Belfast gəmi muzeyi. Əfsanəvi İngilis kreyser Belfast. HMS Belfast ziyarətinin dəyəri

Kreyser" Belfast"(H.M.S. Belfast) 1938-ci il martın 17-də buraxılmışdır. O, bütün İkinci Dünya Müharibəsindən keçdi və yalnız 1963-cü ildə (24 avqust 1963) Kral Donanmasından geri çəkildi. Uzun tarixi ərzində kreyser çoxlu millər qət etdi və birdən çox döyüşdə iştirak etdi.

26 dekabr 1943-cü ildə daha az əfsanəvi alman döyüş gəmisi Scharnhorst batdığı Norveçdə Şimali Cape döyüşündə iştirak etdi. Belfast da Koreya müharibəsində iştirak edirdi.

İndi gəmi daimi olaraq Londonun mərkəzində Temza çayı üzərində dayanır və muzey gəmisidir.

Gəlin kreyserin ətrafında gəzək. Dərhal özümüzü dülgərlik emalatxanasında tapırıq. Kreyser çox uzun müddət kruizdə ola bilər və gəminin tam xidmət və döyüş hazırlığında olması çox vacibdir.

Ofis və ya kabin, mən bunu necə düzgün deyəcəyimi bilmirəm, poçtalyon. Açıqcasına desəm, dost görünmür :)

Çoxlu dəhlizlərdən biri.

Kreyserin əsas xüsusiyyətləri

Gəmi planı.

Maşın otağına enirik. Divarlarda çoxlu təzyiq sensorları var

və digər müxtəlif cihazlar.

Başqa bir təmir sexi.

Mətbəxə, daha doğrusu mətbəxə keçirik.

Vanil qoxusu necə dadlıdır... mmm....

Stomatoloji kabinetdən mümkün qədər tez qaçmaq istəyirdim. Drelin səsləri və xəstənin qışqırıqları çox real idi, stomatologiyanın qoxusu isə çox təbii idi.

Diş həkimindən birbaşa əməliyyat otağına getdik.

İllüminator pəncərəsindən şəhərin görünüşü.

Dənizçilər asudə vaxtlarında.

Əziz pişik :)

Baş silahının yüklənməsi quraşdırılması.

Kreyser silahlanması:
152 mm silah - 12;
Silah 102 mm -12;
Torpedo boruları 533 mm - 4

"Belfast" kreyseri hazırda Avropada İkinci Dünya Müharibəsindən bu günə qədər sağ qalmış yeganə döyüş gəmisidir.

Təyyarə əleyhinə quraşdırma.

Göydələn görünüşü Əvvəllər haqqında yazdığım “Şard”.

Qüllənin görünüşü.

Müharibə illərində kreyser kəşfiyyat üçün hidroplanlardan istifadə edirdi. Belfastda 3 Walrus tipli təyyarə var idi. Təyyarə güclü toz katapultundan istifadə edilərək buraxılıb və xüsusi kranlar vasitəsilə yenidən göyərtəyə qaldırılıb. Lakin radar texnologiyasının inkişafı kəşfiyyat prinsiplərini dəyişdirdi və buna görə də 1944-1945-ci illərdə təyyarələr üçün avadanlıq çıxarıldı.

Kreyser Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin Ali Baş Komandanının Sertifikatı ilə təltif edilmişdir (19 mart 2010-cu il) - Böyük Britaniya və Şimali İrlandiya Birləşmiş Krallığının Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin “Belfast” kreyserinin ekipajının İkinci Dünya Müharibəsi illərində Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqına hərbi yardım aparan nəqliyyat karvanlarının mühafizəsi zamanı göstərdiyi şücaət və qəhrəmanlığa görə.

Nə yaxşı ki, əfsanəvi tarixə malik belə bir gəmi sökülməyib, silinməyib, muzey kimi xidmətdə qalıb. Kaş ki, belə maraqlı muzeylər çox olsun.

Kreyserdən daha çox foto burada.

Hərbi Kreyser Belfast (HMS Belfast) Londonun tam mərkəzində Temza çayında əbədi olaraq dayanmış Britaniya donanmasının fəxridir. Bir vaxtlar hərbi döyüşlərdə iştirak edib və İkinci Dünya Müharibəsi illərində fərqlənib, indi isə turistlər və Böyük Britaniya sakinləri arasında məşhur olan dəniz muzeyidir.

