सिंगापुर नौसेना की पनडुब्बियाँ। सिंगापुर नौसेना

निकोलेव ए.एस. 2016

सिंगापुर नौसेना की पनडुब्बियाँ।

सिंगापुर नौसेना की जन्मतिथि 9 अगस्त, 1965 मानी जा सकती है, जब सिंगापुर को मलेशिया से आजादी मिली, और मलेशिया से अलग होने के साथ ही उसे 2 लकड़ी के जहाज (आरएसएस "पैंगलिमा" और आरएसएस "सिंगपुरा") मिले, जो इसका हिस्सा बन गए। सिंगापुर स्वयंसेवी बल। सिंगापुर नौसेना को 1 अप्रैल, 1975 को आधिकारिक बेड़े का दर्जा प्राप्त हुआ। उन्होंने पिछली शताब्दी के 90 के दशक में सिंगापुर में पनडुब्बियों के बारे में बात करना शुरू किया। 09/23/1995 सिंगापुर सरकार ने स्वीडन से एक पनडुब्बी खरीदी एचएमएस "स्जॉबजूर्नन".

प्रकार " चैलेंजर"

इस प्रकार की पनडुब्बियां A-12 परियोजना ("Sjoormen" प्रकार) से संबंधित हैं, जिनका निर्माण 1965 - 1969 में कार्लस्क्रोना में नौसेना के शिपयार्ड और माल्मो में "कोकम्स मेकानिस्का वर्कस्टेड्स" द्वारा किया गया था। एचएमएस "सजोलेजोनेट" (29.06.1967), एचएमएस "स्जॉबजूर्नन" (09.01.1968), एचएमएस सोहुंडेन (21.03.1968), एचएमएस सोहास्टेन (06.08.1968), एचएमएस "सुजुरमेन"(01/25/1967)). प्रारंभ में, कोकम्स डिज़ाइन ब्यूरो ने A-11 परियोजना (ईंधन कोशिकाओं पर आधारित VND वाली पनडुब्बी) विकसित की। इस तरह के इंजन को बनाने में बड़ी कठिनाइयों ने कंपनी के विशेषज्ञों को पारंपरिक डीजल-इलेक्ट्रिक पावर प्लांट के पक्ष में परियोजना पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। संशोधित परियोजना A-11 B/12 1963 में पूरी हुई, और प्रमुख "Sjoormen" 1965 में रखी गई, यह 1967 में बेड़े में शामिल हुई। पनडुब्बी की प्रदर्शन विशेषताएँ 1130/1400 टन; 50.5 x 6.1 x 5.1 मीटर; एकल पतवार; कार्यशील गोताखोरी गहराई 150 मीटर; डीजल (हेडेमोरा-पाइलस्टिक पीवी/12पीएजेड) 4 x 600 एचपी; विद्युत जनरेटर 4 x 600 किलोवाट; ईडी। (एएसईए) 1 x 3000 एचपी; 4 एबी; 1 शाफ्ट, 12/20 समुद्री मील; एक कम गति वाला 5-ब्लेड बड़े व्यास वाला प्रोपेलर; चालक दल 16 लोग (7 अधिकारी); स्वायत्तता 21 दिन. आयुध: 4 - 533-मिमी धनुष टीए (टारपीडो के बजाय प्रकार 613 या 16 खानों के 12 टॉरपीडो का गोला-बारूद भार), 2 - 400-मिमी धनुष टीए (प्रकार 422 और 431 के 6 पीएलओ टॉरपीडो); स्वचालित प्रणाली 30 सेकंड में सभी टीए को पुनः लोड करती है। REV: एरिक्सन स्वचालित नियंत्रण प्रणाली IBS-A-17 (SESUB-90B), थर्मा रडार, एटलस इलेक्ट्रॉनिक से CSU-83 सोनार प्रणाली। ASBU 50 लक्ष्यों की एक साथ ट्रैकिंग प्रदान करता है, उनमें से 10 के लिए हथियारों के उपयोग का डेटा स्वचालित रूप से उत्पन्न होता है। सिस्टम एक साथ और स्वतंत्र रूप से 12 वायर्ड टॉरपीडो की फायरिंग को नियंत्रित करता है। इन नौकाओं का निर्माण बेहद पुरानी और पूरी तरह से खराब हो चुकी एबोरेन श्रेणी की पनडुब्बियों को बदलने के लिए किया गया था। स्वीडिश डिजाइनरों ने मौलिक रूप से नए (सुव्यवस्थित) पतवार के आकार को चुना और पहली बार स्टर्न स्टेबलाइजर्स और पतवारों की एक्स-आकार की व्यवस्था का उपयोग किया, और धनुष पतवारों को व्हीलहाउस बाड़ पर रखा गया, धनुष की ओर स्थानांतरित कर दिया गया। वॉटरटाइट बल्कहेड मजबूत पतवार को 5 डिब्बों में विभाजित करते हैं। इसकी ऊंचाई दो स्तर है। कम्पार्टमेंट 1: ऊपरी डेक: सीपीयू, क्रू लिविंग क्वार्टर, वार्डरूम। निचले डेक पर टीएएस, अतिरिक्त टॉरपीडो और सामान्य जहाज प्रणालियों के लिए तंत्र हैं। कम्पार्टमेंट 2: शीर्ष पर नियंत्रण पोस्ट का हिस्सा है, सबसे नीचे एबी समूह है। एक अन्य एबी समूह तीसरे डिब्बे में स्थित है, इसके ऊपरी डेक पर गैर-कमीशन अधिकारियों के रहने के लिए क्वार्टर हैं। डिब्बे 4 और 5 पर बिजली संयंत्रों, सहायक तंत्रों, नियंत्रण चौकियों और स्टर्न पतवार ड्राइव का कब्जा है। 1984 - 1985 में सभी पाँच नावों का आधुनिकीकरण किया गया। इसके दौरान, एक नया BIUS और एक नया GAS स्थापित किया गया। 1992 – 1994 में "Sjolejonet" और "Sjohunden" में GAS और BIUS को फिर से बदल दिया गया।

पी एलएच.एम.एस.« सोबजॉर्नन » संगपुरा में नौसेना को यह नाम मिला आरएसएस "चैलेंजर", और सिंगापुर नौसेना में इस प्रकार की सभी नौकाओं को "चैलेंजर" प्रकार की पनडुब्बियों के रूप में जाना जाने लगा। आरएसएस "चैलेंजर", सितंबर 1997 में उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों में सेवा के लिए एक प्रमुख ओवरहाल और पुन: उपकरण पूरा करने के बाद, सिंगापुर से आने वाले नए कर्मचारियों को प्रशिक्षित करने के लिए कई वर्षों तक स्वीडन में था (आधुनिकीकरण के बाद नियंत्रण प्रक्रियाओं के बढ़ते स्वचालन के लिए धन्यवाद, चालक दल का आकार 11 लोगों तक कम कर दिया गया था)। 1997 में स्वीडन से इसी श्रेणी की 3 और पनडुब्बियाँ खरीदी गईं - आरएसएस "सेंचुरियन"(पूर्व एचएमएस "सजोलेजोनेट"),आरएसएस "सरदार"(पूर्व एचएमएस सोहुंडेन) और आरएसएस "विजेता"(पूर्व एचएमएस "सुजुरमेन"), जिसकी 1997-2003 के दौरान बड़ी मरम्मत और पुन: उपकरण भी हुए। एचएमएस सोहास्टेनस्पेयर पार्ट्स के लिए खरीदा गया था और यह सिंगापुर नौसेना का हिस्सा नहीं था।

आरएसएस « चैलेंजर"

एचएमएस " शूरमेन" (अब - आरएसएस "सेंचुरियन")

आरएसएस "सरदार"

आरएसएस "विजेता"

2005 में, सिंगापुर नौसेना ने वेस्टरगोटलैंड प्रकार की स्वीडिश परियोजना ए-17 की दो पनडुब्बियों का अधिग्रहण किया - आरएसएस "तलवारबाज" (एचएमएस वेस्टरगोटलैंड, 11/27/1987) और आरएसएस "आर्चर" (एचएमएस हेल्सिंगलैंड, 20 अक्टूबर, 1988)। सिंगापुर में स्थानांतरित होने से पहले, दोनों जहाजों को एचएमएस सोडरमैनलैंड की तरह फिर से तैयार किया गया था - स्टर्लिंग इंजन की स्थापना के साथ ( वायु-स्वतंत्रप्रणोदन प्रणाली)। सिंगापुर नौसेना ने इस प्रकार की पनडुब्बी को "आर्चर" वर्ग के रूप में नामित करना शुरू किया।

प्रकार " आर्चर"

पी एलयह प्रकार बाल्टिक सागर के लिए अभिप्रेत था और यह "शूरमेन" और "नैकेन" प्रकार की पनडुब्बियों का एक और विकास है। उनके पास एकल-पतवार डिज़ाइन है। सीजीबी धनुष और स्टर्न छोर पर स्थित हैं। पीसी को मॉड्यूलर सिद्धांत का उपयोग करके 4 खंडों से इकट्ठा किया गया है। लिविंग क्वार्टर (6 केबिन) धनुष डिब्बे के ऊपरी डेक पर स्थित हैं। एक बचाव ताला कक्ष है, जिसकी बाहरी हैच सुसज्जित है आने वाला प्लेटफार्मबचाव घंटी या पानी के नीचे बचाव उपकरण के साथ डॉकिंग के लिए। पनडुब्बी में एक्स-आकार की कड़ी पूंछ और क्षैतिज धनुष पतवार हैं। पतवार पतवार के आयामों से आगे नहीं बढ़ते हैं और नाव को ज़मीन पर बांधते या बिछाते समय कोई प्रतिबंध नहीं बनाते हैं। SAAB की SCC-200 प्रणाली का उपयोग करके पनडुब्बी नियंत्रण स्वचालित या मैन्युअल है। बिजली संयंत्र का संचालन एनडीएस-100 प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पनडुब्बी परियोजनाओं ए-12 एम ए 14 की तुलना में, पनडुब्बी के भौतिक क्षेत्रों के स्तर को कम करने के उपायों का दायरा बढ़ा दिया गया है। आईआर उपकरणों और गैस विश्लेषकों द्वारा पता लगाने से। नवंबर 1999 में, कोकम्स को 75 मिलियन का अनुबंध मिला। गुड़िया, "वैस्टरगोटलैंड" प्रकार की दो पनडुब्बियों के आधुनिकीकरण के लिए - "सोडरमैनलैंड" और "ओस्टरगोटलैंड", विशेष रूप से, सहायक की स्थापना के लिए प्रदान करना वायु-स्वतंत्रविद्युत ऊर्जा संयंत्र "स्टर्लिंग एमकेजेड"। टीटीएक्स पीएल 1070/1143, 48.50-6-5.6, सिंगल-हल, परिचालन गोताखोरी गहराई 300 मीटर, स्वायत्तता 45 दिन, चालक दल 20 (5 अधिकारी), पावर प्लांट - पूर्ण डीजल इंजन विद्युत प्रणोदन,नंबर x डीजल जनरेटर पावर 2 x 760 किलोवाट, 2 x 1080 ("हेडेमोरा पाइलस्टिक" V12A/15-UD VA-185)। पूर्ण गति सतह (11 समुद्री मील), पानी के नीचे (20 समुद्री मील), संख्या x कैलिबर टीए 6 x 533 और 3 x 400, गोला बारूद 12 (533) और 6 (400), टॉरपीडो के बजाय स्वीकृत खानों की संख्या - 12, की संख्या माउंटेड माइन कंटेनर x संख्या न्यूनतम -2 x 24. प्रकारएएसबीयू "एरिक्सन आईपीएस-17टीएफसीएस" (एसईएसयूबी 900ए), GAK टाइप करें - "एसटीएन - एटलस इलेक्ट्रॉनिक" सीएसयू-83।

