Rezervno sidro na brodu. Brodska sidra. Matrosovljevo sidro: značajke dizajna Rezervno sidro na brodu

Uređaj za sidrenje (Sl. 6.9) mora:

osigurati pouzdano sidrenje plovila na ramdi i na otvorenom moru;
držati na mjestu plovilo koje je istovremeno usidreno (sidri se) na privezištu;
služiti kao jedno od sredstava za ponovno plutanje plovila;
olakšati kontrolu plovila u skučenim uvjetima plovidbe.

Svako plovilo mora imati zalihu sidra, kao i graničnike za pričvršćivanje sidara u posloženom stanju, uređaje za pričvršćivanje i otpuštanje glavnih krajeva sidrenih lanaca, mehanizme za otpuštanje i podizanje sidara i držanje plovila na njima kada se otpuštaju se sidra.

Riža. 6.9. Sastav sidrenog uređaja plovila:
1 – sidro mrtvog dizanja; 2 – nosač sidra; 3 – okretnica; 4 – sidreni lanac; 5 – bočno čelo; 6 – sidrena cijev; 7 – povodac palube; 8 – graničnik lanca; 9 – navojni čep; 10 – vitlo; 11 – lančana cijev; 12 – lančana kutija; 13 – uređaj za hitno otpuštanje sidrenog lanca

Sljedeće vrste sidara dopuštene su za opskrbu brodova: Hall, Gruzon, Admiralitet (slika 6.10).

Riža. 6.10. Sidra:
a) - Admiralitet; b) - Dvorana; c) - Matrosova; d) - Gruzona

U brodska sidra ubrajaju se: mrtva sidra, rezervna sidra, zaustavna sidra, sidra za užad, sidra, sidra za led i kotače.

Glavna sidra stalno su umetnuta u čepove i služe za sidrenje (slika 6.11). Kako bi ispunio svoju glavnu svrhu, brodsko sidro mora imati dobru silu držanja, brzo pokupiti tlo i također ponovno ući u tlo nakon kvarova; održavati stalnu silu držanja pri promjeni smjera lanca sidra; kada se podigne, lako se odvaja od tla, kompaktan je, izdržljiv, jednostavan za proizvodnju i jeftin.

Riža. 6.11. Hall Sidro:
1 – nosač; 2 – vreteno; 3 – šape; 4 – kutija

Rezervna sidra su po dizajnu i težini identična mrtvim sidrima i pohranjuju se u posebno određenim mjestima na palubi ili u skladištu.

Zaporna sidra služe za držanje plovila u određenom smjeru, obično se porinu s krme i čine 1/3 težine sidrenog sidra.

Verps služe istoj svrsi kao granična sidra. Težina verpa je 1/2 težine graničnog sidra. Drekovi su mala sidra za brodove.

Mačke su trokraka ili četverokraka sidra teška nekoliko kilograma. Uglavnom se koristi za pronalaženje potonulih ili hvatanje plutajućih objekata.

Riža. 6.12. Karike sidrenog lanca

Sidreni lanci moraju biti dovršeni iz zasebnih lukova. Lukovi moraju biti međusobno povezani spojnim karikama (slika 6.12). Ovisno o položaju u lancu, lukovi se dijele:

na sidru, pričvršćen za sidro;
na srednje;
na glavnom lancu, pričvršćenom na uređaj za otpuštanje lanca.

Luk sidra (sl. 6.13) mora imati zakretnicu za sprječavanje uvijanja lanca i krajnji nosač spojen s nosačem sidra.

Riža. 6.13. Pramac sidra:
1 – vreteno sidra; 2 – nosač sidra; 3 – krajnji nosač; 4 – završna karika; 5 – ojačana karika; 6 – zakretnica; 7 – normalna veza

Srednji lukovi moraju imati duljinu od najmanje 25 i ne više od 27,5 m i sastojati se od neparnog broja karika. Ukupna duljina dvaju lanaca, određena iz tablica opskrbe, samo je zbroj duljina međukarika bez sidra i glavnih karika. Ako je rezultirajući broj srednjih karika neparan, tada desni bočni lanac mora imati jednu međukariku više od lijevog bočnog lanca.

Glavni luk se mora sastojati od posebne karike povećanih dimenzija (tako da slobodno prolazi duž lančanika sidrenog mehanizma), pričvršćene na napravu za otpuštanje lanca, te minimalnog broja zajedničkih i uvećanih karika potrebnih za formiranje presjeka. lanca u samostalan luk.

Debljina sidrenih lanaca mjeri se promjerom poprečnog presjeka karike na mjestu kontakta s drugom karikom. Promjer navedenog dijela naziva se mjerač lanca. Karike lanca moraju imati poprečnu sponu – podupirače. Najčešća karika za spajanje karika sidrenih lanaca je Kentera (slika 6.14).

Riža. 6.14. Kenterov link

Tijekom rada plovila, prve karike sidrenog lanca podložne su većem trošenju, budući da se plovilo češće sidri na malim dubinama. Kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje sidrenog lanca, nakon određenog vremena rada, prvi lukovi se zakivaju i pomiču na glavni. Ponekad se sidreni lanac okrene. Ako su lukovi spojeni spajalicama, tada se moraju preurediti tako da su stražnjom stranom okrenuti prema sidru.

Spojne karike i nosači nemaju jednaku čvrstoću u svim smjerovima. O tome treba voditi računa i ne dopustiti da se spojne konzole (karike) prilikom sidrenja i pomicanja s nje savijaju - pod opterećenjem ne naliježu na vreteno, ne zaustavljaju se na lančaniku i u sličnim položajima.

Sidreni lanci moraju biti označeni (slika 6.15). Koristi se nekoliko metoda označavanja. Jedan od njih je sljedeći:

na prvom luku - posljednja karika s odstojnikom prvog luka i prva karika s odstojnikom drugog luka boje se bijelom bojom, a na odstojnike tih karika stavljaju se žigovi od više užadi žarene (meke) žice;
na drugoj karici dvije karike sa odstojnicima na kraju druge karike i dvije slične karike na početku treće karike su obojene bijelom bojom, a na odstojnike drugih karika postavljene su žičane cijevi; - na trećoj karici - farbaju se tri karike sa odstojnicima treće, odnosno četvrte karike, a na odstojnike trećih karika postavljaju se žičane cijevi.

Ista raščlamba se radi na četvrtom i petom luku. Počevši od kraja šestog luka ponavlja se redoslijed raščlanjivanja.

