சிங்கப்பூர் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். சிங்கப்பூர் கடற்படை

நிகோலேவ் ஏ.எஸ். 2016

சிங்கப்பூர் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்.

சிங்கப்பூர் கடற்படையின் பிறந்த தேதி ஆகஸ்ட் 9, 1965 இல், மலேசியாவிலிருந்து சிங்கப்பூர் சுதந்திரம் பெற்றதாகக் கருதலாம், மேலும் மலேசியாவிலிருந்து பிரிந்தவுடன் 2 மரக் கப்பல்கள் (ஆர்எஸ்எஸ் "பங்லிமா" மற்றும் ஆர்எஸ்எஸ் "சிங்கபுரா") கிடைத்தன. சிங்கப்பூர் தன்னார்வப் படைகள். சிங்கப்பூர் கடற்படை ஏப்ரல் 1, 1975 இல் அதிகாரப்பூர்வ கடற்படை அந்தஸ்தைப் பெற்றது. அவர்கள் கடந்த நூற்றாண்டின் 90 களில் சிங்கப்பூரில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பற்றி பேசத் தொடங்கினர். 09/23/1995 சிங்கப்பூர் அரசு ஸ்வீடனிடம் இருந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வாங்கியது எச்எம்எஸ் "ஸ்ஜோப்ஜோர்னென்".

வகை " சேலஞ்சர்"

இந்த வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் A-12 திட்டத்தைச் சேர்ந்தவை ("Sjoormen" வகை), 1965 - 1969 இல் கார்ல்ஸ்க்ரோனாவில் உள்ள கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் மால்மோவில் உள்ள "Kockums Mekaniska Verkstads" ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டது ( HMS "Sjolejonet" (29.06.1967), எச்எம்எஸ் "ஸ்ஜோப்ஜோர்னென்" (09.01.1968), எச்எம்எஸ் ஸ்ஜோஹுண்டன் (21.03.1968), எச்எம்எஸ் ஸ்ஜோஹஸ்டன் (06.08.1968), HMS "Sjoormen"(25.01.1967)). ஆரம்பத்தில், Kockums வடிவமைப்பு பணியகம் A-11 திட்டத்தை உருவாக்கியது (எரிபொருள் கலங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட VND உடன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்). அத்தகைய இயந்திரத்தை உருவாக்குவதில் பெரும் சிரமங்கள் நிறுவனத்தின் நிபுணர்களை வழக்கமான டீசல்-மின்சார ஆலைக்கு ஆதரவாக திட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட திட்டம் A-11 B / 12 1963 இல் நிறைவடைந்தது, மற்றும் முன்னணி "Sjoormen" 1965 இல் அமைக்கப்பட்டது, அது 1967 இல் கடற்படையில் நுழைந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் செயல்திறன் பண்புகள் 1130/1400 டன்; 50.5 x 6.1 x 5.1 மீ; ஒற்றை-ஹல்; வேலை டைவிங் ஆழம் 150 மீ; டீசல்கள் (Hedemora-Pielstick PV/12PAZ) 4 x 600 hp; மின்சார ஜெனரேட்டர்கள் 4 x 600 kW; ஈ.டி. (ASEA) 1 x 3000 hp; 4 ஏபி; 1 தண்டு, 12/20 முடிச்சுகள்; ஒரு குறைந்த வேக 5-பிளேடு பெரிய விட்டம் கொண்ட உந்துவிசை; குழு 16 பேர் (7 அதிகாரிகள்); சுயாட்சி 21 நாட்கள். ஆயுதம்: 4 - 533-மிமீ வில் டிஏ (டார்பிடோக்களுக்குப் பதிலாக வகை 613 அல்லது 16 சுரங்கங்களின் 12 டார்பிடோக்களின் வெடிமருந்து சுமை), 2 - 400-மிமீ வில் டிஏ (422 மற்றும் 431 வகைகளின் 6 பிஎல்ஓ டார்பிடோக்கள்); தானியங்கி அமைப்பு அனைத்து TAக்களையும் 30 வினாடிகளில் மீண்டும் ஏற்றுகிறது. REV: எரிக்சன் தானியங்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு IBS-A-17 (SESUB-90B), தெர்மா ரேடார், அட்லஸ் எலெக்ட்ரானிக்கிலிருந்து CSU-83 சோனார் சிஸ்டம். ASBU 50 இலக்குகளை ஒரே நேரத்தில் கண்காணிப்பதை வழங்குகிறது, அவற்றில் 10 ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தரவு தானாகவே உருவாக்கப்படும். இந்த அமைப்பு 12 கம்பி டார்பிடோக்களை சுடுவதை ஒரே நேரத்தில் மற்றும் சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த படகுகள் நம்பிக்கையற்ற முறையில் காலாவதியான மற்றும் முற்றிலும் தேய்ந்து போன அபோரன் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மாற்றுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டன. ஸ்வீடிஷ் வடிவமைப்பாளர்கள் அடிப்படையில் புதிய (நெறிப்படுத்தப்பட்ட) ஹல் வடிவத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர் மற்றும் முதல் முறையாக கடுமையான நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் சுக்கான்களின் X- வடிவ அமைப்பைப் பயன்படுத்தினர், மேலும் வில் சுக்கான்கள் வீல்ஹவுஸ் வேலியில் வைக்கப்பட்டு, வில் நோக்கி நகர்த்தப்பட்டன. நீர் புகாத பல்க்ஹெட்ஸ் வலுவான மேலோட்டத்தை 5 பெட்டிகளாகப் பிரிக்கிறது. இது இரண்டு அடுக்கு உயரம் கொண்டது. பெட்டி 1: மேல் தளம்: CPU, பணியாளர்கள் வசிக்கும் அறை, அலமாரி. கீழ் தளத்தில் டிஏக்கள், உதிரி டார்பிடோக்கள் மற்றும் பொதுவான கப்பல் அமைப்புகளுக்கான வழிமுறைகள் உள்ளன. பெட்டி 2: மேலே கட்டுப்பாட்டு இடுகைகளின் ஒரு பகுதி உள்ளது, கீழே AB குழு உள்ளது. மற்றொரு ஏபி குழு 3 வது பெட்டியில் அமைந்துள்ளது, அதன் மேல் தளத்தில் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகளுக்கான குடியிருப்புகள் உள்ளன. 4 மற்றும் 5 பெட்டிகள் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், துணை வழிமுறைகள், கட்டுப்பாட்டு இடுகைகள் மற்றும் கடுமையான சுக்கான் இயக்கிகள் ஆகியவற்றால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. ஐந்து படகுகளும் 1984 - 1985 இல் நவீனமயமாக்கப்பட்டன. அதன் போது, ஒரு புதிய BIUS மற்றும் ஒரு புதிய GAS நிறுவப்பட்டது. 1992 - 1994 இல் "Sjolejonet" மற்றும் "Sjohunden" ஆக GAS மற்றும் BIUS மீண்டும் மாற்றப்பட்டது.

PLஎச்.எம்.எஸ்.« ஸ்ஜோப்ஜோர்னென் » Sngapura கடற்படையில் பெயர் பெற்றது ஆர்எஸ்எஸ் "சேலஞ்சர்", மற்றும் சிங்கப்பூர் கடற்படையில் உள்ள இந்த வகை படகுகள் அனைத்தும் "சேலஞ்சர்" வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் என்று குறிப்பிடத் தொடங்கின. ஆர்எஸ்எஸ் "சேலஞ்சர்", செப்டம்பர் 1997 இல் வெப்பமண்டலத்தில் சேவைக்கான ஒரு பெரிய மாற்றியமைத்தல் மற்றும் மறு உபகரணங்களை முடித்த பின்னர், சிங்கப்பூரில் இருந்து வரும் புதிய குழுக்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க பல ஆண்டுகளாக ஸ்வீடனில் இருந்தது (கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகளின் தன்னியக்கமயமாக்கலுக்கு நன்றி, குழுவின் அளவை நவீனமயமாக்கிய பிறகு. 11 பேராக குறைக்கப்பட்டது). 1997 ஆம் ஆண்டில், அதே வகுப்பின் மேலும் 3 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஸ்வீடனிலிருந்து வாங்கப்பட்டன - ஆர்எஸ்எஸ் "செஞ்சுரியன்"(முன்னாள் HMS "Sjolejonet"),ஆர்எஸ்எஸ் "தலைவர்"(முன்னாள் எச்எம்எஸ் ஸ்ஜோஹுண்டன்) மற்றும் ஆர்எஸ்எஸ் "வெற்றியாளர்"(முன்னாள் HMS "Sjoormen"), இது 1997 - 2003 இல் பெரிய பழுது மற்றும் மறு உபகரணங்களுக்கு உட்பட்டது. எச்எம்எஸ் ஸ்ஜோஹஸ்டன்உதிரி பாகங்களுக்காக வாங்கப்பட்டது மற்றும் சிங்கப்பூர் கடற்படையின் பகுதியாக இல்லை.

ஆர்எஸ்எஸ் « சேலஞ்சர்"

HMS" Sjoormen" (இப்போது - ஆர்எஸ்எஸ் "செஞ்சுரியன்")

ஆர்எஸ்எஸ் "தலைவர்"

ஆர்எஸ்எஸ் "வெற்றியாளர்"

2005 ஆம் ஆண்டில், சிங்கப்பூர் கடற்படை இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை ஸ்வீடிஷ் திட்ட A-17 வாஸ்டர்கோட்லேண்ட் வகையைப் பெற்றது - ஆர்எஸ்எஸ் "வாள்வீரன்" (எச்எம்எஸ் வாஸ்டர்கோட்லேண்ட், 11/27/1987) மற்றும் ஆர்எஸ்எஸ் "வில்வீரன்" (HMS ஹால்சிங்லேண்ட், அக்டோபர் 20, 1988). சிங்கப்பூருக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன், இரண்டு கப்பல்களும் எச்எம்எஸ் சோடர்மன்லேண்ட் போல மறுசீரமைக்கப்பட்டன - ஸ்டிர்லிங் என்ஜின்களை நிறுவி ( காற்று-சுயாதீனமானதுஉந்துவிசை அமைப்பு). சிங்கப்பூர் கடற்படை இந்த வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பலை "ஆர்ச்சர்" வகுப்பாக நியமிக்கத் தொடங்கியது.

வகை " வில்லாளன்"

PLஇந்த வகை பால்டிக் கடலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் "ஷோர்மென்" மற்றும் "நாக்கன்" வகைகளின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் மேலும் வளர்ச்சியாகும். அவை ஒற்றை-ஹல் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. CGB வில் மற்றும் கடுமையான முனைகளில் அமைந்துள்ளது. பிசி ஒரு மட்டு கொள்கையைப் பயன்படுத்தி 4 பிரிவுகளிலிருந்து கூடியது. வாழும் குடியிருப்புகள் (6 கேபின்கள்) வில் பெட்டியின் மேல் தளத்தில் அமைந்துள்ளன. ஒரு மீட்பு பூட்டு அறை உள்ளது, அதன் வெளிப்புற ஹட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது வரும் தளம்மீட்பு மணி அல்லது நீருக்கடியில் மீட்பு கருவி மூலம் நறுக்குவதற்கு. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் X வடிவ ஸ்டெர்ன் வால் மற்றும் கிடைமட்ட வில் சுக்கான்கள் உள்ளன. சுக்கான்கள் மேலோட்டத்தின் பரிமாணங்களுக்கு அப்பால் நீண்டு செல்லாது மற்றும் படகை தரையிறக்கும்போது அல்லது தரையில் வைக்கும்போது கட்டுப்பாடுகளை உருவாக்காது. SAAB இலிருந்து SCC-200 அமைப்பைப் பயன்படுத்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுப்பாடு தானாகவே அல்லது கைமுறையாக உள்ளது. மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் செயல்பாடு NDS-100 அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டங்களான A-12 m A 14 உடன் ஒப்பிடும்போது, நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் இயற்பியல் துறைகளின் அளவைக் குறைப்பதற்கான நடவடிக்கைகளின் நோக்கம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. IR சாதனங்கள் மற்றும் எரிவாயு பகுப்பாய்விகள் மூலம் கண்டறிதல். நவம்பர் 1999 இல், Kockums 75 மில்லியன் ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றார். பொம்மை, "வாஸ்டர்கோட்லேண்ட்" வகையின் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை நவீனமயமாக்குவதற்காக - "சோடர்மேன்லேண்ட்" மற்றும் "ஆஸ்டர்கோட்லேண்ட்", குறிப்பாக, துணை நிறுவலுக்கு வழங்குகிறது. காற்று-சுயாதீனமானதுமின்சார ஆற்றல் ஆலை "ஸ்டிர்லிங் MKZ". TTX PL 1070/1143, 48.50-6-5.6, ஒற்றை-ஹல், செயல்பாட்டு டைவிங் ஆழம் 300 மீ, சுயாட்சி 45 நாட்கள், பணியாளர்கள் 20 (5 அதிகாரிகள்), மின் நிலையம் - முழு டீசல் இயந்திரம் மின்சார உந்துவிசை,எண் x டீசல் ஜெனரேட்டர் சக்தி 2 x 760 kW, 2 x 1080 ("ஹெடெமோரா பீல்ஸ்டிக்" V12A/15-UD VA-185). முழு வேக மேற்பரப்பு (11 முடிச்சுகள்), நீருக்கடியில் (20 முடிச்சுகள்), எண் x காலிபர் TA 6 x 533 மற்றும் 3 x 400, வெடிமருந்து வெடிமருந்துகள் 12 (533) மற்றும் 6 (400), டார்பிடோக்களுக்குப் பதிலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சுரங்கங்களின் எண்ணிக்கை - 12, எண்ணிக்கை ஏற்றப்பட்ட என்னுடைய கொள்கலன்கள் x எண் நிமிடம் -2 x 24. வகை ASBU "எரிக்சன் IPS-17TFCS" (SESUB 900 A), GAK என டைப் செய்யவும் - "STN - அட்லஸ் எலக்ட்ரானிக்" CSU-83.