आरएसएस "तलवारबाज"

आरएसएस तीरंदाज

दिसंबर 2013 में, सिंगापुर ने नई जर्मन परियोजना 218SG की दो गैर-परमाणु पनडुब्बियों के लिए जर्मन चिंता ThyssenKrupp मरीन सिस्टम्स (TKMS) के साथ अनुबंध किया, जिसकी ग्राहक को डिलीवरी 2020 के लिए निर्धारित है। 2015 में, फ्रांसीसी समाचार पत्र टीटीयू ने स्वीडिश प्रेस का हवाला देते हुए बताया कि सिंगापुर को अगले दो वर्षों के भीतर एक निविदा के माध्यम से दो और गैर-परमाणु पनडुब्बियां खरीदनी थीं। नई गैर-परमाणु पनडुब्बियों से सिंगापुर नौसेना में चार चैलेंजर श्रेणी की गैर-परमाणु पनडुब्बियों की जगह लेने की उम्मीद है।

प्रोजेक्ट 216 की एक आशाजनक जर्मन गैर-परमाणु पनडुब्बी के डिजाइन का आरेख, जिसके बारे में माना जाता है कि यह प्रोजेक्ट 218एसजी का आधार बन सकता है।

विश्व की सशस्त्र सेनाएँ

सिंगापुर वायु सेना

सिंगापुर एक अनोखा शहर-द्वीप-राज्य है। इसका एक सूक्ष्म क्षेत्र और छोटी आबादी है, जबकि इसकी अर्थव्यवस्था और सशस्त्र बल बहुत शक्तिशाली हैं। क्षेत्र और जनसंख्या के संदर्भ में सैन्यीकरण की डिग्री के संदर्भ में, सिंगापुर स्पष्ट रूप से इज़राइल से भी आगे निकल जाता है। इज़राइल की तरह, देश में सार्वभौमिक भर्ती पर एक कानून है, जिसमें किसी भी स्थगन और वैकल्पिक सेवा विकल्पों को छोड़कर और 40 वर्ष की आयु तक वार्षिक दो सप्ताह का सैन्य प्रशिक्षण शामिल है। उसी समय, लड़के को जन्म प्रमाण पत्र के साथ, जन्म के तुरंत बाद भर्ती स्टेशन पर अपना पहला प्रतीकात्मक सम्मन प्राप्त होता है।

कुछ उपकरण (विशेष रूप से विमानन) देश में फिट नहीं होते हैं और लगातार विदेशों में तैनात किए जाते हैं। देश को अधिकांश उपकरण संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और इज़राइल से प्राप्त होते हैं, और इसका अपना सैन्य-औद्योगिक परिसर तेजी से विकसित हो रहा है। हालाँकि देश की 75% आबादी जातीय चीनी है, सिंगापुर का चीन के साथ कोई सैन्य संबंध नहीं है।

जमीनी सैनिक 5 डिवीजन शामिल हैं - तीसरा (इसमें 8वीं बख्तरबंद, तीसरी, 5वीं, 24वीं, 30वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड शामिल हैं), 6वीं (54वीं बख्तरबंद, दूसरी, 9-आई, 76वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड), 9वीं (56वीं बख्तरबंद, 10वीं, 12वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड) , 21वीं (7वीं, 13वीं, 15वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड), 25वीं रिजर्व (11वीं, 14वीं, 63वीं, 65वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड)। इसमें 6 इन्फैन्ट्री ब्रिगेड (21वीं, 22वीं, 26वीं, 27वीं, 29वीं, 32वीं), एक एमटीआर समूह और एक गोरखा रेजिमेंट (औपचारिक रूप से पुलिस के साथ पंजीकृत), और कई सहायक इकाइयाँ भी हैं।

टैंक बेड़े का आधार 152 जर्मन लेपर्ड-2ए4 (अन्य 30 समान टैंक स्पेयर पार्ट्स के स्रोत के रूप में उपयोग किए जाते हैं), जिनमें से कुछ जर्मनी में स्थित हैं और सिंगापुर के क्रू को प्रशिक्षण देने के लिए उपयोग किए जाते हैं, साथ ही 25 नवीनतम लेपर्ड भी हैं। -2ए7. 340 अप्रचलित हल्के फ्रेंच AMX-13SM1 टैंक सेवा में बने हुए हैं। 24 से 100 तक बहुत पुराने ब्रिटिश सेंचुरियन टैंक भंडारण में हैं।

44 फ्रेंच AMX-10R पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन हैं, जिनमें से आधे (22) AMX-10PAC90 BRM संस्करण में हैं। इसके अलावा 500 स्थानीय रूप से निर्मित पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन - 300 IFV-25 बायोनिक्स, 200 बायोनिक्स-2 भी सेवा में हैं। बख्तरबंद कार्मिक - 945 अमेरिकी М113А1/2 (जिनमें से 25-मिमी तोप के साथ कम से कम 50), 50 वी-200 (भंडारण में अन्य 200), 15 मैक्सप्रो डैश, 730 स्थानीय ब्रोंकोस और450 एवी-81 टेरेक्स (25 मिमी तोप के साथ 135 सहित), 60 फ्रांसीसी शेरपा, 122 दक्षिण अफ़्रीकी मैराउडर; 40 अमेरिकी वी-150 और 30 वी-100, 300 स्वीडिश बीवी206 तक भंडारण में हैं।

जमीनी सेनाएं केवल अपने स्वयं के उत्पादन के तोपखाने से लैस हैं। ये 54 स्व-चालित बंदूकें SSPH-1 "प्राइमस" (155 मिमी), 124 खींची गई बंदूकें - 18 FH-2000, 54 "पेगासस", 52 FH-88 (155 मिमी) हैं। भंडारण में 121 खींची हुई बंदूकें हैं - 22 ब्रिटिश एलजी1 (105 मिमी), 45 इजरायली एम-68 और 38 एम-71, 16 अमेरिकी एम114ए1 (155 मिमी)। मोर्टार - 500 (81 मिमी) और 90 स्व-चालित (ब्रोंको पर 40, एम113 पर 50) (120 मिमी); 50 इज़राइली एम-65 (120 मिमी) और 12 फिनिश एम-58 टैम्पेला (160 मिमी) भंडारण में हैं। नवीनतम अमेरिकी HIMARS MLRS (227 मिमी) में से 18 हैं।

यह 30 पुराने फ्रेंच मिलान एटीजीएम और 30 नवीनतम इजरायली स्पाइक मिसाइलों से लैस है।

वायु सेनासिंगापुर में 100 अमेरिकी चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान हैं - 40 एफ-15एसजी, 60 एफ-16 (20 सी, 40 डी)। जैसा कि लेख की शुरुआत में कहा गया था, ये विमान सिंगापुर में फिट नहीं होते हैं और इसलिए संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित हैं। 41 पुराने अमेरिकी एफ-5 लड़ाकू विमान सेवा में बने हुए हैं (32 एस, 9 लड़ाकू प्रशिक्षक टी; 7 आरएफ-5एस टोही विमान वायु सेना से वापस ले लिए गए हैं और बिक्री के लिए रखे गए हैं)। भंडारण में 62 से भी पुराने ए-4एसयू लड़ाकू विमान हैं (21 लड़ाकू प्रशिक्षण टीए-4एसयू सहित)। हमलावर विमान फ्रांस में स्थित हैं और प्रशिक्षण विमान के रूप में उपयोग किए जाते हैं। केवल F-5 जिनका इस देश में प्रमुख आधुनिकीकरण हुआ है, सिंगापुर में तैनात हैं।

इसमें 5 डच बुनियादी गश्ती विमान "फोकर-50", 4 अमेरिकी AWACS विमान "गल्फस्ट्रीम" G550 (भंडारण में 2 पुराने E-2C), 9 अमेरिकी टैंकर (4 KC-135R, 5 KS-130 (4 V, 1 N) हैं। )), 9 परिवहन विमान (5 सी-130एन, 4 फोककर-50), 33 प्रशिक्षण विमान (19 स्विस आरएस-21, 2 न्यूजीलैंड एसटी/4ई, 12 नवीनतम इतालवी टी-346)। आरएस-21 ऑस्ट्रेलिया में, टी-346 फ्रांस में तैनात हैं।

सेवा में 19 अमेरिकी एएच-64डी अपाचे लड़ाकू हेलीकॉप्टर (भंडारण में 1 और) और 8 एस-70बी पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर, साथ ही लगभग 50 परिवहन हेलीकॉप्टर हैं - 15 अमेरिकी सीएच-47 चिनूक (5 डी, 10 एसडी; अधिक 1) भंडारण में डी), 19 फ्रेंच AS332M और 13 AS532UL तक (8 AS550 तक और बिक्री के लिए भंडारण में 2 AS350 तक)। "अपाचे" और कुछ "चिनूक" संयुक्त राज्य अमेरिका में तैनात हैं, फ्रांसीसी हेलीकॉप्टर ऑस्ट्रेलिया में हैं। 5 यूरोपीय EC120B हेलीकॉप्टरों का उपयोग प्रशिक्षण हेलीकॉप्टरों के रूप में किया जाता है।

ग्राउंड-आधारित वायु रक्षा में अमेरिकी उन्नत हॉक वायु रक्षा प्रणाली (12 पीयू) की 2 बैटरियां और नवीनतम फ्रांसीसी एसएएमपी/टी वायु रक्षा प्रणाली की 2 बैटरियां, 24 छोटी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियां (12 इजरायली स्पाइडर, 12 ब्रिटिश रैपियर) शामिल हैं। , 555 MANPADS (500 फ्रेंच मिस्ट्रल ", 30 रूसी "इग्ला" (स्व-चालित संस्करण में - 5 एम113 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक प्रति 6 लांचर), 25 स्वीडिश आरबीएस-70), 58 स्विस विमान भेदी बंदूकें - 34 जीडीएफ-001 , 24 जीडीएफ-002 (35 मिमी)।

