Međunarodni prijevoz putnika autobusom

Međunarodni putnički promet brzo raste. U Europi i zemljama američkog kontinenta uspostavljene su brojne redovite međunarodne autobusne linije na dugim relacijama. Trajanje putovanja za neke od njih je nekoliko dana.

Međunarodni prijevoz putnika u kojem naša zemlja sudjeluje uglavnom je sezonski (u proljeće i ljeto). Organizira ih Svesavezno dioničko društvo "Intourist" duž ruta koje povezuju Sovjetski Savez s europskim socijalističkim i kapitalističkim zemljama.

Za organiziranje redovitih međunarodnih linija na ugovornoj osnovi regulirani su uvjeti prijevoza koji se obavljaju na određenoj relaciji, s unaprijed objavljenim rasporedom, s određenom učestalošću autobusa i dopuštenjem za ukrcaj ili iskrcaj putnika na krajnjim mjestima, kao i u granicama dozvola koje je izdala svaka zemlja, na određenim točkama na mom putu.

Prijevoz putnika naziva se tranzit u odnosu na državu kroz čije područje prolazi ruta, ali u kojoj nije predviđen ni ukrcaj ni iskrcaj putnika, osim njihovog kratkotrajnog odmora na planiranim mjestima.

Otvaranje međunarodnih autobusnih linija koje prolaze kroz dvije susjedne zemlje provodi se na temelju bilateralnih sporazuma vlada tih zemalja. Istim ugovorima uređuju se uvjeti organiziranja i obavljanja prijevoza putnika.

Međunarodni autobusni prijevoz može se obavljati autobusima koji imaju nacionalne i prepoznatljive oznake svoje zemlje. U pravilu nije dopušten prijevoz putnika autobusima jedne države između dviju točaka koje se nalaze na području druge države bez posebne dozvole nadležnih tijela druge države.

Granična carinska i sanitarna kontrola djeluje u skladu s međunarodnim ugovorima, kojih su stranke obje države sudionice sporazuma, au pojedinim pitanjima kontrole svaka se država može rukovoditi unutarnjim zakonodavnim propisima svoje zemlje.

Između pojedinih zemalja ili više zemalja (npr. u okviru Vijeća za gospodarsku uzajamnu pomoć socijalističkih zemalja) sklapa se sporazum o tehničkoj pomoći, radovima na održavanju, popravcima i opskrbi autobusa gorivom, uljima i motorima. rashladne tekućine. Vrste pomoći mogu uključivati: vuču neispravnog autobusa do mjesta popravka, održavanje, uključujući pranje, podmazivanje i kontrolne radnje za provjeru tehničke ispravnosti sustava i sklopova autobusa, popravak autobusa uz osiguranje potrebnih rezervnih dijelova, pomoć u osiguravanju noćenja, dobivanje medicinske skrbi i drugih usluga.

Na međunarodnim linijama koriste udobne autobuse velikog kapaciteta s visokim dinamičkim svojstvima. U unutrašnjosti autobusa nalaze se sjedala za putnike s položenim naslonom. Autobusi su opremljeni intenzivno kontroliranim sustavom ventilacije i grijanja, opremljeni hladnjacima, radijima, a ponekad i televizorima. Neki autobusi opremljeni su toaletnim odjeljcima.

Međunarodni prijevoz putnika autobusima, osim Intourista, obavljaju se prema ugovorima o prijevozu u organizaciji Ureda za međunarodni turizam Sputnjik. Za prijevoz se uglavnom koriste autobusi marke Ikarus mađarske proizvodnje.

Radno vrijeme vozača autobusa uključuje: vrijeme za obavljanje potrebnih pripremnih i završnih radova prije napuštanja linije i nakon povratka u autoprijevozno poduzeće i na okretište; vrijeme praznih vožnji i zastoja na mjestima ukrcaja i iskrcaja putnika na početnim, srednjim i krajnjim točkama rute, predviđenim redovima prometa; vrijeme provedeno u neplaniranom zastoju bez krivnje vozača (tijekom kratkog odmora vozača i putnika, vožnje do mjesta za točenje goriva i punjenja goriva u samom autobusu, zaustavljanja na putu radi održavanja autobusa); vrijeme u kojem autobus putuje duž rute.

Neprekidna vožnja autobusa dopuštena je najviše 5 sati, a nakon prva 2 sata neprekidnog kretanja - 5 minuta, a nakon sljedeća 2 sata - 10 minuta odmora. Vrijeme takvog odmora je i planirano autobusno stajalište.

Prtljaga putnika prevozi se istim autobusom kojim on putuje. Putnik može nositi ručnu prtljagu ukupne težine do 20 kg. Zabranjeno je zauzimati prolaz autobusa. Osim ručne prtljage, putnici smiju nositi prtljagu težine do 30 kg. Na potvrdi o prijemu prtljage naznačen je trošak prijevoza prtljage i njezino odredište.

Za obavljanje međunarodnog autobusnog prijevoza u sustavu javnog cestovnog prometa stvaraju se specijalizirana poduzeća za cestovni prijevoz.

Međunarodni auto turizam zauzima istaknuto mjesto u turističkim putovanjima stanovništva zemalja. Automobilski turizam se odnosi na turizam u osobnim automobilima, kao i u iznajmljenim vozilima i autobusima. Uobičajene vrste automobilskog turizma su “caravanning” i “parenting”.

Karavaning naziva se grupni turizam (karavane) korištenjem prikolica za automobile, koji se odvija prema određenom programu.

Rodtel(cestovni hotel-hotel na kotačima) je kombinirani putnički cestovni vlak (ili više cestovnih vlakova), u kojem se osim redovnih putničkih sjedala nalaze i spavaća mjesta raspoređena u prenoćištima, te kuhinja na kotačima za opskrbu hranom. za putnike.

Značajan razvoj doživjeli su međunarodni kampovi i moteli, kao i međunarodni rent-a-car.

U posljednje vrijeme počeo je biti raširen prijevoz putnika i njihovih automobila željeznicom, vodom i zrakom. Dakle, putnici imaju priliku iskoristiti ove vrste prijevoza za prevaljivanje velikih udaljenosti, a zatim nastaviti putovanje osobnim automobilom.