ஆர்எஸ்எஸ் "வாள்வீரன்"

ஆர்எஸ்எஸ் வில்லாளி

டிசம்பர் 2013 இல், புதிய ஜெர்மன் திட்டமான 218SG இன் அணு அல்லாத இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்காக சிங்கப்பூர் ஜெர்மன் நிறுவனமான ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) உடன் ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டது, வாடிக்கையாளருக்கு 2020 இல் வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது 2015 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு செய்திமடல் TTU, ஸ்வீடிஷ் பத்திரிகைகளை மேற்கோள் காட்டி, அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் சிங்கப்பூர் மேலும் இரண்டு அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை ஒரு டெண்டர் மூலம் வாங்க உள்ளது. புதிய அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சிங்கப்பூர் கடற்படையில் உள்ள நான்கு சேலஞ்சர் வகை அணு அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்குப் பதிலாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

திட்டம் 216 இன் நம்பிக்கைக்குரிய ஜெர்மன் அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்பின் வரைபடம், இது ப்ராஜெக்ட் 218SG இன் அடிப்படையை உருவாக்கக்கூடும் என்று நம்பப்படுகிறது.

உலகின் ஆயுதப் படைகள்

சிங்கப்பூர் விமானப்படை

சிங்கப்பூர் ஒரு தனித்துவமான நகரம்-தீவு-மாநிலம். இது ஒரு நுண்ணிய பிரதேசத்தையும் ஒரு சிறிய மக்கள்தொகையையும் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பொருளாதாரம் மற்றும் ஆயுதப்படைகளைக் கொண்டுள்ளது. நிலப்பரப்பு மற்றும் மக்கள்தொகை அடிப்படையில் இராணுவமயமாக்கலின் அளவைப் பொறுத்தவரை, சிங்கப்பூர் இஸ்ரேலை விட அதிகமாக உள்ளது. இஸ்ரேலைப் போலவே, நாட்டிலும் உலகளாவிய கட்டாயச் சட்டம் உள்ளது, எந்தவொரு ஒத்திவைப்புகளையும் மாற்று சேவை விருப்பங்களையும் தவிர்த்து, 40 வயது வரை வருடாந்திர இரண்டு வார இராணுவப் பயிற்சியைக் குறிக்கிறது. அதே நேரத்தில், சிறுவன் பிறந்த உடனேயே ஆட்சேர்ப்பு நிலையத்திற்கு தனது பிறப்புச் சான்றிதழுடன் தனது முதல் அடையாள அழைப்பைப் பெறுகிறான்.

சில உபகரணங்கள் (குறிப்பாக விமானப் போக்குவரத்து) நாட்டில் பொருந்தாது மற்றும் தொடர்ந்து வெளிநாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நாடு அமெரிக்கா, கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் இஸ்ரேல் ஆகியவற்றிலிருந்து அதன் பெரும்பாலான உபகரணங்களைப் பெறுகிறது, மேலும் அதன் சொந்த இராணுவ-தொழில்துறை வளாகம் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. நாட்டின் மக்கள்தொகையில் 75% சீன இனத்தவர்களாக இருந்தாலும், சிங்கப்பூருக்கு சீனாவுடன் இராணுவ உறவுகள் இல்லை.

தரைப்படைகள் 5 பிரிவுகள் அடங்கும் - 3 வது (இது 8 வது கவச, 3 வது, 5 வது, 24 வது, 30 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுகளை உள்ளடக்கியது), 6 வது (54 வது கவச, 2 வது, 9 -I, 76 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு), 9 வது (56 வது கவச, 10 வது, 12 வது பிரிகேட்ஸ்) , 21வது (7வது, 13வது, 15வது காலாட்படை படைகள்), 25 -வது இருப்பு (11வது, 14வது, 63வது, 65வது காலாட்படை படைகள்). 6 காலாட்படை படைப்பிரிவுகளும் (21வது, 22வது, 26வது, 27வது, 29வது, 32வது), ஒரு MTR குழு மற்றும் ஒரு கூர்க்கா படைப்பிரிவு (பொலிஸில் முறைப்படி பதிவு செய்யப்பட்டது) மற்றும் பல துணைப் பிரிவுகளும் உள்ளன.

டேங்க் கடற்படையின் அடிப்படை 152 ஜெர்மன் சிறுத்தை-2A4 (இதேபோன்ற மற்றொரு 30 தொட்டிகள் உதிரி பாகங்களின் ஆதாரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன), அவற்றில் சில ஜெர்மனியில் அமைந்துள்ளன மற்றும் சிங்கப்பூர் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அத்துடன் 25 புதிய சிறுத்தைகள் -2A7. 340 வழக்கற்றுப் போன பிரஞ்சு AMX-13SM1 டாங்கிகள் சேவையில் உள்ளன. 24 முதல் 100 பழமையான பிரிட்டிஷ் செஞ்சுரியன் தொட்டிகள் சேமிப்பில் உள்ளன.

44 பிரெஞ்சு AMX-10R காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் உள்ளன, அவற்றில் பாதி (22) AMX-10PAC90 BRM மாறுபாட்டில் உள்ளன. உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட 500 காலாட்படை சண்டை வாகனங்களும் சேவையில் உள்ளன - 300 IFV-25 Bionix, 200 Bionix-2. கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர்கள் - 945 அமெரிக்கன் М113А1/2 (இதில் குறைந்தது 50 25-மிமீ பீரங்கியுடன்), 50 V-200 (இன்னொரு 200 சேமிப்பு), 15 MaxxPro Dash, 730 உள்ளூர் ப்ரோன்கோஸ் மற்றும்450 AV-81 டெரெக்ஸ் (25 மிமீ பீரங்கியுடன் 135 உட்பட), 60 பிரெஞ்சு ஷெர்பா, 122 தென்னாப்பிரிக்க மராடர்; 40 அமெரிக்கன் V-150 மற்றும் 30 V-100, 300 ஸ்வீடிஷ் Bv206 வரை சேமிப்பில் உள்ளன.

தரைப்படைகள் தங்கள் சொந்த உற்பத்தியின் பீரங்கிகளால் மட்டுமே ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கின்றன. இவை 54 சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் SSPH-1 "ப்ரைமஸ்" (155 மிமீ), 124 இழுக்கப்பட்ட துப்பாக்கிகள் - 18 FH-2000, 54 "பெகாசஸ்", 52 FH-88 (155 மிமீ). 121 இழுக்கப்பட்ட துப்பாக்கிகள் சேமிப்பில் உள்ளன - 22 பிரிட்டிஷ் LG1 (105 மிமீ), 45 இஸ்ரேலிய M-68 மற்றும் 38 M-71, 16 அமெரிக்கன் M114A1 (155 மிமீ). மோர்டார்ஸ் - 500 (81 மிமீ) மற்றும் 90 சுயமாக இயக்கப்படும் (ப்ரோன்கோவில் 40, M113 இல் 50) (120 மிமீ); 50 இஸ்ரேலிய எம்-65 (120 மிமீ) மற்றும் 12 ஃபின்னிஷ் எம்-58 டம்பெல்லா (160 மிமீ) ஆகியவை சேமிப்பில் உள்ளன. சமீபத்திய அமெரிக்க HIMARS MLRS (227 மிமீ) 18 உள்ளன.

இது 30 பழைய பிரெஞ்சு மிலன் ஏடிஜிஎம்கள் மற்றும் 30 புதிய இஸ்ரேலிய ஸ்பைக் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறது.

விமானப்படைசிங்கப்பூரில் 100 அமெரிக்க 4வது தலைமுறை போர் விமானங்கள் உள்ளன - 40 F-15SG, 60 F-16 (20 C, 40 D). கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் கூறியது போல், இந்த விமானங்கள் சிங்கப்பூரில் பொருந்தாது, எனவே அவை அமெரிக்காவில் உள்ளன. 41 பழைய அமெரிக்க F-5 போர் விமானங்கள் சேவையில் உள்ளன (32 S, 9 போர் பயிற்சியாளர்கள் T; 7 RF-5S உளவு விமானங்கள் விமானப்படையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன). 62 பழைய A-4SU தாக்குதல் விமானங்கள் சேமிப்பகத்தில் உள்ளன (21 போர் பயிற்சி TA-4SU உட்பட). இந்த தாக்குதல் விமானங்கள் பிரான்ஸை தளமாகக் கொண்டவை மற்றும் பயிற்சி விமானங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்நாட்டில் நவீனமயமாக்கப்பட்ட F-5 விமானங்கள் மட்டுமே சிங்கப்பூரில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

5 டச்சு அடிப்படை ரோந்து விமானங்கள் "ஃபோக்கர்-50", 4 அமெரிக்கன் AWACS விமானங்கள் "கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம்" G550 (2 பழைய E-2C சேமிப்பகத்தில்), 9 அமெரிக்க டேங்கர்கள் (4 KC-135R, 5 KS-130 (4 V, 1 N )), 9 போக்குவரத்து விமானங்கள் (5 C-130N, 4 Fokker-50), 33 பயிற்சி விமானங்கள் (19 சுவிஸ் RS-21, 2 நியூசிலாந்து ST/4E, 12 புதிய இத்தாலிய T-346). RS-21 ஆஸ்திரேலியாவிலும், T-346 பிரான்சிலும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

சேவையில் 19 அமெரிக்கன் AH-64D Apache போர் ஹெலிகாப்டர்கள் (இன்னும் 1 சேமிப்பு உள்ளது) மற்றும் 8 S-70B நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர்கள், அத்துடன் சுமார் 50 போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர்கள் - 15 அமெரிக்கன் CH-47 Chinook (5 D, 10 SD; மேலும் 1 D சேமிப்பகத்தில்), 19 ஃபிரெஞ்ச் AS332M மற்றும் 13 AS532UL (8 AS550 வரை மற்றும் 2 AS350 வரை சேமிப்பகத்தில் விற்பனைக்கு உள்ளது). "அப்பாச்சிகள்" மற்றும் சில "சினூக்ஸ்" அமெரிக்காவில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன, பிரெஞ்சு ஹெலிகாப்டர்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ளன. 5 ஐரோப்பிய EC120B ஹெலிகாப்டர்கள் பயிற்சி ஹெலிகாப்டர்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தரை அடிப்படையிலான வான் பாதுகாப்பில் அமெரிக்க மேம்பட்ட பருந்து வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் 2 பேட்டரிகள் (12 PU) மற்றும் சமீபத்திய பிரெஞ்சு SAMP/T வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் 2 பேட்டரிகள், 24 குறுகிய தூர வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் (12 இஸ்ரேலிய ஸ்பைடர்கள், 12 பிரிட்டிஷ் ரேபியர்ஸ்) ஆகியவை அடங்கும். , 555 MANPADS (500 பிரெஞ்சு மிஸ்ட்ரல் ", 30 ரஷ்ய "இக்லா" (சுய-இயக்க பதிப்பில் - 5 M113 கவச பணியாளர்கள் கேரியர்களுக்கு 6 லாஞ்சர்கள்), 25 ஸ்வீடிஷ் RBS-70), 58 சுவிஸ் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் - 34 GDF-001 , 24 GDF-002 (35 மிமீ).

