Bomba antisommergibile regolabile Corral 2. Nessun posto dove scappare: la Russia ha creato un “recinto” per i sottomarini della NATO. Una bomba antisommergibile intelligente fa silenziosamente buchi negli scafi dei portamissili strategici

Non importa come gli Stati Uniti e i loro alleati cerchino di intimidire la Russia con una dimostrazione di armi e forza, ciò non porta a nulla di significativo. Per ogni veleno esiste un antidoto. Gli americani stanno schierando i loro missili in Europa e la Russia sta schierando sistemi simili sui confini occidentali dello stato.

Gli americani si vantano di creare le armi più recenti, che presumibilmente non hanno concorrenti. C'è un problema. I nostri avversari adorano gli spettacoli pubblicitari.

Tuttavia, gli scienziati russi dell'OA Research Institute, ancora una volta, hanno distrutto le speranze degli americani. Questa volta, gli ingegneri nazionali hanno sviluppato una bomba aerea navale regolabile, progettata per distruggere i sottomarini nemici a una profondità fino a 600 metri. Si tratta di un passo avanti significativo nel campo delle armi aeree antisommergibili. Fondamentalmente, i sottomarini diventano poco appariscenti quando si immergono a grandi profondità, dove è molto problematico che tutte le munizioni e le attrezzature di ricerca disponibili distruggano efficacemente i bersagli.

Per individuare un'imbarcazione nascosta nelle profondità marine, gli aerei devono conoscere in anticipo le caratteristiche dell'acqua nell'area di ricerca, nonché la sua profondità e densità. Successivamente, vola per ore sul sito di ricerca, ascoltando i segnali delle boe galleggianti posizionate in anticipo. Una ricerca del genere richiede molti soldi e molto tempo.

Al fine di ridurre i costi e aumentare l'efficacia dei sistemi antisommergibile dell'aviazione, è stata creata la bomba aerea regolabile antisommergibile Zagon-2E. Come dicono i creatori delle nuove munizioni, la loro creazione è in grado di rilevare e distruggere un sottomarino che si trova in qualsiasi posizione sottomarina: alla profondità del periscopio e sdraiato a terra. È praticamente impossibile nascondersi da lei.

In generale, gli aerei antisommergibili sono considerati il ​​nemico più pericoloso, dal quale non sempre ci sono modi per difendersi.

E il nuovo sviluppo delle bombe aeree svolge essenzialmente le funzioni degli aerei antisommergibili.

"Zagon-2E" è una bomba antisommergibile aerea regolabile. Viene lanciato da un aereo o da un elicottero. Quando è separato dall'aereo, non vola liberamente in acqua, ma scende con il paracadute. Durante la discesa, il flusso d'aria in arrivo che agisce sulle munizioni gonfia i galleggianti, che si trovano sul suo corpo.

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Dopo l'ammaraggio sulla superficie dell'acqua, grazie ai galleggianti, la bomba rimane in superficie per un certo tempo. A causa della riservatezza delle informazioni dettagliate, i dati esatti non sono noti.

Dai dati presentati dagli ingegneri, una caratteristica notevole del Corral -2 è la sua silenziosità e la capacità di rimanere a galla finché non identifica il bersaglio richiesto. La ricerca di bersagli subacquei viene effettuata utilizzando una testa di homing acustica. La stazione acustica penetra nelle profondità del mare utilizzando il principio del radar. In altre parole, emette un segnale e, se trova un oggetto sottomarino, viene riflesso da esso e ricevuto dalla testa di guida.

Quindi, essendo in superficie, "Zagon-2" organizza una sorta di agguato sulla piazza. Dopo aver ricevuto informazioni sull'obiettivo sottomarino, la bomba inizia a mirare ad esso. Non avendo motori, l'arma dell'aereo è praticamente silenziosa. La guida viene effettuata sotto il peso del proprio peso ad una velocità molto elevata, pari a 18 m/s. Si può immaginare quale sorpresa sarebbe per il nemico, nel senso letterale della parola, se una bomba gli cadesse in testa.

Tali proprietà rendono una bomba molto più pericolosa dei siluri o dei missili. La testata Zagon-2 è un esplosivo cumulativo ad alto potenziale e, in equivalente TNT, pesa 35 kg. Questo è sufficiente per distruggere un sottomarino con una bomba. Le munizioni hanno un fusibile elettromeccanico. La durata di conservazione del dispositivo è di 10 anni.