Riža. 6.15. Oznake lanca sidra

Prilikom otpuštanja ili podizanja sidra potrebno je prilično točno znati koliki je dio sidrenog lanca urezan preko palube. Pomoćnik kapetana koji se nalazi na pramcu izvješćuje o tome most.

Postojeću boju na karikama treba obnoviti u svakoj prilici. Oštećene oznake žice moraju se odmah zamijeniti novima, a oznake bakrene žice ne smiju se stavljati na željezni lanac.

Glavna karika sidrenog lanca pričvršćena je u lančanu kutiju na trup pomoću posebnog uređaja koji ima pogon na gornju palubu (slika 6.16). Sila primijenjena na pogonsku ručku oslobađa preklopnu kuku s krajnjom karikom pričvršćenom iza nje, uslijed čega se sidreni lanac potpuno oslobađa.

Riža. 6.16. Pričvršćivanje glavnog kraja sidrenog lanca:
1 – pregrada lančane kutije; 2 – niša; 3 – sidreni lanac; 4 – preklopna kuka; 5 – kundak; 6 – poluga; 7 – potisni valjak; 8 – pogonska šipka

Sidreni lanac na brodovima se nalazi u kutiji za lanac - nalazi se ispod vitla (slika 6.17). Kutije za lance su uske i visoke, što olakšava slaganje lanca bez opasnosti od pada. Smještanje sidrenog lanca u takvu kutiju zahtijeva samo nadzor.

Slika 6.17. Kutija za lanac

Čepovi. Svaki sidreni lanac mora imati najmanje tri graničnika. Čepovi se dijele na stacionarne i prijenosne.

Palubni graničnici su dvije vrste - vijčani i s kapom (Sl. 6.18 – 6.20). Navojni čepovi koriste se za sidrene lance čiji kalibar ne prelazi 72 mm. Za lančiće većeg promjera - čepovi s čepom. Svi palubni graničnici su dizajnirani da sigurno učvrste sidreni lanac kada se sidra uvuku u čeonice.

Riža. 6.18. Zaustavlja se na palubi:
a) – vijak; b) – hipoteka; c) – njihalo; d) – lanac;
1 – luk; 2 – stezni blok; 3 – vijčano vreteno; 4 – ručka; 5 – jastuk; 6 – kundak palube; 7 – navojna užad; 8 – glagol-hack; 9 – sidreni lanac

Prijenosni palubni čepovi uključuju lančane čepove koji se sastoje od komada lanca, čiji je jedan kraj pričvršćen za kundak na palubi ili za bitve, a drugi kraj, opremljen kukom ili vilicom (hag), postavljen je u sidreni lanac.

Riža. 6.19. Vijčani čep

Zatvarač trake je nepomičan i nalazi se na vitlu. Lanac sidra se drži kada se sidro otpusti pomoću graničnika trake.

Za provlačenje sidrenog lanca kroz trup broda koriste se sidreni i palubni nosači (slika 6.21). Palube su zatvorene posebnim poklopcima koji sprječavaju ulazak vode u palubu i kutije za lance.

Riža. 6.21. Paluba i sidro

Mehanizmi za podizanje sidrenog uređaja dolaze s vodoravno smještenim pogonskim vratilom - vitlom, s okomito smještenim - vitlima i vitlima za sidrenje.

Vitlo je električni ili hidraulički stroj koji služi za otpuštanje i izvlačenje sidra (slika 6.22). Predviđeni kapistani uglavnom se postavljaju na brodove velikog deplasmana, putničke i specijalizirane.

Riža. 6.22. Sidreno vitlo s vitlom za privez:
1 – purica; 2 – graničnik trake; 3 – graničnik njihala; 4 – prednji dio palube; 5 – bubanj s priveznim užetom; 6 – upravljačka ploča vitla

Priprema za oslobađanje sidra provodi se pod vodstvom pomoćnika kapetana i izvodi se sljedećim redoslijedom:

skinite metalne ventile sa sidrenog pojasa, kao i platneni poklopac ili čep s palubnog nosača, kroz koji sidreni lanac prolazi u lančani ormarić;
provjerite stanje sidrenog lanca u kutiji za lanac (lanac ne smije biti uvrnut) i uvjerite se da u kutiji za lanac nema ljudi;
provjerite graničnik trake, nakon čega se otpuštaju svi dodatni graničnici postavljeni na lanac sidra;
provjerava se operativnost vitla u praznom hodu;
pobrinite se da nema stranih predmeta izvan plovila koji bi mogli ometati slobodno otpuštanje sidra;
otpustite sidro ispod čepa i držite ga na graničniku trake;
javiti mostu da je sidro spremno za oslobađanje.

Na naredbu s mosta, bocman otpušta graničnik (slika 6.23). Mali povratni hod plovila omogućuje sidru da brže pokupi tlo i sprječava pad lanca sidra na sidro. Lanac sidra treba pomicati umjerenom brzinom kako bi se lanac mogao lako zaustaviti u trenutku kada sidro dotakne tlo. Ako se brzo otpusti, lanac može pasti na sidro i zapetljati se oko njegovih nogu, zbog čega one neće moći ući u tlo. Nakon toga se sidreni lanac otpušta dok je zategnut, postupno ga odgađajući, jer je potrebno zaustaviti napredovanje plovila. Nemojte nasilno zatezati graničnik trake. Ako se sidreni lanac zategne, a zatim olabavi, može se smatrati da sidro drži brod i da se prestao kretati.

Riža. 6.23. Proces otpuštanja sidra

Dok je lanac urezan, pomoćnik javlja komandnom mostu o broju lukova "na vitlu" ili "u vodi", napetosti lanca (slabo, srednje, jako) i smjeru lanca u odnosu na središnja linija posude. U isto vrijeme, bocman duplicira izvještaj udaranjem u zvono, broj udaraca odgovara broju urezanih lukova (od šestog, odbrojavanje počinje ponovno).

Na velikim dubinama sidro ne treba odmah puštati jer se sidro i karike prvog pramca mogu oštetiti udarcem o tlo. Na dubini od 30 do 50 m sidreni lanac treba polako urezivati čepom trake sve dok sidro ne sjedne na tlo. Na dubinama većim od 50 m sidreni lanac mora se osloboditi pomoću vitla spojenog na bubanj lanca, zaustaviti sidro na maloj visini iznad tla, zatim odvojiti vitlo i otpustiti pomoću graničnika trake.

