प्रिमोर्स्की क्रीमिया में शिपयार्ड। फियोदोसिया संयंत्र "मोर" को "कलाश्निकोव" चिंता में स्थानांतरित कर दिया जाएगा

जहाज निर्माण उद्यम "मोर", क्रीमिया के मंत्रिपरिषद के निर्णय से एक राज्य एकात्मक उद्यम में बदल गया, इस वर्ष अपेक्षित रक्षा आदेशों को पूरा करने के लिए तैयार है, यह क्रीमिया गणराज्य के औद्योगिक नीति मंत्री ने कहा था आंद्रेई स्क्रीनिक। जेएससी "मोर", जिसका पैकेज राज्य की स्वतंत्रता की घोषणा को अपनाने से पहले यूक्रेन के स्वामित्व में था, गणतंत्र के मंत्रिपरिषद के निर्णय से इसे एक राज्य एकात्मक उद्यम में बदल दिया गया था। परियोजना को संघीय और रिपब्लिकन कानून के अनुसार विकसित किया गया था। संयंत्र नए प्रकार के समुद्री यात्री जहाजों के निर्माण के साथ-साथ रक्षा आदेशों के कार्यान्वयन में भी लगा रहेगा।

मोर उद्यम के पास नागरिक और सैन्य दोनों महत्व के जहाजों के निर्माण के लिए सभी शर्तें हैं। हम सभी लाइसेंस प्राप्त करेंगे और इसे लागू करेंगे। इस साल ऐसे ऑर्डर देना पहले से ही संभव है,'' स्क्रीनिक ने कहा।

मंत्री के अनुसार, आज संयंत्र 1.2 हजार से अधिक लोगों को रोजगार देता है। कोई वेतन बकाया नहीं है. क्रीमिया सरकार के प्रमुख सर्गेई अक्सेनोव ने संयंत्र श्रमिकों को मजदूरी के भुगतान और उद्यम को आदेश प्रदान करने के काम पर नियंत्रण रखने का निर्देश दिया।

सितंबर की शुरुआत में, यह ज्ञात हो गया कि ज़ालिव शिपयार्ड (केर्च) और मोर शिपबिल्डिंग एंटरप्राइज (फियोदोसिया) सहयोग से एसपीएम-150 परियोजना "सिम्फ़रोपोल" के दो नए जहाजों का निर्माण शुरू कर रहे थे। और 180 लोगों की यात्री क्षमता वाली फैक्ट्री नंबर 701 और 702 के साथ "केर्च" 5 सितंबर को केर्च में ज़ालिव शिपयार्ड के स्टॉक पर हुआ। फियोदोसिया "सागर" को इमारतों के निर्माण से संबंधित कार्य करने का आदेश मिला। ऑर्डर की राशि 100 मिलियन रूबल है। पिछली शताब्दी के 80 के दशक से, मोर प्लांट ने ज़ुबर परियोजना के उभयचर एयर-कुशन लैंडिंग जहाजों के निर्माण में विशेषज्ञता हासिल की है। 2000 के दशक में, उन्होंने ग्रीक नौसेना के लिए इस प्रकार के जहाजों की आपूर्ति का ऑर्डर पूरा किया। 2012-13 में, मोर प्लांट ने पीआरसी के लिए बाइसन परियोजना के समान प्रकार के 5 लैंडिंग जहाजों की आपूर्ति के लिए एक ऑर्डर पूरा किया: वीडियो में: ज़ुबर के एक एनालॉग, फियोदोसिया के पास बाइसन के परीक्षण।

अखबार में छपा "कोमर्सेंट"फियोदोसिया जहाज निर्माण संयंत्र "मोर", जो 2014 से संघीय स्वामित्व में है, रोस्टेक का हिस्सा बन जाएगा और कलाश्निकोव चिंता के प्रबंधन में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। कोमर्सेंट की जानकारी के अनुसार, निजी शिपयार्ड पेला, जो 2016 से मोर्या की सुविधाओं को पट्टे पर दे रहा है और संयंत्र में लगभग 800 मिलियन रूबल का निवेश किया है, उद्यम के साथ भाग लेने के लिए सहमत है, लेकिन मुआवजा प्राप्त करने की उम्मीद करता है।