கடற்படை 2 ஆர்ச்சர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (ஸ்வீடிஷ் வெஸ்டர்கோட்லாந்து) மற்றும் 2 சேலஞ்சர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (ஸ்வீடிஷ் ஸ்ஜோர்மென்; இதேபோன்ற மற்றொரு 2 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சேமிப்பில் உள்ளன), 6 வலிமைமிக்க-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் (பிரெஞ்சு லஃபாயெட் வகுப்பு) , 6 விக்டரி-கிளாஸ்கள் ), 5 சுதந்திர வகுப்பு ரோந்துக் கப்பல்கள் (மேலும் 3 கட்டப்படும்), 5 சொந்த ஃபயர்லெஸ்-வகுப்பு ரோந்துப் படகுகள் (இன்னும் 6 சேமிப்பகத்தில்; 100 சிறிய ரோந்துப் படகுகள் வரை கடலோரக் காவல்படையில் உள்ளன), பெடோக் வகையைச் சேர்ந்த 4 கண்ணிவெடிகள் ( ஸ்வீடிஷ் திட்டம்), எங்கள் சொந்த திட்டத்தின் தாங்குதிறன் வகையின் 4 டிடிடி. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஸ்வீடிஷ் கடற்படையிலிருந்து சிங்கப்பூருக்கு மாற்றப்பட்டன, அனைத்து மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள் சிங்கப்பூரிலேயே கட்டப்பட்டன.

வெளிநாட்டு இராணுவ மதிப்பாய்வு எண். 12/2007, பக். 58-66

கேப்டன் 2வது ரேங்க் பி. சிடோரோவ்

சிங்கப்பூர் குடியரசு என்பது இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களை இணைக்கும் மலாக்கா ஜலசந்தியின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய தீவு நாடாகும். இது 1965 முதல் ஒரு சுதந்திர நாடாக இருந்து வருகிறது. மக்கள் தொகை 4.4 மில்லியன் மக்கள். வடக்கில், குடியரசு மலேசியாவுடனும், தெற்கில் இந்தோனேசியாவுடனும் எல்லையாக உள்ளது.

அதன் பிரதேசத்தின் பரப்பளவு 247 சதுர மீட்டர் மட்டுமே என்ற போதிலும். மைல்கள், மற்றும் கடற்கரையின் நீளம் 104 மைல்கள் ஆகும், இந்த மாநிலம் உலகப் பொருளாதாரம் மற்றும் அரசியல் இரண்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கிறது. அதன் புவியியல் இருப்பிடத்திற்கு நன்றி, சிங்கப்பூர் ஐரோப்பாவிலிருந்து தூர கிழக்கு, ஜப்பான், சீனா, பிலிப்பைன்ஸ் முதல் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கு (மொத்தம் சுமார் 250 கப்பல் வழித்தடங்களை உள்ளடக்கிய) கடல் வழிகளைக் கடக்கும் இடமாக மாறியுள்ளது. உலகெங்கிலும் உள்ள 600 க்கும் மேற்பட்ட கடல் துறைமுகங்களை இணைக்கவும்).

சிங்கப்பூர் துறைமுகம் உலகின் மிகப்பெரிய துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும்: சரக்கு விற்றுமுதல் மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் அடிப்படையில், இது ரோட்டர்டாம், நியூயார்க் மற்றும் யோகோஹாமா துறைமுகங்களுக்குப் பிறகு நான்காவது இடத்தில் உள்ளது. 100 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் ஒரே நேரத்தில் அதன் வெளிப்புற சாலையில் கூடுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் மற்றொரு கப்பல் நங்கூரமிட்டு அல்லது புறப்பட்டது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் துறைமுகம் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து 40 ஆயிரம் கப்பல்களைப் பெறுகிறது. கூடுதலாக, மிக முக்கியமான கான்டினென்டல் விமான நிறுவனங்கள் சிங்கப்பூர் வழியாக செல்கின்றன, மேலும் அதன் சர்வதேச விமான நிலையம் ஆண்டுதோறும் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. இவை அனைத்தும் நாடு உலகின் முன்னணி ஷாப்பிங் மையங்களில் ஒன்றாக மாறுவதற்கு பங்களித்துள்ளது.

சிங்கப்பூர் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளின் சங்கத்தின் (ASEAN) செயலில் உறுப்பினராக உள்ளது, இது ஆகஸ்ட் 1967 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தற்போது உலகின் மிக வெற்றிகரமான அமைப்புகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது, இது ஒரு பிராந்தியத்தில் மட்டுமல்ல, ஒரு பாதுகாப்பு மையத்தையும் உருவாக்குகிறது. உலக அளவில்.

சிங்கப்பூர் குடியரசின் இராணுவ-அரசியல் தலைமையின் (MP) கருத்துகளின்படி, தேசிய கடற்படைப் படைகள் நாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய கருவியாகும் மற்றும் பிராந்தியத்தில் கடல் தகவல்தொடர்புகளின் தடையற்ற அணுகல் ஆகும். சிங்கப்பூர் கடற்படையின் முதன்மைப் பணிகள், கடலில் இருந்து வரும் அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து நாட்டின் நிலப்பரப்பைப் பாதுகாப்பதும் கடல் தகவல் தொடர்புகளைப் பாதுகாப்பதும் ஆகும். இந்தப் பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பதில், சிங்கப்பூர் ஜலசந்தியில் சுயாதீனமாக ரோந்து மற்றும் நிலைமையைக் கண்காணிப்பதுடன், நாட்டின் கடற்படையானது, காவல்துறை கடலோரக் காவல்படை மற்றும் சிங்கப்பூர் கடல்சார் மற்றும் துறைமுக ஆணையம் போன்ற பிற தேசியத் துறைகளுடன் நெருக்கமாகச் செயல்படுகிறது. இத்தகைய ஒத்துழைப்பு, பிராந்திய கடல் வழியாக செல்லும் கப்பல்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான விரிவான நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, குறிப்பாக வளர்ந்து வரும் பயங்கரவாத அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ளும் போது (முக்கியமாக மலாக்கா ஜலசந்தியில் நடைபெறும் கடல் கடற்கொள்ளையிலிருந்து). இங்கு வரும் வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு கப்பல்களின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டு வருகிறது.

சிங்கப்பூர் கடற்படைஅவை 1975 இல் ஆயுதப் படைகளின் சுதந்திரப் பிரிவாக உருவாக்கப்பட்டது. நிறுவன ரீதியாக, அவை தலைமையகம், கடற்படை, மூன்று கட்டளைகளை உள்ளடக்கியது: கடலோர பாதுகாப்பு, தளவாடங்கள் மற்றும் பயிற்சி, அத்துடன் சிங்கப்பூரின் சிறப்பு நடவடிக்கைப் படைகளின் (MTR) கடல்சார் அங்கமாக போர் டைவர்ஸின் ஒரு பிரிவு. படைகளின் பொது கட்டளை கடற்படையின் தளபதியால் (ரியர் அட்மிரல்) செயல்படுத்தப்படுகிறது. வெளிநாட்டு தகவல் ஆதாரங்களின்படி, 2007 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கடற்படை வீரர்களின் எண்ணிக்கை 4,500 பேரை எட்டியது (அவர்களில் சுமார் 1,900 பேர் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டவர்கள், மீதமுள்ளவர்கள் ஒப்பந்த வீரர்கள்), மற்றும் இருப்பில் 5,000 பேர் வரை இருந்தனர்.

சிங்கப்பூர்க் கடற்படையின் நிறுவன அமைப்பு

கடற்படை தலைமையகம், துவாஸ் கடற்படைத் தளத்தில் அமைந்துள்ளது, இது ஐந்து இயக்குநரகங்களைக் கொண்டுள்ளது: செயல்பாடுகள், உளவுத்துறை, திட்டமிடல், தளவாடங்கள் மற்றும் பணியாளர்கள். தலைமையகம் ரியர் அட்மிரல் பதவியில் உள்ள ஒரு தலைவரால் வழிநடத்தப்படுகிறது.

கடற்படை கடலோர பாதுகாப்பு கட்டளைப் பிரிவுகளுடன் சேர்ந்து, இது 35 போர்க்கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது (நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், இரண்டு யுஆர்ஓ போர்க்கப்பல்கள், ஆறு ஏவுகணை கொர்வெட்டுகள், நான்கு கண்ணிவெடிகள், 11 ரோந்துப் படகுகள் மற்றும் எட்டு தரையிறங்கும் கப்பல்கள்), அத்துடன் ஏவுகணைப் படகுகள் உட்பட பல்வேறு வகுப்புகளின் குறைந்தது 170 படகுகள் உள்ளன. (ஆறு), ரோந்து படகுகள் (12), தரையிறக்கம் (குறைந்தது 55 4-18 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன் சேவையில் உள்ளது, சுமார் 75 இருப்பு), சிறப்பு நோக்கம், போர் நீச்சல் வீரர்களை வழங்குதல் (16). மேலும், 450 தாக்குதல் (ஆற்று) படகுகள் வரை உள்ளன.

நிறுவன ரீதியாக, கடற்படையில் பின்வருவன அடங்கும்: நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவு, மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் படகுகளின் 1வது மற்றும் 3வது ஃப்ளோட்டிலாக்கள். கண்ணிவெடிகளை அகற்றும் கப்பல்கள், ரோந்து கப்பல்கள் மற்றும் படகுகளின் பிரிவுகள் கடலோர பாதுகாப்பு கட்டளைக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. கடற்படைப் படைகளின் தலைமை கடற்படை தளபதியிடம் (ரியர் அட்மிரல்) ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது.

சேர்க்கப்பட்டுள்ளது 171வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவு 1968-1969 இல் ஸ்வீடனில் (கொக்கும்ஸ் கப்பல் கட்டும் தளம்) கட்டப்பட்ட சேலஞ்சர் வகையைச் சேர்ந்த நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (Sjoormen, Project A 12) உள்ளன. அவர்களில் இருவர் - கான்குவரர் மற்றும் சீஃப்டைன் - நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு 2000 மற்றும் 2001 இல் சிங்கப்பூருக்கு மாற்றப்பட்டனர், மற்ற இரண்டு - சேலஞ்சர் மற்றும் செஞ்சுரியன் - 2004 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பம் வரை சிங்கப்பூர்க் குழுவினருக்குப் பயிற்சி அளிப்பதற்காக ஸ்வீடனில் தங்கியிருந்தனர், அதன் நடுப்பகுதியில் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டனர். ஆண்டு. சிங்கப்பூருக்கு (உதிரி பாகங்களுக்காக) மாற்றப்பட்ட ஐந்தாவது, Sjohustle உட்பட அனைத்து படகுகளும் சாங்கி கடற்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளன.

1வது புளோட்டிலாமேற்பரப்பு கப்பல்களின் இரண்டு பிரிவுகளை உள்ளடக்கியது: 188 வது, ஆறு வெற்றி-வகுப்பு ஏவுகணை கொர்வெட்டுகள் (தேசிய வகைப்பாட்டின் படி), மற்றும் 185 வது, ஆறு கடல் ஓநாய் வகுப்பு ஏவுகணை படகுகள் உள்ளன.

சிங்கப்பூர் கடற்படையின் கடற்படை தளங்கள், கொடி மற்றும் சின்னம் ஆகியவற்றின் இருப்பிடம்

2006 ஆம் ஆண்டில், 185 வது பிரிவில் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போர்க்கப்பல் போர்-மிடில் (கட்டுமானத்தில் உள்ள ஆறு தொடர்களில் முன்னணி; இந்த வகையின் இரண்டாவது கப்பல், இன்ட்ரெபிட், 2007 இல் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் முழுப் போரை எட்டவில்லை. தயார்நிலை). சமீபத்திய ஆயுதங்கள், போர் கட்டுப்பாடு, கண்காணிப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட புளோட்டிலாவின் அனைத்து கப்பல்களும் தேசிய கடற்படைப் படைகளின் முக்கிய வேலைநிறுத்த சக்தியாகக் கருதப்படுகின்றன. அவர்கள் கடற்படை திரையரங்குகளில் பரந்த அளவிலான பணிகளை தீர்க்க முடியும், இதில் காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளை எதிர்த்துப் போராடுவது மற்றும் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகியவை அடங்கும். 2009 ஆம் ஆண்டளவில், அனைத்து வலிமைமிக்க-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களும் சேவையில் சேர திட்டமிடப்பட்டால், காலாவதியான கடல் ஓநாய் வகை ஏவுகணைகள் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்படும். இதன் விளைவாக, புளோட்டிலாவின் போர் திறன்கள் கணிசமாக அதிகரிக்கும். புளோட்டிலாவின் தலைமையகம் மற்றும் கப்பல்கள் சாங்கி கடற்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளன.