Kada se ustanovi da sidro stoji (uzima se), danju se podiže crna kugla na bačvu, a noću se pale sidrena svjetla i gase hodna svjetla.

Nakon što je plovilo usidreno, lančani bubnjevi ne smiju ostati povezani s mehanizmom za pokretanje vitla, potrebno je samo čvrsto stegnuti graničnik trake, a zatim, prema situaciji, staviti dodatne privremene graničnike na lanac sidra.

Kako bi se s mosta vizualno kontroliralo truje li lanac ili ne, preporuča se zabosti motku u kariku (slika 6.24).

Riža. 6.24. Brod na sidru

U nekim lukama i rendovima brodovi se oslanjaju na bačve i uzde za privez (slika 6.25). Prednost postavljanja plovila na bačve i uzde je u tome što se povećava pouzdanost sidrenja, plovila zauzimaju manji akvatorij, čime se štedi akvatorij zatvorenih prometnica. U lukama gdje postoji gaz koriste se bačve za odmicanje broda od pristaništa.

Riža. 6.25. Ugradnja bačvi:
1 – okomite i vodoravne cilindrične cijevi; 2 – lančana uzda; 3 – mrtvo sidro; 4 – kundak

Postavljanje plovila na bačve složen je zahvat koji u pravilu zahtijeva pomoć izvana (tegljači, čamci), osobito ako je plovilo u balastu i montaža se izvodi u teškim hidrometeorološkim uvjetima uz prisutnost vjetra i strujanja.

Plovilo je pričvršćeno za bačve konopima za privez ili sidrenim lancem. Konopi za privez na cijevi se duplinom pričvršćuju za ušicu priveza, tj. hodni kraj užeta za privez nakon uvlačenja u ušicu vraća se na brod i učvršćuje za bitve (slika 6.26). Ovakvim načinom opskrbe kabelom za privez prilikom pucanja iz cijevi nema potrebe slati ljude u cijev radi oslobađanja.

Riža. 6.26. Sheme za pričvršćivanje kablova i lanaca na bačve za napad:
a) - šuplje; b), c) - okov za oputu; d) - polu-duplo

Čelični konopi za privez mogu se pričvrstiti za oko pomoću okova. Biljna i sintetička privezna užad pričvršćuju se polušupljinom - kraj užeta se provlači kroz ušicu uzde i pomoću biljne užeta pričvršćuje za privezno uže. Ako se na bačve za privez isporučuju sidreni lanci, oni se učvršćuju veznom sidrenom okovicom.

Moguće su različite mogućnosti postavljanja posude na bačve: na jednu, na dvije ili s namotavanjem sidrenog lanca (sl. 6.27).

Riža. 6.27. Pričvršćivanje sidrenog lanca na ušicu cijevi:
1 - konop za privez; 2 - kabel je udvostručen s obje strane; 3 - sidreni lanac; 4 - kraj biljke

Priprema za dizanje sidra provodi se sljedećim redoslijedom:

provjerite pouzdanost pričvršćivanja graničnika trake;
provjerite rad vitla (šilja) u praznom hodu;
spojite lančane bubnjeve na mehanizam vitla;
dati dodatne čepove (ako su primijenjeni);
otvoriti vodu za pranje lanca sidra i obavijestiti most da je vitlo spremno za rad.

Uklanjanje sidrenog lanca, kako se ne bi preopteretilo vitlo, počinje najnižom brzinom i uključuje sustav pranja sidrenog lanca. Na naredbu primljenu s mosta, graničnik se otpušta i vitlo se uključuje. Prilikom izvlačenja sidrenog lanca, pazite na njegov smjer - ako lanac leži na zavoju kroz deblo, potrebno je privremeno prekinuti njegovo izvlačenje, čekajući trenutak kada se pramac plovila ponovno okrene u pravom smjeru. Ako se to ne učini, lanac sidra, koji doživljava prekomjerno naprezanje tijekom savijanja, može se slomiti ili ozbiljno deformirati.

Kada se čamac kreće naprijed, brzina skidanja lanca može se povećati, ali je potrebno osigurati da lanac ima vremena da se dobro opere i čist uđe u kutiju lanca. Također ne smijete dopustiti da brod previše ubrza, kako lanac ne bi prošao ispod trupa broda.

Tijekom procesa izvlačenja sidrenog lanca, pomoćnik kapetana stalno izvješćuje komandni most o broju pramaca na vitlu ili u vodi, napetosti i smjeru lanca u odnosu na središnju liniju plovila. Istovremeno se na zvono šalju sljedeći signali:

broj lukova preostalih u vodi udara se odvojenim udarcima;
Uže “paner” – česta zvonjava zvona;
sidro se “podiglo” (skinulo se sa zemlje) - jedan zvon zvona;
sidro je izašlo iz vode (čisto/nečisto) - dva zvona zvona;
sidro u žici (na mjestu) - tri zvona zvona.

Kada je sidro navučeno do panela, odnosno kada je sidreni lanac usmjeren okomito na razinu vode, a samo sidro još nije otišlo od tla (sl. 6.28), to se javlja mostu slanjem postavljeni signal.

Riža. 6.28. Paner sidro

Trenutak odvajanja sidra može se lako odrediti radom vitla koje nakon smanjenja opterećenja odmah počinje povećavati brzinu vrtnje; u isto vrijeme, lanac sidra odmah slabi. Trenutak kada se sidro odigne od tla - "sidro je podignuto" - je prijelaz plovila iz stanja "na sidru" u stanje "u plovidbi". Potrebno je spustiti balon ili ugasiti sidrena svjetla i upaliti vozna svjetla.

Pod povoljnim vremenskim uvjetima, dok sidro ne izađe iz vode, stroj se ne smije pomicati, jer sidro može biti "nečisto". Kad sidro izađe iz vode, javljaju mostu da je "sidro izvan vode, čisto" ili "sidro je nečisto".

Kada sidro pri izvlačenju lanca dosegne kljuk, motor vitla se zaustavlja. Sidro, podignuto od tla, treba temeljito isprati mlazom vode.

