নদীর যুদ্ধজাহাজ। সার্বিয়ান সেনাবাহিনীর নদী ফ্লোটিলা। রাশিয়ার দক্ষিণে নদী ফ্লোটিলা এবং সমুদ্রের সাঁজোয়া ট্রেন
রাশিয়ান সাম্রাজ্যের মৃত্যুর সাথে অনেক নৌ অফিসার চুক্তিতে আসতে পারেনি। তারা গৃহযুদ্ধের ক্রুসিবলের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, একাধিকবার একটি পছন্দের মুখোমুখি হয়েছিল - জীবন বা মৃত্যু, একটি অসম যুদ্ধে নেমেছিল, মারা গিয়েছিল, কিন্তু শপথের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করেনি। বিদেশে তাদের ভাগ্য ভিন্নভাবে পরিণত হয়েছিল...
ইতিহাসবিদ এন. কুজনেটসভের বইটিতে গৃহযুদ্ধের করুণ পরিণতি, নির্বাসনে রাশিয়ান নাবিকদের কঠিন জীবন, বিংশ শতাব্দীর যুদ্ধ ও সংঘাতে নৌ অফিসারদের অংশগ্রহণ, বিদেশী নৌবহরে তাদের সেবা এবং অসংখ্য সামুদ্রিক অভিবাসী সংগঠনের সাংস্কৃতিক জীবন।
রাশিয়ার দক্ষিণে নদী ফ্লোটিলা এবং সমুদ্রের সাঁজোয়া ট্রেন।
দক্ষিণে, সাদা নদী বাহিনী ডন, কুবান, ডিনিপার এবং ভলগায় সংগঠিত হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, প্রচুর পরিমাণে টিকে থাকা আর্কাইভাল উপকরণ থাকা সত্ত্বেও, দক্ষিণে পরিচালিত ফ্লোটিলাগুলির সৃষ্টি, পুনর্গঠন এবং ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে খুব কম পদ্ধতিগত তথ্য রয়েছে। অতএব, আমরা ডন, ডিনিপার এবং ভলগায় পরিচালিত নৌ গঠনের ইতিহাসের দ্রুত পর্যালোচনাতে নিজেদের সীমাবদ্ধ রাখব।
ডনের উপর নদী ফ্লোটিলাদের সংগঠন 1918 সালের মে মাসে শুরু হয়েছিল। এই সময়কালে, জার্মান সৈন্যরা ডন আর্মি অঞ্চলের সীমানার কাছে পৌঁছেছিল, যার সমর্থনে অল-গ্রেট ডন আর্মির সরকার গঠিত হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন আটামান পিএন। ক্রাসনভ। ডন সরকার সামরিক ও নৌ বিভাগের ব্যবস্থাপককে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। সেই মুহুর্তে ডনে নিজেকে খুঁজে পাওয়া নৌ অফিসারদের থেকে প্রথম নৌ ইউনিটগুলি গঠন করা শুরু হয়েছিল। এইভাবে, 1918 সালের মার্চ মাসে, ডন ফ্লোটিলা মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার সিনিয়র লেফটেন্যান্ট (পরবর্তীতে ২য় র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন) এ.জি. এর নেতৃত্বে তৈরি হতে শুরু করে। গেরাসিমোভা। নৌবহরের সামরিক প্রয়োজনের জন্য সংঘবদ্ধ নদী স্টিমারগুলি তিন ইঞ্চি ফিল্ডগান এবং মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল; স্ব-চালিত বার্জে নৌবাহিনীর ছয় ইঞ্চি বন্দুক বসিয়ে ভাসমান ব্যাটারি তৈরি করা হয়েছিল। 26 শে ডিসেম্বর, 1918, স্বেচ্ছাসেবক সেনাবাহিনীর কমান্ডারের মধ্যে একটি চুক্তির ফলে A.I. ডেনিকিন এবং ডন আটামান ক্রাসনভ রাশিয়ার দক্ষিণের সশস্ত্র বাহিনী (AFSR) গঠন করেন। লেফটেন্যান্ট জেনারেল এ.পি., যিনি 1919 সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে আতামানের পদ গ্রহণ করেন। বোগায়েভস্কি নৌ ইউনিট সহ ডন আর্মির অংশগুলিকে এএফএসআর-এর কমান্ডের অধীনে সম্পূর্ণরূপে অধীনস্থ করেছিল।
31 জানুয়ারী, 1919 সালে, অল-গ্রেট ডন আর্মির নৌ সদর দপ্তর তৈরি করা হয়েছিল। এই সময়ে, সেনাবাহিনীর প্রধান সমুদ্র এবং নদী বাহিনী ছিল নিম্নলিখিত ইউনিট: ডন মিলিটারি এবং ডন ট্রান্সপোর্ট ফ্লোটিলাস, প্রধান বন্দর কমান্ডারের অফিস, তাগানরোগ পোর্ট অফিস, ইন্সপেক্টরের অফিস এবং নৌ ভারী আর্টিলারি বিভাগ। 27 জুন, 1919 তারিখে দক্ষিণ রাশিয়ার সশস্ত্র বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফের আদেশে, অল-গ্রেট ডন আর্মির নৌ সদর দপ্তরকে রাশিয়ার দক্ষিণের নদী বাহিনীর সদর দফতরে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, সাদা সেনাবাহিনীর আক্রমণ উত্তর দিকে শুরু হয়েছিল এবং তাই ডন ফ্লোটিলা এবং নেভাল হেভি আর্টিলারির কিছু অংশ ভলগা, ডিনিপার এবং কৃষ্ণ সাগরে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
মে - জুলাই 1919 সালে, আজভ এবং ডন সমুদ্র থেকে স্থানান্তরিত জাহাজ থেকে, শ্বেতাঙ্গরা মধ্য-নিপার গঠন করতে সক্ষম হয়েছিল (২য় র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন, 23 আগস্ট, 1919 থেকে - 1ম র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন এস.ভি. লুকোমস্কি) এবং নিঝনে-ডিনিপার (দ্বিতীয় র্যাঙ্ক ক্যাপ্টেন ভিআই সোবেটস্কি) ফ্লোটিলা। মিডল ডিনিপার ফ্লোটিলায় প্রাথমিকভাবে গানবোট (4 ইউনিট), সাঁজোয়া বোট (8 ইউনিট) এবং নৌবাহিনীর ভারী কামান (2 - 152 মিমি বন্দুক) এর বিভাগ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1919 সালে এএফএসআর-এর আক্রমণের সময়, ফ্লোটিলা নদীর মুখ - একাতেরিনোস্লাভ (ডেপ্রোপেট্রোভস্ক) বিভাগে সৈন্যদের সমর্থন করেছিল। প্রিপিয়াত। সেপ্টেম্বরের শুরুতে, তিনি চের্নিগোভের দিকে দেশনা নদীতে একটি অভিযান পরিচালনা করেন এবং নয়টি স্টিমশিপ বন্দী করেন যা তার রচনাটি পুনরায় পূরণ করে। 2শে অক্টোবর, পেচকি গ্রামের কাছে লাল ডিনিপার সামরিক ফ্লোটিলার জাহাজের সাথে যুদ্ধে, সোভিয়েত সৈন্যদের পিছনে সৈন্য অবতরণ করার চেষ্টা করার সময়, শত্রুরা ভাসমান ব্যাটারির ব্যাপক ক্ষতি করতে, একটি নৌকা ডুবিয়ে এবং একটি গানবোট দখল করতে সক্ষম হয়েছিল। . পরবর্তীকালে, ফ্লোটিলা সক্রিয় ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করেনি এবং 1919 সালের শেষে পশ্চাদপসরণ করার সময়, এর জাহাজগুলিকে নিরস্ত্র করতে হয়েছিল এবং কর্মের বাইরে রাখতে হয়েছিল।
