ท่าเรือเคอร์ซอน ท่าเรือการค้าทางทะเล Kherson, g. ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับบริษัท

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริษัท

การขนส่งเฟอร์รี่. การขนถ่ายสินค้า การคุ้มกัน ท่าเรือ และการบำรุงรักษาท่าเรือ บริษัทจัดการท่าเรือและท่าเรือ

ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับบริษัท

การขนส่งเฟอร์รี่. การขนถ่ายสินค้า การคุ้มกัน ท่าเรือ และการบำรุงรักษาท่าเรือ ท่าเรือสามารถเข้าถึงได้ตลอดทั้งปี โดยมีอากรศุลกากร อุปกรณ์สำหรับเรือบรรทุกสินค้าแห้ง ท่าเทียบเรือสำหรับขนถ่ายสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าเทกอง คลังสินค้าและอุปกรณ์จัดเก็บ บริการนำร่อง เครน ความลึกมากกว่า 5 ถึง 8 เมตร บริษัทจัดการท่าเรือและท่าเรือ บริการขนส่งเรือข้ามฟากบรรทุกสินค้า การขนถ่ายเรือ ตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเทียบเรือและท่าเรือ การบำรุงรักษาเครื่องจักรของเรือ

หัวข้อบริษัท

การขนส่งและการขนส่ง

บริษัทบนแผนที่ทิศทาง

Kherson Sea Trade Port, SE - ข้อมูลโดยย่อของบริษัท

กิจกรรมของบริษัทคือ “การขนส่งและการขนส่ง / การขนส่งทางน้ำ การขนส่งและการขนส่ง / การขนส่งทางทะเล” บริษัท Kherson Sea Trade Port, SE ตั้งอยู่ที่ 4 Ushakov Ave., Kherson 73000 ในภูมิภาคยูเครน, Kherson คุณสามารถติดต่อตัวแทนของบริษัทได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ต่อไปนี้ - +380 552 325252 +380 552 481464 +380 552 325274 +380 552 325348 แฟกซ์: +380 552 325252

ท่าเรือตั้งอยู่บนฝั่งขวาของ Dnieper ซึ่งอยู่ห่างออกไป 15 กม. จากปากของมัน การเข้าใกล้ท่าเรือนั้นดำเนินการไปตามแฟร์เวย์ที่ผ่านแม่น้ำ Rvach, สาขา Alder Dnieper และ Dnieper เอง

การเดินเรือในท่าเรือมีตลอดทั้งปี

ลมจากทิศเหนือและทิศตะวันออกเฉียงเหนือมีลมพัดแรง

วันที่ลมพัดมากกว่า 15 เมตร/วินาที มีประมาณ 10% ต่อปี และมักสังเกตได้ในช่วงเดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม หมอกจะปกคลุมเฉลี่ย 19-60 วันต่อปี และยาวนาน 5-6 ชั่วโมงต่อวัน

Dnieper Delta ได้รับการประกาศให้เป็นเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ อนุญาตให้เดินบนแขนเสื้อเท่านั้น

การนำทางไปตามแฟร์เวย์ที่นำไปสู่ท่าเรือนั้นไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะ

ข่าวล่าสุด

2019-08-28 12:28:23

ปริมาณงานรวมมากกว่า 400,000 ลบ.ม. นี่เป็นท่าเรือแห่งที่สี่ซึ่งตั้งแต่ต้นปี USPA ได้ดำเนินงานเพื่อฟื้นฟูความลึกของหนังสือเดินทาง “การเรียกคืนความลึกของหนังสือเดินทางในท่าเรือเป็นหนึ่งในหน้าที่หลักของ USPA ตามกฎหมายว่าด้วยท่าเรือ” ในปีนี้เราได้ดำเนินการขุดลอกในท่าเรือของ Odessa, Chernomorsk และ Izmail แล้ว ตอนนี้ Kherson ก็ถูกเพิ่มเข้ามาแล้ว นอกจากนี้งานกำลังดำเนินอยู่ใน Nikolaev เช่นเดียวกับในท่าเรือยูเครนสองแห่งบน Azov - Mariupol และ Berdyansk ดังนั้น USPA ตามที่เราวางแผนไว้จะดำเนินการขุดลอกการปฏิบัติงานในท่าเรือ 7 แห่งพร้อมกันในปี 2562 สิ่งนี้จะช่วยให้บริษัทเก็บขนของภาครัฐและเอกชนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และยังช่วยลดต้นทุนในการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือทางทะเลของยูเครนด้วย” หัวหน้าหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ Raivis Veckagans ของ USPA แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับงานขุดลอกใน Kherson ที่เสร็จสิ้นแล้ว ตามข้อตกลง ผู้รับเหมา SMD INVEST LLC ซึ่ง USPA เลือกผ่านการประมูลแบบเปิดในระบบการจัดซื้อทางอิเล็กทรอนิกส์ของ Prozorro ได้ฟื้นฟูความลึกที่ได้รับการรับรองในน้ำของท่าเรือ Kherson ซึ่งเป็นส่วนปฏิบัติการที่ท่าเทียบเรือในส่วนต่างๆ ของช่องทางเข้าท่าเรือและช่องทางเข้าหมู่บ้าน Rybalche เหมืองหิน “ งานขุดลอกการปฏิบัติงานในท่าเรือ Kherson เกิดขึ้นโดยมีมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดตามบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ในปัจจุบัน” หัวหน้าสาขา Kherson ของรัฐวิสาหกิจ“ USPA” กล่าว (การบริหารงานของ Kherson MP ) วลาดิมีร์ การาชเชนโก. การอ้างอิง: เมื่องานขุดลอกเสร็จสิ้น ความลึกของช่องทางเข้าใกล้ (ส่วนแม่น้ำของ KhMK) ไปยังท่าเรือ Kherson คือ 8.25 ม. จุดยึด - 8.25 ม. ช่องทางเข้าใกล้หลุมทรายด้วย Rybalche - 4.1 ม. ตัวบ่งชี้ความลึกในส่วนปฏิบัติการของพื้นที่น้ำนั้นนำมาตามค่าหนังสือเดินทางและมีค่าดังต่อไปนี้: - ที่ท่าเทียบเรือของสาขา Kherson ของรัฐวิสาหกิจ "USPA" (การบริหารงานของ Kherson MP) จาก 2.5 ม. (หมายเลข 7) ถึง 8.5 ม. (หมายเลข 4, 5, 6) - ที่ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าที่สาขาท่าเรือ Kherson River ของ JSC Ukrrichflot ทำงาน - จาก 3.3 ม. ถึง 4.4 ม. — ที่ท่าเทียบเรือของผู้ดำเนินการท่าเรือ Smart-Maritime Group LLC - 7.0 ม. - ที่ท่าเทียบเรือของสำนักงานตัวแทน Kherson ของรัฐวิสาหกิจ "องค์กรเพื่อการจัดหาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม" - จาก 4.1 ม. ถึง 9.6 ม. - ที่ท่าเทียบเรือของ KhGZ "ปัลลดา" จาก 4.6 ม. ถึง 6.0 ม.

2019-07-26 15:25:40

สาขา Kherson ของรัฐวิสาหกิจ "USPA" (การบริหารงานของ Kherson MP) สรุปผลกิจกรรมในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในช่วงครึ่งแรกของปี 2562 ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการติดตามอย่างต่อเนื่องของพื้นที่น้ำและอาณาเขตของท่าเรือ Kherson พนักงานของภาคส่วนความปลอดภัยสิ่งแวดล้อมของสาขาได้บันทึกข้อเท็จจริง 4 (สี่) ประการเกี่ยวกับมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ได้แก่: - ในช่วงตั้งแต่ 02/01/2019 ถึง 02 /20/2562, 3 (สาม) กรณีมลพิษจากการรั่วไหลของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจากรถบรรทุกที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของสาขา - 04/05/2019 พบการปนเปื้อนในพื้นที่น้ำของท่าเรือ Kherson ในพื้นที่ท่าเทียบเรือของแผนกการค้าและโลจิสติกส์ Kherson ของรัฐวิสาหกิจ "องค์กรจัดหาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม" (Neftegavan) ผลที่ตามมาจากกรณีมลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่ระบุทั้งหมดได้รับการจำกัดและกำจัดไปเรียบร้อยแล้ว ต้องขอบคุณการดำเนินการที่ประสานงานและทันท่วงทีของบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ -

2019-07-09 17:14:51

สาขา Kherson ของรัฐวิสาหกิจ "USPA" (การบริหารงานของ Kherson MP) สรุปผลการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ Kherson ในช่วงครึ่งแรกของปี 2562 ตัวเลขการหมุนเวียนของสินค้าตามจริงสำหรับรอบระยะเวลารายงานมีจำนวนมากกว่า 1.76 ล้านตัน ซึ่งสูงกว่าปริมาณในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2561 ถึง 420,000 ตันหรือ 31.3% “ผลลัพธ์เชิงบวกเกิดขึ้นได้จากการเพิ่มปริมาณการขนถ่ายสินค้าประเภทหลักๆ รวมถึงการดึงดูดกระแสสินค้าใหม่ๆ ผู้นำในด้านปริมาณการถ่ายเททั้งหมดยังคงเป็นสินค้าทางการเกษตร (อาหารสัตว์ รำข้าว เมล็ดถั่วเหลือง เมล็ดข้าวโพด) รวมถึงแอมโมเนียมไนเตรตและเหล็กแผ่น ในบรรดาสินค้าใหม่ที่ดึงดูดโดยผู้ประกอบการท่าเรือและสตีฟดอร์ ได้แก่ แอมโมฟอส เครื่องยนต์ดีเซล โดโลไมต์ดิบ ทรายควอตซ์ ฯลฯ” Vladimir Garashchenko หัวหน้าสาขาให้ความเห็นเกี่ยวกับสถิติดังกล่าว -

2019-06-20 12:23:58

เมื่อเสร็จสิ้นการห้ามวางไข่ซึ่งมีผลตั้งแต่ต้นเดือนเมษายนถึงกลางเดือนมิถุนายนและงานเตรียมการ การดำเนินการขุดลอกก็กลับมาดำเนินการต่อในน่านน้ำของท่าเรือ Kherson “การขุดลอกกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 16 มิถุนายน งานนี้มีความจำเป็นเพื่อรักษาลักษณะหนังสือเดินทางของพื้นที่น้ำและโครงสร้างไฮดรอลิกของท่าเรือ (ท่าเทียบเรือ) งานเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดก้นทะเลจากตะกอนทราย ตะกอน และเศษซากอื่นๆ เพื่อรักษาระดับความลึกที่ต้องการ และรับประกันการทำงานตามปกติของเส้นทางการเดินเรือและโครงสร้างไฮดรอลิก การดำเนินโครงการนี้จะช่วยให้สามารถใช้หนังสือเดินทางและความสามารถในการออกแบบของท่าเรือได้ 100% ซึ่งจะนำไปสู่การหมุนเวียนของสินค้าเพิ่มขึ้น” Vladimir Garashchenko หัวหน้าสาขา Kherson ของ SE USPU ให้ความเห็นเกี่ยวกับ เหตุการณ์. นอกจากนี้เขายังเสริมด้วยว่าการกลับมาทำงานขุดลอกอีกครั้งนั้นนำหน้าด้วยการวัดความลึกเบื้องต้นในส่วนของช่องทางเข้าใกล้และใกล้กับท่าเทียบเรือ เช่นเดียวกับการตรวจสอบการดำน้ำด้านล่างด้วยการเอาวัตถุแปลกปลอมออก การขุดลอกจะดำเนินการพร้อมกันในสองพื้นที่: ใกล้กับท่าเทียบเรือของสาขา Kherson ของรัฐวิสาหกิจ "USPA" งานจะดำเนินการโดยปั้นจั่นลอยน้ำ KPL-99 พร้อมด้วยเรือขุดลอก Izmailskaya และในส่วนของแม่น้ำ ช่องทางเข้าใกล้ทะเล Kherson เรือขุดหลายตัก "ดานูบ" และเรือขุดลอก Kuyalnitskaya จะทำงาน ", "Kievskaya" และเรือเสริมสำหรับการส่งมอบสมอ "MZ-9" ก่อนที่จะระงับการขุดลอกการปฏิบัติงานเนื่องจากการวางไข่ของปลาในฤดูใบไม้ผลิกองเรือขุดของ SMD INVEST LLC เสร็จสิ้นเกือบ 70% ของปริมาณการขุดตามแผนซึ่งมีประมาณ 400,000 ลูกบาศก์เมตร ม. ม. จากนั้นทำการตักที่จุดยึดหมายเลข 3, หมายเลข 8, หมายเลข 5, หมายเลข 6, หมายเลข 6a, หมายเลข 7 และที่ส่วนของคลองทางเข้าไปยังเหมืองหินในหมู่บ้าน Rybalche งานขุดลอกดำเนินการโดยจัดให้มีมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดตามมาตรฐานและข้อบังคับในปัจจุบัน -