பகுதி 3வது மிதவைதரையிறங்கும் கப்பல்களின் 191 வது பிரிவு (மூன்று அல்லது நான்கு சகிப்புத்தன்மை-வகுப்பு தரையிறங்கும் கப்பல்கள் மற்றும் LCU வகுப்பின் நான்கு RPL-வகுப்பு சிறிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள்), அத்துடன் சிறப்பு நோக்கம் கொண்ட விரைவு படகுகளின் பிரிவு ஆகியவை அடங்கும்.

கடற்படை விமான போக்குவரத்து S-70B சீஹாக் ஹெலிகாப்டர்கள் (ஆறு), அத்துடன் Fokker F50 ME2 பேஸ் ரோந்து விமானங்கள் (121 விமானப்படையிலிருந்து ஐந்து) மற்றும் E-2C Hawkeye AWACS (நான்கு, 111 விமானப்படை) ஆகியவற்றால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை விமானப்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் விமானப்படை மற்றும் கடற்படை விமான பணியாளர்களால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட குழுக்கள். கூடுதலாக, போக்குவரத்து மற்றும் தேடல் மற்றும் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்கள் CH-47SD (12, 127 ae) மற்றும் AS335 "Super Puma" (22, 125 ae) ஆகியவை கடற்படையின் நலன்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

போர் நீச்சல் வீரர்கள் மற்றும் டைவர்ஸ் குழு சிங்கப்பூர் MTR இன் கடல்சார் அங்கமாகும் (நிலம் மற்றும் காவல்துறை கூறுகளுடன்). நீருக்கடியில் நாசவேலை படைகள் மற்றும் எதிரி சொத்துக்களுக்கு எதிராக சிறப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கான பொறுப்பு, மேலும் கண்ணிவெடிகளைத் தேடி நடுநிலைப்படுத்துகிறது. பிரிவின் தலைமையகம் மற்றும் பிரிவுகள் செம்பவாங் கடற்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளன. பணிகளை நிறைவேற்றும் இடத்திற்கு போர் நீச்சல் வீரர்கள் மற்றும் டைவர்ஸ்-சேப்பர்களின் உளவு மற்றும் நாசவேலை குழுக்களை வழங்குவது HSIC வகை (அதிவேக ஊடுருவல் கைவினை) மற்றும் டைவிங் படகுகளின் அதிவேக படகுகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கடற்படைக்கு ஆறு HSIC படகுகள் மற்றும் 10 டைவிங் படகுகள் உள்ளன. அவர்கள் 40-மிமீ கையெறி ஏவுகணைகள், 12.7- மற்றும் 7.62-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகளை ஆயுதங்களாகக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் நிறுவன ரீதியாக 3 வது ஃப்ளீட் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பிரிவாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளனர். தற்போது, RHIB வகையின் (Rigid Hull Inflatable Boat) திடமான ஊதப்பட்ட படகுகள் பிரிவினருடன் சேவையில் ஈடுபடத் தொடங்கியுள்ளன.

யுஆர்ஓ போர்க்கப்பல் "அஞ்சாதது"

கடலோர பாதுகாப்பு கட்டளை நான்கு பெடோக் வகை மைன்ஸ்வீப்பர்கள், இரண்டு பிரிவுகள் (182- மற்றும் 189வது) ரோந்துக் கப்பல்கள் முறையே ஆறு மற்றும் ஐந்து அச்சமற்ற-வகுப்பு பிசிக்கள் மற்றும் ரோந்துப் படகுகளின் பிரிவு (12 RV வகுப்பு) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய 194வது பிரிவு சுரங்கத் துடைப்புக் கப்பல்கள் அடங்கும். பிகேஏ). இந்த கட்டளையின் பணிகளில், மாநிலத்தின் பிராந்திய நீரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதும், சிங்கப்பூரின் இரண்டு முக்கிய கடற்படை தளங்களான துவாஸ் மற்றும் சாங்கி, கடலோர காவல்படையின் ஒத்துழைப்புடன் சிங்கப்பூர் ஜலசந்தி பகுதியில் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு மற்றும் ரோந்து நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வது ஆகியவை அடங்கும். போலீஸ் மற்றும் சுங்க சேவை. 1993 முதல், இருதரப்பு ஒப்பந்தத்தின்படி, சிங்கப்பூர் மற்றும் இந்தோனேசியாவின் கடற்படைகள் இந்த ஜலசந்தியின் நீரில் தொடர்ந்து கூட்டு ரோந்துகளை மேற்கொள்கின்றன. கட்டளையின் அனைத்து கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள் துவாஸ் கடற்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளன. இந்த கட்டளை கடலோர ரேடார் நிலையங்களுக்கு (ஐந்து) பொறுப்பாக உள்ளது, காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு நிலைமையை கண்காணிக்கும், அதில் இருந்து தரவு தானாகவே கடற்படை தலைமையகத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. அவை சாங்கி கடற்படைத் தளப் பகுதியிலும், பெட்ரா பிரான்கா, செயின்ட் ஜான்ஸ் தீவு, சுல்தான் ஷோல் கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் ராஃபிள்ஸ் கலங்கரை விளக்கத்திலும் அமைந்துள்ளன.

கடல்சார் காவல் சேவை BOHR நாட்டின் காவல் துறைக்கு மையமாக கீழ்ப்படுத்தப்பட்டு 1,000 பணியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது. பல்வேறு இடப்பெயர்வுகளின் (18 முதல் 46 டன் வரை) 90 ரோந்துப் படகுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை முன்னர் நாட்டின் கடற்படையுடன் சேவையில் இருந்தன. கூடுதலாக, இந்த சேவையில் குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையிலான சிறிய துறைமுக படகுகள் மற்றும் ஊதப்பட்ட படகுகள் (குறிப்பாக, நான்கு வகையான RHIB) உள்ளன. அதன் பணிகளில் கடற்கொள்ளை, கடத்தல், போதைப்பொருள் கடத்தல், சட்டவிரோத இடம்பெயர்வு மற்றும் மூன்று மைல் பிராந்திய கடல் பகுதியில் ரோந்துப்பணி ஆகியவை அடங்கும். படகுகளின் இரண்டு பிரிவுகள் (கடலோர பாதுகாப்பு மற்றும் சிறப்பு நோக்கம்) ஒரு கடற்படை இருப்பு (போர் ஏற்பட்டால்). அனைத்து கடல்சார் காவல் ரோந்துப் படகுகளும் 20- மற்றும் 25-மிமீ ZAU, அத்துடன் 12.7- மற்றும் 7.62-மிமீ இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. 140 டன்கள் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 900 மைல்கள் (15 முடிச்சுகள் வேகத்தில்) பயண வரம்பு கொண்ட 10 PKAக்கள் குறிப்பாக BCHR காவல்துறைக்காக கட்டப்படுகின்றன. இந்த படகுகள் 2008-2010ல் சேவையில் ஈடுபட வேண்டும்.

முகப்பு முன் கட்டளை 1986 இல் உருவாக்கப்பட்டது, கடற்படைக்கு அனைத்து வகையான தளவாட மற்றும் தளவாட ஆதரவை வழங்கும் நோக்கம் கொண்டது. நிறுவன ரீதியாக, இது கடற்படை தளங்களான துவாஸ், சாங்கி மற்றும் செம்பவாங் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு பாதுகாப்பு நிறுவனம், அவற்றின் சொந்த கிடங்குகள், மருத்துவ மற்றும் கணினி மையங்கள் மற்றும் பிற தளவாட சேவைகளுடன் பழுதுபார்க்கும் வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. முக்கியமாக துவாஸ் மற்றும் சாங்கி கடற்படைத் தளங்களில் கப்பல் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் அடுத்தடுத்த பராமரிப்புகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. துறைமுகத்தில் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் கையாளும் அலகுகளும் பின்புற கட்டளைக்கு உட்பட்டவை. லாஜிஸ்டிக்ஸ் கமாண்ட், கடற்படை தளவாடக் கட்டளையுடன் இணைந்து, சிங்கப்பூர் டெக்னாலஜிஸ் இன்ஜினியரிங் குரூப் போன்ற தேசிய ஆராய்ச்சித் தொழில்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி நிறுவனம் போன்ற சில பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் நெருங்கிய உறவுகளைப் பேணுகிறது. இந்த ஒத்துழைப்பின் முக்கிய குறிக்கோள் கடற்படையின் தளவாடங்களின் தரத்தை மேம்படுத்துவது மற்றும் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டில் புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஈடுபடுத்துவதாகும்.

பயிற்சி கட்டளை அனைத்து வகை கடற்படை வீரர்களின் பயிற்சி மற்றும் மேம்பட்ட பயிற்சிக்கு பொறுப்பாகும், மேலும் இது அனைத்து வகையான போர் மற்றும் செயல்பாட்டு பயிற்சிகளையும் கடற்படை அலகுகள் மற்றும் பிரிவுகளுக்கு வழங்குகிறது. நாட்டின் கடற்படையின் இராணுவ வீரர்கள் பயிற்சி பெற்ற இரண்டு கல்வி நிறுவனங்கள் கட்டளைக்கு அடிபணிந்துள்ளன - கடற்படை அகாடமி (கடல் போர் நிறுவனம்) மற்றும் கடற்படைக் கல்லூரி (கடற்படை செயல்பாடுகள் மற்றும் அமைப்புகள் நிறுவனம்). கடற்படை அகாடமியில் அதிகாரிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கும்போது, நவீன போரில் தேவையான தந்திரோபாய நுட்பங்கள் மற்றும் திறன்களில் போர்க் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிக்க சிமுலேட்டர்கள் மற்றும் கணினி சிமுலேட்டர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடற்படைப் போர்க் கல்லூரி அடிப்படை இராணுவப் பயிற்சி, சிறப்புப் பயிற்சி மற்றும் கப்பல் சேதக் கட்டுப்பாட்டுப் பயிற்சி உள்ளிட்ட அடிப்படை கடற்படைப் பயிற்சிகளை வழங்குகிறது.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், சிறந்த அதிகாரிகள் மற்றும் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் கட்டளை மற்றும் பணியாளர் படிப்புகள் மற்றும் வெளிநாடுகள் உட்பட (குறிப்பாக, அமெரிக்கா மற்றும் இந்தியாவிற்கு) பிற சிறப்புப் படிப்புகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள். கடற்படையின் பிரதிநிதிகள் சர்வதேச கடற்படை சிம்போசியங்கள், கருத்தரங்குகள் மற்றும் மாநாடுகளில் தவறாமல் பங்கேற்கின்றனர். 1992 இல் கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து வாங்கப்பட்ட Sir Lancelot என்ற துணை தரையிறங்கும் கப்பல் பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கடற்படையின் செயல்பாட்டு மற்றும் போர் பயிற்சிதுவாஸ் மற்றும் சாங்கி கடற்படை தளங்களில் உள்ள தந்திரோபாய பயிற்சி மையங்களில் நடத்தப்பட்டது. தேசிய கடற்படைப் படைகளின் பிரிவுகள், பிரிவுகள் மற்றும் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் பணியாளர்கள் முக்கியமாக ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் செய்ய தயாராக உள்ளனர் மற்றும் நவீன ஆயுதங்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களை இயக்கும் திறன் கொண்டவர்கள். கடற்படை அமைதி மற்றும் போர் ஆகிய இரண்டிலும் பல்வேறு நடவடிக்கைகளுக்கு தயார் நிலையில் பராமரிக்கப்படுகிறது.

சர்வதேச சமூகத்தின் பிரதிநிதியாக, சிங்கப்பூர் அமைதி காத்தல், மனிதாபிமான உதவி, பேரிடர் நிவாரணம் மற்றும் பிறவற்றை உள்ளடக்கிய இராணுவம் அல்லாத நடவடிக்கைகள் (போர் தவிர மற்ற நடவடிக்கைகள்) என்று அழைக்கப்படும் தொடர்களில் பங்கேற்கிறது.