লোয়ার ডিনিপার ফ্লোটিলা (এটিকে বিশেষ উদ্দেশ্য জাহাজের বিচ্ছিন্নতাও বলা হয়) - নদীর গানবোটগুলির একটি বিভাগ (6 ইউনিট), 3টি টাগ, 2টি নৌকা - অক্টোবর - নভেম্বর 1919 সালে, বিদ্রোহী গঠনগুলির বিরুদ্ধে সামরিক অভিযান পরিচালনা করে (বিশেষত, যাদের নেতৃত্বে N.I. Makhno) কাখোভকা, বেরিসলাভ, নিকোপোল এবং খেরসন এলাকায়। এটি পর্যায়ক্রমে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের হালকা জাহাজ দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল। 1920 সালের শীতে ডিনিপারের মুখে রেড আর্মি সৈন্যদের আগমনের সাথে সাথে, ফ্লোটিলার জাহাজগুলি ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের বন্দরে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
সাহিত্যে আপার ডিনিপার ফ্লোটিলার উল্লেখ রয়েছে, তবে সংরক্ষণাগার নথিগুলি এর অস্তিত্ব নিশ্চিত করে না।
এএফএসআর তৈরির সাথে সাথে, ডনের সমুদ্র এবং নদী বাহিনীর প্রধানের অবস্থান প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল (রিয়ার অ্যাডমিরাল এসএস ফ্যাব্রিটস্কি)। 1918 সালে গঠিত ডন ফ্লোটিলা, 1919 সালের গ্রীষ্মে ডন ফোর্সের রিভার ডিটাচমেন্ট, ডন ফোর্সের নেভাল ডিটাচমেন্ট এবং ট্রান্সপোর্ট ফ্লোটিলা নিয়ে গঠিত। নদী বিচ্ছিন্নকরণের প্রধান কাজটি ছিল আর্টিলারি ফায়ার এবং ল্যান্ডিং সৈন্যদের সাথে স্থল ইউনিটগুলির ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করা। 1919 সালের জুনের শেষের দিকে, বিচ্ছিন্নতার জাহাজগুলি ডনের উপরের অংশে পৌঁছেছিল। ডন ফ্লোটিলা (এর নদীর অংশ) আজভ সাগর প্রতিরক্ষা বিচ্ছিন্নতার সাথে যোগাযোগ করেছিল। লাল ডন সামরিক ফ্লোটিলার সাথে সাদা নাবিকদের কোন সামরিক সংঘর্ষ হয়নি। 1919 সালের আগস্টে, জাহাজের বিচ্ছিন্ন 1 ম বিভাগটি ডিনিপারে স্থানান্তরিত হয়েছিল, অন্য দুটি বিভাগের কর্মী এবং অস্ত্রগুলিকে সারিতসিন (আধুনিক ভলগোগ্রাদ) এর কাছে ভলগা বিচ্ছিন্নতা গঠনের জন্য পাঠানো হয়েছিল। ডন ফ্লোটিলা অবশেষে 29 ডিসেম্বর, 1919 সালে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।
1919 সালের জুনে লোয়ার ভোলগায় জাহাজের ভোলগা বিচ্ছিন্নতা গঠিত হয়েছিল, যাকে পরবর্তীতে ভলগা মিলিটারি ফ্লোটিলা বলা হয়। রেডস থেকে মুক্ত হয়ে সারিতসিনে ফ্লোটিলা গঠিত হয়েছিল। ব্ল্যাক সি ফ্লিট থেকে টহল নৌকা, ডন ফ্লোটিলাসের মোটর বোট এবং কুবান কসাক আর্মির ফ্লোটিলার চারটি সাঁজোয়া নৌকা রেলপথে রোস্তভ থেকে ভলগায় পৌঁছেছিল। বেশ কয়েকটি উপকূলীয় ইউনিটও গঠিত হয়েছিল। ফ্লোটিলার ইউনিটগুলি 1919 সালের শেষ অবধি সারিতসিন, চেরনি ইয়ার এবং সোলোডনিকভের কাছে উপকূলীয় স্ট্রিপে কাজ করেছিল, মাইন স্থাপনে নিযুক্ত ছিল এবং বেশ কয়েকটি আর্টিলারি যুদ্ধ পরিচালনা করেছিল। 1919 সালের শেষের দিকে, শ্বেতাঙ্গদের পশ্চাদপসরণকালে, 7 তম ডিভিশনের মাত্র ছয়টি নৌকা (চারটি সাঁজোয়া সহ) কের্চে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং আর্টিলারি এবং বাকি 28টি নৌকা সারেপ্টা, সারিতসিন, মারিউপোলে রেখে যেতে হয়েছিল। এবং কারাভান্নায়া স্টেশনে ট্রেনে। পশ্চাদপসরণকালে, বেশিরভাগ ফ্লোটিলা কর্মী পিছনে পড়ে যায় এবং নিখোঁজ হয়। 1920 এর শুরুতে, ফ্লোটিলা কর্মীদের অবশিষ্টাংশ সিম্ফেরোপলে জড়ো হয়েছিল।
11 অক্টোবর, 1919 এ শুরু হওয়া দক্ষিণ এবং দক্ষিণ-পূর্ব ফ্রন্টে রেড আর্মি সৈন্যদের সক্রিয় আক্রমণ এবং 1919 সালের শরত্কালে ফ্লোটিলাগুলি যে অঞ্চলে পরিচালিত হয়েছিল সেগুলির রেডসদের দখলের সাথে সম্পর্কিত। তাদের ক্রিয়াকলাপ হ্রাস করা এবং ক্রিমিয়াতে জাহাজ ও কর্মীদের সরিয়ে নেওয়া শুরু হয়েছিল 12 ফেব্রুয়ারি, 1920 সালে, ভলগা ফ্লোটিলার অবশিষ্টাংশ থেকে, রাশিয়ার দক্ষিণের নদী বাহিনীর জাহাজগুলির প্রথম বিচ্ছিন্নতা গঠিত হয়েছিল এবং জাহাজগুলি আপার এবং মিডল ডিনিপার ফ্লোটিলাস ২য় এবং ৩য় ডিটাচমেন্টে প্রবেশ করেছিল। রাশিয়ার দক্ষিণের নদী বাহিনীর সদর দফতর সম্ভবত 1920 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল। তারপরে, ক্রিমিয়াতে প্রধান শত্রুতা প্রকাশের সময়কালে, এর অস্তিত্বের প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে যায় এবং সদর দপ্তরটি ভেঙে দেওয়া হয় ( এটির লিকুইডেশনের জন্য কমিশন জুলাইয়ের মাঝামাঝি পর্যন্ত কাজ করে)। ফ্লোটিলাসের নাবিকরা যারা ক্রিমিয়াতে নিজেদের খুঁজে পেয়েছিল তারা ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অংশ হিসাবে কাজ করে চলেছে।
দক্ষিণে নৌবাহিনীর সাঁজোয়া ট্রেনও চলত। সাঁজোয়া ট্রেন "দিমিত্রি ডনসকয়", যা 1918 সালের আগস্টে তৈরি হয়েছিল এবং স্বেচ্ছাসেবক সেনাবাহিনীর প্রথম সাঁজোয়া ট্রেনগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে, শত্রুর সাথে যুদ্ধে নিজেকে আলাদা করেছে। অনানুষ্ঠানিকভাবে, সাঁজোয়া ট্রেনটি মহান যুদ্ধের দুঃখজনকভাবে মৃত অ্যাডমিরালের নাম বহন করেছিল - "অ্যাডমিরাল নেপেনিন", কারণ এর বেশিরভাগ ক্রু নৌবাহিনীর কর্মকর্তা ছিলেন। ইতিমধ্যেই তার পরিষেবার শুরুতে, অধিনায়কের অধীনে ২য় র্যাঙ্কের ভি.এন. মারকভ, যুদ্ধজাহাজ "স্লাভা" এর একজন প্রাক্তন আর্টিলারি অফিসার, সাঁজোয়া ট্রেনটি আর্মাভিরের কাছে "রেড কস্যাক" আইএর 30,000-শক্তিশালী সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াই করতে দুই হাজার ড্রোজডোভাইটকে সহায়তা করেছিল। সোরোকিনা। 15 নভেম্বর, "জন ক্রিসোস্টম" যুদ্ধজাহাজের একজন আর্টিলারি অফিসারের অধীনে "অ্যাডমিরাল নেপেনিন", সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এডি মাকারভ, ফাঁদে পড়ে বাজোভোয়া ক্রসিংয়ে মারা যান। সিনিয়র লেফটেন্যান্ট মাকারভ, লেফটেন্যান্ট এ ভার্গাসভ, মিডশিপম্যান এন টার্টসেভিচ, এ.এন. ক্রুশ্চেভ এবং মিডশিপম্যান ইভান জাভাদভস্কি। বন্দুকের তালা সহ অবশিষ্ট নাবিকরা একটি কঠিন যুদ্ধের পরে সাদা ইউনিটগুলিতে যেতে সক্ষম হয়েছিল। সাঁজোয়া ট্রেন "ইউনাইটেড রাশিয়া", একটি প্রতিবেশী এলাকায় অবস্থিত, যার উপর নৌ অফিসার এবং মিডশিপম্যানরাও কাজ করেছিল, একটি ভয়ঙ্কর যুদ্ধের পরে, "নৌ সাঁজোয়া ট্রেন" পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং এটি যুদ্ধ করেছিল নভেম্বর 2, 1920 পর্যন্ত। 1919 সালের আগস্টের মাঝামাঝি পর্যন্ত, এটি আবার একজন নৌ অফিসার - সিনিয়র লেফটেন্যান্ট (27 মার্চ, 1919 থেকে - 2য় পদের ক্যাপ্টেন) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বুশেন।
