अब टेलीग्राम में "मेड विद अस"। कृषिविदों के लिए विमानन परिसर नई पीढ़ी के विमानों का उत्पादन कज़ान में किया जाएगा

23 जुलाई को, हवाई रासायनिक कार्य करने के लिए एक विशेष विमान T-500 ने MAKS-2017 उड़ान कार्यक्रम में भाग लिया।

MAKS 2017 के प्रतिभागियों और अतिथियों ने नवोदित कलाकार का गर्मजोशी से स्वागत किया। टी-500 विमान ने अंतर्राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून के क्षेत्र के ऊपर आकाश में सात मिनट बिताए और दर्शकों को ऊंचाई से अपने कार्बन विंग का प्रदर्शन किया।

“यह अनोखा विमान MAKS-2017 उड़ान कार्यक्रम में पूरी तरह से फिट बैठता है, जिसका उद्देश्य, एक नियम के रूप में, नए प्रकार के विमानों का प्रदर्शन करना है। नवीनतम विमानन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके पूरी तरह से मिश्रित सामग्रियों से निर्मित, टी -500 न केवल एयर शो की शुरुआत बन गया, बल्कि नागरिक उड्डयन में एक नया शब्द भी बन गया, "ओआरपीपी "टेक्नोलॉजी" के जनरल डायरेक्टर ने कहा। ए.जी. रोमाशिना एंड्री सिल्किन।

टी-500 हवाई रासायनिक कार्य करने के लिए नई पीढ़ी का एक विशेष विमान है। विमान का एयरफ्रेम पूरी तरह से मिश्रित सामग्रियों से बना है; उत्पादन विधि गर्म ढाला है, इसलिए विमान को गर्म जलवायु वाले क्षेत्रों में संचालित किया जा सकता है। T-500 ग्लेज़िंग उच्च शक्ति वाली सामग्री से बना है और इसमें एक बहुक्रियाशील कोटिंग है जो पायलट को हानिकारक बाहरी कारकों से बचाती है।

विमान का रासायनिक स्प्रे नोजल सिस्टम आधुनिक अल्ट्रा-लो-वॉल्यूम स्प्रे तकनीक के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो नवीनतम प्रकार के रासायनिक फॉर्मूलेशन के साथ किफायती और प्रभावी उपचार की अनुमति देता है। उत्पादकता - 150 हेक्टेयर प्रति घंटा से अधिक। विमान का उपयोग पर्यावरण निगरानी (विशेष रूप से आग की अवधि के दौरान), लंबी दूरी की औद्योगिक सुविधाओं का निरीक्षण, जल-मौसम संबंधी घटनाओं पर प्रभाव, कीटों के खिलाफ जंगलों का उपचार और तेल रिसाव की सफाई के लिए किया जा सकता है। T-500 विमान का निर्माण ORPP "टेक्नोलॉजी" द्वारा किया गया है जिसका नाम रखा गया है। ए.जी. रोमाशिना डेवलपर के साथ - एमवीईएन कंपनी (तातारस्तान गणराज्य)।

संदर्भ के लिए: T-500 एक ट्रैक्टर प्रोपेलर वाला एकल सीट वाला लो-विंग विमान है। विमान गर्म मोल्डिंग विधि का उपयोग करके मिश्रित सामग्रियों से बना है, इसलिए इसे कठिन जलवायु परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में संचालित किया जा सकता है। टेक्नोलॉजी के अनुसार, इसका विंगस्पैन 12.4 मीटर, लंबाई - 7.7 मीटर, ऊंचाई - 2.3 मीटर है। यह वाहन 3 हजार उड़ान घंटों की सेवा जीवन के साथ 8.87 लीटर के लाइकिंग 0-540-बी4बी5-235 इंजन से लैस है। विमान की परिभ्रमण गति 160 किमी/घंटा है, और इसकी अधिकतम उड़ान सीमा 1000 किमी है। खाली विमान का वजन 756 किलोग्राम है। इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 1475 किलोग्राम है, रासायनिक मिश्रण टैंक की मात्रा 500 लीटर है। विमान पायलट और विमान को बचाने के लिए हाई-स्पीड पैराशूट सिस्टम से लैस है। विशेष रूप से डिज़ाइन की गई चेसिस T-500 को हवाई क्षेत्रों के बाहर संचालित करने की अनुमति देती है। विमान का नोजल स्प्रे सिस्टम अल्ट्रा-लो-वॉल्यूम छिड़काव तकनीक के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो किफायती और कुशल क्षेत्र उपचार की अनुमति देता है। टी-500 कम ऊंचाई वाले क्षेत्रों पर भी काम कर सकता है, जिसमें शक्तिशाली अशांत प्रवाह के कारण दवा पौधों की पत्तियों के नीचे तक भी पहुंच जाती है।

