Kuidas saada Mumbaist Goasse. Kuidas saada Goast Mumbaisse? Goa on paradiis kauges ja salapärases Indias

Mumbai on India suurima rahvaarvuga linn, üks kultuuri- ja kaubanduskeskusi. Goa on selle riigi kuulsaim kuurort. Ühendus nende kahe osariigi keskuse vahel on oluline nii turistidele kui ka India elanikele.

Mõned reisijad ei lenda Goas asuvasse Dabolimi lennujaama, vaid Chhatrapati Shivaji lennujaama. Selliseid reisijaid, aga ka neid, kes armastavad ekskursioone, huvitab küsimus: kuidas pääseda Mumbaist Goasse ja tagasi?

Kaugus Mumbaist Goasse

Kaugus Mumbaist otse Goasse on 416 km, maanteel 591 km, raudteel 491 km. Nende kahe linna vahel on 2 marsruuti: nr 66 ja nr 48. Neist viimasel, talvel 2016-2017, tehti remonditöid ja seda teed pidi sõitmine oli raskendatud.

Kuidas saada Mumbaist Goasse

Goast pääsemiseks on mitu võimalust. Vaatame allpool üksikasjalikumalt nende eeliseid ja puudusi, samuti nende maksumust.

Lennukiga

Mumbaist Goasse lendab 5 lennufirmat:

• Spicejet;
• Air India;
• "Indigo Air";
• Jet Airways;
• "Minge õhku."

Kõik need pakuvad turistiklassi lende Boeing 737 või Airbus A320 lennukitel. Pilet ükskõik millisele neist maksab olenevalt väljumisajast 50-100 dollarit. Kõige kallimad piletid müüakse hommikustele ja pärastlõunasetele lendudele. Kõige odavamad on õhtusteks reisideks. Esmaspäeviti väljuvate lennukite istekohtadele kehtivad ka olulised allahindlused.

Lennud Mumbaist Goasse toimuvad terminalidest 1-A ja 1-B – Chhatrapati Shivaji lennujaam. Lennupiletid ette broneerides pääsete nende juurde terminalist 2 (rahvusvaheline), kasutades tasuta transporditeenust.

Rongiga

Mumbaist Goasse saab rongiga sõita mitte väga kiiresti, aga mugavalt. Linna pearaudteejaam kannab nime "Chhatrapati Shivaji", kuid turistide seas tuntakse seda ka kui "Victoria Terminus". Seda nime kasutatakse selleks, et mitte ajada segamini linna maaväravaid õhuväravatega. Raudteejaamast Margaosse väljub iga päev umbes 30 rongi.

Enamik ronge koosneb 3AC ja 2AC klassi autodest. Esimene neist vastab ligikaudu kodumaisele reserveeritud istekohale. Selliste vagunite igas kupees on 6 magamiskohta. Klass 2AC on sarnane meie 4 magamiskohaga kupeevagunite omadele.

Rongireisi kestus on 10-14 tundi, maksumus 25-40 $. Enne Mumbaist lahkumist tasub külastada vähemalt pool tundi UNESCO kultuuripärandi nimekirja kantud jaamahoonet.

Bussiga

Mumbaist Goasse ja tagasi on kahte tüüpi busse:

1. Sussibuss.
2. Konditsioneeri buss (või lühidalt AC).

Neist esimese sõidukites on reisijatele ette nähtud lamamisistmed, nagu rongi reserveeritud istmevagunis. Need bussid sõidavad tavaliselt öösel. Nad väljuvad jaamaplatvormidelt kell 19-21 ja jõuavad sihtkohta kell 8-10. Reisi ajal tagatakse reisijatele tekid, joogivesi ja suupisted (küpsised).

Teist tüüpi sõidukitel on ainult istmed ja need on varustatud kliimaseadmega, millest nad on saanud oma nime. Need jooksevad peamiselt päevasel ajal, kella 8.00-19.00. Bussid on üsna mugavad ja hoolimata suutmatusest olla püstises asendis, saab neis üsna rahulikult uinakut teha.

Bussipileteid müüakse Goa reisibüroodes ja mõlema linna bussijaamades. Magamiskohtadega bussi piletite maksumus on 800-1000 ruupiat (12-15 dollarit), istekohtadega bussi puhul 600-800 ruupiat (9-12 dollarit).

Taksoga

Takso ei ole kõige mugavam viis Mumbaist Goasse jõudmiseks. India suurima linna lennujaamas ja kõigis rongijaamades kohtab turiste nn “taksojuhte”, kes pakuvad nägusa juhiga läikima puhastatud autoga sõita isegi maailma otstesse. Kuid pärast reisi eest tasumist muutub kõik nagu muinasjutus Tuhkatriinust - luksusliku vankri asemel veereb kokku romuauto ja James Bondi välimusega juht läheb äri ajama.

Kui valite siiski transpordiks takso, peate meeles pidama, et enne autosse istumist peate:

• tehke viimaseni alla, vähendage hinda 2-3 korda;
• kontrollige kliimaseadme või vähemalt ventilaatori olemasolu salongis;
• veenduge, et peale reisi tellija ja tema sõprade ei oleks autos kedagi.

Taksosõiduaeg Mumbaist Goasse võib olla 7–10 tundi, olenevalt liiklusummikutest linnas ja maanteedel, samuti juhi tõhususest ja soovist kiiremini sõita.

Reisi hind ei lange isegi pika kauplemise korral alla 30-40 dollari. Taksosõit sobib 2-4-liikmelisele seltskonnale, kui kulud jaotatakse kõikide reisil osalejate vahel.

Reis Goast Mumbaisse

Ekskursioonid Mumbaisse on Goa puhkajate seas väga populaarsed. Need annavad võimaluse näha kogu oma hiilguses mitte ainult äärealasid, vaid ka India megalinnu, selle suurimaid kultuuri- ja arhitektuurimälestisi.

Mumbais toimuvad ekskursiooniprogrammid hõlmavad järgmist:

1. Marine Drive koos India kaare ja Taj Mahali hotelliga.
2. Malabar Hill, kust avaneb kaunis vaade Mumbaile.
3. Colaba-Londoni piirkond, kus on Walesi printsi muuseum, rahapaja ja Flora purskkaev.
4. Mahatma Gandhi majamuuseum.
5. Mitu hindu ja moslemite templit.
6. 2-4 kaubanduskeskust, kust saab osta mistahes riideesemeid, ehteid ja suveniire.

Reiside kestus on 2-3 päeva. Alustuseks lahkuvad nad hilisõhtul hotellist bussiga, et olla hommikul Mumbais. Kui ekskursiooni hind sisaldab lende, algab reis hommikul kell 6.00 või 7.00.

Saate osta pileti ekskursiooniks Goast Mumbaisse ühest mitmesajast reisibüroost, mis asuvad kõigis kuurordipiirkonna külades. Et saaksite kindlasti venekeelse giidi, kes kirjeldab selges ja kättesaadavas keeles kõiki India kõige suurema rahvaarvuga linna vaatamisväärsusi ning räägib seal ostlemise keerukusest, on parem korraldada reis Interneti kaudu.

Ekskursiooni hind Mumbais jääb vahemikku 250–400 dollarit, olenevalt kestusest, transpordiviisist ja programmis olevate objektide arvust. Mõnikord ei pruugi ekskursiooni hind sisaldada pileteid muuseumidesse või mõnda transfeeri (Goa hotellist Dabolimi lennujaama).

Vastused korduma kippuvatele küsimustele

Kas Mumbaist on võimalik pileteid internetis broneerida?

Saab. Kui plaanite lennata, saate seda teha mõnes lennupiletite broneerimisteenuses.

Kas Mumbaist saab ööbussi pileteid ette saada?

Jah. See on võimalik. Bussipileti eelmüügist ostmiseks peate otsingumootorisse sisestama midagi sellist: buss Mumbaist Goasse. See pakub linke mitmetele India lennuettevõtjate veebisaitidele, mis pakuvad pileteid Interneti kaudu. Piletite ostmisel tuleb olla võimalikult tähelepanelik ning lugeda (ja vähemalt automaattõlgi abil tõlkida) kõik lepingutingimused, mille järgi ost sooritatakse.

Need, kes armastavad eksootilisi puhkusi, tunnevad huvi meie planeedi eksootiliste nurkade vastu ega saa elada ilma päikese, mere ja palmideta, on ilmselt kuulnud sealsest “ikoonilisest” turismipaigast nagu Goa. Läksin sinna eesmärgiga oma elu “raputada”, et näha ja kogeda seda, mida ma oma kodumaal ega selle lähiümbruses teha ei saaks. Goa on suurepärane koht mitte ainult lõõgastumiseks, vaid ka vaimseks "nullimiseks" ja oma eluvektori otsimiseks. Reisisime omal käel, seega otsustasin kirjutada juhised meiesugustele reisijatele.

Goa on paradiis kauges ja salapärases Indias

Goa on India väikseim osariik, mis asub selle edelarannikul. Rohkem kui sada kilomeetrit rannajoont hõivavad lugematud rannad, mida uhuvad Araabia mere ja India ookeani veed. Ühelt poolt piirneb Goa Maharashtra osariigiga, mille pealinnaks on värvikas linn Mumbai (endise nimega Bombay), teisalt Karnataka osariigiga (mitteametlikult peetakse sellise rändhõimu kodumaaks nagu mustlased kogu maailmas). Goa pealinn on Panjim (Pananjim), suurim linn on Vasco da Gama. 1498. aastal maandus siin esmakordselt kuulus meresõitja ja India avastaja Vasco Da Gama. Aastal 1510 "vallutas" selle piirkonna Afon d'Albuquerque ja tänapäevani on see perekond Goa "valitsev" eliit.

Goa ei ole nagu ülejäänud India ja mõnes mõttes on sellest isegi kardinaalselt erinev. Tõenäoliselt on see tingitud asjaolust, et aastatel 1543–1961 oli see territoorium Portugali koloonia, mida meenutavad meile paljud asjad: alates religioonist (98% Goa elanikest tunnistab katoliiklust) kuni arhitektuurini (kõrge katusega majad). Sellest hoolimata suutsid hindud säilitada oma identiteedi, kultuuri ja kombed.