সার্বিয়ান আর্মি গ্রাউন্ড ফোর্সের রিভার ফ্লোটিলাঅভ্যন্তরীণ জলপথে অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
নদী ফ্লোটিলার কমান্ড নোভি সাদে অবস্থিত, ইউনিটগুলি নোভি স্যাড, বেলগ্রেড এবং সাপ্টসে অবস্থিত।
নদী ফ্লোটিলার কমান্ডার হলেন কর্নেল আন্দ্রিজা আন্দ্রিচ।
নদীর ফ্লোটিলার কাজ:
অর্পিত কার্য সম্পাদনের জন্য কমান্ড, অধস্তন ইউনিট এবং ফ্লোটিলা সামরিক কর্মীদের প্রস্তুত করা।
সার্বিয়ান সেনাবাহিনীর মিশন চালানোর জন্য যুদ্ধ প্রস্তুতি বৃদ্ধি এবং বজায় রাখা
অভ্যন্তরীণ জলপথের নিয়ন্ত্রণ এবং স্থল বাহিনী ইউনিটের কৌশল নিশ্চিত করা।
সাংগঠনিক কাঠামো
নদী ফ্লোটিলা কমান্ড
১ম নদী বিচ্ছিন্নতা
২য় নদী বিচ্ছিন্নতা
১ম পন্টুন ব্যাটালিয়ন
২য় পন্টুন ব্যাটালিয়ন
কমান্ড কোম্পানি
সরবরাহ কোম্পানি
সরঞ্জাম এবং অস্ত্র:
- "নেশটিন" শ্রেণীর নদী মাইনসুইপার: RML-332 "Motajica", RML-335 "Vučedol", RML-336 "Berdap" এবং RML-341 "Novi Sad"।
RML-331 থেকে RML-336 পর্যন্ত ছয়টি নদী মাইনসুইপার ("রিভার মিনোলোভাক") একটি সিরিজ 1976 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত বেলগ্রেডের ব্রোডোথেনিকা শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। মাইনসুইপার RML-341, উন্নত আর্টিলারি অস্ত্র দ্বারা আলাদা - দুটি চার-ব্যারেলযুক্ত 20 মিমি ক্যালিবার বন্দুক, 1999 সালে নির্মিত হয়েছিল।
জাহাজগুলি প্রাথমিকভাবে সন্ত্রাসবিরোধী অভিযানের জন্য ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে হোম এলাকায় অবকাঠামো এবং জাহাজ সুরক্ষার উপর জোর দেওয়া হয়, সেইসাথে সন্ত্রাসী গোষ্ঠীগুলির অনুসন্ধান ও ধ্বংসে স্থল বাহিনীকে সহায়তা করা, নৌচলাচল সুরক্ষা এবং নদীতে উদ্ধার নিশ্চিত করা। নেশটিন শ্রেণীর নদী মাইনসুইপাররা সরঞ্জাম সহ ছয় টন কার্গো বা 80 জন সৈন্য পরিবহন করতে পারে।
স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্ট 61 টন।
সম্পূর্ণ - 78 টন।
অস্ত্র:
একটি চার-ব্যারেলযুক্ত 20 মিমি M75 কামান (RML-341-এ দুটি আছে), দুটি একক-ব্যারেল M71 কামান।
চারটি Strela 2M MANPADS ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য লঞ্চার
18টি প্রক্সিমিটি মাইন AIM-M82 বা 24টি অ্যাঙ্কর মাইন R-1
মেকানিক্যাল ট্রল MDL-2R, পন্টুন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক-অ্যাকোস্টিক ট্রল PEAM-1 এবং অ্যাকোস্টিক এক্সপ্লোসিভ ট্রল AEL-1।
RML-332 "মোতাইতসা"
RML-335 "Vučedol"
RML-336 "বারডাপ"
RML-341 "নোভি স্যাড"
- ল্যান্ডিং অ্যাসল্ট বোট টাইপ 411
ফ্লোটিলা নদীতে দুটি ল্যান্ডিং অ্যাসল্ট বোট রয়েছে (ল্যান্ডিং-জুরিশ্না চামজা) DЈCH-411 এবং DЈCH-412। প্রাথমিকভাবে, নৌকাগুলি সমুদ্রের উপর ভিত্তি করে ছিল এবং 32টি জাহাজের একটি শ্রেণীর অন্তর্গত ছিল ДЈЧ-601 থেকে ДЈЧ-632, ভেলিকায়া লুকার গ্রেবেন শিপইয়ার্ডে তিনটি সিরিজে 1975 থেকে 1984 পর্যন্ত নির্মিত। নদীর ফ্লোটিলা বোটগুলি তৃতীয় সিরিজের অন্তর্ভুক্ত যেখানে একটির পরিবর্তে দুটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে৷
1995 সালে, অ্যাড্রিয়াটিক উপকূল থেকে বেলগ্রেডের ব্রোডোথেনিকা শিপইয়ার্ডে ল্যান্ডিং অ্যাসল্ট বোটগুলির একটি বিচ্ছিন্নতা স্থানান্তর করা হয়েছিল, যেখানে ফ্লোটিলা নদীতে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার আগে তাদের মেরামত এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।
স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুতি 32.6 টন
সম্পূর্ণ - 42 টন।
নৌকা ছয় টন পণ্যসম্ভার বা সরঞ্জাম সহ 80 জন সৈন্য বহন করতে পারে।
অস্ত্র:
20 মিমি ক্যালিবারের দুটি M71 কামান
স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার BP-30 ক্যালিবার 30 মিমি
দুটি 12.7 মিমি মেশিনগান
ДЈЧ-411
ДЈЧ-412
- বিশেষ উদ্দেশ্যে জাহাজ BPN-30 "কোজারা"(ওরফে নদী সহায়ক জাহাজ RPB-30 "কোজারা")
বিশ্বের সেনাবাহিনীর প্রাচীনতম নদী জাহাজগুলির মধ্যে একটি হল "কোজারা" - সার্বিয়ান সেনাবাহিনীর নদী ফ্লোটিলার কমান্ড জাহাজ। এটি 1939 সালে অস্ট্রিয়ার রেজেনসবার্গের একটি শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এটি জার্মান দানিউব ফ্লোটিলার অংশ ছিল, যা সরবরাহের জন্য এবং অফিসারদের জন্য একটি বিনোদন এলাকা হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। মিত্রবাহিনীর বিজয়ের পর, ক্রিমহিল্ড রেগেনসবার্গে আমেরিকান বাহিনীর অংশ হিসেবে ওরেগন ব্যারাকে পরিণত হয়।
1946 সালের জুনে, জাহাজটিকে "অসামরিকীকরণ" করা হয় এবং রেগেনসবার্গের বাভারিয়ান লয়েড কোম্পানিতে স্থানান্তর করা হয়। জাহাজটি 1960 সালে একটি কার্গো জাহাজের বিনিময়ে যুগোস্লাভিয়ায় এসেছিল। 1962 সালে, এটি দানিউব লয়েড সম্পত্তির তালিকা থেকে যুগোস্লাভ সশস্ত্র বাহিনীর কাছে একটি বেস জাহাজ হিসাবে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
