زیردریایی های نیروی دریایی سنگاپور نیروی دریایی سنگاپور

نیکولایف A.S. 2016

زیردریایی های نیروی دریایی سنگاپور

تاریخ تولد نیروی دریایی سنگاپور را می توان 9 آگوست 1965 در نظر گرفت، زمانی که سنگاپور از مالزی استقلال یافت و همراه با جدا شدن از مالزی، 2 کشتی چوبی (RSS "Panglima" و RSS "Singapura") را دریافت کرد که بخشی از آن شد. نیروهای داوطلب سنگاپور نیروی دریایی سنگاپور در 1 آوریل 1975 وضعیت ناوگان رسمی را دریافت کرد. آنها در دهه 90 قرن گذشته در مورد زیردریایی ها در سنگاپور صحبت کردند. 1995/09/23 دولت سنگاپور یک زیردریایی از سوئد خرید HMS "Sjobjoornen".

تایپ کن " چالشگر"

زیردریایی های این نوع متعلق به پروژه A-12 (نوع "Sjoormen") هستند که در سال های 1965 - 1969 توسط کارخانه های کشتی سازی نیروی دریایی در Karlskrona و "Kockums Mekaniska Verkstads" در مالمو ساخته شدند. HMS "Sjolejonet" (29.06.1967), HMS "Sjobjoornen" (09.01.1968), HMS Sjohunden (21.03.1968), HMS Sjohasten (06.08.1968), HMS "Sjoormen"(01/25/1967)). در ابتدا، دفتر طراحی Kockums پروژه A-11 (زیردریایی با VND بر اساس سلول های سوختی) را توسعه داد. مشکلات بزرگ در ایجاد چنین موتوری متخصصان شرکت را وادار کرد تا پروژه را به نفع یک نیروگاه دیزلی-الکتریکی معمولی تجدید نظر کنند. پروژه اصلاح شده A-11 B / 12 در سال 1963 تکمیل شد و سرب "Sjoormen" در سال 1965 گذاشته شد، در سال 1967 وارد ناوگان شد. ویژگی های عملکرد زیردریایی 1130/1400 تن. 50.5 x 6.1 x 5.1 متر ؛ تک هال ؛ کار در عمق غواصی 150 متر ؛ دیزلی (Hedemora-Pielstick PV/12PAZ) 4 x 600 اسب بخار. ژنراتورهای برقی 4 x 600 کیلو وات ؛ e.d. (ASEA) 1 x 3000 اسب بخار ؛ 4 ab ؛ 1 شافت ، 12/20 گره ؛ یک پروانه بزرگ با قطر بزرگ 5 تیغه ؛ خدمه 16 نفر (7 افسر) ؛ استقلال 21 روز. تسلیحات: 4 - کمان TA 533 میلی متری (بار مهمات 12 اژدر از نوع 613 یا 16 مین به جای اژدر)، 2 - 400 میلی متر کمان TA (6 اژدر PLO از انواع 422 و 431)؛ سیستم خودکار تمام TA ها را در 30 ثانیه بارگذاری مجدد می کند. REV: سیستم کنترل خودکار اریکسون IBS-A-17 (SESUB-90B)، رادار ترما، سیستم سونار CSU-83 از Atlas Elektronik. ASBU ردیابی همزمان 50 هدف را فراهم می کند که برای 10 مورد از آنها داده های استفاده از سلاح به طور خودکار تولید می شود. این سیستم به طور همزمان و مستقل شلیک 12 اژدر سیمی را کنترل می کند. این قایق ها برای جایگزینی زیردریایی های قدیمی و کاملا فرسوده کلاس Abboren ساخته شده اند. طراحان سوئدی یک شکل بدنه اساساً جدید (کارآمد) را انتخاب کردند و برای اولین بار از چیدمان X شکل از تثبیت کننده‌ها و سکان‌ها استفاده کردند و سکان‌های کمانی روی حصار چرخ‌خانه قرار گرفتند و به سمت کمان منتقل شدند. دیوارهای ضد آب، بدنه مقاوم را به 5 محفظه تقسیم می کنند. دارای دو ردیف از ارتفاع است. محفظه 1: عرشه فوقانی: CPU، اتاق نشیمن خدمه، اتاقک. در عرشه پایینی TA، اژدرهای یدکی و مکانیسم هایی برای سیستم های کشتی عمومی وجود دارد. محفظه 2: در بالا بخشی از پست های کنترل، در پایین گروه AB قرار دارد. یک گروه AB دیگر در محفظه 3 واقع شده است، در عرشه بالایی آن محل زندگی افسران درجه دار وجود دارد. محفظه های 4 و 5 توسط نیروگاه ها، مکانیسم های کمکی، پست های کنترل و محرک های سکان عقب اشغال شده اند. هر پنج قایق در سال های 1984 - 1985 تحت نوسازی قرار گرفتند. در طی آن یک BIUS جدید و یک GAS جدید نصب شد. در سال 1992 - 1994 به "Sjolejonet" و "Sjohunden" GAS و BIUS دوباره تغییر کردند.

PLH.M.S.« sjobjornen » در Sngapura Navy نام را دریافت کرد RSS "Challenger"، و همه قایق های این نوع در نیروی دریایی سنگاپور شروع به نامگذاری زیردریایی های نوع "چلنجر" کردند. RSS "چلنجر"، پس از تکمیل تعمیرات اساسی و تجهیزات مجدد برای خدمات در مناطق استوایی در سپتامبر 1997، برای چندین سال در سوئد بود تا خدمه جدیدی را که از سنگاپور می‌آمدند آموزش دهد (به لطف افزایش اتوماسیون فرآیندهای کنترل، پس از نوسازی اندازه خدمه. به 11 نفر کاهش یافت). در سال 1997، 3 زیردریایی دیگر از همان کلاس از سوئد خریداری شد - RSS "Centurion"(سابق hms "sjolejonet"),RSS "رئیس"(سابق HMS Sjohunden) و آر اس اس "فاتح"(سابق HMS "Sjoormen") که طی سالهای 1997 - 2003 نیز تحت تعمیرات اساسی و تجهیز مجدد قرار گرفت. HMS Sjohastenبرای قطعات یدکی خریداری شد و بخشی از نیروی دریایی سنگاپور نبود.

RSS « چالشگر"

HMS " Sjoormen" (اکنون - RSS "Centurion")

RSS "رئیس"

آر اس اس "فاتح"

در سال 2005، نیروی دریایی سنگاپور دو زیردریایی از پروژه سوئدی A-17 از نوع Vastergotland را به دست آورد - RSS «شمشیرزن» (HMS Vastergotland، 27/11/1987) و RSS "Archer" (HMS Halsingland، 20 اکتبر 1988). قبل از انتقال به سنگاپور، هر دو کشتی مانند HMS Sodermanland - با نصب موتورهای استرلینگ ( مستقل از هواسیستم محرکه). نیروی دریایی سنگاپور شروع به تعیین این نوع زیردریایی به عنوان کلاس "Archer" کرد.

تایپ کن " کماندار"

PLاین نوع برای دریای بالتیک در نظر گرفته شده بود و توسعه بیشتر زیردریایی های نوع "Shoormen" و "Nacken" است. طراحی تک بدنه دارند. CGB در انتهای کمان و عقب قرار دارد. کامپیوتر از 4 بخش با استفاده از یک اصل مدولار مونتاژ شده است. محل زندگی (6 کابین) در عرشه بالایی محفظه کمان قرار دارد. یک محفظه قفل نجات وجود دارد که دریچه بیرونی آن مجهز است سکوی آیندهبرای اتصال به زنگ نجات یا دستگاه نجات زیر آب. این زیردریایی دارای دم عقب X شکل و سکان های کمانی افقی است. سکان ها از ابعاد بدنه خارج نمی شوند و هنگام پهلوگیری یا قرار دادن قایق روی زمین محدودیتی ایجاد نمی کنند. کنترل زیردریایی به صورت خودکار یا دستی با استفاده از سیستم SCC-200 از SAAB است. عملکرد نیروگاه توسط سیستم NDS-100 کنترل می شود. در مقایسه با پروژه های زیردریایی A-12 m A 14، دامنه اقدامات برای کاهش سطح میدان های فیزیکی زیردریایی افزایش یافته است. از تشخیص توسط دستگاه های IR و آنالایزرهای گاز. در نوامبر 1999، Kockums قراردادی به مبلغ 75 میلیون دریافت کرد. عروسکبرای نوسازی دو زیردریایی از نوع "Vastergotland" - "Sodermanland" و "Ostergotland"، به ویژه برای نصب تجهیزات کمکی مستقل از هوانیروگاه برق استرلینگ MKZ. TTX PL 1070/1143، 48.50-6-5.6، تک بدنه، عمق غواصی عملیاتی 300 متر، خودمختاری 45 روز، خدمه 20 (5 افسر)، نیروگاه - موتور دیزل با فول نیروی محرکه الکتریکی,شماره x قدرت دیزل ژنراتور 2 x 760 کیلو وات، 2 x 1080 ("Hedemora Pielstick" V12A/15-UD VA-185). سطح تمام سرعت (11 گره)، زیر آب (20 گره)، شماره x کالیبر TA 6 x 533 و 3 x 400، مهمات مهمات 12 (533) و 6 (400)، تعداد مین پذیرفته شده به جای اژدر - 12، تعداد ظروف معدن نصب شده x تعداد min -2 x 24. نوع ASBU اریکسون IPS-17TFCS (SESUB 900الف) GAK را تایپ کنید - "STN - Atlas Electronic" CSU-83.