Kuidas pääseda Goasse (otselennud, ekskursioonid Delhist ja Mumbaist Goasse)

Goasse pääsemiseks on mitu võimalust: otselennud ja regulaarlennud Moskvast ja teistest Venemaa linnadest Venemaa lennufirmade nagu Transaero ja Aeroflot. Võite kasutada välismaiste lennuettevõtjate teenuseid, nagu "Qatar", "Sultan Air", "Air Arabia", "Emirates", mis pakuvad reisijate lennutransporti ühe või kahe ümberistumisega, tavaliselt nende rahvusvahelistes lennujaamades Dohas, Sharjah's. , Dubai või Abu Dhabi. Otselend kestab orienteeruvalt 7,5-8 tundi ja lennuk saabub hiljuti (2013. aastal) avatud Goa rahvusvahelisse lennujaama kõlava nimega “Dabolim”. Ümberistumisega lende ei pea kartma. Mina isiklikult eelistan lennata Emiratesiga ümberistumisega, aga vinge teenindusega, mugavate lennukitega, kui terve päev mõne meie lennufirma vanas Boeingus möllata.

Delhist ja Mumbaist Goasse siselendudega

Rahvusvahelise lennujaama kõrval asub vana lennujaam, mis pakub sisetransporti ja teenindab ka India sõjaväe õhutransporti.

Kui soovid teha päris reisi ümber India ja näha selle värvikamaid linnu, siis võid lennata Mumbai või Delhi lennujaama ning sealt edasi kohalike lennufirmadega Dabolimi. Pileti maksumus Delhist Goasse on umbes 70 dollarit, Mumbaist Goasse umbes 40-50 dollarit. Delhi ja Mumbai rahvusvahelisest lennujaamast siselendude lennujaama saate sõita tuk-tukiga (Aasia takso, tavaliselt 4 või 2 kohta). Kasutada saab ka maapealset transporti: rong või “magamisbuss” (väliselt tavaline buss, aga seest on tehtud nagu reserveeritud istevagun Venemaa rongidel; need tulevad 1 või 2 magamiskohaga).

Mumbaist Delhisse rongiga

Mumbaist saab Goasse sõita rongiga. Peate pardale minema Victoria pearaudteejaamas või Dadari jaamas. Pileteid saab osta Thivimi jaama piletikassast. Sellest jaamast pääseb hotelli kohaliku bussi, takso või tuk-tukiga. Takso- või bussijuht peab teile ütlema Põhja- või Lõuna-Goa piirkonna nime, tavaliselt ranna või hotelli või külalistemaja nime.

Sleeper bussipiletid Victoria või Dadari jaamadest konditsioneeriga vagunis maksavad ligikaudu 300-350 ruupiat (umbes 10 dollarit). Kui teil on piiratud eelarve, saate ilma istekohata pileti osta 50 ruupia eest ja hea õnne korral ei pea te veo eest vastutavale isikule maksma täiendavalt 100-200 ruupiat rongipileti eest. . Sõiduaeg on 10-12 tundi, peaasi, et Thivimi jaama ei magaks, sest siis sõidab rong sellises olekus peatusi tegemata ja Bangalorest või Chenaist saab tagasi parimal juhul päevaga. Niisiis, jääge ärkvel või seadke äratus.

Delhist samasse Thivimi jaama kulub rongiga umbes 40 tundi. Rongipileteid saab osta Northern Railway Station hoonest New Delhi nimelises jaamas, mis asub Delhi Paharganj linnaosast üle tee, mis on tuntud kõigile pealinna reisijatele ja autojuhtidele. Pileti hind on umbes 1500 tuhat ruupiat (umbes 50 dollarit), sama hinna eest saab osta pileti “sussibussile”, mis viib Mapsa (Põhja-Goa mitteametlik pealinn) turule või keskne bussijaam, mis asub Panjimis (Goa ametlik pealinn).

Viisarežiim

Tee viisa Goasse, st. Indiasse, lihtsalt. Kui lendate reisile, teeb reisikorraldaja kõik ise (see sisaldub reisi hinnas, peate täitma reisibüroo kontoris ankeedi ja esitama 4 passi suurust fotot). Tegin nii ja 5-7 tööpäeva pärast (olenevalt teie reisikorraldajast) sain viisa templiga passi kätte ja lendasin samal päeval Goasse. Ka ise viisa saamine pole keeruline: selleks peate minema oma elukohariigi India saatkonna konsulaarosakonda, kus peate täitma ka taotlusvormi, maksma viisatasu (umbes 30 USD) ja anna foto, via Viisa valmib 5-7 tööpäevaga. Erinevus seisneb selles, et esimesel juhul antakse teile turistiviisa mitte rohkem kui 60 päevaks ja teisel juhul - tervelt 6 kuud (või nii kaua, kui vajate).

Goa: põhja- ja lõunaosa. Millised on erinevused ja mida valida?

Goa osariik jaguneb tinglikult kolmeks osaks: põhja-, lõuna- ja keskosa (ehk vana Goa). Zuari jõge peetakse ranna tavapäraseks põhja- ja lõunapiiriks. Kesk-Goa koosneb Panjimi suurlinnapiirkonnast koos samanimelise osariigi pealinnaga ning ajaloolisest piirkonnast koskede ja Hampiga.

Puhkus Põhja- ja Lõuna-Goas on erinevad, kuigi need on tihedalt seotud ookeani ja rannaga. Mõelgem välja, milline variant on teie jaoks parim.

Lõuna-Goa: hästi toidetud ja pingevaba rannapuhkus

Kui olete rahuliku, rahuliku, mõõdetud ja kalli kõikehõlmava puhkuse fänn, siis peate kindlasti minema Lõuna-Goasse. Lõunapoolsetes randades (näiteks Palolem) on luksuslikud 5-tärni hotellide luksuskompleksid, näiteks Raddison White Sands ja Hilton, ilusad hotellid, mis on odavamad, kuid samas ka väga mugavad. Heades lõunapoolsetes hotellides algavad hinnad umbes 150-200 dollarist öö kohta, kuid võite leida ka odavama variandi, proovige vaadata booking.com-i arvustusi ja pilte. Samuti saate rentida sama mugavaid bangaloid 4-6 inimesele, mis asuvad surfiliinist 100 meetri kaugusel ja mille hind on alates 100 dollarist öö kohta.

Lõunas pakutakse teile kõrgeima klassi spaa- ja Ayurveda hooldusi ning reisikorraldajad valivad teile spetsiaalselt individuaalsed ekskursioonid ja ekskursioonid Goas. Minu arvates ei lase Lõuna-Goa teil mõista India õhkkonda, mis erineb teistest maailma riikide sarnastest hotellidest.

Tuntumad rannad on siin Aguada, Miramar, Bogmalo, Palolem, Dona Paula, Majorda. “Ekstsentriliste” põhjapoolsete randade eripäraks on nende kompaktsus (peaaegu kõik rannad on jagatud lahtedeks) ning loomulikult vaikus ja täisteenus. See on ideaalne koht perepuhkuseks.

Põhja-Goa: sõit, müra, lõbu ja noorus

Põhja-Goa on lärmakas, lõbus ja suhteliselt odav koht, kultuspaik “hipperitele”. Arvatakse, et siit sündis käigu alla lülitumise kontseptsioon ja allakäiguvahetusi on siin rohkem kui turiste. Käigu allalülitaja on inimene, kes lahkub lärmakatest linnadest ja megapolidest, ohverdab vabaduse ja vaimse harmoonia nimel mõningaid materiaalseid väärtusi ja mugavusi. Sellised inimesed elavad kas üürides korterit (kus nad varem elasid), olles vabakutselised või võttes kohalikke osalise tööajaga töökohti. Põhja-Goas on veidi vähem hotelle kui Lõuna-Goas, siin on populaarsemad väikesed 2-3* hotellid. Kuid seal on palju eluasemeid, mida saate ise rentida - külalistemaju, tube, kortereid. Põhjas elu keeb ja kihab - siin ei möödu päevagi ilma pidudeta või, nagu siin öeldakse, pidutsemata, ei hakka päevagi igav ja hotellituppa istuma! Veel üks pluss (kuigi see sõltub igaühest): siin on palju vene keelt kõnelevaid kodanikke, samad allakäigud, kes aitavad hea meelega iga probleemi, probleemi lahendamisel või nõu annavad.

Hindud - religioon, harjumused, rahvuse omadused, käitumisreeglid

Hindud (või indiaanlased) on osavõtlikud, lahked, naeratavad ja uudishimulikud inimesed. Ole valmis selleks, et turul, poes, taksos, hotellis küsitakse sinult, mis su nimi on, kust sa pärit oled, kui kaua viibid, kuidas sulle India meeldib, mis tegi sa eile õhtul teed ja mis su eriala on? Kõik oleks hästi, kuid mõnikord areneb see sellistel puhkudel, vastake põiklevalt, naeratades - nad jätavad teid kohe maha. Indiaanlastele erinevalt taist ei meeldi turistid – nad aitavad alati hea meelega, annavad nõu või aitavad tegudega.

Reeglina on neil suured pered: ühes majas võib elada kuni 10 või isegi enam sugulast - vanavanemad, noored lastega pered. Seetõttu tunnete end nii paljude inimestega ümbritsetud Indias turvaliselt. Isegi kui teiega juhtub mõni probleem, ilmub teie ümber koheselt kaitsjate hulk ja kaitseb teid.

Neil on selgelt patriarhaalne ühiskonna struktuur: perepea on mees, naisel pole õigust mitte töötada, isegi kui ta istub lastega kodus, on ta kohustatud mingit tegevust ellu viima. Laste puudumine peredes, nagu lahutus, on väga haruldane. Suureks plussiks on inglise keele oskus: 90% elanikest, nii noortest kui vanadest, oskavad inglise keelt üsna hästi, saavad sinust hästi aru ja saavad üsna hea hääldusega suhelda.