1971 সাল থেকে, নদী সামরিক ফ্লোটিলার কমান্ড কোজারে অবস্থিত। জাহাজটির শেষ মেরামত 2004 সালে অ্যাপটিনের শিপইয়ার্ডে হয়েছিল।
স্থানচ্যুতি 544.6/601.5 টন।
অস্ত্রশস্ত্র - 3টি তিন ব্যারেলযুক্ত 20 মিমি এম55 কামান, 70টি আর-1 অ্যাঙ্কর মাইন, বা 20টি AIM-M82 প্রক্সিমিটি মাইন, বা 70টি ROCKAN মাইন।
47 জনের ক্রু, সরঞ্জাম সহ 250 সৈন্য পরিবহন করতে পারে।
- নদী টহল নৌকা (রেচনি প্যাট্রোলনি চামাটস) RPC-111।
বেলগ্রেডের টিটো শিপইয়ার্ডে 1956 সালে নির্মিত।
স্থানচ্যুতি 27/29 টন।
অস্ত্রশস্ত্র: 20 মিমি M71 কামান, 2400 রাউন্ড গোলাবারুদ।
সরঞ্জাম সহ 30 সৈন্য বহন করতে পারে।
- জাহাজ RSRB-36 "Shabac" এর চুম্বকীয়করণের জন্য নদী স্টেশন
- মোটর টহল নৌকা (চামাট মোটর টহল) ChMP -22
- ব্রিজ পার্ক PM M-71
নদীর ফ্লোটিলা 2 অক্টোবর, 2008-এ একটি ব্রিগেড র্যাঙ্ক ইউনিটে পুনর্গঠিত হয়েছিল, যখন পন্টুন ইউনিটগুলি এর সংমিশ্রণে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
একক দিবস একই সময়ে নদী একক দিবস হিসাবে পালিত হয় - 6 আগস্ট। 1915 সালের এই দিনে, সাভা নদীতে, বেলগ্রেড Čukarica থেকে খুব দূরে, প্রথম সার্বিয়ান যুদ্ধজাহাজ জাদার চালু হয়েছিল, যা আনুষ্ঠানিকভাবে সার্বিয়ান নদীর ফ্লোটিলা তৈরি শুরু করেছিল।
রিভার ফ্লোটিলার অফিসারদের জন্য, নৌ র্যাঙ্ক সিস্টেম বজায় রাখা হয়েছে। পুরো সেনাবাহিনীর জন্য সাধারণ র্যাঙ্কের পরে: জলমানব, বুড়ো জলমানব, প্রথম শ্রেণীর বুড়ো জলমানব, জাস্তাভনিক, প্রথম শ্রেণীর জাস্তাভনিক, লেফটেন্যান্ট - নৌ পদে আসেন: কর্ভেটের লেফটেন্যান্ট, ফ্রিগেটের লেফটেন্যান্ট, কর্ভেটের ক্যাপ্টেন , ফ্রিগেটের অধিনায়ক, বোজনগ ফোর্ডের অধিনায়ক, কমোডর, রিয়ার অ্যাডমিরাল, ভাইস অ্যাডমিরাল, অ্যাডমিরাল
3রা সেপ্টেম্বর, ০১:০৮
1. মাঞ্চুরিয়ার বাসিন্দারা লাল ব্যানার আমুর ফ্লোটিলার জাহাজ থেকে নেমে আসা সোভিয়েত সৈন্যদের স্বাগত জানায়।
ডানদিকে আপনি Sverdlov মনিটর থেকে সৈন্যদের অবতরণ সহ গণ-উত্পাদিত ফটোগ্রাফের বিপরীতে একটি কেএএফ মনিটর দেখতে পাচ্ছেন, এটি স্পষ্টভাবে জাহাজের যুদ্ধের চেহারা দেখায় - ক্যামোফ্লেজ পেইন্টিং, সুপারস্ট্রাকচার এবং অসংখ্য শাখায় ক্যামোফ্লেজ জাল।
রাশিয়ান ফেডারেশনের জাদুঘরগুলির আর্কাইভ এবং তহবিলের ডিজিটাইজেশনের বিস্তৃত প্রোগ্রামের জন্য ধন্যবাদ, বিভিন্ন ঐতিহাসিক ফটোগ্রাফ এবং উপকরণ পাওয়া গেছে, সহ। সেন্ট পিটার্সবার্গের সেন্ট্রাল নেভাল মিউজিয়ামের তহবিল থেকে KAF এর ইতিহাসের ছবি।
আমি ব্লগ পাঠকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য আগস্ট-সেপ্টেম্বর 1945 সালের এই ধরনের ফটোগ্রাফের একটি নির্বাচন উপস্থাপন করছি।
()
9ই আগস্ট, 2011
1945 সালে জাপানের বিরুদ্ধে যুদ্ধে লাল ব্যানার আমুর ফ্লোটিলা। সুঙ্গারি ট্রেক।
প্রথম অংশ।
জাপানের সাথে যুদ্ধের জন্য গ্রেট দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রস্তুতি।
নাৎসি জার্মানির পরাজয়ের পর, জাপানই একমাত্র অক্ষ রাষ্ট্র হিসেবে রয়ে গেছে যেটি সামরিক অভিযান অব্যাহত রেখেছে। আন্তর্জাতিক পরিস্থিতির তীব্র অবনতি সত্ত্বেও, তিনি দৃঢ়ভাবে যুদ্ধ অব্যাহত রাখার পক্ষে দাঁড়িয়েছিলেন, নিজের জন্য উপকারী শান্তি অর্জনের জন্য একগুঁয়ে প্রতিরক্ষার উপর নির্ভর করেছিলেন। দীর্ঘস্থায়ী যুদ্ধ চালানোর জন্য জাপানের যথেষ্ট বড় শক্তি ছিল। এবং জাপানি কমান্ডের গণনা ন্যায়সঙ্গত ছিল। জাপানের দিকে আমেরিকান-ব্রিটিশ সশস্ত্র বাহিনীর অপারেশনগুলি অত্যন্ত ধীরগতিতে বিকশিত হয়েছিল। অপারেশনের এই বিকাশ জাপানের সাথে যুদ্ধের আসন্ন সমাপ্তির পূর্বাভাস দেয়নি এবং এটি মিত্রশক্তিকে সাহায্যের জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নের দিকে যেতে বাধ্য করেছিল।
১৯৪৫ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে অনুষ্ঠিত ইউএসএসআর, ইউএসএ এবং গ্রেট ব্রিটেনের সরকার প্রধানদের ক্রিমিয়ান সম্মেলনের সিদ্ধান্ত অনুসারে সোভিয়েত ইউনিয়ন জাপানের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করে। ১৯৪৫ সালের জুলাই মাসে অনুষ্ঠিত রাষ্ট্রপ্রধানদের পটসডাম সম্মেলনে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইংল্যান্ডের সরকারগুলি জাপানের সাথে যুদ্ধে আমাদের দেশের প্রবেশে তাদের আগ্রহ নিশ্চিত করেছে।
সোভিয়েত সশস্ত্র বাহিনীকে প্রধানত মাঞ্চুরিয়া এবং কোরিয়ার ভূখণ্ডের পাশাপাশি সাখালিন এবং কুরিল দ্বীপপুঞ্জে যুদ্ধ পরিচালনা করতে হয়েছিল। 6 হাজার কিমি ছাড়িয়ে সামনের দিকে। ইউএসএসআর সীমান্ত বরাবর শত্রুর 21টি সুরক্ষিত এলাকা ছিল
যদিও জাপান চীনের বিরুদ্ধে একটি দীর্ঘ যুদ্ধে আকৃষ্ট হয়েছিল এবং আমেরিকান সশস্ত্র বাহিনীর বিরুদ্ধে বিস্তৃত ফ্রন্টে সামরিক অভিযান চালায়, এটি ক্রমাগত কোয়ান্টুং সেনাবাহিনীকে শক্তিশালী করেছিল। যদি 1941 সালের জুন মাসে এর সংখ্যা 300 হাজার লোকের বেশি ছিল না, তারপরে 1 জানুয়ারী, 1942-এ। এর পরিমাণ ছিল 1,100 হাজার লোক (পুরো জাপানি সেনাবাহিনীর প্রায় 35%), অর্থাৎ ছয় মাসে 4 গুণ বেড়েছে। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, সীমান্ত নদীগুলি বারবার উস্কানির জায়গায় পরিণত হয়েছিল।
যুদ্ধের বছরগুলিতে, আমুর ফ্লোটিলা 9,542 জন নাবিককে ফ্রন্টে পাঠিয়েছিল, যারা বিভিন্ন নৌবহর এবং ফ্রন্টে যুদ্ধ করেছিল। 25 ফেব্রুয়ারি থেকে 2 মার্চ, 1945 সালের মধ্যে। রেড ব্যানার আমুর ফ্লোটিলার মিলিটারি কাউন্সিল একটি দ্বিপাক্ষিক অপারেশনাল গেমের আয়োজন করেছিল "জলের লাইন বরাবর একটি আক্রমণাত্মক অভিযানে স্থল বাহিনীকে সাহায্য করা যাতে সুরক্ষিত জলরেখা অতিক্রম করা এবং শত্রু ফ্লোটিলাকে ধ্বংস করা" এই বিষয়ের উপর ছিল সোভিয়েত-জাপানিদের প্রস্তুতি। যুদ্ধ। 
