Akik régóta olvasnak, tudják, hogy a Khersones világítótorony az egyik kedvenc helyem a Krím-félszigeten. Ahányszor megjelent a bejegyzéseimben, nem sok helyen jelent meg. Talán Fiolent vagy Ai-Petri... Több tucatszor voltam a világítótorony közelében, de nem tudtam bejutni...

A Chersonesos világítótorony sokak számára ismerős és felismerhető. A Szevasztopoli-öböl bejáratánál, annak délnyugati részén, a Kherszonészosz-fok tengerbe nyúló csúcsán található (nem tévesztendő össze a Chersonesos természetvédelmi területtel, amely közvetlenül Szevasztopol városában található). Az első információ a világítótoronyról ezeken a helyeken 1789-ben jelent meg, 6 évvel azután, hogy orosz hadihajók először léptek be az Akhtiyar-öbölbe. A haditengerészeti katonai bázis kialakítása és Szevasztopol városának megalapítása megkövetelte a navigációs létesítmények megszervezését is. Az egyik a Chersonesos világítótorony lett.

A Khersones világítótorony építése 1816-ban kezdődött a Tarkhankut világítótoronnyal együtt. A helyszín kiválasztását és az építkezést Leonty Spafarev, az Orosz Birodalom legfejlettebb vízterületén, a Finn-öbölben található világítótornyok igazgatója felügyelte.

A világítótorony egy 36 méteres üreges kőkúp volt, tövénél kétméteres falakkal. A világítótorony helyiség szintje felé a falak vastagsága egy méterrel csökkent. Az üzemi tapasztalatok szerint a szerkezet biztonsági ráhagyása lehetővé tette a kolosszális váltakozó szélterhelések, a viharhullámok becsapódásainak, sőt a szeizmikus sokkok sikeres elviselését. A világítótorony túlélte a 19-20. század legsúlyosabb krími földrengését, amely 1927-ben történt.

Még a 19. században. a torony közelében házakat építettek a világítótorony szolgáinak. A szolgák eleinte csak néhány szobában húzódtak meg, később azonban megjelent egy kis lakóvilágítótorony városka, amely azonban nem egyszer szenvedett vihartól és vihartól. Napjainkban az egyik helyiség világítótoronyként és műszaki helyiségként van felszerelve. Tartalmazza az összes szükséges rádióberendezést, valamint a jelzőfényt vezérlő automata rendszert.

Kezdetben, 1816-ban a világítótorony fényforrása tizenöt Argand lámpa volt repceolajjal átitatott pamutkanóccal. A felül nyitott üvegkupakkal védett égő a nálunk megszokott petróleumlámpához hasonlított (bár ez utóbbit csak 37 évvel később találták fel). A lámpákat csiszolt parabolatükrök fókuszába helyezték. Később a világítóberendezést korszerűsítették, hogy villogó üzemmódot biztosítsanak. Tükröket és lámpákat egy higanytálba süllyesztett kerek úszóra helyeztek. Egy összetett fogaskerék-mechanizmus, melynek elve hasonló a súlyokkal ellátott óra működéséhez, adott sebesség mellett egyenletes forgást adott az úszónak.

A 19. század végén. a tükörvilágítót leszerelték. Ehelyett egy Fresnel-lencsén alapuló fényoptikai berendezést szereltek fel, amely kis vastagságú, egymással szomszédos, prizma alakú keresztmetszetű koncentrikus gyűrűkből áll. A háború után ismét korszerűsítették a világítási rendszert, és a villogó üzemmódot már nem az optikai készülék forgatásával, hanem a lámpa időszakos fel- és kikapcsolásával biztosították.

Ma már nincs szükség arra, hogy a torony világítótorony helyiségében állandóan jelen legyen a gondnok, aki manuálisan világítja meg a világítótornyot és figyeli, hogy a fény ne aludjon ki. Mindezt egy automata rendszer vezérli a világítótorony melletti kiszolgáló épületben.

A megbeszélt időpontban a gondnoknak csak a jeladó kapcsoló gombját kell elforgatnia.

Megnézi a kijelölt időt a megvilágítási táblázatban, amelyet minden hónapra az egyes napok hajnali és napnyugtája alapján állítanak össze.

Ezek olyan órák, amelyek egy speciális rendszerben vannak felfüggesztve, amely semlegesíti a föld gravitációjának hatását.

Közvetlen kommunikációs eszköz a fő navigációs szolgáltatással és hívójelekkel ellátott matricával.

A világítótorony-őr szobájában a falon egy régi iskola biztonsági plakát és egy ugyanilyen régimódi elemes elemlámpa. És csak egy mobiltelefon árulkodik a modernségről.

De ideje bemenni a toronyba. Végül is a legérdekesebb dolgok előtt állnak.

Az 1816-os évszámot jelző táblák ellenére maga a torony nem 200 éves. A Nagy Honvédő Háború (1941–1945) során a torony szinte teljesen megsemmisült, és 1950–1951-ben újjáépítették. vasbetonból, Inkerman fehér kővel bélelt.

Hogyan épül fel a világítótorony? Mint már mondtam, 36 méter magas. Az alsó rész egy üreges kúp, csigalépcsővel és négy emeletes tetőablakokkal, amelyek megvilágítják a lépcsőt. A felső részen található egy világítótorony szoba (kerek ablakkal, körvonala mentén kerítéssel), amely kezdetben a világítótorony gyújtórendszerének adott otthont, éjszaka pedig az őrzőt is. A legtetején van egy sapka, amelyben a lámpa található. A lombkorona 360 fokos üvegezésű, így a világítótorony fénye mindenhonnan látható.

Világítótorony szoba egy világító kupola alatt. Alacsony a mennyezet, nincs hely megfordulni. Egy kis íróasztal, egy segélyhívó telefon és egy kis lőrés ablak.

És most - a szentek szentje - világítótorony lámpa jelenik meg a nyílásban, égve az éjszakában.

