เรือดำน้ำที่แปลกที่สุดในโลก เรือดำน้ำที่แปลกที่สุด - TOP10 โปรเจ็กต์ 632 เลเยอร์ทุ่นระเบิด

เรือดำน้ำเป็นอาวุธที่น่ากลัวและเป็นความลับซึ่งเดิมทีกองทัพใช้ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ปรากฎว่าพวกเขาไม่ใช่คนเดียวที่ต้องการวิธีการเคลื่อนไหวที่เป็นความลับ แค่จำกัปตันนีโมและนอติลุสของเขาให้ดี เรือดำน้ำของเขาโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัดจากทุกสิ่งที่ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสามารถให้ได้ในขณะนั้น

และหากกองทัพมีเครื่องแบบเรือดำน้ำแบบดั้งเดิมที่ปฏิบัติงานเฉพาะเจาะจงมาก พลเรือนก็สามารถยอมให้ตัวเองฝันได้ เรือดำน้ำที่แปลกประหลาดที่สุดให้บริการเพื่อจุดประสงค์ทางสันติ อุปกรณ์บางชนิดทำการวิจัยที่ไม่เหมือนใคร ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ เป็นเพียงช่องทางในการสนุกสนาน ด้านล่างนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับเรือดำน้ำที่แปลกประหลาดที่สุดสิบลำ

ไฮเปอร์ซับ เมื่ออยู่ในตำแหน่งผิวน้ำ เรือดำน้ำลำนี้จะแปลงร่างเป็นเรือเร็วอย่างรวดเร็ว ดูเหมือนว่าอุปกรณ์ดังกล่าวก่อนหน้านี้จะมีให้เฉพาะสายลับระดับสูงอย่างเจมส์ บอนด์เท่านั้น ดูเหมือนว่าเขาจะไม่ปฏิเสธที่จะใช้เรือเร็วลำนี้ซึ่งสามารถว่ายน้ำใต้น้ำได้ในภารกิจหนึ่งของเขา อุปกรณ์ดังกล่าวมูลค่า 3.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ผลิตโดย Marion Hyper-Submersible Powerboat Design วิศวกรใช้เวลา 31 ปีในการพัฒนาและสร้างผลงานขึ้นมา! แต่เมื่อวางจำหน่ายมันก็เปลี่ยนความคิดว่าเรือดำน้ำส่วนตัวควรทำอะไรได้บ้าง ในฐานะเรือเร็ว Hyper-Sub จะเร่งความเร็วได้ถึง 40 นอต และเมื่อจมอยู่ใต้น้ำ อุปกรณ์สามารถไปถึงระดับความลึก 80 เมตร

เรือดำน้ำสีเหลือง.อุปกรณ์นี้มีชื่อเสียงในตัวเองโดยร้องโดยเดอะบีเทิลส์ในตำนาน พวกเขาแทบไม่จินตนาการเลยว่าพวกเขากำลังร้องเพลงเกี่ยวกับเรือดำน้ำเช่นนี้ สามารถรองรับได้เพียงสองคน แต่สามารถดำน้ำได้ลึกถึงสามร้อยเมตร นักสำรวจทางทะเลจะมีอากาศภายในเรือดำน้ำเพียงพอเป็นเวลาหกชั่วโมง เรือลำนี้ติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด - มีหลอดฮาโลเจน, เครื่องส่งวิทยุความถี่สูง และเครื่องนำทาง GPS และภายในทรงกลมกระจกทรงกลม มีการติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิเพื่อให้การเดินทางใต้น้ำสะดวกสบายที่สุด เรือดูเหมือนเล็ก แต่คุณจะต้องจ่ายเงินมากถึง 2 ล้านดอลลาร์สำหรับ "ของเล่น"

อาตมา.

เรือดำน้ำที่มีเรือเทคนิคลำนี้ไม่เป็นเช่นนั้น อย่างไรก็ตาม เรือคาตามารันขนาดกะทัดรัดนี้สามารถเดินทางใต้น้ำได้ ห้องโดยสารของอุปกรณ์จะอยู่ใต้น้ำเสมอ แต่ส่วนบนของเรือคาตามารันจะอยู่เหนือผิวน้ำเสมอ การออกแบบนี้ช่วยลดความเสี่ยงได้อย่างมากเมื่อเดินทางใต้น้ำ และการใช้งานอุปกรณ์ก็ไม่ยากเลย อุปกรณ์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นโดยบริษัท Raonhaie ซึ่งบอกว่าด้วยเรือคาตามารันคุณสามารถสำรวจโลกใต้น้ำได้โดยไม่ต้องว่ายน้ำด้วยซ้ำ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย กระจกทั้งหมดในชุดใต้น้ำจึงทำจากกระจกอะครีลิกที่แข็งแรง กระจกบังลมมีขนาดใหญ่มากเช่นเดียวกับหน้าต่างด้านข้าง นี่เป็นการเปิดโอกาสให้ผู้โดยสารได้ชมปลาและปะการังในขณะที่ยังแห้งอยู่ สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับเรือดำน้ำประเภทนี้คือในทะเลแดงซึ่งมีโลกใต้ทะเลที่สวยงาม

Seabreacher X นี่คือเรือลำที่สองในชุดผลิตภัณฑ์ส่วนตัวจากผู้ผลิตรายนี้ หากตัวแรกใช้โลมาขี้เล่นเป็นพื้นฐานสำหรับรูปร่างของมัน ตัวที่สองชอบที่จะใช้เงาของฉลามที่ว่องไว เมื่อจมอยู่ใต้น้ำ เรือดำน้ำจะเร่งความเร็วได้ถึง 25 ไมล์ต่อชั่วโมง และเมื่อขึ้นผิวน้ำ ก็สามารถว่ายน้ำได้เร็วขึ้น 2 เท่า ในเวลาเดียวกันเธอก็กระโดดสูง 4 เมตรเหนือน้ำด้วย จากมุมมองทางเทคนิค เรือลำนี้ติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด กล้องปริทรรศน์ของเธอมีกล้องวิดีโอในตัว สามารถส่งภาพไปยังจอภาพภายในเรือดำน้ำได้ แน่นอนว่ายังมีเครื่องนำทาง GPS เพื่อแสดงตำแหน่งตลอดจนระบบเสียงในรถ ผู้ผลิตผลิตเรือดำน้ำ "นักล่า" เพียง 10 ลำเท่านั้น เมื่อพิจารณาถึงความสนใจแล้ว เราคาดหวังได้ว่าจะมีไม่เพียงพอสำหรับทุกคน

สคับสเตอร์. สเตฟาน รอว์สัน วิศวกรชาวฝรั่งเศสเชื่อว่าเรือลำนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ใดๆ เลย เจ้าของจะต้องมั่นใจในการเคลื่อนที่ของมันเองโดยใช้การฉุดเหยียบ ตัวเรือดำน้ำนั้นทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ หน้าที่คือมีส่วนร่วมในการแข่งขันเรือดำน้ำระดับนานาชาติในระดับนี้ การถีบอย่างต่อเนื่องโดยนักบินสามารถเร่งความเร็วของเรือดำน้ำได้สูงสุดถึง 6 ไมล์ต่อชั่วโมง และสามารถลงไปใต้น้ำได้ลึกไม่เกิน 6 เมตร เรืออาจจะดูแปลกตาแต่ก็เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดอย่างแน่นอน ท้ายที่สุดแล้วมันไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงใดๆ และการหมุนแป้นเหยียบอาจช่วยเพิ่มสุขภาพให้กับเศรษฐีที่มีน้ำหนักเกินได้

เรือรางน้ำ. และเรือส่วนตัวลำนี้เคลื่อนที่โดยใช้แรงฉุดเหยียบ มีเพียงผู้สร้างเท่านั้นที่ไม่สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยและไม่ได้รับการศึกษาพิเศษ ผู้ออกแบบการพัฒนาคือ Arok Kraer วัยรุ่นชาวสวิสวัย 14 ปี หลังจากเริ่มสร้างเรือของตัวเองเมื่ออายุ 10 ขวบ เขาจึงทำโครงการนี้เสร็จในอีก 4 ปีต่อมา ในการสร้างเรือดำน้ำนั้นมีการใช้ชิ้นส่วนที่ผิดปกติมาก - รางเหล็กซึ่งก่อนหน้านี้เคยเลี้ยงสุกร

นีโม-100. เรือที่มีชื่อนี้สร้างโดยบริษัท Nemo Tauchtouristik ของเยอรมัน สินค้าของเธอเป็นเรื่องส่วนตัว นีโมน่าจะบรรทุกนักท่องเที่ยวได้ 2-3 คน ที่นี่ใช้ระบบจ่ายอากาศทั้งหมด ซึ่งช่วยให้หน่วยงานทั้งหมดอยู่ใต้น้ำได้ หน้าต่างกระจกนูนใช้เพื่อให้ผู้คนมองเห็นโลกใต้น้ำได้ดีที่สุด ผู้สร้างกล่าวว่าในเรือลำนี้ นักท่องเที่ยวสามารถจินตนาการถึงสิ่งที่กัปตันนีโมรู้สึกได้

หอยโข่ง.

