غواصات الجيل الخامس: ماذا تتوقع منها؟ تمت إضافة الخياشيم إلى غواصة لادا كالينا

وبالعودة إلى شهر سبتمبر من هذا العام، ظهر "ممثل رفيع المستوى لقيادة البحرية الروسية" لم يذكر اسمه، والذي كان من السهل تخمينه على أنه هو نفسه. القائد العام للبحرية الأدميرال فيكتور تشيركوفأو صرحت وكالة ريا نوفوستي بثقة: "إن سلسلة الغواصات الست من المشروع 636.3 لأسطول البحر الأسود ستكون الأخيرة".

دعونا نوضح - ليس الأخير بالنسبة لأسطول البحر الأسود، ولكنه الأخير بشكل عام، منذ أن تقرر بناء غواصات متعددة الأغراض تعمل بالديزل والكهرباء لهذا المشروع (Varshavyanka)، والذي يستمر منذ حوالي نصف قرن ليتم إيقافها. علاوة على ذلك، بعد عام 2020، كما قيل، وفقًا للخطة، يجب أن يدخل الأسطول مشروع جديد للغواصات غير النووية "كالينا". يعمل مكتب التصميم المركزي في سانت بطرسبرغ "روبن" الآن بجد على ذلك.

الفرق الأساسي بين كالينا وفارشافيانكا الواعدتين هو محطة توليد الطاقة اللاهوائية المستقلة عن الهواء (VNEU) وبطارية الليثيوم أيون (LIAB). أو محرك قادر على العمل تحت الماء لعدة أيام دون الوصول إلى الهواء الجوي. وهذا هو أهم عنصر في السرية بالنسبة للغواصات. وبما أن هذه المنتجات الجديدة لا تحتاج إلى الظهور على السطح في كثير من الأحيان لإعادة شحن البطاريات، ليست هناك حاجة لتهوية المقصورات بانتظام، حيث يصل محتوى ثاني أكسيد الكربون في الهواء حتماً إلى مستويات خطيرة بعد السباحة الطويلة في أعماق البحر. الطاقم.

الحد الأقصى لمدة ثلاثة إلى أربعة أيام متتالية هو الوقت الذي يمكن أن تبقى فيه غواصات الجيل الثالث، بما في ذلك فارشافيانكا، تحت الماء بشكل مستمر. الغواصات المزودة بـ VNEU قادرة على البقاء على قيد الحياة دون أن تطفو على السطح لفترة أطول ست إلى سبع مرات. هذه هي الغواصات السويدية من طراز هوجلاند، والغواصات اليابانية من طراز سوريو، والسفن الألمانية من المشروعين 212 و214، والتي تعمل منذ فترة طويلة، ومن المفترض أن تكون الغواصة الروسية غير النووية الواعدة كالينا كذلك هذا في المستقبل.

حسنًا، كل شيء يتماشى مع روح العصر. إن "Varshavyanka" الناجحة حقًا، وهي أهدأ غواصات تعمل بالديزل والكهرباء متعددة الأغراض في العالم (غواصات تعمل بالديزل والكهرباء)، مسلحة بنظام الصواريخ "Caliber" المشهور عالميًا، تحتاج بالفعل إلى الاستبدال لفترة طويلة. بعد كل شيء، تم تصميمها في نفس مكتب التصميم المركزي في روبن منذ ما يقرب من نصف قرن. يجب على فكر التصميم على مدى العقود الماضية أن يمضي قدمًا بعيدًا.

ومع ذلك، فجأة يوم الخميس الماضي، 5 نوفمبر، بمناسبة نقل السفينة الرابعة الجديدة "فارشافيانكا"، المسماة "كراسنودار"، إلى أسطول البحر الأسود، شطب الأدميرال تشيركوف على الفور هذه الحجج المتناغمة. وذكر أن هيئة الأركان العامة للبحرية قد غيرت رأيها وتعتزم الآن مواصلة بناء فارشافيانكا. وقال القائد العام لوكالة تاس: إن القيادة العليا للبحرية تدرس إمكانية بناء غواصات من هذا المشروع (636.3) لأساطيل أخرى. هناك منطق في هذا، لأن غواصات المشروع 636.3 تتمتع بفعالية قتالية وخصائص تشغيلية جيدة.