नौसेनाइसमें 2 आर्चर-श्रेणी की पनडुब्बियां (स्वीडिश वेस्टरगोटलैंड) और 2 चैलेंजर-श्रेणी की पनडुब्बियां (स्वीडिश शूरमेन; अन्य 2 समान पनडुब्बियां भंडारण में हैं), 6 दुर्जेय-श्रेणी के फ्रिगेट (फ्रेंच लाफायेट वर्ग), 6 विजय-श्रेणी के मिसाइल कार्वेट (जर्मन प्रोजेक्ट) शामिल हैं। ), 5 स्वतंत्रता-श्रेणी के गश्ती जहाज (3 और बनाए जाएंगे), 5 स्वयं की फायरलेस-श्रेणी की गश्ती नौकाएं (भंडारण में 6 और; तटरक्षक बल में 100 छोटी गश्ती नौकाएं उपलब्ध हैं), बेडोक प्रकार के 4 माइनस्वीपर्स ( स्वीडिश प्रोजेक्ट), हमारे अपने प्रोजेक्ट के एंड्योरेंस प्रकार के 4 डीटीडी। पनडुब्बियों को स्वीडिश नौसेना से सिंगापुर स्थानांतरित किया गया था, सभी सतही जहाजों और नौकाओं का निर्माण सिंगापुर में ही किया गया था।

विदेशी सैन्य समीक्षा संख्या 12/2007, पृ. 58-66

कैप्टन 2 रैंक पी. सिदोरोव

सिंगापुर गणराज्य एक छोटा सा द्वीप देश है जो भारतीय और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाले मलक्का जलडमरूमध्य के दक्षिणी भाग में स्थित है। यह 1965 से एक स्वतंत्र राज्य के रूप में अस्तित्व में है। जनसंख्या 4.4 मिलियन लोग हैं। उत्तर में गणतंत्र की सीमा मलेशिया से, दक्षिण में इंडोनेशिया से लगती है।

इस तथ्य के बावजूद कि इसके क्षेत्र का क्षेत्रफल केवल 247 वर्ग है। मील है, और समुद्र तट की लंबाई 104 मील है, यह राज्य वैश्विक अर्थव्यवस्था और राजनीति दोनों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। अपनी भौगोलिक स्थिति के कारण, सिंगापुर यूरोप से सुदूर पूर्व, जापान, चीन, फिलीपींस से लेकर ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण और दक्षिण पूर्व एशिया के देशों तक समुद्री मार्गों के लिए एक क्रॉसिंग पॉइंट बन गया है (कुल लगभग 250 शिपिंग मार्ग जो कवर करते हैं और दुनिया भर में 600 से अधिक समुद्री बंदरगाहों को जोड़ें)।

सिंगापुर का बंदरगाह दुनिया के सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक है: कार्गो टर्नओवर और तकनीकी उपकरणों के मामले में, यह रॉटरडैम, न्यूयॉर्क और योकोहामा के बंदरगाहों के बाद चौथे स्थान पर है। इसके बाहरी रोडस्टेड पर एक ही समय में 100 से अधिक जहाज इकट्ठा होते हैं, और हर 15 मिनट में एक और जहाज लंगर डालता है या रवाना होता है। हर साल बंदरगाह पर दुनिया भर से 40 हजार जहाज आते हैं। इसके अलावा, सबसे महत्वपूर्ण अंतरमहाद्वीपीय एयरलाइंस सिंगापुर से होकर गुजरती हैं, और इसका अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा सालाना 3 मिलियन से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करता है। इन सभी ने देश को दुनिया के अग्रणी शॉपिंग सेंटरों में से एक बनने में योगदान दिया है।

सिंगापुर दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के संगठन (आसियान) का एक सक्रिय सदस्य है, जिसे अगस्त 1967 में बनाया गया था और वर्तमान में इसे दुनिया के सबसे सफल संगठनों में से एक माना जाता है, जो न केवल एक क्षेत्रीय बल्कि एक सुरक्षा केंद्र भी बनाता है। वैश्विक स्तर।

सिंगापुर गणराज्य के सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व (एमपी) के विचारों के अनुसार, राष्ट्रीय नौसैनिक बल देश की सुरक्षा और क्षेत्र में समुद्री संचार लाइनों तक निर्बाध पहुंच सुनिश्चित करने के लिए मुख्य साधन हैं। सिंगापुर नौसेना का प्राथमिक कार्य देश के क्षेत्र को समुद्र से होने वाले खतरों से बचाना और समुद्री संचार की रक्षा करना है। इन समस्याओं को हल करने में, सिंगापुर जलडमरूमध्य में स्वतंत्र रूप से गश्त करने और स्थिति की निगरानी करने के अलावा, देश की नौसेना अन्य राष्ट्रीय विभागों, जैसे पुलिस तट रक्षक और सिंगापुर के समुद्री और बंदरगाह प्राधिकरण के साथ मिलकर काम करती है। इस तरह के सहयोग से क्षेत्रीय जल से गुजरने वाले जहाजों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए व्यापक उपायों के एक सेट को लागू करना संभव हो जाता है, खासकर बढ़ते आतंकवादी खतरों (मुख्य रूप से मलक्का जलडमरूमध्य में होने वाली समुद्री डकैती से) के सामने। यहां स्थित विदेशी और घरेलू जहाजों की सुरक्षा में सुधार के लिए भी उपाय किए जा रहे हैं।

सिंगापुर गणराज्य की नौसेनाइनका गठन 1975 में सशस्त्र बलों की एक स्वतंत्र शाखा के रूप में किया गया था। संगठनात्मक रूप से, उनमें मुख्यालय, बेड़ा, तीन कमांड शामिल हैं: तटीय रक्षा, रसद और प्रशिक्षण, साथ ही सिंगापुर के विशेष संचालन बलों (एमटीआर) के समुद्री घटक के रूप में लड़ाकू गोताखोरों की एक इकाई। बलों की सामान्य कमान नौसेना के कमांडर (रियर एडमिरल) द्वारा की जाती है। विदेशी सूचना स्रोतों के अनुसार, 2007 की शुरुआत में नौसेना कर्मियों की संख्या 4,500 लोगों तक पहुंच गई (जिनमें से लगभग 1,900 सिपाही थे, बाकी अनुबंध सैनिक थे), और रिजर्व में 5,000 लोग थे।

सिंगापुर गणराज्य की नौसेना की संगठनात्मक संरचना

नौसेना मुख्यालय, तुआस नेवल बेस पर स्थित, इसमें पाँच निदेशालय शामिल हैं: संचालन, खुफिया, योजना, रसद और कार्मिक। मुख्यालय का नेतृत्व रियर एडमिरल रैंक वाला एक प्रमुख करता है।

बेड़ा तटीय रक्षा कमान डिवीजनों के साथ, इसमें 35 युद्धपोत (चार पनडुब्बी, दो यूआरओ फ्रिगेट, छह मिसाइल कार्वेट, चार माइनस्वीपर, 11 गश्ती नौकाएं और आठ लैंडिंग जहाज) हैं, साथ ही मिसाइल नौकाओं सहित विभिन्न वर्गों की कम से कम 170 नावें हैं। (छह), गश्ती नौकाएं (12), लैंडिंग (4-18 टन के विस्थापन के साथ सेवा में कम से कम 55, रिजर्व में लगभग 75), विशेष उद्देश्य, लड़ाकू तैराकों को प्रदान करना (16)। इसके अलावा, 450 तक आक्रमण (नदी) नावें हैं।

संगठनात्मक रूप से, बेड़े में शामिल हैं: एक पनडुब्बी डिवीजन, सतह के जहाजों और नौकाओं का पहला और तीसरा फ़्लोटिला। खदान-सफाई जहाजों, गश्ती जहाजों और नौकाओं के डिवीजनों को तटीय रक्षा कमान को सौंपा गया है। बेड़े बलों का नेतृत्व बेड़े कमांडर (रियर एडमिरल) को सौंपा गया है।

शामिल 171वीं पनडुब्बी डिवीजन 1968-1969 में स्वीडन (कोक्कम्स शिपयार्ड) में निर्मित चैलेंजर प्रकार (स्जूरमेन, प्रोजेक्ट ए 12) की चार पनडुब्बियां हैं। उनमें से दो - कॉन्करर और चीफटेन - को 2000 और 2001 में आधुनिकीकरण के बाद सिंगापुर में स्थानांतरित कर दिया गया था, अन्य दो - चैलेंजर और सेंचुरियन - 2004 की शुरुआत तक सिंगापुर के कर्मचारियों को प्रशिक्षित करने के लिए स्वीडन में रहे और उसके मध्य तक उन्हें बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था। वर्ष। पांचवीं, सजोहस्टल सहित सभी नावें, जिसे सिंगापुर (स्पेयर पार्ट्स के लिए) भी स्थानांतरित किया गया था, चांगी नौसेना बेस पर आधारित हैं।

पहला बेड़ाइसमें सतही जहाजों के दो डिवीजन शामिल हैं: 188वां, जिसमें छह विक्ट्री-क्लास मिसाइल कार्वेट (राष्ट्रीय वर्गीकरण के अनुसार) हैं, और 185वां, जिसमें छह सी वुल्फ-क्लास मिसाइल नावें हैं।

नौसैनिक अड्डों का स्थान, सिंगापुर नौसेना का ध्वज और हथियारों का कोट

2006 में, 185वें डिवीजन में गाइडेड मिसाइल फ्रिगेट फोर-मिडिल (निर्माणाधीन छह की श्रृंखला में अग्रणी) भी शामिल था; इस प्रकार का दूसरा जहाज, इंट्रेपिड, 2007 में बेड़े में स्थानांतरित किया गया था, लेकिन अभी तक पूर्ण युद्ध तक नहीं पहुंच पाया है तत्परता) । नवीनतम हथियारों, युद्ध नियंत्रण, निगरानी और संचार प्रणालियों से लैस फ्लोटिला के सभी जहाजों को राष्ट्रीय नौसैनिक बलों का मुख्य हड़ताली बल माना जाता है। वे नौसैनिक थिएटरों में कई प्रकार के कार्यों को हल कर सकते हैं, जिसमें हवाई और सतह के लक्ष्यों के साथ-साथ दुश्मन की पनडुब्बियों का मुकाबला करना भी शामिल है। 2009 तक, जब सभी दुर्जेय श्रेणी के युद्धपोतों को सेवा में प्रवेश करने के लिए निर्धारित किया जाएगा, तो अप्रचलित सी वुल्फ श्रेणी की मिसाइलों को सेवा से वापस ले लिया जाएगा। परिणामस्वरूप, फ़्लोटिला की लड़ाकू क्षमताओं में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। फ़्लोटिला का मुख्यालय और जहाज़ चांगी नौसेना बेस पर स्थित हैं।

भाग तीसरा बेड़ाइसमें लैंडिंग जहाजों का 191वां डिवीजन (तीन या चार एंड्योरेंस-क्लास लैंडिंग जहाज और एलसीयू क्लास के चार आरपीएल-क्लास छोटे लैंडिंग जहाज), साथ ही विशेष प्रयोजन वाली तेज नौकाओं का एक डिवीजन शामिल है।

नौसेना उड्डयन S-70B सीहॉक हेलीकॉप्टर (छह), साथ ही फोककर F50 ME2 बेस गश्ती विमान (121 वायु सेना से पांच) और E-2C हॉकआई AWACS (चार, 111 वायु सेना) द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया है, जो वायु सेना को सौंपे गए हैं, लेकिन वायु सेना और नौसेना के उड़ान कर्मियों द्वारा समेकित दल हैं। इसके अलावा, परिवहन और खोज और बचाव हेलीकॉप्टर सीएच-47एसडी (12, 127 एई) और एएस335 "सुपर प्यूमा" (22, 125 एई) का उपयोग नौसेना के हितों में किया जाता है।