Ma 1 kW teljesítményű kvarc-halogén lámpával ellátott rendszert használnak, amelyet a világítótorony háború utáni rekonstrukciója során telepítettek 1951-ben. A villogó üzemmódot nem az optikai készülék elforgatása, hanem a lámpa időszakos be- és kikapcsolása biztosítja. Ezenkívül az impulzusok időtartamának váltakozása biztosítja az „SV” - Szevasztopol jel átvitelét morze kóddal. Ezenkívül a KRM-300 kör alakú rádiójeladó működik a köpenyen, és ugyanazt az „SV” jelet továbbítja akár 150 mérföld (280 km) hatótávolságig. Ezen kívül van egy pontosabb Mayak-75 navigációs rendszer felszerelése, amelynek működési elve a mester és a szolga állomások jelei közötti idő mérésén és a távolság kiszámításán alapul. A Mayak-75 állomás a Tarkhankut, Fiolent és Genichesk közelében található hasonlókkal együtt működik.

A lámpa meggyulladásának pillanata. Akkor fizikailag lehetetlen ránézni.

Kilátás a világítótorony városára a világítótoronyból. A város sem jelent meg azonnal. A kiszolgáló személyzet eleinte apró, rosszul fűtött házakban húzódott meg - 20 fő 4 szobában. Az 1870-es évek elején az első kétszintes épületet alacsonyabb rangok fogadására építették. Igaz, ezt az épületet súlyosan megrongálta az 1876-os vihar. A vihar után hullámtörőt állítottak a világítótorony köré, amely megvédte a tornyot és a világítótorony városát a tengertől. Ma már több kétszintes épületben laknak olyan emberek, akik így vagy úgy biztosítják vagy biztosították a világítótorony és berendezéseinek működését.

Éjszaka a világítótorony gyönyörű kilátást nyújt a nyílt tengerre. Egyébként a világítótorony fénye tiszta éjszakán körülbelül 30 kilométerről látható.

Világítótorony éjszaka.

Így néz ki a 36 méteres torony a tengerből.

Egy a tucatnyi naplemente közül, amelyeket a parton töltöttem a világítótorony alatt.

Este Chersonesos világítótorony.

Egyes utazók (a világ minden országában van ilyen) vízi terekre indulnak, hogy ne ússzák meg, ne „tartósan” barnuljanak, vagy a szörfre felmászva nagy hullámot kapjanak. Kizárólag a tengerparti környezet szépsége vonzza őket, és nem csak a természetes ösvényekből vagy az óceán feletti festői égboltból áll. Megfelelően kiegészítik a mérnöki építészet remekei. Szevasztopol is birtokolja ezeket a „tenger őrzőit”. Khersones világítótorony az egyik ilyen.

Hol található a jelzőtorony Szevasztopolban?

A 92-es régió elektronikus térképén, ha érdemben ráközelítünk, egyszerre több világítótornyot is észreveszünk. Egyik sem hasonlítható azonban a város nyugati csücskére - a szélső párkányra - épülthez. A látogatók ne keverjék össze ugyanazzal a névvel, amely közelebb található a metropolisz központjához - és az öblök között.

Világítótorony a Krím-félsziget térképén

Nyissa meg a térképet

A Chersonesos-fok származásának története

Bolsoj legnyugatibb foka már a középkorban kezdett jelzéseket küldeni a hajóépítőknek. Az első „lámpák” azonban nagyon homályosan hasonlítottak a modern világítótornyokra - tornyok voltak, ahol tüzet raktak. Az 1780-as években, amikor az orosz csapatok meghódították a Szevasztopoli-öblöt, megjelent itt egy „ideiglenes menedék”, amely lehetővé tette, hogy hajóink sikeresen visszatérhessenek szülői kikötőjükbe.

Amit most látunk, az nem az első fővárosi világítótorony Szevasztopolban (az előzőt 1814-1816-ban építették újjá - ezzel egy időben). Ez az egység a Krím felszabadításáért vívott harcok során megsemmisült - már 1944-ben, bár két évvel korábban kibírta az intenzívebb ágyúzást. Csak az 1950-es években állították helyre, és a 21. században korszerűsítették.

Legendák és mítoszok

Egyes városlakók hisznek egy érdekes történetben a világítótoronyról, amely Szevasztopol második védelmének időszakához kapcsolódik. A helyzet az, hogy ez alatt a torony alatt haltak meg utolsó védői. A nácik magát az építményt akarták teljesen elpusztítani – haditengerészeti tüzérséggel „eltalálták” és bombákat dobtak le repülőgépekről. A navigációs segédeszköz azonban valahogy túlélte. Ugyanakkor a felette lévő égbolton állandó ragyogás történt, ami arra kényszerítette a legtöbb, általában vidéki területekről érkező harcost, hogy higgyen az orosz tengerészek hosszú ideje védőszentjének - Csodaműves Szent Miklósnak - erejében.

Mi érdekes a Chersonesos világítótoronyban?

„Fehér kolosszus a tiszta kék ég hátterében”, „Kilátogatni kell!” – gyakran ezek azok a jelzők és tanácsok, amelyek eszébe jutnak azoknak a turistáknak, akik közelről látták a Chersonesos világítótornyot. Szevasztopolt, mint olyant, már megvizsgálták, és a környéke körüli utazásnak pontosan a Mayak-2-től kell kezdődnie. Miért? Ez egyszerű. A rászerelt berendezésnek nincs analógja Európában - a lámpa teljesítménye 1000 W, a fénytartomány pedig 16 mérföld.
Ezek a számok még a franciaországi Ouessant sziget közelében (a La Manche csatornában) elhelyezett fényjelző installáció teljesítménymutatóit is elhomályosítják.

Az épület építészetéről szólva meg kell említeni a magasságát (az alaptól a toronyig) - 36 m A torony 5 szintes, a 6. szint maga a lámpás platformja, amelyet külön alállomás lát el. A szóban forgó kirándulást a világítótoronyhoz legközelebb eső partokról kell kezdeni. Itt teljesen félelem nélkül sétálhatunk végig a katonai repülőtér hatalmas kifutóján (az tény, hogy már nem üzemel), vagy fényképezhetünk a második világháborús palackmaradványok hátterében.