अंतरराष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून MAKS-2017 आखिरकार मॉस्को के पास ज़ुकोवस्की में बंद हो गया। सात सौ रूसी प्रतिभागी और लगभग दो सौ विदेशी, छत्तीस देशों के प्रतिनिधि। नवीनतम मिग-35 लड़ाकू विमान का पहला प्रदर्शन, अग्निशामकों के लिए बी-200 आपातकालीन उभयचर विमान, एयर टैक्सी फ़ंक्शन वाला एक रूसी ड्रोन, "सबसे ताज़ा" बख्तरबंद वाहन... इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, रोस्टेक कॉर्पोरेशन ने अपना पहला टी प्रस्तुत किया -500 विमान (टैंक और ट्रैक्टर टी-50 के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए), जिसे हवाई रासायनिक कार्यों के प्रबंधन के लिए एक अखिल रूसी प्रणाली बनाने के चरणों में से किसी एक के रूप में प्रस्तुत किया गया था। कृषि के लिए फील्ड एविएशन कॉम्प्लेक्स, जिसका कथित तौर पर कोई घरेलू एनालॉग नहीं है (PAK SKH - कुछ भी समान नहीं है?), इसमें विमान और एक ग्राउंड-आधारित ईंधन भरने वाला कॉम्प्लेक्स शामिल है। पूरे रूस के पैमाने पर, हवाई रासायनिक कार्यों के प्रबंधन की प्रणाली का तात्पर्य फसल क्षेत्रों की रिकॉर्डिंग के लिए एक एकीकृत डेटाबेस के निर्माण, ग्लोनास प्रणाली का उपयोग करके हवाई रासायनिक कार्यों के संचालन के इलेक्ट्रॉनिक सिद्धांत की शुरूआत आदि से है।

वॉटर स्लाइड और पूल के बाद

तातारस्तान के उद्योग मंत्री के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर अल्बर्ट करीमोवरोस्टेक के शीर्ष प्रबंधकों में से एक सर्गेई अब्रामोवपत्रकारों के अनुसार, ने कहा: “हमने एक परियोजना प्रस्तुत की जिसका कार्य छोटे विमानों की लंबी अनुपस्थिति के कारण बनी जगह को भरना है। ये क्षेत्रों के हवाई रासायनिक उपचार से संबंधित कृषि सेवाएँ हैं। तातारस्तान गणराज्य की सक्रिय स्थिति के लिए धन्यवाद, हमने उनके क्षेत्र में पहला पायलट उत्पादन स्थापित करने का प्रस्ताव रखा। करीमोव के अनुसार, टी-500 के डिजाइन पर विकास "एक समय में कज़ान में किया गया था, जहां विमान को आंशिक रूप से इकट्ठा किया जाएगा।" सच है, यह कहा गया था कि विमान कथित तौर पर ओबनिंस्क में बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार थे - ठीक ओबनिंस्क रिसर्च एंड प्रोडक्शन एंटरप्राइज "टेक्नोलॉजी" के बीच अनुबंध से। ए.जी. रोमाशिनाऔर तातारस्तान की एमवेन कंपनी, इस परियोजना का इतिहास पिछले साल ही शुरू हुआ था, और यह एनपीपी साइट पर था कि इस बार टी-500 के लिए कई अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए थे।

खुले स्रोतों से लिए गए एसपी-पोवोल्ज़े डेटा के अनुसार, एमवेन एलएलसी सड़क पर कज़ान में पंजीकृत है। डिमेंतिवा. एक छोटे उद्यम की मुख्य गतिविधि प्राकृतिक और तकनीकी विज्ञान के क्षेत्र में वैज्ञानिक अनुसंधान है। सीईओ और दो सह-मालिकों में से एक विक्टर एर्मोलेंकोतातारस्तान गणराज्य के पैराशूटिंग फेडरेशन के अध्यक्ष भी हैं (वैसे, "एमवेन" के समान पते पर पंजीकृत), और वित्तीय निदेशक और दूसरे सह-मालिक मिखाइल नेवेल्स्की, एक ही समय में SpasCap LLC (एक ही पता, हेलीकॉप्टर, हवाई जहाज और अन्य विमानों का उत्पादन) का प्रमुख है, जिसके संस्थापक Mven LLC और मास्को के पास Mytishchi से मास्लोवा सेंटर डिज़ाइन ब्यूरो हैं।