Dodatak Konvenciji
o međunarodnom automobilu
prijevoz putnika i prtljage
od 9. listopada 1997. godine

Pravila
prijevoz putnika i prtljage u cestovnom prometu
u međunarodnom prometu država članica
Zajednica nezavisnih država

I. Opće odredbe

1. Pravila cestovnog prijevoza putnika i prtljage u međunarodnom prometu država članica Zajednice neovisnih država (u daljnjem tekstu: Pravila prijevoza putnika) izrađena su u skladu s Konvencijom o međunarodnom cestovnom prometu putnika i prtljage te uređuje postupak prijevoza putnika i prtljage autobusima u redovnom i izvanrednom međunarodnom autobusnom prometu.

2. Ova Pravila prijevoza putnika primjenjuju se na putnike i prijevoznike stranaka i obvezuju ih.

3. Ovim Pravilima prijevoza putnika uređuje se sustav organizacije i kontrole odvijanja prijevoza, te prava i obveze prijevoznika i putnika.

4. Osnova za organiziranje prijevoza putnika i prtljage autobusima u međunarodnom linijskom prometu je ugovor o zajedničkim poslovima međunarodnog linijskog prijevoza putnika i prtljage (u daljnjem tekstu: Ugovor o zajedničkoj djelatnosti), koji sklapaju prijevoznici iz državama članicama Commonwealtha Neovisnih Država, utvrđuje tarife i rasporede, prethodno dogovorene s relevantnim nadležnim prometnim tijelima država Commonwealtha.

5. Pojmovi sadržani u Pravilima prijevoza putnika imaju sljedeće značenje:

"autobusna stanica"- kompleks objekata koji pruža usluge putnicima u naseljenim mjestima i uključuje: zgradu s čekaonicom kapaciteta preko 75 osoba i blagajnama; platforma za ukrcaj i iskrcaj putnika; parkiralište za autobuse, stanice za čišćenje i pregled autobusa;

"autobusna stanica"- kompleks objekata koji pružaju usluge putnicima u naseljenim mjestima i uključuje: zgradu s čekaonicom kapaciteta do 75 osoba i blagajnama; platforma za ukrcaj i iskrcaj putnika; parking za autobuse;

"ručna prtljaga"- stvari putnika koje ne teže više od 20 kg i imaju dimenzije ne veće od 600 x 400 x 200 mm, koje putnik prevozi besplatno;

"vozač"– osoba koja upravlja vozilom ili kojoj su u ime i za račun prijevoznika povjereni poslovi upravljanja vozilom i opsluživanja primatelja, pošiljatelja ili putnika;

"ugovor o prijevozu"– ugovor o pružanju usluga prijevoza sklopljen između prijevoznika i putnika;

"ruta"– utvrđeni put kretanja vozila između pojedinih točaka;

"transport klatna"- prijevoz grupe putnika, koji se obavlja u određenom vremenskom roku, s područja jedne države do mjesta privremenog boravka na području druge države s naknadnim povratkom te skupine autobusima istog prijevoznika u stanje njegovog početnog odlaska;

"neredovan prijevoz"- prijevoz, u kojem se uvjeti njegove provedbe utvrđuju u svakom pojedinom slučaju sporazumom između naručitelja i prijevoznika;

"linijski prijevoz"- prijevoz putnika i prtljage prema ugovoru o prijevozu, kojim se utvrđuju uvjeti prijevoza, tarife i vozni red autobusa na relaciji s naznakom stajališta za ukrcaj i iskrcaj putnika;

"Raspored"- raspored, tablica koja sadrži podatke o vremenu, mjestu i redoslijedu leta;

"let"- trasu kretanja autobusa od početne do krajnje točke rute;

"sustav dozvola"- skup regulatornih i tehnoloških dokumenata koji osiguravaju provedbu međudržavnog autobusnog prijevoza;

"karta rute (rute)"- grafički prikaz trasa (trasa) sa simbolima;

"stopa"- utvrđeni iznos plaćanja za prijevoz putnika i prtljage po jedinici udaljenosti ili vremena;

"šablona"- tabla s informacijama za putnike o ruti i radnom vremenu autobusa;

"obrazac (putni list)"– dokument kojim se utvrđuje vrsta prijevoza i sadrži opis puta i popis putnika;

"nadležno tijelo za promet"– tijelo državnog prometa koje prijevozniku izdaje dozvolu za obavljanje međunarodnog cestovnog prijevoza putnika na ugovorenoj relaciji;

"licenca"– isprava izdana od strane ovlaštenog državnog tijela stranke, kojom se potvrđuje pravo na obavljanje cestovnog prijevoza putnika u međunarodnom prometu u određenom roku.

II. Organizacija prijevoza putnika

6. Izdavanje, obnova i poništenje dozvola za međunarodni prijevoz putnika u cestovnom prometu obavljaju se u skladu s važećim zakonodavstvom države u kojoj su autobusi registrirani.

7. Prijevoz nije dopušten:

• 
  u prtljazi i ručnoj prtljazi ima eksplozivnih, otrovnih, zapaljivih, kaustičnih, radioaktivnih, kemijskih, otrovnih tvari, tvari koje oštećuju ozonski omotač i proizvoda koji ih sadrže, narkotika, psihotropnih tvari i tvari neugodnog mirisa;
• 
  prtljaga koja kontaminira željeznička vozila, odjeću putnika, skladišne ​​prostorije i stvari koje se tamo nalaze;
• 
  prtljaga koja prelazi standarde veličine i težine utvrđene ovim Pravilima za prijevoz putnika, kao i predmete čiji je prijevoz zabranjen zakonodavstvom države na čijem se teritoriju obavlja.

8. Za otvaranje linije za linijski prijevoz putnika u međunarodnom prometu prijevoznik mora:

• 
  dogovoriti se s partnerom iz druge države prema kojoj ruta vodi o namjerama otvaranja rute;
• 
  pošaljite zahtjev nadležnom prometnom tijelu svoje države, prilažući sljedeće dokumente: Ugovor o zajedničkim aktivnostima, preslike licence za pravo obavljanja prijevoza putnika u međunarodnom prometu, kao i potvrdu o registraciji poduzeća pri detalji, vozni redovi na ruti, karta rute s označenim graničnim prijelazima, tarife prijevoza, raspored rada i odmora vozača na ruti.

Nadležno prometno tijelo države kojoj se podnosi zahtjev šalje nadležnom prometnom tijelu države preko čijeg područja prolazi ruta zahtjev za dopuštenje, zahtjev za otvaranje rute uz prilaganje gore navedenih dokumenata.

Nadležni prometni organ države kojoj se podnosi zahtjev, nakon što dobije dozvole od svih država preko čijeg teritorija prolazi trasa, izdaje te dozvole prijevozniku.

