2. DAGERORT DENİZ FENERİ Sonunda iki dümenciyle birlikte kıç güvertesinde kalan Gvozdev, rahat bir nefes aldı, Brigantine'i seviyordu, ölen komutan için üzülüyordu, Pazukhin'in yerini alan uykulu kayıtsız Beard-Kapustin, duygularına hakaret etti. Gvozdev boşluğa baktı

Pharos Deniz Feneri antik Pharos adasında bulunur (bugün Mısır'ın İskenderiye şehrinin içinde bir burundur). 332 - 331'de M.Ö. Büyük İskender, Helenistik Mısır'ın başkenti İskenderiye'yi kurdu. İşte antik dünyanın ana bilim ve kültür merkezlerinden biri olan ünlü İskenderiye Musseion ve onunla birlikte neredeyse 700 bin cilt Yunanca ve doğu kitabı içeren, daha az ünlü olmayan İskenderiye Kütüphanesi. İskenderiye zamanının en zengin şehriydi. İskenderiye'de pek çok dikkat çekici yapı inşa edildi. Bunlar arasında Nil Deltası yakınındaki kayalık Foros adasındaki İskenderiye Feneri de bulunmaktadır. Deniz fenerlerinin kullanımı eski zamanlarda başlamıştır ve navigasyonun gelişmesiyle ilişkilidir. İlk başta bunlar yüksek kıyılarda çıkan yangınlar, daha sonra ise yapay yapılardı. Antik dünyanın yedi harikasından biri olan İskenderiye veya Foros'un aydınlık deniz feneri, MÖ 283'te inşa edildi. Bu devasa yapının inşaatı sadece 5 yıl sürmüştür ki bu da başlı başına dikkat çekicidir. Ana yapı malzemeleri kireçtaşı, mermer ve granitti.

Deniz feneri, üst üste yerleştirilmiş, giderek azalan üç kuleden oluşuyordu. Deniz fenerinin yüksekliği çok büyük: Bazı kaynaklara göre 120 metre, İbnü'l-Saikh'in (11. yüzyıl) açıklamalarına göre - 130-140 metre, bazı modern yayınlara göre 180 metre.

Alt kulenin tabanı karedir - yan boyutu 30,5 metredir. 60 metre yüksekliğindeki alt kule, zarif heykel işçiliğiyle süslenmiş taş levhalardan yapılmıştır. Ortadaki sekizgen kule 40 metre yüksekliğindedir ve beyaz mermer levhalarla kaplıdır. Üst kule - fener - yuvarlaktır, granit sütunlara monte edilmiş bir kubbeye sahiptir ve denizlerin koruyucusu Poseidon'un 8 metre yüksekliğinde devasa bir bronz heykeli ile taçlandırılmıştır.

Üçüncü kulenin tepesinde, büyük bir bronz kasenin içinde kömür yanıyordu; karmaşık bir ayna sistemi kullanılarak yansıması, limanın 100 mil uzaktaki yerini gösteriyordu. Tüm deniz fenerinin içinden bir şaft geçiyordu ve çevresinde bir rampa ve merdivenler spiral şeklinde yükseliyordu. Eşeklerin çektiği arabalar geniş ve eğimli bir rampa boyunca deniz fenerinin tepesine doğru gidiyordu. Deniz feneri yangını için yakıt madenden teslim edildi.

Uzun deniz feneri mükemmel bir gözlem noktası görevi gördü. Denizi görüntülemek için metal aynalardan oluşan bir sistem de kullanıldı; bu, düşman gemilerinin kıyıdan çıkmadan çok önce tespit edilmesini mümkün kılıyordu. Buraya bir rüzgar gülü, bir saat ve astronomik aletler yerleştirildi.

Foros adasında inşa edilen deniz feneri, muazzam büyüklüğü ve karmaşık ışık yansıtıcı sistemi nedeniyle türünün tek örneği olan bir yapıydı. Aşil Tatius, “Leucippe ve Clitophon” adlı romanında bunu şöyle tanımlamıştır: “... yapı tuhaf ve şaşırtıcı, denizin ortasında uzanan Dağ bulutlara kadar uzanıyordu ve bu yapının altından su akıyordu, ve denizin üzerinde asılı olarak yükseldi.

