Bombă antisubmarină reglabilă Corral 2. Nicăieri unde fugi: Rusia a creat un „corral” pentru submarinele NATO. O bombă inteligentă anti-submarină face găuri în tăcere în carcasele portavioanelor strategice de rachete

Indiferent de modul în care Statele Unite și aliații săi încearcă să intimideze Rusia cu o demonstrație de arme și forță, acest lucru nu duce la nimic semnificativ. Pentru fiecare otravă există un antidot. Americanii își desfășoară rachetele în Europa, iar Rusia desfășoară sisteme similare la granițele de vest ale statului.

Americanii se laudă că au creat cele mai noi arme, care se presupune că nu au concurenți. Există o problemă. Oponenții noștri adoră emisiunile publicitare.

Cu toate acestea, oamenii de știință ruși de la Institutul de Cercetare OA au distrus încă o dată speranțele americanilor. De data aceasta, inginerii autohtoni au dezvoltat o bombă aeriană navală reglabilă, care este concepută pentru a distruge submarinele inamice la adâncimi de până la 600 de metri. Aceasta este o descoperire semnificativă în domeniul aeronavelor antisubmarine. Practic, submarinele devin discrete atunci când se scufundă la adâncimi mari, unde este foarte problematic pentru toate munițiile și echipamentele de căutare disponibile să distrugă efectiv ținte.

Pentru a detecta o barcă care se ascunde în adâncurile mării, aeronavele trebuie să cunoască în prealabil caracteristicile apei din zona de căutare, precum și adâncimea și densitatea acesteia. După aceea, zburați ore întregi peste site-ul de căutare, ascultând semnalele de la geamanduri plutitoare care au fost plasate în avans. O astfel de căutare necesită o mulțime de bani și mult timp.

Pentru a reduce costurile și a crește eficacitatea sistemelor antisubmarine de aviație, a fost creată bomba aeriană reglabilă antisubmarină Zagon-2E. După cum spun creatorii noii muniții, creația lor este capabilă să detecteze și să distrugă un submarin care se află în orice poziție subacvatică: la adâncimea periscopului și întins pe pământ. Este practic imposibil să te ascunzi de ea.

În general, avioanele antisubmarine sunt considerate cel mai periculos inamic, împotriva căruia nu există întotdeauna modalități de apărare.

Și noua dezvoltare a bombelor aeriene îndeplinește în esență funcțiile aeronavelor antisubmarine.

„Zagon-2E” este o bombă antisubmarină reglabilă aeropurtată. Este aruncat dintr-un avion sau un elicopter. Când este separat de aeronavă, acesta nu zboară liber în apă, ci coboară cu parașuta. În timpul coborârii, fluxul de aer care acționează asupra muniției umflă flotoarele, care se află pe corpul acesteia.

Eroare, grupul nu există! Verificați-vă sintaxa! (ID: 1)

După stropire pe suprafața apei, datorită flotoarelor, bomba rămâne la suprafață un anumit timp. Datorită confidențialității informațiilor detaliate, datele exacte nu sunt cunoscute.

Din datele prezentate de ingineri, o caracteristică notabilă a Corral 2 este lipsa de zgomot și capacitatea de a rămâne pe linia de plutire până când identifică ținta necesară. Căutarea țintelor subacvatice se efectuează folosind un cap de orientare acustic. Stația acustică pătrunde în adâncurile mării folosind principiul radarului. Cu alte cuvinte, emite un semnal, iar dacă găsește un obiect subacvatic, acesta este reflectat de acesta și primit de capul de ghidare.

Așadar, fiind la suprafață, „Zagon-2” aranjează un fel de ambuscadă pe pătrat. După ce a primit informații despre ținta subacvatică, bomba începe să țintească spre ea. Neavând motoare, arma aeronavei este practic silențioasă. Ghidarea se efectuează sub greutatea propriei greutăți la o viteză foarte mare, care este de 18 m/s. Ne putem imagina ce surpriză ar fi pentru inamic, în sensul literal al cuvântului, ca o bombă să-i cadă în cap.

