Zrakoplovna korporacija Airbus Group. Airbus Group, oznaka: AIR - grafikon cijena dionica Airbus Group Airbus

Grupa tvrtki Airbus najveći je svjetski proizvođač u području proizvodnje zrakoplova i raketno-svemirskog inženjerstva. Ova korporacija zauzima drugo mjesto u svijetu po obujmu proizvodnje nakon.

Stručnjaci marke bave se projektiranjem i proizvodnjom zrakoplova za civilno i vojno zrakoplovstvo, lansirnih vozila i raznih sustava koji osiguravaju rad opreme, naoružanja i druge opreme za potrebe obrane. Tvrtka je službeno registrirana u glavnom gradu Nizozemske, Amsterdamu, i ima nekoliko europskih predstavništava, uključujući Njemačku i Francusku.

Početak djelovanja zrakoplovnog diva seže u 2000. godinu nakon spajanja njemačkih, španjolskih i francuskih proizvođača. Zahvaljujući iskustvu najboljih dizajnera u svijetu, tvrtka je stvorila proizvode koji su traženi izvan Europe. Od 2015. Airbus je izvršio više od 6 tisuća narudžbi za zrakoplove.

Od 2013. tvrtka ima nekoliko odjela, od kojih je svaki usmjeren na proizvodnju određenog asortimana opreme. Proizvodni pogoni korporacije raspoređeni su diljem Europe radi veće diverzifikacije poslovanja. Koncern posjeduje nekoliko podružnica, uključujući Eurocopter (proizvodnja civilnih i vojnih helikoptera), ATR (turboelisni zrakoplov), MBDA (projektili).

Što utječe na dionice Airbus grupe?

Glavni udio dionica brenda (oko 60%) u vlasništvu je velikih investicijskih holdinga i koncerna, dio vrijednosnih papira raspoređen je među predstavnicima najvišeg menadžmenta tvrtke, ostatak je u slobodnom prometu na europskim burzama, prvenstveno

• Financijski rezultati na temelju kvartalnih i godišnjih rezultata. Brend je pokazao visoke pokazatelje uspješnosti na kraju 2015. godine. Rast neto dobiti bio je oko 30% iu apsolutnom iznosu dosegao je 940 milijuna eura. Pozitivnu ulogu odigralo je povećanje potražnje za putničkim zrakoplovima, kao i postupak restrukturiranja tvrtke koji je pomogao povećanju profitabilnosti poslovanja. Uz to, rast dobiti uzrokovan je i prodajom dijela imovine u vlasništvu društva.
• Izjave uprave na proširenju proizvodne linije i povećanju obujma proizvodnje. Vijest o povećanju mjesečne proizvodnje uskotrupnih zrakoplova na 60 jedinica od 2019. godine odmah je utjecala na kotacije dionica zrakoplovnog diva. Uprava marke obećava da će najaviti nove promjene u tvrtki, uključujući promjene u opskrbnom lancu, koje će u budućnosti smanjiti troškove proizvodnje.
• Novi pravci razvoja. U 2016. godini korporacija planira sudjelovati u nekoliko vladinih programa vezanih uz razvoj međunarodnog raketno-svemirskog kompleksa. Uspješna provedba planiranih aktivnosti povećat će imidž marke, omogućiti vam uvođenje novih modela opreme i primanje više narudžbi.
• Akvizicije i spajanja. Transakcije stjecanja nove imovine pokazuju visoku razinu solventnosti poduzeća i njegove izglede za dugoročno poslovanje. Primjerice, 2011. godine završena je akvizicija tvrtke za održavanje i popravak zrakoplova Vector Aerospace.

Trenutačni trendovi na tržištu proizvodnje zrakoplova i svemirske tehnologije pokazuju da će profiti koje ostvaruju tvrtke u ovom sektoru rasti, što znači da investitori imaju priliku isplativo ulagati u vrijednosne papire proizvođača.