İskenderiye feneri yaklaşık 1.500 yıl boyunca ayakta kaldı ve bir yol gösterici olarak hizmet ederek, eski Yunanlıların dümenci dediği gibi, Akdeniz'deki "sibernetos"un yön bulmasına yardımcı oldu. Deniz feneri iki kez depreme maruz kaldı, ancak taşın aşınması nedeniyle nihayet çökünceye kadar restore edildi. Daha sonra deniz fenerinin kalıntıları üzerine bir ortaçağ kalesi inşa edildi.

"Antik dünyanın yedi harikasından" birinden, bugün hala varlığını sürdüren Qayt Körfezi'ne inşa edilen kalıntılar ve adından başka hiçbir şey kalmamış gibi görünüyordu. Adanın adı bir sembole dönüştü: “foros”, “deniz feneri” anlamına gelmeye başladı. Dolayısıyla modern "far".

1961'de tüplü dalgıçlar kıyı sularını keşfederken deniz dibinde heykeller, lahitler ve mermer kutular buldu. 1980 yılında uluslararası bir arkeolog grubu deniz dibinde Foros deniz fenerinin kalıntılarını keşfetti. Aynı zamanda 8 metre derinlikte Kraliçe Kleopatra'nın efsanevi sarayının kalıntıları keşfedildi. Bu arkeolojideki en büyük keşiflerden biridir.

İskenderiye feneri

MÖ 285'te. e. Ada, yaklaşık 750 metre uzunluğunda yapay bir barajla kıyıya bağlandı. Deniz fenerinin inşası ünlü mimar Knidoslu Sostratus'a emanet edilmiştir. Heyecanla çalışmaya başladı ve beş yıl sonra yaklaşık 120 metre yüksekliğindeki üç katlı kule tamamlandı. Kare şeklindeki birinci kat büyük levhalardan yapılmıştır. Yaklaşık 30,5 metre uzunluğundaki duvarları dört ana yöne (kuzey, doğu, güney ve batı) bakıyordu. İkinci kat, mermer levhalarla kaplı ve sekiz ana rüzgar yönünde yönlendirilmiş sekizgen bir kuleydi. Üçüncü katın yuvarlak feneri, üzerinde denizler tanrısı Poseidon'un yedi metrelik bronz heykelinin bulunduğu bir kubbe ile taçlandırıldı.

İskenderiye feneri.

İskenderiye feneri

332-331'de. M.Ö. Kral Büyük İskender, Helenistik Mısır'ın başkenti olan Nil Deltası'nda İskenderiye'yi kurdu. Şehir tek bir plana göre inşa edilmiş olması nedeniyle dikkat çekiciydi. En zengin mahalle, sarayların, bahçelerin, parkların ve kraliyet mezarlarının dörtte biri olan Brucheyon'du. M.Ö. 323 yılında vefat ettiği Babil'den naaşı getirilen Büyük İskender'in mezarı da buradaydı. İskenderiye'nin ünü, bilimsel çalışmaların yapıldığı ve çeşitli bilim dallarında çalışan bilim adamlarının eğitim sığınağı olan dünyaca ünlü Museion (ilham perileri tapınağı) sayesinde büyük ölçüde desteklendi. Museion, Mısır'ın parlak başkentinde bilim akademisine benzeyen bilimsel yaşamın merkezi haline geldi.

Faros Adası'ndaki İskenderiye Feneri

Matematik ve mekanik özellikle İskenderiye'de başarılı bir şekilde gelişti. Geometrinin temellerini “Elementler” adlı eserinde özetleyen matematikçi Öklid ve zamanının çok ilerisinde olan mucit İskenderiyeli Heron gibi seçkin bilim adamları burada yaşadı ve çalıştı. Çeşitli makineler yarattı ve aslında gerçek bir buhar makinesi olan bir cihaz yaptı.

Bazen bilim adamlarının yaratımları çağdaşlarının hayal gücünü yakaladı. Bu mucizelerden biri de İskenderiye feneri. Pharos adasının doğu kıyısında yükselen bir kayanın üzerine inşa edilmiştir. Deniz tabanındaki sığlıklar, su altı kayaları, çökeltiler ve çökeltiler nedeniyle gemiler İskenderiye limanlarına çok dikkatli yaklaşıyordu.