Ärge üllatuge lehmade rohkusest siin, igal pool - tänavatel, randades, akende all või verandal magamas, nagu kassid, sest lehm Indias on püha loom, teda ei saa kahjustada, tema peale karjuda või Jumal hoidku, pekstud. Hindu mütoloogia järgi lõi Brahma pärast inimese loomist lehma, mistõttu see on püha. Teiste versioonide järgi on härja, s.o. Lehma “abikaasa” on jumal Šiva, ühe auväärseima hindu jumalate sõjaloom. Muide, siin on ka palju koeri, kuid kasse on harva.

Goa elanikud, nagu kogu India, on väga usklikud – nad alustavad oma päeva palvega erinevate jumalate poole (kõige tavalisema versiooni järgi on jumalaid 33). Kõige olulisemad, kõrgeimad jumalad on Brahma (looja), Vishnu (säilitaja) ja Šiva (hävitaja), kes moodustavad trimurti. On tähelepanuväärne, et 98% Goa elanikest on katoliiklased. Igas majas on näha krutsifiks, maalid stseenidega piiblist, Jeesuse ja Neitsi Maarja portreed. Kuid see ei takista neid kahte religiooni ühendamast – enne õhtusööki tänavad nad Jumalat toidu eest, palvetavad ning enne otsuse langetamist kiidavad tarkuse ja õitsengu jumalat Ganeshi.

Kõik hindud usuvad karmasse ja reinkarnatsiooni – see, mis on määratud, peab juhtuma. Kui inimene on sündinud vaena, peab ta oma karmat kandma ja mitte kurtma, oma patud maha töötama ja järgmises elus rikka mehena uuesti sündima.

Huvitav märk kaupmeestest: nad annavad endast parima, et meelitada, meeldivad esimesele ostjale ja on valmis andma tohutut allahindlust, kui ainult sina nende käest kaupa ostad. Sel moel tõmbavad nad ligi õnne ja kauplemine läheb nende arvates vilkalt. Seepärast valmistuge turule minekuks varahommikul, kohe pärast turu avamist – palju huvitavat saab osta peaaegu tasuta! Ja loomulikult tehke allahindlust!

Indias kauplemine on kunst. Tea toote tegelikku hinda ja seisa julgelt selle peal, isegi kui alghind on 10 korda kõrgem. Muidugi kaubelge naeratus näol, tehke nalja ja olge kauplejate vastu sõbralik. Teatav omapära on olemas - toidukaupadel ja kaubal, millel on hinnasilt, s.t. fikseeritud hind, ei mingit kauplemist. Hindud on ka vaikne rahvas, kes juhib mõõdetud elustiili. Olles meie täielik vastand, nad ei kiirusta, ei pabista, nende elu põhimõtteks võib pidada "tule, mis tuleb, ja saab, mis on". Nende juuresolekul ei tohiks te karjuda ega kätega vehkida - nende jaoks pole see mitte ainult märk halbadest kommetest, vaid ka tõenäoline oht neile. Tüdrukutele on eraldi nõuanne: võimalusel ärge minge randadesse ega mujale ilma saatjata (poiss, tüdruksõber, vanemad, abikaasa): indiaanlaste jaoks on valgenahalised tüdrukud standardiks. ilust. Kõik oleks hästi, aga lisaks pilkude imetlemisele ja vargsele mobiiltelefoniga pildistamisele võivad nad teie juurde tulla ja paluda teid puudutada, kui lubate ühe indiaanlase, siis olge kindel, et kohe lendab hulk selliseid mehi. üles ja puudutada sind oma käsi, õlgu ja teha segamatult koos sinuga pilte. Hiljem on neist väga-väga raske lahti saada. Kas ärge minge üksi või tehke kohe selgeks, et te ei soovi mingit kontakti.

Muidugi on hindude külalislahkuse medalil ka teine ​​pool: pisipettused, pettus ja rahaahnus, eriti suured summad. Seetõttu ärge kandke endaga kaasas suuri rahasummasid ja eriti ärge kunagi näidake neid indiaanlaste juuresolekul. Nad püüavad teid "kütta", petta teid isegi pisiasjades, seetõttu olge alati valvel ega allu sedalaadi rahalistele provokatsioonidele. Enne inimese pildistamist küsige kindlasti temalt luba. Ärge puudutage indiaanlasi vasaku käega - nad peavad seda "räpaseks". Indiaanlastel on väga omapärane aja- ja ruumitaju: “10 minutiga” saab 2 tundi ja “kahest sammust” saab kilomeeter.

Hotellid, külalistemajad, majade/korterite üürimine

Põhja-Goas pakutakse sageli üürile eluasemeid - eramud (kahetoaline maja kõigi tingimustega maksab teile 250 dollarit), korterid (ühetoaline korter uues majas koos kõigi tingimustega maksab teile 150-200 dollarit ), toad külalistemajades (alates 500 ruupiast öö kohta).

Lõuna-Goa on täis kalleid hotelle nagu "Raddison" ja "Sharaton", kuid kui vaatate või teate, kuhu minna, võite leida palju nimetuid külalistemaju, ööbimise hinnasilt on 3-15 USD elas rannas bangalos, mis maksis 300 ruupiat päevas. Tingimused olid "spartalikud", kuid otse ookeani ääres olemine leevendab kõiki neid puudujääke.

.

Transpordi rent

Peamine transpordiliik Goas on mootorrattad (tõukerattad), jalgrattad (võimsamad mootorrattad), mootorratas ja tavataksod. Auto rentimise hind varieerub olenevalt selle margist ja kestusest. Reeglina on hinnad järgmised: 500-1000 ruupiat päevas ja 200-300 dollarit kuus. Enamik autosid on manuaalsed. Enne auto võtmist kontrollige hoolikalt kõiki selle funktsioone, tehke sellest foto, et auto tagastamisel ei tekiks omanikul teile pretensioone. Rolleri või mootorratta rentimine maksab teile 70–130 dollarit kuus ja kõrgema klassi jalgrattad (nt Royal Enfield) maksavad teile 200–250 dollarit. Rendipunktid - kõik hotellid, külalistemajad, taksojuhid aitavad teid ka selles. Sõiduki rentimiseks pead vaid kuu aega ette andma omanikule nõutud rahasumma, nad ei nõua sinult mingeid dokumente (võib-olla küsivad passi koopiat); Tahaksin märkida tõsiasja, et Indias on palju lehmi ja neid on kõikjal - hoovides, kohvikute läheduses, randades ja loomulikult teedel, mis tekitab autojuhtidele märkimisväärseid ebamugavusi. Seetõttu olge autoroolis ettevaatlik ja ärge mingil juhul kogemata lehma pihta lööge: kohalikud elanikud võivad tõlgendada seda enda ja nende usu solvanguna.

Toit, kohvikud, supermarketid, hinnad, mahl, alkohol

Põhja-Goas on kolm suurt supermarketit hea kaubavalikuga (suhteliselt hea): Savitri (Savitri), Oxford (Oxford), Orchard (Orchard) ja üks mugavuspood nimega Family Supermarket. Viimased kolm asuvad Anjuna rannaalal ja esimene on Chapora-Vagatori ristmikul. Kõik nad peale Savitri aktsepteerivad krediitkaarte.

.

Pitsakodade pitsakett Domino on levinud üle osariigi ja toimetab tellimused teile koju. Selleks helistage neile, loetlege, mida vajate ja oodake oma tellimust 15 minutit. Pitsa on väga maitsev ja kõhtutäitev, ühe suure pitsa maksumus on 600 ruupiat (umbes 10 dollarit). Lisaks võidakse teile pakkuda soodushinnaga jooke, maiustusi jms.

Hindade järjekord kauplustes on ligikaudu järgmine: pakk mahla - 70 ruupiat, päts leiba - 50 ruupiat, pakk piima - 10 ruupiat, munad (10 tk) - 70 ruupiat, 1 kg tomatit - 60 ruupiat ruupiat, vorstipakk - 120 ruupiat. Muide, Indias tatart ei ole – see siin mitte ainult ei kasva, vaid ka ei impordita. Nii et kui tatar on üks teie lemmiktoite, siis soovitame selle teravilja endaga kaasa võtta. Tähelepanuta ei saa jätta ka kohalikku alkoholi, nimelt maailmakuulsat tumedat rummi “Old Monk”. See pole mitte ainult väga maitsev, vaid ka odav - 1 pudel 0,7 liitrit maksab 100 ruupiat. Võtke see jook kindlasti koju kaasa (üle piiri saate kanda kuni 5 pudelit).

Goas on palju kohvikuid, millest igaühel on oma "trikk". Need kohvikud kuuluvad reeglina samale perele, mille kõrval peab külalistemaja. Näiteks kultuskoht “Mangopuu” - siin mängitakse alati klassikalist rokkmuusikat ja valmib suurepärane latte.

Lõuna-Goas pole suuri supermarketeid - siin on kõik keskendunud hotellipuhkusele. Seal on väikesed puuviljapoed ja kohvik Coffee Day. Turistid söövad peamiselt hotellides, kus serveeritakse kõrg-India ja muid kööke.

Te ei saa ignoreerida mahlakeskust või, nagu venelased on harjunud seda nimetama, jusnyat. See on väike pood, kus tehakse ja kohe müüakse värskelt pressitud mahlasid, šeike, puuviljasalateid jne. Seda peetakse salaja Goa kõige maitsvamaks ja puuviljasemaks kohaks. Siin saate tellida klaasi või kaks mahla, värske sarvesaia šokolaadiga ning nautida maitsvat ja rahuldavat suupistet.

Hoolimata üldisest veendumusest, et India on räpane maa, kus madu võib sind rünnata igast nurgast ja sa võid nakatuda miljoni haigusesse, Goas see nii ei ole. Madusid pole, selleks, et mitte haigeks jääda, tuleb järgida elementaarseid sanitaarhügieeni reegleid: juua ainult pudelivett, pesta käsi, vältida kahtlase toiduga kohti. Prügi üleküllus on üldiselt tingitud ülerahvastatusest, indiaanlased on üsna puhtad.

