Skandinaviya səyahət bələdçisi. Skandinaviya vasitəsilə müstəqil səyahət. İzborsk və Peçori

"Norveç"
Snorre Evensberget, Alf G. Andersen, Hans-Erik Hansen, Tine Fdinder-Nykvist, Annette Mührer
Bu təlimat ətraflı praktiki məlumat və ekspert məsləhətləri ilə Norveçə səfərinizdən maksimum yararlanmağa kömək edəcək. "Norveçlə tanışlıq" bölməsi ölkənin xəritəsini təqdim edir və tarixi və mədəni icmalı təqdim edir. Oslo ilə bağlı fəsil və altı regional bölmə attraksionların ətraflı təsvirinə həsr edilmişdir. “Turist məlumatı” bölməsində mehmanxana və restoranlar qeyd olunub və “Faydalı məlumat”da telefon danışıqlarından tutmuş ictimai nəqliyyatdan istifadəyə qədər hər şeyə dair məsləhətlər, həmçinin valyuta, etiket və təhlükəsizliklə bağlı məlumatlar verilir. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"Norveç. bələdçi"
Zoe Ross
Norveç heyrətamiz təbiətə malik ölkədir: toxunulmamış mənzərələr, əzəmətli fiyordlar, heyrətamiz dağ zirvələri, sakit göllər və dərələr. Etnoqrafik muzeylər, taxta kilsələr və çoxsaylı qədim abidələr, rahat otellər və milli mətbəxin restoranları, xizək sürmək üçün zəngin imkanlar - bütün bunlar bu ölkəyə səyahət edən heç bir insanı laqeyd qoymayacaq. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"Oslo. bələdçi"
Anne Bedces, Tom Bedces
Thomas Cook tərəfindən nəşr olunan kiçik bələdçi kitabçalarında ən qısa müddətdə dünyanın istənilən şəhəri ilə tanış olmaq üçün lazım olan hər şey var: görməli yerlərə, mağazalara, restoranlara baş çəkin, əyləncə və gecə həyatının xüsusiyyətlərini öyrənin. Xəritələr və şəhər və onun ətrafında ictimai nəqliyyat haqqında məlumatlar səyahətinizi mümkün qədər rahat edəcək. Bu təlimat Norveçin paytaxtı Oslo ilə tanış edir. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"Norveç danışıq kitabçası və lüğəti + CD"

Dəst dünyanın ən məşhur danışıq kitabçası və lüğətindən və yalnız peşəkar anadillilərin səsləndirdiyi dialoqların yazısını deyil, həm də turistə xaricdə qeyri-adi mühitdə həyatını təşkil etmək üçün lazımi məsləhətləri və tövsiyələri özündə əks etdirən audio CD-dən ibarətdir. feed_id: 5025 pattern_id: 14 book_publisher: Living Language kitab_adı: Norveç danışıq kitabçası və lüğət is_partner: 30

Finlandiya bələdçiləri

"Finlandiya. Avtomobil sürərkən tətil"
Golomolzin E.V.
Bu təlimat Finlandiya ətrafında avtomobillə səyahət etmək niyyətində olanlar üçün nəzərdə tutulub. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"Finlandiya"
Dmitri Krılov
Rusiyanın əsas səyahətçisindən bələdçi! Bu seriyadakı kitabların üstünlükləri: bunlar Rusiya bazarında ölkə haqqında DVD filmi olan yeganə bələdçi kitablardır; hər bir ölkədə şəhərlərin maksimum əhatə dairəsi, meqarəngli və parlaq - hər kitabda 1000-ə yaxın yüksək keyfiyyətli foto illüstrasiya! feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"Finlandiya. bələdçi"
Sparks J.
Sparks J. Bütün dünyada tanınan yığcam və rəngarəng bələdçi. O, turistlərə müxtəlif ölkələrin tarixi, adət-ənənələri və mədəniyyəti ilə müstəqil şəkildə tanış olmaq, görməli yerləri gəzmək, alış-veriş etmək, yerli mətbəxdən zövq almaq və asudə vaxtlarını planlaşdırmaq imkanı verən hərtərəfli məlumat və praktiki məsləhətlərlə müşayiət olunan gözəllik və möcüzələrlə dolu marşrutlar təklif edir. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"Helsinki"
Afişanın bələdçiləri şəhərlərdə yarandığı andan bu günə qədər baş verən bütün ən mühüm və maraqlı hadisələrdən danışırlar: möhtəşəm memarlıq layihələrinin həyata keçirilməsindən tutmuş yeni gecə avtobus cədvəlinin tətbiqinə qədər. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"Məşhur rus-fin danışıq kitabçası"
Çernoreçenski A.
Kitabın köməyi ilə siz asanlıqla insanlarla tanış ola, kinoteatrlara, internet kafelərə, mağazalara və muzeylərə baş çəkə, ofisiant, satıcı, əczaçı, bələdçi və ya otel işçiləri ilə ünsiyyət qura bilərsiniz. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"Fin danışıq kitabçası"
Lazareva E.I.
Danışıq kitabçasında müxtəlif mövzularda ifadələrin və ifadələrin tipik nümunələri var. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

İsveç səyahət bələdçiləri

"İsveç"
Day R., Schroeder R.
Bələdçi. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"İsveç"
Yuliya Antonova
Bu bələdçidə oxucu Skandinaviyanın ən maraqlı və nüfuzlu ölkələrindən birinin - İsveçin tarixi ilə tanış olacaq. Kitabda bu ölkənin əyalət və şəhərlərinin taleyində baş verən orijinallığa, görməli yerlərə və əlamətdar hadisələrə çox diqqət yetirilir. Böyük isveçlilər, ölkənin unikal memarlığı, mədəni nailiyyətləri, İsveç xalqının yaradıcılıq fəaliyyəti haqqında qısa məlumat xarakterli hekayələr böyük maraq doğurur. Kitabda YUNESKO-nun Ümumdünya İrs Siyahısına daxil edilmiş milli obyektlər xüsusi yer tutur. Kitab uzun illər İsveç ətrafında turist səfərlərinin təşkili üzrə ixtisaslaşmış təcrübəli bələdçi tərəfindən yazılmışdır. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

“Stokholm. bələdçi"
Barbara Radcliffe Rogers, Stillman Rogers
Vaxtı az olan, lakin səyahət həvəsi olanlar üçün əvəzolunmaz cib bələdçimiz İsveçin paytaxtını - Avropanın ən möhtəşəm şəhərlərindən biri olan, 14 adada yayılmış Stokholmu təqdim edir.Möhtəşəm və sərt, zərif və kütləvi, sevgi və fantaziyadan toxunmuş görünür. Onun açıq məkanları, ahəngdar nisbətləri və əzəmətli gözəlliyi təbiətlə mükəmməl qarışır. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

"İsveç danışıq kitabçası"
Lazareva E.I.
Danışıq kitabçasında müxtəlif mövzularda ifadələrin və ifadələrin tipik nümunələri var. feed_id: 5025 model_id: 14 kitab_

Populyar yeni məhsullar, endirimlər, promosyonlar

Vebsaytlarda, forumlarda, bloqlarda, əlaqə qruplarında və poçt siyahılarında məqalələrin yenidən çapına və ya nəşrinə icazə verilmir.

Biz, Maşa və Timur, bir neçə ildir ki, boş vaxtlarımızda yerli avtomobildə, 280.000 km yürüşü olan 2002-ci il VAZ 2114-də səyahət edirik və 24 ölkəni gəzmişik. Körpəmizə “Avrotaz” deyirik, çünki doğma vətənimizdə minlərlə kilometr qət etdikdən sonra ən yaxın Avropa ölkələrinə keçdik.

Bir həftədən bir aya qədər davam edən səfərlərdə biz AB-nin ən məşhur istiqamətlərini ziyarət etdik və Skandinaviya həmişə özümüz üçün həll etmək istədiyimiz bir sirr olaraq qaldı. Səfərimizə Almaniyanın paytaxtından başladıq və 8000 km məsafə qət edərək dörd həftə sonra Rusiyanın mədəniyyət paytaxtı Sankt-Peterburqda Skandinaviya səyahətimizi başa vurduq. Yolda səyahət edənlər üçün faydalı ola biləcək bəzi məsləhətlərimiz var.

Təbiətə əlçatanlıq qanunu

Norveç, İsveç və Finlandiyada hər yerdə (özəl ərazi istisna olmaqla) çadır tikilə bilər, buna görə də mənzil xərcləri dərhal xərc xəttindən çıxarıla bilər. Yol boyu tualetləri və istirahət yerləri olan çoxlu baxımlı dayanacaqlar, suya çoxlu enişlər və avtomobilinizi asanlıqla idarə edə və park edə biləcəyiniz gözəl yerlər var.

Benzin

Skandinaviya ölkələrində biz 92 markalı benzin tapmamışıq və həmişə 95 markalı benzinlə doldurmuşuq. Benzinin də sabit qiyməti yoxdur, hər yanacaqdoldurma məntəqəsinin özününkü var, diqqətli olun. Əgər ətrafınızda 3-5 yanacaqdoldurma məntəqəsi varsa, o zaman daha yaxşı sövdələşmə axtarışında onların hamısını gəzmək daha yaxşıdır.