लड़ाकू तैराकों और गोताखोरों का दस्ता सिंगापुर एमटीआर का समुद्री घटक है (भूमि और पुलिस घटकों के साथ)। पानी के भीतर तोड़फोड़ करने वाली ताकतों और दुश्मन की संपत्ति के खिलाफ विशेष अभियान चलाने के लिए जिम्मेदार, और खानों की खोज और उन्हें निष्क्रिय करने के लिए भी जिम्मेदार। टुकड़ी का मुख्यालय और इकाइयाँ सेम्बवांग नौसैनिक अड्डे पर स्थित हैं। कार्यों के निष्पादन के स्थान पर लड़ाकू तैराकों और गोताखोरों-सैपरों के टोही और तोड़फोड़ समूहों की डिलीवरी एचएसआईसी प्रकार (हाई स्पीड घुसपैठ क्राफ्ट) और गोताखोरी नौकाओं की उच्च गति वाली नौकाओं द्वारा की जाती है। नौसेना के पास छह एचएसआईसी नावें और 10 गोताखोर नावें हैं। उनके पास हथियार के रूप में 40-मिमी ग्रेनेड लांचर, 12.7- और 7.62-मिमी मशीन गन हैं और उन्हें संगठनात्मक रूप से तीसरे फ्लीट फ्लोटिला के एक डिवीजन में समेकित किया गया है। वर्तमान में, आरएचआईबी प्रकार (रिगिड हल इन्फ्लैटेबल बोट) की कठोर इन्फ्लैटेबल नौकाओं ने टुकड़ी के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू कर दिया है।

यूआरओ फ्रिगेट "निडर"

तटीय रक्षा कमान इसमें माइन-स्वीपिंग जहाजों का 194वां डिवीजन शामिल है, जिसमें चार बेडोक-प्रकार के माइनस्वीपर्स, गश्ती जहाजों के दो डिवीजन (182- और 189वें) शामिल हैं, जिनमें क्रमशः छह और पांच फियरलेस-क्लास पीसी और गश्ती नौकाओं का एक डिवीजन (12 आरवी क्लास) शामिल हैं। पीकेए)। कमांड के कार्यों में राज्य के क्षेत्रीय जल के साथ-साथ सिंगापुर के दो मुख्य नौसैनिक अड्डों - तुआस और चांगी की सुरक्षा सुनिश्चित करना, तट रक्षक के सहयोग से सिंगापुर जलडमरूमध्य क्षेत्र में खोज और बचाव और गश्ती अभियान चलाना शामिल है। पुलिस और सीमा शुल्क सेवा. 1993 से, एक द्विपक्षीय समझौते के अनुसार, सिंगापुर और इंडोनेशिया की नौसेनाएं नियमित रूप से इस जलडमरूमध्य के जल में संयुक्त गश्त करती हैं। कमांड के सभी जहाज और नावें तुआस नौसैनिक अड्डे पर स्थित हैं। कमांड हवा और सतह की स्थिति की निगरानी के लिए तटीय रडार स्टेशनों (पांच) का भी प्रभारी है, जहां से डेटा स्वचालित रूप से नौसेना मुख्यालय को प्रेषित किया जाता है। वे चांगी नौसेना बेस क्षेत्र और पेड्रा ब्रांका, सेंट जॉन द्वीप, सुल्तान शोल लाइटहाउस और रैफल्स लाइटहाउस में स्थित हैं।

समुद्री पुलिस सेवा बीओएचआर देश के पुलिस विभाग के अधीन है और इसमें 1,000 से अधिक कर्मचारी हैं। यह विभिन्न विस्थापन (18 से 46 टन तक) की 90 गश्ती नौकाओं से लैस है, जिनमें से अधिकांश पहले देश की नौसेना के साथ सेवा में थीं। इसके अलावा, सेवा में बड़ी संख्या में छोटी बंदरगाह नौकाएँ और inflatable नावें (विशेष रूप से, चार प्रकार की RHIB) हैं। इसके कार्यों में समुद्री डकैती, तस्करी, मादक पदार्थों की तस्करी, अवैध प्रवासन से निपटना और क्षेत्रीय जल के तीन मील क्षेत्र में गश्त करना शामिल है। नावों के दो डिवीजन (तट रक्षक और विशेष उद्देश्य) एक नौसैनिक रिजर्व हैं (युद्ध की स्थिति में)। सभी समुद्री पुलिस गश्ती नौकाएँ 20- और 25-मिमी ZAU, साथ ही 12.7- और 7.62-मिमी मशीनगनों से लैस हैं। 140 टन के विस्थापन और 900 मील (15 समुद्री मील की गति पर) तक की क्रूज़िंग रेंज वाले 10 पीकेए विशेष रूप से बीसीएचआर पुलिस के लिए बनाए जा रहे हैं। इन नौकाओं को 2008-2010 में सेवा में प्रवेश करना चाहिए।

होम फ्रंट कमांड 1986 में गठित, इसका उद्देश्य नौसेना के लिए सभी प्रकार की रसद और रसद सहायता प्रदान करना है। संगठनात्मक रूप से, इसमें नौसैनिक अड्डे तुआस, चांगी और सेम्बवांग शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक के पास एक सुरक्षा कंपनी, अपने स्वयं के गोदामों, चिकित्सा और कंप्यूटर केंद्रों और अन्य रसद सेवाओं के साथ मरम्मत सुविधाएं हैं। जहाज की मरम्मत और उसके बाद का रखरखाव मुख्य रूप से तुआस और चांगी नौसैनिक अड्डों पर किया जाता है। रियर कमांड के अधीनस्थ ऐसी इकाइयाँ भी हैं जो बंदरगाह में परिवहन और कार्गो हैंडलिंग से निपटती हैं। लॉजिस्टिक्स कमांड, नेवल लॉजिस्टिक्स कमांड के साथ मिलकर, दोनों राष्ट्रीय अनुसंधान उद्योगों, जैसे सिंगापुर टेक्नोलॉजीज इंजीनियरिंग ग्रुप और कुछ रक्षा संगठनों, जैसे रक्षा अनुसंधान एजेंसी, के साथ घनिष्ठ संबंध बनाए रखता है। इस सहयोग का मुख्य लक्ष्य नौसेना की रसद की गुणवत्ता में सुधार करना और जहाजों और जहाज उपकरणों के रखरखाव और मरम्मत की प्रक्रिया में नई प्रौद्योगिकियों को शामिल करना है।

प्रशिक्षण कमान नौसेना कर्मियों की सभी श्रेणियों के प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण के लिए जिम्मेदार है, और यह नौसेना इकाइयों और इकाइयों को सभी प्रकार के युद्ध और परिचालन प्रशिक्षण भी प्रदान करता है। कमान के अधीनस्थ दो शैक्षणिक संस्थान हैं जिनमें देश की नौसेना के सैन्य कर्मियों को प्रशिक्षित किया जाता है - नौसेना अकादमी (समुद्री युद्ध संस्थान) और नौसेना कॉलेज (समुद्री संचालन और सिस्टम संस्थान)। जब नौसेना अकादमी में अधिकारियों को प्रशिक्षण दिया जाता है, तो आधुनिक युद्ध में आवश्यक सामरिक तकनीकों और कौशल में लड़ाकू दल को प्रशिक्षित करने के लिए सिमुलेटर और कंप्यूटर सिमुलेटर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। नेवल वॉर कॉलेज बुनियादी नौसैनिक प्रशिक्षण प्रदान करता है, जिसमें बुनियादी सैन्य प्रशिक्षण, विशेष प्रशिक्षण और जहाज क्षति नियंत्रण प्रशिक्षण शामिल है।

हर साल, सर्वश्रेष्ठ अधिकारियों और गैर-कमीशन अधिकारियों को कमांड और स्टाफ पाठ्यक्रमों और अन्य विशेष पाठ्यक्रमों में भेजा जाता है, जिनमें विदेश (विशेष रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका और भारत) शामिल हैं। नौसेना के प्रतिनिधि नियमित रूप से अंतर्राष्ट्रीय नौसैनिक संगोष्ठियों, सेमिनारों और सम्मेलनों में भाग लेते हैं। 1992 में ग्रेट ब्रिटेन से खरीदा गया सहायक लैंडिंग जहाज सर लैंसलॉट, एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में उपयोग किया जाता है।

नौसेना का परिचालन और युद्ध प्रशिक्षणतुआस और चांगी नौसैनिक अड्डों में सामरिक प्रशिक्षण केंद्रों पर आयोजित किया गया। राष्ट्रीय नौसैनिक बलों की इकाइयों, डिवीजनों और कमान और नियंत्रण निकायों के कर्मी मुख्य रूप से सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए तैयार हैं और आधुनिक हथियारों और सैन्य उपकरणों को संचालित करने में सक्षम हैं। बेड़े को शांति और युद्ध दोनों में विभिन्न अभियानों के लिए तैयार रखा जाता है।

अंतर्राष्ट्रीय समुदाय के प्रतिनिधि के रूप में, सिंगापुर तथाकथित गैर-सैन्य अभियानों (युद्ध के अलावा अन्य संचालन) की एक श्रृंखला में भाग लेता है, जिसमें शांति स्थापना, मानवीय सहायता, आपदा राहत और अन्य शामिल हैं।

सैन्य सहयोग के क्षेत्र में, रिपब्लिक नेवी का नेतृत्व क्षेत्र में अपने मुख्य सहयोगी - संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ द्विपक्षीय संबंध और सैन्य-तकनीकी सहयोग स्थापित करने पर पूरा ध्यान देता है। हर साल, नौसेना "द्विपक्षीय प्रशिक्षण और समुद्री सुरक्षा सहयोग योजना" के हिस्से के रूप में अमेरिकी नौसेना के साथ संयुक्त अभ्यास में भाग लेती है, जिसका उद्देश्य विशेष रूप से संयुक्त विमान-रोधी, पनडुब्बी-रोधी और बचाव अभियानों के दौरान युद्ध प्रभावशीलता को बढ़ाना है। सिंगापुर नियमित रूप से क्षेत्र में मौजूद अमेरिकी जहाजों और पनडुब्बियों का समर्थन करने के लिए अपनी नौसैनिक रसद सुविधाएं उपलब्ध कराता है।

CARAT (सहयोग अफ्लोट रेडीनेस एंड ट्रेनिंग) कार्यक्रम के हिस्से के रूप में थाईलैंड, मलेशिया, ब्रुनेई और संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेनाओं के साथ समय-समय पर संयुक्त अभ्यास भी आयोजित किए जाते हैं, जिसका उद्देश्य युद्ध की तैयारी बढ़ाना और बेड़े की सतह बलों की बातचीत का प्रशिक्षण देना है। युद्ध प्रशिक्षण का क्षेत्र. इस प्रकार का युद्धाभ्यास 1995 से हर साल इन आसियान सदस्य देशों के तटों पर, दक्षिण चीन सागर और मलक्का जलडमरूमध्य में आयोजित किया जाता है।