RSS "شمشیرزن"

RSS Archer

در دسامبر 2013، سنگاپور با شرکت آلمانی ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) برای دو زیردریایی غیرهسته ای پروژه جدید آلمانی 218SG قراردادی امضا کرد که تحویل آن به مشتری برای سال 2020 برنامه ریزی شده است. در سال 2015، خبرنامه فرانسوی TTU به نقل از مطبوعات سوئدی گزارش داد که سنگاپور قرار است طی دو سال آینده دو زیردریایی غیرهسته ای دیگر را از طریق مناقصه خریداری کند. انتظار می‌رود که زیردریایی‌های غیرهسته‌ای جدید جایگزین چهار زیردریایی غیرهسته‌ای کلاس چلنجر در نیروی دریایی سنگاپور شوند.

نمودار طراحی یک زیردریایی غیرهسته ای آلمانی امیدوار کننده پروژه 216، که اعتقاد بر این است که می تواند اساس پروژه 218SG باشد.

نیروهای مسلح جهان

نیروی هوایی سنگاپور

سنگاپور یک شهر - جزیره - ایالت منحصر به فرد است. این کشور دارای قلمرو میکروسکوپی و جمعیت کمی است، در حالی که اقتصاد و نیروهای مسلح بسیار قدرتمندی دارد. از نظر درجه نظامی شدن از نظر قلمرو و جمعیت، سنگاپور ظاهراً حتی از اسرائیل هم پیشی می گیرد. مانند اسرائیل، این کشور قانونی در مورد سربازی اجباری همگانی دارد که هر گونه تعویق و گزینه های خدمت جایگزین را مستثنی می کند و مستلزم آموزش سالانه دو هفته ای نظامی تا سن 40 سالگی است. در همان زمان، پسر اولین احضار نمادین خود را بلافاصله پس از تولد به همراه شناسنامه خود به پایگاه استخدام دریافت می کند.

برخی تجهیزات (مخصوصاً هوانوردی) در داخل کشور مناسب نیستند و دائماً در خارج از کشور مستقر می شوند. این کشور بیشتر تجهیزات خود را از ایالات متحده آمریکا، بریتانیای کبیر و اسرائیل دریافت می کند و مجتمع نظامی-صنعتی خود به سرعت در حال توسعه است. اگرچه 75 درصد از جمعیت این کشور را قومیت چینی تشکیل می دهند، سنگاپور هیچ رابطه نظامی با چین ندارد.

نیروهای زمینیشامل 5 لشکر - 3 (شامل تیپ های 8 زرهی، 3، 5، 24، 30 پیاده)، 6 (54 زرهی، 2، 9 -I، تیپ 76 پیاده)، 9 (56 زرهی، تیپ 10، 12) ، بیست و یکم (هفتم ، سیزدهم ، 15 تیپ پیاده نظام) ، 25 -ذخیره (11th ، 14 ، 63 ، 65 تیپ پیاده نظام). همچنین 6 تیپ پیاده (21، 22، 26، 27، 29، 32)، یک گروه MTR و یک هنگ گورکا (که به طور رسمی در پلیس ثبت شده است) و تعدادی یگان های کمکی وجود دارد.

اساس ناوگان تانک 152 تانک آلمانی Leopard-2A4 است (30 تانک مشابه دیگر به عنوان منبع قطعات یدکی استفاده می شود) که برخی از آنها در آلمان قرار دارند و برای آموزش خدمه سنگاپور و همچنین 25 تانک از جدیدترین لئوپارد استفاده می شوند. -2A7. 340 مخزن منسوخ فرانسوی AMX-13SM1 در خدمت باقی مانده است. از 24 تا 100 مخزن بسیار قدیمی انگلیس در حال ذخیره سازی است.

44 خودروی جنگی پیاده نظام فرانسوی AMX-10R وجود دارد که نیمی از آنها (22) در نوع AMX-10PAC90 BRM هستند. همچنین 500 خودروی جنگی پیاده نظام محلی تولید می شود - 300 IFV-25 Bionix، 200 Bionix-2. نفربر زرهی - 945 عدد M113A1/2 آمریکایی (که حداقل 50 عدد با یک توپ 25 میلی متری)، 50 عدد V-200 (200 عدد دیگر در انبار)، 15 عدد MaxxPro Dash، 730 عدد برانکو محلی و450 AV-81 Terrex (شامل 135 با توپ 25 میلی متری)، 60 شرپا فرانسوی، 122 غارتگر آفریقای جنوبی; 40 V-150 آمریکایی و 30 V-100، حداکثر 300 Bv206 سوئدی در انبار موجود است.

نیروهای زمینی فقط به توپخانه تولید خودشان مسلح هستند. اینها 54 اسلحه خودکششی SSPH-1 "Primus" (155 میلی متر) ، 124 اسلحه یدک کش - 18 FH-2000 ، 54 "Pegasus" ، 52 FH-88 (155 میلی متر) هستند. 121 اسلحه یدک‌کشی در انبار وجود دارد - 22 LG1 بریتانیایی (105 میلی‌متر)، 45 اسلحه M-68 اسرائیلی و 38 M-71، 16 اسلحه آمریکایی M114A1 (155 میلی‌متر). خمپاره ها - 500 (81 میلی متر) و 90 خودکششی (40 در Bronco ، 50 در M113) (120 میلی متر)؛ 50 M-65 اسرائیلی (120 میلی متر) و 12 M-58 تامپلا فنلاندی (160 میلی متر) در انبار هستند. 18 مورد از جدیدترین HIMARS MLRS آمریکایی (227 میلی متر) وجود دارد.

این موشک مجهز به 30 ATGM قدیمی فرانسوی میلان و 30 موشک جدید اسرائیلی اسپایک است.

نیروی هواییسنگاپور تا 100 جنگنده نسل چهارم آمریکایی دارد - 40 F-15SG، 60 F-16 (20 C، 40 D). همانطور که در ابتدای مقاله گفته شد، این هواپیماها در سنگاپور مناسب نیستند و بنابراین در ایالات متحده آمریکا مستقر هستند. 41 جنگنده قدیمی F-5 آمریکایی همچنان در خدمت هستند (32 S، 9 مربی رزمی T؛ 7 فروند هواپیمای شناسایی RF-5S از نیروی هوایی خارج شده و برای فروش گذاشته شده است). تا 62 هواپیمای تهاجمی حتی قدیمی تر A-4SU در انبار وجود دارد (شامل تا 21 TA-4SU آموزشی رزمی). این هواپیماهای تهاجمی در فرانسه مستقر هستند و به عنوان هواپیمای آموزشی مورد استفاده قرار می گیرند. فقط F-5هایی که در این کشور نوسازی اساسی شده اند در سنگاپور مستقر هستند.

5 فروند هواپیمای گشتی هلندی "Fokker-50"، 4 فروند آواکس آمریکایی "Gulfstream" G550 (2 E-2C قدیمی در انبار)، 9 تانکر آمریکایی (4 KC-135R، 5 KS-130 (4 V، 1 N وجود دارد. ))، 9 فروند هواپیمای ترابری (5 فروند C-130N، 4 فروند فوکر-50)، 33 هواپیمای آموزشی (19 هواپیمای RS-21 سوئیس، 2 فروند ST/4E نیوزلند، 12 فروند جدیدترین T-346 ایتالیا). RS-21 در استرالیا و T-346 در فرانسه مستقر هستند.

19 هلیکوپتر جنگی آمریکایی AH-64D Apache (1 هلیکوپتر دیگر در انبار) و 8 هلیکوپتر ضد زیردریایی S-70B و همچنین حدود 50 هلیکوپتر ترابری - 15 CH-47 Chinook آمریکایی (5 D, 10 SD؛ بیشتر 1) در خدمت هستند. D در انبار)، حداکثر 19 AS332M فرانسوی و 13 AS532UL (تا 8 AS550 و حداکثر 2 AS350 در انبار برای فروش). "آپاچی ها" و تعدادی "Chinooks" در ایالات متحده مستقر هستند، هلیکوپترهای فرانسوی در استرالیا هستند. 5 هلیکوپتر اروپایی EC120B به عنوان هلیکوپتر آموزشی استفاده می شود.

پدافند هوایی زمینی شامل 2 باتری از سیستم دفاع هوایی پیشرفته هاوک آمریکایی (12 PU) و 2 باتری از جدیدترین سیستم دفاع هوایی SAMP/T فرانسوی، 24 سامانه دفاع هوایی کوتاه برد (12 اسراییلی اسپایدر، 12 راپیر بریتانیایی) است. ، 555 MANPADS (500 میسترال فرانسوی ، 30 "Igla" روسی (در نسخه خودکششی - 6 پرتابگر در هر 5 نفربر زرهی M113) ، 25 اسلحه RBS-70 سوئدی) ، 58 توپ ضد هوایی سوئیس - 34 GDF-001 ، 24 GDF-002 (35 میلی متر).