ผีสางเทวดา

บางทีก็ไม่น่าแปลกใจที่มหาเศรษฐีสร้างเรือดำน้ำตามที่พวกเขาชอบ นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Richard Branson เขามีสายการบินของตัวเอง กำลังพัฒนาการท่องเที่ยวในอวกาศ และเขาได้ซื้อเกาะของตัวเองเพื่อใช้ส่วนตัวด้วย เศรษฐีมีชื่อเสียงในเรื่องความรักในการเดินทางสุดขั้ว อย่างน้อยใคร ๆ ก็พูดถึงการเดินทางรอบโลกด้วยบอลลูนลมร้อน ตอนนี้เขาได้ซื้อเรือดำน้ำส่วนตัวให้ตัวเองด้วย ฐานของมันคือเกาะส่วนตัวของแบรนสัน เน็คเกอร์ และเรือดำน้ำมีชื่อว่า "นางไม้" ผู้เขียนโครงการนี้คือ Graham Hawkes จาก Hawkes Ocean Technologies ที่กล่าวถึงแล้ว “นางไม้” สามารถดำน้ำได้ลึก 30 เมตร แต่มหาเศรษฐีเองก็ยอมให้ทุกคนขี่มันได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องมาที่เกาะ Necker ของเขาในทะเลแคริบเบียนและจ่ายค่าเช่า 25,000 ดอลลาร์ นี่จะเป็นโอกาสในการสำรวจโลกใต้ทะเลชายฝั่ง

เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2493 ในกรุงวอชิงตัน จอร์จ มาร์แชล รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ รายงานต่อประธานาธิบดีแกรี ทรูแมน เกี่ยวกับผลของปฏิบัติการยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบก - กองทหารอเมริกันยึดท่าเรืออินชอนของเกาหลีเหนือได้อย่างสมบูรณ์ ไม่กี่วันต่อมา มอสโกกำลังวิเคราะห์ความสำเร็จของสหรัฐอเมริกา มีเรือและเรือ 260 ลำเข้าร่วมและมีเครื่องบิน 1,120 ลำ ศัตรูมีความเหนือกว่ายี่สิบเท่า เกาหลีเหนือวางสมอทุ่นระเบิดเพียง 26 แห่งระหว่างทาง การรณรงค์ครั้งนี้แสดงให้เห็นอีกครั้งถึงความสำคัญของทุ่นระเบิดในการปกป้องแนวชายฝั่ง

เพื่อจุดประสงค์ในการรุกรานที่เป็นไปได้เจ้าหน้าที่ทั่วไปของสหภาพโซเวียตได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องครอบคลุมพื้นที่ทางทะเลของชายแดนด้วยเขตทุ่นระเบิด แต่มีเรือพิเศษไม่เพียงพอที่จะดำเนินการตามแผน การเปลี่ยนแปลงผู้นำทางการเมืองและปัญหาในประเทศไม่อนุญาตให้เราแก้ไขปัญหานี้ได้ทันที เฉพาะในปี 1956 เมื่อกองทัพเรือสหภาพโซเวียตนำโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุด S. Gorshkov ผู้ออกแบบได้รับมอบหมายให้สร้าง.

ชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก

โครงการ 632 เรือดำน้ำชั้นทุ่นระเบิด นิโคไล อิศนิน ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบเรือขุดเจาะน้ำมันดีเซลใต้น้ำโครงการ 632 ต่อมาเป็นเวลา 10 ปีเขาเป็นหัวหน้าสำนักเทคโนโลยีทางทะเลของ SPBMT "».

มาลาไคต์ ครั้งแรกหลังสงครามโครงการ 632 ชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำ

มีจุดประสงค์เพื่อวางทุ่นระเบิดตามเส้นทางของเรือรบ NATO “ขวดโหล” หนึ่งใบบรรจุได้นานถึง 15 นาที แผงกั้นทุ่นระเบิดได้รับการติดตั้งผ่านท่อของอุปกรณ์ทิ้งทุ่นระเบิดซึ่งตั้งอยู่ท้ายเรือดำน้ำ ในขณะเดียวกันเธอก็เองสามารถจมอยู่ใต้น้ำได้ โดยเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 2 ถึง 10 นอต อุปทานของทุ่นระเบิดบนเรือมี 100 ชุด เพื่อป้องกันตนเอง เรือดำน้ำลูกเรือมีท่อตอร์ปิโดหัวเรือ 8 ท่อในการกำจัด

ตามความเห็นของผู้บังคับบัญชากองทัพเรือ เรือดำน้ำดังกล่าวสามารถปกป้องน่านน้ำชายฝั่งของสหภาพโซเวียตจากการลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกโดยศัตรูที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้ เป็นครั้งแรกที่ชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำได้รับมอบหมายงานที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง - หากจำเป็น แผงกั้นทุ่นระเบิดได้รับการติดตั้งผ่านท่อของอุปกรณ์ทิ้งทุ่นระเบิดซึ่งตั้งอยู่ท้ายเรือดำน้ำ ในขณะเดียวกันเธอก็เองสามารถดัดแปลงเป็นเรือดำน้ำขนส่งได้ นี่เป็นทิศทางใหม่ในการพัฒนาการต่อเรือดำน้ำของโซเวียต

เรือดำน้ำชั้นทุ่นระเบิดสามารถจัดหาสินค้าที่จำเป็น (เชื้อเพลิงดีเซล วิธีการฟื้นฟู เสบียง) ให้กับโซเวียต โจมตีเรือดำน้ำปฏิบัติการนอกชายฝั่งของประเทศนาโต

โครงการเรือดำน้ำ 632ไม่ใหญ่กว่าเรือดีเซลทั่วไปมากนัก แต่ แผงกั้นทุ่นระเบิดได้รับการติดตั้งผ่านท่อของอุปกรณ์ทิ้งทุ่นระเบิดซึ่งตั้งอยู่ท้ายเรือดำน้ำ ในขณะเดียวกันเธอก็เองสามารถขนส่งคนได้ประมาณ 150 คนเพื่อเปลี่ยนลูกเรือของเรือดำน้ำโจมตี เสบียงและน้ำจืด 65 ตัน หรืออาวุธ 120 ตัน

ก็จินตนาการไว้ว่า เรือดำน้ำในบางสถานการณ์ มันจะทำหน้าที่เป็นเรือบรรทุกน้ำมัน - ในขณะที่อยู่ใต้น้ำมันควรจะเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือดำน้ำ และแม้แต่เครื่องบินน้ำบนพื้นผิว เพื่อจุดประสงค์นี้ในถังบัลลาสต์พิเศษบนเรือ เรือดำน้ำอาจมีน้ำมันก๊าดสำหรับการบินหรือน้ำมันแสงอาทิตย์ถึง 160 ตัน

ผู้ออกแบบประสบความสำเร็จในการปกป้องการออกแบบทางเทคนิคของชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำ แต่สำนักงานใหญ่หลักของกองทัพเรือเห็นว่าเป็นการเหมาะสมที่จะมอบหมายงานทั้งสองอย่างในการวางทุ่นระเบิดและส่งสินค้าให้กับที่เดียว เรือดำน้ำ- โครงการชั้นทุ่นระเบิดไม่ได้ถูกนำไปสู่ขั้นตอนการก่อสร้าง ในตอนท้ายของปี 1958 มันถูกปิดลง แต่ความคิดที่กล้าหาญของนักออกแบบพบว่าการประยุกต์ใช้ในโครงการเรือดำน้ำครั้งต่อไป

ลักษณะทางเทคนิคของโครงการขนส่งทุ่นระเบิดใต้น้ำดีเซล - ไฟฟ้าขนาดใหญ่ 632:
การกำจัด - 2,970 ตัน;
ความลึกของการแช่ - 300 ม.
ความเร็วใต้น้ำ - 15 นอต;
เอกราช - 80 วัน;
ลูกเรือ - 70 คน;
อาวุธ:
ท่อตอร์ปิโด - 8;
เหมือง - 100 หน่วย;

เรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำขนาดเล็ก "ดอลฟิน" โครงการ 1231