Turud

Goas on selline atraktsioon nagu mess või turg, mida peetakse kaks korda nädalas: üks kord päeval (kolmapäeviti) ja üks kord öösel (laupäevast pühapäevani). Päevane laat kannab nime Kirbuturg ehk Kirbuturg, mis meelitab kohale kõiki noortest vanadeni, kõigist rahvustest ja ühiskonnakihtidest: kauplejaid, turiste, politseinikke, bandiite, muusikuid, DJ-sid, kunstnikke, filmirežissööre, kuulsaid ja mitte nii kuulsad näitlejad. Ühesõnaga kõik need, kes ihkavad lihtsat ja vähenõudlikku suhtlemist, kohalike kaupmeeste käest mõne nipsasja ostmist, külma õlle joomist, salakaubaveo või vääriskividest ehteid, antiikesemeid, kuni 3000 aastat vanade ostmist. Seal on ka väike Tiibeti turg, kus müüakse ebatavalisi ehteid, sealhulgas hõbedat.

Tüdrukutele meeldivad arvukad ehtsast nahast riiete ja jalanõude kauplused, mille hinnad meeldivalt üllatavad, sest saate endale hõlpsasti osta uue kauni päikesekleidi kõigest 150 rubla eest.

Päevane turg toimub kolmapäeviti varahommikust päikeseloojanguni otse Anjuna rannikul. See turg on omamoodi jõuproov – nii mitmekesist kaupa ja müüjate survet ei leia kusagilt mujalt! Kui kahtlete oma tugevuses, ärge võtke endaga kaasa suurt summat raha - siin saate kõike kulutada.

Teine turg on öö. See mess toimub laupäeviti, alustades pärast päikeseloojangut ja lõppedes vahetult enne koitu.

Peamine toimumiskoht on Arpora-nimeline piirkond, mis asub kiirtee lähedal, kuid hiljuti on Baga jõe lähedal Baga Roadile ilmunud kloon. Siin on kõik sama, mis päevasel messil, ainsaks erinevuseks on see, et osturidadele lisanduvad ridamisi kiirtoitu, kardirada, elava muusika või DJ-settidega kohad, tuleshowd ja tätoveerijad.

Ööturul on rohkem Euroopa müüjaid ning vastavalt ka kvaliteetsem ja eksklusiivne kaup. Lisaks on viimasel ajal hakanud ilmuma ametlikud edasimüüjad, kes müüvad mootorrattaid kaubamärkide Royal Endfield ja Harley Davidson all. Need kaubamärgid korraldavad lisaks ööturgudel osalemisele kord hooajal oma 5-7 päevaseid festivale, kuhu kogunevad konkreetse rattamargi fännid, osalevad motovõistlustel, paraadidel ja kutsuvad soovijaid liituma oma ametliku jõuguga, toetab kohalik omavalitsus. Nendel näitustel saate osta ka vastavate kaubamärkide ratta atribuutikat.

Kuulsad inimesed Goas

Tõenäoliselt pole üheski kohas meie planeedil olnud nii palju loomingulisi inimesi kui Goas. Muidugi võib siin igal pool kohata vene näitlejaid, lauljaid, poliitikuid ja ühiskonnategelasi. Mõned tulevad kuuks või paariks puhkama, lõõgastuma, elu olemusest aru saama ja mõned elavad siin isegi hooajaliselt, oodates siin pikki Moskva talvesid. Kohtusime isiklikult kuulsa esineja Dolphiniga, Bogdan Titomiriga, Venemaa rattaliikumise “Ööhundid” juhi Aleksander Kirurgiga. Piirkonnas nimega Badem elab kuulus vene näitleja Amalia, kellega mul oli samuti võimalus kohtuda ja mõnusalt vestelda. 2010. aastal filmis Sergei Solovjov Goas kuulsa filmi “Odnoklassniki”, kus ta näitas väga üksikasjalikult ja kaunilt kõiki India piirkonna võlusid. Kõige huvitavam on see, et igaüks võis tegutseda lisana, ta ei pidanud midagi konkreetset tegema, vaid lihtsalt olema ise. Muide, selle filmi võtteplatsil kohtusime kuulsa andeka vene näitleja Mihhail Efremoviga.

Aramboli rannas, džunglis, Kalacha Beachi taga, kasvab Banyani puu - puu, mille all legendi järgi mediteerisid suure biitlite neliku liikmed!

Itaalia skulptor Jungle, kes nikerdas isiklikult kivitükile Shiva näo. Seda loomingut saab näha Vagatori rannas. Vähesed kuulsad inimesed pole siin käinud - rahulik ja rahulik õhkkond võimaldab teil täielikult lõõgastuda, vabaneda kogunenud väsimusest ja negatiivsusest, võtta vastu uusi loomingulisi ideid universumist ja saada töömeeleolu.

Kokkuvõtteks tahan öelda, et puhkus Goas on minu jaoks veidi enamat kui lihtsalt reis mere äärde. See on sattumine hoopis teise maailma, mille põhimõtted on mulle väga lähedased. Vabadus, mina, Goa! Järgmisena räägin teile Goa randadest ja ekskursioonidest.

Pärast seda, kui kutsusin Mihhail Šmakovi oma India reiside kohta reportaaži kirjutama, on silla alt palju vett läbi käinud. Meie autor on metsikuks läinud ja avaldanud juba 11 osa põnevaid lugusid sellest imelisest riigist, Vene turistidele tuntud Goa ja Kerala kuurortidest, Kuldse Kolmnurga ümbersõitudest, Karnataka osariigi vaatamisväärsustest. Siis ma ei kujutanud ette, et ma ise oleksin nii huvitatud, et korraldan 2015. aasta sügisel iseseisva reisi ümber Hindustani. Kuid mind köidab rohkem loodus ja Mišat India ajaloolised ja kultuurilised vaatamisväärsused. Kuu aega enne meie Katyaga puhkusele minekut valis ta puhkuseks taas India pinnase: korraldas metslasena esimese suuremahulise reisi.

Kokku ilmub Mihhaili aruandega neli peatükki: 1) lugu jalutuskäigust Mumbais, taas romaanis “Shantaram” kirjeldatud kohtades; 2) Elephanata saare ekskursiooni ülevaade; 3) kuidas ta koos naisega Mumba Devi templit külastas ja ebaõnnestus Bollywoodi reis; 4) kuidas me Lõuna-Goas Palolemi rannas lõõgastusime. Arvustused vahelduvad minu reisiaruannetega Indias ja Uuralites, nii et peate olema veidi kannatlik, kuni näeme kõiki fotosid ja loeme kõik huvitavad lood.

Eessõna asemel loole reisist Mumbaisse

Indiat me sel aastal külastada ei plaaninud. Juhtus aga nii, et meie riiki karistati sanktsioonidega. Nafta hind langes katastroofiliselt ja rubla kukkus kuristikku, tuttavad asjad hakkasid vääritult maksma, sealhulgas reisikorraldajate teenused. Ja kodus istuda enam ei saa – reisimisest on viimastel aastatel saanud elustiil. Mida saaks sellises olukorras teha?

Otsus (õnneks on näide silme ees, siin selle blogi lehekülgedel) tuli loomulikult - minna omapäi puhkama ja valida esimeseks kogemuseks meile hästi tuntud riik.

Selles artiklis räägin esimesest iseseisvast India ringreisist, mis toimus 4. oktoobrist 23. oktoobrini 2015 marsruudil Moskva - Mumbai - Palolem (Lõuna-Goa) - Moskva. Püüan ka kogu meie India kogemuse kokku võtta.

Natuke ilmast Indias oktoobris

Niipalju siis "sertifitseeritud eksperdi õhuga, ... ajavahemikust oktoobrist maini", irvitasin endamisi, istudes Mumbai hotelli katusel kohvikus, higistasin pealaest jalatallani ja püüdsin näha linn läbi seda ümbritsenud udu.

Iroonia tuli hiljem peale, aga algul kartsin veidi: äkki mis südamel viga on? Ma ei mäleta, et oleksin niimoodi higistanud: mu oimukohtadest voolasid higijoad ja ma võisin isegi oma T-särgi välja väänata ja see ei ole kõnekujund.

Absurdne! Ajan need mõtted minema. Muidugi pole mu elustiil ideaalne, ma ei tegele spordiga, suitsetan palju, kuid tervise üle kurta ei saa: lähen neljandale korrusele, kottidega koormatud, ilma õhupuuduseta.

Taas peas: “Reisimise hooaeg on oktoobrist maini!” Seega usaldage juhendeid ja “eksperte”! Mina kaasa arvatud.

Noh, proovime seda parandada: õhuniiskus 96-98%, temperatuur 32-35 kraadi varjus, tuule peaaegu täielik puudumine, päikest ja taevast varjab hõõguv hall loor ja linn on kaetud valkjaga. hägune. Õhtul on tavaliselt lühike, kuid tugev troopiline paduvihm. Käes on 2015. aasta oktoobri esimesed päevad ja nagu juba aru saite, oleme Mumbais ning ilmaga seotud viga ei ole esimene ega viimane viga iseseisva India reisi planeerimisel. Kokkuvõtteks nimetan neid ühe sõnaga – madalhooaeg.

Kui Palolemis tõi “hooajaväline hooaeg” rannapuhkusele omapärase võlu (näiteks mahajäetud rannad ja suhteline vaikus), siis pealinnas Maharashtras, millest India ringreisil pidi saama mitte ainult alguspunkt, aga ka hariv osa, “hooajaväline” ajas kõik kaardid sassi . Fakt on see, et pärast neljakordset Indias käimist, kokku umbes kaheksakümmend päeva elamist, viie osariigi paarikümne linna külastamist tekkis meie teadmistes selle riigi – kultuuri – kohta tohutu auk. Selle sõna all pean silmas teatrit koos oma klassikalise India tantsu, muusika ja kino traditsioonidega. See on tühimik, mille lootsime sellel reisil täita. Aga noh, kõik on korras.

