Artık Telegram'da "Bizimle yapıldı". Ziraatçılar için havacılık kompleksi Kazan'da yeni nesil uçaklar üretilecek

23 Temmuz'da, havadan kimyasal çalışmalar yapmak için özel bir uçak olan T-500, MAKS-2017 uçuş programına katıldı.

MAKS 2017'nin katılımcıları ve konukları, ilk kez sahneye çıkan oyuncuyu sıcak bir şekilde karşıladı. T-500 uçağı, Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonu topraklarının üzerinde gökyüzünde yedi dakika geçirerek karbon kanadını yüksekten izleyicilere gösterdi.

“Bu eşsiz uçak, amacı kural olarak yeni uçak türlerini göstermek olan MAKS-2017 uçuş programına mükemmel bir şekilde uyuyor. Tamamen kompozit malzemelerden, en son havacılık teknolojilerini kullanarak üretilen T-500, yalnızca hava gösterisinin başlangıcı değil, aynı zamanda sivil havacılıkta da yeni bir kelime oldu” dedi. A.G. Romashina Andrey Silkin.

T-500, havadan kimyasal çalışmalar yapmak için tasarlanmış yeni nesil özel bir uçaktır. Uçağın gövdesi tamamen kompozit malzemeden üretildiğinden, üretim yöntemi sıcak kalıplama olduğundan sıcak iklime sahip bölgelerde de görev yapılabilmektedir. T-500 camları yüksek mukavemetli malzemeden üretilmiş olup, pilotu zararlı dış etkenlerden koruyan çok fonksiyonlu bir kaplamaya sahiptir.

Uçağın kimyasal püskürtme nozülü sistemi, modern ultra düşük hacimli püskürtme teknolojisi için tasarlanmış olup, en son kimyasal formülasyon türleriyle ekonomik ve etkili işleme olanak sağlar. Verimlilik - saatte 150 hektardan fazla. Uçak, çevresel izleme (özellikle yangın dönemlerinde), uzun mesafeli endüstriyel tesislerin denetimi, hidrometeorolojik olaylar üzerindeki etki, ormanların zararlılara karşı tedavisi ve petrol sızıntılarının temizlenmesi için kullanılabilir. T-500 uçağı, adını taşıyan ORPP "Teknoloji" tarafından üretilmektedir. A.G. Romashina, geliştirici MVEN Şirketi (Tataristan Cumhuriyeti) ile birlikte.

Referans için: T-500, traktör pervanesine sahip tek koltuklu, alçak kanatlı bir uçaktır. Uçak, sıcak kalıplama yöntemi kullanılarak kompozit malzemelerden üretildiği için zorlu iklim şartlarına sahip bölgelerde görev yapabiliyor. Teknolojiye göre kanat açıklığı 12,4 m, uzunluğu - 7,7 m, yüksekliği - 2,3 m olan araç, 3 bin uçuş saatine sahip 8,87 litrelik Lycoming 0-540-B4B5-235 motorla donatılmıştır. Uçağın seyir hızı 160 km/saat, maksimum uçuş menzili ise 1000 km'dir. Boş uçağın ağırlığı 756 kg'dır. Maksimum kalkış ağırlığı 1475 kg, kimyasal karışım tankının hacmi ise 500 litredir. Uçak, pilotu ve uçağı kurtarmak için yüksek hızlı paraşüt sistemi ile donatılmıştır. Özel olarak tasarlanmış şasi, T-500'ün hava alanları dışında da çalıştırılmasına olanak sağlar. Uçağın nozul püskürtme sistemi, ekonomik ve verimli saha uygulamasına olanak tanıyan ultra düşük hacimli püskürtme teknolojisi için tasarlanmıştır. T-500 aynı zamanda güçlü türbülanslı akış sayesinde ilacın bitki yapraklarının dibine ulaştığı alçak rakımlı tarlaları da işleyebilir.