اتضح أن قرار وزارة الدفاع وهيئة الأركان العامة للبحرية في سبتمبر كان واضحًا: لم نعد نبني فارشافيانكا. لدينا الآن شيء أفضل." وفي نوفمبر - تحول مفاجئ، "كل شيء فجأة في الاتجاه المعاكس."

مثل هذا التغيير الحاد في مسار قادتنا البحريين يتطلب تفسيراً. وفقًا لخبراء الغواصات وشركات بناء السفن الذين أجرت Free Press مقابلات معهم، فإن بيت القصيد هو أن التحول بالنسبة إلى Varshavyankas لم يكن يسير على ما يرام لفترة طويلة. على الرغم من المليارات التي تم إنفاقها، لم يكن هناك ولا يزال لا يوجد مصنع لاهوائي محلي لغواصة غير نووية في روسيا. حتى في الطريق. وبصرف النظر عن سفن المشروع القديم ولكن الذي أثبت كفاءته منذ فترة طويلة 636.3، ليس لدينا ما نبنيه في هذه المنطقة اليوم.

ماذا يعرف عامة الناس عن عمل مكتب التصميم المركزي في روبن في مشروع كالينا؟ قليلة بشكل مثير للريبة.

ظهر أول ذكر لـ "كالينا" في ربيع هذا العام. في يونيو 2015 مدير إدارة أمر دفاع الدولة في الشركة المتحدة لبناء السفن أناتولي شليموفذكرت أنه "في ديسمبر 2014، تم الانتهاء من العمل البحثي لـ Kalina-VMF في مكتب التصميم المركزي في روبن، ونتيجة لذلك تم الانتهاء من التصميم الأولي لغواصة غير نووية واعدة متعددة الأغراض مع VNEU و LIAB وفقًا لـ المواصفات التكتيكية والفنية لوزارة الدفاع الروسية”.

وبعد بضعة أيام، في المعرض البحري الدولي في سانت بطرسبرغ، رفض أحد مصممي مكتب التصميم المركزي في روبين إلقاء أي ضوء على معالم الغواصة المستقبلية: "هذه معلومات سرية. لا أحد يعرف عن هذا ولن يخبر أحدًا أبدًا”.

وهذا صحيح لأننا نتحدث عن أسلحة جديدة. ولكن من المريح جدًا التستر على إخفاقات التصميم الخاصة بك بالإشارة إلى الأسرار العسكرية. أليس هذا هو الحال؟

لكننا سنواصل تحليل المعلومات من المصادر المفتوحة حول العمل على الغواصات الروسية غير النووية الواعدة. في 2014 المدير العام لمكتب التصميم المركزي "روبن" إيجور فيلنيتوذكر أن كالينا ستصبح سفينة حربية من الجيل الخامس. كما سبق ذكره، فإن المشروع 636.3 هو الجيل الثالث من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء. أين ذهب الجيل رقم 4 من غواصاتنا؟

ولكن في أي مكان. من الناحية النظرية، يتم تمثيلها بواسطة غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من مشروع 677 لادا. والتي أطلقت عليها هيئة الأركان العامة للبحرية منذ سنوات عديدة اسم "غواصات جديدة غير نووية بشكل أساسي مزودة بمحرك دائرة مغلقة للعمليات في المنطقة البحرية القريبة". وقيل أيضًا أن كل واحد منهم سيكون قادرًا على "الوقوف تحت الماء لعدة أسابيع في وضع مستقل دون الظهور على السطح".