कंपनी की वेबसाइट पर दी गई जानकारी के अनुसार, इसके उत्पादों में स्विमिंग पूल और वॉटर स्लाइड, विभिन्न फाइबरग्लास उत्पाद, विमान के साथ चालक दल और यात्रियों को बचाने के लिए हाई-स्पीड पैराशूट सिस्टम, साथ ही हल्के विमान भी शामिल हैं।

2011 के अंत में, मीडिया ने एमवेन कंपनी द्वारा उत्पादित कृषि विमानों के उत्पादन के लिए कजाकिस्तान में एक विमान कारखाना शुरू करने की योजना की भी घोषणा की। प्रोजेक्ट की लागत करीब 11.5 मिलियन डॉलर थी, उद्घाटन समारोह में कजाकिस्तान के राष्ट्रपति ने हिस्सा लिया नूरसुल्तान नज़रबायेव. यह मान लिया गया था कि संयंत्र प्रति वर्ष कज़ान में विकसित 36 विमानों का उत्पादन करेगा (साथ ही गैर-कोर कयाक, ईंधन और स्नेहक के लिए टैंक, नावें), और फिर अपने स्वयं के डिजाइन का उत्पादन शुरू करेगा - चार सीटों वाला विमान "सुंकर" (अनुवादित) कज़ाख से - "बाज़")।

2014 के पतन में, कज़ान के पास एक हवाई क्षेत्र में, एक नया कृषि विमान एमवी -500 को विंग पर रखा गया था, जो "किसान" का एक और विकास बन गया - मुख्य "मेवेन" विकासों में से एक, जिसे और अधिक शक्तिशाली प्राप्त हुआ इंजन (पहले की तरह, अमेरिकी निर्मित) और क्षमता, डेवलपर्स के अनुसार, लगभग चावल बोने की, न कि केवल तरल उर्वरकों का छिड़काव करने की।

यह कहा गया था कि कज़ान में इसके सर्व-समग्र विंग के निर्माण के लिए, एक विशेष लंबी भट्टी को डिजाइन और निर्मित करना होगा। अगले वर्ष, MV-500, जिसे आज के T-500 का प्रोटोटाइप माना जाता है, MAKS-2015 में दिखाया गया था। अब, फिर से, एमवेन कंपनी की वेबसाइट पर दी गई जानकारी के अनुसार, विस्तृत डिजाइन चरण में ऑस्ट्रियाई निर्मित इंजन के साथ एक आरामदायक मुरेना विमान और तीन सीटों के टेक-ऑफ वजन के साथ छह सीटों वाला जेट काइनेटिक (एमवेन -9) है। टन.

"हमें यह साबित करना होगा कि कार मानकों पर खरी उतरती है।"

तो, नया टी-500 विमान हवाई रासायनिक कार्यों के प्रबंधन के लिए एक अखिल रूसी प्रणाली बनाने की परियोजना का हिस्सा है। पंखों का फैलाव 12.4 मीटर है, इंजन फिर से अमेरिकी निर्मित हैं, चेसिस डिज़ाइन के लिए हवाई क्षेत्रों की आवश्यकता नहीं है। परिभ्रमण गति 160 किमी प्रति घंटा है, सीमा 1,000 किमी तक है। 756 किलोग्राम के खाली विमान के साथ अधिकतम टेक-ऑफ वजन 1475 किलोग्राम है। इस विमान का एयरफ्रेम, जिसे ज़मीन पर आधारित विशेष उपकरणों का प्रतिस्पर्धी बनने के लिए डिज़ाइन किया गया है, मिश्रित सामग्रियों से बना है, रसायनों के अल्ट्रा-लो-वॉल्यूम छिड़काव के लिए नोजल प्रणाली की उपस्थिति से इसे 150 हेक्टेयर तक परागण करने की अनुमति मिलनी चाहिए प्रति घंटा, और थर्मोफॉर्मिंग विधि के उपयोग के कारण, इसे गर्म जलवायु में संचालित किया जा सकता है। और सामान्य तौर पर, "प्रौद्योगिकी" के प्रतिनिधियों ने आश्वासन दिया कि टी-500 का उपयोग न केवल खेतों के वास्तविक परागण के लिए किया जा सकता है, बल्कि तेल रिसाव को खत्म करने, जल-मौसम संबंधी स्थितियों को प्रभावित करने, पर्यावरण निगरानी आदि के लिए भी किया जा सकता है।