Astfel de proprietăți fac o bombă mult mai periculoasă decât torpilele sau rachetele. Focosul Zagon-2 este un exploziv puternic cumulat, iar în echivalent TNT este de 35 kg. Acest lucru este suficient pentru a distruge un submarin cu o singură bombă. Muniția are o siguranță electromecanică. Perioada de valabilitate a dispozitivului este de 10 ani.

Și dacă ținta nu a putut fi detectată la momentul dat, atunci ce? În acest caz, este prevăzut un sistem de autodistrugere.

În consecință, se poate pune întrebarea cu privire la cât de protejat este corpul bombei de pătrunderea apei de mare în el. Este absolut etanșat, deoarece toate componentele acestei muniții sunt testate în camere de presiune, presiunea în care ajunge la 400 de atmosfere. Și fiecare bombă este supusă acestui test separat.

Versatilitatea muniției constă în faptul că poate fi utilizată atât de la avioane antisubmarine cu rază lungă de acțiune - elicoptere Il-38, Tu-142m, cât și Ka-27pl. În același timp, condițiile climatice nu contează, Zagon-2 poate fi folosit în toate locurile Oceanului Mondial.

Directorul general adjunct al concernului Tekhmash, Alexander Kochkin, a declarat pentru Interfax despre crearea unei bombe promițătoare de avion anti-submarin. Este destinat operațiunii pe aeronavele antisubmarine Tu-142 și Il-38 și pe elicopterul Ka-28. În timpul dezvoltării muniției, se efectuează teste, care ar trebui să fie finalizate în viitorul apropiat. Ministerul Apărării are intenții de a achiziționa noi arme, care nu au fost încă confirmate prin obligații contractuale.

Bombe anti-submarine- aceasta este o armă „veche nouă”, interesul armatei în care a apărut relativ recent. Cert este că bombele generațiilor anterioare, așa-numitele „de adâncime”, care au fost utilizate pe scară largă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, au devenit deja ineficiente în lupta împotriva submarinelor moderne care au o autoapărare puternică. Pariul a fost făcut pe torpile. Apoi au apărut rachetele antisubmarine, care sunt un tandem rachetă-torpilă. Racheta trimite torpila într-un punct dat, după care torpila separată se repezi spre obiectul care urmează să fie distrus.

În ciuda avantajelor incontestabile ale torpilelor (viteză mare, sonar puternic), acestea au un dezavantaj semnificativ: se dezvăluie datorită motorului în funcțiune.

O bombă antisubmarin modernă, spre deosebire de strămoșii săi cu o jumătate de secol sau mai mult în urmă, este capabilă să folosească un cap de orientare acustic pasiv pentru a găsi o barcă sub apă și a se deplasa în direcția corectă, atingând ținta. În plus, toate manevrele subacvatice sunt efectuate în tăcere, mișcarea se realizează datorită forțelor gravitaționale. Astfel, sistemele sonar nu aud bomba care se apropie.

Bomba aeriană promițătoare despre care a vorbit Alexander Kochkin nu este prima astfel de muniție creată de Tekhmash. Sau, mai degrabă, Institutul de Inginerie de Cercetare Științifică, care face parte din această preocupare. În 1994, a apărut bomba aeriană Zagon-1, care a devenit un nou tip de muniție antisubmarină.

Când o bombă este coborâtă cu o parașută, plutitorul este umflat de fluxul de aer care se apropie. Pe ea, bomba rămâne la suprafața mării o perioadă de timp, până la 4 minute, după stropire. În acest caz, modul de căutare pentru căutătorul țintă este activat. După ce a detectat o țintă, bomba se îndreaptă spre ea, pentru care direcția este menținută folosind cârme. Mai mult, viteza de imersie este mare - aproape 20 m/s. Este permisă utilizarea „Pen” atunci când starea mării este de până la 6 puncte.

Anul trecut, a început producția în serie a bombei Zagon-2, ceea ce reprezintă o modernizare profundă a versiunii de bază.