1936-cı ildə İrlandiyada tikilib və adını paytaxtı Belfastın şərəfinə almışdır. Elə oldu ki, o, dərhal hərbi əməliyyatlarda iştirak etmək niyyətində idi.

31 avqust 1939-cu ildə Belfast gəmisi 18-ci kreyser eskadronuna əlavə edildi və sentyabrın 3-dən Almaniyanın dəniz blokadasında iştirak etdi. Düzdür, onun bəxti gətirmədi - demək olar ki, dərhal mina tərəfindən partladıldı və 1942-ci ilə qədər təmir edildi.

Nəhayət, "tətildən" qayıdanda hərbi əməliyyatlarda tam iştirak etdi: SSRİ-dəki müttəfiqlərə dəniz yüklərini - malları və hərbi texnikanı müşayiət etdi.

1943-cü ilin dekabrında Belfast kreyseri Alman döyüş gəmisi Scharnhost-un məhv edilməsi ilə məşhurlaşdı. O, Britaniya Sakit Okean Donanmasına köçürüldü və orada müharibənin sonunu Uzaq Şərq sularında patrul edərkən gördü.

Belfast gəmisi 1950-1953-cü illərdə Koreya Müharibəsi zamanı da əhəmiyyətli köməklik göstərmiş, lakin artilleriya hücumu zamanı ciddi zədələnmişdi.

Qüllədən HMS Belfast

1960-cı illərdə təmirdən sonra o, istismardan çıxarıldı və demək olar ki, əridilməyə göndərildi, lakin onu məşhur üzən muzeyə çevirən İmperator Müharibə Muzeyi onu xilas etdi.

Muzey kreyser Belfastın açılış saatları

Cruiser Belfast adi bir kruiz gəmisi ilə müqayisədə.

Belfast kreyserində nə görmək lazımdır?

Bu gəmi böyükdür, çox böyükdür, yaxınlaşanda onu görə bilərsiniz - onun 9 göyərtəsi var! Və siz onların hamısına baş çəkə, hər küncə baxa, hər detalı araşdıra bilərsiniz. Başlamaq üçün yükləməyi və onunla tanış olmağı məsləhət görürəm.

Böyük Britaniyada muzeyləri necə qurmağı bilirlər - bu, sadəcə bir gəmi deyil, əsl döyüş gəmisinin sərgisidir! Hər yerdə öz işləri ilə məşğul olan dənizçilərin fiqurları var, kabinlərdə dəniz həyatının canlandırılması var.

HMS Belfast ziyarətinin dəyəri

Yalnız uzaqdan baxanda o qədər kiçikdir.

Şəxsi Bələdçili Turlar

Qiymətlər 12 nəfərə qədər qrup üçün nəzərdə tutulub.

Bu ekskursiya gəminin şirkət üzvlərindən birinin rəhbərlik etdiyi unikal turdur. Hərbi Dəniz Qüvvələri (Yeomen) kreyser Belfast haqqında misilsiz biliyə malik yüksək təlim keçmiş ekipaj üzvləridir.

Onlar soyuq Arktika konvoylarının sərt şəraitində dənizçilərin necə sağ qaldıqları, onun tarixdəki rolu və gəmidə yaşayan və işləyən dənizçilərin həyatından danışacaqlar.

Kreyser Belfastın girişi o uzun örtülü körpüdür.

Bu ekskursiyanın qiyməti bir qrup üçün göstərilmişdir (görünür, 15 nəfərə qədərdir, ancaq aydınlaşdırmaq lazımdır). Bu poçtla edilə bilər [email protected], maraqlıdırsa. Həmin ünvanda siz turun təfərrüatlarını və onun bron edilməsi imkanlarını öyrənə bilərsiniz.

HMS Belfast-a necə çatmaq olar?

Bu gəmini tapmaq asandır - o, London körpüsü ilə Tower Bridge arasındakı çayda dayanıb.

Ən yaxın metro stansiyası: London körpüsü (piyada 5 dəqiqə), Tower Hill (10 dəqiqə)

Ən yaxın dəmir yolu stansiyası:London körpüsü (5 dəqiqə)

Avtobuslar: London körpüsünə gedən hər kəs.

Hamıya salam! Bu gün biz yeddinci səviyyəli Britaniya premium kreyserini təhlil edəcəyik Belfast.