Prijevoznik izrađuje dijagram rute i dostavlja ga na odobrenje nadležnim prometnim tijelima država preko čijeg teritorija ruta prolazi.

Promjene trase, stajališta, voznog reda, kao i zatvaranje rute vrše se nakon prethodnog dogovora s relevantnim nadležnim prometnim tijelima država preko čijeg teritorija ruta prolazi.

9. Nadležna prometna tijela usklađuju s nadležnim tijelima Commonwealtha utvrđuje vrijeme prelaska granice redovnim autobusima i izdaju propusnicu za izvanredni prelazak granice.

10. Autobusi za međunarodni prijevoz putnika u linijskom prometu opremljeni su prednjim i bočnim šablonama s nazivom početne i završne točke relacije.

11. Polazak i dolazak međunarodnih autobusa obavlja se s autobusnog kolodvora (autobusnog kolodvora).

Na autobusnom kolodvoru (autobusnim kolodvorima) daju se informacije o pravilima prijevoza, voznom redu autobusa, troškovima i uvjetima prijevoza putnika i prtljage, uslugama autobusnog kolodvora, te o radu ostalih oblika prijevoza.

12. Cijene prijevoza dogovaraju prijevoznici.

13. Ulaznica mora sadržavati sljedeće osnovne podatke:

• 
  naziv polazne i odredišne ​​autobusne stanice (autobusne stanice);
• 
  broj ulaznice (ispisan);
• 
  vozarina;
• 
  datum izdavanja karte;
• 
  datum i vrijeme polaska;
• 
  broj sjedala;
• 
  mjesto izdavanja karte;
• 
  broj leta.

Prodaja ulaznica bilježi se na upisnici ulaznica.

14. Pretprodaja putnih karata i prijevoz prtljage obavlja se na posebnim blagajnama autobusnih kolodvora (autobusnih kolodvora) i zasebno smještenim blagajnama pretprodaje.

Na dan polaska autobusa karte se moraju prodavati na blagajnama autobusnih kolodvora (autobusnih kolodvora) na polazištima ruta, a na međustajalištima - po primitku informacije o raspoloživosti slobodnih mjesta u autobusu.

Karta vrijedi samo za dan polaska i autobusnu liniju koja je na njoj navedena.

Pravo prvenstva kupnje ulaznica imaju građani u skladu s važećim zakonodavstvom države na čijem se području ulaznica prodaje.

15. Broj prevezenih putnika autobusom na međunarodnim linijama odgovara broju koji je odredio proizvođač za ovaj model autobusa.

16. Vozač i putnici međunarodnog autobusa moraju imati uredne dokumente za pravo prelaska granice.

17. Pri prelasku granice putnički dokumenti, prtljaga, ručna prtljaga, valuta i dragocjenosti moraju biti obrađeni u skladu sa zahtjevima važećeg graničnog i carinskog zakonodavstva države preko čijeg teritorija se obavlja prijevoz.

18. Prtljaga se smatra izdanom putniku ako ju je prijevoznik predao osobi koja je pokazala prtljažnicu.

19. Ako nema potvrde o prijemu prtljage, prijevoznik ima pravo predati prtljagu osobi koja dokaže da ta prtljaga pripada njemu. Ako osoba koja podnosi zahtjev za primanje prtljage bez potvrde pruži nedostatne dokaze da prtljaga pripada njoj, prijevoznik ima pravo zahtijevati od nje polaganje odgovarajućeg depozita, koji se vraća nakon godinu dana od dana uplate.

20. Prtljaga koja nije preuzeta po dolasku autobusa na krajnje odredište, bez obzira je li za nju izdana prtljažna potvrda ili ne, predaje se na čuvanje, za što se putniku naplaćuje naknada prilikom preuzimanja prtljage. . Prijevoznik može čuvanje prtljage povjeriti trećoj osobi, koja ima pravo na naknadu za njezino čuvanje.

Postupak skladištenja prtljage reguliran je zakonodavstvom na snazi ​​u državi u kojoj se vrši skladištenje.

21. Prtljaga koja nije predana putniku u roku od četrnaest dana od dana primitka njegovog zahtjeva za dostavu smatra se izgubljenom.

22. Ako se prtljaga koja se smatra izgubljenom pronađe u roku od godinu dana od dana kada je putnik zatražio njezino izdavanje, prijevoznik o tome obavještava putnika. U roku od trideset dana od dana primitka obavijesti, putnik može zahtijevati da mu se prtljaga isporuči ili na mjesto polaska ili na odredište.

III. Obaveze i prava putnika

23. U obavljanju međunarodnog autobusnog prijevoza putnik je dužan:

• 
  kupiti kartu i platiti prijevoz prtljage u skladu s cijenom putovanja koju je utvrdio prijevoznik, zauzeti mjesto naznačeno na karti, zadržati kartu do kraja putovanja i dati je na uvid kontrolnim osobama;
• 
  doći na mjesto ukrcaja u autobus u skladu s pravilima koja su na snazi ​​na području ove države;
• 
  pridržavati se utvrđenih pravila za prelazak granice države preko čijeg teritorija se obavlja međunarodni prijevoz;
• 
  imati potvrdu o prijemu prtljage i biti nazočan prilikom pregleda prtljage i druge imovine koja mu pripada, kao i prilikom odabira uzoraka, uzoraka tvari i materijala koji mu pripadaju, za ekspresnu analizu od strane nadležnih regulatornih tijela.

24. Putnik u međunarodnoj liniji ima pravo:

• 
  besplatno prevozite sa sobom u autobus jedno dijete do 5 godina - bez posebnog sjedala, od 5 do 10 godina uz 50 posto popusta na cijenu pune karte - uz osiguranje posebnog sjedala a pri prijevozu dvoje ili više djece do 10 godina, jedno od njih prevozi se besplatno, a ostalo - uz 50 posto popusta na cijenu pune karte, uz osiguranje posebnog sjedala;
• 
  nositi sa sobom jedan komad ručne prtljage bez naknade, male životinje i ptice u kavezima, životinje (psi, mačke) uz naknadu koju utvrđuje prijevoznik, uz predočenje dokumenata izdanih od strane veterinarske službe države iz koje je životinja izvozi se prilikom ukrcaja životinja koje se prevoze;
• 
  dobiti pravodobne i točne informacije o popisu pruženih usluga, uvjetima za njihovo pružanje i ruti;
• 
  zahtijevati naknadu štete za zdravlje putnika ili štetu na njegovoj prtljazi u međunarodnom prijevozu;
• 
  zahtijevati od prijevoznika ispunjenje ugovora o prijevozu;
• 
  prijaviti vrijednost prtljage prilikom predaje na prijevoz.