Potom se vitlo ponovno uključuje kako bi se sidro konačno uvuklo u brazdu, a ne smije se propustiti trenutak pravovremenog zaustavljanja vitla. Kasno zaustavljanje dovest će do toga da se karika u lancu sidra može potrgati i sidro će se izgubiti. Sidro uvučeno u brazdu mora biti odabrano "na točku", odnosno tako da su njegovi krakovi dobro pritisnuti na oplati trupa, čime se eliminira mogućnost pomicanja sidra u cijevi tijekom ljuljanja plovila. Da biste odredili položaj sidra u mrežu, preporuča se postaviti oznake bijelom bojom na graničnik palube i na kariku lanca sidra, čija će podudarnost pokazati da je sidro odabrano u ispravan položaj i da se nalazi u ispravan položaj. Na kraju se javljaju na most s tri udarca u zvono i riječima "Sidro u jarku!"

Kod gađanja s dva sidra prvo odaberite sidro koje ima manje sidrenog lanca u vodi ili sidro one strane koja se nalazi bliže opasnostima i obližnjim brodovima. Ako je kut između lanaca mali, oni se mogu odabrati istovremeno.

Proces snimanja broda iz bačvi u mirnom vremenu nije težak. Najprije se otpuštaju svi krmeni krajevi, zatim pramčani krajevi, a na kraju se daje privezna sajla koju opskrbljuje duglin. U prisutnosti vjetra i struje pribjegavaju pomoći tegljača, osobito ako se smjer vjetra i struje ne poklapa sa središnjom ravninom plovila. I u ovom slučaju prvo se otpuštaju svi krmeni predvezi, zatim pramčani, ostavljajući ranu rupu. Otpustivši posljednji predvez s krme, manevriraju do izlaza otpuštajući, a zatim otpuštajući pramčanu priveznu sajlu.

Prilikom postavljanja i otkačivanja morate učiniti sljedeće: sigurnosne mjere:

zabranjeno je ostaviti radno vitlo bez nadzora;
Prije nego otpustite sidro ili ga podignete, trebali biste se uvjeriti da nema ljudi u kutiji lanca i na zateznoj liniji lanca sidra;
prije puštanja sidra potrebno je provjeriti da ispod pramca plovila nema čamaca, teglenica ili drugih plovila;
prilikom otpuštanja ili dizanja sidra bocman mora nositi zaštitne naočale i kacigu za zaštitu od hrđe i prljavštine;
Zabranjeno je ostavljati sidra na pristaništu ili na ramdi u privezu u pristaništu koja su osigurana samo tračnim čepovima. Sidreni lanci moraju biti dodatno osigurani navojnim čepovima;
Prilikom čišćenja kutije za lanac, rad vitla mora biti zaustavljen, a sidreni lanci uzeti na navojne čepove. Za rasvjetu se moraju koristiti svjetiljke otporne na eksploziju. Sidrenim lancem, kako u kutiji za lanac tako i na palubi, treba rukovati samo alatom.

Čišćenje sidra proizvodi se na sljedeći način (slika 6.29). Najprije povucite sidro što je moguće bliže vodilici. Zatim se ispod tuđeg lanca kroz traku pramčane bale umetne naušnica koja se zategne i pričvrsti za bitvu. Nakon toga vitlom truju vlastiti sidreni lanac, pri čemu cijela masa podignutog stranog lanca (ili sajle) padne na naušnicu, a šape njihovog sidra se oslobode. Potom se sidro oprezno povlači prema predvodniku, pazeći da se šape ponovno ne zakače za tuđi lanac (ili sajlu) koji visi na naušnici. Kada se sidreno vreteno uvuče u žljeb, jedan kraj naušnice se odvaja, a sajla se izvlači na palubu. Tek nakon toga automobil se može pokrenuti.

Riža. 6.29. Skidanje sidra s lanca drugog plovila

Kada je brod usidren na dva sidra, kada se okrene za 180°, nastaje takozvani križ (sl. 6.30). Da biste nacrtali križ, prvo morate odabrati sidro čiji se lanac nalazi ispod. U tom slučaju, lanac drugog sidra treba malo oslabiti. Križ će nestati u trenutku kada prvo sidro bude "paner".

Riža. 6.30. Uvijanje sidrenih lanaca - "križ"

Kada se brod okrene za 360°, kada se lanci sidra dvaput križaju, nastaje dvostruki križ, koji se naziva kryzh (sl. 6.31). Za raspoređivanje krova potrebno je plovilo okrenuti u smjeru suprotnom od uvijanja lanaca za 360°. U praksi je to nemoguće učiniti sami, potrebna je pomoć tegljača. Kada sami postavljate žice, trebate zakivati jedan od lanaca i pričvrstiti krajeve za brod. Zatim postupite u skladu sa situacijom.

Riža. 6.31. Sidreni lanci formirali "krovove"

Za čišćenje sidra na putujući način lanac sidra je stegnut graničnikom palube i postavljeni su graničnici lanca; zatim zatvore sidrišta s kliznim štitovima i letvama palube. Upravljački stup za električno vitlo prekriven je poklopcem. Palubni sejmovi tijekom kratkih prolaza prekrivaju se poklopcima ili platnenim navlakama - hlačama. Na dugim plovidbama, posebno u olujnim uvjetima plovidbe, preporuča se cementiranje palubnih žlijebova: zatvoriti palubne žlijezde posebno izrađenim drvenim klinovima i, nakon brtvljenja kudeljom, odozgo zaliti cementnim mortom. Ova metoda zatvaranja žlijeba je najpouzdanija, u potpunosti štiti kutije lanaca od ulaska vode u njih.

Sidreni uređaj treba održavati u dobrom stanju, osiguravajući njegovu stalnu spremnost za upotrebu. Tijekom rada morate:

redovito bojati i označavati lanac sidra;
redovito provjeravati stanje sidrenog lanca i dijelova njegovog pričvršćenja za trup broda;
uređaj za hitno otpuštanje glavnog kraja održavati u ispravnom stanju;
svaki put prije uporabe provjerite vitlo u praznom hodu;
održavajte lance sidra čistima i uvijek ih perite prilikom podizanja; Sidreni lanci moraju biti zaključani dok se plovilo kreće. Zabranjeno je ploviti s neuvučenim sidrima; očistite lančane kutije jednom godišnje od prljavštine i hrđe;
zimi sidra ili sidrene lance prekrivene ledom potrebno je osloboditi od leda prije rada s njima (odmrzavanje, pomicanje s mjesta);
spojni nosač sidrenog lanca ne ostavljati na lančaniku vitla (kapstan), u tu svrhu treba nakon zaustavljanja vitla postaviti lanac;
ako postoji ležaj ispod sidra koje visi na sidrenom lancu ili ako se izvode vanbrodski radovi, lanac sidra primite na dva čepa. Također je potrebno osigurati sidreni lanac s dva čepa ako se izvode bilo kakvi radovi na njemu ili u kutiji lanca.