Uluslararası havacılık ve uzay salonu MAKS-2017 nihayet Moskova yakınlarındaki Zhukovsky'de sona erdi. Yedi yüz Rus katılımcı ve neredeyse iki yüze yakın yabancı katılımcı, otuz altı ülkenin temsilcileri. En yeni MiG-35 avcı uçağının, itfaiyeciler için Be-200 Acil durum amfibi uçağının, hava taksi işlevine sahip bir Rus insansız hava aracının, "en yeni" zırhlı araçların ilk gösterimi... Bu arka plana karşı, Rostec şirketi ilk T'sini sundu. -500 uçak (bir tank ve T-50 traktörüyle karıştırılmamalıdır), bu, hava kimyasal işlerini yönetmek için tüm Rusya'yı kapsayan bir sistem oluşturma aşamalarından en az biri olarak sunuldu. Yerli analogları olmadığı iddia edilen tarıma yönelik saha havacılık kompleksi (PAK SKH - hiçbir şeye benzemiyor mu?), uçağın kendisini ve kara tabanlı bir yakıt ikmali kompleksini içeriyor. Rusya'nın tamamı ölçeğinde, havadan kimyasal çalışmaları yönetme sistemi aynı zamanda mahsul alanlarını kaydetmek için birleşik bir veri tabanının oluşturulmasını, GLONASS sistemini kullanarak havadan kimyasal çalışmaları yürütmenin elektronik prensibinin getirilmesini vb.

Su kaydırakları ve havuzlardan sonra

Tataristan Sanayi Bakanı ile anlaşma imzalanıyor Albert Kerimov Rostec'in üst düzey yöneticilerinden biri Sergey Abramov Gazetecilere göre şunları söyledi: “Görevi küçük uçakların uzun süredir yokluğu nedeniyle yaratılan boşluğu doldurmak olan bir proje sunduk. Bunlar bölgelerin havadan kimyasal tedavisiyle ilgili tarımsal hizmetlerdir. Tataristan Cumhuriyeti'nin aktif konumu sayesinde, ilk pilot üretimin kendi topraklarında yapılmasını önerdik." Kerimov'a göre, T-500'ün tasarımına ilişkin gelişmeler "bir zamanlar uçağın kısmen monte edileceği Kazan'da yapıldı." Doğru, uçağın Obninsk'te seri üretime hazır olduğu iddia edildi - tam olarak Obninsk Araştırma ve Üretim İşletmesi "Teknoloji" arasındaki sözleşmeden. A.G. Romaşina ve Tataristan'dan Mven şirketi, bu projenin tarihi geçen yıl yeni başladı ve bu kez T-500 için birkaç sözleşme NGS sahasında imzalandı.

Açık kaynaklardan alınan SP-Povolzhye verilerine göre Mven LLC, Kazan'da sokakta kayıtlı. Dementyev. Küçük bir işletmenin ana faaliyeti, doğa ve teknik bilimler alanındaki bilimsel araştırmalardır. CEO ve iki ortak sahipten biri Viktor Ermolenko aynı zamanda Tataristan Cumhuriyeti Paraşüt Federasyonu'nun başkanıdır (bu arada, “Mven” ile aynı adreste kayıtlıdır), mali direktör ve ikinci ortak sahibidir Mihail Nevelsky aynı zamanda kurucuları Mven LLC ve Moskova yakınlarındaki Mytishchi'den Maslova Center tasarım bürosu olan SpasCap LLC'ye (aynı adres, helikopter, uçak ve diğer uçak üretimi) başkanlık ediyor.

Şirketin internet sitesinde yer alan bilgilere göre ürünleri arasında yüzme havuzları ve su kaydırakları, çeşitli fiberglas ürünler, uçakla birlikte mürettebat ve yolcuların kurtarılmasına yönelik yüksek hızlı paraşüt sistemleri ile hafif uçakların kendisi yer alıyor.

Hatta 2011 yılı sonunda medya, Mven şirketi tarafından üretilen tarım uçaklarının üretimi için Kazakistan'da bir uçak fabrikası kurma planlarını bile duyurdu. Projenin maliyeti yaklaşık 11,5 milyon dolardı, açılış törenine Kazakistan Cumhurbaşkanı katıldı Nursultan Nazarbayev. Tesisin yılda Kazan'da geliştirilen 36 uçak (artı çekirdek olmayan kanolar, yakıt ve yağlayıcı tankları, tekneler) üreteceği ve ardından kendi tasarımı olan dört koltuklu uçak "Sunkar" (çevrilmiş) üretimine başlayacağı varsayıldı. Kazakça'dan - "Şahin").

2014 sonbaharında, Kazan yakınlarındaki bir havaalanında, yeni bir tarım uçağı MV-500 kanada yerleştirildi ve bu, daha güçlü bir hale gelen ana "Mven" gelişmelerinden biri olan "Çiftçi" nin daha da geliştirilmesi haline geldi. motor (daha önce olduğu gibi Amerikan yapımı) ve geliştiricilere göre, sadece sıvı gübre püskürtmek yerine neredeyse pirinç ekme yeteneği.