Iznos deklarirane vrijednosti prtljage mora odrediti putnik u nacionalnoj valuti države pošiljateljice i navesti u potvrdi o prijemu prtljage. Potvrda se mora čuvati za cijelo vrijeme prijevoza i pregleda prtljage i druge imovine koja joj pripada.

25. Putniku se može uskratiti prijevoz:

• 
  ako nema slobodnih mjesta;
• 
  u slučaju prtljage koja nije ocarinjena;
• 
  prilikom pokušaja prijevoza prtljage koja je zabranjena za prijevoz ili ne odgovara utvrđenim standardima nomenklature, težine ili dimenzija.

26. Putnik nema pravo:

• 
  tijekom vožnje ometati vozača ili mu odvraćati pažnju od vožnje autobusom;
• 
  otvarati vrata autobusa dok se potpuno ne zaustavi;
• 
  vršiti ispravke na kartama i drugim putnim ispravama te ih prenositi na druge putnike;
• 
  nositi prtljagu na sjedalima;
• 
  koristiti opremu za hitne slučajeve bez potrebe, osim u posebnim slučajevima.

27. Putnik je odgovoran za štetu nastalu njegovom krivnjom, uključujući oštećenje ili kontaminaciju autobusa ili opreme koja pripada prijevozniku, kao i za kršenje ovih Pravila za prijevoz putnika.

Visina naknade štete određena je visinom nastale štete.

IV. Obaveze i prava prijevoznika

28. Prijevoznik je dužan:

• 
  osigurati pretprodaju karata u međunarodnom prometu;
• 
  Prije putovanja upoznajte vozača s kartom rute i dajte mu raspored;
• 
  pravodobno dovesti autobus u ispravno tehničko i sanitarno stanje;
• 
  putniku osigurati sigurno, udobno putovanje autobusom u skladu s ugovorom o prijevozu i odobrenim voznim redom;
• 
  putnicima omogućiti putovanje do krajnjeg odredišta na liniji bez dodatnih troškova za njih u slučaju prekida putovanja zbog tehničke neispravnosti autobusa;
• 
  pružiti putniku dodatne usluge predviđene ugovorom o prijevozu.

29. Prijevoznik ima pravo:

• 
  otkazati let autobusom pod okolnostima koje nije mogao predvidjeti i spriječiti, unatoč svim poduzetim mjerama. U tom slučaju prijevoznik vraća putniku trošak karte nakon predočenja, kao i troškove dodatnih usluga koje je putnik platio. Osim toga, podliježu povratu dokumentima potvrđeni troškovi koje je putnik imao u vezi s mogućim povratkom na polazište putovanja naznačeno na karti i odlaskom s istog najjeftinijim prijevoznim sredstvom. Uvjeti povrata cijene karte i plaćenih dodatnih usluga putniku utvrđuju se Ugovorom o zajedničkoj djelatnosti;
• 
  ograničiti ili zaustaviti međunarodni prijevoz na teritoriju svoje države u slučaju epidemije, elementarne nepogode ili više sile (viša sila);
• 
  zabilježiti u potvrdi o prijemu prtljage stanje prtljage ili njezine ambalaže uz suglasnost putnika. Ako putnik ne potvrdi oznaku, prijevoznik može odbiti primiti prtljagu na prijevoz. Ako prijevoznik preuzme prtljagu bez oznake, smatra se da je prtljaga primljena u ispravnom stanju i u ispravnom pakiranju.

V. Odgovornosti i prava vozača

30. Vozač autobusa koji obavlja međunarodni prijevoz putnika dužan je:

• 
  rukovoditi se Prometnim pravilima, pravilima tehničkog rada autobusa, opisom poslova i pridržavati se operativnih uputa dispečerske službe;
• 
  pridržavati se pravila granične, carinske, sanitarno-karantenske i drugih vrsta kontrole država preko čijeg teritorija se obavlja međunarodni prijevoz;
• 
  posjedovati dokumente o registraciji vozila i vozačku dozvolu koji ispunjavaju uvjete Konvencije o cestovnom prometu od 8. studenoga 1968.;
• 
  organizirati, pravovremeno obavijestiti i pripremiti putnike za podvrgavanje kontroli pri prelasku granice;
• 
  predočiti na pregled prilikom prelaska granice:
  • 
    a) za redoviti prijevoz: vozačka dozvola, putni (putni) list, karta i registracijska dokumentacija, originalna dozvola, vozni red autobusa, dozvola, dokumenti za pravo prelaska državne granice;
  • 
    b) za izvanredni prijevoz: vozačka dozvola, putni (putni) list, dozvola, putni list, dozvola za izvanredni prijevoz (ako je to predviđeno ugovorom o međunarodnom cestovnom prijevozu), isprave za pravo prelaska državne granice;
• 
  potvrditi, sukladno ugovoru o radu posada vozila u međunarodnom cestovnom prometu, raspored rada vozača;
• 
  slijedite utvrđenu rutu i pratite vozni red autobusa;
• 
  provjeriti dostupnost i usklađenost karata za putovanje i prijevoz prtljage tijekom ukrcaja putnika;
• 
  prihvatiti i staviti prtljagu namijenjenu prijevozu, izdati prtljagu putnicima na stajalištima predviđenim voznim redom;
• 
  najavljivati ​​svrhu stajališta i vrijeme parkiranja na njima;
• 
  zaustaviti autobus na znak osoba ovlaštenih za kontrolu međunarodnog prijevoza, pridržavati se njihovih uputa i pomoći u provođenju kontrole;
• 
  ukrcaj (iskrcaj) nakon zaustavljanja vozila samo sa sletne platforme, a u nedostatku takve platforme, s nogostupa ili ruba ceste. Ako to nije moguće, onda s bočne strane kolnika, pod uvjetom da je to sigurno i da ne stvara prepreke drugim sudionicima u prometu;
• 
  u slučaju prometne nesreće po mogućnosti pružiti pomoć unesrećenima i o događaju obavijestiti nadležna tijela;
• 
  poduzeti mjere za pružanje prve pomoći putniku kojem je potrebna, kao i za prijevoz do najbliže hitne pomoći. Ako putnik zbog bolesti prekine putovanje, tada se njegova prtljaga predaje na način propisan stavkom 20. ovih Pravila;
• 
  krenuti nakon što su vrata u autobusu potpuno zatvorena i otvarati ih samo na stajalištima.