Ise India ringreisi korraldamine

Enne kui jõudsite Mumbai Chateau Windsor hotelli katusekohvikusse sattuda, tuli teha broneering, täpselt nagu broneerida tuba Palolem Inni kuurordis. Osta lennupiletid, hanki viisa, sõlmi kindlustus.

Piletid ja broneeringud on reisi korraldamise kõige lihtsam osa ning tänu selle saidi autorile ja omanikule Sergei Lakhardovile ei pea ma laskuma selleks otstarbeks loodud saitide broneerimise ja nimekirja lisamise tehnilistesse üksikasjadesse – lugege lihtsalt ükskõik millist artikkel jaotisest "Iseseisev reisimine" . Märgin vaid, et hotelli, lennufirma, lennu ja ümberistumiste arvu marsruudil piiravad vaid reisija isiklikud eelistused ja rahakoti täituvus. Kuid India viisa iseseisva saamise nüansid väärivad paar sõna, siin on meie kogemus Sergeiga erinev.

Meil, Moskva elanikel, oli ametlikult valida kahe võimaluse vahel: isiklikult külastada India viisakeskust, mis asub Novy Arbatis, hoones nr 2, või taotleda India turismiministeeriumi ametlikku veebisaiti. elektrooniline viisa. Tegelikult polnud midagi valida: kõik teed viisid turismiministeeriumi ametlikule veebisaidile, kuna esmalt tuleb viisakeskuses vastuvõtule registreeruda, ilmudes isiklikult ja alati koos täidetud taotlusvormiga ja saab täita ainult ülalnimetatud veebisaidil.

Otsustasime kohe väljastada elektroonilised viisad. Pealtnäha lihtsast ülesandest sai piin: sa ei saa teha vigu ja sa ei saa neid parandada, sest sa pead minema tagasi algusesse. Võitlesime pool õhtut, ükskord saime “foto üles laadida” ja profiil tardus!

Ärritus kasvas nördimuseks: üksteise vastu, Internet ja “kulissidetagune maailm”. Asja raskendas asjaolu, et dokumente viisa saamiseks saab esitada mitte varem kui kuu aega enne kavandatavat India-visiiti. Aastakümneid meie teadvuses juurdunud bürokraatlik kogemus sosistas: "Me ei saa hakkama!"

Midagi pole teha: prindime välja eelmistest reisidest üle jäänud vanad paberankeedid ja täidame ära. Järgmisel hommikul viin kogu dokumentide paketi (taotlusvormid, fotod, passide ja passide koopiad, lennupiletite ja hotellibroneeringute koopiad) India viisakeskusesse.

Loo “Viisast” järgmine osa peaks olema värss – ei mingit sarkasmi! Enne sisenemist võtsid nad mu valgete käte alla, küsides ainult välispasside olemasolu kohta, ja viidi akna juurde, kus üks imearmas noor indiaanlane võttis dokumendid vastu, täitis blanketid ja andis mulle tasumiseks kviitungi. India viisad ja keskuse teenused.

Kogu viisaime: neli päeva, 4380 rubla mõlema viisa eest, SMS-teavitus ja viisakad naeratused keskuse töötajate näol. Ligikaudne kokkuhoid (tavaliselt võttis reisibüroo meilt 70 dollarit inimese kohta), kui me ise viisat taotleme, on kahele 70 dollarit. Nõus, tore boonus iseseisvuse eest.

Tee Indiasse

Teekond on meile ammu tuttavaks saanud: õhtune lend, ümberistumine ühes Araabia Ühendemiraatide (seekord Abu Dhabi) lennujaamas ja öine maandumine Indias. Marsruut on hästi testitud, ümberistumiste tõttu pikk, aga mitte nii väsitav meie mõistes kui otselend.

Populaarne tarkus “kaks korda samasse vette ei saa” sai siin kinnitust: mõlemad lennujaamad on muutunud. Emiraatide õhuväravad on kuidagi “vananenud”, suurus on muutunud vähem hirmutavaks ning käigud pole nii pikad ja segased, samas on mugavus jäänud samaks ning kõikjal on saadaval tasuta WiFi. Mumbai Chhatrapati Shivaji lennujaam on muutnud oma sisekujundust: Bollywoodi kangelased on asendunud kunstiinstallatsioonidega, mis sümboolselt, pisut irooniaga jutustavad lugu metropoli tõelisest hingest ja südamest.

Lühike viivitus maaliliste installatsioonide juures muutus passikontrolli tohutu järjekorra lõpus virelemiseks.

Raha kaasa Indiasse ja transfeer Mumbais asuvasse hotelli

Lõpuks on formaalsused täidetud, pagas kätte saadud – jääb üle vaid raha vahetada ja taksoga Mumbai hotelli sõita.

Internet veenab meid, et India valuutaseadus on liberaalne: ilma deklareerimata võite riiki tuua 2,5 tuhat dollarit inimese kohta ja vahetada need ruupiateks - mis tahes pangas, kui teil on välispass ja kehtiv viisa. või sularahaautomaadi kaudu. Rupiaid riigist välja viia ei saa, kuid allesjäänud kohaliku raha saab enne lahkumist välisvaluutaks vahetada, kui käes on eelmise vahetuse kviitung ja ainult 25% kviitungil märgitud summast. Meie kaaslane Kuldsõrmusel Ajay Singh ütles nii: „Kui tõite riiki 100 dollarit ja kulutasite ainult 90 dollarit, siis meie, giidid, ei tee head tööd!”

Meie varasem kogemus viitas, et valuutavahetusega pole vaja kiirustada ja lennujaamas veel vähem. Väljas oli aga öö ja pidime maksma taksoteenuste eest, korraldama varajase sisseregistreerimise ning me ei tahtnud alustada hommikut rahavahetuspunktides ringi jooksmisega. Samast varasemast kogemusest teadsime, et kontorid kirjaga “Exchange” ei olnud Mumbais igal sammul ja täpsemalt ei näinud me neid üldse. Vahetasime hotellis, juveelipoes, oli juhus - tänavaraha vahetajaga Mysore'is (mulle väga meeldis - saab kaubelda ja minu järeleandmatus päästis meile korraliku summa), vahetasime koos giidiga . Mitte kordagi vahetuspunktis.

Otsustame, vahetame lennujaamas dollareid – 200 USD. Järgnes pikk protseduur: passide, viisade, hotellibroneeringute kontrollimine, kviitungi väljastamine ning korduv ümberarvutamine kirjutusmasinaga ja käsitsi. Võib-olla ei meeldinud meile oma nägu? Väga ebasoodne vahetuskurss: keskmise hinnaga 64 ruupiat 1 dollari eest vahetasid nad selle meie eest kursiga 61 ruupiat 1 USD kohta ja lisaks võtsid nad vahendustasu 5%. Vahetuskontori kõrval on sularahaautomaat, seega on mõttekas kasutada alternatiivi.

Takso Mumbais. Tavaliselt on reisibüroo kaudu reisides pakettides transfeer lennujaamast hotelli. Ainult Ganesha teab, kuidas sellise teenuse hind kujuneb. Kord küsisid nad meilt 300 dollarit (!) reisi eest Trivandrumist Kovalami (14 kilomeetrit) ja tagasi. Selle aasta juunis toimunud lühikeselt iseseisvalt reisilt Istanbuli saime teada: maailma suuremates linnades ümberistumistega probleeme pole, iga lennujaama hoones on taksopeatused, tasu on fikseeritud.

Mumbai pole erand. Veelgi enam, taksofirmad pakuvad laia valikut sõidukeid: alates tuk-tukist kuni mahtuniversaalide ja juhiautodeni koos vastavate tariifidega. Saime sellest funktsioonist teada hiljem, seekord läksime lihtsalt lähimasse kontorisse ja saime miniatuurse vana Suzuki reisijateks. Must-kollane, iidsed Suzuki ja Fiat autod on linna ajalooline pärand, nagu neogooti stiil Colaba arhitektuuris.

Juht sõitis läbi linna "lühikese" marsruudiga, möödudes Bandra Worli See Linkist, mille eest tasutakse teeterminalis eraldi (60 Rs). Kui soovite kiiresti sõita ja näha silda, mis väidab end olevat "pikim Indias", on hind üsna mõistlik.

Iga öine linn on hämmastav vaatepilt, veetlev ja salapärane, öine Mumbai on seda kahekordselt. Must põhjatu taevas, tänavate kollane hämar valgustus, laternavalgus on sageli peidus puude tihedas lehestikus, sügavad varjud peidavad Ida-Bandra hallide, mustade hallituslaikudega slummilaadsete majade detaile. . Soojas niiskes õhus on segu meresadama, vürtsipoe, lillede ja lehmalauda aroomidest. Kell on viis hommikul, aga linn on juba ärkamas: köögiviljakaupmehed veerevad kärusid, blokeerivad sõiduteed, rikšad tohutute pallide ja korvidega enne veevee rataste raamidel looklevad ja kobivad tee äärde, rasked Tata autod. viskavad ülekäiguradade tõusudel välja musta haisu pilvi, all taksojuhid Hõõruvad ülekäigukaarega oma autode aknaid. See on Bandras ja Colabas on veel öö, harvad möödujad on ainult Victoria Terminuse jaama piirkonnas.

Siin on hotell, taksojuht ei taha raha võtta (taksokontoris väljastatakse kviitung üksikasjaliku jaotusega: läbisõit, konditsioneeri olemasolu, auto mugavus ja teenuse kogumaksumus, tasumine sihtkohta), kuni ta on kindel, et nad meid siin ootavad. Öösel saabumisel on oma miinus: igas riigis ja igas hotellis registreeritakse tuppa tavaliselt pärast lõunat, selle probleemi lahendus on oma hind: Istanbulis - 20 dollarit, Dubais - 50 dollarit; Hotellis Chateau Windsor selgus, et sellest piisab öö eest tasumiseks.

Jalutage mööda Linbaba marsruute romaanist "Shantaram"

Märkus S.P. Lakhardova: Linbaba on Gregory D. Robertsi põneva romaani “Shantaram” peategelane.