İskenderiye Feneri'nin Yüksekliği

MÖ 285'te. e. Ada, yaklaşık 750 metre uzunluğunda yapay bir barajla kıyıya bağlandı. Deniz fenerinin inşası ünlü mimar Knidoslu Sostratus'a emanet edilmiştir. Heyecanla çalışmaya başladı ve beş yıl sonra yaklaşık 120 metre yüksekliğindeki üç katlı kule tamamlandı.

• Kare şeklindeki birinci kat büyük levhalardan yapılmıştır. Yaklaşık 30,5 metre uzunluğundaki duvarları dört ana yöne (kuzey, doğu, güney ve batı) bakıyordu.
• İkinci kat, mermer levhalarla kaplı ve sekiz ana rüzgar yönünde yönlendirilmiş sekizgen bir kuleydi.
• Üçüncü katın yuvarlak feneri, üzerinde denizler tanrısı Poseidon'un yedi metrelik bronz heykelinin bulunduğu bir kubbe ile taçlandırıldı.

Kubbe sekiz cilalı granit sütuna dayanıyordu. Deniz feneri ateşi burada yandı. Işığı yoğunlaştı ve metal aynalardan oluşan bir sisteme yansıdı. Denizciler onu 60 kilometre uzaktan gördüler. Yangın için yakıt, eşeklerin üzerinde hafif bir sarmal merdiven boyunca üst kata taşındı.

Bazı araştırmacılar, binanın içinde yakacak odunları ve hizmet veren insanları kaldıran bir asansör olduğuna inanıyor. İskenderiye feneri.

Deniz feneri aynı zamanda bir kaleydi. Burada büyük bir garnizon vardı. Kulenin yeraltı kısmında kuşatma durumunda içme suyu için devasa bir depo bulunuyordu. İskenderiye feneri aynı zamanda bir gözlem noktası olarak da hizmet ediyordu - ustaca bir ayna sistemi, denizi kulenin tepesinden gözlemlemeyi ve düşman gemilerini şehre doğru yola çıkmadan çok önce tespit etmeyi mümkün kıldı.

Sekizgen kule, rüzgar gülü görevi gören veya çeşitli mekanizmalarla donatılmış çok sayıda bronz heykelle süslenmişti. Gezginler heykellerden ve mucizelerden bahsetti.

İçlerinden biri, gökyüzündeki hareketinin tamamı boyunca elini her zaman Güneş'e doğrultuyormuş gibi görünüyordu ve güneş battığında elini indiriyordu. Diğeri gece gündüz her saat çalıyordu. Ayrıca ufukta bir düşman filosu belirdiğinde elini denize doğru çeviren, düşman gemileri limana yaklaştığında uyarı çığlığı atan bir heykel de vardı.

İskenderiye Feneri - dünya harikası

Faros deniz feneri 14. yüzyıla kadar ayaktaydı. 1326 yılında bir depremle yıkıldığında deniz fenerinin yüksekliği 30 metreyi, yani orijinal yüksekliğinin dörtte birini geçmemişti. Ancak bu haliyle bile, bu antik mimari anıtı Arap yazarların hayranlığını uyandırdı (640'ta İskenderiye Araplar tarafından fethedildi).

Kulenin yüksek kaidesinin kalıntıları bu güne kadar hayatta kaldı, ancak mimarlar ve arkeologlar için bunlar tamamen kabul edilemez, çünkü bunların bir ortaçağ Arap kalesine inşa edildiği ortaya çıktı.

Antik çağda tüm deniz fenerleri için “faros” kelimesi kullanılmaya başlandı. İnşaat teknolojisi mucizesinin anısı “far” kelimesiyle bize ulaştı.

İskenderiye Feneri neredeyse 1000 yıldır insan yapımı en yüksek yapılardan biriydi ve neredeyse 22 depremden sağ kurtuldu! İlginç, değil mi?

1994 yılında Fransız arkeologlar İskenderiye kıyısı açıklarındaki sularda birkaç kalıntı keşfettiler. Büyük bloklar ve eserler keşfedildi. Bu bloklar İskenderiye Feneri'ne aitti. İlk Ptolemaios tarafından yaptırılan İskenderiye Deniz Feneri, aynı zamanda Pharos Deniz Feneri olarak da bilinir, asıl amacı denizcilerin ve gemilerin limana girmesine yardımcı olmak olan tek antik harikaydı. Mısır'ın Pharos adasında bulunuyordu ve antik mimarinin harika bir örneğiydi. Deniz feneri kent için bir gelir kaynağı ve önemli bir kilometre taşıydı.