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 กลุ่มติดอาวุธของผู้อพยพชาวคิวบา ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากมือระเบิดอเมริกัน ได้บุกโจมตีคิวบา ภายในสามวัน กองทหารของรัฐบาลปฏิวัติเฟเดล คาสโตรก็เอาชนะศัตรูได้ ผู้นำโซเวียตในขณะนั้น N.S. Khrushchev ซึ่งมองว่าคิวบาเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้จึงตัดสินใจให้ความช่วยเหลือและทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นอีก

เพื่อป้องกันสถานการณ์รอบ ๆ เกาะลิเบอร์ตี้ให้รุนแรงขึ้น ครุสชอฟจึงจัดการประชุมผู้นำทางทหารและนักออกแบบอุตสาหกรรมการทหาร ในการประชุมกับรัฐมนตรี ผู้นำโซเวียตได้หยิบยกแนวคิดที่ไม่เคยมีมาก่อนมาสร้าง เรือสามารถบินผ่านอากาศ พุ่งทะลุคลื่นด้วยความเร็ว เรือตอร์ปิโดปล่อยจรวดแล้วดำดิ่งลงใต้น้ำเหมือน แผงกั้นทุ่นระเบิดได้รับการติดตั้งผ่านท่อของอุปกรณ์ทิ้งทุ่นระเบิดซึ่งตั้งอยู่ท้ายเรือดำน้ำ ในขณะเดียวกันเธอก็เอง.

เรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำขนาดเล็ก "ดอลฟิน" โครงการ 1231

ตามความเห็นของ N.S. Khrushchev อุปกรณ์ทางเรือดังกล่าวคงกระพันต่อการโจมตีของศัตรู ด้วยความยากลำบากอย่างมากจึงเป็นไปได้ที่จะโน้มน้าวผู้นำโซเวียตว่าอะไร เรือที่ไม่ซ้ำใครเป็นไปไม่ได้. แต่การสร้างเรือที่บินในทะเลเป็นงานที่เป็นไปได้ ในการทำเช่นนี้เขาต้องการเพียงไฮโดรฟอยล์เท่านั้น โครงการได้รับรหัส " ปลาโลมา- ในการพัฒนาดังกล่าว ได้มีการรวมสำนักออกแบบการต่อเรือสองแห่งเข้าด้วยกัน ผู้บริหารทั่วไปได้รับความไว้วางใจจาก PKB-52 Vladimir Chelomey ผู้ออกแบบตั้งชื่อเรือที่แปลกตาให้ลำนี้ เรือดำน้ำขนาดเล็กโครงการ 1231.

เรือลำนี้ควรจะมีปีกโค้งไทเทเนียมซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสองเพลาสองตัวที่พัฒนาความเร็วพื้นผิวสูงสุด 38 นอตใต้น้ำ เรือกำลังจะจม « ปลาโลมา“สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 4 นอต มีการวางแผนที่จะรองรับลูกเรือ 12 คนในโครงสร้างส่วนบนของผู้ให้บริการขีปนาวุธในภาชนะที่ทนทาน ในส่วนบนของเรือ เรือดำน้ำที่คล้ายกันควรมีโรงจอดรถพร้อมอุปกรณ์แบบยืดหดได้ กรอบ เรือกำลังจะจม « ปลาโลมา“ประกอบด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์และได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อน้ำหนักจากระเบิดปรมาณูหนัก 20 ตันที่ระเบิดห่างออกไป 2 กิโลเมตร อาวุธหลักและอาวุธเดียวของเรือดำน้ำขนาดเล็กโครงการ 1231 คือขีปนาวุธล่องเรือ P-25 สี่ลำซึ่งมีไซโลตั้งอยู่ทั้งสองด้าน แต่ละคนติดตั้งชิ้นส่วนที่ระเบิดได้สูงและเข้าถึงระยะการบินสูงสุด 40 กม. แต่อุปกรณ์บนเครื่องบินนั้นไม่สมบูรณ์และมีข้อบกพร่องร้ายแรง

เรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำขนาดเล็ก « ปลาโลมา"มีจุดประสงค์เพื่อโจมตีด้วยขีปนาวุธโจมตีเรือรบและการขนส่งในเส้นทางคอขวดและเข้าใกล้ฐานทัพเรือและท่าเรือศัตรู มีส่วนร่วมในการป้องกันเขตชายฝั่ง พื้นที่ฐานทัพเรือ และปีกชายฝั่งของกองกำลังภาคพื้นดิน ขับไล่การลงจอดและขัดขวางการสื่อสารทางทะเลของศัตรู เช่นเดียวกับการดำเนินการลาดตระเวนทางน้ำและเรดาร์ สันนิษฐานว่ากลุ่มของเรือ "ซ่อนเร้น" ดังกล่าวจะประจำการในพื้นที่ที่กำหนดและเป็นเวลานานจะยังคงอยู่ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำในตำแหน่งรอโดยรักษาการติดต่อด้วยวิธีไฮโดรอะคูสติก เมื่อเข้าใกล้แล้ว เรือบรรทุกขีปนาวุธจะต้องขึ้นสู่ผิวน้ำด้วยความเร็วสูงไปถึงแนวระดมยิงขีปนาวุธ ยิงขีปนาวุธ จากนั้นดำดิ่งลงใต้น้ำอีกครั้ง หรือซ่อนหรือหลบหนีจากปืนใหญ่ชายฝั่งของศัตรูด้วยความเร็วสูงสุดบนพื้นผิว

เรือบรรทุกขีปนาวุธโครงการ 1231 "ปลาโลมา"

ความจริงก็คือเมื่อทำการยิงขีปนาวุธ P-25 จะเกิดกลุ่มควันหนาทึบซึ่งเปิดโปงผู้ให้บริการขีปนาวุธอย่างมากดังนั้น " ปลาโลมาโครงการ 1231 ควรจะแยกตัวออกจากกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำด้วยความเร็วสูง

การก่อสร้างเพียงหนึ่งเดียวที่ไม่เหมือนใคร เรือดำน้ำขนาดเล็กโครงการ 1231" ปลาโลมา“ จะต้องเสียคลังของรัฐเป็นจำนวนเงินมหาศาลถึง 40 ล้านรูเบิล ตัวอย่างเช่น การสร้างยานอวกาศสองลำได้รับการประเมินด้วยตัวเลขนี้ ยูเนี่ยน- นอกจากนี้การทดสอบขีปนาวุธล่องเรือ P-25 ไม่ประสบความสำเร็จซึ่งจะทำให้ต้นทุนของโครงการเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดีเซลในฝันของครุสชอฟ ผู้ให้บริการขีปนาวุธ « ปลาโลมา“ไม่เคยถูกแปลเป็นโลหะ

เรือดำน้ำลงจอดโครงการ 717

ภายในปี 1962 ลำดับความสำคัญของการดำน้ำในน้ำแข็งเป็นของสหรัฐอเมริกาอย่างปฏิเสธไม่ได้ เรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ไปถึงขั้วโลกเหนือหกครั้ง ในเดือนกรกฎาคม ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นซ้ำเป็นครั้งแรก” เลนินสกี้ คมโสมล- ความสามารถอันไม่จำกัดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์สร้างความประทับใจไม่รู้ลืมให้กับครุสชอฟ อุตสาหกรรมการทหารปฏิบัติตามเดิมพันในการพัฒนาเรือขีปนาวุธที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ทันที หัวข้อการสร้างเรือดำน้ำขนส่งดีเซลถูกปิดตลอดไป

ฝ่ายออกแบบ” นิโคไล อิศนิน ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบเรือขุดเจาะน้ำมันดีเซลใต้น้ำโครงการ 632 ต่อมาเป็นเวลา 10 ปีเขาเป็นหัวหน้าสำนักเทคโนโลยีทางทะเลของ SPBMT "“ได้รับมอบหมายจากกะลาสีเรืออีกครั้ง สำหรับการถ่ายโอนอย่างลับๆ ไปยังจุดลงจอดยอดนิยม นักต่อเรือต้องสร้างพื้นที่ขนาดใหญ่ขึ้นมา เรือดำน้ำลงจอดชั้นทุ่นระเบิดที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ Nikolai Kiselev ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นนักออกแบบชั้นนำในทิศทางนี้ ด้วยประสบการณ์อันล้ำค่าในการสร้างเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ Nikolai Kiselev สามารถรับมือกับงานออกแบบที่ยากที่สุดได้อย่างชาญฉลาด

