Légpárnás Barguzin 3. Angara mentén: hajókirándulások Irkutszkban. Az Amtel Barguzin3 abroncs elküldése a régiókba a TC-n keresztül

Milyen jó egy folyami buszon utazni gyermekeivel egy forró nyári napon, vagy elmenni egy romantikus mini kirándulásra a Bajkál-tó körül kedvesével! A Woman's Day tudja, milyen hajókirándulásokra indulhatnak az irkutszkiak.

A "Hattyún" az Angara mentén

Fotó: Svetlana Fedorenko

A "Lebed" és a "Sokol" motorhajókon egy rövid sétát tehet az Angara mentén. A „Hattyú” kihajózik a Gagarin körúti mólóról, és felfelé halad, szemben a folyó folyásával. Elhajózunk a Yunost-sziget, egy gyerekvasút, egy mini vidámpark mellett, megközelítjük az „új” Akadémiai hidat, és egy rövid megállót teszünk Titovo faluban. Nincs itt semmi különös látnivaló, így visszatérünk a Gagarin körútra. A "Sólyom" elindul a Moszkvai kapu felől. A bal oldalon található az új Alsó rakpart, az irkutszki Jakov Pokhabov alapítójának emlékműve, a Vízkereszt-székesegyház és a Nem kézzel készített Megváltó-templom. A Gagarin körút felé haladva bal oldalon a Fehér Házat, Jurij Gagarin emlékművét és egy szomorú zöld elefánt szobrát keressük. Rövid pihenő után a Znamenszkij-kolostor felé indulunk, a Kolcsak tábornok kivégzésének helyén felállított emléktáblához és a tábornok emlékművéhez. Az útvonal a Moszkvai kapu közelében ér véget. Egyébként, amikor a régi Angarsky híd alatt hajózik, ne felejtsen el kívánni valamit.

A készülék fizikailag eltávolítja az összes repülő rovart akár 300 m2-es területen. Ez úgy történik, hogy állatokat vonzanak a hálózathoz, amelyet 3000 voltos árammal látnak el. Egyetlen szúnyog vagy légy sem tud ellenállni az események ilyen váratlan fordulatának, és azonnal elpusztul, ha a tárolótartályba kerül. A Barguzin 12-3x40 nem mérgezi a levegőt vegyszerekkel, nem befolyásolja az emberi közérzetet, és a használat során a legfontosabb, hogy védelmet nyújtson a csapadék hatásai ellen.

Részletek a szúnyogok és szúnyogok pusztításáról

Az ultraibolya lámpa felelős azért, hogy a rovarokat a készülékhez vonzza. Az ilyen spektrumú fény minden szúnyognak, légynek vagy darázsnak ízletes csali, mindegyik arra törekszik, hogy elérje ennek a ragyogásnak a forrását. Ezenkívül vonzza őket a lámpa minimális melegítése, amelyet egy személy vagy állat testhőjének érzékelnek. Az ultraibolya fény a készülék körül 10 méteres körzetben minden repülő kártevőt magához vonz, mert a teste minden oldalról átlátszó, a lámpa pedig kör alakú.

Ezután a fémháló lép működésbe. Tartós és nem rozsdásodik már az első vízzel való érintkezéstől, bár természetesen tilos az aprítógépet esőben tartani vagy meglocsolni - elvégre ez egy elektromos készülék, és be kell tartani vele a nyilvánvaló szabályokat. Ön vagy kedvence nem fogja tudni elérni a hálót, mert kerítés védi az ilyen érintkezésektől, és meglehetősen távol helyezkedik el a készülék külső felületétől. Ezért az emberek vagy a macskák nem szenvednek el a 3000 voltos feszültségtől, ami nem mondható el számtalan szúnyogról és szúnyogról, amelyeket egy szempillantás alatt elpusztít az elektromos kisülés.

Mutassuk meg azokat a fontos pontokat, amelyek végigkísérik ezt a tragikus folyamatot a repülő rovarok számára:

• a hálózatba betáplált elektromosság csak egy kis élőlényt képes megölni, mert bár több ezer voltos feszültség van, az áramerősség minimális, és maga állandó, és nem változó, mint minden elektromos hálózatban;
• a szúnyogok végtelen pusztítását csak az ultraibolya lámpa élettartama korlátozza, mert a leküzdhetetlen fizikai törvényszerűségek miatt „csak” 8-10 ezer órát, azaz megszakítás nélkül közel egy évet tud izzani, és az elteltével hiba, könnyen látható az üzlet katalógus webhelyén, hogy újat vásárolhat;
• a készülékben a fő áramfogyasztó a lámpa, és nem a feszültség alá helyezett hálózat, így egy nap folyamatos használat mellett a készülék valamivel kevesebb, mint két kilowattóra elektromos energiát fogyaszt 40 watt összaprítóteljesítmény mellett.

