مرز اروپا و آسیا کجاست؟ در امتداد مرز اروپا و آسیا تقسیم به اروپا و آسیا چه زمانی اتفاق افتاد؟

این یک سوال بیهوده نیست. من 34 سال در مدرسه جغرافیا به بچه ها درس دادم، خواهرم و همسرش هم جغرافی دان هستند و دخترم الان 8 سال است که این درس را تدریس می کند. و همه ما می دانیم و آموزش می دهیم که مرز به شرح زیر است: کوه های اورال (60 درجه شرقی) - r. امبا - دریای خزر - فرورفتگی کوما-مانیچ - دریای آزوف - تنگه کرچ - دریای سیاه - تنگه بسفر - تنگه داردانل - دریای مدیترانه.
در کتاب‌های درسی مدرسه هیچ تغییری نکرده است، اما در رسانه‌ها، در برخی نقشه‌ها و کتاب‌هایی که اکنون به راحتی منتشر می‌شوند و ناشران آن‌ها را جغرافیایی می‌نامند، همه چیز اینطور نیست.
از حدود سال 2001 شنیده ام که البروس مرتفع ترین قله اروپا است، کاباردینو بالکاریا یک جمهوری اروپایی است، گرجستان، آذربایجان، ارمنستان و ترکیه کاملاً در اروپا قرار دارند (؟!).
من اخیراً Reader's Digest Illustrated Atlas of the World (2008) را خریدم. فکر می کردم واقعا یک اطلس است. و در نقشه ها، روسیه به هیچ وجه در اروپا قرار ندارد و این مانع از آن نمی شود که البروس بلندترین قله اروپا نامیده شود!
وقتی خروجی را می خوانید، معلوم می شود که هر نشریه ای دارای جغرافی دانان مشاور است. آنها به چه چیزی فکر می کنند؟ یا من از روزگار عقب هستم؟ سپس با کتاب های درسی چه کنیم و به بچه ها چه بگوییم؟
و جغرافیا در مدرسه در حال حاضر یک مشکل است. ظاهراً، کسی امیدوار است که "راننده تاکسی شما را ببرد." اما بدون جغرافیا، ما هیچ کجا نیستیم.
تاریخ طبیعی در بسیاری از مدارس اکنون به زیست شناسان داده می شود، اما قبلاً کودکان را برای فیزیک، نجوم، زیست شناسی و البته جغرافیا آماده می کرد. برای 1 ساعت در هفته در کلاس ششم چه چیزی می توانید بدهید؟ آیا می توان دنیای نسبتاً بزرگ خود را در کلاس هفتم در 2 ساعت جا داد؟
و تدریس نجوم را متوقف کردند. جای تعجب نیست که فارغ التحصیلان دبیرستان فکر می کنند خورشید به دور زمین می چرخد. آیا تا به حال اینها را ندیده اید؟

GA. پاولنکو ، معلم جغرافیا ،
دهکده Zyukaika، منطقه Vereshchaginsky، منطقه Perm

گالینا آنفینوگنونای عزیز!
سوال بسیار مهمی را مطرح کردید. روزنامه ما بیش از یک بار به این موضوع پرداخته است؛ مطالعات تاریخی و جغرافیایی خاصی در دهه 90 منتشر شد (برای مثال نگاه کنید به: V.P. چیچاگوفمرز اروپا و آسیا//جغرافیا، شماره 12/1997). آنها تنوع تاریخی ایده های انسانی را در مورد مرزهای مناطق کلان فرهنگی مانند اروپا بررسی کردند و نتیجه برای من و شما ناامید کننده بود: راه حل روشنی وجود ندارد.
در عین حال، بدیهی است که برای اهداف آموزشی، ساده کردن نامگذاری خوب است. چطور می توانم آن را انجام بدهم؟ مثلاً با تصمیم اجماع تعدادی از جغرافی دانان معتبر. «جغرافیا» نسخه هایی از نامه شما را برای تعدادی از جغرافیدانان بزرگ زمان ما فرستاد. شاید پاسخ های آنها انگیزه ای برای توسعه یک تصمیم همه روسی (یا تأیید تصمیمات قبلی اتخاذ شده) ایجاد کند. اولین کسی که به درخواست ما پاسخ داد الکساندر پاولوویچ گورکین بود که در دهه 70-90 مسئول دفتر تحریریه جغرافیای انتشارات علمی "دایره المعارف شوروی" بود و در سال های 1994-2001. که ریاست کل انتشارات "دایره المعارف بزرگ روسیه" را بر عهده داشت و مشکل را از جنبه های مختلف آن می دانست.

همکار، در پاسخ به سوال شما: به دلایل متعدد، مرز بین دو بخش از جهان، اروپا و آسیا در کجا قرار دارد.
اولاً، «بخشی از جهان» بر خلاف «سرزمین اصلی» (یا «قاره»)، یک مفهوم فیزیکی-جغرافیایی نیست، بلکه یک مفهوم تاریخی-جغرافیایی است، شاید حتی فرهنگی-جغرافیایی، یک «تمدنی». ” آنها را نمی توان شناسایی کرد*. درست است، بیشتر نقاط جهان (آفریقا، استرالیا و اقیانوسیه، آمریکا) "خوش شانس" هستند - مرزهای طبیعی و تاریخی-جغرافیایی آنها عملاً منطبق است. آنها کاملاً با مرزهای آبی مشخص شده اند (نه رودخانه ها، بلکه اقیانوس جهانی!)، اگرچه محدودیت این نقاط جهان در هر مورد ویژگی های خاص خود را دارد. بخشی از جهان "آمریکا" از دو قاره تشکیل شده است، جزیره گرینلند، مجمع الجزایر هند غربی. کانال سوئز به طور مصنوعی مرزهای آبی بخش "آفریقا" جهان را بست و آن را از "آسیا" جدا کرد. قاره "استرالیا" تنها بخشی از جهان "استرالیا و اقیانوسیه" شد (توتوولوژی را ببخشید)، "ادغام" با جزایر و مجمع الجزایر اقیانوس آرام. قاره (سرزمین اصلی) "اوراسیا" از این نظر موقعیت ویژه ای را به خود اختصاص داده است و در قلمرو وسیع خود دو منطقه کلان تاریخی و جغرافیایی ، دو بخش از جهان - اروپا و آسیا را "پناه داده است" ، که بین آنها در شرق و جنوب - شرق هیچ مرز سخت «تمدنی» وجود ندارد،
خود محتوای مفهوم تاریخی و جغرافیایی «اروپا» در طول زمان تغییر کرده است. در قرون VI-V مورد استفاده قرار گرفت. قبل از میلاد مسیح. توسط دانشمندان یونان باستان هکاتائوس و هرودوت، در اصل فقط به آن قسمت از اکومن اشاره می کرد که در شمال دریای مدیترانه قرار داشت. در قرون وسطی، "اروپا" در آگاهی عمومی به شمال و شرق گسترش یافت و فرهنگ کاتولیک پروتستان را به عنوان ویژگی اصلی خود حفظ کرد. هیچ توجیه فیزیکی-جغرافیایی برای این «گسترش» وجود نداشت. جالب است که قبل از پیتر اول، دولت روسیه خود را بخشی از اروپا نمی دانست. با این حال، سطح بالاتر توسعه اقتصادی و فرهنگی در غرب قاره باعث حرکت "ضد" به سمت "اروپایی شدن" - از شرق به غرب شد. وقتی آنها تکرار می کنند که پیتر اول "دریچه ای به اروپا برید" مفهوم جغرافیایی این فرآیند را فراموش می کنند. «کجا» واضح است، اما «از کجا» یک تصویر سکوت است. بنابراین او ظاهراً آن را از آسیا و نه از استرالیا! "اروپایی شدن" امپراتوری روسیه، اگرچه با سرعتی سریع نبود، در قرون 18-19 ادامه یافت. این کشور با انرژی بیشتری در جهت شرقی، "آسیایی" توسعه یافت. و آگاهی عمومی هنوز هم سوژه های امپراتوری روسیه را با اروپایی ها شناسایی نمی کرد. لااقل سخنان ع.س. پوشکین گفت: "تنها اروپایی در کشور ما دولت است."
ثانیاً، رویکردهای متفاوتی توسط جغرافیدانان فیزیکی (از جمله ژئومورفولوژیست ها، زیست جغرافیدانان، هیدرولوژیست ها و غیره) برای تعیین مرز شرقی اروپا، یعنی. در داخل فدراسیون روسیه معیارها برگرفته از شاخه های مختلف دانش هستند: زمین ساخت، کوه نگاری، رژیم هیدرولوژیکی، مناظر، بیوژئوسنوزها و غیره. این تقریباً مشابه تعیین مرز بین تشکیلات خودگردان فلسطین و اسرائیل توسط یک گسل تکتونیکی یا بین اروپای کاتولیک و پروتستان با میانگین دمای هوا سالانه و تعداد روزهای آفتابی در سال است. به هر حال، جالب است که به دلایلی مشکل مرز بین اروپا و آسیا بیش از مورخان یا جغرافیدانان اقتصادی، دانشمندان علوم طبیعی را نگران می کند.
ثالثاً، مشکل شناسایی جمعیت، احساس "تاریخی و فرهنگی" آن از خود. مثلاً از یک گرجی یا ارمنی بپرسید - آیا او در اروپا زندگی می کند یا آسیا؟ اکثر آنها در اروپا به آن پاسخ خواهند داد. آنها علاقه ای به زمین ساخت ماوراء قفقاز و فرورفتگی کوما-مانیچ ندارند، اما به خوبی می دانند که کشورهای آنها قدیمی ترین دولت های مسیحی نه تنها در اوراسیا، بلکه در جهان هستند، بنابراین اروپایی هستند**. از آذربایجانی ها در این مورد بپرسید: بسیاری (اما نه طرفداران فوتبال در مسابقات قهرمانی اروپا!) خواهند گفت که در آسیا زندگی می کنند. جالب است که در زمان شوروی، اداره مرکزی آمار در فهرست سالانه "اقتصاد ملی اتحاد جماهیر شوروی"، هر سه جمهوری ماوراء قفقاز را به عنوان اروپا طبقه بندی کرد.
رابعاً، بسیاری از جغرافیدانان برای تعیین دقیق مرز شرقی بین اروپا و آسیا اهمیت اساسی قائل نیستند و همزیستی مسالمت آمیز دیدگاه های مختلف را به رسمیت می شناسند و به درستی معتقدند که هیچ فرآیند و پدیده خاصی «اروپایی» یا «آسیایی» در این منطقه وجود ندارد. طبیعت .
پنجم، مواردی از "اسکیزوفرنی میهنی" نیز وجود دارد - در همان نشریه، نویسندگان ادعا می کنند که مرز جنوب شرقی اروپا در امتداد فرورفتگی کوما-مانیچ قرار دارد و بالاترین نقطه اروپا البروس روسیه ما است (!؟).
با این حال، در ارتباط با ایجاد (محدود کردن) مرزهای دقیق بین اروپا و آسیا، ممکن است مشکلات ژئوپلیتیک کاملاً جدی ایجاد شود. من در مورد یک مورد که با آن ارتباط شخصی داشتم به شما خواهم گفت. در آن زمان به عنوان رئیس تحریریه جغرافیای انتشارات دایره المعارف شوروی کار می کردم. تماس وزارت امور خارجه (دهه 80): "ما در حال مذاکره با کشورهای ناتو در مورد منطقه ای هستیم که در آن ممنوع استاستقرار موشک هایی از نوع خاصی - هم توسط اتحاد جماهیر شوروی و هم توسط کشورهای ناتو. آنها پیشنهاد می کنند که تمام اروپا به عنوان این منطقه در نظر گرفته شود. آیا می توانید اشاره دقیقی به پایان (یا شروع) اروپا در شرق بدهید؟» یو.ک. افرموف (جغرافیدان مشهور شوروی، نویسنده مقالات بسیاری در دایره المعارف ها، از جمله مقاله "آسیا" در دایره المعارف بریتانیکا) و من گواهی دادیم که هیچ مرز شرقی اروپا به طور کلی به رسمیت شناخته شده (یا به طور قانونی تاسیس شده است) وجود ندارد. چندین گزینه پیشنهاد شده توسط دانشمندان (نه تنها شوروی، بلکه غربی) و همچنین ارگان های اداری وجود دارد: در امتداد حوضه اصلی اورال ( یادر امتداد دامنه های شرقی اورال)، در امتداد فرورفتگی Kuma-Manych ( یادر امتداد حوضه آبریز قفقاز بزرگ)، در امتداد رودخانه اورال ( یادر امتداد رودخانه امبا). علاوه بر این، نهادهای اداری شوروی (گوسپلان، اداره مرکزی آمار) گرجستان، آذربایجان و ارمنستان را به عنوان اروپا طبقه بندی می کنند. ما همچنین یادآور شدیم که در طول قرن ها، جغرافی دانان جهان به اصطلاح "تغییر" داده اند. "مرزهای" اروپا در شرق. پس «اروپا» یک مفهوم تاریخی-جغرافیایی، فرهنگی-تمدنی است. مرزهای زمینی مشخصی روی نقشه ندارد. این جوهر گواهی ما بود (به هر حال، کاملاً عینی). من هنوز این گواهینامه 25 سال پیش را امضا می کنم. در جریان مذاکرات بعدی، ایده ناتو از بین رفت، اما نقشه آنها این بود که مرز اروپا را به اتحاد جماهیر شوروی در امتداد دامنه های شرقی اورال، رودخانه امبا، حوضه آبخیز قفقاز بزرگ بکشند. گسترش هرچه بیشتر «قسمت شوروی» اروپا (جایی که نمی‌توانیم موشک‌های پیش‌بینی شده در معاهده را حفظ کنیم) با پیامدهای مربوطه برای دفاع از کشورمان.
و سوال آخر - چگونه می توان به آزمون یکپارچه دولتی در مرزهای شرقی و جنوب شرقی اروپا پاسخ داد؟ من از مخالفان اصولی ارزیابی حسابداری دانش هستم، اما برای متقاضیان و اساتیدشان متاسفم و اینگونه پاسخ می دهم: همانطور که به شما می گویند بنویسید، هرچند این اغلب ربطی به علم واقعی ندارد. و من همچنین یک فکر خنده دار داشتم - نویسندگان سوالات آزمون یکپارچه دولتی چگونه به درخواست وزارت خارجه روسیه در مورد موشک در اروپا پاسخ می دهند؟ خوشبختانه چنین سوالاتی آنهاپرسیده نخواهد شد.

