Jakie masz skojarzenia, gdy wspominasz o takim kraju jak Indie? Z pewnością są to jakieś mistyczne obrazy, symbole, które pobudzają umysły i wyobraźnię. Wizyta w głównych miastach Indii z pewnością dostarczy Ci czegoś więcej niż tylko dobrych wspomnień i wrażeń. Przecież tutaj nawet najzwyklejsze rzeczy są postrzegane w nowy sposób, a co dopiero egzotyczne. Nikt nie jest w stanie oprzeć się jej urokom.

Indie

To państwo południowoazjatyckie, składające się z 28 stanów, z których każdy ma swoje własne cechy narodowe. Siedem terytoriów związkowych Indii podlega jurysdykcji centralnej. Kraj położony jest w trzech regionach geograficznych o niesamowitej urodzie: Równina Indo-Gangesowa, Himalaje i Półwysep Hindustan. Lokalny klimat jest wygodny o każdej porze roku, w zależności od celu podróży, dlatego są one popularne przez cały rok. Przyjrzyjmy się więc bliżej dużym i naprawdę starożytnym miastom Indii.

Nowe Delhi – stolica

To tutaj mieszczą się wszystkie główne agencje rządowe kraju. W 1991 roku populacja New Delhi liczyła 294 000 mieszkańców. Miasto podzielone jest na dwie części: Starą i Nową. Stare Delhi w czasach starożytnych było stolicą indyjskiego państwa muzułmańskiego, dlatego znajduje się tu wiele starych fortów, pomników i meczetów. New Delhi usiane jest długimi, zacienionymi bulwarami – to miejsce jest grobem wielu imperiów i kolebką republiki, dlatego każdy odwiedzający czuje w powietrzu niezrozumiałą i fascynującą mieszankę nowego i starego.

Agra

Wiele miast w Indiach było wcześniej rezydencją różnych imperiów. Agra była na przykład stolicą fortu Agra, o którym wielokrotnie wspominano w dziełach literackich i uwieczniano na filmach fabularnych. To właśnie w tym mieście znalazł swoje miejsce pomnik „nieśmiertelnej miłości” – Taj Mahal. Ten grobowiec z białego marmuru, wyglądający tak samo jak 2,5 wieku temu, jest turystycznym symbolem Indii i najbardziej ekstrawaganckim pomnikiem ludzkiej miłości. został wzniesiony przez cesarza Shah Jahana dla jego drugiej żony, która zmarła w 1631 roku podczas narodzin czternastego dziecka.

Jaipur

Biorąc pod uwagę wszystkie miasta w Indiach, to wyróżnia się różowym odcieniem. Większość budynków w starej części Jaipur została pomalowana na różowo na rozkaz Maharajy Ram Singha, co symbolizuje gościnność. Zrobiono to, aby spotkać się z księciem Walii. Wśród niezliczonych atrakcji tego indyjskiego miasta najbardziej godne uwagi są Pałac Wiatrów, Pałac Miejski, Hawa Mahal i Fort Bursztynowy.

Bombaj czy Bombaj

Jest największą metropolią w kraju. Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie nadmorskie miasta Indii, Bombaj jest najmłodszym z nich. Mieszka tu około 15 milionów ludzi. Główny obszar turystyczny miasta nazywa się Colaba. Życie w tym miejscu toczy się pełną parą: niezliczona ilość hoteli, restauracji i sklepów. Bombaj to stolica indyjskiego kina, handlowe i finansowe centrum kraju. Przybywając tutaj zdecydowanie warto zobaczyć Bramę Indii, nasyp Marine Drive oraz najpiękniejszy dworzec kolejowy w Azji – Victoria. Udaj się w magiczną podróż!

Indie należą do największych krajów na świecie. Wraz z Chinami uznawana jest za państwo dynamicznie rozwijające się i zajmuje drugie miejsce na świecie pod względem liczby ludności. Organizacja Narodów Zjednoczonych wierzy, że do 2050 roku Indie wyprzedzą Chiny i staną się najludniejszym krajem świata. Roczna stopa wzrostu populacji zbliża się do 2%, podczas gdy wzrost populacji Chin wynosi 1,4%. Indie to ogromny kraj składający się z 29 stanów, 6 terytoriów związkowych, ponad 600 okręgów i 7900 miast i miasteczek. Największe miasta Indii zachwycają gęstą zaludnieniem, tętniącą życiem aktywnością, a jednocześnie urzekają architekturą, zabytkami i krajobrazami.

Duże miasta w Indiach:

Bombaj

Finansową stolicą kraju i centrum gospodarczym Indii jest Mumbai, dawniej Bombaj. Znajdują się tu siedziby wielu międzynarodowych firm, dużych domów przemysłowych i korporacji finansowych, co czyni miasto atrakcyjnym do zarabiania pieniędzy i przyciągania zagranicznych pracowników. W Bombaju znajduje się Giełda Papierów Wartościowych i Bank Rezerw Indii.

Dogodne położenie nad brzegiem Morza Arabskiego uczyniło z metropolii tętniący życiem i dobrze prosperujący port. Ze względu na swoją historię i różnorodność stylów architektonicznych Bombaj przyciąga ogromną liczbę turystów z całego świata. Indyjskie „miasto marzeń” to miejsce narodzin Bollywood, kwitnącego przemysłu filmowego na wzór amerykańskiego Hollywood.

Delhi

Jednym z najstarszych miast na świecie, a obecnie stolicą Indii, jest miasto Delhi. Zabytki historyczne tego miasta są unikalnym dziedzictwem i mają dużą wartość archeologiczną. Delhi było wielokrotnie niszczone i odbudowywane.

Miasto reprezentuje dwa różne światy – starożytny i nowoczesny. Stare Delhi składa się z wąskich uliczek i meczetów. W Nowym Mieście znajdują się urzędy rządowe, w tym parlament, co czyni je centrum dyplomatycznym i rządowym. Współczesne Delhi to tętniąca życiem metropolia i drugie pod względem liczby ludności miasto w kraju.

Brama Indii, Czerwony Fort, Świątynia Lotosu to główne atrakcje stolicy Indii, które sprawiają, że Delhi jest popularnym kierunkiem wypoczynku zarówno wśród turystów, jak i miejscowej ludności.

Bangalore

Bangalore, oficjalnie znane jako Bangalore, jest stolicą stanu Karnataka i trzecim pod względem liczby ludności miastem Indii. Tytuł stolicy otrzymał po wyzwoleniu Indii spod brytyjskiego panowania kolonialnego.

Wiele dekad temu Bangalore było maleńką miejscowością, jednak wraz z rozwojem technologii informatycznych wielu mieszkańców sąsiednich miast i wsi przeniosło się tu na stałe w poszukiwaniu dochodów i perspektyw zawodowych. Nowoczesne miasto Bangalore znajduje się w czołówce branży telekomunikacyjnej i oprogramowania.

W porównaniu do innych metropolii Indii szczyci się czystością i obfitością roślinności. Nie bez powodu miasto zyskało miano „miasta-ogrodu”.

Chennai

Chennai położone jest nad Zatoką Bengalską na wybrzeżu Coromandel w południowych Indiach, w stanie Tamil Nadu. Pierwotnie miasto nazywało się Madras. Chennai jest często porównywane do Detroit w USA ze względu na jego kluczową rolę w indyjskim przemyśle samochodowym. To miejsce słynie z systemu edukacji i ma najwyższy wskaźnik alfabetyzacji w Indiach. Chennai jest znane jako „brama do południowych Indii” i jest bogate w rzeki, jeziora i kanały. W mieście znajduje się wiele nowoczesnych obiektów architektonicznych i starożytnych świątyń zbudowanych w VII i VIII wieku.

Hyderabad

Hyderabad jest stolicą stanu Andhra Pradesh i jest znane jako „Miasto Pereł”. Jej szybki wzrost i rozwój napędzany jest nowymi możliwościami biznesowymi w obszarach produkcji lekkiej, technologii informatycznych, biotechnologii i badań farmaceutycznych.

Mieszczą się tu dwa największe studia filmowe w kraju – Tollywood i Ramoji. To ostatnie jest wpisane do Księgi Rekordów Guinnessa jako największe studio filmowe na świecie.

Hyderabad słynie także z kina z największym na świecie ekranem IMAX 3D.

Turystów przyciągają takie atrakcje jak Meczet Mekka Masjid, Łuk Triumfalny Wschodu czy wspaniałe zespoły pałacowe Chaumahallai Phalakunum.

W Hydabarad znajduje się największe zoo Nehru w Indiach i Azji Południowej.

Kalkuta

Kalkuta jest stolicą Bengalu Zachodniego i portem rzecznym w delcie Gangesu. Największe miasto handlowe we wschodnich Indiach i centrum wielu firm sektora prywatnego i publicznego. Posiada rozwiniętą infrastrukturę i może poszczycić się bogatą kulturą. Kalkuta to jedno z najbardziej przyjaznych miast w Indiach. Najbardziej znaną atrakcją jest Świątynia Kali, która jest ważnym świętym miejscem dla Hindusów.

Miasto boryka się jednak z wieloma problemami środowiskowymi, a wiele obszarów uderza biedą.

Surat

Surat to miasto w stanie Gujarat, uważane za ważnego eksportera diamentów w kraju i główne miasto produkujące tekstylia. Surat jest także ośrodkiem różnych gigantycznych korporacji, które wnoszą ogromny wkład w gospodarkę miasta. Dynamika jej rozwoju jest jedną z najszybciej rozwijających się na świecie.

Często odbywają się tu indyjskie festiwale, charakteryzujące się jasnością i urokiem - festiwal latawców, Ganesh Chaturhi, Diwali, Navratri.

Pune

Pune jest kulturalną stolicą stanu Maharasztra. Jest to jedno z najszybciej rozwijających się miast w Indiach i zajmuje drugie miejsce w kraju pod względem jakości życia, ustępując jedynie Hyderabadowi. Miasto położone jest na wschodnim wybrzeżu Indii, zaledwie kilka godzin jazdy od Bombaju.

Pune jest głównym ośrodkiem kulturalnym i artystycznym, a także posiada ważny segment gospodarczy w branży technologii informatycznych i motoryzacji. Jawaharlal Nehru opisał kiedyś Pune jako „Oxford i Cambridge Indii”, ponieważ miasto uważane jest za główny ośrodek edukacyjny i naukowy kraju.

Jaipur

Jaipur położony jest w stanie Radżastan. Jest siedzibą wielu międzynarodowych firm. Nazywane „Różowym Miastem” ze względu na różowy kolor kamieni używanych w budownictwie. Dzięki tak wyjątkowej architekturze Jaipur uważany jest za jeden z najpopularniejszych kierunków turystycznych w kraju. Jest to największe miasto w zachodnioindyjskim stanie Radżastan i jest częścią słynnego Złotego Trójkąta Indii.

Do głównych atrakcji miasta należą:

• Jal Mahal to wyjątkowy pływający pałac, którego 4 piętra są całkowicie zanurzone w wodzie, turyści mogą obserwować jedynie górne piętra budynku, można się tu dostać jedynie łodzią.
• Fort Nahargarh.
• Budynek obserwatorium Jantar Matara.

Miasta Goa

Indie słyną z niezliczonych egzotycznych plaż. Stan Goa jest najpopularniejszym kierunkiem turystycznym i położony jest w zachodniej części Indii. Przyciąga dużą liczbę zagranicznych turystów pięknymi plażami, malowniczymi miejscami i zabytkami.

Stan ten charakteryzuje się wyjątkową kombinacją kultury indyjskiej i portugalskiej. Według standardów indyjskich jest to najmniejszy stan, podzielony na regiony południowe i północne.

Panadżi

Panaji to stolica stanu Goa, jego centrum polityczne, edukacyjne i kulturalne. W Panaji nie ma drapaczy chmur, a stara kolonialna zabudowa współistnieje z nowoczesną zabudową. Pomimo statusu stolicy, miasto zajmuje trzecie miejsce w Indiach pod względem liczby ludności.

W Panaji dostępna jest szeroka gama rozrywek:

• kasyno na pokładzie małego luksusowego liniowca;
• nocna wycieczka autokarowa po mieście, obejmująca rejs po rzece;
• wieczorny rejs statkiem.

Po zachodniej stronie miasta znajduje się dzielnica Kampala, uważana za jego centrum kulturalne. Organizowane są programy taneczne, teatralne i muzyczne, wystawy sztuki i przedstawienia.

Vasco da gama

Vasco da Gama to miasto portowe na zachodnim wybrzeżu Goa. Miasto zostało nazwane na cześć portugalskiego odkrywcy i jego byłego wicekróla Vasco da Gamy i jest lepiej znane jako Vasco. Miasto jest kluczowym ośrodkiem żeglugowym, z którego eksportuje się ponad 30% rudy. Wasco to jedyne miasto w stanie, które ma dobre połączenia drogowe, kolejowe, morskie i powietrzne z innymi miejscowościami.

Liczne sklepy skórzane, tekstylne i jubilerskie zdobią rynek miejski, a długi szereg kawiarni i sklepów muzycznych nadaje mu świąteczną atmosferę.

Mapusa

Mapusa to zaraz po Panaji główne centrum handlowe Północnego Goa. Tradycyjnie w każdy piątek w Mapusa otwiera się bazar. W przeciwieństwie do innych rynków, które są bardziej zorientowane na turystykę, targi Mapusa mają lokalny charakter i specjalizują się w sprzedaży produktów rolnych.