Osipovsky ব্যাকওয়াটারে KAF জাহাজ (40 এর দশকের মাঝামাঝি)
জাপানের সাথে যুদ্ধের শুরুতে, আমুর ফ্লোটিলায় নদী জাহাজের চারটি ব্রিগেড, নদী জাহাজের স্রেটেনস্কি পৃথক বিভাগ এবং খানকা এবং উসুরিস্ক সাঁজোয়া নৌকাগুলির পৃথক পৃথক দল অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1 জুলাই, 1945-এ, ফ্লোটিলায় অন্তর্ভুক্ত ছিল: আটটি মনিটর, 11টি গানবোট (তিনটি বিশেষভাবে নির্মিত, এবং সচল জাহাজের মধ্যে থেকে আটটি চাকার), 52টি সাঁজোয়া নৌকা, 12টি চাকার নদী মাইনসুইপার, 36টি কাটার মাইনসুইপার, আই-এর সাতটি মাইন বোট। NURS সহ 5 প্রকার, একটি মাইনলেয়ার, একটি নেটওয়ার্ক মাইনলেয়ার, পাঁচটি ভাসমান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি (তিনটি স্ব-চালিত সহ), 15টি সেমি-গ্লাইডার, তিনটি প্যাট্রোল বোট, তিনটি ভাসমান ঘাঁটি এবং একটি সদর দফতরের জাহাজ। যাইহোক, উপরে উল্লিখিত কিছু জাহাজ বড় মেরামতের অধীনে ছিল। উদাহরণস্বরূপ, আটটি মনিটরের মধ্যে - দুটি ("কিরভ" এবং "ডজারজিনস্কি"), পাঁচটি বিশেষভাবে নির্মিত গানবোটের মধ্যে - দুটি ("লাল ব্যানার" এবং "বুরিয়াত")। শত্রুতার প্রাদুর্ভাবের সাথে, আমুর এবং উসুরি নদীর সমস্ত সীমান্ত রক্ষী টহল নৌকা ফ্লোটিলার অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণে চলে আসে। ফ্লোটিলায় প্রায় 70টি বিমান অন্তর্ভুক্ত ছিল। 
জেয়াতে NURS সহ খনি নৌকা টাইপ I-5 
1945 সালের আধুনিকায়নের পরে গানবোট "রেড স্টার"। 
30 এর দশকের শেষ দিকে আমুর বর্ডার বোট
প্রথম ব্রিগেডের মধ্যে ছিলেন মনিটর লেনিন, ক্রাসনি ভস্টক এবং সুন্ন ইয়াত সেন; ১ম টিএসএইচ ডিভিশন (চার চাকার রিভার মাইনসুইপার), ১ম বিকে ডিটাচমেন্ট (নৌকা প্রজেক্ট ১১২৪ এন- ১১, ১২, ১৪, ২৩), ৫ম বিকে ডিটিচমেন্ট (নৌকা প্রজেক্ট ১১২৪ নং ২০ ও ৪৭, টাইপ ৯ নম্বর বোট এবং ১ নম্বর সতর্কতা। 92), কাটার বোটের ১ম ও ২য় ডিটাচমেন্ট (ছয়টি বোট মাইনসুইপার), ১ম এমকেএ ডিটাচমেন্ট (সাত মাইন বোট), স্ব-চালিত ভাসমান ব্যাটারি N-1234 এবং নন-স্ব-চালিত ভাসমান ব্যাটারি N "1231।
দ্বিতীয় ব্রিগেডের মধ্যে ছিল মনিটর সার্ভারডলভ এবং ফার ইস্টার্ন কমসোমোলেটস, ট্রাকের ২য় ডিভিশন (চার চাকার রিভার মাইনসুইপার), বিকেএর ২য় ডিট্যাচমেন্ট (নৌকা pr. 1124 N "-" 13, 21, 22, 24), 3য় BKA বিচ্ছিন্নতা (নৌকা pr. 1124 নং. 51-54), কাটারগুলির তৃতীয় বিচ্ছিন্নতা (ছয়টি বোট মাইনসুইপার), স্ব-চালিত ভাসমান ব্যাটারি নং 1232, অ-স্ব-চালিত ভাসমান ব্যাটারি নং 1230৷
মনিটর "Serdlov" 1945
তৃতীয় ব্রিগেডের অন্তর্ভুক্ত ছিল গানবোটের ১ম ডিভিশন (সর্বহারা এবং মঙ্গোল), গানবোটের ৩য় ডিভিশন (চাকাযুক্ত গানবোট নং 30, 31, 36 এবং 37), সাঁজোয়া বাহিনীর চতুর্থ ডিটাচমেন্ট (নৌকা প্র. 1125 নং - 3134) ), 4র্থ এবং 7ম ডিটাচমেন্ট কাটার (ছয়টি বোট মাইনসুইপার), স্ব-চালিত ভাসমান ব্যাটারি নং 1233, চাকাযুক্ত মাইনলেয়ার শক্তিশালী। 
40 এর দশকের শুরুর দিকে আমুরে সাঁজোয়া নৌকা Pr.1125।
জাহাজের জি-বুরেস্কায়া ব্রিগেডের অন্তর্ভুক্ত ছিল গানবোটের ২য় ডিভিশন (মনিটর অ্যাক্টিভ এবং গানবোট ক্রাসনায়া জাভেজদা, চাকার গানবোট N "32-35), tsch-এর 3য় ডিভিশন (তিন নদী মাইনসুইপার), bkaboat-এর 1ম ডিভিশন। পিআর 1124 নং 41-46, 55 এবং 56), ২য় ব্যাটালিয়ন ডিভিশন (নৌকা প্র. 1124 নং 61-64 এবং কে-টাইপ বোট নং 71, 73, 74, 74), নৌকাগুলির 5তম বিচ্ছিন্নতা (ছয়টি নৌকা) মাইনসুইপার), গ্লাইডারদের 2য় ডিটাচমেন্ট (5 ইউনিট), গ্লাইডারদের 3য় ডিটাচমেন্ট (4 ইউনিট)। 
"সক্রিয়" মনিটর করুন
নদীর জাহাজের স্রেটেনস্কি আলাদা ডিটাচমেন্টের মধ্যে সাঁজোয়া জাহাজের ১ম ডিটাচমেন্ট (নৌকা প্র. 1124 নং 16-19), সাঁজোয়া জাহাজের ২য় ডিটাচমেন্ট (এন টাইপের "এন" 81 এবং 84 এর নৌকা, নৌযানের নৌযান) অন্তর্ভুক্ত ছিল। পিকা টাইপ নং 93 এবং 94), গ্লাইডারদের একটি বিচ্ছিন্নতা (AR 41 এবং 42)।
সাঁজোয়া বোটের উসুরি আলাদা ডিটাচমেন্টে বোট 1125 N "26-29 অন্তর্ভুক্ত ছিল।
সাঁজোয়া নৌকার খানকা আলাদা দলে 1124 নং 15, 25, 65 এবং 66 নং নৌকা অন্তর্ভুক্ত ছিল।
প্রধান ঘাঁটি অভিযানের নিরাপত্তার মধ্যে তিনটি টহল নৌকা এবং বুম নেট মাইনলেয়ার জেডবিএস-১ অন্তর্ভুক্ত ছিল।
আমুর রিভার ফ্লোটিলায় নয়টি পৃথক বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি ডিভিশন ছিল, 76-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত - 28, 40-মিমি বোফর্স অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক - 18 এবং 20-মিমি ওরলিকন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক - 24। উপরন্তু, ফ্লোটিলা ছিল একটি ফাইটার রেজিমেন্ট, স্বতন্ত্র স্কোয়াড্রন এবং ডিটাচমেন্টের সমন্বয়ে এর নিজস্ব বিমানবাহিনী। মোট ছিল LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 - 3, MBR-2 - 3, Yak-7u - 2, S-2 - 1।
একই সময়ে, জাপানের সাথে যুদ্ধের জন্য আগাম প্রস্তুতি এবং দুটি ইউরোপীয় ফ্লোটিলার আকারে একটি প্রস্তুত রিজার্ভের উপস্থিতি সত্ত্বেও, আমুর ফ্লোটিলায় মাত্র 91.6% অফিসার এবং 88.7% ক্ষুদে অফিসার এবং তালিকাভুক্ত পুরুষদের দ্বারা কর্মী ছিল। চারটি অপেক্ষাকৃত বড় জাহাজ মেরামতের অধীনে, সেইসাথে কর্মীদের ভাল বিশেষ প্রশিক্ষণের দ্বারা পরিস্থিতি সমতল করা হয়েছিল। পরবর্তীটি আংশিকভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, এমনকি প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের সাথে তুলনা করে, আমুর ফ্লোটিলা আগ্রাসন প্রতিহত করার জন্য অবিরাম প্রস্তুত ছিল এবং তাই তারা তার কর্মীদের সরিয়ে না নেওয়ার চেষ্টা করেছিল। স্টারশিনস্কি এবং বেশিরভাগ পদমর্যাদা এবং ফাইল সেই সময়ের মধ্যে 6-8 বছর ধরে কাজ করেছিলেন এবং বেশিরভাগ অফিসার 10-15 বছর আগে ফ্লোটিলায় যোগ দিয়েছিলেন।