एशिया-प्रशांत नौसेना फोरम के हिस्से के रूप में, सिंगापुर अपनी वार्षिक अंतर्राष्ट्रीय नौसेना उपकरण प्रदर्शनी (IMDEX) के हिस्से के रूप में अपनी नौसैनिक सुविधाओं और क्षेत्रीय जल को बहुराष्ट्रीय प्रदर्शन अभ्यासों के लिए उपलब्ध कराता है। इस तरह का आखिरी युद्धाभ्यास 15 मई से 20 मई 2007 तक चांगी नौसेना बेस पर हुआ था। उनमें अमेरिकी नौसेना, चीन, फ्रांस, जापान, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, भारत, पाकिस्तान और कोरिया गणराज्य के जहाजों ने भाग लिया, जिन्होंने संयुक्त रूप से समुद्री आतंकवाद के खतरों का मुकाबला करने, बारूदी सुरंगों पर काबू पाने और खोज करने जैसे कार्यों का अभ्यास किया। समुद्र में बचाव अभियान आदि।

अपने गठन के बाद से, सिंगापुर नौसेना (अनिवार्य रूप से उस समय एक तट रक्षक बल होने के नाते) तीव्र गति से विकसित हुई है, जिसने इसे समुद्री सीमाओं की रक्षा, संचार की समुद्री लाइनों और तटीय जल की रक्षा के मुख्य कार्यों को प्रभावी ढंग से पूरा करने की अनुमति दी है। इसके बाद, एक ऐसा बेड़ा बनाना संभव हुआ जो संरचना और युद्ध क्षमताओं में पर्याप्त रूप से संतुलित हो, जो कई प्रकार के कार्यों को हल करने में सक्षम हो - पारंपरिक सैन्य खतरों का मुकाबला करने से लेकर तथाकथित असममित खतरों का मुकाबला करने और क्षेत्र और समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने तक। आगे।

नौसेना के निर्माण की मुख्य दिशासिंगापुर तीसरी पीढ़ी के नौसैनिक बल बनाने के लिए एक कार्यक्रम लागू कर रहा है, जिसमें बेड़े कमान की गणना के अनुसार, परिचालन और सामरिक कार्यों को हल करने की अधिक क्षमताएं हैं। यह उम्मीद की जाती है कि सशस्त्र बलों के बीच बातचीत के स्तर में काफी वृद्धि होगी, जिसमें सूचना समर्थन भी शामिल है, जो उन्हें सैन्य-राजनीतिक स्थिति में बदलावों पर उचित प्रतिक्रिया देने की अनुमति देगा।

इस कार्यक्रम के अनुसार, कई आशाजनक कार्यक्रमों के कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप राष्ट्रीय नौसेना की लड़ाकू क्षमताओं को मजबूत करने और उन्हें आधुनिक, प्रभावी और युद्धाभ्यास बलों में बदलने की योजना बनाई गई है।

पनडुब्बी खरीद कार्यक्रम.मेंनवंबर 2005 में, सिंगापुर गणराज्य के रक्षा मंत्रालय ने स्वीडिश पक्ष के साथ मिलकर 1987-1988 में निर्मित दो वेस्टरगोटलैंड श्रेणी की पनडुब्बियों (प्रोजेक्ट ए 17) को देश की नौसेना में स्थानांतरित करने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। नई पनडुब्बियों की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं (संदर्भ डेटा देखें) वर्तमान में सिंगापुर के लिए उपलब्ध पनडुब्बियों से काफी अधिक हैं, जो देश की पनडुब्बी बलों को तकनीकी उपकरणों और लड़ाकू क्षमताओं के एक नए स्तर तक पहुंचने की अनुमति देगी। इन पनडुब्बियों के चालक दल के सदस्यों को स्वीडन में प्रशिक्षण दिया जाएगा। उष्णकटिबंधीय जल में परिचालन के लिए स्वीडिश पक्ष द्वारा नावों में विशेष रूप से सुधार किया जाएगा। वे एक एयर-इंडिपेंडेंट इंजन (कोकम्स से स्टर्लिंग एमके III एआईपी) से लैस होंगे और एमटीआर लड़ाकू तैराकों के लिए डॉकिंग चैंबर से लैस होंगे। 2010 तक, इन नौकाओं द्वारा दो अप्रचलित चैलेंजर-श्रेणी नौकाओं को प्रतिस्थापित करने की उम्मीद है।

फ्रिगेट निर्माण कार्यक्रम इसमें 3,200 टन तक के विस्थापन के साथ छह दुर्जेय श्रेणी के फ्रिगेट्स (संशोधित लाफायेट, डेल्टा परियोजना) की फ्रांस में खरीद शामिल है। मुख्य जहाज को 2005 में सिंगापुर की ओर स्थानांतरित कर दिया गया था, दूसरे का निर्माण पूरा हो गया था (2007 में), और बाकी राष्ट्रीय शिपयार्ड सिंगापुर टेक्नोलॉजीज में चल रहे हैं। उनमें से अंतिम का बेड़े में स्थानांतरण 2009 के लिए निर्धारित है। 2004 में शुरू किए गए इस कार्यक्रम का उद्देश्य देश की नौसेना को आधुनिक युद्धपोतों से लैस करना है जो जहाज निर्माण के सभी नवीनतम रुझानों को पूरा करते हैं। इस परियोजना के जहाज हार्पून एंटी-शिप मिसाइल लॉन्चर (8 एंटी-शिप मिसाइल), चार आठ-सेल सिल्वर ए43 वायु रक्षा लॉन्चर (32 एस्टर -15 मिसाइल) से लैस हैं, जो एस-70बी सीहॉक नौसेना के लिए एक प्लेटफॉर्म से लैस हैं। विमानन हेलीकाप्टर, साथ ही आधुनिक रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स साधन। फ्रिगेट का युद्धक दायरा 200 किलोमीटर का क्षेत्र है, जिसके भीतर यह सतह और हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करने और लंबी दूरी से दुश्मन की पनडुब्बियों का प्रभावी ढंग से पता लगाने और उन्हें नष्ट करने में सक्षम है। स्टील्थ तकनीक के उपयोग के कारण, इसकी दृश्यता कम है और जीवित रहने की क्षमता बढ़ गई है। इस श्रेणी के जहाज आधुनिक नौसेना की मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स बनेंगे और सिंगापुर सशस्त्र बलों की नवीनतम एकीकृत ज्ञान-आधारित कमांड और नियंत्रण (IKC2) प्रणाली में शामिल होंगे।

नौसेना विमानन हेलीकाप्टर खरीद कार्यक्रम। जनवरी 2005 में, सिंगापुर के रक्षा मंत्रालय ने निर्माणाधीन फॉर्मिडेबल श्रेणी के युद्धपोतों के लिए छह एस-70बी नौसैनिक विमानन हेलीकॉप्टरों की खरीद के लिए अमेरिकी कंपनी सिकोरस्की एयरक्राफ्ट के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। उन्हें 2008 और 2010 के बीच स्थानांतरित किए जाने की उम्मीद है। ये वाहन आधुनिक हथियार प्रणालियों से लैस हैं जो उन्हें हथियार की सीमा तक पहुंचने से पहले संभावित दुश्मनों की सतह के जहाजों और पनडुब्बियों दोनों से प्रभावी ढंग से लड़ने की अनुमति देते हैं और प्राकृतिक आपदाओं के घायलों या पीड़ितों को निकालने के लिए खोज और बचाव उद्देश्यों और संचालन के लिए उपयोग किया जा सकता है।

बेड़े की उभयचर क्षमताओं में और सुधार सिंगापुर टेक्नोलॉजीज मरीन शिपयार्ड में 2000-2001 में निर्मित चार एंड्योरेंस-क्लास टैंक लैंडिंग जहाजों के आधुनिकीकरण द्वारा हासिल किया जाएगा। सुधारों में हेलीकॉप्टरों और लैंडिंग क्राफ्ट को समायोजित करने और प्रभावी ढंग से नियोजित करने के लिए डेक और गोदी के आकार को बढ़ाना शामिल होगा। इस प्रकार के जहाजों को अभ्यास के दौरान मुख्यालय जहाजों के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। टाइगर-40 प्रकार के होनहार होवरक्राफ्ट को खरीदने की भी योजना बनाई गई है (ऐसे पहले जहाज, AVH-1 का परीक्षण 2005 से चल रहा है)।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सिंगापुर नौसेना के टैंक लैंडिंग जहाजों का उपयोग इंडोनेशिया को मानवीय सहायता प्रदान करने के लिए किया गया था, जो दिसंबर 2004 में विनाशकारी सुनामी से पीड़ित था। उस ऑपरेशन के दौरान, उनका उपयोग उन क्षेत्रों में भोजन, उपकरण और मशीनरी की आपूर्ति करने के लिए किया गया था जहां प्राकृतिक आपदा के परिणामस्वरूप हवाई अड्डे और सड़क नेटवर्क नष्ट हो गए थे। इन जहाजों का उपयोग इंडोनेशिया में तैनात सिंगापुर सशस्त्र बल के जवानों की रसद आपूर्ति के साथ-साथ मानवीय सहायता कार्यों और सुनामी पीड़ितों को बचाने में लगे हेलीकॉप्टरों के लिए लैंडिंग प्लेटफॉर्म के लिए भी किया गया था। संकल्प टीडीके को इराक में गठबंधन सेना के युद्ध अभियानों का समर्थन करने के लिए 2004-2005 में फारस की खाड़ी में भेजा गया था। विशेष रूप से, इसमें से स्वायत्त रूप से नियंत्रित सतह वाहन "रक्षक" का परीक्षण किया गया (ऐसे दो उपकरण - यूएसवी - इज़राइल में राफेल कंपनी से खरीदे गए थे)।

क्षेत्र में सैन्य-तकनीकी सहयोग सैन्य उपकरणों और हथियारों की खरीद के अलावा, नौसेना कर्मियों के लिए प्रशिक्षण कार्यक्रमों, सैन्य शैक्षणिक संस्थानों के छात्रों के पारस्परिक आदान-प्रदान के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य राज्यों (उदाहरण के लिए, भारत) के साथ द्विपक्षीय संबंधों को और मजबूत करने और विकसित करने की योजना बनाई गई है। साथ ही संयुक्त व्यायाम भी। इस वर्ष, विशेष रूप से, सिंगापुर के लिए भारतीय नौसेना के साथ प्रतिवर्ष आयोजित होने वाले बहुराष्ट्रीय नौसैनिक अभ्यास SIMBEX-2007 में भाग लेने की योजना बनाई गई थी।

इस प्रकार, सिंगापुर गणराज्य का सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व एक आधुनिक और प्रभावी नौसैनिक बल के महत्व से स्पष्ट रूप से अवगत है, जो वर्तमान अंतरराष्ट्रीय स्थिति में, देश की सुरक्षा सुनिश्चित करने का मुख्य साधन है और भविष्य में भी रहेगा। . वर्तमान में लागू किए जा रहे राष्ट्रीय नौसैनिक बलों के आधुनिकीकरण कार्यक्रम का उद्देश्य उनकी लड़ाकू क्षमताओं को गुणात्मक रूप से बढ़ाना है, जो उन्हें भविष्य में क्षेत्र के देशों के बेड़े के बीच एक योग्य स्थान पर कब्जा करने की अनुमति देगा।