Norveçdə yanacaq doldurmaq üçün ən ucuz vaxt həftə sonları və bazar ertəsi səhərləridir. Bəzi bölgələrdə cümə axşamı endirimlər olur, lakin o qədər də əhəmiyyətli deyil. Şimala nə qədər yüksəlsəniz, benzinin qiyməti bir o qədər yüksək olar. Norveçdə biz 12,5-16,8 kron (litr üçün 90-120 rubl) arasında olan benzin qiymətlərinə rast gəldik.

Feribotlar

Xəritəni diqqətlə öyrənin və marşrutunuzu planlaşdırın, çünki Norveçdə çoxlu bərə var. Bəzi hallarda, onların ətrafında yol ilə getmək daha rahat, daha asan və daha ucuzdur, lakin bəzən bərə həm vaxtınıza, həm də benzinə xərclədiyiniz pula qənaət edir. Qiymət məsafədən və səyahət müddətindən asılıdır və sürücü və bir sərnişin olan avtomobil üçün 100-1000 CZK (700-7000 rubl) arasında dəyişir.

Səfər zamanı biz 10 dəfə bərə mindik və onlara 12.000 rubl xərclədik. Hər bir bərə ölçüsü fərqlidir və adətən içərisində bir kafe və fiyordların mənzərələrindən zövq almaq üçün açıq göyərtəsi var. Su nəqliyyatı üsulu sayəsində fyordlar boyunca yerləşən şəhərlərə əlavə ekskursiya etməyi düşünmürdük.

Ödəniş

Hər bir Skandinaviya ölkəsinin öz valyutası var, ona görə də universal ödəniş yanaşması kartdan istifadə etməkdir. Kartınızdan bərə, Danimarkadakı pullu körpülər, ərzaq məhsulları və hətta suvenirlər üçün ödəniş etmək üçün istifadə edə bilərsiniz.

Məsələn, bizim yanımızda ümumiyyətlə nağd pul yox idi və onu yerli valyutaya dəyişməmişik. Demək olar ki, bütün yanacaqdoldurma məntəqələrində ödəniş terminal vasitəsilə kartla həyata keçirilir. Əvvəlcə bir kart daxil etməlisiniz, ondan 800-1500 CZK (5,600-11,000 rubl) depozit alınacaq. Siz avtomobili doldurduqdan və silahı asdıqdan sonra qalan məbləğ bankınızdan asılı olaraq 2 dəqiqə və ya bir neçə gün ərzində kartınıza qaytarılacaq.

Kartınızda tələb olunan məbləğ yoxdursa, yanacaq doldura bilməyəcəksiniz. Sizə lazım olan məbləği ödəyə biləcəyiniz mağaza və kassir olan yanacaqdoldurma məntəqəsi axtarmalı olacaqsınız. Bazar günləri və gecələr yalnız kartla ödəniş terminalları işləyir.

Milli Turizm Marşrutları

Norveçdə yolçuların qayğısına qaldılar və xüsusilə gözəl mənzərələri olan 14 marşrutun xəritəsini tərtib etdilər. Bu yollar ayaqyolu, stollar, istirahət yerləri və müşahidə meydançaları olan rahat dayanacaqlarla təchiz olunub.

Siz Visit Norway proqramını yükləyə və görməli yerlər daxil olmaqla ölkə üzrə marşrut yarada bilərsiniz. Hər bir marşrut boyunca ziyarət etməyə dəyər yerlərin seçimi var. Bütün yerlər xəritələrin özlərində qeyd olunur və xüsusi simvolu olan qəhvəyi işarələr yol boyu sizə kömək edəcəkdir.

Yollar və daxmalar

Dağlarda gəzməyi sevənlər üçün daxmaları birləşdirən cığırlar şəbəkəsi də var ki, burada müəyyən məbləğə gecələyə bilərsiniz. Daxmalardan gün ərzində də istifadə etmək olar və onlar bizim üçün həmişə cığırda gözəl mənzərə üçün əlamətdar olublar.

Bütün piyada yolları böyük qırmızı “T” hərfi ilə işarələnib, ona görə də itmək ehtimalınız yoxdur. Nəzərə alın ki, dağlarda hava dəyişir və sizinlə isti paltar olmalıdır. Yağışlardan sonra cığırlar çaya çevrilə bilər, buna görə də ayaqqabılarınıza diqqət yetirin.

Qidalanma

Skandinaviyada, xüsusən də Norveçdə ərzaq qiymətləri ürəkaçan deyil. Özümüzlə ocaq və qaz balonları, dənli bitkilər və konservlər, qoz-fındıq və quru meyvələr, qəhvə və dənli bitkilər üçün süd tozu götürdük, ona görə də maraqdan daha çox mağazalara gedirdik.

İstifadə müddəti bitmiş məhsullar 30-50% endirimlə satılır. Təəssüf ki, qırmızı balığı heç vaxt endirimdə görməmişik, amma bir neçə dəfə endirimsiz almışıq. Ən büdcəli mağaza REMA1000-dir. Orada hisə verilmiş qızılbalıq götürdük, qızartmaq üçün çiy və SALMA sashimi üçün xam. Əgər Norveçdəsinizsə, mütləq qırmızı balığı dadın! Nəzərə alın ki, əksər ərzaq mağazaları bazar günləri bağlıdır.

İsveç, Danimarka və Finlandiyada ərzaq qiymətləri ümumiyyətlə Norveçlə müqayisədə aşağıdır və Rusiya ilə müqayisədə seçim böyükdür. Nəyisə daha sərfəli almaq olar. Məsələn, Finlandiyada biz zərif mozzarelladan həzz alırdıq.

Ödənişli yollar

Skandinaviyada yollar ümumiyyətlə pulsuzdur, lakin nəzərə alınmalı olan bəzi kiçik tələlər var.

Danimarkada yollar pulsuzdur, lakin körpülər və bərələr ödənişlidir. Danimarkadan İsveçə getmək istəyirsinizsə, körpüdə 56 avroya minə və ya təxminən eyni məbləğə bərə minə bilərsiniz, lakin körpü sizə çox vaxt qənaət edəcək və bərələrdən həzz almağa vaxtınız olacaq. Norveç.

İsveçdə Stokholm və Göteborq ətrafında ödənişli zonalar var. Norveçdə, Osloda bəzi bölmələr də ödənilir, lakin ödəniş qeyri-standart şəkildə baş verir. Nömrələriniz kamera tərəfindən oxunur və bir müddət sonra ümumi məbləğ yaşadığınız ölkədəki ev ünvanınıza göndərilir. Forumlarda yazırlar ki, Rusiyada heç kim qəbz almayıb, amma özümüz hələ də gözləyirik.

Hava

Skandinaviyada hava gözlənilməzdir, ona görə də tam hazırlıqlı getməlisiniz. Sadəcə inanılmaz dərəcədə şanslı idik: günəş demək olar ki, bütün səyahət boyu parlayırdı. Buzlu dəniz suyunda və dağ göllərində günəş vannası qəbul edib üzməyi bacardıq. Amma elə günlər olub ki, yayın ortasında buzlu külək səni ayağından salıb, soyuqdan göz yaşları axıb.

Xüsusilə dağlara qalxmağı planlaşdırırsınızsa, səfər üçün külək və suya davamlı rahat geyim və ayaqqabı hazırladığınızdan əmin olun. Biri islanırsa, yüngül sandalet və ən azı iki rahat bağlı ayaqqabı gətirin. Çətir çətin ki, sizə kömək etsin: yağış yağarsa, çox güman ki, onunla birlikdə güclü külək də əsəcək. Buna görə də, sizinlə birlikdə yağış paltarının olması ən yaxşısıdır.

Nəticə

Ümid edirəm ki, siz bu məsləhətləri qəbul edib, onları yoxlamaq üçün yola düşəcəksiniz və bəlkə sonra onlara təşəkkür edəcəksiniz. Kəşflərimizi paylaşmağa davam etmək üçün (siz #eurotaz heşteqindən istifadə edərək sosial şəbəkələrdə səyahətlərinizi izləyə bilərsiniz) istənilən avtomobil həvəskarının istənilən avtomobilə minə biləcəyi yeni səyahətlər haqqında düşünürük.

Və ən vacib məsləhət: qorxma. Çadır və yemək sizinlə istənilən yerə səyahətinizi büdcəyə uyğun edəcək, çünki praktiki olaraq yeganə xərc maddəsi benzindir. Səyahətdən gələn duyğuları çatdırmaq və satın almaq mümkün deyil və bir müddət sonra toz toplamaq üçün bir rəfə qoyun. Xatirələriniz həmişə sizinlədir və yeni hədəflər gözlərinizdə yeni kəşflər üçün alov yandıracaq!

Skandinaviyada avtomobillə səyahət: İsveç, Norveç və Finlandiya. Yollar, bərələr, attraksionlar, gözəl yerlər, fotoşəkillər, məsləhətlər və təəssüratlar.

Ön söz

Nəhayət tamamlandı. Biz 2007-ci ildən bəri Cənubi Norveç arzusunu bəsləyirik, yəni. Şimali Norveçə gözəl səyahətimizdən qayıtdığımız dəqiqədən. Marşrut düşünüldü, materiallar hazırlandı, amma nədənsə hər şey alınmadı. Beləliklə, vaxt seçildi, bərə sifariş edildi, "meşə qoruyucumuza" qarşıdan gələn səfər şərəfinə bir az müalicə edildi və ona hədiyyə etdilər - naviqatorlu yeni video panel, mp3 və səyahət üçün lazım olan digər şeylər . Ənənəvi qablaşdırma, gövdə tutumuna qədər doludur, sabah səhər tezdən yola düşürük.