E se l'obiettivo non potesse essere rilevato in un dato momento, cosa succederebbe? In questo caso è previsto un sistema di autodistruzione.

Di conseguenza, potrebbe sorgere la domanda su quanto sia protetto il corpo della bomba dalla penetrazione dell'acqua di mare al suo interno. È assolutamente sigillato, poiché tutti i componenti di queste munizioni sono testati in camere a pressione, la cui pressione raggiunge le 400 atmosfere. E ogni bomba viene sottoposta a questo test separatamente.

La versatilità delle munizioni sta nel fatto che possono essere utilizzate sia da aerei antisommergibili a lungo raggio: elicotteri Il-38, Tu-142m ed Ka-27pl. Allo stesso tempo, le condizioni climatiche non contano; Zagon-2 può essere utilizzato in tutti i luoghi dell'Oceano Mondiale.

Il vicedirettore generale dell'azienda Tekhmash, Alexander Kochkin, ha dichiarato a Interfax la creazione di una promettente bomba aerea antisommergibile. È destinato all'uso sugli aerei antisommergibili Tu-142 e Il-38 e sull'elicottero Ka-28. Durante lo sviluppo delle munizioni vengono effettuati test che dovrebbero essere completati nel prossimo futuro. Il Ministero della Difesa ha intenzione di acquistare nuove armi, che non sono state ancora confermate dagli obblighi contrattuali.

Bombe antisommergibili- questa è un'arma "vecchia e nuova", il cui interesse militare è sorto relativamente di recente. Il fatto è che le bombe delle generazioni precedenti, le cosiddette "di profondità", ampiamente utilizzate durante la seconda guerra mondiale, sono già diventate inefficaci nella lotta contro i moderni sottomarini dotati di una potente autodifesa. La scommessa è stata fatta sui siluri. Poi sono comparsi i missili antisommergibile, che sono un tandem missilistico-siluro. Il missile trasporta il siluro in un determinato punto, dopodiché il siluro separato si precipita verso l'oggetto da distruggere.

Nonostante gli innegabili vantaggi dei siluri (alta velocità, sonar potente), presentano uno svantaggio significativo: si rivelano a causa del motore acceso.

Una moderna bomba antisommergibile, a differenza dei suoi antenati mezzo secolo o più fa, è in grado di utilizzare una testa di ricerca acustica passiva per trovare un'imbarcazione sott'acqua e muoversi nella giusta direzione, raggiungendo il bersaglio. Inoltre, tutte le manovre subacquee vengono eseguite silenziosamente, il movimento viene effettuato a causa delle forze gravitazionali. Pertanto, i sistemi sonar non sentono la bomba in avvicinamento.

La promettente bomba aerea di cui ha parlato Alexander Kochkin non è la prima di queste munizioni creata da Tekhmash. O meglio, l'Istituto di Ingegneria e Ricerca Scientifica, che rientra in questa realtà. Nel 1994 apparve la bomba aerea Zagon-1, che divenne un nuovo tipo di munizioni antisommergibile.

Quando una bomba viene calata con il paracadute, il galleggiante viene gonfiato dal flusso d'aria in arrivo. Su di esso, la bomba rimane sulla superficie del mare per un po' di tempo, fino a 4 minuti, dopo l'ammaraggio. In questo caso viene attivata la modalità di ricerca per il cercatore di destinazione. Dopo aver rilevato un bersaglio, la bomba si precipita verso di esso, per la quale la direzione viene mantenuta utilizzando i timoni. Inoltre la velocità di immersione è elevata, quasi 20 m/s. E' consentito l'utilizzo della “Penna” quando lo stato del mare è fino a 6 punti.

L'anno scorso è iniziata la produzione in serie della bomba Zagon-2, che rappresenta una profonda modernizzazione della versione base.