Kui soovite näha tõelist Mumbaid, siis te ei leia paremat teejuhti (ajalooliste viidete puudumine ei aita romaani kui teejuhti) kui see teos. Pidime ekslema samadel tänavatel, mis aasta tagasi, mitte armastusest kirjanduse vastu, vaid selge retkeplaani puudumise tõttu õigustab viide “hooajale” puudulikku ettevalmistust.

Romaanil “Shantaram” põhinev isejuhitava jalutuskäigu marsruudi kaart Mumbais. Teatage omal käel India reisist.

Me pidime veetma kolm päeva Maharashtra pealinnas. Esialgne plaan oli järgmine: esimene päev, see langes esmaspäevale (esmaspäev on kogu maailmas muuseumivaba päev) - “vaatamine kohapeal” ja linnaga tutvumine; teine ​​päev - ekskursioon Elephanta saarele (täispäev); kolmas päev - Bollywoodi külastus (arvestades teed ja ekskursiooni teadmata kestust - terveks päevaks). Õhtud - teater, kontsert, kino (mis ka ei juhtuks).

Kodus tundus selline programm kõikehõlmav ja harmooniline, aga mind ajas segadusse asjaolu, et internetist leidsin vaid kuus üritust, mis kuidagi vastasid minu ettekujutustele tantsuteatrist või india muusika kontserdist. Meenutades oma Praha ja Dubai reise (hotelli vastuvõtus oli sellist infot küllaga), kinnitasin endale, et hotell aitab ja annab nõu.

Nad pakkusid välja: see osutus hooajaväliseks või täpsemalt öeldes off-hooajaks. Kõik sedalaadi teadaanded viitasid kuupäevadele, mis on palju hilisemad kui meie linnas viibimine.

Aga see selgus õhtul ja hommikul või õigemini pärast ärkamist, lähemale üheteistkümnele, seisime higist tilkudes hotelli katusel, ootasime hommikusööki ja arutasime marsruuti. Mumbais ringi jalutama.

Hommikusöök Indias on pigem koormaks hotellitoale (nooremale põlvkonnale lugejatele ja välismaalastele selgitan: “koormus” on pealesunnitud teenus). Ma ei ole gurmaan ja hommikusöök on minu jaoks – see on lihtsalt hommikueine. Kui see on teie jaoks erinev, siis soovitan teil proovida keelduda sellest India hotelliomanike võimalusest ja süüa hommikusööki paljudes linnade kohvikutes ja restoranides või rannas asuvates Shacksis. Odavam on ebatõenäoline, kuid valiku laius on garanteeritud. Võttes arvesse Sergei Lakhardovi kogemust Hindustanis ringi reisimisel ja probleeme toiduga, teen reservatsiooni, et minu nõuanne kehtib ranniku, külastatud suurlinnade (Delhi, Mumbai, Bangalore, Trivandrum) ja kuldsete linnade kohta. Kolmnurk”, Goa ja Kerala kuurordid. Edaspidi pean toidust rääkima hakkama rohkem kui korra, seega ei pane ma seda lugu eraldi peatükki, vaid liigun edasi muuseumivälisele esmaspäevale.

Päevamuuseumid on Mumbais suletud

Erilisi plaane me selleks päevaks ei teinud. Uurige välja India Gateway memoriaali ja Elephanta saare muuli vahel sõitvate parvlaevade ajakava, vaadake ringi ja, kuna suundume Taj Mahali palee poole, minge Leopoldi kohvikusse - üks asi romaani põhiseadetest " Shantaram" ja meie eelmise aasta Mumbai visiidist väljajätmine. Õhtu poole – Haji Ali saare mošee (teine ​​toponüüm Robertsi romaanist).

Juba esimestest sammudest Veer Nariman Roadil, kus meie hotell asub, üllatas mind Mumbai tänavate ebatavaline välimus. Raske on kohe kindlaks teha, mis on muutunud – see on nagu mäng "leia kümme erinevust". Rahvast on ka palju, aga välismaalasi pole üldse, pole räpane, aga prügi on rohkem (jäljed möödunud mussoonidest ja eelmise öö vihmast). Ristmikel on hämmastav asi liiklusreguleerijatele mõeldud sinised tornid. Tunne on selline, et linn on läbinud piiramisrõnga (vihmaperioodil me Indiat ei näinud, aga minu meelest on selline metafoor igati asjakohane).

Teine märk on inimesed, kes istuvad ja intuitiivselt elavad kõnniteedel. Aga neid ei saa nimetada kerjusteks. Mõned müüvad mõnda siin valmistatud toitu, teised aga pakuvad lillepärgasid, mille valmistamisega tegeleb kogu pere. Lapsed - jah, nad sirutavad käsi, tavalise kinnisideega, aga kuidagi rõõmsalt või mänguliselt või nii.

Jõudnud Flora purskkaevu juures Mahatma Gandhi teega ristumiseni, kaldusime marsruudilt kõrvale ja pöörasime vasakule mööda Dadabhai Naoroji teed - Chhatrapati Shivaji pearaudteejaama viivat tänavat, otsustasime peatuda postkontoris ja saata postkaardi koju. .

Postkaarti ei saadetud, juba mitmendat korda, kuid üsna ootamatult sattusime Mumbai Reservpanga muuseumisse (mitte segi ajada rahamuuseumiga, see asub lähedal). Võib-olla poleks see üritus olnud mainimist väärt, aga muuseum oli avatud ajal, mil teised sarnased asutused olid nädalavahetuseks suletud ja laiskus, mis siin pangas valuutat vahetama jäi (tuli teisele korrusele tagasi minna) lisas. tabav teekond ja selle loo jaoks õpetlik lugu. Hoian intriigi – räägin hiljem.

Muuseumi tagasihoidlik väljapanek paikneb kahes ruumis kahel korrusel. Siin näete kõike, mis on pangandusele omane: jumalate piimaookeani kloppimise ajast kuni tänapäevani (kaalud ja mõõdud, pitsatid ja võtmed, aabitsad ja lisamismasinad, tohutud aidaraamatud ja tšekiraamatud, pangatähed ja mündid, Maharashtra peamiste pankurite portreede galerii ja maaliseeria, mis kujutab Bombay vaateid eri aastatest). Kõige huvitavam eksponaat on minu arvates Mahatma Gandhi autogramm. Klaasi alla peidetud dokument viitab sellele, et 17. jaanuaril 1944 sai Mohandas Karamchand Gandhi 10 500 ruupiat sularahas (kui ma väljendist õigesti aru saan: tšekkige 10 500 Rs meie ja sularaha kohta). Paljude indiaanlaste jaoks on see ikka päris tõsine raha ja 1944. aastal oli see varandus (kui keegi ei mäleta, siis Gandhi kandis raudraamidega prille, käis ainult sandaalides ja kudus riieteks linast). 🙂

Olles lahkunud panga konditsioneeritud saalide jahedusest, läheme nüüd viivitamata Apollo muldkehale: mööda Mahatma Gandhi teed, möödudes Wellingtoni purskkaevust ja Walesi printsi muuseumist Chhatrapati Shivaji Maharaj Margi poole, mis on näoga monument.

Siin, Mumbai kõige tähelepanuväärsema väljaku kõrvalt, avastati veel üks silt, mis kohe silma ei hakanud: soomusmasinate puudumine, mida nägime 2014. aasta veebruaris paljudes valitsusasutustes, sealhulgas Taj Mahali palee ja Taj Mahali palee ristmikul. "Värav Indiasse".

Olles metallidetektoritega turnikeedest mööda saanud, ründas meid sõbralik indiaanlaste parv, kes tegi oma väikest äri, müües pileteid, “vaadetega” postkaarte, linnakaarte ja suveniire. Saanud teada, et oleme kogenud turistid, loobusid nad katsetest meile midagi müüa ja selgitasid üksikasjalikult: esmaspäev on päev, mil muuseumid ei ole avatud ja Elephanta saar (Gharapuri saar) on suletud, peate tulema homme kell üheksa. kell hommikul väljuvad aurulaevad muulilt iga poole tunni tagant, viimane lend saarelt kell 17:30, ööbimine saarel keelatud (püha koht) ja piletikassa on sadama ees. pöördväravad paremal.

Foto nr 14. Mumbais Taj Mahali hotelli ees. Kuidas käisime omal käel Indias puhkamas, et näha romaanis “Shantaram” kirjeldatud kohti. (24–70, 1/400, -1 eV, f9, mm, ISO 100)

Foto nr 15. Kaks indiaanlast Mumbais Taj Mahali hotelli ees. Jalutage läbi "Shantarami" paikade. Iseseisev ringreis Indiasse. (24–70, 1/200, -1eV, f9, 38 mm, ISO 100)

Järgmine peatus Cafe Leopold. Mainisin seda põgusalt ühes eelmises artiklis ekskursioonist Mumbaisse romaanis “Shantaram” kirjeldatud paikadesse. Kuid ma arvan, et see väärib paar lisarida.

Foto nr 17. Mumbais kohviku Leopold ees. Tervitused Indiast romaani “Shantaram” austajatele! (24–70, 1/100, -1 eV, f9, 65 mm, ISO 100)

Tunnistan, et ootasin midagi teistsugust. Lugedes romaani, mis on tihedalt asustatud tegelastega, nagu hindude taevas jumalatega, täis tegevust ja intriigi, kujutasin ette “Leopoldi” - “Shantarami” üht peamist etappi, omamoodi karavanserai, kus on palju jooke täis laudu, uppumas inimeste mürinasse ja tubakasuitsusse .

19. Kuuli jälg. Kohvik " f8="" mm="" iso="" src="https://img-fotki.yandex.ru/get/27579/43041190.6d/0_e9521_7c1ada6b_orig" alt="19. Bullet track. Kohvik" width="1400" height="933">!}

19. Kuuli jälg. Romaanis Shantaram kirjeldatud kohvik "Leopold". Ülevaade metslaste reisist Mumbaisse. Huvitavad kohad Indias (24-70.1/80, -1eV, f8, 70 mm, ISO 5000)

Jälle vahetame toa jaheduse tänava umbsuse vastu, meie tee kulgeb edasi - mööda Causewayd (praegune nimi - Shahid Bhagat Singh Marg) Colaba turule puuviljade vastu.