Aprelevkadan saat 5:10-da başladıq və tezliklə yaxşı qurulmuş "Yeni Riqa" boyunca qaçdıq. Maşında növbə ilə mürgüləyəndən sonra, saat 9:15-də Velikiye Luki yaxınlığında bir yerdə benzin üçün dayandıq. M11 şossesindən Pskova dönəndən sonra şimşək çaxmağa başladıq və bir neçə dəqiqədən sonra əsl dolu maşının şüşələrini döyməyə başladı. Və bu iyulun ortalarındadır! Ancaq avtomobil buludlardan daha sürətli idi və dolu arxada qaldı və Pskov Kremlinin əzəmətli divarları irəlidə göründü.

14:00, biz oradayıq. Sürətölçən 777 km gözəl bir nömrəyə malikdir - bu, bizim dachadan Pskovun mərkəzinə qədər təxminən məsafə deməkdir. Düzdür, daha sonra, artıq şəhəri gəzərək, Moskvaya 685 km işarəsi olan bir mil dirəyi tapdıq.

Pskov bizi günəş işığı ilə qarşıladı, baxmayaraq ki, şübhəli güclü külək yağış buludunun gəlişindən xəbər verirdi, yəqin ki, yolda rastlaşdığımız buludla eyni idi.

İrəliyə baxaraq deyəcəm ki, bulud yenə də Pskovu ziyarət etdi, yay yağışı kimi töküldü və qaçdı. Bu vaxt zərif günəş parlayırdı və biz xoşbəxtliklə ayaqlarımızı uzadaraq Pskov qalasını kəşf etməyə getdik. Əvvəla, 20 metrlik qala divarları fonunda çox uyğun görünən min il bundan əvvələ aid geyimli kino qrupuna rast gəldik.

Filmin çəkiliş prosesinə nəzər saldıqdan və ənənəvi olaraq Kremlin Üçlük Katedralində yoxlandıqdan sonra biz divarların perimetri ilə gəzmək istəyirdik ki, qəfildən qızımız Polyanı arı dişlədi. Amma yenə də Kremli gəzə bildik və yağışın ilk damcıları ilə çayın sahilindəki kafedə əyləşdik. Biz doyunca, yağış keçdi və axşam şəhəri gəzişməklə başa çatdı.

İzborsk və Peçori

İkinci gün.

10:00, İzborsk istiqamətində. Yarım saatdan sonra oradayıq. Həyat yoldaşım Andreyin 10 il əvvəl çəkdiyi fotoşəkilləri xatırlayaraq, mən İzborski otla örtülmüş bir növ orta əsr xarabalıqları kimi təsəvvür etdim. Qala divarlarına aparan suvenir dükanlarının olduğu gözəl daş daş küçəni görəndə necə də təəccübləndik.

Biz qalanın özünə qranit çipləri səpilmiş səliqəli cığırla daxil olduq. Və sonra gözlərim verilən fürsətlərdən sadəcə olaraq genişləndi. Əvvəlcə divara qalxmağa qərar verdik.

Divar boyu gəzib gölə quşbaxışı ilə baxdıqdan sonra zirzəmilərə endik. İkinci zindan, daha doğrusu, düşmən mühasirələri zamanı qalanın müdafiəçilərinin su üçün gölə getdiyi yeraltı keçid məni xüsusilə heyran etdi. Qaranlığa doğru çoxlu addımlar var idi - fənərləri özümüzlə götürmədiyimizə peşman olduq.

Günəşə qayıtmaq çox yaxşı idi. Sloveniya bulaqlarına qədər sürmək qərarına gəldik - vaxt daralırdı. Bütün 12 bulağın suyunu sınadıq. Rəvayətə görə, bulaqların hər biri 12 həvaridən birinin himayəsindədir və buradakı su xüsusidir. O, həqiqətən fərqli olduğu ortaya çıxdı. Ümumi səsvermə yolu ilə ən dadlısını seçdilər, onunla bir şüşə doldurdular və Pskov-Peçerski monastırına getdilər.

Yeri gəlmişkən, İzborsk və Peçori sərhəddi Estoniya ilə ziddiyyət təşkil edən kifayət qədər baxımlı və gözəl yaşayış məntəqələri təəssüratını yaratdı, lakin daha sonra bu barədə daha çox. Bu arada Peçori öndə idi. Ən çox sevdiyimiz “Müqəddəs müqəddəslər” kitabı olmasaydı, yəqin ki, bura gəlməyi düşünməzdik. İndi yolumuz kitabdan artıq tanış olan bir yerdə uzanırdı və gözləntilərimiz də məyus olmadı. Divarların qabında gizlənmiş, sanki bir çiçəyin içində olan gözəl bir monastır.

Sretenski kilsəsində yaxşılıq və sevinc hissi yaranır. Biz müqəddəs su içdik, ikona aldıq və bir müddət Rusiya ilə vidalaşdıq - Estoniya irəlidədir.

Estoniya ilə sərhəd, Tallinnə gedən yol

Monastırdan sərhəd məntəqəsinə maşınla 5 dəqiqəlik yol gedir. Hər iki sərhəd 1,5 saat ərzində keçib. Sərhədçilərimiz daha mehriban və daha “təmkinli” idilər - heç nəyə toxunmurlar. Estonların hamısı tutqun idi, hər şeyi hiss edir və yoxlayırdılar. Amma indi sərhəd arxadadır, biz Tallinə doğru gedirik.

Adətən, Rusiya-Finlandiya sərhədini keçərkən özümüzü xarabalıqdan baxımlı bir bölgəyə çevirdik, amma indi əksinə görünürdü - gözəllikdən özümüzü xarabada tapdıq. Normal yol dərhal bitdi. Hiss olunurdu ki, SSRİ dövründən asfalt dəyişdirilməyib. Yol kənarında köhnə şiferlə örtülmüş bərbad evlər var. Düzdür, bir-iki on kilometrdən sonra bir-iki təmir maşınına və yol təmirinə rast gəldik - ümid var ki, tezliklə yeni yol çəkiləcək.

Axşam saat 7-də Tallinnə çatdıq. Otelə daxil olduq və daha az əhəmiyyət kəsb etmədən maşını saxladıq. Tallinin mərkəzində qiymətlər həddindən artıq yüksəkdir - saatda 6 avro. Gündəlik 10 avroya dayanacaq tapdıq və bələdiyyə binasının yaxınlığındakı mərkəzi meydanda yerli siyənək balığı yeməyə və pivə içməyə getdik.

Stokholma bərə

Üçüncü gün.

Yeni gün göz qamaşdıran günəş işığı ilə qarşılandı və bu, əlbəttə ki, bizi səhər yeməyinə və səyahət axtarmağa sövq etdi. Səhər gəzintisinə təpəyə qalxmaq, müşahidə göyərtəsi və qala divarları ilə başladıq. Rus pravoslav kilsəsində xidmətə getdik.

Biz durub gözəl mahnıya qulaq asdıq. Gün yaxşı başladı. Köhnə Tallinə baxan müşahidə göyərtəsində əsas cazibə yeri əvvəlcə bir tərəfi, sonra digər tərəfi ilə turistlərə üz tutan, lələklərini yuyan və bacardığı qədər poza verən kök qağayı idi.

Üç saat bir dəqiqə kimi uçdu. Nömrəni təhvil verməyin vaxtıdır. Əşyalarımızı maşına atıb şəhərə yollandıq. Dəniz havası dəyişkəndir - günəş təzəcə parlayırdı və birdən qaşqabağını büzdü və damcılamağa başladı, sonra yağış yağdı. Turistlər restoranlara axışırdılar, biz isə cəsarətlə çətirlərimizi açdıq. Uzun sürmədik və yol boyu çox gözəl bir restoran çıxdı. Nahar, hisə verilmiş siyənək, ayı və moose (somon ilə qarışdırılmamalıdır) kolbasa ilə başlayıb, bir stəkan yaxşı qırmızı şərabla bitən uğurlu oldu.

Ağır-ağır yelləndik, restorandan çıxdıq və maşına tərəf getdik - mağazaya və limana getməyin vaxtı gəldi. Limanda çoxlu maşınlar, eləcə də bərə var. İtirilməmək üçün qeydiyyat zamanı hara getməyi soruşuram. Sənə İsveç bayrağı verirlər: “onu güzgüdən as, sənə deyəcəklər”. Düzdür, jiletli oğlanlar kimin hara getməli olduğunu əlləri ilə göstərirdilər. Ümumiyyətlə, bərəyə çatdıq, növbəyə durduq və saat beşdə mindik.

Gəminin qarnında mürgüləyən “meşəçimiz”i qoyub çoxmərtəbəli paroxod şəhərini dolaşmağa yola düşdük. Stokholma "kruiz"imiz başladı. Deməliyəm ki, bir saatdan sonra çoxları sərgərdan insan kütləsindən kabinəyə qaçıb qapını daha möhkəm bağlamaq istədi. Kruiz həvəskarları məni bağışlasın.

Dördüncü gün.

Səhər biz İsveçdə oyandıq, yəni saatlar bir saat geri çəkildi. Biz bu faktı səhər yeməyi yeyib yola düşməyə hazırlaşandan sonra kəşf etdik - bərə niyə gecikir? Ancaq saat 10:15-dir, bərə təntənəli şəkildə estakada dayanır. Bizi sərin səhər, tutqun səma və güclü külək qarşılayır. Salam Stokholm.