Margao

Margao to drugie co do wielkości miasto w indyjskim stanie Goa, położone 33 km od stolicy Panaji. Otaczają go żyzne grunty rolne.

Miasto było niegdyś głównym ośrodkiem religijnym z dziesiątkami bogatych świątyń i wspaniałymi przykładami portugalskich kościołów. Dworzec kolejowy Margao to największy i najważniejszy węzeł kolejowy w stanie. Znajduje się na skrzyżowaniu kolei Konkan i kolei południowo-zachodniej i nazywana jest „bramą południowego Goa”.

Margao ma osobliwy urok i piękne przykłady portugalskiej architektury. Ulubionym celem turystów udających się do Margao jest pobliska plaża Colva.

Nowoczesne metropolie i najstarsze miasta Indii łączą się z wdziękiem i pięknem indyjsko-portugalskiej architektury, starożytnych zabytków i wielu kościołów w stylu kolonialnym. Indie to wyjątkowy i wyjątkowy kraj, któremu udało się zachować siłę i bogate dziedzictwo swojej starożytnej cywilizacji.

Do połowy XX wieku Indie uchodziły za kraj o niskim poziomie urbanizacji. Większość jego mieszkańców stanowili mieszkańcy wsi. Kilka miast, takich jak Allahabad, Varanasi, Delhi, Patna, było skupiskiem kultury starożytnej, która powstała u zarania cywilizacji. W latach 80. kraj przeżył boom miejski. Duże miasta gwałtownie przekroczyły granicę miliona. Powstały także nowe aglomeracje miejskie. Jakie są największe miasta w Indiach pod względem powierzchni i liczby ludności? Listę takich tematów rozważymy w tym artykule. Na razie powiedzmy, że Indie zajmują drugie miejsce na świecie pod względem liczby mieszkańców miast. Pod tym względem ustępuje jedynie Chinom.

Dynamika wzrostu poziomu urbanizacji

Na samym początku XX wieku w rozległym kraju nie było nawet dwóch tysięcy miast. Teraz ich liczba wzrosła ponad dwukrotnie. W 1991 było ich ponad 4700. Ale to nie z powodu liczby miast Indie „duchają karkiem” Chin. Same osiedla miejskie puchną w zawrotnym tempie. Dwie trzecie ogółu ludności kraju zamieszkuje duże aglomeracje. Ale w 1901 roku tylko Kalkuta mogła pochwalić się milionem mieszkańców. Ale już w 1911 roku Bombaj (dzisiejszy Mumbai) przekroczył tę granicę. W połowie stulecia Indie liczyły już pięć milionów ludzi, w 1981 r. – dwanaście, a dziesięć lat później – dwadzieścia trzy. Kraj powitał początek tego stulecia 34 ogromnymi megamiastami, z których dwanaście liczyło ponad dwa miliony mieszkańców. Liczba indyjskich miast przekraczających 500 tysięcy mieszkańców wkrótce przekroczy 300. Poniżej przyjrzymy się pierwszej piątce największych obszarów metropolitalnych w kraju.

Największe miasta w Indiach pod względem liczby ludności

Na szczycie listy największych miast kraju znajduje się Bombaj. Wcześniej miasto to znajdowało się na siedmiu małych wyspach na Morzu Arabskim. Ale teraz dawny Bombaj przejmuje także rozległy kontynent. Wyspy od dawna są zespolone ze sobą licznymi mostami. Szybki wzrost liczby ludności rozpoczął się wraz z wybudowaniem przez Brytyjczyków fabryki bawełny w 1851 roku. Wtedy do miasta przybyli najemni robotnicy ze wsi i osiedlili się w nim. Obecnie metropolia stanu Maharasztra liczy (według spisu z 2011 r.) 12 478 447 mieszkańców. Pozostałe megamiasta znajdujące się w pierwszej piątce „największych miast Indii” zostały rozłożone w następujący sposób. Na drugim miejscu znajduje się stolica kraju, Delhi, licząca jedenaście milionów mieszkańców. Na kolejnych miejscach znajdują się Chennai w Tamil Nadu (8 425 970), Hyderabad w Andhra Pradesh (6 809 970) i ​​Bangalore w Karnatace (5 570 585). W Indiach jest także ponad piętnaście megamiast, w których mieszka od półtora do pięciu milionów mieszkańców.

Bombaj to najbardziej zaludnione miasto w Indiach

Najpierw Portugalczycy zdobyli siedem wysp na Morzu Arabskim. Stało się to w roku 1534. Ale już w 1660 roku weszły w posag portugalskiej księżniczki, która poślubiła brytyjskiego króla Karola II. Brytyjczycy w każdy możliwy sposób przyczynili się do rozwoju miasta. Wszystkie wyspy były połączone ze sobą i z lądem ziemnymi tamami. Historyczna część Bombaju znajduje się na południu. Znajduje się tu starożytny fort i słynna „Brama Indii” zbudowana w stylu hindusko-muzułmańskim. Siedziba administracyjna znajduje się w pobliżu wzgórza Malabar. Wyspy południowe z wyglądu przypominają europejską metropolię. Na północy podróżnik znajdzie slumsy, wąskie uliczki i minimum infrastruktury. Część kontynentalną i portową zajmują przedsiębiorstwa przemysłowe. Aglomerację wraz z okolicami zamieszkuje około dwudziestu milionów ludzi. Tym samym Bombaj zasłużenie otrzymał tytuł największego miasta Indii.

Delhi

Podczas kolonizacji Indii Brytyjczycy z reguły budowali nową część europejską, pozostawiając miejscowym mieszkańcom zagmatwany labirynt starożytnych ulic. Tak się składa, że ​​duże miasta Indii składają się z dwóch wyraźnie różniących się od siebie połówek. W Delhi ten podział jest szczególnie wyraźny. To miasto nad brzegiem Jumny przez wiele stuleci było stolicą różnych państw. Sam los był mu przeznaczony do przewodzenia niepodległej republice Indii. Choć w 1911 roku Delhi wraz z przedmieściami liczyło zaledwie 214 tys. osób. Obecnie aglomeracja liczy około piętnastu milionów. Stare Delhi (Shahjahanabad) to chaotyczna dzielnica ze sklepami, warsztatami rękodzielniczymi, bazarami, świątyniami hinduistycznymi i meczetami. Główną ulicą tej części miasta jest Chandi Chowk (Srebrna). Jeden jego koniec przylega do słynnego Lal Qila (Czerwony Fort). New Delhi zostało zbudowane na południe od Starego Delhi w 1911 roku według projektu Edwina Lutyensa. Zostało pomyślane i zrealizowane jako „miasto-ogród”. Od Placu Cannaut rozchodzą się promieniście aleje o układzie pierścieniowym. Dzielnica rządowa Rashtra-Pati Bhavan znajduje się w New Delhi.

Kalkuta

Nazwa tego miasta w Indiach, bardziej znana Europejczykom, to Kalkuta. Metropolia położona jest w delcie Gangesu, u zbiegu rzeki Hooghly. Miasto zostało założone w 1690 roku na miejscu trzech wsi przez Joba Charnocka, pracownika Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej. Kalkuta doświadczyła szybkiego rozwoju od 1773 do 1911 roku. Była wówczas stolicą kolonii Indii Brytyjskich. Kiedy w 1947 r. powstał Bangladesz, branże wcześniej ściśle związane z Bengalem Wschodnim zaczęły podupadać. Wraz z przeniesieniem stolicy do Delhi rozwój Kalkuty całkowicie spowolnił. Nadal jednak utrzymuje pozycję drugiego przemysłowego miasta Indii. Tutaj także najbardziej widoczne są kontrasty w poziomie życia ludności. Ponad pół miliona ludzi jest bezdomnych.

Chennai

Do niedawna nazwa tego dużego miasta w Indiach była inna – Madras. Został założony w 1639 roku przez Brytyjczyków jako najbardziej wysunięty na południe fort Kompanii Wschodnioindyjskiej. Miasto rozciąga się wzdłuż Zatoki Bengalskiej na długości dwudziestu kilometrów. Tutejsza plaża Marina uznawana jest za jedną z najlepszych na świecie. Chennai, podobnie jak Kalkuta, to miasto kontrastów. Obok luksusowych drapaczy chmur kilometry kwadratowe slumsów skupiają się w całych blokach. Około trzydzieści procent mieszkańców tej metropolii jest pozbawionych jakichkolwiek warunków sanitarnych i higienicznych. Chennai jest stolicą prowincji Tamil Nadu. Produkowane są tu samochody, rowery i powozy.

Hyderabad i Bangalore

Te główne indyjskie miasta nie są do siebie podobne. Hyderabad słynie ze swojej wielowiekowej historii. W mieście znajduje się wiele świątyń (hinduskich, islamskich, chrześcijańskich), pałaców i przykładów architektury kolonialnej. Niegdyś była stolicą Nizamów – władców, którzy wzbogacili się na handlu diamentami. Mówią, że nawet ich ubrania były tkane ze złotych nici i wysadzane perłami. Hyderabad jest uznanym ośrodkiem kultury islamskiej w kraju. Bangalore jest całkowitym przeciwieństwem. Zostało zelektryfikowane wcześniej niż inne duże miasta w Indiach. A teraz mieszczą się w nim centra firm wiedzochłonnych. Z tego powodu Bangalore otrzymało swoją drugą nazwę - Dolina Krzemowa Indii. Do tego miasta tradycyjnie przybywają duże rzesze turystów, dlatego nazywane jest ono także stolicą pubów.

Indie to kraj idealny zarówno dla doświadczonych niezależnych podróżników, jak i początkujących. Tutaj znajdziesz szeroką gamę wakacji i atrakcji. Wiele osób swoją znajomość z Indiami zaczyna od kurortu, kupując pakiet wycieczkowy i tak było ze mną. Jednak jak mówią miłośnicy tego kraju, to wcale nie Indie.
Chcesz zobaczyć prawdziwe Indie? Nie ograniczaj się do jednego stanu, nie bój się podróżować poza obszary turystyczne – tam czekają na Ciebie prawdziwe przygody! Głównym niebezpieczeństwem podróżowania po Indiach jest to, że najprawdopodobniej będziesz chciał tam wracać wielokrotnie.

Indie to miłość na całe życie. Indie są bardzo różnorodne. Każdy stan to inny świat. Bezludne plaże, hałaśliwe miasta, góry z ośnieżonymi szczytami, orientalne bazary, dzielnice kolonialne, starożytne świątynie; wymieszało się tu wiele kultur i religii, co czyni go tak wyjątkowym. Dlatego tworzenie własnej trasy to przyjemność. Głównym problemem, z jakim spotykam się podczas każdej podróży, jest to, jak dotrzymać terminów i zobaczyć wszystkie ciekawe rzeczy!

Indie to ogromny kraj, każdy z ich stanów (a jest ich 29) zasługuje na szczególną uwagę. Nieważne, ile razy byłam w Indiach, zawsze są miejsca, które po prostu trzeba odwiedzić. Zatem wracam... Na pierwszą wyprawę lepiej połączyć najciekawsze zabytki (w zależności od gustu), piękne miasta i wakacje na plaży. Postaram się Ci w tym pomóc.

Wiza i przekraczanie granicy

Rosjanom nie będzie trudno uzyskać wizę indyjską. Zestaw dokumentów wymaganych do jego uzyskania jest minimalny. Obecnie istnieją 2 rodzaje wiz:

• standard,
• elektroniczny.

Zawsze starałam się o wizę zwykłą na okres 6 miesięcy. Elektroniczny pojawił się nie tak dawno temu i ma dla mnie główną wadę - krótki okres ważności (30 dni). Ale najpierw najważniejsze.

O wizę zwykłą możesz ubiegać się samodzielnie w centrum wizowym lub przy pomocy licznych firm pośredniczących, które zajmą się całym długim i czasem żmudnym procesem ubiegania się o wizę. Mieszkańcy Moskwy czy Petersburga nie mają sensu zwracać się do pośredników, bo niedaleko mają centra wizowe!

• , Liteiny Prospekt, 22, biuro nr 30, III piętro. Telefon: +74995005529, +74956385654
• , Św. Novy Arbat, budynek 2, piętro 4, biuro nr 412. Telefon: +74995005529, +74956385654

Wizę turystyczną można uzyskać na okres 1, 3 lub 6 miesięcy. Najczęściej wizy wydawane są na 3 lub 6 miesięcy (ich koszt jest taki sam). Ze względu na liczbę wjazdów wizy turystyczne dzielą się na pojedyncze i podwójne (jedno lub dwa wjazdy) i to właśnie ten wskaźnik wpływa na ich cenę.

Tak więc pojedyncza wiza będzie kosztować turystę 1800 rubli, a podwójna – 3800. Aby samodzielnie ubiegać się o wizę, należy przygotować szereg dokumentów. W porównaniu z wymaganiami w innych krajach taki zestaw kartek papieru będzie wydawać się drobnostką.