A.P. گورکین،
دکترای جغرافیا علوم، استاد، دانشکده جغرافیا، دانشگاه دولتی مسکو. M.V. لومونوسوف

* اخیراً نه تنها در رسانه ها، بلکه در نشریات رسمی نیز اصطلاح "قاره اروپا" به طور فزاینده ای رایج شده است که از نظر علمی کاملاً بی سواد است.
** منطق اما کاملاً بی عیب نیست، اگر پیدایش آسیایی این دین را در نظر بگیریم.

هر کسی نمی تواند بدون فکر کردن بگوید که کدام کوه اروپا و آسیا را از هم جدا می کند. برای پاسخ صحیح به این سوال ابتدا لازم است به این نکته توجه کنیم که اوراسیا بزرگترین قاره روی کره زمین است. معمولاً به دو قاره - اروپا و آسیا تقسیم می شود. از نظر اقتصادی، از قدیم الایام تا به امروز، مرز بین آنها نقش بسیار مهمی برای حرکت از شرق به غرب و بالعکس دارد. به گفته یونانیان باستان از مرکز دریای مدیترانه می گذشت. از قرن پنجم پیش از میلاد، رودخانه دون را آن می دانستند و بطلمیوس به این نظر پایبند بود، بنابراین این آموزه کاملاً استوار شد و تا قرن هجدهم ادامه داشت. این مقاله در مورد آنچه اروپا و آسیا را به معنای مدرن جدا می کند بحث خواهد کرد.

اولین جدایی رسمی

در ادبیات علمی، این قاره برای اولین بار توسط دانشمند مشهور سوئدی فیلیپ یوهان فون استرالنبرگ در سال 1730 به طور رسمی به دو قاره تقسیم شد. او در نوشته های خود به این سوال که چه کوه هایی اروپا و آسیا را از هم جدا می کند، به وضوح خاطرنشان کرد که این خط الراس اورال است. در همان زمان، دانشمند بر این واقعیت تمرکز کرد که علاوه بر آن، مرز از رودخانه ای به همین نام، قفقاز، تنگه یوگورسکی شار، دریای خزر، دریای سیاه و آزوف می گذرد. بسیاری از محققان معتبر آن زمان از این ایده حمایت کردند که در آثار خود درباره آن نوشتند. عقیده ای وجود دارد که این ایده توسط V.N. Tatishchev ، بنیانگذار بسیاری از شهرها و سکونتگاه های محلی به Stralenberg پیشنهاد شده است. اکنون با جزئیات بیشتر در مورد اینکه کدام کوه ها اروپا و آسیا را از هم جدا می کنند.

شکل گیری کوه های اورال

اورال نه تنها یک مرز طبیعی بین قاره های مجاور را نشان می دهد، بلکه به عنوان حوضه آبریز برای حوضه های شرقی و غربی نیز عمل می کند. شکل گیری کوه ها تقریباً 350 میلیون سال پیش و به عبارت دیگر در دوران پالئوزوئیک آغاز شد و تقریباً 150 میلیون سال به طول انجامید. طول کل خط الراس بیش از دو هزار کیلومتر است. عرض آن در نواحی مختلف از چهل کیلومتر تا صد و پنجاه متغیر است. خود نام "اورال" که از زبان باشکری ترجمه شده است به معنای "تپه" یا "ارتفاع" است. با صحبت در مورد اینکه کدام کوه ها اروپا و آسیا را از هم جدا می کنند، نمی توان به این واقعیت تاریخی جالب توجه کرد که در اولین نقشه روسیه آنها را "سنگ بزرگ" نامیدند و به عنوان یک کمربند بزرگ به تصویر کشیده شدند که تعداد قابل توجهی از رودخانه ها از آنجا شروع می شد. به دلیل قدیمی بودن خط الراس قله های آن چندان مرتفع نیست. اولین خاطره مستند رسمی از او در داستان سال های گذشته است و به قرن یازدهم بازمی گردد. اورال ها از نظر جغرافیایی به بخش های شمالی، مرکزی و جنوبی تقسیم می شوند.

منابع طبیعی

اکنون در اورال می توانید تعداد زیادی مواد معدنی و مواد معدنی مختلف را پیدا کنید. سنگ های مس و آهن، کبالت، نیکل، روی، نفت، زغال سنگ و حتی سنگ های قیمتی با طلا وجود دارد. در این راستا، از زمان اتحاد جماهیر شوروی، کوه های بین اروپا و آسیا بزرگترین پایگاه متالورژی و معدنی این ایالت به حساب می آمدند. این تعجب آور نیست، زیرا 48 نوع از 55 نوع ماده معدنی که در آن زمان در سراسر کشور استخراج می شد در اینجا یافت شد. بسیاری از آنها، از جمله موارد گرانبها و نیمه قیمتی، در مجاورت سطح زمین قرار دارند. همچنین چندین ماده معدنی وجود دارد که منحصراً در اینجا یافت می شود. یک مثال بارز از این، یووارویت زمرد تیره است. این شامل منابع غنی جنگلی نیز می شود. لازم به ذکر است که شرایط بسیار خوبی برای کشاورزی در قسمت های میانی و جنوبی کوهستان ایجاد شده است.

اقلیم

اورال ها با آب و هوای معمولی کوهستانی مشخص می شوند که در آن بارش به طور نابرابر توزیع می شود. شرایط طبیعی در اینجا حتی در همان منطقه می تواند بسیار متفاوت باشد. توضیح این موضوع کاملاً ساده است. واقعیت این است که کوه های جداکننده اروپا و آسیا نقش نوعی سد اقلیمی را ایفا می کنند. با توجه به اینکه قسمت غربی بارندگی زیادی دارد، آب و هوای اینجا معتدل تر و مرطوب تر است. در مورد منطقه شرقی خط الراس، برعکس است - به دلیل کمبود بارندگی خشک است.

ابلیسک ها

ابلیسک های واقع در منطقه محلی شایسته ذکر ویژه هستند. آنها در قرن نوزدهم در اینجا نصب شدند. اولین بناهای تاریخی، بناهایی به شکل استلا، ساخته شده از چوب و مستطیل شکل بودند. آنها به طور اجباری با علائمی به نام "آسیا" و "اروپا" مشخص می شدند. به منظور اطمینان از ایمنی ابلیسک ها، کلبه های نگهبانی کوچکی در کنار آنها ساخته شد که به طور معمول در آن پیاده روی های جنگلی زندگی می کردند. بناهای تاریخی منحصر به فرد خود را به رخ می کشند. به عنوان مثال، این بنای تاریخی، واقع در نزدیکی کوه Berezovaya، در سال 1807 ظاهر شد. سی سال بعد، در ارتباط با بازدید هیئت امپراتوری از این مکان، سازه چوبی با یک سازه مرمری با نشان شاه جایگزین شد.

