رزمناو دفاع ساحلی «آدمیرال ژنرال آپراکسین». جنگنده دفاع ساحلی نبرد ناوهای دفاع ساحلی نروژ

زوونیمیر فریفوگل
نیکولای میتیوکوف

(از آنجایی که عکس های مقاله اصلی کیفیت پایینی داشتند، عکس های دیگری جایگزین شدند. - یادداشت های بعدی به رنگ خاکستری D. Adamenko)

در تابستان 1917، فرماندهی اتریش تصمیم گرفت برای پشتیبانی از جناح ساحلی نیروهای خود، کشتی های جنگی "" و "" را به تریست منتقل کند. و بنابراین، هنگامی که نبرد کاپورتو آغاز شد، اسلحه های سنگین کشتی های اتریشی نقش تعیین کننده ای در آن داشتند. اما جنگنده های خط مقدم اهداف وسوسه انگیزی برای افسران جوان و جاه طلب ایتالیایی بودند که در ناوگان قایق های اژدر خدمت می کردند. در شب 9-10 دسامبر، ناوشکن ها 9 پ.نو 11 پ.ندو قایق از ونیز بیرون کشیده شد MAS 9و MAS 13و در فاصله 10 مایلی از تریست در یک سفر مستقل آزاد شدند. زیر پوشش تاریکی و مه، قایق ها توانستند با قدرت خود به حصارهای حفاظتی خلیج نفوذ کرده و وارد جاده داخلی شوند. هر دو هدف اتریشی در خلیج موچیا قرار داشتند. فرمانده MAS 9ستوان فرمانده لوئیجی ریزو نزدیکترین هدف را انتخاب کرد و به ستوان آندریا فرارینی زیردست خود دستور داد تا MAS 13به دورتر حمله کن موتورها غرش کردند و قایق ها برای حمله هجوم آوردند. در ساعت 2:30 بامداد، دو انفجار به ملوانان ایتالیایی هشدار داد که اژدرها MAS 9به هدف خود رسیدند. پس از مدتی دو انفجار دیگر در پی داشت اما ایتالیایی ها که با سرعت تمام در حال رفتن بودند دیگر نتیجه خود را ندیدند.

برای اتریشی ها، این حمله کاملاً غافلگیرکننده بود، اما به اعتبار آنها، آنها به سرعت به نتیجه رسیدند. هنگامی که کشتی جنگی "" توسط یک اژدر مورد اصابت قرار گرفت، آنها حتی سعی کردند لیستی که به سرعت در حال افزایش است را با ضد سیل به سطح برسانند. اما همه چیز بیهوده بود - کشتی قدیمی به سادگی برای چنین دستکاری هایی مجهز نبود و بنابراین در عرض پنج دقیقه پس از انفجارها واژگون شد و زیر آب رفت. همکار او خوش شانس تر بود - اژدرهای ایتالیایی در اسکله پایگاه هواپیمای دریایی منفجر شدند و بنابراین کوچکترین آسیبی به او وارد نکردند.

در آن شب ناوگان اتریش 32 ملوان کشته و 17 ملوان را از دست داد. علیرغم ارزش بسیار مشکل ساز "غرق شده"، خدمات اتریشی بلافاصله تلاش های نجات را آغاز کردند و به سرعت مشخص کردند که اگرچه دو انفجار رخ داده است، کشتی توسط یک اژدر منهدم شده است. فقدان محافظ ضد اژدر به سادگی برای او هیچ شانسی برای نجات باقی نگذاشت...

پیروزی بر ناوگان ایتالیایی در لیسه ( در سال 1866) نشان داد که اوضاع برای ناوگان اتریش آنقدر بد نیست که شکاکان فکر می کردند. از آنجایی که امپراتوری اتریش تنها به سواحل دریای نسبتا آرام و کوچک آدریاتیک می رسید، تنها نوع کشتی تهاجمی امپراتوری، کشتی جنگی دفاع ساحلی بود. بنابراین، با مقایسه کشتی های جنگی اتریش با کشتی های این کلاس از ایتالیا، به نظر می رسید که اولی شانسی ندارد. اما دریاسالار Tegetthof خلاف آن را ثابت کرد. بنابراین، یک اقدام اجباری، که همچنین امکان صرفه جویی در بودجه با بودجه کوچک را نیز فراهم می کرد، معلوم شد که به حد مطلق رسیده است. و ایده های "مکتب جوان" فرانسوی که به زودی ظاهر شد، پایه نظری لازم را فراهم کرد. در واقع، هیچ چیز به اندازه یک چیز موقتی دائمی نیست!

در دهه 1880، طرفداران اتریشی "مکتب جوان" ( جهت در تئوری دریایی در پایان قرن 19 - آغاز قرن 20. این کشور از دستیابی به برتری در کشتی‌های جنگی خودداری می‌کرد و به کشتی‌های کوچک مجهز به اژدر و همچنین به رزمناوها تکیه می‌کرد و تجارت دریایی دشمن را نابود می‌کرد و در نتیجه پتانسیل اقتصادی آن را تضعیف می‌کرد. ) و فرمانده کل ناوگان، دریاسالار ماکسیمیلیان استرنک فون ارنشتاین، چیزی را یافتند که به نظر می رسد "راه حل" مناسبی برای آشتی دادن فرصت های بودجه محدود با تقویت ناوگان خود به حدی باشد که با چالش های جهانی روبرو شود. این در نوع "الزویک" رزمناو مشاهده شد که نقطه شروع آن "اسمرالدا" شیلیایی بود که توسط جورج رندل در کارخانه کشتی سازی آرمسترانگ ساخته شد. رزمناو فقط توسط یک عرشه زرهی محافظت می شد و دو اسلحه کالیبر بزرگ و شش اسلحه متوسط ​​را حمل می کرد. "روندهای جدید" اتریش-مجارستان در دو رزمناو مشابه از نوع "" بیان شد ( هر دو کشتی از این نوع پس از سه کشتی کلاس Monarch ساخته شدند و تجربه عملیاتی دومی را در نظر گرفتند. ). به هر حال ، ملوانانی که مستقیماً مجبور بودند روی این محصول سازش حرکت کنند ، مستقیماً به رزمناوهای زرهی لقب "قطعات حلبی Sterneck" دادند.

تناقض این وضعیت این بود که خود استرنک یک دکترین کامل از دفاع ساحلی را در دریاهای آزاد توسعه داد. به نظر وی، برای اطمینان از دفاع ساحلی قابل اعتماد، باید "فقط" از نزدیک شدن دشمن به آنها جلوگیری کرد. امکان ایجاد یک پدافند موثر بر اساس ناوگروه های متعدد ناوشکن های کوچک و ارزان و در واقع ایده "مدرسه جوان" مورد پسند دولت قرار گرفت، اما به عنوان یک حرفه ای در زمینه خود و قهرمان لیسا استرنک، او فهمید که تنها کشتی‌های جنگی، که نمایندگان پارلمان هستند، می‌توانند به نیروهای سبکی که سرسختانه از تامین مالی خودداری می‌کنند، ثبات ببخشند. خوشبختانه، او در این موضوع با مرد دوم ناوگان، نایب دریاسالار ماکسیمیلیان فون پیتنر، درک کاملی پیدا کرد، که به لطف اصرار او ناوگان اتریش با نسل جدیدی از کشتی های جنگی پر شد.

سرانجام پس از سخنرانی آتشین فرمانده کل قوا در جلسه رایشستاگ ( پارلمان امپراتوری اتریش ) که در آن، از جمله، به قدرت فزاینده ناوگان ایتالیایی، دشمن بالقوه اتریشی ها اشاره کرد، نمایندگان پارلمان به دو کشتی جنگی جدید رأی دادند. بنابراین، پس از یک وقفه هشت ساله پس از Tegetthof ( کشتی جنگی کازامت ساخته شده در سال 1878، که در سال 1912 پس از پرتاب دردنات کلاس "Tegetthof" به "مریخ" تغییر نام داد. ")، اتریشی ها این فرصت را داشتند که دو کشتی جنگی جدید از همان نوع بسازند. اما، همانطور که معلوم شد، مشکلات تامین مالی به همین جا ختم نشد و در نهایت، هنگام ترکیب بدهی با اعتبار، دومین نبرد کشتی کپی کوچکتری از اولین بود.

در 25 ژانویه 1884، کلنگ اولین کشتی جنگی، به نام ""، در کارخانه کشتی سازی دولتی در پولا گذاشته شد، و در 12 نوامبر همان سال، در کارخانه کشتی سازی خصوصی سان روکو در تریست، دومین - "". کشتی ها نام خود را به افتخار پسر امپراتور جوزف اول، وارث تاج و تخت رودولف، و برادر پادشاه، که توسط شورشیان در سال 1867 کشته شد، پادشاه سابق مکزیک ماکسیمیلیان اول دریافت کردند. در 6 ژوئن و 14 آوریل. ، 1887، کشتی ها شناور شدند. در طول ساخت، نام کشتی دوم با انگیزه های سیاسی فعلی مطابقت نداشت و به افتخار همسر رودولف - "" تغییر نام داد. در نتیجه تمام دستکاری ها، کشتی ها از نظر اندازه، زره، توپخانه و مکانیسم های مورد استفاده با یکدیگر متفاوت بودند. با این حال، دومی کیفیت مثبتی نیز داشت - ملوانان اتریشی این فرصت را داشتند که ایده شخصی خود را از مزایا و معایب هر راه حل فنی شکل دهند.

برای اولین بار در عمل اتریش، بدنه کشتی های جنگی کاملاً از فولاد ساخته شده بود. آنها بر اساس یک طرح عرضی طولی با کف دوتایی و تقسیم بسیار خوب به محفظه های ضد آب ساخته شدند. با وجود اندازه نسبتاً بزرگ آنها، کشتی ها مجبور بودند شناور باقی بمانند، حتی زمانی که دو محفظه مجاور زیر آب می رفتند. دومین نوآوری عمومی استفاده از طرح باربت برای تفنگ های کالیبر اصلی بود (پیش از آن، اتریشی ها با کپی کردن کورکورانه از تجربه لیسا، منحصراً کشتی های جنگی کازامت ساختند). قابل ذکر است که تمامی تاسیسات کشتی علیرغم تجربه خارجی در استفاده از باربت های دو تفنگی تک تفنگ بودند. البته با داشتن تجربه بعدی، انتقاد آسان است، اما ستاد نیروی دریایی اتریش کاملاً منطقی استدلال کرد که با پیشرفت سطح مکانیزاسیون آن زمان، میزان آتش در هنگام سرویس یک اسلحه به دلیل فراوانی پرسنل، که در چنین عملیات مسئولانه ای ناگزیر با یکدیگر تداخل خواهند داشت. و علاوه بر این، صنعت اتریش به سادگی هنوز تجربه ایجاد تاسیسات کالیبر سنگین دو تفنگ را نداشت. بنابراین، "" دو توپ تک تفنگ با تفنگ های 305 میلی متری، که در کنار هم در کمان ایستاده بودند، و "" دو باربیت دقیقاً مشابه و یک باربت دیگر در قسمت عقب دریافت کرد.