نیروی دریاییمتشکل از 2 زیردریایی کلاس Archer (Västergötland سوئدی) و 2 زیردریایی کلاس Challenger (Sjoormen سوئدی؛ 2 زیردریایی مشابه دیگر در انبار هستند)، 6 ناوچه کلاس Formidable (کلاس Lafayette فرانسوی)، 6 زیردریایی Missileman-Clasvettess 5 کشتی گشتی کلاس استقلال (3 کشتی دیگر ساخته خواهد شد)، 5 قایق گشتی کلاس بدون آتش (6 قایق دیگر در انبار؛ حداکثر 100 قایق گشتی کوچک در گارد ساحلی موجود است)، 4 مین روب از نوع Bedok ( پروژه سوئدی) ، 4 DTD از نوع استقامت پروژه خودمان. زیردریایی ها از نیروی دریایی سوئد به سنگاپور منتقل شدند ، تمام کشتی ها و قایق های سطحی در خود سنگاپور ساخته شدند.

بررسی نظامی خارجی شماره 12/2007، صص 58-66

کاپیتان رتبه 2 پی. سیدوروف

جمهوری سنگاپور کشور جزیره ای کوچکی است که در قسمت جنوبی تنگه مالاکا قرار دارد و اقیانوس هند و اقیانوس آرام را به هم متصل می کند. این کشور از سال 1965 به عنوان یک کشور مستقل وجود داشته است. جمعیت 4.4 میلیون نفر است. در شمال جمهوری با مالزی ، در جنوب با اندونزی مرز است.

با وجود این واقعیت که مساحت قلمرو آن تنها 247 متر مربع است. مایلز ، و طول خط ساحلی 104 مایل است ، این ایالت نقش مهمی در اقتصاد جهانی و سیاست دارد. سنگاپور به دلیل موقعیت جغرافیایی خود به گذرگاه مسیرهای دریایی از اروپا به خاور دور، از ژاپن، چین، فیلیپین به استرالیا و کشورهای جنوب و جنوب شرق آسیا تبدیل شده است (در مجموع حدود 250 مسیر کشتیرانی که پوشش و بیش از 600 درگاه دریایی را در سراسر جهان وصل کنید).

بندر سنگاپور یکی از بزرگترین بندرهای جهان است: از نظر گردش کالا و تجهیزات فنی، پس از بنادر روتردام، نیویورک و یوکوهاما در رتبه چهارم قرار دارد. بیش از 100 کشتی به طور همزمان در جاده بیرونی آن جمع می شوند و هر 15 دقیقه یک کشتی دیگر یک کشتی دیگر یا بادبان می چرخد. هر ساله بندر تا 40 هزار کشتی از سراسر جهان دریافت می کند. علاوه بر این، مهمترین خطوط هوایی بین قاره ای از سنگاپور عبور می کنند و فرودگاه بین المللی آن سالانه به بیش از 3 میلیون مسافر خدمات رسانی می کند. همه اینها باعث شده است تا این کشور به یکی از مراکز پیشرو خرید در جهان تبدیل شود.

سنگاپور یکی از اعضای فعال انجمن کشورهای جنوب شرقی آسیا (آسه آن) است که در آگوست 1967 ایجاد شد و در حال حاضر یکی از موفق ترین سازمان های جهان به شمار می رود که یک مرکز امنیتی را نه تنها در منطقه، بلکه در یک منطقه تشکیل می دهد. مقیاس جهانی

بر اساس دیدگاه رهبری نظامی-سیاسی جمهوری سنگاپور، نیروی دریایی ملی ابزار اصلی تضمین امنیت کشور و دسترسی بلامانع به خطوط ارتباطی دریایی در منطقه است. وظایف اصلی نیروی دریایی سنگاپور محافظت از قلمرو کشور در برابر تهدیدات دریا و حفاظت از ارتباطات دریایی است. برای حل این مشکلات، نیروی دریایی این کشور علاوه بر گشت زنی و نظارت مستقل بر وضعیت تنگه سنگاپور، با سایر ادارات ملی مانند گارد ساحلی پلیس و اداره دریایی و بندری سنگاپور همکاری نزدیک دارد. چنین همکاری هایی امکان اجرای مجموعه ای از اقدامات جامع را برای اطمینان از ایمنی کشتی هایی که از آب های سرزمینی عبور می کنند، به ویژه در مواجهه با تهدیدات تروریستی فزاینده (عمدتاً از دزدی دریایی دریایی که در تنگه مالاکا رخ می دهد) را ممکن می سازد. همچنین اقداماتی برای بهبود ایمنی کشتی های خارجی و داخلی مستقر در اینجا در حال انجام است.

نیروی دریایی جمهوری سنگاپورآنها به عنوان شاخه ای مستقل از نیروهای مسلح در سال 1975 تشکیل شدند. از نظر سازمانی، آنها شامل ستاد فرماندهی، ناوگان، سه فرماندهی: دفاع ساحلی، لجستیک و آموزش، و همچنین واحدی از غواصان رزمی به عنوان جزء دریایی نیروهای عملیات ویژه (MTR) سنگاپور هستند. فرماندهی کل نیروها توسط فرمانده نیروی دریایی (دریادار عقب) انجام می شود. به گفته منابع اطلاعاتی خارجی، تعداد پرسنل نیروی دریایی در ابتدای سال 2007 به 4500 نفر (که حدود 1900 نفر سرباز وظیفه و بقیه سربازان قراردادی بودند) و تا 5000 نفر در ذخیره بودند.

ساختار سازمانی نیروی دریایی جمهوری سنگاپور

ستاد نیروی دریایی، این پایگاه که در پایگاه دریایی تواس واقع شده است، از پنج ریاست تشکیل شده است: عملیات، اطلاعات، برنامه ریزی، تدارکات و پرسنل. این ستاد توسط یک رئیس با درجه دریادار عقب اداره می شود.

ناوگان همراه با لشکر فرماندهی پدافند ساحلی، دارای 35 ناو جنگی (چهار زیردریایی، دو ناوچه URO، 6 ناو موشک انداز، چهار مین روب، 11 قایق گشتی و هشت فروند کشتی) و همچنین حداقل 170 قایق در کلاس های مختلف از جمله قایق های موشک انداز است. (شش)، قایق های گشتی (12)، فرود (حداقل 55 در خدمت با جابجایی 4-18 تن، حدود 75 در ذخیره)، هدف ویژه، ارائه شناگران رزمی (16). علاوه بر این، تا 450 قایق تهاجمی (رودخانه ای) وجود دارد.

از نظر سازمانی، ناوگان شامل: یک بخش زیردریایی، ناوگان 1 و 3 کشتی های سطحی و قایق ها است. بخش‌هایی از کشتی‌های مین‌روب، کشتی‌های گشتی و قایق‌ها به فرماندهی پدافند ساحلی واگذار می‌شوند. رهبری نیروهای ناوگان به فرمانده ناوگان (دریادار عقب) محول می شود.

مشمول لشکر 171 زیردریاییچهار زیردریایی از نوع چلنجر (Sjoormen، پروژه A 12) در سوئد (کارخانه کشتی سازی Kokkums) در سال های 1968-1969 ساخته شده است. دو نفر از آنها - Conqueror و Chieftain - پس از مدرن شدن در سالهای 2000 و 2001 به سنگاپور منتقل شدند، دو نفر دیگر - Challenger و Centurion - تا اوایل سال 2004 برای آموزش خدمه سنگاپور در سوئد ماندند و تا اواسط آن به ناوگان منتقل شدند. سال همه قایق ها، از جمله قایق پنجم، Sjohustle، که همچنین به سنگاپور (برای قطعات یدکی) منتقل شد، در پایگاه دریایی چانگی مستقر هستند.

ناوگان 1شامل دو بخش از کشتی های سطحی است: 188 که دارای 6 ناو موشک کلاس ویکتوری است (طبق طبقه بندی ملی) و 185 که دارای شش قایق موشکی کلاس Sea Wolf است.

موقعیت پایگاه های دریایی، پرچم و نشان نیروی دریایی سنگاپور

در سال 2006، لشکر 185 همچنین شامل ناوچه موشک هدایت شونده Fore-Middle بود (سرب در یک سری 6 فروند در دست ساخت؛ دومین کشتی از این نوع، Intrepid، در سال 2007 به ناوگان منتقل شد، اما هنوز به نبرد کامل نرسیده است. آمادگی). تمامی کشتی‌های ناوگان مجهز به جدیدترین سلاح‌ها، سیستم‌های کنترل جنگی، نظارت و ارتباط، اصلی‌ترین نیروی ضربت نیروی دریایی کشور محسوب می‌شوند. آنها می توانند طیف گسترده ای از وظایف را در تئاترهای دریایی از جمله مبارزه با اهداف هوایی و سطحی و همچنین زیردریایی های دشمن حل کنند. تا سال 2009، زمانی که قرار است تمامی ناوچه های کلاس فورمیدبل وارد خدمت شوند، موشک های منسوخ کلاس Sea Wolf از خدمت خارج خواهند شد. در نتیجه توانایی های رزمی ناوگان به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. مقر و کشتی های ناوگروه در پایگاه دریایی چانگی مستقر هستند.

قسمت ناوگان سومشامل بخش 191 کشتی های فرود (سه یا چهار کشتی فرود کلاس استقامت و چهار کشتی فرود کوچک کلاس RPL از کلاس LCU) و همچنین یک بخش از قایق های تندرو با هدف ویژه است.

هوانوردی دریایی توسط هلیکوپترهای S-70B Seahawk (6)، و همچنین Fokker F50 ME2 (پنج فروند از 121 نیروی هوایی) و E-2C Hawkeye AWACS (چهار، 111 نیروی هوایی)، که به نیروی هوایی اختصاص داده شده اند. خدمه ای را با پرسنل پرواز نیروی هوایی و نیروی دریایی تجمیع کرده اند. علاوه بر این، هلیکوپترهای حمل و نقل و جستجو و نجات CH-47SD (12, 127 ae) و AS335 "Super Puma" (22, 125 ae) در راستای منافع نیروی دریایی استفاده می شوند.