"उड़ने वाले ट्रैक्टर", जैसा कि टी-500 कहा जाता था, के परीक्षण पहले ही किए जा चुके हैं; प्रमाणीकरण 2018 के अंत तक पूरा हो जाना चाहिए, और इनमें से 60 विमानों का उत्पादन अगले तीन वर्षों में करने की योजना है। "वर्तमान में, T-500 विशेष कृषि विमान प्रमाणीकरण के दौर से गुजर रहा है, जो इन मशीनों को लैटिन अमेरिका, यूरोप और बेलारूस सहित दुनिया भर में बेचने की अनुमति देगा - उन सभी को जो सक्रिय रूप से कृषि में शामिल हैं . हमें यह साबित करना होगा कि यह मशीन विमानन मानकों को पूरा करती है, ”एमवेन कंपनी के महानिदेशक विक्टर एर्मोलेंको ने कहा। कुछ स्रोतों के अनुसार, ऐसे एक विमान की लागत लगभग 250 हजार डॉलर है।

यह उत्सुक है कि उसी विमानन और अंतरिक्ष शो में रोस्टेक ने पर्म टेरिटरी के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। जैसा कि कोमर्सेंट की रिपोर्ट है, पहली संयुक्त परियोजना एयरोकेमिकल क्षेत्र उपचार के क्षेत्र में पर्म कृषि उद्यमों और राज्य निगम के बीच सहयोग होनी चाहिए। “रोस्टेक के साथ सहयोग कृषि भूमि के प्रसंस्करण के संदर्भ में कृषि के लिए अतिरिक्त अवसर प्रदान करता है। हमारे सहयोग का उपयोग करने वाले कृषि उत्पादकों को इस प्रकार की सेवा की आवश्यकता होती है। खेतों में खेती करने का मतलब उत्पादकता और कृषि दक्षता बढ़ाना है। हम इस आशाजनक विषय पर विचार कर रहे हैं, जो एक साथ देश में विमान निर्माण के मुद्दों और साथ ही कृषि की दक्षता को संबोधित करता है, ”पर्म टेरिटरी के कार्यवाहक गवर्नर ने कहा। मैक्सिम रेशेतनिकोव.

रोस्टेक के प्रतिनिधियों ने क्षेत्र में राज्य निगम की उपस्थिति विकसित करने के महत्व के बारे में बोलते हुए सबसे पहले मोटोविलिखा संयंत्रों का उल्लेख किया। लेकिन, आइए याद करें, पिछली गर्मियों में लेख "क्या ग्रैड और स्मर्च के निर्माताओं पर हमला हो रहा है?" हमने रोस्टेक के हिस्से, उरल्स के सबसे पुराने मशीन-निर्माण उद्यमों में से एक को दिवालिया करने के प्रयासों से संबंधित स्थिति का विस्तार से वर्णन किया है। लेख के केंद्रीय बिंदुओं में से एक मोटोविलिखा का दिवालियापन दावा था, जिसे नोवगोरोड क्षेत्र के एक गांव में पंजीकृत एक निश्चित ट्रेडिंग कंपनी नोवा द्वारा अदालत में दायर किया गया था, जिस पर कंपनी का कथित तौर पर 30 मिलियन से अधिक रूबल का बकाया था।

अप्रैल 2017 में, मोटोविलिखा प्लांट्स ने नोवा को कर्ज चुका दिया था, लेकिन जुलाई तक यह पता चला कि ऑल-रूसी रिसर्च इंस्टीट्यूट सिग्नल (व्लादिमीर क्षेत्र) ने अपने दिवालियापन के बारे में एक समान दावा दायर किया था - नए मुद्दे की कीमत थी 32.1 मिलियन। याचिका के अनुसार रूसी संघ के उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने पीजेएससी मोटोविलिखा प्लांट्स के दिवालियापन मामले में अदालत की सुनवाई 4 अगस्त तक के लिए स्थगित कर दी।