Gedək şəhərə baxaq. Yenə də ən böyük narahatlıq parkinqdir - həm bahalı, həm də sadəcə mövcud deyil. Bir müddət Qəmlənin ətrafında dövrə vurduqdan sonra yeraltı dayanacağa getməyə qərar verdik. Bahalı, lakin adaya körpünün düz yanında.

Polinaya sarayın yanında mühafizəçilərin papaqlarını göstərəcəklərini vəd etdilər, sən isə tüklü papaqlar əvəzinə qeyri-müəyyən papaqlar geyinmisən. Sonra başa düşdük ki, papaqlar ancaq qışda geyinilir. Mühafizəçinin dəyişdirilməsi hələ də günorta saatlarında, nağaraların döyüntüsü və kral qvardiyasının təntənəli girişi ilə müşayiət olunur.

Camaat “qışqırıb, papaqları havaya atıb”. Postda mühafizəçilər şən və rahatdırlar - gülümsəyir, turistlərlə şəkil çəkdirir, əsnəyir və ayaqdan ayağa dəyişirlər.

Qəmlə küçələrində dolaşdıq, maqnit aldıq və saat 13:30-da yola düşdük.

Gecə 16:15-də birinci çadırın olduğu yerə çatdıq. Göl sahilində düşərgə bizi alçaq səma, güclü küləklər və alçaqdan uçan buludlarla qarşıladı. Külək əsməsinə baxmayaraq, hava isti idi. Çadır qurub üzməyə gedirik - şam yeməyi gözləyə bilər. Çimərlik dayaz və qumludur, lakin dalğalar əsl dənizdəki kimidir. Biz doyunca dalğalara tullandıq və nahar hazırlamaq və dincəlmək üçün çadıra doğru yollandıq.

Səhər 6-da qalxdıq. Yerli vaxta keçənə qədər bu, rahatdır. 8:45, Göteborqa doğru yola düşdük. Saat 12:00 radələrində orada idik. Maşını çox yaxşı saxladıq - limanın və köhnə şəhərin yanında.

Bərə saat 16:00-dadır, ona görə də kifayət qədər vaxt var. Biz şəhəri gəzdik, “Bürünc”ün (hətta ikisinin) fotoşəkillərini çəkdik, lakin “Taxta” tapmadıq. Ancaq biz balıq bazarına getdik və müxtəlif duzlu İsveç siyənəklərini məmnuniyyətlə yedik. Hətta Polya da yerli balıqları dadmaqdan imtina etdi.

Nəzərə alın ki, çörək hələ də daha dadlıdır. Göteborq çoxlu sayda müsəlmandan başqa heç bir təəssürat yaratmadı - ya qaçqınlar, ya da burada həmişə belədir. Və bərə yola düşməyə 15 dəqiqə gecikdi. Frederikshavna bütün səyahət 3 saat çəkir, buna görə də heç bir kabin təmin edilmir. Dərhal dənizə baxan bir barda gizlənməyə çalışdıq və sakitcə dincəldik, şərab içdik, oxuyub oynadıq. Yeri gəlmişkən, bütün bərələrdə təhlükəsizlik nəzarəti yoxdur.

Danimarka bizi günəşin batması və dəniz sahilindəki qum təpələrində gözəl düşərgə ilə qarşıladı.

Danimarka və Norveçə bərə

Altıncı gün.

Bu gün Polinanın doğum günüdür, onu Danimarkada qeyd edirik. Yayda doğum gününü keçirmək və onu müxtəlif yerlərdə və ya ölkələrdə qeyd etmək çox gözəldir, baxmayaraq ki, bunu yalnız böyüklər kimi dərk edirsiniz. Bu, Paul üçün ilk dəfə idi. Bacardığımız qədər onu sevindirməyə çalışdıq. Səhər kiçik bir axtarış - həm Moskva hazırlıqları, həm də düşərgə mağazasında alınan şokolad avroları (üç barmaqlı adapter və bir karton süd ilə birlikdə) lazımlı gəldi.

Moskva şirniyyatları ilə sakit bir bayram səhər yeməyi dənizə qum təpələri ilə gəzintiyə çevrildi. Üzmək cəhdi uğursuz oldu - dəniz sərin idi və meduza çox idi. Saat 10:40-da biz qonaqpərvər düşərgəni tərk edirik və iki dənizin - Şimal və Baltik dənizinin toqquşması ilə məşhur olan Skagen və Cape Grenham istiqamətinə gedirik.

Əvvəlcə qum təpələri və bataqlıq qumları boyunca, sonra uzun bir qum tüpürcəyi boyunca iki dənizin dalğalarının bir-biri ilə toqquşaraq köpük topunu meydana gətirdiyi, meduza və driftwood'u tüpürcək üzərinə atdığı yerə çata bilərsiniz. Bu Skagerrakdır. Bəli, bəli, Julius Kimin çox gözəl oxuduğu eyni Skagerrak: "... və Skagerrak boğazında, dalğalar, qayalar, dərələr və dəhşətli xərçəngkimilər ...".

Yaxınlıqda, qum təpələrində 1300-cü ildə tikilmiş Den Tilsandede kilsəsini görə bilərsiniz. Rəvayətə görə, tez qum üzərində tikilmiş kilsə bir dəfə ibadət zamanı qum uçurumuna batmağa başlayıb. Lakin onun səfəri kilsənin cəmi 1,5 metr batdığını göstərdi.

Qalanları bu günə qədər təpələrin üstündə gözəl ağ qalır. Təəssüflə gözəl Skagendən ayrılıb, saat 17:00-da bərənin Norveçə yola düşdüyü Hirtehalsa tərəf gedirik. Ancaq bundan əvvəl, hələ də Şimali Avropanın ən böyük akvariumuna məcburi ad günü ziyarətimiz var. Biz hər növ balıqlara və xəz suitilərə məmnuniyyətlə baxdıq, hətta stingray və kambala sığalladıq - onlar toxunmaq üçün o qədər xoş kobuddurlar. Balıq yemləmə seansında iştirak etmək bizə də çox şanslı oldu. Dəniz inəkləri qucaq itləri kimi onları yedizdirən sualtı dalğıcın ətrafında ovuşdurur, ağızlarını açır və başqa bir parça üçün yalvarırdılar.

Kafedə bayram kartofu yedik və tez saat 16:00-da bərə tərəf qaçdıq. Əvvəlki iki eniş təcrübəsini nəzərə alaraq, 50 dəqiqəyə çatdıq. Bu dəfə demək olar ki, sonuncu olduq. Biletlərin əvvəlcədən alınması yaxşıdır. Bizdən sonra cəmi iki maşın işə düşdü. Üfüqdən kənara uzanan sonsuz maşın izdihamına baxaraq, bizim üçün kifayət qədər yer olub-olmayacağından narahat idik. Maşınlar buxarla dolduqca qorxular daha da gücləndi. Maşınlar, sərnişinlər kimi Norveç siyənəkləri kimi çəlləyə yığılmışdı. Bərə özü nəhəng katamaran oldu.

Limandan çıxanda elə tələsdi ki, biz yellənirdik, titrəyirdik. Əlimlə bacardığım hər şeyi çətinliklə tutub mağazaya çatdım. Kassir “bu gün çox fırtınalıdır” dediyimə cavab olaraq sevinclə cavab verdi ki, bu gün hava yaxşıdır, dəniz sakitdir, yoxsa olacaq. Və o, haqlı çıxdı - gəlişdən yarım saat əvvəl belə yuvarlanma başladı ki, "dənizçilər" yalnız paketləri olan stul sıraları arasında qaçmağa vaxt tapdılar. Polyanın həmin vaxt yuxuya getməsi yaxşı haldır.

Ümumiyyətlə, 2 saat işgəncə və biz Norveçdəyik. Düşərgəyə yarım saat qalmış və indi biz artıq şamları söndürürük və növbə ilə iki tort parçasını - şokolad və limonu dişləyirik. Gecə narahat oldu, düşərgə gecə saat 2-yə qədər aktiv həyat sürdü. Ancaq səhər tezdən bunun əvəzini çıxardıq - belə tez duran yalnız biz idik.

Lysefjord və Preikestolen uçurumu

Yeddi gün.

9:00, düşərgəni Lysefjord istiqamətində tərk edirik. Düzdür, əvvəlcə ər naviqatorda səhv nöqtə qoydu, amma anlaşılmazlıq tez aşkar edildi və düzgün kurs götürüldü.

2 saatdan sonra avtomobilə və özümüzə yanacaq doldurmaq üçün yanacaqdoldurma məntəqəsində dayandıq və eyni zamanda kifayət qədər tozlu dəmir atı yuyaq. Polya ilə mən kolbasa alarkən, Andrey maşın yuma məntəqəsində dayandı (Almaz qolun fırçaları kimi), pulunu ödədi və onun işə başlamasını gözlədi. Gözləməkdən tez yoruldu və hər ehtimala qarşı böyük qırmızı düyməni basdı. Sonradan məlum oldu ki, bu, fövqəladə vəziyyətdir. Fırçalar işləmədi və biz yanacaqdoldurma məntəqəsinin işçilərinə baş əyməyə getdik. Əslən Bosniyalı olan oğlan təcili yardım düyməsini basmamalı və avtomatlaşdırmanı həddindən artıq yükləməməli olduğunu söylədi. Biz kolbasaları iştahla yediyimiz halda, fırçalar maşını aşağı-yuxarı yudu.