Márka Barguzin Származási ország Tajvan Tanúsított Igen Hasznos terület 400 nm. m Szúnyogok, homoklegyek, rovarok, legyek, lepkék ellen Működési elv ultraibolya lámpa, árammal ellátott rács Ház anyaga Fém Áramforrás 220 V Szín. ezüst
szürke
fekete Csomagolás méretei 65 × 32 × 32 cm Súly 6,5 kg Garancia 3 év Élettartam 10 év

Ezt megteheti a futár vagy a megrendelés átvételekor.

A lehető leggyorsabban kiszállítjuk megrendelését Moszkva, a moszkvai régió és Oroszország egész területén!

1. Szállítás Moszkvában és a moszkvai régióban

Megrendelését nem csak a moszkvai körgyűrűn belül, hanem az egész moszkvai régióban is az Ön által megadott címre szállítjuk. A futárszolgálat költsége a moszkvai körgyűrűn belül 250 rubel, a moszkvai körgyűrűn kívül - 350 rubel. 4000 RUB feletti rendelés esetén a kiszállítás ingyenes.

Ügyeljen az Ingyenes szállítás akcióra jogosult készülékekre!

Rendelését Moszkvában vagy a moszkvai régióban az Önhöz legközelebbi átvételi ponton is átveheti (az alábbi lista), miután korábban megrendelt a weboldalon vagy a 8-800-100-28-25 () telefonszámon:

2. Szállítás Oroszország egész területén szállítócégek által

Ha 4000 rubeltől rendel. ingyenes szállítás!

Az előzetes szállítási költség a kalkulátor segítségével számítható ki:

Rendelését a Business Lines, PEK, KIT, Baikal-Service szállítócégek is elküldhetjük. Ha a listán nem szereplő szállítmányozó cég szállítására van szüksége, hívja a 8-800-100-28-25 telefonszámot, és értesítjük, ha lehetséges.

3. Szállítás orosz postával.

A legtöbb üzlettől eltérően a hétvégék kivételével a rendelés napján postán küldjük a csomagokat. Szállítási idő 3-20 nap, költsége 240 rubel. és a település helyétől függ. A pontos szállítási időt és költséget a menedzser a rendelés leadásakor közli Önnel.

Előre fizetés esetén további 5% kedvezmény jár a rendelés összegéből!

Ha 5000 rubeltől rendel. ingyenes szállítás!

___________________________________________________

A "SZUPER ALACSONY ÁR" matricával ellátott termékek nem jogosultak ingyenes szállításra, mivel ezek már a legalacsonyabb áron vannak.

Megrendelését az alábbi módokon fizetheti ki.

1. Készpénz a futárnak a megrendelés átvételekor. Mielőtt készpénzben fizetne a futárnak, kinyithatja a csomagot, és megbizonyosodhat a megrendelés sértetlenségéről és arról, hogy pontosan azt kapta-e meg, amit megrendelt.

2. Készpénz vagy kártya több mint 530. A kiszállítási pontokon Önnek joga van még fizetés előtt megbizonyosodni rendelése hiánytalanságáról.

3. Készpénz nélküli fizetés. Kérjen számlát e-mailben: vagy a 8-800-100-28-25 telefonszámon. Igény esetén szállítási szerződést kötünk.

4. Előre fizetés kártyára. Megrendelésének előre történő kiegyenlítésével további 3% kedvezményt kap a rendelési összegből!

5. Utánvét az orosz posta kézbesítésekor. A csomagot a postán fizeted ki.

2017. szeptember 19., 02:11

A Circum-Baikal vasút meglátogatásához nem kell vonatra szállnia. Ehelyett teljesen lehetséges légpárnás jármű használata. Hétvégén a Barguzin-3 motorhajó Irkutszkból a Bajkál-tóba indul. A Bajkál partján a hajó háromszor megáll érdekes helyeken a Circum-Baikál vasúton. Menjünk?

