Bitka kod rta Decay. Bitka kod rta Teulada Kako je cijela flota izgubila od jedne krstarice

VARALICA I PREVARENI

Posljednja bitka nosača zrakoplova dogodila se 25. listopada 1944. u blizini Filipina, no više je nije moguće svrstati u dvoboje, već je to ponavljanje priče o nesretnom malom Hermesu, iako u ogledalu. slika, prednost Amerikanaca bila je tolika. Štoviše, nekoć ponosnom Kido Butaiju dodijeljena je ponižavajuća uloga mamca za američke nosače zrakoplova. Ponovno je u japanskoj floti bojni brod preuzeo vodeću ulogu, samo što je sada to bila sasvim nužna mjera, budući da je s nosačima zrakoplova, točnije s pilotima nosača zrakoplova, stajalo izuzetno loše.

Naime, do početka listopada 1944. Japanci su još uvijek imali 9 nosača zrakoplova, ne računajući one eskortne, uključujući najnovije Unryu i Amagi. Međutim, nisu uspjeli skupiti 400 pilota da popune svoje zračne grupe, pa su odlučili ne koristiti nosače zrakoplova u bitci. Međutim, to nije puno pomoglo. Nosač zrakoplova Unryu morao se koristiti kao transport velike brzine za dopremanje Oka raketnih bombi, torpednih bojevih glava i bombi u Manilu. Dana 19. prosinca napala ga je podmornica Redfish i primila 2 pogotka torpeda. Opasni teret je eksplodirao, a nakon 7 minuta nosač zrakoplova je potonuo, odvodeći sa sobom zapovjednika, kapetana 1. ranga Kanamea i 1240 časnika i mornara. Razarač Shigure uspio je spasiti samo 1 časnika i 146 mornara od cijele posade.

No, malo smo pretekli. U jesen 1944., pripremajući se za odbijanje nove američke ofenzive, japansko zapovjedništvo razvilo je nekoliko planova, budući da nisu znali gdje će točno biti zadan sljedeći udarac. Plan Sho-1 nastao je u slučaju američke invazije na filipinsko otočje. Plan "Sho-2" predviđao je obranu regije Formosa - Ryukyu - južni Kyushu, plan "Sho-3" - obranu Kyushu - Shikoku - Honshu, plan "Sho-4" - obranu Hokkaida. Zapravo, numeriranje ovih planova već pokazuje da su Japanci najvjerojatnije smatrali invaziju na Filipine. Japanska vojska usredotočila je sve svoje napore na jačanje ovog posebnog arhipelaga.

Pogledajmo pobliže plan Sho-1. Namjeravao je izvršiti nekoliko uzastopnih napada na američku flotu.

1. Zrakoplovstvo osnovne flote mora se susresti s invazionim snagama na udaljenosti od 700 milja od arhipelaga i nanijeti im gubitke. Nakon toga, u suradnji s vojnim zrakoplovstvom, mora potpuno uništiti američke desantne snage u područjima iskrcavanja.

2. Kombinirana flota mora se okupiti u zaljevu Brunei u sjevernom Borneu. U pravom trenutku odlazi na more presresti konvoje neprijateljskih trupa.

3. Nakon što se neprijatelj počne iskrcavati, Kombinirana flota se probija do obale i uništava napadačke snage.

4. Nosačke snage admirala Ozawe moraju odvratiti neprijateljske nosače zrakoplova što je dalje moguće prema sjeveru kako bi se olakšao prethodni zadatak.

Izvana je sve to izgledalo uvjerljivo. I nije bez razloga što plan "Sho-iti-go" impresionira ne samo potencijalne povjesničare poput S. Pereslegina, već i ozbiljne autore poput V. Kofmana, koji ga je nazvao "iznimno elegantnim i promišljenim". Zapravo, ovaj je plan patio od niza organskih nedostataka, koji su bili pogoršani konfuzijom koja je vladala u zapovjedništvu flote. O njemu se može reći isto što i o zamršenom i prekompliciranom planu zarobljavanja Midwaya. Još u fazi planiranja Japanci su pretpostavili da će neprijatelj učiniti upravo ono što im treba, a ne ono što je razumno i prirodno u trenutnoj situaciji. Čini se da je to bila urođena mana svih japanskih admirala. Istina, Amerikanci su pomogli Japancima u provedbi njihovog plana, uglavnom, naravno, zapovjednik 3. flote, admiral Halsey, ali ni njegova pomoć nije bila dovoljna, a što je najvažnije, nije mogla biti dovoljna.

Prije svega, narušeno je glavno načelo svih vojnih operacija - koncentracija snaga. Japanci su svoju ionako slabu flotu podijelili u nekoliko neovisnih odreda, a kada je došlo vrijeme za početak operacije, došlo je do daljnje fragmentacije snaga. U početku su se pretpostavljale zajedničke akcije tri formacije: Kurita, Ozawa i Shima. U isto vrijeme, 5. flota viceadmirala Kiyohidea Shime bila je podređena Zapovjedništvu jugozapadne regije, a Kurita i Ozawa izravno su podređeni admiralu Toyodi. Ali bojni brodovi Ise i Hyuga odmah su povučeni iz sastava 5. flote i predani Ozawi. Kuritine snage oslabljene su odvajanjem bojnih brodova Fuso i Yamashiro s obrazloženjem da je njihova brzina bila samo 21 čvor, dok je ostatak snaga mogao doseći 26 čvorova. Pojavile su se snage C kojima je zapovijedao viceadmiral Shoji Nishimura. Ova četiri zapovjednika nisu međusobno komunicirala, sve akcije morao je koordinirati admiral Toyoda iz Tokija. Kao što kapetan 1. ranga Toshikazu Ohmae, načelnik stožera Ozawe, govori o svim tim restrukturiranjima: “Osobno sam nazvao stožer i sva su pitanja riješena na licu mjesta putem telefona. Sve je bilo isplanirano u zadnji trenutak.” Ovako su se Japanci pripremali za odlučujuću bitku.

Osim toga, još uvijek nije bilo koordinacije planova i djelovanja između vojske i mornarice. General Yamashita, koji je nakon rata zapovijedao japanskim snagama na Filipinima, posvjedočio je tijekom ispitivanja da nije imao ni najmanjeg pojma o planovima flote. Osim toga, vojno zrakoplovstvo na Filipinima nije bilo pod zapovjedništvom Yamashite, već zapovjednika područja, maršala Terauchija, čije je sjedište bilo u Saigonu.

Tu je položena prva mina pod “elegantnim i promišljenim” planom “Syo”. Cjelokupno iskustvo Pacifičkog rata pokazalo je da Japanci nisu mogli osigurati pouzdanu i operativnu komunikaciju s formacijama na moru. Svima zaslijepi Fuchidin radiogram slučajno primljen u Tokiju: “Tora! Tora! Tora!" No, upravo je ona iznimka koja potvrđuje opće pravilo. Na primjer, poraz kod Midwaya uvelike je bio posljedica činjenice da nekoliko važnih radio poruka nije primljeno na vodećem nosaču zrakoplova Nagumo, posebno poruka o neuspjehu pokušaja izviđanja Pearl Harbora hidroavionima s podmornica. Kontraadmiral Tanaka, koji se istaknuo u borbama za Guadalcanal, izravno navodi loše stanje radiokomunikacija kao razlog nekoliko poraza i ozbiljnih gubitaka koje su pretrpjele formacije pod njegovim zapovjedništvom.

Ključ uspjeha operacije bilo je pravovremeno otkrivanje Amerikanaca. Štoviše, još je trebalo pogoditi gdje će točno početi slijetanje. Ovdje je bila skrivena druga mina. Japanska obavještajna služba ponovno nije bila na visini. Vojska je bila uvjerena da će se Amerikanci iskrcati na glavni otok arhipelaga, Luzon, i prebacila je tamo pojačanja, čak oslabivši garnizon Leytea, gdje su američke trupe iskrcane. Mornarica je dnevno slala nekoliko izviđačkih letjelica, ali oni nikada nisu pronašli američku armadu. Japanci su saznali za predstojeću invaziju tek 17. listopada, kada je počelo koćarenje uz obalu Leytea. Do podneva 18. listopada osvojeno je nekoliko otočića koji su pokrivali predviđeni mostobran, a 20. listopada počelo je iskrcavanje glavnih desantnih snaga. To je značilo jedno: Japanci su beznadno kasnili, a cijeli plan Sho-1 bio je besmislen.

Admiral Toyoda izdao je zapovijed za početak izvršenja plana Sho-1 doslovno 9 minuta nakon prvog pucnja krstarice Denver uz obalu Leyte (tim hicem počelo je oslobađanje Filipina). Ali tada je pokazao neshvatljivu sporost i neodlučnost, gubeći vrijeme, kojega mu je ionako malo ostalo. Kuritina formacija napustila je Linggu 18. listopada (već s jednim danom zakašnjenja!), uputila se prema Brunejima na dopunu gorivom, gdje je provela dva dana. Tek 22. listopada u 08.00 Kurita je krenuo na more, admiral Nishimura krenuo je na svoje posljednje putovanje još kasnije - u 15.00 istog dana. Admiral Ozawa je otišao navečer 20. listopada, a formacija admirala Shime 21. listopada.

Ozawini nosači zrakoplova trebali su odvratiti glavne snage američke flote i odvesti ih dalje prema sjeveru. Kuritini bojni brodovi trebali su se probiti kroz središnje Filipine (Sibuyansko more i tjesnac San Bernardino) i stići do zaljeva Leyte sa sjevera. Nishimura i Shima su se trebali probiti kroz tjesnac Surigao s juga. Istodobno, admiral Toyoda predložio je Shimi samo "interakciju" s Nishimurom, nakon čega je ovaj admiral, naravno, odlučio djelovati samostalno. Isprva je planirao ući u tjesnac gotovo sat vremena kasnije od Nishimure. Naprosto je nemoguće pronaći neko razumno objašnjenje za takvu “neovisnost”.

Filipinska operacija još je jedna omiljena točka primjene snaga alternativaca. Daju sve od sebe da dokažu da bi i Japanci mogli pobijediti. Vjerojatno su u tome ipak nadmašili autora plana, admirala Toyodu. No, sve te kalkulacije imaju puno fatalnih mana, a za razliku od japanskih admirala, gospoda alternativci, kako i priliči ovom nasilnom plemenu, nisu navikli obraćati pažnju na kojekakve dosadne sitnice. Glavna pogreška obojice bila je što su Japanci mogli stići u zaljev Leyte tek nakon što su Amerikanci već završili iskrcaj transportera. Japanski bojni brodovi mogli bi nakratko ugroziti komunikacije mostobrana - i to je sve. Ako se zablude Japanaca još uvijek mogu objasniti, budući da jednostavno nisu zamislili stupanj dobrog funkcioniranja stroja koji im se suprotstavio, onda je danas čak i nepristojno nositi takve gluposti. Čini se da su se japanski admirali vodili vlastitim metodama iskrcavanja i očekivali da će imati nekoliko dana da se probiju do pristaništa. Ali Amerikanci im nisu dali tu rezervu vremena. Da citiram američkog povjesničara S. E. Morisona:

“Zračne luke Dulag i Tacloban pale su u američke ruke 21. listopada, a vojni inženjeri su ih brzo očistili i proširili. 24. divizija zauzela je planinu Guinhandang u 09:00. Sam Tacloban, jedini grad na otoku koji je imao ikakvu luku, zauzet je istog dana. Do ponoći je na kopnu bilo 132.000 ljudi i gotovo 200.000 tona tereta i opreme. Prvi ešaloni Sjeverne i Južne udarne formacije oslobođeni su tereta, a većina transportera je otišla. Sada u zaljevu Leyte postoje samo 3 vodeća broda desantnih snaga s 3 admirala na brodu, 1 AKA, 25 LST i LSM, 28 transportera klase Liberty. Svi bojni brodovi, krstarice i razarači grupa vatrene potpore krenuli su u tjesnac Surigao u susret neprijatelju. General-pukovnik Kruger rasporedio je stožer 6. armije na obali. Završena je amfibijska faza operacije na otoku Leyte. Sada je počela prva faza pomorske bitke za Leyte."

To je to, nakon toga bitku su Japanci već izgubili. „Pomorska bitka kod Leytea“ bila je potpuno lišena svakog smisla. Čak i da je Kurita provalio u zaljev Leyte, najviše što je mogao učiniti bilo bi potopiti nekoliko praznih transportera. O, da, još je postojala šansa da se jednim zamahom dokrajči admiralska grupa Barbie - Wilkinson - Turner na njenim vodećim brodovima, kao i general MacArthur koji im se pridružio, a koji je još bio na lakoj krstarici Nashville. Izgledi su, naravno, vrlo primamljivi. Ali jesu li ovo četvero ljudi vrijedni gubitka cijele japanske flote? Vjerujem da nitko od japanskih admirala nije pogriješio: Amerikanci ne bi dopustili niti jednom brodu da napusti zaljev Leyte.

Još jedna mina, postavljena ispod baze plana Sho-1, eksplodirala je mnogo prije nego što je počelo njegovo provođenje. Kao rezultat napada američkih nosača zrakoplova, ne samo da su japanski zrakoplovi smrvljeni na Filipinima, već iu Formozi, odakle su se mogla prebaciti pojačanja. Stoga je prva točka plana odmah otišla u zaborav prije nego što su Japanci uopće stigli razmisliti o njezinoj provedbi.

Ukratko, plan Sho-1 nije imao šanse za uspjeh. Malo je bitaka u kojima nema smisla uspoređivati ​​snage pri analizi, toliko je velika nadmoć jedne od strana, a jedna od takvih je i bitka za Leyte.

U usporedbi s onim što su imali Amerikanci, japanska flota izgleda prilično jadno. Neki povjesničari dopuštaju si spominjati nadmoć Japanaca u teškim krstaricama, što s obzirom na sve ostalo izgleda kao čista sprdnja. Osim toga, japanski mornari više nisu mogli računati na podršku osnovnog zrakoplovstva, jer je oko 600 zrakoplova preživjelo na filipinskim aerodromima, dok je samo 116 zrakoplova ostalo na nosačima zrakoplova. Činjenica je da je admiral Toyoda marljivo ponavljao grešku koju je već jednom napravio admiral Yamamoto. Tijekom bitaka na Salomonskim otocima vlastitim je rukama uništio vlastiti nosač zrakoplova, poslavši zrakoplove s nosača u Rabaul kako bi sudjelovali u operaciji I-GO. I sada je admiral Toyoda poslao zrakoplove iz 3. i 4. divizije nosača na Formosu, što je dovelo do potpuno istog rezultata. Ozawa je smrknuto primijetio: “Moje zračne grupe bile su vrlo oslabljene. Nisam imao namjeru poslati pojačanje na Formosu, već sam dobio izravne naredbe od Toyode." Ravnoteža snaga bila je beznadna za Japance, ali nije se imalo kamo povući, a japanska flota je napravila posljednji otpor.

Međutim, kao što sam gore primijetio, američki admirali su napravili dobar posao stvarajući si probleme. No, američka nadmoć bila je toliko kolosalna da nikakva pogreška nije mogla donijeti pobjedu Japancima, iako su Halsey i Kincaid učinili mnogo da otežaju vlastitu pobjedu.

Treba reći da je američki sustav zapovijedanja patio od istih mana kao i japanski. Halsey i Kincaid nisu bili podređeni jedno drugome, samo su trebali "interagirati". I baš kao i japansko, bazno zrakoplovstvo nije bilo podređeno ni jednima ni drugima. Općenito, situacija s američkim zrakoplovstvom graničila je sa šalom. Bilo je čak šest samostalnih zrakoplovnih zapovjedništava. General MacArthur imao je na raspolaganju zračne snage jugozapadnog Pacifika i Kincaidove eskortne nosače. Brzi nosači zrakoplova i avijacija središnjeg Pacifika bili su podređeni admiralu Nimitzu. XIV zračne snage u Kini bile su na raspolaganju generalu Stillwellu, zapovjedniku Kinesko-Indijsko-Burmanskog kazališta. Ali postojala je i XX. zračna armija, koja nije bila podređena ni vojsci ni mornarici. Američke zračne snage vodile su vlastiti rat. Međutim, granica sigurnosti koju su Amerikanci posjedovali bila je prevelika.