جوخه شناگران و غواصان رزمی جزء دریایی MTR سنگاپور است (به همراه قطعات زمینی و پلیس). مسئولیت انجام عملیات ویژه علیه نیروهای خرابکار زیر آب و دارایی های دشمن و همچنین جستجو و خنثی سازی مین ها را بر عهده دارد. مقر و یگان های این گروه در پایگاه دریایی Sembawang مستقر هستند. تحویل گروه های شناسایی و خرابکاری شناگران رزمی و غواصان-سفر به محل اجرای وظایف توسط قایق های تندرو از نوع HSIC (High Speed Infiltration Craft) و قایق های غواصی انجام می شود. نیروی دریایی دارای شش قایق HSIC و 10 قایق غواصی است. آنها دارای نارنجک انداز 40 میلی متری، مسلسل های 12.7 و 7.62 میلی متری به عنوان سلاح هستند و از نظر سازمانی در یک بخش از ناوگان سوم ناوگان ادغام شده اند. در حال حاضر قایق های بادی سفت و سخت از نوع RHIB (قایق بادی بدنه سفت و سخت) وارد خدمت به همراه جدا شده شده اند.

ناوچه URO "Intrepid"

فرماندهی پدافند ساحلی شامل لشگر 194 کشتی های مین روب متشکل از چهار مین روب نوع Bedok، دو لشکر (182 و 189) از کشتی های گشتی به ترتیب متشکل از شش و پنج رایانه شخصی کلاس Fearless و یک بخش از قایق های گشتی (کلاس 12 RV). PKA). وظایف این فرماندهی شامل تضمین حفاظت از آبهای سرزمینی این ایالت و همچنین دو پایگاه اصلی دریایی سنگاپور - تواس و چانگی، انجام عملیات جستجو و نجات و گشت زنی در منطقه تنگه سنگاپور با همکاری گارد ساحلی است. پلیس و خدمات گمرکی از سال 1993، طبق توافق دوجانبه، نیروی دریایی سنگاپور و اندونزی به طور منظم گشت زنی مشترک در آب های این تنگه انجام می دهند. تمامی کشتی ها و قایق های فرماندهی در پایگاه دریایی تواس مستقر هستند. این فرماندهی همچنین مسئول ایستگاه های رادار ساحلی (پنج) برای رصد وضعیت هوایی و سطحی است که داده های آن به طور خودکار به ستاد نیروی دریایی مخابره می شود. آنها در منطقه پایگاه دریایی چانگی و در پدرا برانکا، جزیره سنت جان، فانوس دریایی سلطان شول و فانوس دریایی رافلز واقع شده اند.

خدمات پلیس دریایی BOHR به طور مرکزی تابع اداره پلیس کشور است و بیش از 1000 پرسنل دارد. این قایق مجهز به 90 قایق گشتی با جابجایی های مختلف (از 18 تا 46 تن) است که بیشتر آنها قبلاً در خدمت نیروی دریایی کشور بودند. علاوه بر این، این سرویس دارای تعداد قابل توجهی قایق های بندری کوچک و قایق های بادی (به ویژه چهار نوع RHIB) است. وظایف این سازمان شامل مبارزه با دزدی دریایی، قاچاق، قاچاق مواد مخدر، مهاجرت غیرقانونی و گشت زنی در منطقه سه مایلی آب های سرزمینی است. دو دسته قایق (گارد ساحلی و هدف ویژه) ذخیره دریایی (در صورت جنگ) هستند. تمامی قایق های گشتی پلیس دریایی مجهز به مسلسل های 20 و 25 میلی متری ZAU و همچنین مسلسل های 12.7 و 7.62 میلی متری هستند. 10 PKA با جابجایی 140 تن و برد کروز تا 900 مایل (با سرعت 15 گره دریایی) مخصوصاً برای پلیس BCHR ساخته می شود. این قایق ها باید در سال 2008-2010 وارد خدمت شوند.

فرمان جلوی خانه در سال 1986 تشکیل شد و هدف آن ارائه انواع پشتیبانی لجستیکی و لجستیکی برای نیروی دریایی است. از نظر سازمانی شامل پایگاه های دریایی تواس، چانگی و سمباوانگ است که هر کدام دارای یک شرکت امنیتی، امکانات تعمیراتی با انبارهای خود، مراکز پزشکی و کامپیوتری و سایر خدمات لجستیکی هستند. تعمیرات کشتی و تعمیرات بعدی عمدتاً در پایگاه های دریایی تواس و چانگی انجام می شود. زیر مجموعه فرماندهی عقب نیز واحدهایی هستند که به حمل و نقل و جابجایی بار در بندر می پردازند. فرماندهی لجستیک، همراه با فرماندهی لجستیک دریایی، روابط نزدیکی با هر دو صنایع تحقیقاتی ملی، مانند گروه مهندسی فناوری سنگاپور، و برخی سازمان‌های دفاعی، مانند آژانس تحقیقات دفاعی، حفظ می‌کند. هدف اصلی این همکاری ارتقای کیفیت لجستیک نیروی دریایی و مشارکت فناوری های جدید در فرآیند نگهداری و تعمیر کشتی ها و تجهیزات کشتی است.

فرماندهی آموزش مسئولیت آموزش و آموزش پیشرفته کلیه رده های پرسنل نیروی دریایی را بر عهده دارد و همچنین انواع آموزش های رزمی و عملیاتی را به یگان ها و یگان های نیروی دریایی ارائه می دهد. دو مؤسسه آموزشی زیر مجموعه فرماندهی هستند که در آنها پرسنل نظامی نیروی دریایی کشور آموزش می بینند - دانشکده نیروی دریایی (موسسه جنگ دریایی) و دانشکده دریایی (موسسه عملیات و سیستم های دریایی). هنگام آموزش افسران در آکادمی نیروی دریایی، شبیه سازها و شبیه سازهای کامپیوتری به طور گسترده ای برای آموزش خدمه جنگی در تکنیک های تاکتیکی و مهارت های لازم در نبردهای مدرن استفاده می شوند. کالج جنگ نیروی دریایی آموزش های اولیه دریایی از جمله آموزش نظامی اولیه، آموزش تخصصی و آموزش کنترل آسیب کشتی را ارائه می دهد.

هر ساله بهترین افسران و درجه داران به دوره های فرماندهی و ستاد و سایر دوره های ویژه از جمله خارج از کشور (به ویژه ایالات متحده آمریکا و هند) اعزام می شوند. نمایندگان نیروی دریایی به طور منظم در سمپوزیوم ها، سمینارها و کنفرانس های دریایی بین المللی شرکت می کنند. کشتی فرود کمکی Sir Lancelot که در سال 1992 از بریتانیا خریداری شد به عنوان یک کشتی آموزشی استفاده می شود.

آموزش عملیاتی و رزمی نیروی دریاییدر مراکز آموزشی تاکتیکی در پایگاه های دریایی تواس و چانگی انجام شد. پرسنل یگان ها، لشکرها و ارگان های فرماندهی و کنترل نیروی دریایی کشور عمدتاً برای انجام وظایف محوله آماده بوده و توانایی بهره برداری از سلاح ها و تجهیزات نظامی مدرن را دارند. ناوگان در آمادگی برای عملیات های مختلف در صلح و جنگ حفظ می شود.

سنگاپور به عنوان نماینده جامعه بین المللی در یک سری عملیات به اصطلاح غیرنظامی (عملیات غیر نظامی) از جمله حفظ صلح، کمک های بشردوستانه، امدادرسانی به بلایا و غیره شرکت می کند.

در زمینه همکاری‌های نظامی، رهبری نیروی دریایی جمهوری به برقراری روابط دوجانبه و همکاری‌های نظامی-فنی با متحد اصلی خود در منطقه - ایالات متحده آمریکا، توجه زیادی دارد. هر سال، نیروی دریایی در تمرینات مشترک با نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان بخشی از "طرح همکاری دوجانبه آموزشی و امنیت دریایی" با هدف به ویژه افزایش اثربخشی رزمی در طول عملیات مشترک ضد هوایی، ضد زیردریایی و نجات شرکت می کند. سنگاپور به طور منظم امکانات لجستیک دریایی خود را برای پشتیبانی از کشتی ها و زیردریایی های آمریکایی حاضر در منطقه در دسترس قرار می دهد.

تمرینات مشترک نیز به صورت دوره ای با نیروی دریایی تایلند، مالزی، برونئی و ایالات متحده به عنوان بخشی از برنامه CARAT (آمادگی شناور همکاری و آموزش) با هدف افزایش آمادگی رزمی و آموزش تعامل نیروهای سطحی ناوگان در منطقه انجام می شود. زمینه آموزش رزمی. این نوع مانور از سال 1995 هر ساله در دریای چین جنوبی و تنگه مالاکا در سواحل این کشورهای عضو آسه آن انجام می شود.