31. Vozač ima pravo:

• 
  ne dopustiti ukrcaj ili iskrcaj putnika na najbližem stajalištu koji je prekršio ugovor o prijevozu ili svojim ponašanjem, bolešću ili iz drugih razloga predstavlja opasnost za okolne putnike;
• 
  zahtijevati od putnika da ispune svoje dužnosti;
• 
  ne izdavati prtljagu ako nije predočena prtljažna potvrda;
• 
  biti nazočan pregledu autobusa i prtljage.

VI. Povrat uplata

32. Prilikom vraćanja karte na blagajni autobusnog kolodvora (autobusnog kolodvora) najkasnije 2 sata prije polaska međunarodnog autobusa, putniku se vraća trošak karte umanjen za propisanu naknadu za pretprodaju. od ulaznice.

Ukoliko se karta vrati kasnije od navedenog roka, ali najkasnije 15 minuta prije polaska autobusa prema redu vožnje, putniku će biti vraćena cijena karte u iznosu koji odredi prijevoznik.

U slučaju gubitka karte, putniku se ne dopušta ulazak u autobus, ne vraća se trošak karte, ne izdaje se duplikat i ne prihvaćaju reklamacije.

33. Ako autobus prijevoznika jedne države, dok prometuje područjem druge države, iz bilo kojeg razloga ne može nastaviti kretanje, tada Udruga međunarodnih cestovnih prijevoznika te države, na zahtjev vozača navedenog autobusa, uređuje prometovanje autobusom. , o trošku prijevoznika pruža potrebnu pomoć u organiziranju prijevoza putnika ovog autobusa do najbliže točke odakle je moguće krenuti u željenom smjeru.

U slučaju prisilnog zaustavljanja i nemogućnosti isporuke putnika do mjesta dolaska, kao i ako putnik prekine putovanje zbog bolesti ili nezgode, troškovi putovanja i prijevoza prtljage (osim provizije) vraća mu se na temelju udaljenosti od mjesta kvara ili prisilnog zaustavljanja do konačnog odredišta.mjesta dolaska, što je regulirano Ugovorom o zajedničkoj djelatnosti.

34. Putnik ima pravo vratiti karte na blagajnu prije polaska autobusa na putovanje i primiti punu cijenu karte, uključujući naknade za pretprodaju karata, u sljedećim slučajevima:

• 
  ako autobus kasni na let više od sat vremena u odnosu na vrijeme predviđeno voznim redom;
• 
  prilikom osiguravanja putniku sjedala u autobusu nižeg razreda od onog navedenog na karti. Ukoliko putnik pristane putovati autobusom nižeg razreda, vraća mu se razlika u cijeni karte.

Ukoliko je umjesto autobusa predviđenog voznim redom predviđen autobus sa skupljom cijenom vožnje, putnici koji su karte kupili prije ove objave imaju pravo putovati ovim kartama bez doplate. Od trenutka objave promjene vrste autobusa karte se prodaju po utvrđenoj višoj cijeni uz odgovarajuće upozorenje putnicima.

U slučaju kašnjenja, putnik ima pravo u roku od tri sata od polaska autobusa za koji je kupljena karta, a zbog bolesti ili nezgode - tri dana, vratiti putne isprave uz nadoplatu od 25% od cijene cijenu karte ili primiti tarifu uz odbitak od 25% cijene karte.

Povrati se vrše:

• 
  blagajne za pretprodaju karata koje su prodale ili isporučile kartu kalendarski dan (do 18 sati) prije polaska autobusa;
• 
  blagajne za tekuću prodaju karata na autobusnom kolodvoru (autobusnom kolodvoru) polazišta rute - na dan polaska autobusa.

VII. Kontrola prijevoza putnika i prtljage

35. Kontrola prijevoza putnika i prtljage u međunarodnom cestovnom prijevozu provodi se na temelju bilateralnih međudržavnih sporazuma o međunarodnom cestovnom prometu i nacionalnog zakonodavstva država preko čijeg se teritorija obavlja prijevoz.

36. Odgovornost prijevoznika i putnika za povredu ovih Pravila za prijevoz putnika propisana je Konvencijom o međunarodnom cestovnom prijevozu putnika i prtljage od 9. listopada 1997., multilateralnim i bilateralnim međudržavnim sporazumima o međunarodnom cestovnom prometu, kao i nacionalno zakonodavstvo države na čijem je području prekršaj učinjen.

Autobusni prijevoz u Rusiji i europskim zemljama. Cijena karata za prijevoz putnika. Web stranice autobusnih prijevoznika na kojima možete vidjeti aktualne vozne redove i vozne redove za najpopularnije destinacije. Sve to u našem novom materijalu o međunarodnom autobusnom prijevozu putnika.

Autobusna linija između Italije i Rima

Danas je putovanje autobusom puno jeftinije u usporedbi s drugim brzim prijevozom, a ova značajka nije zaobišla ni zemlju poput Italije. Vrlo je isplativo putovati između glavnih gradova Italije autobusom, jer će, na primjer, put od Riminija do Rima biti samo 30 eura u jednom smjeru.

Cijena međunarodnog prijevoza u Italiji i okvirno vrijeme putovanja:

• Rim-Rimini - takvo putovanje će vas koštati između 50-70 eura i ne traje više od 6 sati
• Rim Venecija je vrlo popularna destinacija, cijene ulaznica su i do 100 eura, a vrijeme će trajati do 10 sati
• Rim-Napulj – cijena karte 60 eura, a vrijeme putovanja je 6 sati.

Predstavljamo vam web stranice najvećih autobusnih prijevoznika u Italiji:

• COTRAL - specijaliziran za prijevoz između gradova u regiji Lazio. Aktualni raspored ruta možete pronaći na web stranici tvrtke. www.cotralspa.it
• Autostradale (Milano) - glavna specijalizacija - sjever zemlje www.autostradale.it
• Lazzi (lokaliziran u Firenci) – vozi oko središta Italije www.lazzi.it
• Za prijevoz iz Firence preporuča se korištenje usluga ove tvrtke – www.florentiabus.it

U Rimu autobusi voze od 5:30 do 24:00, nakon čega noćni autobusi kreću na rute. Uobičajene karte mogu se kupiti na posebnim automatima, kioscima s duhanom i u podzemnoj željeznici. Neki autobusi imaju automate koji ne daju kusur.