• Rekordne isporuke civilnih zrakoplova i narudžbe podržavaju povećanje proizvodnje
• Prihod 67 milijardi eura; prilagođeni EBIT* 4 milijarde eura; prijavljeni EBIT* 2,3 milijarde; prijavljeni neto prihod po dionici 1,29 €
• Slobodni novčani tok isključujući spajanja i akvizicije te financiranje kupaca iznosio je 1,4 milijarde eura
• Potvrđena je prognoza rasta zarade po dionici i slobodnog novčanog toka
• Proglašeni iznos dividende u 2016. dosegnuo je 1,35 € po dionici, što je 4% više nego u 2015.
• Na kraju financijske godine troškovi za program A400M iznosili su 2,2 milijarde eura; program i dalje izaziva zabrinutost s obzirom na njegov utjecaj na zaradu po dionici

Airbus (berzonska oznaka - AIR) objavio je financijske rezultate za 2016. godinu. Svi ključni pokazatelji odgovaraju prethodno navedenoj prognozi. Tvrtka je također predstavila svoju prognozu poslovanja za 2017. godinu.

“Ispunili smo obveze koje smo preuzeli prije godinu dana i ostvarili svoje ciljeve. Izuzetak je program A400M, gdje su troškovi na kraju financijske godine iznosili 2,2 milijarde eura povećao rad na „Isporučili smo više civilnih zrakoplova kupcima nego ikad prije“, rekao je predsjednik Airbus Grupe Tom Enders, a rezultati u 2016. pokazuju da možemo postići naše ciljeve. Uspješno smo lansirali i modele s uskim trupom A350, a također su započeli proizvodnju ekonomičnije verzije modela A320. U diviziji helikoptera, komercijalna učinkovitost je također bila pozitivna unatoč teškim tržišnim uvjetima. Osim toga, nastavili smo jačati i reformirati naš obrambeni i svemirski portfelj. Poduzimamo dodatne korake za poboljšanje učinkovitosti odjela kroz integraciju i nastojimo poboljšati konkurentnost ulaganjem u veće digitalno usvajanje. Općenito, naši uspjesi u 2016. daju nam povjerenje da smo izgradili snažne temelje za nastavak rasta prihoda i novčanog toka."

Opseg primljenih narudžbi za 2016. iznosio je 134 milijarde € (u 2015. ta je brojka bila 159 milijardi €), a knjiga narudžbi na dan 31. prosinca 2016. dosegla je 1.060 milijardi € (na kraju 2015. brojka je bila 1.006 milijardi €) . Neto količina primljenih narudžbi za civilne zrakoplove iznosila je 731 jedinicu (1080 jedinica u 2015.), uključujući narudžbe za 41 zrakoplov A350XWB i 83 zrakoplova A330. Omjer novih i izvršenih narudžbi premašio je jedan, a knjiga narudžbi je krajem godine dosegla rekordnih 6874 civilna zrakoplova. U industriji helikoptera, neto narudžbe iznosile su 353 jedinice (u 2015. ta je brojka iznosila 333 jedinice), uključujući isporuku helikoptera H225M Singapuru, kao i ugovor s Ministarstvom obrane Ujedinjenog Kraljevstva za pružanje letačke obuke vojsci Ujedinjenog Kraljevstva. Sustav letačke obuke. Omjer novih i dovršenih narudžbi Airbus Defense and Space premašio je jedan, potaknut čvrstim narudžbama za vojne zrakoplove i satelite. Ključne narudžbe uključuju 16 zrakoplova C295W za operacije potrage i spašavanja za Kanadu, kao i ugovore o održavanju i popravku Eurofightera.