Hikaye

◈ Büyük İskender, İskenderiye şehrini M.Ö. 332 yılında kurmuştur.

◈ Ölümünden sonra Ptolemy I Soter kendisini firavun ilan etti. Bir şehir inşa etti ve bir deniz feneri yaptırdı.

◈ Pharos, Heptastadion adı verilen bir geçitle İskenderiye'ye bağlanan küçük bir adaydı.

◈ İskender 17 şehre kendi adını vermiştir, ancak ayakta kalan ve gelişen tek şehir İskenderiye'dir.

◈ Ne yazık ki İskender M.Ö. 323 yılında öldüğünden beri bu güzel yapıyı şehrinde görememiştir.

Yapı

◈ İskenderiye Feneri M.Ö. 280 ile 247 yılları arasında inşa edilmiştir. Bu inşaat için yaklaşık 12-20 yıl demektir. Ptolemy I tamamlanmadan önce öldüm, bu yüzden oğlu Philadelphia'lı Ptolemy tarafından açıldı.

◈ İnşaat maliyeti yaklaşık 800 yetenekti, bu da şu anda 3 milyon dolara denk geliyor.

◈ Deniz fenerinin yüksekliği yaklaşık 135 metreydi. En alt kısmı kare, ortası sekizgen ve üst kısmı yuvarlaktı.

◈ Deniz fenerinin yapımında kireçtaşı bloklar kullanılmıştır. Güçlü dalgalara dayanabilmeleri için erimiş kurşunla mühürlendiler.

◈ Spiral merdivenler zirveye çıkıyordu.

◈ Devasa, çarpık ayna gündüzleri ışığı yansıtıyordu, geceleri ise en tepede yanan bir ateş vardı.

◈ Deniz fenerinin ışığı çeşitli kaynaklara göre 60 ila 100 km mesafede görülebilmektedir.

◈ Doğrulanmamış kaynaklar, aynanın aynı zamanda düşman gemilerini tespit etmek ve yakmak için de kullanıldığını söylüyor.

◈ Üstte dört köşede tanrı Triton'un 4 heykeli, ortada ise Zeus veya Poseidon'un heykeli duruyordu.

◈ Deniz fenerinin tasarımcısı Knidoslu Sostratus'tur. Bazı kaynaklar onun sponsorluğunu da üstleniyor.

◈ Efsaneye göre Ptolemaios, Sostratus'un deniz fenerinin duvarlarına adını yazmasına izin vermemiş. O zaman bile Sostratus duvara "Denizler uğruna kurtarıcı tanrılara adanan Dectiphon'un oğlu Sostratus" yazısını yazmış ve ardından üzerine sıva koyarak Ptolemy'nin adını yazmıştır.

Yıkım

◈ Deniz feneri 956, 1303 ve 1323 depremlerinde ağır hasar görmüştür.

◈ Deniz Feneri 22'ye yakın depremden sağ çıksa da en sonunda 1375 yılında yıkıldı.

◈ 1349 yılında ünlü Arap seyyah İbn Battuta İskenderiye'yi ziyaret etmiş ancak deniz fenerine çıkamamıştır.

◈ 1480 yılında kalan taş aynı bölgede Qite Körfezi kalesini oluşturmak için kullanıldı.

◈ Artık deniz fenerinin bulunduğu yerde bir Mısır askeri kalesi var, dolayısıyla araştırmacılar oraya ulaşamıyor.

Anlam

◈ Anıt, ideal bir deniz feneri modeli haline geldi ve önemli bir mimari öneme sahip.

◈ "Pharos" - deniz feneri kelimesi Fransızca, İtalyanca, İspanyolca ve Rumence gibi birçok dilde Yunanca φάρος kelimesinden gelmektedir.

◈ Julius Caesar'ın eserlerinde İskenderiye fenerinden bahsedilmektedir.

◈ Deniz feneri İskenderiye şehrinin sivil sembolü olmaya devam ediyor. Onun resmi, eyaletin bayrağı ve mührünün yanı sıra İskenderiye Üniversitesi bayrağında da kullanılıyor.