Będziesz potrzebować:

• Ważny paszport zagraniczny (okres ważności tradycyjnie musi przekraczać 6 miesięcy od dnia złożenia dokumentów) z dwiema pustymi stronami.
• Na stronie internetowej Na stronie rozpatrywania wiz indyjskich online należy wypełnić formularz w języku angielskim, wydrukować go na dwóch stronach, podpisać się pod zdjęciem i na końcu formularza.
• Do formularza zgłoszeniowego przykleja się zdjęcie o wymiarach 3,5x4,5 na białym tle.
• Wydrukowane bilety lotnicze w obie strony.
• Rezerwacja hotelu (jeśli podróżujesz przez dłuższy czas, wystarczy prosta rezerwacja poprzez Booking na kilka pierwszych dni pobytu w Indiach).
• Kopia paszportu cywilnego (strona główna i z rejestracją).
• Kopia paszportu zagranicznego.

Wiza wydawana jest dość szybko (do 7 dni roboczych, ale częściej szybciej). Jeśli pilnie potrzebujesz wizy, to za dodatkową opłatą w wysokości około 2000 rubli zostanie ona wydana w ciągu 1-2 dni.

Dla osób mieszkających w regionach znacznie wygodniejsze i łatwiejsze jest uzyskanie wizy od firmy pośredniczącej. Zostaniesz poproszony o wypełnienie prostego formularza w języku rosyjskim, przesłanie kilku zdjęć, paszportu i kopii. Za tę przyjemność zostanie pobrana opłata od 3 do 5,5 tys., w zależności od czasu trwania wizy i liczby wjazdów. Do tego należy doliczyć koszt usług kurierskich.

Wiza elektroniczna jest często nazywana wizą po przyjeździe. Jak już pisałem, wydawany jest on jedynie na 30 dni od dnia otrzymania stempla na lotnisku. Ta opcja jest idealna dla tych, którzy lecą na ostatnią chwilę lub na krótki okres i nie chcą zawracać sobie głowy papierkową robotą.

Można wypełnić wniosek o e-wizę. Będziesz także musiał przesłać na stronę skany swoich dokumentów i zdjęć. Należy uiścić opłatę wizową w wysokości 60 dolarów nie później niż 4 dni przed przyjazdem do Indii. Na stronie znajduje się również formularz, który pozwala na śledzenie statusu wizy. Nawiasem mówiąc, wiza elektroniczna wydawana jest bardzo szybko - czasami w ciągu jednego dnia, średnio 2-3 dni. Gdy będzie już gotowy, będziesz mógł pobrać i wydrukować dokument PDF na oficjalnym papierze firmowym, w zamian za co otrzymasz upragnioną pieczątkę w paszporcie na lotnisku w Indiach.

Jak zachować się na granicy

Jeszcze w samolocie troskliwe stewardessy przekażą wszystkim pasażerom karty przylotu i formularz deklaracji (formularz migracji i deklaracja wartości). Gorąco polecam wypełnić oba na swoim miejscu i nie tracić czasu na lotnisku. Karta przyjazdu jest bardzo prosta, a w tym roku jej rozmiar został zmniejszony. Musisz podać swoje dane, numer lotu, adres w Indiach (wpisz nazwę swojego hotelu lub pensjonatu, jeśli żadna z nich nie jest dostępna - dowolną nazwę), numer wizy. W formularzu deklaracji, oprócz informacji ogólnych, będziesz musiał spisać wszystkie wartościowe rzeczy, które przewozisz po Indiach. „Kosztowności” to: zabronione narkotyki, złoto, mięso, ryby, nabiał, substancje toksyczne, nasiona i rośliny, telefony satelitarne, gotówka powyżej 25 tys. rupii, waluta powyżej 5 tys. dolarów, łączna suma wszystkich walut powyżej 10 tys. dolarów. Jeśli masz przy sobie chociaż jeden z wymienionych przedmiotów, będziesz musiał przejść przez „czerwony korytarz” celny (strefa kontroli celnej, do której wchodzą pasażerowie z bagażem, który należy zadeklarować).

Po przybyciu na główne lotniska w Indiach (lub Bombaju) postaraj się szybko dostać do kontroli paszportowej – jest to jedno duże pomieszczenie z wieloma stanowiskami, które przyjmują pasażerów ze wszystkich przylatujących lotów. Czasem kolejki są po prostu ogromne! Jest to szczególnie ważne dla tych, którzy spieszą się na kolejny lot.

Jak się tam dostać

Samolotem

Jeśli lecisz na krótki okres (10-14 dni), rozważ zakup pakietu wycieczkowego. Możesz zobaczyć ceny wycieczek standardowych 7/11/14 dni. Mieszkanie w hotelu wcale nie jest konieczne, można znaleźć najtańszą ofertę, która będzie tańsza niż same bilety w obie strony. Jeśli podróżujesz na dłużej, szukaj biletów na regularne loty. Wycieczkę do Indii lepiej zaplanować z jak największym wyprzedzeniem. Będziesz miał czas nie tylko na koordynację trasy, ale także na znalezienie dobrych biletów. Zwykle kupuję je na kilka miesięcy przed wyjazdem i zaczynam je monitorować sześć miesięcy wcześniej. Jeśli pójdziesz na wyprzedaż, możesz znaleźć świetne i niedrogie opcje. Bilety w dobrych cenach wygodnie jest „złapać” w wyszukiwarkach lub np. w dziale Travelsearch. Najczęściej podróżni latają do największych miast Indii, co może być świetnym początkiem – Delhi czy Bombaju, niektórzy lecą bezpośrednio do .

Które linie lotnicze latają do Indii?

• Aeroflot. Moskwa – Delhi.
• AirIndie. - Delhi.
• katarskie linie lotnicze. – Doha – Delhi ().
• Linie lotnicze Zjednoczonych Emiratow Arabskich. Moskwa - Delhi (i wiele innych miast w Indiach).
• Linie lotnicze Ethihad. - - Delhi.
• AirArabia. Moskwa – Delhi.
• Linie lotnicze UzbekistanuI. Moskwa (lub regiony) – – Delhi.
• FlyDubaj. Moskwa (i regiony) – – Delhi ().
• tureckie linie lotnicze. Moskwa - Delhi ().
• Powietrze Astana. Moskwa – Ałmaty – Delhi.
• Powietrze Zatoki Perskiej. Moskwa – Delhi.

Nie wszystkie możliwe opcje są tutaj wymienione. Wiele z tych linii lotniczych oferuje zniżki i wyprzedaże sezonowe. Śledź rabaty w kwietniu i maju.

Bilety w obie strony z Moskwy można znaleźć średnio za 20 tysięcy rubli, z regionów – od 30 tysięcy.

Regiony turystyczne

Aby zobaczyć Indie w całej ich różnorodności, trzeba będzie odwiedzić kilka stanów. W kraju dobrze rozwinięta jest turystyka krajowa, Hindusi kochają swoją ojczyznę i kulturę i chętnie ją odkrywają. Dlatego we wszystkich miastach, w których jest choć trochę atrakcji, można znaleźć wszystko, czego turysta potrzebuje do życia.

Regiony turystyczne Indii obejmują opuszczone plaże, starożytne forty, pałace maharadżów, narodowe parki przyrody i wiele innych. Cały kraj można podzielić na Indie północne, zachodnie, wschodnie i południowe. W każdej części turystyka wygląda zupełnie inaczej.

Północne Indie

Stany te obejmują: Himachal Pradesh, Uttar Pradesh, Dżammu i Kaszmir, Pendżab, Radżastan, Haryana, Madhya Pradesh, Uttarakhand, Chhattisgarh. Klimat tutaj jest bardzo zróżnicowany, jeśli podróżujesz zimą, nie zapomnij o ciepłym ubraniu. Północne Indie mogą nie być dużo cieplejsze niż Syberia. W tej części kraju znajdują się górskie kurorty, tybetańskie klasztory, centra jogi i medytacji, starożytne świątynie i nowoczesne miasta.

Złoty Trójkąt

Ten program turystyczny cieszy się największą popularnością wśród podróżnych. Kto, dlaczego i kiedy wymyślił tę trasę i nazwał ją najciekawszą, pozostaje tajemnicą.

Obejmuje trzy kierunki: Delhi, Agra, . Idealny dla początkującego podróżnika. Główną zaletą tej wycieczki jest moim zdaniem bliskość miast, pomiędzy którymi można podróżować pociągami, autobusami, a nawet taksówką. Czas podróży wyniesie 4-5 godzin. Najwygodniej jest polecieć do Delhi i stamtąd rozpocząć podróż. Złoty Trójkąt to bogaty, aktywny program wycieczek, który pozwoli turystom zapoznać się z kulturą Indii. Wrażenia ze starożytnych piękności pozostaną na długo!

Waranasi

Najbardziej mistycznym i świętym miastem Indii jest Varanasi. Uważane za jedno z najstarszych miast na świecie, nazywane jest także miastem umarłych. Varanasi to miasto Śiwy, według legendy to on je założył 5 tysięcy lat temu. Miasto położone jest nad brzegiem świętej rzeki Ganges, a śmierć w Varanasi i kremacja nad brzegiem Gangesu to największy zaszczyt dla Hindusa. Główne życie miasta toczy się wzdłuż rzeki po ghatach – kamiennych schodach prowadzących do wody. Co noc odprawiane są tu pudże, przez cały dzień odbywa się handel i kremacje. 10 km od miasta znajduje się miejsce, gdzie 2500 lat temu Budda wygłosił swoje pierwsze kazanie zaraz po oświeceniu. Dlatego właśnie warto przyjechać do Varanasi po duchowe doświadczenie i mądrość. Dostępny jest także ogromny wybór kursów jogi, sanskrytu i nauki gry na tradycyjnych instrumentach muzycznych.

Himachal Pradesh

Jeden z najbardziej wysuniętych na północ stanów pozwala turystom na własne oczy zobaczyć majestatyczne Himalaje. Przyroda tego regionu jest wyjątkowa. W porównaniu do innych gorących i suchych stanów, gdzie zawsze jest lato, tutaj można zobaczyć płynne przejścia wszystkich pór roku. Optymalny czas na wizytę to okres od kwietnia do października. W Himachal Pradesh koniecznie trzeba wybrać się na trekking, wejść na przełęcz, zatrzymać się na kempingu i spłynąć tratwą w dół górskiej rzeki. Są tu także świątynie i pałace, ale najważniejsza jest przyroda. Rosyjski artysta Nicholas Roerich był zakochany w Himalajach, nawiasem mówiąc, przez wiele lat mieszkał w miasteczku Naggar i tutaj znajduje się jego grób. W stolicy jogi, Rishikesh, można wziąć udział w kursach lub zdobyć certyfikat nauczyciela, a także zostać mistrzem medytacji lub służyć w aszramie. Rezydencja Dalajlamy znajduje się w Dharamsali. A na terytorium stanu znajduje się święta Góra Kailash, Dolina Bogów Kullu, najniebezpieczniejsza górska droga na świecie z Leh i wiele więcej. Himachal Pradesh przypadnie do gustu zarówno szalonym miłośnikom sportów ekstremalnych, jak i miłośnikom samopoznania.

Radżastan

O stolicy stanu wspomniałem już, wielu podróżnych zatrzymuje się tylko w jednym mieście. I zupełnie na próżno. Reszta Radżastanu jest nie mniej piękna. Główne ośrodki turystyczne: Jaisalmer. Przyjedź do Radżastanu (kraju Maharajów), aby podziwiać majestatyczne pałace, ogromne forty, posłuchać ulicznych muzyków i zrobić zdjęcia kolorowym facetom w turbanach i ogromnych wąsach. Radżastan znany jest turystom z czterech „kolorowych” miast: różowego, białego, niebieskiego i złotego Jaisalmer. Kraj Maharjów jest tak kolorowy i kolorowy, że przyciąga artystów i fotografów z całego świata. Sami Radżastanie udało się zachować swoją bogatą kulturę: gdziekolwiek się udasz, będziesz otoczony tradycyjną muzyką, malarstwem, przedstawieniami kukiełkowymi i strojami narodowymi. Oto kolorowe i kolorowe życie codzienne Radżastanu.

Indie Zachodnie

Obejmuje stany: Gujarat, Maharashtra i częściowo Madhya Pradesh. Tutaj znajdziesz plaże na każdy gust, program wycieczek i relaks w górach.

Goa

Po takim zwiedzaniu turyści muszą rozgrzać się na popularnych plażach. Dla mnie, jak większości podróżników, moja miłość do Indii zaczęła się od tego najmniejszego ze stanów. Co roku przybywają tu setki tysięcy turystów, by zaznać słynnego hippisowskiego ducha wolności, tranceowych imprez i niedrogich narkotyków. Ale są tu inne rozrywki, Goa jest dla każdego. Nie ma tu wielu atrakcji historycznych ani kulturowych, ale są plaże na każdy gust! A także dobre niedrogie hotele, pyszne jedzenie, pogodni i życzliwi mieszkańcy. – to dla leniwych i hedonistów.

Maharasztra

Stan położony jest obok Goa, więc bardzo wygodnie jest połączyć wakacje na plaży z małym programem wycieczek - autobusem można tam dojechać w 12 godzin. Jeśli masz już dość spędzania czasu w Goa, poświęć kilka dni i zobacz stolicę Maharasztry, Bombaj, i odwiedź starożytne jaskinie Ellora i Ajanta. Przed upałem, który zaczyna się w lutym-marcu, można ukryć się w górach. Oczywiście nie można ich nazwać prawdziwymi górami. Na terenie stanu leży pasmo górskie Ghatów Zachodnich. W czasach kolonialnych Brytyjczycy zakładali tu osady – domki letniskowe. Najbardziej malownicze miejsca znajdują się w Nashik, Matherana, Chikhaldara. Nie zapomnij odwiedzić ulubionego miejsca nowożeńców w Indiach na miesiąc miodowy – Mahableshwar, największej plantacji truskawek w Indiach.