Najpoznatija epizoda bila je loše zamišljena (ili čak zamišljena?) potjera admirala Halseya za japanskim nosačima zrakoplova. Zašto se to dogodilo može se samo nagađati, a mogu se naći mnoga i raznolika objašnjenja. Prvo i najpovršnije, iako ne nužno lažno, objašnjenje leži u osobnosti admirala. Energičan i ne baš pametan časnik, željan bitke i nenaviknut na razmišljanje... Na primjer, kako je vješto utjerao vlastitu flotu u bijesni tajfun, ubivši 3 razarača i stotine ljudi. Figura je sasvim tipična. U tom pogledu Halsey jako podsjeća na antijunaka jedne druge velike bitke – admirala Davida Beattyja. Beatty je također bio vrlo nestrpljiv da ide naprijed, ne zamarajući se kalkulacijama.

Postoji još jedno eklatantno objašnjenje koje američki povjesničari marljivo ignoriraju iz očitih razloga. Ovo je najvulgarnija crna zavist. Činjenica je da se do listopada 1944. nekoliko bitaka nosača već dogodilo na pacifičkom kazalištu, ali admiral Halsey nije zapovijedao ni u jednoj od njih. Posebno uvredljiva epizoda bila je bitka za Midway, gdje je Halsey trebao predvoditi američku formaciju, ali je hospitaliziran doslovno uoči bitke, a sve lovorike pripale su Raymondu Spruanceu. Pobjedu u Filipinskom moru odnio je isti Spruance. Čak je i beznačajni admiral Fletcher uspio postići neke uspjehe, ali na Halseyjevu sudbinu nije palo apsolutno ništa značajno, osim možda Doolittleovog pohoda, koji se, uostalom, zove Doolittleov pohod, a ne Halseyev. I rat se već bliži kraju... I tako Halsey odlučuje ostvariti pobjedu, veliku pobjedu, uništiti otkrivene japanske nosače zrakoplova, za što baca sve svoje snage protiv njih, ne razmišljajući uopće o zaštiti Sana Bernardino tjesnac. Halsey bi lako mogao ostaviti jednu od svojih jedinica da čuva tjesnac, ali treba zajamčeno drobljenje pobjeda. Apoteoza žeđi za osobnom pobjedom bio je pokušaj sustizanja i uništenja preživjelih japanskih brodova bojnim brodovima OS 34 pod zapovjedništvom, znate, osobno admirala Halseyja. Rezultat je ono što se dogodilo.

No, svoj dio krivnje za to snosi i admiral Nimitz, koji je izdao pomalo dvosmislenu zapovijed. Ova naredba, ako nije izravno oslobodila Halseyja, onda mu je pružila priliku da se sakrije iza naredbe nadređenog časnika. Nimitz je napisao: "Ako se pojavi ili stvori prilika za uništenje glavnine neprijateljske flote, takvo uništenje postaje vaš glavni zadatak." Stoga je Halsey mogao mirne (ili loše) savjesti reći da Ozawine nosače zrakoplova smatra "glavnom snagom".

Dakle, sve je bilo spremno za najambicioznu pomorsku bitku u povijesti - bitku kod Leytea, jedina je šteta što je njezin ishod bio unaprijed određen, poput sudbine japanskih nosača zrakoplova. Istovremeno, bitka nosača zrakoplova trebala je biti samo manja epizoda, što je bilo potpuno netipično za Tihi ocean. Kuritin načelnik stožera, admiral Koyanagi, napisao je: “Naši časnici bili su mišljenja da bi zapovjednik Kombinirane flote trebao doletjeti iz Japana i osobno preuzeti zapovjedništvo nad flotom u odlučujućem trenutku rata. Mnogi su časnici otvoreno kritizirali naredbe viših stožera i izrazili nadu da će se one promijeniti. Ali naredba je naredba i nismo bili u našoj moći da je promijenimo. Sve što smo trebali učiniti bilo je izvršiti ga bez oklijevanja ili razmišljanja.”

Admiral Ozawa je bez oklijevanja i oklijevanja poveo svoju eskadru u bitku i susreo Amerikance kod rta Engaño. Inače, u prijevodu sa španjolskog ova riječ znači prijevara, trik, što je vrlo pogodno za ovaj dio plana Sho-1, jer Ozawa nije trebao poraziti Amerikance, već ih prevariti. Kako se to dogodilo, pogledat ćemo dalje.

SASTAV SILA

3. flota(Admiral Halsey)

Operativna veza 38(Viceadmiral Mitscher)

Radna skupina 38.1(Viceadmiral McCain)

Nosači aviona "Wasp" (33 F6F-3, 3 F6F-3N, 2 F6F-3P, 14 F6F-5, 1 F6F-5N, 25 SB2C-3, 5 TBF-1C, 1 TBF-1D, 11 TVM-1S , 1 TBM-1D - 96 zrakoplova), Hornet (11 F6F-3, 2 F6F-3N, 1 F6F-3P, 21 F6F-5, 2 F6F-5N, 3 F6F-5P, 25 SB2C-3.1 TBF -1C, 17 TVM-1S - 83 aviona), "Hancock" (37 F6F-5, 4 F6F-5N, 30 SB2C-3, 12 SB2C-3E, 18 TVM-1S - 101 avion), "Monterey" (21 F6F-5 , 2 F6F-5P, 9 TVM-1C - 32 zrakoplova), Cowpens (25 F6F-5, 1 F6F-5P, 9 TBF-1C - 35 zrakoplova), 6 teških krstarica, 3 lake krstarice, 21 razarač

Radna skupina 38.2(kontraadmiral Bogan)

Nosači aviona "Intrepid" (36 F6F-5, 5 F6F-5N, 3 F6F-5P, 28 SB2C-3, 18 TVM-1C - 90 aviona), "Bunker Hill" (27 F6F-3, 14 F6F-5.4 F6F -3N, 4 F6F-5N, 17 SB2C-1C, 3 SBF-1, 1 SBW-1, 17 TVM-1C, 2 TBM-1D - 88 zrakoplova, Cabot (3 F6F-3, 18 F6F-5, 1 TBF-1C, 8 TVM-1C - 30 zrakoplova), Independence (3 F6F-3, 2 F6F-5, 14 F6F-5N, 8 TBM-1D - 27 zrakoplova), 2 bojna broda, 2 lake krstarice, 18 razarača

Radna skupina 38.3(kontraadmiral Sherman)

Nosači aviona "Essex" (22 F6F-3, 3 F6F-3N, 2 F6F-3P, 23 F6F-5, 1 F6F-5N, 25 SB2C-3, 15 TBF-1C, 5 TVM-1C - 96 aviona), " Lexington (14 F6F-3, 2 F6F-3N, 2 F6F-3P, 23 F6F-5, 1 F6F-5N, 30 SB2C-3, 18 TVM-1S - 90 zrakoplova), Princeton (18 F6F-3 , 7 F6F-5, 9 TVM-1C - 34 zrakoplova), Langley (19 F6F-3, 6 F6F-5, 9 TVM-1C - 34 zrakoplova), 4 bojna broda, 4 lake krstarice, 14 razarača

Radna skupina 38.4(kontraadmiral Davison)

Nosači zrakoplova Franklin (1 F6F-3, 1 F6F-3N, 30 F6F-5, 1 F6F-5N, 4 F6F-5P, 31 SB2C-3, 18 TVM-1S - 86 zrakoplova), Enterprise (35 F6F -5, 4 F6F-3N, 34 SB2C-3, 19 TVM-1S - 92 aviona), "San Jacinto" (14 F6F-3, 5 F6F-5, 7 TVM-1C - 26 aviona), "Bello Wood" (24 F6F -5, 1 F6F-5P, 9 TVM-1C - 34 zrakoplova), 1 teška krstarica, 1 laka krstarica, 11 razarača

Kad je admiral Halsey formirao Linijske snage (OS 34) pod zapovjedništvom viceadmirala Leeja, uključivale su 6 bojnih brodova, 2 teške krstarice, 5 lakih krstarica, 7 razarača. Juriš prema tjesnacu San Bernardino izvršila su 2 bojna broda, 3 laka krstarice, 8 razarača.

Topničku bitku s Japancima vodio je OG 30.3 (kontraadmiral DuBose) - 2 teške, 2 lake krstarice, 10 razarača.

Prva mobilna formacija (viceadmiral Ozawa) Nosači zrakoplova Zuikaku, Zuiho, Chitose, Chiyoda (ukupno 80 A6M5, 4 B5N, 25 B6N, 7 D3Y), 2 borbena nosača zrakoplova, 3 lake krstarice, 4 razarača, 4 eskortna razarača Već od suhoparnom usporedbom sila može se izvući nekoliko zanimljivih zaključaka. Prije svega, obratite pozornost na sastav američkih zrakoplovnih skupina. Broj boraca u njima povećan je na najmanje 50 posto. Svaki nosač zrakoplova mora imati let noćnih lovaca, ali Enterprise je dobio normalnu grupu umjesto noćne, kao što je bio slučaj u prethodnoj bitci. Samo je mali Independence ostao kao noćni prijevoznik. Usput, isti stari Enterprise sigurno je ukrcao više od 90 modernih, većih i težih letjelica. Također upada u oči obvezna prisutnost foto-izviđačkih zrakoplova F6F-3P na svakom nosaču zrakoplova. Iako, s takvom sigurnosnom granicom, Amerikanci su si mogli priuštiti sve.

Američki nosač zrakoplova klase Independence

Ništa manje zanimljivi zaključci ne mogu se izvući iz sastava sićušnog japanskog spoja. Ukupan broj zrakoplova na svim japanskim nosačima zrakoplova iznosi tek oko 70 posto redovne snage i jedva premašuje broj zrakoplova u zrakoplovnoj skupini jednog broda klase Essex. Nadalje, od 80 lovaca, njih 28, kako posebno naglašavaju Japanci, bili su lovci-bombarderi, dok je bilo koji američki Hellcat, bez ikakvih preinaka i nadogradnji, mogao podići bombe u količinama ne manjim od japanskih bombardera. Najozbiljnija pitanja postavljaju “hermafroditi”, kako ih vole zvati američki povjesničari, “Ise” i “Hyuuga”. Pa, brodovi, usput, nisu bili pretvoreni u punopravne nosače zrakoplova, kao što je iz nekog razloga uobičajeno pisati, već u plutajuće baze za hidroavijaciju, iz nekog nepoznatog razloga naoružane topovima od 356 mm. Kao rezultat toga, borbeni brodovi su izgubljeni, ali normalni nosači zrakoplova nikada nisu primljeni, a što se toga tiče, dokumenti ne bilježe slučajeve korištenja ovih čudovišta u njihovoj drugoj inkarnaciji. Odnosno, Japanci su utrošili mnogo vremena, truda i novca samo da unište stare, ali relativno dobre bojne brodove, te su ih čvrsto vezavši za nosače zrakoplova smanjili brzinu veze s 30 na 25 čvorova. Još jedan dokaz potpunog siromaštva Carske mornarice je pojava eskortnih razarača klase Maki u sastavu formacije nosača zrakoplova. Sami brodovi vjerojatno nisu tako loši, ali su potpuno neprikladni za brzu formaciju nosača zrakoplova, koja je već prestala biti velika brzina.

BANDERILICE ZA BIKA

Formacija admirala Ozawe napustila je Hashirajimu 20. listopada i napravila značajan zaokret kako bi izbjegla da je primijete američki zrakoplovi sa Saipana. Ozawa se morao postaviti, ali se morao postaviti na vrijeme, a ne prije.

Cijeli dan 24. listopada zrakoplovi 3. flote admirala Halseya nestrpljivo su, ali neuspješno, tražili nosače zrakoplova admirala Ozawe. Činjenica je da je potragu organizirao u prilično uskom sektoru, iako je Spruance redovito pretraživao pola horizonta u blizini Marijanskih otoka. Sam Ozawa nije bio ništa manje željan da bude otkriven kako bi dovršio svoj zadatak i preusmjerio Halseyja na sjever, jer bi tada Kuritinim bojnim brodovima bio otvoren put do zaljeva Leyte. Izviđački zrakoplovi Ozawe uspjeli su otkriti brodove OS 38 istoga dana odmah ujutro - natrag u 08.20. U 11:45, Ozawa, koji je bio 210 milja od Amerikanaca, poslao je 76 zrakoplova da napadnu TF 38.3 admirala Shermana. Ovaj pokušaj nije donio ništa osim gubitaka, što je bilo sasvim predvidljivo. Uglavnom, jedna neshvatljiva priča dogodila se s nosačima aviona, jednom od mnogih misterija ove naizgled ne previše komplicirane bitke. Neki od zrakoplova su oboreni, 15-20 zrakoplova sletjelo je na aerodrome Luzon, a 29 zrakoplova koji su se vratili bili su svi zrakoplovi koji su ostali na raspolaganju Ozawi. Navodno je 40 zrakoplova letjelo izravno na obalne zračne luke.

U 1430, kada je postalo jasno da zračni napad nije uspio, Ozawa je odvojio bojne brodove admirala Matsude i, u pratnji krstarica i razarača, poslao ih na jug s naredbom da "iskoriste priliku da napadnu i unište ostatke neprijatelja". Teško je reći što je potaknulo ovu formulaciju. Upravo su Matsudine brodove otkrili izviđači OG 38.4 u 15.40. Sat vremena kasnije američki su zrakoplovi otkrili vlastitu formaciju Ozawe. Halsey je primio izvješće od izviđačkog zrakoplova o kontaktu s Ozawom oko 17:00 sati.

U 19.10 admiral Ozawa primio je poznatu zapovijed od admirala Toyode: "Napadnite svim snagama s vjerom u božansku providnost", a tek u 20.00 saznao je da se Kurita vratio 5 sati ranije. Međutim, odmah je stigla nova naredba od Toyode, a Ozawa je skrenuo jugozapadno, istovremeno opozivajući Matsudu.

Kao što je poznato, admiral Halsey je zadatak neutraliziranja Kuritine formacije smatrao obavljenim, a nakon što je 24. listopada u 17 sati stigla prva poruka o Ozawinim nosačima zrakoplova, Halsey je za sebe pronašao primamljiviju metu od bojnih brodova u povlačenju. Istodobno, znajući da su pred njim samo 4 nosača zrakoplova, nije našao ništa bolje nego sve raspoložive snage 3. flote - tri skupine nosača zrakoplova - baciti prema sjeveru. Osobno ne sumnjam da McCainova grupa nije poslana na benzinsku crpku, i Halsey bi je zgrabio. Sam pogled na japanske nosače zrakoplova djelovao je na Halseyja kao dobro postavljen banderilla na bika.

Na nesreću temperamentnog admirala, trebalo mu je vremena da okupi svoje snage, jer su tri radne grupe (Bogan, Sherman i Davison) bile raštrkane po arhipelagu. Stoga, iako su odgovarajuće zapovijedi izdane oko 20.22, Halsey je uspio okupiti svoje snage tek u 23.45. Do tog vremena, u sastavu 3 operativne grupe, imao je 5 nosača zrakoplova, 5 lakih nosača zrakoplova, 6 bojnih brodova, 2 teške i 6 lakih krstarica te 41 razarač i 787 zrakoplova (činjenica je da su mnogi avioni potopljenog Princetona sletio na druge nosače zrakoplova). Laki nosač zrakoplova Independence, u pratnji 2 razarača, pratio ga je malo u stranu kako bi slobodno obavljao noćne izviđačke letove, što je i učinio, podigavši ​​5 zrakoplova opremljenih radarom. Dana 25. listopada oko 02.20 otkrili su 2 skupine japanskih brodova. Jedan, pod zapovjedništvom kontraadmirala Matsude, sastojao se od 2 hermaphrodita, 1 lake krstarice i 4 razarača, preostali brodovi (4 nosača zrakoplova, 2 lake krstarice i 4 razarača) bili su pod zapovjedništvom samog Ozawe. U ovom trenutku Japanci su bili oko 200 milja O-t-N od rta Engaño.