A repülőtér mögött egy földút vezet a pusztaságon keresztül - egy úszásra teljesen alkalmatlan tengerpartra, amelytől délre magas rangú szevasztopoli katonák bújtak el a kíváncsi szemek elől. A toronyépítmény innen jól látható, bár a bázisát a katonai egység kerítése fogja elrejteni - ma a katonák végzik a világítótorony karbantartását a fő feladataik ellátása mellett.

Hogyan juthatunk el oda?

A busz- vagy vasútállomáson (a Déli-öböl tövében) menjen a Trolibusz Descenthez. Kövesse a . Ezután Szevasztopol vendége a 77-es úton használhatja a motoros közlekedést. Végső úti célja a „Mayak-2” (ezek a „Kazachka” partjai). Innen 12 percet érdemes végigmenni azon az úton, amit a sofőr mutat, a lényeg, hogy ne kanyarodj sehova, mindenhol ott van a katonai bázis kerülete.

Autóval a városközpontból a következőképpen lehet eljutni a Chersonesos világítótoronyhoz:

Nyissa meg a térképet

Megjegyzés a turistáknak

• Cím: Khersonessky Mayak utca, Szevasztopol, Krím, Oroszország.
• Koordináták: 44.583338, 33.378846.

Többek között a szevasztopoli Chersonesos világítótorony is számos feltűnő kritikát kapott – „Az egész hangulatot elrontotta a Honvédelmi Minisztérium friss kerítése” vagy „Hogy lehet itt úszni – ezek hatalmas kövek?...”. Barátaim, ha elég okosak vagytok, nem fogjátok követelni, hogy egy katonai létesítmény őrei engedjenek be benneteket a területre. És az úszásról - tényleg szenvedtél 55 percet egy zsúfolt buszon a strand kedvéért? Az emberek azért jönnek ide, hogy kamerával megörökítsék Európa legerősebb világítótornyát! Befejezésül nézzen meg egy rövid videót róla.

A világítótornyot 1816-ban alapították, és hosszú működése során jelentős szerepet játszott és játszik a Fekete-tengeri Flotta történetében és életében. A világítótorony elsőként üdvözölte F. F. Ushakov admirális és P. S. Nakhimov admirális századának hajóit, amelyek ragyogó győzelmek után visszatértek Szevasztopol kikötőjébe.

**************************

Vesoul fregatt

A megfelelően égő világítótorony lámpa, mint az élet mutatja, még nem garancia a biztonságos hajózásra. Ha a kapitánynak nincs elég tengerésztudása vagy tapasztalata a viharos tengereken való vitorlázáshoz, és a legénység nem hatékony vagy rosszul képzett, akkor a világítótorony fénye nem segít a bajba jutott tengerészeken. És akkor a világítótorony szolgáinak a bajba jutottak segítségére kell menniük.

1817. október 1-jén éjszaka tragédia bontakozott ki a Hersones világítótorony fényében. Napnyugtakor, nyugodt tengeren a Vesul fregatt I. I. Sztozsevszkij 2. rangú százados parancsnoksága alatt Szevasztopolból Odesszába indult. Halálszámítás szerint haladtunk. Hamarosan romlani kezdett az időjárás. Az eget alacsony zivatarfelhők borították. A gyorsan erősödő szél heves viharrá változott. A tengerészeknek szóló utasítás ebben az esetben egyértelmű tanácsot ad: „Tartson jó távolságot a partvonaltól.” De a hiba a hely kiszámításában körülbelül 6 tengeri mérföld (körülbelül 12 km) volt. A fregatt erősen kikerülve a part felé, egyenesen a Chersonesos-zátonyhoz rohant. A közeledő világítótorony fényét látva a parancsnok megpróbált kicsúszni a tengerre, de a kanyar nem sikerült. Aztán sürgősen elengedték a horgonyt, de az „nem vette fel”. A tehetetlen fregattot a sziklákra vitték. Hamarosan hallatszott, hogy a hajótest nekiütközik a gránitfenéknek. A világítótoronynál, miután látták ezt a tragédiát, azonnal jelentették a szevasztopoli osztagnak. Eddig nem tudtak többet tenni a bajba jutottakon. A tenger olyan dühvel tombolt, hogy a csónak vízre bocsátása szóba sem jöhetett.

Hajnalra a vihar kezdett alábbhagyni, és egy bálnahajó világítótornyokkal közelítette meg a fedélzetén fekvő Vesulut, amelyet a hullámok továbbra is módszeresen csaptak a sziklákra. A parancsnok vezette csapatot megmentették, de a fregatt darabokra zúzott. A parancsnok és a kabinos fiú, akik félelmében rohantak a tengerbe, mielőtt a mentők megérkeztek volna, meghalt.

Mihail Pavlovics nagyherceg, aki ekkor Szevasztopolban tartózkodott, ezt írta a cárnak: „A század tisztei közül sokan, szolgálattól mentesen, siettek segíteni szerencsétlen kollégáiknak... lovagló lovakat béreltek – uszályokat nem lehetett küldeni. a nyílt tengert ilyen szélben – és hanyatt-homlok vágtattak a Chersonesos világítótoronyhoz. A fregatt megsemmisült, veszteségét 270 630 rubelre becsülték.

A tenger nem egyszer tesztelte magát a világítótornyot. A világítótorony ezertonnás kolosszusa könnyedén ellenállt a hurrikánok és heves viharok rohamának, de a tenger sem kímélte a várost és a területén található épületeket. 1887. december 18-án éjszaka különösen kegyetlen megpróbáltatások érték a Hersones világítótorony lakóit. A. Fedotov világítótorony őr sürgősen táviratozta Szevasztopolba: „A vihar elöntötte az udvart és az épületeket, kérem, mentsék meg az alkalmazottakat a haláltól.” A szevasztopoli kikötő parancsnoka, M. N. Kumani ellentengernagy azonnal embereket és mentőeszközöket küldött a világítótoronyhoz. Később Fedotov így vallott: „Az 1887. december 17-i vihar során a tengerből felszálló hullám a töltés kőmagasságaira vetődött, és 11 órakor erős vihar volt. A világítótorony körül már kialakult egy tó... A víz néhol elérte a 6 métert (majdnem 2 métert)... Elöntötte az istállókat, istállókat, raktárakat, pincét... A víz az épületek ablakaiig emelkedett. A nők és a gyerekek kénytelenek voltak derékig gázolni a legközelebbi faluba. .. A szolgák, miután kenyeret és kőolajat gyűjtöttek tartalékba, a toronyban kerestek menedéket, hogy biztosítsák a megfelelő világítást. Ezt megelőzően egy török ​​dandár legénységét mentették ki egy földhöz zúzott rakománnyal. 10 ember fulladt meg, 4 embert megmentettek. Egy kis lapos fenekű evezős csónakra van szükség a mentéshez.”