A Raketa móló a töltés parkosított része folyami állomással és jegyirodákkal. Innen rendszeres és kirándulóhajók indulnak az Angara mentén a Bajkál-tóhoz. Felszáll a "Barguzin-3" hajó.

10.30. Menjünk repülőre. Integetünk a Raketa mólónak, és felgyorsulva indulunk fel az Angarára.

Az Angara ezen a helyen nagyon széles: az Irkutszki Vízerőmű gátja létrehozta az Irkutszki-tározót, amely nemcsak az Angara, hanem a Bajkál-tó szintjét is megemelte. Itt nincsenek navigációs lehetőségek, ezért az irkutszki hajók különböző helyekről indulnak: le az Angarán a Raketa mólótól, és fel a Gagarin körúti mólótól.

A Barguzin utasfülkéje száz fő számára készült. A fedélzet felett egy bár található, amely az eredeti tervben nem szerepelt, de később került hozzá. Itt nem tudjuk nem felidézni, hogy a Barguzin-3 viszonylagos fiatalsága ellenére (1995-ben épült), meglehetősen viharos múlttal rendelkezik. A Vjatka folyón, Szosznovkában épített hajónak sikerült Panamában dolgoznia, visszatérnie Oroszországba, tétlenül állni az Oka holtágában, majd elment Bajkálba, az út két évig tartott. Mindez le van írva a Mihail Arhipov anyaga.

Csak annyit teszek hozzá, hogy „Barguzin” átmenete Lénáról Bajkálra a művelet szinte legnem triviális részévé vált. A Lénától az Angaráig (Bratskoe-víztározó) a hajót traktoron szállították a szárazföldön. Irkutszkban a gát megkerülése érdekében a hajót ismét a partra húzták, de Irkutszk központján keresztül kellett vontatni, ahol a városi kapcsolati hálózat miatt nem haladt át a magasságban. Annak érdekében, hogy a hajót továbbra is eljuttathassák az Angarai alsó medencébe, a város két területén ideiglenesen le kellett szerelni a vezetékeket.

Miután a hajó visszatért Panamából, újjáépítették: a kormányállást előretolták, mögötte pedig egy új felépítmény jelent meg, ahol bár és kiszolgáló helyiségek kaptak helyet. Ezt az átalakítást követően a hajó új dokumentumokat kapott, az építés új évével, tíz évvel „fiatalabbnak” látszva.

A bár mellett keskeny sétateraszok vannak, ahonnan ha nem figyelünk a szélre, kényelmesen megcsodálhatjuk a partokat.

A barguzini sebesség 40 kilométer per óra. A légpárna nem ad különösebb érzetet: a hajó közepesen simán, közepesen gyorsan mozog, ütések és rezgések nélkül. A zajszint a hajó orrában kényelmestől az erős, de a tatban elviselhetőig terjed.

Szeptember nagyon jó alkalom ezekre a helyekre. Az Angara partja már bájosan besárgult, és még mindig elég meleg az idő.

A Bajkál felé indulás előtt elhaladunk a legendás Sámánkő mellett, amely ősidők óta szolgált a sámáni rituálék helyszínéül.

Kimegyünk a Bajkálhoz, jobbra kanyarodunk, majd követjük a partot. Az Angara forrásánál található a Bajkál pályaudvar. Ez a Circum-Bajkal vasút végső állomása.

A Circum-Bajkal vasút egykor a Transzszibériai Vasút része volt. Valamivel később, 1905-ben épült, mint a Transzszibériai Vasút szomszédos szakaszai, és az építkezés befejezéséig a Transzszibériai Vasút mentén közlekedő vonatokat vasúti kompokkal szállították át a Bajkál-tavon.

Az utat Irkutszktól a Bajkál állomásig az Angara bal partján, majd a Bajkál-tó partján fektették le, amely akkoriban főleg a vízbe ömlő meredek sziklákból állt. A megépült útszakasz a Transzszibériai Vasút igazi dísze lett.

1947-ben a Circum-Bajkal út elvesztette jelentőségét az Irkutszktól Szljudjanka állomásig tartó egyengető vonal megépítése miatt. 1956-ban, az irkutszki tározó feltöltésével kapcsolatban, az Irkutszktól a Bajkál állomásig tartó szakaszt lebontották. Az út hátralévő 89 kilométeres szakasza zsákutcává vált, és talán teljesen feledésbe merült volna, ha nem e helyek természete, amely sok turistát vonz ide. Ma az elővárosiak mellett turistavonatok is közlekednek a Circum-Bajkal vasúton.