Fikrimcə, bu gəmi rahatdır, yaxşı təsərrüfatı var və həm təsadüfi, həm də sıralı döyüşlərdə əla nəticələr göstərir. Öz səviyyəsində bu, bir növ imbadır, lakin gəminin də mənfi cəhətləri var və onu necə oynamağı öyrənmək lazımdır.

Beləliklə, bu premium kreyser ilə onun təkmilləşdirilmiş britaniyalı həmkarları arasındakı əsas fərqlərə baxaq. Yüksək partlayıcı mərmilərimiz var, radarımız var, amma nə torpedalar var, nə də müalicə. Bizdə həmçinin beşinci təkmilləşdirmə üçün yuvamız var ki, bu da digər gəmilər üçün yalnız səkkizinci səviyyədən mövcuddur. Və ümumi xüsusiyyətlərdən bizdə Britaniya tüstüsü, quraşdırılmış sürətləndirmə təkmilləşdirilməsi, demək olar ki, tam zireh çatışmazlığı, böyük və hündür qala ilə birləşmiş və baraj atəşinin olmaması var.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı uyğun oyun tərzini diktə edir. Biz hər vasitə ilə açıq döyüşdən qaçmalı və özümüzü ifşa etməməliyik. Bunu etmək üçün, biz gizli təkmilləşdirməni beşinci yuvaya qoyuruq və oxşar bir üstünlük əldə edirik. Kamuflyaj bonusu ilə birlikdə 8,7 kilometrdən parlamağa başlayırıq. Bu, kreyser üçün rekord işıqdır və biz bundan yararlanmalıyıq. Açıq sudan işıqsız çəkiliş üçün iki kilometrlik pəncərəmiz var. Atəş açdığımız zaman 13,3 kilometrdən parlayırıq, maksimum atəş məsafəmiz isə 15,4 kilometrdir. Ancaq belə bir məsafədə yalnız bir döyüş gəmisini inamla vura bilərik; Eyni zamanda başa düşməyə dəyər ki, əgər yaxınlıqda düşmən esminesi və ya hava qüvvələri varsa, biz dərhal özümüzü tapıb cavab alacağıq. Aviklər bizi ən çox qıcıqlandırır - zəif hava müdafiəmiz var və biz görünməzlikdən oynayırıq, buna görə də səlahiyyətli bir təyyarə daşıyıcısı həyatımızı kökündən məhv edə bilər və bununla bağlı heç nə edə bilmərik. Eyni zamanda, maneənin olmaması bizə mahir aviatorla döyüşmək şansı vermir.

Ancaq çox vaxt tüstüdən oynayırıq və bu taktika haqqında daha ətraflı danışmağa dəyər. Mümkünsə, artıq işıqda olarkən tüstü qurmaqdan çəkinməlisiniz. Düşmənə 9,5-10 kilometr yaxınlaşmaq və maksimum 18-20 düyünə qədər yavaşladıqdan sonra (!) “əks” teleqraf mövqeyində tüstü qoymağa başlamaq yaxşı olardı. Bu halda biz tüstü pərdəsindən kənara uçmayacağıq. Tüstü qoyulduqdan təxminən 15 saniyə sonra hidroakustik axtarışı işə salmağa dəyər, düşmən torpedalarını uzaqdan görmək daha yaxşıdır. Tüstüdə atılan hədəfə doğru almaz şəklində olmaq daha yaxşıdır - beləliklə izləyicilər tərəfindən atəşə tutulmaq bizim üçün daha çətin olacaq.

Bununla belə, xatırlamaq lazımdır ki, digər gəmilərdən fərqli olaraq, Britaniya kreyserləri son dərəcə sürətlə sürətlənir və yavaş-yavaş dayanırlar. Elə bir vəziyyətlə qarşılaşdım ki, tüstüdə -7 düyünlə geriyə döndüm və akustika ilə düşmən torpedalarını aşkar edərək, artıq sürətlənməyə vaxtım qalmadı. Təxminən 15 saniyə ərzində sürət 0-a qayıtdı və onu əldə etməyə vaxt qalmadı. Ona görə də yenə də tüstüdə çox manevr etməməyi məsləhət görərdim, çox diqqət tələb edir. Sadəcə 5 saniyə diqqəti yayındırmaq kifayətdir və kreyser artıq havaya qalxıb və tüstüdən uçmağa zəmanət verilir. Eyni səhvə yol verməyin.