A vihar után a tornyot és az összes lakó- és melléképületet fel kellett újítani. A tenger felőli oldalon az elemek erőszakossága elleni védekezésül erős kősáncot (törőgát) emeltek, a világítótoronynál pedig a korábban megszűnt mentőcsapatot elevenítették fel, evezős bálnahajókkal és speciális felszerelésekkel szerelték fel.

Aztán nem egyszer a tenger próbára tette a világítótorony lakóit. Az 1927. szeptember 12-i földrengés során, amely a történelem egyik legerősebb Krím-félszigete volt, fennmaradt a Kherszonészosz világítótorony hatalmas tornya. A kísérők megjegyezték, hogy a rengések alatt úgy imbolyogtak, mint a hatalmas tölgyfák törzse. Ugyanakkor a világítótorony lámpás szerkezetéből egy hatalmas tűzsávot figyeltek meg messze a tengerbe Szevasztopol és a Lucullus-fok között. Úgy tűnt, mintha lángokban állna ott a tenger. Egy ilyen szokatlan jelenség valódi oka a mai napig rejtély...

A Chersonesos világítótorony Szevasztopol védőinek példátlan tömeges hősiességének volt tanúja 1942-ben a világítótorony környékén vívott csatákban.

„Július első napjaiban, különösen július 2-án és 3-án a sebesültek és meghaltak száma hihetetlenül gyorsan nőtt a számos ellentámadás, hatalmas bombázás, tüzérségi, aknavető, géppuska és kézi lőfegyverek tüze miatt csapatainknál maradt, körülbelül 5 x 3 km-es területen, ahol Szevasztopol több tízezer védője tartózkodott, szinte minden ellenséges lövedék, bomba vagy golyó áldozatára talált.

A 20. MAB egészségügyi szakaszának parancsnoka, S. V. Pukh katonai mentős azt írta, hogy kivitték őket a csatatérről a Chersonesos világítótorony 1. emeletére.

Aztán a világítótorony második, harmadik, sőt a legfelső emeletét is elfoglalták. Július 3-án az ellenséges repülőgépek hatalmas rajtaütése során egy tonna bomba zuhant a világítótorony közelében. A robbanás következtében a világítótorony falának egy része leomlott, több száz sebesültet temetve a romjai alá."

A szisztematikus ágyúzás és légibombázás ellenére a megsebesült és súlyosan megrongálódott világítótorony Szevasztopol hősies védelmének utolsó napjaiig utat biztosított a szovjet hajóknak és az aknamezőkön áttörő hajóknak az ostromlott városba. Már 1944. május 9-én, Szevasztopol felszabadításának napján ismét tűz ütött ki a világítótorony romjain.

A világítótorony 1950-1951 között épült újjá. Az építészetileg megtervezett gyönyörű, 36 m magas, Inkerman-kővel bélelt, hatalmas üvegezett lámpás szerkezetű, fehér vasbeton világítótorony büszkén magasodik a Chersonese-fok fölé. A jeladó fehér fényének hatótávolsága 16 mérföld.

Korábban, az elektromosság megjelenése előtt, az ebből, valamint a Tarkhankut világítótoronyból (egyszerre épültek és üzembe helyezték) a fényjelzést egy speciális petróleum-berendezéssel látták el - olyan volt, mint egy hatalmas primus tűzhely. A kerozint egy fúvókán keresztül nyomás alatt juttatták az égőbe, az égésből származó fényes láng messze látható volt. A világítótorony „petróleumkályháját”, mint egy közönséges primuszkályhát, a világítótorony őrének gyakran meg kellett tisztítania a szénlerakódásoktól. A fényáramot fokozó és koncentráló lencse forgatásához, valamint az üzemanyag-szivattyú működtetéséhez pedig egy súlymechanizmust használtak: egy 200 kilogrammos rakomány járt közvetlenül a világítótorony aknában.

A lámpa és a lencse valójában a világítótorony fő látható munkaelemei. A lámpa kvarc-halogén, 1000 watt teljesítményű. A körülötte lévő lencse 1957-ben készült a harkovi régió egyik gyárában, külön megrendelésre.

A jelzőfény műszaki jellemzői meglehetősen összetettek, és könnyű morze-kód - pontok és kötőjelek - formájában ad jelet. A Chersonesos világítótorony az SV kódot küldi, ami azt jelenti, hogy „Szevasztopol”. A teljes jel 18 másodpercig tart, és ciklikusan ismétlődik. A világítótorony egy órával napnyugta előtt kialszik „dolgozni”, és egy órával napkelte után.

Kiderült, hogy a világítótorony időnként fényjelzést ad még nappal is - ha a látótávolság a tengeren kevesebb, mint 10 kilométer. Normál, jó időben pedig a hajón lévő megfigyelő 5 méter magasból, a kormányállásban méri fel a teret 16 tengeri mérföld körül.

A Chersonesos világítótorony csak egyike a Fekete-tengeri Flotta Hidrográfiai Szolgálatának (az orosz védelmi minisztérium szerkezeti egysége). Katonai és civilek egyaránt szolgálják. A világítótorony mellett található egy világítótorony műszaki épület, ahol a karbantartók éjjel-nappal szolgálatot teljesítenek. A Khersones-foknál továbbra is működik a KRM-300 rádiójeladó: ugyanazt az SV hívójelet küldi a rádión különböző frekvenciákon. Miért? A felosztáshoz elmagyarázzák nekünk, vagyis meg kell határozni egy hajó koordinátáit a tengeren.