Bajkál kikötőjében vannak olyan kabinos hajók, amelyek többnapos körutazást folytatnak a Bajkál-tavon.

A jó időnek köszönhetően a tó ellenkező, burját partja is látható.

És sétálunk a Bajkál-tó északi partján. A hajó fedélzetéről jól láthatóak a cirkum-bajkál vasúti alagutak és egyéb építmények.

Első állomás: Tolsztoj-fok

Megkerüljük a Tolsty-fokot, és megközelítjük a partot.

A festői lejtőn felmászva kiérünk a vasútra. Egykor kétvágányú volt; Most szükségtelenül egy vágányt leszereltek.

Itt található a Circum-Bajkal út harmincnyolc alagútja közül az egyik. Az úton lévő alagutak szélesek, két útra tervezték, és bár működőképesek, szabad hozzáférést biztosítanak (jobb, ha zseblámpát viszel magaddal). A közeledő vonat kürttel figyelmezteti Önt érkezésére.

Az átmenet a következő parkolóba mindössze tizenöt percig tart.

Második megálló: Shumikha falu

A falu lakossága mindössze két fő, és ez a hely híres eredeti támfaláról, amelyet olasz szakemberek építettek.

A fal mellett van egy galéria, amely alatt egykor a második ösvény haladt át. Miben különbözik a galéria az alagúttól? Az a helyzet, hogy az alagutak a hegyek között haladtak, a galériák pedig a hegyek mellé épültek. Arra szolgáltak, hogy megvédjék a vonatokat az összeomlástól.

Harmadik megálló: Polovinnaya Bay

Még húsz perc séta, és máris a Polovinnaya-öbölben vagyunk, az azonos nevű falu mellett. A név nem véletlen – pontosan ez a Circum-Bajkal út közepe.

Az út itt keresztezi a... helyesen, Polovinnaya nevű folyót, két hídon át - vas és vasbeton.

A vasbeton híd működik rajta; A Vashíd régóta gyalogos híd. Vasúti múltja gőzmozdony-emlékműre emlékeztet, mintha most ment volna át egy vashídon.

Hangos sípszó hallatszik: vonat közeledik. Itt van. Mit mondhatsz - jóképű! Két igazi gőzmozdony és két modern személykocsi. Ez egy turistavonat.

A vonat átkel a hídon, és megáll a peronnál, a Circum-Bajkal út leghosszabb, 777 méteres alagútja előtt. Találd ki, hogy hívják az alagutat. Így van, Half.

Amíg a turisták felfedezik a környéket, a helyi vasúti személyzet gőzmozdonnyal dolgozik. Milyen stílusos egység ez! A 20. század elejének egyfajta részecskéje lenyűgöző mechanizmusokkal és sziszegő gőzzel.

Természetesen megvártam, amíg a vonat tovább halad, és bementem az alagútba. Így hát elindult, mindent füsttel és gőzzel elöntve, és lassan bevitte a kocsikat az utasokkal az alagútba.

Az átlátszó alagút a vonat áthaladása után láthatatlanná vált.

Amikor körülbelül száz méterre elmentem tőle, a füst már majdnem eloszlott. De itt...

Nos, akkor megváltozott a szél iránya. Füst ömlött ki az alagútból, és mindent elhomályosított körülöttem, beleértve az emelvényt is, amelyen voltam. El sem tudom képzelni, mit érezhettek volna az emberek, ha abban a pillanatban az alagútban vannak, ahogy az itt gyakran megesik.

A gőzmozdony stílusos és romantikus, de határozottan füstös.

A Félalagút mellett található az út legrövidebb alagútja, a 30 méteres Chaykinsky-alagút. Azt mondják, ha kívánsz, és átfutsz ezen az alagúton, az valóra válik.

Ideje indulnunk.

Most a Barguzin az ellenkező irányba, az Angara forrása felé tart, és ismét megcsodáljuk a Bajkál-part őszi tájait.

Belépünk az Angarába, és gyorsan futunk a sodrában Irkutszk felé.

Itt van Irkutszk. Kilenc órás kirándulásunk itt ér véget. Nagyon érdekesnek találtam. Szerintem nem csak rendszeres közlekedésre érdemes használni a Barguzin típusú hajókat, hanem ilyen egynapos utakra is.

Jó szórakozást mindenkinek az utazáshoz!