برای اولین بار در ناوگان، کشتی های جنگی نیز یک کالیبر متوسط ​​قدرتمند را در قالب اسلحه های 150 میلی متری دریافت کردند. اما طرح آنها دوباره متفاوت بود. اگر کالیبر اصلی و 120 میلی متری متوسط ​​"" روی یک عرشه بودند، پس اسلحه های 150 میلی متری "" روی عرشه زیر اسلحه های اصلی قرار داشتند. به هر حال ، همچنین برای اولین بار در ناوگان اتریش ، کشتی های جنگی اسلحه های "بلند" از کالیبر اصلی و متوسط ​​- با طول لوله 35 کالیبر دریافت کردند. مگس در همه این القاب "برای اولین بار" این بود که از آنجایی که شرکت اشکودا هنوز نمی توانست به طور مستقل هر یک از کالیبرها را تولید کند، تمام توپخانه ها از شرکت کروپ سفارش داده شد.

از آنجایی که پیشرفت متوقف نمی‌شود، کشتی‌های جنگی، در میان چیزهای دیگر، اولین کشتی‌های اتریشی با زره فولادی-آهن یا، همانطور که در کتاب‌های مرجع دریایی آن دوره نامیده می‌شد، زره مرکب شدند. اما اگر کمربند اصلی "" فقط به باربت ها می رسید و کمتر از نیمی از طول خط آب را می پوشاند و به دیواره تیغ ختم می شد، سپس روی "" از ساقه به ساقه پیوسته بود. البته شرط اجتناب ناپذیر این امر کاهش حداکثر ضخامت و عرض آن بود. در بالای کمربند یک عرشه زرهی در مجاورت لبه بالایی کمربند وجود داشت. خارج از "جعبه زره"، دارای اریب هایی بود که زیر خط آب می رفت. و باز هم طبق مد آن زمان هر دو ناو جنگی دارای توپخانه با کالیبر متوسط ​​بودند به غیر از سپر زرهی دیگر حفاظتی نداشتند.

در مورد نیروگاه، تعدادی از کتب مرجع نیروی دریایی نشان می دهد که او دستگاه های انبساط سه گانه دریافت کرده است. اگر چنین است، پس این یک نوآوری دیگر توسط کشتی سازان اتریشی خواهد بود. اما در واقع، کشتی ماشین‌های ساخت اتریش را دریافت کرد که سیستم ترکیبی را دوبرابر گسترش می‌داد. این بار ، ملوانان اتریشی کاملاً منطقی تصمیم گرفتند که یک راه حل اثبات شده ، هرچند نه کاملاً مترقی ، بدست آورند ، و به طور کلی حق با آنها بود - در طول کل خدمت ، هیچ مشکل جدی با وسایل نقلیه در کشتی جنگی ایجاد نشد. اما "" ماشین های توسعه سه گانه را به دست آورد، اما، افسوس، نه داخلی، بلکه انگلیسی، تولید شده توسط شرکت معروف "Model". بخار برای ماشین ها از ده دیگ بخار استوانه ای تامین می شد که این امکان را برای هر دو کشتی تا 16 گره ایجاد می کرد.

"" و "" همچنین اولین کشتی های جنگی اتریشی بدون اسپار شدند، اگرچه طرح اصلی شامل سلاح های کامل قایقرانی بود.

با وجود تعدادی از کاستی ها و ماهیت باستانی عناصر خاص، اتریشی ها در نهایت دو ناو جنگی دفاعی ساحلی خوب را دریافت کردند، همانطور که مشخصات فنی لازم بود. و در ژوئن 1890، هر دو کشتی اولین ماموریت دیپلماتیک خود را انجام دادند - آنها در مانورهای مشترک با ناوگان آلمانی در دریای بالتیک و دریای شمال شرکت کردند. با این حال، سرنوشت هر دو کشتی مملو از اپیزودهای روشن نبود، و در مقابل کارهای معمول و مانورها، تنها می توان مشارکت "" را در محاصره جزیره کرت در طول بحران 1897 برجسته کرد. ، برای انجام درخشان وظایف خود، به فرمانده ناو جنگی، کاپیتان درجه یک کنیسلر، اعطا شد. و در سال بعد هر دو کشتی جنگی در ذخیره قرار گرفتند. اگرچه آنها اسماً به عنوان کشتی های جنگی دفاع ساحلی ذکر شده بودند، در واقع در سال 1910 "" به یک پادگان شناور تبدیل شد و "" به یک خانه بلوک تبدیل شد. یک کشتی قدیمی و بدون پیشرانه یا بارج که در بندر برای قرار دادن بیمارستان، انبار گمرک، زندان، انبار و سایر خدمات رها شده است. ). به معنای واقعی کلمه در پایان زندگی حرفه ای خود، "" در قیام معروف در خلیج قطر مورد توجه قرار گرفت، و علاوه بر این، پس از جنگ، به دلیل تبدیل شدن به بزرگترین کشتی یوگسلاوی مستقل، "Kumbor"، تنها ناو جنگی شهرت یافت. تمام تاریخ آن

اما بیایید به سال 1891 برگردیم. پس از ورود "" و "" به خدمت، لازم بود راه هایی برای توسعه بیشتر ناوگان مشخص شود. در چشم انداز استرنک، هسته اصلی چهار ناو جنگی جدید خواهد بود که در نهایت یک باتری مرکزی جایگزین کشتی های جنگی کهنه کار خواهد شد. سه رزمناو بزرگ که قبلاً در این زمان ساخته شده بودند، یک اسکادران جداگانه بودند که قادر به پشتیبانی از نیروهای اصلی در نبرد بودند. از بین کشتی های جنگی قدیمی، فقط «» و «» با «» مدرن شده (و سپس برای مدت کوتاهی) برای «کار» با کشتی های جنگی جدید در نظر گرفته شدند. بر اساس مفهوم استرنک، ناوگان به سه اسکادران متشکل از سه کشتی جنگی، دو رزمناو، چهار ناوشکن و 24 ناوشکن نیاز داشت. در سال 1891، تنها دو اسکادران می توانستند از پرسنل موجود تشکیل شوند. خود استرنک جنگنده های دفاع ساحلی را با وزن 3800 تن به عنوان هسته اصلی ناوگان می دید و برای آن هنوز باید با ... آرشیدوک آلبرشت، بازرس ارشد ارتش، که ناوگان بزرگ را باری برای کشور می دانست و انجام داد. نمی خواهید ساخت کشتی های جنگی جدید را تایید کنید. بنابراین ، ملوانان مجبور بودند به طور مصنوعی واحدهای رزمی جدید را "نبرد کشتی های دفاع ساحلی" بنامند و این طبقه بندی رسماً قانونی شد.

با پیشرفت طراحی، کشتی جدید اتریش-مجارستانی از یک کشتی 3800 تنی با سه تفنگ 240 میلی‌متری و چهار اسلحه 150 میلی‌متری، ابتدا به یک کشتی 4900 تنی با 4240 میلی‌متر و 6150 میلی‌متر تبدیل شد و سپس با افزایش قابلیت‌های تهاجمی، قابلیت‌ها و رزرو افزایش یافت. ، در 5600 تن.

ساخت کشتی ها در ماه مه 1892 تصویب شد و این نه تنها با قاطعیت ملوانان، بلکه به دلیل شرایط دشوار سیاسی تسهیل شد. در سال 1892، اتحاد سه گانه بین آلمان، ایتالیا و اتریش-مجارستان منعقد شد. صدراعظم آلمان اتو فون بیسمارک به دنبال حفظ روابط حسنه با امپراتوری روسیه بود، اما به دلیل کوته فکری ویلهلم دوم، روسیه "دست دوستی" را به سوی فرانسه دراز کرد و با آن نتیجه گرفت " کنوانسیون نظامی اتحاد» ( آنتانت). پاسخ اتریش-مجارستان به این اتحاد "" بود که برای محافظت از دریای آدریاتیک از هرگونه تجاوز فرانسوی یا روسیه طراحی شد.

علاوه بر این، تصمیم غیرمنتظره برای ساخت سه کشتی جنگی از همان نوع به طور همزمان با ارزان بودن نسبی پروژه تسهیل شد. کشتی جنگی "" (حتی پس از کاهش قابل توجه هزینه در مقایسه با "") همچنان 8.9 میلیون کرون برای خزانه داری هزینه کرد (به ارز امروز - تقریباً 70 میلیون دلار آمریکا). رزمناو "" 5.5 میلیون کرون (43 میلیون دلار) قیمت داشت، رزمناو زرهی "" - 7.5 میلیون کرون (60 میلیون دلار). و قرار بود کشتی جنگی دفاع ساحلی سرب 4900 تنی به 5.6 میلیون "فشرده" شود که هزینه آن تقریباً معادل رزمناو الزویک بود. همانطور که می گویند، پیشنهادی که نمی توانید رد کنید. با این حال، با انجام کار برای بهبود پروژه و افزایش میله جابجایی به 5600 تن، قیمت ابتدا به 6.4 میلیون کرون افزایش یافت و در نتیجه کشتی هایی که وارد خدمت شدند، هر کدام از 9.75 به 10 میلیون کرون هزینه داشتند.

خسیس دو بار می پردازد، زیرا جنبه مالی، البته، بر "کوچک شدن" اندازه ترویکای اتریش-مجارستان تأثیر گذاشت. 5600 تن آنها را نمی توان با پادشاهان سلطنتی بریتانیا و مجستیک های ساخته شده در همان دوره (به ترتیب 14400 و 15140 تن) یا نوع ایتالیایی Amiraliodi San Bon (10000 تن) مقایسه کرد. با این حال، مقایسه آنها با آرمادیلوهای اقیانوسی کاملاً صحیح نیست. اتریشی ها نیازی به رفتن فراتر از دریای آدریاتیک یا مدیترانه شرقی نداشتند. و البته، برای مطابقت با جابجایی متوسط ​​آنها، کالیبر اصلی - 240 میلی متر بود که فقط با انواع کایزر و ویتلزباخ آلمان قابل مقایسه است. اگرچه ناوگان های بریتانیا، ایالات متحده آمریکا و فرانسه به توپخانه اصلی 305330 و حتی 343 میلی متری روی آوردند، اما متحدان ایتالیایی که همچنان به عنوان مخالفان اصلی در دریای آدریاتیک شناخته می شدند، سان بون و امانوئل فیلیبرتو را با 254 فروند داشتند. توپخانه میلی متری ، کاملاً قابل مقایسه با اتریشی بود ، اما بسیار بزرگتر و سریعتر بود ، اگرچه از نظر زره پایین تر بود.

اندازه متوسط ​​تر "" در مقایسه با همتایان خارجی آنها نیز پیامد ناخوشایندی داشت. پیش‌گویی کشتی‌های جنگی تقریباً در هر آب و هوایی به شدت زیر آب می‌رفت، به استثنای آرامش کامل، که توانایی‌های برجک کمانی را بسیار محدود می‌کرد و شرایط سکونت را به میزان قابل توجهی کاهش می‌داد.