Prihodi Airbus grupe porasli su za 3% na 67 milijardi eura (2015. 64 milijarde eura). Prihodi Sektora civilnih zrakoplova porasli su za 7%, zahvaljujući rekordnih 688 isporuka zrakoplova (2015.: 635) i povoljnim tečajnim učincima. Prihodi Airbus Helicoptersa, unatoč povećanju isporuka na 418 helikoptera (s 395 jedinica u 2015.), smanjili su se zbog kombinacije nepovoljnih čimbenika i smanjenja broja sati leta komercijalnih helikoptera. Prihodi tvrtke Airbus Defence and Space pali su za 9%, odražavajući negativan učinak restrukturiranja portfelja od oko 1 milijarde eura, ali su uglavnom ostali nepromijenjeni.

Prilagođeni EBIT - alternativna mjera učinka i temeljna mjera koja odražava profitabilnost temeljnog poslovanja isključujući značajne troškove ili dobitke koji proizlaze iz novčanih tokova u operativnim programima, restrukturiranja ili učinaka tečaja te dobitke ili gubitke od prodaje ili akvizicije poduzeća - iznosio je 3 955 milijuna eura (2015. 4 108 milijuna eura).

Prilagođeni EBIT u segmentu civilnih zrakoplova porastao je na 2.811 milijuna eura (2015.: 2.766 milijuna eura), odražavajući povećanje isporuka A320 i smanjenje od 21% troškova istraživanja i razvoja (R&D), potaknuto postupnim smanjenjem troškova istraživanja i razvoja za program A350 . Na prilagođeni EBIT negativno su utjecali niži obujmi proizvodnje A330, određena stabilizacija potražnje za A350, prijelazne cijene i povećane stope proizvodnje.

U sklopu programa A320neo tvrtka je isporučila 68 zrakoplova za 17 kupaca. Oba dobavljača motora spremna su isporučiti u skladu s očekivanjima kupaca. Ostaju pitanja sve veće proizvodnje A320neo, kao i pružanja usluga za zrakoplov. Očekuje se da će problemi s povećanjem proizvodnje A320neo i ispunjavanjem rasporeda isporuke biti riješeni 2017. godine. Za program A350 postignuti su ambiciozni ciljevi isporuke. Ukupno je u 2016. godini isporučeno 49 zrakoplova ovog tipa. Na kraju godine postignut je značajan napredak u upravljanju rizicima i smanjenju količine radova koji su u tijeku na završnoj montažnoj liniji zrakoplova A350. Napori tvrtke usmjereni su na smanjenje tekućih troškova uz daljnje povećanje proizvodnje, iako je situacija i dalje teška. Opskrbni lanac uvelike je poboljšan, ali još uvijek postoje neka uska grla. U 2017. godini tvrtka planira postupno povećavati obujam proizvodnje i nakon toga doseći 10 zrakoplova mjesečno do kraja 2018. godine. U tijeku su i letna testiranja zrakoplova A350-1000.

Prilagođeni EBIT Airbus Helicoptersa iznosio je 350 milijuna eura (2015. 427 milijuna eura), odražavajući kombinaciju nepovoljnih čimbenika, smanjenje broja sati leta komercijalnih helikoptera i pad helikoptera H225 u Norveškoj. Međutim, stalni napori u transformaciji poslovanja i napori za prilagodbu tržišnim uvjetima pomažu u održavanju osnovne izvedbe.

Prilagođeni EBIT odjela za obranu i svemir iznosio je 1.002 milijuna eura (2015.: 1.051 milijun eura). Dobra izvedba jezgre djelomično je ublažila učinak promjena u strukturi i revizije knjige naloga. Tome je pridonio i značajan obujam primljenih ugovora, smanjenje rizika i koristi ostvarenih restrukturiranjem poduzeća.