সুদূর প্রাচ্যে সোভিয়েত সৈন্যদের প্রধান কমান্ড রেড ব্যানার আমুর ফ্লোটিলাকে একটি খুব কঠিন এবং দায়িত্বশীল কাজ অর্পণ করেছিল - নদী পারাপার নিশ্চিত করার জন্য। আমুর ২য় ফার ইস্টার্ন ফ্রন্টের সৈন্যদের সাথে এবং সুঙ্গারি ও সাখালিয়ান অপারেশনে তাদের আক্রমণে সহায়তা করে।
উল্লেখ্য যে আর. আমুর হল দূরপ্রাচ্যের বৃহত্তম জলপথ, এর প্রায় পুরো দৈর্ঘ্য (2800 কিলোমিটারেরও বেশি) বরাবর নৌপথে চলাচল করা যায়। এর উপনদী, সুঙ্গারি এবং উসুরিও জলে পূর্ণ। উত্তর-পূর্ব চীনের সাথে ইউএসএসআর-এর রাজ্য সীমান্ত বরাবর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলিতে, যা মূলত আমুর এবং উসুরি বরাবর চলে, শত্রুরা শক্তিশালী সুরক্ষিত এলাকা তৈরি করেছিল। প্রধানগুলি ছিল: সাখালিয়ানস্কি (ব্লাগোভেশচেনস্কের বিপরীতে), সুঙ্গারিস্কি (সুঙ্গারি নদীর প্রবেশপথ ঢেকে) এবং ফুজিনস্কি (সুঙ্গারির মুখ থেকে 70 কিমি দূরে, হারবিনের পন্থাগুলিকে রক্ষা করে)। সুরক্ষিত অঞ্চলে যোগাযোগের পথ দ্বারা সংযুক্ত প্রতিরোধ নোড এবং দুর্গের সমন্বয়ে গঠিত, যার ভিত্তি ছিল পিলবক্স, বাঙ্কার এবং শক্তিশালী কংক্রিট কাঠামো। যুদ্ধের শুরুতে, রেড ব্যানার আমুর ফ্লোটিলা (রিয়ার অ্যাডমিরাল এনভি আন্তোনভের নেতৃত্বে) 150টি যুদ্ধজাহাজ এবং নৌকা নিয়ে গঠিত এবং জাপানিদের সুঙ্গারি নদীর সামরিক ফ্লোটিলার তুলনায় যুদ্ধের শক্তি এবং অস্ত্রশস্ত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত ছিল।
আমুর নদীর ফ্লোটিলা
রাশিয়ান নৌবহরের অপারেশনাল গঠন, নদী অববাহিকায় সামরিক অভিযানের সুদূর পূর্ব থিয়েটারের উদ্দেশ্যে। আমুর ও উসুরি। 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে সুদূর পূর্বাঞ্চলীয় অঞ্চলের বিকাশের শুরুতে আমুরে নৌ যুদ্ধ বাহিনী রাখার প্রয়োজনীয়তা ইতিমধ্যেই স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। 1854 সালে, বার্জ এবং ভেলাগুলির প্রথম বড় কাফেলা নদীর পাশ দিয়ে চলে যায়। তারপরে প্রথম যুদ্ধজাহাজ, স্টিমশিপ "আরগুন" (কমান্ডার লেফটেন্যান্ট এএস সিগিবনেভ) ইতিমধ্যে উপস্থিত হয়েছিল। 1855 সাল থেকে, কামচাটকা থেকে স্থানান্তরিত জাহাজগুলি নিকোলাভস্ক-অন-আমুরে ভিত্তিক হতে শুরু করে, তবে তাদের কার্যকলাপের ক্ষেত্রটি মূলত নদীর মুখ এবং নীচের দিকে সীমাবদ্ধ ছিল। 1871 সালে ভ্লাদিভোস্টকের প্রধান সামরিক বন্দর খোলার পরে। আমুরে, সাইবেরিয়ান ফ্লোটিলার মাত্র 5টি ছোট সশস্ত্র স্টিমশিপ অভিযান এবং টহল পরিষেবার কাজকে সমর্থন করার জন্য অবশিষ্ট ছিল।19 শতকের শেষ থেকে। আমুরে বিশেষ সামরিক নদী গঠনের চেষ্টা করা হয়েছিল, যা এই অঞ্চলের উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতির কারণে হয়েছিল। 1897 সালে, আমুর-উসুরি কসাক ফ্লোটিলা দুটি স্টিমশিপ "আটামান" এবং "কাজাক উসুরিস্কি", একটি নৌকা এবং দুটি বার্জ থেকে গঠিত হয়েছিল। এর প্রথম কমান্ডার ছিলেন দূর-দূরত্বের নৌযান ডি.এ. লুখমানভ। 1900-1901 সালের চীনে যুদ্ধের সময় আমুর সামরিক জেলার কমান্ড। সশস্ত্র নদী স্টিমার "খিলক", "ত্রেতি", "গাজিমুর", "আমাজার", "সেলেঙ্গা" এবং "সুঙ্গারি" এর একটি ফ্লোটিলা তৈরি করা হয়েছিল।
আমুরে একটি বিশেষ সামরিক নদী ফ্লোটিলা গঠনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল 1903 সালে সোরমোভো প্ল্যান্টে 10টি গানবোট নির্মাণের জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 1904-1905 এর রুশো-জাপানি যুদ্ধের সময়। পিছনের এলাকা রক্ষা করার জন্য, 6টি বার্জ 152-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং সোফিয়েস্কে পাঠানো হয়েছিল এবং নিকোলাভস্ক-অন-আমুরে 3টি ধ্বংসকারীর একটি টহল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
যুদ্ধের অভিজ্ঞতা নদীতে বড়-ক্যালিবার আর্টিলারি সহ বিশেষভাবে নির্মিত জাহাজের প্রয়োজনীয়তা দেখিয়েছিল। বাল্টিক শিপইয়ার্ডের প্রকৌশলীদের দ্বারা উপস্থাপিত একটি চার-টারেট সাঁজোয়া গানবোটের প্রকল্পটি সেরা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গে গঠিত "আমুর ফ্লোটিলার সংস্থার জন্য বিশেষ কমিটি" এর নেতৃত্বে নতুন অপারেশনাল গঠনের নির্মাণ, অস্ত্র এবং কর্মী নিয়োগের কাজটি পরিচালিত হয়েছিল।
2শে এপ্রিল, 1905-এ, নৌবহর এবং সামুদ্রিক বিভাগের আদেশে, সাইবেরিয়ান ফ্লোটিলার জাহাজগুলির একটি পৃথক বিচ্ছিন্নতা তৈরি করা হয়েছিল (কমান্ডার ক্যাপ্টেন 1ম পদমর্যাদার এএ কোননোভ)। এতে সোরমোভো গানবোট "বুরিয়াত", "মঙ্গোল", "ওরোচানিন", "ভোগুল", "ভোত্যাক", "জিরিয়ানিন", "কাল্মিক", "কিরগিজ", "কোরেল" এবং "সিবিরিয়াক" অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিচ্ছিন্ন জাহাজগুলি শিলকা নদীতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, যেখান থেকে 1907-1908 সালে তাদের অপারেশন করা হয়েছিল। Blagoveshchensk এ স্থানান্তরিত হয়েছে। 28শে এপ্রিল, 1908-এ, বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত বুরুজ গানবোট ভিখর, ভিউগা, গ্রোজা, স্মারচ, টাইফুন, হারিকেন, শকভাল, স্টর্ম এবং 10টি মোটর মেসেঞ্জার আলাদা আলাদা ডিট্যাচমেন্ট জাহাজের অন্তর্ভুক্ত ছিল (22.5 টন, গতিবেগ 4.73, 4.4 টন। -মিমি বন্দুক এবং 2টি মেশিনগান, 13 জন)। 1 হাজার এইচপি ক্ষমতা সহ ডিজেল ইঞ্জিন সহ টাওয়ার গানবোট। এবং 3 হাজার মাইল পর্যন্ত পরিসর, আধুনিক বড়-ক্যালিবার আর্টিলারি সিস্টেম, নিজেদেরকে বিশ্বের সেরা নদী জাহাজ হিসাবে প্রমাণ করেছে। কোকুয় গ্রামের শিলকা নদীতে বিচ্ছিন্ন করে পরিবহন করা হয়, সেগুলি 1909 সালের জুন মাসে চালু করা হয়েছিল।