برای ساخت بدنه از فولاد اجاق باز استفاده شده است. برای دو سوم از بدنه یک کف دوتایی وجود داشت که از کیل به سمت زهی بالا می رفت که درست بالای خط آب قرار داشت. برای زمان خود، "" از نظر غرق نشدن بسیار خوب طراحی شده بودند. 142 محفظه ضد آب در زیر عرشه زرهی قرار داشت و 13 محفظه دیگر در بالای آن قرار داشت. در زمان ساخت، چنین تقسیم بندی برای جلوگیری از سرنوشت ویکتوریا بدنام کاملاً کافی در نظر گرفته شد، اما، به عنوان مثال، تنها پس از نیم قرن، کشتی های جنگی تعداد خود را به ترتیب بزرگی افزایش دادند (به عنوان مثال، در ناگاتو وجود دارد). 865 نفر از آنها بودند و در Yamato - 1065!). با این حال، حتی گاهی اوقات چنین تقسیم بندی برای جلوگیری از واژگونی کافی نبود. یکی از نقایص مادرزادی کشتی‌های جنگی اتریشی، مانند تقریباً همه کشتی‌های همتای خود، شامل یک دیواره طولی منفرد بود که در امتداد صفحه مرکزی قرار داشت و در امتداد اتاق‌های موتور و دیگ بخار قرار داشت. اگر دومی از یک طرف با آب پر می شد، واژگونی اجتناب ناپذیر می شد! یکی دیگر از روش‌های بد آن زمان، داشتن درب‌های «آب‌بند» بود. از آنجایی که اصلاً امکان کنترل آنها وجود نداشت، موفقیت کلی در مبارزه برای بقا تقریباً همیشه با این شرط تعیین می شد که آیا این درها به موقع بسته شده بودند یا خیر. به طور کلی، از دست دادن "" در طول جنگ جهانی یک بار دیگر ثابت کرد که دفاع زیر آب چقدر ناقص است، که قادر به جلوگیری از از دست دادن کشتی حتی با یک اژدر کالیبر کوچک نبود.

با وجود یکنواختی رسمی، کشتی ها در جزئیات متفاوت بودند. بنابراین، "" و "" هر کدام دارای پنج دیگ استوانه ای بودند، در حالی که "" 16 دیگ بخار سیستم Belleville جدید خریداری شده از شرکت بریتانیایی "Model" دریافت کرد. بخار تولید شده در آنها دو موتور انبساط سه گانه عمودی را به حرکت در می آورد که قرار بود 6000 اسب بخار قدرت تولید کنند. در حالت طبیعی و 8500 اسب بخار با کشش شکل گرفته و اگر برای "" و "" امید به این شاخص ها کاملاً موجه بود ، "" توانست در طول آزمایش به 9180 اسب بخار برسد. در نتیجه، اگر حداکثر سرعت دو گره اول 17.5 گره بود، آنگاه با 17.8 گره خود سریعترین در بین سه گره بود.

به طور سنتی اعتقاد بر این است که عملکرد برجسته ناوهای جنگی دفاع ساحلی اتریش با قربانی کردن خودمختاری به دست آمده است. اما این عمیقا اشتباه است. ظرفیت چاله های زغال سنگ "" 500 تن بود، اما معمولا کشتی ها تا 457 تن زغال سنگ یا 444.7 تن بریکت زغال سنگ فشرده مصرف می کردند. خودمختاری با ذخیره کامل 2200 مایل با سرعت 12 گره بود. یا 3500 مایل با سرعت 9 گره دریایی. برای مقایسه، کشتی‌های جنگی مدرن فرانسوی، با وجود اندازه بسیار قابل توجه‌تر، تقریباً همان ذخایر زغال سنگ را حمل می‌کردند ("Brennes" با 11000 تن جابجایی - 550 تن، "Jemapes" با 6000 تن - 350 تن)، در نتیجه که برد آنها بسیار کوتاهتر بود. با این حال، دلایل این گام بسیار ساده بود - هم فرانسوی ها و هم انگلیسی ها ایستگاه های زغال سنگ در مدیترانه بسیار بیشتر از ناوگان امپراتوری و سلطنتی داشتند.

حتی در مرحله طراحی، اتریشی ها توجه زیادی به زره داشتند. آزمایش های مقایسه ای روی صفحات زرهی با ضخامت 270 میلی متر از تولید کنندگان مختلف انجام شد: Dilingen و Krup آلمانی، ویکرز انگلیسی و Cammel و Vitkowitz اتریشی. در همان زمان، Dillingen، Cammel و Vitkowitz صفحات فولادی- نیکل همگن، Krupp یک صفحه فولادی-نیکلی متمایز شده، و Vickers هر کدام یک صفحه فولاد کربنی همگن و متجانس ارائه کردند. به طور غیرمنتظره برای همه، برندگان مشخص شد که صفحات همگن ویکرز و ویتکوویتز بودند، زیرا در ابتدا برتری فولاد گاروییز شده فرض می شد. برای اتریشی ها، این یک رویداد برجسته بود، به این معنی که تولید کننده داخلی از نظر کیفیت کاملاً به بهترین "برندهای تجاری" جهان نزدیک بود. این خبر برای بودجه نیز مفید بود، زیرا دیگر نیازی به سفارش زره در خارج از کشور نبود.

به هر حال، بسیاری از منابع، از جمله خاطرات خود هیوارد هاروی، ادعا می کنند که زره هاروی در "" استفاده شده است، اما این درست نیست - تمام مواد زرهی توسط کارخانه Vitkowitz تامین شده است.

کمربند اصلی کشتی جنگی 2.1 متر با جابجایی استاندارد 90 سانتی متر بود، کمربند بالای آب بود. در فضای بین باربت های برج ضخامت آن 270 میلی متر بود، مستقیماً در ناحیه باربت - 250 میلی متر، سپس به سمت کمان ضخامت ابتدا به 200 میلی متر، سپس به 150 و در نهایت به 120 میلی متر کاهش یافت. در لبه پایینی، کمربند 270 میلی متری به 180 میلی متر کاهش یافت. بالای کمربند اصلی، در امتداد دو سوم بدنه، یک جان پناه زرهی به ضخامت 60 میلی متر وجود داشت. ارگ زرهی توسط دیوارهای عرضی زرهی 250 میلی متری محصور شده بود. باتری توپخانه متوسط ​​برخلاف "" و "" توسط زره 80 میلی متری محافظت می شد. برج های کالیبر اصلی ضخامت 250 میلی متر، باربت ها - 200 میلی متر داشتند. عرشه زرهی اصلی دارای حداکثر ضخامت 60 میلی متر در خارج از ارگ زرهی و 40 میلی متر در داخل آن بود.

اما در مورد توپخانه ، اتریشی ها کاملاً منطقی تصمیم گرفتند برای کمک به شرکت Krupp مراجعه کنند ، که اسلحه های "" و "" را تهیه می کرد. در اینجا لازم به ذکر است که به زودی اشکودا داخلی به تامین کننده توپخانه برای همه کشتی های جنگی با هر کالیبر تبدیل خواهد شد.

در 21 اکتبر 1893، تصمیم گرفته شد که 24 cm/40 ( عدد بعد از اسلش نشان دهنده طول بشکه در کالیبر است ) اسلحه های مدل 1889، اما در نهایت کشتی ها حتی به مدل 24 سانتی متری/40 مدرن 1894 مجهز شدند. با این مرحله، کالیبر اصلی جنگنده های اتریشی نه تنها با کشتی های ناوگان آنها استاندارد شد. چنین اسلحه هایی روی رزمناو "" بود)، اما و با قدرت اصلی متحد خود - پنج کشتی جنگی کلاس قیصر، پنج کشتی جنگی کلاس ویتلزباخ و رزمناوهای زرهی Fürst Bismarck و Prinz Heinrich. کالیبر اصلی جنگنده های اتریشی مانند همتایان آلمانی خود در دو برجک دو تفنگی قرار داشت.

اما این پایان ماجرا با کالیبر اصلی کشتی های جنگی نیست. از آنجایی که در طول جنگ جهانی کشتی‌هایی از این نوع درگیر پشتیبانی از جناح ساحلی ارتش بودند، یک پروژه بسیار بدیع برای افزایش قدرت آتش کشتی‌های ناامیدکننده قدیمی ایجاد و اجرا شد. از زرادخانه های ارتش، یک هویتزر 380 میلی متری با قدرت فوق العاده بالا به ناوگان داده شد که دارای علامت ارتش شماره 2 و نام خود "Gudrun" بود. در طی ماه مه تا آوریل 1918، برجک کمانی کالیبر اصلی در قطب برچیده شد و یک هویتزر آشکارا در این مکان نصب شد. بدین ترتیب او صاحب بزرگترین اسلحه کالیبر در کل تاریخ ناوگان اتریش شد!

اما خود اتریشی ها این اقدام را موقتی می دانستند و سعی می کردند همه کارها را به حداقل برسانند. زیرزمین‌های کمان برای ذخیره‌سازی مهمات اقتباس شده بودند و از آنجایی که مکانیسم‌های تامین موجود به سادگی برای این نوع عملیات مناسب نبودند، یک دریچه در انبار بریده شد و یک جرثقیل معمولی در عرشه بالایی نصب شد. در 5 ژوئن 1918، سه گلوله آزمایشی از هویتزر شلیک شد. سپس در کانال قرقاول تیراندازی عملی در 15 مرداد دنبال شد. برد 13 کیلومتر بود، اما نرخ ضربه 20 درصدی به هدف به وضوح کافی در نظر گرفته نمی شد. آزمایش های بیشتر به دلیل کمبود مهمات متوقف شد و هویتزر در 11 اکتبر منهدم شد.

اما شرکت‌های اتریشی تامین بقیه تسلیحات را به خوبی انجام دادند: شش اسلحه 150 میلی‌متری با شلیک سریع برای هر رزمناو مدل. KruppC 91با طول بشکه 40 کالیبر و 10 شلیک سریع 47 میلی متری با طول بشکه 44 توسط اشکودا عرضه شد. مسلسل های 8 میلی متری - شرکت شوارتزلوز؛ تفنگ های فرود 66 میلی متر - شرکت Uhatius.

در مورد شرایط زندگی، کشتی‌های جنگی در مقایسه با کشتی‌های قبلی اتریشی گام مهمی به جلو بودند: برای مثال، ملوانان در کابین خلبان برای اولین بار می‌توانستند از لذت تهویه مصنوعی لذت ببرند. اما، با وجود پیشرفت آشکار، در مقایسه با ناوگان خارجی، شرایط زندگی در "" هنوز وحشتناک بود. به عنوان مثال، هیچ امکانات تفریحی وجود نداشت، بنابراین ملوانان اغلب محله های گرفتگی و تنگ خود را ترک می کردند و شب را در عرشه های بالایی سپری می کردند.

کشتی جنگی "" (یا کشتی جنگی "A"، همانطور که در هنگام طراحی نامیده می شد) توسط زرادخانه نیروی دریایی در پولا ساخته شد و برادران آن "" ("B") و "" (C) توسط کشتی سازی Tecnico Triestino Stabilimento " در تریست اولین در سال 1897 وارد خدمت شد و یک سال بعد دو ناو جنگی دیگر به آن ملحق شدند. کارخانه کشتی سازی خصوصی تریست نسبت به زرادخانه پولا زمان ساخت کوتاه تری داشت و بنابراین همه کشتی های جنگی بعدی اتریش-مجارستان (به استثنای dreadnought "، ساخته شده در Fiume) از لغزش کارخانه های کشتی سازی خصوصی خارج شدند.