pomoćno sidro na brodu, koje se koristi pri ponovnom isplivavanju broda
m. Morsk. malo sidro, uvozno sidro, sidro, uvozno, četverokrako ili dvokrako. Verp, povući, sakriti brod s teretom bačenim užetom; -sya, ići na isporuku, povući na isporuku. Verpovanie sri. kretanje plovila za isporuku, isporuka
malo sidro koje služi za izvlačenje broda

VEZOVI

m. Morsk. Vez u Volzhsku uže, perlin (Volga shayma, dovratnik), kojim se brodovi u luci vežu za stupove i stupove. Privezati, privezati brod za zimu. -sya, pate. i vratiti Rezervni vez, peto sidro na brodu

ZDRAVO

poziv s ili na brod: hej, slušaj! nas pak češće nazivaju imenom broda, dodajući; npr U Smolensku! Na Vojvodu! ili jednostavno: Na brod! Na zatvor! odatle odgovaraju: alo ili ima, tj. slušamo

APANER

ili Paner M. Morsk. vertikalni položaj sidrenog užeta; sidro na oklopu ili je brod došao do oklopa kada se uže podigne i povuče do visine ili gotovo

PATKA

korisna stvar na brodu, koja je dvorogi metalni dio montiran na palubu ili drugi dio broda, za pričvršćivanje pokretne opreme na njega
u brodogradnji - naprava za privremeno učvršćivanje kraja pribora na brodu.
korisna stvar na brodu
uređaj na brodu za privremeno učvršćivanje kraja priveznog užeta

Morsko sidro je uređaj od vitalnog značaja za malo plovilo, bilo da se radi o gumenjaku ili jedrilici. Pomaže malom jedrenjaku da zaluta, a brodu da ostane na mjestu pri jakim strujama, vjetru i visokim valovima.

Plutajući tip je siguran za gumenjake i PVC čamce jer. ne mogu ih oštetiti, za razliku od metalnih i drugih tipova. Ovaj članak će vam reći koje se vrste sidara koriste za male brodove, kako funkcionira plutajući uređaj, možete li ga sami napraviti i koliko košta u trgovinama.

Glavna zadaća ovog uređaja je držati brod ili jahtu na mjestu, bez obzira na vjetar, valove, brzinu struje itd. Od davnina, otkako je čovjek pustio prvi čamac na vodu, koristio se sidrom. I ako su prije tisuća godina koristili obični kamen, koji je bio vezan užetom, onda u modernom svijetu postoje mnoge vrste, za svačiji ukus i pogodne za plovilo bilo koje vrste i veličine, od čamca na napuhavanje do prekooceanski brod.

Od srednjeg vijeka, kada su počeli koristiti željezo u proizvodnji sidara, pojavile su se mnoge sorte. Glavne moderne vrste su:

Admiralitet;
"plug";
gljiva;
Danforth sidro;
Dvoransko sidro;
"mačka";
gravitacijski;
nije izgubljeno;
piramidalan;
usisivač;
plutajući.

Glavni zadatak je držati plovilo na mjestu hvatanjem za dno, ali samo sidro, zvano plutajuće sidro, obavlja tu zadaću bez izravnog kontakta s tlom dna.

U slučaju da čamac ili jedrilica mora usporiti i ostati na mjestu, a vremenski i prirodni uvjeti su nepovoljni (jaka struja, vjetar, visoki valovi), uporaba klasičnog sidra je otežana, jer prilikom zaustavljanja lagano plovilo na konvencionalno sidro postaje nestabilno, počinje se okretati i bacati na valove. A ako se jahta ili brod okrene bočno prema valovima, plovilo se može prevrnuti.

Sljedeća prednost plutajuće opcije je ta što se može koristiti na velikim dubinama, gdje obična neće doći do dna, pa prema tome plovilo neće moći ostati na mjestu.

Također, plutajuće sidro koristi se u slučaju nepredviđenih situacija, kada se brod ne može dalje kretati (nesreća), ali ne može skrenuti s odabranog kursa i prisiljen je plutati do dolaska pomoći.

Plutajuća opcija se koristi na malim plovilima, kao što su čamci (gumenjaci, PVC, itd.) raznih vrsta, kao i jedrilice. Praksa je pokazala da je na velikim brodovima upotreba plutajuće opcije neučinkovita. Mala plovila uvijek su opremljena s dvije vrste konstrukcija - običnim i plutajućim sidrom.

Vrijedno je uzeti u obzir da kod korištenja običnog sidra za čamac, prilikom bacanja na valove, obično željezno sidro može oštetiti njegovo dno, dok je kod korištenja plutajućeg to isključeno.

Veličine su od velike važnosti, jer... učinkovitost njegove upotrebe ovisi o tome, baš kao i pri odabiru običnog, glavni parametar je težina. Mora biti dovoljno da drži posudu na mjestu. Za plutajuće sidro, glavni parametar je veličina da se nosi sa snagom struje i drži brod ili čamac na mjestu.

Kako droga izgleda i kako djeluje?

Ova vrsta ima oblik krnjeg stošca i izrađena je od vodonepropusnih tkanina kao što su cerada, platno itd. Metalni obruč je ušiven u njegovu bazu, to je učinjeno kako bi se ojačala struktura. U suštini, radi se o mreži kojoj je kraj odrezan, ali je ručka zamijenjena priveznicama koje se pričvršćuju na glavno uže koje povezuje uređaj s brodom ili jahtom. Broj konopa je obično 4 komada, a na njegovu bazu je pričvršćena sajla za izvlačenje iz vode. Struktura je opremljena plutačom koja označava njezin položaj u vodi u odnosu na plovilo.

Spuštanje u vodu vrši se s pramčanog dijela plovila, uređaj je postavljen bazom prema njemu, pridržava ga sidreno uže, plutača se nalazi na površini. Kupola se puni vodom, širi, brod okreće nos u smjeru vjetra i drži se na mjestu zahvaljujući otporu kupole struji. Kao rezultat toga, zanošenje se smanjuje, brod se ne okreće bočno prema valu i zauzima prilično stabilan položaj. Njegov mehanizam djelovanja je sličan padobranu u zraku.