Itt telepítették a Mars navigációs rendszert is, amely lehetővé teszi a Khersones világítótorony számára, hogy rövidhullámú rádiókommunikációt tartson fenn a krími Tarkhankut, Fiolent és Genichesk fokokon található világítótornyokkal. A jelzőfények jelzései segítségével a hajók konfigurálhatják és ellenőrizhetik navigációs berendezéseiket.

A világítótorony berendezései a városi hálózatról üzemelnek, de probléma esetén nagy teljesítményű dízelgenerátorok állnak rendelkezésre, amelyek az egész falu áramellátását biztosítják.

Ezenkívül a világítótorony lakói kénytelenek elviselni egy erőteljes hangot, amely hasonló egy elefánt trombita üvöltéséhez. Azt mondják, 3 mérföldről hallható. A hangot egy speciális, svéd gyártmányú készülék - a nautofon - állítja elő. A ködös, zivataros időszakban (december-február) nem lehet irigyelni a falu lakóit: ezt az éles, elnyújtott zúgást néha napokig, éjjel-nappal ki kell bírni.

Éjszaka a világítótorony tornyát erős reflektorok világítják meg, ami javítja a kilátást a tenger felől.

• Videó
• Pavel Tretyakov "világítótorony" filmje "Város a tenger mellett"

Panoráma a Chersonesos világítótoronyra

Tűz láthatósági tartománya:

A tűz leírása, jele

Épület magasság:

Aktív

Koordináták

OpenLayaers WKT:

Kiegészítő anyagok

CHERSONESS VILÁGÍTÓTORONY

A Krím-félsziget délnyugati részén, Szevasztopoltól 6 mérföldre, az azonos nevű fokon van telepítve, és navigációt biztosít a hozzá vezető úton, elkerítve a foktól nyugatra húzódó veszélyes zátonyot. Az egyik legrégebbi világítótorony, amelyet Oroszország épített a Fekete-tenger partján.
A 18. század 70-es éveinek végére Oroszország szilárdan rögzült a Fekete- és Azovi-tenger partján. Az Azov-Don flotilla hajói hosszú utakat tettek a part különböző részein. A hajózás biztosítására ideiglenes primitív világítótornyokat és táblákat építettek. Az orosz haditengerészeti parancsnok F. F. Ushakov admirális dokumentumaiból ismert, hogy az 1790-es években ilyen világítótorony létezett a Chersonesus-fokon. A „Fekete-tengeri Flotta török ​​flotta utáni útjáról” című folyóiratban különösen a következő, 1791. július 10-15-i bejegyzés található: „... egész nap szélcsend volt, változó órától. különböző irányokba, amelyek során a flottával manőverezve éjszaka körbejártam a Kherszonesosz-fokot... Délután fél nyolckor, tőlem a Chersonesos világítótorony."
Nehéz megmondani, hogy ez a világítótorony ragyogott-e, mivel nem találtak leírást róla. Valószínűleg Ushakov valami megkülönböztető navigációs táblára hivatkozik, amelyet a köpeny csúcsán helyeztek el világítótoronyként. Ezt a feltevést megerősíti a „Fekete-tengerről szóló feljegyzések...”, amelyeket Heyden gróf kapitány nyújtott be az Admiralitási Tanácsnak 1806-ban. Ezekben beszámol arról, hogy a Fekete-tengeren csak a Konstantinápolyi-szorosnál és a Duna torkolatánál vannak világítótornyok. "Még... Szevasztopol gyönyörű kikötője is csak mérföldkövekkel van bekerítve."
1803 májusában az Admiralitási Tanács, miután meghallgatta a Fekete-tengeri Flotta főparancsnokának hivatalának jelentését az orosz Fekete-tenger partján lévő navigációs kerítés állapotáról, úgy döntött, hogy „éjszakai világítótornyot és őrházakat épít a szolgák számára”. a Kherszonészosz-fokon.

Chersonesos világítótorony. Rizs. 1850

A világítótorony egy tapasztalt világítótorony, a balti-tengeri világítótornyok igazgatója, L.V. Spafariev tervei alapján épült, akit kifejezetten a Fekete-tengeri Flottához küldtek. A telepítési helyet a szevasztopoli kikötő parancsnoka, P. M. Rozskov 1. rangú kapitány (később az orosz flotta kiemelkedő alakja, admirális) választotta ki.
Az építkezés 1816-ban fejeződött be, és a világítótorony 1817. június 16-án nyitotta meg a rendszeres világítást. 36 m magas kúp alakú torony volt, tetején szabályos, tízszögletű, 3,3 m magas és 4,6 m átmérőjű falámpás 1829. november 11-én a falámpást vasra cserélték. A 16 reflektoros argand olajlámpából álló világítási rendszer akár 16 mérföldes tűz láthatósági tartományt biztosított. A világítótorony eleinte állandó fehér fénnyel világított, de 1824-ben „forgóvá”, azaz villogóvá tették, hogy megkülönböztessék az 1821-ben épült Inkerman világítótornyok fényeitől (lásd „Inkerman Beacon Lighthouses” című esszét). ).
A torony közelében három melléképület épült: a gondnok, a legénység és a raktár helyiségei. 1837-ben mentőállomást hoztak létre.
Kezdetben a világítótornyot egy altiszt és a szevasztopoli legénység hat közlegénye szolgálta ki. A világítóberendezések normál működésének biztosításán túl a meteorológiai megfigyelések elvégzése, a madarak vonulásának, a tengeri viszonyok és az elhaladó hajók figyelemmel kísérése volt a feladata. 1850 óta a Navigátorok Hadtestének főtisztjeit, akik egészségügyi okokból alkalmatlanok voltak a hadihajók szolgálatára, kezdték kinevezni gondnoki állásba. 1866 óta az összes kiszolgáló személyzet polgári alkalmazott lett.

