İnsanlar bir uçak kazasından nasıl kurtulur? Uçak kazasında hayatta kalanlar Uçak kazasında hayatta kalanlar var mı?

İstatistikler şunu söylüyor: En güvenli ulaşım hava taşımacılığıdır. Bir felaket Burada yaklaşık bir milyon kalkış var. Tabii ki karayolu veya demiryolu taşımacılığı için bunu söylemek mümkün değil. Ancak araba veya trenle seyahat etme konusunda rahat olanların çoğu uçmaktan korkuyor.

Sonuçta yüksek irtifada veya hızda bir uçak kazasından bahsediyorsak, yolcunun hayatta kalma şansı minimum düzeydedir. Ve yine de oradalar. Bugün size birkaç şanslı kişiden bahsedeceğiz. uçak kazalarından sağ kurtulan şanslı kaçmak imkansız gibi göründüğünde.

Tarihte bir yolcu uçağının kabininde yüksekten düşerek hayatta kalan ilk kişi 17 yaşında bir kız çocuğuydu. Linda McDonald. 5 Eylül 1936'da bir kız, Pittsburgh üzerinde gezi uçuşu için 20 dolar ödedi. Kabinde onun dışında gezinin tadını çıkarmak isteyen dokuz yolcu daha vardı.

Uçağın yerden yaklaşık 500 metre yüksekteyken motoru arızalandı. Pilot plan yapamadı, çift kanatlı uçak ters dönüşe girdi ve yüksek hızda yere çarptı. Olay yerine gelen itfaiye ekipleri enkaz altında küçük bir kız çocuğunu buldu.

Çok sayıda kırık nedeniyle hastaneye kaldırıldı. Linda hayatta kaldı ve böylece dünya havacılık tarihine girdi.

Yalnızca bir yolcunun hayatta kaldığı son uçak kazası 20 Ocak 2015'te Kazakistan'ın Zhambyl bölgesinde meydana gelmişti. Balkhash'tan Shatyrkol'a uçan An-2, hedefine ulaşamadan yere düştü.

Büyük olasılıkla motoru da arızalandı. Altı kişi öldü ama Asem ShayakhmetovaÇift kanatlı uçağın ön kapısında oturan çok sayıda yaralanmasına rağmen hayatta kaldı.

Ancak hem ilk hem de son durumda küçük uçaklardan bahsediyoruz. Ancak devasa uçakların yol açtığı felaketlerde bile mutlu kurtarma vakaları yaşanıyor.

Enkazın üzerinde yüzüyor

14 saat - Airbus A-310-300 kazasından sağ kurtulan 14 yaşındaki çocuğun suda tam olarak ne kadar süre geçirdiği Bahia Bakari. 30 Haziran 2009'da kız ve annesi Fransa'dan Komor Adaları'na uçtu. Felaketin nasıl ve neden meydana geldiğini Bahiya bilmiyor: Lombarın yanında uyuyordu.

Sadece bir noktada aniden güçlü bir darbeden, keskin bir acıdan uyandı ve suda olduğunu fark etti. Köprücük kemiği kırılan ve beyin sarsıntısı geçiren bir kız, uçağın havada kalan kanat parçasına tırmanmayı başardı. Gemideki 153 kişiden hiçbiri hayatta kalamadı.

Felaketten sadece 14 saat sonra kız, bölgede bulunan yerel balıkçılar tarafından yakalandı. Enkaz aramak için okyanus sularını tarayan kurtarma ekipleri bambaşka bir meydanda çalışıyordu. Balıkçılar olmasaydı Bahia hipotermiden ölebilirdi.

Kız, ulusal kahraman olduğu Fransa'ya götürüldü. Hatta dönemin Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy tarafından hastane odasında bile ziyaret edildi. Bahia daha sonra çok satanlar listesine giren bir anı kitabı yayınladı. Ancak birçok şüpheci, Matmazel Bakari'nin kaza yapan geminin yolcusu olmadığını, yasadışı göçmenlerin bulunduğu tekneden basitçe itilen bir kız olduğunu iddia ediyor. Ancak resmi versiyon hala daha makul görünüyor.

Hayatta kalan çocuklar

Hayatta kalan tek bir yolcunun bulunduğu en büyük uçak kazası, 16 Ağustos 1987'de Detroit'te meydana gelen MD-82 uçağının trajedisiydi. Bunun nedeni çok kötü koşullardı: En deneyimli mürettebat, kanatların hangi konuma ayarlandığını kontrol etmedi. Sonuç olarak, uçak kalkıştan hemen sonra farklı yönlere doğru yuvarlanmaya başladı, kanadıyla bir direğe çarptı ve otoyola düştü, burada da insanlar öldü.

Gemideki 155 kişiden sadece 4 yaşında bir kız çocuğu hayatta kaldı. Cecilia Sichan. Felaket sırasında anne ve babasını ve erkek kardeşini kaybetti ve amcası onu yanına aldı. Kız uzun yıllar röportaj vermedi. Ancak 2013 yılında sessizlik yeminini bozdu. Cecilia gazetecilere bileğindeki uçak dövmesini gösterdi ve hava ulaşımını kullanmaktan korkmadığını söyledi.

9 yaşında Erica Delgado Ayrıca uçak kazasından sağ kurtulan tek kişi olacak kadar şanslıydım. 11 Ocak 1995'te Columbia Havayolları'na ait bir uçak, bilinmeyen bir nedenle, yaklaşık üç kilometre yükseklikte ormanın üzerinde parçalandı.

Gövde çökmeye başladığında Erica'nın annesi onu uçaktan dışarı itti. Daha sonra gemi patlayarak 52 yolcu ve mürettebatın ölümüne neden oldu ve Erica, çürüyen bir alg yığınından oluşan bir bataklığa düştü.

Şaşkına dönen kız dışarı çıkamadı ve yardım çağırmaya başladı. Çığlıklarını duyan bir alçak ona yaklaştı ve yardım etmeye bile çalışmadan kolyeyi Erica'nın boynundan çekip ortadan kayboldu. Birkaç saat sonra kız yerel bir çiftçi tarafından kurtarıldı.

Mucizeler hala oluyor

17 yaşındaki gençle yaşanan olay Juliana Kepke“Mucizeler Hala Gerçekleşiyor” filminin temelini oluşturdu. 24 Aralık 1971'de Perulu bir havayolu şirketine yıldırım çarptı. Üç kilometrenin biraz üzerinde bir yükseklikte parçalandı.

Sandalyeye bağlanan başlık enkazla birlikte düştü ve sandalye, bir helikopter rotoru gibi kendi ekseni etrafında çılgınca döndü. Görünüşe göre darbeyi yumuşatan şeyin yanı sıra ağaçların yumuşak tepeleri de vardı. Juliana köprücük kemiğini kırdı ve çok sayıda morluk ve sıyrık yaşadı ancak hayatta kaldı.

Felaket Peru'nun başkenti Lima'dan 500 kilometre uzakta meydana geldi, ancak kurtarıcılar geçilmez ormanın içinden trajedinin olduğu yere hemen ulaşamadılar. Babası biyolog olan ve ona zorlu koşullarda hayatta kalmanın temellerini öğreten Juliana, yardım beklemedi.