U uvjetima olujnog mora može se koristiti dodatno ulje ili životinjska mast. Poznato je da prigušuju valove stvaranjem tankog sloja masti na površini mora koji sprječava stvaranje grebena. Kao rezultat toga, kinetička energija vala je prigušena, što sprječava prevrtanje ili uništenje broda.

Vrste

Postoji nekoliko vrsta morskih sidara, koji se razlikuju po obliku:

konusnog oblika. Ima oblik krnjeg stošca, za jačanje baze duž ruba je ušiven metalni obruč;
piramidalni. Ima izgled krnje piramide, baza je ojačana metalnim ili drvenim križem;
padobran. Izrađen je u obliku kupole, sličan padobranu;
olujni. Ova vrsta je traka na koju je pričvršćena trokutasta ploča, a na njezin donji rub privezano je željezno sidro za težinu. Na kraju svakog kuta pričvršćena je remen, 3 remena su vezana za glavni konop;
Jordanove droge. Vrsta olujnog sidra, sastoji se od nekoliko plutajućih sidara stožastog oblika na jednom užetu; za vrijeme oluje učinkovitije je od jednog uređaja.

U olujnim uvjetima također je moguće napraviti plutajuće sidro od otpadnog materijala - vesla ili pomoću kuke za otpuštanje. Na ovu improviziranu prečku veže se komad cerade, platnena navlaka ili čak jedro. Za jedan od uglova pričvršćeno je obično željezno sidro za veću težinu, a privezi s krajeva vezani su za uže. Kada se spusti u vodu, ova domaća konstrukcija će zauzeti okomiti položaj i djelovat će na principu pravog plutajućeg sidra.

Materijal koji se koristi za izradu je vodootporna tkanina, od polietilena do cerade i platna. Vijek trajanja takvog proizvoda ovisi o materijalu.

Kako to učiniti sami?

Neki hobisti radije sami izrađuju razne uređaje, to se također odnosi na takav uređaj kao što je plutajuće sidro. Glavni zadatak u ovom slučaju je odrediti sve radne dimenzije. Ako je za konvencionalna sidra glavni parametar težina, koja bi trebala biti 1% težine plovila s maksimalnim opterećenjem, tada u slučaju plutajuće opcije, dimenzije kupole (vanjski i unutarnji promjer), duljina priveznice i glavno uže bit će temeljni.

Obično se za šivanje koristi uzorak koji je izvorno nacrtan na papiru. Također će vam trebati materijal, trebao bi biti gusta, kruta tkanina s vodootpornim svojstvima (cerada, platno itd.), Uže i posebno ljepilo.

Uzorak je postavljen na tkaninu i izrezana je praznina. Ako je tkanina vrlo gusta, kupolu možete sašiti iz nekoliko dijelova. S ovom opcijom proizvodnje, morate ostaviti dodatke za šavove za svaki dio. Zatim se obradak prošiva jakim nitima; bolje je koristiti sintetiku, jer... ima visoke kvalitete otpornosti na vremenske uvjete.

Zatim je obruč za bazu konstrukcije izrađen od izdržljivog materijala. Ako je oblik piramidalan, tada napravite križ na koji su pričvršćeni rubovi tkanine. Nakon toga se prišivaju remenčići, najčešće su 4 komada. Ako, kada visi, sidro visi strogo paralelno s tlom, tada je uravnoteženo; ako ne, tada se podešava udaljenost između linija. Na kraju se privezi sastavljaju u čvor i prišivaju na glavno uže. Svi šavovi moraju biti tretirani vodootpornim ljepilom, poput brtvila.

Gdje ga mogu kupiti?

Ako ne želite gubiti vrijeme na izradu sidra vlastitim rukama, možete ga kupiti u trgovini. Obično se prodaju u specijaliziranim prodavaonicama koje prodaju robu za aktivnosti u prirodi, turizam, lov i ribolov. Možete ga kupiti i u online trgovini. Cijene ovise o prodavaču i željenoj veličini. U tablici su navedeni primjeri cijena i adresa web stranica trgovina.

Raspon cijena ovisi o proizvođaču, kvaliteti materijala i veličini. Da biste se odlučili, morate znati koja bi veličina trebala biti (ovisno o veličini broda ili jahte), željeni materijal izrade itd.

Morsko sidro je vrlo učinkovito u uvjetima velikih dubina, jakih struja u kombinaciji s vjetrom, pomaže malom plovilu da drži pramac na valovima, održavajući stabilnost u uvjetima u kojima klasično sidro ne može pomoći. Ovaj uređaj je siguran za plovila izrađena od bilo kojeg materijala, čak i gume i PVC-a. Svim vlasnicima malih plovila preporuča se da osim običnog sidra imaju i plutajuće sidro, jer je ono najučinkovitije u teškim vremenskim i prirodnim uvjetima.

Tek u srednjem vijeku sidra počeo poprimati svoj moderni oblik. Izrađivali su se od željeza, a stablo je moglo biti drveno ili željezno. Imali su ravne rogove s lopatama, što je na kraju dovelo do njihovog napuštanja zbog čestih nesreća brodovi, kada ih koristite. (Sl. 15)

Prava revolucija u poslovanju sa sidrima bila je Rogerovo sidro, nazvan po samom izumitelju 1830. godine. Bio je časnik britanske kraljevske mornarice te je ustrajno provodio istraživanja i pokuse na tom polju. Sidro razlikovao se od svojih prethodnika po prisutnosti željezne šipke s četvrtastom rupom u sredini. Pomoću ove rupice štap se stavljao na vrat vretena i potom ušivao. Za uklanjanje šipke bilo je potrebno ukloniti ušicu, koja je ubrzo zamijenjena nosačem. (Sl. 16)

Razvio ga je 1852. William Parker admiralsko sidro. Svoj naziv duguje britanskom admiraletu. Vreteno i rogovi ovoga sidra, kao i šipka, u presjeku su eliptični; rogovi su zakrivljeni u krug; šape su mnogo manje veličine, željezna šipka je pomična. Djelovalo je ovako. Sidro je palo na dno i dotaklo tlo petom trenda. Pod napetošću sidrenog užeta, sidro je ležalo na tlu, a ako je njegova šipka bila vodoravna, šapa se zakopala u nju. Ako je kraj šipke dotaknuo tlo, tada se pod zategnutošću užeta sidro okrenulo na njemu, a šapa sidra ušao u zemlju. Šipka je služila da rogovi sidra ne leže vodoravno na morskom dnu. (Sl. 17)