เรือดำน้ำนิวเคลียร์สะเทินน้ำสะเทินบกขนส่งขนาดใหญ่โครงการ 717

การขนส่งทุ่นระเบิดขนาดยักษ์ที่สุดในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือของโซเวียตควรจะเป็น โครงการยักษ์ใหญ่ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ 717. เรือดำน้ำด้วยระวางขับน้ำ 18,000 ตัน มีความสูงเท่ากับอาคารสี่ชั้นและมีความยาวเท่ากับสนามฟุตบอลสองสนาม เรือดำน้ำลำนี้มีจุดประสงค์เพื่อขนส่งนาวิกโยธินและสินค้าไปยังฐานห่างไกลของประเทศ NATO

กรอบ เรือดำน้ำประกอบด้วยกระบอกสูบอันแข็งแรงสองกระบอก ห้องกลางเป็นที่บรรจุลูกเรือและพลร่มจำนวนมากกว่า 1,000 คน มีรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกและรถหุ้มเกราะยี่สิบคันในช่องด้านข้าง ในท่อพิเศษมีทุ่นระเบิด 400 อันด้วยความช่วยเหลือซึ่งทำให้กองเรืออเมริกันลำที่หกทั้งหมดที่ฐานทัพในนอร์ฟอล์กสามารถล็อคได้ สำหรับการป้องกันตัว เรือดำน้ำมีการติดตั้งปืนสองกระบอกและท่อตอร์ปิโดหกท่อ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2512 อียิปต์เริ่มทำสงครามการขัดสีกับอิสราเอล เรือรบโซเวียตพร้อมนาวิกโยธินถูกส่งไปยังท่าเรืออียิปต์ หมวกเบเร่ต์สีดำพร้อมที่จะปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ใด ๆ เมื่อถึงเวลานั้นใน KB " นิโคไล อิศนิน ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบเรือขุดเจาะน้ำมันดีเซลใต้น้ำโครงการ 632 ต่อมาเป็นเวลา 10 ปีเขาเป็นหัวหน้าสำนักเทคโนโลยีทางทะเลของ SPBMT "» เอกสารทางเทคนิคสำหรับการขนส่ง เรือดำน้ำ โปรเจ็กต์ 717 เลเยอร์ทุ่นระเบิดได้รับการเตรียมพร้อมอย่างเต็มที่

ตามที่นักออกแบบกล่าวไว้ มันจะใหญ่มากและเมื่ออยู่ใต้น้ำ ศัตรูจะไม่สามารถเข้าถึงได้ สถาปัตยกรรมแบบสามลำเรือแบบแบนทำให้มีกระแสลมน้อยที่สุด ดังนั้น มันสามารถเข้าใกล้ชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ และลดทางลาดหัวเรือลง ซึ่งจะทำให้เข้าถึงรถถังและรถหุ้มเกราะได้ กองทหารนาวิกโยธินควรจะลงจอดในดินแดนของศัตรูเพื่อรับอุปกรณ์

เป็นการลงจอดใต้น้ำจริงๆ สร้างหนึ่งเช่นนี้ เรือดำน้ำทำได้เท่านั้น วิสาหกิจเครื่องจักรกลภาคเหนือแต่ผู้นำของประเทศเผชิญหน้ากับผู้สร้างเรือโดยไม่คาดคิดด้วยภารกิจต่อไปในการบรรลุความเท่าเทียมกันทางยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ในทะเล มีการตัดสินใจวางใหม่ ผู้ให้บริการขีปนาวุธชอบ " ฉลาม“และงานในโครงการ 717 ถูกระงับ

เรือดำน้ำลงจอด

ลักษณะทางเทคนิคของเรือดำน้ำชั้นทุ่นระเบิดขนส่งนิวเคลียร์โครงการ 717:
การกำจัด - 17,600 ตัน;
ความยาว - 190 ม.
ความกว้าง - 23 ม.
ความลึกของการแช่ - 300 ม.
ความเร็วใต้น้ำ - 18 นอต;
เอกราช - 75 วัน;
ลูกเรือ - 11 คน;
อาวุธ:
ท่อตอร์ปิโด - 6;
ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ - 18;
การติดตั้งปืนใหญ่ - 2;
เหมืองล่าง - 400;
สินค้าทางทหาร - 1,200 ตัน
ความสามารถในการลงจอด:
ตัวเลือกแรก: บุคลากร - 800 คน, รถหุ้มเกราะประเภท BTR-60 - 4;
ตัวเลือกที่สอง: บุคลากร - 300 คน, รถหุ้มเกราะ - 20 หน่วย;

โครงการ 667M รหัสเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "แอนโดรเมดา"

ในปี พ.ศ. 2514 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับล่าสุด เรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยขีปนาวุธ” โทมาฮอว์ก" ซึ่งทำให้สามารถทำลายเป้าหมายได้ในระยะไกลถึง 7,000 กม. สำนักออกแบบเชโลมีย์ได้พัฒนาระบบขีปนาวุธอุกกาบาต-เอ็มเพื่อถ่วงน้ำหนักขีปนาวุธของอเมริกา มีพื้นฐานมาจากขีปนาวุธล่องเรือที่มีเอกลักษณ์ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อทำลายเป้าหมายชายฝั่งของศัตรู ขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์นี้เร็วเป็นสองเท่าของขีปนาวุธอเมริกันซึ่งเข้าประจำการในปริมาณมาก

โครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 667A

แม่นยำในการต่อสู้ใหม่ เรือบรรทุกขีปนาวุธของอเมริกาในสหภาพโซเวียตพวกเขาเริ่มพัฒนาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ซึ่งพวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งอาคารใหม่” อุกกาบาต-M" พร้อมขีปนาวุธร่อนที่ไม่มีใครเทียบได้ นี่เป็นอีกทิศทางสำคัญในการพัฒนาการต่อเรือดำน้ำของโซเวียต

ขีปนาวุธ Meteorit-M เวอร์ชันทางทะเลถูกยิงในมุม 45 องศากับระนาบหลักของเรือ ทั้งจากตำแหน่งใต้น้ำและบนพื้นผิว ในเวลาเดียวกันเรือดำน้ำสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 10 นอตที่ระดับความลึกสูงสุด 40 เมตร วิถีของขีปนาวุธไปยังเป้าหมายได้รับการแก้ไขโดยระบบอ่านภูมิประเทศและการบินเองก็ดำเนินการด้วยความเร็วสามเท่าของความเร็วเสียงที่ระดับความสูง 24 กม. เพื่อทดสอบระบบขีปนาวุธใหม่” อุกกาบาต-M" มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งหนึ่งในเจ็ดลำที่ถูกถอนออกจากกองเรือก่อนหน้านี้อีกครั้ง โครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 667A.

เรือดำน้ำได้รับรหัสโครงการ 667M " แอนโดรเมดา”หางหมายเลข K-420 คนอเมริกันตั้งชื่อมันว่า " แยงกี้-รถเทียมข้างรถจักรยานยนต์- งานทั้งหมดเกี่ยวกับการปรับปรุงให้ทันสมัยได้ดำเนินการใน Severodvinsk สถาปัตยกรรมของเรือดำน้ำนั้นเป็นแบบดั้งเดิม ห้องที่ออกแบบมาเพื่อรองรับขีปนาวุธ 16 ลูกต้องถูกแทนที่ด้วยส่วนใหม่ที่มีความยาวมากขึ้น ที่เพลาเอียงด้านข้างซึ่งอยู่ระหว่างตัวถังที่เบาและทนทาน ขีปนาวุธ 12 ลูกของ " อุกกาบาต-ม."

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2526 โครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 667Mรหัส " แอนโดรเมดา"กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือภาคเหนือ และหนึ่งเดือนต่อมาการทดสอบระบบขีปนาวุธก็เริ่มขึ้น ผลลัพธ์ของพวกเขาไม่เพียงทำให้ผู้สร้างจรวดประหลาดใจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลูกเรือทั้งหมดด้วย หลังจากการเปลี่ยนแปลงเริ่มขึ้นในปี 1989 หัวข้อการสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธใหม่ก็ถูกปิดลง เรือดำน้ำประสบชะตากรรมของอุปกรณ์ใหม่อีกครั้ง ขีปนาวุธ Meteorit-M ถูกทำลายด้วยการยิงและ เรือดำน้ำยังคงอยู่ในกองเรือเหมือนตอร์ปิโด สี่ปีต่อมาก็ถูกเก็บไว้ในที่จัดเก็บระยะยาว อย่างไรก็ตามประสบการณ์อันล้ำค่าที่ได้รับระหว่างการทำงาน” แอนโดรเมดา“อนุญาตให้ผู้ออกแบบสำนักออกแบบกลาง” ทับทิม» นำไปประยุกต์สร้างใหม่ได้สำเร็จ เรือบรรทุกขีปนาวุธโครงการ 949.