Böcek ısırıklarından muzdarip olan, yırtıcı hayvanlarla ve zehirli yılanlarla karşılaşmaktan kaçınan o, meralarla beslenerek nehre indi. Dokuz gün sonra, kızı besleyen ve onu yetkililere teslim eden bir balıkçı kampına rastladı.

“Mucizeler 10 Yıl Sonra Hala Gerçekleşiyor” filminin Sovyet öğrenci Larisa Savitskaya'nın bir uçak kazasından kurtulmasına yardımcı olduğunu söylemeye değer.

İki kez rekor sahibi

Larisa Savitskaya Guinness Rekorlar Kitabı'na iki kez listelendi. Birincisi, maksimum yükseklikten düşmeden kurtulan bir kişi olarak, ikincisi ise felakette aldığı zarar için asgari tazminat alan biri olarak.

24 Ağustos 1981'de 20 yaşındaki Larisa, kocasıyla birlikte balayından Blagoveshchensk'e dönüyordu. Zavitinsk şehri üzerinde bir An-24, bir Tu-16 askeri bombardıman uçağıyla çarpıştı. Astar birkaç parçaya bölündü ve düşmeye başladı. Sandalyede uyuyan Larisa, kabinin basınçsız kalmasından kaynaklanan soğuktan uyandı. Bağlanmamış kız koridora fırlatıldı ama tekrar sandalyeye tırmandı.

Kız aniden İtalyan filmi “Mucizeler Hala Oluyor” filmini hatırladı ve kahramanı gibi kemerini bağladı. Kurtarılmayı ummuyordu, sadece “acı çekmeden ölmek” istiyordu. Larisa, 5200 metre yükseklikten çılgınca dönen uçağın enkazına sekiz dakika boyunca düştü.

Kızın düştüğü huş ağacı dalları darbeyi biraz yumuşattı. Birçoğu kazığa çakılmış gibi dallara saplanan moloz ve cesetlerin arasında kalan kız, ağır yaralar alarak kendisine kötü hava koşullarından korunmak için bir sığınak yaptı. İki gün sonra felaket mahalline ulaşan kurtarma ekipleri, gemideki 38 kişiden tek kişi olan kadının hayatta olduğunu görünce hayrete düştü.

Ağır yaralanmalar nedeniyle (beş yerde omurga kırığı, kaburga ve kollar, tüm dişlerin kaybı), bir aydan fazla hastane yatağında kalan Larisa, 75 ruble gibi saçma bir tazminat aldı. Öğretmen maaşının yarısı kadar.

Doğaçlama araçlar olmadan

Larisa Savitskaya gövdenin bir kısmıyla birlikte düşerek kurtulduysa, o zaman "doğaçlama nesneler olmadan yüksek irtifadan düşüşten" sonra hayatta kalma rekoru 22 yaşındaki Yugoslav uçuş görevlisine ait Vesne Vuloviç.

26 Ocak 1972'de Kopenhag'dan Zagreb'e giden bir uçak, 10 kilometreden fazla yükseklikte (muhtemelen bir terör bombasından) patladı. Bahar kabinden atıldı ve aşağı koştu.

Kız karla kaplı ağaç dallarına düştü ve bu da darbeyi biraz yumuşattı. Yerel bir köylü tarafından bulundu. Vesna'nın yaralarını sardı. Kız 27 gün komada kaldı ve ardından 1,5 yıl daha hastane yatağında kaldı, ancak yine de hayatta kaldı.

Uçak kazalarından sağ kurtulan tek kişi olan 56 ismin listesini incelerseniz, herkesin bir şansı olduğunu anlayabilirsiniz. Cinsiyet önemli değil. Belki de önemli olan tek şey yaştır.

30 yaşın altındaki kişilerin hayatta kalma şansı daha yüksektir. Ancak kurallar arasında bile istisnalar vardır. Böylece, HC Lokomotiv'in (Yaroslavl) hayatını kaybettiği uçak kazasından sağ kurtulan tek kişi olan Alexander Borisovich Sizov, trajedinin yaşandığı sırada 52 yaşındaydı.

“Biletimi teslim ettim”, “Uçağa zamanında yetişemedim”, “Rahatsız edici bir rüya gördüm”... Yolcu uçaklarının düşmesinden sonra, kural olarak, böyle en az bir hikaye akla geliyor. ışık.

Dev demir mezardan kaçanların sayısı ise çok daha az. Popular Mechanics dergisinde uzmanlar, arka koltukta koltuk seçen yolcuların yaşam şansının %40 arttığını gösteren veriler yayınladı. Londra'daki Greenwich Üniversitesi'nde matematiksel modelleme ve mühendislik profesörü olan Ed Galea, gemide "mutlu bir yer" olmadığını öne sürerek bu verileri reddediyor. Tüm koltukların güvenliği aynıdır.

Kazalardan sağ kurtulanların yüzdesi minimumdur. Bundan sonra onlara ne olacak? İkinci doğumlarından sonra nasıl yaşıyorlar?

Kamil Bazhenov

Nisan 2012'de bir UTair havayolu yolcu uçağı Tümen yakınlarında düştü. Surgut'a gitmekte olan uçak kalkıştan 42 saniye sonra düştü. Bu sefer yaklaşık 200 metre yükseklik kazanmak için yeterliydi.

Daha sonra ortaya çıktığı üzere, uçakta kar olmasına rağmen PIC'nin buzlanma önleyici tedavi yapmama kararı nedeniyle uçak düştü. Bu nedenle mürettebat ne olduğunu zamanında anlayamadı ve uçağı felaket durumundan uzaklaştıramadı. Olayın ardından UTair, tüm uçaklarına buz çözücü madde uygulanmasını zorunlu kıldı. Daha önce bu karar kaptan tarafından veriliyordu.

Kolaj © L!FE. Fotoğraf © Shutterstock Inc // Sosyal ağlar

Sonuç olarak 33 kişi öldü, 10 kişi hayatta kaldı. Kaçanlardan biri de Kamil Bazhenov'du. Genç adam o zamanlar 27 yaşındaydı. Bir iş toplantısına gidiyordum. Öyle oldu ki Kamil kuyrukları karıştırdı ve ilk önce Moskova'daki check-in kontuarında durdu. Ancak birkaç dakika sonra "diğer yönde" olduğunu anladı. 16A (arka bölümden) biletimi alıp tam zamanında uçağa bindim.

Kamil daha sonra şunları söyledi: Yolcuları uçağa teslim etmesi gereken otobüs oldukça uzun süre ayakta kaldı - geç yolcular ona binmek için acele ediyordu. Ama herkes zamanında yetişti, uçak gecikmeden havalandı.

“Sizden emniyet kemerlerinizi bağlamanızı, katlanabilir masaları çıkarmanızı rica ediyoruz...” Her şey planlandığı gibi gidiyordu ki, birkaç saniye sonra aniden gemide sarsıntılar başladı ve bu sarsıntılar daha da şiddetlendi. Kamil çoktan yerde uyandı. Kurtarma ekiplerinin onu görebilmesi için elini kaldırabildi. Ve sonra... bilinci açıktı ama etrafındaki hiçbir şeye tepki vermedi. Ne olduğunu hatırlayamadım.

On kırık yaşadı ve dört bağı yırtıldı ve yeniden yürümeyi öğrenmesi birkaç ayını aldı.