مرز در امتداد رودخانه اورال

رودخانه ای که اروپا و آسیا را از هم جدا می کند ، اورال است. طول کل آن حدود دو و نیم هزار کیلومتر است. لازم به ذکر است که در حوضه آن حدود هشت هزار رودخانه با اندازه های مختلف وجود دارد. در منبع اورال ، پنج چشمه بزرگ وجود دارد که در ارتفاع 637 متر از سطح دریا واقع شده اند. در یک دره باتلاقی که با هم جمع می شوند ، یک جریان نسبتاً قدرتمند را تشکیل می دهند. ایده استفاده از رودخانه به عنوان مرز بین دو قاره توسط دانشمند فوق الذکر روسی V.N. Tatishchev ارائه شد.

استانبول

تنها شهر روی کره زمین که در همان زمان در دو قاره واقع شده است ، استانبول ترکیه است. تاریخچه این کلان شهر به بیش از دو و نیم هزار سال قبل باز می گردد. در تمام این سال ها به دلیل موقعیت جغرافیایی خود اهمیت تجاری بسیار مهمی داشته است. دریای مدیترانه که اروپا و آسیا را از هم جدا می کند آنها را از آفریقا نیز جدا می کند. اینجاست که از طریق تنگه بسفر به چرنی متصل می شود. قاره ها نیز به همین ترتیب تقسیم می شوند. مکان شهر مدرن استانبول اغلب دروازه اتصال جاده ابریشم به دنیای قدیم نامیده می شد.

اکسپدیشن 2010

در آوریل 2010، انجمن جغرافیایی روسیه سفری را آغاز و انجام داد که وظیفه اصلی آن تعیین منشاء واقعی مرز بین آسیا و اروپا بود. در طول کار، دانشمندان دریافتند که محور خط الراس اورال در منطقه زلاتوست گم شده و به چندین خط پراکنده شده است. اینها چند آرایه موازی هستند. در این زمینه پیشنهاد کردند که در نظر گرفتن مرز کاملاً معقول نیست و به نظر آنها باید در امتداد دشت خزر یا به عبارت دقیق تر در امتداد لبه شرقی آن قرار گیرد. با این حال، تحقیقات دانشمندان روسی تا به امروز توسط نهاد مربوطه - اتحادیه بین‌المللی جغرافیایی بررسی نشده است.

نتیجه گیری

از مجموع موارد فوق می توان با خیال راحت نتیجه گرفت که مرز اصلی آسیا و اروپا کوه های اورال است. یکی از شواهد این امر حتی این واقعیت است که در طرف مقابل، جانوران و گیاهان به طور قابل توجهی متفاوت هستند. علاوه بر این، تفاوت زیادی حتی در جهت ها و شخصیت های رودخانه ها به وجود می آید.

کوه های اورال از شمال به جنوب به طول هزاران کیلومتر امتداد دارند و دو بخش از جهان - اروپا و آسیا را تقسیم می کنند. و در تمام طول آنها ستون های مرزی وجود دارد که توسط مردم برای تأکید بر انحصار این مکان ها نصب شده است. برخی دقیقاً در مرز جغرافیایی ایستاده اند، برخی دیگر - کمی در کنار، در مکان های "مناسب"، برخی "رسمی" هستند، برخی دیگر توسط علاقه مندان ساخته شده اند، برخی دیگر به افتخار یک رویداد ساخته شده اند - هر کدام تاریخ خاص خود را دارند.

این سنت که در قرن قبل از گذشته به وجود آمد، تا به امروز ادامه دارد. نشانگرهای جدید تقریباً هر سال ظاهر می شوند و نه تنها در اورال: هنوز چندین گزینه برای تعیین مرز بین اروپا و آسیا وجود دارد و رسیدن به یک مورد صحیح تقریباً غیرممکن است.

ما سعی کرده‌ایم کامل‌ترین و دقیق‌ترین فهرست نشانگرها، نشانه‌ها و ابلیسک‌های «اروپا-آسیا» را جمع‌آوری کنیم. معلوم شد که فقط 64 است، اما در واقعیت حتی بیشتر است.

بیایید با علائم نزدیک یکاترینبورگ شروع کنیم و به تدریج از شهر دور شویم. علائم بر اساس منطقه تقسیم می شوند: منطقه Sverdlovsk، منطقه Perm، منطقه Chelyabinsk، باشکری، منطقه اورنبورگ، منطقه خودمختار Khanty-Mansi، Okrug خودمختار Yamal-Nenets، Nenets Okrug خودمختار، کومی، منطقه استاوروپل، منطقه روستوف، قزاقستان و ترکیه.

منطقه Sverdlovsk

در قلمرو منطقه Sverdlovsk ما 34 ابلیسک اروپا-آسیا را شمارش کردیم.

ابلیسک شماره 1 در کوه برزووایااولین ستون "اروپا-آسیا" در اورال در بهار 1837 در بزرگراه سابق سیبری در نزدیکی شهر Pervouralsk در کوه Berezovaya ظاهر شد. این علامت پس از گنجاندن کوه Berezovaya در خط تک حوضه اورال نصب شد. این یک هرم چوبی چهار وجهی تیز با کتیبه های "اروپا" و "آسیا" بود. مقامات معدن به خاطر وارث تاج و تخت، امپراتور آینده الکساندر دوم، که با شاعر V.A. Zhukovsky در سراسر روسیه، اورال و سیبری سفر کرد و قرار بود در آن سال از اینجا عبور کند، تلاش کردند.

سی و شش سال بعد، در سال 1873، ستون چوبی با یک ابلیسک مرمری با یک پایه سنگی جایگزین شد. در بالای هرم یک عقاب دو سر طلاکاری شده بود. زمان بازسازی همزمان با عبور از گذرگاه نماینده دیگری از خانواده امپراتوری - دوک بزرگ الکسی الکساندروویچ در بازگشت از سفر به سراسر جهان بود.

پس از انقلاب اکتبر، ابلیسک به عنوان نماد قدرت سلطنتی از بین رفت. اکنون در محلی که او ایستاده بود دو ابلیسک جدید وجود دارد. اولین مورد در سال 1926 ساخته شد - بدون عقاب، و نه سنگ مرمر، اما با گرانیت پوشیده شده است (در فهرست ما شماره 3 است).

در سال 2008، یک ابلیسک جدید دیگر در محل بنای تاریخی قدیمی باز شد، دوباره با یک عقاب. هنوز هم تا به امروز وجود دارد. این یک ستون 25 متری مرمری چشمگیر با روح ستون اسکندریه است. اطراف محوطه سازی شده است، آلاچیق ها و تخت های گل، نیمکتی برای عاشقان و یک درخت فلزی برای قفل هایی وجود دارد که پیوندهای عشق را مهر و موم می کند.

نحوه رسیدن به آنجا:
ما در امتداد بزرگراه P242 یکاترینبورگ-پرم (مسیر Novomoskovsky) رانندگی می کنیم. تقریباً 25 کیلومتر پس از ترک یکاترینبورگ، به سمت راست به روستای Novoalekseevskoye بپیچید. در امتداد جاده اصلی برانید، سپس در تقاطع T شکل در جهت Pervouralsk به چپ بپیچید. مستقیم برانید، بعد از 8 کیلومتر مرز اروپا و آسیا در سمت راست وجود دارد.

مختصات ابلیسک در کوه برزووایا: 56°52"13.0" شمالی 60°02"52.0" شرقی

ابلیسک شماره 2 در مسیر Novo-Moskovsky
این ابلیسک در سال 2004 بر اساس طراحی مجسمه ساز کنستانتین گرونبرگ نصب شد. شکل آن نمادی از حروف در هم تنیده E و A است و در پایه آن سنگ هایی از شرقی ترین و غربی ترین نقاط اوراسیا - دماغه دژنف و کیپ روکا وجود دارد.

این جایی است که گردشگران و دسته های عروسی اغلب به آنجا می آیند. همه قطعا با یک پا در اروپا و پای دیگر در آسیا عکس می گیرند. در واقع، در این مورد شما در واقع به طور کامل در آسیا خواهید بود - علامت دور از مرز واقعی قرار دارد.

این ابلیسک در نزدیکترین فاصله به یکاترینبورگ، در 17 کیلومتری مسیر نووموسکوفسکی قرار دارد، که در امتداد آن آسان‌ترین و آسان‌ترین راه است. رسیدن به آنجا. ابلیسک در سمت راست مسیر خواهد بود.

ابلیسک شماره 3 در نزدیکی Pervouralsk در جاده پروورالسک، کمی زیر ابلیسک در برزووایا، ستون مرزی دیگر "اروپا-آسیا" وجود دارد. اولین ابلیسک مرمری تقریباً مشابه بود. در کنار آن منبعی با آب چشمه وجود دارد که اغلب ساکنان پروورالسک و یکاترینبورگ به آنجا می روند.

نحوه رسیدن به آنجا:ما در امتداد مسیر Novomoskovsky رانندگی می کنیم، مستقیماً به سمت راست به جاده Pervouralsk بپیچید. ابلیسک به زودی در سمت راست ظاهر می شود.

تابلوی شماره 4 اروپا-آسیا در ایستگاه کیپ ورد
در سال 2015، در ایستگاه کیپ سبز در مسیر Novomoskovsky، یک سنگ بزرگ اورال ظاهر شد - مگنتیت از معدن Pervouralsky، از کوه Magnitka در نزدیکی Volchikha. این توسط اعضای انجمن دوستداران تاریخ طبیعی اورال نصب شده است.

در سال 2019، سنگ دیگری در نزدیکی آن نصب شد و کتیبه "آسیا اروپا" بین آنها چسبانده شد. این تابلو دقیقاً در مرز جغرافیایی اروپا و آسیا قرار دارد.

نحوه رسیدن به آنجا:در امتداد مسیر Novomoskovsky تا کیلومتر 32، علامت در سمت چپ قبل از روگذر زرد خواهد بود.