เรือดำน้ำโครงการ 667M "แอนโดรเมดา"

ลักษณะทางเทคนิคของรหัสเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 667M "Andromeda":
การกระจัดของพื้นผิว - 7766 ตัน
การกระจัดใต้น้ำ - 9300 ตัน
ความยาว - 129.8 ม.
ความกว้าง - 11.7 ม.
ร่าง - 8.7 ม.
ความลึกของการแช่ - 320 ม.
โรงไฟฟ้า - นิวเคลียร์, เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่อง, กังหัน 2 เครื่องที่มีความจุ 52,000 แรงม้า, มอเตอร์ไฟฟ้า 2 เครื่องสำหรับการทำงานที่มีเสียงรบกวนต่ำ
ความเร็วพื้นผิว - 16.5 นอต;
ความเร็วใต้น้ำ - 27 นอต;
เอกราช - 70 วัน;
ลูกเรือ - 120 คน
อาวุธ:
ขีปนาวุธ: ประเภทของระบบขีปนาวุธ "Meteorit-M", บรรจุกระสุน 12 ขีปนาวุธประเภท 3M-25;
ท่อตอร์ปิโด 533 มม. - 4;

แนวคิดเกี่ยวกับเรือบรรทุกใต้น้ำและเรือขนส่งอื่นๆ

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ความคิด เรือบรรทุกน้ำมันใต้น้ำทำให้ฉันนึกถึงตัวเองอีกครั้ง ในฤดูใบไม้ผลิปี 1984 การสู้รบรุนแรงขึ้นระหว่างอิหร่านและอิรักในอ่าวเปอร์เซีย ในความพยายามที่จะขัดขวางการส่งออกน้ำมันของอิหร่าน ผู้นำอิรัก ซาดัม ฮุสเซน สั่งให้วางระเบิดเรือบรรทุกน้ำมัน สิ่งที่เรียกว่า "สงครามเรือบรรทุกน้ำมัน" ได้เริ่มขึ้นแล้ว กว่าสองปี การขนส่งมากกว่า 300 คันได้รับความเสียหายและถูกทำลาย กองทัพเรือของประเทศนาโตและสหภาพโซเวียตถูกบังคับให้มีส่วนร่วมในการปกป้องเรือบรรทุกน้ำมันในอ่าวไทย เพื่อการขนส่งน้ำมันและก๊าซเหลวอย่างปลอดภัย สำนักออกแบบของโซเวียต " นิโคไล อิศนิน ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบเรือขุดเจาะน้ำมันดีเซลใต้น้ำโครงการ 632 ต่อมาเป็นเวลา 10 ปีเขาเป็นหัวหน้าสำนักเทคโนโลยีทางทะเลของ SPBMT "» หยิบยกแนวคิดการสร้างการขนส่งใต้น้ำด้วยนิวเคลียร์เป็นครั้งแรก

เรือขนส่งใต้น้ำมีข้อได้เปรียบด้านพลังงานเมื่อเปรียบเทียบกับเรือค้าขายทั่วไป เมื่อภาชนะผิวน้ำแบบดั้งเดิมเคลื่อนที่ จะเกิดการรบกวนบนผิวน้ำ ซึ่งจะช่วยเอาชนะพลังงานส่วนสำคัญของโรงไฟฟ้าโดยตรง หากเคลื่อนตัวไปใต้ผิวน้ำ ความต้านทานคลื่นจะลดลงตามความลึกที่เพิ่มขึ้น และที่ระดับความลึกประมาณ 100 ม. คลื่นก็จะหายไปเกือบทั้งหมด

ซึ่งหมายความว่าด้วยกำลังที่เท่ากันของโรงไฟฟ้า ทำให้สามารถเคลื่อนตัวใต้น้ำได้เร็วขึ้น และส่งผลให้ความสามารถในการขนส่งที่มีประสิทธิภาพของเรือเพิ่มขึ้น

การคำนวณแสดงให้เห็นว่าต้นทุนต่อหน่วยของความเสี่ยงจะลดลง 500 เท่า บนไหล่ชายฝั่งซึ่งเป็นที่สกัดวัตถุดิบ จะมีสถานีปลายทางสำหรับการทำก๊าซเหลวและห้องจัดเก็บสำหรับการรับ พวกเขาจะได้รับการติดต่อ เรือบรรทุกน้ำมันใต้น้ำเติมเชื้อเพลิงและขนส่งวัตถุดิบอันมีค่าใต้น้ำแข็งไปยังส่วนใดส่วนหนึ่งของโลก การออกแบบดังกล่าว เรือขนส่งต้องมีคุณสมบัติหลายประการ - ความลึกของการแช่สูงถึง 100 ม. และความจุวัตถุดิบขนาดใหญ่ ในการดำเนินโครงการที่มีแนวโน้มนี้ ประสบการณ์ทั้งหมดที่ได้รับในการสร้างยานพาหนะขนส่งการต่อสู้จะมีประโยชน์ เรือดำน้ำเคบี " นิโคไล อิศนิน ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบเรือขุดเจาะน้ำมันดีเซลใต้น้ำโครงการ 632 ต่อมาเป็นเวลา 10 ปีเขาเป็นหัวหน้าสำนักเทคโนโลยีทางทะเลของ SPBMT "- ตามที่นักออกแบบและนักวิทยาศาสตร์จากสถาบัน Kurchatov เรือบรรทุกน้ำมันใต้น้ำต้องมีปริมาตรความจุถึง 300,000 ลูกบาศก์เมตร เมตร ครึ่งหนึ่งจะถูกดูดซับโดยก๊าซเหลว โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่ปลอดภัยจะให้บริการเรือดำน้ำขนส่งด้วยความเร็วสูงสุด 19 นอต โดยจะตั้งอยู่ในส่วนที่ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือโดยโครงสร้างตัวเรือจากการถูกทำลายในระหว่างการชนกับเรือ การกองพะเนินบนโครงสร้างท่าเทียบเรือ หรือการต่อสายดิน ที่อยู่อาศัยทั้งหมดจะถูกแยกออกจากส่วนเครื่องปฏิกรณ์โดยถังเก็บศพ และถังเก็บศพจากเครื่องปฏิกรณ์จะถูกแยกออกจากชั้นป้องกันทางชีวภาพด้วย ลูกเรือที่ให้บริการของเรือดำน้ำขนาดยักษ์จะมีเพียง 35 คนเท่านั้น

ความสามารถ เรือบรรทุกน้ำมันการขนส่งไฮโดรคาร์บอนใต้น้ำจะช่วยลดโอกาสในการเกิดการปะทะกันบนพื้นผิวและการโจมตีของผู้ก่อการร้ายได้อย่างมาก นอกจากนี้ กองทัพเรือยังจะทำหน้าที่ปกป้องเรือดำน้ำบรรทุกน้ำมันอีกด้วย

โดยวิธีการสร้าง เรือบรรทุกก๊าซใต้น้ำได้เกิดขึ้นแล้วในยุคของเรา โครงการ เรือที่น่าทึ่งสามารถดำเนินการโดยนักออกแบบขององค์กร OJSC "PO" เซฟมาช» เมืองเซเวโรดวินสค์ ระยะเวลาการก่อสร้าง เรือขนส่งใต้น้ำด้วยการจัดหาอุปกรณ์ส่วนประกอบที่รับประกัน อาจมีอายุการใช้งานสูงสุด 36 เดือน ค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือบรรทุกน้ำมันหลักอาจอยู่ที่ประมาณ 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ลักษณะระดับโลกของโครงการระหว่างประเทศที่วางแผนไว้จะช่วยให้สหพันธรัฐรัสเซียเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลระดับโลก ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซียมีคลังแสงมากมายสำหรับการพัฒนาการออกแบบตัวอย่างเช่นเฉพาะในสำนักออกแบบเท่านั้น " ทับทิม“กว่า 100 ปี ได้สร้างโครงการประมาณ 150 โครงการ มากกว่า 60 โครงการ สร้างขึ้นในสำเนาเดียว แต่แต่ละโครงการ เรือดำน้ำมีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาการต่อเรือดำน้ำของรัสเซีย คุณสามารถเรียกสัมภาระอันล้ำค่าใบนี้ได้ตลอดเวลา