Felaketten önce hayatımda oldukça zor bir dönemden geçiyordum. Zor koşullarda çalışıyorum. Kişisel düzeyde kolay olmadı... Ama cesaretim kırılmadı. Siyah şerit beyaza dönüşecek. Eğer bu bir kişinin başına gelirse savaşmak zorundayız” dedi genç adam KP'ye.

Trajediden bir yıldan biraz fazla bir süre sonra Kamil evlendi ve girişimci oldu. Sosyal ağlardaki sayfalarında uçaklar veya uçak kazalarıyla ilgili yazılar bulamazsınız. Sadece elektronik fotoğraf albümü “Yeni Hayat” olanları hatırlatıyor ve o bile iki fotoğraf içeriyor. Ve felaketten sonraki 30 Mayıs 2012 tarihli ilk yazı: "Desteğiniz için hepinize çok teşekkür ederim, özellikle yoğun bakımdayken bana çok yardımcı oldu."

Cecilia Sichan (Çapacı)

Küçük Cecilia Sichan'ın 1987'deki fotoğrafı tüm dünyaya yayıldı. Dört yaşında bir kız çocuğu, 16 Ağustos'ta Detroit'te meydana gelen uçak kazasından mucizevi bir şekilde kurtuldu. Northwest Airlines'ın McDonnell Douglas MD-82 uçağı irtifa kazanamadı; doğrudan bir direğe uçtu. Pilotlar uçağı kafa kafaya çarpışmadan uzaklaştırmayı başardı ancak sol kanat hasar gördü. Uçak kontrolden çıktı, yakındaki bir otoyolun üzerine düştü ve birkaç metre savrularak parçalandı.

Daha sonra ortaya çıktığı üzere kaza, mürettebatın kalkış hızını ve açısını kontrol edememesi nedeniyle meydana geldi. Ayrıca Daily Mail'in yazdığına göre uçağın kalkışa hazır olmadığına dair herhangi bir sinyal verilmedi. Gemideki elektronik aksamın arızalanmasının nedenleri belirsiz kaldı. Uçak kazası sonucunda yolcular ve mürettebatın yanı sıra kazanın iki görgü tanığı olmak üzere 153 kişi öldü.

Hayatta kalan tek kişi, annesinin vücuduyla örttüğü Cecilia'ydı. Kız, ailesi ve erkek kardeşiyle birlikte tatilden dönüyordu. Çarpışma anını hatırlamıyor.

Trajediyi ancak çeyrek asır sonra anlatmaya karar verdi.

Her gün olanları düşünüyorum. Aynaya baktığımda bunu düşünmemek elde değil. “Kollarımda, bacaklarımda, alnımda yara izleri var” dedi.

Kızın kafatası, kırık bacak ve köprücük kemiği kırılmıştı. Ayrıca üçüncü derece yanıklar yaşadı. Bu tür yaralanmalarla hayatta kalması da güvenle mucize olarak adlandırılabilir. Kız yedi hafta hastanede kaldı, ardından amcası Franklin Lumpkin ve annenin kız kardeşi olan teyzesi Rita çocuğu bakımlarına aldı. Onu gazetecilerin gözünden saklamak için Arizona'dan Alabama'ya taşındılar. Memleketi ile ailenin taşındığı yer arasındaki mesafe yaklaşık iki bin kilometredir.

Kız uçak kazasıyla ilgili hiçbir şey hatırlamıyor. Ve hayatta kalan tek yolcunun kendisi olduğunu ancak lisede öğrendi.

Suçlu hissettim. Neden ben? Kardeşim neden hayatta kalamadı? Neden başka biri değil? - Sole Survivor filminde söyledi.

Trajediyi hatırlatmak için sol bileğine küçük bir uçak dövmesi yaptırdı, ancak bunu asla unutmadı.

Kız dürüstçe herhangi bir süper güç geliştirmediğini, uçma korkusu kazanmadığını ancak hiçbir zaman uçuş görevlisi olarak çalışmayı düşünmediğini itiraf etti. Yıllar sonra, 80'li yılların sonlarında medyanın ona verdiği isimle "Amerikalıların baş yetimi", onu uçakta bulan ve acilen doktorlara teslim eden itfaiyeci John Thieu'nun izini sürdü. 2012 yılında düğününe bile yürüdü. Cecilia ayrıca kurbanların aileleriyle de iletişim halinde olmaya karar verdi. Kız bir röportajda içtenlikle normal bir hayat yaşamaya çalıştığını itiraf etti. Ancak aynaya bir kez baktığında, uçak kazasından sağ kurtulan kişinin kendisi olduğuna dair suçluluk duygusuna bir kez daha geri döner.

Juliana Koepke

Peru'da 92 kişinin ölümüne yol açan uçak kazası 24 Aralık 1971'de meydana geldi. Lockheed L-188 Electra uçağı fırtınaya yakalandı.

Hayatta kalan tek kişi 17 yaşındaki Juliana Margaret Koepke'ydi. Babası zoolog Hans Köpke, annesi ise kuş bilimci Maria Köpke'dir. Kız Lima şehrinde okudu.

Kolaj © L!FE. Fotoğraf © Shutterstock Inc // Eric Kayne / Samsung için AP Görselleri

O gün Juliana ve annesi, Güney Amerika ormanlarında araştırma yürüten babalarını görmeye gidiyorlardı. Herkes Noel'i birlikte kutlamayı planlıyordu.

Uçuşun bitimine yaklaşık 20 dakika kala, gemide şiddetli bir türbülans başladı. Uçak bir bulutun içine uçtu. Kızın annesi pencereden dışarı baktı ve bir şeylerin ters gittiğini tekrarladı.

Aniden çok ağır bir kara bulutun içine girdik. Annem endişeliydi ama ben iyiydim, uçmayı seviyordum” dedi kadın daha sonra BBC ile yaptığı röportajda.

Uçak tam anlamıyla zıplıyordu: zıplıyor ve aşağı iniyordu, raflardan paketler ve bagajlar düşüyordu, hediyeler, çiçekler ve Noel pastaları tahtanın üzerinden uçuyordu. Yolcular ağlamaya ve çığlık atmaya başladı. Juliana annesinin elini bırakmadı.

Annem "Bitti, bitti" dedi. Kadın, "Bunlar ondan duyduğum son sözlerdi" diye anımsıyor.

Bundan sonra uçak bir dönüşe girdi. Juliana bilincini kaybetti. Anlaşılan o ki ertesi gün uyandım ve ilk düşüncem şu oldu: "Uçak kazasından kurtuldum."

Köprücük kemiği birçok yerden kırıldı, diz eklemindeki bağlar da yırtıldı. Ancak o anda bu yaralanmaları hissetmedi - kız tutku halindeydi. Acilen dışarı çıkması gerektiğini anlamıştı.

Kazadan önce ailemle birlikte kaza mahallinden sadece 30 mil uzaktaki bir araştırma istasyonunda bir buçuk yıl geçirdim. Yağmur ormanlarındaki yaşam hakkında çok şey öğrendim. "Arama uçaklarının daireler çizdiğini duydum ama yoğun orman nedeniyle onları göremedim" diye anımsıyor.

Kız gözlüğünü kaybetti ve neredeyse hiçbir şey göremedi. Juliana, yaprakların arasında kamufle olan zehirli yılanlara rastlamaktan çok korkuyordu. Gündüzleri küçük bir dereye giderek dereyi takip etti. Sonuçta bu, bir yerde nehre aktığı anlamına geliyordu. Ve nehrin olduğu yerde büyük olasılıkla medeniyet vardır.