இராணுவ ஒத்துழைப்புத் துறையில், குடியரசுக் கடற்படையின் தலைமை இருதரப்பு உறவுகள் மற்றும் இராணுவ-தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பை பிராந்தியத்தில் அதன் முக்கிய கூட்டாளியான அமெரிக்காவுடன் நிறுவுவதில் மிகுந்த கவனம் செலுத்துகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், "இருதரப்பு பயிற்சி மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பு ஒத்துழைப்பு திட்டத்தின்" ஒரு பகுதியாக அமெரிக்க கடற்படையுடன் கூட்டுப் பயிற்சிகளில் கடற்படை பங்கேற்கிறது, குறிப்பாக, கூட்டு விமான எதிர்ப்பு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போது போர் செயல்திறனை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்தப் பிராந்தியத்தில் இருக்கும் அமெரிக்கக் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்குத் துணைபுரிவதற்காக சிங்கப்பூர் அதன் கடற்படைத் தளவாட வசதிகளைத் தொடர்ந்து செய்துவருகிறது.

கூட்டுப் பயிற்சிகள் தாய்லாந்து, மலேசியா, புருனே மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளின் கடற்படைகளுடன் அவ்வப்போது நடத்தப்படுகின்றன, இது CARAT (கூட்டுறவு மிதக்கும் தயார்நிலை மற்றும் பயிற்சி) திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, போர் தயார்நிலையை அதிகரிப்பது மற்றும் கடற்படையின் மேற்பரப்புப் படைகளின் தொடர்புகளைப் பயிற்றுவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. போர் பயிற்சி துறை. தென் சீனக் கடல் மற்றும் மலாக்கா ஜலசந்தியில், இந்த ஆசியான் உறுப்பு நாடுகளின் கடற்கரைக்கு அப்பால், 1995 முதல் ஆண்டுதோறும் இந்த வகையான சூழ்ச்சி நடத்தப்படுகிறது.

ஆசிய-பசிபிக் கடற்படை மன்றத்தின் ஒரு பகுதியாக, சிங்கப்பூர் அதன் வருடாந்திர சர்வதேச கடற்படை உபகரண கண்காட்சியின் (IMDEX) ஒரு பகுதியாக பன்னாட்டு ஆர்ப்பாட்டப் பயிற்சிகளுக்கு அதன் கடற்படை வசதிகள் மற்றும் பிராந்திய நீர்நிலைகளை வழங்குகிறது. கடைசியாக இதுபோன்ற சூழ்ச்சிகள் மே 15 முதல் மே 20, 2007 வரை சாங்கி கடற்படை தளத்தில் நடந்தன. அவர்கள் அமெரிக்க கடற்படை, சீனா, பிரான்ஸ், ஜப்பான், ஆஸ்திரேலியா, நியூசிலாந்து, இந்தியா, பாகிஸ்தான் மற்றும் கொரியா குடியரசு ஆகிய நாடுகளின் கப்பல்கள் கலந்து கொண்டன, அவை கடல் பயங்கரவாதத்தின் அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்வது, கண்ணிவெடிகளை சமாளிப்பது மற்றும் தேடுதல் மற்றும் தேடுதல் போன்ற பணிகளை கூட்டாக பயிற்சி செய்தன. கடலில் மீட்பு நடவடிக்கைகள் போன்றவை.

அதன் உருவாக்கம் முதல், சிங்கப்பூர் கடற்படை (அடிப்படையில் அந்த நேரத்தில் கடலோரக் காவல் படையாக இருந்தது) விரைவான வேகத்தில் வளர்ந்தது, இது கடல் எல்லைகளைப் பாதுகாப்பது, கடல் தொடர்பு மற்றும் கடலோர நீரைப் பாதுகாப்பது போன்ற முக்கிய பணிகளை திறம்பட செயல்படுத்த அனுமதித்தது. பின்னர், சமச்சீரற்ற அச்சுறுத்தல்கள் என்று அழைக்கப்படும் சமச்சீரற்ற அச்சுறுத்தல்களை எதிர்த்துப் போராடுவது மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது வரை - பலவிதமான பணிகளைத் தீர்க்கும் திறன் மற்றும் பலவிதமான பணிகளைத் தீர்க்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கடற்படையை உருவாக்க முடிந்தது. அப்பால்.

கடற்படையின் கட்டுமானத்தின் முக்கிய திசைசிங்கப்பூர் 3 வது தலைமுறை கடற்படையை உருவாக்கும் திட்டத்தை செயல்படுத்துகிறது, இது கடற்படை கட்டளையின் கணக்கீடுகளின்படி, செயல்பாட்டு மற்றும் தந்திரோபாய பணிகளைத் தீர்ப்பதற்கான அதிக திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. இராணுவ-அரசியல் சூழ்நிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு சரியாக பதிலளிக்க அனுமதிக்கும் தகவல் ஆதரவு உட்பட, ஆயுதப்படைகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு நிலை கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த திட்டத்தின் படி, தேசிய கடற்படையின் போர் திறன்களை வலுப்படுத்துவது மற்றும் அவற்றை நவீன, பயனுள்ள மற்றும் சூழ்ச்சி சக்திகளாக மாற்றுவது பல நம்பிக்கைக்குரிய திட்டங்களை செயல்படுத்துவதன் விளைவாக அடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கொள்முதல் திட்டம். INநவம்பர் 2005 இல், சிங்கப்பூர் குடியரசின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம், ஸ்வீடிஷ் தரப்புடன் சேர்ந்து, 1987-1988 இல் கட்டப்பட்ட இரண்டு வெஸ்டர்கோட்லேண்ட் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை (திட்டம் A 17) நாட்டின் கடற்படைக்கு மாற்றுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் (குறிப்புத் தரவைப் பார்க்கவும்) சிங்கப்பூருக்கு தற்போது உள்ளதை விட அதிகமாக உள்ளன, இது நாட்டின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகள் புதிய தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் போர் திறன்களை அடைய அனுமதிக்கும். இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பணியாளர்கள் ஸ்வீடனில் பயிற்சி பெறுவார்கள். வெப்பமண்டல நீரில் நடவடிக்கைகளுக்காக படகுகள் ஸ்வீடன் தரப்பால் சிறப்பாக மேம்படுத்தப்படும். அவர்கள் ஒரு காற்று-சுயாதீன இயந்திரத்துடன் (கோகும்ஸிலிருந்து ஸ்டெர்லிங் Mk III AIP) பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் MTR போர் நீச்சல் வீரர்களுக்கான நறுக்குதல் அறையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். 2010 ஆம் ஆண்டளவில், இந்த படகுகள் இரண்டு காலாவதியான சேலஞ்சர்-வகுப்பு படகுகளை மாற்றும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

போர்க்கப்பல் கட்டுமான திட்டம் 3,200 டன்கள் வரை இடப்பெயர்ச்சியுடன் ஆறு வலிமைமிக்க-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களை (மாற்றியமைக்கப்பட்ட லஃபாயெட், டெல்டா திட்டம்) பிரான்சில் வாங்குவதும் அடங்கும்.இந்த முன்னணி கப்பல் 2005 இல் சிங்கப்பூர் பக்கம் மாற்றப்பட்டது, இரண்டாவது கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தன (2007 இல்), மீதமுள்ளவை சிங்கப்பூர் டெக்னாலஜிஸ் என்ற தேசிய கப்பல் கட்டும் தளத்தில் நடந்து வருகின்றன. அவர்களில் கடைசிவரை கடற்படைக்கு மாற்றுவது 2009 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2004 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், நாட்டின் கடற்படையை நவீன போர்க் கப்பல்களுடன் பொருத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, இது கப்பல் கட்டுமானத்தின் அனைத்து சமீபத்திய போக்குகளையும் சந்திக்கிறது. இந்த திட்டத்தின் கப்பல்களில் ஹார்பூன் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு (8 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள்), சில்வர் A43 வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் நான்கு எட்டு செல் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணைகள் (32 Aster-15 ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகள்) ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. S-70B சீஹாக் கடற்படை விமான ஹெலிகாப்டருக்கான தளம் மற்றும் நவீன ரேடியோ எலக்ட்ரானிக் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. போர்க்கப்பலின் போர் ஆரம் 200-கிமீ மண்டலமாகும், அதற்குள் மேற்பரப்பு மற்றும் வான் இலக்குகளை எதிர்த்துப் போராடும் திறன் கொண்டது மற்றும் நீண்ட தூரத்திலிருந்து எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை திறம்பட கண்டறிந்து அழிக்கும் திறன் கொண்டது. திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு நன்றி, இது குறைந்த பார்வை மற்றும் அதிகரித்த உயிர்வாழ்வைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகுப்பின் கப்பல்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்ட கடற்படையின் முக்கிய வேலைநிறுத்தப் படையை உருவாக்கும் மற்றும் சிங்கப்பூர் ஆயுதப் படைகளின் சமீபத்திய ஒருங்கிணைந்த அறிவு அடிப்படையிலான கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாடு (IKC2) அமைப்பில் சேர்க்கப்படும்.

கடற்படை விமான ஹெலிகாப்டர் கொள்முதல் திட்டம். ஜனவரி 2005 இல், சிங்கப்பூர் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் அமெரிக்க நிறுவனமான சிகோர்ஸ்கி விமானத்துடன் ஆறு S-70B கடற்படை விமான ஹெலிகாப்டர்களை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. அவர்கள் 2008 மற்றும் 2010 க்கு இடையில் இடமாற்றம் செய்யப்படுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வாகனங்கள் நவீன ஆயுத அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை ஆயுத வரம்பை அடைவதற்கு முன்பு மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டையும் திறம்பட எதிர்த்துப் போராட அனுமதிக்கின்றன மற்றும் காயம் அல்லது இயற்கை பேரழிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை வெளியேற்றுவதற்கான தேடல் மற்றும் மீட்பு நோக்கங்களுக்காகவும் நடவடிக்கைகளுக்காகவும் பயன்படுத்தலாம்.

கடற்படையின் நீர்வீழ்ச்சி திறன்களை மேலும் மேம்படுத்துதல் சிங்கப்பூர் டெக்னாலஜிஸ் மரைன் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் 2000-2001 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட நான்கு எண்டூரன்ஸ்-கிளாஸ் டேங்க் லேண்டிங் கப்பல்களை நவீனமயமாக்குவதன் மூலம் அடையப்படும். ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் கப்பல்களுக்கு இடமளிப்பதற்கும் திறம்பட பயன்படுத்துவதற்கும் டெக் மற்றும் கப்பல்துறையின் அளவை அதிகரிப்பது மேம்பாடுகளில் அடங்கும். பயிற்சிகளின் போது இந்த வகை கப்பல்களை தலைமையக கப்பல்களாகவும் பயன்படுத்தலாம். டைகர்-40 வகையின் நம்பிக்கைக்குரிய ஹோவர் கிராஃப்ட் வாங்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது (அத்தகைய முதல் கப்பலான AVH-1 இன் சோதனை 2005 முதல் நடந்து வருகிறது).

2004 டிசம்பரில் பேரழிவை ஏற்படுத்திய சுனாமியால் பாதிக்கப்பட்ட இந்தோனேசியாவுக்கு மனிதாபிமான உதவிகளை வழங்க சிங்கப்பூர் கடற்படையின் டேங்க் லேண்டிங் கப்பல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அந்த செயல்பாட்டின் போது, இயற்கை பேரழிவின் விளைவாக விமான நிலையங்கள் மற்றும் சாலை நெட்வொர்க்குகள் அழிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு உணவு, உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களை வழங்குவதற்கு அவை பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்தக் கப்பல்கள் இந்தோனேசியாவில் நிலைகொண்டுள்ள சிங்கப்பூர் ஆயுதப் படை வீரர்களின் தளவாட விநியோகத்திற்கும், மனிதாபிமான உதவி நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ள ஹெலிகாப்டர்களுக்கான தரையிறங்கும் தளங்களுக்கும் மற்றும் சுனாமியால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை மீட்பதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. தீர்மானம் TDK 2004-2005 இல் பாரசீக வளைகுடாவிற்கு ஈராக்கில் கூட்டணிப் படைகளின் போர் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக அனுப்பப்பட்டது. குறிப்பாக, தன்னாட்சி முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பு வாகனமான "பாதுகாவலர்" அதிலிருந்து சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன (அத்தகைய இரண்டு சாதனங்கள் - யுஎஸ்வி - இஸ்ரேலில் ரஃபேல் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டது).

துறையில் இராணுவ-தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களை வாங்குவதற்கு கூடுதலாக, கடற்படை வீரர்களுக்கான பயிற்சித் திட்டங்கள், இராணுவ கல்வி நிறுவனங்களின் மாணவர்களின் பரஸ்பர பரிமாற்றம் மூலம் அமெரிக்கா மற்றும் பிற மாநிலங்களுடன் (எடுத்துக்காட்டாக, இந்தியா) இருதரப்பு உறவுகளை மேலும் வலுப்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அத்துடன் கூட்டுப் பயிற்சிகள். இந்த ஆண்டு, இந்திய கடற்படையுடன் ஆண்டுதோறும் நடைபெறும் பன்னாட்டு கடற்படைப் பயிற்சியான SIMBEX-2007 இல் சிங்கப்பூர் பங்கேற்க திட்டமிடப்பட்டது.

எனவே, சிங்கப்பூர் குடியரசின் இராணுவ-அரசியல் தலைமை, நவீன மற்றும் பயனுள்ள கடற்படையைக் கொண்டிருப்பதன் முக்கியத்துவத்தை தெளிவாக அறிந்திருக்கிறது, இது தற்போதைய சர்வதேச சூழ்நிலையில், நாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய வழிமுறையாக எதிர்காலத்தில் இருக்கும். . தற்போது செயல்படுத்தப்படும் தேசிய கடற்படைப் படைகளின் நவீனமயமாக்கல் திட்டம் அவர்களின் போர் திறன்களை தரமான முறையில் அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது எதிர்காலத்தில் பிராந்தியத்தின் நாடுகளின் கடற்படைகளில் ஒரு தகுதியான இடத்தைப் பிடிக்க அனுமதிக்கும்.

கருத்து தெரிவிக்க நீங்கள் தளத்தில் பதிவு செய்ய வேண்டும்.

1965 இல் சுதந்திரமடைந்த பிறகு, முன்னாள் பிரிட்டிஷ் காலனி மூன்றாம் உலக நாட்டிலிருந்து உயர்ந்த வாழ்க்கைத் தரத்துடன் மிகவும் வளர்ந்த மாநிலத்திற்கு முன்னேற முடிந்தது. மிகவும் வளர்ந்த தொழில் கப்பல் கட்டுதல் ஆகும். சுதந்திரத்தின் போது, வறுமையில் வாடிய சிங்கப்பூரில் இரண்டு மர ரோந்துக் கப்பல்கள் மட்டுமே இருந்தன, அவை சிங்கப்பூர் தன்னார்வப் படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இன்று, சிங்கப்பூர் கடற்படை இப்பகுதியில் சிறந்த ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

சிங்கப்பூர் கடற்படை ஏப்ரல் 1, 1975 அன்று அதிகாரப்பூர்வ அந்தஸ்தைப் பெற்றது. சிங்கப்பூர் ஜலசந்தியின் நீரில் கடலில் இருந்து தாக்குதல் மற்றும் வர்த்தக கடல் வழிகளைப் பாதுகாப்பது அவர்களின் முக்கிய பணியாகும். சிங்கப்பூர் ஆஸ்திரேலியா, மலேசியா, நியூசிலாந்து மற்றும் இங்கிலாந்து ஆகிய நாடுகளுடன் ராணுவக் கூட்டணியில் உள்ளது.

போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கொர்வெட்டுகள்

சிங்கப்பூர் கடற்படையின் மிக நவீன கப்பல்கள், ஃபார்மிடபிள் வகுப்பின் ஆறு போர்க்கப்பல்கள் (லா ஃபயேட் போர் கப்பல்களின் மாற்றம்). இவை தென்கிழக்கு ஆசியாவிலேயே மிக உயர் தொழில்நுட்ப போர்க்கப்பல்களாகும், மேலும் இவை கப்பலில் இருந்து கப்பல் தொடர்பு மையமாக செயல்பட முடியும். 185 வது படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது.

சிங்கப்பூர் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மார்ச் 2000 இல் பிரெஞ்சு நிறுவனமான DCNS உடன் ஆறு போர்க்கப்பல்களின் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஒப்பந்தத்தின் முக்கிய அம்சம் தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம் ஆகும். முதல் போர் கப்பல் பிரான்சில் கட்டப்பட்டது, மீதமுள்ள ஐந்து சிங்கப்பூரில் கட்டப்பட்டது. சிங்கப்பூரை தளமாகக் கொண்ட ST மரைன் (STM) மூலம் மேலும் பராமரிப்பு மற்றும் மேம்படுத்தல்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

போர்க்கப்பலின் ஹல் வடிவமைப்பின் முக்கிய அம்சம், பயனுள்ள சிதறல் மேற்பரப்பைக் குறைப்பதற்கான வடிவமைப்பு நடவடிக்கைகளாகும். அவை பக்கங்களின் சாய்ந்த மேற்பரப்புகள், அரண்கள் மற்றும் மேற்கட்டமைப்புகள், சில உபகரணங்கள் மேலோட்டத்தில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் சிறப்பு ரேடியோ-உறிஞ்சும் பூச்சுகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முன்மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது, போர் கப்பல்கள் சிறந்த கடற்தொழில் மற்றும் அதிக சுயாட்சி, அத்துடன் குறைக்கப்பட்ட ரேடார் கையொப்பம் ஆகியவற்றைக் காட்டுகின்றன.

சிங்கப்பூர் ஆயுதப் படைகளின் ஒருங்கிணைந்த கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வலையமைப்பின் முனைகளாக போர்க் கப்பல்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது அமெரிக்க நெட்வொர்க்-மைய அமைப்புகளைப் போன்ற கொள்கையின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. நெட்வொர்க்கின் முக்கிய கூறுகள் சிங்கப்பூரில் உருவாக்கப்பட்ட போர் தகவல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (CIUS) மற்றும் ஃபாஸ்ட் ஈதர்நெட் நெறிமுறையின் அடிப்படையில் இரட்டை தரவு பரிமாற்ற அமைப்பு (ஈதர்நெட் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கணினி நெட்வொர்க்குகளில் தரவு பரிமாற்ற தரநிலைகளின் பொதுவான பெயர். 100 Mbit/s வரை, அசல் 10 Mbit/s போலல்லாமல்).

ஒவ்வொரு போர்க்கப்பலுக்கும் 360 கிலோமீட்டர் சுற்றளவு கொண்ட பொறுப்பு மண்டலம் உள்ளது. நடமாடும் செயல்பாட்டு மையமாகச் செயல்படுவதால், அது அணுகக்கூடிய கப்பல்கள் மற்றும் வான்வழிப் பொருட்களிலிருந்து தகவல்களைப் பெறுகிறது. போர் மேலாண்மை அமைப்பு கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து தகவல்களையும் ஒருங்கிணைத்து, போர் மண்டலத்தின் முழுமையான படத்தை உருவாக்கி, கரையோர ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள பிற பங்கேற்பாளர்களுக்கு அனுப்புகிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடத்தின் விரிவாக்கம் மற்றும் அச்சுறுத்தலுக்கு குறைந்தபட்ச எதிர்வினை நேரம் ஆகியவை எதிரிக்கு பதிலளிக்கும் நேரத்தை விட்டுவிடாது.

இந்த போர்க்கப்பல்களின் தொடர் கட்டுமானத்தின் ஒரு சிறப்பு அம்சம், சிங்கப்பூர் வல்லுநர்களால் பல்வேறு நாடுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட ஆயுத அமைப்புகளின் ஒற்றை போர் வளாகத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது: ஹார்பூன் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை மற்றும் ALOFTS சோனார் அமைப்பு (அமெரிக்கா), ஆஸ்டர். விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு மற்றும் ஹெராக்கிள்ஸ் ரேடார் நிலையம் (பிரான்ஸ்), 76-மிமீ துப்பாக்கி மவுண்ட் ஓட்டோ மெலாரா (இத்தாலி), எலக்ட்ரான்-ஆப்டிகல் SUAO (ஜெர்மனி). இந்த கப்பல் சீஹாக் ஹெலிகாப்டரை நடத்துவதற்கு ஏற்றதாக உள்ளது.

1983 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மன் MGB 62 திட்டத்தின் அடிப்படையில் சிங்கப்பூர் ஆறு விக்டரி-கிளாஸ் கார்வெட்டுகளை ஆர்டர் செய்தது.முதலாவது ஜெர்மன் லுர்சன் வெர்ஃப்ட்டால் கட்டப்பட்டது, மீதமுள்ளவை சிங்கப்பூரில் ST மரைன் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டன. அவர்கள் 1990-1991 இல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக ஆனார்கள். அவர்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் 188 வது படைப்பிரிவை உருவாக்குகின்றனர், இது முதல் புளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாகும்.

1996 ஆம் ஆண்டில், கொர்வெட்டுகளில் பராக் I ஏவுகணை ஏவுகணைகள் மற்றும் கூடுதல் மின்னணு ஆயுதங்கள் பொருத்தப்பட்டன. 2011 இல், கடல் ஒட்டகச்சிவிங்கி 150HC ரேடரை கடல் ஒட்டகச்சிவிங்கி AMB உடன் மாற்றுவது தொடங்கியது. 2012 ஆம் ஆண்டில், சேவை வாழ்க்கை நீட்டிப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, கப்பல்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன, இதில் முக்கிய புள்ளிகள் புதிய கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், மின்னணு ஆயுதங்கள் மற்றும் ஸ்கேன்ஈகிள் யுஏவிகளை நிறுவுதல்.

ஃபியர்லெஸ் கிளாஸ் கார்வெட்டுகள் சிங்கப்பூர் கப்பல் கட்டும் தளமான ST மரைனில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன. 1996-1998 இல் பணியில் சேர்ந்தார். முதல் ஐந்து கப்பல்கள் 189 வது படைப்பிரிவை உருவாக்குகின்றன, மீதமுள்ள ஆறு - 182 வது. மேலோடு எஃகால் ஆனது, மேற்கட்டுமானம் ஒளி கலவையால் ஆனது. வடிவமைப்பு கூடுதல் உபகரணங்கள், ரேடார் மற்றும் ஆயுதங்களை நிறுவ அனுமதிக்கிறது. முதல் ஆறு கப்பல்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு டார்பிடோக்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியவை. சிலவற்றில், 25-மிமீ துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக, வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் சிம்பாட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் வடிவத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கமேவா வாட்டர் ஜெட் உந்துவிசை அதிக சூழ்ச்சித்திறனை உறுதி செய்கிறது.

மொத்தத்தில், சிங்கப்பூர் கடற்படையில் இந்த வகை பதினொரு கொர்வெட்டுகள் உள்ளன. ஆரம்பத்தில் அவர்களில் பன்னிரண்டு பேர் இருந்தனர், ஆனால் 2003 இல், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கொர்வெட் ஆர்எஸ்எஸ் கரேஜியஸ் (சிங்கப்பூர் கடற்படையின் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் சிங்கப்பூர்க் குடியரசின் ஆர்எஸ்எஸ் முன்னொட்டைக் கொண்டுள்ளன - சிங்கப்பூர் குடியரசின் கப்பல் - சிங்கப்பூர் குடியரசின் கப்பல்) வணிகக் கப்பலுடன் மோதியது. , குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தைப் பெற்றது மற்றும் கடற்படையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. தயார்நிலையை அதிகரிக்க, ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் ஒரு காப்புப் பணியாளர்கள் உள்ளனர். ஆர்எஸ்எஸ் ஒற்றுமை புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கான சோதனைப் படுக்கையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஜனவரி 30, 2013 அன்று, சிங்கப்பூர் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ST மரைனுக்கு ஃபியர்லெஸ்-கிளாஸ் கார்வெட்டுகளுக்குப் பதிலாக எட்டு புதிய கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. முதல் டெலிவரி 2015-2016 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மொத்தம் எட்டு கப்பல்கள் 2020 க்குள் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சில மதிப்பீடுகளின்படி, ஒப்பந்தத்தின் மதிப்பு இரண்டு பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டும்.

2012 ஆம் ஆண்டில், ஓமன் சுல்தானட் ST இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்திற்கு அச்சமற்ற வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் நான்கு கப்பல்களை உருவாக்க ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. புதிய கப்பலின் நீளம் (Al-Ofouq வகை) 75 மீட்டர், ஒப்பந்தத் தொகை சுமார் 535 மில்லியன் யூரோக்கள். உந்துவிசை உந்துவிசைகளாக இருக்கும், நீர் பீரங்கிகளாக அல்ல. மேலும், 20 மீட்டர் நீளம் அதிகரித்துள்ளதால், இந்த கப்பல்கள் UAVக்கு கூடுதலாக ஒரு ஹெலிகாப்டரை கொண்டு செல்லும்.

தரையிறங்கும் கப்பல்கள், கண்ணிவெடிகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

சிங்கப்பூர் கடற்படையின் மிகப் பெரிய கப்பல்கள் நீர்வீழ்ச்சி போக்குவரத்து சகிப்புத்தன்மை. 70 களில் அமெரிக்காவிலிருந்து பெறப்பட்ட பழைய கவுண்டி-கிளாஸ் தரையிறங்கும் கப்பல்களை (எல்எஸ்டி) மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டபோது, அவற்றின் உருவாக்கத்திற்கான திட்டங்கள் முதன்முதலில் 1996 இல் அறிவிக்கப்பட்டன. 191 வது படை உருவாக்கப்பட்டது.

புதிய கப்பல்களின் வடிவமைப்பு, திட்டத்தின் அளவு காரணமாக சிங்கப்பூர் கப்பல் கட்டுமான வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக இருந்தது. ST மரைன் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. 2000-2001 ஆம் ஆண்டில், சகிப்புத்தன்மை-வகுப்புக் கப்பல்கள் கடற்படையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

அவர்கள் நான்கு தரையிறங்கும் கைவினைகளுக்கான நறுக்குதல் அறை மற்றும் இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களுக்கு இடமளிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு விமான தளம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர். ஒருங்கிணைந்த ASIST அமைப்பு ஹெலிகாப்டரை தரையிறக்க மற்றும் விமான தளத்தில் பணியாளர்கள் இல்லாமல் நகர அனுமதிக்கிறது.

ஆர்எஸ்எஸ் தீர்மானத்தில் இஸ்ரேலிய நிறுவனமான ரஃபேல் தயாரித்த இரண்டு ப்ரொடெக்டர் ஆளில்லா படகுகள் உள்ளன. அவை திடமான-ஹல் ஊதப்பட்ட படகின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, கலப்புப் பொருட்களால் ஆன மேற்கட்டுமானம், பல வீடியோ கேமராக்கள் மற்றும் கைரோ-நிலைப்படுத்தப்பட்ட செயலற்ற வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. படகில் தானியங்கி ஒலி அமைப்பு, ஒலிவாங்கிகள் மற்றும் ஒலிபெருக்கி ஆகியவையும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

நவம்பர் 11, 2008 அன்று, தாய்லாந்திற்கு எண்டூரன்ஸ் கிளாஸ் கப்பலை வழங்குவதற்காக 200 மில்லியன் சிங்கப்பூர் டாலர் மதிப்பிலான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. 2011 ஆம் ஆண்டில், HTMS Angthong என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து வாடிக்கையாளரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ST மரைன் ஒரு முழு அளவிலான விமான தளத்துடன் 14,000 டன்களுக்கும் அதிகமான இடப்பெயர்ச்சியுடன் எண்டூரன்ஸ் 160 தரையிறங்கும் கப்பலுக்கான புதிய திட்டத்தை அறிவித்தது. அதன் குழுவினர் தற்போதுள்ள எண்டூரன்ஸ் மற்றும் 150 விமானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த கப்பல் மருத்துவமனைக் கப்பலின் திறன்களையும் பெறும், அதற்காக அது விசாலமான மருத்துவமனை மற்றும் தேவையான மருத்துவ உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அத்தகைய கப்பலின் கட்டுமானம் சிங்கப்பூர் கடற்படையை ஒரு புதிய நிலைக்கு கொண்டு செல்லும். ஒரு ஸ்கை-ஜம்பை நிறுவும் சாத்தியக்கூறு கொண்ட ஒரு முழு அளவிலான விமான தளம் ஹெலிகாப்டர்கள் மட்டுமல்ல, SUV களுக்கும் இடமளிக்க அனுமதிக்கும். ஜப்பானுக்கு இந்த வகை கப்பல்களை உருவாக்குவதில் அனுபவம் உள்ளது, அவை முறையாக நீர்வீழ்ச்சி ஹெலிகாப்டர் கேரியர்கள், ஆனால் உண்மையில் இலகுரக விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் (ஹ்யுகா வகை).

1995 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சிங்கப்பூர் கடற்படையில் நான்கு பெடோக்-வகுப்பு கண்ணிவெடிகள் இருந்தன, அவை 194 வது படைப்பிரிவை உருவாக்குகின்றன. ஒரு உண்மையான சுரங்க அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால், சிங்கப்பூரின் வணிகத் துறைமுகம் மூடப்பட்டால், சேதம் நாளொன்றுக்கு தோராயமாக 1.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். இதனால் சிங்கப்பூரின் பொருளாதாரப் பாதுகாப்பில் இந்தக் கப்பல்கள் முக்கியப் பங்காற்றுகின்றன.

Landsort வடிவமைப்பின்படி, முன்னணிக் கப்பல் Bedok ஸ்வீடிஷ் கப்பல் கட்டடமான Karlskonavarvet (இப்போது Kockums) இல் கட்டப்பட்டது. மீதமுள்ள அலகுகள் ஸ்வீடனில் கட்டப்பட்டு சிங்கப்பூரில் ST மரைனில் கூடியிருந்தன.

ஒவ்வொரு கப்பலிலும் Voith-Schneider ப்ரொப்பல்லர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை நல்ல கட்டுப்பாட்டு மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனை வழங்குகின்றன.

நவம்பர் 2008 இல், பெடோக்-வகுப்புக் கப்பல்களுக்கான நவீனமயமாக்கல் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டது. டெண்டரை தேல்ஸ் வென்றார், மே 2009 இல் சிங்கப்பூர் பாதுகாப்பு அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் பெடோக் கப்பல் ஆயுள் நீட்டிப்பு திட்டத்தை செயல்படுத்த ஒப்பந்தத்தை வழங்கியதாக அறிவித்தது. நான்கில் இரண்டு முழுமையாக நவீனமயமாக்க திட்டமிடப்பட்டது, மீதமுள்ளவை பகுதியளவு.

சுரங்க ஆயுதங்களுக்கான தகவல் அமைப்பு, ஹல் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் இழுக்கப்பட்ட சோனார் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் மைன் ஃபைண்டர்-டிஸ்ட்ராயர் வாகனங்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த சுரங்க நடவடிக்கை அமைப்பை தேல்ஸ் நிறுவும். புதிய உபகரணங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைப்பு மாற்றங்களைச் செய்வதற்கும் தேல்ஸ் பொறுப்பு.

சிங்கப்பூர் கடற்படை ஐந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இயக்குகிறது: மூன்று சேலஞ்சர் (ஸ்ஜூர்மேன்) மற்றும் இரண்டு ஆர்ச்சர் (வாஸ்டர்கோட்லேண்ட்) வகைகள், ஸ்வீடிஷ் கப்பல் கட்டும் தளமான கோக்கம்ஸால் கட்டப்பட்டது.

சேலஞ்சர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 60 களின் பிற்பகுதியில் ஸ்வீடனில் கட்டப்பட்டன. ஒரு காலத்தில் அவை மிகவும் மேம்பட்ட அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்றாகக் கருதப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் பால்டிக் கடலில் செயல்படும் நோக்கம் கொண்டது. 90 களின் முற்பகுதியில் அவர்கள் ஸ்வீடிஷ் கடற்படையிலிருந்து விலக்கப்பட்டனர். சிங்கப்பூரில், அவை வெதுவெதுப்பான நீரில் பயன்படுத்த "வெப்பமண்டலமாக்கப்பட்டன". காற்றுச்சீரமைத்தல் மற்றும் கடல் உயிரினங்களின் மேலோடு கறைபடுவதற்கு எதிரான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன, மேலும் அரிப்பை எதிர்க்கும் குழாய் அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. கூடுதலாக, புதிய பெரிஸ்கோப்கள் நிறுவப்பட்டன. 2004 வாக்கில், மூன்று படகுகள் சிங்கப்பூர் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ஒரு சேலஞ்சர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் - RSS சேலஞ்சர் - கடற்படையில் அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. படகுகள் தற்போது 40 ஆண்டுகள் பழமையானவை.

ஆர்ச்சர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 80 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. இந்த வகையிலான மொத்தம் நான்கு படகுகள் ஸ்வீடனில் தயாரிக்கப்பட்டன. இந்தத் தொடரின் முதல் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நவம்பர் 2005 இல் சிங்கப்பூருக்கு விற்கப்பட்டன. இடமாற்றம் செய்யப்பட்டவுடன், அவை வெப்பமண்டல நீரில் பயன்படுத்துவதற்கான மேம்படுத்தல் செயல்முறைக்கு உட்பட்டன. காற்று-சுயாதீனமான பிரதான மின் உற்பத்தி நிலையத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அதிக கப்பல் கட்டும் திறன்

சிங்கப்பூரின் சக்திவாய்ந்த கப்பல் கட்டும் திறனின் இருப்பு, உள்நாட்டு சந்தையில் மட்டுமல்ல, ஏற்றுமதியிலும் தீவிரமாக இயங்குகிறது, இந்தத் தொழிலில் மாநிலத்தின் ஒப்பீட்டு தொழில்துறை சுதந்திரத்தைப் பற்றி பேச அனுமதிக்கிறது.

கப்பல் பதிவேட்டில் அதன் சொந்த கட்டுமானத்தின் எக்ரானோபிளானை உள்ளடக்கிய உலகின் ஒரே நாடு சிங்கப்பூர் (ஏர்ஃபிஷ்-8).

போர்க்கப்பல்களின் கட்டுமானப் பணியை அரசு நிறுவனமான எஸ்டி மரைன் மேற்கொள்கிறது. ஜூரோங் மற்றும் துவாஸ் பகுதிகளில் அமைந்துள்ள STM இன் இரண்டு முக்கிய கப்பல் கட்டும் தளங்களின் உற்பத்தி திறன், போர்க்கப்பல் வகை போர்க்கப்பல்களையும், 70 ஆயிரம் டன்கள் வரை எடை கொண்ட வணிகக் கப்பல்களையும் உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. 2007 முதல் 2010 வரையிலான காலகட்டத்தில், உலகின் முன்னணி போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்காக சரக்கு, பயணிகள் மற்றும் சிறப்புக் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான பல ஒப்பந்தங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.

சிங்கப்பூர்-ஆஸ்திரேலிய நிறுவனமான Asia-Pac Geraldton Ltd கடற்படை மற்றும் காவல்துறை கடலோரக் காவல் சேவைகளுக்காக அதிவேக ரோந்துப் படகுகளை உருவாக்கி வருகிறது.

தனியார் சிங்கப்பூர்-பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான Wasper Private Ltd, சிங்கப்பூர் கடற்படை மற்றும் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு, குறிப்பாக பஹ்ரைன், புருனே, ஹாங்காங், சவுதி அரேபியா, குவைத், மலேசியா ஆகிய நாடுகளுக்கு வாஸ்படா வகை ஏவுகணைப் படகுகளை உருவாக்கும் கடற்படை உபகரணங்களின் தயாரிப்பிலும் ஈடுபட்டுள்ளது. , மற்றும் ஓமன்.

2004 ஆம் ஆண்டில், திவால்நிலையின் விளிம்பில் இருந்த அமெரிக்க துணை நிறுவனமான VT ஹால்டர் மரைனை சிங்கப்பூர் வாங்கியது. சிங்கப்பூர் நிர்வாகத்தின் முயற்சிகளுக்கு நன்றி, கப்பல் கட்டும் தளம் லாபம் ஈட்டும் வகைக்கு திரும்பியுள்ளது மற்றும் தற்போது அமெரிக்க இராணுவத் துறையின் பல நீண்ட கால உத்தரவுகளை நிறைவேற்றி வருகிறது. கூடுதலாக, 2008 முதல் 2012 வரையிலான காலகட்டத்தில், 640 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள ஏவுகணைப் படகுகளை உருவாக்குவதற்கு எகிப்திய கடற்படையுடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது.

பெரிய வெளிநாட்டு ஆர்டர்களில், இந்தியா, தாய்லாந்து, குவைத் மற்றும் புருனே ஆகிய நாடுகளின் கடற்படைகளுக்கான தரையிறங்கும் கப்பல்களின் கட்டுமானத்தையும், இந்திய கடலோர காவல்படைக்கான ரோந்து படகுகளையும் முன்னிலைப்படுத்துவது அவசியம். தற்போதைய அரசுகளுக்கிடையேயான ஒப்பந்தங்களின்படி, அமெரிக்கா மற்றும் தாய்லாந்தின் போர்க்கப்பல்களும் STM கப்பல் கட்டும் தளங்களில் பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன.

ஒட்டுமொத்தமாக, சிங்கப்பூர் கடற்படை ஆயுதப்படைகளின் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட ஒரு அங்கமாகும், நாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான தற்போதைய பணிகளை மேற்கொள்ளும் திறன் கொண்டது, மேலும் அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல் போன்ற இராணுவ நட்பு நாடுகள் அதை பிராந்தியத்தில் மிகவும் தீவிரமான வீரராக ஆக்குகின்றன.

மாநிலத்தின் கப்பல் கட்டும் தொழில் கடற்படையின் தேவைகளை சுயாதீனமாக பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

கடற்படையில் உள்ள அனைத்து கப்பல்களும் மிகவும் நவீனமானவை அல்லது சமீபத்தில் நவீனமயமாக்கல் அல்லது சேவை வாழ்க்கை நீட்டிப்பு திட்டத்திற்கு உட்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், லேசான தாக்கும் சக்திகள் இல்லாதது மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளின் பலவீனமான கூறு ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்கவை.

ஜேன்ஸ் ஃபைட்டிங் ஷிப்ஸ் 2013-2014 டைரக்டரி, கடற்படையில் ஏவுகணை படகுகள் எதுவும் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. அதே நேரத்தில், அவை ஏற்றுமதிக்காக வெற்றிகரமாக (உரிமத்தின் கீழ்) கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே அதிக அளவு நிகழ்தகவுடன் சிங்கப்பூர் தொழில் இந்தத் துறையில் கடற்படையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் என்று கருதலாம்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த திசையில் தேசிய தொழில்துறையின் படிப்படியான நோக்குநிலையுடன் எதிர்காலத்தில் (சேலஞ்சர் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மாற்றுவதற்கு) வெளிநாட்டில் புதிய கொள்முதல்களை எதிர்பார்க்க வேண்டும்.

1965 இல் சுதந்திரமடைந்த பிறகு, முன்னாள் பிரிட்டிஷ் காலனி மூன்றாம் உலக நாட்டிலிருந்து உயர்ந்த வாழ்க்கைத் தரத்துடன் மிகவும் வளர்ந்த மாநிலத்திற்கு முன்னேற முடிந்தது. மிகவும் வளர்ந்த தொழில் கப்பல் கட்டுதல் ஆகும். சுதந்திரத்தின் போது, வறுமையில் வாடிய சிங்கப்பூரில் இரண்டு மர ரோந்துக் கப்பல்கள் மட்டுமே இருந்தன, அவை சிங்கப்பூர் தன்னார்வப் படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இன்று, சிங்கப்பூர் கடற்படை இப்பகுதியில் சிறந்த ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கொர்வெட்டுகள்

சிங்கப்பூர் கடற்படையின் நவீன கப்பல்கள் ஆறு வல்லமைமிக்க வகை போர் கப்பல்கள்(La Fayette போர்க்கப்பல்களின் மாற்றம்). இவை தென்கிழக்கு ஆசியாவிலேயே மிக உயர் தொழில்நுட்ப போர்க்கப்பல்களாகும், மேலும் இவை கப்பலில் இருந்து கப்பல் தொடர்பு மையமாக செயல்பட முடியும். 185 வது படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது.

இந்த போர்க்கப்பல்களின் தொடர் கட்டுமானத்தின் ஒரு சிறப்பு அம்சம் சிங்கப்பூர் நிபுணர்களால் மேற்கொள்ளப்படும் ஒற்றை போர் வளாகத்தில் பல்வேறு நாடுகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆயுத அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்தல் ஆகும்:
- ஹார்பூன் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை மற்றும் ALOFTS சோனார் சிஸ்டம் (அமெரிக்கா);
- ஆஸ்டர் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு மற்றும் ஹெராக்கிள்ஸ் ரேடார் நிலையம் (பிரான்ஸ்);
- 76-மிமீ துப்பாக்கி மவுண்ட் ஓட்டோ மெலரா (இத்தாலி);
- எலக்ட்ரான்-ஆப்டிகல் SUAO (ஜெர்மனி).

இந்த கப்பல் சீஹாக் ஹெலிகாப்டரை நடத்துவதற்கு ஏற்றதாக உள்ளது.

1983ல் சிங்கப்பூர் உத்தரவிட்டது ஆறு வெற்றி-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள்ஜெர்மன் திட்டமான MGB 62 இன் படி. முதலாவது ஜெர்மன் Lurssen Werft என்பவரால் கட்டப்பட்டது, மீதமுள்ளவை சிங்கப்பூரில் ST மரைன் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டன. அவர்கள் 1990-1991 இல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக ஆனார்கள். அவர்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் 188 வது படைப்பிரிவை உருவாக்குகின்றனர், இது முதல் புளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாகும்.

அச்சமற்ற வகுப்பு கொர்வெட்டுகள்சிங்கப்பூர் கப்பல் கட்டும் தளம் ST மரைனில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. 1996-1998 இல் பணியில் சேர்ந்தார். முதல் ஐந்து கப்பல்கள் 189 வது படைப்பிரிவை உருவாக்குகின்றன, மீதமுள்ள ஆறு - 182 வது. மேலோடு எஃகால் ஆனது, மேற்கட்டுமானம் ஒளி கலவையால் ஆனது. வடிவமைப்பு கூடுதல் உபகரணங்கள், ரேடார் மற்றும் ஆயுதங்களை நிறுவ அனுமதிக்கிறது. முதல் ஆறு கப்பல்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு டார்பிடோக்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியவை. சிலவற்றில், 25-மிமீ துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக, வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் சிம்பாட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் வடிவத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கமேவா வாட்டர் ஜெட் உந்துவிசை அதிக சூழ்ச்சித்திறனை உறுதி செய்கிறது.

தரையிறங்கும் கப்பல்கள், கண்ணிவெடிகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

சிங்கப்பூர் கடற்படையின் மிகப்பெரிய கப்பல்கள்: வான்வழி போக்குவரத்து சகிப்புத்தன்மை. 70 களில் அமெரிக்காவிலிருந்து பெறப்பட்ட பழைய கவுண்டி-கிளாஸ் தரையிறங்கும் கப்பல்களை (எல்எஸ்டி) மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டபோது, அவற்றின் உருவாக்கத்திற்கான திட்டங்கள் முதன்முதலில் 1996 இல் அறிவிக்கப்பட்டன. 191 வது படை உருவாக்கப்பட்டது.

2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ST மரைன் ஒரு புதிய திட்டத்தை அறிவித்தது தரையிறங்கும் கப்பல் எண்டூரன்ஸ் 160முழு அளவிலான விமான தளத்துடன் 14,000 டன்களுக்கும் அதிகமான இடப்பெயர்ச்சி. அதன் குழுவினர் தற்போதுள்ள எண்டூரன்ஸ் மற்றும் 150 விமானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த கப்பல் மருத்துவமனைக் கப்பலின் திறன்களையும் பெறும், அதற்காக அது விசாலமான மருத்துவமனை மற்றும் தேவையான மருத்துவ உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

1995 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சிங்கப்பூர் கடற்படையும் அடங்கும் நான்கு பெடோக் வகை கண்ணிவெடிகள், இது 194 வது படைப்பிரிவை உருவாக்குகிறது. ஒரு உண்மையான சுரங்க அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால், சிங்கப்பூரின் வணிகத் துறைமுகம் மூடப்பட்டால், சேதம் நாளொன்றுக்கு தோராயமாக 1.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். இதனால் சிங்கப்பூரின் பொருளாதாரப் பாதுகாப்பில் இந்தக் கப்பல்கள் முக்கியப் பங்காற்றுகின்றன.

கப்பல்கள் வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணாடியிழையால் கட்டப்பட்டுள்ளன, இது குறைந்த காந்த கையொப்பத்தை வழங்குகிறது. பாலம் உபகரணங்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் முக்கிய அமைப்புகள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு கப்பலிலும் Voith-Schneider ப்ரொப்பல்லர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை நல்ல கட்டுப்பாட்டு மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனை வழங்குகின்றன.

சிங்கப்பூர் கடற்படை அடங்கும் ஐந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்(நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்): மூன்று சேலஞ்சர் வகைகள் (Sjoorman) மற்றும் இரண்டு ஆர்ச்சர் வகைகள் (Vastegotland), ஸ்வீடிஷ் கப்பல் கட்டும் தளமான Kockums கட்டப்பட்டது.

சேலஞ்சர் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 60 களின் பிற்பகுதியில் ஸ்வீடனில் கட்டப்பட்டது. ஒரு காலத்தில் அவை மிகவும் மேம்பட்ட அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்றாகக் கருதப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் பால்டிக் கடலில் செயல்படும் நோக்கம் கொண்டது. 90 களின் முற்பகுதியில் அவர்கள் ஸ்வீடிஷ் கடற்படையிலிருந்து விலக்கப்பட்டனர். சிங்கப்பூரில், அவை வெதுவெதுப்பான நீரில் பயன்படுத்த "வெப்பமண்டலமாக்கப்பட்டன". காற்றுச்சீரமைத்தல் மற்றும் கடல் உயிரினங்களின் மேலோடு கறைபடுவதற்கு எதிரான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன, மேலும் அரிப்பை எதிர்க்கும் குழாய் அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. கூடுதலாக, புதிய பெரிஸ்கோப்கள் நிறுவப்பட்டன. 2004 வாக்கில், மூன்று படகுகள் சிங்கப்பூர் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ஒரு சேலஞ்சர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் - RSS சேலஞ்சர் - கடற்படையில் அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. படகுகள் தற்போது 40 ஆண்டுகள் பழமையானவை.

ஆர்ச்சர் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 80 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. இந்த வகையிலான மொத்தம் நான்கு படகுகள் ஸ்வீடனில் தயாரிக்கப்பட்டன. இந்தத் தொடரின் முதல் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நவம்பர் 2005 இல் சிங்கப்பூருக்கு விற்கப்பட்டன. இடமாற்றம் செய்யப்பட்டவுடன், அவை வெப்பமண்டல நீரில் பயன்படுத்துவதற்கான மேம்படுத்தல் செயல்முறைக்கு உட்பட்டன. காற்று-சுயாதீனமான பிரதான மின் உற்பத்தி நிலையத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அதிக கப்பல் கட்டும் திறன்

கப்பல் பதிவேட்டில் அதன் சொந்த கட்டுமானத்தின் எக்ரானோபிளானை உள்ளடக்கிய உலகின் ஒரே நாடு சிங்கப்பூர் (ஏர்ஃபிஷ்-8).

சிங்கப்பூர்-ஆஸ்திரேலிய நிறுவனமான Asia-Pac Geraldton Ltd கடற்படை மற்றும் காவல்துறை கடலோரக் காவல் சேவைகளுக்காக அதிவேக ரோந்துப் படகுகளை உருவாக்கி வருகிறது. தனியார் சிங்கப்பூர்-பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான Wasper Private Ltd, சிங்கப்பூர் கடற்படை மற்றும் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு, குறிப்பாக பஹ்ரைன், புருனே, ஹாங்காங், சவுதி அரேபியா, குவைத், மலேசியா ஆகிய நாடுகளுக்கு வாஸ்படா வகை ஏவுகணைப் படகுகளை உருவாக்கும் கடற்படை உபகரணங்களின் தயாரிப்பிலும் ஈடுபட்டுள்ளது. , மற்றும் ஓமன்.

ஒட்டுமொத்தமாக, சிங்கப்பூர் கடற்படையானது ஆயுதப் படைகளின் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட ஒரு அங்கமாகும், இது தற்போதைய தேசிய பாதுகாப்பு பணிகளை மேற்கொள்ளும் திறன் கொண்டது, மேலும் அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல் போன்ற இராணுவ கூட்டாளிகள் அதை பிராந்தியத்தில் மிகவும் தீவிரமான வீரராக ஆக்குகின்றனர்.

மாநிலத்தின் கப்பல் கட்டும் தொழில் கடற்படையின் தேவைகளை சுயாதீனமாக பூர்த்தி செய்ய முடியும். கடற்படையில் உள்ள அனைத்து கப்பல்களும் மிகவும் நவீனமானவை அல்லது சமீபத்தில் நவீனமயமாக்கல் அல்லது சேவை வாழ்க்கை நீட்டிப்பு திட்டத்திற்கு உட்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், லேசான வேலைநிறுத்த சக்திகள் இல்லாதது மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகளின் பலவீனமான கூறு ஆகியவற்றிற்கு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.