Općenito, tijekom noći dogodilo se nekoliko događaja koji su zamjetno utjecali na tijek sutrašnjih borbi. Najprije su otkrivene obje skupine japanskih brodova, ali je zbog pogreške radiooperatera udaljenost naznačena kao 120 milja, a ne 210, kako je zapravo bilo. Ali barem je naznačen pravi smjer, a Mitscher je naredio da se u zoru okupi nova skupina izviđača kako bi organizirali nadzor nad Japancima. Štoviše, u 02.40 formiran je OS 34, koji se sastojao od 6 bojnih brodova, 7 krstarica i 17 razarača, koji se pomaknuo 10 milja sjeverno od Lexingtona. Odluka je bila sasvim razumna ako pogledate informacije koje je imao Mitscher, jer se udaljenost do Matsudinih brodova smatrala vrlo malom, a da su Japanci nastavili slijediti svoj prethodni kurs, do sudara je moglo doći već u 04.30. Inače, bio je to prilično težak posao - oteti toliko brodova stražarskim skupinama nosača zrakoplova i ponovno formirati formacije. Da bi to učinili, Amerikanci su morali privremeno smanjiti brzinu na 10 čvorova, što je minimaliziralo šanse za noćni topnički dvoboj. Osim toga, admiral Matsuda nije išao na jug, već na sjever...

Nakon završetka bitke, admiral Halsey je u svom izvješću dao objašnjenje koje savršeno karakterizira ovog, da tako kažemo, pomorskog zapovjednika.

“Potraga za mojim zrakoplovom nosačem 25. listopada popodne otkrila je prisutnost Sjeverne sile, što je upotpunilo sliku rasporeda snaga neprijateljske flote. Činilo mi se glupim čuvati kanal San Bernardino stojeći na mjestu, i tijekom noći sam okupio OS 38 i krenuo na sjever da u zoru napadnem Sjevernu silu. Vjerovao sam da su Središnje snage toliko ozbiljno oštećene u Sibuyanskom moru da se više ne mogu smatrati prijetnjom 7. floti."

Admiral Mitscher prihvatio je Halseyjev plan i prije zore naredio da se zrakoplovi napune gorivom i naoružaju kako bi mogli poletjeti čim svane. Ovdje treba dati neke napomene. Admiral Halsey imao je dovoljno snage da se nosi s obje japanske formacije, što su i kasniji događaji potvrdili. No, odlučio je djelovati, ne oslanjajući se na razmišljanje, već na primitivne instinkte, poput bika koji bez razmišljanja juriša na banderillera. Tako je Halsey bez oklijevanja (je li to znao učiniti?) pojurio prema japanskim nosačima zrakoplova, unatoč sumnjama i prigovorima svojih zapovjednika.

Bitka kod rta Engaño 25. listopada 1944. godine

Činjenica je da je admiral Bogan protestirao protiv ove odluke zapovjednika. Njegovi su izviđači otkrili da su Kuritini bojni brodovi ponovno skrenuli na istok. Noćni izviđački nosač zrakoplova Independence vidio je da svjetionici u tjesnacu San Bernardino, koji su dugo bili ugašeni, ponovno gore. Bogan je predložio formiranje snaga bojnih brodova i njihovo slanje zajedno s njihovim nosačima zrakoplova u tjesnac San Bernardino, ostavljajući Ozawine nosače zrakoplova da se bave operativnim snagama Shermana i Davisona. Inače, napominjemo da se na kraju upravo to i dogodilo. Ali Boganov prijedlog je odbijen s dobrim razlogom da je admiral Halsey spavao.

Nakon ovoga sličnu zabrinutost izrazio je i taktički zapovjednik OS 38, admiral Mitscher, a opet je odgovoreno da admiral Halsey spava i da se stoga ne može baviti svim tim glupostima. Tako je ispalo.

Uvrijeđeni Mitscher, koji je pretvoren u beznačajnog izvršitelja zapovjednikovih naredbi, nije čekao izvještaje izviđača, au 06.00 prvi val je već bio u zraku. Izviđački zrakoplovi pretraživali su područje gdje bi se mogli nalaziti japanski brodovi otkriveni u 02.45 sati. Mitscher je primijenio novu taktičku tehniku, prisiljavajući udarnu grupu da kruži na određenoj udaljenosti ispred nosača zrakoplova u iščekivanju obavještajnih izvješća, i stigla je u 07.10. Japanski nosači bili su samo 145 milja od američkih nosača - primamljivo blizu. Budući da su zrakoplovi već bili u zraku, sat vremena kasnije našli su se iznad japanske formacije i napali je. Inače, razlika između američkih i japanskih podataka je pola sata.

Valja napomenuti da se i ovaj napad razvijao prema novim kanonima. Vjerojatno je Amerikance na to potaknula ne baš visoka učinkovitost napada u prethodnim bitkama, kada je veliki broj zrakoplova postao ne plus, već minus, budući da su piloti ometali jedni druge, napadali isti cilj i tako dalje. Kao rezultat toga, pojavila se pozicija koordinatora napada, iako Amerikanci još nisu imali jasnu ideju tko bi to trebao biti. U prvim napadima koordinator je bio zapovjednik zračne grupe Essex, kapetan 2. ranga McCampbell. Odličan borbeni pilot koji je dan ranije u jednoj borbi oborio 9 japanskih aviona, najvjerojatnije nije bio baš podoban za takav posao. Bilo bi bolje da to povjerite jednom od zapovjednika bombarderske ili torpedne eskadrile.

Međutim, oko 07.00 primljen je još jedan radiogram, koji je pokvario Halseyino raspoloženje. Poslao ga je admiral Kincaid, koji se pitao: "Čuva li OS 34 San Bernardino Sound?" Halsey je bio ogorčen takvim glupim pitanjem i naredio da izvijesti da je uključen u borbu s neprijateljskim nosačima zrakoplova.

Napad je započeo udarom ronilačkih bombardera, zatim lovaca i na kraju torpednih bombardera Avenger. Japanci nisu mogli biti iznenađeni jer su već više od sat vremena pratili američke zrakoplove, ali Ozawa jednostavno nije imao lovce da odbije napad. U zraku je bilo 15-ak japanskih aviona, ali oni su morali misliti na vlastiti spas, a ne na zaštitu brodova. Morison živopisno opisuje koliko je gusta i precizna bila vatra iz japanskih protuavionskih topova, ali ovdje je definitivno neiskren. Nikad prije brodovi nisu uspjeli odbiti veliki zračni napad.

Prvi se na udaru našao razarač Akitsuki, koji je, što nije tipično, bio torpedni bombarder. Ipak, na otvorenom moru žrtve ovih zrakoplova u pravilu su teški brodovi, a ne spretni razarači. No svi se slažu da je razarač pogođen torpedom i eksplodirao u 08.57 i odmah potonuo.

Nosač zrakoplova Zuiho, koji je prekinuo formaciju kako bi pobjegao avionima, uspio je izbjeći sva torpeda, ali ga je pogodila bomba, koja mu, međutim, nije smanjila brzinu. I sljedeći koji je pao na dno bio je nosač zrakoplova Chitose.

Američki povjesničari tvrde da je McCampbell mudro poslao ronilačke bombardere da napadnu ovaj brod, treba li im vjerovati? U 08.35 nekoliko bombi eksplodiralo je u blizini lijeve strane nasuprot dizala broj jedan. Bok nosača aviona je uništen, kotlovnice su poplavljene, a brod je dobio nagib od 27 stupnjeva. Timovi za hitne slučajeve uspjeli su ga smanjiti brzim protuplavljenjem, nosač zrakoplova je čak i održavao brzinu, ali šteta je bila prevelika. Ubrzo je otkazao volan, nagib se ponovno počeo povećavati, a zatim su automobili prestali raditi. Iako je nagib već bio 30 stupnjeva, admiral Matsuda naredio je krstarici Isuzu da pokuša odvući nosač zrakoplova. Ovu naredbu jednostavno ne mogu komentirati. U 09.37 "Chitose" je pao na lijevi bok i prvi potonuo pramcem. Inače, iako su prateći brodovi spasili oko 600 ljudi, točni detalji štete ostali su nepoznati. Isti Morison piše da pokušaj torpednih bombardera da napadnu Chitose nije dao nikakve rezultate; drugi autori priznaju da je tako snažan popis ipak uzrokovan pogocima torpeda.

Kao što se često događalo, prvi napad pokazao se najučinkovitijim. Zavodni brod admirala Ozawe, nosač zrakoplova Zuikaku, veteran mnogih bitaka, pogođen je torpedom koji je izazvao prevrtanje od 7 stupnjeva, ali ono što se pokazalo puno važnijim je da je oštećena komunikacijska oprema. Međutim, gledajući uzorak hita, teško je to zamisliti. Brod je primio 3 pogotka bombe na lijevom rubu pilotske palube u blizini središnjeg dizala, a gotovo odmah torpedo je pogodilo lijevi bok, koji je poplavio odjeljak generatora. Radio soba nije oštećena, brod nije gubio energiju, jer je kormilarenje radilo, a radio je i pogon teških protuavionskih topova. Je li stvarno otkazalo samo napajanje radio postaja? Na ovaj ili onaj način, admiral je odlučio prijeći na laku krstaricu Oyodo.

Laka krstarica Tama oštećena je prilikom udara torpeda. Brzina mu je pala na 13 čvorova, a krstarici je naređeno da samostalno nastavi prema Okinawi.

Zapravo, nakon prvog napada, Ozawina formacija bila je praktički uništena, ali su njezina testiranja tek počinjala, jer Amerikanci nipošto nisu namjeravali tu stati. U to vrijeme drugi val, koji je polijetao s nosača zrakoplova Sherman i Davison, već je bio u zraku. Iskoristivši relativno malu udaljenost do neprijatelja i nedostatak boraca među Japancima, Mitscher je odlučio stalno držati koordinatora napada iznad japanske eskadrile.

Drugi je val započeo napad u 09.45, a do tog trenutka formacija japanske eskadre bila je potpuno raspala, svi su brodovi samostalno manevrirali. Koristeći McCampbellove upute, zrakoplovi Lexington i Franklin napali su Chiyodu. Na nosaču zrakoplova počeli su teški požari i počeo se jako naginjati. I ubrzo nakon što je druga bomba udarila, vozila na njoj su otkazala. Bojni brod Hyuga pokušao je povući Chiyodu, iako je to bio uzaludan pokušaj, a uz to su se ubrzo pojavili i avioni trećeg vala. Admiral Matsuda naredio je krstarici Isuzu i razaraču Maki da uklone svoje posade, ali to nije učinjeno.

Sada je poručnik Roberts s nosača zrakoplova Bello Wood ostao iza Japanaca. Prema njegovom izvješću, nosači zrakoplova Zuikaku i Zuiho krenuli su prema sjeveru u pratnji 3 razarača i bojnog broda Ise. 20 milja iza njih jedva se vukla laka krstarica Tama (brzinom ne većom od 12 čvorova) ostavljajući za sobom trag ulja. Još 5 milja južno, Hyuga i razarač kružili su oko oštećenog nosača zrakoplova Chiyoda. Bila je netaknuta laka krstarica 10 milja južno od njih. Odnosno, nakon drugog napada, Ozawina formacija se mogla zauzeti, tako reći, golim rukama, a nije mogla pružiti nikakav otpor. Međutim, uslijed toga dogodilo se što se dogodilo.

Oko podneva s nosača zrakoplova poletio je treći val, najveći, jer je uključivao više od 200 zrakoplova, od kojih je oko 150 sudjelovalo u prvom napadu. Piloti su imali zapovijed da oštete što više japanskih brodova kako bi ih kasnije mogli dokrajčiti topništvom, budući da su Japanci sada bili samo 100 milja udaljeni od OS 38. Ovaj put napad je koordinirao kapetan 2. ranga Winters iz Lexingtona .

Lexingtonovi zrakoplovi sukobili su se sa Zuikakuom, Essexovi zrakoplovi napali su Zuiho, a ostali su napali koliko su mogli. Kao rezultat toga, oko 13.20, Zuikaku je primio 3 torpeda na lijevoj strani, 2 na desnoj strani i još nekoliko bombi. Niti jedan nosač aviona nije mogao izdržati takav udarac, sreći "stare dizalice" je došao kraj, a u 14.14 se prevrnula i potonula.

Winters je naredio preostalim zrakoplovima da napadnu Zuiho, a oko 40 zrakoplova napalo je mali nosač zrakoplova u 13:10, nakon čega je uslijedila još jedna slična grupa 20 minuta kasnije. Brod je teško oštećen.

Nešto više od sat vremena kasnije na scenu je izašao četvrti val koji je djelovao vrlo neuspješno. Iako su piloti samouvjereno najavili nekoliko pogotka bombama i torpedima na Ise, u stvarnosti se sve svelo na 4 bliske eksplozije koje su prožele bojni brod. Ali 27 zrakoplova napalo je oštećeni Zuiho i dokrajčilo ga; brod je potonuo u 15.26. Također poučna lekcija: bili su potrebni napadi više od stotinu zrakoplova da bi se potopio nesretni laki nosač aviona deplasmana oko 14.000 tona. To navodi na neugodan zaključak za Amerikance - vještina njihovih pilota nije tako zamjetno porasla tijekom vremena.

Peti val poletio je s paluba 5 nosača zrakoplova oko 16.10, a cijela ta zračna armada ponovno je napala bojni brod Ise. Bilo je dosta buke, ali osim nove serije tijesnih prodora ništa nije postignuto. Usput, otprilike u to vrijeme, malo južnije, američke krstarice pucale su na Chiyodu, koja je mirovala, ali o tome malo kasnije.

Šesti i posljednji val, sastavljen od 36 zrakoplova, poletio je s nosača OG 38.4 u 17.10 sati. Opet su piloti potvrdili neke pogotke, ali niti jedan japanski brod nije potopljen. Nakon rata, admiral Ozawa je tijekom ispitivanja svjedočio da su prva tri vala postigla najveće rezultate, a njegov šef stožera je rekao: “Vidio sam sva ta bombardiranja i zaključio da američki piloti nisu bili tako dobri.” Morisonovi pokušaji da nekako opravda pilote izgledaju neuvjerljivo. Amerikanci su izveli 527 letova, od kojih su 201 letjeli lovci, ali moramo zapamtiti da su i Hellcats i Corsair mogli nositi bombe od 1000 funti i djelovati kao bombarderi za ronjenje. Uzgred, Morison je malo neiskren kada piše da su potopljena 4 nosača aviona i 1 razarač, jer su zapravo Chiyodu dokrajčile krstarice.

Istodobno, treba napomenuti da su, zahvaljujući "vještim" akcijama admirala Halseyja, samo dvije skupine brzih nosača zrakoplova od četiri koje su bile dio njegovog OS 38 sudjelovale u bitci. I oni su se nosili sa zadatkom savršenog uništenja japanskih nosača zrakoplova. Tada se odmah postavlja neugodno pitanje za admirala: je li doista bilo potrebno pokušati sa sobom povući na sjever sve američko što je 24. listopada 1944. samo plovilo i letjelo u području otoka Luzon? Možda su trebali biti oprezniji, jer to nije utjecalo na konačni rezultat.

A sada je vrijeme za razgovor o poznatom skandalu koji se dogodio u zapovjedništvima američke flote. U ovaj skandal bili su upleteni zapovjednici 3. i 7. flote, admirali Halsey i Kincaid, te glavni zapovjednik pacifičkog kazališta, admiral Nimitz. Kao što se sjećamo, 24. listopada 1512. admiral Halsey organizirao je OS 34, uključujući i topničke brodove pod zapovjedništvom admirala Leeja. Zapovijed pod nazivom "Borbeni plan" navodi bojne brodove, krstarice i razarače koji će "formirati OC 34" i "zadati odlučujući udarac na velike udaljenosti". Admirali Kincaid u Leyte Gulfu, Nimitz u Pearl Harboru i Cook, zamjenik načelnika mornaričkog stožera u Washingtonu, svi su jednoglasno pogrešno protumačili buduće namjere kao svršenu stvar. Pretpostavili su da OS 34 nije nastao samo na papiru, već je ostavljen da čuva San Bernardino Sound. Jedna stvar je nejasna - zašto su odlučili da Halsey namjerava ostaviti ovu formaciju iza sebe, jer je nestrpljivi admiral više puta izrazio namjeru da krene na sjever u potrazi za japanskim nosačima zrakoplova. Ali nigdje, niti jednom riječju nije rekao da će OS 34 biti napušten.