Komple kompozit kanadının Kazan'da üretilebilmesi için özel uzun fırının tasarlanıp yapılması gerektiği belirtildi. Ertesi yıl, günümüz T-500'ün prototipi sayılan MV-500, MAKS-2015'te sergilendi. Şimdi yine Mven şirketinin internet sitesinde yer alan bilgilere göre, detaylı tasarım aşamasında Avusturya yapımı motorlara sahip konforlu bir Murena uçağı ve üç kalkış ağırlığına sahip altı koltuklu jet Kinetic (Mven-9) bulunuyor. ton.

"Aracın standartları karşıladığını kanıtlamamız gerekiyor."

Dolayısıyla, yeni T-500 uçağı, havadaki kimyasal çalışmaları yönetmek için tüm Rusya'yı kapsayan bir sistem oluşturma projesinin bir parçası. Kanat açıklığı 12,4 metre, motorlar yine Amerikan yapımı, şasi tasarımı hava sahası gerektirmiyor. Seyir hızı saatte 160 km, menzil ise 1.000 km'ye kadardır. Maksimum kalkış ağırlığı 756 kg boş uçakla 1475 kg'dır. Yer tabanlı özel ekipman türlerine rakip olacak şekilde tasarlanan bu uçağın gövdesi kompozit malzemelerden yapılmış olup, kimyasalların ultra düşük hacimli püskürtülmesi için bir nozül sisteminin varlığı, 150 hektara kadar tozlaşmayı sağlamalıdır. saatlik olup, termoform yöntemi kullanılması nedeniyle sıcak iklimlerde çalıştırılabilmektedir. Ve genel olarak, "Teknoloji" temsilcileri, T-500'ün yalnızca tarlaların fiili tozlaşması için değil, aynı zamanda petrol sızıntılarını ortadan kaldırmak, hidrometeorolojik koşulları etkilemek, çevresel izleme vb. için de kullanılabileceğini garanti etti.

T-500 olarak adlandırılan "uçan traktörün" testleri zaten yapıldı; Sertifikasyonun 2018 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyor ve önümüzdeki üç yıl içerisinde bu uçaklardan 60 adet üretilmesi planlanıyor. “Şu anda, T-500 özel tarım uçağı sertifikasyon sürecinden geçiyor ve bu, bu makinelerin Latin Amerika, Avrupa ülkeleri ve ayrıca Belarus dahil olmak üzere tüm dünyada tarımla aktif olarak ilgilenen herkese satılmasına olanak sağlayacak. . Mven şirketinin genel müdürü Viktor Ermolenko, "Bu makinenin havacılık standartlarını karşıladığını kanıtlamalıyız" dedi. Bazı kaynaklara göre böyle bir uçağın maliyeti yaklaşık 250 bin dolar.

Aynı havacılık ve uzay fuarında Rostec'in Perm Bölgesi ile bir anlaşma imzalaması ilginçtir. Kommersant'ın bildirdiği gibi, ilk ortak proje Perm tarım işletmeleri ile devlet kurumu arasında aerokimyasal saha arıtımı alanında işbirliği olmalıdır. “Rostec ile işbirliği, tarım arazilerinin işlenmesi açısından tarıma ek fırsatlar sağlıyor. Desteğimizden yararlanan tarım üreticilerinin bu tür hizmetlere ihtiyacı var. Tarlaların işlenmesi verimliliğin ve tarımsal verimliliğin arttırılması anlamına gelir. Perm Bölgesi vali vekili, "Ülkedeki uçak üretimi sorunlarını ve aynı zamanda tarımın verimliliğini eş zamanlı olarak ele alan bu umut verici konuyu değerlendiriyoruz" dedi. Maksim Reşetnikov.

Devlet kurumunun bölgedeki varlığının geliştirilmesinin öneminden bahseden Rostec temsilcileri, öncelikle Motovilikha Fabrikalarından bahsetti. Ancak geçen yaz “Grad ve Smerch üreticileri saldırı altında mı?” başlıklı yazımızı hatırlayalım. Rostec'in bir parçası olan Urallar'daki en eski makine yapım işletmelerinden birini iflas ettirme girişimleriyle ilgili durumu ayrıntılı olarak anlattık. Makalenin ana noktalarından biri, şirketin 30 milyon rubleden fazla borcu olduğu iddia edilen Novgorod bölgesinin köylerinden birinde kayıtlı belirli bir ticaret şirketi Nova tarafından mahkemeye sunulan Motovilikha'nın iflas iddiasıydı.