ओएनपीपी "टेक्नोलॉजी" (रोस्टेक ग्रुप ऑफ कंपनीज का हिस्सा) कज़ान कंपनी एमवीईएन के साथ मिलकर 30 टी-500 कृषि विमान का उत्पादन करेगी। विमान असेंबली कज़ान में होगी। T-500 "उड़ान ट्रैक्टर" के बारे में जो कुछ ज्ञात है वह तातार-सूचना समाचार एजेंसी की सामग्री में है।

नई पीढ़ी के विमानों का उत्पादन कज़ान में किया जाएगा

एक दिन पहले, रोस्टेक ने घोषणा की कि ओएनपीपी टेक्नोलोजिया (रोस्टेक ग्रुप ऑफ कंपनीज का हिस्सा) कज़ान कंपनी एमवीईएन के साथ मिलकर इस साल हवाई रासायनिक कार्य के लिए 30 टी-500 विमान का उत्पादन करेगी। जहाज वर्तमान में प्रमाणन के अंतिम चरण से गुजर रहा है, और वाहनों की पहली श्रृंखला वर्ष के अंत तक जारी होने की उम्मीद है।

एमवीईएन एलएलसी के निदेशक विक्टर एर्मोलेंको ने एक तातार-सूचित संवाददाता को पुष्टि की कि विमान को कज़ान में इकट्ठा किया जाएगा।

एर्मोलेंको ने कहा, "हम सहयोग में भाग ले रहे हैं; विमान असेंबली कज़ान में होगी।"

कज़ान कंपनी के निदेशक ने स्पष्ट किया कि उद्यमों के बीच सहयोग के सभी विवरण प्रकार प्रमाणीकरण के पूरा होने के बाद ज्ञात होंगे।

नई पीढ़ी के विमानों की कार्यक्षमता काफी व्यापक है। इसका उपयोग पर्यावरण निगरानी, औद्योगिक सुविधाओं के निरीक्षण, जल-मौसम संबंधी घटनाओं पर प्रभाव और कीटों से वनों के उपचार के लिए किया जाएगा। नए विमान को पिछले मॉडलों से अलग करने वाली बात यह है कि यह मिश्रित सामग्रियों से बना है, इसमें उच्च शक्ति वाली ग्लेज़िंग है, और यह उच्च गति वाले पैराशूट बचाव प्रणाली से भी सुसज्जित है।

साथ ही, टी-500 की लागत विदेशी समकक्षों की लागत से दो गुना कम होगी, रोस्टेक ने जोर दिया। उनमें से, उदाहरण के लिए, एयरोकेमिकल कार्य के लिए अमेरिकी विमान, एयर ट्रैक्टर, साथ ही सेसना भी हैं।

“T-500 परियोजना में विकास की काफी संभावनाएं हैं: 2018 में हमने 30 विमान बनाने की योजना बनाई है, और 2019 से हम प्रति वर्ष 120 विमानों की क्षमता तक पहुंचने के लिए तैयार हैं। हमने पहले बिक्री क्षेत्रों की रूपरेखा पहले ही बता दी है: रोसलेखोज़ ने विमान खरीदने में रुचि व्यक्त की है, खरीद या पट्टे की संभावना पर कृषि मंत्रालय के साथ चर्चा की जा रही है, रोसाग्रोलेज़िंग के साथ बिक्री सहायता पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए हैं, ”उद्योग निदेशक सर्गेई अब्रामोव ने कहा रोस्टेक राज्य निगम के आयुध समूह का।

राज्य निगम ने यह भी कहा कि तातारस्तान ने रूस में हवाई रासायनिक कार्यों की एक एकीकृत प्रणाली बनाने के लिए एक पायलट परियोजना के कार्यान्वयन में भाग लेने के लिए अपनी तत्परता व्यक्त की है।

छोटे विमानों के लिए पैराशूट के निर्माण से लेकर आधुनिक "मक्का संयंत्र" तक

रूस में कई कंपनियों ने "मकई निर्माताओं" के लिए एक प्रतिस्थापन बनाने की कोशिश की, लेकिन एमवीईएन इस समस्या को हल करने के सबसे करीब पहुंच गया।

कज़ान कंपनी 27 वर्षों से अधिक समय से आपातकालीन स्थितियों में हल्के विमानों और चालक दल को बचाने के लिए हाई-स्पीड पैराशूट सिस्टम (बीपीएस) विकसित कर रही है, और 17 वर्षों से अधिक समय से यह विशेष कृषि विमान का उत्पादन कर रही है। दोनों मामलों में, एमवीईएन काफी सफल रहा - दोनों परियोजनाएं रूस में अद्वितीय हैं।