Təmiz və yaxşı qidalanırıq, davam edirik. Biz bərəni uğurla tutduq və saat 13:00-da Preikestolen yaxınlığındakı düşərgəyə getdik, tərcümədə "minbər" deməkdir. Düşərgə qururuq, nahar edirik və demək olar ki, dərhal uçuruma dırmaşmağa başlayırıq. Bələdçi kitabçasına görə, səyahət 2 saat 4 km-dir.

600 metr yüksəklik artımı. Yol çətin deyil, dik dırmaşmalar düz hissələrlə növbələşir. Hər 50-100 m-də nə qədər getdiyinizi və nə qədər qaldığınızı göstərən postlar var. Uçura yaxın ərazi düzlənir - hamar, yastı daşların üzərində gəzdiyimiz son kilometrdir.

Və budur, Preikestolen uçurumu! Dünyanın kənarı hissi. Bu sıldırım uçurumdur, harasa sonsuz aşağıya doğru gedir və sən uçurumun üstündə dayanan bir quşsan, qarşında yalnız dəniz və səma var - qanadlarını açıb uç. Ancaq insanlar "quşlar kimi uçmurlar", yalnız qarınları ilə uçurumun kənarına sürünmək və diqqətlə uçuruma baxmaq qalır.

Axşam günəşi buludları yarıb uçuruma bir neçə dəqiqə qızıl rəngdə çimdi. Hamısı budur. Şüa söndü və geri qayıtmağımızın vaxtı gəldi. 1 saat 45 dəqiqə yuxarı, 1 saat 15 dəqiqə aşağı, 45 dəqiqə uçurumda. Axşam saat 7-də düşərgəyə qayıtdıq - vaxtında. Naharı çətinliklə yemişdik ki, cənnət uçurumu açıldı və dünyaya leysan yağdı. Yalnız çadıra sürünmək və pulsuz Wi-Fi-a qərq olmaq, sonra isə yağışın sədaları altında şirin yuxuya getmək qaldı.

Odda düşərgəsi

Səkkizinci gün.

Səhərdən yağış yağır, bütün səma buludludur. Biz yavaş-yavaş səhər yeməyimizi yeyirik və cihazlarımızı doldurmaq və qəhvə içmək üçün düşərgə kafesinə gedirik. Tələsmək yoxdur - onsuz da bu yağışda gəzməyə gedə bilməzsiniz. Saat 11 radələrində Oddaya doğru yola düşürük. Bu, çox sürücü kimi görünmür, lakin sürət həddi 60-70 km / saatdır, kameralar və obyektiv olaraq belə yollarda - kəskin dönüşlərdə, dar yollarda və hətta bərələrdə daha sürətli gedə bilməzsiniz. Beləliklə, 200 km təxminən 4 saatlıq yoldur.

İlk 2 saat yağış yağdı, ümumiyyətlə maşından düşmək istəmirdim, amma sonra yaxşılaşdı. Yolun hər iki tərəfində şəlalələr və onların yaxınlığındakı baxış platformaları görünməyə başladı. Onlardan birinin yanına getdik və bir az su aldıq - çox dadlı idi. Növbəti şəlalə - Hardanger - göründüyü kimi, möhtəşəm bir turizm yeri idi, hətta suvenirlər və soda olan bir çadır da var idi.

Ayaqlarımızı uzadıb bir dəstə şəkil çəkdirdik və bir saatdan sonra Oddaya çatdıq. Saat 17:00-dır, düşərgə kifayət qədər boşdur, çadır üçün yaxşı yer seçmişik və şam yeməyi hazırlamışıq. Ancaq saat 19: 00-a qədər düşərgədə düşəcək yer yox idi - insanların sayı xeyli artmışdı. Deyəsən, Trollun Dili tam bir günlük trek tələb edən bir dini yerdir. Odda'nın yeganə düşərgəsi sadəcə olaraq belə "idmançıların" axını üçün nəzərdə tutulmayıb.

"Trollun dili"

Doqquzuncu gün.

Bu gün biz Trollun Dilinə qalxırıq. Düşərgəni saat 8:00-da tərk etdik, dayanacağa çatmaq və marşrutun başlaması təxminən yarım saat çəkdi. Məlum oldu ki, son anda vaxtında bacardıq. Kifayət qədər geniş dayanacaqda bizdən başqa daha üç maşın yerləşib. Və budur - dayanacaq bağlandı və ən yaxını yoldan 5 km aşağıdır.

Amma bacardıq! Saat 9:00-da başlayırıq. Səyahətimizin ilk kilometri meşənin içindən dik bir dırmaşmaqdır. Dünənki yağışı nəzərə alsaq, həm də çox çirkli idi. Açıq rəngli idman ayaqqabılarını qar kimi ağ salfetlərlə silən çinli cütlüyü kədərlə ötüb keçdik. Lakin irəlidə daha çox palçıq var idi və bir kilometrdən sonra daha asan oldu - daha hamar, daha təmiz. Bir şəlalə ilə qarşılaşdıq. Polya elə sevinclə onun ətrafında tullandı ki, yıxıldı və cırıq-cırıq oldu.

Növbəti 3 km dırmaşmaq hələ də olduqca dik, lakin gözəl böyük maili daşların üzərindədir. 2 saatdan sonra sendviç üçün dayandıq. Qalxma demək olar ki, başa çatdı, sonra 7 km kiçik eniş və yüksəliş var. Çadırlar görünməyə başladı - insanlar axşam yarı yolda getdilər, gecəni keçirdilər və səhər yüngülcə Trollun Dilinə qaçdılar. Yaxşı, qalxmağa davam edirik. 5 saatlıq səyahətdən sonra nəhayət əsas attraksionu gördük - daha yarım saat və biz orada olduq. Yer simvolikdir.

Birbaşa "Dil"də şəkil çəkmək üçün təxminən 40 dəqiqə (bizim vəziyyətimizdə) növbəyə durmaq lazımdır. Baxmayaraq ki, bələdçi kitablarındakı ən gözəl fotoşəkillərin hamısı yaxınlıqdakı qayadan götürülüb. Biz şəkil çəkdirərkən yarım saat keçdi. Xüsusilə daha isti şorba bişirmək istədiyimiz üçün geri qayıtmaq üçün qablaşdırmaya başladıq. “Dil”dən sürünərək uzaqlaşdıq və gölə baxan iri daşların arxasında rahat oturub nahar etdik. Qayıdış yolu, naharı çıxmaqla, 3,5 saat çəkdi və insidentsiz keçdi. Saat 19:30-da dayanacağa qayıtdıq.

Nişanlanma dirəkləri ilə 22 km, GPS trası ilə 25 km getdik və 1250 m hündürlük əldə etdik.Yürüş nişanları, deyəsən, turistlərin əlavə kilometrlərdən qorxmaması üçün diqqəti yayındırmaq üçün yaradılıb. Polinanın kreditinə demək lazımdır ki, marşrutda eyni yaşda yalnız üç uşaq qarşılandı, sonra hamısı rus idi.

Düşərgəyə gedərkən özümüzə bir az marinadlanmış ət aldıq - buna layiq idik. Çadır qaldığı yerdə dayanmışdı, amma daha çox adam var idi. Hava açıldı - ağır gündən sonra gölə baxan çadırın yanında oturmaq, yorğun ayaqları uzadıb ət qızartmaq, qırmızı şərab içmək və gün batımını seyr etmək çox gözəl idi.

Onuncu gün.

Və səhər yenə yağış yağır. Nə iqlim! Dünən belə gözəl bir axşam olduğuna inana bilmirəm.

Biz daha çox sürməyə qərar verdik, xüsusən sabah üçün proqnoz yaxşıdan daha çox olduğundan - 28 dərəcə və günəş. Bu gün tunel günüdür. Biz onların müxtəlif növlərinə rast gəldik - iki maşının bir-birinin yanından keçməkdə çətinlik çəkdiyi çox dar və qaranlıq maşınlar və gözəl mavi işıqla işıqlandırılan yol qovşağı olan böyük, geniş olanlar. “Tunel” gününün apofeozu qayanın içindəki yüksəliş tuneli olduğu ortaya çıxdı. Tunel Annesi şəhərində yeraltı çoxmərtəbəli dayanacağı xatırladırdı - siz spiral şəklində, daha yüksək və daha yüksəkdə hərəkət edirsiniz. Dağın təpəsindəki tuneldən tullanana qədər 7-8 dövrə vurduq.

Nahar vaxtı yağış demək olar ki, dayanmışdı. Biz ayaqlarımızı uzadıb Norveçin ikinci ən böyük şəlaləsinə getməyi qərara aldıq və eyni zamanda Stavkirke (Çərçivə Kilsəsi) - bu hissələrdə çox olan köhnə taxta kilsəni kəşf etdik. Məlum oldu ki, bizim kilsə 1125-ci ildə tikilib, hamısı zamanla qaralmış, taxta dirəklər üzərində dayanıb.

Sənaye moruq sahələri kilsənin ətrafında uzanırdı. Moruq ilə möhkəmləndirilmiş, şəlaləyə gedirik. Yarım saat yuxarı, 20 dəqiqə aşağı. Şəlalə əslində 200 metrlik uçurumdan aşağı düşür və sularını Soqnefjorda aparır. Ancaq ona yaxınlaşmayın.