بالمقارنة مع Varshavyanka، قام المصممون بتقليل إزاحة Lada بمقدار 1.3 مرة (من 2300 إلى 1765 طن). تم أيضًا تقليل حجم الطاقم - من 52 إلى 36 غواصة. لكنها زادت أيضًا من قدرة التخفي على الملاحة والسرعة القصوى تحت الماء (من 19 إلى 21 عقدة). كما تم تقديم العديد من الابتكارات الأخرى.

باختصار، من جميع النواحي، كان من المفترض أن تكون لادا طفرة في المستقبل. وفي عام 2008، أعلنت البحرية عن خطط لنشر ما يصل إلى 20 غواصة من هذا النوع. للأسف، على العموم لم أقبل أيًا منهم. تم إطلاق الفيلم الرئيسي "سانت بطرسبرغ" في عام 2004 وغرق على الفور في بحر من العيوب. نشأت مشاكل مع الأسلحة، ومع نظام المعلومات القتالية والتحكم بالليثيوم، ومع نظام السونار. حتى مع وجود محرك لا يريد إنتاج أكثر من نصف القوة المعلنة. على الرغم من عدم وجود "محرك دورة مغلقة" في سانت بطرسبرغ. وبالتالي، ليس من المقدر لهذه السفينة "البقاء تحت الماء لعدة أسابيع في وضع مستقل دون أن تطفو على السطح".

في الواقع، إنها غواصة عادية تعمل بالديزل والكهرباء. وفي عام 2010، تم قبولها من قبل الأسطول لما يسمى "التشغيل التجريبي". بمعنى آخر، تم إرسالها إلى الأسطول الشمالي لإجراء جميع أنواع تجارب التصميم.

وفي الوقت نفسه، هناك سيارتان لادا أخريان عالقتان في أحواض بناء السفن. الأول يسمى "كرونشتادت" وتم تأسيسه في عام 2005. والثاني - "سيفاستوبول" - بدأ بناؤه بعد عام. لا أحد مستعد حتى يومنا هذا. على الرغم من عدم وجود شك في هذه الغواصات حول VNEU. صحيح أن كرونستادت موعودة بإطلاقها في ديسمبر. لكن بمحرك عادي. وسيحدد الوقت مدى واقعية هذه الخطط.

هناك شيء واحد مؤكد: في مرحلة معينة، سئمت هيئة الأركان العامة للبحرية بشدة من هذا العبث الذي لا نهاية له. في عام 2012، نشأت فضيحة. سابق القائد الأعلى الأدميرال فلاديمير فيسوتسكيمعلن : " "لادا"؟ هذه السفينة غير موجودة إطلاقا فماذا نقول عنها؟ هناك غواصة "سانت بطرسبورغ" قيد التشغيل التجريبي ولا تظهر الخصائص التقنية المعلنة... لسنا بحاجة إلى أدمغة جديدة بأسلحة تعتمد على طاقة الحرب العالمية الثانية. لماذا “من يحتاج إليها؟ وخصائصها التشغيلية هي نفسها في شكلها الحالي، ولا تحتاج إليها البحرية الروسية”.

يقولون أن هذه المقابلة هي التي تسببت في إقالة فيسوتسكي من منصبه. وبعد ثلاثة أشهر، تم طرد الأدميرال البالغ من العمر 57 عاما. وأمر خليفته فيكتور تشيركوف على الفور باستئناف العمل في لادا.

ألا يندم الآن؟ خاصة عندما أصبح من الواضح أنه في المستقبل المنظور سيتعين علينا تجديد الأسطول بفارشافيانكا القديمة الجيدة؟ لأنه لا يوجد شيء آخر. بعد كل شيء، حتى لو كان مصير مشروع كالينا مختلفا تماما - لحسن الحظ! - سيكون من الممكن التحقق من ذلك في موعد لا يتجاوز خمس سنوات. وسيتم استلام السفن الأولى للمشروع الجديد في وقت لاحق.

صحيح أنه كان هناك أمل في أنه سيكون من الممكن إكمال لادا (أي كرونشتاد وسيفاستوبول قيد الإنشاء). في نهاية الصيف الماضي وقال تشيركوف إن روسيا ستبدأ في عام 2015 في اختبار غواصة متسلسلة باستخدام VNEU. يقولون أن محطة الطاقة الجديدة تم اختبارها مسبقًا على الغواصة التجريبية B-90 Sarov.