În fotografie: bombă aeriană reglabilă antisubmarin „Zagon-2E”

Adâncimea maximă de scufundare a Zagona-1 este de 600 de metri. Adică, bomba va ajunge la orice submarin NATO, deoarece adâncimea maximă de scufundare a submarinelor americane, germane, franceze și a altor submarine nu depășește acest marcaj. Viteza de imersie pe verticala - 18 m/s. Raza de detectare a țintei căutător este de 450 m Lungimea bombei este de 150 cm, diametrul este de 232 mm. Masa explozivului este de 35 kg.

Bomba are o siguranță electromecanică. Deteriorarea carenei ambarcațiunii este asigurată prin utilizarea unei taxe de acțiune cumulativă.

Trebuie spus că parașuta este folosită nu numai pentru a atenua impactul bombei pe suprafața apei pentru a evita deteriorarea sonarului căutător. Reduce unghiul de vizare, deoarece, după desfășurare, „Pen” zboară aproape vertical. Acest lucru îmbunătățește precizia bombardamentelor la viteze mari ale aeronavelor.

Dacă până la sfârșitul celui de-al patrulea minut căutătorul bombei, când se află pe flotor, nu găsește ținta, atunci aceasta se autodistruge, adică detonează.

Un alt avantaj al unei bombe orientatoare anti-submarin în comparație cu o torpilă este că este semnificativ mai ieftină.

Un atac asupra unui submarin inamic este efectuat cu o serie de 6-8 bombe, care sunt aruncate cât mai aproape posibil. Mai mult, chiar și cu o eroare de desemnare a țintei care depășește 200 de metri, probabilitatea de a lovi ținta este de 60%. Cu o țintire mai precisă a aeronavelor anti-submarine, probabilitatea crește la 90-95%.

Trebuie spus că principiul „furișării” în tăcere a muniției către un submarin fără a utiliza un sistem de propulsie nu este nou. Tocmai a venit la luptă cu aviație cu o oarecare întârziere.

În 1991, sistemul de rachete antisubmarin RPK-8 Zapad, dezvoltat la Tula NPO Splav, a fost adoptat pentru serviciul pe navele de suprafață. Rezolvă o gamă mai largă de probleme: lovește nu numai submarine, ci și torpile care atacă o navă, precum și grupuri de înotători inamici. Într-o oarecare măsură, principiul său de funcționare este același cu cel al sistemelor de rachete cu lansare multiplă de pe uscat. Și aceasta nu este o coincidență - „Splav” este dezvoltatorul MLRS „Grad”, „Smerch”, „Tornado” și sistemele grele de aruncătoare de flăcări „Buratino” și „Solntsepek”.

12 ghiduri trag rachete cu o rază de zbor de până la 4.300 de metri. Sunt posibile atât tragerile simple, cât și în salvă.

Inițial, complexul a fost echipat cu rachete sau rachete 90R. Recent a fost creată o nouă modificare 90P1.

Racheta 90R, ca și versiunea modificată 90R1, este o unitate de rachetă directă echipată cu un proiectil subacvatic gravitațional așa-numitul 90SG detașabil. Racheta este îndreptată către țintă folosind informații despre locația unui obiect subacvatic (barcă sau torpilă) primite de la stația hidroacustică a navei, care preia direcția țintei. După ce racheta stropește, proiectilul gravitațional este separat și, folosind un cap de orientare acustic, găsește ținta și este îndreptat către ea. Carcasa vechii rachete este 90R și are o siguranță de contact. Prin urmare, obuzele ratează uneori ținta. Dar eficiența este destul de mare chiar și cu un astfel de defect de design. O salvă de douăsprezece rachete lovește un submarin cu o probabilitate de 0,8.

Eficiența a crescut și mai mult ca urmare a utilizării noii rachete 90R1, al cărei proiectil gravitațional este echipat cu o siguranță de proximitate cu inducție care se declanșează atunci când proiectilul se apropie de țintă la o anumită distanță. Vechea rachetă funcționează la o rază de acțiune de la 600 m până la 4300 m și la o adâncime de până la un kilometru. În același timp, raza maximă de acțiune a capului de orientare acustică este de 130 m.

Acești parametri au fost îmbunătățiți în noua rachetă. Cu toate acestea, ele nu sunt date în surse deschise. Dar se poate presupune că proiectanții nu au crescut adâncimea, deoarece un kilometru este o adâncime inaccesibilă pentru orice submarin și torpilă NATO.