سنگاپور به عنوان بخشی از مجمع نیروی دریایی آسیا و اقیانوسیه، امکانات دریایی و آب های سرزمینی خود را برای تمرینات نمایشی چند ملیتی به عنوان بخشی از نمایشگاه بین المللی تجهیزات دریایی سالانه خود (IMDEX) در دسترس قرار می دهد. آخرین مانور از این دست از 15 تا 20 می 2007 در پایگاه دریایی چنگی انجام شد. کشتی هایی از نیروی دریایی ایالات متحده، چین، فرانسه، ژاپن، استرالیا، نیوزیلند، هند، پاکستان و جمهوری کره در آن شرکت کردند که به طور مشترک وظایفی مانند مقابله با تهدیدات تروریسم دریایی، غلبه بر میادین مین، و جستجو و جستجو را انجام دادند. عملیات نجات در دریا. و غیره

از زمان تشکیل، نیروی دریایی سنگاپور (که اساساً در آن زمان یک نیروی گارد ساحلی بود) با سرعتی سریع توسعه یافته است که به آن اجازه می دهد تا به طور مؤثر وظایف اصلی دفاع از مرزهای دریایی، حفاظت از خطوط ارتباطی دریایی و آب های ساحلی را انجام دهد. متعاقباً، امکان ایجاد ناوگانی وجود داشت که از نظر ترکیب و توانایی های رزمی به اندازه کافی متعادل بود و قادر به حل طیف وسیعی از وظایف - از مقابله با تهدیدهای نظامی سنتی گرفته تا مبارزه با تهدیدهای به اصطلاح نامتقارن و تضمین امنیت دریایی، هم در منطقه و هم در منطقه بود. فراتر.

جهت اصلی ساخت نیروی دریاییسنگاپور در حال اجرای برنامه ای برای ایجاد نیروی دریایی نسل 3 است که بر اساس محاسبات فرماندهی ناوگان، توانایی های بیشتری برای حل وظایف عملیاتی و تاکتیکی دارد. انتظار می رود سطح تعامل بین نیروهای مسلح به طور قابل توجهی افزایش یابد، از جمله از نظر پشتیبانی اطلاعاتی، که به آنها اجازه می دهد به طور مناسب به تغییرات در وضعیت نظامی-سیاسی پاسخ دهند.

بر اساس این برنامه، تقویت توان رزمی نیروی دریایی کشور و تبدیل آن به نیروهای مدرن، موثر و قابل مانور در نتیجه اجرای تعدادی برنامه امیدوارکننده برنامه ریزی شده است.

برنامه تهیه زیردریایی.که دردر نوامبر 2005، وزارت دفاع جمهوری سنگاپور به همراه طرف سوئدی قراردادی را برای انتقال دو زیردریایی کلاس Westergotland (پروژه A 17) که در سالهای 1987-1988 ساخته شده بودند، به نیروی دریایی این کشور امضا کردند. ویژگی های تاکتیکی و فنی زیردریایی های جدید (به داده های مرجع مراجعه کنید) به طور قابل توجهی بیشتر از مواردی است که در حال حاضر در دسترس سنگاپور است، که به نیروهای زیردریایی این کشور اجازه می دهد تا به سطح جدیدی از تجهیزات فنی و توانایی های رزمی دست یابند. خدمه این زیردریایی ها در سوئد آموزش خواهند دید. قایق ها به طور ویژه توسط طرف سوئدی برای عملیات در آب های گرمسیری بهبود خواهند یافت. آنها مجهز به یک موتور مستقل از هوا (Sterling Mk III AIP از Kokums) و مجهز به یک محفظه اتصال برای شناگران رزمی MTR خواهند بود. انتظار می رود تا سال 2010، این قایق ها جایگزین دو قایق منسوخ کلاس چلنجر شوند.

برنامه ساخت ناوچه شامل خرید شش فروند ناوچه کلاس Formidable (لافایت اصلاح شده، پروژه دلتا) با جابجایی تا 3200 تن در فرانسه است. و بقیه در کارخانه کشتی سازی ملی سنگاپور فن آوری در حال انجام است. انتقال آخرین آنها به ناوگان برای سال 2009 برنامه ریزی شده است. این برنامه که در سال 2004 راه اندازی شد، با هدف تجهیز نیروی دریایی کشور به ناوچه های مدرنی است که تمام آخرین روندها در کشتی سازی را برآورده می کند. ناوهای این پروژه مجهز به پرتابگر موشک ضد کشتی هارپون (8 موشک ضد کشتی)، چهار پرتابگر هشت سلولی Silver A43 پدافند هوایی (32 موشک Aster-15)، مجهز به سکوی S-70B Seahawk نیروی دریایی هستند. هلیکوپتر هوانوردی و همچنین وسایل الکترونیک رادیویی مدرن. شعاع رزمی این ناوچه یک منطقه 200 کیلومتری است که در آن قادر است با اهداف سطحی و هوایی مبارزه کند و به طور موثر زیردریایی های دشمن را از فواصل دور شناسایی و منهدم کند. به لطف استفاده از فناوری مخفی کاری، دید کم و افزایش بقا دارد. کشتی‌های این کلاس، نیروی ضربتی اصلی نیروی دریایی مدرن شده را تشکیل می‌دهند و در جدیدترین سیستم یکپارچه فرماندهی و کنترل دانش بنیان (IKC2) نیروهای مسلح سنگاپور گنجانده می‌شوند.

برنامه خرید هلیکوپتر هوانوردی نیروی دریایی در ژانویه 2005، وزارت دفاع سنگاپور قراردادی را با شرکت آمریکایی Sikorsky Aircraft برای خرید شش هلیکوپتر هوانوردی دریایی S-70B برای ناوچه های کلاس Formidable در حال ساخت امضا کرد. انتظار می رود آنها بین سال های 2008 و 2010 منتقل شوند. این خودروها مجهز به سیستم‌های تسلیحاتی مدرن هستند که به آن‌ها اجازه می‌دهد تا قبل از رسیدن به برد تسلیحاتی، هم با کشتی‌های سطحی و هم زیردریایی‌های دشمنان احتمالی مبارزه کنند و می‌توانند برای اهداف جستجو و نجات و عملیات برای تخلیه مجروحان یا قربانیان بلایای طبیعی استفاده شوند.

بهبود بیشتر قابلیت های آبی خاکی ناوگان با نوسازی چهار کشتی فرود تانک کلاس استقامت که در سال های 2000-2001 در کارخانه کشتی سازی فن آوری های دریایی سنگاپور ساخته شده اند، محقق خواهد شد. بهبودها شامل افزایش اندازه عرشه و اسکله برای جا دادن و به کارگیری موثر هلیکوپترها و کشتی های فرود خواهد بود. از این نوع کشتی ها می توان به عنوان کشتی های مقر در طول تمرینات نیز استفاده کرد. همچنین برنامه ریزی شده است که هاورکرافت امیدوار کننده از نوع Tiger-40 خریداری شود (تست اولین کشتی از این نوع، AVH-1، از سال 2005 ادامه دارد).

لازم به ذکر است که کشتی های فرود تانک نیروی دریایی سنگاپور برای ارائه کمک های بشردوستانه به اندونزی که از سونامی ویرانگر دسامبر 2004 متحمل شدند، استفاده شد. در طی آن عملیات، از آنها برای تامین غذا، تجهیزات و ماشین آلات مناطقی که فرودگاه ها و شبکه های جاده ای در اثر یک بلای طبیعی تخریب شده بودند، استفاده شد. این کشتی‌ها همچنین برای تامین لجستیکی پرسنل نیروهای مسلح سنگاپور مستقر در اندونزی و همچنین سکوهای فرود هلیکوپترهایی که در عملیات کمک‌های بشردوستانه و نجات قربانیان سونامی شرکت داشتند، استفاده می‌شد. قطعنامه TDK در سال های 2004-2005 برای پشتیبانی از عملیات رزمی نیروهای ائتلاف در عراق به خلیج فارس ارسال شد. به طور خاص، آزمایشاتی از روی وسیله نقلیه سطحی خودگردان "محافظ" انجام شد (دو دستگاه از این قبیل - USV - در اسرائیل از شرکت رافائل خریداری شد).

در میدان همکاری نظامی و فنی علاوه بر خرید تجهیزات و تسلیحات نظامی، قرار است روابط دوجانبه با ایالات متحده و سایر کشورها (به عنوان مثال هند) از طریق برنامه های آموزشی برای پرسنل نیروی دریایی، تبادل متقابل دانشجویان از موسسات آموزشی نظامی تقویت و توسعه یابد. و همچنین تمرینات مشترک. در این سال، به ویژه برای سنگاپور برنامه ریزی شده بود که در رزمایش دریایی چند ملیتی SIMBEX-2007 که هر ساله با نیروی دریایی هند برگزار می شود، شرکت کند.

بنابراین، رهبری نظامی-سیاسی جمهوری سنگاپور به وضوح به اهمیت داشتن نیروی دریایی مدرن و مؤثر که در شرایط بین‌المللی کنونی، ابزار اصلی تضمین امنیت کشور بوده و خواهد بود، واقف است. . برنامه نوسازی نیروهای دریایی ملی که در حال حاضر اجرا می شود با هدف افزایش کیفی توانایی های رزمی آنها است که به آنها امکان می دهد در آینده جایگاه شایسته ای را در میان ناوگان کشورهای منطقه اشغال کنند.

برای اظهار نظر باید در سایت ثبت نام کنید.

پس از استقلال در سال 1965، مستعمره سابق بریتانیا موفق شد از یک کشور جهان سوم به یک کشور بسیار توسعه یافته با استاندارد زندگی بالا جهش کند. توسعه یافته ترین صنعت کشتی سازی است. در زمان استقلال، سنگاپور فقیر تنها دو کشتی گشتی چوبی داشت که بخشی از نیروی داوطلب سنگاپور شد. امروزه نیروی دریایی سنگاپور یکی از بهترین ها در منطقه محسوب می شود.