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1965 में स्वतंत्र होने के बाद, पूर्व ब्रिटिश उपनिवेश तीसरी दुनिया के देश से उच्च जीवन स्तर वाले अत्यधिक विकसित राज्य में छलांग लगाने में कामयाब रहा। सबसे विकसित उद्योग जहाज निर्माण है। आजादी के समय गरीबी से जूझ रहे सिंगापुर के पास केवल दो लकड़ी के गश्ती जहाज थे, जो सिंगापुर वालंटियर फोर्स का हिस्सा बन गए। आज, सिंगापुर नौसेना को इस क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है।

सिंगापुर नौसेना को 1 अप्रैल, 1975 को आधिकारिक दर्जा प्राप्त हुआ। इनका मुख्य कार्य समुद्र से हमले से सुरक्षा और सिंगापुर जलडमरूमध्य के जल में व्यापारिक समुद्री मार्गों की सुरक्षा करना है। सिंगापुर ऑस्ट्रेलिया, मलेशिया, न्यूजीलैंड और यूके के साथ सैन्य गठबंधन का हिस्सा है।

फ़्रिगेट और कार्वेट

सिंगापुर नौसेना के सबसे आधुनिक जहाज फॉर्मिडेबल क्लास (ला फेयेट फ्रिगेट्स का एक संशोधन) के छह फ्रिगेट हैं। ये दक्षिण पूर्व एशिया में सबसे उच्च तकनीक वाले युद्धपोत हैं और जहाज-से-जहाज संचार केंद्र के रूप में काम कर सकते हैं। 185वीं स्क्वाड्रन का गठन किया गया है।

सिंगापुर के रक्षा मंत्रालय ने मार्च 2000 में फ्रांसीसी कंपनी DCNS के साथ छह युद्धपोतों के विकास और निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अनुबंध का मुख्य बिंदु प्रौद्योगिकी हस्तांतरण है। पहला फ्रिगेट फ्रांस में बनाया गया था, बाकी पांच सिंगापुर में बनाए गए थे। आगे का रखरखाव और उन्नयन सिंगापुर स्थित एसटी मरीन (एसटीएम) द्वारा प्रदान किया जाता है।

फ्रिगेट के पतवार डिजाइन की मुख्य विशेषता प्रभावी बिखरने वाली सतह को कम करने के लिए डिजाइन उपाय है। इनमें किनारों की झुकी हुई सतहें, बुलवर्क और सुपरस्ट्रक्चर शामिल हैं, कुछ उपकरण पतवार में छिपे हुए हैं, मिश्रित सामग्री और विशेष रेडियो-अवशोषित कोटिंग्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। प्रोटोटाइप की तुलना में, फ्रिगेट बेहतर समुद्री योग्यता और अधिक स्वायत्तता के साथ-साथ कम रडार हस्ताक्षर का प्रदर्शन करते हैं।

फ्रिगेट्स को सिंगापुर सशस्त्र बलों के एकीकृत कमांड और नियंत्रण नेटवर्क के नोड्स के रूप में डिजाइन किया गया है, जो अमेरिकी नेटवर्क-केंद्रित प्रणालियों के समान सिद्धांत पर बनाया गया है। नेटवर्क के मुख्य घटक सिंगापुर में विकसित लड़ाकू सूचना नियंत्रण प्रणाली (CIUS) और फास्ट ईथरनेट प्रोटोकॉल पर आधारित एक दोहरी डेटा ट्रांसमिशन प्रणाली हैं (ईथरनेट तकनीक का उपयोग करके कंप्यूटर नेटवर्क में डेटा ट्रांसमिशन मानकों के एक सेट के लिए एक सामान्य नाम) 100 Mbit/s तक, मूल 10 Mbit/s के विपरीत)।

प्रत्येक फ्रिगेट में 360 किलोमीटर के दायरे के साथ जिम्मेदारी का एक क्षेत्र होता है। एक मोबाइल संचालन केंद्र के रूप में कार्य करते हुए, यह अपनी पहुंच के भीतर समान जहाजों और हवाई वस्तुओं से जानकारी प्राप्त करता है। युद्ध प्रबंधन प्रणाली सभी उपलब्ध सूचनाओं को एकीकृत करती है, युद्ध क्षेत्र की पूरी तस्वीर बनाती है और इसे किनारे के ऑपरेटरों और ऑपरेशन में अन्य प्रतिभागियों तक पहुंचाती है। नियंत्रित स्थान के विस्तार और खतरे पर न्यूनतम प्रतिक्रिया समय के कारण दुश्मन को प्रतिक्रिया देने का समय नहीं मिलता।

इन युद्धपोतों की एक श्रृंखला के निर्माण की एक विशेष विशेषता सिंगापुर के विशेषज्ञों द्वारा विभिन्न देशों में उत्पादित हथियार प्रणालियों के एकल लड़ाकू परिसर में किया गया एकीकरण है: हार्पून एंटी-शिप मिसाइल और एएलओएफटीएस सोनार सिस्टम (यूएसए), एस्टर विमान भेदी मिसाइल प्रणाली और हेराक्लीज़ रडार स्टेशन (फ्रांस), 76-मिमी गन माउंट ओटो मेलारा (इटली), इलेक्ट्रॉन-ऑप्टिकल एसयूएओ (जर्मनी)। जहाज को सीहॉक हेलीकॉप्टर की मेजबानी के लिए अनुकूलित किया गया है।

1983 में, सिंगापुर ने जर्मन एमजीबी 62 परियोजना के आधार पर छह विक्ट्री-क्लास कार्वेट का ऑर्डर दिया था। पहला जर्मन लर्ससेन वेरफ़्ट द्वारा बनाया गया था, बाकी सिंगापुर में एसटी मरीन शिपयार्ड में बनाए गए थे। वे 1990-1991 में नौसेना का हिस्सा बने। उनके पास पनडुब्बी रोधी हथियार हैं और वे 188वीं स्क्वाड्रन बनाते हैं, जो फर्स्ट फ्लोटिला का हिस्सा है।

1996 में, कार्वेट बराक I मिसाइल लांचरों के साथ-साथ अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक हथियारों से लैस थे। 2011 में, सी जिराफ़ 150HC रडार को सी जिराफ़ एएमबी से बदलना शुरू हुआ। 2012 में, सेवा जीवन विस्तार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, जहाजों का आधुनिकीकरण किया गया, जिनमें से मुख्य बिंदु नए नियंत्रण प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक हथियार और स्कैनईगल यूएवी की स्थापना थे।

फियरलेस श्रेणी के कार्वेट को सिंगापुर शिपयार्ड एसटी मरीन में डिजाइन और निर्मित किया गया था। 1996-1998 में सेवा में प्रवेश किया। पहले पाँच जहाज़ 189वीं स्क्वाड्रन बनाते हैं, शेष छह - 182वीं स्क्वाड्रन बनाते हैं। पतवार स्टील से बना है, अधिरचना हल्के मिश्र धातु से बना है। डिज़ाइन अतिरिक्त उपकरण, रडार और हथियारों की स्थापना की अनुमति देता है। पहले छह जहाज पनडुब्बी रोधी टॉरपीडो से लैस हैं। कुछ पर, 25-मिमी बंदूकों के बजाय, स्टर्न पर सिम्बाड वायु रक्षा प्रणाली के रूप में वायु रक्षा प्रणालियाँ स्थापित की जाती हैं। कामेवा जल जेट प्रणोदन उच्च गतिशीलता सुनिश्चित करता है।

कुल मिलाकर, सिंगापुर नौसेना के पास इस प्रकार के ग्यारह कार्वेट हैं। शुरुआत में उनमें से बारह थे, लेकिन 2003 में, पनडुब्बी रोधी कार्वेट आरएसएस साहसी (सिंगापुर नौसेना के जहाजों और जहाजों में अंग्रेजी गणराज्य सिंगापुर जहाज से आरएसएस उपसर्ग है - सिंगापुर गणराज्य का जहाज) एक व्यापारी जहाज से टकरा गया , महत्वपूर्ण क्षति हुई और उसे बेड़े से हटा लिया गया। तत्परता बढ़ाने के लिए, प्रत्येक जहाज में एक बैकअप क्रू होता है। आरएसएस यूनिटी का उपयोग नई प्रौद्योगिकियों के लिए परीक्षण आधार के रूप में किया जाता है।

30 जनवरी 2013 को, सिंगापुर के रक्षा मंत्रालय ने फियरलेस-श्रेणी के कार्वेट को बदलने के लिए आठ नए जहाजों के निर्माण के लिए एसटी मरीन को एक अनुबंध दिया। पहली डिलीवरी की योजना 2015-2016 के लिए बनाई गई है। 2020 तक कुल आठ जहाजों की डिलीवरी होने की उम्मीद है। कुछ अनुमानों के मुताबिक, अनुबंध का मूल्य दो अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुंच सकता है।

2012 में, ओमान की सल्तनत ने एसटी इंजीनियरिंग को फियरलेस डिजाइन के आधार पर चार जहाज बनाने का ठेका दिया। नए जहाज (अल-ओफौक प्रकार) की लंबाई 75 मीटर है, अनुबंध राशि लगभग 535 मिलियन यूरो है। प्रणोदन प्रोपेलर होगा, न कि पानी की बौछारें। साथ ही, लंबाई 20 मीटर बढ़ने के कारण ये जहाज यूएवी के अलावा एक हेलीकॉप्टर भी ले जाएंगे।

लैंडिंग जहाज, माइनस्वीपर्स और पनडुब्बियां

सिंगापुर नौसेना के सबसे बड़े जहाज उभयचर परिवहन एंड्योरेंस हैं। उनके निर्माण की योजना पहली बार 1996 में घोषित की गई थी, जब 70 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका से प्राप्त पुराने काउंटी-क्लास लैंडिंग जहाजों (एलएसटी) को बदलने की आवश्यकता उत्पन्न हुई थी। 191वीं स्क्वाड्रन का गठन किया गया है।

परियोजना के पैमाने के कारण नए जहाजों का डिज़ाइन सिंगापुर के जहाज निर्माण के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर था। निर्माण एसटी मरीन शिपयार्ड में किया गया था। 2000-2001 में, एंड्योरेंस श्रेणी के जहाजों को बेड़े में शामिल किया गया था।

उनके पास चार लैंडिंग क्राफ्ट के लिए एक डॉकिंग कक्ष है, साथ ही दो हेलीकॉप्टरों को समायोजित करने की क्षमता वाला एक उड़ान डेक भी है। एकीकृत एएसआईएसटी प्रणाली उड़ान डेक पर कर्मियों की उपस्थिति के बिना हेलीकॉप्टर को उतरने और स्थानांतरित करने की अनुमति देती है।

आरएसएस संकल्प बोर्ड पर इजरायली कंपनी राफेल द्वारा निर्मित दो रक्षक मानवरहित नावें हैं। वे एक कठोर-पतवार वाली inflatable नाव के आधार पर बनाए गए हैं, इसमें मिश्रित सामग्रियों से बनी एक अधिरचना, कई वीडियो कैमरे और एक जाइरो-स्थिर जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली है। नाव एक स्वचालित ऑडियो सिस्टम, माइक्रोफोन और एक लाउडस्पीकर से भी सुसज्जित है।

11 नवंबर, 2008 को थाईलैंड को एक एंड्योरेंस श्रेणी के जहाज की आपूर्ति के लिए 200 मिलियन सिंगापुर डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। 2011 में HTMS Angthong नाम के इस जहाज को लॉन्च किया गया और एक साल बाद इसे ग्राहक को सौंप दिया गया.