Çox vacib bir məqam tüstünün qoyulduğu yerdir. Həmişə xatırlamağa dəyər ki, bizdə torpedalar yoxdur və düşmən üstümüzə gəlsə, onu ləyaqətlə qarşılaya bilməyəcəyik. Buradan nəticə çıxır: biz müttəfiq nizamın önündə olmalıyıq, belə olan halda düşmən tərəfindən işıqlandırılmaqda problemimiz olmayacaq (kimsə işıq saçacaq) və düşmən bizi çətin ki tapdalasın.

Əsas odur ki, biz nə vaxt tüstü qursaq, başa düşməliyik ki, bu tüstü bitəndə ondan necə xilas olacağıq. Tüstü düşməyə başlayanda düşmənlə üz-üzə ikən işığa tutulmaqdan daha pis bir şey yoxdur. Ən yaxşı halda, döyüş effektivliyinin 2/3 hissəsini itirəcəksiniz. Buna görə də, həmişə siqaret çəkmə müddətinə nəzarət edin. Bunu etmək üçün xüsusi moddan istifadə edə bilərsiniz və ya köhnə üsulla yeni tüstü çıxana qədər CD-yə baxa bilərsiniz (50-55-də tüstü yox olacaq). Taktikalardan biri adanın arxasından sürünərək siqaret çəkməkdir. Bu yolla tüstü düşməyə başlayanda geri qayıda bilərik.

İndi bir az üstünlüklər və təkmilləşdirmələr haqqında. Belfastda həmişə yalnız qızıl istehlak materiallarından istifadə edin. İstehlak materialları bizim əsas gücümüzdür.

Söhbət modernləşmələrdən gedir. Gizli təkmilləşdirməni beşinci yuvaya, sükan çarxını isə dördüncü yuvaya qoymağınızdan əmin olun. İstəyirsinizsə, ikinci yuvada xüsusi təkmilləşdirmələrlə sınaqdan keçirə bilərsiniz, amma fikrimcə, onlar çox fayda verməyəcəklər. İstehlak materiallarını doldurmaq və yandırma şansını artırmaq üçün bayraqlar qoyduğunuzdan əmin olun. Bundan əlavə, Belfast yaxşı təsərrüfatçılıq edir, buna görə Zulu bayrağı artıq olmaz.

Modernləşmə	Bayraq siqnalları

İmtiyazlara keçək:

Prioritet hədəf bizə vəziyyəti qiymətləndirməyə və işıq zamanı bizə nə qədər gəminin fokuslanacağını anlamağa imkan verir. Perk çox faydalı deyil, lakin birinci səviyyədə alternativ yoxdur. Fikrimcə, biz çox çevik olmadığımıza və açıq atəşdən qaçdığımıza görə artilleriya həyəcanı çağırmağın mənası yoxdur.

Tüstü ekranı ustası, qurarkən və manevr edərkən tüstüdə daha rahat hiss etməyə və ondan uçmamağa imkan verəcəkdir.

Nəzarətçi bizə bütün istehlak materiallarının 4-cü ödənişini verəcək. Olmalıdır!

Master of Camouflage bizim görmə qabiliyyətimizi 8,7 km-ə qədər azaldacaq. Olmalıdır!

HE mərmilərinin inertial qoruyucusu bizə yuxarıdakı eyni səviyyəli döyüş gəmilərinə və kreyserlərə əhəmiyyətli dərəcədə daha çox ziyan vurmağa imkan verəcəkdir. Perk minalardan vurduğumuz zərəri əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Partlayıcı Texniki alovlanma şansımızı artırır, bu da İnertial Sigorta ilə azalır.

Usta Topçu bizə qüllələr üçün daha rahat fırlanma sürəti verəcək.

Aşağıdakı ekran görüntüsü tələb olunan üstünlükləri və onların alınması üçün optimal ardıcıllığı göstərir.

Reytinqli döyüşlər haqqında. Sıralamalı döyüşlərin altıncı mövsümü hazırda davam edir və Belfast hazırda ən yaxşı reytinqli gəmi kimi görünür. Kreyser düşmən esmineslərini bir zərbə ilə məhv edir və radar sayəsində onlar tüstü içində otura bilmirlər. Və xalları tutan qalib gəlir. İndi sıralarda Ficinin üstünlüyünü görə bilərsiniz. Britaniya kreyseri üçün tüstüdə radar tərəfindən aşkarlanmaqdan daha pis nə ola bilər? Burada Belfastın tayı-bərabəri yoxdur. Və inertial qoruyucu sayəsində layiqli HP hissələri düşmən döyüş gəmilərindən bir salvo ilə uçur. Yeganə problem təyyarədaşıyıcılarındadır, lakin cari reytinq mövsümündə onların sayı azdır. Belfast hazırda serverdə reytinqli mövsümdə ən yüksək qalibiyyət faizinə malikdir. IMBA belədir.