Kincaid nije bio svjestan pravog stanja stvari, ili se pretvarao da nije, sve dok nije primio Halseyinu poruku u 07:05 25. listopada. Ali u to vrijeme već se vodila bitka kod otoka Samar. Počevši od 08:22, Halsey je primila niz očajničkih zahtjeva od Kincaida u običnom tekstu. Inzistirao je na bilo kakvoj pomoći, zrakoplovom ili brodom, koju Halsey može pružiti. Kao što smo vidjeli, Halsey je na to odgovorio tako što je naredio McCainu da odgodi dopunjavanje goriva u svoj ispušni plin 38.3 i nastavi punom brzinom u napad na Centralnu silu Kurita. Međutim, nije odvojio OS 34 kako bi presjekao Kuritinu rutu za bijeg, jer je želio zadržati sve teške brodove za paljbu na sjeveru nakon što njegovi zrakoplovi završe svoj posao.

U 09:00, otprilike 45 minuta prije nego što je lansiran drugi udarni val, admiral Halsey primio je očajnički poziv u pomoć od Kincaida. Najstrašnije je bilo to što je radiogram poslan čistim tekstom, očito je situacija kod otoka Samar bila doista očajna. Ali pola sata ranije primljen je radiogram admirala Spraguea. Halsey je naredio admiralu McCainu i njegovoj grupi da slijede maksimalnom brzinom do otoka Samar, ali on sam nije namjeravao prestati loviti Ozawine brodove. Štoviše, nije želio poslati niti jedan brod na jug, bio to nosač zrakoplova ili bojni brod. Na sve Kincaidove zahtjeve, koji su postajali sve očajničkiji, on je dosljedno odgovarao kategoričkim odbijanjem, a sve grublje. Čak i očajnički: “Gdje? Pošalji Leeja!" - poslano čistim tekstom, ostalo bez odgovora.

No, malo nakon 10 sati stigao je poznati radiogram admirala Nimitza, koji je bio vrlo iznenađen trenutnom situacijom. Zbog nepažnje razbijača šifri u Halseyevom stožeru, admiral je dobio depešu koja se može smatrati oštrom opomenom: "Od CINPAC-a sadašnjem zapovjedniku flote, kopija glavnom zapovjedniku ABOC 77 X gdje RPT gdje Task Force 34 RR svijet je iznenađen." Halsey je jednostavno poludjela. Zaključio je da ga Nimitz kritizira, i to otvoreno pred admiralima Kingom i Kincaidom (zapovjednik OS 77), šaljući im kopije. Halsey je imala pravi histerični trenutak. Očevici tvrde da je briznuo u plač, strgao kapu i počeo je gaziti. Načelnik stožera, kontraadmiral Mick Cairney, skočio je i zgrabio admirala za ramena i viknuo mu ravno u lice: “Prestani! Što dovraga?! Saberi se!" To više nije bila banderija; toreador je zabio mač biku u vrat do balčaka.

Nakon toga Halsey se ili zamislio ili došao k sebi. Neki povjesničari tvrde da je bio na rubu srčanog udara. Halsey nije samo sanjao o sjajnoj pobjedi, već je očito namjeravao završiti bitku spektakularnim topničkim dvobojem, budući da je rizik bio praktički eliminiran. Pretvoreni u polunosače zrakoplova, Ise i Hyuga, naravno, nisu mogli odoljeti novim američkim bojnim brodovima.

Međutim, Nimitz je kroz ružičasti san hodao s prljavim čizmama, dok Halsey nije mogao ignorirati nenametljivu pozornost vrhovnog zapovjednika na probleme 7. flote. U 10.55 poslao je bojne brodove admirala Leeja na jug, napravivši još jednu grešku, što je razumljivo s obzirom na njegovo stanje prije srčanog udara. Ni pod kojim okolnostima nisu mogli stići do poprišta događaja, tim više što su gotovo odmah nakon skretanja prema jugu morali smanjiti brzinu na 12 čvorova kako bi razarače napunili gorivom. Osim toga, Halsey je povukao grupu nosača TF 38.2 iz bitke, naredivši admiralu Boganu da prati bojne brodove.

Nakon punjenja gorivom žurno je formiran zasebni OG 38.5 Admirala Badgera koji se sastojao od bojnih brodova Iowa i New Jersey, 3 lake krstarice i 8 razarača.

U isto vrijeme, Halsey je zapravo uklonio admirala Bogana iz bitke za TF 38.2, kojem je naređeno da pokriva TF 38.5 i, ako je potrebno, podupire ga.

Jazavac je jurio prema jugu brzinom od 28 čvorova, ali, kao što ste mogli pretpostaviti, zakasnio je. OG 38.5 stigao je u tjesnac San Bernardino tek 26. listopada u 01.00 sat i zatekao jedini japanski brod - oštećeni razarač Novak. Brzo je potopljen, a daljnje potrage donijele su više nego mršav ulov - 6 mornara s kruzera Suzuya.

Kao rezultat svih ovih nedosljednih i polovičnih odluka, brzi bojni brodovi admirala Leeja potpuno su isključeni iz bitke. Imajte na umu da, da je OS 34 poslan na jug nakon Kincaidovog prvog zahtjeva, i da se Lee nije potrudio napuniti razarače gorivom, još je imao vremena presresti japanske bojne brodove admirala Kurite u odlasku, tada bi se mogao dogoditi najgrandiozniji pomorski spektakl koji se može zamisliti.

Odmah nakon slanja bojnih brodova na jug u 1135, Halsey je naredio skupini admirala DuBosea da nastavi prema sjeveru. Admiral Mitscher potvrdio je ovu naredbu i uskoro su američke krstarice imale rijetku priliku da artiljerijskom vatrom dokrajče brodove oštećene tijekom zračnih napada. Zadatak im je olakšao kapetan 2. ranga Winters, koji je vodio završne napade. Letio je izravno iznad izgubljenog nosača zrakoplova Chiyoda i prenio njegove koordinate DuBoseu, čiji su se brodovi do tada već pojavili na horizontu. U 16.25 Amerikanci su otvorili vatru, a za pola sata japanski nosač zrakoplova se prevrnuo i potonuo s cijelom posadom. Prema tvrdnjama Amerikanaca, čak je pokušao i uzvratiti, iako neuspješno.

Nakon toga akcije DuBosea preuzimaju 2 noćna lovca iz Esexa, koji ih usmjeravaju prema japanskim razaračima angažiranim na spašavanju posada potopljenih nosača zrakoplova Zuikaku i Zuiho. Još jednom se potvrdila stara istina - noću su sve mačke sive, a u sumrak su Amerikanci otkrili 1 veliki i 2 mala broda. U 18:53 otvorena je vatra na veliku metu koja je manevrirala kao da pokušava izvesti torpedni napad. Kao rezultat toga, DuBose je jurio prilično oprezno i ​​pokušavao se držati podalje od opasnog plijena. U 19.15 admiral je naredio da 3 razarača napadnu neprijatelja torpedima, zbog čega je brzina cilja naglo pala. Krstarice su se približile, ispalile signalne rakete i otvorile brzu vatru. U 20.59 nepoznati brod je eksplodirao i potonuo. Bio je to razarač Hatsuzuki.

A sada ćemo početi nabrajati sve neobičnosti ove bitke, a objašnjenja za spomenute neobičnosti još nisu dana. "1 veliki i 2 mala broda." Naime, Amerikanci su se susreli s razaračima Hatsuzuki, Wakatsuki i razaračem escort Kuwa, odnosno raspodjela je bila upravo suprotna - 2 velika, 1 mali. Admiral DuBose je jurio brzinom od 28 čvorova. Što ga je spriječilo da daje više? Krstarice su lako mogle postići 30 čvorova, a o razaračima i ne govorimo. I najvažnija neobičnost: jeste li primijetili da 13 američkih brodova u roku od dva sata nije moglo topništvom potopiti nesretni razarač koji je, uz to, dobio i barem jedno torpedo? Što se tamo stvarno dogodilo?

Pa, zaključno, događaji su krenuli još čudnijim tokom. Čuvši pozive u pomoć, u 20.41 admiral Ozawa, koji je sada držao zastavu na krstarici Oyodo, poveo je sa sobom bojne brodove Ise i Hyuga s parom razarača i sam otišao na jug u potragu za neprijateljem. Odnosno, DuBoseovi kruzeri sada imaju sve šanse da i sami postanu plijen. Ali Ozawa nije pronašao nikoga, iako se vratio na sjever tek u 23:30. Zapravo, nije mogao pronaći nikoga, jer se DuBose okrenuo da se pridruži glavnim snagama u 21.30.

Američke podmornice imale su posljednju riječ u ovoj bitci, iznjedrivši pritom još jednu misteriju koja nikad nije riješena. Prvo je u 18.44 podmornica Khalibat ispalila 6 torpeda na metu koju je zamijenila za bojni brod Ise. Na brodu se čulo pet eksplozija, a kada je izronio, na mjesečini je otkriven misteriozni objekt, sličan dnu prevrnutog broda. Amerikanci su u žaru trena razarač Akitsuki pripisali Helibatu, no kasnije se ispostavilo da su ga zrakoplovi potopili mnogo ranije. Pa što je to bilo? Nepoznato. Hipoteza o torpediranom kitu američkim se podmorničarima čini previše uvredljivom.

Ali nisu svi napadi bili neuspješni. Podmornica Jellao presrela je laku krstaricu Tama koju su oštetili torpedni bombarderi. Još jednom se sablasna mjesečina okrutno našalila s podmorničarima koji su napali metu "veliku poput zgrade Pentagona". Prvo je brod ispalio 3 torpeda iz pramčanih cijevi, ali su sva promašila. Tada su iz krmenih cijevi ispaljena 4 torpeda, 3 su pogodila cilj, mala stara krstarica se jednostavno raspala u komade i brzo potonula s cijelom posadom.

Tako je završila bitka kod rta Deception. Admiral Ozawa je izvršio svoj zadatak, odvrati Halseyja i spasi Kuritu i vlastitu formaciju od potpunog uništenja. Američki piloti tvrdili su da je protuzračna vatra s njegovih brodova, posebice Ise i Hyuga, bila najsmrtonosnija u cijelom ratu na Pacifiku, iako nije dovela do povećanja američkih gubitaka. Ipak, bitka je postala "gorka lekcija", kako je sam japanski admiral primijetio. Za Ozawu, pobornika nosača zrakoplova i tvorca teorije o njihovoj masovnoj uporabi, biti dvostruko poražen u roku od 5 mjeseci i biti prisiljen koristiti svoje omiljene nosače zrakoplova kao mamac bilo je dvostruko gorko. Zanimljivo je napomenuti da su od 6 pravih bitaka nosača zrakoplova japanski nosači zrakoplova samo jednom izvršili postavljenu im zadaću - samo u bitci kod rta Engaño, čak i pod cijenu vlastite smrti, svojevrsnih 300 naših Spartanaca vrijeme. Uostalom, ni bezuvjetna taktička pobjeda kod otočja Santa Cruz nije promijenila stratešku situaciju. Ali, nažalost, ostatak japanske flote nije uspio u svojim misijama, a bitka za Leyte završila je poraznim porazom.

VIRTUALNA STVARNOST BROJ SEDAM

Od samog početka operacije admiral Ozawa bio je duboko zamišljen. Bio je suočen s iznimno teškim i neugodnim zadatkom - povući nosače zrakoplova 3. flote, ali u isto vrijeme spriječiti trenutačno uništenje svoje formacije. Morao je izdržati dovoljno dugo da se Amerikanci odmaknu od tjesnaca San Bernardino. Ali admiral je bio itekako svjestan pune moći američke flote s kojom se mora boriti.

Osim toga, admiralu nije bilo previše jasno što učiniti s vlastitim avionima, kojih je bilo premalo. Ozawa bi bio više nego sretan da je negdje poslao svojih 30-ak jurišnih zrakoplova, zamijenivši ih dodatnim lovcima. Kada su američki nosači otkriveni, Ozawin prvi instinkt bio je da napadne, ali je zdrav razum prevladao. Osim toga, Ozawa je smatrao da bi, ako uspije nanijeti barem neke gubitke Amerikancima, to poslužilo kao dodatni poticaj neprijatelju da što pažljivije traži japanske nosače zrakoplova. Uostalom, do sada ga, na njegovo veliko iznenađenje, Amerikanci nisu otkrili. I nakon dugog razgovora sa svojim šefom stožera, Toshikazu Ohmaeom, admiral je odlučio napasti u sumrak.

Uostalom, Japanci su i prije rata počeli vježbati zračne napade u sumrak, iako se nikako nisu mogli odlučiti na njihovu uporabu. Međutim, temeljno zrakoplovstvo, kojemu su takvi napadi bili poznatiji, također ih nije koristilo često, čak ni kada je nadmoć američkog zrakoplovstva postala očita. Japanci su prezirali Luftwaffe, koji je prešao na noćne napade kada je borba protiv savezničkih lovaca postala preteška. Nijemci su dugo napadali sredozemne konvoje samo noću, dok su Japanci imali samo jedan uspjeh - bitku kod otoka Rennel. Pojedinačni udari iz baznih torpednih bombardera nisu se mogli računati.

Podsjetimo, standardna oprema japanskih nosača bombardera uključivala je obojene padobranske rakete i plutajuća navigacijska svjetla, a to je bila tvornička oprema, a ne "domaća" izrada u borbenim jedinicama. Ovdje možete dodati signalne bombe razvijene prije rata. Avioni su ih mogli nositi na vanjskoj remeni.

Predvečer su Ozawine nosače zrakoplova dvaput uočili američki zrakoplovi, što je i odgovaralo japanskom admiralu. Vjerovao je da bi idealna opcija bila napasti zajedno s baznim zrakoplovom, ali, nažalost, do tog trenutka japanska avijacija na Filipinima već je prestala postojati, a admiral se mogao osloniti samo na 29 udarnih zrakoplova koji su mu bili na raspolaganju. Sudjelovanje ronilačkih bombardera u noćnom napadu bilo je isključeno, a lovci su također bili potpuno beskorisni. Stoga je Ozawa bio prisiljen koristiti iste jurišne zrakoplove kao i iluminatore, odnosno stare torpedne bombardere Kate. Ozawa je nagovijestio avione 654. Kokutaija, ali mu je rečeno da su posade bile previše neiskusne čak i za napade po danu. Pa ipak, uspio je postići nevjerojatno - 6 torpednih bombardera Jill iz 653. Kokutaija, koji su završili na aerodromu Clark Field, prebačeno je u Zuikaku, čime je broj torpednih bombardera povećan na 31 vozilo.

Zapovijed admirala Toede: "Napadaj s vjerom u božansku providnost", primljena u 19.10, razriješila je posljednje sumnje. U 20 sati s nosača zrakoplova poletjela je ova mješovita grupa: 20 torpednih bombardera B6N iz Zuikakua, 5 iz Zuihoa i 6 iz Chitosea. 4 "Keita" su poletjela sa Zuikakua, koji su trebali djelovati kao letjelice za osvjetljavanje.

Dva sata kasnije ovi torpedni bombarderi bili su iznad Operativne grupe 38.2 kontraadmirala Bogana. Nažalost, Japanci nisu imali sreće jer su uključivali jedini OS 38 noćni nosač zrakoplova, Independence. Stoga, kada je u 21.36 radar detektirao približavanje grupe nepoznatih zrakoplova, admiral Bogan je naredio hitno letenje zrakoplova noćne borbene eskadrile VFN-41 kapetana 2. ranga Caldwella.

Međutim, organiziranje presretanja nije bilo tako lako kao što su Amerikanci mislili. Japanci su riskirali i poslali avione u tri skupine, nadajući se da će organizirati nešto poput zvjezdanog napada. Bio je to veliki rizik, jer su sve letjelice za osvjetljavanje bile u istoj grupi, a da su je Amerikanci napali, zadatak torpednih bombardera bio bi višestruko zakompliciran. No Japanci su imali sreće, pa se ova grupa provukla pored lovaca, grleći samu vodu, i otišla krmom Amerikanaca. Dijelom su im pomogli i sami Amerikanci, jer su brodovi otvorili divlju vatru, jasno se identificirajući.