Axşam saat 7-də Nigardsbreen buzlaqının altındakı düşərgəyə çatdıq. Qəbulda bizi Norveç dilindən başqa Avropa dillərindən heç biri haqqında təsəvvürü olmayan, hətta kredit kartları haqqında heç eşitməmiş rəngli yaşlı bir xanım qarşıladı. Ödəniş üçün yalnız Norveç kronunu qəbul etdi. Yaxşı ki, yerli valyutamız var idi. Yoxlanılır. Düşərgənin yarı boş və qeyri-adi dərəcədə sakit olduğu ortaya çıxdı, xüsusən də Oddadan sonra.

On birinci gün.

Səhər yağış yağmamışdı, amma hava o qədər nəmlə doymuşdu ki, sanki onu süngər kimi sıxıb çıxarmaq olar. 9:30-da parkinq üçün 4 avro ödəyib buzlağa gedirik - saat 11-də buzlağa ailə səfərimiz var.

Təəccüblüdür ki, üstümüzə pişik qoydular, bizi kəndirlə bağlayıb buzun üstünə buraxdılar - az qala böyüklər kimi. Bütün bir saat ərzində buzlaq boyunca tək-tək dolaşdıq, çatlara baxdıq, mavi buza toxunduq və buz mağaralarından keçdik. Geri qayıdarkən göldə dayandıq və uzun müddət müxtəlif formalı buzları tutduq.

Nahar vaxtı hava çox isti oldu. “Bekonu saxlamaq” üçün qarınlarımızı başıaşağı yatmağın həzzini özümüzdən inkar edə bilməzdik. Axşama yaxın bəndə və alp gölünə mindik.

Geiranger və Qar Yolu

On ikinci gün.

9:00, Geiranger tərəfə yola düşürük. Ümumiyyətlə, Norveçdə "yan tərəfə getmək" termini çox aktualdır - qərbə 90 km sürmək üçün əvvəlcə şərqə 80 km, sonra şimala 100 km, daha bir neçə on kilometr sürmək lazımdır. qərbə, sonra bir az daha cənuba, yenə şərqə, yenidən şimala.

İndi belədir. Geirangerə gedən yol bizi Geiranger istiqamətindən başqa hər yerə aparırdı. Halbuki ondan nə istəyirsən - 55 nömrəli yol turizm yoludur, sürüb heyran qalırsan. Şəlalələr və Sognefjord mənzərələri olan bir çox baxış platforması var.

Üstəlik, bir saatlıq səyahətdən, dolanaraq, yoxuşa qalxdıqdan sonra yol bizi aşırıya çatdırdı. Bir az daha, və budur - bütün şöhrəti ilə "Qarlı Yol".

Hər 200 metrdən bir qarlı zirvələrə və mavi göllərə gözəl mənzərəsi olan bir cib var - dayanmamaq mümkün deyil. Amma hər şey bir gün bitər. “Qarlı yol” da başa çatıb. Lom adlı yerli eko-kənddəyik. Vin Monopolete-də qida ehtiyatlarımızı və nəhayət, spirti doldurmağa qərar verdik (ah, spirt satışına qadağalar).

Yolda biz 1160-cı ildə tikilmiş başqa bir qədim kilsəni (Stavkirke) və qədim evlərin yanından keçən asma körpüdən keçən ekoloji cığır tapdıq.

Saat 15-də qarşımıza məşhur Geirangerfjord çıxdı. Biz birbaşa düşərgəyə getməyə qərar verdik - gözəl havaya (+30 və günəşli) baxsaq, dəniz sahilindəki düşərgə dolu olacaq.

Çadır qurub üzməyə gedirik. Bununla belə, su yanır: +18. Rus dilində danışan iki evli cütlük dənizdə çimirdilər. Onlar üzərək bizə yaxınlaşdılar və biz danışmağa başladıq. Onların Almaniyadan gəldiyi məlum olub. Belə suda ancaq ruslar üzür, adi norveçlilər şalvarlarını topuqlarına qədər büküb dolanırlar - daha çox.

Molde

On üçüncü gün.

Səhər tezdən Geiranger kəndinin yanında dayanmaq qərarına gəldik ki, böyük buxar gəmiləri orada nə edir. Məlum oldu ki, orada restoranlar və suvenir dükanlarından başqa heç nə olmadığı üçün heç bir iş görmürlər. Yaxşı, biz də suvenirsiz qalmadıq.

Romsdal əyalətinə, daha dəqiq desək, Molde şəhərinə doğru irəliləyirik. Yolda Troll yolundan keçirik - çox turistik yerdir. Hamı orada dayanır, gözəl tərtib edilmiş yollarla gəzir, müşahidə məntəqəsinə gedir, qəhvə içir, dondurma yeyir və suvenirlər alır.

Nahar vaxtı sahilyanı Molde şəhərinə çatdıq.

Orada nəhayət ki, müxtəlif növ balıqlar ala bildik. Bu gün şorba yox, yaşasın balıq axşamı. Balıqçılıq ölkəsində necə olduğu sadəcə heyrətamizdir, yaxşı, ümumiyyətlə balıq satmırlar (supermarketlərdə vakuum qablaşdırma nəzərə alınmır). Axşam gözlənilməz bulud, ildırım, şimşək və yağışla bir az da pozuldu. Ancaq bulud getdi, günəş çıxdı və balıq daha pis olmadı.

Axşam yeməyindən sonra Polya və Andrey pedallı katamaranla körfəzdə gəzintiyə çıxdılar və mən yumşaq Helinox kreslosunda rahat oturaraq, təzə qızardılmış balıq yeyərək, Chablisdən qurtumlayıb çiyələk qəlyanaltı edərək axşam dənizinə heyran oldum. Bu gün yer üzündə bir yerdə cənnət yeri varsa, deməli buradır!

"Troll kilsəsi"

On dördüncü gün.

Səhər bizi qalın duman və hərtərəfli rütubətlə doymuş hava ilə qarşıladı. Su damcıları havada asılıb, stulların, paltarların və dəsmalların üzərinə çökdü. Proqnoz saat 12-dən sonra günəş işığı vəd etdi, buna görə də səhər məşhur "Atlantik Yolu" ilə gəzintiyə çıxmağa qərar verdik, xüsusən də onun gözəl hissəsi bizim tərəfimizdə yerləşdiyindən və tamamilə oradan keçməyə ehtiyac yoxdur. .

Kristiansundda görüləcək çox şey yoxdur. Məşhur körpüdən irəli-geri keçdik, adaları gəzdik və "Troll kilsəsi"nə qalxmağa getdik. Trollkirka böyük bir mağara, hətta bir neçə mağara və ya mağaradır. Kifayət qədər sıldırım 3 kilometrlik dırmaşmanı qət edərək və yolda nəhəng bir qaragilə ağacı şəklində ciddi bir maneə ilə qarşılaşaraq, soyuq və rütubətli havanın nəzərə çarpan göründüyü dağın yamacında qara dəliyə yaxınlaşdıq.

Mağaranın elə ilk metrləri məlum oldu ki, fənərlərimizin gücü mağaranın ətrafında rahat hərəkət etmək üçün açıq şəkildə kifayət etmir. Biri istisna olmaqla, fənərlər zəif parıldayırdı. Odur ki, vaxtaşırı altıncı hissimi rəhbər tutmalı, ya da biri olmadıqda ayağımın altında mırıldanaraq suya düşməli idim. Bir müddət sonra işıqlandı, mağaranın divarları bir-birindən aralandı və gözümüzün önündə yuxarıdan bir yerdən düşən şəlalə peyda oldu.

Yol kiçik bir dairəvi gölün sahilinə aparırdı və sağdakı kiçik bir çuxur daha da növbəti mağara aparırdı. Dar bir boşluqdan sıxılaraq, özümüzü başqa bir şəlalənin bizi gözlədiyi ikinci mağaraya enən bir pilləkənin yan tərəfə bağlandığı daxili bir quyuda tapdıq.

Üçüncü mağara, mağaranın yaxınlığındakı məlumat lövhəsində oxuduğum kimi, tapmaq olduqca çətindir. Və belə də oldu. Metal kabellərdən yapışıb təpənin başına çıxdıq və kəskin şəkildə sağ tərəfi göstərən kiçik bir işarə gördük. İşarələrin üzərində Norveç heroqlifləri yazılmışdı və düz irəlidə yaxşı keçilmiş bir yol gedirdi. Biz bir yol seçdik və 5 dəqiqədən sonra nəyinsə səhv olduğundan şübhələndik. Nə yaxşı ki, bir qrup norveçli bizə tərəf gəlirdi, onların arasında bir gənc qız ingilis dilini bilirdi.

Ümumiyyətlə, biz müşahidə etdik ki, norveçlilərin yaşlı nəsli (40+) praktiki olaraq ingilis dilini bilmir, yalnız gənclər bilir. Məhz bu “gənclər” bizə üçüncü mağaranın girişini buraxdığımızı başa saldılar və mehribanlıqla bizi çuxurun girişinə apardılar. Çuxur, Andrey və onun kürək çantasının ilişib qalmaq riskinə girdiyi yerdəki dar bir çuxur oldu. İlk 25 metri geriyə, aşağı əyilərək, iplərdən yapışaraq endik. Aşağıda, mağaranın bütün eni boyunca bir dərə cırıldayırdı. Burada yalnız Polina tam boyuna qədər düzələ bilərdi, amma suyun üzərində gəzməyi sevmirdi. Daim enən mağarada bir az gəzdikdən sonra bir neçə yan budaq gördük. “7 Underground Kings” filmindən Elli və Fredin də əllərində simli topla mağarada dayanıb növbəti hara gedəcəklərini düşündüklərini xatırladım.