Kaza mahallinden çok uzakta olmayan bir yerde bir torba Noel şekeri buldu.

Kız yaklaşık 10 gün yürüdü. Panik duygusuyla felç oldu çünkü yolda ilk kez parçalanmış yolcu bedenleriyle karşılaştı. Basit bir soruyla insanların yüzlerine baktı: Aralarında annesi de var mıydı? Ve bunların başka insanlar olduğunu anlayınca hem rahatladım hem de utandım.

17 yaşındaki kızın, bir noktada kurtçukların istila ettiği çok sayıda yarası vardı. Acıyla çığlık atmamak için kendini zar zor zorlayarak elleriyle onları çıkardı.

Bir ara birkaç adamın sesini duydum. Meleklerin sesleri gibiydi. Beni gördüklerinde paniğe kapıldılar ve konuşmayı bıraktılar. Benim bir tür su tanrıçası olduğumu düşünüyorlardı; yerel efsanelerden bir figür," diye anımsıyor Juliana.

Sonuç olarak genç, kim olduğunu ve ne olduğunu açıklamayı başardı. Gün boyunca bölge sakinleri kendi başlarına yardım sağladı. Bir gün sonra kurtarıcılara ulaşmayı başardılar.

Kızın annesi uçak kazasından iki haftadan biraz daha fazla bir süre sonra bulundu. Ölmediği ancak çok sayıda yaralandığı ortaya çıktı. Birkaç gün boyunca doktorlar onu hayata döndürmeye çalıştı ama sonunda kadın öldü.

Juliana tüm bu kabusu unutmaya çalıştı ama çevresi buna izin vermiyordu. Medya tam anlamıyla peşlerindeydi, yönetmenler saldırıyordu, sokakta yabancılar birbirleriyle konuşuyordu. Juliana Koepke'nin hikayesi, 1974'te çekilen Amerikan-İtalyan filmi Miracles Still Happen'in konusunun temelini oluşturdu. Her türlü röportaj vermeyi reddetti.

Juliana trajedi hakkında ancak 2000'li yılların başında konuşabildi. Yönetmen Werner Herzog ona yaklaştı ve onu "Juliana'nın Ormana Düşüşü" belgeselini çekmeye davet etti. Birkaç röportaj vermeyi kabul etti. On yıl sonra, 2011'de kendisi de başlığı "Gökten Düştüğümde" olarak tercüme edilen bir kitap yazdı.

Juliana, hayal ettiği gibi bir memeli uzmanı (memelileri inceleyen bir zooloji dalı) oldu. Uçmaktan korkmadığını ama hoşlanmadığını itiraf etti. Ve hala basit bir soruya cevap arıyor: Uçak kazaları neden oluyor?

Bu başıma geldiğinden beri uçak kazalarını izliyorum. Bunların neden olduğunu bilmek benim için çok önemli. Bir açıklamanın olması benim için önemli. Düşüşümüz asla açıklanmadı” diyor.

Hayatının geri kalanında kalan tek korkusu, türbülans bölgesine girdiğinde avuçlarının terlemesi ve kalbinin sıkışmasıdır.

Vesna Vulovich

Uçuş görevlisi, 10 bin metreden fazla yükseklikten düşerek hayatta kalan kişi olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi.

Yugoslav Havayolları uçuş görevlisinin karıştığı uçak kazası 26 Ocak 1972'de meydana geldi. Kopenhag'dan Zagreb'e giden uçakta 28 kişi bulunuyordu. Uçuş her zamanki gibi gerçekleşti, uçak çökmeye başladığında yaklaşık bir saat havada kaldı: kokpitli pruva ana gövdeden ayrıldı.

Kolaj © L!FE. Fotoğraf © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Uzmanlar, gemide bir patlayıcının patladığı sonucuna vardı. Kazadan 10 gün sonra Çekoslovak Devlet Güvenlik Servisi, patlayıcı bir mekanizmanın parçası olduğu belirlenen alarm saatinin parçalarını sundu. Muhtemel teröristlerin isimleri belirlendi ancak hiçbir zaman bulunamadı.

22 yaşındaki uçuş görevlisi Vesna Vulovich, ölümcül uçuşla ilgili hiçbir şey hatırlamıyor. Hafızamda kalan son şey temizlikçi kadının uçağın yan tarafını nasıl temizlediğidir. Birkaç saat sonra aynı uçağın enkazlarından birinde bulundu.

Şiddetli bir patlama, çok parlak bir ışık ve dayanılmaz bir soğuk; o felaketle ilgili hatırladığım tek şey bunlar” dedi Sobesednik ile yaptığı röportajda. - Yerel sakinlerden Alman Bruno karşıma çıktı. Nabzımı hissettim ve omurgamın kırıldığını fark ettim, bu yüzden vücudumu hareket ettirmedim ve hemen yardım çağırdım.

Anlaşıldığı üzere, çok sayıda kırık ve hafıza kaybı vardı. Hastanede uyanan Vesna ne olduğunu hatırlayamadı. Ve ayrıca nerede olduğu, sevgili köpeğinin ve kedisinin neden yakınlarda olmadığı ve ebeveynlerin hangi nedenle gözyaşları içinde olduğu.

Eski uçuş görevlisi, AiF'e yaptığı açıklamada, "Sol kolumu ve sol bacağımı, üç omurumu (biri basitçe ezilmiş) ve kafatasımı birkaç yerden kırdım" dedi.

Diğer uçak kazasından sağ kurtulanlar gibi Vesna da olanları anlayınca kendini suçlu hissetti. Meslektaşları ve yolcuları ölürken kendisinin neden hayatta kaldığını anlayamadı. Peki neden kurtarılan kişi oydu?

Genel olarak, böyle bir yükseklikte kalbin büyük olasılıkla başarısız olması gerekirdi, ancak Vulovich'in çocukluğundan beri çok düşük tansiyonu vardı. Ayrıca bilincini de kaybetti ve bu da hayatını kurtardı.

Konuşmayı, her şeyi hatırlamayı ve hatta yeniden yürümeyi öğrendi. Kendi ayakları üzerinde yürümesi dört buçuk yılını aldı. Hayatı boyunca hafif topallayarak yürüdü.

Yine de Vulovich'in hastalık izninden döndüğünde yaptığı ilk şey Yugoslav Havayolları'nda uçuş görevlisi olarak işe girmek oldu. Havayolu, "aynı kratere iki kez ateş edilemeyeceği" ve dolayısıyla "uçuş güvenliğinin garantörü olduğu" iddialarını kabul etmedi. Vulovich'in gemide çalışmasına izin verilmedi ancak ofiste bir iş verildi. Emekli olana kadar havayolunda çalıştı. Hiç çocuk yoktu.

Kadın Aralık 2016'da Belgrad'daki evinde hayatını kaybetmişti.

Larisa Savitskaya

"Paraşütsüz iniş yüksekliği" rekorunun bir diğer sahibi ise 20 yaşındaki Larisa'dır. Yeni evlenmişti ve kocasıyla birlikte balayından Komsomolsk-on-Amur'dan Blagoveshchensk'e An-24 uçağıyla dönüyordu. Tu-16 askeri bombardıman uçağı tam hızla çarptığında uçakları 5220 metre yükseklikteydi. Enkaz kilometrelerce alana yayıldı. Kız sandalyenin kalıntılarını sıkıca yakaladı ve aşağı uçtu.