Următoarele caracteristici sunt date pentru racheta 90R. Lungime - 1832 mm, calibru - 212 mm, greutate - 112 kg. Greutatea proiectilului gravitațional este de 76 kg, explozivul este de 19,5 kg. Timpul de pregătire pentru tragere din momentul în care ținta este detectată este de 15 secunde.

Racheta 90R mai are un echipament. În loc de proiectil gravitațional, poate fi folosit dispozitivul de război hidroacustic MG-94ME Magnezit-MN. Raza maximă de zbor este aceeași 4300 de metri. Capul detașabil este scufundat la o adâncime de 25 de metri și funcționează în unul dintre cele două moduri timp de 8 minute. Acest timp este suficient pentru a respinge un atac cu torpile.

Dacă torpila are un căutător activ, atunci Magnezit-MN produce interferențe în același spectru de frecvență la care este reglat căutătorul torpilei. În al doilea mod, sunt simulate semnalele acustice caracteristice unei nave de suprafață. În primul caz, torpila își pierde orientarea, în al doilea, se repezi spre o țintă falsă, adică un proiectil Magnezit.

KVZ va resuscita Mi-14 / Foto: defense.ru

Institutul de Inginerie de Cercetare (NIIII) lucrează la adaptarea bombei antisubmarin Zagon-2 pentru a fi utilizată pe elicopterele Mi-14, a declarat joi Serghei Rusakov, directorul general al concernului Tekhmash, pentru RIA Novosti.

După cum sa raportat, Ministerul rus al Apărării are în vedere posibilitatea reluării producției de elicoptere antisubmarin Mi-14.

Dacă producția de elicoptere va relua, noul Mi-14 va fi produs la . Versiunea modernizată va fi echipată cu noi motoare, echipamente electronice moderne și un sistem de ghidare îmbunătățit. Elicopterul va putea sta mai mult în aer și va putea pluti mai bine pe apă.

Informații tehnice

Dezvoltarea elicopterului de căutare și salvare V-14PS a început la M.L Mil Design Bureau în 1970, pe baza unui antisubmarin Mi-14PL. În 1974, primul prototip a fost fabricat în Kazan (convertit din seria Mi-14PL). Testele au continuat până în 1979. În același an, elicopterul a fost adoptat de Marina sub denumirea Mi-14PS.

Designul Mi-14PS este similar cu elicopterul de bază. Nu există echipamente sau arme anti-submarin. Compoziția echipamentelor radio a fost modificată. Compartimentul de marfă este echipat cu spațiu pentru a găzdui până la 19 persoane aflate în dificultate.

Elicopterul poate transporta până la 20 de plute de salvare de unică folosință (plutele pot fi tractate în spatele elicopterului). Echipajul include un specialist în salvare în loc de un navigator-operator. Dimensiunile ușii glisante din partea stângă au fost dublate. Un troliu SLG-300 este instalat deasupra ușii, oferind posibilitatea de a urca la bord folosind un sistem special de salvare cu două victime.

Pentru a crește stabilitatea la plutire, pe flotoarele laterale pot fi instalați cilindri de aer suplimentari. Pentru operațiunile de salvare pe timp de noapte sunt instalate 3 spoturi și o cameră de televiziune.

În 1987, au fost create două noi modificări pe baza Mi-14PS: una pentru a oferi aterizări de antrenament, cealaltă cu un sistem de căutare laser-televiziune. În 1989, a apărut o variantă cu un compartiment de marfă izolat. Modificările de căutare și salvare bazate pe Mi-14PL și Mi-14BT au fost create și în RDG și Polonia.

Modificări la elicopter:

• V-14PS este un prototip de elicopter de căutare și salvare. Convertit în 1974 din seria Mi-14PL.
• Mi-14PS - serial. Avea o ușă glisantă laterală mărită. Adoptat în exploatare în 1979.

