecības tehnoloģiju - agregātu-modulāro metodi, kas ļāva ievērojami samazināt laika posmu. Tagad šī metode tiek izmantota it visā, gan zemūdens, gan virszemes kuģu būvē, taču tam laikam tas bija nopietns tehnoloģisks izrāviens.

Rezultātā kuģis uzbūvēts rekordīsā laikā – 5 gados. Aiz šī nelielā skaita slēpjas milzīgs visas uzņēmuma komandas un tā daudzo darbuzņēmēju darba apjoms. “Zemūdenes celtniecība atbalstīja vairāk nekā tūkstoti uzņēmumu visā valstī,” atceras A. I. Makarenko, tolaik Sevmash uzņēmuma galvenais inženieris. “Mūsu “Akula” bija gatava gadu agrāk nekā amerikāņu “Ohaio”. , valdība augstu novērtēja dalībnieku nopelnus šī unikālā kuģa tapšanā." Ar kuģu būves nozares ministra rīkojumu par būvniecību personīgi atbildīgs tika iecelts Anatolijs Innokentjevičs. Projekta 941 A.I. kodolzemūdenes izveidei. Makarenko un KSP montētājs A.T. Maksimovam tika piešķirts Sociālistiskā darba varoņa tituls. Atbildīgais piegādātājs A.S. Belopoļskim tika piešķirta Ļeņina balva, N.G. Orlovs, V.A. Borodins, L.A. Samoilovs, S.V. Pantjušins, A.A. Fiševs - Valsts balva. Ar ordeņiem un medaļām apbalvoti 1219 uzņēmuma darbinieki. Starp tiem, kas izcēlās, bija veikalu vadītāji G.A. Pravilovs, A.P. Monogarovs, A.M. Budničenko, V.V. Skalobans, V.M. Rožkovs, galvenie speciālisti M.I. Šepurevs, F.N. Šušarins, A.V. Rynkovičs.

1980. gada septembrī neparasti liela kodolzemūdene, deviņstāvu ēkas augstums un gandrīz divu futbola laukumu garums, pirmo reizi pieskārās ūdenim. Prieks, prieks, nogurums – tā pasākuma dalībnieki piedzīvoja dažādas sajūtas, taču visus vienoja viena – lepnums par lielu kopīgu lietu. Šādas konstrukcijas kodolzemūdenes pietauvošanās un jūras izmēģinājumi tika veikti rekordīsā laikā. Un tas ir liels piegādes komandas nopelns, tādi izcili speciālisti kā G.D. Pavļuks, A.Z. Elimelahs, A.Z. Raikhlins un kuģa personāls 1. pakāpes kapteiņa A.V. vadībā. Oļhovikova. Neskatoties uz saspringtajiem jaunākās kodolzemūdenes būvniecības un testēšanas termiņiem, radās situācijas, kad inženieriem bija steidzami jāizstrādā jauni dizaina risinājumi. "Kā zināms, laivas ārējais korpuss ir pārklāts ar biezu gumijas kārtu," turpina Anatolijs Innokentjevičs. "Uz Shark katra loksne svēra 100 kilogramus, un kopējais līmētās gumijas svars bija 800 tonnas. laiva vispirms devās jūrā, daļa no šī "Pārklājums noņēma. Mums bija ātri jāizgudro jaunas līmēšanas metodes."
Kuģis pieņēma pirmo iekšzemes cietā kurināmā raķešu sistēmu D-19. Sērijas vadošais kreiseris, kas vēlāk saņēma vārdu Dmitrijs Donskojs, veica lielu skaitu raķešu palaišanas. “Programma raķešu ieroču izmēģināšanai bija vairāk nekā intensīva,” atceras bijušais BC-5 komandieris, 1. pakāpes kapteinis V. V. Kisejevs. “Izmēģinājumi notika ne tikai Baltajā jūrā, bet arī Ziemeļpola reģionā. . Raķešu šaušanas periodā nē Bija tehniskas kļūmes. Viss bija ļoti uzticami."

Pēc desmit darbības gadiem pasaulē lielākā kodolzemūdene tika pacelta uz stāpeļa, lai veiktu vidēja termiņa remontu. Radiācijas un ugunsdrošības nodrošināšanas ziņā tas bija sarežģīts uzdevums, jo kodolzemūdenes Sevmash darbnīcās iepriekš nebija remontētas. Pēc vidējiem remontdarbiem un vairāku kompleksu nomaiņas 2002. gada maijā “Dmitrijs Donskojs” tika izņemts no darbnīcas. Šis datums tiek uzskatīts par kuģa otro dzimšanas dienu. Stāpeļa darbus un kuģa izvešanu uzraudzīja ceha vadītāja vietniece M.A. Abizhanovs un pēc piegādes komandas darbībām uz kuģa - mehāniķis G.A. Laptevs. "Tagad veiksmīgi norisinās rūpnīcas jūras izmēģinājumi un dažādu ieroču sistēmu valsts pārbaudes. "Dmitrijs Donskojs" ir unikāls ar savu manevrētspēju un vadāmību," ar lepnumu saka kodolzemūdenes komandieris 1. pakāpes kapteinis A. Ju. Romanovs. "Šim pasūtījumam ir pārsteidzošas kaujas spējas. Šis ir ātrākais no visiem sērijas kuģiem, par diviem mezgliem pārsniedzot iepriekšējo projekta 941 ātruma rekordu. Kuģa veiksmīgā testēšana lielā mērā ir pateicoties atbildīgajam piegādātājam E. V. Slobodyanam un viņa vietniekiem A.V.Larinskis un V.A.Semušins un, protams, apkalpes kodolzemūdene, savas jomas speciālisti, kaujas elektromehāniskās vienības komandieris, II pakāpes kapteinis A.V.Prokopenko, navigatora kaujas vienības komandieris, kapteinis-leitnants V.V. Sankovs, kaujas sakaru komandieris. vienība, kapteinis III ranga A.R.Šuvalovs un daudzi citi.

Kuģim, tāpat kā cilvēkam, ir savs liktenis. Šis kreiseris ar lepnumu nes lielā krievu karotāja Maskavas prinča un Vladimira Dmitrija Donskoja vārdu. Kā saka paši zemūdeni, viņu kuģis ir uzticams un laimīgs. "Tagad šīs kodolzemūdenes liktenis ir skaidrs," saka S. N. Kovaļovs. "Šī zemūdene ilgu laiku būs visspēcīgākais Jūras spēku kuģis. Šodien ir labs iemesls apsveikt visus dizainerus, kuri konstruēja šo laivu Sevmaš. kurš to uzbūvēja daudzi citi uzņēmumi, kas piedalījās tā izveidē, un, protams, Jūras spēki šī brīnišķīgā kuģa gadadienā.

“Dmitrijs Donskojs” uzticīgi kalpo Tēvzemei ​​jau 25 gadus. Mainās apkalpe un piegādes komanda, bet kreiseris visiem paliek dārgs. Šodien kuģis, tāpat kā pirms ceturtdaļgadsimta, ir pirmais - tas ir jauno jūras raķešu tehnoloģiju testēšanas priekšgalā. Daudz laimes jubilejā un laimīgu burāšanu jums, "Dmitrij Donskoj"!