لقد وصلت نهاية العام بالفعل، ولكن أين غواصة الإنتاج؟ أين الاختبارات؟

وحاول "ممثلو المجمع الصناعي العسكري" الذي لم يذكر اسمه إضافة التفاؤل. في الأول من أكتوبر، أعلنوا أنه "في المستقبل القريب، سيبدأ الإنتاج الضخم للنباتات اللاهوائية، والتي تم الاعتراف بنجاح اختباراتها على مقاعد البدلاء". إذا كان الأمر كذلك، فلماذا يتحدث القائد الأعلى للبحرية عن مواصلة بناء سفينة فارشافيانكا التي اجتازت اختبار المحيط والزمن؟

أين هي جذور هذه السنوات العديدة من فشل التصميم؟ وبدون التظاهر بالتعميم الكامل، سأشير إلى محادثتي الطويلة مع تكريم المخترع الروسي، دكتوراه في العلوم التقنية نيكولاي كيريلوف. في رأيه، قمنا لسنوات عديدة بنسخ تجربة ألمانيا في إنشاء غواصات غير نووية ونواصل تقليدها بشكل أعمى. في غواصات المشروع 212 و214، يُستخدم الهيدروجين في المحركات ذات الدورة المغلقة. بمرور الوقت، اتضح أن هذا كان مكلفًا وغير فعال. والطريق نفسه طريق مسدود.

يمكن أن يكون أحد الخيارات هو محركات Stirling المستقلة عن الهواء. وقد اتبع السويديون واليابانيون هذا المسار، الذين أصبحت غواصاتهم غير النووية اليوم أفضل بكثير من الغواصات الألمانية. صحيح، في اليابان، بعد تجهيز الغواصات الست الأولى من طراز Soryu بمحركات Stirling، قرروا عدم تثبيتها على الباقي، واستبدالها ببطاريات الليثيوم أيون. هذا ما أورده موقع Defense News مؤخرًا.

ومهما كان الأمر، فقد اتضح أنهم في الخارج يواصلون البحث بقوة عن أفضل الخيارات لإنشاء غواصات غير نووية. ما الذي يمنعنا من اتباع هذا المسار والتخلي عن القوالب؟

واعترف كيريلوف بأنه ناقش هذا الموضوع مع زملائه من مستشفى روبين السريري المركزي. وهذا ما أجابه أحد المحاورين:

"على مدار ثلاثين عامًا من العمل على خلايا وقود الهيدروجين، استهلكنا الكثير من أموال الميزانية، لدرجة أنه إذا أدركنا فجأة أن هذا المسار خاطئ، فسوف نتمزق ببساطة إلى أشلاء".

"كالينا"- اسم مشروع غواصة غير نووية من الجيل الخامس للبحرية الروسية. يجب أن تحل قوارب هذا المشروع محل الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء من الجيلين الثالث والرابع.

قصة

في 18 مارس 2013، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام تفيد بأن متخصصين من مكتب التصميم المركزي للمعدات البحرية "روبن"، بتكليف من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي، بدأوا البحث والتطوير (R&D) لتحديد تصميم جديد غواصة غير نووية. بحلول ديسمبر 2014، تم الانتهاء من العمل، وتم إعداد التصميم الأولي، الذي حصل على تسمية "Kalina-VMF". يوفر التصميم الأولي إمكانية نشر صواريخ كروز من مجمع كاليبر، واستخدام نوعين مختلفين من نظام الدفع - محطة طاقة مستقلة عن الهواء (VNEU) وبطارية ليثيوم أيون (LIAB).

وفقا للتقرير السنوي لجامعة جنوب كاليفورنيا لعام 2014، من المقرر تصميم القارب لعام 2015.