Nella foto: bomba aerea regolabile antisommergibile "Zagon-2E"

La profondità massima di immersione di Zagona-1 è di 600 metri. Cioè, la bomba raggiungerà qualsiasi sottomarino NATO, poiché la profondità massima di immersione dei sottomarini americani, tedeschi, francesi e altri non supera questo limite. Velocità di immersione verticale - 18 m/s. Il raggio di rilevamento del bersaglio è di 450 m. La lunghezza della bomba è di 150 cm, il diametro è di 232 mm. La massa dell'esplosivo è di 35 kg.

La bomba ha un fusibile elettromeccanico. I danni allo scafo della barca sono assicurati utilizzando una carica cumulativa.

Va detto che il paracadute viene utilizzato non solo per attutire l'impatto della bomba sulla superficie dell'acqua per evitare danni al sonar di ricerca. Riduce l'angolo di mira, poiché dopo il suo dispiegamento la “Penna” vola quasi verticalmente. Ciò migliora la precisione dei bombardamenti ad alte velocità degli aerei.

Se entro la fine del quarto minuto il cercatore della bomba, quando è tenuto sul galleggiante, non trova il bersaglio, allora si autodistrugge, cioè esplode.

Un altro vantaggio di una bomba a ricerca antisommergibile rispetto a un siluro è che è significativamente più economica.

L'attacco ad un sottomarino nemico viene effettuato con una serie di 6-8 bombe, che vengono sganciate il più vicino possibile. Inoltre, anche con un errore nella designazione del bersaglio superiore a 200 metri, la probabilità di colpire il bersaglio è del 60%. Con un targeting più accurato degli aerei antisommergibili, la probabilità aumenta al 90-95%.

Va detto che il principio di "infiltrare" silenziosamente le munizioni verso un sottomarino senza utilizzare un sistema di propulsione non è nuovo. È appena arrivato al combattimento aereo con un certo ritardo.

Nel 1991, il sistema missilistico antisommergibile RPK-8 Zapad, sviluppato presso la Tula NPO Splav, fu adottato per il servizio sulle navi di superficie. Risolve una gamma più ampia di problemi: colpisce non solo i sottomarini, ma anche i siluri che attaccano la nave, nonché gruppi di nuotatori nemici. In una certa misura, il suo principio di funzionamento è lo stesso di quello dei sistemi missilistici a lancio multiplo terrestri. E questa non è una coincidenza: "Splav" è lo sviluppatore dell'MLRS "Grad", "Smerch", "Tornado" e dei pesanti sistemi lanciafiamme "Buratino" e "Solntsepek".

12 guide lanciano razzi con una gittata fino a 4.300 metri. Sono possibili sia il tiro singolo che quello a salva.

Inizialmente, il complesso era equipaggiato con razzi o missili 90R. Recentemente è stata creata una nuova modifica 90P1.

Il razzo 90R, come la versione modificata 90R1, è un'unità missilistica diretta dotata del cosiddetto proiettile subacqueo a gravità staccabile cosiddetto 90SG. Il missile viene puntato sul bersaglio utilizzando le informazioni sulla posizione di un oggetto sottomarino (barca o siluro) ricevute dalla stazione idroacustica della nave, che prende la direzione del bersaglio. Dopo che il razzo è caduto, il proiettile gravitazionale viene separato e, utilizzando una testa di ricerca acustica, trova il bersaglio e viene diretto verso di esso. Il guscio del vecchio razzo è 90R e ha un fusibile di contatto. Pertanto, i proiettili a volte mancano il bersaglio. Ma l'efficienza è piuttosto elevata anche con un simile difetto di progettazione. Una salva di dodici missili colpisce un sottomarino con una probabilità di 0,8.

L'efficienza è aumentata ulteriormente grazie all'utilizzo del nuovo razzo 90R1, il cui proiettile gravitazionale è dotato di un fusibile di prossimità a induzione che viene attivato quando il proiettile si avvicina al bersaglio ad una certa distanza. Il vecchio missile opera a una distanza compresa tra 600 e 4.300 me ad una profondità massima di un chilometro. Allo stesso tempo, la portata massima della testa di homing acustica è di 130 m.

Questi parametri sono stati migliorati nel nuovo razzo. Tuttavia, non sono forniti in fonti aperte. Ma si può presumere che i progettisti non abbiano aumentato la profondità, poiché un chilometro è una profondità inaccessibile per qualsiasi sottomarino e siluro della NATO.