Nisan 2017'de Motovilikha Plants, Nova'ya olan borcunu ödemiş gibi görünüyordu, ancak Temmuz ayına gelindiğinde Tüm Rusya Araştırma Enstitüsü Sinyali'nin (Vladimir Bölgesi) iflaslarıyla ilgili benzer bir iddiada bulunduğu ortaya çıktı - yeni sayının fiyatı Dilekçeye göre Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, PJSC Motovilikha Plants'in iflas davasındaki duruşmayı 4 Ağustos'a erteledi.

ONPP "Teknoloji" (Rostec Şirketler Grubunun bir parçası), Kazan şirketi MVEN ile birlikte 30 T-500 tarım uçağı üretecek. Uçak montajı Kazan'da yapılacak. T-500 "uçan traktörler" hakkında bilinenler Tatar bilgilendirme haber ajansının materyallerinde yer alıyor.

Yeni nesil uçaklar Kazan'da üretilecek

Bir gün önce Rostec, ONPP Tekhnologiya'nın (Rostec Şirketler Grubunun bir parçası) Kazan şirketi MVEN ile birlikte bu yıl hava kimyasal çalışmaları için 30 T-500 uçağı üreteceğini duyurdu. Gemi şu anda sertifikasyonun son aşamasından geçiyor ve ilk seri araçların yıl sonuna kadar piyasaya sürülmesi bekleniyor.

MVEN LLC Direktörü Viktor Ermolenko, Tatar bilgilendirme muhabirine uçağın Kazan'da monte edileceğini doğruladı.

Ermolenko, "İşbirliğine katılıyoruz; uçak montajı Kazan'da yapılacak" dedi.

Kazan şirketinin müdürü, işletmeler arasındaki iş birliğine ilişkin tüm detayların tip sertifikasyonunun tamamlanmasının ardından bilineceğini açıkladı.

Yeni nesil uçakların fonksiyonelliği oldukça geniştir. Çevresel izleme, endüstriyel tesislerin denetimi, hidrometeorolojik olaylar üzerindeki etki ve ormanların zararlılardan arındırılması için kullanılacak. Yeni uçağı önceki modellerden ayıran özellik, kompozit malzemelerden yapılmış olması, yüksek mukavemetli camlara sahip olması ve aynı zamanda yüksek hızlı paraşüt kurtarma sistemi ile donatılmış olmasıdır.

Rostec, aynı zamanda T-500'ün maliyetinin yabancı analogların maliyetinden iki kat daha düşük olacağını vurguladı. Bunlar arasında örneğin aerokimyasal çalışmalara yönelik Amerikan uçakları, Air Tractor ve Cessna yer alıyor.

“T-500 projesi büyük bir gelişme potansiyeline sahip: 2018'de 30 uçak üretmeyi planlıyoruz ve 2019'dan itibaren yılda 120 uçak kapasitesine ulaşmaya hazırız. İlk satış alanlarını zaten belirledik: Rosleskhoz uçak satın almakla ilgilendiğini belirtti, satın alma veya kiralama olasılığı Tarım Bakanlığı ile görüşülüyor, Rosagroleasing ile satış yardımı konusunda bir anlaşma imzalandı," diye belirtti endüstri müdürü Sergei Abramov Rostec State Corporation'ın Silahlanma kümesinden.

Devlet kurumu ayrıca Tataristan'ın Rusya'da birleşik bir hava kimyasal çalışmaları sistemi oluşturmaya yönelik pilot projenin uygulanmasına katılmaya hazır olduğunu ifade ettiğini belirtti.

Küçük uçaklar için paraşüt yapımından modern “mısır fabrikasına” kadar

Rusya'daki birçok şirket "mısır üreticilerinin" yerini alacak bir ürün yaratmaya çalıştı ancak MVEN bu sorunu çözmeye en yakın olanıydı.