रूसी नौसेना के लिए निर्माणाधीनसंघीय राज्य एकात्मक उद्यम "जहाज निर्माण संयंत्र "अधिक" मेंप्रोजेक्ट 22800 के छोटे मिसाइल जहाज। दाईं ओर श्टॉर्म (क्रमांक 254) है, केंद्र में ओखोटस्क एमआरके (क्रमांक 255) की पतवार संरचना है। फियोदोसिया, 06/30/2017 (सी) www.facebook.com/dmitry.rogozin

जैसा कि कोमर्सेंट को पता चला, संघीय राज्य एकात्मक उद्यम मोर शिपबिल्डिंग प्लांट, जो कि संघीय स्वामित्व में है, रोस्टेक का हिस्सा बन जाएगा। उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने कोमर्सेंट को इसकी पुष्टि की और स्पष्ट किया कि संघीय राज्य एकात्मक उद्यम का निगमीकरण किया जाएगा। "संयंत्र के शेयर कलाश्निकोव कंसर्न जेएससी के ट्रस्ट प्रबंधन को हस्तांतरित किए जाएंगे, जिससे उच्च गति वाले जहाजों के निर्माण और हल्के मिश्र धातु उत्पादों के उत्पादन में चिंता की क्षमता बढ़नी चाहिए, और संयंत्र के विकास और आधुनिकीकरण को सुनिश्चित करना चाहिए," विभाग ने समझाया. रोस्टेक ने केवल इसकी पुष्टि की; कलाश्निकोव ने कोमर्सेंट को स्पष्ट किया कि "संपत्ति की स्थिति का गंभीर निदान" और महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। चिंता ने कहा कि "नए ग्राहकों को आकर्षित करना और ऑर्डर के पोर्टफोलियो का विस्तार करना" आवश्यक होगा। प्रबंधन कंपनी के परिवर्तन के बारे में शिपयार्ड को स्वयं "कोई जानकारी नहीं" है।

"सी" ने ऐतिहासिक रूप से हाइड्रोफॉइल और होवरक्राफ्ट ("साइक्लोन", "कोमेटा", आदि), एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने पतवारों के साथ आनंद नौकाएं और नावें, "ज़ुबर" प्रकार के लैंडिंग होवरक्राफ्ट, "सोकोल" के पनडुब्बी रोधी जहाजों का निर्माण किया है। " परियोजना " 2016 की गर्मियों में मोर्या का ऑर्डर पोर्टफोलियो 3.3 बिलियन रूबल का अनुमान लगाया गया था। 4 अप्रैल को, रूसी उप प्रधान मंत्री दिमित्री रोगोज़िन ने कहा कि मोरे को उत्पादन बहाल करने के लिए प्रतिस्पर्धा के बिना कई सरकारी आदेश प्राप्त हो सकते हैं।

आज, मोर्या की क्षमता का एक हिस्सा लेनिनग्राद क्षेत्र में स्थित हर्बर्ट त्सतुरोव के निजी लेनिनग्राद जहाज निर्माण संयंत्र "पेला" द्वारा पट्टे पर दिया गया है। "पेला" क्रीमिया में प्रोजेक्ट 22800 "कराकर्ट" के तीन छोटे मिसाइल जहाजों (एसएमआरके) का निर्माण कर रहा है (उन्हें आंशिक रूप से फ्रिगेट और कार्वेट को प्रतिस्थापित करना चाहिए, जिसका निर्माण उत्तरी शिपयार्ड और कलिनिनग्राद "यंतर" में 2014 में इनकार के बाद बंद कर दिया गया था) यूक्रेनियन और जर्मन रूसी संघ को बिजली संयंत्रों की आपूर्ति करेंगे)। 2015 में पेला को सात आरटीओ का ऑर्डर मिला था। जैसा कि उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने स्पष्ट किया, पेला आरटीओ के निर्माण के लिए 2016 से 2020 के अंत तक 12 मोरया रियल एस्टेट इकाइयों को पट्टे पर दे रहा है, पट्टे की अवधि अंतिम जहाज की डिलीवरी से निर्धारित होती है। पेला ने कोमर्सेंट के सवालों का जवाब नहीं दिया।