Za putovanje izvan grada potrebno je kontaktirati Cotral. Možete ih uhvatiti bilo gdje, ali najbolje je stati blizu krajnjih postaja. Autobus za Tivoli ide izravno sa stanice Ponte Mammolo. Što se tiče kursa do zračne luke, trebate provjeriti s tvrtkom.

Autobusne usluge u Španjolskoj

U Španjolskoj je autobusni prijevoz također jeftina metoda putovanja velikom brzinom. Prometna infrastruktura u ovoj zemlji je vrlo razvijena, a iz gotovo svakog ljetovališta možete ići autobusom u vlastitom smjeru. U nekim slučajevima, autobus je možda jedini način kretanja, a najbolji primjer za to je veličanstvena Costa Dorada.

Kako biste saznali najnovije informacije o rasporedu autobusa, samo posjetite jedno od dolje navedenih mjesta. Raspored se također nalazi na kioscima, kafićima i u blizini stanica na posebnim štandovima. Naravno, na svakoj stanici možete saznati koji vam je najbliži autobus. Cijena karte izravno ovisi o dobu tekuće godine, tjednu i danu.

Španjolske autobusne web stranice

Ako naiđete na poteškoće u dobivanju informacija o kretanju autobusa u Španjolskoj, možete postaviti osobna pitanja izravno u komentarima na web mjestu.

• http://www.daibus.es/web/index.html – tvrtka Daibus s atraktivnim ponudama za prijevoz u Španjolskoj
• http://www.alsa.es/en/ – tvrtka ALSA i njena engleska verzija stranice. Informacije o ulaznicama, cijenama i posebnim ponudama potražite ovdje
• http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html – autobusi voze od Madrida do različitih gradova u Španjolskoj
• http://www.eurolines.es/en/ – razna međunarodna putovanja autobusom iz Španjolske
• http://www.globalsu.net/index_en.php – predstavljamo vam autobuse za međunarodni prijevoz Gran Canaria.
• http://www.autocaresmallorca.com/ – autobusi za Mallorcu
• http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ – Međunarodni prijevoz iz Španjolske

Autobuski prijevoz u Njemačkoj

U Njemačkoj se autobusni prijevoz počeo aktivno razvijati još 1934. godine, a danas postoji veliki broj tvrtki koje nude svoje usluge. Najpopularniji su A-Express, Postbus i Adnan Reisen. Ne tako davno, mnogi autobusni prijevoznici obavljali su samo letove na zahtjev, ali danas na svojim službenim stranicama objavljuju ponude za nadolazeća putovanja, što je vrlo povoljno i isplativo. Primjerice, karta za noćni let iz Hamburga za Frankfurt na web stranici eurolines.de koštat će samo 54 eura, a ako ne koristite funkciju mogućeg povratka i zamjene karte, cijena će pasti na 25 eura . U isto vrijeme, karta za vlak s istim trajanjem putovanja koštat će 96 eura.

• Na web stranici http://www.busliniensuche.de/ možete se informirati o trenutnim autobusnim linijama diljem Njemačke i kupiti karte.
• Link http://www.busliniensuche.de/busverbindungen prikazuje sve gradove s rutama i kartama za detaljnije informacije o cijenama
• Ukoliko imate dodatnih pitanja o određenim autobusima, kupnji karata, pravima i obvezama putnika, slijedite ovaj link http://www.busliniensuche.de/blog/faq/, gdje ćete dobiti iscrpne odgovore na svoja pitanja.

Autobusni prijevoz u Francuskoj

Unatoč činjenici da putovanje autobusom u Francuskoj nije baš zgodno u smislu trajanja putovanja, ova vrsta prijevoza ostaje u TOP-u zbog niske cijene. Kako biste izbjegli ulazak u neugodne situacije kada nema dovoljno ulaznica za tražene datume, trebali biste se pobrinuti za ranu rezervaciju.

Glavni prijevoznici danas su Eurolines i iDBUS. Da biste dobili potrebne informacije u gradu od interesa, morate otići na službenu web stranicu tvrtke. Možete kupiti jednokratnu kartu ili izdati putnu kartu.

Popularne poruke iz Pariza

Autobusni prijevoz u Rusiji

Ako ste u Rusiji i trebate pronaći autobus do odredišta, onda će vam ova stranica http://bus.aviabus.ru/ biti korisna, gdje se nalaze sve potrebne informacije o međunarodnim i međugradskim rutama u zemlji. Ne postoji mogućnost kupnje karata putem interneta (ili pregleda njihove cijene), ali postoji zgodna pretraga po gradu, prema abecedi. Sustav otvara korisniku sve vrste ruta između gradova.

Autobusni prijevoz u Grčkoj

Grčka se može pohvaliti svojim autobusnim linijama, njihovom kvalitetom i kvantitetom, jer nema optimalnih reljefnih uvjeta za željeznički promet. Stoga je izgradnja željeznice u mnogim regijama praktički nemoguća.

Vrlo isplativa i povoljna međunarodna autobusna linija u Grčkoj. Sav transport podliježe sindikatu KTEL (udruga dioničkih društava). Svako područje ima privatnog vlasnika, ali sva područja kontroliraju državna tijela. KTEL određene regije upravlja sljedećim vrstama ruta:

• U Atenu i Solun
• Unutar vaše regije
• U središta susjednih regija (povremeno)

Sve je to dovelo do toga da je kupnja karte postala malo kompliciranija, jer morate tražiti KTEL blagajnu točno u regiji u koju idete. Ista pravila vrijede za pronalaženje vlastite platforme. Autobusi voze između gradova stalno, gotovo neprekidno.

Kada putujete izvan grada, imajte na umu da nema autobusnih stanica, pa karte morate kupiti izravno od vozača (što je skuplje). Autobusi rijetko voze na lokalnim linijama, te prvo provjerite dostupnost pojedinog autobusa.

Autobusni prijevoz na Cipru

Na Cipru autobusi voze redovito, ali ne često. Vikendom je broj ruta vrlo smanjen, stoga biste trebali planirati svoje putovanje unaprijed. Kako se ne biste zabunili u ovom prometnom sustavu, trebate otići na web stranicu http://www.cyprusbybus.com/default.aspx, unijeti željenu rutu i vidjeti kartu, interval i druge korisne informacije. Iz zračne luke Larnaca možete bez ikakvih problema doći izravno u grad Larnaca koristeći javni prijevoz. Autobus je potpuno plave boje, a može imati jedan od sljedećih brojeva: 408, 440 i druge. Odmah po dolasku u zračnu luku trebate se popeti na drugi kat, nakon čega ćete doći samo do autobusne stanice. Pristup gradu je preko visećeg mosta. Pod nadstrešnicom je stajalište i svi aktualni vozni redovi autobusa.