نیروی دریایی سنگاپور در 1 آوریل 1975 وضعیت رسمی را دریافت کرد. وظیفه اصلی آنها محافظت در برابر حمله از دریا و حفاظت از مسیرهای دریایی تجاری در آبهای تنگه سنگاپور است. سنگاپور بخشی از یک اتحاد نظامی با استرالیا، مالزی، نیوزیلند و بریتانیا است.

ناوچه ها و کوروت ها

مدرن ترین کشتی های نیروی دریایی سنگاپور شش ناوچه از کلاس Formidable (تغییر ناوچه های La Fayette) هستند. اینها پیشرفته ترین کشتی های جنگی در جنوب شرقی آسیا هستند و می توانند به عنوان مرکز ارتباطات کشتی به کشتی خدمت کنند. اسکادران 185 تشکیل شده است.

وزارت دفاع سنگاپور در مارس 2000 قراردادی را برای توسعه و ساخت شش ناوچه با شرکت فرانسوی DCNS امضا کرد. نکته کلیدی قرارداد انتقال فناوری است. اولین ناوچه در فرانسه ساخته شد و پنج ناو باقی مانده در سنگاپور ساخته شد. تعمیر و نگهداری و ارتقاء بیشتر توسط ST Marine مستقر در سنگاپور (STM) ارائه شده است.

ویژگی اصلی طراحی بدنه ناوچه، اقدامات طراحی برای کاهش سطح پراکندگی موثر است. آنها شامل سطوح شیبدار کناره ها، سنگرها و روسازه ها هستند، برخی از تجهیزات در بدنه پنهان شده اند، مواد کامپوزیت و پوشش های مخصوص جذب رادیو به طور گسترده استفاده می شود. در مقایسه با نمونه اولیه، ناوچه ها قابلیت دریایی بهتر و استقلال بیشتر و همچنین کاهش امضای رادار را نشان می دهند.

این ناوچه ها به عنوان گره های شبکه فرماندهی و کنترل یکپارچه نیروهای مسلح سنگاپور طراحی شده اند که بر اساس اصولی مشابه سیستم های شبکه محور آمریکایی ساخته شده اند. اجزای اصلی شبکه عبارتند از: سیستم کنترل اطلاعات رزمی (CIUS) توسعه یافته در سنگاپور و یک سیستم انتقال داده دوگانه بر اساس پروتکل Fast Ethernet (نام کلی برای مجموعه ای از استانداردهای انتقال داده در شبکه های کامپیوتری با استفاده از فناوری اترنت با سرعت تا 100 مگابیت بر ثانیه، برخلاف 10 مگابیت بر ثانیه اصلی).

هر ناوچه دارای منطقه مسئولیت با شعاع 360 کیلومتر است. به عنوان یک مرکز عملیات متحرک عمل می کند، اطلاعات را از کشتی های مشابه و اشیاء هوابرد در دسترس خود دریافت می کند. سیستم مدیریت نبرد تمام اطلاعات موجود را یکپارچه می کند و تصویر کاملی از منطقه نبرد ایجاد می کند و آن را به اپراتورهای ساحلی و سایر شرکت کنندگان در عملیات مخابره می کند. گسترش فضای کنترل شده و حداقل زمان واکنش به تهدید، زمان پاسخگویی را برای دشمن باقی نمی گذارد.

ویژگی خاص ساخت یک سری از این کشتی های جنگی، ادغام توسط متخصصان سنگاپوری در یک مجموعه رزمی واحد از سیستم های تسلیحاتی تولید شده در کشورهای مختلف است: موشک ضد کشتی هارپون و سیستم سونار ALOFTS (ایالات متحده آمریکا)، Aster. سامانه موشکی ضدهوایی و ایستگاه راداری هراکلس (فرانسه)، قله تفنگ 76 میلی متری اوتو ملارا (ایتالیا)، SUAO الکترون اپتیکال (آلمان). این کشتی برای میزبانی از هلیکوپتر Seahawk سازگار شده است.

در سال 1983، سنگاپور 6 فروند کروت کلاس ویکتوری را بر اساس پروژه آلمانی MGB 62 سفارش داد. اولی توسط Lurssen Werft آلمان ساخته شد، بقیه در سنگاپور در کارخانه کشتی سازی ST Marine ساخته شدند. آنها در سالهای 1990-1991 بخشی از نیروی دریایی شدند. آنها سلاح های ضد زیردریایی دارند و اسکادران 188 را تشکیل می دهند که بخشی از ناوگان اول است.

در سال 1996، ناوها به پرتابگرهای موشک باراک I و همچنین سلاح های الکترونیکی اضافی مجهز شدند. در سال 2011، جایگزینی رادار Sea Giraffe 150HC با Sea Giraffe AMB آغاز شد. در سال 2012، به عنوان بخشی از برنامه افزایش طول عمر، کشتی ها تحت مدرن سازی قرار گرفتند که از نکات اصلی آن نصب سیستم های کنترل جدید، سلاح های الکترونیکی و پهپادهای ScanEagle بود.

ناوهای کلاس Fearless در کارخانه کشتی سازی ST Marine سنگاپور طراحی و ساخته شدند. در سال 1996-1998 وارد خدمت شد. پنج کشتی اول اسکادران 189 را تشکیل می دهند، شش کشتی باقی مانده - 182. بدنه از فولاد، روبنا از آلیاژ سبک ساخته شده است. این طراحی امکان نصب تجهیزات اضافی، رادار و سلاح را فراهم می کند. شش کشتی اول مجهز به اژدرهای ضد زیردریایی هستند. بر روی برخی به جای اسلحه های 25 میلی متری، سامانه های پدافند هوایی به شکل سامانه پدافند هوایی سیمباد در قسمت عقب نصب شده است. پیشرانه جت آب Kamewa مانور بالایی را تضمین می کند.

در مجموع، نیروی دریایی سنگاپور یازده ناو از این نوع دارد. در ابتدا تعداد آنها دوازده نفر بود، اما در سال 2003، ناو ضد زیردریایی RSS Courageous (کشتی ها و کشتی های نیروی دریایی سنگاپور دارای پیشوند RSS از کشتی جمهوری سنگاپور انگلیسی - کشتی جمهوری سنگاپور) با یک کشتی تجاری برخورد کرد. ، خسارت قابل توجهی دریافت کرد و از ناوگان خارج شد. برای افزایش آمادگی، هر کشتی یک خدمه پشتیبان دارد. RSS Unity به عنوان یک بستر آزمایشی برای فناوری های جدید استفاده می شود.

در 30 ژانویه 2013، وزارت دفاع سنگاپور قراردادی را به ST Marine برای ساخت 8 کشتی جدید برای جایگزینی ناوهای کلاس Fearless منعقد کرد. تحویل اولین برای 2015-2016 برنامه ریزی شده است. انتظار می رود در مجموع هشت کشتی تا سال 2020 تحویل داده شود. بر اساس برخی برآوردها، ارزش این قرارداد می تواند به دو میلیارد دلار برسد.

در سال 2012، سلطان نشین عمان قراردادی را با ST Engineering برای ساخت چهار کشتی بر اساس طرح Fearless منعقد کرد. طول کشتی جدید (نوع الافوق) 75 متر و مبلغ قرارداد حدود 535 میلیون یورو است. پیشرانه، ملخ خواهد بود، نه توپ آب. همچنین به لطف افزایش طول ۲۰ متری این کشتی ها علاوه بر پهپاد، یک هلیکوپتر نیز حمل خواهند کرد.

فرود کشتی، مین روب و زیردریایی

بزرگترین کشتی های نیروی دریایی سنگاپور دوزیست حمل و نقل استقامت هستند. برنامه های ایجاد آنها برای اولین بار در سال 1996 اعلام شد، زمانی که نیاز به جایگزینی کشتی های قدیمی کلاس کانتی (LST) که در دهه 70 از ایالات متحده دریافت شد، ایجاد شد. اسکادران 191 تشکیل می شود.

طراحی کشتی های جدید به دلیل وسعت پروژه، نقطه عطف مهمی در تاریخ کشتی سازی سنگاپور بود. ساخت و ساز در کارخانه کشتی سازی ST Marine انجام شد. در سال های 2000-2001، کشتی های کلاس استقامت وارد ناوگان شدند.

آنها دارای یک محفظه لنگر برای چهار فروند فرود و همچنین یک سکوی پرواز با قابلیت قرار دادن دو هلیکوپتر هستند. سیستم یکپارچه ASIST به هلیکوپتر اجازه می دهد بدون حضور پرسنل در عرشه پرواز فرود بیاید و حرکت کند.

بر روی RSS Resolution دو قایق بدون سرنشین Protector ساخته شده توسط شرکت اسرائیلی Rafael وجود دارد. آنها بر اساس یک قایق بادی با بدنه سفت و سخت ساخته شده اند، دارای یک روبنا ساخته شده از مواد کامپوزیت، چندین دوربین فیلمبرداری و یک سیستم ناوبری اینرسی ژیروسکوپی تثبیت شده هستند. این قایق همچنین مجهز به سیستم صوتی اتوماتیک، میکروفون و بلندگو است.