ابلیسک شماره 5 در ایستگاه ورشینا
در سال 1957 در هنگام آماده سازی برای ششمین جشنواره جهانی جوانان و دانشجویان نصب شد. این گونه بود که جوانانی که از جنوب شرق آسیا و خاور دور در امتداد راه آهن ترانس سیبری به مسکو سفر کردند، یاد گرفتند که آسیا کجا به پایان می رسد و اروپا از کجا شروع می شود.

ایستگاه Vershina متعلق به راه آهن Sverdlovsk است که در نزدیکی Pervouralsk قرار دارد، می توانید از یکاترینبورگ به آنجا بروید.

ابلیسک شماره 6 در نزدیکی روستای کورگانوو این علامت بسیار دورتر از بسیاری دیگر در شرق است. در نزدیکی یکاترینبورگ، در طرف دیگر چهار راه اول، در بزرگراه پولفسکویه، 2 کیلومتری روستای کورگانوو قرار دارد.

این علامت در ژوئن 1986 در سال دویست و پنجاهمین سالگرد اثبات علمی مرز بین اروپا و آسیا توسط V. N. Tatishchev نصب شد. مکان ابلیسک با کمک اعضای شاخه یکاترینبورگ انجمن جغرافیایی روسیه انتخاب شد.

به آنجا برسرسیدن به آنجا بسیار ساده است: ما از یکاترینبورگ به سمت Polevskaya (مسیر R-355) رانندگی می کنیم ، از Mountain Shield عبور می کنیم ، علامت در سمت راست روبروی Kurganovo قرار دارد.

ابلیسک شماره 7 در ایستگاه مرامورسکایا ستون سیاه و سفید در ایستگاه راه آهن Mramorskaya در سال 2004 برای جایگزینی ابلیسک قدیمی تخریب شده نصب شد.

در بالای ستون علائم "اروپا" و "آسیا" وجود دارد، بین آنها کتیبه "اورال" وجود دارد که نماد مرز است، و در بالای آن مجسمه سمور با یک تیر از نشان قدیمی وجود دارد. منطقه Sverdlovsk.

ابلیسک شماره 8 در روستای مرامورسکویه
یک ابلیسک خانگی کوچک ساخته شده از سنگ مرمر در سال 2005 توسط V. G. Chesnokov و V. P. Vilisov نصب شد. ابلیسک از دو تخته مرمر مستطیلی تشکیل شده است که کتیبه های "اروپا" و "آسیا" در بالای آن حک شده است.

شماره 9 Gazebo در نزدیکی Polevsky
آلاچیق چوبی حکاکی شده با میز که روی ستون های تکیه گاه آن کتیبه های «اروپا» و «آسیا» حک شده است. در سال 2001 توسط شرکت جنگلداری Polevskaya نصب شد. واقع در جاده بین شهر Polevskoy و روستای Stantsionny-Polevskoy، در انشعاب نزدیک باغ های جمعی.

آلاچیق دور از مرز رسمی جغرافیایی اروپا و آسیا قرار دارد. این مرز در امتداد حوضه آبریز حوضه های اوب و ولگا است که بسیار در شرق قرار دارد.

علامت شماره 10 در جاده دیاگون فورد-آزبست میله راه راه در سال 2007 توسط اعضای باشگاه وویجر به ابتکار یکی از اعضا به نام Kirill Vyalykh نصب شد.

در شرق پولوسکی، در جاده قدیمی چوب بری از روستای کوسوی برود به آزبست واقع شده است. شما نمی توانید با یک ماشین معمولی، فقط با یک SUV، مستقیماً به سمت تابلو رانندگی کنید یا دو کیلومتر آخر را پیاده روی کنید.

شماره 11 Obelisk اروپا-آسیا در جاده Revda-Degtyarsk در سال 1984 برای 250 سالگرد شهر Revda نصب شده است. ساخته شده توسط اداره معدن Degtyarsky با توجه به طراحی هنرمند L. G. Menshatov و معمار Z. A. Pulyaevskaya.

شماره 12 اوبلیسک در کوه کامنایا "جغد" توسط دانش آموزان مدرسه Revda در دهه 1980 در کوه Kamennaya، در گذرگاه خط الراس Revdinsko-Ufaleysky نصب شد. جالب است که پایه آن تنه خشکیده یک درخت واقعی است - حفر یک ستون در سنگ جامد غیرممکن است.

شماره 13 "کبوترها" در کوه کوتل
این تابلو در می 2011 توسط گردشگران یکاترینبورگ و نوورالسک نصب شد. پروژه توسط P. Ushakov و A. Lebedkina. بوسیدن کبوترها نماد عشق و دوستی بین دو قاره است.

پنج تابلو (شماره 14-18) در نزدیکی Novouralsk در زمان های مختلف نصب شد. با تشکر از Ella Podgornova برای اطلاعات در مورد آنها.

ستون شماره 14 در نزدیکی روستای پوچینوک - "Savchukovsky"
این ستون در سال 1966 در جاده بیلی‌بای به مورزینکا تحت رهبری مدیر UEIP A. I. Savchuk نصب شد. بین روستاهای پوچینوک و تاراسکوو در یک گذر به وضوح قابل مشاهده بر روی خط الراس Bunarsky واقع شده است (در این نقطه جاده از یک پاکسازی گسترده و یک خط برق عبور می کند).

محل نصب با حوضه اصلی اورال منطبق نیست: جاده از حوضه نزدیکتر به تاراسکوو می گذرد.

ابلیسک از ورق فولادی در یکی از شرکت های نوورالسک ساخته شد. در ابتدا با نشان های اتحاد جماهیر شوروی در هر طرف و کتیبه های "اروپا" و "آسیا" به شکل ریخته گری تزئین شده بود.

ابلیسک شماره 15 در منطقه نوورالسک - "شیتیکوفسکی"
در مارس 1985، فعالان باشگاه توریستی Kedr تابلویی از مرز اروپا و آسیا را در کوه Perevalnaya در امتداد جاده قدیمی از Verkh-Neyvinsk به روستای Palniki، در سرچشمه رودخانه های Tagil، Bunarka (حوضه اوبی) نصب کردند. شیشیم (حوضه ولگا).

ابلیسک توسط اداره معدن دگتیارسکی بر اساس طرح بوریس شیتیکوف ساخته شده است و یک استیل چهار متری با ساعت آفتابی است. گردشگران M. Chernyakin، V. Evstakhov، V. Mikhailov، A. Boltushin مشارکت فعال داشتند. بچه های باشگاه توریستی نوجوان Neiva در نصب کمک بزرگی کردند.

متأسفانه یک روز تابلو افتاد و وقتی آن را بلند کردند نتوانستند ساعت را روی خورشید تنظیم کنند، به همین دلیل اکنون زمان دقیق را نشان نمی دهد.

شماره 16 ابلیسک اروپا-آسیا در کوه مدوژکا در نزدیکی ایستگاه مورزینکا ابلیسک یک ساختار مشبک فلزی به شکل یک هرم مثلثی تیز است. این هرم با یک مناره تیز با یک ستاره چند پرتو مانند میله صاعقه برج نویانسک تاج گذاری شده است.

ارتفاع سازه حدود 4 متر است. لبه جلویی ابلیسک رو به جنوب است، روی آن کتیبه "خرس 499 متر"، در سمت راست "کیپ ورد 2006"، در سمت چپ: "تصور شده توسط V.A. Lomov و پسر" وجود دارد. سرگئی." نویسنده علامت ولادیمیر لوموف است. این علامت در نوامبر 2006 با پشتیبانی کارکنان آسایشگاه کیپ ورد نصب شد.

تابلوی شماره 17 در جاده قدیمی Bilimbaevskaya
یک ابلیسک مرمری با کتیبه "علامت اروپا-آسیا به افتخار سازندگان شهر در اینجا نصب می شود" در دامنه غربی کوه Medvezhka در نزدیکی Novouralsk، در جاده باغ های ZILovsky نصب شد.

رئیس باشگاه توریستی سازندگان سابق ، ویکتور میخائیلوف ، قصد داشت تابلوی باشکوهی را نصب کند ، اما افسوس که وقت انجام این کار را نداشت و ابلیسک موقت به یک دائمی تبدیل شد.

شماره 18 Obelisk در نزدیکی معدن الکساندروفسکی - "Voroninsky" این علامت در اکتبر 2016 ظاهر شد. در نزدیکی معدن الکساندروفسکی نصب شده و به کوششگران و معدنچیان معدن اختصاص داده شده است ، همانطور که توسط کتیبه روی یکی از چهره ها مشهود است. ناحیه پای استیل با مواد معدنی محلی روکش شده است. نویسنده و مجری ایده معلم دانشگاه معدن ، مورخ محلی ، معدنی اولگ ورونین است.

شماره 19 علامت در جاده از کارپوشخا به سنگ سنگی قدیمی
متواضع‌ترین و نامحسوس‌ترین علامت از همه فقط یک تیر چوبی است که روی آن یک صلیب و نوشته‌های «اروپا و آسیا» حک شده است.

بعداً سه علامت دیگر در زیر ظاهر شد: "اروپا" ، "آسیا" و "کوه های شاد" - این نام خط الراسی است که حوضه از امتداد آن عبور می کند و بنابراین مرز بخش هایی از جهان است. آنها توسط آندری پیچوژین و ایگور پاولوکوف اضافه شدند.

شماره 20 در کوه بیلیبای یک تابلوی چوبی با نام خط الراس کوه های مری در سال 2011 توسط مورخ محلی نیژنی تاگیل آندری پیچوگین به همراه دوستش والری روگوژین نصب شد. دو مثلث آبی رنگ در بالای آن نمادی از کوه های اورال است.

این ستون در شیب شرقی کوه بیلیمبای در کنار جاده چوب بری از چرنویستوچینسک به بولشیه گالاشکی قرار دارد.

علامت شماره 21 در کوه بلایا در سال 2013، مورخ محلی آندری پیچوگین و همنامش الکساندر پیچوگین تابلوی چوبی دیگری با عنوان "کوه های شاد اروپا-آسیا" نصب کردند - در زین بین کوه های بلایا و پوپرچنایا، جایی که جاده از روستای اورالتس به جاده چوبی از چرنویستوچینسک منتهی می شود. Bolshie Galashki.

شماره 22 در ذخیره طبیعت ویسیمسکی
این علامت در پاییز 2018 در منطقه حفاظتی ذخیره گاه زیست کره Visimsky به ابتکار کارمندان آن نصب شد. این یک سپر مسطح است که بین دو ستون چوبی نصب شده است، با علائم «اروپا» و «آسیا» به پنج زبان.