2010 के अंत में, एसटी मरीन ने पूर्ण आकार के उड़ान डेक के साथ 14,000 टन से अधिक के विस्थापन के साथ एंड्योरेंस 160 लैंडिंग जहाज के लिए एक नई परियोजना की घोषणा की। यह योजना बनाई गई है कि इसका चालक दल मौजूदा एंड्योरेंस से दोगुना बड़ा होगा, साथ ही 150 पायलट और तकनीकी कर्मचारी भी होंगे। जहाज एक अस्पताल जहाज की क्षमताओं को भी प्राप्त करेगा, जिसके लिए यह एक विशाल अस्पताल और आवश्यक चिकित्सा उपकरणों से सुसज्जित है।

ऐसे जहाज का निर्माण सिंगापुर नौसेना को बिल्कुल नए स्तर पर ले जाएगा। स्की-जंप स्थापित करने की संभावना के साथ एक पूर्ण आकार का उड़ान डेक न केवल हेलीकॉप्टरों, बल्कि एसयूवी को भी समायोजित करने की अनुमति देगा। जापान के पास इस वर्ग के जहाज बनाने का अनुभव है, जो औपचारिक रूप से उभयचर हेलीकॉप्टर वाहक हैं, लेकिन वास्तव में हल्के विमान वाहक (ह्यूगा प्रकार) हैं।

1995 के अंत में, सिंगापुर के बेड़े में चार बेडोक-श्रेणी के माइनस्वीपर्स शामिल थे, जो 194वें स्क्वाड्रन का निर्माण करते हैं। विशेषज्ञों का अनुमान है कि वास्तविक खदान खतरे की स्थिति में जिसके परिणामस्वरूप सिंगापुर का वाणिज्यिक बंदरगाह बंद हो जाएगा, प्रति दिन लगभग 1.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर का नुकसान होगा। इस प्रकार, ये जहाज सिंगापुर की अर्थव्यवस्था की सुरक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

मुख्य जहाज बेडोक को लैंडसॉर्ट डिजाइन के अनुसार स्वीडिश शिपयार्ड कार्लस्कोनावरवेट (अब कोकम्स) में बनाया गया था। शेष इकाइयाँ स्वीडन में बनाई गईं और सिंगापुर में एसटी मरीन में इकट्ठी की गईं।

जहाजों का निर्माण प्रबलित फाइबरग्लास से किया गया है, जो कम चुंबकीय हस्ताक्षर प्रदान करता है। पुल उपकरण, इंजन और मुख्य सिस्टम शॉक अवशोषक पर लगाए गए हैं।

प्रत्येक जहाज वोइथ-श्नाइडर प्रोपेलर से सुसज्जित है, जो उन्हें अच्छी नियंत्रणीयता और गतिशीलता प्रदान करता है।

नवंबर 2008 में, बेडोक श्रेणी के जहाजों के लिए एक आधुनिकीकरण कार्यक्रम की घोषणा की गई थी। टेंडर थेल्स ने जीता, जिसने मई 2009 में घोषणा की कि सिंगापुर रक्षा विज्ञान और प्रौद्योगिकी एजेंसी ने उसे बेडोक जहाज जीवन विस्तार कार्यक्रम को लागू करने का अनुबंध दिया है। चार में से दो को पूरी तरह से आधुनिक बनाने की योजना थी, बाकी को आंशिक रूप से।

थेल्स खदान हथियारों के लिए एक सूचना प्रणाली, पतवार पर लगे और खींचे गए सोनार और स्व-चालित खदान खोजक-विध्वंसक वाहनों के साथ एक एकीकृत खदान कार्रवाई प्रणाली स्थापित करेगा। थेल्स नए उपकरणों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन में बदलाव करने के लिए भी जिम्मेदार हैं।

सिंगापुर नौसेना पाँच पनडुब्बियों का संचालन करती है: तीन चैलेंजर (सुजोरमैन) और दो आर्चर (वैस्टरगोटलैंड) प्रकार, जो स्वीडिश शिपयार्ड कोकम्स द्वारा निर्मित हैं।

चैलेंजर श्रेणी की पनडुब्बियों का निर्माण 60 के दशक के अंत में स्वीडन में किया गया था। एक समय में इन्हें सबसे उन्नत गैर-परमाणु पनडुब्बियों में से एक माना जाता था। प्रारंभ में बाल्टिक सागर में संचालन के लिए इरादा था। 90 के दशक की शुरुआत में उन्हें स्वीडिश बेड़े से हटा लिया गया था। सिंगापुर में, उन्हें गर्म पानी में उपयोग के लिए "उष्णकटिबंधीय" बनाया गया था। समुद्री जीवों द्वारा पतवार को गंदा करने के खिलाफ एयर कंडीशनिंग और सुरक्षा प्रणालियों का आधुनिकीकरण किया गया, और अधिक संक्षारण प्रतिरोधी पाइपलाइन प्रणाली स्थापित की गई। इसके अलावा, नए पेरिस्कोप स्थापित किए गए। 2004 तक, तीन नावें सिंगापुर नौसेना का हिस्सा बन गईं। एक चैलेंजर श्रेणी की पनडुब्बी - स्वयं आरएसएस चैलेंजर - को बेड़े में शामिल नहीं किया गया था और इसका उपयोग प्रशिक्षण जहाज के रूप में किया जाता है। नावें अब 40 साल से अधिक पुरानी हो चुकी हैं।

आर्चर श्रेणी की पनडुब्बी का निर्माण 80 के दशक की शुरुआत में किया गया था। इस प्रकार की कुल चार नावें स्वीडन में बनाई गईं। श्रृंखला की पहली दो पनडुब्बियाँ नवंबर 2005 में सिंगापुर को बेची गईं। स्थानांतरण पर, उन्हें उष्णकटिबंधीय जल में उपयोग के लिए एक उन्नयन प्रक्रिया से गुजरना पड़ा। वायु-स्वतंत्र मुख्य बिजली संयंत्र से सुसज्जित।

उच्च जहाज निर्माण क्षमता

सिंगापुर की शक्तिशाली जहाज निर्माण क्षमता का अस्तित्व, जो न केवल घरेलू बाजार में, बल्कि निर्यात के लिए भी सक्रिय है, हमें इस उद्योग में राज्य की सापेक्ष औद्योगिक स्वतंत्रता के बारे में बात करने की अनुमति देता है।

सिंगापुर दुनिया का एकमात्र देश है जिसके जहाज रजिस्टर में अपने स्वयं के निर्माण (एयरफिश -8) का इक्रानोप्लान शामिल है।

युद्धपोतों का निर्माण सरकारी स्वामित्व वाली कंपनी एसटी मरीन द्वारा किया जाता है। जुरोंग और तुआज़ क्षेत्रों में स्थित एसटीएम के दो मुख्य शिपयार्डों की उत्पादन क्षमता, फ्रिगेट श्रेणी के युद्धपोतों के साथ-साथ 70 हजार टन तक के टन भार वाले व्यापारी जहाजों के निर्माण की अनुमति देती है। 2007 से 2010 की अवधि के दौरान, दुनिया की अग्रणी परिवहन कंपनियों के लिए कार्गो, यात्री और विशेष जहाजों के निर्माण के लिए कई अनुबंध संपन्न हुए।

सिंगापुर-ऑस्ट्रेलियाई उद्यम एशिया-पैक गेराल्डटन लिमिटेड नौसेना और पुलिस तट रक्षक सेवाओं के लिए उच्च गति वाली गश्ती नौकाओं का निर्माण कर रहा है।

निजी सिंगापुर-ब्रिटिश कंपनी वास्पर प्राइवेट लिमिटेड भी नौसैनिक उपकरणों के उत्पादन में शामिल है, जो सिंगापुर नौसेना और विदेशी ग्राहकों, विशेष रूप से बहरीन, ब्रुनेई, हांगकांग, सऊदी अरब, कुवैत, मलेशिया के लिए वास्पडा श्रेणी की मिसाइल नौकाओं का निर्माण करती है। , और ओमान।

2004 में, सिंगापुर ने अमेरिकी सहायक कंपनी वीटी हाल्टर मरीन का अधिग्रहण कर लिया, जो दिवालिया होने की कगार पर थी। सिंगापुर प्रबंधन के प्रयासों के लिए धन्यवाद, शिपयार्ड लाभप्रदता की श्रेणी में वापस आ गया है और वर्तमान में अमेरिकी सैन्य विभाग से कई दीर्घकालिक आदेशों को पूरा कर रहा है। इसके अलावा, 2008 से 2012 की अवधि के लिए, 640 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक मूल्य की मिसाइल नौकाओं की एक श्रृंखला बनाने के लिए मिस्र की नौसेना के साथ एक समझौता किया गया था।

बड़े विदेशी ऑर्डरों के बीच, भारत, थाईलैंड, कुवैत और ब्रुनेई की नौसेनाओं के लिए लैंडिंग जहाजों के निर्माण के साथ-साथ भारतीय तट रक्षक के लिए गश्ती नौकाओं के निर्माण पर प्रकाश डालना आवश्यक है। वर्तमान अंतरसरकारी समझौतों के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका और थाईलैंड के युद्धपोतों की मरम्मत भी एसटीएम शिपयार्ड में की जाती है।

सामान्य तौर पर, सिंगापुर नौसेना सशस्त्र बलों का एक तकनीकी रूप से उन्नत घटक है, जो देश की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वर्तमान कार्यों को करने में सक्षम है, और संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल जैसे सैन्य सहयोगी इसे क्षेत्र में एक बहुत ही गंभीर खिलाड़ी बनाते हैं।

राज्य का जहाज निर्माण उद्योग स्वतंत्र रूप से नौसेना की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम है।

बेड़े के सभी जहाज़ बहुत आधुनिक हैं या हाल ही में आधुनिकीकरण या सेवा जीवन विस्तार कार्यक्रम से गुज़रे हैं। हालाँकि, हल्के मारक बलों की अनुपस्थिति और पनडुब्बी बलों के कमजोर घटक उल्लेखनीय हैं।

जेन्स फाइटिंग शिप्स 2013-2014 निर्देशिका इंगित करती है कि बेड़े में कोई मिसाइल नौकाएँ नहीं हैं। साथ ही, उन्हें निर्यात के लिए सफलतापूर्वक (लाइसेंस के तहत) बनाया गया है, इसलिए उच्च संभावना के साथ यह माना जा सकता है कि सिंगापुर उद्योग इस क्षेत्र में बेड़े की जरूरतों को पूरा करेगा।

जहां तक पनडुब्बियों का सवाल है, हमें इस दिशा में राष्ट्रीय उद्योग के क्रमिक उन्मुखीकरण के साथ निकट भविष्य में (चैलेंजर-प्रकार की पनडुब्बियों को बदलने के लिए) विदेशों में नई खरीद की उम्मीद करनी चाहिए।

1965 में स्वतंत्र होने के बाद, पूर्व ब्रिटिश उपनिवेश तीसरी दुनिया के देश से उच्च जीवन स्तर वाले अत्यधिक विकसित राज्य में छलांग लगाने में कामयाब रहा। सबसे विकसित उद्योग जहाज निर्माण है। आजादी के समय गरीबी से जूझ रहे सिंगापुर के पास केवल दो लकड़ी के गश्ती जहाज थे, जो सिंगापुर वालंटियर फोर्स का हिस्सा बन गए। आज, सिंगापुर नौसेना को इस क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है.

फ़्रिगेट और कार्वेट

सिंगापुर नौसेना के सबसे आधुनिक जहाज हैं छह दुर्जेय श्रेणी के युद्धपोत(फ्रिगेट्स ला फेयेट का संशोधन)। ये दक्षिण पूर्व एशिया में सबसे उच्च तकनीक वाले युद्धपोत हैं और जहाज-से-जहाज संचार केंद्र के रूप में काम कर सकते हैं। 185वीं स्क्वाड्रन का गठन किया गया है।

प्रत्येक फ्रिगेट में 360 किलोमीटर के दायरे के साथ जिम्मेदारी का एक क्षेत्र होता है. एक मोबाइल संचालन केंद्र के रूप में कार्य करते हुए, यह अपनी पहुंच के भीतर समान जहाजों और हवाई वस्तुओं से जानकारी प्राप्त करता है। युद्ध प्रबंधन प्रणाली सभी उपलब्ध सूचनाओं को एकीकृत करती है, युद्ध क्षेत्र की पूरी तस्वीर बनाती है और इसे किनारे के ऑपरेटरों और ऑपरेशन में अन्य प्रतिभागियों तक पहुंचाती है। नियंत्रित स्थान के विस्तार और खतरे पर न्यूनतम प्रतिक्रिया समय के कारण दुश्मन को प्रतिक्रिया देने का समय नहीं मिलता।

इन युद्धपोतों की एक श्रृंखला के निर्माण की एक विशेष विशेषता सिंगापुर के विशेषज्ञों द्वारा किए गए एकल युद्ध परिसर में विभिन्न देशों में उत्पादित हथियार प्रणालियों का एकीकरण है:
- हार्पून एंटी-शिप मिसाइल और एएलओएफटीएस सोनार सिस्टम (यूएसए);
- एस्टर विमान भेदी मिसाइल प्रणाली और हेराक्लीज़ रडार स्टेशन (फ्रांस);
— 76-एमएम गन माउंट ओटो मेलारा (इटली);
— इलेक्ट्रॉन-ऑप्टिकल SUAO (जर्मनी)।

जहाज को सीहॉक हेलीकॉप्टर की मेजबानी के लिए अनुकूलित किया गया है।

1983 में सिंगापुर ने ऑर्डर दिया छह विजय श्रेणी के कार्वेटजर्मन प्रोजेक्ट एमजीबी 62 के अनुसार। पहला जर्मन लर्ससेन वेर्फ़्ट द्वारा बनाया गया था, बाकी सिंगापुर में एसटी मरीन शिपयार्ड में बनाए गए थे। वे 1990-1991 में नौसेना का हिस्सा बने। उनके पास पनडुब्बी रोधी हथियार हैं और वे 188वीं स्क्वाड्रन बनाते हैं, जो फर्स्ट फ्लोटिला का हिस्सा है।

निडर श्रेणी के कार्वेटसिंगापुर शिपयार्ड एसटी मरीन में डिजाइन और निर्मित किया गया। 1996-1998 में सेवा में प्रवेश किया। पहले पाँच जहाज़ 189वीं स्क्वाड्रन बनाते हैं, शेष छह - 182वीं स्क्वाड्रन बनाते हैं। पतवार स्टील से बना है, अधिरचना हल्के मिश्र धातु से बना है। डिज़ाइन अतिरिक्त उपकरण, रडार और हथियारों की स्थापना की अनुमति देता है। पहले छह जहाज पनडुब्बी रोधी टॉरपीडो से लैस हैं। कुछ पर, 25-मिमी बंदूकों के बजाय, स्टर्न पर सिम्बाड वायु रक्षा प्रणाली के रूप में वायु रक्षा प्रणालियाँ स्थापित की जाती हैं। कामेवा जल जेट प्रणोदन उच्च गतिशीलता सुनिश्चित करता है।

2012 में, ओमान की सल्तनत ने एसटी इंजीनियरिंग को फियरलेस डिजाइन के आधार पर चार जहाज बनाने का ठेका दिया। नए जहाज (अल-ओफौक प्रकार) की लंबाई 75 मीटर है, अनुबंध राशि लगभग 535 मिलियन यूरो है। प्रणोदन प्रोपेलर होगा, न कि पानी की बौछारें। साथ ही, 20 मीटर की बढ़ी हुई लंबाई के कारण, ये जहाज यूएवी के अलावा एक हेलीकॉप्टर भी ले जाएंगे।

लैंडिंग जहाज, माइनस्वीपर्स और पनडुब्बियां

सिंगापुर नौसेना के सबसे बड़े जहाज हैं: हवाई परिवहन सहनशक्ति. उनके निर्माण की योजना पहली बार 1996 में घोषित की गई थी, जब 70 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका से प्राप्त पुराने काउंटी-क्लास लैंडिंग जहाजों (एलएसटी) को बदलने की आवश्यकता उत्पन्न हुई थी। 191वीं स्क्वाड्रन का गठन किया गया है।

2010 के अंत में, एसटी मरीन ने एक नई परियोजना की घोषणा की लैंडिंग जहाज धीरज 160पूर्ण आकार के फ़्लाइट डेक के साथ 14,000 टन से अधिक का विस्थापन। यह योजना बनाई गई है कि इसका चालक दल मौजूदा एंड्योरेंस से दोगुना बड़ा होगा, साथ ही 150 पायलट और तकनीकी कर्मचारी भी होंगे। जहाज एक अस्पताल जहाज की क्षमताओं को भी प्राप्त करेगा, जिसके लिए यह एक विशाल अस्पताल और आवश्यक चिकित्सा उपकरणों से सुसज्जित है।

1995 के अंत में सिंगापुर के बेड़े में शामिल हो गये चार बेडोक श्रेणी के माइनस्वीपर्स, जो 194वीं स्क्वाड्रन बनाते हैं। विशेषज्ञों का अनुमान है कि वास्तविक खदान खतरे की स्थिति में जिसके परिणामस्वरूप सिंगापुर का वाणिज्यिक बंदरगाह बंद हो जाएगा, प्रति दिन लगभग 1.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर का नुकसान होगा। इस प्रकार, ये जहाज सिंगापुर की अर्थव्यवस्था की सुरक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

जहाजों का निर्माण प्रबलित फाइबरग्लास से किया गया है, जो कम चुंबकीय हस्ताक्षर प्रदान करता है। पुल उपकरण, इंजन और मुख्य सिस्टम शॉक अवशोषक पर लगाए गए हैं। प्रत्येक जहाज वोइथ-श्नाइडर प्रोपेलर से सुसज्जित है, जो उन्हें अच्छी नियंत्रणीयता और गतिशीलता प्रदान करता है।

सिंगापुर नौसेना में शामिल हैं पांच पनडुब्बियां(पनडुब्बियां): स्वीडिश शिपयार्ड कोकम्स द्वारा निर्मित तीन चैलेंजर प्रकार (स्जोरमैन) और दो आर्चर प्रकार (वैस्टरगोटलैंड)।

चैलेंजर श्रेणी की पनडुब्बियाँस्वीडन में 60 के दशक के अंत में बनाया गया। एक समय में इन्हें सबसे उन्नत गैर-परमाणु पनडुब्बियों में से एक माना जाता था। प्रारंभ में बाल्टिक सागर में संचालन के लिए इरादा था। 90 के दशक की शुरुआत में उन्हें स्वीडिश बेड़े से हटा लिया गया था। सिंगापुर में, उन्हें गर्म पानी में उपयोग के लिए "उष्णकटिबंधीय" बनाया गया था। समुद्री जीवों द्वारा पतवार को गंदा करने के खिलाफ एयर कंडीशनिंग और सुरक्षा प्रणालियों का आधुनिकीकरण किया गया, और अधिक संक्षारण प्रतिरोधी पाइपलाइन प्रणाली स्थापित की गई। इसके अलावा, नए पेरिस्कोप स्थापित किए गए। 2004 तक, तीन नावें सिंगापुर नौसेना का हिस्सा बन गईं। एक चैलेंजर श्रेणी की पनडुब्बी - स्वयं आरएसएस चैलेंजर - को बेड़े में शामिल नहीं किया गया था और इसका उपयोग प्रशिक्षण जहाज के रूप में किया जाता है। नावें अब 40 वर्ष से अधिक पुरानी हो चुकी हैं।

आर्चर श्रेणी की पनडुब्बियाँ 80 के दशक की शुरुआत में बनाया गया। इस प्रकार की कुल चार नावें स्वीडन में बनाई गईं। श्रृंखला की पहली दो पनडुब्बियाँ नवंबर 2005 में सिंगापुर को बेची गईं। स्थानांतरण पर, उन्हें उष्णकटिबंधीय जल में उपयोग के लिए एक उन्नयन प्रक्रिया से गुजरना पड़ा। वायु-स्वतंत्र मुख्य बिजली संयंत्र से सुसज्जित।

उच्च जहाज निर्माण क्षमता

सिंगापुर दुनिया का एकमात्र देश है जिसके जहाज रजिस्टर में अपने स्वयं के निर्माण (एयरफिश -8) का इक्रानोप्लान शामिल है।

सिंगापुर-ऑस्ट्रेलियाई उद्यम एशिया-पैक गेराल्डटन लिमिटेड नौसेना और पुलिस तट रक्षक सेवाओं के लिए उच्च गति वाली गश्ती नौकाओं का निर्माण कर रहा है। निजी सिंगापुर-ब्रिटिश कंपनी वास्पर प्राइवेट लिमिटेड भी नौसैनिक उपकरणों के उत्पादन में शामिल है, जो सिंगापुर नौसेना और विदेशी ग्राहकों, विशेष रूप से बहरीन, ब्रुनेई, हांगकांग, सऊदी अरब, कुवैत, मलेशिया के लिए वास्पडा श्रेणी की मिसाइल नौकाओं का निर्माण करती है। , और ओमान।

कुल मिलाकर, सिंगापुर नौसेना सशस्त्र बलों का एक तकनीकी रूप से उन्नत घटक है, जो वर्तमान राष्ट्रीय सुरक्षा मिशनों को पूरा करने में सक्षम है, और संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल जैसे सैन्य सहयोगी इसे क्षेत्र में एक बहुत ही गंभीर खिलाड़ी बनाते हैं।

राज्य का जहाज निर्माण उद्योग स्वतंत्र रूप से नौसेना की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम है. बेड़े के सभी जहाज़ बहुत आधुनिक हैं या हाल ही में आधुनिकीकरण या सेवा जीवन विस्तार कार्यक्रम से गुज़रे हैं। हालाँकि, हल्के प्रहार बलों की अनुपस्थिति और पनडुब्बी बलों के कमजोर घटक की ओर ध्यान आकर्षित किया जाता है.