من شخصا در مراسم فرود شرکت کردم. این کشتی توسط دوشس ماریا ترزا (همسر برادر کوچکتر امپراتور، آرشیدوک کارل لودویگ) غسل تعمید داده شد. فرود در روز یکشنبه، 9 می 1895 - سالگرد پیروزی دریاسالار تگتوف در هلیگولند، انجام شد. اما در هنگام فرود "" یک وضعیت غیر ضروری ایجاد شد: مهمان افتخاری - شهردار پایتخت اتریش - در مراسم غایب بود. رئیس قبلی شهر در فوریه 1894 درگذشت، و رئیس جدید تنها در سپتامبر 1895 انتخاب شد. کشتی جنگی توسط کنتس کیلسمانزگ، همسر فرماندار اتریش پایین غسل تعمید داده شد. برخلاف ""، هیچ مشکلی با نزول "" وجود نداشت. شهر بوداپست توسط یک هیئت بزرگ به سرپرستی شهردار کارولای راث نمایندگی شد. و کشتی توسط کنتس مری آندراسی، همسر فرماندار فیومه غسل ​​تعمید داده شد. حتی مشکلی در مورد بیماری دریاسالار استرنک وجود نداشت.

مانند "" با ""، اولین بار پس از ورود به خدمت، کارت تلفن اتریش-مجارستان در عرصه بین المللی شد. اما بر خلاف آنها، حتی با وارد شدن به خدمت نسل بعدی کشتی های جنگی از نوع ""، "" همچنان به طور فعال مورد استفاده قرار می گرفت، که از جمله موارد دیگر، باعث تصادفات متعدد نیز شد.

در 1 ژوئن 1897، گروهی از ملوانان در یک سفر عملی در حین کار در یک پناهگاه زغال سنگ تصمیم گرفتند از آتش باز برای روشنایی استفاده کنند. نتیجه چنین نقض مخرب مقررات ایمنی دیری نپایید - انفجار گاز زغال سنگ انباشته شده رخ داد که در آن یک ملوان کشته و سه نفر دیگر زخمی شدند. و پس از آن کشتی جنگی مجبور به تعمیرات جزئی شد. با این حال ، این حادثه به طور اساسی بر برنامه های بعدی فرماندهی تأثیری نداشت و در 26 ژوئن "" نماینده اتریش در رژه دریایی باشکوه در اسپیتهد بود.

و در 19 ژوئیه 1899 ، در طی یکی از سفرها به دریا ، ناوشکن "Buzzard" مورد اصابت قرار گرفت ، اما حتی در اینجا نیز خسارت دریافت شده به سرعت تعمیر شد.

در دوره قبل از جنگ، کشتی های جنگی نیز فرصتی برای شرکت در درگیری های واقعی داشتند. بنابراین، "" در محاصره جزیره کرت در سال 1897 شرکت داشت. در سال 1903، در جریان وخامت دیگری در روابط با ترکیه، همراه با قتل شهروندان اتریشی، """، همراه با کشتی جنگی جدیدتر "" و ناوشکن ""، ماه های بیشتری را در تسالونیکی انجام داد، با دهانه تفنگ های خود، سرهای خشونت آمیز را از اقدامات عجولانه بیدار کرد. و در 15 مارس 1909 در رابطه با الحاق بوسنی و هرزگوین، هر سه ناو جنگی به همراه بقیه کشتی ها در آمادگی کامل رزمی قرار گرفتند. با این حال، تظاهرات سیاسی مورد انتظار وزارت امور خارجه اتریش دنبال نشد و در 1 آوریل، خدمه کشتی به روال معمول خود بازگشتند.

تنها با راه اندازی جنگنده های نوع "" ضعف و کهنگی "" آشکار شد و پس از آن عمدتاً برای اهداف آموزشی مورد استفاده قرار گرفتند. اما حتی در این وضعیت، بر خلاف " " و ""، "" برای مدت طولانی منحصراً برای مدرنیزاسیون بعدی ذخیره شد.

وقوع جنگ جهانی دوم به اوج دیگری در فعالیت کشتی های کاملاً قدیمی کمک کرد. از یک طرف، آنها به اندازه کشتی های مدرن تر ارزشمند نبودند و به راحتی می توان از آنها با کشتی های قدیمی برای حل ماموریت های جنگی واقعی استفاده کرد. بنابراین، در 1 اوت 1914، کل سه نفر به لشکر 5 کشتی های جنگی کاهش یافت. در 11 آگوست، لشکر به خلیج کاتارو رسید و در 13th اولین گلوله را به سمت باتری کرتاک مونته نگرو شلیک کرد و بدین ترتیب اولین کشتی جنگی اتریشی بود که در این جنگ به روی دشمن آتش گشود. در هفته های بعد، تقریباً هر روز، ناوهای جنگی مواضع مونته نگرو را با دو کالیبر اصلی و کمکی شلیک می کردند.

از بین این سه، حرفه جنگی "" پرحادثه ترین بود. در 30 دسامبر 1915، کشتی به همراه رزمناوهای "" مجبور شد در برابر جدیدترین اسلحه های فرانسوی و ایتالیایی در خلیج کوکولژینا مقاومت کند. و از آنجایی که برد توپخانه آن به وضوح بسیار کوتاه بود، زاویه ارتفاع اسلحه ها با پرکردن محفظه های طرف مقابل و ایجاد یک رول مصنوعی کمی افزایش یافت. بنابراین، کشتی های جنگی سهم قابل توجهی در تسلیم مونته نگرو، که در 12 ژانویه به دنبال داشت، داشتند.

هر سه "" تا سال 1917 در کاتارو باقی ماندند و پس از آن "" و "" به پولا فراخوانده شدند - لازم بود با ناظران ایتالیایی که در بخش شمال غربی دریای آدریاتیک کار می کردند مقابله کنید. این دو کهنه سرباز در 26 اوت 1917 وارد تریست شدند و در همان روز هدف حملات متعدد هواپیماهای ایتالیایی قرار گرفتند. اتریشی ها به سرعت نتیجه گیری های مناسب را انجام دادند و با نصب تفنگ های 7 سانتی متری (یک عدد در هر ناو جنگی) دفاع هوایی کشتی ها را تقویت کردند. و با این حال، با وجود این اقدامات، در 5 سپتامبر، "" مورد اصابت بمبی قرار گرفت که به یک قایق پرتاب شده به دریا برخورد کرد. روکش جانبی آسیب دید، تعدادی از محفظه ها زیر آب رفت، تعمیرات جدی مورد نیاز بود و هر دو کشتی جنگی به پولا بازگشتند. اما قبلاً در 30 اکتبر ، کشتی ها دوباره در خط مقدم بودند و با آتش توپخانه خود از حمله نیروهای اتریش-مجارستان پشتیبانی کردند. عملیات بزرگ بعدی، عملیات هر دو ناو جنگی در نزدیکی کورتلاتزو در 30 اکتبر بود. این کشتی ها توسط 9 ناوشکن، پنج کشتی مین روب پوشیده شده بودند و با سه هواپیمای دریایی که آتش کشتی های جنگی را تصحیح می کردند، تعامل داشتند. باتری های ساحلی ایتالیا اولین کسانی بودند که به سمت اتریشی هایی که نزدیک می شدند آتش گشودند. دومی شروع به شلیک از فاصله 10000 متری کرد و به نزدیک شدن ادامه داد تا اسلحه های 150 میلی متری را وارد نبرد کند و در نهایت تنها به 6500 متر نزدیک شد.

چنین فشاری ایتالیایی ها را مجبور به انجام اقدامات تلافی جویانه کرد. هفت ناوشکن و سه قایق اژدر فوراً ونیز را به مقصد دریا ترک کردند که حتی کشتی های جنگی Amirapiodi San Bon و Emmanuele Filiberto را نیز برای پشتیبانی از آن اختصاص دادند. اگرچه یکی از قایق ها به دلیل از کار افتادن موتور به زودی بازگشت، اما دو قایق دیگر حمله اژدری ناکارآمدی را به اتریشی ها انجام دادند. اتریشی ها با دریافت پیامی از خلبانان هواپیماهای دریایی در مورد نزدیک شدن کشتی های جنگی ایتالیایی، عجله کردند تا عملیات خود را متوقف کنند و به تریست بازگردند. "" در طول نبرد هفت ضربه دریافت کرد، اما از آسیب جدی جلوگیری کرد. "" همچنین از یک باتری ساحلی مورد اصابت قرار گرفت: گلوله به زیر خط آب اصابت کرد، اما به کمربند زرهی نفوذ نکرد و کشتی جنگی نیز عملاً آسیب ندید. هر دو کشتی هیچ تلفاتی در پرسنل نداشتند. انصافاً باید توجه داشت که خسارت وارده به باتری های ساحلی نیز ناچیز بوده است. اما از ترس گلوله باران بیشتر اتریش، ایتالیایی ها حمله شبانه معروف خود را در شب 9-10 دسامبر به تریست انجام دادند که با مرگ "" به پایان رسید - پس از آزمایش های ناموفق با هویتزر 380 میلی متری، آن را نیز به تبدیل کردند. مسکن شناور

در 31 اکتبر، "" و 1 نوامبر، "" تحت کنترل شورای ملی اسلوونیایی ها، کروات ها و صرب ها قرار گرفت، که تصمیم گرفت پرچم های قرمز، سفید و آبی کرواسی را بر روی کشتی ها برافراشته کند. با این حال، فرمانده "" ستوان میرکو پلوییس از اجرای دستور خودداری کرد و پرچم مونته نگرو را بر فراز کشتی خود برافراشت. اما این رویداد تأثیر کمی بر آینده شغلی کشتی ها داشت. هر دو کشتی جنگی قدیمی همچنان به عنوان پادگان شناور مورد استفاده قرار می گرفتند. به هر حال ، در هنگام بازدید از رزمناو زیردریایی انگلیسی M1 ، "انگلیسی" حتی به عنوان اسکله نیز خدمت کرد.

طبق شرایط تقسیم ناوگان اتریش-مجارستانی پس از جنگ، "" قرار بود در سال 1920 به بریتانیای کبیر منتقل شود، اما فروش این جایزه بسیار مشکوک به ایتالیا که از آن برای فلز استفاده می کرد عاقلانه تر بود. برخلاف ""، "" بلافاصله به سراغ ایتالیایی ها رفت، اما درست مانند برادرش، در واقع، فقط برای "سوزن و سوزن رفتن".

بنابراین ، با ظهور سه نوع "" ، اتریشی ها ظاهراً پنج ناو جنگی مدرن دریافت کردند ، اما در واقع """ و """ و "" در ویژگی های رزمی خود به قدری از انواع قبلی پیشی گرفتند که بی سر و صدا به سایه رفتند. . تسلیحات قوی، سرعت بالا، زره عالی و برد کافی برای دریای آدریاتیک این نبرد ناو را احتمالاً به یکی از موفق ترین کشتی های جنگی دفاعی ساحلی در اواخر قرن نوزدهم تبدیل کرده است.

در این راستا، بسیار نشان دهنده این است که چندین کشور با هدف دستیابی به "" به اتریشی ها نزدیک شدند. KruppC 91. این مذاکرات با اسپانیا بسیار پیش رفت.

در سال 1895، اسپانیا، در انتظار درگیری با ایالات متحده، تلاش کرد تا فوراً قدرت کشتی خود را افزایش دهد، از ارتباطات سلسله ای استفاده کرد (ملکه اسپانیایی ملکه یک شاهزاده اتریشی به عنوان دوشیزه بود) و سعی کرد کشتی هایی را از اتریش-مجارستان به دست آورد. . مأموریت نیروی دریایی اسپانیا از پولا بازدید کرد و کشتی های مورد علاقه خود را به طور کامل مورد بررسی قرار داد - کشتی های جنگی ""، "" و "". متأسفانه، مذاکرات سپس به بن بست رسید، زیرا در ابتدا اتریشی ها آماده بودند فقط انواع آشغال هایی مانند ناوچه شوارتزنبرگ را ارائه دهند. در طول جلسات بعدی، به نظر می رسید طرفین در مورد "" به توافق رسیدند، اما در نهایت، به دلیل پیشرفت در مذاکرات در ایتالیا، اسپانیایی ها روی خرید دو رزمناو کلاس گاریبالدی ("Cristobal Colon" و "Pedro de" در آنجا تمرکز کردند. آراگون") با این حال ، این "حقیقت بومی" خود را داشت - "گاریبالدی" با ویژگی های قدرت اصلی ضربه - رزمناوهای نوع "اینفانتا ماریا ترزا" بسیار سازگارتر بود.