Południowe Indie

Indie są w świadomości swoich obywateli wyraźnie podzielone na północ i południe. Mają różne języki, kulturę, architekturę i wiele więcej. Południowe Indie są niezwykle interesujące turystycznie. Swoją drogą, plaże tutaj nie są gorsze od tych na Goa.

Kerala

Kerala nazywana jest krainą bogów, kolebką Ajurwedy i kuźnią zdrowia. Wśród naszych turystów stan ten nie jest tak popularny jak Goa (oczywiście! W domenie publicznej nie ma taniego alkoholu, a życie umiera po 20:00). Ale jeśli chcesz zobaczyć niesamowicie piękną przyrodę (Kerala to najbardziej zielony stan, jaki widziałem w Indiach), poprawić swoje zdrowie lub studiować Ajurwedę, ćwiczyć jogę z prawdziwymi indyjskimi mistrzami – przyjedź do Kerali.

Tamil Nadu

Najbardziej wysunięty na południe stan Indii zasadniczo różni się od wszystkich pozostałych. Tamilowie są dumni ze swojej kultury i języka, większość nie zna lub nie rozpoznaje hindi. Turyści przyjeżdżają tu, aby zobaczyć słynne świątynie rozsiane po całym stanie. Są znakiem rozpoznawczym południowych Indii – wysokie wieże świątynne, w całości składające się z figurek bogów, pomalowanych na jaskrawe kolory. Po zapoznaniu się z najstarszymi świątyniami Indii i całkowitym zanurzeniu się w południowoindyjskim smaku, udaj się do małej Europy – związkowego terytorium Pondicherry, położonego w stanie Tamil Nadu. Tutaj na pewno zapomnisz, że podróżujesz po Indiach. Była kolonia francuska do dziś zachwyca turystów długą promenadą, świeżą kawą, gorącymi rogalikami, jazdą na rowerze i kolonialną architekturą.

Karnataka

Drugi sąsiad Goan może również zadowolić plażowiczów bogatym programem wycieczek. Nawet jeśli masz tylko dwa tygodnie wakacji, możesz łatwo dotrzeć do starożytnej stolicy Imperium Widźajanagar w 8 godzin samochodem lub autobusem - miasta, o którym możesz przeczytać. Wszystko tam oddycha historią, a krajobraz przypomina powierzchnię obcych planet. Główną rozrywką, poza zwiedzaniem licznych pałaców i świątyń, jest randkowanie ze słońcem. W mieście jest kilka miejsc, z których najlepiej podziwiać wschody i zachody słońca. Oprócz Hampi, w Karnatace można zobaczyć miasto Mysore z pałacami czy odwiedzić Indyjską Dolinę Krzemową.

Wschodnie Indie

Indie Wschodnie obejmują stany Bengal Zachodni, Bihar, Orisa, Sikkim, Assam, Meghalaya, Nagaland, Tripura, Manipur, Mizoram i Arunachal Pradesh.

Bengal Zachodni

Zwiedzanie stanu możesz rozpocząć od jego stolicy, Kalkuty, jednego z najbardziej kolorowych miast Indii. To najbardziej angielskie miasto w kraju, gdyż było stolicą Indii Brytyjskich. Jeśli kochasz architekturę kolonialną, zdecydowanie przyjedź do Kalkuty. Należy jednak pamiętać, że stara bogata architektura tworzy silny kontrast z nowoczesną biedą. Czy każdy widział film „Pociąg do Darjeeling”? To tajemnicze miasto położone jest w Bengalu Zachodnim. Jeśli chcesz odpocząć od zakurzonych miast, zapraszamy do górskiego kurortu. Zobacz na własne oczy, jak uprawiana jest słynna herbata.

Najlepsze miasta

Każde indyjskie miasto ma swój własny smak. Aby nie zgubić się w ogromnej liście atrakcji i miast, podaję swój osobisty ranking miejsc, w których zawsze jest coś do zrobienia dla turystów.

• . Popatrz na czerwone piętrowe autobusy w Indiach, Victoria Station, angielską architekturę, przespaceruj się jednym z najpiękniejszych bulwarów, Marina Drive i napij się piwa w słynnej Leopold Cafe (bardzo drogie piwo jak na Indie).

• . Zobacz na własne oczy ceremonię kremacji, spaceruj po wielowiekowych Ghatach, wybierz się na przejażdżkę łodzią po świętej Gangesie. Tutaj możesz także nauczyć się (lub spróbować) sanskrytu lub zagrać na indyjskiej fajce.

• Rameswarama. Znajdź się na krańcu ziemi w dosłownym tego słowa znaczeniu. Rameshwaram położone jest na małej wyspie, do której z lądu można dotrzeć jednym z najniebezpieczniejszych mostów na świecie – Pamban. Faktem jest, że na moście nie ma żadnych płotów ochronnych, a tory znajdują się zaledwie kilka metrów od wody, co sprawia wrażenie, jakby pociąg dosłownie unosił się na powierzchni wody. Największe zagrożenie dla pasażerów występuje podczas silnych wiatrów i burz. Do samego Rameswaram można dopłynąć promem (między wyspami jest tylko 33 km).

• . Przyjrzyj się indyjskiemu kontrastowi pomiędzy luksusem i biedą w jednym z największych miast w kraju. Przejedź się tramwajem – nie ma go nigdzie w Indiach poza Kalkutą, lub skorzystaj z bardziej tradycyjnego środka transportu miejskiego – rikszy. Aby zobaczyć komunistyczne Indie - przejdź się ulicami Lenina, Ho Chi Minha, Karola Marksa.

• Pondicherry. Tutaj zdecydowanie warto zjeść miękkie bułeczki francuskie, popić je najlepszą kawą w Indiach i wybrać się na deptak. A także medytuj w Aurobindo Aśramie i udaj się do miasta przyszłego Auroville.

Dla lubiących całkowite zanurzenie się w lokalnej rzeczywistości istnieje możliwość wynajęcia prywatnych apartamentów - czytaj więcej.

Wyspy

Indie posiadają wiele wysp, ale nie wszystkie z nich nadają się do turystyki. Podróżnicy najczęściej udają się na Wyspy Andamany, Nikobary i Lakadiwy.

Wyspy Andamany i Nikobary

Andamany położone są w Zatoce Bengalskiej, 1400 km od lądu. Najlepszy czas na wizytę to okres od października do maja. Na wyspach znajdują się rezerwaty przyrody, jest to obszar zamknięty, dlatego turyści muszą uzyskać pozwolenie na wejście. Stolicą i największym miastem jest Port Blair. Tutaj możesz uzyskać pozwolenie na wjazd. Wydawana jest na 30 dni, jeśli nie posiadasz biletu powrotnego, to tylko na 15. Jeśli wybierasz się w Andamany drogą morską, pamiętaj o wcześniejszym uzyskaniu pozwolenia – w biurze w Chennai lub Kalkucie.
Dotarcie na rajskie wyspy jest bardzo łatwe – w Port Blair znajduje się lotnisko, które przyjmuje loty z Kalkuty i Chennai. Jeśli planujecie podróż z, to najtańszym i najłatwiejszym sposobem jest przesiadka w Chennai (można tam dojechać pociągiem). Inną opcją dla miłośników sportów ekstremalnych jest wypłynięcie statkiem z Kalkuty lub Chennai, jednak wśród naszych turystów ta metoda nie jest zbyt popularna, podróż może zająć kilka dni.

Pomiędzy wyspami kursują promy o różnym poziomie komfortu. Możliwości rozrywki obejmują nurkowanie, snorkeling, zwiedzanie muzeów i jest kilka atrakcji historycznych. Noclegi na wyspach są dość drogie i niezbyt wygodne. Są też problemy z transportem i internetem. Wakacje w Andamanach z pewnością przypadną do gustu miłośnikom ciszy i samotności. Nie oczekuj usług i udogodnień od wysp. W istocie to te same Indie, tylko dziksza i bardziej wyspa.

Wyspy Lakadiwskie

Wyspy te znajdują się na Morzu Arabskim, 400 km od państwa. Najlepszy czas na wizytę to okres od grudnia do maja. Grupa składa się z 36 wysp, z czego tylko 10 jest zamieszkanych, a turyści mogą zwiedzać tylko 3 – Agatti, Kadmat i Bangaram. Aby odwiedzić wyspy potrzebne jest również pozwolenie, które można uzyskać jedynie wcześniej przy wydawaniu wizy indyjskiej, po wjechaniu na nią.
Można się tam dostać drogą powietrzną i wodną. W obu przypadkach będziesz musiał udać się do Kochi, miasta w Kerali. Stąd latają samoloty i statki płyną na wyspę Agatti. Bilety lotnicze kosztują niecałe 100 dolarów w jedną stronę. Morską drogą można się tam dostać w około 20 godzin, chociaż rozkład lotów cały czas się zmienia w zależności od warunków atmosferycznych. Informacje prezentowane są pod adresem

Główną rozrywką są sporty wodne, nurkowanie, snorkeling, wędkarstwo. Na wyspach króluje ekoturystyka, porządek i czystość są starannie monitorowane. O serwisie nie ma co mówić, bo poza kilkoma hotelami i kilkoma centrami nurkowymi nie ma tu nic. Lepiej zabrać ze sobą wszystko, czego turysta może potrzebować (kosmetyki, papierosy, niedrogi alkohol, ubrania).

Najlepsze atrakcje

Wybranie 5-10-100 atrakcji w Indiach jest po prostu niemożliwe. Nawet w mojej osobistej ocenie jest ich znacznie więcej. Kraj ten jest tak hojny w żywe wrażenia, że ​​bardzo trudno ograniczyć krąg do tych najbardziej wybranych. Ale spróbuję.

1. . Malutka wioska w stanie Karnataka słynie z ruin dawnej stolicy Imperium Widźajanagar. Na powierzchni 26 km2. zachowały się pałace, świątynie, stajnie niegdyś wielkiego imperium. Istnieje również kilka bardzo szanowanych aktywnych świątyń hinduistycznych. Jedna z nich, Świątynia Małp, położona jest na wysokiej górze, prowadzi do niej prawie 600 schodów. W centrum samej wioski, na placu, stoi Świątynia Virupaksha, jej ogromną gopurę (główną wieżę świątyni, zwaną także bramą), o wysokości 48 metrów, widać z każdego miejsca w Hampi.
   
2. Fort Jaisalmera. Miasto to położone jest niedaleko granicy z Pakistanem na pustyni Thar. Jaisalmer nazywane jest złotym miastem, szczególnie malowniczo prezentuje się o świcie i zachodzie słońca, kiedy stojący na wzgórzu ogromny fort rozświetlają promienie słońca. Został zbudowany w XII wieku i ludzie nadal w nim mieszkają! Wszyscy turyści również mają taką możliwość, ponieważ skupia się tam większość pensjonatów. Nie przegap okazji, aby zamieszkać w prawdziwym forcie!
   
3. Chand Baori. W całych Indiach rozsiane są prawdziwe cuda architektury – studnie schodkowe. Wiele z nich ma kilkaset lat. Chand Baori jest jedną z najstarszych i największych; ta konstrukcja przypominająca odwróconą piramidę ma 3500 stopni. Znajduje się w mieście Abaneri w stanie Radżastan. Wcześniej takie studnie zaopatrywały ludzi w wodę w suchym klimacie, a dziś są ulubionym miejscem fotografów podróżniczych.
   
4. Złota świątynia. Harmandir Sahib znajduje się w Amritsar i jest główną świątynią Sikhów. Codziennie odwiedzają go tysiące pielgrzymów. Świątynia stoi pośrodku dużego zbiornika i można do niej dotrzeć długim mostem. Sikhizm jest bardzo interesującą religią, ich świątynie są inne niż wszystkie. Kiedy już wejdziesz na terytorium Harmandir Sahib, poczujesz spokój i błogość, pomimo dużego tłumu ludzi wokół. Energia tego miejsca jest bardzo silna.
   
5. Świątynia Meenakshi Świątynia znajduje się w mieście Madurai w stanie Tamil Nadu. Jest to jeden z najjaśniejszych przykładów architektury świątyń tamilskich. Świątynię Meenakshi otacza 14 gopur - ogromnych wież o wysokości 40-50 m, z których każda pokryta jest tysiącami kolorowych rzeźb. Świątynie tamilskie są najbardziej tętniące życiem i kolorowe w Indiach.
   
6. Galta G. Centrum pielgrzymkowe Galta Ji znajduje się 3 km od Jaipur, na terenie którego stoi Świątynia Małp. Na szczycie szczytu Galta, który można zobaczyć z niemal każdego miejsca w Jaipur, zbudowana jest mała Świątynia Słońca. Koniecznie odwiedź te atrakcje o zachodzie słońca, wspaniałe widoki gwarantowane.
   
7. Pałac Mysore. Mysore to miasto pałaców, ale najbardziej imponującym z nich wszystkich jest Amba Vilas, dawna rezydencja rodziny królewskiej. Budynek z ogromnymi kopułami zadziwia swoją wielkością i bogactwem wewnętrznym. W weekendy i święta włączane jest wieczorem oświetlenie 96 tys. żarówek.
   