बाजार पर कोमर्सेंट के वार्ताकार के अनुसार, "हर्बर्ट त्सतुरोव ने खुद इस बोझ से मुक्त होने के लिए कहा: "सागर" को लोडिंग की आवश्यकता है, जिसके लिए मध्यम अवधि में दसियों अरबों रूबल की आवश्यकता होती है।" एक अन्य कोमर्सेंट वार्ताकार के अनुसार, पेला ने पहले ही क्रीमिया संयंत्र की मरम्मत और आधुनिकीकरण में 700-800 मिलियन रूबल का निवेश किया है। और उम्मीद करती है कि धनराशि की भरपाई उसे संयंत्र के शेयरों या किसी अन्य रूप में की जाएगी।

क्रीमिया के औद्योगिक नीति मंत्री आंद्रेई वासुता ने कहा कि कलाश्निकोव के हिस्से विम्पेल ने हल्के-मिश्र धातु वाले उच्च गति वाले जहाजों का निर्माण शुरू कर दिया है। अधिकारी का कहना है कि मोर्या के पास आवश्यक योग्यताएं हैं और कलाश्निकोव फियोदोसिया में ऐसे जहाजों का निर्माण पूरा करने में रुचि रखता है। क्रीमिया का उद्योग मंत्रालय गणतंत्र में चिंता के काम और समुद्र में प्रवेश करने में रुचि रखता है, क्योंकि इससे संयंत्र का भार बढ़ाने और नई नौकरियां पैदा करने में मदद मिलेगी, श्री वासुता ने समझाया।

रूसी संघ के उद्योग और व्यापार मंत्रालय का कहना है कि कलाश्निकोव ने मोरा में उच्च गति वाले जहाजों के निर्माण को विकसित करने की योजना बनाई है, जिसमें अज़ोव-काला सागर बेसिन में यात्री परिवहन भी शामिल है, साथ ही निर्माण, समापन के लिए एक केंद्र भी बनाया जाएगा। और नौसेना, सीमा सेवा और रूसी गार्ड के जहाजों और नौकाओं का रखरखाव, सीनर्स का निर्माण विकसित करना। विभाग ने बताया कि मोरा में निवेश "संपत्ति का आकलन करने और ऑर्डर के पोर्टफोलियो को स्पष्ट करने के बाद" निर्धारित किया जाएगा।

A1 निवेश कंपनी के विश्लेषणात्मक विभाग के प्रमुख, सर्गेई स्विरिडोव, 2016 के अंत में अपने कार्यभार और 2-2.5 बिलियन रूबल की अद्वितीय स्थिति के आधार पर अधिक जहाज निर्माण संयंत्र का अनुमान लगाते हैं। और 0.8-1 बिलियन रूबल - संपत्ति और भूमि की लागत के लिए। ओपोरा रूस के पहले उपाध्यक्ष पावेल सिगल का मानना ​​​​है कि अधिक सस्ता है - 500 मिलियन रूबल। "संयंत्र 1 बिलियन रूबल के ऑर्डर से भरा हुआ है, उनका भुगतान सात से आठ साल है, और ऑर्डर के निरंतर प्रवाह के साथ लाभप्रदता 5-10% के स्तर पर है," वे कहते हैं। मॉस्को डिफेंस ब्रीफ के प्रधान संपादक, मिखाइल बाराबानोव, मोर को उसकी क्षमताओं के कारण एक मूल्यवान संपत्ति मानते हैं, लेकिन यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि रोस्टेक और कलाश्निकोव को संयंत्र की आवश्यकता है या नहीं या इसे एक सामाजिक के रूप में स्थानांतरित किया गया है या नहीं। बोझ। उन्हें विश्वास है कि रोस्टेक द्वारा संयंत्र के अधिग्रहण से नए प्रतिबंध नहीं लगेंगे। "जैसा कि मैं इसे समझता हूं, अब कलाश्निकोव और रोस्टेक पहले से ही नए अमेरिकी प्रतिबंधों के अधीन हैं, जो किसी भी क्रीमिया से भी अधिक गहरे हैं"