Caldwellova eskadrila požurila je presresti kombiniranu skupinu Gillsa, koja je krenula s lakih nosača zrakoplova. Ti su piloti bili najmanje iskusni, a letjeli su na značajnoj visini - oko 1500 metara, očito očekujući da će se spustiti neposredno prije ulaska u borbeni kurs. Međutim, Amerikanci im to nisu dopustili. 6 Hellcats nasrnulo je na ništa ne sluteće torpedne bombardere i brzo oborilo 4 od njih, ostali su razbili formaciju i razbježali se u različitim smjerovima. Ali, na čuđenje i užas Amerikanaca, nisu odustali od ideje da napadnu neprijatelja.

Sada se časnik za navođenje suočio s teškim problemom: ako nije bilo previše teško usmjeriti lovce na skupinu zrakoplova, onda se pokazalo gotovo nemogućim presresti pojedinačne zrakoplove koji su se raštrkali poput jata mušica. Piloti su pokušali sami sustići te zrakoplove, što je dovelo do neugodnih posljedica. Laka krstarica San Diego divljački je pucala na avione koji su se približavali, ne pokušavajući razaznati čiji su. Oba su oborena, a tek mnogo kasnije postalo je jasno da su, osim Gill-a, protuavionski topnici jednako samouvjereno oborili i vlastitog lovca, čiji je pilot poginuo.

Cijelo to vrijeme druga polovica eskadrile, koju je predvodio sam Caldwell, doslovno je i figurativno lutala u mraku, uzalud tražeći drugu skupinu japanskih zrakoplova. U ovom slučaju, časnik za navođenje nije uspio u svom zadatku jer je pokazao pogrešan smjer. Piloti su bili navikli tražiti neprijateljske brodove pomoću ugrađenih radara, ali nisu mogli sami odmah otkriti zrakoplove. Iako, moramo iskreno priznati, Amerikanci nisu očekivali da će Japanci izvesti organizirani noćni napad.

U tom su trenutku rasvjetni zrakoplovi ispalili niz raketa koje su lebdjele iznad brodova, polako se spuštajući padobranom. Neselektivna paljba s brodova postala je još intenzivnija, ali četiri Keitha nastavila su svoj posao. Ubrzo su skvibovi planuli na desnoj strani vode, a u isto vrijeme među američkim zapovjednicima planule su loše sumnje. Nešto slično već se jednom dogodilo. Admiral Bogan naredio je skrenuti ulijevo kako bi ostavio pirotehniku ​​iza krme, uspio je, ali nije uspio izaći na kraj s bakljama. Osim toga, ovaj zaokret postavio je njegove brodove uz bok skupini torpednih bombardera koji su prethodno bili iza eskadrile.

A na nebu su se nastavljali kaotični okršaji između japanskih torpednih bombardera koji su se pokušavali probiti do brodova i lovaca koji su to pokušavali spriječiti. No, noćna zračna bitka bila je teška za oba protivnika, pogotovo ako se uzme u obzir da se odvijala na malim visinama, pa čak i pod sporadičnom vatrom s brodova. Jedan od torpednih bombardera zabio se točno pod grlo nosača zrakoplova Cabot, a plamen benzina se rasplamsao i na trenutak osvijetlio brod. Doslovno u sljedećoj sekundi nosač zrakoplova zgnječio je olupinu pod sobom, a plamen se ugasio, no i ovaj drugi bljesak bio je dovoljan za budne japanske pilote. Tri aviona, iskočivši iz mraka, projurila su ravno iznad razarača Stockham i Vaderburn, a prasak Oerlikona zapalio je jedan od njih. Ali to nije spriječilo svu trojicu da bacaju torpeda, a sada je tama igrala na ruku Japancima, jer je bilo nemoguće izbjeći smrtonosne granate ako nisu bile vidljive. Prvo torpedo pogodilo je samo 10 metara od grla. Trup bivše krstarice nije izdržao takav udarac, a od eksplozije je otkinut vrh nosa. Još jedno torpedo prošlo je iza krmenog dijela broda, no treće je, nakon malo oklijevanja, pogodilo lijevi bok točno u središte broda. Ovaj pogodak pokazao se puno opasnijim, jer je izazvao jak požar. Osim toga, nosač zrakoplova izgubio je na brzini. Cabot je postao vrlo vidljiva i primamljiva meta, što je pomoglo ostalim brodovima. Japanski piloti su ga nesvjesno pokušali napasti.

Ne obraćajući pozornost ni na protuavionsku vatru ni na napade lovaca, koji su također izgubili svaki oprez, japanski piloti su požurili naprijed. Ali ponekad je bolje imati hladnu glavu nego previše hrabrosti. Samo je jedan od pilota imao sreće - pogodio je napad s desne strane, a njegov torpedo udario je nasuprot krmenog dizala. To je bilo previše za laki nosač zrakoplova; Cabot je krmom počeo polako tonuti. Bilo je vjerojatno da ga se još može spasiti, ali admiral Bogan postao je nervozan, a njegovi vlastiti izviđački zrakoplovi otkrili su brodove admirala Matsude. Bogan je vjerojatno zaboravio da je Halsey već pomaknuo borbene brodove OS 34 naprijed i naredio da se nosač potopi, uklonivši posadu. Pa, može se samo žaliti što su Japanci, pripremivši tehniku ​​noćnih napada torpednih bombardera, upotrijebili samo nekoliko puta.

Rezultati ove bitke su dobro poznati. Od 35 japanskih zrakoplova, samo 7 je spašeno, vrativši se ne na nosače zrakoplova, već na aerodrom Clark Field. Amerikanci su izgubili 5 lovaca, oborenih vlastitim protuavionskim topovima i srušili su se tijekom slijetanja. Glavna posljedica bila je da je admiral Halsey potpuno izgubio psihičku ravnotežu. Prethodnog dana potopljen je nosač zrakoplova Princeton, a sada je noću na dno potonuo još jedan laki nosač zrakoplova. Nakon toga, želja da se osveti Japancima postala je neodoljiva, a sljedeći dan je učinio sve da uništi Ozawinu eskadrilu. Nije obraćao pažnju ni na Kincaidove očajničke pozive ni na Nimitzovo oštro ukoravanje i samo je tjerao i tjerao svoje brodove prema sjeveru. Jedino što je učinio, i to tek nakon žestokog razgovora sa svojim načelnikom stožera, kontraadmiralom Cairneyem, bilo je da naredi TF 38.1 admirala McCaina da nastavi prema tjesnacu San Bernardino.

U dnevnim zračnim napadima zrakoplova tri skupine OS 38 uništeni su svi japanski nosači zrakoplova, krstarice Tama i Isuzu te 3 razarača. Bojni brod Ise dobio je 2 pogotka torpeda, a brzina mu je naglo pala, nakon čega su ga bojni brodovi Admirala Leeja sustigli i brzo potopili. Osim njega, u noćnoj topničkoj borbi uništena su sva 4 razarača klase Matsu, koji jednostavno nisu imali šanse izbjeći potjeru. Sve što je ostalo od Ozawine formacije bili su bojni brod Hyuga, krstarica Oyodo i razarač Shimotsuki. Kakav je udarac bio za Ozawu saznanje da je njegova žrtva bila uzaludna i da admiral Kurita nije uspio iskoristiti priliku koja mu je pružena. Možda tada ne bi pokrenuo ovaj očajnički napad u sumrak i više bi brodova preživjelo?

Kako je cijela flota izgubila od jedne krstarice

Dana 18. studenoga 1914. u Crnom moru u blizini rta Sarych, južnog vrha Krima, odigrala se kratkotrajna pomorska bitka, koja je trajala samo 14 minuta, a koja se mogla pretvoriti u jednu od najvećih geopolitičkih pobjeda Rusije u Velikom ratu. . Međutim, na kraju je ušla u anale, uključujući Britansku pomorsku enciklopediju, kao "čudna bitka". Nepokolebljivi Britanci, skloni logičnoj analizi, nisu mogli odabrati drugi epitet za opisivanje sudara goleme eskadre (naime, Crnomorske flote) s jednim brodom - zastavnicom njemačko-turskih pomorskih snaga, bojnom krstaricom Goeben, koja je na kraju završila NIŠTA. Protivnici su se doslovno razdvojili kao brodovi na moru. Iako je potonuće simbola njemačke volje i sreće, kakav je bio Goeben, u prvoj godini Velikog rata moglo postati svojevrsno psihološko “kodiranje” ruske vojske (ali i cijele Rusije) za nedvojbenu budućnost pobjeda.

Ruska armada

U povijesnoj literaturi često se navodi kliše, nastao u jeku grozničavog patriotizma, da je ruska flota na Crnom moru izvela niz uspješnih operacija tijekom Prvog svjetskog rata, iako je bila inferiorna pomorskim snagama mornarica Njemačke i Purica. Pritom se obično navodi da se odnos snaga u Crnom moru iz temelja promijenio zahvaljujući proboju u prvim danima rata do Dardanela kroz Sredozemno more najnovijeg njemačkog bojnog krstaša Goeben, u pratnji lakim krstaricom Breslau, koja je kasnije počela ploviti pod turskom zastavom, ali i dalje s njemačkim timovima.

Zapravo, te su izmišljotine kategorički neistinite. Tijekom cijelog Velikog rata ruska Crnomorska flota bila je značajno, a nakon ulaska u službu najnovijih bojnih brodova tipa drednot 1915., već je bila za red veličine jača od kombinirane flote svojih protivnika.

Do početka neprijateljstava Rusija je imala pet bojnih brodova na Crnom moru. Primjerice, admiralski brod Crnomorske flote, bojni brod Eustathius, bio je naoružan s četiri topa kalibra 305 mm, četiri topa kalibra 203 mm i dvanaest topova kalibra 152 mm (među ostalim oružjem), a imao je rezervni pojas od Kruppovog čelika debljine 229 mm. Svih pet ruskih bojnih brodova bili su pod parom, spremni u svakom trenutku za odlazak na more u borbenu misiju.

Osim ovih bojnih brodova 1. pričuve, Rusija je u Sevastopolju imala dva zastarjela bojna broda 2. pričuve: Sinop (predan floti 1889.) i Georgij Pobjedonosec (1896.).

Ovoj armadi ruskih bojnih brodova Osmansko se Carstvo moglo suprotstaviti jedino snagom njemačkog bojnog krstaša Goeben, koji je u sastav turske flote ušao u kolovozu 1914. godine. Zapravo su tri turska bojna broda bila dotrajala plovila, naoružana arhaičnim topništvom koje je odavno iscrpilo ​​svoj tehnički resurs. Kao brodovi za osvajanje prevlasti na moru, ovi bojni brodovi nisu korišteni tijekom Velikog rata, njihov značaj, čak iu operativno-taktičkom smislu, bio je ravan nuli.

Trima ruskim krstaricama – “Memory of Mercury”, “Cahul” i “Almaz” – formalno su se suprotstavile i tri krstarice njemačko-turskih pomorskih snaga. Međutim, od ova tri broda jedino je njemačka laka krstarica Breslau (Midilli) mogla biti istinski učinkovita.

Što se tiče razarača, prednost Rusije bila je općenito ogromna: naspram 17 ruskih razarača (od kojih su četiri bila najnoviji, jedinstveni projekt Novik), Turci su mogli postaviti samo 10 svojih, i to sve starih projekata.

Nakon što su 1915. u službu ušla dva nova dreadnouta - Carica Marija i Carica Katarina II - snaga ruske flote u Crnom moru postala je ogromna. Čak i nakon osrednjeg gubitka Carice Marije (20. listopada 1916.) kao rezultat eksplozije (najvjerojatnije diverzantskog) magacina baruta, ukupna ravnoteža pomorskih snaga u crnomorskom bazenu (uključujući tjesnace Bospor i Dardanele) bila je vidljiva u 20. stoljeću. nije promijenio niti mrvicu - apsolutno je dominirala Andrijina zastava.

Zapovjednik crnomorskih pomorskih snaga, admiral Andrei Ebergard. Foto: Središnji državni arhiv filmskih i fotodokumenata Sankt Peterburga

Sve to nimalo ne otklanja logično pitanje: zašto Rusko Carstvo nije moglo ni u najmanjoj mjeri iskoristiti sve prednosti svoje strateške dominacije u Crnom moru? Značajan dio odgovornosti za vojno-stratešku "prostraciju" Crnomorske flote nedvojbeno leži na admiralu Andreju Eberhardu - tipičnom predstavniku vojne elite ere Nikole II, dobro obrazovanom, osobno ugodnom, plemenitom čovjeku. , koji se ipak pokazao kao neodlučan i neinicijativan mornarički zapovjednik.

Zapovjednik mornarice je naprijed, razarači su iza

Prosječnost talenta pomorskog vođe admirala Andreja Avgustoviča Eberharda jasno je istaknuta u događajima od 18. studenog 1914. kod rta Sarych u Crnom moru. Na današnji dan sudbina je admiralu Eberhardu dodijelila njemački bojni krstaš Goeben doslovno na "klanje": toliko nepredvidivih operativno-taktičkih okolnosti idealno se razvilo kod rta Sarych za ono što se činilo gotovo zajamčenom pobjedom ruske flote.

Crnomorska flota se 18. studenog vraćala u Sevastopolj u punom sastavu nakon napada na obale Anatolije. Za njim je plovila čitava armada brodova: bojni brodovi „Eustatije“, „Ivan Zlatousti“, „Pantelejmon“, „Tri sveca“, „Rostislav“, sve tri ruske krstarice i 12 razarača. Jato razarača uključivalo je četiri nova broda projekta Novik - "Restless", "Gnevny", "Daring", "Piercing". Svaki od Novika mogao je postići brzinu do 32 čvora i bio je naoružan s pet dvocijevnih torpednih cijevi od 457 mm (ukupna salva od deset torpeda). Eksplozija čak i jednog torpeda ovog kalibra na vodenoj liniji krstarice poput Goebena zajamčeno je, ako ne potopila, onda barem imobilizirala takav brod.

Ruski preddrednot bojni brod "Eustathius". Foto: Arhiva fotografija brodova ruske i sovjetske mornarice

Još 4. studenog 1914. zapovjednik Crnomorske flote admiral A.A. Eberhard je primio šifrirani radiogram od Glavnog stožera mornarice da su bojna krstarica Goeben (koju su Turci preimenovali u Sultan Selim) i laka krstarica Breslau (Midilli) ušle u Crno more. Sveukupno zapovjedništvo nad brodovima vršio je kontraadmiral Wilhelm Souchon, zapovjednik združenih pomorskih snaga Njemačke i Turske.

Činilo se da je primitak takvog telegrama uklonio element iznenađenja u mogućem otkrivanju njemačke eskadrile. Pravovremena informacija o oslobađanju Goebena zahtijevala je, u najmanju ruku, izradu detaljnog plana djelovanja flote u slučaju otkrivanja neprijateljskih brodova.

Takav plan, kako su utvrdili suvremeni stručnjaci, nije razvijen i, vjerojatno, nije ni shvaćen, jer admiral Eberhard nije napravio nikakve promjene u redoslijedu marširanja ruske flote. Jedina naredba koju je Eberhard izdao nakon vijesti o mogućem susretu s Goebenom upečatljiva je svojom infantilnošću. Zapovjednik je naredio svojim kapetanima da "povećaju budnost", unatoč činjenici da su periodične inspekcije morskog područja obavezna radnja svakog kapetana čak i bez zapovijedi.

Flota je nastavila slijediti formaciju brade - najneprikladniju formaciju za brz i učinkovit ulazak u bitku glavnih linearnih snaga. Sve "užitke" takve konstrukcije već su iskusili ruski mornari u tjesnacu Tsushima tijekom Rusko-japanskog rata 1904.-1905. Monstruozne žrtve Tsushime, očito, nisu ničemu naučile admirala Eberharda i časnike njegova stožera. Zapovjednik Crnomorske flote znao je za vjerojatni susret s "Goebenom" i, kako se pokazalo, nije bio ni psihološki ni operativno-taktički spreman uhvatiti tako velikog "morskog psa" iz Crnog mora.

„Goeben“ je u brzini znatno nadmašivao ruske bojne brodove (oko 25 čvorova naspram 16), pa se činilo da su razarači trebali biti na čelu ruske mornaričke formacije - jedini ruski brodovi koji su se u svim okolnostima mogli sukobiti s njemačkom krstaricom bitku i ne puštati ga iz njegovog “čopora”. U međuvremenu su se razarači (čak i Noviki), prema Eberhardovim zapovijedima, gurali iza sporih bojnih brodova.