Per il razzo 90R vengono fornite le seguenti caratteristiche. Lunghezza - 1832 mm, calibro - 212 mm, peso - 112 kg. Il peso del proiettile gravitazionale è di 76 kg, l'esplosivo è di 19,5 kg. Il tempo di preparazione per il tiro dal momento in cui viene rilevato il bersaglio è entro 15 secondi.

Il razzo 90R ha anche un ulteriore equipaggiamento. Invece di un proiettile gravitazionale, è possibile utilizzare il dispositivo di guerra idroacustica MG-94ME Magnezit-MN. La portata massima del volo è la stessa di 4300 metri. La testa staccabile viene immersa a una profondità di 25 metri e funziona in una delle due modalità per 8 minuti. Questa volta è sufficiente per respingere un attacco con siluri.

Se il siluro ha un cercatore attivo, allora Magnezit-MN produce interferenze nello stesso spettro di frequenze su cui è sintonizzato il cercatore del siluro. Nella seconda modalità vengono simulati i segnali acustici caratteristici di una nave di superficie. Nel primo caso il siluro perde l'orientamento, nel secondo si precipita verso un falso bersaglio, cioè un proiettile di Magnesite.

KVZ resusciterà il Mi-14 / Foto: defence.ru

L'Istituto di ingegneria di ricerca (NIIII) sta lavorando per adattare la bomba antisommergibile Zagon-2 per l'uso sugli elicotteri Mi-14, ha detto giovedì a RIA Novosti Sergei Rusakov, direttore generale dell'azienda Tekhmash.

Come riportato, il Ministero della Difesa russo sta valutando la possibilità di riprendere la produzione degli elicotteri antisommergibile Mi-14.

Se la produzione di elicotteri riprenderà, il nuovo Mi-14 sarà prodotto a . La versione aggiornata sarà dotata di nuovi motori, moderne apparecchiature elettroniche e un sistema di guida migliorato. L'elicottero potrà rimanere in aria più a lungo e galleggiare meglio sull'acqua.

Informazioni tecniche

Lo sviluppo dell'elicottero da ricerca e salvataggio V-14PS iniziò presso il M.L Mil Design Bureau nel 1970 sulla base di un antisommergibile Mi-14PL. Nel 1974, il primo prototipo fu prodotto a Kazan (convertito dal Mi-14PL seriale). I test continuarono fino al 1979. Nello stesso anno l'elicottero fu adottato dalla Marina con la denominazione Mi-14PS.

Il design del Mi-14PS è simile all'elicottero base. Non sono presenti equipaggiamenti o armi antisommergibile. La composizione delle apparecchiature radio è stata modificata. Il vano di carico è dotato di spazio per ospitare fino a 19 persone in pericolo.

L'elicottero può trasportare fino a 20 zattere di salvataggio usa e getta (le zattere possono essere trainate dietro l'elicottero). L'equipaggio comprende uno specialista del salvataggio invece che un navigatore-operatore. Le dimensioni della porta scorrevole sul lato sinistro sono state raddoppiate. Sopra la porta è installato un argano SLG-300, che consente di salire a bordo utilizzando uno speciale sistema di salvataggio con due vittime.

Per aumentare la stabilità a galla, è possibile installare bombole d'aria aggiuntive sui galleggianti laterali. Per le operazioni di soccorso notturne sono installati 3 fari e una telecamera.

Nel 1987 furono create due nuove modifiche sulla base del Mi-14PS: una per fornire atterraggi di addestramento, l'altra con un sistema di ricerca laser-televisiva. Nel 1989 apparve una variante con vano di carico isolato. Anche nella RDT e in Polonia furono create modifiche di ricerca e salvataggio basate sul Mi-14PL e sul Mi-14BT.

Modifiche all'elicottero:

• V-14PS è un prototipo di elicottero da ricerca e salvataggio. Convertito nel 1974 dal seriale Mi-14PL.
• Mi-14PS - seriale. Presentava una porta scorrevole laterale allargata. Adottato in servizio nel 1979.