Bizdə bir top ip yox idi, ona görə də yan yollarla bir az getdikdən sonra çox yorğun halda dairəvi marşrutla qayıtdıq. Günəşə çıxdıq. Daha sonra şalvar maşına gedərkən dağ axınında yuyulmalı olub. Geri qayıdarkən geniş bir qaragilə tarlasına baş çəkdikdən və ən yaxın bazarda alış-veriş etdikdən sonra dincəlmək və qürub dənizinə heyran olmaq üçün yerləşdik. Norveçdəki son axşamımız.

İsveçə gedən yol

On beşinci gün.

8:45-də yola düşdük. İsveçdə gözlənilən gecələməyə artıq 600 mil qalıb. Dağları, fyordları və tunelləri kədərlə görürük. Qarşıda Kareliya-Fin landşaftlarına bənzəyən düz, sönük İsveç dayanır. Əlvida Norveç!

Sərhəddən sonra mamırda fasilə verdik. Orada bir göl də tapdıq, uzun səfərdən əvvəl şənlik üçün üzdük. Gecə saat 18.30-da gəldik. Çox gözəl düşərgə. Çadır düz gölün sahilində qurulmuşdu.

On altıncı gün.

Bu gün yenidən Stokholm bizi gözləyir. 4 saat yoldur. Astrid Lindqrenin və digər norveçli yazıçıların əsərlərinə həsr olunmuş Junibacken muzeyinə getməyi planlaşdırırıq. Muzey əladır, amma tarlalar, təəssüf ki, artıq onu üstələyib. Biz yenidən Stokholmu gəzdik.

10 gün əvvəl küləkli və soyuq idi, amma indi +30 və günəşli - iki fərqli şəhər. Axşam bərədə. Turkuya gedir.

Finlandiya, Turku

On yeddinci gün.

Biz Finlandiyanın Turku şəhərindəyik. Bərə planlaşdırılan vaxtdan daha tez gəldi, buna görə də səhər saat 7: 30-da biz artıq gəmi estakadasının dəmir rampasında ildırım vururduq. Moomin adası saat 10:00-dan açıqdır, ona görə də iki saat özümüzü məşğul etməli olduq. Mağazaya baş çəkmək və doyumlu səhər yeməyi ilə məşğul olduq.

“Ada” açılanda biz artıq darvazada olan ilk ziyarətçilər arasında idik və tez bütün adanın ətrafında qaçdıq. Məlum oldu ki, onlar düzgün iş görüblər, çünki Polya bir daha ovsunlu meşəyə və Xətifnət mağarasına gedəndə orada artıq bir növbə var idi.

Ümumiyyətlə, 5 il əvvəl Adaya səfərimizlə müqayisədə insanların sayı kifayət qədər artıb. İkinci tura getməmək qərarına gəldik və tamaşaya baxdıqdan sonra suvenir mağazasına getdik. Yolda Polya "balıq tut" adlı bir oyun gördü - bir silahlı quldurun versiyası, lakin mükafatları var. Polinanın bəxti gətirdi - "əsas mükafat" yazılmış balıq çıxardı, "bir silahlı quldur" məğlub oldu!

Böyük gözəl qutu və bir dəstə Moomin suvenirləri ilə sərhəddən çox da uzaq olmayan Lapeenrantada son gecələməmizə gedirik.

Orada, artıq gölün sahilində yaxşı qidalanmış düşərgəmiz var. İsveçdən və xüsusən Norveçdən sonra Fin düşərgələri geniş geniş ərazilər, meşələr və nadir hallarda dayanan çadırlarla zövq alır. Axşam biz fin hisə verilmiş “loha”, yəni qızılbalıq, siyənək və digər gözəl balıqları ağ şərab və digər Fin ləzzətləri ilə yeyirik. Baqajda isə Fin pendiri və mürəbbəsi də var.

Ev!

On səkkizinci gün.

Saat 9:00-da sərhədə doğru yola düşürük. Saat yarım və biz Rusiyadayıq. İlk yanacaqdoldurma məntəqəsində belə əsl dadlı dondurma alırıq - bizimki! Maşını Moskvaya sürməyə qərar verdik - hamı evə getmək istəyir, bizdə çoxlu təəssürat yarandı. Aprelevka. Səhər saat birdir. Biz evdəyik. Səfər uğurlu oldu!

Müstəqil səyahət etmək daha sərfəlidir və sizə vaxtınızı ayırmağa və Skandinaviyada həyatın bütün aspektlərini araşdırmağa imkan verir.

Bu bölgənin bütün müxtəlifliyinə baxmayaraq, çoxlu səyahət marşrutları yoxdur, ən populyarları keçid və dairəvi marşrutlardır. Birinci halda, "A" nöqtəsindən "B" nöqtəsinə, ikincisində "A" nöqtəsindən "A" nöqtəsinə qayıdır. Birinci variantı nəzərdən keçirəcəyik.

Tam bir səyahət üçün ən azı 7 gün ayırmalısınız, bunlar əsas şəhərləri və ən vacib attraksionları görmək üçün kifayət edəcəkdir.

Marşrut vasitəsilə

Birinci variantda, Skandinaviya vasitəsilə səyahət Norveçin Bergen hava limanına gəlişlə başlayır, bu, sonrakı səyahətin şərqə gedəcəyi ən qərb şəhəridir.

İlk gün

Bergendən çox uzaqda 2-3 gün sərf etmək tövsiyə olunan məşhurlar var; səyahət ya icarəyə götürülmüş maşınla (tercihen) və ya avtobus, qatar və ya qayıqla mümkündür. Gecədə yerləşmə ilə bağlı heç bir problem olmayacaq - bu, ya otel, ya da yol kənarındakı kəndlərdə kirayə ev ola bilər.

Üçüncü - dördüncü günlər

Alternativ marşrutlar

Eyni səfər Sankt-Peterburqda başlayıb Bergendə bitməklə təkrarlana bilər. Və ya dairəvi variantı seçin - həm də Sankt-Peterburqdan gedin, eyni marşrutla Bergenə və yenidən Sankt-Peterburqa gedin, lakin bu, daha çox vaxt aparacaq və bəzi yerlər sadəcə darıxdırıcı ola bilər.

Bir çox insanlar Skandinaviyanı nağıllar, saf təbiət, xizək kurortları və şokoladla əlaqələndirirlər. Bununla belə, bu konsepsiya daha çox məna ehtiva edir və səyahət edənlərə sadəcə gəzməkdən daha çox şey verə bilər.

Skandinaviya nədir

Coğrafi baxımdan Skandinaviya dörd ölkədən ibarət regiondur. Bütün bu ölkələr Şimali Avropaya aiddir. Onlar təkcə coğrafi baxımdan bir-birinə bağlı deyil, eyni etnik mədəniyyətə və oxşar dillərə malikdirlər.

Skandinaviya

Skandinaviya ölkələri və onların paytaxtları. Dünya xəritəsində yer

Skandinaviyaya İsveç, Norveç, Danimarka və İslandiya daxildir.

Coğrafi olaraq, Skandinaviya Şimal Dairəsindən kənara çıxır, lakin isti okean axını olan Gulf Stream bu ərazini istiləşdirir və havanı yumşaldır. Məhz bu isti axın sayəsində Skandinaviya dağlarında alp tundra iqlimi hökm sürür. Təbiət səyahətçiləri göllər və qədim buzlaqlarla sevindirəcək.

Skandinaviya Skandinaviya yarımadasını, Jutland yarımadasını və ona bitişik Qotland, Zelandiya və başqa adaları əhatə edir.

Skandinaviya yarımadası dünya xəritəsində – Avropanın şimal-qərb hissəsində yerləşir

Bəzən Skandinaviya Finlandiya və Şimali Atlantika adaları da daxil olmaqla daha geniş bir anlayışda nəzərdən keçirilir və bununla da Skandinaviya və “Şimali Avropa ölkələri” anlayışlarını bir araya gətirir. Amma bu halda Skandinaviya deyil, Fennoscandia terminindən istifadə etmək daha düzgündür.

Dil

Skandinaviyaya aid ölkələrin dilləri bir-biri ilə qohumdur və çox oxşardır. Yerli əhalinin əksəriyyəti indiki Danimarka ərazisində məskunlaşan mühacir alman tayfalarının əcdadlarından ibarətdir.

Skandinaviyaya hansı ölkələrin aid olduğu barədə fikirlər müxtəlifdir. Bəzi alimlər Danimarka, Norveç və İsveçi bu qrupa daxil edirlər. Bununla belə, Finlandiya və İslandiyada bu qrupa başqa mənbələr də qoşulur. Belə bir birliyə Skandinaviya ölkələri deyilir.

Skandinaviya termini

Termin özü nisbətən yaxınlarda, cəmi bir neçə yüz il əvvəl ortaya çıxdı. Tarixçilərin fikrincə, məhz o dövrdə bu ölkələrin vahid ümumi irsə malik olması ideyası qəbul edilmişdi.