Ciparske autobusne web stranice:

• http://www.intercity-buses.com/ – Međugradski autobusi na Cipru
• http://www.limassolbuses.com/en/ – Autobusi u Limassolu
• http://www.pafosbuses.com/ – Autobusi u Paphosu

Danas je najam autobusa za putovanje u inozemstvo prilika da se u kratkom vremenskom roku posjeti nekoliko zemalja odjednom. No, važno je razumjeti da su autobusne ture posebno specifične: tijekom putovanja morat ćete prijeći mnoge granice, tako da se točno vrijeme dolaska u hotele ne zna. Prometna situacija, vrijeme provedeno na kontroli putovnica, pa čak i vrijeme - sve to utječe na trajanje ture. Stoga je glavna stvar koja se može savjetovati onima koji trebaju unajmiti autobus za putovanje u inozemstvo da budu strpljivi. Zanimljiva knjiga ili časopis, CD, player - sve ove male stvari pomoći će vam da diverzifikujete svoje putovanje i spriječiti da vam bude dosadno na putu.

Turistički autobusi za sve prilike

U poduzeću Allegro možete iznajmiti autobuse za turistička putovanja u zemlje bližeg i daljeg inozemstva. Prijevoz je opremljen svime što je potrebno za duga putovanja, tehnički je u savršenom stanju, pouzdan i udoban. Vozači, čije su usluge uključene u cijenu najma, redovito obavljaju ovakva putovanja uhodanim i provjerenim rutama. Svi imaju važeće vize i iskusni su i kvalificirani stručnjaci.

Raspored rada i odmora za vozače međunarodnih autobusa

Raspored rada i odmora za vozače u međunarodnom autobusnom prometu utvrđuje se u skladu s Europskim sporazumom o radu posada vozila u međunarodnom cestovnom prometu (AETR), čija je članica Rusija. Vozači međunarodnog autobusa moraju imati najmanje 21 godinu. Vozač koji prevozi putnike u međunarodnim linijama u radijusu većem od 50 km od mjesta trajnog skladištenja autobusa mora imati više od 1 godine iskustva u upravljanju vozilima dopuštene mase veće od 3,5 tone, odnosno u prijevozu putnika u međunarodnim linijama na udaljenost do 50 km od mjesta trajnog skladištenja ovih vozila.

Trajanje vožnje autobusom između bilo koja dva razdoblja dnevnog odmora ili razdoblja dnevnog i tjednog odmora (dnevno trajanje vožnje) ne smije biti duže od 9 sati. Može se povećati dva puta unutar jednog tjedna na 10 sati. Ukupno trajanje vožnje motorom vozila za bilo koja dva uzastopna tjedna ne smije premašiti 90 sati. Nakon kontinuirane vožnje autobusom od 4,5 sata, vozač mora uzeti pauzu od najmanje 45 minuta (ako nema odmora), ili tijekom istog vremena uzeti dva ili tri pauze od najmanje 15 minuta. Tijekom ovih pauza vozač ne smije obavljati nikakve druge poslove. Takvi se odmori ne mogu smatrati dnevnim odmorom.

Unutar svaka 24 sata vozaču mora biti osiguran neprekidni dnevni odmor od najmanje 11 sati. Taj se odmor može smanjiti na 9 sati najviše 3 puta tijekom jednog tjedna, pod uvjetom da se vozaču do kraja sljedećeg tjedna kao nadoknada osigura odgovarajući odmor. U danima kada trajanje odmora nije skraćeno, može se podijeliti u dva ili tri odvojena razdoblja unutar 24 sata, od kojih jedno mora trajati najmanje 8 uzastopnih sati. U tom slučaju, ukupno trajanje odmora povećava se na najmanje 12 sati. Ako autobus voze najmanje 2 vozača svakih 30 sati, svaki vozač mora imati odmor od najmanje 8 uzastopnih sati. Dnevni odmor u autobusu moguć je samo za vrijeme parkiranja i ako u autobusu postoji mjesto za spavanje.

Tijekom svakog radnog tjedna (od 00.00 sati ponedjeljkom do 24.00 sata nedjeljom) vozaču je osiguran tjedni odmor od najmanje 45 sati neprekidno. To se vrijeme može skratiti na 36 sati ako se odmor koristi u mjestu gdje je autobus trajno smješten ili u mjestu prebivališta vozača, odnosno na 24 sata ako se odmor koristi na bilo kojem drugom mjestu.

Kako se ne bi ugrozila sigurnost prometa i kako bi se postigao pogodan položaj za parkiranje, vozač može odstupiti od odredaba AETR-a u mjeri u kojoj je to potrebno za osiguranje sigurnosti osoba u autobusu. Vozač mora navesti prirodu i razlog odstupanja od ovih odredbi na evidencionom listu uređaja za upravljanje. To, primjerice, može biti potrebno nakon otklanjanja kvara autobusa koji se dogodio na liniji. Uz navedene osnovne zahtjeve, AETR sadrži niz drugih ograničenja za raspored rada i odmora vozača.

Za obavljanje komercijalnog prijevoza na stranom teritoriju potrebno je ishoditi dozvolu koju izdaje KOU patentno tijelo relevantne države.

Glavne poteškoće s kojima se susreću međunarodni cestovni prijevoznici su: duga zadržavanja na graničnim prijelazima, birokracija pri dobivanju dozvola i nedovoljna razvijenost infrastrukture ruskih cesta.

Međunarodni autobusni prijevoz putnika

Međunarodni autobusni promet putnika dijeli se na redoviti i izvanredni. Redovni prijevoz odvija se stalnim trasama prema voznim redovima. Izvanlinijski prijevoz odvija se prema potražnji, posebice značajan udio takvog prijevoza povezan je s opsluživanjem grupa turista. Druga vrsta neregularnog prijevoza je isporuka smjenskih radnika koji rade na rotacijskoj osnovi u proizvodnim pogonima koji se nalaze na teritoriju susjedne države. Primjer takvog prijevoza je isporuka smjena finskih radnika brojnim poduzećima u pograničnim područjima Rusije.