Ümumilikdə: Belfast pula dəyər əla premium kreyserdir. Belfast fermaları və bütün növ döyüşlərdə əla nəticələr göstərir.

Londonun hərbi muzeyləri haqqında hekayəni davam etdirməyin vaxtı gəldi. Haqqında bir sıra yazılardan sonra mən daha bir layiqli obyektdən - Böyük Britaniyanın paytaxtı Londonda, qaçaq oliqarxların və jurnalistlərin şəhəri Tower Bridge yaxınlığında şərti əbədi dayanacaqda quraşdırılmış "Belfast" kreyseri haqqında danışmaq istəyirəm.

Bu kreyser İkinci Dünya Müharibəsinin veteranıdır, o, digər şeylərlə yanaşı, Alman döyüş gəmisi Scharnhorst-un batdığı döyüşdə, Normandiyadakı Müttəfiqlərin desantlarını əhatə etmək üçün əməliyyatlarda, habelə Arktika karvanlarının limanlardan qorunmasında iştirak etmişdir. İslandiya və Britaniya adalarının SSRİ-yə. Qeyd etmək lazımdır ki, bu konvoylar SSRİ-yə Lend-Lease yardımının təxminən yarısını çatdırırdı.

1. “Belfast” kreyseri Londonda Tower Bridge qarşısında əbədi parkinqdə:

Təbii ki, həmin gün hava ilə “bəxtim gətirdi”. Yerli əhali üçün adi olan yağış səhər saatlarından başlayıb. Fotoaparat və obyektiv islanmamaq üçün şəkil çəkmək üçün bir sıra fəndlər etməli oldum. Ancaq düşünürəm ki, mən hələ də bu muzey gəmisinin bir neçə layiqli kadrını çəkə bilmişəm.

Muzey gəmisinə giriş xüsusi pandus vasitəsilə həyata keçirilir, onun əvvəlində bilet kassası və part-time, kiçik restoranı olan suvenir mağazası yerləşir.

2. Temzada yüksək və aşağı gelgitlər arasındakı fərq aydın görünür. Çayın suyu həddindən artıq palçıqlıdır. Muzey pavilyonunun xaricində pivə çəlləkləri soyuyur:

3. Mən kassada bilet alıram və kreyserdə nərdivanla qalxıram. Bileti xüsusi hazırlanmış inspektora göstərirəm. İstəyirsinizsə, rus dilində də daxil olmaqla audio bələdçi götürə bilərsiniz:

4. Pis hava şəraitində (bildiyimiz kimi, bu, Londonda tez-tez baş verir) nəcisin üstünə bir kölgəlik uzanır - bu, yuxarı göyərtənin arxa hissəsidir. Dərhal girişin yaxınlığında Belfast kreyserinin kinoxronika görüntülərinin sürüşdürüldüyü bir ekran var:

5. Göyərtədə ətrafa baxıram:

6. Temza çayının o biri sahilində qala, saray, xəzinə anbarı, arsenal, zərbxana və hətta həbsxana olmuş məşhur London qülləsini görə bilərsiniz:

7. Əsas çapın axırıncı arxa qülləsinə qalxan nərdivan görünür:

8. Gəminin gerbi və onun döyüş fəaliyyətinin əsas mərhələləri:

Bu mərhələlərin (1943-cü ildə Arktika konvoylarının aparılması və Scharnhorst ilə döyüş, 1944-cü ildə Normandiyadakı alman sahil istehkamlarının atəşə tutulması və 1950-1952-ci illərdə BMT qüvvələrinin tərəfində Koreya müharibəsində iştirak) kifayət qədər hücuma daxil olmadığı nəzərə çarpır. 1939-cu ilin noyabrında mədəndə partlayış.