Kõige targem oleks turult hotelli tagasi tulla taksoga, aga mis reisijad me sel juhul oleme? Otsustame: läheme Back Baysse ja sealt mööda Madame Cama Rd-d Marine Drive’i ja meie hotelli – vaid kiviviske kaugusel.

22. Back Bay Mumbais. Jalutage Mumbais läbi Robertsi romaanis "Shantaram" kirjeldatud paikade. Arvustused India reisi kohta (24–70, 1/320, 0eV, f10, 37 mm, ISO 100)

Haji Ali mošee Mumbais

Kaks korda öösel sõitsime lennujaamast teel mööda kallast mööda kahvaturohelise tulega helendavast ja vees peegelduvast mošeest, kaks korda sähvatas mõte: “Pildi on vaja teha. Tule õhtul, oota hämarust, valgustust ja... üldist imetlust!” Plaan sai teoks, kuid tulemus polnud kaugeltki ideaalne horisondi taha loojunud päikesevalgus, mis peegeldus pilvisest taevast, maalis taeva, mere ja mošee ebaloomuliku kollase värviga, andes neile omamoodi ilme; ebareaalne välimus.

Žanri seadus nõuab narratiivi järjepidevust, kuid tahaksin esmalt parandada ühe ebatäpsuse, mille all kannatavad paljud Internetis leiduvad kirjeldused.

Väidetavalt on saarekest kaldaga ühendav kitsas tee tõusu ajal üle ujutatud, mistõttu on mošee külastajatele ligipääsmatu. Nii oli see kuni eelmise sajandi 80ndateni, mil 40ndatest (veelgi varem tuli sinna sõita paadiga) rajatud kividega täidetud raja kohale tamm, tõstes teed ühe võrra kõrgemale. ja pool meetrit. Tänapäeval, kui tee üle ujutab, on see mussooni tipus (ja siis tormilainetega) - siis on mošee väravad suletud.

Mošee ehitati paljude moslemite poolt austatud pühaku Syed Pir Haji Ali Shah Bukhari matmispaika 1431. aastal. Oma praeguse välimuse omandas see 19. sajandil. Valgest marmorist mošeekompleksi kuuluvad: mausoleum Haji Ali hauaga, mošee ise, 26-meetrine minarett ja Quwwali Khan - palverändurite avatud ruum.

Püha Hadji Ali elu kohta on palju legende, ma ei tea, milline neist on usutavam, ma räägin ümber ühe, mis tundub mulle kõige usaldusväärsem.

Jõukas kaupmees Sayeda Pir Haji Ali Shah Bukhari oli pärit Buhhaarast (tema viimase nime järgi otsustades, autor). Ta reisis palju ja tegi palverännaku Mekasse (nagu viitab nimi Haji, autor). Mingil hetkel asus ta elama keskaegsesse Mumbaisse, mis oli sel ajal Gujarati sultanaadi kontrolli all olev seitsmest saarest koosnev saarestik. Oma eluajal peeti Haji Ali pühaks meheks, ta tegi imesid, mis on siiani legendaarsed, ja sai järgijaid.

1431. aastal läks Haji Ali, olles kogu oma vara laiali jaganud, teisele hadžile, kuid jäi laeval haigeks ja surid temaga kaasas olnud jüngrid, mis langetasid rak (dargah) koos kehaga Araabia merre. Mõne aja pärast avastasid järgijad, et laegas surnud pühaku säilmetega oli uhutud pisikese saare kaldale ja nad, pidades seda taevast märgiks, otsustasid selle siia matta.

Jääb veel lisada, et India moslemid austavad pühaku mälestust iga päev (ja neljapäeval ja reedel - kuni 40 tuhat inimest); Veendumiseks vaadake lihtsalt saarele viivat teed, mis on täis inimesi.

Siinkohal võin lõpetada loo esimesest päevast Bombays, kuid lubasin India toiduteema juurde tagasi tulla.

Kui taksoga hotelli tagasi sõitsime, oli juba ammu pimedaks läinud. Otsustasime oma tuppa minemata minna otse õhtusöögile hotellile lähimal kaldal asuvasse kohvikusse lihtsa nimega “Pizza By The Bay”.

Mumbai on kaasaegne multikultuurne Aasia metropol, mis igal aastal tervitab välisturiste. Eurooplasele tuttava köögiga asutuse leidmine siin ei ole keeruline, nii et meie restoranide valikul Mumbais määras mõlemal reisil vaid hotelli lähedus, mõistlik ökonoomsus ja demokraatlik õhkkond.

Gateway of India mälestusalal käisime Le Pain Quotiden Colaba, Pizza Express Colaba ja Alibaba BBQ and Sea Foodi juures. Ärge laske end segadusse ajada sõnast "pitsa" nimes: lisaks sellele roale endale (taimetoit või kanaga) on üsna pikk menüü. Ja Marine Drive’i muldkeha piirkonnas on lisaks eelpool mainitud “Pizza By The Bayle” ka “Shiv Sagar Restaurant”. Õhtusöök kõigis neis asutustes maksis meile kahe peale veidi üle tuhande ruupia. Kallim, kui võtsite alkoholi, värskeid mahlu või naturaalset kohvi. Kohv Indias on luksus.

Millist toitu? Supid. Indias valmistatakse neid teisiti kui meil Venemaal, meil harjumuspärast kapsasuppi ei leia, kuid igas asutuses pakutakse kanasuppi, seenesuppi, kalasuppi, kooresuppe või lihtsalt köögiviljadega maitsestatud puljongit; . Läätsi võib proovida, aga need pole nii maitsvad, kui Istanbulis valmistatakse. Liha leiate ka Mumbaist. Tõenäoliselt on see pühvli või lambaliha, kuid lihtsam on tellida kana või kala. Lisand – riis, kartul või hautatud köögiviljad. Kuid tuleb meeles pidada, et tellitud roog, näiteks kala, eeldab juba lisandi ja hakitud värskete köögiviljade olemasolu. Portsjon on meie isu jaoks suur.

Valides kohalikku kööki, võid kindel olla, et sinu sisemus ei lähe liigsest vürtsikust kõrbema. Lubage mul veel kord broneerida – Mumbai on oma kosmopoliitsuse tõttu täiesti erinev ühegi teise India linnaga.

Sellega lõppes esimene Mihhail Šmakovi aruannete seeriast, mis käsitleb tema iseseisvat reisi Mumbaisse 2015. aasta oktoobris. Mulle tundub, et seekord on Mihhail fotograafias väga märgatavaid edusamme teinud. Palun teil, kui teile meeldis ka lugu, fotod, kirjutage paar lauset autori toetuseks. Inimesel on alati tore kuulda tagasisidet oma pingutuste kohta!

Järgmisel korral vaatame fotosid ekskursioonilt Mumbais asuvale Elephanta saarele ja saame teada intrigeeriva loo ohtudest, mis on seotud suurte dollarisummade vahetamisega gangsterite linnas, kus Shantaramis kirjeldatud sündmused aset leidsid. Tellige ajaveebi artiklite värskendused ja hoidke ühendust.

Tšarterlennuga otse Moskvast Goa Dabolimi rahvusvahelisse lennujaama lendamine ei ole alati mugav, seetõttu olen selles artiklis kokku kogunud kõik võimalikud viisid Mumbaist Goasse jõudmiseks...

Mumbaist Goasse lennukiga

Rahvusvahelised ja siselennud toimuvad Mumbai erinevatest terminalidest, mis asuvad üksteisest teatud kaugusel. Rahvusvahelisest lennujaamast pääseb “kodumaisesse” ettemaksutaksoga. See maksab 150-200 ruupiat, sõit kestab 15 minutit.

Paljud India lennufirmad pakuvad oma reisijatele tasuta transfeere Mumbai lennujaama terminalide vahel. Nii et kui teil on prinditud elektrooniline pilet Dabolimi, järgige liinibussi viitasid ja minge "siseriiklikule" täiesti tasuta.

Kui teil pole veel Dabolimi piletit, saate selle osta otse lennujaamast. Muidugi osutub see kallimaks kui elektroonilise pileti eelmüügist ostmine ja isegi mingi kampaaniaga. Lisaks ei pruugi järgmiste lendude pileteid lihtsalt olla, eriti kõrghooajal ning pühade ja nädalavahetuste eel.

Lennud Mumbaist Goasse algavad 50 dollarist üks suund ja lendamiseks kulub 1 tund.

Mumbaist Goasse rongiga

Indias on rongipileti ostmine vahetult enne väljumist peaaegu võimatu, seega on parem seda teha eelnevalt India Raudtee ametlikul veebisaidil. See ülesanne on aga ka mitte triviaalne, kuna India Railway Catering and Tourism Corporationi veebisait on spetsiaalselt loodud teie aju maksimaalseks kahjustamiseks. Internetis on IRCTC veebisaidiga võitlemise teemal kirjutatud terveid talmude – otsi ja leiad.

Mumbai pearaudteejaam kannab nime Chhatrapati Shivaji Station, kuid on paremini tuntud oma koloniaalnime Victoria Terminuse järgi ja asub linna südames. Jätke jaamaga tutvumiseks kindlasti vähemalt pool tundi – see tohutu gooti stiilis hoone on nii ilus ja majesteetlik, et on kantud maailmapärandi nimistusse.

Rong Mumbaist Goasse kestab 10-14 tundi, iste 3AC või 2AC klassi kupees (meie broneeritud iste vastavalt kuue või nelja riiuliga “kupees”) maksab 20-30 dollarit.

Mumbaist Goasse bussiga

Kui teil pole rongipileteid, müüvad paljud reisibürood Mumbais teile hea meelega magamisbussi pileteid Goasse. Magamisbuss on tavaline kaugliinibuss, millel on istmete asemel kahekorruselised kai tüüpi riiulid. Üksikud reisijad, eriti naissoost reisijad, peaksid arvestama, et liiprite riiulid on kahekordsed ja samas üsna kitsad. Nii et kui te ei soovi veeta ööd mõne võõra indiaanlase kuumas embuses, on parem osta kaks kohta korraga.