8. Świątynie Khajuraho. Słynne świątynie Kama Sutry znajdują się w małej wiosce w Madhya Pradesh. Do dziś zachowało się około 20 pomników. Ściany tych majestatycznych budowli zdobią nie tylko rzeźby przedstawiające kochanków w misternych pozach. Artyści opowiadali o życiu bogów, władców, mitycznych zwierzętach i nie tylko. Ale Khajuraho zasłynął właśnie dzięki obrazom przyjemności miłosnych.
   
9. Stacja kolejowa Chhatrapati Shivaji. Ogromna stacja robocza (wcześniej nazwana na cześć królowej Wiktorii) znajduje się w. Z zewnątrz budynek uderza swoją skalą – dworzec zaprojektowano w ozdobnym stylu wiktoriańskim z elementami neogotyckimi. A w środku zwykły indyjski dworzec kolejowy z wielotysięcznym tłumem.
   
10. Most Adama. Most Aka Rama, położony w Rameswaram, jego pochodzenie owiane jest legendami. Jest to ciąg mielizn i wysp koralowych pomiędzy Indiami a Sri Lanką o długości 48 km. Do XV wieku most był mostem dla pieszych, lecz potem został zniszczony przez burzę. Indyjski epos Ramajana opowiada piękną historię o tym, jak Bóg Rama nakazał budowę mostu z Indii na Sri Lankę, aby ocalić swoją ukochaną Sitę. Prywatnie jest to po prostu niesamowicie piękne miejsce, prawdziwy „koniec ziemi”.
    

Pogoda

Klimat Indii jest niezwykle zróżnicowany. Dzięki temu kraj można odwiedzić o każdej porze roku – najważniejsze jest, aby wybrać odpowiedni stan. Istnieją trzy główne pory roku klimatyczne, które w ten czy inny sposób objawiają się w całym kraju:

• Listopad-luty – pora sucha z chłodną pogodą, słonecznie.
• Marzec-czerwiec to najgorętszy okres bez opadów.
• Lipiec – październik – pora deszczowa.

Indie są prawie w całości położone w strefie podrównikowej, a pogoda zależy od tropikalnych monsunów. Klimat może się znacznie różnić w zależności od stanu. Ponieważ Indie zajmują ogromny obszar, różne odległości terenu od oceanu oraz różnice w wysokości, temperaturze i opadach są bardzo kontrastujące.

Klimat monsunowy jest najbardziej wyraźny na wybrzeżu Morza Arabskiego – w rejonie głównych kurortów: i Kerali. Najzimniejszy i najsuchszy okres trwa tutaj od grudnia do lutego. Temperatura w ciągu dnia wynosi średnio 25-27 stopni, a w nocy spada do 18-20. Czas ten uważany jest za szczyt sezonu turystycznego. Chłodne noce, ciepłe dni, stosunkowo spokojne morza. Od marca upał zaczyna wzmagać się i osiąga swój szczyt w maju, temperatura wzrasta do 33 stopni, robi się duszno zarówno w dzień, jak i w nocy. Wiatr staje się silniejszy, na morzu wznoszą się wysokie fale i zaczyna padać deszcz. W czerwcu nadchodzi monsun, niebo się zachmurza, deszcze pojawiają się częściej i będą trwać do września.

Na wybrzeżu Zatoki Bengalskiej na wschodzie kraju monsuny nie są tak wyraźne. Kontrast między temperaturami dziennymi i nocnymi jest znacznie większy. Tak więc od grudnia do lutego temperatura może wahać się od 12 (minimum) do 29 stopni (maksimum). To najwygodniejszy czas dla turystyki. Deszcz jest mało prawdopodobny. W maju upał wzrasta do 35 stopni i jest znacznie trudniejszy do zniesienia niż na zachodnim wybrzeżu, gdyż wilgotność powietrza sięga 80%. Lipiec jest najbardziej deszczowym miesiącem.
W północnych Indiach klimat jest bardziej umiarkowany. Najzimniejszy okres to grudzień-luty. Temperatury wahają się od 10 do 20 stopni. W nocy i na niektórych obszarach w ciągu dnia może spaść poniżej zera. Jeśli planujesz w tym czasie lot do lub dalej na północ, pamiętaj o zabraniu ze sobą ciepłego ubrania. Od kwietnia do czerwca trwają upały, z temperaturami sięgającymi 40 stopni (w Radżastanie i niektórych innych regionach może to sięgać nawet 50 stopni). Wilgotność średnio wynosi tylko około 45%. Deszcze zaczynają się w lipcu i trwają do września.

Oficjalnie sezon w miejscowościach turystycznych w Indiach rozpoczyna się w październiku, kiedy to wygodnie jest podróżować po kraju lub odpoczywać na plaży. Szczyt sezonu trwa od grudnia do lutego. Od marca turyści płynnie przemieszczają się z południa kraju na północ, gdzie rozpoczyna się prawdziwa wiosna. W rejonach górskich można wygodnie przebywać przez całe lato i wczesną jesień, a następnie ponownie przenieść się na południe. Taki jest cykl turystów w Indiach.

Pieniądze

W Indiach akceptowana jest wyłącznie waluta krajowa – rupie. Nie będziesz mógł płacić w dolarach, euro ani rublach. Wyjątkiem są duże obszary turystyczne (np.), gdzie akceptowana jest waluta obca, ale jest to całkowicie nieopłacalne dla turystów. Rupia dzieli się na 100 paisów, ale nie ma pieniędzy mniejszych niż jedna rupia. Monet w Indiach jest mało, należy więc przygotować się na zaokrąglanie ceny w sklepach, szczególnie w przypadku „białego” turysty. Za 1 rupię mogą zaoferować cukierka, a za 5 - kawałek gumy do żucia. W takim przypadku sam sprzedawca zawsze poprosi o zmianę.

Kurs rupii na początek lata 2016 (rupia jest jedną z najbardziej stabilnych walut, kurs rzadko zmienia się o więcej niż 5%):

• 1 dolar – 66 770 rupii.
• 1 euro – 75 891 rupii.
• 1 rubel – 1,04 rupii.

Wymienników w kraju jest wiele, w rejonach turystycznych na pewno nie będzie problemów. Pierwszy kantor wymiany walut, na który natknie się podróżny, znajduje się na lotnisku w dowolnym mieście. Nigdy nie wymieniaj tam pieniędzy! Tylko tam można znaleźć najbardziej niekorzystny kurs wymiany plus mityczne prowizje za wymianę pieniędzy. Dotyczy to zwłaszcza lotniska – pracownicy często oszukują niedoświadczonych turystów zorganizowanych. Hotele oferują również niekorzystne stawki. Gdzie możesz zdobyć pieniądze na taksówkę, jeśli właśnie przyjechałeś do Indii? Najlepszym rozwiązaniem jest poproszenie taksówkarza o zatrzymanie się przy najbliższym kantorze w mieście. Kierowca może wskazać Ci miejsce z korzystną stawką. Przelicz swoje pieniądze w dowolnym kantorze wymiany walut. Jeśli przyleciałeś w nocy lub skorzystałeś z usług taksówki na kartę (gdzie trzeba zapłacić z góry), poszukaj bankomatu w budynku lotniska.

W Indiach nie ma tylu bankomatów, co u nas. Jeśli podróżujesz do dużych miast, nie będzie problemów z wypłatą gotówki. Należy jednak pamiętać, że większość banków pobiera opłatę za wypłatę w wysokości 200 Rs. Obecnie najbardziej dochodowymi bankomatami dla kart rosyjskich są: Bank of India, Axis Bank, J&K Bank, Canara Bank, State Bank of India, nie pobierają prowizji. Również w dużych miastach można płacić kartą w sklepach, restauracjach i hotelach (nie we wszystkich). Jeśli wyjeżdżasz poza metropolię, odłóż kartę. W Indiach wszędzie trzeba mieć ze sobą gotówkę. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​bardziej opłaca się mieć kilka kart, ja mam 3 z jednego banku: 2 Visa i 1 MasterCard. Każda karta jest powiązana z kontem rublowym, dolarowym i euro. Możesz przelać pieniądze z jednej waluty na drugą, a w przypadku zgubienia zawsze masz zapasową kartę. Osoby jadące do Indii po raz pierwszy często pytają: czy można zabrać ze sobą gotówkę w rublach lub kartę do rachunku rublowego? Nie i jeszcze raz nie! Zabierz ze sobą tylko dolary lub euro. Jeżeli wyjazd jest krótki i ma tylko 1 cel (np. jedziesz w ramach zorganizowanej wycieczki na 10 dni), zabierz ze sobą dolary w gotówce, przechowuj je w hotelowym sejfie i wymieniaj po korzystnym kursie. Jeżeli wyjeżdżasz na dłuższy czas, podziel całą kwotę na kilka części: niewielka ilość gotówki na pierwszy raz, reszta – kartami. Wszystko jest wyłącznie w walucie.

Poruszanie się po kraju

System transportu w Indiach jest dość dobrze rozwinięty, zarówno pomiędzy miastami, jak i w ich obrębie. Jedyne, czego wymaga się od podróżnika, to zapomnieć słowa „wygodnie” i pamiętać, że jest w Indiach!

Między miastami

Główną zaletą podróżowania po Indiach jest budżet. Wybór transportu jest dość duży, a ceny bardzo niskie!

Oto przybliżone ceny wszystkich trzech rodzajów transportu na trasie Goa-Bombaj:

• Pociąg: klasa sypialna 6,2 dolara (423 rupii), czas podróży 11 godzin.
• Autobus: 8,8 USD (600 rupii), podróż trwa 12 godzin.
• Samolot: 23,7 USD (1600 rupii), czas podróży 1,5 godziny.

Wewnątrz miasta

Po mieście można poruszać się nie tylko taksówką. Kontynuujemy zanurzanie się w życie Indian.

Samochód do wynajęcia

Wielu podróżników marzy o wynajęciu samochodu w Indiach i jeżdżeniu nim po całym kraju. Pragnienie to szczególnie często pojawia się wśród osób, które boją się lub nie umieją prowadzić hulajnogi czy motocykla. Wydawać by się mogło, że wynajem samochodu to doskonałe rozwiązanie, odpowiednie dla dużej firmy, które zapewni komfort i bezpieczeństwo. Zdecydowanie tak. W jakimkolwiek innym kraju, ale nie w Indiach. Oto kilka powodów, dla których wypożyczenie samochodu jest niewygodne i trudne:

• Jeśli planujesz podróżować samochodem z punktu A do punktu B, to zamierzasz odbierać i zostawiać pojazd w różnych miejscach. Zaplanowanie trasy nie będzie łatwe. Na przykład najczęstszą opcją jest podróż z Delhi do: łatwo jest znaleźć samochód w dużej wypożyczalni w stolicy, ale najprawdopodobniej nie będzie punktu zwrotnego.
• Większość firm oferujących wynajem samochodów to firmy prywatne i małe. Nie oczekuj od nich dobrej obsługi. Samochód może być w złym stanie technicznym. Ale cena tutaj jest niższa niż w międzynarodowych wypożyczalniach.
• Ruch na indyjskich drogach zasadniczo różni się od rosyjskiego. Samochodów jest tu mniej niż rowerów. I to jest zrozumiałe – drogi są wąskie, zatłoczone i nie ma miejsc parkingowych. Na indyjskich drogach równymi uczestnikami ruchu są nie tylko samochody i rowery, ale także piesi, krowy, riksze, wozy… Im większe miasto, tym bardziej szalony jest w nim ruch.
• Podczas podróży po różnych stanach mogą pojawić się problemy z policją. Tablice rejestracyjne z innego stanu od razu rzucają się w oczy – częściej będziesz zatrzymywany, a jeśli nie posiadasz prawa jazdy międzynarodowego, będziesz musiał zapłacić karę na każdym punkcie kontrolnym.

Wynajmując pojazd z prywatnego biura, najprawdopodobniej nie zostaniesz poproszony o żadne dokumenty. Maksymalny paszport i prawo jazdy. Możesz zostawić kopię właścicielowi, ale nigdy nie dawaj oryginału! Nie należy także pozostawiać pieniędzy jako zabezpieczenia. Jeśli w Twoim samochodzie lub motocyklu doszło do jakichkolwiek uszkodzeń, lepiej wcześniej zrobić zdjęcia, aby w przyszłości właściciel nie zwalał na Ciebie winy za błędy innych osób.

Większość turystów woli wypożyczyć jednoślady. Jest tańszy, zwrotniejszy i bardziej praktyczny. Jeśli ulegniesz wypadkowi na rowerze, naprawa będzie znacznie tańsza niż samochodu. W swoim imieniu mogę polecić zabranie samochodu na wycieczkę po jednym stanie (maksymalnie z postojem w sąsiednich). Na przykład weź samochód i jedź wzdłuż plaż, udaj się do wodospadu lub do. W przypadku wynajmu dziennego można wypożyczyć samochód od 15 USD (1000 rupii) dziennie. Oferty wynajmu samochodów możesz zobaczyć tutaj.