Kilátás a Chersonese-fokra és a világítótoronyra a tengerről. Rizs. 1850

A krími háború (1853-1856) kezdetével őrök, jelzőőrök és távírók is állomásoztak a világítótoronynál. Ennek a 12 fős csapatnak az élén egy tiszt állt. Megfigyelő állomást telepítettek az ellenséges hajók tengeren való megjelenésének és az összes hajó áthaladásának figyelésére. A világítótorony kezdetben speciális üzemmódba kapcsolt, és amikor az angol-francia flotta megközelítette a Krím partjait, teljesen leállította a világítást. A világítóberendezést eltávolították és gondosan letakarták. Ezeknek az intézkedéseknek köszönhetően a háború befejezése után a világítótornyot gyorsan helyreállították. Csak a világítóberendezés javítására volt szükség, amelyet az Orosz Hajózási és Kereskedelmi Társaság Szevasztopoli Admiralitásánál végeztek. A javítások során a világítótornyot egy ideiglenes, fa emelvényre szerelt hordozható berendezéssel világították meg.
Néhány évvel a világítótorony működésének megkezdése után a partot, ahol felállították, kőfallal kellett megerősíteni, „hogy ellenálljon a hullámok rohamának, amelyek erős szélben olyan magasra emelkednek, hogy a falon keresztül elérik magát az épületet, köveket vonszolva magával...”.
1861-ben a világítótorony körüli hullámtörőt elmosták, a kiszolgáló helyiségeket 1,5 m magasságig feltöltötték vízzel, a lámpás megsérült. A felújítás során új dioptriás világító berendezés került a lámpásba. Ebből az alkalomból a Vízrajzi Osztály a következő közleményt tette közzé a tengerészek számára: „...a Khersonesosz-fokon a Tauride-félsziget délnyugati partján a korábbi forgó katoptriás készülék helyett új, I. kategóriájú forgó katodioptriás, oloftális készüléket helyeztek üzembe. telepítve. Fehér tűz látható az N0 65°-tól É,Ny-i és D-i pontok között SO 35°22"-ig (144°38"-tól 65°-ig – Szerző), és percenként megjelenik erős villanás formájában. A tűz magassága a bázistól 104,5 láb, a tengerszint felett 108 láb. A megvilágítás matematikai horizontja 12 mérföld. A világítótorony kerek, fehér, és a rajta lévő lámpás is fehér.”
1873-ban a világítótorony tengertől való megvédésére új masszív kőfalat építettek, amely a tenger felől vette körül az összes épületet, és a fok partján lévő világítótorony udvarának mindkét oldalán „repítést” készítettek. hogy tükrözze a hullámokat és megvédje az alacsonyan fekvő köpeny teljes csúcsát az áradástól.
1887-ben az elemek ismét tesztelték a világítótornyot. A december 16-i és 17-i vihar során több helyen elmosódott az 1873-ban épült falkerítés alapja, megsemmisültek a fal előtti és a part melletti sziklaszakadások. December 18-án A. Fedotov világítótorony-őr táviratozta Szevasztopolba: „A vihar elárasztotta az udvart és az épületeket, kérem, hogy mentsék meg az alkalmazottakat a haláltól.”
Másnap így számolt be: „Az 1887. december 17-i vihar során a tengerből felszálló hullám a töltés kőmagaslataira vetődött... és 11 órakor erős vihar volt. A világítótorony körül már kialakult egy tó... A víz néhol elérte a 6 métert... Elöntötte az istállót, pajtát, raktárakat, pincét... A víz az épületek ablakaiig emelkedett. A nőket és a gyerekeket derékig gázolták a legközelebbi faluba... A szolgálók kenyeret és kőolajat tartalékba gyűjtve, ágyneműt a toronyban kerestek menedéket, hogy gondoskodjanak a megfelelő világításról. Ezt megelőzően egy török ​​dandár legénységét mentették ki egy földhöz zúzott rakománnyal. 10 ember fulladt meg, 4 embert megmentettek. Miután megmentették őket, lóháton úsztak a világítótoronyhoz. Egy kis lapos fenekű evezős csónakra van szükség a mentéshez.”
A szevasztopoli kikötő parancsnoka, M. N. Kumani ellentengernagy sürgősen szekereken küldött embereket és mentőeszközöket a világítótoronyhoz. A segítség időben érkezett.
A vihar után a tornyot és a többi épületet teljesen rendbe kellett tenni. Ezenkívül a torony déli oldalán egy további aknát építettek helyi kőből.
1888-ban az „orosz petróleumot” - a petróleumot - kezdték használni a lámpákban az olaj helyett, és 1910-ben a lámpát petróleumégőre cserélték. 1900-ban egy új típusú, francia gyártmányú Barbier-Benard szirénát szereltek be a ködjelzőkre. 1902-ben a lakóépület fölé második emeletet építettek, ami jelentősen javította a világítótorony munkásainak életkörülményeit.
1900-1905-ben A. S. Popov rádiókommunikációs kísérleteket végzett a világítótoronyban. Nem sokkal ezután a vezeték nélküli távírást elkezdték használni a fekete-tengeri flotta hajóin. Ezt követően az új berendezések mintáit ismételten tesztelték a világítótoronyban. Tehát 1933-ban itt teszteltek egy forgó sugárzási mintázatú hazai RM rádiójeladót (az irány meghatározásához hagyományos rádióvevőt és stoppert használtak). A vizsgálati eredmények azt mutatták, hogy 2°-os pontossággal meg lehet határozni az irányt a hajótól a rádióadó felé.
Az első világháború idején a világítótornyot csak a rohamőrség vezetőjének külön parancsára kapcsolták be. A titoktartás érdekében a fényforrást egy tartalék hajlított vörös üvegből készült piros hengerbe helyezték, így vörös fényt hoztak létre, miközben megőrizték ugyanazokat a jellemzőket.
1939-ben a világítótornyot felszerelték a hazai kör alakú, 50 mérföldes hatótávolságú RMS-2 rádióadó első példányával és egy Triton típusú nautofonnal.
1941. június 22-én a háború kitörése esetén érvényben lévő dokumentumok szerint Szevasztopol városát elsötétítették, a navigációs berendezések összes lámpája kialudt, de a Khersones és az Inkerman világítótornyok működtek - kommunikáció váratlanul félbeszakították őket, és nem kaptak parancsot a lámpák oltására. Sürgősen motorosokat kellett kiküldenünk a megfelelő sorrenddel.
Az ellenség tökéletesen megértette a világítótorony jelentőségét a fekete-tengeri flotta fő bázisán állomásozó hajók számára, és a háború első napjaitól kezdve lövedékek és bombák lavináját zúdították rá, de a világítótorony tovább működött. . A hajóinknak szükségük volt a tüzére. Az elpusztult lámpást a világítótornyok újra és újra helyreállították, és manipulált módban világított, utat mutatva a tengerészeknek.