21 noyabr 1939-cu ildə Belfast kreyseri Firth of Forth-da (Şotlandiyanın şərq sahili) atış təlimi üçün yanalma dayanacağını tərk edərkən bir Alman təyyarəsinin alt minası onun dəbilqəsinin altına düşdü. Qeyd etmək lazımdır ki, kreyser şanslı idi, çünki mina partlayışı nəticəsində gövdənin sualtı hissəsi ciddi şəkildə deformasiyaya uğradı, lakin dağılmadı. Əslində, zərbə dalğasının çoxu, nəticədə nəzərəçarpacaq dərəcədə əyilmiş və partlayan keel üzərinə düşdü. Gəminin təmiri sonda çox çətin bir iş oldu və təxminən üç il çəkdi.

Astarın və keilin özünü təmir etməklə yanaşı, radar avadanlığı da yeniləndi. Beləliklə, təmirdən sonra kreyserin bütün artilleriyası radar hədəfinin əldə edilməsi ilə təchiz edildi.
Scharnhorst ilə döyüşdə İngilis gəmilərinin düşməni "görmək" və vizual əlaqə olmadıqda atəş açmaq qabiliyyəti 26 dekabr 1943-cü il axşam Alman döyüş gəmisinin məhv edilməsində həlledici rol oynadı (Scharnhorst-un öz radarı). quraşdırma hələ səhər, birinci faza döyüşünün ən əvvəlində birbaşa zərbə ilə məhv edildi).
İngilis donanmasının üstün qüvvələri ilə (bir döyüş gəmisi, 4 kreyser və 8 esmines) uzun sürən döyüş nəticəsində sürətini itirmiş Scharnhorst torpedalar tərəfindən dayandırıldı. Son hücumda dörd esmines ona 19 torpeda atdı. Ancaq bu günün əvvəlində "Şarnhorst" Şimali Cape yaxınlığından keçən müttəfiq konvoyun gəmilərindən qazanc əldə etməyə ciddi ümid edirdi ...
Artıq dediyim kimi, Belfast kreyseri bu döyüşdə Scharnhorst ilə əlaqə saxlayaraq, radar oxunuşları ilə idarə olunan vaxtaşırı atəş açaraq mühüm rol oynadı.

10. Gəminin Zəngi:

11. “Son Şahid” işarəsi. Bunun mənası nədi?

12. Bu o deməkdir ki, bizim “doğma” oliqarxlarımız bu, şübhəsiz ki, layiqli, lakin yenə də xarici muzey gəmisini təmir etmək üçün işə qarışıblar:

Düşünürəm ki, Rusiyanın bir çox hərbi muzeyləri belə yardımdan istifadə edə bilərdilər.

13. Məlumat stendi, yaxınlıqda muzey işçisi dayanaraq həmkarına nəyisə başa salmağa çalışır:

"Belfast" kreyserini daha yaxından tanıyaq. HMS Belfast (C35) müharibədən əvvəlki Britaniya şəhər sinifli (Edinburq sinfi) yüngül kreyserdir, öz sinfinin 10 kreyserindən biridir. Onlardan dördü İkinci Dünya Müharibəsi zamanı düşmən tərəfindən batırıldı, lakin qalan altısı onu az və ya çox uğurla tamamladı və 1950-ci illərin sonuna qədər xidmət etdi, sonra yavaş-yavaş metal üçün söküldü.

"Belfast" kreyseri yenidən bəxti gətirdi - muzey işçiləri onun mühafizəsi ilə maraqlandılar, gəminin sökülməsinin qarşısını ala bildilər və onun təmiri üçün xüsusi fond yaratdılar. 1971-ci ildən Belfast kreyseri muzey gəmisinə, 1978-ci ildən isə İmperator Müharibə Muzeyinin filialına çevrilib.

14. 152 mm-lik əsas kalibrli silahlar, hər biri yay və arxa tərəfdə iki olmaqla, dörd üçlü qüllədə quraşdırılmışdır:

İngilis dəniz ənənəsinə görə, yay qüllələri A (birinci), B (ikinci) və s., sərt olanlar isə X (sondan əvvəlki), Y (sonuncu) hərfləri ilə təyin olunur.