Połączenie

Język i komunikacja

Nigdy nie przestanę powtarzać: Indie to niesamowity kraj! Gdzie jeszcze można znaleźć stan, w którym język każdego stanu jest unikalny? Indianie z północy mogą nie rozumieć Indian z południa. Językami urzędowymi Indii są hindi i angielski. Ale uwierz mi, nie wszyscy Hindusi mówią lub rozumieją przynajmniej jeden z nich. W kraju obowiązuje 447 języków i 2 tysiące dialektów. 22 języki są oficjalne i używane przez różne rządy stanowe. Gazety, radio, książki – wszystko ukazuje się nie tylko w języku hindi czy angielskim, ale także w języku państwowym. Turyści nie mają się jednak czego obawiać. W dużych miejscowościach turystycznych menu restauracji, szyldy i szyldy są w języku angielskim. W dużych miastach wiele osób mówi po angielsku.

10 zwrotów w języku hindi

Przed podróżą do Indii nie ma potrzeby uczyć się języka hindi: jest on używany na północy kraju i nie jest w ogóle przydatny na południu. Zapamiętaj kilka zwrotów w języku hindi. Nie tylko pomogą Ci w trudnej sytuacji, ale pomogą Ci zdobyć szacunek w oczach miejscowej ludności. Już kilka wyrażeń pokaże, że nie jesteś obojętnym turystą, ale podróżnikiem zainteresowanym. W ten sposób możesz uzyskać dobry rabat na swoje zakupy.

• Cześć! (Do widzenia!) = Namaskar! (Namaste!)
• Nazywam się... = Zmierz nas... hai.
• Jak masz na imię? = Apka kya nam hai?
• Pomóż mi proszę. = Kripaya, mujhe madad dijiye.
• Jak się dostać do... = ... So kaise śmierdzący ja sakta hai?
• Ile to kosztuje? Co z tym? = Czy (nas) wale ka bhav kya hai?
• Bardzo (zbyt) drogie. = Bara mahaga hai.
• Poddaj się cenie.=- Bhav kuchh kam kijiye.
• Dziękuję ci bardzo za wszystko! = Sab kuchh ke liye dhanyavad!
• Przepraszam = Mafi magta hu.

Cechy mentalności

Wiele osób, które odwiedziły Indie, zgadza się z opinią miejscowej ludności – Hindusi są jak dzieci. Naiwni, mili, otwarci, weseli, hałaśliwi... to wszystko o nich. Jakie cechy Hindusów najbardziej uderzają w obcokrajowców?

Jedzenie i picie

Kuchnia indyjska jest w większości wegetariańska i bardzo pikantna. Ryby i owoce morza można znaleźć pod dostatkiem jedynie w dużych kurortach nadmorskich (Kerala). Wszystkie restauracje są podzielone na wegetariańskie i niewegetariańskie. W dużych miastach można spotkać jedno i drugie. Ale nawet zagorzali mięsożercy w Indiach nie cierpią z powodu warzyw i owoców. W takie upały o wiele łatwiej jest żyć bez mięsa niż w Rosji. Poza tym indyjska kuchnia wegetariańska jest tak różnorodna i bogata, że ​​na pewno nie ominie Cię kotletów.

Przyprawy odgrywają tutaj ogromną rolę. Bardzo trudno jest znaleźć nie pikantne i nie pikantne danie. Możesz powtarzać kelnerowi „no spice” jak mantrę, ale szanse, że przyniosą Ci coś zupełnie bez przypraw, są niezwykle małe. Rozwiązaniem jest wcześniejsze zapoznanie się z daniami głównymi i wybranie tych najmniej pikantnych, jedzenie w miejscach przeznaczonych dla turystów. Znalezienie w Indiach kuchni europejskiej, tzw. „kontynentalnej”, wcale nie jest trudne. Pizza, hamburgery, makarony, steki są obecne w każdym menu dużej restauracji (nie mówimy o indyjskim buszu). W centrach handlowych w food courtach bez problemu można znaleźć kawiarnie znane naszemu żołądkowi. Ale miłośnikom wszystkiego, co autentyczne, gorąco polecam jedzenie w lokalnych restauracjach i na ulicy. Tak tak! Ludzie nie umierają od ulicznego jedzenia! Jest bardzo tani i naprawdę smaczny. W brzydkiej kawiarni z brudnymi meblami siedzi tłum brudnych pracowników i łapczywie coś pożera? Dotrzyj tam natychmiast! Miejscowa ludność je ryż, podpłomyki, dipy warzywne i fasolowe. Wszystkie lokalne fast foody są smażone w głębokim tłuszczu. Możesz zjeść przekąskę w dowolnym miejscu. Od rana do późnej nocy czynne są małe herbaciarnie serwujące słynną herbatę masala. Można tam także skosztować lokalnych potraw. Można zjeść przekąskę na ulicy za 0,3-0,4 dolara (20-30 rupii), obfity lunch w lokalnej kawiarni będzie kosztować 1,5 dolara (100 rupii), posiłek w strefie turystycznej - od 4,4 dolara (300 rupii) i w nieskończoność .

Kuchnia indyjska różni się w zależności od regionu. Na północy dominują dania niewegetariańskie, z większą ilością pieczywa, na zachodzie – ryby i owoce morza, na południu – dania wegetariańskie z ryżem i kokosem. Na szczególną uwagę zasługują indyjskie słodycze. Podaje się je nie tylko w restauracjach, ale także sprzedaje się je w dużych ilościach na targowiskach. Koniecznie spróbuj! Główne składniki kuchni indyjskiej: ryż, rośliny strączkowe, warzywa, nabiał.

Napoje

• Woda butelkowana jest sprzedawana wszędzie i kosztuje 0,3 dolara (20 rupii) za litr. Lokalne kawiarnie bezpłatnie postawią przed Tobą dzbanek przefiltrowanej wody. Jest też woda sodowa – Soda, którą pije się z cytryną, cukrem lub solą. To kosztuje ani grosza.

• Najlepszym napojem mlecznym jest lassi. Podawane w dowolnej kawiarni i sprzedawane w torebkach w sklepach. Może być na słodko, na słono lub z dodatkiem dowolnych owoców. Proste słodkie lassi najbardziej przypomina nasz napój w postaci śnieżek. Koniecznie spróbujcie go pod każdą postacią, szczególnie polecam z mango.
• Herbata Masala. Narodowy napój, o którym możemy rozmawiać bez końca. Niesamowicie słodka herbata (prawie syropowa) z mlekiem i przyprawami. Najsmaczniejszy sprzedawany jest na ulicy i kosztuje 0,2 dolara (5-10 rupii).

• Świeże soki. W szekisach nad morzem potrafią być bardzo drogie (do 3 dolarów (200 rupii). Poszukaj wyspecjalizowanych sklepów z sokami (są w większych miastach lub obszarach turystycznych). Ceny za szklankę zaczynają się od 0,4 dolara (30 rupii). Dostaniesz świeży, gęsty sok z dowolnego egzotycznego owocu.
) nie jest tego warte. Korzyść zależy wyłącznie od kursu dolara. Jeśli chcesz kupić markową odzież lub sprzęt w Indiach, możesz wcześniej sprawdzić ceny w sklepie internetowym. We wszystkich większych miastach znajdują się centra handlowe oferujące produkty popularnych marek europejskich i indyjskich. Targi uliczne sprzedają lokalnie produkowane towary po niskich cenach.

Co warto wiedzieć o zakupach w tym kraju

Główną zasadą zakupów w stylu indyjskim jest targowanie się, targowanie i jeszcze raz targowanie. Targować się można wszędzie, z wyjątkiem miejsc o stałych cenach. Nie bój się oferować niskiej ceny. Jeśli sprzedawca nie zgodzi się na Twoją ofertę, odejdź i zastanów się, jak bardzo potrzebujesz produktu. W 90% przypadków sprzedawca dogoni Cię i zgodzi się dać Ci przedmiot taniej.

Najczęściej sprzedają tanie towary konsumpcyjne na ulicy. Nie wahaj się zaoferować za to niską cenę. Nie zabieraj w podróż zbyt wielu rzeczy, wszystko, czego potrzebujesz, możesz kupić na miejscu. Nie szkoda zostawić takich rzeczy na jeden sezon i bezpiecznie je wyrzucić, wiedząc, że wydałeś trochę pieniędzy na zakup. W każdym sklepie znajdziesz T-shirty od 1,5 dolara (100 rupii), spodnie haremowe od 1,5-2 dolarów (100-150 rupii), długie spódnice od 2 dolarów (150 rupii), koszule z długim i krótkim rękawem - od 3 dolarów (200 rupii). ). Te ubrania świetnie sprawdzają się w gorącym klimacie. W regionach północnych sprzedawane są ciepłe wełniane artykuły: swetry, kurtki, czapki, skarpetki. Wszystko to jest również niedrogie.



Jeśli chcesz markowych rzeczy, idź do centrów handlowych. W sezonie ceny nie odbiegają od rosyjskich, można poszaleć na wyprzedażach. Rabaty odbywają się w tym samym terminie co u nas - pod koniec grudnia oraz w czerwcu-lipcu.

Najlepsze miasta na zakupy

Jeśli szukasz tradycyjnych zakupów obejmujących wiele godzin chodzenia po centrach handlowych i zatrzymywania się na lunch w McDonald's, z pewnością spodobają Ci się miasta takie jak Delhi i Delhi. Cóż, jeśli jesteś łowcą rzadkich towarów, przestudiuj mapę Indii - w każdym z jej regionów możesz znaleźć coś wyjątkowego.W stanie Himachal Pradesh w dolinie Kullu szale i szaliki doskonałej jakości są produkowane w małych fabryki tkackie. Stosowane są wyłącznie naturalne, bardzo ciepłe materiały. Projekt produktów jest etniczny, ale można również znaleźć opcje rosyjskiego noszenia na co dzień. Ceny szali zaczynają się od 50 dolarów, na północy jest też sporo sklepów tybetańskich (można je znaleźć w całym kraju, jednak na północy wybór i ceny są lepsze). Znajdziesz tam biżuterię srebrną: masywne naszyjniki, bransoletki, pierścionki z kamieniami naturalnymi. Popularne wśród turystów są misy śpiewające do medytacji, kadzidła, różne antyki i koce tybetańskie wykonane z wełny jaka.



Radżastan (zwłaszcza) słynie z wyrobów ze srebra i kamienia naturalnego. Ceny biżuterii tutaj są jednymi z najlepszych w kraju. Sarees są wykonane ręcznie z jedwabiu i innych naturalnych tkanin. słynie z leków ajurwedyjskich i kosmetyków ziołowych. Na rynku turystycznym znajduje się kilka kolorowych targowisk, na których można kupić wszystkie pamiątki na raz, jednocześnie przyglądając się tętniącej życiem publiczności, posłuchać muzyki i zjeść pyszne jedzenie. W środy odbywa się targ dzienny w wiosce Anjuna, w piątki w centrum dzielnicy w Mapsa, a w soboty targ nocny w Arpora. Wszystkie słonie, przyprawy, herbata, magnesy w jednym miejscu.

Co przywieźć z tego kraju

Oferuję listę niezbędnych i wysokiej jakości towarów, których nie powinieneś wstydzić się przywieźć z Indii.




Wszystkie te towary można bez problemu wyeksportować z kraju. Całkowita waga bagażu zależy od linii lotniczej. Z reguły czartery zapewniają bagaż podręczny do 20 kg i 7 kg. Lokalne linie lotnicze nie są tak hojne - nie więcej niż 15 kg bagażu. Sprawdź informacje przed wyjazdem, aby uniknąć nieprzyjemnej sytuacji z korzyścią.

Wakacje z dziećmi

Indie to kraj dla aktywnych podróżników. Zmiany temperatury, długie podróże między osadami niezbyt wygodnym środkiem transportu, hałas i brud lokalnych miast nie sprzyjają podróżowaniu z dziećmi. O wiele bardziej akceptowalne dla małych wczasowiczów byłyby wakacje w jednym z indyjskich kurortów z dala od zakurzonych miast. i są idealne do wypoczynku z dziećmi w każdym wieku. Podróżnicy wyjeżdżają do tych stanów z całymi rodzinami na wakacje lub na sześciomiesięczny pobyt zimowy.
Wybierz plaże, aby pozostać z małymi falami. Matki i dzieci mieszkają w rejonie Mandrem i Ashvem, w Kerali na plaży Kovalam i. Lepiej wynająć mieszkanie jak najbliżej plaży. W miejscowościach turystycznych od dawna działają rosyjskojęzyczne przedszkola i szkoły otwarte przez naszych rodaków.



Jeśli planujesz wyjazd na krótki okres czasu, oto kilka wskazówek, które pomogą Ci nie zrujnować wakacji:

• Nawet jeśli podróżujesz w pakiecie, zadbaj o dobre ubezpieczenie medyczne dla swojego dziecka. Przeczytaj całą umowę.
• Przygotuj ze sobą apteczkę pierwszej pomocy. Zabierz ze sobą leki awaryjne i takie, bez których dziecko nie może się obejść. Wszystko inne można kupić lokalnie.
• Słońce w Indiach jest niebezpieczne. Zawsze nakładaj na dziecko krem ​​o wysokiej ochronie. Kremy są tutaj drogie, a wybór nie jest duży. Zabierz z domu dobry krem ​​​​od wysokiej jakości marki aptecznej. Nie pozwalaj dziecku wychodzić w ciągu dnia bez nakrycia głowy.
• Nie musisz martwić się o odżywianie. W sklepach i na targowiskach łatwo znaleźć świeże produkty mleczne, owoce i warzywa. Jeśli jesz w kawiarni, zawsze są zupy, płatki zbożowe i nie pikantne potrawy dla dzieci. Nie pij soków z lodem! Często dzieci ulegają przez nie zatruciu (lód może być kiepskiej jakości) lub przeziębieniu.
• Małych dzieci lepiej nie zabierać na wycieczki, gdyż najczęściej taka podróż wymaga dużo energii i wysiłku. Starsze dzieci będą zachwycone wodospadami.
• Przyjedź tylko w sezonie. Po lutym robi się bardzo duszno i ​​gorąco.