اما داستان "ردپای اسپانیایی" به همین جا ختم نشد. از نظر خصوصیات، با دو اسلحه 240 میلی متری و 8 اسلحه 140 میلی متری، در حالی که تقریباً نصف قیمت بود، به طور جدی حتی از رزمناوهای مدرن از نوع Infanta Maria Teresa پیشی گرفت! در نتیجه، با در نظر گرفتن حسن نیت طرف اتریشی، انتقال نقشه های کشتی جنگی و قول کمک فنی در ساخت آنها به اسپانیایی ها انجام شد. بنابراین، پس از شکست در جنگ اسپانیا و آمریکا، چهار برنامه کشتی سازی که یکی پس از دیگری دنبال شد، شامل ساخت پادشاهان اسپانیایی بود. حداکثر تعداد در بلندپروازانه ترین پروژه ها به 16 واحد رسید! با این حال، همه این برنامه ها به همین ترتیب پایان یافتند: کورتس ناگزیر ساخت کشتی های نظامی جدید را وتو کرد. بنابراین اتریش-مجارستان هرگز فراتر نرفت.

ناو جنگی دفاع ساحلی پینگیوان را می توان اولین کشتی زرهی تمام عیار چینی نامید. در بهار 1886، وی هان (1929-1851) فارغ التحصیل دانشکده فنی فوژو، برای خرید فولاد کشتی و سایر مواد به فرانسه فرستاده شد.
این مهندس 35 ساله از اقامت خود در اروپا برای گسترش دانش فنی خود استفاده کرد. در پاییز همان سال با بازگشت به خانه، از حمایت رئیس دریابانی فوژو، پی یینسن (1823-1895) استفاده کرد و در 7 دسامبر 1886، کلنگ کشتی جدید را بر روی لغزنده گذاشت.

در 29 ژانویه 1888، کشتی جنگی به فضا پرتاب شد. این مراسم با حضور رئیس زرادخانه فوژو، که مراسم سنتی را به افتخار الهه مازو - بانوی دریا، روح رودخانه مینجیانگ و روح حامی کشتی انجام داد، تجلیل شد. پس از این، زمان تکمیل ساخت ناو جنگی روی آب فرا رسید که تا بهار 1889 ادامه یافت. بنابراین، ساخت Lunwei کمی بیش از دو سال طول کشید. هزینه کشتی 524000 لیانگ نقره بود.

در 15 مه 1889، کشتی جنگی آزمایشات دریایی را آغاز کرد، که در آن مقامات دریاسالاری دوباره شرکت کردند. با تحمیل سرعت، مکانیک ها توانستند Lunwei را به 12.5 گره شتاب دهند که به طور قابل توجهی از سرعت طراحی فراتر رفت. شاید این بار بیش از حد بود. اندکی بعد از ظهر، بدنه کشتی جنگی به طور ناگهانی با لرزش شدیدی تکان خورد و سرعت راه رفتن آن به شدت کاهش یافت.
هنگامی که یک غواص عقب را بررسی کرد، مشخص شد که کشتی ملخ سمت راست خود را گم کرده است. Lunwei که به سختی به کارخانه رسید، به تعمیرات پرداخت که سه ماه تمام طول کشید.
فقط در 28 سپتامبر 1889 برای آزمایش مکرر منتشر شد - این تاریخ را باید آغاز خدمت کشتی جنگی در نظر گرفت. اولین فرمانده کشتی لین یونمو بود. او به همراه خدمه (در زمان‌های مختلف - از 145 تا 204 نفر)، دائماً مجبور بود با مشکلاتی با شدت متفاوت مقابله کند.

در این زمان، این نبرد ناو دارای سلاح‌های زیر بود: یک اسلحه 260 میلی‌متری Krupp barbette مدل 1880، دو اسلحه Krupp 150 میلی‌متری بر روی اسپون‌های جانبی، چهار اسلحه 47 میلی‌متری Hotchkiss با شلیک سریع و دو میتریل 10 لول گاتلینگ. . طول لوله تفنگ 260 میلی متری کالیبر 22 بود. وزن بشکه 21.7 تن بود و دستگاه 15 تن دیگر را به خود اختصاص داد.
این تفنگ از سه نوع پرتابه با وزن حدود 162.1 کیلوگرم استفاده می کرد - زره پوش، انفجار قوی و ترکش. وزن بار پودر 48 کیلوگرم بود. برد شلیک به 7400 متر با حداکثر زاویه ارتفاع 16.5 درجه رسید. در پوزه، یک پرتابه سوراخ کننده زرهی به 391 میلی متر زره آهنی نفوذ کرد. بر اساس برخی گزارش ها، پینگیوان به دو خودروی مین 450 میلی متری مسلح شده بود.

این بیانیه مشکوک به نظر می رسد، زیرا ناوگان چینی آن زمان از "لوله های شوارتسکف" آلمانی استفاده کرد که دارای کالیبر کوچکتر بود. بنابراین احتمالاً دو دستگاه 350 میلی متری در انتهای کشتی جنگی نصب شده است.

کشتی ظاهری مشخص و نه چندان ظریف داشت: طرفین با شیب قابل توجه به سمت داخل، پیشانی کم و پل بلندی که یادآور قفسه کتاب است. یک دکل تک و یک دودکش بلند تصویر را کامل کردند. در 10 آوریل 1889، کشتی جنگی از فوژو به شانگهای حرکت کرد. از آنجا کشتی قرار بود به سمت تیانجین حرکت کند.

در 8 مه 1890، یک دسته از کشتی های ناوگان Beiyang به رهبری ناو جنگی Dingyuan وارد فوژو شدند. وقتی در 28 همان ماه به دریا رفتند، پینگیوان قبلاً جای خود را در ستون گرفته بود. با ورود ناوگان به ویهایوی، لی هه، فارغ التحصیل مدرسه نیروی دریایی فوژو، به فرماندهی ناو جنگی منصوب شد.

رویداد اصلی در حرفه این کشتی جنگی جنگ چین و ژاپن در سال های 1894-1895 بود. پیروزی هایی که ژاپنی ها در کره به دست آوردند، فرماندهی چین را مجبور کرد که نگران انتقال فوری نیروهای کمکی باشد. برای این منظور تصمیم گرفته شد از کشتی های بخار اجاره ای که به سمت بندر دادونگو، در دهانه رودخانه حرکت می کنند، استفاده شود. لو. مرگ کشتی ترابری "کوشینگ" ("گائوشنگ") که توسط رزمناو ژاپنی "نانیوا" در 25 ژوئیه 1894 شلیک شد، دریاسالار دینگ ژوچانگ را مجبور کرد تا از نیروهای اصلی ناوگان برای پوشش حمل و نقل استفاده کند.
در 12 سپتامبر، ناوگان ویهایوی را ترک کرد و چهار روز بعد به دهانه یالو رسید. پینگیوان، رزمناو سبک Guangbing، دو قایق توپدار الفبا و یک جفت ناوشکن برای محافظت از محل فرود وارد رودخانه شدند. کشتی های باقی مانده از اسکادران 12 مایلی از ساحل لنگر انداختند. در ساعت 10 صبح 17 سپتامبر 1894 دود غلیظی در جنوب ظاهر شد. به زودی مشخص شد که کل اسکادران ژاپنی در حال نزدیک شدن به محل پهلوگیری کشتی هستند. دوازده کشتی بزرگ ناوگان بی یانگ با یازده رزمناو دریاسالار مخالفت کردند.

ایتو سوکیوکی ژاپنی ها کشتی های جنگی نداشتند، بنابراین دینگ ژوچانگ از نظر تناژ، زره و تعداد اسلحه های سنگین برتری داشت. شاید به همین دلیل است که دریاسالار چینی عجله ای برای فراخوانی پینگیوان از رودخانه نداشت.

در ساعت 12:30، پرچمدار ژاپنی ماتسوشیما پرچم بالای دکل را به اهتزاز درآورد و شروع نبرد را نشان داد. برتر از چینی ها در توپخانه آتش سریع، ژاپنی ها به دو دسته تقسیم شدند و به طور فعال مانور دادند و بارانی از گلوله ها را به دشمن پرتاب کردند. مزیت در سرعت نیز به نفع ملوانان میکادو بود.

نزدیک به ساعت 14:00، کشتی های چینی در دهانه یالو سرانجام سیگنالی را دیدند که به آنها دستور می داد به اسکادران بپیوندند. پینگ‌وان و گوانگ‌بینگ که پشت سر هم عمل می‌کردند، به دریا رفتند و خود را در جناح راست تشکیلات نبرد چینی دیدند.
در ساعت 14:30 ، کشتی جنگی با رزمناو ماتسوشیما در فاصله 2300 متری نبرد را آغاز کرد. به تدریج نزدیکتر شد، کشتی ها با یک دوئل توپخانه ای مبارزه کردند که طی آن توپچی های پینگیوان موفق شدند به موفقیت دست یابند. یک گلوله 260 میلی‌متری به قسمت میانی سمت چپ ماتسوشیما اصابت کرد و به اتاقک ختم شد که به ایستگاه رختکن تبدیل شد. با پرواز از میان آن، دیواره یک اینچی را سوراخ کرد و به محفظه مین در سمت بندر برخورد کرد. پس از جدا کردن یک دستگاه مین پر شده (!) از دستگاه و کشته شدن 4 ملوان، گلوله دیواره دیگری را سوراخ کرد و مکانیسم قفل تفنگ 320 میلی‌متری رزمناو را از کار انداخت. در همان زمان، پوسته شکافته شد، اما هیچ انفجاری رخ نداد.

فقط یک معجزه ژاپنی ها را از انفجار مهمات خود نجات داد. در مجموع، در طول نبرد، رزمناو ماتسوشیما 13 ضربه از گلوله های سنگین دریافت کرد و حدود 100 خدمه را از دست داد. یک گلوله از پینگیوان بیشترین آسیب را به آن وارد کرد و دریاسالار ایتو را مجبور کرد که پرچم خود را به رزمناو خواهر Hasidate منتقل کند. در همین حال، پینگیوان حدود ساعت 15:30 با رزمناو ایتسوکوشیما برخورد کرد. پس از آن خود او زیر آتش متمرکز ژاپنی ها قرار گرفت و آتش گرفت. اسلحه 260 میلی متری آن از کار افتاد و حدود ساعت 16:30 نبرد ناو جنگی را ترک کرد و آتش های متعددی را مهار کرد و به آرامی به سمت پورت آرتور رفت. ساعتی دیگر توپخانه فروکش کرد و نبرد پایان یافت.