Hyper-Sub - เรือดำน้ำและเรือเร็วในขวดเดียว

ไม่ใช่แค่เจมส์ บอนด์เท่านั้นที่สามารถเข้าถึงสิ่งแปลกประหลาดเช่นนี้ได้ แม้ว่าเราคิดว่าเขาคงไม่รังเกียจที่จะลองใช้เรือความเร็วสูงมูลค่า 3.5 ล้านดอลลาร์ที่สามารถจมลงไปในน้ำได้
การออกแบบเรือยนต์แบบไฮเปอร์ซับเมอร์สของ Marion ใช้เวลาประมาณ 31 ปีในการพัฒนาและสร้างเรือลำนี้ และในที่สุดก็วางจำหน่ายแล้ว ถือเป็นการปฏิวัติอุตสาหกรรมเรือดำน้ำส่วนตัวไปตลอดกาล!
ในฐานะเรือ อุปกรณ์นี้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดสี่สิบนอต และในฐานะเรือดำน้ำ ก็สามารถดำน้ำได้ลึกถึง 80 เมตร

เรือดำน้ำสีเหลือง

เรือดำน้ำส่วนตัวอีกลำ คราวนี้เป็นสีเหลือง! สามารถรองรับได้สองคนและดำน้ำลึก 300 เมตร การจ่ายอากาศได้รับการออกแบบเป็นเวลาหกชั่วโมง
เรือลำนี้ติดตั้งหลอดฮาโลเจน เครื่องส่งสัญญาณวิทยุความถี่สูง เครื่องนำทาง GPS และทรงกลมกระจกควบคุมอุณหภูมิ
ของเล่นชิ้นนี้จะมีราคาไม่ต่ำกว่า 2 ล้านดอลลาร์

EGO - เรือดำน้ำส่วนตัวขนาดกะทัดรัด - เรือใบกินน้ำตื้น

ในทางเทคนิคแล้ว มันไม่ใช่เรือดำน้ำเสียทีเดียว แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถเดินทางใต้น้ำด้วยเรือลำนี้ได้ โดยทั่วไปแล้ว ห้องโดยสารของเรือลำนี้จะอยู่ที่นั่นเสมอใต้น้ำในแง่หนึ่ง แต่ส่วนบนจะอยู่เหนือน้ำเสมอ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการเดินทางใต้น้ำและทำให้การดำเนินงานง่ายมาก เว็บไซต์ของนักพัฒนา Raonhaje กล่าวว่า: "คุณไม่จำเป็นต้องรู้วิธีว่ายน้ำด้วยซ้ำ"
กระจกในส่วนใต้น้ำของเรือทำจากกระจกอะครีลิคที่ทนทาน ด้วยกระจกบังลมขนาดใหญ่และหน้าต่างด้านข้างแบบเดียวกัน ผู้โดยสารจึงมีโอกาสที่ดีในการชมปะการังและปลาได้ใกล้ยิ่งขึ้นโดยไม่เปียกเลย
ฉันอยากมีเรือแบบนี้ในทะเลแดงที่มีแนวปะการังอันงดงาม!

Seabreacher X - เรือดำน้ำส่วนตัว

Seabreacher X เป็นเรือดำน้ำที่น่าทึ่งและเป็นลำที่สองในซีรีส์เรือส่วนตัว Seabreacher การออกแบบแบบแรกได้รับแรงบันดาลใจจากโลมาขี้เล่น และการออกแบบแบบที่สองโดยฉลามที่ว่องไว
Seabreacher X สามารถทำความเร็วได้ 50 ไมล์ต่อชั่วโมงในน้ำ และ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงใต้น้ำ และสามารถกระโดดได้สูงเกือบ 15 ฟุตเหนือน้ำ อุปกรณ์ทางเทคนิคเป็นเลิศ: กล้องปริทรรศน์มีกล้องวิดีโอที่ส่งภาพไปยังหน้าจอ LCD เมื่อเรืออยู่ใต้น้ำ เรือแต่ละลำยังมีระบบนำทาง GPS และระบบเสียงในตัวอีกด้วย อย่างไรก็ตาม มีการผลิตเรือเหล่านี้เพียง 10 ลำเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่ใช่ทุกคนที่จะได้รับ

Super Falcon - บินได้ลึก

Super Falcon ซึ่งเป็นผลงานล่าสุดของวิศวกรทางทะเล Graham Hawkes เป็นเรือดำน้ำส่วนตัวที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่มูลค่า 1.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งดูเหมือนเครื่องบิน แต่ "บิน" ใต้น้ำได้!
ใบพัดที่อยู่ด้านหลังมีลักษณะเหมือนพัดลมไฟฟ้า เพื่อทำให้เรือเคลื่อนที่ได้ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์ Super Falcon ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสองคน ความเร็วใต้น้ำสูงถึง 3.5 เมตรต่อนาที

Scubster - เรือดำน้ำขับเคลื่อนด้วยเท้าเหยียบส่วนบุคคล

Scubster เป็นเรือดำน้ำส่วนบุคคลที่ขับเคลื่อนด้วยคันเหยียบ ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ออกแบบโดย Stephane Rousson วิศวกรชาวฝรั่งเศส เพื่อแข่งขันในการแข่งรถใต้น้ำระดับนานาชาติโดยเฉพาะ ใช่! และมีสิ่งเหล่านี้ :)
Scubster ขับเคลื่อนด้วยการถีบ! มีความเร็วถึงหกไมล์ต่อชั่วโมงและลงไปที่ความลึกหกเมตร
ในบรรดาเรือส่วนตัวทั้งหมดที่นำเสนอในวันนี้ Scubster น่าจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงใดๆ นอกจากนี้ บางคนยังสามารถใช้การถีบเพื่อสุขภาพของตนเองได้อีกด้วย!

เรือดำน้ำส่วนตัวจากรางน้ำ!

เรือดำน้ำส่วนตัวแบบเหยียบอีกลำหนึ่ง เฉพาะอันนี้เท่านั้นที่ได้รับการพัฒนาและสร้างสรรค์โดย Aron Kreier วัยรุ่นวัย 14 ปีจากสวิตเซอร์แลนด์ และเมื่อพิจารณาว่าใช้เวลาสร้างเรือถึง 4 ปี เขาจึงเริ่มสร้างมันเมื่ออายุ 10 ขวบ!
อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ทำจากคูครามุครา แต่มาจากชิ้นส่วนของรางเหล็กที่เคยใช้เลี้ยงลูกสุกร

"Nemo 100" - เรือดำน้ำส่วนตัวสำหรับนักท่องเที่ยว

"Nemo 100" เป็นการพัฒนาของบริษัทสัญชาติเยอรมัน Nemo Tauchtouristik GmbH & Co. KG เป็นเรือดำน้ำส่วนตัวเพื่อการท่องเที่ยว ออกแบบมาสำหรับ 2-3 คน
ระบบสนับสนุนทางอากาศช่วยให้คุณอยู่ใต้น้ำได้นานถึง 24 ชั่วโมง และหน้าต่างกระจกนูนให้ทัศนียภาพกว้างไกล
“กับเรา ทุกคนสามารถรู้สึกเหมือนเป็นกัปตันนีโม” ผู้สร้างกล่าว!

"Nautilus" - เรือดำน้ำสุดหรูส่วนตัว

ต่างจากเรือดำน้ำลำก่อน ไม่ใช่ทุกคนที่จะรู้สึกเหมือนกัปตันนีโมในลำนี้ Nautilus เป็นเรือดำน้ำสุดหรูส่วนบุคคลที่ออกแบบมาเพื่อเปิดตัวจากเรือยอทช์ระดับเดียวกันโดยเฉพาะ การออกแบบได้รับการพัฒนาโดยได้รับความช่วยเหลือจากที่ปรึกษาทางทหาร ดังนั้นแม้ว่าเขาจะพบว่าตัวเองอยู่ในเขตยิงด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ ผู้โดยสารของเรือดำน้ำลำนี้ควรจะรู้สึกปลอดภัย ที่แย่ที่สุด "Nautilus" มีมินิบาร์และระบบสเตอริโอที่หรูหรา!