15. Əsas çaplı qüllələr sərbəst giriş üçün açıqdır:

16. Biz 152 mm-lik “Y” qülləsinin arxasına aparan nərdivana yaxınlaşırıq. Xüsusi lövhədə növbəti ziyarətçilərin başlamasına qədər vaxt geri sayılır. Qülləyə baxmaq üçün beş dəqiqə vaxt verilir, lakin heç kim, əlbəttə ki, bir az gecikmiş ziyarətçini qovmayacaq:

17. Biz parça örtüyü kənara keçirərək qülləyə giririk:

18. Qüllənin daxilində “iş atmosferi” yaradılıb – hər şey sanki toz qazlarının dumanındadır, gizli yerləşdirilmiş dinamiklər boltlar və rammerlərin cingiltili səslərini ötürür:

19. Xüsusi lampalar daxili avadanlığın ayrı-ayrı elementlərini vurğulayır:

20. Bir anda "atış" eşidilir, qüllə həqiqətən seğirilir, ətrafdakı hər şey guruldayır, yaxşı kamuflyaj edilmiş diskoteka duman generatoru qülləyə başqa bir buxar partiyası buraxır:

21. Ümumiyyətlə, baş çaplı arxa qülləni ziyarət etmək əsl şoudur, “atəş” atılanda insanlar həqiqətən qorxur, bəzi ziyarətçilər qüllədən yanmış kimi uçurlar:

1950-ci illərin ikinci yarısında ikinci modernləşdirmədən əvvəl kreyserin zenit artilleriyası. səkkiz əkiz 40 mm-lik avtomatik QF 2-pound Mark VIII topları ilə təmsil olunurdu (atışların xarakterik səsinə görə onlara "pom-pom" ləqəbi verildi). Qeyd etmək lazımdır ki, İngilis pom-pomları, məsələn, o dövrün Amerika döyüş gəmilərində fəal şəkildə quraşdırılmış İsveç şirkətinin Bofors şirkətinin oxşar 40 mm-lik zenit silahlarından səmərəlilik baxımından nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı idi (onların lisenziyalı istehsalı qurulmuşdur). ABŞ-da).

22. İkinci modernləşdirmədən sonra zenit silahları belə görünməyə başladı:

23. 8 əkiz Pom-Poms 6 əkiz Bofors (Mk V 40mm Bofors) ilə əvəz olundu:

24. Eyni zamanda, təmirdən sonra zenit atəşinə nəzarət və 1939-42-ci illərdə ilk modernləşdirmə. artıq radar oxunuşlarına görə həyata keçirilmişdir:

25. İki zenit 40 mm-lik "Bofors" pulemyotu (Mk V 40mm Bofors):

26. Kreyserin universal artilleriyası əvvəlcə altı, 1950-ci illərdə ikinci modernləşdirmədən sonra isə təmsil olunurdu. - dörd cüt 102 mm sənət. qurğular (QF 4 düym Mk XVI):

Vəziyyətdən asılı olaraq, universal silahlar zenit artilleriyasının rolunu oynaya bilər, yüngül zirehli dəniz hədəfləri ilə döyüşmək və ya düşmənin sahil müdafiə bölmələrini sıxışdırmaq üçün istifadə edilə bilər. Məsələn, əməliyyatın başlamasından sonra ilk həftələrdə Normandiyadakı Müttəfiqlərin enişini dəstəkləyərkən, kreyserin 102 mm-lik silahları bir neçə Alman güclü nöqtəsini yatırmağa müvəffəq oldu - Normandiyadakı cəbhə xətti sahildən uzaqlaşana qədər artilleriyasının atəş məsafəsi.

27.

Maraqlı bir hekayə kreyseri Britaniyanın baş naziri Çörçilin adı ilə əlaqələndirir. Normandiyada enişdən bir neçə gün əvvəl Çörçill baş verənləri şəxsən müşahidə etmək istədi və bunun üçün Belfast kreyserində onun üçün bir kabin hazırlanmasını istədi. Bu niyyətdən xəbər tutan Admiral Kanninqem (Birinci Dəniz Lordu) və General Eyzenhauer (Qoşunların Normandiyaya enməsi zamanı ingilis-amerikan qüvvələrinin lideri) onu fikrindən daşındırmağa çalışsalar da, öz işlərini davam etdirmək üçün... göndərildilər. Xoşbəxtlikdən Belfast kapitanı və ekipajı üçün vəziyyət Çörçillin fikrini nəzərə almağa qərar verdiyi İngilis kralının müdaxiləsi ilə xilas oldu. Nəticədə, heç bir şey kreyserin sakitcə və imperiyanın ən yüksək rütbələrini nəzərə almadan düşmən batareyalarını yatırmaq vəzifələrini yerinə yetirməsinə mane olmadı.

28.

29. Veteranlar:

Görək kreyserin göyərtəsində başqa nə maraqlıdır.