پس از تعمیرات اولیه، پینگیوان از پورت آرتور به ویهایوی نقل مکان کرد و تا پایان جنگ در آنجا باقی ماند. در 12 فوریه 1895، پس از تسلیم بقایای ناوگان Beiyang، کشتی جنگی به دست فاتحان رسید. به لطف هویت هیروگلیف ها، ژاپنی ها به راحتی نام چینی کشتی را پذیرفتند که در دهان آنها مانند "هاین" به نظر می رسید.
علاوه بر این، کشتی جنگی تزئیناتی را به شکل اژدهای حجاری شده عظیم که به قسمت میانی بدنه، در ناحیه دودکش متصل شده بود، حفظ کرد. آنها به خوبی جام را متمایز کردند و غرور برندگان را تملق کردند. در 21 مارس 1898، کشتی به عنوان قایق توپدار کلاس 1 طبقه بندی شد و سلاح های جدیدی دریافت کرد.

به جای اسلحه های قدیمی 150 میلی متری کروپ، هاین تفنگ های شلیک سریع 6 اینچی آرمسترانگ با طول لوله 40 کالیبر دریافت کرد و به جای جفت کمان 47 میلی متری، دو اسلحه 120 میلی متری نصب شد (طبق گفته شده). برخی از اطلاعات، با آغاز جنگ روسیه و ژاپن، دومی حذف شد). روبنای عقب دارای دو توپ 47 میلی متری با سپر بود.

او تحت فرماندهی کاپیتان درجه دوم K. Asabane، به عنوان بخشی از گروه هفتم نیروی دریایی امپراتوری، در جنگ روسیه و ژاپن در سال های 1904-1905 شرکت کرد. او قرار بود آخرین رویداد در سرنوشت کشتی شود. در 18 سپتامبر 1904، هاین در نزدیکی جزیره آهن (نام چینی - تدائو)، در ورودی خلیج کبوتر، در غرب پورت آرتور قرار داشت.
ملوانان ژاپنی نمی دانستند که دو روز قبل ناوشکن روسی Skory (فرمانده - ستوان P.M. Plen) مخفیانه رگبار 16 مین را در منطقه قرار داده است. ساعت 7:45 صبح عصر، یک انفجار قوی در سمت راست هین رعد و برق زد.
در مورد عواقب آن دو روایت وجود دارد. طبق اولی، کشتی در عرض چند دقیقه جان خود را از دست داد و 198 نفر را به قعر رساند.
به گفته منابع دیگر، هین در آب کم عمق غرق شد و اگر طوفانی که صبح روز بعد شروع شد نمی توانست نجات یابد.

جنگنده های دفاع ساحلی کلاس دریاسالار اوشاکوف

ناو جنگی دفاع ساحلی(BBO) - به دلیل ویژگی های آن، دارای یک تخته آزاد نسبتاً کم بود و از نظر قابلیت دریایی نسبت به کشتی های جنگی اسکادران پایین تر بود. BBO یک کشتی جنگی با پیش نویس کم عمق، زره خوب و مسلح به تفنگ های کالیبر بزرگ است. طراحی شده برای نبرد در آب های کم عمق و دفاع ساحلی. در خدمت بیشتر ایالت های دریایی بود. آهن آلات دفاع ساحلی توسعه منطقی مانیتورها و قایق های توپدار بود.

ظاهر

باتری های شناور

اولین رئیس دولتی که دستور ساخت کشتی‌های زرهی را صادر کرد، امپراتور ناپلئون سوم بود. لاو ,تونانتهو ویرانی. این کشتی ها با ورقه های آهنی 120 میلی متری پوشیده شده بودند و 18 تفنگ کالیبر 240 میلی متری حمل می کردند.

سیر تکاملی کلاس

مرگ مانیتور USS

دقیقاً به دلیل قابلیت پایین ناظران دریانوردی بود که نایب دریاسالار پوپوف طرح کشتی خود را که بعداً "پاپوفکی" نامیده شد، پیشنهاد داد. آنها به دلیل شکل گرد آنها به این ترتیب نامگذاری شدند، اما با وجود این، آنها قابلیت دریایی خوبی داشتند در سال 1873، کشتی جنگی باربت نووگورود به آب انداخته شد. در سال 1875، کشتی جنگی باربت "معاون دریاسالار پوپوف" به آب انداخته شد (زمانی که "کیف" در سال 1874 به زمین گذاشته شد).

مرگ کشتی جنگی دفاع ساحلی "آدمیرال اوشاکوف"

وضعیت دریای بالتیک مستلزم ساخت نوع جدیدی از کشتی های جنگی دفاع ساحلی بود. معلوم شد که آنها کشتی هایی از نوع دریاسالار اوشاکوف هستند. قرار بود جنگنده های این سری که به چهار اسلحه 254 میلی متری مسلح شده بودند، که کمتر از جنگنده های آلمانی و سوئدی نیستند، بر بالتیک مسلط شوند، اما سرنوشت آنها متفاوت بود. هر سه کشتی این سری در نبرد تسوشیما در طول جنگ روسیه و ژاپن در سالهای 1904-1905 گم شدند.

آلمان

ژرانیا دیرتر از همه کشورهای اروپایی ساخت ناوهای جنگی را آغاز کرد. زیگفریداین تسلیحات شامل سه اسلحه کالیبر 240 میلی متری در پایه های باربت بود. در نتیجه جنگ‌های چین و ژاپن و اسپانیا و آمریکا، قطعات چوبی کشتی‌ها تا جایی که امکان داشت با فلز جایگزین شدند. پس از ساخت کشتی از نوع زیگفرید، آلمان به ساخت ناوهای جنگی اسکادران روی آورد.

برای اقدامات در دریای آدریاتیک، اتریش-مجارستان در سال 1893. سه کشتی از این نوع مستقر شدند پادشاه، در سال 1898 وارد خدمت شد. کشتی‌های این نوع مشابه جنگ‌ناوهای کلاس کایزر آلمان بودند، چهار اسلحه 240 میلی‌متری کالیبر اصلی را حمل می‌کردند و سرعت شلیک بالایی داشتند. در مقایسه با سایر رزمناوهای دفاع ساحلی، آنها بهترین در کلاس خود بودند.

سوئد

ناو جنگی دفاع ساحلی Sverige

نیروی دریایی سوئد اهمیت ویژه ای به جنگنده های دفاع ساحلی می داد، زیرا آنها منابع محدودی داشتند و صحنه عملیات مطابق با هدف این کشتی ها بود. در 1865-1867 سه نوع مانیتور راه اندازی می شود جان اریکسون. اینها مانیتورهای تک برجکی با دو تفنگ 240 میلی متری هستند. در سال 1881 مانیتور نوع وارد عمل شد لوکمجهز به دو اسلحه 381 میلی متری. اگرچه هر چهار مانیتور کند بودند (7 گره)، فرماندهی سوئد معتقد بود که برای حل مشکلات دفاع ساحلی مناسب است.

در سال 1886، اولین کشتی از سه کشتی جنگی از این نوع وارد خدمت شد. Svea. اینها کشتی هایی با پیشروی کم عمق بودند و دو اسلحه با کالیبر اصلی 254 میلی متری واقع در برجک کمانی و چهار اسلحه کالیبر کمکی 152 میلی متری در کازامت حمل می کردند. در سال 1897، یک کشتی جنگی از نوع اودن. سه تا از این کشتی ها هم وجود داشت. مفهوم ساخت این کشتی های جنگی مبارزه با نیروهای سبک دشمن (ناوشکن ها، رزمناوهای سبک) را در نظر گرفت، کالیبر اصلی به شش اسلحه 120 میلی متری کاهش یافت. همچنین روی آنها، مانند کشتی های نوع Svea، نورافکن نصب شد. در ادامه این مفهوم، یک کشتی جنگی از نوع ساخته شد خشک کن(1901) دو قبضه اسلحه کالیبر 210 میلی متری و 6 اسلحه کمکی 152 میلی متری قدرت شلیک کشتی را تشکیل می دادند. خشک کنبه عنوان نمونه اولیه برای سری بعدی کشتی های این نوع خدمت کرد آراناز چهار کشتی تفاوت این بود که این جنگنده ها زره پوش کمتر و در نتیجه سریعتر بودند و همچنین تفنگ های 152 میلی متری در برجک ها نصب شده بودند. این مرحله از ساخت و ساز توسط کشتی جنگی تکمیل شد اسکار دومتنها کشتی در کلاس خود با سه قیف، توپخانه در برج ها قرار داشت و شامل دو توپ 210 میلی متری و 8 اسلحه 152 میلی متری بود. در سال 1915، قوی ترین کشتی جنگی دفاع ساحلی از این نوع Sverige. اوج توسعه این نوع کشتی محسوب می شود. تسلیحات آن متشکل از چهار اسلحه کالیبر اصلی 283 میلی متری و 8 اسلحه کالیبر کمکی 152 میلی متری بود. در سال 1939، فرماندهی نیروی دریایی سوئد در مفهوم کشتی های جنگی دفاع ساحلی تردید کرد و به جای آن شروع به ساخت رزمناوهای سبک کرد.

نروژ

نیروی دریایی نروژ در امتداد همان خطوط نیروی دریایی سوئد توسعه یافت. این امر نه تنها با صحنه عملیات مشابه، بلکه با این واقعیت توضیح داده شد که دو کشور به یک معاهده پایبند بودند و برنامه های نظامی خود را هماهنگ می کردند. در 1866-1872. چهار نوع مانیتور راه اندازی می شود اسکورپیوننمجهز به یک اسلحه 270 میلی متری آنها اساس دفاع ساحلی را تا سال 1897 تشکیل دادند، زمانی که انگلیسی ها دو ناو جنگی دفاعی ساحلی از نوع ساختند. هارالد هارفاگرهکالیبر اصلی این نوع کشتی شامل دو قبضه اسلحه 210 میلی متری و 6 اسلحه کمکی 120 میلی متری بود. نروژی ها از این نوع کشتی ها راضی بودند و به همین دلیل دو کشتی دیگر از این نوع سفارش دادند نورج. آرمادیلوها از این نوع توسعه پروژه هستند هارالد هارفاگره. به دلیل کمی سبک شدن زره و افزایش جابجایی، تسلیحات توپخانه تقویت شد. اسلحه های کالیبر کمکی 120 میلی متری با اسلحه های 152 میلی متری جایگزین شدند. این کشتی‌ها از نظر ویژگی‌های رزمی نسبتاً متوسط، در آغاز جنگ جهانی اول بزرگترین و قدرتمندترین در ناوگان نروژ بودند.

دانمارک

تا اواسط قرن نوزدهم، دانمارک دارای ناوگان نسبتاً قدرتمندی بود که شامل ده‌ها کشتی جنگی، ناوچه‌ها، ناوها و قایق‌های توپ‌دار بود، اما در عصر کشتی‌های زرهی با موتور بخار، اساس ناوگان آن ساخته شد. ساخت ناوهای جنگی دفاع ساحلی

رزمناو رولف کریک

دانمارکی ها مسیر دیگری را در پیش گرفتند و مانیتورها را رها کردند و به یک آرمادیلو از Cowper Coles در انگلستان دستور دادند تا از ساحل محافظت کند. رولف کریک. این کشتی مجهز به موتور 700 اسب بخار و بادبان های اسکله و مجهز به چهار اسلحه 203 میلی متری نصب شده در دو برجک کولز بود. کوهلس موفق به طراحی برجی شد که طراحی آن موفق تر از اریکسون بود. برج اریکسون روی عرشه بالایی قرار داشت. برای چرخش لازم بود آن را روی ستون تکیه گاه مرکزی بلند کرده، همراه با ستون بچرخانید و دوباره پایین بیاورید. برج کلزا روی غلتک هایی قرار داشت که در اطراف محیط برج قرار داشتند و روی پین مرکزی واقع در زیر عرشه بالایی قرار داشت. در نتیجه چرخش برج نیازی به عملیات اولیه نداشت. در سال 1868، بهبود رولف کریک، دانمارکی ها کشتی جنگی ساخته شده خود را توسعه دادند لیندورمنمجهز به دو قبضه اسلحه کالیبر 229 میلی متری. توسعه بیشتر این جهت بود گورم. کالیبر اصلی این جنگنده به 254 میلی متر افزایش یافت. توسعه این جهت توسط کشتی جنگی تکمیل می شود اودینتسلیحات آن به چهار اسلحه 254 میلی متری افزایش یافت.