Regulacija brzina na međunarodnim letovima provodi se na isti način kao i za međugradski autobusni promet. Istodobno se uzimaju u obzir ograničenja brzine utvrđena na cestama različitih zemalja. Referentne informacije možete dobiti od Udruge međunarodnih cestovnih prijevoznika (ASMAP), koja je ovlaštena ruska organizacija u području međunarodnog cestovnog prijevoza i pruža prijevoznicima niz informacija i pravnih usluga, uključujući pomoć u pripremi potrebne dokumentacije.

U mnogim europskim zemljama prijevoznicima se isplati koristiti autoceste s naplatom cestarine. Cestarine se naplaćuju prema udaljenosti i vrsti vozila. Pri ulasku na cestu s naplatom cestarine vozač dobiva kartu s kojom će se odrediti visina cestarine pri izlasku s ceste s naplatom cestarine. Za plaćanje se prihvaćaju kreditne kartice. Ceste s naplatom cestarine omogućuju velike brzine i sigurne uvjete putovanja. Svakih 5...10 km nalaze se terminali uz cestu gdje se možete zaustaviti radi kratkog odmora, natočenja goriva u autobusu i manjih popravaka pruge.

Sljedeći terminali rade non-stop: restoran, bifei, toaleti, tuševi, trgovine (hrana, osnovne potrepštine, ostale svakodnevne robe, automobilski rezervni dijelovi i pribor), benzinske postaje (dizelsko gorivo, benzin, plin), stanice za popravak automobila; postoji telefon, parkirna mjesta za autobuse, automobile i kamione; pružaju se informacijske i referentne usluge; mjenjačnica itd.

Organizacija međunarodnog autobusnog prijevoza provodi se slično međugradskim uslugama, uzimajući u obzir specifične zahtjeve međunarodnog i nacionalnog prometnog zakonodavstva različitih zemalja i značajno trajanje autobusnog leta, koje doseže nekoliko dana (osobito za turistički prijevoz).

Raspored autobusa ili raspored i rasporedi rada vozača

Na temelju rezultata normiranja trajanja putovanja i dopuštenog radnog vremena vozača izrađuje se vozni red odnosno raspored autobusa i rasporedi rada vozača. Najrazličitije su međunarodne turističke autobusne linije, čije povratne točke mogu postojati u eksplicitnom ili implicitnom obliku. Redovna linija je najkarakterističnija za linijski prijevoz putnika.

Za izvanredan prijevoz takva se ruta organizira u dva slučaja:

• Autobus se koristi samo za prijevoz turista u zemlju posjeta i natrag, a usluge izleta za turiste u zemlji domaćina obavljaju se unutarnjim prijevozom. Turistički autobus se vraća na početnu točku rute s turistima iz prethodne grupe, što osigurava visoku učinkovitost korištenja autobusa;
• Polasci s povratne točke nisu predviđeni, što se uglavnom događa na izletima u rekreacijska područja (plaža, kupanje, rekreacija na otvorenom, itd.). U tom slučaju autobus miruje tijekom cijelog odmora turista, što pogoršava njegove performanse. Autobus se može koristiti za izlete na zahtjev turista uz nadoplatu.

Ruta s petljom na strani povratne točke tipična je za ture povezane s razgledavanjem, po mogućnosti u kombinaciji s opuštanjem u odmaralištima. U ovom slučaju, linearni dio rute koristi se za isporuku turista u zemlju domaćina. Kružni dio rute razvijen je u svrhu uzastopnih posjeta različitim točkama na kojima se nalaze atrakcije ili rekreacijska područja.

Značajka kružne rute je da se ruta ne podudara u smjeru "tamo" i "natrag", što osigurava proširenje kognitivnih mogućnosti koje turistička agencija pruža svojim klijentima. Kružne rute su najkarakterističnije za ture koje uključuju posjete nekoliko europskih zemalja.

Konačno, ruta s izletničkim izletima uključuje dostavu turista do njihove stalne baze, nakon čega slijede jednodnevni autobusni izleti. Takve su ture najpopularnije jer su europske zemlje prilično kompaktne i imaju mnogo obližnjih gradova i zanimljivih mjesta. U tom slučaju mjesto stalne baze (okretište autobusa) odabire se prema kriteriju minimalne uplate za smještaj.

U određenim slučajevima, ruta može sadržavati elemente svojstvene svakoj od četiriju razmatranih osnovnih konfiguracija, na primjer, središnji dio rute može prolaziti različitim cestama u oba smjera vožnje.

Izrada voznog reda i rasporeda rada počinje sistematizacijom početnih podataka, koji se generaliziraju za različite zemlje, uzimajući u obzir moguće brzine prometa i predviđena kašnjenja na ruti.

Prijevoz prtljage

U međugradskom autobusnom prometu cestovni prijevoz putnika obavlja i prijevoz prtljage. Za prijevoz obične prtljage međugradski autobusi imaju posebne prtljažnike ispod poda putničkog prostora, koji isključuju prijevoz teških predmeta u kabini, čime se povećava sigurnost prometa (smanjuje se težište autobusa i u slučaju nesreće prtljaga ne ozljeđuje putnike). Razvrstavanje stvari putnika kao ručne prtljage ili prtljage, kao i zahtjevi za prtljagu dopuštenu za prijevoz, utvrđeni su pravilima za prijevoz putnika i prtljage u cestovnom prometu.

Ukoliko je potrebno prevesti veću količinu ili težinu prtljage, organiziraju se letovi prtljažnika po istom rasporedu kao i autobusi. Za takav prijevoz prtljage koriste se kombi vozila. Organizacija kretanja automobila koji obavljaju letove prtljage provodi se slično organizaciji kretanja autobusa.

Prijevoz prtljage u međunarodnim autobusnim linijama

U međunarodnom autobusnom prometu prijevoz prtljage reguliran je međunarodnim konvencijama, međudržavnim sporazumima i pravilima prijevoza. Konvencija o međunarodnom cestovnom prijevozu putnika i prtljage (CMAPP) država članica ZND-a propisuje da besplatna ručna prtljaga putnika uključuje predmete koji ne teže više od 20 kg, a dimenzije ne prelaze 600x400x200 mm. Ostali predmeti na redovnim međunarodnim autobusnim linijama prevoze se kao prtljaga uz nadoplatu. Prilikom prelaska državne granice prtljaga putnika podliježe carinjenju i carinjenju prema pravilima zemlje domaćina.