این تابلو در 20 کیلومتری غرب کیرووگراد، در جاده کیرووگراد به بولشیه گالاشکی بعد از پل روی رودخانه تاگیل، بین سرچشمه‌های رودخانه سولم و لوموفکا قرار دارد. این کشور کمی در شرق مرز واقعی اروپا و آسیا در مکانی زیبا با مشرف به کوه Ezhovaya نصب شد.

شماره 23.24 اوبلیسک در نزدیکی روستای اورالت ها و ایستگاه اتوبوس آسیا و اروپا
اوبلیسک در گذرگاه بر فراز ریج Vesyolye Gory در نزدیکی روستای Uralets واقع شده است ، نه چندان دور از کوه بلایا. تقدیم به اولین موفقیت های کیهان نوردی شوروی. این تابلو در سال 1960 یا 1961 به جای یک پست چوبی قدیمی نصب شد.

ابلیسک توسط کارگران یک کارخانه مکانیکی در روستای Uralets مطابق با طراحی V.P. Krasavchenko ساخته شده است. یک ستون مربعی به ارتفاع 6 متر با مدلی از کره زمین تاج گذاری شده است. پیش از این، ماهواره ها و کشتی وستوک در مدارهای فولادی به دور آن می چرخیدند.
در سراسر جاده از ابلیسک یک ایستگاه اتوبوس آسیا-اروپا وجود دارد.

مختصات امضا و توقف: 57°40"38.0" شمالی 59°41"58.5" شرقی

ستون شماره 25 اروپا-آسیا در Elizavetinsky
در بزرگراه قدیمی Visimsky از نیژنی تاگیل به Visimo-Utkinsk، در نزدیکی روستای Elizavetinskoye، یک علامت اروپا-آسیا وجود دارد - یک قطب چوبی با نشانگرهای حک شده از نقاط جهان.

جزئیات منشاء علامت دقیقاً مشخص نیست. طبق برخی منابع ، این علامت در سال 1957 توسط همسران M.E. و V.F. Lyapunov تأسیس شد ، به گفته دیگران - در سال 1977 توسط جنگلبان املاک شکار Chernoistochinsky.

ابلیسک شماره 26 در گذرگاه بزرگ اورال در نزدیکی روستای سینگورسکی
این ستون در گذرگاه Bolshoy Ural در مسیر Serebryansky، در 2 کیلومتری روستای Sinegorsky واقع شده است. در سال 1967 به افتخار پنجاهمین سالگرد انقلاب بزرگ اکتبر توسط کارگران شرکت صنعت چوب Sinegorsky نصب شد. نویسنده این پروژه A. A. Schmidt است.

اساس سازه یک استیل فولادی جوش داده شده به ارتفاع 9 متر است. در لبه بالایی استیل یک داس و چکش فلزی وجود دارد. علامت نقره ای بود؛ در سال های اخیر آبی رنگ شده است.

ابلیسک شماره 27 در کوشوا در نزدیکی روستای Kedrovka
این یکی از اولین ابلیسک های اروپا-آسیا است. علامت یادبود در سال 1868 با پول معدنچیان طلا در گذرگاه در نزدیکی کوه کیدرووا ساخته شد. ساخته شده به شکل نمازخانه چدنی. زمانی گنبدها طلاکاری شدند و روی گلدسته عقابی دو سر بود. کتیبه در یک طرف: "به یاد عبور از اورال توسط اعلیحضرت امپراتوری دوک بزرگ ولادیمیر الکساندرویچ در 3 اوت 1868."

در طول جنگ داخلی ، اوبلیسک به شدت آسیب دیده بود ؛ در دهه 1970 ، توسط گردشگران از گیاه نیژن-سلمینسکی ترمیم شد. ابلیسک در جاده کوشوا-سربریانکا در 4 کیلومتری روستای کدروکا قرار دارد.

ابلیسک شماره 28 در نزدیکی روستای بارانچینسکی در یک جاده چوب بری در غرب روستای بارانچینسکی در منطقه کوشوینسکی، در جنوب کوه کدروفکا نصب شده است.

ریخته گری از چدن در کارخانه الکترومکانیکی Baranchinsky بر اساس طرح A. Nikitin در سال 1996.

شماره 29 اوبلیسک در ایستگاه Khebet-uralsky
ابلیسک مرمری در سال 2003 به افتخار 125 سالگرد راه آهن Sverdlovsk بر روی سکوی ایستگاه Khrebet-Uralsky نصب شد.

روستای Khrebet-Uralsky در نزدیکی مرز با قلمرو Perm قرار دارد. این حوضه در چند کیلومتری غرب ابلیسک و در سرچشمه رودخانه تورا قرار دارد.

تابلوهای شماره 30 در 276 کیلومتری راه آهن Gornozavodskaya
اهرام مثلثی فلزی یکسان در سال 1878 هنگام ساخت راه آهن در دو طرف مسیر نصب شد.

دنده های اهرام از ریل راه آهن ساخته شده اند. قبل از انقلاب اتاق های بالای ابلیسک ها دارای فانوس های نفت سفید بودند که شب ها روشن می شد.

علامت شماره 31 در نزدیکی روستای پاودا یک ستون ساده سیاه و سفید در دوشاخه سه جاده جنگلی - به پاودا، کیتلیم و راستیوس - قرار دارد. در پای آن سنگی قرار دارد که برای خوش شانسی سکه ها را در آن پرتاب می کنند.

شماره 32 ستون در استون کازان ستون راه راه دیگری "اروپا-آسیا" در مرز منطقه Sverdlovsk و منطقه Perm در جاده Severouralsk به آبشار Zhigalan در پای سنگ کازان قرار دارد. احتمالا نابود شده است.

شماره 33 اوبلیسک در نزدیکی روستای کیتلیم روستای Kytlym در شمال منطقه Sverdlovsk، در غرب Serov واقع شده است. در 8 کیلومتری Kytlym، در جاده Verkhnyaya Kosva، یک ابلیسک دیگر اروپا-آسیا وجود دارد. در سال 1981 توسط کارگران معدن Yuzhno-Zaozersk نصب شد.

قسمت پایینی ابلیسک یک لوله فولادی ضخیم است. قسمت بالایی یک شکل فلزی مثلثی تخت است که یادآور یک نشانگر فلش است.

علامت شماره 34 روی گذر بر روی Popovsky Uval در ارتفاع 774 متری در جاده ایودل به معدن سیبیروسکی نصب شده است. ستون دو وجهی است - در یک طرف یک چهره اروپایی و در طرف دیگر یک چهره آسیایی وجود دارد.

تابلوی شماره 36 در کوه کلپکی
خود ابلیسک در دهه 2000 تخریب شد، اکنون فقط پایه آن باقی مانده است. واقع در جاده روستا. ماهیگیری در شمال، در چنگال مدودکا-کوسیا.

تابلوهای این مکان عموماً بدشانسی هستند و مدام در حال شکستن هستند. قبل از انقلاب اینجا یک هرم فلزی ظریف وجود داشت. در سال 1973، در هنگام تجمع گردشگران در Tyopla Gora، تابلوی دیگری در اینجا نصب شد. در سال 1985 - یکی دیگر، یک مدل موشک ساخته شده از فلز ضایعات. عکس با دختران به اوایل دهه 2000 برمی گردد - موشک دیگر وجود نداشت.

علامت شماره 37 در مرز منطقه Sverdlovsk، منطقه پرم و جمهوری کومی، در کوه Saklaimsori-Chakhl محل تلاقی اروپا، آسیا، جمهوری کومی، قلمرو پرم و منطقه Sverdlovsk و همچنین مرز حوضه های سه رودخانه بزرگ - اوب، پچورا و ولگا.

این علامت در 25 ژوئیه 1997 به ابتکار Gennady Igumnov نصب شد ، که در آن زمان مقام فرماندار منطقه پرم را در اختیار داشت. در ستون کتیبه ای وجود دارد: "فرماندار ایگومنوف به عنوان نگهدارنده برای فرزندان."

شماره 39،40،41 علائم جاده ای در Magnitogorsk

علاوه بر اوبلیسک ، مگنتوگورسک دارای علائم جاده ای است که مرز بین اروپا و آسیا را نشان می دهد.

این شهر دارای چهار پل در سراسر اورال است که در اینجا "گذرگاه" نامیده می شود، زیرا تمام نقاط جهان را به هم متصل می کند. علاوه بر مرکزی که در پاراگراف قبل ذکر شد، شمالی، جنوبی و مگنیتی (معروف به گذرگاه قزاق) نیز وجود دارد. روی هر پل علائم جاده ای وجود دارد، به جز کوتاه ترین پل، پل شمالی. آیا حقیقت دارد، با قضاوت در پانورامای گوگل، در سال 2018 دیگر تابلویی در گذرگاه جنوبی وجود نداشت، اما احتمال بازگرداندن آنها وجود دارد.

مختصات: گذرگاه مرکزی 53°25"20.0" شمالی 59°00"35.5" شرقی ;
انتقال مغناطیسی 53°22"40.4"N 59°00"18.3"E;
گذر جنوبی 53°23"53.4" شمالی 59°00" 05.5" شرقی

تابلوی راه پلاک 42 روی پل اروپا-آسیا در روستای Kizilskoye
Kizilskoye در 90 کیلومتری Magnitogorsk قرار دارد. تابلوهایی در دو طرف پل روی رودخانه اورال نصب شده است.

ابلیسک شماره 43 در گذرگاه بر روی خط الراس اورال تائو در نزدیکی زلاتوست یک استیل از جنس استنلس استیل بر روی پایه سنگی مرتفع در بزرگراه فدرال M5 Ural بین زلاتوست و میاس در گذرگاه بر فراز خط الراس اورال-تائو در سال 1987 ظاهر شد. نویسنده طرح، معمار S. Pobeguts است.

کتیبه هایی با نام بخش هایی از جهان "در معکوس" قرار دارند: در سمت اروپایی استیل کتیبه "آسیا" و در سمت آسیایی - "اروپا" وجود دارد. تابلو مانند تابلو راه کار می کند - راننده نام بخشی از جهان را که وارد آن می شود می بیند.

ابلیسک شماره 44 در Verkhneuralsk
در سال 2006، در رودخانه اورال در حومه Verkhneuralsk، در محلی که قلعه Verkhneyaitskaya قرار داشت، یک علامت جغرافیایی نصب شد که مرز اروپا و آسیا را مشخص می کند.

ابلیسک شماره 45 در نزدیکی ایستگاه اورژومکا
ابلیسک دیگری بین Zlatoust و Miass در ایستگاه راه آهن Urzhumka در نیم کیلومتری شرق آن قرار دارد.