U okviru programa A400M u 2016. broj isporuka porastao je na 17 zrakoplova (u 2015. - 11 zrakoplova); u 2017. godini izvršene su dvije isporuke. U drugoj polovici godine poduzete su mjere za rješavanje problema propelernog mjenjača te je pronađeno privremeno rješenje koje je omogućilo povećanje vremena između tehničkih pregleda. Tehničke karakteristike su poboljšane, što omogućuje isporuku zrakoplova koji zadovoljavaju dio taktičko-tehničkih zahtjeva. U drugoj polovici 2016. pojavili su se novi izazovi vezani uz povećane zahtjeve za taktičko-tehničkim karakteristikama, a uprava tvrtke prilagodila je troškove proizvodnog programa, uključujući procjenu komercijalnih rizika. Uzimajući u obzir reviziju, ukupni rashodi u 2016. godini iznosili su 2,2 milijarde eura (uključujući 1,2 milijarde eura u zadnjem kvartalu).

Kašnjenja plaćanja kupaca i dalje će igrati značajnu ulogu u 2017., a posebno u 2018. godini. Niz zadataka vezanih uz ispunjavanje ugovornih obveza, pravovremenu isporuku izvoznih naloga, smanjenje troškova i komercijalnih rizika ostaje aktualnim. Uzimajući u obzir kumulativne gubitke iz programa A400M, Upravni odbor je naložio upravi tvrtke da pregovara s kupcima kako bi se utvrdili trenutni rizici.

Vlastiti troškovi istraživanja i razvoja Grupe smanjili su se na 2.970 milijuna eura (2015.: 3.460 milijuna eura).
Prijavljeni EBIT* iznosio je 2.258 milijuna € (u 2015. 4.062 milijuna €), uzimajući u obzir korekciju od -1.697 milijuna €, uklj. u 2016. uključuju:

• Neto troškovi od 2.210 milijuna eura za program A400M, uključujući dodatne troškove u četvrtom kvartalu;
• Negativan učinak od 930 milijuna eura od promjena u tečaju dolara između narudžbe i isporuke, kao i revalorizacija bilance imovine i obveza;
• Rashodi od 182 milijuna eura za programe restrukturiranja i transformacije;
• Neto troškovi od 33 milijuna eura koji se odnose na prilagodbe knjige narudžbi komercijalnih brodova i odjela za obranu i svemir;
• Neto dobit od 1.175 milijuna eura povezana s pokretanjem druge faze zajedničkog pothvata Airbus Safran Launchers;
• 385 milijuna eura izdataka za program A350 odobrenih u prvoj polovici 2016.;
• Neto prihod od 868 milijuna eura u prvoj polovici 2016. od prodaje dionica Dassault Aviationa i revalorizacije preostalih dionica.

Neto prihod iznosio je 995 milijuna eura (2015. 2696 milijuna eura) nakon prilagođenog EBIT-a. Na to je značajno utjecao negativan učinak promjena deviznih tečajeva. Zarada po dionici (EPS) iznosila je 1,29 eura (2015. 3,43 eura). Financijski rezultat iznosio je -967 milijuna € (2015. -687 milijuna €).

Upravni odbor će 20. travnja 2017. predložiti Glavnoj skupštini isplatu dividende za 2016. u iznosu od 1,35 € po dionici (za 2015. 1,30 € po dionici). Datum zatvaranja registra je 19. travnja 2017. godine.

"Namjeravamo kontinuirano ispunjavati preuzetu obvezu povećanja dividendi po dionici, što dokazuje i ova isplata koja je četiri posto veća u odnosu na 2015. Iznos isplate je izvan okvira politike dividendi. Temelji se na 2016. financijske rezultate i pokazuje naše povjerenje u budući rast pozitivnog novčanog toka,” komentira Harald Wilhelm, financijski direktor Airbusa.

Slobodni novčani tok prije spajanja i akvizicija te financiranja kupaca iznosio je 1.408 milijuna eura (2015.: 1.325 milijuna eura), vođen dobrim rezultatima isporuke i snažnim potencijalom za generiranje gotovine.

Slobodni novčani tok iznosio je 3.181 milijun eura (2015. 2.825 milijuna eura), uključujući -250 milijuna eura izdvojenih za financiranje zrakoplova. Tržište financiranja zrakoplova ostaje prilično povoljno, s visokom razinom financijske likvidnosti na tržištu i povoljnim uvjetima za portfelj proizvoda Airbusa. U četvrtom tromjesečju 2016. nije primljena nikakva potpora od europskih izvozno-kreditnih agencija (ECA), međutim, Airbus nastavlja pregovarati s agencijama s ciljem ponovnog financiranja od njih. Slobodni novčani tok također uključuje prihode od 1,2 milijarde eura od prodaje udjela u Dassault Aviationu i 750 milijuna eura od druge faze zajedničkog ulaganja Airbus Safran Launchers. Osim toga, oko 1,7 milijardi eura potrošeno je na isplatu dividendi dioničarima, kao i na posljednju tranšu otkupa vlastitih dionica.

Neto gotovinska pozicija na dan 31. prosinca 2016. iznosila je 11,1 milijardu eura (na kraju 2015. 10,0 milijardi eura).

Prognoza

Prognoze Airbus Grupe za 2017. temelje se na pretpostavci da će globalno gospodarstvo i zračni promet rasti u skladu s očekivanjima sadržanim u većini neovisnih prognoza, u kojima se ne očekuju veći poremećaji.

Airbus potvrđuje svoje ciljeve zarade i slobodnog novčanog toka za 2017. na temelju trenutne strukture Grupe:

Airbus planira isporučiti više od 700 zrakoplova.

Prije učinaka spajanja i akvizicija, Airbus očekuje da će prilagođeni EBIT i EPS porasti između 4% i 6% u usporedbi s razinama iz 2016.

Airbus očekuje da će slobodni novčani tok prije spajanja i preuzimanja i financiranje kupaca ostati stabilni.

Airbus je svjetski lider u zrakoplovnoj i svemirskoj industriji, kao iu pružanju povezanih usluga. U 2016. godini prihodi tvrtke iznosili su 67 milijardi eura. Krajem 2016. godine tvrtka je imala približno 134.000 zaposlenih. Airbus proizvodi najsuvremenije obitelji putničkih zrakoplova u rasponu od 100 do preko 600 sjedala i vodeći je u tankerima, vojnim i transportnim zrakoplovima u Europi. Airbus je vodeća svemirska kompanija u Europi i druga najveća svemirska kompanija u svijetu. Airbus također proizvodi najučinkovitije civilne i vojne helikoptere.

Danas se korporacija može nazvati jednim od najvećih proizvođača zrakoplovne i raketne tehnologije Airbus. Treba napomenuti da Airbus je zasebna grupa društava koja čini holding. Marka je na drugom mjestu po količini proizvedenih proizvoda na tržištu (odmah iza Boeing).

Trenutačni zadaci tvrtke: projektiranje, izgradnja zrakoplova (za vojne i civilne potrebe).

Treba napomenuti da popis razvoja tvrtke uključuje lansirna vozila i pojedinačne sustave za njih. Za vaše proizvode Airbus proizvodi jedinstvene vrste oružja i opreme koji mogu višestruko povećati učinkovitost oružja u cjelini.

Korporacija Airbus službeno registriran u Amsterdamu. Marka ima vlastita predstavništva diljem Europe. Najveći se danas nalaze u Francuskoj i Njemačkoj.

Započelo moje putovanje Airbus 2000. godine. Nekoliko kompanija za proizvodnju zrakoplova iz Francuske, Njemačke i Španjolske najavilo je spajanje. Od samog početka europski predstavnici formirali su vrlo dobru momčad. Specijalisti iz Airbus posjedovati sve potrebne stručne kvalitete potrebne za postizanje rezultata. Proizvodi proizvedeni na licu mjesta Airbus, tražen je ne samo u Europi, već i izvan njezinih granica. Proizvodni pogoni korporacije djeluju diljem Europe. Ovo je diversifikacija rizika od gubitka cijelog posla.