Performanța zborului

Motoare	TV3-117M
Puterea de decolare, e.h.p.	2x1950
Diametrul rotorului principal, m	21,288
Dimensiuni, m:	lungimea elicopterului cu elice rotative - 25,24; lungimea fuselajului (fără rotorul de coadă) - 18,78; înălțime cu rotor de coadă rotativ - 6,93
Dimensiunile compartimentului de marfă, m:	lungime - 5,34; lățime - 2,34; înălțime - 6,93
Greutate, kg:	elicopter gol -8821; decolare normală - 13.400; decolare maxima -14000
Greutatea încărcăturii comerciale, kg	3000
Capacitate combustibil, kg	2 930
Număr de pasageri, persoane	19
Viteza, km/h:	maxim - 230; croazieră - 210
Tavan, m:	static cu influență pământului - 1600; dinamic - 4000
Raza de zbor, km	1200
Echipaj, oameni	4

Institutul de Inginerie de Cercetare Științifică (NIIII) lucrează la perfecționarea bombei antisubmarine a aeronavei Zagon-2 pentru a fi utilizată pe elicopterele Mi-14, a declarat Serghei Rusakov, directorul general al concernului Tekhmash.

După cum a raportat, Ministerul rus al Apărării are în vedere posibilitatea reluării producției de elicoptere antisubmarin Mi-14, supranumit „ucigașul submarinului”.

„Institutul a dezvoltat o bombă aeriană antisubmarină reglabilă, Zagon-2. Bomba este destinată utilizării de la elicopterele Ka-27 și a fost pusă în producție de serie. În prezent, se lucrează pentru utilizarea acestor bombe pe alte elicoptere. Printre aceștia se numără și Mi-14”, a declarat Rusakov pentru RIA Novosti.

Dezvoltat în anii 1960, elicopterul amfibiu Mi-14 putea transporta o bombă nucleară capabilă să distrugă submarine pe o rază de aproape un kilometru. În ultimii ani ai Războiului Rece, Mi-14 a devenit celebru după ce a lovit cu succes un submarin occidental (probabil american) în apele teritoriale sovietice.

În anii 1980, producția elicopterului a fost oprită, iar în 1996, Rusia a scos din serviciu toate Mi-14 antisubmarin, probabil sub presiunea SUA.

Dacă producția de elicoptere va relua, noul Mi-14 va fi produs la uzina de elicoptere din Kazan. Versiunea modernizată va fi echipată cu noi motoare, echipamente electronice moderne și un sistem de ghidare îmbunătățit. Elicopterul va putea sta mai mult în aer și va putea pluti mai bine pe apă.

Ministerul rus al Apărării se așteaptă să reia cât mai repede livrările de elicoptere amfibii Mi-14 într-o nouă modificare pentru aviația Marinei Ruse, inclusiv pentru protejarea granițelor statului în Arctica. Acest lucru a fost declarat pe 10 septembrie de ministrul adjunct al apărării al Rusiei, Yuri Borisov.

„Acest elicopter va avea caracteristici complet noi, este planificat să-l transforme în tehnologie digitală, să-l echipeze cu avionică modernă și un nou motor VK-2500.”

„Acest elicopter este la mare căutare, aviația Marinei îl așteaptă, așa că vom încerca cât mai repede posibil să redăm o a doua viață acestui elicopter. Ne bazăm foarte mult pe Mi-14 într-un nou aspect”, a spus Yu Borisov în timpul unei vizite la uzina de elicoptere din Kazan.

Zagon-2 - bombă anti-submarină reglabilă

Bomba ghidată anti-submarin Zagon-2 este aruncată în apă cu o parașută. În timpul coborârii, contracurenții de aer umflă plutitorul dispozitivului. Bomba aeriană Zagon-2 rămâne pe plutitor câteva minute în poziția de așteptare, datele exacte sunt un secret militar.

De fapt, aceste bombe aeriene preiau funcțiile aeronavelor antisubmarine, cei mai periculoși inamici ai submarinelor, de care nu este întotdeauna posibil să te ascunzi nici măcar la cea mai mare adâncime posibilă.