این یکی از اولین نشانه هایی است که مرز بین اروپا و آسیا را مشخص می کند. در سال 1892 همراه با ایستگاه ظاهر شد، زمان افتتاح آن همزمان با اتمام ساخت این بخش از راه آهن ترانس سیبری بود. نویسنده این پروژه مهندس و نویسنده N. G. Garin-Mikhailovsky است.

ابلیسک یک منشور چهار وجهی است که در بالای آن یک هرم نوک تیز قرار دارد و یک کمربند بیرون زده که اروپا و آسیا روی آن نوشته شده است. این بنا از گرانیت محلی اورال ساخته شده است. به عنوان یک موضوع میراث فرهنگی با اهمیت منطقه ای تحت حفاظت دولت است.

ابلیسک شماره 46 در منطقه کیشتیم
در جنوب کیشتیم، خط الراس کوه سگی امتداد دارد که در گذرگاه آن یک هرم گرانیتی 5 متری وجود دارد که نماد مرز اروپا و آسیاست. در قاعده هرم چشمه ای وجود دارد که از آنجا نهری به سمت آسیایی می ریزد.

در سال 2012، هرم گرانیتی با هرم فلزی با پایه سنگی جایگزین شد. این علامت در جاده Slyudorudnik - Bolshiye Egusty در 2.5 کیلومتری Egusty واقع شده است.

شماره 48 ابلیسک های قدیمی در رودخانه اورال
در نزدیکی روستای Novobairamgulovo، در بزرگراه Uchaly-Beloretsk، دو ابلیسک دیگر "اروپا" و "آسیا" وجود دارد: در هر دو طرف پل جاده سابق در سراسر اورال.

این ابلیسک ها در 300 متری جنوب تابلوهای جدید قرار دارند. آنها در سال 1968 بر اساس طرحی توسط هنرمند D. M. Adigamov و معمار U. F. Zainikeev ساخته شدند. ابلیسک ها ستون های مسطحی هستند که در بالای آن تصاویری از چکش و داس وجود دارد و در قسمت پایین آنها یک کره وجود دارد. پلی که در آن ایستاده بودند اکنون ویران شده است.

تابلوی شماره 49 در سرچشمه رود اورال
تابلوی "رودخانه اورال از اینجا شروع می شود" در سال 1973 توسط یک گروه آماتور نصب شد. پل چدنی روی منبع و کتیبه های "اروپا" و "آسیا" خیلی دیرتر ظاهر شد.

استیل شماره 51 روی پل سفید
پل عابر پیاده اروپا-آسیا بر روی رودخانه اورال یا پل سفید یکی از جاذبه های اصلی شهر اورنبورگ است. در وسط پل، در دو طرف، دو ستون مربع براق وجود دارد که نسبتاً اخیراً ظاهر شده اند.

شماره 52 وارد اورسک در پل بالایی شوید
اورسک شهر دیگری است که توسط رودخانه اورال به دو قسمت اروپایی و آسیایی تقسیم شده است.

در دو طرف پل جاده بزرگ در سراسر اورال علائمی با کتیبه های "اروپا" و "آسیا" وجود دارد.

خط لوله گاز شماره 54 "چراغ شمالی" در اورال های ساب قطبی
این تابلو توسط کارگران گاز نصب شده است. این در جاده ای واقع شده است که در امتداد خط لوله گاز شفق شمالی از روستای Vuktyl به پایگاه مرکزی پارک طبیعی Yugyd-va قرار دارد.

شماره 56 شرقی ترین نقطه اروپا
محل این نقطه در سال 2003 توسط اعضای اکسپدیشن روسیه - بلاروس تعیین شد و در همان زمان آنها یک تابلوی یادبود نصب کردند (تصویر) که بعداً توسط ساکنان محلی شکسته شد. این نقطه رسمیت نداشت.

در سال 2019، زمین شناسان دانشگاه معدن اورال، به ویژه فیرات نورموخامتوف، همراه با سردبیر رهیاب اورال ماکسیم فیرسوف، مختصات نقطه را دوباره تعیین کردند - معلوم شد که آنها 800 متر از نقطه قدیمی فاصله دارند. آنهایی که آنها می خواهند در اینجا تابلوی جدیدی بگذارند و این مکان را برای گردشگران محبوب کنند، مانند سه نقطه دیگر اروپا: نروژ، پرتغال و اسپانیا.

این نقطه در مرز منطقه خودمختار Yamalo-Nenets و جمهوری کومی، نه چندان دور از دریاچه Maloe Shchuchye واقع شده است.

تابلوی شماره 59 در شمال کوه یانیقاچه چال
تابلوی چوبی خانگی کوچک. واقع در اورال های زیر قطبی در ارتفاع 709 متری شمال ایودل، در نزدیکی کوه یانیقاچه چاهل.

شماره 63 Gazebos در آتیراو
در دو طرف پل بر روی رودخانه اورال آلاچیق هایی با کتیبه های "اروپا" و "آسیا" وجود دارد.

مختصات: 47°06"18.0" شمالی 51°54"53.1" شرقی

ترکیه

پل 64 پل شهدای 15 جولای استانبول

استانبول یکی دیگر از شهرهای بین قاره ای است که توسط تنگه بسفر به دو بخش اروپایی و آسیایی تقسیم شده است. اروپا و آسیا توسط سه پل معلق در بسفر به هم متصل شده اند.

پل شهدای 15 جولای (تا سال 2016 - "پل بسفر") اولین پل از سه پل است. این بنا در سال 1973 بر اساس طرحی از مهندس روسی اولگ الکساندروویچ کرنسکی ساخته شد. در دو طرف پل تابلوهایی با عنوان "به اروپا/آسیا خوش آمدید" وجود دارد.

مختصات: 41°02"51.0" شمالی 29°01"56.0" شرقی

ما را در

مرز بین اروپا و آسیا در امتداد خط الراس اورال قرار دارد. یا بهتر است بگوییم در امتداد خود حوضه آبخیز. با این حال، اختلافات اغلب بین کارشناسان شعله ور می شود - ترسیم دقیق این خط در برخی مکان ها همیشه آسان نیست. بحث برانگیزترین قلمرو واقع در نزدیکی یکاترینبورگ - در اینجا سطح کوه های اورال پایین ترین است - و جنوب زلاتوست است که در نزدیکی آن خط الراس اورال به چندین یال تقسیم می شود و محور خود را از دست می دهد و به یک استپ مسطح تبدیل می شود.

کنجکاو است، اما نسبتاً اخیراً این مرز بسیار فراتر از امروز - در امتداد رودخانه دان و تنگه کرچ - رفته است. علاوه بر این، چنین تقسیم بندی مدت ها پیش ظاهر شد و در آغاز قرن هجدهم مورد استفاده قرار گرفت. V.N. Tatishchev برای اولین بار ترسیم مرز در امتداد خط الراس اورال را در سال 1720 پیشنهاد کرد. آثاری که او نوشت به تفصیل توضیح می دهد که چرا مرز بین دو بخش جهان - اروپا و آسیا - باید از امتداد خط الراس اورال بگذرد و نه دان.

یکی از دلایل اصلی ارائه شده توسط تاتیشچف این واقعیت است که خط الراس اورال به عنوان یک حوضه آبخیز عمل می کند - رودخانه ها در امتداد دامنه های آن هم به سمت غرب و هم به سمت شرق جریان دارند. با این حال، چنین پیشنهادی بلافاصله مورد حمایت قرار نگرفت.

بناهای تاریخی مرزی زیادی در سرتاسر اورال وجود دارد که دقیقاً نشان می‌دهد که خط جداکننده آسیا از اروپا کجاست. علاوه بر این، برخی از آنها در مکان های بسیار صعب العبور واقع شده اند. و برخی از آنها در واقع با مرز واقعی مطابقت ندارند. به عنوان مثال، شمالی ترین بنای تاریخی در سواحل تنگه یوگورسکی شار واقع شده است. در سال 1973 توسط کارکنان ایستگاه قطبی نصب شد. علامت مرز کاملاً معمولی خواهد بود - یک پست چوبی معمولی با کتیبه "اروپا-آسیا". علاوه بر این، یک زنجیره میخکوب شده با یک لنگر از تیرک آویزان است. اگر ابلیسکی را که در شرق قرار دارد در نظر بگیریم، در روستای کورگانوو، در بزرگراه پولوسکویه قرار دارد. حتی بعداً در سال 1986 نصب شد.

یکی از بزرگ‌ترین و زیباترین ابلیسک‌هایی بود که در سال 2003 در بزرگراهی که شهرهای چوسوی و کاچکنار را به هم وصل می‌کرد نصب شد. ارتفاع آن کاملاً چشمگیر است - به اندازه 16 متر. درست در کنار آن، روی آسفالت، خطی وجود دارد که نشان می دهد مرز بین نقاطی از جهان کجاست.

اما، البته، دو بنای تاریخی معروف در نزدیکی شهر Pervouralsk و نه چندان دور از یکاترینبورگ، در بزرگراه مسکو قرار دارند. کهن ترین آنها در کوه توس ساخته شده است. در نزدیکی Pervouralsk، در بزرگراه سابق سیبری واقع شده است. او خود در سال 1837 ظاهر شد، در بهار، زمانی که تزارویچ 19 ساله الکساندر نیکولایویچ، که در آینده قرار بود وارث تاج و تخت شود، برای اولین بار به اورال آمد.

در ابتدا، بنای یادبودی که در اینجا برپا شد، یک هرم چوبی معمولی با چهار ضلع و کتیبه های "آسیا" و "اروپا" بود. امپراتور الکساندر دوم، که مردم به او لقب آزادی بخش دادند، او را هنگام سفر با شاعر V.A. Zhukovsky، مشاور ایالتی و همراهان، در ماه مه 1837 دید.

چند سال بعد - در سال 1846 - این بنای تاریخی جایگزین شد. به جای آن سنگی جدی تری قرار دادند که بر اساس طرحی که توسط معمار کارل تورز طراحی شده بود، که در کارخانه اورال کار می کرد، ایجاد شد. ماده اصلی مورد استفاده در ساخت آن سنگ مرمر بود و بر روی یک پایه سنگی قرار داشت. بالای ابلیسک با یک عقاب طلاکاری شده با دو سر تاج گذاری شده بود.