"संयंत्र के शेयर कलाश्निकोव कंसर्न जेएससी के ट्रस्ट प्रबंधन को हस्तांतरित किए जाएंगे, जिससे उच्च गति वाले जहाजों के निर्माण और हल्के मिश्र धातु उत्पादों के उत्पादन में चिंता की क्षमता बढ़नी चाहिए, और संयंत्र के विकास और आधुनिकीकरण को सुनिश्चित करना चाहिए," विभाग ने समझाया.

रोस्टेक ने केवल इसकी पुष्टि की; कलाश्निकोव ने स्पष्ट किया कि "संपत्ति की स्थिति का गंभीर निदान" और महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। चिंता ने कहा कि "नए ग्राहकों को आकर्षित करना और ऑर्डर के पोर्टफोलियो का विस्तार करना" आवश्यक होगा। प्रबंधन कंपनी के परिवर्तन के बारे में शिपयार्ड को स्वयं "कोई जानकारी नहीं" है।

"सी" ने ऐतिहासिक रूप से हाइड्रोफॉइल और होवरक्राफ्ट ("साइक्लोन", "कोमेटा", आदि), एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने पतवारों के साथ आनंद नौकाएं और नावें, "ज़ुबर" प्रकार के लैंडिंग होवरक्राफ्ट, "सोकोल" के पनडुब्बी रोधी जहाजों का निर्माण किया है। " परियोजना " 2016 की गर्मियों में मोर्या का ऑर्डर पोर्टफोलियो 3.3 बिलियन रूबल का अनुमान लगाया गया था। 4 अप्रैल को, रूसी उप प्रधान मंत्री दिमित्री रोगोज़िन ने कहा कि मोरे को उत्पादन बहाल करने के लिए प्रतिस्पर्धा के बिना कई सरकारी आदेश प्राप्त हो सकते हैं।

आज, मोर्या की क्षमता का एक हिस्सा लेनिनग्राद क्षेत्र में स्थित हर्बर्ट त्सतुरोव के निजी लेनिनग्राद जहाज निर्माण संयंत्र "पेला" द्वारा पट्टे पर दिया गया है। पेला क्रीमिया में प्रोजेक्ट 22800 कराकुर्ट के तीन छोटे मिसाइल जहाजों (एसएमआरके) का निर्माण कर रहा है (उन्हें आंशिक रूप से फ्रिगेट और कार्वेट को बदलना चाहिए, जिसका निर्माण उत्तरी शिपयार्ड और कलिनिनग्राद यंतर में 2014 में शुरू हुआ था जब जर्मनों ने बिजली संयंत्रों की आपूर्ति करने से इनकार कर दिया था। रूसी संघ)। 2015 में पेला को सात आरटीओ का ऑर्डर मिला था। जैसा कि उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने स्पष्ट किया, पेला आरटीओ के निर्माण के लिए 2016 से 2020 के अंत तक 12 मोरया रियल एस्टेट इकाइयों को पट्टे पर दे रहा है, पट्टे की अवधि अंतिम जहाज की डिलीवरी से निर्धारित होती है।