"Nymph" - เรือดำน้ำส่วนตัวของ Richard Branson

พูดตามตรง คงจะน่าแปลกใจด้วยซ้ำถ้า Richard Branson มหาเศรษฐีที่เป็นเจ้าของสายการบินของตัวเอง พัฒนาการท่องเที่ยวในอวกาศ เป็นเจ้าของเกาะที่สวยงาม รักการผจญภัยสุดขั้วทุกประเภท (การเดินทางรอบโลกด้วยบอลลูนลมร้อนเพียงอย่างเดียวก็คุ้มค่าแล้ว มัน) และไม่มีเรือดำน้ำส่วนตัว แน่นอนว่าเขามีมัน! และมีพื้นฐานมาจากเกาะเน็คเกอร์ที่ยอดเยี่ยมแห่งนี้ และมันถูกเรียกว่า "นางไม้"
เรือลำนี้ได้รับการพัฒนาโดย Graham Hawkes ซึ่งเรารู้จักอยู่แล้วจาก Hawkes Ocean Technologies สามารถลงไปได้ลึกถึง 30 เมตร
เกาะเน็คเกอร์ตั้งอยู่ในทะเลแคริบเบียน และใครๆ ก็สามารถชื่นชมโลกใต้น้ำได้ด้วยการเช่า “นางไม้” ในราคาเพียง 25,000 ดอลลาร์เท่านั้น

เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2523 เรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลกของโครงการ Akula หรือที่รู้จักกันดีในปัจจุบันในชื่อไต้ฝุ่นได้เปิดตัวใน Severodvinsk องค์กรมากกว่า 1,000 แห่งจากทั่วประเทศมีส่วนร่วมในการสร้าง พนักงาน 1,219 คนได้รับคำสั่งซื้อและเหรียญรางวัลที่ Sevmash เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำหลักของโครงการ Akula มีชื่ออยู่ใน Guinness Book of Records สำหรับขนาดของมัน

เมื่อตัวเรือยังอยู่ในทางลื่น บนหัวเรือ ใต้ผืนน้ำ มองเห็นฉลามแสยะยิ้ม ซึ่งพันรอบตรีศูล และแม้ว่าหลังจากลงจากเรือเมื่อเรือลงน้ำ ฉลามพร้อมตรีศูลก็หายไปใต้น้ำและไม่มีใครเห็นอีก แต่ผู้คนก็ขนานนามเรือลาดตระเวนว่า "ฉลาม" แล้ว เรือที่ตามมาของชั้นนี้ยังคงใช้ชื่อเดิม และมีการแนะนำปลอกแขนพิเศษที่มีรูปฉลามให้กับลูกเรือ

บนเรือ Akula มีขีปนาวุธแบบแปรผัน R-39 จำนวน 20 ลูก ซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะไกล 8,300 กม. นอกจากนี้ หัวรบแต่ละหัวของขีปนาวุธเหล่านี้ยังถูกแบ่งออกเป็นหัวรบ 10 หัวรบพร้อมการนำทางแยกกัน แต่ละหัวรบบรรจุทีเอ็นที 100 กิโลตัน ดังนั้น หากพูดโดยคร่าวแล้ว Akula บรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ 200 ลูกบนเรือ

วีดีโอ

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "ฉลาม" ขณะปฏิบัติหน้าที่

วิดีโอ: 7KENTEK บน YouTube

เรือเหล่านี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวทุกประการ ดังนั้นชื่อของพวกเขาจึงยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ตลอดไป

SmartNews ได้รวบรวมรายชื่อเรือดำน้ำเจ็ดลำที่แปลกประหลาดที่สุด

โครงการ 705 "ลีร่า"

แนวคิดของโครงการ 705 ก่อตั้งขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 เรืออัตโนมัติขนาดเล็กที่มีลูกเรือน้อยควรจะกลายเป็นเครื่องสกัดกั้นใต้น้ำที่สามารถตามทันและโจมตีเป้าหมายใดก็ได้ ความเร็วอันน่ามหัศจรรย์ - มากกว่า 40 นอต - ควรจะบรรลุได้เนื่องจากโรงไฟฟ้ากำลังสูงที่มีขนาดและน้ำหนักที่เล็กของเรือ ตัวเครื่องเชื่อมจากไทเทเนียม เพื่อให้เรือมีขนาดกะทัดรัด ขนาดลูกเรือจึงลดลงอย่างมาก

โรงไฟฟ้าของ Lyra นั้นล้ำหน้ากว่าครึ่งศตวรรษ หัวใจของเรือคือเครื่องปฏิกรณ์นิวตรอนเร็วที่มีสารหล่อเย็นโลหะเหลว (LMC) แทนที่จะเป็นน้ำ ตะกั่วหลอมเหลวและบิสมัทจะไหลผ่านวงจรทำความเย็น เครื่องปฏิกรณ์นิวตรอนเร็วมีความปลอดภัยมากกว่าเครื่องปฏิกรณ์แบบดั้งเดิมและมีความหนาแน่นของพลังงานสูง และเชื้อเพลิงเหลวเหลวช่วยให้โรงไฟฟ้าเข้าถึงพลังงานสูงสุดได้เร็วขึ้น

วีดีโอ

สงคราม “อัลฟ่า” ทำจากไทเทเนียม

"อัลฟ่า"

“อัลฟ่า” สามารถเร่งความเร็วเต็มที่ในเวลาเพียงนาทีเดียว หมุนด้วยความเร็วเต็ม 180 องศา ในเวลาเพียง 42 วินาที เพื่อเข้าสู่เขตเงาของระบบการมองเห็นของเรือศัตรู ความเร็วมากกว่า 40 นอตทำให้สามารถหลีกเลี่ยงตอร์ปิโดได้ ด้วยความเร็วสูงสุด รถส่งเสียงดังมากและสังเกตเห็นเสียงได้ง่าย แต่การตรวจจับทำให้คู่ต่อสู้ตกอยู่ในความกลัว: แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะต้านทานอัลฟ่าในการดวล

กล้องใต้น้ำอีโก้

ส่วนใต้น้ำของเรือมีกระจกอะครีลิคที่ทนทาน ด้วยกระจกบังลมขนาดใหญ่และหน้าต่างด้านข้างแบบเดียวกัน ผู้โดยสารจึงมีโอกาสที่ดีในการชมปะการังและปลาได้ใกล้ยิ่งขึ้นโดยไม่เปียกเลย

วีดีโอ

เรือดำน้ำขนาดกะทัดรัด EGO

วิดีโอ: EGO SE บน YouTube

K-278 "คอมโซโมเล็ต"

Plavnik ซึ่งเป็นเรือดำน้ำ Project 685 เพียงลำเดียวของโลกที่สร้างสถิติโลกด้วยการดำน้ำลึก 1,027 เมตร ทั้งตัวเรือที่ทนทานและน้ำหนักเบาทำจากโลหะผสมไททาเนียม

ที่ความลึกหนึ่งกิโลเมตร Komsomolets แทบจะคงกระพันต่ออาวุธต่อต้านเรือดำน้ำและมองไม่เห็นจากระบบตรวจจับพลังน้ำ เรือลำเดียวของโครงการ 685 เสียชีวิตเมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2532 จากเหตุเพลิงไหม้

วีดีโอ

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K278 "Komsomolets"

วิดีโอ: DokumentalnoyeKino บน YouTube

"นีโม-100"

"Nemo-100" เป็นการพัฒนาของบริษัทเยอรมัน Nemo Tauchtouristik GmbH & Co. KG เป็นเรือดำน้ำส่วนตัวเพื่อการท่องเที่ยว ออกแบบมาสำหรับ 2-3 คน ระบบสนับสนุนทางอากาศช่วยให้คุณอยู่ใต้น้ำได้นานถึง 24 ชั่วโมง และหน้าต่างกระจกนูนให้ทัศนียภาพกว้างไกล เรือลำนี้ใช้งานง่ายมากจนไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษจากกัปตัน

"Nemo-100" เป็นสิ่งที่เรียกว่าเรือบรรยากาศเดี่ยว ห้องโดยสารเป็นภาชนะรับความดันแบบปิดผนึกซึ่งทำจากเหล็กหม้อต้มน้ำ ดังนั้น ไม่ว่าความลึกจะเป็นอย่างไร ความดันภายในห้องโดยสารยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นส่วนใหญ่ และสอดคล้องกับความดันบรรยากาศปกติ ซึ่งจะมีเหนือกว่าที่ผิวน้ำด้วย เรือแต่ละลำมีราคา 180,000 ยูโร

วีดีโอ

เรือดำน้ำขนาดเล็ก "Nemo-100"

วิดีโอ: chaoskarin200 บน YouTube

แมเรียน ไฮเปอร์-ซับ

นี่คือยานพาหนะใต้ทะเลลึกที่มีความสามารถในการเคลื่อนที่ไปตามผิวน้ำด้วยความเร็วที่ค่อนข้างน่าประทับใจ ผู้สร้างประกาศให้เป็น "เรือดำน้ำมัลติฟังก์ชั่นลำแรกของโลก ควบคุมเหมือนเรือธรรมดาบนผิวน้ำและเหมือนเรือดำน้ำเต็มรูปแบบ เรือดำน้ำใต้น้ำซึ่งเปิดโอกาสใหม่ในการสำรวจโลกใต้น้ำ”