“Imati razarače ispred”, piše sovjetski vojni stručnjak M.A. Petrov, “bilo je moguće organizirati njihov redoslijed marša tako da su mogli napasti otkrivenog neprijatelja, obaviti ga u obruč od četiri divizije, ili, udarajući s obje strane, raznijeti ga torpedima, a zatim ga učiniti plijenom linearnih snage flote." Stručnjak dalje ističe da čak i da je ispaljivanje torpeda na Goeben bilo neuspješno, zadaće manevriranja torpedima neizbježno bi naglo usporile njegovo napredovanje i natjerale ga na borbu.

Postupci admirala A. A. Eberharda ni na koji način ne ukazuju na to da je bio željan borbe s Goebenom. Prije, naprotiv, čini se da je zapovjednik flote želio nešto drugo: mirno se "provući" kraj njemačkog bojnog krstaša do Sevastopolja, spasiti brodove koliko god je to moguće - po cijenu "potpune sramote" Crnog mora. Flota (prema riječima Petra I). I to je admiralu Eberhardu u potpunosti uspjelo.

Kad desna ruka ne zna za lijevu

Osrednja izgubljena pomorska epopeja rusko-japanskog rata 1904.-1905. potaknulo je Glavni stožer ruske mornarice da opsežno posuđuje "napredno iskustvo" flota vodećih europskih sila. Među njima je nedvojbeno bilo i učinkovitih. Međutim, značajan dio inovacija nije uzeo u obzir specifičnosti ruskog kazališta vojnih operacija na moru. Zato se na kraju pokazalo da je izuzetno skupa linearna flota Baltičkog mora stajala u Kronstadtu uz “zid” gotovo cijeli Prvi svjetski rat, akumulirajući revolucionarni potencijal mornara. U to vrijeme, na sjeveru, u bazenu Barentsovog mora, budući da tamo nije bilo niti jednog značajnog ratnog broda, morali su ponovno stvoriti flotilu, kupujući stare ruske bojne brodove u Japanu.

U lokalnim uvjetima ruskog pomorskog teatra operacija, jedno od iskreno štetnih posuđivanja bio je takozvani centralizirani sustav upravljanja vatrom. Izmislili su ga Britanci za globalnu pomorsku bitku s njemačkom flotom otvorenog mora. Pretpostavljalo se da u uvjetima bojeve paljbe desetaka bojnih brodova i krstarica s obje strane, topnici pojedinih brodova neće moći pravilno odrediti prema prskanju i eksploziji ispaljenih granata točan položaj svojih nišana, jer bi ne mogu odrediti gdje su bile "njihove" eksplozije, a gdje "drugi".

Ruski preddrednot bojni brod Ioann Chrysostom (u prvom planu). Foto: Arhiva fotografija brodova ruske i sovjetske mornarice

Kako bi izbjegli pretvaranje pucnjave u pucnjavu, Britanci su uveli centralizirani sustav upravljanja vatrom u svojoj floti. S brodova prvog i drugog zastavnog broda, koji su plovili u različitim odjelima borbene formacije, iskusni topnici morali su radiom poslati ispravne postavke nišana svim ostalim brodovima flote.

Glavni stožer ruske mornarice pokušao je uvesti centralizirani sustav upravljanja vatrom u ruskoj floti. Ali ispalo je onako kako se kaže: “Htjeli smo najbolje. Uspjelo je kao i uvijek.”

Dana 18. studenoga 1914., na čelu kolone flote za buđenje bio je zastavni brod, bojni brod Eustathius, sa svojim zapovjednikom, admiralom A.A. Eberhard na brodu. Odluku otvoriti ili ne otvoriti vatru, izvršiti ili ne izvesti ovaj ili onaj manevar u sastavu flote, mogao je donijeti samo on. Međutim, središnja poveznica svih odluka o topničkom gađanju - ista središnja točka upravljanja paljbom flote - iz nekog je razloga postavljena daleko od zapovjednika, na bojnom brodu Ivana Zlatoustog koji je slijedio zastavu. Kako je ova čudna odluka, po značenju slična ozloglašenoj ideji o izgradnji "svlačionice" za kupalište preko puta "parne sobe", mogla prodrijeti u um zapovjednika ruske mornarice, može se samo nagađati .

Borba izgubljenih prilika

Slavni zapovjednik Drugog svjetskog rata Erich von Manstein pred kraj života napisao je knjigu “Izgubljene pobjede”. Admiral Andrei Eberhard o sudaru s Goebenom i Breslauom kod rta Sarych mogao bi sigurno ostaviti sjećanja na bitku "izgubljenih prilika".

U 12 sati i 10 minuta, na 39 milja od svjetionika Chersonesos, patrolna krstarica Almaz vidjela je neprijateljske brodove udaljene 3,5 milje. Nijemci su se našli na radiju 40-ak minuta ranije, jer su se našli u gustom pojasu magle i bili prisiljeni razmjenjivati ​​radijska izvješća. Njemački zapovjednik, admiral Wilhelm Souchon, nije ni slutio da je gotovo cijela ruska flota bila izravno na kursu.

Dobivši prednost od više od pola sata, admiral Eberhard je, međutim, nije iskoristio. Jedine razumne upute ruskog zapovjednika trebale bi biti prepoznate kao zapovijed floti da smanji razmake između brodova i povlačenje na zastavni brod krstarica "Memory of Mercury" i "Cahul", koji su plovili daleko na bokovima. Razarači su se i dalje vukli u repu kolone, zapovijed "Za boj!" Slijedite moju zapovijed! nije stigao do brodova flote iz radio sobe zastavnog broda.

Nakon signala s krstarice "Almaz" - "Vidim neprijatelja!" - oglasila se napokon borbena uzbuna. Budući da je marširajuća kolona bila najmanje prikladna za učinkovito uvođenje bitke, flota je primila zapovijed "Okreni travu iza zastavnog broda - odjednom!"

Nakon zaokreta zastavnog bojnog broda Eustathius, bojni brodovi su se počeli sukcesivno okretati ulijevo, dovodeći neprijatelja pod kut smjera od 90°. Ovaj manevar, iako je stvorio idealne uvjete za gađanje, ipak nije približio rusku flotu neprijatelju.

Međutim, nije bilo potrebe za daljnjim približavanjem bojnih brodova i krstarice Goeben. S kapetanskog mosta broda Eustathia mogli su jasno vidjeti golemi, olovno obojeni nos i kormilarnicu njemačkog napadača kako pada iz niske magle.

Komandni toranj Eustathia odmah je pokazao udaljenost do objekta - 40 kabela (oko 7,4 km, jedan kabel je oko 185 metara - RP). Idealna, jednostavno nevjerojatna udaljenost za sreću - najbolja za paljbu iz ruskih topova 305 mm i 254 mm! Njemački "morski pas" doslovno je uplivao u strašna usta ruskog "Levijatana"!

Čini se da je bilo potrebno odmah otvoriti vatru: dvije njemačke krstarice išle su prema cijeloj ruskoj floti, i dalje ne mijenjajući kurs. Međutim, centralizirana postaja za upravljanje vatrom smještena na bojnom brodu Ivan Zlatousti tvrdoglavo je šutjela, ne emitirajući indikatore svojih daljinomjera - prema tome, golemi topovi Eustathiusa i drugih brodova bili su tihi. Neprocjenjive minute vizualnog kontakta nestale su zauvijek - topovi glavnog broda i dalje su bili tihi. Konačno, admiral A.A. Eberhard, žrtva vlastitog šablonskog razmišljanja, osobno je naredio da se odmah otvori vatra. Zašto je bilo nemoguće istovremeno odašiljati - drugim ruskim bojnim brodovima - očitanja daljinomjera Eustathia nije misterij: u tornju za zastavu ruskog admiralskog broda došlo je do neke vrste šoka zbog blizine strašnog neprijatelja.

Već prva paljba Eustathiusa prekrila je Goeben: u središnjem dijelu njemačkog bojnog krstaša, ruski topnici jasno su vidjeli bljeskove eksplozija. Ovo je bila nevjerojatna sreća! U praksi pomorskog bojnog gađanja, pokrivanje neprijatelja vatrom iz trećeg plotuna smatra se dobrim rezultatom. I ovdje je već prva paljba donijela eksplozije na krstarici Sushona! Međutim, pucanje na udaljenosti od 40 kabela u to se vrijeme među mornaričkim topnicima smatralo "pucanjem čavki na ogradu" - jednostavno je bilo nemoguće promašiti na takvoj udaljenosti, pod uvjetom da je kut daljinomjera bio ispravno postavljen.

Čini se da je bilo potrebno odmah emitirati naredbu "Svi bojni brodovi 40kb!" i odmah prebaciti na najintenzivniji način paljbe. Na ruskim bojnim brodovima tijekom Velikog rata usvojena su tri načina borbene paljbe: "Eustathius", a nakon njega "Ivan Zlatousti", pucao je na "Goeben" najsporijim tempom - u takozvanoj "početnoj borbi".

Nakon prve Eustatijeve paljbe, Nijemci su vjerojatno s užasom shvatili u kakvu su monstruoznu zamku upali. "Goeben" je odmah počeo okretati snop na prethodni kurs. Gotovo istovremeno s manevrom njemačkog jurišnika, centralizirana postaja za upravljanje vatrom na Ivanu Zlatoustom konačno je emitirala indikator svojih daljinomjera - 60 kabela. To je bio namjerno pogrešan cilj i sve granate ruskih bojnih brodova, s izuzetkom Eustathiusa, počele su padati uz let od 20 kabela.

“Zlatoust je uzeo pogrešnu udaljenost zbog slabe vidljivosti Goebena zbog magle i dima brigade”, kasnije su primijetili stručnjaci Glavnog stožera mornarice, “koja se okrenula u odnosu na neprijatelja na tako nezgodan način. Posljedica toga bilo je neodlučno gađanje, pri čemu su “Zlatoust” i “Tri sveca” pucali s pogrešnim namještanjem nišana. Tako je gađanje ispalo ispod svake kritike, kako u pogledu točnosti tako i u pogledu brzine paljbe.”

Nažalost, sve je opet ometalo ruskog morskog "plesača": magla, netočan cilj, pa čak i "tako nezgodan" manevar.

"Goeben" se u međuvremenu odlučno okrenuo gotovo 90° u odnosu na prethodni kurs, koncentrirao svoju vatru na "Eustathia". Tek s trećim salvom njemački su topnici uspjeli pogoditi ruski admiralski brod.

Minute njemačke pucnjave također su promašene: ruski borbeni brodovi nastavili su pucati, leteći gotovo pola udaljenosti od glavnog njemačkog napadača.

Crnomorska flota, koja nije dobila jasne upute od svoje zastave, počela je padati u stanje zbunjenosti. Odmah nakon prve paljbe "Eustathiusa", zapovjednik minske brigade flote, kapetan 1. ranga M.P. Sablin, koji je bio na razaraču Gnevny, poveo je razarače u napad. Uvjeti za torpedni napad bili su idealni: puzajuća magla vizualno je "izbrisala" male siluete razarača, ali su se kroz nju jasno pojavljivale kolosalne tamne konture Goebena. 10 minuta nakon početka torpednog napada, on je otkazan naredbom zapovjednika flote. Ova čudna, kukavička naredba Eberharda naknadno je objašnjena njegovim strahom da ga ne pogodi granata na vlastitim razaračima. Ali u svakoj bitci uvijek postoji određeni rizik - načelo "ovce su sigurne, a vukovi dobro hranjeni" očito nije prikladno za rat.

U 12:35 tamna silueta Goebena postupno je počela nestajati u nadirućoj magli. Negdje ispred njega besciljno su jurile ruske krstarice, pokušavajući zauzeti mjesta u bojnom rasporedu iza linije bojnih brodova. Ruski razarači nisu napali. Ruska pucnjava je utihnula jer su njemačke krstarice postale teško vidljive.

U 13.30, nakon radio tišine u gustoj magli, kontraadmiral Souchon naredio je šefu stjuarda da donese mornaričku (100 g) čašu konjaka za sve časnike u bojnom tornju. Brišući maramicama znoj s čela, goebenski časnici pili su u tišini, ali s očitom zahvalnošću. Dobro su razumjeli za što piju.

Žalosni rezultati

Sukob ruske crnomorske flote i zastavnog broda njemačko-turskih pomorskih snaga trajao je 14 minuta. Uz dobru organizaciju borbenog rada timova bojnog broda ova bitka je mogla započeti barem 10 minuta ranije. Akcije ruske flote kod rta Sarych, kao i njihov rezultat, prema vojnim stručnjacima tih godina, pokazali su se razočaravajućim.

“Neprijatelj je bio otvoren na udaljenosti od odlučujuće (odnosno učinkovite - RP) bitke”, navodi se u stručnom zaključku Glavnog stožera mornarice, “međutim, nefleksibilna organizacija zbog činjenice odvojenosti upravitelja vatre od zapovjednik je odradio svoj posao – gađanje je prekinuto. Eskadrila je ispalila sljedeći broj granata od 305 mm: "Eustatije" - 12, "Ivan Zlatousti" - 6, "Tri sveca" - 12, "Pantelejmon" - nijedna. U međuvremenu, poništivši nuliranje, ostavljajući samo 5 minuta za ubijanje, eskadrila je za to vrijeme mogla poslati oko 70 granata, od kojih je, pod ovim uvjetima, više od desetak moglo biti bačeno u bok i palube Goebena. .”

Njemački admiralski brod ušao je u Bosporski tjesnac s kazamatom br. 3 svojih topova od 150 mm koji je bio raskomadan - granata s Eustathije, probivši oklopnu palubu krstarice, izazvala je požar topovskih punjenja u kazamatu. Nekoliko je trenutaka dijelilo brod Wilhelma Souchona od strašne sudbine bojnog broda Petropavlovsk na kojem je 1904. od eksplozije streljiva poginuo slavni ruski admiral Stepan Makarov.

"Goeben" je spašen najvećim profesionalizmom i požrtvovnošću njemačkih topnika i vatrogasnih postrojbi. Nakon što su se teško otrovali zapaljivim plinovima, Nijemci su ipak uspjeli ugasiti plamen u kazamatu. Kasnije su četiri topnika ipak umrla od nekroze pluća. Ukupno je oko 115 ljudi poginulo na njemačkom admiralskom brodu od vatre Eustathiusa, uglavnom turskih mornara pripravnika.

Bojni brod Eustathius također je imao gubitaka: 33 osobe su poginule, a 25 ranjeno kao posljedica pokrivenosti Goebenom. Opća šteta na trupu ruskog vodećeg broda zahtijevala je popravke u roku od dva tjedna. Vojni ugled Crnomorske flote, nažalost, više nije bio predmet popravka.