Antik dünyanın en göze çarpan anıtlarından biri artık su altında harabe halinde yatıyor. Ancak herkes ekipmanla harabelerin etrafında yüzebilir.

İskenderiye Feneri insanlığın en eski mühendislik yapılarından biridir. MÖ 280 ile 247 yılları arasında inşa edilmiştir. e. Faros adasında...

Masterweb'den

İskenderiye Feneri insanlığın en eski mühendislik yapılarından biridir. MÖ 280 ile 247 yılları arasında inşa edilmiştir. e. Antik İskenderiye kentinin (modern Mısır bölgesi) kıyısında bulunan Pharos adasında. Deniz fenerinin aynı zamanda Faros feneri olarak da anılması bu adanın ismi sayesinde olmuştur.

Bu görkemli yapının yüksekliği çeşitli tarihçilere göre yaklaşık 120-140 metre civarındaydı. Yüzyıllar boyunca gezegenimizdeki en yüksek yapılardan biri olarak kaldı ve Giza'daki piramitlerden sonra ikinci sırada yer aldı.

Deniz feneri inşaatının başlangıcı

Büyük İskender tarafından kurulan İskenderiye şehri, çok sayıda ticaret yolunun kesiştiği noktada elverişli bir konuma sahipti. Şehir hızla gelişti, limanına giderek daha fazla gemi girdi ve bir deniz fenerinin inşası acil bir ihtiyaç haline geldi.

Bazı tarihçiler, deniz fenerinin denizcilerin güvenliğini sağlamanın olağan işlevine ek olarak, daha az önemli olmayan bir işleve de sahip olabileceğine inanıyor. O günlerde İskenderiye hükümdarları denizden gelebilecek olası bir saldırıdan korkuyorlardı ve İskenderiye Feneri gibi devasa bir yapı mükemmel bir gözlem noktası görevi görebilirdi.

Başlangıçta, deniz feneri karmaşık bir sinyal ışıkları sistemi ile donatılmamıştı; birkaç yüz yıl sonra inşa edildi. İlk başta gemilere yangından çıkan duman kullanılarak sinyaller veriliyordu ve bu nedenle deniz feneri yalnızca gündüzleri etkili oluyordu.

İskenderiye fenerinin sıradışı tasarımı

Bu kadar büyük ölçekli bir inşaat o zamanlar için görkemli ve çok iddialı bir projeydi. Ancak deniz fenerinin inşaatı çok kısa sürede tamamlandı - 20 yıldan fazla sürmedi.

Deniz fenerinin inşası için hızla anakara ile Pharos adası arasında gerekli malzemelerin taşınacağı bir baraj inşa edildi.

İskenderiye Feneri'nden kısaca bahsetmek kesinlikle imkansız. Devasa yapı, daha fazla dayanıklılık için kurşun braketlerle birbirine bağlanan masif mermer bloklardan inşa edilmişti.

Deniz fenerinin en alt katı, kenarları yaklaşık 30 metre uzunluğunda kare şeklinde inşa edilmiştir. Tabanın köşeleri kesinlikle ana yönlere göre tasarlandı. Birinci katta bulunan binalar, gerekli malzemeleri depolamak ve çok sayıda koruma ve deniz feneri çalışanını barındırmak için tasarlanmıştı.

Yeraltı seviyesinde, şehrin uzun süreli kuşatması durumunda bile içme suyu temininin yeterli olması gereken bir rezervuar inşa edildi.

Binanın ikinci katı sekizgen şeklinde yapılmıştır. Kenarları rüzgar gülüne tam olarak uygun şekilde yönlendirilmişti. Bazıları hareketli olan sıra dışı bronz heykellerle süslenmişti.

Deniz fenerinin üçüncü ana katı silindir şeklinde inşa edilmiş ve üzeri büyük bir kubbe ile örtülmüştür. Kubbenin üstü, yüksekliği 7 metreden az olmayan bronz bir heykelle süslenmişti. Tarihçiler bunun denizler tanrısı Poseidon'un bir imgesi mi, yoksa denizcilerin hamisi Isis-Faria'nın bir heykeli mi olduğu konusunda hâlâ bir fikir birliğine varamadılar.