कोमर्सेंट अखबार के अनुसार, हर्बर्ट त्सतुरोव ने खुद को इस बोझ से मुक्त करने के लिए कहा: "सागर" को लोडिंग की आवश्यकता है, जिसके लिए मध्यम अवधि में दसियों अरबों रूबल की आवश्यकता होती है। अखबार के एक अन्य वार्ताकार के अनुसार, पेला ने पहले ही क्रीमिया संयंत्र की मरम्मत और आधुनिकीकरण में 700-800 मिलियन रूबल का निवेश किया है। और उम्मीद करती है कि धनराशि की भरपाई उसे संयंत्र के शेयरों या किसी अन्य रूप में की जाएगी।

क्रीमिया के औद्योगिक नीति मंत्री आंद्रेई वासुता ने कहा कि कलाश्निकोव के हिस्से विम्पेल ने हल्के-मिश्र धातु वाले उच्च गति वाले जहाजों का निर्माण शुरू कर दिया है। अधिकारी का कहना है कि मोर्या के पास आवश्यक योग्यताएं हैं और कलाश्निकोव फियोदोसिया में ऐसे जहाजों का निर्माण पूरा करने में रुचि रखता है। क्रीमिया का उद्योग मंत्रालय गणतंत्र में चिंता के काम और समुद्र में प्रवेश करने में रुचि रखता है, क्योंकि इससे संयंत्र का भार बढ़ाने और नई नौकरियां पैदा करने में मदद मिलेगी, श्री वासुता ने समझाया।

रूसी संघ के उद्योग और व्यापार मंत्रालय का कहना है कि कलाश्निकोव ने मोरा में उच्च गति वाले जहाजों के निर्माण को विकसित करने की योजना बनाई है, जिसमें अज़ोव-काला सागर बेसिन में यात्री परिवहन भी शामिल है, साथ ही निर्माण, समापन के लिए एक केंद्र भी बनाया जाएगा। और नौसेना, सीमा सेवा और रूसी गार्ड के जहाजों और नौकाओं का रखरखाव, सीनर्स का निर्माण विकसित करना। विभाग ने बताया कि मोरा में निवेश "संपत्ति का आकलन करने और ऑर्डर के पोर्टफोलियो को स्पष्ट करने के बाद" निर्धारित किया जाएगा।

A1 निवेश कंपनी के विश्लेषणात्मक विभाग के प्रमुख, सर्गेई स्विरिडोव, 2016 के अंत में अपने कार्यभार और 2-2.5 बिलियन रूबल की अद्वितीय स्थिति के आधार पर अधिक जहाज निर्माण संयंत्र का अनुमान लगाते हैं। और 0.8-1 बिलियन रूबल - संपत्ति और भूमि की लागत के लिए। ओपोरा रूस के पहले उपाध्यक्ष पावेल सिगल का मानना ​​​​है कि अधिक सस्ता है - 500 मिलियन रूबल।

"संयंत्र 1 बिलियन रूबल के ऑर्डर से भरा हुआ है, उनका भुगतान सात से आठ साल है, और ऑर्डर के निरंतर प्रवाह के साथ लाभप्रदता 5-10% के स्तर पर है," वे कहते हैं। मॉस्को डिफेंस ब्रीफ के प्रमुख, मिखाइल बाराबानोव, मोरा को उसकी क्षमताओं के कारण एक मूल्यवान संपत्ति मानते हैं, लेकिन यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि रोस्टेक और कलाश्निकोव को संयंत्र की आवश्यकता है या नहीं या इसे एक सामाजिक बोझ के रूप में स्थानांतरित किया गया है। उन्हें विश्वास है कि रोस्टेक द्वारा संयंत्र के अधिग्रहण से नए प्रतिबंध नहीं लगेंगे। "जैसा कि मैं समझता हूं, अब कलाश्निकोव और रोस्टेक पहले से ही नए अमेरिकी प्रतिबंधों के अधीन हैं, जो कि किसी भी क्रीमिया से भी अधिक गहरे हैं।"

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