في 18 مارس 2016، أُعلن أن مكتب التصميم المركزي للهندسة الميكانيكية في روبين قد أكمل تطوير مشروع كالينا، والذي سيتعين عليه الحصول على موافقة وزارة الدفاع الروسية. سيتم تضمين بناء غواصات الجيل الخامس في برنامج الأسلحة الحكومي حتى عام 2025. وسيبدأ الإنتاج الضخم في موعد لا يتجاوز عام 2025.

في 28 يونيو 2016، تم الإبلاغ عن أنه سيتم وضع أول غواصة غير نووية لمشروع كالينا في عام 2018، وسيتم البناء في مؤسسة Admiralty Shipyards.

جوهرة

الميزة الرئيسية لقوارب كالينا من الجيل الخامس هي محطة طاقة مستقلة عن الهواء تعتمد على مولد كهروكيميائي. سيجعل من الممكن البقاء تحت الماء دون الصعود إلى السطح لشحن البطاريات لفترة أطول بكثير من القوارب المزودة بمحطة طاقة كلاسيكية. يتم تطويره في مكتب التصميم المركزي روبين للتقنيات الطبية.

في عام 2016، تم الانتهاء من الاختبارات الأرضية لـ VNEU، وفي مارس، بدأت الاستعدادات للاختبارات البحرية على منصة عائمة خاصة. وقال إيجور فيلنيت، المدير العام لمكتب التصميم المركزي في روبين، إن الاختبارات ستبدأ في بحر البلطيق في عام 2016. عند الانتهاء من الاختبار وبدء الإنتاج الضخم، يمكن تركيب محطات توليد الطاقة على الغواصة في أي مرحلة من مراحل البناء، وذلك بفضل نوعها المعياري. الفرق الأساسي بين VNEU الجديد ونظائره الأجنبية هو أن إمدادات الهيدروجين ليست على متن الطائرة ولكن يتم إنتاجها في حجم الاستهلاك عن طريق إصلاح وقود الديزل في منشأة خاصة.

لقد كنا دائما فخورين بأسطول الغواصات لدينا! لكن الوصول إلى القمة ليس سوى نصف المعركة؛ فالبقاء في القمة أصعب بكثير. ولهذا تحتاج إلى بذل جهود مذهلة للمضي قدماً بالباقي مرارًا وتكرارًا، وتطوير وتنفيذ حلول عسكرية تقنية خارقة تثير فخرك وحسد البحارة الآخرين!

صرح مصدر في البحرية لوكالة ريا نوفوستي أنه سيتم وضع الغواصة الروسية من الجيل الخامس لمشروع كالينا في عام 2018. من المؤكد أن مشروع كالينا مناسب لنا، وينبغي أن يكون ناجحا للغاية. سنقوم بوضع القارب الرئيسي في عام 2018 في أحواض بناء السفن الأميرالية في سانت بطرسبرغ.

تنتمي الغواصات قيد الإنشاء حاليًا لصالح البحرية الروسية (هذه هي مشاريع فارشافيانكا وياسين وبوري) إلى الجيل الرابع (أو 4+)، وستكون كالينا، التي يتم إعدادها للتركيب، أول غواصة غير نووية في عالم الجيل الخامس الكامل ! اختراق حقيقي!

إذن، ماذا نعرف عن الرائد المستقبلي لأسطول الغواصات الروسي؟ وبطبيعة الحال، مع الأخذ في الاعتبار حجاب السرية الصارم الذي يحيط، كما ينبغي، بمشروع بهذه الأهمية وهذا الحجم.

لذلك، سيتم تجهيز "كالينا" بمحطة طاقة لاهوائية (مستقلة عن الهواء) (APU). تتمثل اختلافاته الرئيسية عن الوحدات المستخدمة اليوم في عدم الحاجة إلى الأكسجين الخارجي ومستوى الضوضاء المنخفض جدًا أثناء التشغيل. يعتمد مبدأ تشغيل نظام التحكم الآلي على التحويل المباشر للطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية دون مرحلة احتراق متوسطة.