Prestazioni di volo

Motori	TV3-117M
Potenza al decollo, e.h.p.	2x1950
Diametro del rotore principale, m	21,288
Dimensioni, m:	lunghezza dell'elicottero con eliche rotanti - 25,24; lunghezza della fusoliera (senza rotore di coda) - 18,78; altezza con rotore di coda rotante - 6,93
Dimensioni del vano di carico, m:	lunghezza - 5,34; larghezza - 2,34; altezza - 6,93
Peso (kg:	elicottero vuoto -8821; decollo normale - 13.400; massimo di decollo -14000
Peso del carico commerciale, kg	3000
Capacità carburante, kg	2 930
Numero di passeggeri, persone	19
Velocità, km/h:	massimo - 230; crociera - 210
Soffitto, m:	statico con influenza terrestre - 1600; dinamico - 4000
Autonomia di volo, km	1200
Equipaggio, gente	4

Lo Scientific Research Engineering Institute (NIIII) sta lavorando per perfezionare la bomba antisommergibile dell'aereo Zagon-2 per l'uso sugli elicotteri Mi-14, ha detto Sergei Rusakov, direttore generale dell'azienda Tekhmash.

Come riportato, il Ministero della Difesa russo sta valutando la possibilità di riprendere la produzione degli elicotteri antisommergibili Mi-14, soprannominati “killer sottomarini”.

“L’Istituto ha sviluppato una bomba aerea antisommergibile regolabile, Zagon-2. La bomba è destinata all'uso sugli elicotteri Ka-27 ed è stata messa in produzione in serie. Attualmente si sta lavorando per utilizzare queste bombe su altri elicotteri. Tra questi c'è il Mi-14", ha detto Rusakov a RIA Novosti.

Sviluppato negli anni '60, l'elicottero anfibio Mi-14 poteva trasportare una bomba nucleare in grado di distruggere sottomarini in un raggio di quasi un chilometro. Negli ultimi anni della Guerra Fredda, il Mi-14 divenne famoso dopo aver colpito con successo un sottomarino occidentale (probabilmente americano) nelle acque territoriali sovietiche.

Negli anni ’80, la produzione dell’elicottero fu interrotta e nel 1996 la Russia rimosse dal servizio tutti i Mi-14 antisommergibili, presumibilmente sotto la pressione degli Stati Uniti.

Se la produzione di elicotteri riprenderà, il nuovo Mi-14 sarà prodotto nello stabilimento di elicotteri di Kazan. La versione aggiornata sarà dotata di nuovi motori, moderne apparecchiature elettroniche e un sistema di guida migliorato. L'elicottero potrà rimanere in aria più a lungo e galleggiare meglio sull'acqua.

Il Ministero della Difesa russo prevede di riprendere le consegne degli elicotteri anfibi Mi-14 in una nuova versione il più rapidamente possibile per l’aviazione della Marina russa, anche per proteggere i confini dello stato nell’Artico. Lo ha affermato il 10 settembre il vice ministro della Difesa russo Yuri Borisov.

"Questo elicottero avrà caratteristiche completamente nuove, si prevede di convertirlo in tecnologia digitale, dotarlo di avionica moderna e di un nuovo motore VK-2500."

"Questo elicottero è molto richiesto, l'aviazione della Marina lo sta aspettando, quindi cercheremo di restituire una seconda vita a questo elicottero il più rapidamente possibile". Yu. Borisov durante una visita allo stabilimento di elicotteri di Kazan.

Zagon-2 - bomba antisommergibile regolabile

La bomba guidata antisommergibile Zagon-2 viene lanciata in acqua utilizzando un paracadute. Durante la discesa, controcorrenti d'aria gonfiano il galleggiante del dispositivo. La bomba aerea Zagon-2 rimane sul galleggiante per diversi minuti in posizione di attesa, i dati esatti sono un segreto militare;

Queste bombe aeree assumono infatti le funzioni di velivoli antisommergibili, i nemici più pericolosi dei sottomarini, dai quali non sempre è possibile nascondersi anche alla massima profondità possibile.

La caratteristica principale di Zagon-2 è la sua silenziosità e la sua capacità di restare librato finché non determina il suo bersaglio. La bomba aerea va a caccia di sottomarini utilizzando una speciale testa di ricerca acustica. Può rilevare un bersaglio fino a una profondità di 600 metri. La testa acustica della bomba aerea Zagon-2 funziona secondo il principio della localizzazione, invia un segnale e lo riceve in caso di riflessione.