Poanta Britanska pobjeda Protivnici

U isto vrijeme, talijansko zapovjedništvo odlučilo je napasti britanske komunikacije u Egejskom moru i tamo poslalo 2. divizijun lakih krstarica koji su činili Giovanni delle Bande Nere i Bartolomeo Colleoni. Trebali su biti bazirani na otoku Lerosu. Formacijom je zapovijedao kontraadmiral Ferdinando Cassardi. Talijanske krstarice napustile su Tripoli uvečer 17. srpnja 1940. godine. Video na temu Napredak bitke Laka krstarica Sydney. Razarač Hasty. U 07:20 talijanske krstarice uočile su razarače 2. flotile koji su išli prema Talijanima. U 07:27 krstarice su otvorile vatru s udaljenosti od 95 kabela. Razarači koji su se našli pod vatrom počeli su se povlačiti prema sjeveroistoku, gdje su se nalazili Sydney i Havoc. Istodobno su uzvratili vatru iz krmenih topova, ali granate nisu dosegle neprijatelja, a pokušaj protunapada torpedima bio je neuspješan. Paljba talijanskih krstarica također je bila neučinkovita. Laka krstarica klase Alberico da Barbiano. Shema. "Sydney", čiji je zapovjednik bio obaviješten o kontaktu s talijanskim krstaricama, krenuo je u pomoć, ali je na mjesto događaja stigao tek sat vremena kasnije. U 08:29 "Sydney" je otvorio vatru s udaljenosti od 100 kabela. To je Talijane iznenadilo. U 08:35, australski kruzer postigao je prvi pogodak na Giovanni delle Bande Nere. Talijanski mornari su razarač Havok, koji je krenuo u trag Sydneyju, zamijenili za krstaricu i smatrali da je neprijatelj u kvalitativnoj prednosti, budući da su britanske krstarice bile puno bolje oklopljene od Condottieri A. Stoga je kontraadmiral Cassardi naredio okret prema jugu u 08:46, namjeravajući se boriti dok se povlači. Istodobno su britanski razarači zaustavili povlačenje i počeli progoniti talijanske krstarice zajedno sa Sydnejom. Tijekom povlačenja obje strane dugo nisu mogle postići pogotke zbog velike udaljenosti. U isto vrijeme Britanci su polako sustizali neprijatelja. U 09:21 Talijani su postigli prvi i posljednji pogodak u ovoj bitci - granata od 152 mm pogodila je dimnjak u Sydneyu, ali nije uzrokovala ozbiljnu štetu. Od 09:24 Australci su nizali pogotke na Bartolomeo Colleoni. Prvo se upravljač zaglavio u krmi i krstaricom su sada upravljali samo strojevi, zatim su uslijedili udarci u kormilarnicu i stražnju strojarnicu. Potonje se pokazalo kobnim - prekinut je parovod i Bartolomeo Colleoni potpuno je izgubio brzinu. Nepomična krstarica pretvorila se u pogodnu metu i brzo je primila još niz pogodaka od Sydneya i razarača. Otkazali su kotlovi, brod je bio bez struje i prestala je opskrba kupolama glavnog kalibra streljivom. Brod je mogao uzvratiti vatru na neprijatelja koji se približavao koristeći univerzalne topove od 100 mm. U 8:30 krstarica je potpuno onesposobljena, a zapovjednik je naredio napuštanje broda. Kontraadmiral Cassardi, držeći zastavu na Giovanni delle Bande Nere, pokušao je pokriti Bartolomeo Colleoni, ali je tada smatrao da je situacija bezizlazna i naredio mu da ide prema jugu. Potjeru za "Giovannijem delle Bande Nereom" izvodili su "Sydney", "Hasty" i "Herow". Preostali razarači dokrajčili su Bartolomeo Colleoni. Najprije je torpedo ispaljeno s Ilexa pogodilo talijansku krstaricu u pramac i otkinulo ga, zatim je torpedo s Hyperiona pogodilo sredinu boka. U 09:59, Bartolomeo Colleoni je potonuo 6 milja od rta Spada. Britanski razarači izvukli su iz vode 525 članova posade, uključujući i ranjenog zapovjednika krstarice Umberta Novaru, koji je kasnije preminuo u bolnici. Još sedam mornara kasnije je pokupio grčki brod. Umrla je 121 osoba. Spasilačke napore Britanaca omeli su talijanski zrakoplovi koji su u pomoć njihovim krstaricama doletjeli iz baza na otočju Dodekanez, ali su stigli vrlo kasno. Sydney, Hastie i Hero progonili su Giovannija delle Bande Nerea oko sat vremena, a Australci su postigli još jedan dalekometni pogodak na krmi talijanskog kruzera. U 10:27, nakon što je Sydneyjevim pramčanim kupolama ponestalo streljiva, britanske su snage odustale od potjere. Talijanska krstarica stigla je u Bengazi navečer 19. srpnja 1940. i više se nije pojavila u Egejskom moru. Rezultati bitke Bitka kod rta Spada ponovno je pokazala nadmoć britanske flote nad talijanskom u razini obučenosti zapovjedništva i osoblja. Na početku bitke, imajući nadmoć u snagama, talijanski zapovjednik djelovao je neodlučno, a kada su se pojavili novi neprijateljski brodovi, odmah se počeo povlačiti. Nasuprot tome, akcije britanskih mornara bile su energične i svrhovite. Britanski topnici također su pokazali nadmoć. Tijekom bitke Sydney je ispalio 1300 granata s velike udaljenosti i postigao pet pogodaka. Talijanske krstarice, koje su ispalile više od 500 granata, pogodile su neprijatelja samo jednom. Ponovno se pokazala potpuno nedovoljna razina interakcije talijanske flote i ratnog zrakoplovstva. Zrakoplovstvo svojim brodovima nije dostavilo obavještajne podatke, a na Cassardijev poziv stigli su tek četiri sata kasnije, iako su aerodromi bili udaljeni samo pola sata leta od mjesta bitke. Krstarice klase Alberico da Barbiano pokazale su vrlo slabe borbene kvalitete. Njihovo oružje pokazalo je nisku točnost, a sposobnost preživljavanja krstarica pokazala se potpuno nezadovoljavajućom. "Bartolomeo Colleoni" je nakon nekoliko pogodaka granatama srednjeg kalibra potpuno onesposobljen, a samo od jednog pogotka izgubio je na brzini. Prilikom projektiranja ovih brodova glavni fokus je bio na brzini. "Giovanni delle Bande Nere" pokazao je brzinu od 41,11 čvorova tijekom ispitivanja, "Bartolomeo Colleoni" - 39,85 čvorova. Službena brzina ovih kruzera bila je 36,5 čvorova. Ali u bitci talijanske krstarice prvo nisu uspjele sustići britanske razarače sa službenom brzinom od 35,5 čvorova, a zatim se udaljiti od Sydneya sa službenom brzinom od 32,5 čvorova, a zapravo je australska krstarica razvila ne više od 30-31 čvor. To je značilo da je prioritet koji su talijanski dizajneri u predratnim godinama davali brzini bio potpuno pogrešan. Bilješke Grčka: Referentna karta: Mjerilo 1:1 000 000 / pog. izd. Y. A. Topchiyan; ur.: G. A. Skachkova, N. N. Ryumina. - M.: Roscartography, Omska kartografska tvornica, 2001. - (Zemlje svijeta “Europa”). - 2000 primjeraka.

Gubici

40 mrtvih

450+ mrtvih

Bitka kod rta Koli 3.-12. studenoga 1942. - vojni sukob između jedinica marinaca i američke vojske s jedne strane i vojske Carskog Japana s druge strane u području rta Koli na Guadalcanalu tijekom Guadalcanalske kampanje tijekom Drugog svjetskog rata. Američkim trupama zapovijedao je Alexander Vandegrift, a japanskim Harukichi Hyakutake.

U ovoj bitci, marinci iz 7. marinaca i vojnici iz 164. pješačke pukovnije, pod taktičkim zapovjedništvom Williama Rupertusa i Edmunda B. Sebreea, napali su koncentraciju japanskih vojnika, većinom iz 230. pješačke pukovnije pod zapovjedništvom Toshinari Shojia. Shojijevi vojnici preselili su se u područje Cape Koli nakon poraza Japanaca u bitci kod Henderson Fielda krajem listopada 1942. godine.

U ovoj bitci američke trupe pokušale su okružiti i uništiti Shojijeve trupe. Unatoč činjenici da je Shojijeva jedinica pretrpjela velike gubitke, on i većina njegovih vojnika uspjeli su pobjeći iz okruženja i zaći duboko u Guadalcanal. Dok su Shojijevi vojnici pokušavali doći do japanskih položaja na drugoj strani otoka, usput su ih napale snage marinaca veličine bataljuna.

Pozadina

Guadalcanal kampanja

Dana 7. kolovoza 1942. savezničke snage (većinom SAD) iskrcale su se na Guadalcanal, Tulagi i Floridsko otočje u arhipelagu Solomonskih Otoka. Svrha iskrcavanja bila je spriječiti njihovo korištenje za izgradnju japanskih baza koje bi ugrozile prometne tokove između Sjedinjenih Država i Australije, kao i stvoriti odskočnu dasku za kampanju izolacije glavne japanske baze u Rabaulu i potporu saveznicima kopnene snage u Novogvinejskoj kampanji. Kampanja na Guadalcanal trajala je šest mjeseci.

Neočekivano za japanske trupe u zoru 8. kolovoza, napale su ih savezničke trupe pod zapovjedništvom general-pukovnika Alexandera Vandegrifta, uglavnom američki marinci, koji su se iskrcali na Tulagi i obližnje male otoke, kao i na japanski aerodrom u izgradnji u Lungi Točka na Guadalcanalu (kasnije dovršena i nazvana Hendersonovo polje). Savezničke zračne snage bazirane na Guadalcanalu zvale su se Cactus Air Force (CAF), prema savezničkom kodnom nazivu za Guadalcanal.

Kao odgovor, Glavni stožer japanskih oružanih snaga poslao je elemente japanskog 17. armijskog korpusa, baziranog u Rabaulu, pod zapovjedništvom general-pukovnika Harukichija Hyakutakea, s naredbom da ponovno preuzmu kontrolu nad Guadalcanalom. Jedinice japanske 17. armije počele su pristizati na Guadalcanal 19. kolovoza.

Karta Guadalcanala i obližnjih otoka. Matanikau/Rt Cruz i Rt Lunga nalaze se na sjeverozapadnom dijelu otoka (gore lijevo).

Zbog prijetnje od zrakoplova CAF-a baziranih na Henderson Fieldu, Japanci nisu mogli koristiti velike, spore transportne brodove za prijevoz trupa i oružja na otok. Umjesto toga, uglavnom su koristili lake krstarice i razarače japanske 8. flote pod zapovjedništvom Gun'ichija Mikawe, koji su obično uspijevali prevaliti Slot do Guadalcanala i vratiti se u jednoj noći, smanjujući tako opasnost od zračnih napada. Međutim, na taj način bilo je moguće isporučiti samo vojnike bez teškog naoružanja i zaliha, uključujući teško topništvo, automobile, dovoljne zalihe hrane i samo ono što su vojnici mogli ponijeti. Osim toga, razarači su bili potrebni za čuvanje redovitih konvoja. Ova brza dostava ratnim brodovima odvijala se tijekom cijele Guadalcanalske kampanje i saveznici su je zvali "Tokyo Express", a Japanci "Rat Transport".

Prvi japanski pokušaj ponovnog zauzimanja Henderson Fielda s postrojbom od 917 ljudi završio je neuspjehom 21. kolovoza u bitci kod rijeke Tenaru. Sljedeći pokušaj izvele su 12. i 14. rujna snage od 6000 vojnika pod zapovjedništvom general-bojnika Kiyotake Kawaguchija, a završio je porazom u bitci kod Edsonovog grebena. Nakon poraza kod Edsonovog grebena, Kawaguchi i njegovi vojnici povukli su se zapadno do rijeke Matanikau na Guadalcanalu.

Dok su se japanske snage pregrupirale, Amerikanci su se koncentrirali na jačanje položaja duž perimetra Lunga. Dana 18. rujna američki mornarički konvoj dopremio je 4157 vojnika 3. privremene brigade marinaca (7. USMC) u Guadalcanal. Ova pojačanja omogućila su Vandegriftu da uspostavi kontinuiranu liniju obrane oko perimetra Lunga počevši od 19. rujna.

General Vandegrift i njegov stožer bili su uvjereni da su se Kawaguchijevi vojnici povukli zapadno od rijeke Matanikau i da su velike skupine zaostalih u području između perimetra Lunga i rijeke Matanikau. Stoga je Vandegrift odlučio provesti niz operacija s malim jedinicama u području rijeke Matanikau.

Prvu operaciju američkih marinaca protiv japanskih snaga zapadno od Matanikaua, koja se odvijala od 23. do 27. rujna 1942., s tri bataljuna, odbili su Kawaguchijevi vojnici pod zapovjedništvom pukovnika Akinosuke Okija. U drugoj operaciji, od 6. do 9. listopada, velike snage marinaca uspješno su prešle rijeku Matanikau, napale novopristigle japanske trupe iz 2. (Sendai) pješačke divizije pod generalima Masao Maruyama i Yumio Nasu, i nanijele teške gubitke japanskoj 4. pješačkoj postrojbi. puk. Kao rezultat druge operacije, Japanci su napustili svoje položaje na istočnoj obali Matanikaua i povukli se.

U isto vrijeme, general-bojnik Millard F. Harmon, zapovjednik američke vojske u južnom Pacifiku, uvjerio je viceadmirala Roberta L. Gormleya, zapovjednika savezničkih snaga u južnom Pacifiku, da američkim marincima na Guadalcanalu trebaju hitna pojačanja za uspješna obrana otoka od sljedeće japanske ofenzive. Kao rezultat toga, 13. listopada pomorski konvoj dovezao je 2837 vojnika iz 164. pješačke pukovnije, postrojbe Nacionalne garde vojske Sjeverne Dakote, koja je dio američke divizije američke vojske, u Guadalcanal.

Bitka kod Hendersonovog polja

Detaljna tema: Bitka kod Henderson Fielda

Od 1. do 17. listopada, Japanci su prebacili 15 000 vojnika u Guadalcanal, povećavajući veličinu Hyakutakeovog kontingenta na 20 000, u pripremi za ofenzivu na Henderson Fieldu. Nakon što su izgubili položaje na istočnoj obali Matanikaua, Japanci su zaključili da će biti izuzetno teško napasti američke obrambene položaje duž obale. Stoga je Hyakutake odlučio da glavni smjer napada bude južno od Hendersonovog polja. Njegova 2. divizija (pojačana jednom pukovnijom 38. divizije), pod zapovjedništvom general-pukovnika Masao Maruyame, koja je brojala 7000 vojnika u tri pješačke pukovnije, od kojih svaka ima tri bataljuna, dobila je zapovijed prijeći kroz džunglu i napasti američke obrambene položaje kako bi južno blizu istočne obale rijeke Lunga. Kako bi odvratili američku pozornost od planiranog napada s juga, Hyakutakeovo teško topništvo i pet bataljuna pješaštva (oko 2900 ljudi) pod zapovjedništvom general bojnika Tadashija Sumiyoshija trebali su napasti američke položaje sa zapada duž obalnog koridora.

Dana 23. listopada, Maruyamine snage prošle su kroz džunglu i stigle do američkih obrambenih položaja. Kawaguchi je samoinicijativno počeo povlačiti desno krilo prema istoku, nadajući se da će tamo američka obrana biti slabija. Maruyama je preko jednog od svojih časnika naredio Kawaguchiju da se drži izvornog plana napada. Nakon toga, Kawaguchi je razriješen zapovjedništva i zamijenjen pukovnikom Toshinarijem Shojijem, zapovjednikom 230. pješačke pukovnije. Navečer, uvidjevši da snage lijevog i desnog boka još uvijek nisu dosegle američke položaje, Hyakutake je odgodio početak napada za 19 sati 24. listopada. Amerikanci su ostali potpuno nesvjesni približavanja Maruyaminih trupa.

Na kraju, navečer 24. listopada, Maruyamini vojnici stigli su do američkog obrambenog perimetra oko rta Lunga. Počevši od 24. listopada, tijekom sljedeće dvije noći, Maruyamine snage pokrenule su brojne neučinkovite frontalne napade na položaje koje su branili pripadnici 1. bojne, 7. marinaca, pod zapovjedništvom potpukovnika Chestyja Pullera, i 3. bojne, 164. pješaštva, pod zapovjedništvom pukovnika Roberta Halla. Puška, mitraljez, minobacačka, topnička vatra i sačma iz protutenkovskih topova 37 mm "proveli su strašan masakr" među Japancima. Tijekom napada poginulo je više od 1500 Maruyaminih vojnika, dok su Amerikanci pretrpjeli samo 60 ubijenih. Shojijeve jedinice desnog krila nisu sudjelovale u napadima, umjesto toga su štitile Nasuov desni bok od mogućih napada američkih vojnika, ali ta se prijetnja nikada nije ostvarila.

Japanski pukovnik Toshinari Shoji

U 08:00 26. listopada, Hyakutake je prekinuo ofenzivu i naredio svojim vojnicima da se povuku. Preživjelim vojnicima Maruyaminog lijevog krila i rezerve divizije naređeno je da se povuku zapadno od rijeke Matanikau, a Shojijevom desnom krilu naređeno je da se povuče do rta Koli, 13 milja (21 km) istočno od rijeke Lunga.