Korkunç bir darbeyi, bir yanığı hatırlıyorum - sıcaklık anında artı 25'ten eksi 30'a düştü. Korkunç çığlıklar ve ıslık çalan hava. Kocam hemen öldü - o anda hayatım sona erdi. Çığlık bile atmadım - kederden korkuyu fark edecek zamanım olmadı. İlk başta bilincimi kaybettim ve kendime geldiğimde orada yattım ve düşündüm - ama ölüm hakkında değil, acı hakkında. Savitskaya daha sonra Izvestia'ya düştüğümde canımın acımasını istemiyorum dedi.

Kız kurtuluşa güvenmedi. Kafamda atan tek şey acı çekmeden ölme arzusuydu. Ancak bir mucize eseri ağaca çarptı ve hayatta kaldı. Çarpmanın etkisiyle tüm dişleri kırıldı, Larisa omurgasında beş yerden hasar gördü, kolunu, kaburgalarını ve bacaklarını kırdı.

Üç gün boyunca gözlerini bile açamadı. Uyandığımda gördüğüm ilk şey kocamın cesediydi.

Şok durumu öyleydi ki acı hissetmedim. Yürüyebiliyordum bile. Kurtarma ekipleri beni bulduğunda “mö-mö”den başka bir şey söyleyemediler. Onları anlıyorum. Ağaçlardan ceset parçalarını çıkarmak ve sonra aniden yaşayan bir insanı görmek üç gün sürdü," diye hatırladı kadın.

O zamana kadar her iki uçaktaki tüm yolcuların öldüğü açıklandı. Larisa'nın akrabaları bir tabut sipariş etti ve kendisinin de itiraf ettiği gibi bir mezar bile kazdı. Hastanelerde geçirilen aylar, masör ziyaretleri, sürekli prosedürler, uzun bir iyileşme dönemi. Larisa'nın ağrıları ilkbahar ve sonbaharda hâlâ daha kötü. Kelimenin tam anlamıyla normal bir yaşam hakkını kendi elinden aldı.

Daha sonra bir röportajda, ölümcül uçuştan kısa bir süre önce Julianne Koepke'nin hikayesini anlatan "Mucizeler Hala Oluyor" filmini izlediğini hatırladı. Hala bunun bir alamet olup olmadığını düşünmüyorum.

Dine, sarhoşluğa ya da depresyona düşmedim. Ben hayatı seviyorum. Ama bazen yarı şaka yarı ciddi olarak şunu söylüyorum: "Ben Tanrı'nın en sevdiği kızıyım." Yaşadığım gibi yaşıyorum” dedi.

1985 yılında Savitskaya bir oğul doğurdu. Doğum yaptıktan iki ay sonra annesi trafik kazasında öldü. Larisa, çocuğuyla birlikte o zamanlar 32 ruble olan bekar bir annenin harçlığıyla yaşıyordu. Metinleri yeniden bastı ve kitap sattı. Perestroyka'dan sonra ayakkabı satış şirketi açtı. Daha sonra Borjomi temsilciliğine gitti. 90'lı yıllarda düşme sırasında aldığı yaralanmalar nedeniyle felç oldu. Ancak Larisa bundan kurtulmayı başardı ve hatta bir emlak şirketinde ofis müdürü olarak iş buldu.

Felaketi hatırlamamaya çalışıyor. Ancak dünyada meydana gelen herhangi bir uçak kazası onu trajedinin olduğu yere geri döndürecek gibi görünüyor. Ayrıca 24 Ağustos'u da kutluyor. İkinci doğum günü gibi.

Vesna Vulovich, Juliana Margaret Köpke, Lyudmila Savitskaya - farklı ülkelerden gelen bu kadınlar inanılmaz bir durumla birleşiyor. Yıllar içinde meydana gelen uçak kazalarından hepsi mucizevi bir şekilde kurtuldu. Bu üç kadının hikayeleri ister istemez sizi mucizelere veya kadere inandırıyor.

Vesna Vulovich

Vesna Vulovich, 26 Ocak 1972'de Stockholm - Kopenhag - Zagreb - Belgrad rotasında uçan bir uçakta uçuş görevlisiydi. Felaket anında yolcu kabinindeydi ve anında bilincini kaybetti ve ardından uzun yıllar boyunca sadece gemiye bindiği anı hatırladı.

Uçağın enkazı, Çekoslovakya'daki (şu anda Çek Cumhuriyeti toprakları) Serbska Kamenice köyünün yakınında bir kilometreden fazla dağılmadı. Daha sonra uzmanlar uçağın terör saldırısı sonucu düştüğünü varsayacak ancak suçlular hiçbir zaman bulunamayacak.

Yerel sakin Bruno onu bulduğunda Vesna komadaydı. Nabzını kontrol etti ve hemen kurtarıcıların yanına gitti. Açıktı: Kızın omurgası hasar görmüştü ve ona dokunmak kesinlikle yasaktı. Uçuş görevlisi neredeyse hayatına mal olacak çok sayıda ciddi yaralanma yaşadı.

27 gün komada kaldı, ardından uzun bir iyileşme dönemi oldu, 16 ay kadar hastanede kaldı. Doktorlar onun ömür boyu sakat kalacağından emindi. Ancak Vesna, tüm tahminlerin aksine tekrar ayağa kalktı, dört buçuk yıl sonra zaten normal bir şekilde yürüyordu ve hatta havayolu şirketinde çalışmaya geri döndü. Doğru, uçma hakkı reddedildi ve ofiste bir pozisyon verildi. Ancak 25 yıl sonra uçağın düştüğü anı hatırladı.

Bilinç kaybı ve düşük tansiyonun onu havada kurtardığına inanılıyor. Vesna Vulović, 10.120 metreden düşerek hayatta kalmayı başaran Guinness Dünya Rekoru sahibidir.

Juliana Margaret Koepke

24 Aralık 1971'de 17 yaşındaki Juliana ve annesi, Lima Jorge Chavez Havaalanından Iquitos'a uçtu. Uçağın Pucallpa'ya ara iniş yapması ve rota boyunca devam etmesi gerekiyordu. LANSA uçağında 92 kişi vardı. Juliana, Noel tatilini babasıyla birlikte farklı böcek türleri için kartlar düzenleyerek geçirmeyi dört gözle bekliyordu.

Uçağın arka tarafındaydılar ve pencereden muhteşem manzarayı hayranlıkla izliyorlardı. Uçak fırtına cephesine girmeye başladı ve şiddetli bir şekilde sallanmaya başladı. Dostane bir şekilde, tehlike ortaya çıkar çıkmaz Lima'ya dönmeleri gerekirdi ancak hem yolcular hem de mürettebat, Noel'i sevdikleriyle kutlamak için acele ediyorlardı. Pilot, tehlikeli bölgeyi güvenli bir şekilde geçmeyi umarak hatalı bir karar vererek uçuşa devam etti.