ناو جنگی دفاع ساحلی نیلز جول

توسعه مداوم پروژه های قبلی، طراحان دانمارکی را به ایجاد یک ناو جنگی دفاع ساحلی کاملاً قابل دریا سوق داد. هلگولندبا ارتفاع تخته آزاد 3 متر. اسلحه های 260 میلی متری در یک کازامت واقع در قسمت میانی کشتی (دو اسلحه در هر طرف) قرار داشتند. برجک با یک اسلحه 305 میلی متری روی پیشخوان قرار داشت. توپ های 120 میلی متری پرتاب سریع یک به یک بر روی فورکستل و استرن قرار گرفتند. دو دکل می‌توانستند، در صورت لزوم، دکل بادبانی را حمل کنند. او برای سالهای زیادی بزرگترین و قدرتمندترین کشتی جنگی دانمارکی باقی ماند. نبرد ناو بعدی توردنسکیولدناموفق بود، زیرا دانمارکی ها می خواستند یک قوچ با سرعت بالا و یک سکوی شلیک پایدار را در یک کشتی ترکیب کنند. رزرو محدود به یک عرشه زرهی 114 میلی متری بود و این تسلیحات شامل یک اسلحه کالیبر اصلی 305 میلی متری و چهار اسلحه کالیبر 120 میلی متری بود. در سال 1886، یک کشتی جنگی دفاع ساحلی به آب انداخته شد ایور هویتفلد. این تسلیحات شامل دو قبضه اسلحه کالیبر اصلی 260 میلی متری بود که در شمشادهای تک تیر و چهار اسلحه کالیبر کمکی 120 میلی متری قرار داشتند. پس از 10 سال، دانمارکی ها راه اندازی می شوند اسکیولد. دانمارکی ها در تلاش برای ایجاد یک کشتی با پیش نویس 4 متری، زره و توپخانه را کاهش می دهند و در نتیجه یک کشتی ساحلی، شبیه به مانیتورها، به دست می آورند. در طول جنگ جهانی اول، این باتری به عنوان یک باتری شناور زرهی ثبت شد. مجهز به یک اسلحه 240 میلی متری و سه اسلحه 120 میلی متری. در سال 1897، مجموعه ای از کشتی های جنگی دفاع ساحلی از نوع هرلوف ترول. مجهز به دو اسلحه 240 میلی متری و چهار اسلحه 152 میلی متری. آخرین کشتی جنگی دفاع ساحلی دانمارک نیلز جوئلدر سال 1914 تأسیس شد و در سال 1923 وارد خدمت شد. در نتیجه جنگ جهانی اول، تسلیحات اولیه دو قبضه اسلحه 305 و 120 میلی متری رها شد و ده اسلحه 152 میلی متری نصب شد.

فنلاند

جدیدترین آهن آلات دفاع ساحلی از نوع اروپایی واینموینندر فنلاند ساخته شد. هدف آنها حفاظت از جناح ارتش فنلاند مشرف به خلیج فنلاند بود. آنها قرار بود به عنوان باتری های سنگین در حمله یا دفاع استفاده شوند. مجهز به چهار اسلحه 254 میلی متری و هشت اسلحه 105 میلی متری. نمونه اولیه برای ایجاد واینمویننکشتی های آلمانی از نوع Deutschland خدمت می کردند. در سال 1947 واینمویننبه اتحاد جماهیر شوروی فروخته شد و با نام "ویبورگ" به ناوگان بالتیک پیوست.

غروب کلاس

رزم ناو دفاع ساحلی هنری چهارم

ایده ظاهری نبردناوهای دفاع ساحلی این بود که برای حمله به ساحل، یک نبرد ناو بزرگ دشمن قابل دریانوردی مجبور به ورود به آب های ساحلی شود، جایی که یک نبرد ناو دفاع ساحلی کوچکتر می تواند به طور برابر با آن مبارزه کند. اما افزایش برد شلیک منجر به این شد که کشتی جنگی دفاعی ساحلی مجبور شد بیشتر به دریا برود ، جایی که مزایای خود را از دست داد ، علاوه بر این ، به دلیل افزایش برد توپخانه دریایی ، مسیر گلوله ها بیشتر شد. عمودی تر و فرکانس ضربه ها در هیئت مدیره نبود، و عرشه به طور قابل توجهی افزایش یافته است. بنابراین کشتی‌های کم‌طرف مزیت اصلی خود را از دست دادند - یک شبح کوچک و یک منطقه بزرگ از طرف محافظت شده توسط زره - و دیگر چندان سودآور نبودند. کاستی های آنها در شرایط جدید جنگ در دریا بیش از حد مرتبط شد. آخرین تلاش برای احیای کلاس کشتی جنگی فرانسه هانری چهارممعلوم شد که کاملاً موفق نبود و هرگز تکرار نشد.

در این راستا، در آغاز قرن بیستم، کشتی‌های جنگی دفاع ساحلی تقریباً منحصراً برای ناوگان قدرت‌های اسکاندیناوی ساخته شدند، که سواحل آنها مملو از خلیج‌ها، خلیج‌ها و اسکله‌های کوچک بود و شرایط دید در آب‌های شمالی اغلب چیزهای زیادی را به وجود می‌آورد. مورد نظر باشد. مهندسان اسکاندیناوی معتقد بودند که در چنین شرایطی کشتی های بزرگ دشمن نمی توانند به مزیت خود در توپخانه دوربرد پی ببرند و مجبور می شوند وارد آب های کم عمق ساحلی شده و در تنگه های باریک و با فاصله بسیار کم بجنگند. در چنین شرایطی، نبرد ناوهای دفاع ساحلی کوچک و به خوبی محافظت شده با توپخانه سنگین نه چندان قدرتمند، اما سریع شلیک (کالیبر 203 تا 280 میلی متر) همچنان می توانند مؤثر باشند.

با این حال، اگر این قانون هنوز در برابر کشتی‌های جنگی اسکادران و کشتی‌های ترسناک اولیه کار می‌کرد، مسابقه تسلیحات دریایی سریع در آغاز قرن بیستم سرانجام به نبرد کشتی‌های دفاع ساحلی پایان داد. ظهور سوپردرادنوت با توپخانه 320-406 میلی متری به این معنی بود که هر ناو جنگی دفاع ساحلی با اندازه معقول خود را در موقعیت بازنده می دید. توسعه هوانوردی، قایق های اژدر و ناوشکن به این معنی بود که دشمن، به احتمال زیاد، به سادگی کشتی های جنگی و رزمناوهای سنگین خود را به آب های کم عمق ساحلی نمی فرستد. این موضوع با جدیدترین نبردناوهای دفاع ساحلی از این نوع تایید شد سری آیوتیابرای نیروی دریایی تایلند ساخته شده است.

استفاده رزمی

17 اکتبر 1855 باتری های شناور لاو ,تونانتهو ویرانیبه استحکامات روسی کینبرن در دهانه دنیپر نزدیک شد. پس از گلوله باران سه ساعته بر روی قلعه های روسیه، 29 اسلحه از 62 اسلحه منهدم شد، جان پناه ها و بدنه ها آسیب دیدند. استحکامات باید تسلیم می شد. هر باتری بیش از 60 ضربه دریافت کرد، اما زره نفوذ نکرد.

در طول جنگ داخلی آمریکا، در 9 مارس 1862، نبردی در جاده همپتون بین بنیانگذار این طبقه رخ داد. مانیتور USSو کشتی جنگی کازامت CSS ویرجینیا. به طور رسمی، مبارزه با تساوی به پایان رسید، اگرچه هر یک از طرفین مبارزه را یک پیروزی اعلام کردند. "جنوبی ها" استدلال کردند که آنها دو کشتی دشمن را غرق کردند و USS Monitor میدان نبرد را ترک کرد، "شمالی ها" پاسخ دادند که محاصره برداشته نشده است، بنابراین هدف محقق نشد. اما کارشناسان استدلال کردند که زره برنده شد.

18 فوریه 1864 رولف کریکدر یک دوئل با باتری های میدانی پروس ، او با موفقیت بیش از 100 ضربه از تفنگ های 152 میلی متری را تحمل کرد!

در 15 می 1905، کشتی جنگی دفاع ساحلی Admiral Ushakov توسط رزمناوهای زرهی ژاپنی کشف شد. ایواتهو یاکوموپس از نبرد قبلی آسیب دید و به سرعت بیش از ده گره نرسید. کشتی جنگی به پیشنهاد تسلیم شدن با آتش پاسخ داد. پس از چندین ضربه، رزمناوهای ژاپنی از برد اسلحه های روسی خارج شدند و از فاصله دور به کشتی شلیک کردند. طبق داده های ژاپنی، آخرین نبرد کشتی جنگی Admiral Ushakov در 60 مایلی غرب جزیره اوکی رخ داد. کشتی حدود ساعت 10:50 صبح زیر آب ناپدید شد. 15 مه 1905. مختصات مرگ: 37°02’23″ شمالی. عرض جغرافیایی، 133 درجه 16 اینچ شرقی.

در پایان سال 1917، دو ناو جنگی از نوع پادشاه وینو بوداپستبه تریست نقل مکان کرد و از آنجا برای بمباران نیروهای ایتالیایی در رودخانه پیاوا بیرون رفتند. اما در شب 10 دسامبر، دو اژدر قایق ایتالیایی بی سر و صدا بر بوم ها غلبه کردند و درست در لنگرگاه به کشتی های جنگی اتریشی حمله کردند. یک اژدر اصابت کرد وینو به سرعت غرق شد.

در 9 آوریل 1940، یک دسته از ناوشکن ها به فرماندهی کاپیتان 1st Rank Bonte برای تصرف نارویک حرکت کردند. دو ناو جنگی از نوع نیروی دریایی نروژ نورجبنابراین، کشتی جنگی منتظر حمله بودند نورجموقعیتی را در فیورد گرفت که به او اجازه داد ورودی بندر را با اسلحه نگه دارد. در ضمن همینطور Eidsvoldدر آماده باش رزمی ایستاده بود. آلمانی ها نتوانستند نروژی ها را غافلگیر کنند و به همین دلیل فرستاده را سوار قایق کردند. پس از امتناع از تسلیم، افسر آلمانی در حالی که به فاصله ای امن حرکت می کرد، علامتی داد و ناوشکن از لوله های اژدر گلوله ای شلیک کرد. دو اژدر به هدف اصابت کرد و Eidsvoldمنفجر شد. بلافاصله حمله ای انجام شد نورج. از شش اژدر، دو اژدر به هدف برخورد کردند و پس از آن کشتی جنگی خیلی سریع غرق شد.

انواع ناوهای جنگی پدافند ساحلی کشورهای مختلف

تمامی مشخصات عملکردی در این جدول برای کشتی های سرب این سری ارائه شده است.