Moderno sidra pojavio se od početka 1821., a prvi izumitelj bio je Hawkins. Posebnost ovog sidra bili su rotirajući rogovi i odsutnost šipke. Na kraju rogova nalazili su se vrhovi u obliku strelica. (Sl. 18)

S vremenom su ovo sidro modificirali Francuz F. Martin i Englez Trotman, koji su predložili da se rogovi sidra ljuljaju, pa su stoga našli primjenu na brodovima s parnim strojem. Kod ovog sidra samo je jedna šapa ulazila duboko u zemlju, dok se druga okretala i pritiskala na vreteno, zbog čega se povećavala sila držanja. (Sl. 19)

Godine 1891. Britanski admiralitet testirao je nekoliko sidara na jednom brodu kako bi odredio najbolje u svim pogledima. Ispostavilo se da je to Hallovo sidro - zakopalo se prilično duboko i brzo u zemlju. Dvoransko sidro ovaj dan se odnosi na . (Sl.20)

(sl. 21, 22) prikazuju neke vrste sidara koja se danas koriste.

vrste "mrtvih sidara"

Osim ovih, postoje i druge vrste sidra za razne vrste djelatnosti. Jednorogo sidro služi za ugradnju bačvi. Mala sidra s četiri roga bez šipke i bez okretnih rogova nazivaju se "mačke" ili verts. (Sl. 23)

(Sl. 24) pokazuje što se događa sa sidrom kada se uroni do dubine i podigne s dna rijeke ili mora. Sidro se spusti, klizi po tlu, zakači se i zakopa u njega. Za podizanje sidreni lanac se povlači i izvlači sidro iz zemlje, a zatim se diže.

A ima ih još zanimljivijih sidra - plutajući, koji se koriste tijekom lošeg vremena ili zaustavljanja Brod na velikim dubinama kako bi ih držao protiv valova. Izrađuju se od četvrtastog komada platna koji je razapet između dvije grede. Njihova duljina trebala bi biti polovica duljine greda na glavnom jarbolu. S krajeva greda izvlači se kabel koji je u sredini pričvršćen za debelu ogradu. Na donji kraj plutajućeg sidra obješen je uteg, a na gornji kraj sidrena plutača, tako da je sidro u vodi na određenoj dubini. (Sl. 25)

Sidro, u pravilu, spušta se užetom ili sidrenim lancem. Sidreno uže je jaka sajla koja se koristi za sidrenje plovila i njegovo postavljanje (opremiti znači povući brod sidrom). Ubrzo su se u istu svrhu na brodovima počeli koristiti lanci. Da bi se izbjeglo uvijanje lanca, u slučajevima kada se brod kreće oko sidra, karike se spajaju zakretnicom. Struktura lanca karika prikazana je na (Sl. 26)
Lanac je pohranjen na brod u posebnoj prostoriji – kutiji za lanac.

Sidro je važan i obavezan element svakog čamca ili broda, a PVC gumenjak nije iznimka. Ali specifično za PVC brodove, sidreni sustav služi samo za zaustavljanje plovila na mjestu ribolova. Vrlo je važno osigurati stabilnu fiksaciju, neovisno o struji ili vjetru, tako da sidro čvrsto leži na dnu.

Najvažniji zahtjevi za bilo koje sidro su: jednostavan za korištenje, male veličine i lako se postavlja na malo mjesto. Takav proizvod mora biti potpuno lak za vađenje, imati što manju težinu kako bi se smanjilo opterećenje plovila i, naravno, mora imati visoku otpornost na kemijsku koroziju.

Dizajn sidra

Trenutno postoji oko desetak poznatih i dokazanih dizajna sidra:

Najčešće je mačje sidro, koji se najčešće ugrađuje na PVC plovila. Ovaj model sidra teži od 2 do 10 kilograma. Najčešće se sklopiva sidra obično stvaraju za male brodove. Prednosti ovog sidra su mala težina, kompaktnost i male dimenzije. Postoje dvije vrste hvataljki koje se razlikuju po načinu na koji pričvršćuju šape.

U prvom slučaju, šape se izravno ispravljaju pomoću posebne rotacijske spojke; u drugom slučaju, mehanizam za fiksiranje šape sličan je kišobranu, odnosno šape se šire iz središta. Veliki nedostatak ovog sidra je slabo prianjanje na muljevito ili kamenito dno.

Drugo najpopularnije je Danforth sidro, nalik na plug. Ovaj model nije jako lagan i malen, ali ima odlično prianjanje na tlo i kamenje. Uz pomoć svojih plosnatih lopatica, sidro se doslovno zariva u dno do prilično sugestibilne dubine, zatim nailazi na gusto tlo i zaustavlja se zajedno s brodom. Danforth sidro, koje teži približno 2 kg, može izdržati brod težine do 80 kg. Jasna prednost ovog sidra je lakoća uklanjanja podvodne udice.

Vrlo je poznato i riječno sidro u obliku gljive, koji svojim oblikom podsjeća na gljivu. Ovaj model teži otprilike 3-10 kg. Dobro se ponaša na kamenitom dnu, male je veličine i vrlo kompaktan.

Druga vrsta sidra je Bruce sidro, koji ima oblik ogromne kuke, na čijem kraju strše dvije oštrice u različitim smjerovima. Kad se baci, uz pomoć lopata ukopava se u zemlju i učvršćuje posudu.

Tu je i sidro za vilice, koji svojim oblikom podsjeća na dvostruku vilicu, između čija se dva kraja nalazi stopa. Tako se šapa prilikom zabačaja ukopava u tlo i fiksira u njemu, a vilica daje još veći grip. Loša strana je što je uređaj prilično teško izvaditi.

Na PVC brodovima je često rijetko, ali se koristi Northill sidro, ima oblik zvijezde s četiri kraja, na dva kraja zvijezde, koji su paralelni, ugrađene su šape, pomoću kojih se sidro ukopava u zemlju, i dvije dodatne grede koje strše u različitim smjerovima samo ojačati stisak. Nedostaci ovog modela su velika težina i dimenzije, visoka cijena i teško izvlačenje.

Admiralsko sidro obično se koristi na velikim brodovima, ali ima i slučajeva korištenja PVC-a na plovilima. Sadrži vreteno, krmeno zrcalo, dva roga, štap, okov i oko. Najvažnija prednost takvog sidra je njegova svestranost. Može se koristiti na rezervoarima s apsolutno bilo kojom vrstom dna. Odlikuje ga i veliki koeficijent sile držanja, kao i vrlo jednostavan dizajn. Glavni nedostaci ove vrste sidra su: velika veličina i težina, visoka cijena, poteškoće u radu.