Abban az időben a világítótorony élén Andrej Iljics Dudar állt, Frolov, Shevelev, Chudimovék, Alisov és Redkin dolgozott vele. M. F. Dudar és Goroshko pasa megfigyeléseket végzett az időjárás állomáson. Fokozatosan az összes világítótorony munkása elment, hogy megvédje a várost, és csak A. I. és Shevelev vezető technikus maradt a világítótoronynál. A bombázás és az ágyúzás során eltávolították a felszerelést és elbújtak, de amint az ágyúzás abbamaradt, ismét helyreállították a tüzet, biztosítva hajóink be- és kiszállását az ostromlott Szevasztopolból.
1942 júniusában a világítótornyot több mint 60 ellenséges repülőgép támadta meg. Minden lakó- és kiszolgáló helyiség megsemmisült, lyukak keletkeztek a toronyban, a világítóberendezések eltörtek, az acetilénpalackok felrobbantak és tüzet okozott. Aztán elkezdődtek a világítótornyok
hordozható lámpásokat használjunk, először a torony egyik platformján, majd a másikon gyújtsuk meg, ezzel biztosítva hajóink és tengeralattjáróink hajózásának biztonságát.
„Nézd, mit akartak a Krautok, hogy elpusztítsák a vezércsillagot – erősködött Andrej Iljics –, a pokolból is ragyogni fogunk tengerészeinkért!
Csak júniusban 11 szállítórepülést, 33 hadihajó- és 77 tengeralattjáró-repülést hajtottak végre Szevasztopolba, a Chersonesos világítótorony pedig végig mutatta őket.

Chersonesos világítótorony

A. I. Dudar később ezekről a napokról írt emlékirataiban:
„Június 30-án utasítás érkezett a világítótorony működésének biztosítására Szevasztopol kiürítésére. Lent egy másik acetilénlámpát szereltünk fel a raktárépületre, de az hamar megsemmisült. Majd a torony romjain egy újat erősítettek meg. Július 3-án éjjel kagylók egész sora érte a világítótornyot, de az már elvégezte a dolgát, és már nem volt rá szükség.”
A Chersonese-fok Szevasztopol földjének utolsó darabja lett, amelyet a város védői továbbra is védelmeztek. Ide helyezte át parancsnoki beosztását a Vízikörzeti Biztonság parancsnoka és a Szevasztopoli Védelmi Régió Légierejének parancsnoka, és itt helyezték el a tengeralattjárók ideiglenes kikötőhelyeit. Az ellenség ritka sűrűségű tüzet koncentrált a fok egy kis részére. És sok évvel később háború nyomai látszottak a köpenyen.
A védekezés utolsó napjaiig Maria Fedorovna Dudar és Goroshko pasa megfigyeléseket végzett, és időjárási adatokkal látta el a pilótákat és a tüzéreket. Július 4-én fasiszta tankok törtek be a világítótorony területére. És akkor itt hajtotta végre utolsó bravúrját P. Goroshko férje, az NKVD biztos asszisztense, P. M. Silaev fiatalabb politikai oktató. Azt mondta a németeknek, hogy meg tudja mondani, hol van a földalatti repülőtér, és más fontos információkkal is szolgálhat. A nácik bevitték őt és feleségét a közeli főhadiszállásra. A Silaev által dobott gránátok, amelyeket a bőrkabátjába rejtett, megölték az épületben tartózkodó összes fasisztát. A hősök is meghaltak. A háború után Szevasztopol egyik utcáját Pavel Silaevről nevezték el, a hősnek pedig bronz emlékművet állítottak a Chersonesos-fokon.
A világítótorony feje, Dudar, még mindkét lábán megsérült, nem hagyta el posztját. Továbbra is őrködött, amíg az utolsó hajó elhagyta Szevasztopolt. Csak ezután szerelte le a világítóberendezést, és temette el a világítótorony városától nem messze található tárolóba. Már nem volt mit evakuálnia a városból, és fogságba került, ahol Szevasztopol felszabadításáig maradt.
1944. november 5-én a város életben maradt lakói és a Fekete-tengeri Flotta főbázisának egy kis helyőrsége köszöntötte a fekete-tengeri flotta színes zászlókkal feldíszített, a felszabadult Szevasztopolba visszatérő hajóit. A hajókról az egykor gyönyörű város romjai – az orosz flotta dicsősége – látszottak a Chersonesos világítótorony gyönyörű karcsú tornya, amelyet minden fekete-tengeri tengerész jól ismert, nem volt a megszokott helyén. A földig rombolták, de a világítótorony már visszatért állandó őrségéhez - a toronyból megmaradt, robbanások által elcsúfított monolit köveken mankókon-támaszokon acetilén installáció állt. És hamarosan egy háromszög alakú fatorony, tetején lámpással felpattant a szokásos helyére.