Termin siyasətçilər, elm adamları və əlbəttə ki, turoperatorlar tərəfindən Skandinaviya və onun dünya xəritəsində yerləşdiyi yeri təyin etmək üçün istifadə olunur. Skandinaviya kifayət qədər geniş əraziyə yayıldığına görə onun iqlimi çox müxtəlifdir. Turistlər Skandinaviyada dağlar, dərələr və arxipelaqlar tapa bilərlər. Bu ərazinin şərqində göllərə və təpələrə, cənubda isə düzənliklərə və çay dərələrinə rast gəlmək olar. Qərbdə və şimalda siz dağlıq ərazidən həzz ala bilərsiniz.

Skandinaviya

Həm şimalda, həm də qərbdə iqlim tamamilə fərqlidir. İki istiqamətdə dəyişir. Skandinaviyanın qərb hissəsində iqlimi dəniz adlandırmaq olarsa, mərkəzdə iqlim daha kontinental xarakter alır. Şimalda subarktik iqlimə rast gəlmək olar.

Beləliklə, qərb sahilində turistlər sərin yay və isti qışla qarşılaşacaqlar, Skandinaviyanın mərkəzində isti yay və soyuq qışlar olacaq, şimalda isə praktiki olaraq yay yoxdur.

Skandinaviyanın görməli yerləri

Chernan Tower

Bu bina İsveçin Helsinqborq şəhərində yerləşir və onun simvoludur. Şəhərin çox zəngin və maraqlı tarixi var, bu şəhərin ən qədim adı II minilliyin birinci yüzlüyünün qeydlərində tapılıb. Hərfi tərcümədə qüllənin adı nüvə deməkdir. Quruluş kərpicdən ibarətdir, bu qüllənin həcmi heyrətamizdir: altı on metr. Bu qədim tikilinin hündürlüyü on bir mərtəbədən çoxdur. Onuncu əsrdə bu qüllənin yerində taxta konstruksiya var idi və artıq XV əsrdə daşdan qüllə tikilmişdir.

Chernan Tower

Bunde Sarayı

Səyahət etməyə dəyər ikinci yer də İsveçdir. Bunde Sarayı lakonik dizaynlı kiçik bir binadır. Açıq rəngli divarlar və təzadlı dam yığcamlığın və xoş zövqün göstəricisidir.İndi o, ədalətli qərarlar qəbul etməyə xidmət edir, başqa sözlə, bura İsveç Ali Məhkəməsinin binasıdır. Bu binada yerləşən təşkilat mülki və cinayət işlərinə baxılmasında ən yüksək orqandır. Binanın özü XVIII əsrdə ortaya çıxdı. Rəsmi olaraq 1989-cu ildə ucaldılıb. Ali Məhkəmənin əsasını qoyan İsveç hökmdarı III Qustav olmuşdur.

Bunde Sarayı

Əvvəllər o, on iki hakimdən ibarət idi. Əsilzadələr və adi vətəndaşlar eyni sayda vəzifə aldılar. Kral sonuncu səs verə bilər və ikiyə səs verə bilərdi. On doqquzuncu əsrdə onlar tələb olunan hakimlərin sayını on altıya çatdırdılar və onlara olan tələbləri bir qədər dəyişdirdilər, yəni indi hakimlər müəyyən rütbəyə malik olmalı idilər. Məhz bu binada müasir dünya üçün kifayət qədər böyük bir hadisə baş verdi. Bu əsrin lap əvvəlində qadın sədr seçildi.

Bunde Sarayı

Whirlpool Saltstraumen

Bu yerin xarakteri təbiidir, insan tərəfindən deyil. Əslində, bu cazibə güclü gelgit axınıdır. Onu cəlb edən nədir? Bu cərəyan bəşəriyyət tərəfindən planetin ən güclü cərəyanı kimi tanınır. Attraksionu görmək üçün bu təbiət hadisəsinin göründüyü Bude şəhərinə gəlmək lazımdır. Bir neçə saatdan bir qeyri-adi axın müşahidə oluna bilər. Tamaşanın özü valehedicidir: dörd yüz milyon kubmetr su saatda dörd on kilometrə qədər sürətlənərək boğazdan axır. Sonuncunu geniş adlandırmaq olmaz, ölçüsü cəmi bir yarım yüz metrdir.

Whirlpool Saltstraumen

Burulğanlar sadəcə olaraq nəhəngdir: diametri on metrdən çox, dərinliyi isə yarısı qədərdir. Boğaz Şerstadfjord və Saltenfjordu dənizlə birləşdirir. Bu əraziyə təkcə bu heyrətamiz fenomen üçün gəlməyə dəyər; Norveçin bu hissəsində balıq ovuna gedə bilərsiniz; bu ərazi çoxdan bu problemli sularda dəqiq balıq tutan bacarıqlı ovçuları ilə məşhurdur. Bundan əlavə, burada su turizmi çox inkişaf edib. Dalğıc və sörfinq həvəskarları buraya axışır. Maraqlı və maarifləndirici istirahətlə maraqlanırsınızsa, bura gəlməlisiniz.

Whirlpool Saltstraumen

Bu attraksion Göteborq şəhərində yerləşir. Bir artı odur ki, bu şəhər turistlər arasında o qədər də populyar deyil, ona görə də çoxlu izdiham gözləmək və sakit istirahət etmək olmaz. İsveç Şərqi Hindistan şirkəti XVIII əsrdə meydana çıxdı. Dənizdən istifadə edərək şərq ölkələri ilə ticarət qurmaq məqsədi ilə yaradılmışdır. İndi Şərqi Hindistan şirkəti muzeylərə ev sahibliyi edir. Vaxtilə bu ticarət şirkəti şəhərin sürətlə inkişaf etməsinə şərait yaratmışdı. Onun xidmətləri ilə şərq ölkələrindən, yəni Hindistan və Çindən çox nadir və bahalı mallar şəhərə gətirilirdi.

Şərqi Hindistan Ticarət Şirkətinin Evi

Şəhər çini, çay və ədviyyatlarla dolu idi. Bu mallar ilk növbədə hərraclarda satılırdı ki, bu da onların baha qiymətə satılmasına şərait yaradırdı. Bu attraksion həmişə bu şirkətə məxsus olmayıb. XVIII əsrdə bina ofis kimi xidmət edirdi. Onun təsiri sayəsində Şərqi Hindistan şirkəti oxşar şirkətlər arasında mübahisəsiz inhisarçı oldu. İndi binada iki muzey var: arxeoloji və tarixi. Muzeylər özləri XX əsrin səksəninci illərində fəaliyyət göstərməyə başladılar.

Christianborg Sarayı

Bu gözəl tikili Danimarkanın Slotsholmen adasında yerləşir. Bu qalanın tarixi səkkiz əsr bundan əvvəl başlayıb. Hal-hazırda qala mərhum kralın iqamətgahıdır və bu gün də dövlət əhəmiyyətli qəbullara xidmət edir. Mövcud olduğu müddətdə qala bir neçə dəfə yenidən qurulmuşdur. İlk dəfə Kristianborqda barokko üslubu var idi, sonra yanğın baş verdi, bundan sonra bina Klassikist üslubunda tikildi. İndi bu əlamətdar yer neo-barokko üslubunun bir nümunəsidir. Bu adada ilk binalar XIII əsrdə tikilmişdir. Saray binası hazırda qalanın yerində yerləşir. Sonuncu, bu şəhəri də quran yepiskop Absalon tərəfindən tikilmişdir. Ada insan əməlləri ilə yaradılmışdır, qeyri-təbiidir. İnsanlar yarımadanı qurudan ayıran kanal qazdıqları üçün ortaya çıxdı.

Christianborg Sarayı

Qala ilk dəfə qırx doqquzuncu ilin XIII əsrində Lübek ordusu ilə müharibə zamanı yandırıldı. İkinci dəfə qala təxminən bir əsr sonra, XIV əsrin altmış doqquzuncu ilində yandırıldı. Bu döyüşdən sonra qalanın ilkin görkəmi bərpa olundu. Layihənin müəllifi David Hauzeri təyin edən Kral Altıncı Kristian sayəsində tikilmişdir. Qalanın bu versiyası iki yüz ildən çox müddət ərzində, XVIII əsrin qırx beşinci ilinə qədər mövcud olmuşdur. Sonra yenidən atəşə tutulub. Yeni versiyaların memarı Hansen idi. Tikinti dörddə bir əsr davam etdi. Və qala yarım yüz ildən sonra yenidən yandırıldı.

Christianborg Sarayı

Qalanın son versiyası memar Torvald Coqenson tərəfindən tikilmişdir. Dizayn müsabiqəsi keçirildi və o, qalib oldu. Tikinti iki on il davam etdi. Bu gözəl quruluşun damında plitələr var idi və nəticədə onlar mis təbəqələrlə əvəz olundu. Christiansborg şəhərə səkkiz körpü ilə bağlıdır. Bundan əlavə, qalaya adada yüz altı metr hündürlüyə çatan ən hündür qüllə daxildir. Qalanın daxili hissəsi sakinlər üçün vacib olan hadisələri təsvir edən qobelenlərlə bəzədilib.

Skandinaviya dünya xəritəsində haradadır

Skandinaviya ölkələrinə ən uyğununu seçərək bir neçə yolla gedə bilərsiniz. Məsələn, Moskvadan Osloya təyyarə ilə uçmaq olar. Birbaşa uçuşlar var və transfer variantları var.

Mən müntəzəm olaraq səyahət edirəm. 10-15 gün ərzində ildə üç səfər və çoxlu 2 və 3 günlük gəzintilər.