ستقوم ACS بتنفيذ أحد خيارات محرك الهيدروجين: تفاعل الأكسجين والهيدروجين يطلق كمية كبيرة من الطاقة، والمنتج الثانوي للتفاعل هو الماء المقطر، والذي يمكن استخدامه للاحتياجات الفنية والمحلية لطاقم الغواصة. بفضل هذا، يمكن للغواصة اللاهوائية أن تبقى تحت الماء لفترة أطول بكثير من الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء، كما أن مستوى خصائص الضوضاء في محطة الطاقة يمكن مقارنته بالخلفية الطبيعية للمحيط!

يتم تطوير محطة الطاقة الجديدة في مكتب التصميم المركزي في روبين، وهذا العام، 2016، يتم اختبارها بالفعل على منصة عائمة. بالمناسبة، ابتكار آخر: بفضل التصميم المعياري، يمكن تركيب وحدات من هذا النوع والأنواع المشابهة على الغواصة في أي مرحلة من مراحل بنائها.

ما الذي يميز كالينا عن أسلافها الروس ونظيراتها الأجنبية إلى جانب محطة توليد الكهرباء.

أولاً، هذا جسم جديد: جديد في الشكل والمخطط والتصميم.

وقال المدير العام لمركز روبين المركزي: "لقد بدأ تشكيل مظهر سفينة الجيل القادم ويأخذ في الاعتبار التعليقات والاقتراحات التي ترد أثناء تشغيل سفن الجيل السابق والسفن الرائدة للمشاريع الجديدة". مكتب التصميم. ووفقا له، يتم الآن إجراء أعمال البحث (R&D) لتحديد المظهر النهائي للسفينة المستقبلية. إلى جانب مكتب التصميم الرئيسي، تشارك في ذلك المعاهد المتخصصة التابعة لوزارة الدفاع والبحرية في الاتحاد الروسي، بالإضافة إلى نظراء روبن - المطورين الرئيسيين للأنظمة الصوتية المائية والمعدات الإلكترونية وأسلحة الصواريخ والطوربيدات. وأشار إلى أن نتائج هذا العمل، على وجه الخصوص، كانت بالفعل إنشاء مشروع الغواصة النووية "بوري-أ"، وتحديث المشروع 636 للبحرية الروسية، ومشروع الغواصة "لادا" المحسنة.

أداء الغواصة المستقبلية، وحياتها تحت الماء، وبالطبع التخفي، والتي تكاد تكون في الحروب الحديثة هي الجودة الحاسمة للغواصات القتالية، تعتمد على الشكل والإزاحة والمواد الهيكلية لهيكل الغواصة.

كما ستحتوي غواصة الجيل الخامس على مجمع جديد بشكل أساسي من الإلكترونيات والملاحة والتحكم في الأسلحة. وسيتم تكييف مجمعات إطلاق الغواصة لإطلاق صواريخ كاليبر (وأيضًا موحدة للصواريخ الواعدة من مختلف الفئات) من المواقع تحت الماء والسطح، مما سيجعل كالينا "قلعة" عائمة حقيقية، تجمع بين القوة النارية الهائلة والهدوء الشديد والمدى الهائل. (مغمور)، فضلا عن السرعة والقدرة على المناورة.

لذا، استنادًا إلى المعلومات المتاحة، فإن "كالينا" - وهذا لا يزال هو اسم غواصة الجيل الخامس المتوقعة - مثل "أرماتا" في بناء الدبابات، سوف تتقدم على نظيراتها الأجنبية بما لا يقل عن 10-15 سنة، وسوف وضع "شريط" جديد في بناء السفن تحت الماء، والذي سيكون من المستحيل الوصول إليه في السنوات القادمة!

وسيتم إدراج بناء غواصات الجيل الخامس، كما ذكرت وزارة الدفاع الروسية، في برنامج الأسلحة الحكومي حتى عام 2025. سيبدأ الإنتاج التسلسلي تقريبًا بعد عام 2025.

نحن نتطلع إلى كالينا!