Airbus ima nekoliko podružnica (vrlo obećavajućih):

ATR (turboprop zrakoplov);
Eurocopter (helikopteri);
MBDA (projektili).

Koje su neke od istaknutih dionica Airbusa za ulagače?

60% vrijednosnih papira (kontrolnog udjela) pripada nizu holdinga i koncerna koji se bave investicijskim aktivnostima. Dio vrijednosnih papira drži top menadžment (podijeljen među sobom). Sve ostalo je slobodno dostupno na burzi Euronext. Ulagači mogu bez problema kupovati dionice društva.

Financijsko izvješćivanje. Svako tromjesečje i godinu menadžment nudi pregled financijskog izvješća (korporacija je javna). U 2015. godini došlo je do oštrog proboja prema rastu financijskih pokazatelja. U ovom slučaju neto dobit je porasla za oko 30%. Tvrtka je uspjela dobiti 940 milijuna. Rast financijskih pokazatelja prvenstveno je posljedica činjenice da je naglo porasla potražnja za putničkim zrakoplovima. Nakon provedenog restrukturiranja može se povećati razina profitabilnosti. I, naravno: menadžment je iznio određeni postotak dionica na prodaju na burzi. Ovo bi moglo osigurati nešto besplatnog novca za buduća ulaganja;

Povećanje broja proizvedenih proizvoda. Upravljanje Airbus planira značajno proširiti vlastitu proizvodnu liniju (asortiman). Valja napomenuti da je nedavna vijest o povećanju proizvodnje uskotrupnih zrakoplova na 60 jedinica mjesečno od 2019. povećala cijene dionica Airbus na burzi. Sve promjene u tvrtki bit će svima poznate. Primjerice, planiraju poboljšati kvalitetu logistike. Zbog velikih količina logistika oduzima puno novca. Potrebno je razraditi sve detalje kako bi se smanjili troškovi;

Novi smjerovi. Od 2016. poznato je da Airbus planira početi sudjelovati u nekoliko vladinih programa odjednom. Najvažniji je međunarodni razvoj svemirskih i raketnih sustava. Ako Airbus nosi se sa svim dodijeljenim zadacima, poboljšava svoj imidž, dobiva nove vrste proizvoda, povećava proizvodnju i obujam prodaje;

Spajanja i akvizicije— jedan od strateški važnih pravaca razvoja korporacije. U 2011. smo uspjeli kupiti Vector Aerospace(održavanje i popravak zrakoplova).

Za korporaciju investitora Airbus- idealna prilika za stabilan profit od kupnje vrijednosnih papira.

Airbus Grupa kotira na europskoj burzi Euronext pod oznakom AIR u donjem grafikonu, kotacije su izražene u eurima. Airbus grupa je prije bila poznata kao European Aerospace and Defence Concern (EADS), sa sjedištem tvrtke u Parizu, Francuska i u njemačkom gradu Ottobrunnu u blizini Münchena.

Pozadinske informacije o Airbus grupi

Airbus Group je industrijska tvrtka službeno registrirana u Nizozemskoj, koja se bavi proizvodnjom zrakoplovnih i svemirskih proizvoda, dionice tvrtke kotirane su na burzi Euronext pod oznakom AIR, po svom podrijetlu Airbus Group je međunarodna kompanija.

Korporacija Airbus Group sastoji se od specijaliziranih strukturnih odjela koji proizvode helikoptere, turbinske letjelice, borbene zrakoplove i satelite. Trenutačno tvornice koncerna zapošljavaju oko 130 tisuća ljudi, a približan novčani ekvivalent imovine iznosi više od 115 milijardi dolara.

Airbus grupa nastala je 2000. godine kao rezultat spajanja kompanija poput njemačkog Daimler-Benz Aerospace AG, francuskog Aerospatiale-Matra i španjolskog CASA, koje djeluju u zrakoplovnoj industriji.