Juliana uçağın o kısmına yıldırım düştüğünde pervanenin çalışmasını izliyordu. Daha sonra olan her şeyi ağır çekim bir film gibi hatırladı: Uçak parçalara ayrılıyor ve emniyet kemeriyle koltuğa bağlanarak sonsuz düşüşe başlıyor. Havada nasıl döndüğünü, yere ne kadar hızlı yaklaştığını ve yerdeki kalın yeşil ağaç taçlarının onu enkazla birlikte nasıl yuttuğunu hatırladı. Ve ancak yerle temas ettiği anda kız bilincini kaybetti.

Bütün gün boyunca aklının başına gelmesi uzun zaman aldı. Ve sonra şokta olduğumdan, aldığım ciddi yaralanmalardan dolayı acı bile hissetmedim. Birden fazla kesik vardı, köprücük kemiği kırılmıştı, popliteal bağda yırtık vardı, tüm beyin sarsıntısı belirtileri. Gözlüğünü kaybetti ve bir gözü bile normal göremiyordu, diğer gözü ise yüzündeki şiddetli morluk nedeniyle tamamen şişmişti.

Ancak biraz toparlanıp gücünü toplayan Juliana, yardım beklemenin bir anlamı olmadığını fark etti; yoğun yeşillik nedeniyle kaza yerindeki enkaz arama uçakları tarafından görülemiyordu. Babasının ona verdiği hayatta kalma derslerini hatırladı ve nehre ve insanlara ulaşmak için keşfettiği derenin aşağısına doğru ilerledi. Daha sonra yapılan incelemede en az 15 yolcunun düşme sırasında hâlâ hayatta olduğu ancak maalesef kurtarıcıların yardımını beklemedikleri ortaya çıkacak.

Juliana, felaketten 10 gün sonra boş ağaç kesicisinin kulübesine geldi. Bir gün sonra yerel sakinler onu bir barakanın altında buldu. Hatta onu gökten inen su tanrıçası sanmışlardı. Ona ilk yardım yapıldı, beslendi ve ısıtıldı, yaralarından bazı sinek larvaları çıkarıldı ve nehrin aşağısındaki Turnavista kasabasına götürüldü, burada kendisine antibiyotik enjeksiyonları yapıldı ve yaralar oraya yerleşen solucanlardan tamamen temizlendi. . Juliana, Turnavista'dan Pulkapi hastanesine nakledildi ve sonunda burada babasıyla tanıştı.

1974 yılında onu konu alan “Mucizeler Hala Oluyor” adlı uzun metrajlı film vizyona girecek. Bu resim Larisa Savitskaya'nın uçak kazasından kurtulmasına yardımcı olacak.

Larisa Savitskaya

20 yaşındaki Larisa, 24 Ağustos 1981'de kocasıyla birlikte balayından Blagoveshchensk'e dönüyordu. Uçağın arkasına oturdular, Larisa koltuğunda uyuyakaldı, sonra çok güçlü bir şok hissetti ve hemen ardından dayanılmaz bir soğuk geldi. Sandalyesinden bir metre uzağa uçtu ve gözlerinin önünde, yakın zamanda izlediği bir filmin kareleri belirdi. Kahramanımız uçak kazasından sağ kurtuldu. Larisa bu anıyı eylem rehberi olarak aldı. Pencerenin yanındaki sandalyeye ulaştı, tüm gücüyle yakaladı ve onunla birlikte aşağı uçtu. Sonunda hayatını kurtaran bu sandalyeydi. Kaza, askeri uçağın çarpışması sonucu meydana geldi.

Düşüşü 8 dakika sürdü. Darbe huş ağaçlarının taçlarıyla yumuşatıldı. Larisa, 27 Ağustos'ta ağır yaralı ve derin bir şok halinde bulundu. Hayatta kaldı, yürümeyi öğrendi ve hatta 1986'da bir erkek çocuk doğurabildi.

Minimum hasar tazminatı aldı - yalnızca 75 ruble. Bu felaketin gerçeği yıllarca gizli tutuldu. Kızın ebeveynlerine ve Larisa'ya olanları kimseye anlatmamaları emredildi. Ancak yirmi yıl sonra korkunç kazanın ayrıntıları kamuoyuna açıklandı ve Larisa Savitskaya o korkunç günü anlatabildi.

Larisa Savitskaya'nın hayatta kalmasına yardımcı olan film - “Mucizeler Hala Gerçekleşiyor”

Bu üç kız neredeyse şanslı denilebilir, hayatta kalmayı başardılar. Halen genç barış gücünün bir uçak kazasında ölümünün gizemini çözmeye çalışıyorlar.

06.09.2019 , 19:10 13160

Bu çok nadir oluyor ama ciddi uçak kazalarında bile insanlar hayatta kalıyor. Bazen ciddi fiziksel ve zihinsel sonuçlarla, bazen de tam tersi - uçakta yaşama ve hatta çalışmaya devam etme arzusuyla. Bu insanların nasıl kaçabildiklerini, uyandıktan sonra ne yaptıklarını ve başlarına ne tür denemeler geldiğini makalemizde okuyun.

Bir torba şekerle ormanın içinden

Bu uçak kazası neredeyse 50 yıl önce Aralık 1971'de meydana geldi. LANSA uçağında 92 kişi vardı. Bir noktada geminin sağ kanadına yıldırım çarptı ve yakıt deposunda yangına neden oldu. Bunun üzerine kanadı kopan uçak, kontrolünü kaybederek 3000 metre yükseklikten Peru bölgesindeki bir ormana düştü. Hayatta kalan tek kişi 17 yaşındaki yolcu Juliana Margaret Koepke idi.

Kız, 10 gün boyunca yardım aradı ve ormandaki insanlara doğru yürüdü. Hayatta kalanlardan biri, uçak kazasının olduğu yerden çok uzakta olmayan bir yerde, yoldaki o zor günleri atlatmasına yardımcı olan bir torba şeker buldu. Vücudunda derin kesik yaraları vardı, ayrıca kızın köprücük kemiği de kırılmıştı. Juliana da gözlüğünü kaybetti ve görme sorunu yaşadı, bu yüzden yılanlara çarpmaktan korkuyordu. Bir noktada kızın şiddetli acıyla kendi başına çıkarmak zorunda kaldığı yaralarında larvalar belirmeye başladı.

Onuncu günde Koepke nehre demirlemiş bir tekne buldu. Yakınlarda, içinde benzin keşfettiği bir tekne motorunu barındırmak için inşa edilmiş bir kulübe gördü. Juliana yaraları bununla tedavi etti ve onlardan yaklaşık 30 larva çıkardı. Çok zayıf olduğundan motorun yanında yerde uyuyakaldı. Sonuç olarak kurban yakındaki bir köyün sakinleri tarafından bulundu.

Kızın annesi bir kuş bilimciydi ve babası bir biyologdu. Juliana babasından aldığı bilgiler sayesinde hayatta kaldı. “Kazadan önce ailemle birlikte kaza mahallinden sadece 30 mil uzaktaki bir araştırma istasyonunda bir buçuk yıl geçirdim. Kahraman daha sonra "Yağmur ormanlarındaki yaşam hakkında çok şey öğrendim" dedi.

Juliana hayal ettiği gibi zoolog oldu. Felaketten bu yana uçak kazalarını izlediğini ve bunların neden olduğuna dair bir açıklama aradığını itiraf etti. Koepke'nin hikayesi filme alındı ​​ve "Mucizeler Hala Oluyor" başlığı altında yayınlandı.