Kazan şirketi, 27 yıldan fazla bir süredir hafif uçakları ve acil durumlarda mürettebatı kurtarmak için yüksek hızlı paraşüt sistemleri (BPS) geliştiriyor ve 17 yılı aşkın süredir özel tarım uçakları üretiyor. Her iki durumda da MVEN oldukça başarılıydı; her iki proje de Rusya'da benzersizdir.

MVEN, 1990 yılında havacılık mühendisleri ve SSCB ulusal paraşüt takımı üyeleri Mikhail Nevelsky ve Viktor Ermolenko (MVEN, işletmenin kurucularının baş harfleridir) tarafından oluşturuldu. İlk BPS (yüksek hızlı paraşüt sistemi) patentini alan firma, teknolojiyi üretime almayı başardı. Daha sonra Kuzey ve Güney Amerika, Asya ve Avrupa ülkelerine BPS tedarik edildi.

2000 yılında MVEN gelişiminde keskin bir dönüş yaptı. Yönetim, işi çeşitlendirmeye ve hafif tarım uçakları üretmeye başlamaya karar verdi. Pilot projeye “MVEN-2 “Çiftçi” adı verildi.

2000'li yılların başında havacılık şirketlerinin geliştirmeye çalıştığı çok sayıda benzer proje, büyük ölçüde finansman sorunları nedeniyle hayata geçirilemedi. OKB bu konuda da başarılı olamadı - tek bir uçak bile seri üretime getirilmedi. Örneğin, Tasarım Bürosu'nun adını verdiği hafif uçak Tu-24СХ ve Tu-54. BİR. Eski AN-2'yi (“mısır işçileri” olarak adlandırılan) değiştirmeyi planlayan Tupolev, tasarım aşamasından bile sağ çıkamadı. Hafif Su-38L (P.O. Sukhoi Tasarım Bürosu), prototip uçuş testi aşamasına ulaşan tek uçak oldu. Ancak uçağın seri üretimi hiçbir zaman mümkün olmadı.

Bilimsel ve Teknik Alanda Küçük İşletmelerin Geliştirilmesine Yardım Fonu, Nevelsky ve Ermolenko'nun projesiyle ilgilenmeye başladı. 2004 yılında MVEN-2 "Çiftçi" uçağının ilk uçuşu Kazan-2 havaalanında gerçekleşti.

Uçak 200 km/saat hıza ulaşabiliyor ve toplam ağırlığı 300 kg'a kadar olan yük taşıyabiliyor. “Çiftçi” yabancı emsallerine göre neredeyse iki kat daha pahalı (300 bin dolara karşı 180 bin dolar). Ek olarak, herhangi bir yer ekipmanından çok daha verimlidir; tek uçuşta uçak 95 hektara kadar bir alanı kapsayabilir. Şirket, 2015 yılında MVEN-2 Farmer uçağı için tip sertifikası aldı.

Çiftçi T-500'e nasıl dönüştü?

T-500, şirketin önceki projesi olan Farmer-2 uçağının geliştirilmiş hali olan tek koltuklu bir tarım uçağıdır. Yeni modelin özellikleri önceki seriye göre daha üstündür. T-500 daha güçlü bir motora sahip, T-500'ün maksimum kalkış ağırlığı 1,5 bin kg (önceki model 1,1 bin kg), yük kapasitesi Farmer-2'ninkinden önemli ölçüde daha fazla. Makine tamamen kompozit malzemelerden yapılmıştır. MVEN şirketi, 12,4 m uzunluğunda tek parça kanat üretmek için özel bir polimerizasyon fırını tasarladı ve üretti.

T-500 ilk kez 2014 yılında uçuruldu. Geliştiricilerin planlarına göre, MV-500'ün yardımıyla muz tarlaları yetiştirmek, toprağa gübre uygulamak ve hatta pirinç ekmek mümkün olacak ve bu da coğrafyayı, satış pazarını ve potansiyel müşteri çemberini önemli ölçüde genişletecek. şirket. Yeni uçağın yaklaşık maliyeti yaklaşık 250 bin dolar olacak ve bu da onun piyasadaki analoglarla rekabet etmesine ve şirket için yeni bir nişte yer edinmesine olanak sağlayacak.

“T-500, tarım ve ormancılıkta havacılık kimyasal çalışmaları yürütmek üzere tasarlanmış özel bir sivil uçaktır. Bu uçak aynı zamanda devriye uçağı, hava kontrol uçağı (gök gürültüsünü parçalayan veya doluyu önleyen ekipmanlar taşıyabilir) olarak da kullanılabilir. Böyle bir uçak şüphesiz talep görecek. Kazan şirketinin müdürü Tatar-inform haber ajansına verdiği demeçte, daha önce yaklaşık beş bin An-2 uçağının havacılık kimyasal çalışmaları yaptığını söyledi.