در 11 نوامبر 2008، قراردادی به ارزش 200 میلیون دلار سنگاپور برای عرضه یک کشتی کلاس استقامت به تایلند امضا شد. در سال 2011 این کشتی با نام HTMS Angthong به آب انداخته شد و یک سال بعد به مشتری تحویل داده شد.

در پایان سال 2010، ST Marine پروژه جدیدی را برای کشتی فرود Endurance 160 با جابجایی بیش از 14000 تن با سکوی پرواز با اندازه کامل اعلام کرد. برنامه ریزی شده است که خدمه آن دو برابر بیشتر از Endurance موجود باشد، به علاوه 150 خلبان و پرسنل فنی. این کشتی همچنین قابلیت های یک کشتی بیمارستانی را به دست خواهد آورد که برای آن به یک بیمارستان بزرگ و تجهیزات پزشکی لازم مجهز شده است.

ساخت چنین کشتی نیروی دریایی سنگاپور را به سطح کاملا جدیدی می برد. یک سکوی پرواز با اندازه کامل با امکان نصب پرش اسکی به آن اجازه می دهد تا نه تنها هلیکوپترها، بلکه SUV ها را نیز در خود جای دهد. ژاپن تجربه ساخت کشتی هایی از این کلاس را دارد که به طور رسمی ناوهای هلیکوپتربر آبی خاکی هستند اما در واقع ناوهای هواپیمابر سبک (نوع هیوگا) هستند.

در پایان سال 1995، ناوگان سنگاپور شامل چهار فروند مین روب کلاس Bedok بود که اسکادران 194 را تشکیل می دادند. کارشناسان تخمین می زنند که در صورت تهدید واقعی مین که منجر به تعطیلی بندر تجاری سنگاپور شود، خسارت تقریباً 1.2 میلیارد دلار در روز خواهد بود. بنابراین این کشتی ها نقش مهمی در امنیت اقتصاد سنگاپور دارند.

کشتی سربی Bedok در کارخانه کشتی سازی سوئدی Karlskonavarvet (کوکومز کنونی) طبق طرح Landsort ساخته شد. واحدهای باقی مانده در سوئد ساخته شدند و در سنگاپور در ST Marine مونتاژ شدند.

کشتی ها از فایبرگلاس تقویت شده ساخته شده اند که دارای امضای مغناطیسی کم است. تجهیزات پل، موتورها و سیستم های اصلی روی کمک فنرها نصب می شوند.

هر کشتی مجهز به پروانه های Voith-Schneider است که قابلیت کنترل و مانور خوبی برای آنها فراهم می کند.

در نوامبر 2008، برنامه نوسازی برای کشتی های کلاس Bedok اعلام شد. این مناقصه توسط Thales برنده شد و در می 2009 اعلام کرد که آژانس علوم و فناوری دفاعی سنگاپور قراردادی را برای اجرای برنامه افزایش عمر کشتی Bedok به آن واگذار کرده است. دو مورد از چهار مورد برنامه ریزی شده بود که به طور کامل مدرن شوند، بقیه تا حدی.

تالس یک سیستم عملیات مین یکپارچه با یک سیستم اطلاعاتی برای سلاح های مین، یک دستگاه سونار روی بدنه و بکسل شده و خودروهای مین یاب-ناوشکن خودکششی نصب خواهد کرد. تالس همچنین مسئول ایجاد تغییرات طراحی برای تطبیق تجهیزات جدید است.

نیروی دریایی سنگاپور دارای پنج زیردریایی است: سه نوع چلنجر (Sjoorman) و دو نوع آرچر (Vastergotland) که توسط کارخانه کشتی سازی سوئدی Kockums ساخته شده است.

زیردریایی های کلاس چلنجر در اواخر دهه 60 در سوئد ساخته شدند. زمانی آنها را یکی از پیشرفته ترین زیردریایی های غیر هسته ای می دانستند. در ابتدا برای عملیات در دریای بالتیک در نظر گرفته شده بود. در اوایل دهه 90 آنها از ناوگان سوئد خارج شدند. در سنگاپور، آنها برای استفاده در آب های گرم "گرمسیری" شدند. سیستم های تهویه مطبوع و حفاظت در برابر رسوب بدنه توسط ارگانیسم های دریایی مدرن شد و یک سیستم خط لوله مقاوم تر در برابر خوردگی نصب شد. علاوه بر این، پریسکوپ های جدید نیز نصب شد. تا سال 2004، سه قایق بخشی از نیروی دریایی سنگاپور شدند. یکی از زیردریایی های کلاس چلنجر - خود RSS Challenger - به ناوگان معرفی نشد و به عنوان یک کشتی آموزشی استفاده می شود. قایق ها اکنون بیش از 40 سال قدمت دارند.

زیردریایی کلاس آرچر در اوایل دهه 80 ساخته شد. در مجموع چهار قایق از این نوع در سوئد ساخته شد. دو زیردریایی اول این سری در نوامبر 2005 به سنگاپور فروخته شد. پس از انتقال، آنها تحت یک روش ارتقاء برای استفاده در آب های گرمسیری قرار گرفتند. مجهز به نیروگاه اصلی مستقل از هوا.

پتانسیل کشتی سازی بالا

وجود پتانسیل قدرتمند کشتی سازی سنگاپور که به طور فعال نه تنها در بازار داخلی، بلکه برای صادرات نیز فعالیت می کند، به ما اجازه می دهد تا از استقلال صنعتی نسبی دولت در این صنعت صحبت کنیم.

سنگاپور تنها کشوری در جهان است که ثبت کشتی آن شامل یک اکرانوپلان ساخت خودش (Airfish-8) است.

ساخت کشتی های جنگی توسط شرکت دولتی ST Marine انجام می شود. ظرفیت تولید دو کارخانه کشتی سازی اصلی STM که در مناطق جورونگ و تواز واقع شده اند، امکان ساخت کشتی های جنگی کلاس ناوچه و همچنین کشتی های تجاری با تناژ تا 70 هزار تن را فراهم می کند. در بازه زمانی 2007 تا 2010، تعدادی قرارداد برای ساخت کشتی های باری، مسافری و ویژه برای شرکت های حمل و نقل پیشرو جهان منعقد شد.

شرکت سنگاپور-استرالیایی Asia-Pac Geraldton Ltd در حال ساخت قایق های گشتی پرسرعت برای خدمات گارد ساحلی نیروی دریایی و پلیس است.

شرکت خصوصی سنگاپوری-بریتانیایی Wasper Private Ltd نیز در تولید تجهیزات دریایی شرکت دارد که قایق های موشکی کلاس Waspada را برای نیروی دریایی سنگاپور و مشتریان خارجی، به ویژه برای بحرین، برونئی، هنگ کنگ، عربستان سعودی، کویت، مالزی می سازد. ، و عمان.

در سال 2004، سنگاپور شرکت تابعه آمریکایی VT Halter Marine را خریداری کرد که در آستانه ورشکستگی قرار داشت. با تلاش مدیریت سنگاپور، کارخانه کشتی سازی به رده سودآوری بازگشته و در حال حاضر تعدادی از سفارشات بلندمدت وزارت نظامی آمریکا را انجام می دهد. علاوه بر این، برای دوره 2008 تا 2012، قراردادی با نیروی دریایی مصر برای ساخت یک سری قایق های موشکی به ارزش بیش از 640 میلیون دلار منعقد شد.

در میان سفارش های بزرگ خارجی، باید ساخت کشتی های فرود برای نیروی دریایی هند، تایلند، کویت و برونئی و همچنین قایق های گشتی برای گارد ساحلی هند برجسته شود. طبق توافقات بین دولتی فعلی، کشتی های جنگی ایالات متحده و تایلند نیز در کارخانه های کشتی سازی STM تعمیر می شوند.

به طور کلی، نیروی دریایی سنگاپور یکی از اجزای پیشرفته فناوری نیروهای مسلح است که قادر به انجام وظایف جاری برای تضمین امنیت کشور است و متحدان نظامی مانند آمریکا و اسرائیل آن را به یک بازیگر بسیار جدی در منطقه تبدیل می کنند.

صنعت کشتی سازی این ایالت قادر است به طور مستقل نیازهای نیروی دریایی را برآورده کند.

همه کشتی‌های ناوگان بسیار مدرن هستند یا اخیراً تحت یک برنامه نوسازی یا افزایش عمر خدمات قرار گرفته‌اند. اما عدم وجود نیروهای ضربتی سبک و جزء ضعیف نیروهای زیردریایی قابل توجه است.

فهرست کشتی های جنگی جین 2013-2014 نشان می دهد که هیچ قایق موشکی در ناوگان وجود ندارد. در عین حال، آنها با موفقیت (تحت مجوز) برای صادرات ساخته می شوند، بنابراین با درجه احتمال بالایی می توان فرض کرد که صنعت سنگاپور نیازهای ناوگان را در این بخش برآورده می کند.

در مورد زیردریایی ها ، ما باید انتظار داشته باشیم که در آینده نزدیک (برای جایگزینی زیردریایی های نوع Challenger) با جهت گیری تدریجی صنعت ملی در این راستا خریدهای جدیدی در خارج از کشور داشته باشیم.

پس از استقلال در سال 1965، مستعمره سابق بریتانیا موفق شد از یک کشور جهان سوم به یک کشور بسیار توسعه یافته با استاندارد زندگی بالا جهش کند. توسعه یافته ترین صنعت کشتی سازی است. در زمان استقلال، سنگاپور فقیر تنها دو کشتی گشتی چوبی داشت که بخشی از نیروی داوطلب سنگاپور شد. امروزه نیروی دریایی سنگاپور یکی از بهترین ها در منطقه محسوب می شود.