Terör saldırısından sağ kurtulan uçuş görevlisi

Uçuş görevlisi Vesna Vulović, Ocak 1972'de meydana gelen uçak kazasından sağ kurtuldu. DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport uçağı Stokholm'den Belgrad'a uçuyordu. Kalkıştan bir saat sonra gemide bir patlama meydana geldi ve gemi imha edildi. Enkazı Çekoslovakya'daki bir köyün yakınına düştü. Daha sonra ortaya çıktığı üzere, gemide terör örgütü üyelerinin bıraktığı iddia edilen bir patlayıcı madde vardı.

22 yaşındaki uçuş görevlisi, uçaktaki patlamadan sağ kurtulan tek kişi oldu; uçakta toplam 28 kişi vardı. Kızın bu uçuşta uçmaması gerektiğini unutmayın; yanlışlıkla benzer isimde başka bir uçuş görevlisi yerine ona atandı. Olay günü Vesna henüz eğitimini tamamlamamıştı ve stajyerdi.

“Uçuş listelerinden sorumlu olan kişi hata yaptı. Diğer uçuş görevlisinin ve benim adımız Vesna idi. Ve tesadüfi bir hata olarak "Vesna Nikolic" yerine "Vesna Vulovich" koydu. Uçak kazasından sonra uçuş görevlisi Nikoliç istifa etti: hayatında bir daha asla uçmadı” dedi hayatta kalan kişi.

Köy sakinleri, kız çocuğunu olay yerinde bularak ilk müdahaleyi yaptı. Vulovich'in bilinci yerine geldikten sonra istediği ilk şey bir sigara yakmaktı. Uçuş görevlisi 10.000 metreden fazla bir yükseklikten düştü ancak olay anında düşük basınç ve bilinç kaybı nedeniyle hayatta kaldı.

Vulovich, uçak kazasının ayrıntılarını hatırlamıyordu, bu yüzden iyileştikten sonra uçuş görevlisi olarak çalışmaya devam etmek istedi ancak kendisine bir ofis işi verildi. Uçuş görevlisinin adı 1985 yılında paraşütsüz serbest düşüşte hayatta kalma konusunda dünya irtifa rekorunun sahibi olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi.

Uçak koltuğu kurtardı

Ağustos 1981'de Blagoveshchensk'e giden bir An-24RV uçağı, bir Tu-16K askeri bombardıman uçağıyla çarpıştı. Balayından dönen gemide aralarında öğrenci Larisa Savitskaya ve eşinin de bulunduğu 38 kişi bulunuyordu. Olay anında kız uyuyordu ancak şiddetli bir darbe ve soğuktan uyandı.

Savitskaya, koltuğunun önündeki gövdenin kırılmasının ardından koridora fırlatıldı. En yakın sandalyeye doğru ilerledi, oturdu ve kendini yere bastırdı. Daha sonra kız, olay anında, kahramanın da benzer bir şey yaptığı "Mucizeler Hala Oluyor" filminden bir sahneyi hatırladığını paylaştı.

Uçağın kuyruğunun huş ağacı ormanına inmesi darbeyi yumuşattı. Felaketten iki gün sonra öğrenci, kurtarma ekipleri tarafından bulundu. Kız omurgasını yaraladı, beyin sarsıntısı geçirdi ve kırıklar yaşadı. Larisa da neredeyse tüm dişlerini kaybetti ama şok halindeydi ve acı hissetmiyordu.

Uçakta toplam 32 kişi bulunuyordu ve Savitskaya dışında tamamı hayatını kaybetti. Hayatta kalan kişi daha sonra uçak kazasından sonra kendisi ve kocası için mezarların hazırlandığını öğrendi. “Ben dine, sarhoşluğa ya da depresyona düşmedim. Ben hayatı seviyorum. Ama bazen yarı şaka yarı ciddi olarak şunu söylüyorum: "Ben Tanrı'nın en sevdiği kızıyım" dedi Savitskaya daha sonra.

Kız, maksimum yükseklikten (5200 metre) düşmeden sağ kurtulduğu ve minimum miktarda tazminat (75 ruble) aldığı için Rusya Guinness Rekorlar Kitabı'na dahil edildi.

“Her gün olanları düşünüyorum”

Kaza anında henüz 4 yaşında olan Cecilia Sichan, 16 Ağustos 1987'deki uçak kazasından sağ kurtulan tek kişiydi. McDonnell Douglas MD-82 uçağı, Detroit'ten kalktıktan hemen sonra irtifa kazanamadı, bir elektrik direğine çarptı ve yola düştü. Felakette toplam 150'den fazla kişi hayatını kaybetti.

Anne, kaza anında Cecilia'yı kendisiyle örttü, ancak kız olayla ilgili hiçbir şey hatırlamıyor. Hayatta kalan kişi 7 hafta hastanede kaldı, ardından amcası ve teyzesi onu yanına aldı. Anne ve babasını ve erkek kardeşini kaybeden Sichan, uzun süre basından saklandı ve olanları ancak 2013 yılında konuşmaya karar verdi. Kız, hayatta kaldığı için başkasını değil sürekli kendisini suçladığını paylaştı.

"Her gün olanları düşünüyorum. Aynaya baktığımda bunu düşünmemek elde değil. Kollarımda, bacaklarımda, alnımda yara izleri var” dedi Sichan.

Kız, felaketin anısına sol koluna bir uçak dövmesi yaptırdı. Yıllar sonra Sichan, onu uçakta bulan ve doktorlara teslim eden bir itfaiyeci buldu. 2012 yılında onu düğününe davet etti. Kız ayrıca mağdurların aileleriyle de iletişim kurmaya çalışıyor.

“Bu numarayı her yerde görüyorum”

30 yıl önce, 19 Temmuz 1989'da bir United Airlines uçağı Denver'dan Chicago'ya uçtu. Bir saat sonra kuyruk motoru çöktü. Mürettebat gemiyi Sud City'deki havaalanına indirmeyi başardı ancak uçak sağ kanadıyla piste temas ederek düştü. Uçakta bulunan yaklaşık 300 kişiden 112'si hayatını kaybederken, 232 numaralı uçuşta çalışan uçuş görevlisi Susan White hayatta kalmayı başardı. O günü hâlâ hatırlıyor.

“Bu numarayı (232) her yerde görüyorum. Gece yarısı uyanıyorum ve bu numarayı görüyorum, gün içinde ise 2:32'de telefonuma bakıyorum. Anneme mesaj atmak üzereyim ve saat 2:32" dedi White.

Uzmanlar White'a, onun uçağın arka koltuğunda kazadan sağ kurtulan yaklaşık 8 kişiden biri olduğunu söyledi. Kadın bugüne kadar hayatta kalan diğer kişilerle ve kurbanların aileleriyle temasını sürdürüyor. Halen uçuş görevlisi olarak çalışmaya devam etmektedir.

“Birçok kişi işime döndüğüme inanamıyor, benim yerimde olsalar işi bırakacaklarını söylüyorlar. Ama o zamanlar çok gençtim, 25 yaşındaydım ve işimi seviyordum. Şuna karar verdim: "Eğer bunun beni yenmesine izin verirsem, başka birçok şeyin de beni yenmesine izin veririm." Ben de cesaret ettim ve geri döndüm. Ve bunu yaptığım için mutluyum. Bir amacım olduğunu hissediyorum ve hayatta olduğum için çok minnettarım” diye paylaştı White.