اسم را تایپ کن	تعداد، عدد	سالها خدمت	جابجایی کل، t	سرعت، گره	توپخانه، کمیت، کالیبر	زره
HMS Glatton	1	1871 - 1903	4990	12	2x305	245-304 / / 355 / 305-355
HMS Cyclops	4	1874 - 1903	3560	11	4x254	152-203 / 38 / 203-228 / 228-254

اسم را تایپ کن	تعداد، عدد	سالها خدمت	جابجایی کل، t	سرعت، گره	توپخانه، کمیت، کالیبر	زره (کمربند/عرشه/باربت/پیشانی برجک باتری اصلی)، میلی متر
سربروس	4	1868 - 1900	3344	10	4x254	152-203/ / 178-203 / 203-254
تونر	2	1879 - 1905	5765	14	2×270	254-330 / 51 / 330 / 305-330
تنانت	1	1884 - 1903	5010	11,6	2x340	343-477 / 51 / 368 / 368
هانری چهارم	1	1888 - 1908	8949	17	2x274، 7x140	75-280 / 30-75 / 240 / 305

اسم را تایپ کن	تعداد، عدد	سالها خدمت	جابجایی کل، t	سرعت، گره	توپخانه، کمیت، کالیبر	زره (کمربند/عرشه/باربت/پیشانی برجک باتری اصلی)، میلی متر
"طوفان"	10	1865 - 1900	1655	7,7	2x229	127/25-37 / / 279
"تورنادو"	1	1865 - 1959	1402	9	4x196	102-114/25-37 / / 114
"پری دریایی"	2	1868 - 1911	1880	9	2x381، 2x229	83-114/25-37 / / 114
"نووگورود"	2	1872 - 1892	2491	6,5	2x280، 1x87	229/53-76 / 356 /
"دریاسالار اوشاکوف"	3	1897 - 1905	4700	16	4x254، 4x120	203-254/38-63 / /152-254

لیست انواع BBO اتریش-مجارستان

سه کشتی جنگی از این نوع برای اولین بار در نیروی دریایی سلطنت دوگانه بودند که از تفنگ های برجک استفاده کردند: اس ام اس پادشاهو اس ام اس بوداپستهر کدام به چهار تفنگ دریایی 240 میلی‌متری با طول لوله 40 کالیبر مجهز بودند. 24 سانتی متر نوع L/40) دو در برج های کمان و عقب قرار داده شده است.

در سال 1890، نیروی دریایی اتریش-مجارستان تنها دو کشتی جنگی منسوخ شده داشت - "وارث تاج و تخت آرشیدوک رودولف" ( SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf) و "وارث تاج و تخت آرشدوشس استفانی" ( اس ام اس Kronprinzession Erzherzogin Stephanie). دریاسالاری احساس کرد که زمان تعویض آنها فرا رسیده است. اما پارلمان‌های اتریش و مجارستان تصمیم گرفتند که به مسائل مربوط به حفاظت از خط ساحلی خود بپردازند و برنامه‌ای برای تصرف خط ساحلی دیگران نداشته باشند. بنابراین، برآورد برای ساخت سه کشتی دفاعی ساحلی - با جابجایی تنها 5600 تن (5512 "تن بلند") تصویب شد که نصف تناژ کشتی های مشابهی است که سایر کشورهای توسعه یافته ساخته اند.

پروژه مصوب شامل:

• جابجایی - 5878 تن (5785 تن بلند)
• ابعاد:
  • طول - 99.22 متر،
  • عرض - 17 متر
  • پیش نویس - 6.6 متر
• موتورها: 12 دیگ استوانه ای زغال سنگ با موتور بخار 4 سیلندر انبساط سه گانه با قدرت 8500 اسب بخار. (6338 کیلو وات)
• سرعت: 15.5 گره (28.7 کیلومتر در ساعت)
• برد: 4100 کیلومتر
• سلاح ها:
  • اسلحه 4 × 240 میلی متر (9 اینچ) L/40 (2x2)
  • اسلحه 6 × 150 میلی متر (6 اینچ) L/40
  • اسلحه 10 × 47 میلی متر (1.9 اینچ) L/44
  • اسلحه 4 × 47 میلی متر (1.9 اینچ) L/33
  • مسلسل 1 × 8 میلی متر
  • 4 لوله اژدر
• رزرواسیون:
  • ضلع: 270 میلی متر
  • برج ها: 280 میلی متر
  • برش: 220 میلی متر
  • عرشه: 60 میلی متر
• خدمه:
  • افسران - 26
  • رتبه های پایین تر - 397

اولین، در 16 فوریه 1893، در کارخانه کشتی سازی " Stabilimento Tecnico Triestino«وین و بوداپست در تریست گذاشته شدند. علاوه بر این، در کشتی دوم، سیستم محرکه با 12 دیگ بخار Belleville جایگزین شد که قدرت را به 9180 اسب بخار افزایش داد. (6846 کیلو وات). به طور طبیعی، این روی سرعت بوداپست نیز تأثیر گذاشت - به 17.5 گره (32.4 کیلومتر در ساعت) رسید.

"Monarch" با همان موتور "Vienna" در 31 ژوئیه همان 1893 در کارخانه کشتی سازی زرادخانه نیروی دریایی در پولا گذاشته شد، اما زودتر به آب انداخته شد - در 9 مه 1895، که به کلاس جدید اجازه داد. کشتی های جنگی دقیقاً نام او را می دهند. در 11 می 1898 توسط نیروی دریایی اتریش-مجارستان به بهره برداری رسید. یک سال قبل از آن، در 13 مه 1897، کشتی جنگی Vienna (در 7 ژوئیه 1895 به فضا پرتاب شد) و بوداپست در 12 مه 1898، یک روز پس از سلطنت، به بهره برداری رسید و در همان پولا (در ژوئیه پرتاب شد) تکمیل شد. 24، 1896).

اعتقاد بر این بود که هر کشتی کلاس Monarch می تواند 300 تن زغال سنگ بارگیری کند، اما حداکثر این رقم به 500 تن می رسد.

کشتی ها با مدرن ترین زره در آن زمان زره پوش بودند - مهندس آمریکایی هاروی که در اوایل دهه 1890 توسعه یافت. لایه جلویی در آن سفت شد. این خاصیت ارتجاعی و ویسکوزیته فولاد را با هم ترکیب کرد - پرتابه ابتدا شکافت و سپس قطعات آن در صفحه زره گیر کرد و لایه داخلی به طور همزمان انرژی ضربه را خاموش کرد. در اواخر دهه 1890 زره هاروی با زره کروپ جایگزین شد.

پس از راه اندازی، کشتی جنگی وین در جشن الماس ملکه ویکتوریا بریتانیا در سال 1897 شرکت کرد و سپس در همان سال در محاصره بین المللی جزیره کرت در طول جنگ یونان و ترکیه در سال 1897 شرکت کرد. در سال 1899، همه سه کشتی جنگی در یک سفر دریایی از طریق دریای آدریاتیک و دریای اژه برای نمایش پرچم اتریش-مجارستان شرکت کردند. از این تعداد، اسکادران زرهی 1 ناوگان تشکیل شد.

با این حال، تنها پنج سال پس از راه اندازی، کشتی های کلاس Monarch منسوخ شدند، اگرچه تجربه ساخت و بهره برداری آنها هنگام ساخت نوع جدیدی از کشتی جنگی - کلاس هابسبورگ در نظر گرفته شد. در ژانویه 1903، این در عمل ثابت شد، زمانی که اس ام اس هابسبورگیک سفر آموزشی با هر سه کشتی کلاس Monarch انجام داد. یک سال بعد، تمرین با شرکت تکرار شد اس ام اس آرپاداز همان کلاس جدید هابسبورگ. در همان سال 1904، سه کشتی جنگی کلاس Monarch "مقابله با یک اسکادران دشمن" از سه کشتی جنگی کلاس هابسبورگ شدند و طبیعتاً در برابر آن شکست خوردند. اگرچه شایان ذکر است که این اولین مانورها در تاریخ نیروی دریایی اتریش-مجارستان با استفاده از بسیاری از کشتی های جنگی مدرن بود.

نتایج مانورهای سال 1904 به این واقعیت منجر شد که کشتی های کلاس هابسبورگ اسکادران 1 را تشکیل دادند و کلاس Monarch به 2 منتقل شد. با گذشت زمان، کشتی های جنگی مدرن بیشتری در نیروی دریایی سلطنت دوگانه وارد خدمت شدند (اول کلاس "آرشدوک چارلز"، سپس "رادتسکی" و "ویریباس یونیتیس") و کلاس "Monarch" پایین و پایین تر "افت" کرد. تا آغاز جنگ جهانی اول در اسکادران پنجم در نقش رزمناوهای دفاع ساحلی و کشتی های آموزشی به پایان رسید.

با شروع خصومت ها، کشتی های جنگی کلاس Monarch برای بمباران خطوط ساحلی دشمن مورد استفاده قرار گرفتند. در اوت 1914 اس ام اس بوداپستاز پولا به کاتارو منتقل شد و از آنجا برای گلوله باران استحکامات بیرون رفت. 9 آگوست اس ام اس پادشاهتیراندازی به ایستگاه رادیویی فرانسه در بودوا در مونته نگرو. در 17 اوت - یک ایستگاه رادیویی در بار و در 19 - در Wolowitz، جایی که پادگان ها نیز بمباران شدند. پس از این، حفاظت از بندر به پادشاه سپرده شد.

در 28-29 دسامبر 1915، بوداپست به عنوان یک کشتی نگهبان در عملیات ناوگان اتریش-مجارستان به بندر دورازو شرکت کرد، که از آنجا بدون بمباران دشمن بازگشت. در 9 ژانویه 1916، "بوداپست" دوباره به سمت مواضع مونته نگرو در کوه Lovcen شلیک کرد و به تصرف آن توسط نیروهای زمینی ارتش هابسبورگ کمک کرد.

در پایان ژانویه 1917 اس ام اس بوداپستو به تریست رفتند و در آنجا از دریا به سمت مواضع ایتالیایی شلیک کردند که کشتی را در خلیج تهدید می کرد.

در 10 دسامبر 1917، دو اژدر قایق ایتالیایی موفق شدند وارد بندر تریست شوند و در آنجا اژدرها را به سمت بوداپست و وین شلیک کردند. نزدیک اژدر اول، یک اژدر عبور کرد، اما دومین کشتی جنگی به طور همزمان دو اژدر را دریافت کرد و 10 دقیقه بعد در آب های کم عمق تریست غرق شد. در این مورد 26 ملوان و افسر کشته شدند.

در سال 1918، بوداپست به سرنوشت پادشاه سه سال قبل دچار شد - به یک پادگان شناور برای خدمه زیردریایی های آلمانی تبدیل شد. در ژوئن همان سال، او تحت تعمیرات قرار گرفت، در نتیجه تفنگ های کمان با 380 میلی متر (15 اینچ) L/17 جایگزین شد. اما دیگر هرگز به سوی دشمن شلیک نکردند...

پس از جنگ، هر دو سنگ آهن باقی مانده از کلاس Monarch به عنوان غرامت به بریتانیای کبیر منتقل شدند. در سال 1920، آنها تصمیم گرفتند آنها را برای قراضه بفرستند - یکی در همان سال در ایتالیا برچیده شد و دومی دو سال بعد، در سال 1922.