Deniz fenerinin üçüncü katı nasıl düzenlendi?

O zamanlar İskenderiye Feneri'nin gerçek mucizesi devasa bronz aynalardan oluşan karmaşık sistemdi. Deniz fenerinin üst platformunda sürekli yanan ateşin ışığı bu metal plakalar tarafından yansıtılarak büyük ölçüde güçlendirildi. Antik tarihlerde İskenderiye fenerinden gelen parlak ışığın, açık denizlerdeki düşman gemilerini yakabilecek kapasitede olduğu yazıyordu.

Elbette bu, dünyanın bu kadim harikası İskenderiye Feneri'ni ilk kez gören şehrin deneyimsiz misafirlerinin abartısıydı. Aslında deniz fenerinin ışığı 60 kilometreden fazla görülebiliyordu ve eski çağlar için bu büyük bir başarıydı.

O zaman için çok ilginç bir mühendislik çözümü, deniz fenerinin içinde gerekli yakacak odun ve yanıcı malzemelerin üst kademeye teslim edildiği sarmal bir merdiven-rampanın inşasıydı. Sorunsuz bir şekilde çalışması için muazzam miktarda yakıt gerekiyordu, bu nedenle katırların çektiği arabalar eğimli merdivenlerden sürekli olarak yukarı ve aşağı gidiyordu.

Mucizeyi yaratan mimar

Deniz fenerinin inşası sırasında İskenderiye kralı, şehrin gelişen bir ticaret limanına dönüştüğü yetenekli bir hükümdar olan Ptolemy I Soter'di. Limana bir deniz feneri yaptırmaya karar vererek o zamanın yetenekli mimarlarından Knidoslu Sostratus'u bu proje üzerinde çalışmaya davet eder.

Antik çağda bir yapı üzerinde ölümsüzleştirilebilen tek isim hükümdarın adıydı. Ancak deniz fenerini inşa eden mimar, yaratımıyla gurur duyuyordu ve mucizenin yazarının gerçekte kim olduğuna dair bilgiyi gelecek nesiller için korumak istiyordu.

Hükümdarın öfkesini göze alarak, deniz fenerinin birinci katının taş duvarlarından birine şu yazıyı oydu: "Denizciler uğruna kurtarıcı tanrılara adanan Dextiphanes'in oğlu Knidialı Sostratus." Daha sonra yazıt kat kat sıva ile kaplandı ve üzerine krala hitaben gerekli övgüler kazındı.

İnşaattan birkaç yüzyıl sonra, sıva parçaları yavaş yavaş düştü ve dünyanın yedi harikasından biri olan İskenderiye Deniz Feneri'ni inşa eden adamın adını taşta koruyan bir yazı ortaya çıktı.

Türünün ilk örneği

Antik çağda, farklı ülkeler yangınların alevini ve dumanını genellikle bir uyarı sistemi olarak veya tehlike sinyalleri iletmek için kullanıyordu, ancak İskenderiye Feneri tüm dünyada türünün ilk özel yapısı oldu. İskenderiye'de adanın adından dolayı ona Pharos adını verdiler ve ondan sonra inşa edilen tüm deniz fenerlerine de faros adı verilmeye başlandı. Bu, “far” kelimesinin yönlendirilebilir ışık kaynağı anlamına geldiği dilimize de yansımaktadır.

İskenderiye Deniz Feneri'nin eski tanımı, ilk basit otomat olarak adlandırılabilecek olağandışı "canlı" heykeller ve heykeller hakkında bilgiler içerir. Döndüler, sesler çıkardılar ve basit eylemler gerçekleştirdiler. Ama bunlar hiç de kaotik hareketler değildi, heykellerden biri elini Güneş'e doğrultmuştu ve Güneş battığında el otomatik olarak aşağıya iniyordu. Başka bir figürün üzerinde, melodik bir çınlamayla yeni bir saatin başlangıcını işaret eden bir saat mekanizması bulunuyordu. Üçüncü heykel rüzgarın yönünü ve gücünü gösteren rüzgar gülü olarak kullanıldı.

İskenderiye Feneri'nin çağdaşları tarafından yapılan kısa açıklaması, bu heykellerin yapısının sırlarını veya yakıtın dağıtıldığı rampanın yaklaşık diyagramını aktarmada başarısız oldu. Bu sırların çoğu sonsuza kadar kaybolur.