بلافاصله پس از انقلاب، این بنای تاریخی تخریب شد - طبق نسخه رسمی، یادآور خودکامگی بود. با این حال، تنها چند سال بعد، در سال 1926، یک بنای تاریخی جدید در اینجا ساخته شد. درست است که از سنگ مرمر ساخته نشده بود، بلکه فقط با گرانیت پوشیده شده بود. البته اینجا هم عقابی نبود. چند دهه بعد، در اواسط قرن بیستم، یک حصار چدنی در اطراف ابلیسک نصب شد. در پایان قرن بیستم برچیده شد و پست هایی با زنجیر نصب شد.

البته این مکان ارزش تاریخی زیادی دارد. محکومانی که از بخش اروپایی روسیه به سیبری می‌رفتند، از سرزمین‌های دیدنی اینجا به عنوان خاطره وطن متروک خود استفاده کردند.

هنوز در همان کوه توس، کمی نزدیکتر به شهر Pervouralsk، ابلیسک دیگری افتتاح شد - قبلاً در سال 2008. بر بالای یک ستون سی متری ساخته شده از گرانیت قرمز، یک عقاب دو سر قرار گرفته است.

همچنین یک بنای یادبود "اروپا-آسیا" در شهر یکاترینبورگ، در کیلومتر 17 مسیر Novomoskovsky وجود دارد. این نسبتاً اخیراً نصب شد - در تابستان 2004. معمار کنستانتین گرونبرگ بود. این یک منظره واقعاً چشمگیر است - یک پایه مرمری عظیم با یک استیل فلزی و یک عرشه دید وسیع. علاوه بر این، سنگ هایی وجود دارد که از شدیدترین نقاط دو نقطه جهان - دماغه دژنف و کیپ روکا - گرفته شده است.

به زودی پس از نصب بنای یادبود، اختلافات در مورد اینکه آیا مکان به درستی انتخاب شده است آغاز شد. بسیاری از مخالفان اصرار دارند که این بنای تاریخی در فاصله زیادی از حوضه آبخیز نصب شده است. در هر صورت امروزه این مکان مورد بازدید تعداد زیادی از گردشگران قرار می گیرد. بسیاری از افرادی که به یکاترینبورگ می آیند سعی می کنند از اینجا عکس بگیرند. تازه ازدواج کرده ها هم حتما از یک نقطه جغرافیایی مهم دیدن می کنند.

تعیین مرز بین اروپا و آسیا از قدیم الایام هدف کاشفان بوده است. با این حال، هیچ یک از تلاش ها برای ایجاد آن نمی تواند موفقیت آمیز باشد، زیرا همه ایده ها در مورد طرح کلی جغرافیایی اوراسیا مبتنی بر حدس و گمان بودند.

مرز بین اروپا و آسیا ذهن جغرافیدانان سراسر جهان را نگران کرد، اما مطالعات اصلی جغرافیایی توسط یونانیان انجام شد:

علاوه بر یونانی‌ها، جغرافی‌دانان رومی نیز سهم قابل توجهی در مطالعه مرز داشتند:

استرابون جغرافیدان پیشنهاد کرد که این قاره به جای دو قسمت - آسیا، اروپا و لیبی - به سه قسمت تقسیم شود. او ترجیح داد از رودخانه های تانایس و نیل به عنوان مرز استفاده کند.
جغرافیدان Pomponius Mela نام لیبی را به آفریقا تغییر داد و مرز را در امتداد Maeotis و Tanais مشخص کرد.
دانشمند پلینی بزرگ اشاره کرد که تقسیم باید Meotida، تنگه کرچ و قفقاز باشد.
مورخ قرن ششم n ه. اردن، پیش از اظهارات دانشمندان مدرن، اظهار داشت که خط الراس اورال یک مرز طبیعی است که بخش هایی از جهان را به صورت نصف النهار تقسیم می کند.

با توجه به گسترش مرزهای شاهزاده مسکو به شرق، تقسیم بخش هایی از جهان با حومه شرقی مسکووی مرتبط شد.

مرز بین اروپا و آسیا تا قرن هفدهم توسط بطلمیوس مشخص شده بود. ذکر دون به عنوان مرز طبیعی تقسیم‌کننده بخش‌های جهان را می‌توان در منابع روسی نیز یافت، به‌عنوان مثال، در انتشارات کیهان‌شناسی که قبل از سال 1688 منتشر شد. آخرین دانشمندی که در کارهای علمی خود بر نسخه‌ای از مرز در امتداد رودخانه دان M. V. Lomonosov بود.

در پایان قرن شانزدهم، زمانی که جغرافی‌دانان مناطق دورتر را مطالعه می‌کردند، بخش شمالی مرز را که قبلاً به دلیل آگاهی ضعیف از سرزمین‌های محلی مورد توجه قرار نگرفته بود، روشن کردند. در عین حال، به گفته جغرافی دانان آن زمان، مرز ترسیم شده توسط بطلمیوس همچنان تنها مرز صحیح است.

ایده های دانشمندان باستانی در مورد مرز بین نقاط جهان بر اساس حدس و گمان بود. به عنوان مثال، همان بطلمیوس هرگز از دون یا قفقاز و همچنین سایر نقاط دیدنی انتخاب شده برای علامت گذاری مرز بازدید نکرد. از نقطه نظر علمی، فقط نقشه های ناوبری مورد توجه هستند که در آنها داده ها و نشانه ها به طور قابل اعتماد نشان داده شده اند. بقیه فقط حدس و گمان است و هیچ ارزشی ندارد.

مرز بین اروپا و آسیا در قرن 18-19 چگونه ترسیم شد؟

در آغاز قرن 18، با انباشته شدن دانش در مورد مناطق دوردست، دانشمندان شروع به زیر سوال بردن دیدگاه کلاسیک رودخانه دان به عنوان یک مرز طبیعی کردند. در عین حال، انواع مختلفی از ترسیم مرز وجود دارد.

مرز شرقی در امتداد Ob تقسیم شد:

نقشه نگار فرانسوی G. Delisle.
آدام اولئاریوس آلمانی.
مسافر روسی I. I. Taubert.
یوهان هوبنر جغرافیدان آلمانی.

در امتداد Yenisei:

در اواسط قرن هفدهم، جغرافیدان مشهور V.N. Tatishchev استدلال کرد که ترسیم مرز در امتداد دان تنها به این دلیل رایج شد که بطلمیوس اطلاعاتی در مورد خط الراس اورال نداشت. او تقسیم Delisle در امتداد رودخانه Ob را به دلیل عدم وجود علائم طبیعی کاملاً نادرست دانست و استدلال کرد که این کار به صورت تصادفی انجام شده است.

تاتیشچف این گزینه را برای علامت گذاری مرز تنها گزینه صحیح در نظر گرفت:

از تنگه ویگاچ (تنگه یوگورسکی شار).
در امتداد کوه های اورال.
در امتداد بستر رودخانه یایک (اورال).
از طریق دریای خزر.
دهانه رودخانه دان.
بعد دریای آزوف است.
و دریای سیاه
پایان با قسطنطنیه

دلایلی که تاتیشچف خط الراس اورال را اساس مرز تقسیم کننده اوراسیا می دانست:

خط الراس اورال یک حوزه آبخیز است.
رودخانه های واقع در دامنه های مختلف خط الراس از نظر ماهیت جریان و انواع ماهی هایی که در اینجا یافت می شوند با هم تفاوت دارند.
طبیعت متفاوت است. در سمت غربی درختان بلوط و فندق رشد می کنند و در سیبری تعداد زیادی سرو وجود دارد.

استدلال های ارائه شده توسط تاتیشچف کاملاً قانع کننده به نظر می رسد و دیدگاه او توسط بسیاری از معاصرانش از جمله پولونین، فالک، پلشچف حمایت می شود. با این حال، در حجم زیادی از ادبیات جغرافیایی، تا اواسط قرن بیستم، می توان این بیانیه را مشاهده کرد که استرالنبرگ اولین کسی بود که مرز را در امتداد خط الراس اورال ترسیم کرد.

این سردرگمی به دلیل این واقعیت به وجود آمد که نسخه خطی تاتیشچف توسط A.I. آندریف فقط در سال 1951

G. E. Shchurovsky به نفع این تمایز بسیار متقاعد کننده صحبت کرد. او در کار خود دلایل طبیعی تری را برای تأیید صحت نظریه تاتیشچف ذکر کرد. او توجه خود را به این واقعیت جلب کرد که خط الراس از شمال به جنوب، تقریبا مستقیم، از نوایا زملیا شروع شده و تا دریای آرال هدایت می شود.

و تعداد زیادی درخت را نام برد که فقط در یک طرف پشته روییده بودند. در کتاب های درسی جغرافیا نیز همین تقسیم بندی بیان شده بود. در تاریخ جغرافیا نظرات متفاوتی با این نسخه وجود داشته است.

در این میان، این روش ایجاد مرز بین آسیا و اروپا توسط اکثر دانشمندان شناخته شد. با این حال، بحث شفاف سازی مرز جنوب زلاتوست و میاس همچنان باز بود.

P. S. Pallas مرز را به صورت زیر مشخص کرد:

از وسط رودخانه اورال؛
از طریق ضلع جنوبی ژنرال سیرت؛
در امتداد ولگا؛
از طریق دره ارگن؛
به بستر رودخانه مانچ ختم می شود.

I.F. Gakman و S.I. Pleshcheev در کتاب های درسی خود مرز این بخش را با رودخانه امبا مشخص کردند.

در تلاش برای حل این موضوع، جغرافیدان P. Guru مطالعه ای را انجام داد که در نتیجه آن تعداد تردیدها فقط افزایش یافت. به نظر او، قفقاز و اورال مرزهای طبیعی نیستند و او همچنین مرزهای قابل مشاهده در جنوب خط الراس اورال را تعیین نکرده است.

گورو معتقد بود که اروپا یک شبه جزیره آسیایی است و بخشی مستقل از جهان نیست. و اگرچه قسمت شمالی این قاره بسیار متفاوت است، اما مرزها هنوز مبهم و مشروط هستند.

ایده یک قاره - اوراسیا، توسط W. Parker و A. Humboldt حمایت شد. پارکر پیشنهاد کرد که این قاره در امتداد مرزهای یک یا چند کشور تقسیم شود.

تعریف سیاسی رسمی مرز اروپا و آسیا در حال حاضر

مرز بین اروپا و آسیا باعث بحث های زیادی شد و متعاقباً برخی از دانشمندان به این نتیجه رسیدند که وجود ندارد. و هومبولت و دی. آی مندلیف اظهار داشتند که مرز فقط یک داستان است و اروپا بخشی از آسیا است. با این حال، در سال 1959، اختلافات در مورد موقعیت مرز از سر گرفته شد. این با وارد کردن مرز به برنامه درسی مدرسه تسهیل شد.