การจราจรทางทะเลเป็นทรัพยากรที่คุณสามารถติดตามตำแหน่งของเรือบนแผนที่ AIS (ระบบระบุอัตโนมัติ) ทำได้ง่ายมาก: ในหน้าต่างค้นหาคุณต้องป้อนชื่อเรือและบริการจะแสดงตำแหน่งที่อยู่ในปัจจุบัน นอกจากชื่อและประเภทของเรือแล้ว คุณยังสามารถดูเส้นทางของมัน ประเทศที่มันอยู่ ความเร็ว และข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ

บริการนี้สะดวกต่อการใช้งาน - เรือประเภทต่างๆ จะถูกเน้นด้วยสีที่ต่างกัน แสดงทิศทางการเคลื่อนที่ และเรือที่ทอดสมอจะถูกระบุแยกกัน

วิดีโอ: MarineTraffic - บริการติดตามเรือออนไลน์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก

เมื่อคุณวางเคอร์เซอร์ไว้เหนือไอคอน ข้อมูลเกี่ยวกับเรือจะปรากฏในหน้าต่างป๊อปอัป: ชื่อ ประเทศที่จดทะเบียน ปลายทาง หากคลิกระบบจะแสดงข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมพร้อมรูปถ่าย

Marinetraffic ทำงานอย่างไร?

เทคโนโลยี AIS คือระบบระบุตัวตนอัตโนมัติที่ใช้สร้างแผนที่เรือ เรือแต่ละลำมีเครื่องส่งสัญญาณที่ส่งข้อมูลทางอากาศอย่างต่อเนื่องโดยใช้คลื่นวิทยุ ที่นี่ไม่ได้ใช้การสื่อสารเคลื่อนที่และดาวเทียมดังนั้นเทคโนโลยีนี้จึงมีราคาถูกกว่าอะนาล็อก เครื่องรับใดๆ ที่ทำงานบนความถี่ VHF หรือ VHF สามารถรับสัญญาณได้

ความครอบคลุมของการออกอากาศขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย สิ่งที่สำคัญที่สุดคือกำลังส่งและความสูงของเสาอากาศรับ แต่แม้แต่ทวนสัญญาณที่อ่อนแอที่สุดก็สามารถออกอากาศได้ภายในระยะ 75 กม. ซึ่งเพียงพอแล้วที่เรือจะรับรู้ถึงการมีอยู่ของกันและกันจากระยะห่างที่ปลอดภัย

AIS (AIS Automatic Identification System) เป็นระบบที่ให้คุณระบุและติดตามได้ การเคลื่อนย้ายเรือออนไลน์ด้วยความแม่นยำ 10 เมตร นอกจาก ที่ตั้งเรือเอไอเอสให้ข้อมูลเกี่ยวกับประเภท ขนาด จุดหมายปลายทาง ความเร็ว เวลาที่คาดว่าจะมาถึง และทำให้สามารถทำความคุ้นเคยกับประวัติเส้นทางและเส้นทางที่คาดหวังได้ ข้อมูลที่ระบุจะแสดงในการ์ดเพื่อเปิดซึ่งคุณต้องคลิกที่วัตถุที่สนใจ การเข้าถึงออนไลน์ของ AIS เรือให้บริการโดยตรงจากเรือโดยใช้เครื่องส่งความถี่วิทยุ เรือหรือท่าเรือบางแห่งอาจไม่สามารถมองเห็นได้เนื่องจากการจำกัดขอบเขต การรบกวน หรือสภาพอากาศที่ส่งผลต่อการสื่อสารทางวิทยุ ถ้า " การจราจรทางทะเล” ไม่แสดงวัตถุที่คุณต้องการ โปรดลองอีกครั้งในภายหลัง

แผนที่การจราจรทางเรือแบบเรียลไทม์ครอบคลุมทั่วโลกและให้โอกาสผู้ใช้ได้เห็นการจัดการของพวกเขาในท่าเรือและพื้นที่ต่างๆ ของโลก หากต้องการค้นหาเรือในภูมิภาคและท่าเรืออื่นๆ คุณต้องซูมออกบนแผนที่และเลือกเซกเตอร์ที่ต้องการ

พอร์ทัล Answer-Logistic มุ่งเน้นไปที่ปัจจุบัน ความเคลื่อนไหวและตำแหน่งของเรือตาม AISทางตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์และท่าเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โปรดทราบว่า การติดตั้งเรือแสดงผลล่าช้าเล็กน้อย คุณสามารถดูเวลาที่ผ่านไปนับตั้งแต่การอัปเดตพิกัดครั้งล่าสุดได้โดยการวางเคอร์เซอร์ไว้เหนือวัตถุ

การกำหนด: