மிலன் நகர போக்குவரத்து. இத்தாலி, லோம்பார்டி - லோம்பார்டியில் உள்ள ரயில் போக்குவரத்து புறநகர் ரயில்கள்

மிலனில் பொதுப் போக்குவரத்து நன்கு வளர்ச்சியடைந்துள்ளது மற்றும் உள்ளூர் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே பிரபலமானது. ஏடிஎம் போக்குவரத்து அமைப்பில் பேருந்துகள், டிராம்கள், மெட்ரோ மற்றும் ரயில்கள் ஆகியவை அடங்கும். மிலனில் நகர பைக் வாடகைகள் மற்றும் ஏராளமான டாக்சிகள் உள்ளன.

மிலன் நகர போக்குவரத்து இணையதளத்தில் உங்கள் வழியைத் திட்டமிடலாம்: www.atm.it/it/Giromilano/.

மிலனில் மெட்ரோ மற்றும் பயணிகள் ரயில்கள்

மெட்ரோ - பெரும்பாலும் நிலத்தடி - நகர மையம் வழியாகவும், அருகிலுள்ள புறநகர்ப் பகுதிகளிலும் இயங்குகிறது. தற்போது, ​​நான்கு வழித்தடங்கள் இயக்கப்பட்டு, ஒன்று கட்டப்பட்டு வருகிறது. மெட்ரோ நிலையங்கள் "M" என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன.

மெட்ரோவில் மூன்று கோடுகள் உள்ளன. "சிவப்பு" மேற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கி ஃபியரா மிலானோ/பிஸ்கெக்லி முதல் செஸ்டோ 1° மகியோ எஃப்எஸ் வரை நீண்டுள்ளது. அசாகோ மிலானோபியோரி மன்றத்திலிருந்து கெஸ்ஸேட் வரை தென்மேற்கிலிருந்து கிழக்கே "பச்சை". தெற்கிலிருந்து வடக்கே "மஞ்சள்" - சான் டொனாடோவிலிருந்து கொமசினா வரை.

S-Bahn ரயில்கள் மிலன் மற்றும் அதன் புறநகர் பகுதிகள் முழுவதும் இயக்கப்படுகின்றன. 10 வரிகள் உள்ளன:

• S1: சரோன்னோ - மிலன் - லோடி
• S2: மிலானோ ரோகோரெடோ - மரியானோ காமென்ஸ்
• S3: மிலானோ கடோர்னா - சரோன்னோ
• S4: மிலானோ கடோர்னா - காம்னாகோ
• S5: Varese - மிலன் - Treviglio
• S6: நோவாரா - மிலன் - பியோல்டெல்லோ
• S8: மிலானோ போர்டா கரிபால்டி - லெக்கோ
• S9: சரோன்னோ - மிலன் - அல்பைரேட்
• S11: மிலானோ போர்டா கரிபால்டி - சியாசோ
• S13: மிலானோ போவிசா - பாவியா

மிலன் மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக செல்லும் மின்சார ரயில்கள் மற்றும் ரயில்களும் நகர்ப்புற போக்குவரத்து முறைகளாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் அவை நகரைச் சுற்றி செல்ல பயன்படுத்தப்படலாம். முக்கிய ரயில் நிலையம், மிலானோ சென்ட்ரல், ரோம் நகருக்குப் பிறகு நாட்டின் இரண்டாவது பெரிய நிலையமாகும் - மிலானோ கடோர்னா மற்றும் மிலானோ போர்டா கரிபால்டி. LeNord அமைப்பின் புறநகர் ரயில்கள் Milano Cadorna நிலையத்திலிருந்து மட்டுமே புறப்படும். மிலானோ சென்ட்ரல் மற்றும் மிலானோ போர்டா கரிபால்டியிலிருந்து தேசிய இரயில்வே அமைப்பான ட்ரெனிடாலியாவில் ரயில்கள் புறப்படுகின்றன.

மிலனில் டிராம்கள், பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள்

மிலனில் உள்ள டிராம்கள் நகருக்குள் 17 வழித்தடங்களில் இயங்குகின்றன. புறநகர் பகுதியான லிம்பியாட்டிற்கும் ஒரு பாதை தொடங்கப்பட்டுள்ளது. சாலைகளின் மொத்த நீளம் 115 கி.மீ. மேலும், நகரம் முழுவதும் 82 பேருந்து வழித்தடங்களும், 4 தள்ளுவண்டி வழித்தடங்களும் உள்ளன. இரவு நேரங்களில் வழக்கமான வழித்தடங்களில் பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் இயக்கப்படுவதில்லை. இருப்பினும், பல இரவு பேருந்துகள் 2:00 முதல் 6:00 வரை இயக்கப்படுகின்றன.

தரைவழி போக்குவரத்து மூலம் மிலனைச் சுற்றி வருவது, வருகை தரும் வெளிநாட்டவருக்கும் எளிதானது. ஏடிஎம் போக்குவரத்து அமைப்பின் இணையதளம் வழிகள் மற்றும் அட்டவணைகளைப் புரிந்துகொள்ள உதவும்: www.atm.it ..

"டி" என்ற எழுத்துடன் குறிக்கப்பட்ட நிலையங்கள் மற்றும் கியோஸ்க்களில் டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம். டிராம் மற்றும் பஸ் டிரைவர்களிடம் இருந்து டிக்கெட் வாங்க முடியாது.

90 நிமிடங்களுக்குள் 1 பயணத்திற்கான டிக்கெட் (பரிமாற்றங்கள் சாத்தியம்) 1.5 யூரோக்கள் செலவாகும். 10 பயணங்களுக்கான பயண அட்டை - 13.8 யூரோக்கள். சரிபார்த்த தருணத்திலிருந்து 24 மணிநேரத்திற்கு ஒரு பாஸ் 4.5 யூரோக்கள், 48 மணிநேரத்திற்கு - 8.25 யூரோக்கள்.

பொது போக்குவரத்து டிக்கெட்டுகளுக்கான விலைகள்

உரம் தயாரித்த 90 நிமிடங்களுக்குள் ஒரு பயணத்தின் விலை 1.5 யூரோக்கள்.

10 பயணங்களுக்கான கார்னெட்டின் விலை 13.8 யூரோக்கள். ஒவ்வொரு டிக்கெட்டும் பயணத்திற்கு முன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். கார்னெட்டை ஒரே நேரத்தில் பல பயணிகள் பயன்படுத்த முடியாது.

BI4 அல்லது 4-பயண ஒருங்கிணைந்த டிக்கெட் நான்கு பயணங்களுக்கு செல்லுபடியாகும், ஒவ்வொன்றும் 90 நிமிடங்களுக்கு மேல் நீடிக்காது. டிக்கெட்டின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், வார இறுதி நாட்களிலும் விடுமுறை நாட்களிலும் காலை முதல் 13.00 வரை அல்லது 20.00 முதல் நாள் முடியும் வரை வரம்பற்ற பயணங்களுக்கு இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

1 நாள் பாஸ் சரிபார்த்த பிறகு 24 மணிநேரத்திற்கு செல்லுபடியாகும். 4.5 யூரோக்கள் செலவாகும்.

2-நாள் பாஸ் சரிபார்த்த பிறகு 48 மணிநேரத்திற்கு செல்லுபடியாகும். விலை - 8.25 யூரோக்கள்.

மாலை டிக்கெட் 20.00 முதல் நள்ளிரவு வரை ஒரு நாளுக்குள் வரம்பற்ற பயணங்களுக்கு செல்லுபடியாகும். விலை - 3 யூரோக்கள்.

பேக்கேஜ் கொடுப்பனவுக்கு பணம் செலுத்த, நீங்கள் 1.5 யூரோக்களுக்கு ஒரு சிறப்பு டிக்கெட்டை வாங்க வேண்டும்.

மிலனில் கார்கள்

காரில் மிலனைச் சுற்றி வருவது வசதியானது அல்ல, நகரத்தின் சில பகுதிகளில் இது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது: மிலனின் மையத்தின் சில பகுதிகளுக்கு பயணம் வெறுமனே மூடப்பட்டுள்ளது. மேலும், நகரத்திற்குள் நுழைந்து சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தும் வாகனங்களுக்கு கூடுதல் கட்டணம் விதிக்கும் ஐரோப்பிய ஈகோபாஸ் அமைப்பில் நகரம் உறுப்பினராக உள்ளது. எனவே, ஆயிரம் பேருக்கு கார்களின் எண்ணிக்கையில் மிலன் எதிர்ப்புத் தலைவர்களில் ஒருவர்.

மிலனில் ஒரு காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான அதிக விலையைத் தவிர, நகரத்தில் பார்க்கிங் இடங்களைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். புறநகர்ப் பகுதிகளிலிருந்து மிலனுக்கு வருகை தரும் பலர், பயணிகள் ரயில் நிலையங்களுக்கு அருகிலுள்ள வாகன நிறுத்துமிடங்களில் தங்கள் கார்களை விட்டுச் செல்ல விரும்புகிறார்கள். இருப்பினும், நீங்கள் மையத்திற்குள் நுழையலாம் - பகுதி C அல்லது Cerchia dei Bastioni வரை.

கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் உங்கள் காரை விட்டுவிடலாம்.

நகரத் தெருக்களில் நீல வண்ணக் குறிகள், ஒரு காரைக் கட்டணம் மற்றும் குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு நிறுத்தக்கூடிய இடங்களைக் குறிக்கின்றன. விதிகள் மற்றும் செலவுகள் அருகில் உள்ள தகவல் பலகைகளில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. பணம் செலுத்திய Sosta Milano டிக்கெட், பார்க்கிங் செய்யும் போது தெரியும் இடத்தில் கண்ணாடியின் கீழ் இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், சில இடங்களில் நீங்கள் எஸ்எம்எஸ் மூலம் பார்க்கிங் நேரத்தை செலுத்தலாம்.

சிறப்பு அனுமதியுடன் மட்டுமே மஞ்சள் குறிக்கப்பட்ட தெருக்களில் நிறுத்த முடியும்.

கார்கள் தவறாக நிறுத்தப்பட்டிருந்தால் அல்லது பார்க்கிங் செலுத்தப்படாமல் இருந்தால், நகர சேவைகளுக்கு காரை இழுத்து உரிமையாளருக்கு அபராதம் விதிக்க உரிமை உண்டு. இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் பெக்காரியா, 19, தொலைபேசி எண் 02-77-27-02-80-1 இல் உள்ள Ufficio Rimozioni (Impound Office) ஐ தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

கூடுதலாக, மிலன் பல கார்-பகிர்வு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மிகவும் பிரபலமானவை GuidaMi, Car2go, E-vai, Enjoy போன்றவை.

மிலனில் டாக்ஸி

டாக்ஸி மூலம் மிலன் சுற்றி பயணம் செய்வது மலிவானது அல்ல. குறிப்பாக போக்குவரத்து நெரிசல்கள் நகரத்தில் நெரிசல் அதிகமாக இருக்கும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு டாக்சிகளை முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்யலாம். எதிர்காலத்தில் ஒரு டாக்ஸியை ஆர்டர் செய்ய நீங்கள் அழைத்தால், காரை உங்களிடம் கொண்டு வர எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை ஆபரேட்டர் உங்களுக்குத் தெரிவிப்பார்.

மிலனில் சைக்கிள் ஓட்டுதல்

பல உள்ளூர்வாசிகள் மிலனை சைக்கிளில் சுற்றி வர விரும்புகிறார்கள். அவர்களுடன் சுற்றுலாப் பயணிகளும் சேரலாம். நகரத்தில் பல வாடகை புள்ளிகள் உள்ளன. 1 நாளுக்கான செலவு சுமார் 10 யூரோக்கள்.

ஆடம்பரமான செக்வேஸில் நகர சுற்றுப்பயணங்களும் வழங்கப்படுகின்றன. ஒரு வழிகாட்டியுடன் நகரத்தின் மிக அழகான தெருக்களில் 3 மணிநேர பயணம் - 90 யூரோவிலிருந்து.

மிலனில் சுற்றுலா போக்குவரத்து

ஹாப் ஆன் ஹாப் ஆஃப் முறையைப் பயன்படுத்தி மிலனைச் சுற்றி சுற்றுலா இரட்டை அடுக்கு பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. மூன்று வழிகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 90 நிமிடங்கள் இடைவிடாது நீடிக்கும். வழித்தடங்களில் நகரத்தின் மிகவும் பிரபலமான இடங்களுக்குச் செல்வது அடங்கும். இத்தாலியன், ரஷ்யன், பிரஞ்சு, ஆங்கிலம், ஜெர்மன், ஸ்பானிஷ், போர்த்துகீசியம் மற்றும் ஜப்பானிய மொழிகளில் ஆடியோ வழிகாட்டியின் உதவியுடன் சுற்றுப்பயணம் நடத்தப்படுகிறது. குழந்தைகளுக்கான சிறப்பு ஆடியோ வழிகாட்டிகள் உள்ளன! மூன்று வரிகளிலும் சரிபார்த்த தருணத்திலிருந்து ஒரு டிக்கெட் 48 மணிநேரத்திற்கு செல்லுபடியாகும். வயது வந்தோருக்கான டிக்கெட்டின் விலை 25 யூரோக்கள், 5 முதல் 15 வயது வரையிலான குழந்தைக்கு - 10 யூரோக்கள். நீங்கள் அவற்றை இணையதளத்தில் ஆர்டர் செய்யலாம்

சுதந்திரமான பயணிகளுக்கு இத்தாலி ஒரு வசதியான நாடு, "மிகவும் வசதியானது" என்ற சொற்றொடரை நான் சேர்க்க மாட்டேன், ஏனென்றால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையில் இயக்கம் மற்றும் நிலையங்களின் சேவையுடன் தொடர்புடைய அமைப்புடன் ஒரு குறிப்பிட்ட சந்திப்பிற்குப் பிறகும் எனக்கு பல புகார்கள் இருந்தன.

தயாரிப்பின் போது, ​​முக்கிய உதவியாளர்கள், நிச்சயமாக, இத்தாலிய ரயில்வேயின் சர்வதேச வலைத்தளம் http://www.trenitalia.com/

மற்றும் பிராந்திய வலைத்தளம் லோம்பார்டியின் ரயில்வே http://www.trenord.it/it/home.aspx, இது ட்ரெனிடாலியாவின் துணை நிறுவனமாகும்.

ரயில் டிக்கெட்டுகளை ஸ்டேஷன் டிக்கெட் அலுவலகங்களில் வாங்கலாம், ஆனால் சிறிய நிலையங்களில் சிறிய நிலையங்கள் உள்ளன மற்றும் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் அவற்றில் இல்லை என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்! இந்த வழக்கில், நீங்கள் டிக்கெட்டை முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். நான் செல்லும் வழியில் இதுபோன்ற நிலையங்கள் இருந்தன: வரென்னா மற்றும் பாவியா செர்டோசா.

ஆனால் லெக்கோ போன்ற ஒரு சாதாரண சிறிய நகரத்தில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையத்தின் புகைப்படம் இங்கே உள்ளது: டிக்கெட் அலுவலகம் மற்றும் ஒரு சாளரத்தில் ஒரு தகவல் புள்ளி, டிக்கெட்டுகளை நீங்களே வாங்குவதற்கான இயந்திரம், அதன் வலதுபுறம்.

பாக்ஸ் ஆபிஸில் வாங்கிய டிக்கெட் இரண்டு மாதங்களுக்கு செல்லுபடியாகும், அதில் நீங்கள் புள்ளி A முதல் புள்ளி D வரை ஒரு வழியில் பயணிக்கலாம், நீங்கள் விரும்பினால், B அல்லது C புள்ளிகளில் ஒரு நடைக்கு வெளியே செல்லுங்கள், ஆனால் அதை 6 மணி நேரத்திற்குள் செய்யுங்கள், இல்லையெனில் வண்டி பூசணிக்காயாக மாறும்!

அத்தகைய டிக்கெட்டில் திசை மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது: பயணத்தின் ஆரம்பம் மற்றும் முடிவு, நிச்சயமாக தேதி இல்லை, நேரம் இல்லை, ரயில் எண் இல்லை, குறிப்பாக இயங்குதள எண் இல்லை. இடமாற்றங்கள் இருந்தால், அவை டிக்கெட்டில் குறிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் நிலையத்தின் பெயர் மட்டுமே.

எனவே, வாங்கிய டிக்கெட்டில் விரிவான தகவல்களை அறிந்து கொள்வது உடல் ரீதியாக அவசியம். இதைச் செய்ய, நான் வீட்டில் இருந்தபோது ரயில்வே இணையதளங்களில் அட்டவணையைப் படித்தேன், மேலும் ஒவ்வொரு பயணத்திற்கு முன்பும் ஹோட்டல் அறைகளில் இது எனக்கு கிட்டத்தட்ட இரவு பணியாக இருந்தது.

எனக்கு மிகவும் பிடித்தது விரிவான பயணிகள் எச்சரிக்கை அமைப்பு:

சில நிலையங்களில், முக்கியமாக பெரிய நகரங்களில், பின்வரும் வடிவத்தில் தகவல் வழங்கப்படுகிறது:

நவீன வண்டிகளில் விமானம் பற்றிய முழுமையான தகவலுடன் வெளியில் ஒரு டிக்கர் உள்ளது. ஆனால் ஒருமுறை ஒரு வழக்கு இருந்தது: வண்டியில் மற்றும் மேடையில் காட்சிக்கு வெவ்வேறு ரயில் எண்கள் இருந்தன, பீதி, எல்லோரும் வம்பு செய்தார்கள், ஆனால் வருகையின் நேரமும் இடமும் ஒன்றுபட்டன. புறப்படுவதற்கு சுமார் 5 நிமிடங்களுக்கு முன்பு நாங்கள் இறுதியாக இந்த ரயிலில் ஏறினோம், அது சரியான திசையில் சென்றது.

சிறப்பு இயந்திரங்களில் இருந்து டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம், ஒவ்வொரு இத்தாலிய ரயில் நிலையத்திலும் கிடைக்கும், சிறியவை கூட, டிக்கெட் அலுவலகங்கள் இல்லாத இடங்களில், குறைந்தபட்சம் ஒரு இயந்திரம், ஆனால் அது இருக்க வேண்டும்.

இந்த இயந்திரங்கள் கல்வெட்டு மூலம் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியவை: "பிக்லீட்டோ வெலோஸ்/ஃபாஸ்ட் டிக்கெட்", இது "வேகமான டிக்கெட்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வாங்குவதற்கு நீங்கள் இத்தாலிய-ஆங்கிலத்தில் சில சொற்றொடர்களை அறிந்திருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, மிலானோ சென்ட்ரலில், இந்த இயந்திரங்கள் எல்லா இடங்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன, தெரியும் மற்றும் கண்ணுக்கு தெரியாதவை. அவை டிக்கெட்டுகளை விற்பதற்காக ஒரு சிறப்பு மண்டபத்திலும் கிடைக்கின்றன ( பெரிய அளவில்), மேடையில் நேரடியாகவும் உள்ளது.

பிராந்திய ரயில் டிக்கெட் என்றால் பணப் பதிவேட்டில் அல்லது விற்பனை இயந்திரத்தில் வாங்கப்பட்டதுதேதி, நேரம் மற்றும் இடம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடாமல், நடவு செய்வதற்கு முன்பே அதை உரமாக்க வேண்டும். பெட்டிகள் வடிவில் சிறப்பு சாதனங்கள் பச்சை,

அல்லது மஞ்சள்

கல்வெட்டுடன் மலர்கள் கான்வலிடா பிளாட்ஃபார்ம்களின் நுழைவாயில்களிலும், பிளாட்ஃபார்ம்களிலும், ஸ்டேஷன் கட்டிடங்களிலும் நிறுவப்பட்டு, ஒரு முனையில் டிக்கெட்டைச் செருக வேண்டும். இந்த இயந்திரம் உரம் தயாரிக்கும் நேரம் மற்றும் தேதியை டிக்கெட்டில் அச்சிட்டு பயணத்திற்கு செல்லுபடியாகும். பயணத்தில் இடமாற்றம் இருந்தால், பரிமாற்ற நகரத்தில் டிக்கெட்டை இரண்டாவது முறையாக சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

மூலம், சில நகரங்களில் பிளாட்பார்ம்களில் முதல் நகரத்தை விட உரம் தயாரிக்கும் இயந்திரங்கள் இல்லை, இந்த நடைமுறையைச் செய்ய நீங்கள் நிலையத்திற்குத் திரும்ப வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஆனால் நீங்கள் அவசரமாக இருந்தால், ரயில் ஏற்கனவே புறப்பட்டுவிட்டால் என்ன செய்வது ? ஒரு இன்ஸ்பெக்டரும் அவருடைய சிறிய துளையிடும் இயந்திரமும் உள்ளது.

டிக்கெட்டுகளை ஆன்லைனில் வாங்கலாம்.

இந்த விருப்பம் எப்போதும் எனக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனென்றால் அவற்றை சாலையில் வாங்குவதற்கும், டிக்கெட் அலுவலகங்களைத் தேடுவதற்கும், குறிப்பாக வரிசையில் நிற்பதற்கும் நேரத்தை வீணாக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் இணையதளத்தில் டிக்கெட் வாங்குவதற்கு. இத்தாலிய ரயில்வே http://www.trenitalia.com/ அதில் முதலில் பதிவு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் பதிவு இல்லாமல் டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம் என்று படித்தேன், ஆனால் அது எனக்கு வேலை செய்யவில்லை, ஒருவேளை இது காலாவதியான தகவல்.

தளத்தைப் பற்றி, பதிவுசெய்தல், டிக்கெட்டுகளை வாங்குவது பற்றி, ஒரு மில்லியன் வெவ்வேறு கட்டுரைகள் எழுதப்பட்டு மீண்டும் எழுதப்பட்டுள்ளன, ஆனால் நான் உங்களுக்குத் தேவையான தகவலைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை நேரம் எடுக்கும். எனது ஆலோசனையில், எனக்கு சிரமங்களை ஏற்படுத்திய அந்த நிலைகளை மட்டுமே நான் முன்னிலைப்படுத்துவேன். பயிற்சி பதிவேட்டின் ஆங்கில தாவலில் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் உள்ளிடுகிறோம். சாளரத்தில் உள்ள தகவலைப் பெறும்போது: ஆங்கிலத்தில் இது வரிக் குறியீடு / VAT*, மற்றும் இத்தாலிய குறியீட்டு அளவுகோலில், http://codicefiscale.it/ என்ற துணை இணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். தேவையான தரவை அங்கு உள்ளிட்ட பிறகு, எழுத்துக்கள் மற்றும் எண்களைக் கொண்ட குறியீட்டைப் பெற்று, பதிவேட்டில் தேவையான சாளரத்தில் அதை நகலெடுக்கிறோம்.

கோரிய முகவரிப் பெட்டியில் நாங்கள் தங்கும் ஹோட்டலின் முகவரியை வைக்கிறோம், அவற்றில் பல இருந்தால், முதல் முகவரியை எழுதுகிறோம், +7 இல் தொடங்கும் தொலைபேசி எண்ணை எழுதுகிறோம்.

எனது பயணம் பிராந்திய ரயில்களில் மட்டுமே பயணிப்பதை உள்ளடக்கியது, ஆனால் இத்தாலிய வலைத்தளங்களில் ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளது: பிராந்திய ரயில்களுக்கான டிக்கெட்டுகள் பயணத்திற்கு 7 நாட்களுக்கு முன்பே விற்கத் தொடங்குகின்றன. எனவே, நான் ஒரு சில டிக்கெட்டுகளை வண்டியில் எறிந்தேன் (ஒரு ஆன்லைன் ஸ்டோரின் கொள்கை), எனக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பப்பட்டது. நான் ஒரு மின்னஞ்சலில் அனைத்து டிக்கெட் கோப்புகளையும் பெற்றேன், அவற்றை அச்சிட்டு என்னுடன் எடுத்துச் சென்றேன். ஒவ்வொரு டிக்கெட்டும் A4 வடிவத்தில் 1 தாளில் உள்ளது.

பிராந்திய ரயில்களுக்கு ஆன்லைனில் வாங்கப்பட்ட டிக்கெட்டுகள் ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை சரிபார்க்கப்பட வேண்டியதில்லை, இது மற்றொரு பிளஸ். ஆனால் அவற்றின் காலம் குறைக்கப்படுகிறது: 6 மணிநேரம் அல்ல, ஆனால் 4 மணிநேரம் மட்டுமே, முன்பதிவு செய்யும் போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரயிலின் புறப்படும் நேரத்திலிருந்து இது தொடங்குகிறது. மற்றொரு பெரிய பிளஸ்: ஆன்லைன் டிக்கெட்டுகளில் தேவையான அனைத்து தகவல்களும் உள்ளன - தேதி, நேரம், ரயில் எண். ஸ்டேஷனில் பிளாட்பார எண்ணை மட்டும் பார்க்க வேண்டும்.

அதாவது, ஆன்லைனில் வாங்கும் டிக்கெட் எவ்வளவு வசதியானது என்பதை வெறும் கண்களால் பார்க்கலாம்.

டிக்கெட் பரிசோதகர்கள் ரயில்களில் டிக்கெட்டுகளை சரிபார்க்கிறார்கள்அடிக்கடி, ஆனால் எப்படியாவது அது முறைப்படுத்தப்பட்டது, அதாவது, கன்ட்ரோலர் ஒரு முறை ரயிலின் வழியாகச் சென்று, பயணம் நீண்டதாக இருந்தால், அவர் இரண்டாவது முறையாக கடந்து சென்றதாக எனக்கு நினைவில் இல்லை, இருப்பினும் பல நிலையங்கள் இருந்தாலும், பயணிகள் எல்லா இடங்களிலும் ஏறினார்கள். நேரம்.

ட்ரெனிடாலியா இணையதளத்தில் ட்ரெனிடாலியாவுக்கான டிக்கெட்டுகளையும் வாங்கினேன், இது பாக்ஸ் ஆபிஸுக்கும் பொருந்தும்: வழியில் ஒரே நேரத்தில் பல டிக்கெட்டுகளை வாங்க வேண்டியிருந்தபோது, ​​அதே பாக்ஸ் ஆபிஸில் ட்ரெனிடாலியா மற்றும் ட்ரெனார்ட் ரயில்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் வாங்கினேன். நேரம்.

லோம்பார்டி முழுவதும் - மிலன், மோன்சா, கோமோ, விகேவானோ, லெக்கோ, பெர்கமோ, ப்ரெசியா, மாண்டுவா, லோடி, கிரெமோனா, பாவியா மற்றும் வரேஸ் மாகாணங்கள், அத்துடன் லோம்பார்டியில் சேர்க்கப்படாத பியாசென்சா, ஆனால் நீங்கள் மிலனிலிருந்து நுழைந்தால் மட்டுமே லோடி.

ரயில்களின் தரம் நிறுவனம் சார்ந்து இல்லை: ரயில்கள் இரட்டை அடுக்கு,

மற்றும் ட்ரெனிடாலியாவின் கலவைகள் பழையவை மற்றும் நன்கு தேய்ந்தவை. ஆனால் ஒவ்வொரு ரயிலிலும் மென்மையான இருக்கைகள் மற்றும் கழிப்பறைகள் உள்ளன. வண்டிக்குள் நுழைய/வெளியேற, நீங்கள் ஒரு பொத்தானை அழுத்த வேண்டும் அல்லது நெம்புகோலை அழுத்த வேண்டும் (இது பழைய ரயில்களுக்கானது).

புதிய ரயில்களில், ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் அடுத்த ஸ்டேஷன் பற்றிய தகவல்களுடன் கூடிய திரைகள் மற்றும் டப்பிங் ரேடியோவில் கேட்கப்படும்.

மற்றும் பெரியவர்களில் நீங்களே செல்கிறீர்கள் - எங்கே இறங்குவது, எப்போது? எனவே, இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், எல்லா கட்டுப்பாட்டையும் நீங்களே விட்டுவிட வேண்டும், மேலும் விரும்பிய நிலையத்திற்கு வரும் நேரத்தை கண்காணிக்கவும், மேடையில் அதன் பெயரைப் படிக்கவும் அவசியம்.

எனக்கு வேறு ஏதாவது நினைவில் இருந்தால், நான் அதைச் சேர்ப்பேன்.

மிலனில் உள்ள மெட்ரோ (மெட்ரோபொலிடானா டி மிலானோ) 1964 இல் தோன்றியது.நிலத்தடி நெடுஞ்சாலைகள் நகரத்தை அடர்த்தியாக உள்ளடக்கியது மற்றும் அதன் எல்லைகளுக்கு அப்பால் செல்கிறது. நான்கு கோடுகள், நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட நிலையங்கள், நகரவாசிகள் மற்றும் விருந்தினர்கள் பயணத்தில் செலவழித்த நேரத்தை சேமிக்க உதவுகின்றன.

மிலன் மெட்ரோ ரயில் பாதையின் மொத்த நீளம் சுமார் 95 கி.மீ.மேலும், பாதையில் நிலத்தடி மற்றும் தரைக்கு மேல் இரண்டு பிரிவுகளும் உள்ளன. மெட்ரோ வரைபடத்தில் நீங்கள் 4 வரிகளைக் காணலாம்.

சிவப்பு (வரி M1, லீனியா M1)

அவளுடன் தான் மிலனில் மெட்ரோ தொடங்கியது. 1964 ஆம் ஆண்டில் பயணிகளுக்கு முதல் சுரங்கப்பாதை பகுதியை திறக்கும் குறிக்கோளுடன் 1957 இல் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. கோடு M1 27 கிமீ நீளம் கொண்டது, வடகிழக்கை நகரத்தின் வடமேற்குடன் இணைக்கிறது, அதே நேரத்தில் தென்மேற்கு நோக்கி ஒரு சிறிய கிளை உள்ளது. தொடக்க நிலையம்: Sesto 1º Maggio, முடிவு நிலையங்கள்: Rho Fiera மற்றும் Bisceglie.

ரெட் லைனில் மொத்தம் 37 நிலையங்கள் உள்ளன. இந்த வரியைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் பச்சைக் கோடு (லோரெட்டோ, கார்டோனா நிலையம்) மற்றும் மஞ்சள் கோடு (டுயோமோ நிலையம்) ஆகியவற்றிற்கு மாறலாம்.

பச்சை (வரி M2, லீனியா M2)

இது 39.5 கிமீ நீளம் கொண்டது மற்றும் 35 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது.இந்த பாதையின் வண்டிகள் மிலனின் வடகிழக்கில் இருந்து தெற்கே பயணிக்க முடியும். இந்த வரியின் முனைய நிலையங்கள் கெஸ்ஸேட், கொலோனோ நோர்ட், மிலானோபியோரி ஃபோரம், அபியடெக்ராசோ. தெற்கு திசையில் உள்ள பல நிலையங்கள் தரை அடிப்படையிலானவை. Famagosta - Milanofiori மன்றம் பிரிவில் உள்ள மெட்ரோ, மிலன் மற்றும் அசாகோ நகருக்கு இடையே ஒரு பயணிகள் சேவையாக மாறுகிறது.

மஞ்சள் (வரி M3, லீனியா M3)

நீளம் - 17 கி.மீ., 21 நிலையங்கள் மட்டுமே உள்ளன.மிலனின் வடக்கு மற்றும் தெற்கை இணைக்க 1990 இல் ஒப்பீட்டளவில் புதிய பாதை கட்டப்பட்டது. வரி எல்லைகள்: வடக்கில் கொமசினா நிலையம் மற்றும் தெற்கில் சான் டொனாடோ நிலையம். M3 பாதையில் நகரும் போது, ​​நீங்கள் மற்ற மெட்ரோ பாதைகளுக்கு இடமாற்றம் செய்யலாம்: வரி M1 (Duomo நிலையம், Duomo), வரி M2 (மத்திய நிலையம்), வரி M5 (Zara நிலையம், Zara).

இளஞ்சிவப்பு (வரி M5, லீனியா M5)

மிலனின் புதிய மெட்ரோ பாதை, 2013 இன் தொடக்கத்தில் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. இந்த பாதையின் இன்ஜின்கள் மனித ஓட்டுனர்களின் பங்கேற்பு இல்லாமல் முழுமையாக தானாகவே இயங்கும். இந்த போக்குவரத்து பாதை நகரின் வடகிழக்கில் இருந்து மேற்கு நோக்கி செல்கிறது. பிக்னாமி மற்றும் (சான் சிரோ ஸ்டேடியோ) ஆகியவற்றின் கட்டமைப்பிற்குள் இயக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பிற கோடுகளுடன் குறுக்குவெட்டு நிலையங்கள்: ஜாரா (எம்3), கரிபால்டி (எஃப்எஸ், எம்2) மற்றும் லோட்டோ (எம்1).

வரி M4

மற்றொரு பாதை - எம் 4 தொடங்கப்படுவதால் மிலன் மெட்ரோவின் பணிகள் சிறந்த தரத்தில் இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது. 2015 இல் செயல்பாட்டுக்கு வர வேண்டும், இது திறப்புடன் ஒத்துப்போகிறது. இருப்பினும், நிதி தாமதங்கள் M4 வரியை இன்றுவரை பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கின்றன. ஐந்தாவது மற்றும் நான்காவது எண் மெட்ரோ பாதை 2022 க்கு முன்னதாக பயணிகளுக்கு கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு வரிக்கும் அதன் சொந்த நிறம் உள்ளது, இது மெட்ரோ வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. கூடுதலாக, ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் ரயில்கள் வரியின் வண்ணங்களில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன.

மிலனின் மெட்ரோ அமைப்பு நகரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ரயில் பாதை "Passante Ferroviario", அவர்களின் பாதையில் 8 தரை நிலையங்கள் உள்ளன.

நகரத்திற்குள் 14வது புறநகர்ப் பாதைகளையும் (Linee ferroviarie suburbane Milano) நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். விரிவான வரைபடத்தை அதிகாரப்பூர்வ இணையதளமான www.trenord.it இல் பார்க்கலாம்

பயனுள்ள தகவல்

M1 லைன் சுற்றுலா பயணிகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்., அதன் நிலையங்களுக்கு அருகாமையில் முக்கியமானவை இருப்பதால்: விக்டர் இம்மானுவேல் II கேலரி, கண்காட்சி வளாகங்கள்.

கோடுகள் M2 மற்றும் M3 (மத்திய நிலையம்)விரைவில் (மிலானோ சென்ட்ரல்) செல்ல விரும்புவோருக்கு ஏற்றது.

தொடக்க நேரம்

06:00 முதல் 00:30 வரை, ரயில்கள் 5 முதல் 10 நிமிட இடைவெளியுடன் புறப்படும்.வருடத்திற்கு இரண்டு விடுமுறைகள்: டிசம்பர் 25 மற்றும் மே 1, வேலை நாளை சுருக்கவும்: 07:00 முதல் 19:30 வரை.

டிக்கெட்டுகள் எவ்வளவு

மிலனுக்குச் செல்ல முடிவு செய்யும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு போக்குவரத்து நிறுவனமான ஏடிஎம் மெட்ரோவுக்கு மட்டுமல்ல, பிற வகையான நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கும் சேவை செய்கிறது என்பதை அறிந்து கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும்: பேருந்துகள், டிராம்கள், மின்சார ரயில்கள். எனவே, ஒரு பயணி அனைத்து வகையான நகராட்சி போக்குவரத்துக்கும் செல்லுபடியாகும் டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம்:

• நகர டிக்கெட் (Biglietto Urbano)- 1.5 யூரோக்கள், உரம் தயாரித்த பிறகு 90 நிமிடங்களுக்கு செல்லுபடியாகும். தரைவழி போக்குவரத்து, மெட்ரோ அல்லது நகர ரயில் மூலம் ஒரு பயணத்திற்கு ஏற்றது.
• 10 பயணங்களுக்கான டிக்கெட் (கார்னெட் 10 வயாகி)- 13.80 யூரோக்கள் செலவாகும் மற்றும் 90 நிமிடங்களுக்கு 10 பயணங்களுக்கு நல்லது. பயண நிலைமைகள் நகர டிக்கெட்டைப் போலவே இருக்கும்.
• 4 பயணங்களுக்கான டிக்கெட் (BI4 Biglietto integrato per 4 viaggi)- 90 நிமிடங்களுக்கு 4 பயணங்களுக்கு 6.00 யூரோக்கள் செலவாகும்.
• 1 நாள் டிக்கெட் (Biglietto giornaliero)- 4.50 யூரோக்கள் செலவாகும், உரம் தயாரித்த பிறகு 24 மணிநேரத்திற்கு நல்லது. ரயில்கள் உட்பட அனைத்து வகையான நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கும் ஏற்றது.
• 2 நாட்களுக்கு டிக்கெட் (Biglietto bigiornaliero)- 8.25 யூரோக்கள் செலவாகும், உரம் தயாரிக்கும் தருணத்திலிருந்து 48 மணிநேரத்திற்கு நல்லது. 1 நாள் டிக்கெட்டுக்கான நிபந்தனைகள் ஒரே மாதிரியானவை.
• டிக்கெட் 2x6 (செட்டிமணலே 2x6)- 10.00 யூரோக்கள் செலவாகும், தொடர்ந்து 6 நாட்களுக்குள் 2 பயணங்களை மேற்கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கிறது. வாரத்தில் 1 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நாட்களில் டிக்கெட் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்றால், ஞாயிற்றுக்கிழமை அதைப் பயன்படுத்தலாம்.
• மாலை டிக்கெட் (Biglietto serale)- 3.00 யூரோக்கள், 20:00 முதல் மெட்ரோ மூடப்படும் வரை செல்லுபடியாகும்.

பயண அட்டை மெட்ரோ சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு பெரிதும் உதவும் - ரிச்சார்ஜபிள் பிளாஸ்டிக் அட்டை "ரிக்காரிகாமி", இதில் 4 வகையான டிக்கெட்டுகளை இயக்கலாம். அட்டையின் அடிப்படை விலை 2.50 யூரோக்கள், இந்த பணம் ஒரு பயணத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. பின்னர், விரும்பினால், பயணி பாஸில் சேர்க்கலாம்: மேலே உள்ள டிக்கெட்டுகளிலிருந்து பல விருப்பங்கள்.

பயணத்தின் தொடக்கத்தில் காகிதம் மற்றும் மின்னணு டிக்கெட்டுகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். மெட்ரோவில் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் தீவிரமாக பணியாற்றி வருகின்றனர், இது "முயல்" மீது சுமத்தலாம் 100.00 யூரோக்கள் அபராதம்!

எங்கே டிக்கெட்களை வாங்குவது

மெட்ரோ நிலையங்களில் உள்ள சிறப்பு இயந்திரங்களில் நீங்கள் டிக்கெட்டை வாங்கலாம் அல்லது உங்கள் கார்டை டாப் அப் செய்யலாம்.மொத்தத்தில், மிலனில் சுமார் 2,200 டிக்கெட் விற்பனை புள்ளிகள் உள்ளன: புகையிலை மற்றும் செய்தித்தாள் கியோஸ்க்குகள், பார்கள், பேருந்து நிறுத்தங்கள்.கூடுதலாக, அனுப்புதல் 48444 என்ற எண்ணுக்கு “ATM” என்ற உரையுடன் SMS செய்யவும், நீங்கள் பணம் செலுத்த அனுமதிக்கும்: 1.50 யூரோக்களுக்கு மெட்ரோவில் ஒரு பயணம்.

உங்கள் பயணத்தைத் திட்டமிடலாம், மெட்ரோ வரைபடத்தைப் பார்க்கலாம் மற்றும் மெட்ரோ இணையதளத்தில் டிக்கெட் விலைகளைப் பார்க்கலாம். ஆதாரம் இத்தாலிய மற்றும் ஆங்கிலத்தை ஆதரிக்கிறது. ரஷ்ய மொழியில் அடிப்படை தகவல்கள் இந்த கட்டுரையில் வழங்கப்படுகின்றன. 🙂

• அதிகாரப்பூர்வ தளம்: www.atm.it
• ஆன்லைன் மெட்ரோ வரைபடம்: www.giromilano.atm.it

↘️🇮🇹 பயனுள்ள கட்டுரைகள் மற்றும் தளங்கள் 🇮🇹↙️ உங்கள் நண்பர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்

இன்று மாலை நான் ஒரு நீண்ட (இல்லையெனில் அது வேலை செய்யாது) மற்றும் ஜனவரி 2015 இல் லோம்பார்டிக்கு ஒரு பயணம் பற்றிய சுவாரஸ்யமான கதையைத் தொடங்குகிறேன். உண்மையில், அம்ப்ரோசியன் சடங்கு (பின்னர் மூன்று இடுகைகள்) பற்றிய நீண்ட கதையில் வரவிருக்கும் தவிர்க்க முடியாத லோம்பார்ட் காவியத்தின் முதல் அறிகுறிகளை கவனமுள்ள வாசகர்கள் ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறார்கள். மிலன் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் மட்டுமே இந்த சடங்கை என்னால் செய்ய முடியும் என்பது தெளிவாகிறது.

மிலன் பயணம் ஆச்சரியங்கள் நிறைந்ததாக அமைந்தது. ஆரம்பத்தில், அலிடாலியாவில் இருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்-ரோம்-மிலன் விமானத்திற்கு டிக்கெட் எடுக்கப்பட்டது மற்றும் ஜனவரி 01 மற்றும் ஜனவரி 7 ஆகிய தேதிகளில் திரும்பும். புத்தாண்டு விடுமுறையைக் குறைப்பதன் மூலம் எங்கள் மாநில டுமா எங்களை மீண்டும் மீண்டும் பயமுறுத்தியது, ஆனால் எங்கள் வேலையில் விடுமுறையின் வடிவத்தில் அவற்றை நீட்டிப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அதனால்தான் ஆரம்பத்தில் (வசந்த 2014) லோம்பார்டி வழியாக ஓடுவது மிகவும் குறுகியதாக திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால் 2014 ஆம் ஆண்டு கோடையில், குளிர்காலத்தில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து ரோம் நகருக்கு விமானங்களை இயக்க இயலாமையால் அவர்களின் இயலாமையை அலிட்டாலியா கணிக்கக்கூடிய வகையில் ஒப்புக்கொண்டது, மேலும் அவர்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தாமல் விற்ற ஏரோஃப்ளோட் விமானங்களுக்கான டிக்கெட்டுகளை மாற்றவும் மறுத்துவிட்டனர். இதன் விளைவாக, அலிடாலியா ஒரு நீண்ட தூர பாலியல் சுற்றுப்பயணத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார், இருப்பினும், அவர்களின் வரவுக்கு, அவர்கள் மூன்று நாட்களுக்குள் பணத்தை திருப்பித் தந்தனர்.

அலிடாலியாவுக்குப் பதிலாக, லுஃப்தான்சா என்னை அழைத்துச் செல்ல முயற்சித்தது: அந்த நேரத்தில் ஜனவரி 01 மற்றும் 09 ஆகிய தேதிகளில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய டிக்கெட்டுகள் இருந்தன, மேலும் அந்த நேரத்தில் புத்தாண்டு விடுமுறையின் சரியான தேதிகள் இன்னும் தெரியவில்லை என்றாலும், நான் ஒரு ஆபத்தை எடுக்க முடிவு செய்தேன். இந்த வழக்கில், நான் தெளிவாக ஷாம்பெயின் உரிமை பெற்றேன்: விடுமுறை நாட்கள் ஜனவரி 10 வரை நீட்டிக்க முடிந்தது, மேலும் நான் வேலையில் இருந்து ஓய்வு எடுக்க வேண்டியதில்லை: விடுமுறை நாட்களில் பயணம் தெளிவாக முடிந்தது.

இந்த முறை நான் அங்கு பிராங்க்பர்ட் வழியாகவும், மீண்டும் டசல்டார்ஃப் வழியாகவும் பறந்தேன். டிக்கெட்டுகளை விற்கும்போது, ​​​​மிலன்-டஸ்ஸெல்டார்ஃப் மற்றும் டுசெல்டார்ஃப்-செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் விமானங்கள் அவர்களின் மகள் ஜெர்மன்விங்ஸால் இயக்கப்பட்டன என்று லுஃப்தான்சா நேர்மையாக எச்சரித்தார், ஆனால் நான் இதை கவனிக்கவில்லை: மகள் மற்றும் தாய் இருவரும் - அவர்கள் அங்கு வரும் வரை. திரும்பும் விமானத்தில் அது மாறியது போல், ஜெர்மன்விங்ஸ் அனைத்து எதிர்பார்க்கப்படும் வசதிகளுடன் குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனம் ஆகும்: விமானத்தில் பயணம் செய்த பயணிகள் முழு பயணத்தையும் உறங்கிக் கொண்டிருந்தனர், ஏனெனில் அவர்களுக்கு உணவு இல்லை; கொள்ளளவுக்கு பேக் செய்யப்பட்ட லக்கேஜ் ரேக்குகள் (கேரி-ஆன் லக்கேஜ் இலவசம், ஆனால் சாமான்களுக்கு கூடுதல் பணம் செலவாகும்); தாமதங்கள் மற்றும் கவலைகள். என்னிடம் லுஃப்தான்சா டிக்கெட் இருந்தது, எனது சாமான்கள் ஒன்றும் இல்லை, நான் மதிய உணவு கூட சாப்பிட வேண்டும்: ஒரு சாண்ட்விச், ஒரு 0.2 லிட்டர் தண்ணீர் பாட்டில் மற்றும் ஒரு கிளாஸ் தேநீர்; மற்ற எல்லாவற்றுக்கும் நான் செலுத்த வேண்டியிருந்தது (வேறு என்ன! எங்களுக்கு ஒரு நெருக்கடி ஏற்பட்டது, நான் எல்லாவற்றையும் சேமித்தேன்).

மிலன்-டஸ்ஸெல்டார்ஃப் விமானம் அதிகபட்சம் மூன்றில் ஒரு பங்கு நிரம்பியிருந்தது, மேலும் பெரும்பாலான பயணிகள் என்னைப் போலவே டுசெல்டார்ஃபில் இணைக்கத் தேர்ந்தெடுத்த தோழர்களாக இருந்தனர். தரையிறங்கத் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தில், நாங்கள் இறங்கத் தொடங்கவில்லை, அரை மணி நேரம் தாமதமானது. மேலும் நறுக்குவதற்கு 55 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டது. ஆண்கள் புகைபிடித்தனர் மற்றும் வெறித்தனமாக இருந்தனர், பெண்கள் குடித்துவிட்டு கோபமடைந்தனர், ஆனால் டுசெல்டார்ஃப் விமான நிலையம் சிறியது, பாஸ்போர்ட் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் மட்டுமே செல்ல வேண்டும், சரியான நேரத்தில் அதைச் செய்வோம் என்பது பொதுவான நம்பிக்கை.

எப்படி இருந்தாலும் பரவாயில்லை! தனிப்பட்ட தேடலைப் பெறுவதற்கு நீண்ட, நீண்ட நேரம் விமான நிலையத்தைச் சுற்றி அலைய வேண்டியிருந்தது. அந்த நாட்களில், பாரிஸில் பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் இருந்தன, மேலும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் தெளிவாக பலப்படுத்தப்பட்டன. நேர்மையான ஜேர்மனியர்கள் இந்த விஷயத்தை எடுத்துக் கொண்டதால், ஆய்வு நீண்ட மற்றும் வேதனையாக இருக்கும் என்று அச்சுறுத்தியது. முதலில் அவர்கள் என்னை ஒரு கண்ணாடி குடுவையில் வைத்தார்கள், அங்கு அவர்கள் என்னை ஸ்கேன் செய்தார்கள் (சரி, இப்போது என் பைசெப்ஸ் மற்றும் ஏபிஎஸ்ஸைப் பாராட்டிய பர்கர்கள், தங்கள் கொழுத்த-வயிற்று பர்கர்களின் வழுக்கையை சாப்பிடட்டும், அவர்கள் அதை எப்படி செய்கிறார்கள்!); ஸ்கேனர் எதையாவது பிடிக்கவில்லை என்பதால் அவர்களும் என்னைப் பிடித்துக் கொண்டனர் (அது மாறியது போல், ஸ்கேனர் என் கழுத்தில் சிலுவை பிடிக்கவில்லை). பையுடனும் பேரார்வம் பரிசோதிக்கப்பட்டது: அனைத்து பிறகு, இரண்டாவது ஆய்வு சந்தேகம் இல்லாமல், நான் மிலன் விமான நிலையத்தில் மது வாங்கி; ட்யூட்டி ஃப்ரீ பேக்கேஜிங் ஒரு பூதக்கண்ணாடி மூலம் ஆய்வு செய்யப்படவில்லை, மேலும் எனது விமானம் புறப்படும் நேரம் வேகமாக நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது, இந்த சோதனைகளை கடந்து, நான் நுழைவாயிலுக்கு ஓடினேன், வழியில் கடவுச்சீட்டுக் கட்டுப்பாட்டைத் தேடினேன். ஸ்லிப் பாஸ்ட், பின்னர் நீங்கள் ஷெங்கன் மண்டலத்தை விட்டு வெளியேறிவிட்டீர்கள் என்பதை நிரூபியுங்கள், டுசெல்டார்ஃபில் உள்ள ஷெங்கனில் இருந்து புறப்படுவதற்கு இரண்டு வெளிப்புற வாயில்கள் மட்டுமே திறக்கப்பட்டுள்ளன, அதன் முன் எங்கள் தோழர்கள் புகைபிடித்து குடித்துவிட்டு மீண்டும் கோபமடைந்தனர் , ஜேர்மன் எல்லைக் காவலர் நாங்கள் அவசரப்படுவதைப் பொருட்படுத்தாததால், கப்புச்சின் கேடாகம்ப்ஸில் இருந்து வந்த மம்மியைப் போல நான் இந்த தருணத்தில் அமைதியாக இருந்தேன்: முதலில், தரையிறக்கம் தாமதமானது (அது போர்டில் கூட காட்டப்படவில்லை), இரண்டாவதாக, அதே நாளில் மாலையில் மற்றொரு விமானம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு பறந்து கொண்டிருந்தது, எனவே நான் எப்படியும் வீட்டிற்கு வந்திருப்பேன்.

கதையின் இந்த பதட்டமான பகுதிக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க, எல்லாம் நன்றாக முடிந்தது என்று நான் இப்போதே கூறுவேன்: தரையிறக்கம் கிட்டத்தட்ட ஒரு மணி நேரம் தாமதமானது, எனவே அனைவரும் சரியான நேரத்தில் அதைச் செய்தனர். அதுமட்டுமின்றி, நாங்கள் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்கு முன்னதாக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வந்தடைந்ததால், எங்களுக்கு ஒரு வால் காற்று இருந்தது.

இப்போது மிலன் பற்றி. அங்கு, உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, இரண்டு விமான நிலையங்கள் உள்ளன: லினேட் (நகரத்திற்குள், ஒரு வழக்கமான நகரப் பேருந்து அங்கிருந்து மையத்திற்குச் செல்கிறது) மற்றும் மல்பென்சா (நகரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில்). நான் மல்பென்சாவிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் பறந்தேன். சிறப்பு மல்பென்சா எக்ஸ்பிரஸ் இரயில்கள் இரண்டு நகர நிலையங்களிலிருந்து மல்பென்சாவுக்கு இயக்கப்படுகின்றன: கடோர்னா நிலையத்திற்குச் செல்லும் ரயில் உண்மையில் ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் (சுமார் அரை மணி நேரம், வழியில் ஓரிரு நிலையங்கள், சில சமயங்களில் ஒரு இடைநிலை நிறுத்தம் கூட இருக்காது); மிலானோ சென்ட்ரலுக்குச் செல்லும் ஒருவர் பல நிறுத்தங்களைச் செய்து 50 நிமிடங்கள் எடுக்கும். இருப்பினும், தளவாடக் காரணங்களுக்காக, சென்ட்ரலுக்கு ரயிலில் செல்வதற்கும் திரும்புவதற்கும் எனக்கு வசதியாக இருந்தது.

உண்மை என்னவென்றால், இந்த பயணத்தில் மிலனே எனக்கு ஆர்வம் காட்டவில்லை (கதீட்ரலில் இரண்டு வழிபாட்டு முறைகள் மற்றும் மாதத்தின் முதல் ஞாயிற்றுக்கிழமை ப்ரெராவுக்கு இலவச வருகை தவிர), ஆனால் லோம்பார்டியைச் சுற்றி முடிவற்ற பயணம் திட்டமிடப்பட்டது. எனவே, நான் மையத்தில் உள்ள ஒரு ஹோட்டலில் விளையாடவில்லை, ஆனால் மிலானோ லாம்ப்ரேட் நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஹோட்டல் வியன்னாவில் (முன்பதிவில் கிடைக்கும், ஒரு இரவுக்கு 35 யூரோக்கள்) விலையுயர்ந்த ஹோட்டலை முன்பதிவு செய்தேன். எனக்கு தேவையான அனைத்து ரயில் திசைகளிலிருந்தும் ரயில்கள் (வரீஸ் தவிர) லாம்ப்ரேட் வழியாக சென்றன, அது உண்மையில் மூன்று நிமிட நடை தூரத்தில் இருந்தது. மூன்று குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காக நகரத்திற்குள் பயணங்களுக்கு, அருகில் ஒரு மெட்ரோ நிலையம் இருந்தது. மிலனீஸ் யதார்த்தங்களை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் மொழிபெயர்த்தால், நான் தோராயமாக உடெல்னாயாவில் வாழ்ந்தேன் என்று சொல்லலாம், நீண்ட தூர ரயில்கள் மட்டுமே உடெல்னாயாவில் நிற்காது.

நிச்சயமாக, நீங்கள் சென்ட்ரலில் இருந்து (மற்றும் காடோர்னாவிலிருந்து) லாம்ப்ரேட்டிற்கு மெட்ரோ மூலம் செல்லலாம். ஆனால், முதலில், எங்களுக்கு ஏற்கனவே ஒரு நெருக்கடி இருந்தது, ஒவ்வொரு யூரோவும் கணக்கிடப்பட்டது, இரண்டாவதாக, மெட்ரோ திறக்கப்படுவதற்கு முன்பே நான் ஹோட்டலை விட்டு வெளியேறினேன். எனவே, சென்ட்ரலில் இருந்து லாம்ப்ரேட்டுக்கு ஒரு ஹைக்கிங் பயணம் முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்டது: https://goo.gl/maps/pJeVz. நான் எனது நினைவகத்தை நம்பியிருந்தேன் மற்றும் எனது பையில் இருந்து வரைபடத்தை எடுக்கவில்லை, அதனால் லிமா மெட்ரோ நிலையம் வழியாக கூடுதல் மாற்றுப்பாதையை மேற்கொண்டேன். இதன் விளைவாக, 30 நிமிடங்களுக்குப் பதிலாக, நான் அங்கும் பின்னும் சுமார் 50 நிமிடங்கள் நடந்தேன் (எந்தவொரு மாற்றுப்பாதையையும் நான் அனுமதிக்கவில்லை) இது ஒரு அசாதாரண நடைப்பயணம்: ஜனவரி 1 ஆம் தேதி மாலை, அதிகாலையில் நடந்தது. ஜனவரி 9, மிலன் இறந்தது போல் இருந்தது: பாதசாரிகள் இல்லை, மிகக் குறைவான திறந்த கடைகள் மற்றும் மிகக் குறைவான கார்கள் உள்ளன. மற்றும் போர்போரா தெரு - எனது பாதையின் முக்கிய பகுதி - குறிப்பாக அழகாக இல்லை, எனவே மிலன் உடனடியாக அதன், ஆடம்பரமற்ற பக்கத்திலிருந்து எனக்கு திறந்தார்.

முன்பதிவு செய்வதில் வியன்னா ஹோட்டலைப் பற்றி நிறைய மோசமான விஷயங்கள் எழுதப்பட்டுள்ளன, ஆனால், என் கருத்துப்படி, அத்தகைய மதிப்புரைகள் மிகவும் ஆர்வமுள்ளவர்களால் எழுதப்பட்டன. சுத்தமான அறைகள், அன்பான சேவை, மிகவும் அமைதியான தெரு, அருகிலேயே நிறைய சாப்பிடும் இடங்கள் உள்ளன (நான் எப்போதும் லா குக்காக்னா டிராட்டோரியாவில் சாப்பிட்டேன் - ஜியோவானி பசினி மற்றும் கியூசெப் போன்சியோ தெருக்களின் மூலையில், நான் அதை மிகவும் பரிந்துரைக்கிறேன்), ரயில்வே மற்றும் மெட்ரோ அருகில், மற்றும் சாகசத்தை விரும்புவோருக்கு - லாம்ப்ரேட்டிலிருந்து டியோமோவிற்கு ஒரு பழங்கால டிராம் உள்ளது. உண்மை, காலை உணவு, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் இணையம் கூடுதல். பணம், ஆனால் அவர்கள் இதைப் பற்றி நியாயமான எச்சரிக்கையை முன்கூட்டியே கொடுக்கிறார்கள். எனக்கு ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் இண்டர்நெட் தேவையில்லை, காலை உணவில் 5 யூரோக்கள் முழுவதுமாக சாப்பிட்டேன்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட வாசிப்பு:
1. மோர்டன் "மிலன் முதல் ரோம் வரை." நான் பலமுறை பாராட்டியிருக்கிறேன், ஆனால் இந்த முறையும் என்னால் எதிர்க்க முடியாது. ஒரு நகைச்சுவையான எழுத்தாளர், நிறைய வரலாற்று தகவல்கள், நிறைய பயண பதிவுகள், சுத்த நம்பிக்கை மற்றும் நல்ல ஆங்கில நகைச்சுவை.
2. முரடோவ் "இத்தாலியின் படங்கள்". இது கனமானது, ஆனால் இது பயனுள்ள தகவல்களால் உங்கள் தலையை நிரப்புகிறது, அதனால்தான் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். சில நேரங்களில் ஆசிரியர் "சிக்கி" மற்றும் உச்சரிக்க கடினமாக ஒரு பெயர் தெரியாத ஆசிரியரின் அறியப்படாத படைப்பைப் பற்றி பல பக்கங்களைக் கழிக்கிறார். பெரும்பாலும், அத்தகைய எழுத்தாளர் XIV-XVI நூற்றாண்டுகளின் காலகட்டத்திற்கு முந்தையவர்.
3. இப்போலிடோவ் "குறிப்பாக லோம்பார்டி". கொடூரமான அகந்தை மற்றும் நாசீசிசம் கொண்ட ஒரு எழுத்தாளர், அதனால்தான் அவரது புத்தகம் பெரும்பாலும் "குறிப்பாக இப்போலிடோவ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இன்னும் சில இடங்களில் விலைமதிப்பற்றது.
4. LJ ஆசிரியர்கள்.