Tataristan Cumhuriyeti Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Tataristan Cumhuriyeti Ekonomi Bakanlığı'nın birlikte gerçekleştirdiği son toplantı, işgücü verimliliğinin artırılması sloganıyla gerçekleştirildi. Ermolenko, tarımda böyle bir uçağın, iş gücü verimliliğinde yerdeki ekipmanlara göre 7-10 kat artış anlamına geldiğini, yani bu uçağın Cumhurbaşkanının bizim için belirlediği görevlere uygun olduğunu kaydetti.

MAKS-2017'de ilk kez

Geçtiğimiz Temmuz ayında T-500, MAKS 2017'de görücüye çıktı. Rusya Havacılık Sicili, Kazan şirketi MVEN tarafından geliştirilen MV-500 uçağını sertifikalandırdı.

Aynı zamanda MAKS 2017'de Tataristan'da havacılık kimyası çalışmaları için pilot sistemin oluşturulması konusunda anlaşma imzalandı. Programın uygulanmasında kullanılması planlanan MV-500 uçağı da burada tanıtıldı.

“Bu uçağın en ilginç yanı neredeyse tamamen yerli olması. Saha operasyonunu sağlayan bir yer kompleksi de bulunmaktadır. Bu, acilen hem kimyasallarla hem de yakıtla yakıt ikmali yapmanız ve ardından savaşa geri dönmeniz gerektiğinde Formula 1 arabalarının çalışmasına benzer. Bu kompleksin tamamını geliştirdik, artık hazır," yorumunu yaptı ONPP "Teknoloji" başkanı Andrey Silkin. Tataristan Cumhuriyeti Sanayi ve Ticaret Bakanı Albert Karimov, uçağın verimliliğinin, başlangıçta bir tür "uçan traktör" olarak görevleri için tasarlanmış olmasıyla açıklandığını ekledi.

Tartışmak()

23 Temmuz'da, havadan kimyasal çalışmalar yapmak için özel bir uçak olan T-500, MAKS-2017 uçuş programına katıldı.

MAKS 2017'nin katılımcıları ve konukları, ilk kez sahneye çıkan oyuncuyu sıcak bir şekilde karşıladı. T-500 uçağı, Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonu topraklarının üzerinde gökyüzünde yedi dakika geçirerek karbon kanadını yüksekten izleyicilere gösterdi.

“Bu eşsiz uçak, amacı kural olarak yeni uçak türlerini göstermek olan MAKS-2017 uçuş programına mükemmel bir şekilde uyuyor. Tamamen kompozit malzemelerden, en son havacılık teknolojilerini kullanarak üretilen T-500, yalnızca hava gösterisinin başlangıcı değil, aynı zamanda sivil havacılıkta da yeni bir kelime oldu” dedi. A.G. Romashina Andrey Silkin.

T-500, havadan kimyasal çalışmalar yapmak için tasarlanmış yeni nesil özel bir uçaktır. Uçağın gövdesi tamamen kompozit malzemeden üretildiğinden, üretim yöntemi sıcak kalıplama olduğundan sıcak iklime sahip bölgelerde de görev yapılabilmektedir. T-500 camları yüksek mukavemetli malzemeden üretilmiş olup, pilotu zararlı dış etkenlerden koruyan çok fonksiyonlu bir kaplamaya sahiptir.

Uçağın kimyasal püskürtme nozülü sistemi, modern ultra düşük hacimli püskürtme teknolojisi için tasarlanmış olup, en son kimyasal formülasyon türleriyle ekonomik ve etkili işleme olanak sağlar. Verimlilik - saatte 150 hektardan fazla. Uçak, çevresel izleme (özellikle yangın dönemlerinde), uzun mesafeli endüstriyel tesislerin denetimi, hidrometeorolojik olaylar üzerindeki etki, ormanların zararlılara karşı tedavisi ve petrol sızıntılarının temizlenmesi için kullanılabilir. T-500 uçağı, adını taşıyan ORPP "Teknoloji" tarafından üretilmektedir. A.G. Romashina, geliştirici - MVEN Şirketi (Tataristan Cumhuriyeti) ile birlikte.