Okyanusta köpek balıklarıyla dolu bir gün

30 Haziran 2009'da Fransız Bayan Baya Bakari, annesiyle birlikte büyükanne ve büyükbabasını ziyaret etmek için Komorlar'a uçtu. Airbus A310'da toplam 152 kişi bulunuyordu. İnişe birkaç dakika kala uçak okyanusa düştü. Bayi dışında kimse hayatta kalmadı.

13 yaşındaki bir kız çocuğu, uçak gövdesinin bir parçasına tutunarak köpekbalıklarının istila ettiği Mozambik Kanalı'nda yaklaşık 9-10 saat geçirdi. Daha sonra balıkçılardan biri onu kurtardı ve yerel bir hastaneye götürdü. 2 Temmuz'da kız Paris'e götürüldü ve 27'sinde tıbbi tesisten taburcu edildi.

Uzmanlar Baya'nın, oluşan çatlaktan uçaktan atılması nedeniyle hayatta kaldığına inanıyor. Kızın babasına göre Baya oldukça çekingen biri ve böylesine acil bir durumda kendisini kurtarabileceğini asla düşünmezdi.

“Baba, uçağın su altına girdiğini gördüm. Karanlıktı ve hiçbir şey göremiyordum. Üstelik iyi bir yüzücü değilim, bu yüzden bir şeye tutunup tutundum. Ne olduğunu bile bilmiyorum” dedi kız felaketten sonra babasına.

Ocak 2010'da Bakari otobiyografisi Survivor'u yayınladı. Aynı yılın Mayıs ayında, Steven Spielberg'in kendisine kitabın filme alma haklarını satın almayı teklif ettiği, ancak Spielberg'in reddettiği bilgisi ortaya çıktı.

Kurtuluş ikinci doğum gibidir

Bu uçak kazası 2 Nisan 2012'de meydana geldi. UTair uçağı Tyumen'den Surgut'a uçuyordu ancak neredeyse 2 dakika sonra yere düştü. Gemide bulunan 43 kişiden 10'u hayatta kaldı, bunlardan biri 27 yaşındaki Kamil Bazhenov'du. Adam bir iş gezisi için Surgut'a uçuyordu.

Başlangıçta Kamil, check-in kontuarındaki kuyrukları karıştırdı; bir süre Moskova'ya uçmak için check-in yapmak için bekledi. Daha sonra adam yanıldığını anladı ve diğer yöne gitti. Sıra kendisine gelince Kamil geminin arka tarafında yerini aldı.

Adam yerde uyandı, facianın ayrıntılarını hatırlamıyor. Ona göre yalnızca bir kolunu hareket ettirebiliyordu. Kamil onu aldı ve olay yerinde çalışmakta olan kurtarma ekiplerinden yardım istedi. Kurban hastaneye kaldırıldı ve yalnızca 6 gün sonra uyandı.

Adamın ifadesine göre, yüksekten korkmuyordu ve iyileştikten hemen sonra paraşütle atlayacaktı. 2 Nisan'ı ikinci doğum günü olarak görüyor. "Gelecekte bunun yaşanmamasını istiyorum. Ama birinden intikam almak, onu hapse attırmak ve acı çektirmek istediğim hissine kapılmıyorum. Sadece insanların daha sorumlu olmasını istiyorum," diye paylaştı Bazhenov.

Büyükannesinin yanına uçan bebek

L-410 uçağının kazası 15 Kasım 2017'de meydana geldi; gemi Nelkan köyüne inerken düştü. Gemide 7 kişi vardı ve bunlardan yalnızca o sırada 3,5 yaşında olan Jasmina Leontyeva hayatta kaldı. Küçük kız, yerel bir okul öğretmeni eşliğinde büyükannesini ziyarete uçuyordu. Bir versiyona göre, kızı kendisiyle örten ve hayatta kalmasına yardım eden oydu.

Jasmine durumu ağır bir şekilde hastaneye kaldırıldı ancak ameliyatı iyi bir şekilde atlattı ve kazadan bir yıl sonra zaten dans etmeye başlamıştı. “Jasmina kendini oldukça iyi hissediyor, bizimle birlikte kıpır kıpır oluyor; gün içinde uyumayı sevmiyor, sürekli ortalıkta koşuyor, dans ediyor, televizyondaki müzik kanalını açıyor ve çizgi filmlere bile ihtiyacı yok. Doğru, eğer çok yorulursan topallamaya başlıyorsun ama zamanla bunun geçmesi gerektiğini söylüyorlar," dedi Jasmina'nın büyükannesi uçak kazasından bir yıl sonra.

Bir Uçuş Görevlisinin Korkusuzluğu

West Wind Aviation uçağı, 13 Aralık 2017'de Amerika Birleşik Devletleri'nden Kanada'ya yolcu uçuşu gerçekleştiriyordu. Kalkıştan kısa bir süre sonra gemi irtifa kaybetti ve yere düştü. Gemideki 25 kişinin tamamı kazadan kurtuldu ancak içlerinden biri daha sonra aldığı yaralar nedeniyle hastanede hayatını kaybetti. Olayın nedenine ilişkin soruşturma sürüyor.

26 yaşındaki uçuş görevlisi Miranda Jenny Tate, kaza anında uçağın içinde yaşananları anlattı. Geminin sallandığını ve kuyruğunun yere çarptığını hissetti.

“Ağaçları kuyruklarımızla kestiğimizi, taçlarının arasından geçtiğimizi duydum. Daha sonra yolcuların çığlıklarını duydum” dedi Tate.

Çarpmanın etkisiyle koltuğu duvardan fırladı ve kız mutfağa (yemek hazırlama odası) fırlattı. Ayağa kalkıp uçaktan çıkmayı başardı ve ardından diğerlerine yardım etmeye başladı. “İnsanlar çığlık atıyordu. Orada çok sayıda ağır yaralı vardı." Üç adam daha kurbanları uçaktan indirmesine yardım etti.

Tate, kazadan sonraki 6 haftayı koltuk değnekleriyle geçirdi ve sayısız fizik tedavi seansına katıldı. "Hastaneye varır varmaz çığlık attım. Hayatta kaldığım için çok minnettardım."

West Wind Aviation'ın CEO'su, uçuş görevlisinin çabalarını "kahramanca" olarak nitelendirdi.

Mike Rodniuk, "Performansını zorlaştıran bir dizi sakatlığı vardı ama gerçek bir profesyonel gibi görevlerini yerine getirmeye devam etti" dedi.

Tate artık sosyal hizmet okumak için üniversiteye geri döndü ve uçuş görevlisi olarak çalışmaya devam etmeyi planlıyor.

Bu korkutucu hikayelere rağmen istatistikler uçağın oldukça güvenli bir ulaşım aracı olduğunu gösteriyor. Bu arada, neredeyse 100 yıllık sivil havacılığın tüm varlığı boyunca, dünya çapında bir ay içinde trafik kazalarında ölenlerden daha az insan öldü. Bu yüzden uçmaktan hiç korkmamalısınız. Hala stresliyseniz, size bir uçak kazasından kurtulma şansınızı nasıl artıracağınızı anlattık.