एमवीईएन 1990 में विमानन इंजीनियरों और यूएसएसआर राष्ट्रीय पैराशूटिंग टीम के सदस्यों मिखाइल नेवेल्स्की और विक्टर एर्मोलेंको द्वारा बनाया गया था (एमवीईएन उद्यम के संस्थापकों के शुरुआती अक्षर हैं)। पहले बीपीएस (हाई-स्पीड पैराशूट सिस्टम) के लिए पेटेंट प्राप्त करने के बाद, कंपनी प्रौद्योगिकी को उत्पादन में लाने में कामयाब रही। इसके बाद, बीपीएस को उत्तरी और दक्षिणी अमेरिका, एशिया और यूरोप के देशों में आपूर्ति की गई।

2000 में, एमवीईएन ने अपने विकास में एक तीव्र बदलाव किया। प्रबंधन ने व्यवसाय में विविधता लाने और हल्के कृषि विमान का उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया। पायलट प्रोजेक्ट को "एमवीईएन-2" किसान "कहा गया था।

2000 के दशक की शुरुआत में विमानन कंपनियों ने इसी तरह की कई परियोजनाएं विकसित करने की कोशिश की थी, जिन्हें मोटे तौर पर वित्तपोषण की समस्याओं के कारण लागू नहीं किया जा सका। ओकेबी इस मामले में भी सफल नहीं हुआ - एक भी विमान कभी भी बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए नहीं लाया गया। उदाहरण के लिए, हल्के विमान Tu-24СХ और Tu-54, जिन्हें डिज़ाइन ब्यूरो ने नाम दिया है। एक। टुपोलेव ने पुराने AN-2 (तथाकथित "मक्का श्रमिक") को बदलने की योजना बनाई, जो डिज़ाइन चरण में भी नहीं टिक पाया। हल्का Su-38L (P.O. सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो) एकमात्र विमान बन गया जो प्रोटोटाइप उड़ान परीक्षण चरण तक पहुँच गया। हालाँकि, विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करना कभी संभव नहीं था।

वैज्ञानिक और तकनीकी क्षेत्र में छोटे उद्यमों के विकास में सहायता के लिए फंड नेवेल्स्की और एर्मोलेंको की परियोजना में रुचि ले ली, 2004 में एमवीईएन -2 "फार्मर" विमान की पहली उड़ान कज़ान -2 हवाई क्षेत्र में हुई।

विमान 200 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकता है और 300 किलोग्राम तक का कुल वजन ले जा सकता है। "किसान" अपने विदेशी समकक्षों (180 हजार डॉलर बनाम 300 हजार डॉलर) से लगभग दोगुना महंगा है। इसके अलावा, यह किसी भी जमीनी उपकरण की तुलना में कहीं अधिक कुशल है - एक उड़ान में विमान 95 हेक्टेयर तक के क्षेत्र को कवर कर सकता है। 2015 में, कंपनी को MVEN-2 फार्मर विमान के लिए एक प्रकार का प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ।

किसान टी-500 तक कैसे विकसित हुआ

टी-500 एक एकल सीट वाला कृषि विमान है, जो कंपनी के पिछले प्रोजेक्ट फार्मर-2 विमान का विकास है, नए मॉडल की विशेषताएं पिछली श्रृंखला से बेहतर हैं। T-500 में अधिक शक्तिशाली इंजन है, T-500 का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 1.5 हजार किलोग्राम है (पिछला मॉडल 1.1 हजार किलोग्राम है), पेलोड किसान -2 की तुलना में काफी अधिक है। मशीन पूरी तरह से मिश्रित सामग्रियों से बनाई गई है। 12.4 मीटर की लंबाई के साथ एक-टुकड़ा विंग का उत्पादन करने के लिए, एमवीईएन कंपनी ने एक विशेष पोलीमराइजेशन ओवन का डिजाइन और निर्माण किया।

टी-500 को पहली बार 2014 में उड़ाया गया था। डेवलपर्स की योजना के अनुसार, एमवी-500 की मदद से केले के बागानों की खेती करना, मिट्टी में उर्वरक लगाना और यहां तक कि चावल बोना भी संभव होगा, जिससे भूगोल, बिक्री बाजार और संभावित ग्राहकों के सर्कल का काफी विस्तार होगा। कंपनी। नए विमान की अनुमानित लागत लगभग 250 हजार डॉलर होगी, जो इसे बाजार में उपलब्ध एनालॉग्स के साथ प्रतिस्पर्धा करने और कंपनी के लिए एक नए क्षेत्र में पैर जमाने की अनुमति देगा।