Referans olarak: T-500, traktör pervanesine sahip tek koltuklu, alçak kanatlı bir uçaktır. Uçak, sıcak kalıplama yöntemi kullanılarak kompozit malzemelerden üretildiği için zorlu iklim şartlarına sahip bölgelerde görev yapabiliyor. Tekhnologiya'ya göre kanat açıklığı 12,4 m, uzunluğu - 7,7 m, yüksekliği - 2,3 m olan araç, 3 bin uçuş saatine sahip 8,87 litrelik Lycoming 0-540-B4B5-235 motorla donatılıyor. Uçağın seyir hızı 160 km/saat, maksimum uçuş menzili ise 1000 km'dir. Boş uçağın ağırlığı 756 kg'dır. Maksimum kalkış ağırlığı 1475 kg, kimyasal karışım tankının hacmi 500 litredir. Uçak, pilotu ve uçağı kurtarmak için yüksek hızlı paraşüt sistemi ile donatılmıştır. Özel olarak tasarlanmış şasi, T-500'ün hava alanları dışında da çalıştırılmasına olanak sağlar. Uçağın nozül püskürtme sistemi, ekonomik ve verimli saha uygulamasına olanak tanıyan ultra düşük hacimli püskürtme teknolojisi için tasarlanmıştır. T-500 aynı zamanda güçlü türbülanslı akış sayesinde ilacın bitki yapraklarının dibine ulaştığı alçak rakımlı tarlaları da işleyebilir.

Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonunun (MAKS-2017) bir parçası olarak, Rusya Havacılık Sicili ve MVEN şirketi, hava kimyasal çalışmaları için özel T-500 uçağının sertifikasyonu konusunda ilk kez sunulan bir işbirliği anlaşması imzaladı. salonda.

Taraflar, sertifikasyon çalışmalarının tüm kapsamının 2017 yılı sonuna kadar tamamlanması konusunda mutabakata vardı. 2018'in ilk yarısında T-500 tip sertifikası alacak ve modern Rusya'da tarım amaçlı ilk sertifikalı özel uçak olacak. Tip sertifikasını aldıktan sonra ONNP "Teknoloji" adını almıştır. A.G. Projeyi ortaklaşa yürüten Romashina (RT-Khimkompozit holdinginin bir parçası) ve MVEN şirketi uçağın seri üretimine başlayacak.

“Yapılan pazarlama araştırması, bu tür uçaklara yalnızca Rusya'da değil, yurt dışında da yüksek talebin olduğunu doğruluyor. Sertifikasyonun ardından T-500'ün seri üretimine başlamayı ve gelecekte yılda 60 uçaklık bir hacme ulaşmayı planlıyoruz” dedi Rostec State Corporation Silahlanma Grubu Endüstri Direktörü Sergei Abramov.

Sertifikasyonun ardından T-500'ün seri üretimine geçmeyi ve sonunda yılda 60 uçaklık bir hacme ulaşmayı planlıyoruz.

SERGEY ABRAMOV,Silahlanma kümesinin endüstriyel direktörü

Havadan kimyasal çalışmalara yönelik yeni nesil özel uçak T-500, ilk kez MAKS 2017'de tanıtıldı. 23 Temmuz'daki hava gösterisi kapsamında ilk uçuşunu gerçekleştirecek.

Uçağın gövdesi tamamen kompozit malzemeden üretildiğinden, üretim yöntemi sıcak kalıplama olduğundan sıcak iklime sahip bölgelerde de görev yapılabilmektedir.

T-500 camları yüksek mukavemetli malzemeden üretilmiş olup, pilotu zararlı dış etkenlerden koruyan çok fonksiyonlu bir kaplamaya sahiptir.

Uçağın kimyasal püskürtme nozülü sistemi, modern ultra düşük hacimli püskürtme teknolojisi için tasarlanmış olup, en son kimyasal formülasyon türleriyle ekonomik ve etkili işleme olanak sağlar.

T-500, saatte 150 hektarın üzerinde işlenmiş yüzey verimliliğine sahiptir. Uçak, çevreyi izlemek (özellikle yangın dönemlerinde), uzun mesafeli endüstriyel tesisleri denetlemek, hidrometeorolojik olayları etkilemek, ormanları zararlılara karşı tedavi etmek ve petrol sızıntılarını temizlemek için kullanılabilir.