5 rzeczy, które musisz zrobić w tym kraju



Pobliskie kraje

Indie graniczą z Pakistanem, Nepalem, Chinami, Bhutanem, Birmą i Afganistanem. Posiada granice morskie ze Sri Lanką, Indonezją i Malediwami. Oprócz wysp największym zainteresowaniem podróżnika cieszy się Nepal. To właśnie tam najczęściej udają się po długiej eksploracji gorących Indii. Niektórzy ludzie specjalnie wydają wizy podwójnego wjazdu, aby zobaczyć Nepal i wrócić do Indii, podczas gdy inni wykorzystują podróż do sąsiedniego kraju jako okazję do otwarcia nowej indyjskiej wizy.



Można się tam dostać drogą lądową i powietrzną. Pierwsza opcja jest bardziej przyjazna dla budżetu, ale nie skomplikowana. Między krajami znajduje się kilka przejść granicznych:

• Sanali (Indie) — Belakhiya (Nepal)
• Raxaul (Indie) – Birganj ()
• Banbasa (Indie) - Mahendranagar ()

Pierwszy z nich jest najwygodniejszy dla podróżnych. Do punktu Sanali można dojechać w następujący sposób: pociągiem do miasta Gorakhpur, następnie przesiąść się w autobus do Sanali. Wizę można otrzymać bezpośrednio na granicy. Aby to zrobić, musisz mieć kilka zdjęć i 40 dolarów, które otworzą Ci drogę do Nepalu na 30 dni. Wiza 15-dniowa kosztuje 25 dolarów, a wiza 90-dniowa kosztuje 100 dolarów. Do Nepalu najłatwiej dostać się samolotem przez Delhi. W takim przypadku lepiej jest wypełnić formularz na stronie internetowej. Dołącz do niego zdjęcie i wyślij. Natychmiast po tym otrzymasz formularz potwierdzenia z numerem. Wydrukuj go i okaż na granicy. To wszystko!

.

Coś dodać?

11. Basen naftowo-gazowy Morza Północnego

12. Zagraniczna Europa: zmiany w geografii zużycia energii

13. „Most naftowo-gazowy” Morze Kaspijskie – Europa

14. Regiony i ośrodki hutnictwa żelaza w obcych krajach Europy

15. Przemysł motoryzacyjny obcej Europy

16. Specjalizacja rolnictwa w obcej Europie

17. Koleje dużych prędkości obcej Europy

18. Tunele w Alpach

19. Eurotunnel pod kanałem La Manche

20. W drodze do ujednoliconego systemu transportowego w Europie

21. Kompleksy portowo-przemysłowe obcej Europy

22. Technoparki i technopolie Europy Zachodniej

23. Obszary turystyczno-rekreacyjne obcej Europy

24. Zanieczyszczenie środowiska w obcej Europie

25. Środki ochrony środowiska w obcej Europie

26. Chronione obszary przyrodnicze w obcej Europie

27. Zjednoczenie Niemiec: problemy gospodarcze, społeczno-geograficzne

28. Polityka regionalna w krajach Unii Europejskiej

29. „Centralna oś rozwoju” Europy Zachodniej

30. Zagłębie Ruhry w Niemczech - stary obszar przemysłowy w fazie rozwoju

31. Regulacja rozwoju aglomeracji miejskich w Wielkiej Brytanii i Francji

32. Południe Włoch: przezwyciężanie zacofania

33. Mikropaństwa Europy Zachodniej

34. Miejsca światowego dziedzictwa kulturowego w Europie zamorskiej

Temat 2 Zagraniczna Azja

35. Mapa polityczna i podregiony zagranicznej Azji

36. „Gorące punkty” zagranicznej Azji

37. Reprodukcja populacji w obcej Azji

38. Skład etnolingwistyczny populacji obcej Azji

39. Religie obcej Azji

40. Migracja zarobkowa w krajach Zatoki Perskiej

41. Nowe kraje przemysłowe obcej Azji: ogólna charakterystyka

42. Republika Korei jako przykład kraju nowego rozwoju przemysłowego w Azji Wschodniej

43. Singapur jako przykład kraju nowego rozwoju przemysłowego w Azji Południowo-Wschodniej

44. Ugrupowanie integracyjne ASEAN

45. Gigantyczne pola naftowe i gazowe w rejonie Zatoki Perskiej

46. ​​​​Krajobrazy „ryżowe” i „herbaciane” w zagranicznej Azji

47. Podział administracyjny Chin

48. Problemy demograficzne Chin

49. Język i pismo chińskie

50. Chiński system chronologii

51. Urbanizacja w Chinach

52. Pekin i Szanghaj to największe miasta w Chinach

53. Gospodarka chińska: osiągnięcia i problemy

54. Baza paliwowo-energetyczna Chin

55. Budowa największego na świecie wodociągu Sanxia

56. Baza metalurgiczna Chin

57. Obszary rolnicze Chin

58. Transport Chin

59. Problemy środowiskowe Chin

60. Strefy ekonomiczne i regiony Chin. Polityka regionalna

61. Wolne strefy ekonomiczne Chin

62. Zagraniczne stosunki gospodarcze Chin

63. Zjednoczenie Hongkongu i Makau z Chinami

64. Japonia: terytorium, granice, położenie

65. Naturalne ruchy ludności w Japonii

66. Religie Japonii

67. Fenomen kultury japońskiej

68. Edukacja w Japonii

69. Ludność miejska i wiejska Japonii

70. Tokio to największe miasto na świecie

71. Modele rozwoju gospodarki japońskiej

72. Elektroenergetyka Japonii

73. Przemysł żelaza i stali w Japonii

74. Japońska inżynieria mechaniczna

75. Wędkarstwo w Japonii

76. Japoński system transportu

77. Japoński Pas Pacyfiku

78. Japońskie technopolie

79. Zanieczyszczenia i problemy środowiskowe w Japonii

80. Międzynarodowe stosunki gospodarcze Japonii

81. Rząd indyjski

82. Surowce mineralne Indii

83. Eksplozja demograficzna i polityka demograficzna w Indiach

84. Skład etnolingwistyczny ludności Indii

85. Skład religijny ludności Indii

86. Obszary konfliktów religijno-społecznych w Indiach

87. Ludność miejska i największe miasta Indii

88. „Korytarze wzrostu” i nowe budynki przemysłowe w Indiach

89. Rolnictwo i obszary wiejskie Indii

90. Stan środowiska w Indiach

91. Miejsca światowego dziedzictwa kulturowego w Azji Zamorskiej

Temat 3 Afryka

92. Mapa polityczna Afryki

93. Podział Afryki na podregiony

94. Afryka – kontynent konfliktów

95. Rozwój gospodarczy terytorium Afryki

96. Eksplozja demograficzna w Afryce i jej skutki

97. Afryka – region „miejskiej eksplozji”

98. Obszary górnicze Afryki

99. Złoto, uran i diamenty Republika Południowej Afryki

100. Największe zbiorniki i elektrownie wodne w Afryce

101. Kraje monokulturowe w Afryce

102. Autostrady transkontynentalne w Afryce

103. Sahel: zakłócenie równowagi ekologicznej

104. Specjalnie chronione obszary przyrodnicze w Afryce

105. Miejsca światowego dziedzictwa w Afryce

Temat 4 Ameryka Północna

106. Utworzenie terytorium stanowego USA

107. Nazwy geograficzne USA

108. Symbole państwowe USA

109. Struktura tektoniczna terytorium i zasoby mineralne USA

110. Wielkość populacji i reprodukcja w USA

111. USA to kraj imigrantów

112. Cechy narodu amerykańskiego

113. Redystrybucja ludności pomiędzy „Pasem Śniegu” a „Pasem Słońca” USA

114. Urbanizacja w USA

115. Megalopoli USA

116. Amerykański przemysł naftowy

117. Ropa na Alasce i rurociąg transalaski

118. Elektroenergetyka USA

119. Metalurgia USA

120. Przemysł motoryzacyjny USA

121. Amerykański kompleks rolno-przemysłowy

122. Obszary rolnicze USA

123. System transportu w USA

124. Geografia nauki w USA

125. Zanieczyszczenia środowiska w USA i środki jego ochrony

126. System obszarów chronionych w USA

127. Strefy ekonomiczne USA

128. Nowy Jork jest stolicą gospodarczą USA

129. „Złoty stan” Kalifornia

130. Międzynarodowe stosunki gospodarcze USA

131. Terytorium i system polityczny Kanady

132. Problemy narodowe Kanady

133. Przemysł wydobywczy Kanady

134. Leśnictwo Kanada

135. Problemy wodne Kanady

136. Stepowy region Kanady jest jednym z spichlerzy świata

137. Kanadyjski system obszarów chronionych

138. Północnoamerykańskie Stowarzyszenie Wolnego Handlu

139. Miejsca światowego dziedzictwa kulturowego w Ameryce Północnej

Temat 5 Ameryka Łacińska

140. Pochodzenie nazw geograficznych Ameryki Łacińskiej

141. Mapa polityczna Ameryki Łacińskiej

142. Zasoby naturalne Ameryki Łacińskiej

143. Kształtowanie się mapy etnicznej Ameryki Łacińskiej

144. Rozmieszczenie ludności w Ameryce Łacińskiej

145. Największe aglomeracje miejskie w Ameryce Łacińskiej

146. Główne obszary przemysłowe Ameryki Łacińskiej

147. Główne obszary rolnicze Ameryki Łacińskiej

148. Struktura terytorialna gospodarki krajów Ameryki Łacińskiej

149. Brazylia – tropikalny gigant

150. Rozwój Amazonii

151. Miejsca światowego dziedzictwa kulturowego w Ameryce Łacińskiej

Temat 6 Australia i Oceania

152. Osadnictwo Australii i cechy współczesnego osadnictwa

153. Wykorzystanie surowców mineralnych Australii, poszerzanie granic zasobów

154. Hodowla owiec w Australii i Nowej Zelandii

155. Oceania: podział na duże części

Generał Literatury

Temat I. Zagraniczna Europa

Temat II. Zagraniczna Azja

Temat III. Afryka

Temat IV. Ameryka północna

Temat V. Ameryka Łacińska

Temat VI. Australii i Oceanii

87. Ludność miejska i największe miasta Indii

Indie to kraj starożytnej kultury miejskiej. Jej miasta takie jak Varanasi, Allahabad, Patna, Delhi powstały u zarania ludzkiej cywilizacji. Ale do połowy XX w. Poziom urbanizacji w Indiach utrzymywał się na bardzo niskim poziomie, co charakteryzowało je głównie jako kraj zamieszkany przez mieszkańców wsi. Dopiero w drugiej połowie XX w. zaczęła szybciej rosnąć (tabela 47).

Tabela 47

WZROST POPULACJI MIEJSKIEJ INDIÓW W XX WIEKU.

Mimo to Indie są krajem średnio zurbanizowanym. Niemniej jednak pod względem całkowitej liczby obywateli ustępuje jedynie Chinom.

Kolejnym pośrednim wskaźnikiem urbanizacji jest wzrost liczby miast. W 1901 r. było ich nieco ponad 1900, w 1981 r. – 4000, a w 1991 r. – 4700. Łącznie z dużymi miastami w 1961 r. było ich 108, w 1981 r. – 220, a w 1991 r. – ponad 300. Około 2/3 ogółu miast mieszkają w nich mieszkańcy. W 1901 roku tylko Kalkuta liczyła ponad 1 milion mieszkańców; w 1911 ten kamień milowy przekroczył także Bombaj; w 1951 takich aglomeracji milionerskich było 5; w 1981 ich liczba wzrosła do 12; w 1991 do 23, aw 2001 r. – do 34, z czego 12 liczyło ponad 2 mln mieszkańców (tabela 48).

Wygląd większości indyjskich miast ukształtował się w okresie kolonialnym. Charakteryzuje je połączenie dwóch części – starej i nowej. Stara część to zazwyczaj tradycyjne miasto wschodnie z gęstą zabudową i ożywioną działalnością handlową, skupioną na licznych bazarach, ze słabym zróżnicowaniem funkcjonalnym handlu. Nową część tworzy tzw. miasto europejskie z centrum biznesowo-administracyjnym oraz wyraźnie rozplanowanymi blokami chat w stylu zachodnim, przeznaczonymi dla urzędników administracji kolonialnej.