Magamisbassid, nagu rongid, jagunevad mitmeks "klassiks":

Moodsaimad ja korralikumad bussid kannavad uhket nime “Volvo Bass”. Pealegi võivad need olla mis tahes marki, Volvo on Indias omamoodi usaldusväärsuse sümbol ja kvaliteedimärk (näiteks Süürias kutsutakse korralikke busse samamoodi “Pullmaniks”). Volvo bussid on alati varustatud põrgulikult võimsate kliimaseadmetega (ära võta istet keset salongi – külmud surnuks) ning need pakuvad teele patju, tekke, vett ja küpsiseid. Sellise bussiga Goasse sõit maksab umbes 1000 ruupiat ja see sõidab üle öö.

Lihtsamaid ja odavamaid busse nimetatakse "konditsioneerist" lihtsalt "AC". Mingit head-paremat nad välja ei anna ja suure tõenäosusega pole riiulitel ka madratseid.

Odavaimad bussid ei sisalda küll konditsioneeri, kuid selle puuduse kompenseerivad enam kui laguneva kere tuulutusavad. Aga sellise tarantasega sõit Mumbaist Goasse maksab 400-600 ruupiat.

Kõik bussid Mumbaist lähevad tavaliselt Goa pealinna Panjimi.

Mumbaist Goasse taksoga

Kui olete Indias esimest korda, ei soovita me tungivalt seda meetodit India lõunaosa pealinnast Goasse jõudmiseks kasutada. Taksojuhid üle kogu maailma esindavad täiesti omaette etnilist rühma, kellel on oma arusaamad aususest ja sündsusest, kuid Indias on selgelt selle rahva parimad esindajad.

Isegi Mumbai lennujaama väljumisel võtab teid vastu viisakas ja viisakas inimene, kes tutvustab end mõne "peataksojuhina" või "kõigi Mumbai taksode direktorina" ja pakub, et viib teid tagasihoidliku tasu eest kuhu iganes soovite. . Ta näitab teile isegi teie sädelevat, poleeritud autot (mis pärast teilt raha saamist asendatakse kohe iidse Rydvaniga) ja teie värskelt pestud ja kammitud juhti (kellel oli õnneliku juhuse tõttu vaja kogu oma pere koju viia). Goa).

Taksosõidu aeg Mumbaist Goasse võib ulatuda lubatud 8 tunnist lõpmatuseni. Sellise reisi maksumust piirab vaid juhi ahnus.

Pärast 14-tunnist lendu koos vahepeatusega Dubais roomasime lõpuks lennukist välja. Lennujaama tualetis võtsid kõik üksmeelselt sügisriided seljast ning panid selga lõunapoolsetelt laiuskraadidelt tuttavad lühikesed püksid ja T-särgid. Tahaksin märkida, et me vahetasime lennujaamas dollareid, sest... seal on kõige inimlikum kurss.
Hoone väljapääsu juures ootas meid mu sõbra sõbranna, kes oli juba muretsenud sliperbussi piletid GOA väikseimasse, kuid väga populaarsesse osariiki. Meil oli peaaegu terve päev enne öist väljalendu, seega otsustasime mitte aega raisata ja läksime sõbra juurde asju ära tooma. Valisime teadlikult vanamoodsa takso, et Bombay tänavate hõngu sisse saada. Muide, peaaegu kõik helistavad Mumbaid endiselt Bombayks.

India parimate sõidutraditsioonide kohaselt kihutas taksojuht meid mööda Bombay lärmakaid tänavaid Khar Roadi korterisse, märkamata jalakäijaid ega liiklusmärke.

Tegelikult eeldasin, et näen midagi Moskva sarnast, aga seal oli 2 korda rohkem autosid ja inimesi ning 5 korda rohkem prügi. Kohalikud elektrirongid olid väga muljetavaldavad. Uste asemel on neil igasse avasse, otse keskele, keeratud käsipuud ja indiaanlased keerlevad nagu naised püloonil selle ümber terve tee, samal ajal oma rahulolevaid nägusid tuule poole sirutades.

Selline näeb välja Bombay muldkeha. Kogu rannikul on alates sõjast asunud tohutud kivist allveelaevade tõkked.

Iga selle linna elanik, nähes “valget ahvi”, s.t. hakkab sind kas pingsalt jõllitama või pildistama ja erinevate taotlustega kiusama.

Bombay on vapustavate kontrastide linn. Slummid võivad kergesti koos eksisteerida kõrghoonete kõrval ning Euroopa tüüpi poodide, butiikide või rikaste villade läheduses pesevad tavalised inimesed nõusid.

Ja selline näeb välja Bombay keskne (rikkaim) linnaosa. Siin asuvad linna ärikeskus, erakoolid ja ülikoolid, haigla ja muuseumid.

Tegelikult meile Mapusa ei meeldinud, sest see oli rahvarohke, lärmakas, tolmune ja väga räpane. Kesklinnas on suur ja väga odav turg, mis meenutab mõneti kõigile peterburlastele valusalt tuttavat “aprazkat”. No pagan, otsustasime ja hüppasime taksosse, mis viis meid 20 minutiga Vagatori randa.

Vagatori rand on just see koht, kus 60ndatel sündis GOA transliikumine.

Ranna lähedal leidsime lihtsalt tasuta ja väga mugava külalistemaja “Yellow House” ja võtsime kaks kahekohalist tuba 400 ruupiat päevas (detsembris 1000 ruupiat). Kui just laisk pole ja otsi, siis 200 meetri kaugusel rannast on hea külalistemaja “Grand Banyan”, seal on toad suuremad ja maksavad sadakond vähem.
Nii me siis elasimegi selles imelises rannas poolteist nädalat.
Jalgrattad ja tõukerattad on Indias väga populaarsed, seega otsustasime mitte silma paista ja võtsime paar. GOA-s on ilma rattata nagu ilma jalgadeta ja takso maksab päris palju. Levinumad rataste mudelid Honda Aktivia ja Honda Duo maksavad 200-250 ruupiat päevas.
GOA-s viibimise kolmandal päeval otsustasime vallutada endise Portugali kindluse Chapora tipu, mis on 1890. aastast mahajäetud. Kindlus ise pole midagi huvitavat, aga vaade sealt Vagatori rannale ja Morjimile on imeline.

Tõus kindlusesse on üsna kivine ja ma põrkasin parema jala suure varbaga vastu ühte sellist. Haav oli väga sügav ja mul ei õnnestunud kohe verejooksu peatada. Järgmisel päeval otsustasin minna kohalikku haiglasse ja olin meeldivalt üllatunud. See töötab ööpäevaringselt ning teenuse kvaliteedi ja varustuse poolest annab see paljudele meie kiirabiruumidele tõuke. Lõpuks puhastasid nad haava, panid mulle sideme, tegid mulle kuueks kuuks süsti paljude India nakkuste vastu ja kirjutasid neljaks päevaks antibiootikume. Kogu see asi maksis mulle tuhat ruupiat. Muidugi saaks ka ilma pillideta hakkama, aga mis kuradit pole nalja...

GOA populaarseimad ekskursioonid on reis Dudhsagari, vürtsiistandus ja reis osariigi vanasse pealinna. Kõik kohad on ühe päevaga külastatavad. Kogu asi maksab, kui kohalikega läbi rääkida, 1800 ruupiat, aga meie reisikorraldajad pakuvad sama asja 150 taala eest.

Kosk

Sissepääs vürtsiistandusse maksab 300 ruupiat, mis sisaldab puhvetit ja ingliskeelset ekskursiooni. 700 ruupia eest saab elevandi seljas sõita, aga arvasime, et see on natuke kallis. Mõni päev hiljem Baga rannast Vagatorisse naastes nägime puude vahel indiaanlast elevandiga. Vestluse käigus selgus, et saame tema juurde tulla järgmisel hommikul ja sõita tagasihoidliku 100 ruupia tasu eest.

Mis puudutab ööelu, randa, klubisid ja baare, siis oktoobris on need peaaegu kõik tühjad. Vagatoris on huvitavamad Nain klubi (9) ja Mango Tree teeäärne baar. Mangos kohtasin inglast, kes on GOA-s elanud nelikümmend aastat. Nelikümmend aastat tagasi Vagatorisse jõudes kaotas ta oma dokumendid ja tagasisõidupileti. Ma pidin määramata ajaks jääma. Teine pidi vabatahtlikult jääma. Teise nimi on Sasha. Ta on narkosõltlane ja elab juba kaheksa aastat mahlakeskuse lähedal asuva garaaži lähedal. Näitlemine juhuslikes Bollywoodi lühifilmides taustaks ja kerjamine. Kahjuks on temasuguseid seal palju.

Ülejäänud aja veetsime osariigi põhjaosas ratastega ringi sõites ja loodust nautides nagu ei midagi muud. Viimase päikeseloojangu veetsime GOA-s rannas.

Bombaysse naastes proovisime pääseda erinevatesse muuseumidesse, kuid... Oli nädalavahetus ja saime ainult ühte külastada. Walesi printsi muuseum.

Tahaksin väga mainida segabuffet restoranis Global Fusion China Gate. See asub Bandra lääneosas maantee 33 ja ühendava tee ristumiskohas. Hoone on tavaline Euroopa stiilis ostukompleks nimega Link Square Mall. Tõusete kolmandale korrusele ja pärast Bombay saginat leiate end paradiisist. Neljameetrised laed, hiina stiilis interjöör, sõbralik ja meeldiv personal ning loomulikult suurepärane toit. Sisenedes hakkab kohe silma peasaali keskel asuv tiik, milles kalad sulistavad. Peamiselt käivad seal Bombay koor ja välismaalased. Sissepääs maksab 1000 ruupiat. makstakse eraldi. Ainus, mis seal väga keskpärane on, on sushi.