“टी-500 एक विशेष नागरिक विमान है जिसे कृषि और वानिकी में वैमानिक रासायनिक कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस विमान का उपयोग गश्ती विमान के रूप में, मौसम नियंत्रण विमान के रूप में भी किया जा सकता है (यह उपकरण ले जा सकता है जो गरज वाले बादलों को तोड़ सकता है या ओलावृष्टि को रोक सकता है)। ऐसा विमान निस्संदेह मांग में होगा। पहले, लगभग पाँच हज़ार An-2 विमानों ने वैमानिक रासायनिक कार्य किया था, ”कज़ान कंपनी के निदेशक ने तातार-सूचना समाचार एजेंसी को बताया।

पिछली बैठक, जो तातारस्तान गणराज्य के उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने तातारस्तान गणराज्य के अर्थव्यवस्था मंत्रालय के साथ मिलकर आयोजित की थी, श्रम उत्पादकता बढ़ाने के नारे के तहत आयोजित की गई थी। एर्मोलेंको ने कहा कि कृषि में इस तरह के विमान का मतलब जमीन पर आधारित उपकरणों की तुलना में श्रम उत्पादकता में 7-10 गुना वृद्धि है, यानी यह विमान उन कार्यों के अनुरूप है जो गणतंत्र के राष्ट्रपति हमारे लिए निर्धारित करते हैं।

MAKS-2017 में पदार्पण

पिछले जुलाई में, T-500 ने MAKS 2017 में अपनी शुरुआत की। रूसी विमानन रजिस्ट्री ने एमवी-500 विमान को प्रमाणित किया है, जिसे कज़ान कंपनी एमवीईएन द्वारा विकसित किया गया था।

उसी समय, MAKS 2017 में, तातारस्तान में विमानन रासायनिक कार्य के लिए एक पायलट प्रणाली के निर्माण पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। एमवी-500 विमान, जिसे कार्यक्रम के कार्यान्वयन में उपयोग करने की योजना है, भी वहां प्रस्तुत किया गया था।

“इस विमान के बारे में सबसे दिलचस्प बात यह है कि यह लगभग पूरी तरह से घरेलू है। यहां एक ग्राउंड कॉम्प्लेक्स भी है जो फील्ड ऑपरेशन प्रदान करता है। यह फॉर्मूला 1 कारों के संचालन के समान है, जब आपको तत्काल रसायनों और ईंधन दोनों को भरने की आवश्यकता होती है, और फिर युद्ध में वापस जाना होता है। हमने इस पूरे परिसर को विकसित कर लिया है, यह अब तैयार है,'' ओएनपीपी "प्रौद्योगिकी" के प्रमुख एंड्री सिल्किन ने टिप्पणी की। तातारस्तान गणराज्य के उद्योग और व्यापार मंत्री अल्बर्ट करीमोव ने कहा कि विमान की दक्षता को इस तथ्य से समझाया गया है कि इसे शुरू में अपने कार्यों के लिए एक प्रकार के "उड़ान ट्रैक्टर" के रूप में डिजाइन किया गया था।

चर्चा करना()

“यह अनोखा विमान MAKS-2017 उड़ान कार्यक्रम में पूरी तरह से फिट बैठता है, जिसका उद्देश्य, एक नियम के रूप में, नए प्रकार के विमानों का प्रदर्शन करना है। नवीनतम विमानन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके पूरी तरह से मिश्रित सामग्रियों से निर्मित, टी -500 न केवल एयर शो की शुरुआत बन गया, बल्कि नागरिक उड्डयन में एक नया शब्द भी बन गया, "ओआरपीपी "टेक्नोलॉजी" के जनरल डायरेक्टर ने कहा। ए.जी. रोमाशिना एंड्री सिल्किन।