لازم بود همه مطالب آموزشی و کتاب های مرجع را به یک اطلاعات برسانیم، زیرا در این زمان اطلاعات مربوط به سرزمین های مربوط به اروپا و آسیا متفاوت بود و ترسیم نقشه ها دشوار بود. علاوه بر این، مشکلاتی نیز با محاسبه قلمروهای آسیایی و اروپایی اتحاد جماهیر شوروی به وجود آمد. مشخص نبود رشته قفقاز کجا قرار گیرد.

در جریان بحث انجمن جغرافیایی همه اتحادیه، مشخص شد که به دلیل عدم وجود یک گذار متضاد در محیط طبیعی اروپا و آسیا، یافتن مرز دقیق غیرممکن است.

آب و هوا، خاک، فلور - همه چیز مشابه است. به همین دلیل تنها مرز طبیعی ویژگی های زمین شناسی ساختار زمین باقی ماند. محدوده اورال و قفقاز به عنوان این مرزها در نظر گرفته شده است. مناسب ترین گزینه حوزه آبخیز قفقاز و اورال بود.

این تقسیم اورال را به 2 قسمت تقسیم کرد. دامنه جنوبی قفقاز به آسیا و شیب شمالی به اروپا می رفت. اما به زودی مشخص شد که نقشه نگاران مخالف چنین تقسیم بندی هستند.

اکنون در حال تهیه نقشه ها، مجبور شدند نیمی از اورال را روی نقشه اروپا و همچنین روی نقشه آسیا نشان دهند. همین اتفاق در مورد قفقاز افتاد که در هنگام ترسیم نقشه به دو قسمت تقسیم شد، علیرغم اینکه خود یکپارچه بود.

نتیجه این امر تغییر تصمیم در این زمینه بود. تصمیم گرفته شد که هر یک از سیستم های کوهستانی متعلق به یکی از قاره ها باشد. بر این اساس که از نظر تاریخی به کدام نقطه از جهان تعلق دارند.

در پای خط الراس اورال و موگودزار؛
بیشتر در امتداد رودخانه امبا؛
پس از آن سواحل شمالی دریای خزر;
از طریق افسردگی کوما-منیچ؛
و در نهایت به تنگه کرچ.

این مرز 5511 کیلومتر امتداد دارد که بیشتر آن - 1000 کیلومتر - در امتداد خط الراس اورال و سواحل خزر - 900 کیلومتر است.

این گزینه برای ترسیم مرز بلافاصله سوالات زیادی را ایجاد کرد که در اینجا برخی از آنها وجود دارد:

در طول جستجو برای مرز واقعی که قاره اوراسیا را به دو بخش مستقل از جهان تقسیم می کند، محققان از انواع مختلفی از مرزها استفاده کرده اند:

هیدرولوژیک (بستر رودخانه های بزرگ).
فرهنگی (قوم نگاری، تاریخی و غیره).
اداری و سیاسی.
منظر و کوه نگاری (محورهای پشته های اصلی).

V. I. Prokaev اظهار داشت که استفاده از مناطق برای آن غیرقابل قبول است ترسیم مرز و ارائه نسخه خود از مرز بر اساس ویژگی های جغرافیایی:

شروع از حوزه آبخیز اورال؛
بیشتر در امتداد رودخانه اورال؛
تا حوضه آبخیز قفقاز؛
و در نهایت، تنگه کرچ.

در همان زمان، E.M. Murzaev 2 گزینه برای ترسیم مرز پیشنهاد کرد که یکی از آنها بر اساس مرزهای سیاسی و اداری بود. گزینه علامت گذاری مرز در امتداد مرزهای ایالتی برای محاسبه آمار راحت است، اما یک اقدام موقت است، زیرا مرزها می توانند تغییر کنند.

بنابراین، اکثر دانشمندان به این نتیجه رسیده اند که ترسیم مرز در امتداد مرزهای طبیعی راحت تر است. مرزهای طبیعی اصلی کوه های اورال و قفقاز هستند.

اکسپدیشن هایی برای شفاف سازی مرزهای اوراسیا

در سال 2010، یک سفر به قزاقستان تشکیل شد. هدف از این کارزار اصلاح مرز جداکننده آسیا و اروپا بود.

برای نشان دادن قابل اعتماد عبور از مرز، دانشمندان تعداد زیادی از آثار علمی را که به اورال اختصاص داده شده است، تجزیه و تحلیل کردند. در نتیجه تصمیم گرفته شد که از تعریف مرزها استفاده شود. بیش از 18 هزار کیلومتر مسافت طی شد، تمام پارک های ملی و ذخایر کاوش شد، مهمترین قله ها مورد بررسی قرار گرفت.

همه این کارها برای شفاف سازی مرز انجام شد. به گفته دانشمندان، نقطه عطف اصلی برای ترسیم مرز، خط الراس اورال است. به نوبه خود، رودخانه اورال نمی تواند یک مرز باشد، زیرا دارای همان پوشش گیاهی در سواحل خود است. در مورد رودخانه امبا نیز وضعیت به همین منوال است.

خط الراس پای خوی

در نتیجه، دانشمندان پیشنهاد کردند که مرز را در امتداد پایه شرقی خط الراس Pai-Koi در شبه جزیره یوگورسکی، سپس در امتداد اورال و کوه Baktybai ترسیم کنند. دیدگاه دانشمندان شرکت کننده در این سفر هرگز توسط اتحادیه بین المللی جغرافیا مورد مطالعه قرار نگرفت.

مرز بین اروپا و آسیا در نقشه های جهان، روسیه و اورال کجاست.

مرز بین اروپا و آسیا، که بر روی نقشه های روسیه ترسیم شده است، از دامنه شرقی خط الراس اورال و موگودزار سرچشمه می گیرد، در امتداد بستر رودخانه امبه، سپس در امتداد ساحل شمالی دریای خزر، از طریق دره کوما-مانیچ می گذرد. به تنگه کرچ

در نقشه های جهان، مرز بسیار طولانی تر است و پس از آن تنگه کرچ، دریای سیاه، پس از آن تنگه بسفر، سپس از طریق آن مرز به دریای مرمره، تنگه داردانل، دریای مدیترانه و تنگه نزدیک می شود. جبل الطارق

ابلیسک های تاریخی در مرز اروپا و آسیا

مرز بین اروپا و آسیا هزاران کیلومتر امتداد دارد و در حال حاضر ساختن ابلیسک برای علامت گذاری آن به یک سنت تبدیل شده است. برخی از این سازه ها دقیقاً در مرز جغرافیایی دو نقطه از جهان قرار دارند. برخی دیگر برای خشنود ساختن کسانی که آنها را نصب کردند جابجا شدند. برخی به عنوان موارد "رسمی" ساخته شدند، برخی دیگر توسط آماتورها نصب شدند یا به یک رویداد اختصاص یافتند.

در روسیه 61 سازه در مناطق مختلف تحت تأثیر مرز نصب شده است. دو ابلیسک در قزاقستان و یکی در ترکیه قرار دارند. اکثر آنها - 11 ابلیسک - در منطقه Sverdlovsk واقع شده اند و بقیه در مناطق دیگر قرار دارند.

محل	تعداد ابلیسک ها		جالب ترین ابلیسک منطقه
در روسیه
منطقه Sverdlovsk.		11	در کوه Berezovaya
منطقه پرم		1	در بزرگراه Kachkanar-Chusovoy
منطقه چلیابینسک		9	نزدیک ایستگاه اورژومکا
باشکریا		1	در رودخانه اورال
منطقه اورنبورگ		1	روی پل سفید
منطقه خودمختار خانتی مانسی		1	در اورال های زیر قطبی
منطقه خودمختار Yamalo-Nenets		1	شرقی ترین نقطه اروپا
منطقه خودمختار ننتس		1	تنگه یوگورسکی شار
جمهوری کومی		1	در سرچشمه رودخانه پچورا
منطقه استاوروپل		1	در نفتکومسک
منطقه روستوف		1	در روستوف-آن-دون
خارج از روسیه
قزاقستان		1	در اورالسک
ترکیه		1	پل شهدای 15 جولای در استانبول

مهم ترین ابلیسک ها:

حقایق جالب در مورد مرز اروپا و آسیا

مونوگراف نوشته شده توسط کارمندان مؤسسه آکادمی علوم روسیه بیان می کند که اوراسیا یک قاره پیچیده، اما در عین حال ساختاری یکپارچه است. مهم نیست که مرز بین نقاط جهان چگونه ترسیم شود، بر اساس داده های تاریخی یا جغرافیایی، خطوط گسل، شاخص های سیاسی یا قوم نگاری، مرز مشروط خواهد بود.

در عین حال، کاملاً واضح است که خط تقسیم در امتداد حوضه های اصلی قفقاز و اورال قرار دارد. اگر خط الرأس اورال و قفقاز را به عنوان مرز قابل اعتماد در نظر بگیریم، درست است که البروس و نه مونت بلان را بلندترین نقطه اروپا بدانیم.

بزرگراه سیبری از اولین ابلیسک واقع در مرز اروپا و آسیا می گذشت. افراد مشهور زیادی از اینجا عبور کردند و محکومانی که به سیبری می رفتند نیز از اینجا عبور می کردند.

V.N. Tatishchev خطی کشید که صحت آن توسط هموطنانش حمایت شد. با این حال، برای بیش از 100 سال در ادبیات جغرافیایی این شایستگی به Stralenberg اعطا شد. دلیلش هم چاپ نشدن آثارش بود.

مرز کلودیوس بطلمیوس برای حدود 150 سال قابل اعتماد در نظر گرفته می شد.

180 سال از زمانی می گذرد که مسافر A. Humboldt اعلام کرد که مرز چیزی بیش از یک داستان تخیلی نیست و بین اروپا و آسیا وجود ندارد. بعدها، بسیاری از دانشمندان، با حمایت از این ایده، گفتند که این موضوع شایسته توجه نیست و یک مشکل علمی نیست.

با این حال، در حال حاضر، مرز یک بار دیگر تعیین شده است و می توان حدس زد که بیش از یک بار در هر یک از جهت ها حرکت کند.

قالب مقاله: میلا فریدن

ویدئویی در مورد مرز بین اروپا و آسیا

مرز اروپا و آسیا کجاست: