Poduszkowiec Barguzin 3. Wzdłuż Angary: rejsy statkiem po Irkucku. Wysyłanie opony Amtel Barguzin3 do regionów za pośrednictwem TC

Jak miło jest przejechać się z dziećmi rzecznym autobusem w upalny letni dzień lub wybrać się z ukochaną osobą na romantyczną miniwycieczkę po jeziorze Bajkał! Dzień Kobiet wie, na jakie wycieczki statkiem mogą wybrać się mieszkańcy Irkucka.

Na „łabędziu” wzdłuż Angary

Zdjęcie: Swietłana Fedorenko

Na statkach motorowych „Łebiedź” i „Sokół” można wybrać się na krótki spacer wzdłuż Angary. „Łabędź” wypływa z molo na Bulwarze Gagarina i porusza się w górę, pod prąd rzeki. Przepływamy obok wyspy Yunost, kolejki dziecięcej, mini parku rozrywki, zbliżamy się do „nowego” Mostu Akademickiego i zatrzymujemy się na chwilę we wsi Titovo. Nie ma tu nic specjalnego do zobaczenia, więc wracamy na Bulwar Gagarina. „Sokół” rusza spod Bramy Moskiewskiej. Po lewej stronie mamy nowy Dolny Wał, pomnik założyciela Irkucka Jakowa Pokhabowa, Sobór Objawienia Pańskiego i Cerkiew Zbawiciela Nie Rękami. Kierując się w stronę Bulwaru Gagarina, po lewej stronie szukamy Białego Domu, pomnika Jurija Gagarina i rzeźby smutnego zielonego słonia. Po krótkim odpoczynku udajemy się w stronę klasztoru Znamensky, pod tablicę pamiątkową wzniesioną w miejscu egzekucji generała Kołczaka i pomnik generała. Trasa kończy się w pobliżu Bramy Moskiewskiej. Nawiasem mówiąc, płynąc pod starym mostem Angarsky, nie zapomnij pomyśleć życzenia.

Urządzenie fizycznie eliminuje wszystkie owady latające na powierzchni aż do 300 m2. Dzieje się tak poprzez przyciąganie zwierząt do sieci, która zasilana jest energią elektryczną o napięciu 3000 woltów. Żaden komar ani mucha nie jest w stanie wytrzymać tak nieoczekiwanego obrotu wydarzeń i nie umrze natychmiast po dostaniu się do zbiornika. Barguzin 12-3x40 nie zatruwa powietrza chemikaliami, nie wpływa na samopoczucie człowieka, a najważniejsze podczas jego stosowania jest zapewnienie ochrony przed wpływem opadów atmosferycznych.

Szczegóły zniszczenia komarów i muszek

Za przyciąganie owadów do urządzenia odpowiada lampa ultrafioletowa. Światło o tym widmie jest smakowitą przynętą na każdego komara, muchę czy osę, wszystkie one starają się dotrzeć do źródła tego blasku. Dodatkowo przyciągnie ich minimalne nagrzewanie się lampy, co będzie odbierane jako ciepło ciała człowieka lub zwierzęcia. Blask ultrafioletowy przyciąga wszystkie latające szkodniki w promieniu 10 metrów wokół urządzenia, ponieważ jego korpus jest przezroczysty ze wszystkich stron, a lampa ma okrągły kształt.

Następnie w grę wchodzi metalowa siatka. Jest trwała i nie rdzewieje od pierwszego kontaktu z wodą, choć oczywiście nie wolno trzymać niszczarki na deszczu ani jej podlewać – w końcu to urządzenie elektryczne i trzeba przy nim przestrzegać oczywistych zasad. Ty lub Twój zwierzak nie będziecie mogli dosięgnąć siatki, ponieważ jest ona chroniona przed takimi kontaktami płotem i znajduje się dość daleko od zewnętrznej powierzchni urządzenia. Dlatego ludzie i koty nie będą cierpieć z powodu napięcia 3000 woltów, czego nie można powiedzieć o niezliczonych komarach i muszkach, które w mgnieniu oka zostaną zabite przez wyładowanie elektryczne.

Wskażmy ważne punkty, które będą towarzyszyć temu tragicznemu procesowi dla owadów latających:

• prąd dostarczony do sieci może zabić tylko małe żywe stworzenie, ponieważ mimo napięcia kilku tysięcy woltów natężenie prądu jest minimalne i samo w sobie jest stałe, a nie zmienne, jak we wszystkich sieciach elektrycznych;
• jedyną rzeczą, która ogranicza niekończące się niszczenie komarów, jest żywotność lampy ultrafioletowej, ponieważ ze względu na nieprzezwyciężone prawa fizyczne może ona świecić „tylko” od 8 do 10 tysięcy godzin, czyli prawie rok bez przerwy, a po jej awaria w katalogu sklepu, na stronie internetowej łatwo będzie kupić nową;
• głównym odbiorcą energii elektrycznej w urządzeniu jest lampa, a nie zasilana sieć, dlatego na dzień ciągłego użytkowania urządzenie zużyje nieco niecałe dwie kilowatogodziny energii elektrycznej przy łącznej mocy niszczarki wynoszącej 40 watów.

Marka Barguzin Kraj producenta Tajwan Certyfikat Tak Efektywna powierzchnia 400 mkw. m. Przeciw komarom, muszkom, owadom, muchom, ćmom Zasada działania lampa ultrafioletowa, siatka zasilana Materiał obudowy Metal Źródło zasilania 220 V Kolor srebro
szary
czarny Wymiary opakowania 65 × 32 × 32 cm Waga 6,5 ​​kg Gwarancja 3 lata Żywotność 10 lat

Można tego dokonać za pośrednictwem kuriera lub przy odbiorze zamówienia.

Dostarczymy Twoje zamówienie tak szybko, jak to możliwe w całej Moskwie, regionie moskiewskim i całej Rosji!

1. Dostawa na terenie Moskwy i regionu moskiewskiego

Dostarczymy Twoje zamówienie pod wskazany przez Ciebie adres nie tylko w obrębie obwodnicy Moskwy, ale także w całym regionie moskiewskim. Koszt dostawy kurierskiej w obrębie obwodnicy Moskwy wynosi 250 rubli, poza obwodnicą Moskwy - 350 rubli. Dostawa jest bezpłatna dla zamówień powyżej 4000 RUB.

Zwróć uwagę na urządzenia, które kwalifikują się do promocji Darmowa Wysyłka!

Możesz także odebrać swoje zamówienie w najbliższym Ci punkcie odbioru w Moskwie lub w regionie moskiewskim (lista poniżej), po wcześniejszym złożeniu zamówienia za pośrednictwem strony internetowej lub dzwoniąc pod numer 8-800-100-28-25 ():

2. Dostawa na terenie całej Rosji firmami transportowymi

Przy zamówieniu od 4000 rub. Darmowa dostawa!

Wstępny koszt dostawy można obliczyć korzystając z kalkulatora:

Twoje zamówienie możemy wysłać także firmami transportowymi Business Lines, PEK, KIT, Baikal-Service. Jeśli potrzebujesz dostawy firmą transportową, której nie ma na liście, zadzwoń pod numer 8-800-100-28-25, a my poinformujemy Cię, czy taka dostawa jest możliwa.

3. Dostawa pocztą rosyjską.

W odróżnieniu od większości sklepów przesyłki pocztowe wysyłamy w dniu złożenia zamówienia, za wyjątkiem weekendów. Czas dostawy od 3 do 20 dni, koszt od 240 rubli. i zależy od lokalizacji Twojej miejscowości. Dokładny czas i koszt dostawy zostaną podane przez menedżera podczas składania zamówienia.

Jeśli zapłacisz z góry, otrzymasz dodatkowy rabat w wysokości 5% kwoty zamówienia!

Przy zamówieniu od 5000 rub. Darmowa dostawa!

___________________________________________________

Produkty oznaczone naklejką „SUPER NISKA CENA” nie podlegają darmowej wysyłce, gdyż są już w najniższej cenie.

Za swoje zamówienie możesz zapłacić w następujący sposób.

1. Gotówka kurierowi przy odbiorze zamówienia. Zanim zapłacisz kurierowi gotówką, możesz otworzyć paczkę i upewnić się, że zamówienie jest kompletne oraz że otrzymałeś dokładnie to, co zamówiłeś.

2. Gotówka lub karta w ponad 530. W punktach dostawy masz również prawo przed dokonaniem płatności upewnić się, że Twoje zamówienie jest kompletne.

3. Płatność bezgotówkowa. Poproś o fakturę wysyłając e-mail: lub dzwoniąc pod numer 8-800-100-28-25. W razie potrzeby możemy zawrzeć umowę dostawy.

4. Przedpłata na kartę. Płacąc za zamówienie z góry, otrzymasz dodatkowy rabat w wysokości 3% kwoty zamówienia!

5. Płatność przy odbiorze po dostarczeniu przez Pocztę Rosyjską. Za przesyłkę płacisz na poczcie.

19 września 2017, 02:11

Aby odwiedzić Kolej Circum-Bajkał, nie trzeba jechać pociągiem. Zamiast tego całkiem możliwe jest użycie poduszkowca. W weekendy statek motorowy Barguzin-3 wypływa z Irkucka nad jezioro Bajkał. Na wybrzeżu jeziora Bajkał statek zatrzymuje się trzy razy w ciekawych miejscach kolei okołobajkałskiej. Iść?

Molo Raketa to zagospodarowany fragment nasypu ze stacją rzeczną i kasami biletowymi. Stąd odpływają statki regularne i wycieczkowe wzdłuż Angary do jeziora Bajkał. Wchodzi na pokład statek „Barguzin-3”.

10.30. Chodźmy na lot. Machamy do molo Raketa i nabierając prędkości, kierujemy się w górę Angary.

Angara w tym miejscu jest bardzo szeroka: tama elektrowni wodnej w Irkucku utworzyła zbiornik irkucki, podnosząc nie tylko poziom Angary, ale także poziom jeziora Bajkał. Nie ma tu żadnych urządzeń nawigacyjnych, więc statki w Irkucku wypływają z różnych miejsc: w dół Angary z molo Raketa i w górę z molo przy Bulwarze Gagarina.

Kabina pasażerska Barguzina przeznaczona jest dla stu osób. Nad pokładem znajduje się bar, który nie był uwzględniony w pierwotnym projekcie, ale został dodany później. W tym miejscu nie możemy nie przypomnieć, że Barguzin-3, pomimo swojej względnej młodości (został zbudowany w 1995 r.), ma dość burzliwą przeszłość. Statek, zbudowany na rzece Wiatce, w Sosnowce, zdążył pracować w Panamie, wrócić do Rosji, stanąć bezczynnie w rozlewisku na Oce, a następnie udać się do Bajkału, gdzie podróż trwała całe dwa lata. Wszystko to opisano w materiał Michaiła Arkhipowa.

Dodam tylko, że przejście „Barguzina” z Leny nad Bajkał stało się niemal nietrywialną częścią operacji. Z Leny do Angary (Zbiornik Bratskoe) statek przewożono drogą lądową traktorem. W Irkucku, w celu ominięcia tamy, statek ponownie został wyciągnięty na brzeg, jednak trzeba go było przeholować przez centrum Irkucka, gdzie ze względu na sieć połączeń miejskich nie przeleciał na wysokość. Aby nadal dostarczać statek do dolnej Angary, konieczne było tymczasowe zdemontowanie przewodów w dwóch obszarach miasta.

Po powrocie statku z Panamy dokonano jego odbudowy: sterówkę przesunięto do przodu, a za nią pojawiła się nowa nadbudówka, w której zlokalizowano bar i pomieszczenia usługowe. Po tej restrukturyzacji statek otrzymał nowe dokumenty z nowym rokiem budowy, „młodszym” o dziesięć lat.

Wzdłuż baru znajdują się wąskie tarasy spacerowe, skąd, jeśli nie zwraca się uwagi na wiatr, można w miarę wygodnie podziwiać brzegi.

Prędkość Barguzina wynosi 40 kilometrów na godzinę. Poduszka powietrzna nie wywołuje specjalnych wrażeń: statek porusza się w miarę płynnie, w miarę szybko, bez wstrząsów i wibracji. Poziom hałasu waha się od komfortowego na dziobie statku do silnego, ale znośnego na rufie.

Wrzesień to bardzo dobry czas na odwiedzenie tych miejsc. Brzegi Angary zrobiły się już uroczo żółte, a pogoda wciąż jest dość ciepła.

Przed wyjazdem nad Bajkał mijamy legendarny Kamień Szamana, który od czasów starożytnych służył jako miejsce szamańskich rytuałów.

Wyjeżdżamy do Bajkału, skręcamy w prawo i dalej podążamy wzdłuż wybrzeża. U samego źródła Angary znajduje się stacja kolejowa Bajkał. To ostatnia stacja kolei okołobajkałskiej.

Kolej Circum-Bajkał była niegdyś częścią Kolei Transsyberyjskiej. Powstał nieco później niż sąsiednie odcinki Kolei Transsyberyjskiej, bo w 1905 roku i do zakończenia budowy pociągi kursujące Koleją Transsyberyjską transportowano przez jezioro Bajkał promami kolejowymi.

Droga z Irkucka do stacji Bajkał przebiegała wzdłuż lewego brzegu Angary, a następnie wzdłuż wybrzeża jeziora Bajkał, które w tamtym czasie składało się głównie ze stromych klifów schodzących do wody. Wybudowany odcinek drogi stał się prawdziwą ozdobą Kolei Transsyberyjskiej.

W 1947 r. Droga Obwodowo-Bajkałowa straciła na znaczeniu w związku z budową linii prostującej z Irkucka do stacji Sludianka. W 1956 roku w związku z napełnieniem zbiornika irkuckiego rozebrano odcinek od Irkucka do stacji Bajkał. Pozostały 89-kilometrowy odcinek drogi stał się ślepą uliczką i być może zostałaby całkowicie zapomniana, gdyby nie charakter tych miejsc, który przyciąga tu wielu turystów. Dziś oprócz podmiejskich pociągi turystyczne kursują także wzdłuż Kolei Circum-Bajkał.