Deniz feneri yıkımı

Bu eşsiz yapının ateşinin ışığı yüzyıllar boyunca denizcilere yol göstermiştir. Ancak yavaş yavaş Roma İmparatorluğu'nun gerilemesi sırasında deniz feneri de azalmaya başladı. Onu çalışır durumda tutmak için giderek daha az para yatırıldı ve İskenderiye limanı, büyük miktardaki kum ve alüvyon nedeniyle giderek küçülüyordu.

Ayrıca İskenderiye Feneri'nin inşa edildiği bölge sismik açıdan aktifti. Bir dizi güçlü deprem ciddi hasara neden oldu ve 1326 felaketi sonunda dünyanın yedinci harikasını yok etti.

İmhanın alternatif versiyonu

Devasa yapının yetersiz finansman ve doğal afetler nedeniyle çöküşünü açıklayan teorinin yanı sıra, deniz fenerinin yıkılmasının nedenleri hakkında ilginç bir hipotez daha var.

Bu teoriye göre, deniz fenerinin Mısır'ın savunucuları için sahip olduğu muazzam askeri önem suçluydu. Ülkenin Araplar tarafından ele geçirilmesinin ardından Hıristiyan ülkeler ve özellikle Bizans İmparatorluğu, Mısır halkını yeniden ele geçirmeyi umuyordu. Ancak bu planlar, deniz fenerinde bulunan Arap gözlem noktası nedeniyle büyük ölçüde sekteye uğradı.

Bu nedenle, antik çağda binanın bir yerinde Ptolemaiosların hazinelerinin saklandığına dair bir söylenti yayıldı. İnanan Araplar, altına ulaşmak için deniz fenerini sökmeye başladılar ve bu süreçte ayna sistemine zarar verdiler.

Bundan sonra hasar gören deniz feneri, giderek kötüleşerek 500 yıl daha işlevini sürdürdü. Daha sonra nihayet söküldü ve yerine bir savunma kalesi inşa edildi.

İyileşme olasılığı

İskenderiye Feneri'ni restore etmek için ilk girişim MS 14. yüzyılda Araplar tarafından yapıldı. e., ancak bir deniz fenerinin yalnızca 30 metrelik bir benzerini inşa etmek mümkün oldu. Daha sonra inşaat durdu ve ancak 100 yıl sonra Mısır hükümdarı Kayıt Bey, İskenderiye'yi denizden korumak için yerine bir kale inşa etti. Bu kalenin tabanında antik deniz fenerinin temelinin bir kısmı ve neredeyse tüm yeraltı yapıları ve rezervuarı kalmıştır. Bu kale bugün hala mevcuttur.

Çoğu zaman, coşkulu tarihçiler bu ünlü binayı orijinal haliyle yeniden yaratma olasılığını düşünürler. Ancak bir sorun var - İskenderiye Deniz Feneri'nin veya ayrıntılı görüntülerinin, görünümünü doğru bir şekilde eski haline getirmenin mümkün olabileceği neredeyse hiçbir güvenilir açıklaması yok.

Dokunma geçmişi

Deniz fenerinin bazı parçaları ilk kez 1994 yılında arkeologlar tarafından denizin dibinde keşfedildi. O zamandan beri, Avrupa Sualtı Arkeolojisi Enstitüsü'nün bir keşif gezisi, limanın dibinde, bilim adamlarının varlığını daha önce tahmin etmediği antik İskenderiye'nin dörtte birini keşfetti. Birçok antik yapının kalıntıları su altında kalıyor. Hatta bulunan yapılardan birinin ünlü Kraliçe Kleopatra'nın sarayı olabileceği yönünde bir hipotez bile var.

Mısır hükümeti 2015 yılında antik deniz fenerinin büyük ölçekli yeniden inşasını onayladı. Antik çağda inşa edildiği yere, büyük deniz fenerinin çok katlı bir kopyasını inşa etmeyi planlıyorlar. İlginç bir şekilde proje, antik tarihin tüm severlerin antik kraliyet mahallesinin kalıntılarını görebilmesi için 3 metre derinlikte bir su altı cam salonunun inşasını içeriyor.

Kievyan Caddesi, 16 0016 Ermenistan, Erivan +374 11 233 255