Postoji još jedna vrsta sidra - Porter sidro, koji je vrlo sličan admiralskom, razlikuje se samo u načinu pričvršćivanja nogu, koje su pričvršćene okomito na šipku pomoću vijčanih spojeva. Zahvaljujući tome, sidro može oscilirati s jedne strane na drugu. Važna prednost ovog modela je da kada se uroni u vodu, jedna šapa se drži za tlo, a druga za vreteno, stoga je osigurana velika sila držanja, a vjerojatnost da će sidreni kabel uhvatiti za izbočenu šapu je gotovo minimalan.

Osnovni kriteriji pri izboru sidra

Najvažniji zahtjev je glavna svrha sidra, odnosno sidro mora osigurati pouzdanu i kvalitetnu fiksaciju na vodi, odolijevajući struji i vjetru.
Koeficijent sile držanja, koji se obično izračunava pomoću posebnih matematičkih formula, obično je naznačen na svakom sidru u trgovini.
Masa ne smije biti prevelika, ali ne premali, najbolja opcija bila bi sidro težine 7-9 kg.
Vrlo važan kriterij pri odabiru je vrsta tla, budući da se svako sidro ponaša drugačije na različitim tlima.
Vremenski uvjeti također su vrlo važan uvjet., ovisno o tome gdje će se loviti, gdje je stalni vjetar ili tišina.
Vrlo je važno odabrati sidro koje će biti zaštićeno od kemijske korozije. Najpopularniji i najkvalitetniji način zaštite je pocinčavanje.

Kako sami izraditi sidro

Ako nema novca za kupnju gotovog sidra ili nema povjerenja u proizvođače, tada se visokokvalitetno i pouzdano sidro za PVC čamce može konstruirati kod kuće, uz odgovarajuće iskustvo i znanje. Razmotrimo stvaranje sidra na primjeru zavarenog Kurbatovog sidra.

Da biste napravili takvo sidro, morate imati:

Metalna šipka, duljine 2 cm;
Čelik u obliku lima debljine 2-3 mm;
Metalna žica promjera najmanje 6 mm;

Težina takvog proizvoda bit će približno 3 kg. Korak po korak upute:

Takvo sidro može ostaviti brod na bilo kojem dnu i izvrsna je opcija za brod duljine 4 metra.

Također, pored složenog dizajna, možete napraviti sidro bez pribjegavanja zavarivanju, jednostavnim izlijevanjem vrućeg metala u željeni oblik.

Za ovu metodu trebat će vam otprilike 5-6 kg olova:

Prvo morate rastopiti metal, po mogućnosti otopljen u vatrostalnom glinenom tiglu.
Pripremite potreban obrazac za ispunjavanje, sami možete odabrati oblik.
Ulijte rastaljeni metal u kalup.
Izbušite rupu za uže.
Deformirajte obradak tako da postoji kuka ili stopalo, preporučljivo je napraviti tri takva stopala olovo je prilično mekan metal i dobro je podložan plastičnim deformacijama. Ili napravite prazninu u obliku sidra u obliku gljive.

Dakle, za izradu sidra ove vrste ne morate imati veliko znanje u dizajnu. Samo trebate imati malo mašte.

Također možete sami izraditi preklopno sidro za hvatanje, tako da će šape konstrukcije biti pričvršćene na dno na šarkama, a promjena radnog kapaciteta šapa će se mijenjati pomoću posebne prstenaste spojke.

Kada ga sami izradite, dizajn sidara ispada mnogo pouzdaniji, budući da se sav posao obavlja vlastitim rukama, naravno, financijski troškovi su mnogo manji.

Osim složenog dizajna, možete napraviti sidro bez pribjegavanja zavarivanju, jednostavnim izlijevanjem vrućeg metala u željeni oblik Kako povećati ulov ribe?

Tijekom 7 godina aktivnog ribolova pronašao sam desetke načina za poboljšanje ugriza. Evo najučinkovitijih:

Aktivator ugriza. Ovaj feromonski dodatak ribu najjače privlači u hladnoj i toploj vodi. .
Promocija osjetljivost zupčanika. Pročitajte odgovarajuće priručnike za svoju specifičnu vrstu opreme.
Na bazi mamaca feromoni.

Ispravno pričvršćivanje

Potrebno je da čamac bude sigurno pričvršćen na površini vode uz pomoć sidra, ali samo sidro neće biti dovoljno. Vrlo je važno odabrati pouzdanu i kvalitetnu sidrenu sajlu koja povezuje sidro s brodom. Danas se u trgovinama prodaje ogroman broj različitih kabela izrađenih od sintetičkih ili prirodnih materijala.

S istim promjerom, sintetička užad je bolja od prirodne zbog svoje visoke otpornosti na habanje, velike vlačne i savojne čvrstoće, a ove vrste užadi praktički nisu podložne truljenju. Najvažniji kriteriji pri izboru kabela su vlačnost i vlačna čvrstoća, debljina i težina.

Vrlo kvalitetan kabel mora imati vrijednost vlačne čvrstoće koja osamdeset puta premašuje masu samog sidra. Da biste odredili točnu duljinu sajle, morate znati točnu dubinu rezervoara u kojem ćete loviti, a dužina sajle bi trebala biti oko šest puta veća, jer što je sajla duža, to je bolja i pouzdanija. fiksacija sidra.

Moguće je koristiti lanac umjesto sidra, ali to će značajno povećati težinu broda, ali ima veću čvrstoću i pouzdanost.

Prije ribolova morate saznati kakvo dno ima rezervoar kako biste u potpunosti odlučili o izboru sidra;
Za ispravnu kupnju kabela potrebno je znati dubinu rezervoara;
Sigurnije je sami dizajnirati sidro, ali ako to nije moguće, oslonite se na recenzije prethodnih kupaca;
Kupnju sidra morate shvatiti vrlo ozbiljno;
Vrlo je važno ne utopiti dragocjeno sidro, koristite samo najpouzdanije vrste čvorova.
U slučaju jakih struja, bilo bi poželjno koristiti dva sidra za bolju fiksaciju.
Sidro se također može ojačati lancem za bolju fiksaciju i prianjanje na tlo.
Također je potrebno pravilno baciti sidro u vodu pod pravilnim kutom.