W porcie Bajkał znajdują się statki kabinowe, które obsługują kilkudniowe rejsy po jeziorze Bajkał.

Dzięki dobrej pogodzie widoczny jest także buriacki brzeg jeziora.

I idziemy wzdłuż północnego wybrzeża jeziora Bajkał. Z pokładu statku wyraźnie widać tunele i inne konstrukcje kolei okołobajkałskiej.

Pierwszy przystanek: Przylądek Tołstoj

Okrążamy Przylądek Tołsty i zbliżamy się do brzegu.

Po wejściu na malownicze zbocze wychodzimy na tor kolejowy. Kiedyś było to dwutorowe; Teraz, jako niepotrzebny, zdemontowano jeden tor.

Oto jeden z trzydziestu ośmiu tuneli Drogi Circum-Bajkał. Tunele na drodze są szerokie, przeznaczone na dwie ścieżki i choć sprawne, są ogólnodostępne (lepiej zabrać ze sobą latarkę). Zbliżający się pociąg ostrzeże Cię o swoim przybyciu za pomocą klaksonów.

Przejście na kolejny parking trwa tylko piętnaście minut.

Przystanek drugi: wioska Shumikha

Populacja wsi to zaledwie dwie osoby, a miejsce to słynie z oryginalnego muru oporowego, zbudowanego przez włoskich specjalistów.

Przy murze znajduje się galeria, pod którą kiedyś przebiegała druga ścieżka. Czym galeria różni się od tunelu? Faktem jest, że tunele przechodziły przez góry, a galerie budowano obok gór. Służyły do ​​ochrony pociągów przed zawaleniem.

Przystanek trzeci: Zatoka Polovinnaya

Jeszcze dwadzieścia minut spaceru i jesteśmy w Zatoce Polovinnaya, obok wioski o tej samej nazwie. Nazwa nie jest przypadkowa – to dokładnie środek Drogi Obwodowo-Bajkałskiej.

Droga tutaj przecina rzekę zwaną... właśnie Polovinnaya, przez dwa mosty - żelazny i żelbetowy.

Żelbetowy most jest sprawny, przejeżdżają po nim pociągi. Most Żelazny od dawna jest mostem dla pieszych. Jego kolejowa przeszłość przypomina pomnik-parowóz, jakby właśnie przejechał przez żelazny most.

Słychać głośny gwizd: zbliża się pociąg. Tutaj jest. Cóż można powiedzieć – przystojny! Dwie prawdziwe lokomotywy parowe i dwa nowoczesne wagony osobowe. To jest pociąg turystyczny.

Pociąg przejeżdża przez most i zatrzymuje się na peronie, przed najdłuższym 777-metrowym tunelem Drogi Obwodowej Bajkału. Zgadnij, jak nazywa się ten tunel. Zgadza się, Połówka.

Podczas gdy turyści zwiedzają okolicę, lokalna załoga kolei pracuje nad lokomotywą parową. Cóż to za stylowa jednostka! Rodzaj cząstki z początku XX wieku z imponującymi mechanizmami i syczącą parą.

Oczywiście poczekałem aż pociąg będzie jechał dalej i wjechałem do tunelu. Wyruszył więc, oblewając wszystko dookoła dymem i parą, i powoli wnosił wagony z pasażerami do tunelu.

Przezroczysty tunel stał się niewidoczny po przejeździe pociągu.

Kiedy odszedłem od niego jakieś sto metrów, dym już prawie się rozwiał. Ale tu...

No cóż, wtedy zmienił się kierunek wiatru. Dym wydobywał się z tunelu i zasłaniał wszystko wokół mnie, łącznie z platformą, na której się znajdowałem. Nie potrafię sobie nawet wyobrazić, co czuliby ludzie, gdyby byli w tym momencie w tunelu, co często się tutaj zdarza.

Lokomotywa parowa jest stylowa i romantyczna, ale zdecydowanie zadymiona.

Obok Półtunelu znajduje się najkrótszy na drodze, 30-metrowy Tunel Czajkińskiego. Mówią, że jeśli pomyślisz życzenie i przebiegniesz przez ten tunel, spełni się ono.

Nadszedł czas, abyśmy odeszli.

Teraz Barguzin płynie w przeciwnym kierunku, w stronę źródeł Angary i znów podziwiamy jesienne krajobrazy wybrzeża Bajkału.

Wchodzimy do Angary i szybko płyniemy jej nurtem w stronę Irkucka.

Oto Irkuck. Tutaj kończy się nasza dziewięciogodzinna wycieczka. Wydała mi się bardzo interesująca. Uważam, że statki typu Barguzin warto wykorzystywać nie tylko do przewozów regularnych, ale także do takich jednodniowych wycieczek.

Miłej podróży wszystkim!