Il dispositivo pesa 120 chilogrammi, lunghezza 1,5 metri, calibro 232 mm. La testata è ad alto esplosivo cumulativo e la massa esplosiva in equivalente TNT è di 35 chilogrammi. La bomba aerea Zagon-2 è dotata di un fusibile elettromeccanico. La durata di conservazione del dispositivo è di 10 anni.

Le notizie di guerra ci rendono felici e rattristano l’Occidente. Il Ministero della Difesa russo potrebbe riprendere la produzione degli elicotteri antisommergibili Mi-14, soprannominati in Occidente in URSS “l’assassino dei sottomarini”. Allo stesso tempo, si sta lavorando per adattarsi Bomba antisommergibile dell'aviazione "Zagon-2" per l'uso su elicotteri Mi-14.

Cosa sappiamo dell'elicottero anfibio Mi-14?

Anno di creazione: 1960. Era in grado di trasportare una bomba nucleare in grado di distruggere i sottomarini nel raggio di un chilometro. Ha ricevuto il suo soprannome dopo la riuscita distruzione di un sottomarino occidentale nelle acque territoriali sovietiche durante la Guerra Fredda. Dopo il crollo dell'URSS, il Mi-14 fu ritirato dal servizio. Una versione: la pressione degli Stati Uniti sull’allora leadership russa.

Ebbene, gli americani avevano delle ragioni, e molto buone. L'elicottero sovietico lavorava 24 ore su 24 e con qualsiasi condizione meteorologica, cercando i sottomarini nucleari occidentali e colpendoli direttamente sul bersaglio. L'auto sovietica fu apprezzata anche dai partner stranieri. Le esportazioni erano molte volte superiori alle forniture interne. A proposito, la stessa RDT ha acquistato elicotteri Mi-14 dall'URSS.

Ma tutto torna alla normalità. La Russia ha bisogno di armi ed equipaggiamenti militari efficaci. Il Mi-14 si è dimostrato efficace e gli elicotteri modernizzati ci saranno ancora utili. La cosa principale è aggiornare il sistema di ricerca e targeting per catturare sottomarini nucleari a basso rumore.

È lo stabilimento di elicotteri di Kazan, se la produzione verrà ripresa, che inizierà a produrre nuovi Mi-14: prima di tutto, la trasmissione, il sistema portante e il complesso avionico subiranno un ammodernamento.

Inoltre, l'istituto di ricerca russo "La bomba antisommergibile regolabile Zagon-2 è stata sviluppata." La bomba è destinata all'uso sugli elicotteri Ka-27 ed è stata messa in produzione in serie. Attualmente si sta lavorando per utilizzare queste bombe su altri elicotteri. Tra questi c’è il Mi-14.”

L’esercito russo di stanza nell’Artico e nel Mar Nero necessita ancora una volta di macchine collaudate nel tempo in grado di rilevare sottomarini stranieri, compresi quelli a basso rumore. La grande attenzione degli Stati Uniti e dei paesi della NATO ai territori artici della Russia e alla regione del Mar Nero sta formando una nuova realtà geopolitica.

"Carrozza-2" -bomba antisommergibile regolabile:

Una bomba aerea viene lanciata sull'acqua usando un paracadute. È noto che può rimanere in posizione di attesa, sul galleggiante, per diversi minuti. I dati più accurati sono informazioni classificate. È importante che Zagon-2 svolga le funzioni di aereo antisommergibile.

Non c'è modo di nascondersi a grandi profondità. È silenzioso e capace di restare librato finché non viene identificato il suo bersaglio, rilevando i sottomarini nucleari fino a una profondità di 600 metri. Il principio di funzionamento è la posizione. Funziona utilizzando una testa di homing acustica. Il "riempimento" è cumulativamente altamente esplosivo e la massa esplosiva in equivalente TNT è di 35 kg. Fusibile elettromeccanico.

È dubbio che i sottomarini della NATO si sentiranno a proprio agio nelle acque territoriali russe quando il Mi-14 andrà “a caccia”, e anche con tali armi. In questa situazione rimangono solo due opzioni: o non provocare la Russia, oppure ordinare sfuse pantofole bianche per gli equipaggi dei sottomarini nucleari della NATO!