ناوچه و ناوچه

مدرن ترین کشتی های نیروی دریایی سنگاپور هستند شش ناوچه از کلاس Formidable(اصلاح ناوچه های لا فایت). اینها پیشرفته ترین کشتی های جنگی در جنوب شرقی آسیا هستند و می توانند به عنوان مرکز ارتباطات کشتی به کشتی خدمت کنند. اسکادران 185 تشکیل می شود.

هر ناوچه دارای منطقه مسئولیت با شعاع 360 کیلومتر است. به عنوان یک مرکز عملیات متحرک عمل می کند، اطلاعات را از کشتی های مشابه و اشیاء هوابرد در دسترس خود دریافت می کند. سیستم مدیریت نبرد تمام اطلاعات موجود را یکپارچه می کند و تصویر کاملی از منطقه نبرد ایجاد می کند و آن را به اپراتورهای ساحلی و سایر شرکت کنندگان در عملیات مخابره می کند. گسترش فضای کنترل شده و حداقل زمان واکنش به تهدید، زمان پاسخگویی را برای دشمن باقی نمی گذارد.

یکی از ویژگی های ویژه ساخت یک سری از این کشتی های جنگی ، ادغام سیستم های سلاح است که در کشورهای مختلف در یک مجموعه جنگی واحد انجام می شود که توسط متخصصان سنگاپور انجام می شود:
- موشک ضد کشتی هارپون و سیستم سونار ALOFTS (ایالات متحده آمریکا)؛
- سامانه موشکی ضد هوایی آستر و ایستگاه رادار هراکلس (فرانسه)؛
- پایه تفنگ 76 میلی متری Oto Melara (ایتالیا)؛
- SUAO الکترون نوری (آلمان).

این کشتی برای میزبانی از هلیکوپتر Seahawk سازگار شده است.

در سال 1983، سنگاپور سفارش داد شش کروت کلاس ویکتوریطبق پروژه آلمانی MGB 62. اولین مورد توسط Lurssen Werft آلمان ساخته شد، بقیه در سنگاپور در کارخانه کشتی سازی ST Marine ساخته شدند. آنها در سال 1990-1991 بخشی از نیروی دریایی شدند. آنها سلاح های ضد زیردریایی دارند و اسکادران 188 را تشکیل می دهند که بخشی از ناوگان اول است.

کاوشگرهای کلاس بی باکطراحی و ساخته شده در کارخانه کشتی سازی ST Marine سنگاپور. در سال 1996-1998 وارد خدمت شد. پنج کشتی اول اسکادران 189 را تشکیل می دهند، شش کشتی باقی مانده - 182. بدنه از فولاد، روبنا از آلیاژ سبک ساخته شده است. این طراحی امکان نصب تجهیزات اضافی، رادار و سلاح را فراهم می کند. شش کشتی اول مجهز به اژدرهای ضد زیردریایی هستند. بر روی برخی به جای اسلحه های 25 میلی متری، سامانه های پدافند هوایی به شکل سامانه پدافند هوایی سیمباد در قسمت عقب نصب شده است. پیشرانه جت آب Kamewa مانور بالایی را تضمین می کند.

در سال 2012، سلطان نشین عمان قراردادی را با ST Engineering برای ساخت چهار کشتی بر اساس طرح Fearless منعقد کرد. طول کشتی جدید (نوع الافوق) 75 متر و مبلغ قرارداد حدود 535 میلیون یورو است. پیشرانه، ملخ خواهد بود، نه توپ آب. همچنین به لطف افزایش 20 متری طول، این کشتی ها علاوه بر پهپاد، یک هلیکوپتر نیز حمل خواهند کرد.

فرود کشتی، مین روب و زیردریایی

بزرگترین کشتی های نیروی دریایی سنگاپور عبارتند از: استقامت حمل و نقل هوایی. برنامه های ایجاد آنها برای اولین بار در سال 1996 اعلام شد، زمانی که نیاز به جایگزینی کشتی های قدیمی کلاس کانتی (LST) که در دهه 70 از ایالات متحده دریافت شد، ایجاد شد. اسکادران 191 تشکیل می شود.

در پایان سال 2010، ST Marine پروژه جدیدی را اعلام کرد کشتی فرود Endurance 160جابجایی بیش از 14000 تن با یک سکوی پرواز در اندازه کامل. برنامه ریزی شده است که خدمه آن دو برابر بیشتر از Endurance موجود باشد، به علاوه 150 خلبان و پرسنل فنی. این کشتی همچنین قابلیت های یک کشتی بیمارستانی را به دست خواهد آورد که برای آن به یک بیمارستان بزرگ و تجهیزات پزشکی لازم مجهز شده است.

در پایان سال 1995، ناوگان سنگاپور شامل چهار مین روب کلاس Bedok، که اسکادران 194 را تشکیل می دهند. کارشناسان تخمین می زنند که در صورت تهدید واقعی مین که منجر به تعطیلی بندر تجاری سنگاپور شود، خسارت تقریباً 1.2 میلیارد دلار در روز خواهد بود. بنابراین این کشتی ها نقش مهمی در امنیت اقتصاد سنگاپور دارند.

کشتی ها از فایبرگلاس تقویت شده ساخته شده اند که دارای امضای مغناطیسی کم است. تجهیزات پل، موتورها و سیستم های اصلی روی کمک فنرها نصب می شوند. هر کشتی مجهز به پروانه های Voith-Schneider است که قابلیت کنترل و مانور خوبی برای آنها فراهم می کند.

نیروی دریایی سنگاپور شامل می شود پنج زیردریایی(زیردریایی): سه نوع چلنجر (Sjoorman) و دو نوع Archer (Vastergotland) که توسط کشتی سازی سوئدی Kockums ساخته شده است.

زیردریایی های کلاس چلنجرساخته شده در اواخر دهه 60 در سوئد. زمانی آنها را یکی از پیشرفته ترین زیردریایی های غیر هسته ای می دانستند. در ابتدا برای عملیات در دریای بالتیک در نظر گرفته شده بود. در اوایل دهه 90 آنها از ناوگان سوئد خارج شدند. در سنگاپور، آنها برای استفاده در آب های گرم "گرمسیری" شدند. سیستم های تهویه مطبوع و حفاظت در برابر رسوب بدنه توسط ارگانیسم های دریایی مدرن شد و یک سیستم خط لوله مقاوم تر در برابر خوردگی نصب شد. علاوه بر این ، پراسکوپ های جدید نصب شد. تا سال 2004، سه قایق بخشی از نیروی دریایی سنگاپور شدند. یکی از زیردریایی های کلاس چلنجر - خود RSS Challenger - به ناوگان معرفی نشد و به عنوان یک کشتی آموزشی استفاده می شود. قایق ها اکنون بیش از 40 سال قدمت دارند.

زیردریایی های کلاس کمانداردر اوایل دهه 80 ساخته شده است. در مجموع چهار قایق از این نوع در سوئد ساخته شد. دو زیردریایی اول این سری در نوامبر 2005 به سنگاپور فروخته شد. پس از انتقال، آنها تحت یک روش ارتقاء برای استفاده در آب های گرمسیری قرار گرفتند. مجهز به نیروگاه اصلی مستقل از هوا.

پتانسیل کشتی سازی بالا

سنگاپور تنها کشوری در جهان است که ثبت کشتی آن شامل یک اکرانوپلان ساخت خودش (Airfish-8) است.

ساخت کشتی های جنگی توسط شرکت دولتی ST Marine انجام می شود. ظرفیت تولید دو کشتی سازی اصلی STM ، واقع در مناطق Jurong و Tuaz ، امکان ساخت کشتی های جنگی کلاس ناوچه و همچنین کشتی های بازرگان را با تناژ تا 70 هزار تن فراهم می کند. در دوره ای از سال 2007 تا 2010 ، تعدادی از قراردادها برای ساخت محموله ، مسافر و کشتی های ویژه برای شرکتهای پیشرو در جهان به پایان رسید.

شرکت سنگاپور-استرالیایی Asia-Pac Geraldton Ltd در حال ساخت قایق های گشتی پرسرعت برای خدمات گارد ساحلی نیروی دریایی و پلیس است. شرکت خصوصی سنگاپور-انگلیس Wastper Private Ltd همچنین در تولید تجهیزات دریایی شرکت می کند ، که قایق های موشکی کلاس Waspada را برای نیروی دریایی سنگاپور و مشتریان خارجی ایجاد می کند ، به ویژه برای بحرین ، برونئی ، هنگ کنگ ، عربستان سعودی ، کویت ، مالزی ، و عمان.

به طور کلی، نیروی دریایی سنگاپور یکی از اجزای پیشرفته فن آوری نیروهای مسلح است که قادر به انجام ماموریت های فعلی امنیت ملی است و متحدان نظامی مانند ایالات متحده و اسرائیل آن را به یک بازیگر بسیار جدی در منطقه تبدیل می کنند.

صنعت کشتی سازی این ایالت قادر است به طور مستقل نیازهای نیروی دریایی را برآورده کند. همه کشتی‌های ناوگان بسیار مدرن هستند یا اخیراً تحت یک برنامه نوسازی یا افزایش عمر خدمات قرار گرفته‌اند. با این حال، توجه به عدم وجود نیروهای ضربه ای سبک و جزء ضعیف نیروهای زیردریایی جلب می شود.