30. Əsas üst quruluş:

31. Gözlük:

32. Naviqasiya körpüsündən gəminin burnuna qədər görünüş:

33. Antena qurğuları:

Artıq qeyd etdiyim kimi, Belfast kreyseri Koreya müharibəsində BMT qüvvələrinin tərəfində iştirak etməyi bacardı. Məktəbdə, tarix dərsləri (və digər siyasi məlumatlar) zamanı mənə deyirdilər ki, həmin müharibədə “pislər” “yaxşılara” hücum edir. Sonra məlum oldu ki, yox, yenə də “yaxşılar” (əvvəlki təsnifata görə) “pis”lərə hücum edirdilər. Amma sonda heç kim qalib gələ bilmədi.

35. Artilleriya atəşinə nəzarət stansiyası:

36. Burada siqnalçılar öz siqnal bayraqlarını saxlayırdılar.

Əlahəzrətin gəmisi, yüngül kreyser Belfast, Londonun mərkəzində Temza çayı üzərində daimi dayanıb. Hal-hazırda muzey gəmisidir, İmperator Müharibə Muzeyinin filialıdır.

İrlandiyanın paytaxtı Belfastın adını daşıyan bu gəminin şərəfli və qəhrəmanlıq tarixi var. O, 1936-cı ilin dekabrında əsası qoyuldu və 1938-ci il martın 17-də o vaxtkı Baş nazir Nevil Çemberlenin həyat yoldaşı Enn Çemberlen tərəfindən Müqəddəs Patrik Günündə işə salındı. 31 avqust 1939-cu ildə Belfast 18-ci kreyser eskadronunun bir hissəsi oldu və ertəsi gün nasist Almaniyası Polşaya hücum etdi. 3 sentyabr 1939-cu ildə Böyük Britaniya və Fransa rəsmən İkinci Dünya Müharibəsinə daxil oldular. Belfast Almaniyanın dəniz blokadasının qurulmasında iştirak etdi, lakin noyabr ayında maqnit minasından ciddi şəkildə zədələndi və gəminin təmiri 1942-ci ilə qədər davam etdi. Bundan sonra Belfast Alman döyüş gəmisi Tirpitz-ə hücumda iştirak etdi, Müttəfiq qüvvələrin Normandiyaya enməsini əhatə etdi və Sovet İttifaqına müttəfiq hərbi yardım çatdıran Arktika karvanlarının bir hissəsi olaraq üzdü.

Belfast İkinci Dünya Müharibəsinin ən məşhur dəniz döyüşlərindən birində - Almaniyanın Scharnhorst döyüş gəmisinin batması ilə nəticələnən Şimali Cape döyüşündə əsas rol oynamışdır. Sonra kreyser Britaniya Sakit Okean Donanmasına təhvil verildi və o, xidmətini davam etdirdiyi Uzaq Şərqdə müharibənin sonunu qarşıladı. Belfast daha sonra BMT dəniz qüvvələrinin tərkibində Koreya müharibəsində iştirak etdi.

60-cı illərin əvvəllərində kreyser istismardan çıxarıldı və əriyə bilərdi, lakin İmperator Müharibə Muzeyi onunla maraqlandı. Hökumətlə uzun sürən danışıqlar kreyserə muzey gəmisi statusu verilməsinə səbəb oldu və o, Londonun mərkəzində qoyuldu. Admiral Nelsonun "Viktoriya" gəmisindən başqa, yalnız bu döyüş gəmisini nəsillər üçün saxlamaq qərara alındı. Belfast artıq Əlahəzrət Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi olmasa da, o, Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrində uçmaq hüququna malikdir.

Orijinal Belfast ekipajından üç veteran hələ də sağdır. Onlar hələ də gəmi ilə əlaqə saxlayırlar və onlardan biri, 96 yaşına baxmayaraq, hər həftə Belfasta gəlir və bir neçə saat ərzində sərginin mərkəzinə - bir növ canlı eksponata çevrilir - ziyarətçilərin suallarını cavablandırır.

Rusiya Belfast kreyserinin ümumi qələbəyə verdiyi töhfəni xatırlayır və yüksək qiymətləndirir. 2010-cu ildə Sankt-Peterburqdan olan gəmiqayırma ustaları gəmilərin bərpasında iştirak etmiş və ötən əsrin ortalarından orijinal çertyojlara uyğun yeni dirəklər düzəltmişlər. Bərpa işləri rus iş adamları tərəfindən ödənilib.