Principala caracteristică a lui Zagon-2 este lipsa de zgomot și plutirea până când își determină ținta. Bomba aeriană vânează submarine folosind un cap de orientare acustic special. Poate detecta o țintă la o adâncime de până la 600 de metri. Capul acustic al bombei aeriene Zagon-2 funcționează pe principiul locației, trimite un semnal și îl primește în caz de reflexie.

Aparatul cântărește 120 de kilograme, lungime 1,5 metri, calibrul 232 mm. Focosul este un exploziv puternic cumulativ, iar masa explozivă în echivalent TNT este de 35 de kilograme. Bomba aeronavei Zagon-2 este echipată cu o siguranță electromecanică. Perioada de valabilitate a dispozitivului este de 10 ani.

Știrile de război ne fac fericiți și întristează Occidentul. Ministerul rus al Apărării ar putea relua producția de elicoptere antisubmarin Mi-14, supranumite în Occident în URSS „ucigașul submarinului”. În același timp, se lucrează la adaptare bombă antisubmarină de aviație „Zagon-2” pentru utilizare pe elicopterele Mi-14.

Ce știm despre elicopterul amfibiu Mi-14?

Anul creării: 1960. Era capabil să transporte o bombă nucleară care putea distruge submarine pe o rază de kilometru. Și-a primit porecla după distrugerea cu succes a unui submarin occidental în apele teritoriale sovietice în timpul Războiului Rece. După prăbușirea URSS, Mi-14 a fost scos din serviciu. O versiune: presiunea SUA asupra conducerii ruse de atunci.

Ei bine, americanii aveau motive și foarte bune. Elicopterul sovietic a lucrat non-stop și în toate condițiile meteorologice, căutând submarine nucleare occidentale și lovindu-le direct la țintă. Mașina sovietică a fost apreciată și de partenerii străini. Exporturile au fost de multe ori mai mari decât livrările interne. Apropo, aceeași RDG a achiziționat elicoptere Mi-14 din URSS.

Dar totul revine la normal. Rusia are nevoie de arme și echipamente militare eficiente. Mi-14 s-a dovedit bine, iar elicopterele modernizate ne vor fi în continuare utile. Principalul lucru este să actualizați sistemul de căutare și țintire pentru a prinde submarine nucleare cu zgomot redus.

Uzina de elicoptere din Kazan, dacă se va relua producția, va începe să producă noi Mi-14: în primul rând, transmisia, sistemul portant și complexul avionic vor fi modernizate.

Mai mult, institutul de cercetare rus „Bomba antisubmarină reglabilă Zagon-2 a fost dezvoltată.” Bomba este destinată utilizării de la elicopterele Ka-27 și a fost pusă în producție de masă. În prezent, se lucrează pentru utilizarea acestor bombe pe alte elicoptere. Printre ei se numără și Mi-14.”

Armata rusă staționată în Arctica și Marea Neagră necesită din nou aparate testate în timp capabile să detecteze submarine străine, inclusiv cele cu zgomot redus. Atenția sporită a Statelor Unite și a țărilor NATO față de teritoriile arctice ale Rusiei și regiunii Mării Negre formează o nouă realitate geopolitică.

"Carriage-2" -bombă antisubmarină reglabilă:

O bombă aeriană este aruncată în apă cu ajutorul unei parașute. Se stie ca poate ramane in pozitia standby, pe flotor, cateva minute. Datele mai precise sunt informații clasificate. Este important ca Zagon-2 să preia funcțiile aeronavelor anti-submarine.

Nu se ascunde de el la adâncimi mari. Este tăcut și capabil să plutească până când ținta este identificată, detectând submarine nucleare la o adâncime de până la 600 de metri. Principiul de funcționare este locația. Funcționează folosind un cap de orientare acustic. „Umplutura” este cumulativ puternic explozivă, iar masa explozivă în echivalent TNT este de 35 kg. Siguranta electromecanica.

Este îndoielnic că submarinele NATO se vor simți confortabil în apele teritoriale rusești atunci când Mi-14 merge „la vânătoare” și chiar și cu astfel de arme. În această situație, au mai rămas doar două opțiuni: fie să nu provoace Rusia, fie să comanzi papuci albi în vrac pentru echipajele submarinelor nucleare NATO!