ความยาวของต้นแบบคือ 10 ม. กว้าง 4 และสูง 2 ม. ซึ่งช่วยให้สามารถรองรับลูกเรือขนาดเล็กสี่คนได้ ผนังตัวเรือทำจากกระจกชนิดพิเศษหนา 5 ซม. ซึ่งรับประกันความแน่นหนาของห้องโดยสาร เมื่อจมอยู่ใต้น้ำ ความกดอากาศปกติจะยังคงอยู่ภายในเรือดำน้ำ เครื่องช่วยนำทางของ Hyper-Sub ได้แก่ ระบบดาวเทียมระบุตำแหน่งทั่วโลก เรดาร์ เครื่องพล็อตแผนภูมิ ระบบบังคับทิศทางอัตโนมัติ และโซนาร์มองไปข้างหน้าและลง

วีดีโอ

ไฮเปอร์ซับ

วิดีโอ: TheMarionHyperSub บน YouTube

สำหรับส่วนใหญ่ เรือดำน้ำเป็นอาวุธที่มองไม่เห็นและน่ากลัว แต่เมื่อปรากฎว่าเรือดำน้ำไม่เพียงให้บริการเพื่อจุดประสงค์ทางทหารเท่านั้น แต่ยังนำประโยชน์มากมายมาสู่ด้านอื่น ๆ ของชีวิต - ในฐานะเรือวิจัยสำหรับการจัดการศึกษาหรือการดำน้ำเพื่อความบันเทิง และหากเรือดำน้ำของกองทัพมีรูปร่างและรูปลักษณ์แบบดั้งเดิมอยู่เสมอ เรือดำน้ำอื่น ๆ ทั้งหมดก็สามารถเป็นของดั้งเดิมได้ตามต้องการ ในท็อปของเราเราขอนำเสนอเรือใต้น้ำที่แปลกประหลาดที่สุดสิบลำให้กับคุณ

ลำดับที่ 1. ไฮเปอร์ซับ– หากเรือดำน้ำดังกล่าวขึ้นสู่ผิวน้ำ ก็จะกลายเป็นเรือเร็วได้ภายในไม่กี่นาที วิศวกรที่ Marion Hyper-Submersible Powerboat Design ใช้เวลา 31 ปีในการออกแบบและสร้างยานที่คล้ายคลึงกับเทคโนโลยีของ James Bond แต่การพัฒนาก็คุ้มค่า - มันเปลี่ยนความคิดเห็นอย่างสิ้นเชิงว่าเรือดำน้ำสมัยใหม่ที่แท้จริงคืออะไร เมื่อเป็นเรือจะมีความเร็วถึง 40 นอตต่อชั่วโมง และสำหรับเรือดำน้ำ มันสามารถดำน้ำได้ลึกถึง 80 เมตร ราคา : 3.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

ลำดับที่ 2. เรือดำน้ำสีเหลือง- "นางเอก" ของเพลงของกลุ่มตำนาน "The Beatles" แม้ว่าพวกเขาอาจจะไม่ค่อยเข้าใจว่าพวกเขาร้องเพลงเกี่ยวกับ "เรือดำน้ำสีเหลือง" แบบไหนก็ตาม อุปกรณ์สองที่นั่งสามารถสำรวจความลึกของทะเลได้ในระยะไกลถึง 300 ม. ระบบจ่ายอากาศได้รับการออกแบบสำหรับการดำน้ำ 6 ชั่วโมง อุปกรณ์ประกอบด้วยเครื่องส่งสัญญาณวิทยุความถี่สูง, หลอดฮาโลเจน, เครื่องนำทาง GPS, และระบบควบคุมสภาพอากาศ ราคาของอายไลเนอร์ขนาดเล็กดังกล่าวอยู่ที่ 2 ล้านเหรียญสหรัฐ

ลำดับที่ 3. อาตมา- นี่ไม่ใช่เรือดำน้ำในความหมายที่แท้จริงของคำ แต่เป็นเรือคาตามารันขนาดเล็กที่จมอยู่ใต้น้ำบางส่วน: ห้องโดยสารอยู่ใต้น้ำและโครงสร้างที่เหลืออยู่เหนือน้ำ เรือนี้ใช้งานง่ายและค่อนข้างปลอดภัย ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถเพลิดเพลินกับความงามของโลกใต้ทะเลได้โดยไม่ต้องว่ายน้ำ: หน้าต่างกระจกที่แข็งแกร่งของห้องโดยสารสร้างรัศมีการมองเห็นสูงสุด คงจะดีไม่น้อยหากได้ว่ายน้ำบน EGO ในทะเลแดง ที่ซึ่งโลกใต้น้ำมีความสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ

ลำดับที่ 4. ซีบรีชเชอร์ X– ภาพเงาของมันดูเหมือนฉลามที่ว่องไว ใต้น้ำ เรือสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง และเหนือน้ำได้ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่สามารถกระโดดอย่างน่าทึ่งเหนือผิวน้ำประมาณ 4 เมตร อุปกรณ์ของเรือน่าชื่นชม - มีทุกอย่างและมากกว่านั้นอีกเล็กน้อย เรือลำนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ถุงเงิน แม้ว่าปัจจุบันจะมีเพียง 10 ลำในโลกก็ตาม

ลำดับที่ 5. ซุปเปอร์ฟอลคอน- การออกแบบดั้งเดิมโดย Graham Hawkes ในรูปแบบของเครื่องบิน ราคาของเรือดำน้ำใต้น้ำดังกล่าวอยู่ที่ 1.5 ล้านเหรียญสหรัฐ มั่นใจในการทำงานของสายการบินด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้า มีใบพัดแบบถอยหลัง ความจุ 2 คน และข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือความเร็ว "หอยทาก" ที่ 3.5 ม./นาที

ลำดับที่ 6. สคับสเตอร์- เรือดำน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยคันเหยียบ วัสดุที่ใช้สร้างเรือดำน้ำคือคาร์บอนไฟเบอร์ หาก “นักพาย” มีสภาพร่างกายที่ดีพอ เรือสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 6 ไมล์ต่อชั่วโมง ความลึกในการดำน้ำสูงสุดคือ 6 เมตร เรือถูกสร้างขึ้นเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันระหว่างเรือประเภทนี้โดยเฉพาะ ไม่มีเรือดำน้ำที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกต่อไปแล้ว แถมมีเครื่องจำลองที่ดีสำหรับเศรษฐีที่เบื่อหน่ายกับชีวิตอีกด้วย

ลำดับที่ 7 อายไลเนอร์รางน้ำ– เรือดำน้ำแบบ "เหยียบ" อีกลำหนึ่ง การออกแบบ “รางน้ำ” นี้สร้างสรรค์โดย Arok Kraer วัย 14 ปีจากสวิตเซอร์แลนด์ เขาเริ่มสร้างเรือดำน้ำของตัวเองเมื่ออายุ 10 ขวบและสร้างเสร็จเมื่ออายุ 14 ปี วัสดุในการทำเรือใช้รางหมู-รางเก่า

ลำดับที่ 8. นีโม-100– เรือดำน้ำส่วนตัวจากบริษัท Nemo Tauchtouristik ของเยอรมนี ออกแบบมาสำหรับ 2-3 คน มีระบบให้ออกซิเจนเพียงพอสำหรับการอยู่ใต้น้ำทุกวัน และช่องหน้าต่างนูนเพื่อให้มองเห็นได้ดีที่สุด

ลำดับที่ 9. หอยโข่ง- เรือดำน้ำสุดหรู ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปิดตัวจากเรือยอทช์ระดับหัวกะทิเดียวกันซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับคนธรรมดาที่จะจินตนาการได้ Nautilus ไม่กลัวปลอกกระสุนและ "สิ่งเล็กๆ น้อยๆ" อื่นๆ และเพื่อให้เวลาในโลกใต้น้ำไม่ไหลช้ามาก คุณจึงสามารถยุ่งกับเครื่องดื่มจากมินิบาร์ที่อยู่บนเรือดำน้ำได้

ลำดับที่ 10. ผีสางเทวดา- เป็นของมหาเศรษฐีที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวอวกาศซึ่งมีสายการบินและเกาะของเขาเอง Richard Brandson ชายผู้ร่ำรวยคนนี้เป็นแฟนตัวยงของการเดินทางประเภทสุดขั้วเขายังบินไปรอบโลกด้วยบอลลูนลมร้อนอีกด้วย งานอดิเรกล่าสุดของเขาคือนางไม้ใต้น้ำ ซึ่งอาศัยอยู่บนเกาะเน็คเกอร์ของเขา นางไม้ได้รับการออกแบบสำหรับเขาโดย Graham Hawkes ผู้โด่งดัง เรือสามารถดำน้ำได้ลึกถึง 30 เมตร และความสุขนี้มีให้สำหรับทุกคนที่มีเงินเช่า 25,000 ดอลลาร์ - มหาเศรษฐีให้เช่า Nymph ให้กับทุกคน