Tabela 48

AGLOMERACJE MIEJSKIE W INDIACH LICZĄCE PONAD 2 MLN LUDZI W 2001 ROKU

miasto Delhi, położony na prawym brzegu rzeki. Jamna, na skrzyżowaniu szlaków handlowych, była stolicą różnych państw przez wiele stuleci, a nawet tysiącleci: od początku XIII wieku. – Sułtanat Delhi, z początku XVI wieku. - Imperium Mogołów, od 1911 r. - Indie Brytyjskie, od 1947 r. - Dominium Indyjskie, a od 1950 r. - Republika Indii. W 1911 r. miasto liczyło zaledwie 214 tys. mieszkańców, w 1941 r. – 700 tys., w 1951 r. – 1,4 mln, w 1971 r. – 3,6 mln, w 1981 r. – 5,7 mln, w 1991 r. – prawie 8,4 mln, w 2001 r. – 11,3 mln, a w 2005 r. – 15 mln osób. Główną funkcją Delhi jest polityczno-administracyjna, metropolitalna. W tym sensie miasto rozszerza swoje wpływy na cały kraj. Ale Delhi to także jeden z największych indyjskich ośrodków przemysłowych, transportowych i handlowych oraz ośrodek nauki, kultury, edukacji i sztuki.

Miasto ze względu na swoje funkcje i wygląd jest wyraźnie podzielone na Stare i Nowe Delhi.

Stare Delhi, czyli Shahjahanabad, położone w zakolu rzeki Jamna (ryc. 133), jest szczególnie bogate w atrakcje historyczne i architektoniczne. To przede wszystkim słynny Czerwony Fort (Lal Qila) - okazała budowla wykonana z brązowego piaskowca, wzniesiona za panowania cesarza Shah Jahana i służąca jako rezydencja Wielkich Mogołów. Jest to także największy meczet w kraju, Jama Masjid, zbudowany w połowie XVII wieku, w którym przechowywane są relikty muzułmańskie, takie jak rozdział Koranu, według legendy, napisany pod dyktando proroka Mahometa. To 70-metrowa wieża Qutub Minar, wzniesiona przez muzułmańskich zdobywców w XII – XIII wieku. Tutaj, nad brzegiem Jumny, znajduje się muzeum pamięci przywódcy walk narodowowyzwoleńczych w kraju, Mohandasa Karamchanda Gandhiego, zwanego Mahatmą („wielka dusza”). W styczniu 1948 roku zginął od kuli fanatycznego zabójcy, a jego kremacja odbyła się w tym miejscu (Radżghat). W pobliżu znajdują się także miejsca kremacji Jawaharlala Nehru, Indiry Gandhi i Rajiva Gandhiego.

Ryż. 133. Plan Delhi (wg G. V. Sdasyuka)

Stare Delhi to dziś labirynt wąskich i krętych uliczek z wieloma sklepami, warsztatami, magazynami, które zapełnione są także potokami rowerzystów, rikszami, trójkołowymi taksówkami (skuterami), samochodami i autobusami. „Bazary, niekończące się bazary” – pisał pod koniec lat pięćdziesiątych. Ilya Erenburg odwiedził Stare Delhi. – Samochody, wózki, rowery. W pobliżu straganów z warzywami i owocami stoją krowy, które zbierają skórki od bananów i papai. Handlowcy siedzą ze skrzyżowanymi nogami na swoich ladach. Jak wszędzie na Wschodzie, wszystko jest razem: warsztat rzemieślnika, jego mały sklepik i jego dom. Czego nie sprzedają! Szklane bransoletki i maty ze słomy, jedwabne szale i turkusowe naszyjniki, liście betelu, które żuje się po posiłkach, oraz papaja – owoc drzewa melonowego, cukierki pieprzowe i kokosy.

Główną ulicą handlową Starego Delhi jest Chandi Chowk („Srebrna Ulica”), która na jednym końcu wychodzi na Czerwony Fort. Ogólnie rzecz biorąc, Stare Delhi jest wyjątkowo przeludnione, a sytuacja środowiskowa jest tutaj bardzo zła.

New Delhi, czyli New Delhi, zaczęło być budowane przez Brytyjczyków na południe od Shahjahanabad w 1911 roku. Zostało zaprojektowane przez Edwina Lutyensa i innych angielskich architektów. To właśnie w tym czasie w Anglii popularność zyskała idea tworzenia miast-ogrodów, wysunięta przez słynnego teoretyka urbanistyki Ebenezera Howarda. New Delhi zostało również zaprojektowane jako miasto-ogród. Ma przejrzysty układ promieniowy – z ulicami zbiegającymi się do centralnej części handlowej Cannaught Place. Centrum rządowe tworzy budynek parlamentu i pałac prezydencki (Rashtra-pati Bhavan), skąd odchodzi na wschód główna główna arteria komunikacyjna Raj Path („State Avenue”). Pomnik „Brama Indii”, łuk triumfalny wzniesiony ku pamięci indyjskich żołnierzy poległych podczas pierwszej i drugiej wojny światowej, również wpisuje się w zespół architektoniczny centrum New Delhi. Ponadto powstaje nowe centrum biznesowe z nowoczesnymi budynkami dla banków, agencji ubezpieczeniowych, różnych urzędów i hoteli.

Stolica Indii to jedna z tzw supermiasta(Tabela 66 w Części I). A wiele problemów, z którymi się boryka, jest typowych dla większości miast tej rangi. Są to problemy zanieczyszczenia miast, przebudowy starych dzielnic, poprawy infrastruktury itp. Być może jednak głównym problemem od dawna są problemy mieszkaniowe. Miasto jest już bardzo przeludnione. A po przekształceniu Union Territory of Delhi w państwo migracja mieszkańców wsi z kilkudziesięciu okolicznych wiosek nasiliła się jeszcze bardziej, co doprowadziło już do powstania całych obszarów slumsów. Dlatego plan odbudowy Delhi, opracowany do 2010 roku, przewiduje przede wszystkim odbudowę Starego Delhi, utworzenie nowych stref przemysłowych na przedmieściach i budowę autostrad komunikacyjnych. Generalnie miasto rozwija się głównie w kierunku południowym.

Miasto Bombaj(nowa nazwa Bombaj) jest największa pod względem liczby ludności w Indiach i pod tym względem na całym świecie (tabela 66 w części I). W obrębie aglomeracji jej populacja sięga prawie 20 milionów osób. W rezultacie jest to jeszcze bardziej supermiasto niż Delhi. Bombaj to także największy ośrodek przemysłowy w kraju, z silną obecnością zarówno w przemyśle ciężkim, jak i tradycyjnym przemyśle lekkim, zwłaszcza bawełnianym. Jest to jednocześnie główny port morski Indii, przez który przepływa aż 60% ładunków handlu zagranicznego. Tutaj skupiają się siedziby wiodących korporacji krajowych i międzynarodowych, banku centralnego kraju i największej giełdy papierów wartościowych. Bombaj to jeden z najważniejszych ośrodków naukowych i kulturalnych Indii. Jest także głównym ośrodkiem przemysłu filmowego i czasami nazywany jest indyjskim Hollywood.

Ryż. 134. Plan Bombaju (Bombaj)

Bombaj bardzo różni się od Delhi zarówno pod względem położenia geograficznego, jak i głównych kamieni milowych w historii. Przede wszystkim położone jest nad brzegiem Morza Arabskiego, na siedmiu małych wyspach. W 1534 roku, po rozpoczęciu kolonizacji portugalskiej, zostali zdobyci przez Portugalię, lecz już w 1661 roku przeszli do Anglii – jako posag dla portugalskiej księżniczki, która poślubiła angielskiego księcia, późniejszego króla Karola II. Stopniowo zaczęto budować wyspy. Najpierw połączono je mostami ziemnymi, zamieniając je w praktycznie jedną wyspę, a następnie z brzegiem. Szybszy rozwój miasta rozpoczął się już w drugiej połowie XIX wieku, zwłaszcza po otwarciu w 1851 roku pierwszej indyjskiej fabryki bawełny.

Historycznym centrum Bombaju jest jego najbardziej na południe wysunięty przylądek, na którym znajduje się stary fort i słynna Brama Indii, zbudowana w 1911 roku w stylu hindusko-muzułmańskim (ryc. 134). Stąd do Wzgórza Malabar, gdzie znajduje się pałac gubernatora stanu, wzdłuż zatoki Beck w kształcie podkowy rozciągają się dzielnice administracyjne i biznesowe, wzdłuż których ciągną się budynki w stylu europejskim, w tym drapacze chmur, liczne banki, agencje, wydawnictwa, drogie hotele i rozrywka miejsca. W pobliżu fortu znajduje się port morski. Zupełnie inaczej wygląda północna część miasta, gdzie zlokalizowane są przedsiębiorstwa przemysłowe, stare niezabudowane tereny mieszkalne i skupiska slumsów. Na kontynencie Wielkiego Bombaju znajdują się przedmieścia przemysłowe, ściśle połączone z portem morskim. Tutaj, w Trombay, powstał największy w Azji ośrodek badań nuklearnych.

Szybki rozwój miasta doprowadził do gwałtownego pogorszenia się w nim problemów mieszkaniowych, transportowych, środowiskowych i innych. A rozwój aglomeracji trwa. Niektórzy badacze uważają nawet, że w niedalekiej przyszłości może przekształcić się w jeszcze większą megalopolis. W związku z tym zaproponowano wiele projektów odbudowy miasta.

Kalkuta(nowa nazwa Kalkuty) położona jest w delcie Gangesu, na prawym brzegu jej zachodniego odgałęzienia – Hooghly, 140 km od Zatoki Bengalskiej. Jeszcze przed przybyciem Brytyjczyków w tym miejscu, gdzie rozpoczynały się ważne szlaki prowadzące do wnętrza Indii, znajdowały się placówki handlowe Portugalczyków, Holendrów i Duńczyków. Kalkuta została założona w 1690 roku przez Joba Charnocka, agenta Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej, na terenie trzech wiosek, z których jedna nazywała się Calicata. Rozwój miasta był szczególnie szybki między 1773 a 1911 rokiem, kiedy Kalkuta była stolicą Indii Brytyjskich i największym miastem w kraju. Po przeniesieniu stolicy do Delhi jego rozwój wyhamował. Kiedy w 1947 roku kraj został podzielony na dwa dominium i utworzono Pakistan Wschodni (wówczas Bangladesz), jego tradycyjne więzi z Bengalem Wschodnim zostały zerwane. Niemniej jednak Kalkuta pozostaje dziś drugim miastem przemysłowym i portowym w Indiach po Bombaju i jego największym ośrodku kulturalnym. Liczące 14,7 mln mieszkańców plasuje się na 14. miejscu wśród największych miast świata.

Ryż. 135. Plan Kalkuty (Kalkuta)

Wiele obszarów Kalkuty wciąż przypomina kolonialną przeszłość. Jest to położony w centrum miasta Fort Williams, ufortyfikowana cytadela wzniesiona pod koniec XVIII wieku. (ryc. 135), pobliski pałac z białego marmuru zbudowany na cześć królowej Wiktorii, w którym obecnie mieści się muzeum, bogate rezydencje brytyjskich kupców i przemysłowców oraz ogromny kwadratowy park zwany Majdanem. Na północ od centralnej części miasta, wzdłuż Hooghly, na dziesiątki kilometrów rozciągają się obszary przemysłowe Wielkiej Kalkuty, na których znajdują się liczne fabryki juty, pakowania herbaty, inżynierii mechanicznej, przemysłu chemicznego i innych. Na południe od niego, u ujścia rzeki Hooghly, zbudowano port wyjściowy Haldia, zaprojektowany w celu odciążenia drugiego portu w kraju w Kalkucie, który przeżywa ogromne trudności z powodu spłycenia rzeki Hooghly.

Kalkuta, do niedawna nazywana Kalkutą, pod wieloma względami przypomina inne duże indyjskie miasta. „W centrum Kalkuty” – pisze Ilya Erenburg – „na ulicach i placach panuje chaos; jest dużo samochodów, duże białe krowy blokują im drogę; tramwaje, rzędy rowerów, wozów, z jeźdźcami siedzącymi na ławce plecami do konia, strumień przesiąkniętych potem rikszami. Ogromne budynki bankowe, w pobliżu chaty.” Możemy tylko dodać, że Kalkuta to miasto niezwykle ostrych kontrastów społecznych, nawet jak na Indie. Zaludnienie jest tu szczególnie zatłoczone (na 1 km2 przypada 55 tys. mieszkańców – to jeden z najwyższych wskaźników na świecie), a odsetek mieszkańców slumsów jest największy. Pół miliona ludzi żyje, śpi i gotuje jedzenie na ulicy.

Miasto Chennai(nowa nazwa Madras) – czwarty co do wielkości w Indiach i największy w jej południowej części – został założony w 1639 roku przez angielskich kupców jako fort Kompanii Wschodnioindyjskiej. Rozciąga się na prawie 20 km wzdłuż wybrzeża Zatoki Bengalskiej, która tworzy jedną z najlepszych plaż na świecie – Marina. Chennai jest miastem bardziej „indyjskim” niż inne większe miasta w kraju, kontrasty pomiędzy zabudową lokalną i europejską nie są tu tak wyraźne. Fabryki w Chennai produkują samochody, powozy i rowery.

Można dodać, że centra administracyjne obszaru metropolitalnego pełnią wszystkie cztery największe miasta Indii: Delhi – Delhi, Mumbai – stan Maharasztra, Kalkuta – stan Bengal Zachodni i Chennai – stan Tamil Nadu. Jednak 30–40% ich mieszkańców żyje w slumsach i jest praktycznie pozbawionych podstawowych warunków sanitarnych i higienicznych.