Kako bi podržali postrojbe desnog krila (nazvane Shoji divizija) u tranziciji do Cape Koli, Japanci su poslali Tokyo Express, koji je stigao u noći 2. studenog i iskrcao 300 novih vojnika, izvorno dio zasebne satnije 230. pješačke Pukovnija, dva brdska topa, hrana i streljivo na rtu Koli. Američki obavještajci presreli su radio komunikaciju u vezi s ovim iskrcavanjem i zapovjedništvo Marinskog korpusa na Guadalcanalu pokušalo je spriječiti ovo iskrcavanje. Budući da su mnoge američke jedinice poslane da sudjeluju u operaciji na zapadnoj obali Matanikaua, Vandegrift je mogao angažirati samo jedan bataljun. 2. bojna 7. pješačke pukovnije (2/7), pod zapovjedništvom potpukovnika Hermanna H. Hannekena, poslana je istočno od rta Lunga u 06:50 2. studenoga i stigla je do rta Koli po mraku istog dana. Nakon što je prešao rijeku Metapona na njenom ušću, Hanneken je rasporedio svoje trupe duž šume okrenute prema moru i počeo čekati dolazak japanskih brodova.

Napredak bitke

Rano ujutro 3. studenog, pet japanskih razarača stiglo je na rt Koli i započelo iskrcavanje zaliha i trupa 1000 jardi (914 m) istočno od Hannekenovog bataljuna. Hannekenove snage bile su dobro kamuflirane i uzalud su pokušavale javiti stožeru radiovezom o japanskom iskrcavanju. U mraku, nakon što je japanska patrola otkrila marince, obje su strane započele borbu s minobacačkom, mitraljeskom i puščanom vatrom. Nešto kasnije Japanci su se pripremili i noću otvorili vatru iz dva istovarena brdska topa. Hanneken još uvijek nije mogao kontaktirati stožer i pozvati pomoć, njegovi su vojnici imali velike gubitke, a municije je ponestajalo, pa se odlučio povući. Hannekenov bataljun se povukao, prešavši rijeke Metapona i Nalimbiu 5000 jardi (4572 m) prema zapadu, gdje je Hanneken konačno uspio kontaktirati svoje zapovjednike u 14:45 i izvijestiti o situaciji.

Uz Hannekenovo izvješće o snazi ​​japanskih trupa kod Cape Coleya, Vandegriftov stožer je već imao zarobljeni japanski dokument o planu iskrcavanja ostatka 38. divizije kod Cape Coleya kako bi napali obrambeni perimetar marinaca kod Cape Lunga s istoka. Unatoč činjenici da su Japanci već odustali od ovog plana, Vandegrift je odlučio da se prijetnja s rta Koli mora odmah odbiti. Stoga je naredio većini jedinica marinaca koje su napredovale zapadno od Matanikaua da se vrate na Lunga Point. Pullerov bataljun (1/7) dobio je zapovijed da se pripremi za prelazak brodom na rt Koli. 2. i 3. bojna 164. pješačke pukovnije (2/164 i 3/164) pripremile su se pješice prijeći do rijeke Nalimbiu. Treći bataljun 10. marinaca počeo je prijeći rijeku Ilu s haubicama od 75 mm kako bi pružio potrebnu topničku potporu. Brigadni general marinaca William Rupertus imenovan je zapovjednikom operacije.

U isto vrijeme kada su Amerikanci mobilizirali svoje snage, Shoji i njegovi vojnici počeli su pristizati na Koli Point, istočno od rijeke Matapona u zaljevu Gawaga. Kasnije tog dana, 31 zrakoplov zrakoplovstva Cactus napao je Shojijeve vojnike, ubivši ili ranivši oko 100 njih. Neki Cactusovi zrakoplovi greškom su napali Hannekenove vojnike, što je rezultiralo nekoliko žrtava među marincima.

Ujutro 4. studenog u 06:30 vojnici 164. pješačke pukovnije započeli su kretanje prema rtu Koli. Otprilike u isto vrijeme, Rupertusov i Pullerov bataljun iskrcali su se kod rta Koli na ušću rijeke Nalimbiu. Rupertus je odlučio pričekati da vojne jedinice počnu napadati Shojijeve snage. Zbog vrućine, visoke vlažnosti i teškog terena, vojnici 164. bojne nisu uspjeli prijeći cijeli put od 7 milja (11 km) do Nalimbiua prije noći. U isto vrijeme krstarice američke mornarice

Ujutro 5. studenog, Rupertus je naredio ljudima iz 164. pješačke pukovnije da se pomaknu na istočnu obalu Nalimbiua kako bi stali uz sve japanske trupe na koje bi Pullerov bataljun mogao naići. Dva su bataljuna prešla rijeku 3.500 jardi (3.200 m) u unutrašnjosti i vratila se na sjever kako bi nastavila napredovanje duž istočne obale. Ljudi iz 16. otkrili su nekoliko Japanaca, ali su napredovali vrlo sporo kroz težak teren i zaustavili se blizu obale preko noći. Istog dana, japanski vojnici koji su se iskrcali s razarača 3. studenog susreli su se i pridružili Shojijevoj jedinici.

Sutradan je Pullerov bataljun prešao Nalimbiu, a vojnici 164. pukovnije nastavili su kretanje prema obali. Dana 7. studenoga, jedinice marinaca i vojske povezale su se s jedinicama na obali i krenule istočno do točke 1 milju (2 km) zapadno od Metapone, gdje su se ukopale blizu obale zbog informacija o Tokyo Expressu, koji je plovio prema Guadalcanalu i mogao bi sljedeće noći nositi pojačanje Kolji. Japanci su, međutim, te noći uspješno iskrcali pojačanja drugdje na Guadalcanalu, a ta pojačanja nisu bila povezana s borbama kod Cape Coleya.

Ranjeni američki vojnici liječe se i pripremaju za evakuaciju tijekom operacije.

U međuvremenu, Hyakutake je naredio Shojiju da napusti svoj položaj u Koli Pointu i pridruži se japanskim snagama u Kokumboni u području Matanikau. Kako bi pokrili povlačenje, Shojijeve velike snage su se ukopale i pripremile za obranu položaja u zaljevu Gavaga u blizini sela Tetere, oko 1 milju (2 km) istočno od Metapone. Dva brdska topa, ispražnjena 3. studenog, zajedno s minobacačima, održavala su stalnu gustoću vatre protiv Amerikanaca koji su napredovali. Dana 8. studenog, Pullerov i Hannekenov bataljun i vojnici 164. pješačke pukovnije pokušali su okružiti Shojijeve vojnike približavajući se zaljevu Gavaga kopnom sa zapada i iskrcavanjem s čamaca u Tetereu s istoka. Tijekom dnevne bitke Puller je nekoliko puta ranjen te je evakuiran. Rupertus, koji je bolovao od denga groznice, predao je zapovjedništvo nad operacijom brigadnom generalu američke vojske Edmundu Sebreeju.

9. studenoga američke snage nastavile su s pokušajima okruživanja Shojijevih snaga. Zapadno od zaljeva Gawaga, 1/7. i 2/164. bojne proširile su svoje položaje prema unutrašnjosti duž zaljeva, dok su 2/7. i ostatak 164. pješačke jedinice zauzele položaje istočno od Shojijevog položaja. Amerikanci su počeli stezati obruč, izlažući neprijatelja kontinuiranom bombardiranju topništva, razarača i zrakoplova. Praznina je, međutim, ostavila put za bijeg duž močvarnog zaljeva južno od američkih položaja, za koji se očekivalo da će ga zatvoriti 2/164. bojna. Krećući se ovom rutom, Shojijevi vojnici počeli su napuštati okruženje.

Amerikanci su zatvorili prazninu u svojim linijama 11. studenog, ali do tada su se Shoji i 2000 do 3000 njegovih vojnika povukli na jug u džunglu. Dana 12. studenog, Sebrijeve trupe konačno su zauzele neprijateljske položaje i ubile sve preostale japanske vojnike koji su bili okruženi. Amerikanci su izbrojali 450-475 japanskih tijela na bojnom polju i zarobili većinu Shojijevog teškog naoružanja i namirnica. Američki gubici u ovoj operaciji bili su 40 poginulih i 120 ranjenih.

Nakon bitke

2. jurišni bataljun marinaca, predvođen lokalnim izviđačima, progoni Shojijeve snage

Shojijeve trupe započele su prijelaz prema glavnini japanskih snaga zapadno od rijeke Matanikau i 2. jurišne bojne marinaca, pod zapovjedništvom potpukovnika Evansa Carlsona, koja je čuvala aerodrom u izgradnji u zaljevu Eola 30 milja (48 km) istočno od rta Coley, poslan je da nastavi povlačenje. Tijekom sljedećeg mjeseca, uz pomoć lokalnih vodiča, Carlsonovi napadači neprestano su napadali jedinice koje su se povlačile i pojedine vojnike Shojijevih snaga, ubivši ih gotovo 500. Osim toga, nedostatak hrane i tropske bolesti pokosili su mnoge Shojijeve vojnike. Dok su Japanci stigli do Lunga Pointa, koji je bio otprilike na pola puta do Matanikaua, od Shojinih glavnih snaga ostalo je samo 1300 vojnika. Nekoliko dana kasnije, kada se Shoji približio položajima 17. armije zapadno od rijeke Matanikau, sa sobom je imao samo 700-800 preživjelih vojnika. Preživjeli Shoji vojnici kasnije su sudjelovali u bitkama za Mount Austin, Galloping Horse i Seahorse u prosincu 1942. i siječnju 1943.

Govoreći u bitci za Cape Coley, američki narednik (kasnije brigadni general) John E. Stannard, koji je služio u 164. pukovniji, primijetio je da je bitka za Cape Coley bila “najteža kopnena bitka, osim početnog iskrcavanja na otok , to , koje su Amerikanci u to vrijeme provodili na Guadalcanalu." Dodao je: "Amerikanci su nastavili učiti ofenzivne operacije protiv Japanaca koje su bile mnogo složenije i teže od odbijanja banzai napada." Amerikanci su kasnije odustali od izgradnje aerodroma u Eoli. Umjesto toga, građevinske jedinice iz Eole prebačene su na rt Koli, gdje su 3. prosinca 1942. započele s izgradnjom pomoćnog uzletišta.

Sljedeći veliki pokušaj dovođenja pojačanja na otok propao je tijekom pomorske bitke za Guadalcanal, što je dovelo do toga da su Shoji i njegovi vojnici proveli ostatak kampanje u obrani na položajima zapadno od Matanikaua. Iako je većina Shojijevih trupa uspjela pobjeći s rta Koli, Japanci nisu mogli održati svoj položaj na Guadalcanalu ili čak dostaviti nova pojačanja i zalihe u razumnoj mjeri, što je na kraju dovelo do toga da Japanci nisu mogli ponovno zauzeti Henderson Field. prisiljeni napustiti otok.

Bilješke

1. Jačina je dobivena procjenom snage četiri bojne i postrojbi za potporu. Bataljun se obično sastoji od 500-1000 ljudi, ali bataljuni marinaca i američke vojske na Guadalcanalu u to su vrijeme bili manji zbog gubitaka u borbi, tropskih bolesti i nesreća. To je približan broj vojnika koji su sudjelovali u bitci, dok je ukupan broj savezničkih snaga na Guadalcanalu iznosio preko 25.000.
2. Frank, Guadalcanal, sa. 423 piše o 3500, Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 216, piše o 2 500. Ukupan broj japanskih vojnika na Guadalcanalu u to je vrijeme bio oko 20 000.
3. Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 223
4. Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 223, Miller, Guadalcanal, sa. 200.
5. Hogue, Pearl Harbor do Guadalcanala, sa. 235-236 (prikaz, ostalo).
6. Morison, Borba za Guadalcanal, ss. 14-15 i Shaw, Prva ofenziva, sa. 18. Henderson Field je dobio ime po majoru Loftonu R. Hendersonu, pilotu poginulom u bitci za Midway.
7. Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 96-99; dosadno, Japanska carska mornarica, sa. 225; Mlinar, , ss. 137-138 (prikaz, ostalo).
8. Frank, Guadalcanal, sa. 202, 210-211.
9. Frank, Guadalcanal, ss. 141-43, 156-8, 228-46 i 681.
10. Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 156 i Smith, Krvavi greben, ss. 198-200 (prikaz, ostalo).
11. Smith, Krvavi greben, sa. 204 i Frank, Guadalcanal, sa. 270.
12. Hammel, Guadalcanal, sa. 106.
13. Zimmerman, Guadalcanal kampanja, ss. 96-101, Smith, Krvavi greben, ss. 204-15, Frank, Guadalcanal, ss. 269-90, Griffith, Bitka za Guadalcanal, ss. 169-76 i Hough, Pearl Harbor do Guadalcanala, ss. 318-22 (prikaz, ostalo). Imenovana je 2. pješačka divizija Sendai jer je većina njezinih vojnika bila iz prefekture Miyagi.
14. Kuhati Rt Esperance, ss. 16, 19-20, Frank, Guadalcanal, ss. 293-97, Morison, Borba za Guadalcanal, ss. 147-49, Miller, Guadalcanal: Prva ofenziva, ss. 140-42 i dosadno, Japanska carska mornarica, sa. 225.
15. Shaw Prva ofenziva, sa. 34 i Rottman, Japanska vojska, sa. 63.
16. Rottman, Japanska vojska, sa. 61 Frank Guadalcanal, sa. 289-340, Hough, Pearl Harbor do Guadalcanala, sa. 322-30, Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 186-87, dosadno, Japanska carska mornarica, sa. 226-30, Morison, Borba za Guadalcanal, sa. 149-71 (prikaz, ostalo). Japanski vojnici dovedeni u Guadalcanal u to vrijeme bili su uglavnom iz 2. (Sendai) pješačke divizije, dva bataljuna 38. pješačke divizije i raznih topničkih, tenkovskih, inženjerijskih i drugih jedinica za podršku. Frank piše da su Kawaguchijeve snage također uključivale ostatke 3. bojne, 124. pješačke pukovnije, koja je izvorno bila dio 35. pješačke brigade, kojom je Kawaguchi zapovijedao tijekom bitke kod Edsonovog grebena. Jersey piše da je to zapravo bila 2. bojna 124. pješačke pukovnije i 1. i 3. bojna 230. pješačke pukovnije, elementi 3. neovisne minobacačke bojne, 6. neovisne brzometne topničke bitnice, 9-1. odvojene brzometne topnička bitnica i 20. zasebna gorska topnička bitnica
17. Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 193 Frank Guadalcanal, sa. 346-348, Rottman, Japanska vojska, sa. 62.
18. Frank, Guadalcanal, sa. 361-362 (prikaz, ostalo).
19. Hough Pearl Harbor do Guadalcanala, sa. 336 Frank Guadalcanal, sa. 353-362, Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 197-204 i Miller, Guadalcanal: Prva ofenziva, sa. 160-162 (prikaz, ostalo).
20. Frank, Guadalcanal, 363-406, 418, 424 i 553, Zimmerman, Guadalcanal kampanja,S. 122-123, Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 204, Hough, Pearl Harbor do Guadalcanala, sa. 337 i 347, Rottman, Japanska vojska, sa. 63, Miller, Guadalcanal, sa. 195.
21. Zimmerman, Guadalcanal kampanja, sa. 133-134, Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 217 Hough Pearl Harbor do Guadalcanala, sa. 347 Frank Guadalcanal, sa. 414 Mlinar Guadalcanal, sa. 195-196, Hammel, Guadalcanal, sa. 140 Shaw Prva ofenziva, sa. 41-42, Jersey, Pakleni otoci, sa. 297. Jersey piše da su vojnici koji su se iskrcali bili iz 2. čete 230. pješačke pukovnije pod zapovjedništvom prvog poručnika Tamosu Sinna i 6. baterije 28. brdske topničke pukovnije s dva topa. Zaliha hrane bila je 650 vreća riže i deset vreća misa.
22. Hough Pearl Harbor do Guadalcanala, sa. 347, Zimmerman, Guadalcanal kampanja, sa. 134-135, Frank, Guadalcanal, sa. 415-416, Miller, Guadalcanal, sa. 196-197, Hammel, Guadalcanal, sa. 140-141, Shaw, Prva ofenziva, sa. 41-42, Griffith, Bitka za Guadalcanal, sa. 217 i Jersey, Pakleni otoci, sa. 297. Prema Jerseyu, japanski vojnici koji su susreli Hannekena nisu bili samo oni koji su te noći stigli na otok, već i iz 9. satnije 230. pješačke pukovnije, koja je prethodno bila stacionirana na rtu Koli kako bi prihvatila i zaštitila pristigle pojačanja.