Chersonesos világítótorony éjjel

1947. május 12-én ismét Andrej Iljics Dudar fogadta a világítótornyot, aki harci sebekből és betegségekből kezdett felépülni. Itt, ennél a világítótoronynál született 1893-ban örökös világítótorony munkások családjába, nőtt fel és 1939-ben helyettesítette elhunyt édesapját. Ez volt az otthoni világítótornya, és kötelességének tartotta, hogy eredeti formájában helyreállítsa.
1951. szeptember 21-én fejeződött be az új Chersonesos világítótorony építése, és a 36 méteres, karcsú, fehér Inkerman-kőből készült torony ismét szikrázott a déli napon. A toronylámpába egy, a csendes-óceáni Askold világítótoronyból szállított többzónás világítóeszközt szereltek be, amely akár 16 mérföldes hatótávolságot is biztosít.
A következő években a világítótornyot átépítették, parkosították, technikai felszereltségét javították. Megtörtént a város elgázosítása, lakóterek és új hullámvédő fal építése.
1973-ban a világítótoronyhoz telepítették az RMO-64 radar-transzponder jeladót, 1975-ben üzembe helyezték az elektronikus rádiójel-időrendszert, amely egy rádiójel-csoport működését szabályozza.
1949 márciusában egy heves vihar idején a világítótorony környékét elöntötte a víz, és a város körül csak hajóval lehetett közlekedni. 1966. január 5-ről 6-ra virradó éjszaka a világítótorony területén 0,5-0,7 m-rel emelkedett a vízszint. Ugyanez a katasztrófa utolérte a világítótornyot az 1987. november 6-i viharban. És bár a viharok és az árvizek némi kárt okoztak a berendezésekben és a lakóterekben, ezek nem befolyásolták a világítótorony normál működését. Minden este tüze megbízhatóan mutatta a tengerészeknek a Szevasztopoli-öbölbe vezető utat.
Jelenleg egy egész világítótorony falu nőtt fel az egykor elhagyatott Kherszonészosz-fokon. Központjában két emeletes, 16 lakásos, loggiás lakóház magasodik. A tengerparton jól karbantartott strand, szauna, játszóterek várják a gyerekeket. A világítótoronyhoz telefon és vízvezeték csatlakozik.

A Chersonesos világítótorony szinte a Szevasztopoli-öböl bejáratánál található, annak délnyugati részén. Földrajzilag a világítótorony Szevasztopol város legnyugatibb szélén, a Chersonese-fok sziklán található.

A Chersonesus világítótorony földrajzi koordinátái Krím térképén GPS N 44.583308, E 33.378867.

A világítótorony építésének helyszínét nem véletlenül választották ki. 1783-ig számos kísérlet történt ezeken a helyeken olyan építmények felépítésére, amelyek homályosan hasonlítanak a modern világítótornyokra. Akkoriban az építmény inkább egy nagy tűznek tűnt, amelyet három oldalról kőfalak zártak le.

Már 1789-ben a jövő helyszínén Chersonesos világítótorony Megjelent egy ideiglenes menedék, amely segített az orosz tengerészeknek eljutni Szevasztopolba. Abban az időben a fekete-tengeri hajózás jelentősen újjáéledt. A törökök teljesen elvesztették az uralmat az Azovi- és a Fekete-tenger felett, Szevasztopol városának építéséhez és erődítéséhez pedig több építőanyagra volt szükség.
Szevasztopol bővítése mellett a fekete-tengeri flotta is jelentősen megerősödik, ami a tengeri infrastruktúra fejlesztésével járt. Így 1814-ben a Fekete-tengeri Flotta legfelsőbb főhadiszállása úgy döntött, hogy két világítótornyot épít a Krím-félsziget különösen veszélyes helyein, a Tarkhankut és Khersones-fokon.

A Finn-öböl lakóit felkérik, hogy válasszanak ki egy helyet és építsenek világítótornyokat. Leontia Spafareva, a világítótornyok parancsnoka abban az időben a Finn-öbölben. Leonty Spafarev vezetésével folyik a világítótornyok tervezése. Mindkét világítótornyot azonos terv szerint hagyták jóvá, és 1816-ban kezdték meg az építkezést. Ezért nevezik a Chersonesos és a Tarkhankut világítótornyokat ikertestvéreknek.
A Chersonesos világítótornyot kúpnak tervezték, két méter vastag falakkal, és ahogy a világítótorony növekszik, a falak egyre kisebbek lesznek, és már a tetején körülbelül egy méter vastagok. A Chersonesos világítótorony magassága az alaptól a toronyig 36 méter.
A világítótoronynak ez a kialakítása tette lehetővé, hogy nemrég ünnepelje 200. évfordulóját. A világítótorony túlélte a legerősebb viharokat, viharokat és hurrikánokat, sőt 1827-ben a Krím-félszigeten 500 év legerősebb földrengését is, amely számos történelmi objektumot elpusztított a Krím-félszigeten, beleértve a Krím leghíresebb palotájának alapjainak összeomlását is.

Az orosz-török ​​időszakbanés az első világháborúban a Chersonesos világítótorony gyakorlatilag nem sérült meg. Az optikában kisebb károk keletkeztek, de az épület mindent túlélt. Ám a második világháború idején 1942-ben a világítótorony elpusztult. A világítótorony közelében vívták az utolsó csatákat Szevasztopol védelméért. A nácik szinte minden fegyverből közvetlen tűzzel lőtték a védőket. A Luftwaffe is bombákat dobott le a levegőből. A világítótorony súlyosan megsérült, de túlélte. És már 1944-ben, a Krím felszabadítása során, a Szevasztopol felszabadításáért folytatott harcokban a Chersonesos világítótorony tüzet vett. Több pontos találat a világítótorony aljára a megmaradt szerkezet halálához vezet.
1950-ben megkezdődött a világítótorony rekonstrukciója a régi rajzok alapján, a Chersonesos világítótornyot részben átépítették régi kőből, részben az Inkerman követ 1951 közepén a világítótornyot teljesen helyreállították eredeti formájában. Már ugyanazon év őszén a világítótorony új optikát kapott, és megkezdte a harci szolgálatot.

Most a Chersonesos világítótorony modern berendezéssel felszerelt. A világítótorony területén egy katonai egység működik, amely nemcsak a fekete-tengeri hajózás biztonságáért felel, hanem számos mindennapi és mindennapi munkát végez a Chersonesos világítótorony területének és üzemképességének fenntartása érdekében.
A Hersones világítótoronyhoz nagyon egyszerű eljutni: Szevasztopol központjából a 77-es vagy a 105-ös buszra kell felszállni, és a végállomáson le kell szállni; A Cossack-öböl környékén találja magát, nem messze a Múzeumtörténeti és Emlékkomplexumtól, a „35. parti üteg”-től; innen körülbelül 10-15 percet kell gyalogolnia a tenger mentén, és máris megérkezett az úticél. Valószínűleg nem engedik be a Khersones világítótorony területére, de viszonylag közel lehet jutni hozzá.
A Chersonesos világítótorony az egyik legfényesebb és a városi vendégek egyik kedvenc helye.

Chersonesos világítótorony a Krím-félsziget térképén