संदर्भ के लिए: T-500 एक ट्रैक्टर प्रोपेलर वाला एकल सीट वाला लो-विंग विमान है। विमान गर्म मोल्डिंग विधि का उपयोग करके मिश्रित सामग्रियों से बना है, इसलिए इसे कठिन जलवायु परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में संचालित किया जा सकता है। टेक्नोलोगिया के अनुसार, इसका पंख फैलाव 12.4 मीटर, लंबाई - 7.7 मीटर, ऊंचाई - 2.3 मीटर है। वाहन 8.87 लीटर के लाइकिंग 0-540-बी4बी5-235 इंजन से लैस है, जिसकी सेवा जीवन 3 हजार है। विमान की परिभ्रमण गति 160 किमी/घंटा है, और इसकी अधिकतम उड़ान सीमा 1000 किमी है। खाली विमान का वजन 756 किलोग्राम है। इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 1475 किलोग्राम है, रासायनिक मिश्रण टैंक की मात्रा 500 लीटर है। विमान पायलट और विमान को बचाने के लिए हाई-स्पीड पैराशूट सिस्टम से लैस है। विशेष रूप से डिज़ाइन की गई चेसिस T-500 को हवाई क्षेत्रों के बाहर संचालित करने की अनुमति देती है। विमान का नोजल स्प्रे सिस्टम अल्ट्रा-लो-वॉल्यूम छिड़काव तकनीक के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो किफायती और कुशल क्षेत्र उपचार की अनुमति देता है। टी-500 कम ऊंचाई वाले क्षेत्रों पर भी काम कर सकता है, जिसमें शक्तिशाली अशांत प्रवाह के कारण दवा पौधों की पत्तियों के नीचे तक भी पहुंच जाती है।

इंटरनेशनल एविएशन एंड स्पेस सैलून (MAKS-2017) के हिस्से के रूप में, रूसी एविएशन रजिस्टर और MVEN कंपनी ने हवाई रासायनिक कार्य के लिए T-500 विशेष विमान के प्रमाणीकरण में सहयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसे पहली बार प्रस्तुत किया गया था। सैलून में.

पार्टियां 2017 के अंत तक प्रमाणन कार्य के पूरे दायरे को पूरा करने पर सहमत हुईं। 2018 की पहली छमाही में, टी-500 को एक प्रकार का प्रमाणपत्र प्राप्त होगा और यह आधुनिक रूस में कृषि उद्देश्यों के लिए पहला प्रमाणित विशेष विमान बन जाएगा। प्रकार प्रमाणपत्र प्राप्त करने के बाद ONNP "प्रौद्योगिकी" का नाम दिया गया। ए.जी. रोमाशिना (आरटी-खिमकोम्पोजिट होल्डिंग का हिस्सा) और एमवीईएन कंपनी, जो संयुक्त रूप से परियोजना को लागू कर रहे हैं, विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करेंगे।

“संचालित विपणन अनुसंधान न केवल रूस में, बल्कि विदेशों में भी इस प्रकार के विमानों की उच्च मांग की पुष्टि करता है। प्रमाणन के बाद, हम टी-500 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने और भविष्य में प्रति वर्ष 60 विमानों की मात्रा तक पहुंचने की योजना बना रहे हैं, ”रोस्टेक स्टेट कॉरपोरेशन के आर्मामेंट्स क्लस्टर के औद्योगिक निदेशक सर्गेई अब्रामोव ने कहा।

प्रमाणन के बाद, हम टी-500 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने और अंततः प्रति वर्ष 60 विमानों की मात्रा तक पहुंचने की योजना बना रहे हैं।
सर्गेई अब्रामोव,आयुध क्लस्टर के औद्योगिक निदेशक

टी-500, हवाई रासायनिक कार्य के लिए एक विशेष नई पीढ़ी का विमान, पहली बार एमएकेएस 2017 में प्रस्तुत किया गया था। 23 जुलाई को एयर शो के हिस्से के रूप में यह अपनी पहली उड़ान भरेगा।

विमान का एयरफ्रेम पूरी तरह से मिश्रित सामग्रियों से बना है; उत्पादन विधि गर्म ढाला है, इसलिए विमान को गर्म जलवायु वाले क्षेत्रों में संचालित किया जा सकता है।

T-500 ग्लेज़िंग उच्च शक्ति वाली सामग्री से बना है और इसमें एक बहुक्रियाशील कोटिंग है जो पायलट को हानिकारक बाहरी कारकों से बचाती है।

टी-500 की प्रति घंटे 150 हेक्टेयर से अधिक संसाधित सतह की उत्पादकता है। विमान का उपयोग पर्यावरण की निगरानी (विशेषकर आग लगने की अवधि के दौरान), लंबी दूरी की औद्योगिक सुविधाओं का निरीक्षण करने, जल-मौसम संबंधी घटनाओं को प्रभावित करने, कीटों के खिलाफ जंगलों का इलाज करने और तेल रिसाव को साफ करने के लिए किया जा सकता है।