ফ্লোটিলার আনুষ্ঠানিক জন্ম তারিখ ছিল নভেম্বর 28, 1908। বহর এবং সামুদ্রিক বিভাগের আদেশে, পৃথক বিচ্ছিন্নকরণের সমস্ত জাহাজ আমুর নদী ফ্লোটিলায় একত্রিত হয়েছিল, যা কার্যত আমুর সামরিক জেলার সেনাদের কমান্ডারের অধীনস্থ ছিল। . আমুর নদীর ফ্লোটিলা (এআরএফ) এর প্রধান ভিত্তি ছিল খবরভস্কের কাছে ওসিপোভস্কি ব্যাকওয়াটার। পরে, ফ্লোটিলাটি সহায়ক জাহাজ এবং জলযান দিয়ে পূরণ করা হয়েছিল। বেস হাউজ মেরামত, যান্ত্রিক, বয়লার এবং কাঠের দোকান, খবরভস্ক শহরের ওসিপোভস্কি জাটন রাস্তা, একটি প্রতিরক্ষামূলক বাঁধ, আবাসিক এবং পরিষেবা ভবন নির্মিত হয়েছিল।
ফ্লোটিলাটি তীব্র যুদ্ধের প্রশিক্ষণ নিয়েছিল, জাহাজগুলি আমুরের মুখ থেকে ব্লাগোভেশচেনস্ক এবং উসুরি বরাবর যাত্রা করেছিল, কামান ছোড়া হয়েছিল এবং মাইন বিছানো হয়েছিল। উসুরিতে চীনের সীমান্ত এলাকায় এবং নিকোলাভস্ক-অন-আমুরের কাছে সোংহুয়া নদীর মুখে, গানবোট এবং বার্তাবাহী জাহাজ দ্বারা গার্ডের দায়িত্ব পালন করা হয়েছিল। 1912 সালে, প্রথম দ্বিপাক্ষিক কৌশলগুলি সামরিক জেলার সৈন্যদের সাথে একত্রে সংঘটিত হয়েছিল, যেখানে মিথস্ক্রিয়া, অগ্নি সহায়তার ব্যবস্থা, পরিবহন এবং গ্রাউন্ড ইউনিটগুলির অবতরণের বিষয়গুলি নিয়ে কাজ করা হয়েছিল। 1913 সালে, "নদীর জাহাজের জন্য আর্টিলারি ফায়ারিংয়ের নিয়ম" গৃহীত হয়েছিল। অপারেশন থিয়েটার, নদীতে ন্যাভিগেশন এবং যুদ্ধের ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যগুলির অধ্যয়নে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। 1913 সালের নভেম্বর থেকে, "আমুর রিভার ফ্লোটিলার অফিসারদের সার্কেল" "আমুর ফ্লোটিলার জীবন ও কার্যকলাপের সাথে সম্পর্কিত সামরিক নদী জ্ঞানের বিষয়ে কর্মকর্তাদের অধ্যয়ন এবং পারস্পরিকভাবে পরিচিত করার জন্য কাজ করে।" বৃত্তের নেতৃত্বে ছিলেন পতাকা আর্টিলারিম্যান P.A. পানেভ, বিখ্যাত ভ্রমণকারী ভি.কে. আর্সেনিয়েভ, কর্মকর্তা ও কর্মকর্তারা বিভিন্ন সামরিক, সামরিক-ভৌগোলিক, সামরিক-ঐতিহাসিক, প্রযুক্তিগত এবং রাজনৈতিক বিষয়ে প্রতিবেদন তৈরি ও আলোচনা করেন।
1914 সালের গ্রীষ্মে, ARF 2য় র্যাঙ্কের 8টি রিভার গানবোট (টাওয়ার), 3য় র্যাঙ্কের 10টি রিভার গানবোট, 10টি মেসেঞ্জার জাহাজ, 3টি স্টিমশিপ, একটি ভাসমান ডক, বেশ কয়েকটি পোর্ট ক্রাফট এবং বার্জ অন্তর্ভুক্ত করে। প্রধান বাহিনী ওসিপোভস্কি ব্যাকওয়াটার, 4টি গানবোট 3য় র্যাঙ্ক এবং ব্লাগোভেশচেনস্কে 2টি মেসেঞ্জার জাহাজে অবস্থিত ছিল। কর্মীদের মধ্যে রয়েছে: 19 জন কমব্যাট অফিসার, 2 মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার, 10 জন ডাক্তার, 4 জন অফিসার, 36 জন কন্ডাক্টর, 69 জন কনস্ক্রিপ্ট, 1,480 নন-কমিশনড অফিসার এবং নাবিক। ফ্লোটিলা অফিসারদের জন্য, আগস্ট 1912 থেকে, পরিষেবার সুবিধাগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল: আমুরে নিয়োগ শুধুমাত্র তিন বছরের জন্য, ইচ্ছায় বর্ধিত এবং বাধ্যতামূলক আর্থিক পুরষ্কার সহ, এটি মানদণ্ডের চেয়ে উচ্চতর বিভাগে একটি সামরিক পদ বরাদ্দ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। একজন (গানবোটের কমান্ডার ২য় র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন ১ম র্যাঙ্ক, কমান্ডার ভাইস অ্যাডমিরাল)।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ফ্লোটিলাকে যুদ্ধের প্রস্তুতিতে রাখা হয়েছিল, আমুরের মুখ রক্ষার জন্য 4টি গানবোট পাঠানো হয়েছিল। তবে সুদূর প্রাচ্যের শান্ত সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতি এবং ইউরোপীয় থিয়েটার অফ অপারেশনে বিদ্যমান নৌবহরগুলিকে শক্তিশালী করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফ রিজার্ভ করার জন্য কিছু জাহাজ প্রত্যাহারের নির্দেশ দেয়। তাদের কাছ থেকে আর্টিলারি এবং জাহাজের কিছু ইঞ্জিন ও মেকানিজম সরিয়ে নেওয়া হয়। 1914 সালের আগস্ট থেকে, শুধুমাত্র টাওয়ার গানবোট "স্মেরচ", "শকভাল", গানবোট "মঙ্গোল", "ওরোচানিন", মেসেঞ্জার জাহাজ "পিকা" এবং "স্পিয়ার" এবং সহায়ক জাহাজগুলি পরিষেবায় রয়ে গেছে। 1915 সালে, 8টি বার্তাবাহক জাহাজ কৃষ্ণ সাগর এবং বাল্টিক ফ্লিটগুলিতে পাঠানো হয়েছিল।
কমান্ডার: ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এ এ কোনোনভ (1905-1910), রিয়ার অ্যাডমিরাল কে.ভি. বার্গেল (1910-1913), রিয়ার অ্যাডমিরাল, ভাইস অ্যাডমিরাল A.A. বাজেনভ (1913-1917), অধিনায়ক 1ম র্যাঙ্ক জি.জি. ওগিলভি (1917)।
রাশিয়ায় গৃহযুদ্ধ এবং বিদেশী সামরিক হস্তক্ষেপের সময়, ভোলগা, কামা, দানিউব, ডিনিপার, ডন, ওয়েস্টার্ন এবং উত্তর ডিভিনা, প্রিপিয়াত, কুরা, ভলখভ, আমুর এবং সির দারিয়া, ইয়েনিসেই এবং আমুরে নদীর সামরিক ফ্লোটিলা তৈরি এবং যুদ্ধ করা হয়েছিল। এই ফ্লোটিলাগুলির বাহিনীর যুদ্ধের ব্যবহার স্থল বাহিনীর কর্মের কার্যকারিতার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল। নদীর ফ্লোটিলাগুলির যুদ্ধ ব্যবহারের অভিজ্ঞতার একটি বিস্তৃত বিশ্লেষণ স্পষ্টভাবে বৃহৎ নদী অববাহিকায় এই ধরনের গঠন তৈরির সম্ভাব্যতা দেখায়।
1. সশস্ত্র সংগ্রামে নদীর সামরিক ফ্লোটিলা ব্যবহার সম্পর্কে প্রাক-যুদ্ধের মতামত।
সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনীর যৌথ ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে দেশীয় সামরিক এবং নৌ শিল্পের তাত্ত্বিক বিধান, যুদ্ধ-পূর্ব নির্দেশিকা নথিতে প্রতিফলিত হয়, প্রধানত উপকূলীয় অঞ্চলে নৌবাহিনীর যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কিত। এই নথিগুলির সাধারণ বিধানগুলি, অবশ্যই, নদীর ফ্লোটিলাগুলিতেও প্রযোজ্য, তবে তাদের মধ্যে কোনও বিশেষ বিভাগ বা নদী ফ্লোটিলা বাহিনীর যুদ্ধের ব্যবহার নিয়ন্ত্রণকারী একটি পৃথক নথি ছিল না।শুধুমাত্র 1939 সালে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রাক্কালে, গৃহযুদ্ধে নদী ফ্লোটিলাগুলির যুদ্ধের অভিজ্ঞতার একটি সাধারণীকরণের ভিত্তিতে এবং 1929 সালে আমুরের যুদ্ধে, যুদ্ধ প্রশিক্ষণের অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিয়ে, একটি অস্থায়ী ম্যানুয়াল। নদী ফ্লোটিলাদের যুদ্ধ কার্যক্রম উন্নত এবং কার্যকর করা হয়েছিল (NRF-39)। এটিতে, সম্ভাব্য যুদ্ধের প্রকৃতির মূল্যায়নের ভিত্তিতে, সম্ভাব্য যুদ্ধের থিয়েটারের সামরিক-ভৌগলিক অবস্থা, নদীর ফ্লোটিলাগুলির উদ্দেশ্য এবং কাজগুলি নির্ধারণ করা হয়েছিল।
"নদীর ফ্লোটিলাদের যুদ্ধ কার্যক্রমের ভিত্তি, উদ্দেশ্য এবং বিষয়বস্তু," ম্যানুয়ালটি বলে, "স্থল বাহিনীর সাথে এবং স্থল বাহিনীর স্বার্থে একত্রে ক্রিয়াকলাপ।" নদী ফ্লোটিলাগুলির মূল উদ্দেশ্য, তাই, নদী অববাহিকায় স্থল বাহিনীকে তাদের আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক কর্মকাণ্ডে সহায়তা করা বলে মনে করা হয়েছিল।
স্থল বাহিনীর সাথে সংযোগ ছাড়াই নদী ফ্লোটিলা দ্বারা যুদ্ধ অভিযান শুধুমাত্র একটি ব্যতিক্রম হিসাবে সংঘটিত হতে পারে। এমনকি একটি খাঁটি নদীমাতৃক শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে, ফ্লোটিলাদের তীরে নির্ভর করতে হয়েছিল এবং স্থল বাহিনীর সাহায্য ব্যবহার করতে হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, স্থল বাহিনীর সাথে অপারেশনাল এবং কৌশলগত মিথস্ক্রিয়া এবং যুদ্ধের কমান্ড এবং বাহিনীর নিয়ন্ত্রণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। মিথস্ক্রিয়া সংগঠিত করার জন্য সাধারণ বিধানগুলি নৌবহরের পরিচালনা নথি (NRF-39) এবং স্থল বাহিনীর উভয় ক্ষেত্রেই প্রতিফলিত হয়েছিল (1940 এবং 1941 সালের রেড আর্মির খসড়া ফিল্ড ম্যানুয়াল), তবে এই বিষয়ে নির্দিষ্ট সুপারিশগুলি যথেষ্ট ছিল না। নথি
নদী ফ্লোটিলাগুলিকে উচ্চ কমান্ডের একটি মাধ্যম হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং একটি কর্পসের চেয়ে কম সামরিক গঠনে এবং পৃথক গঠন বা ফ্লোটিলার জাহাজ - বিভাগ বা রেজিমেন্টগুলিতে নিয়োগ করা যেতে পারে। ফ্লোটিলার অর্পিত বাহিনীকে একটি কাজ অর্পণ করার সময়, সংশ্লিষ্ট সম্মিলিত অস্ত্র কমান্ডার ফ্লোটিলা কমান্ডার বা নদী বাহিনীর সবচেয়ে উপযুক্ত ব্যবহারে জাহাজ গঠনের কমান্ডারের বিবেচনা শুনতে বাধ্য ছিলেন। সাধারণভাবে, ফ্লোটিলা কমান্ডারকে স্থল বাহিনীর জন্য কর্ম পরিকল্পনার বিকাশে অংশগ্রহণ করতে হয়েছিল যদি এটি একটি প্রদত্ত ফ্লোটিলার বাহিনীর ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত হয়। যে ক্ষেত্রে ফ্লোটিলা বাহিনীর ব্যবহার যৌথ সামরিক অভিযানের সময় একটি সিদ্ধান্তমূলক প্রভাব ফেলে বলে মনে করা হয়েছিল, মিথস্ক্রিয়াকারী বাহিনীর সামগ্রিক নেতৃত্ব ফ্লোটিলা কমান্ডারের হাতে অর্পণ করা যেতে পারে। ফ্রন্ট-লাইন এবং সেনাবাহিনীর আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক অপারেশনের প্রকৃতি এবং ফ্লোটিলাগুলির উদ্দেশ্য সম্পর্কে কমান্ডের প্রাক-যুদ্ধের দৃষ্টিভঙ্গিও ফ্লোটিলা বাহিনীর কাজগুলি নির্ধারণ করে, যা প্রধানত নিম্নলিখিতগুলিকে ফুটিয়ে তোলে:
- নদীর ধারে তাদের ক্রিয়াকলাপের সময় আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষায় স্থল বাহিনীকে সহায়তা (স্বাধীন এবং যৌথভাবে শত্রুর অবস্থানের গভীরতা, বাইপাস এবং তার উপকূলীয় ফ্ল্যাঙ্কগুলির আবদ্ধতা আক্রমণ করতে নদীর তীরে স্থল বাহিনীর সাফল্য; পথচলা থেকে সৈন্যদের ফ্ল্যাঙ্কগুলিকে ঢেকে রাখা এবং নদীর তীরে শত্রু ফ্লোটিলা বা বিপরীত তীরে সৈন্যদের দ্বারা শত্রু নদী বাহিনীর অগ্রগতি থেকে রক্ষা করা;
- আক্রমণের সময় সম্ভাব্য বাধা অতিক্রম করতে স্থল বাহিনীকে সহায়তা করা এবং প্রতিরক্ষার সময় ক্রসিং এবং প্রতিরক্ষামূলক লাইন বজায় রাখা;
- নদী বরাবর সামরিক ও জাতীয় অর্থনৈতিক পরিবহন নিশ্চিত করা;
- শত্রু নদী ফ্লোটিলা বাহিনীর বিরুদ্ধে যুদ্ধ.
প্রাক-যুদ্ধের বছরগুলিতে, উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে জাহাজের আর্টিলারি গুলি চালানোর তত্ত্বটি ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছিল এবং একটি অগ্নি নিয়ন্ত্রণ কৌশল তৈরি করা হয়েছিল। মনিটর এবং গানবোটগুলির যুদ্ধ প্রশিক্ষণের সময়, তাদের একটি একক জাহাজ "তীরের বিরুদ্ধে অ্যাকশন" (টাস্ক নং 6) এবং জাহাজ গঠনের যৌথ কাজ "সেনাবাহিনীর জন্য ফায়ার সাপোর্ট ( একটি স্থল শত্রুর সাথে নদীর জাহাজের একটি বিভাগের লড়াই)" (সি -3)। এই কাজগুলি অনুশীলন করার জন্য অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, এবং নদীর ফ্লোটিলাগুলির জাহাজগুলি উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য ভালভাবে প্রস্তুত ছিল।
আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক অপারেশন উভয় ক্ষেত্রেই স্থল বাহিনীকে সবচেয়ে সক্রিয় সহায়তাকে অবতরণ বলে মনে করা হত। অবতরণের জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি পরিবহন ফ্লোটিলা (পরিবহন বিচ্ছিন্নতা), একটি নৌ সহায়তা বিচ্ছিন্নতা, একটি কভারিং বিচ্ছিন্নতা এবং একটি বিমান গোষ্ঠীর সমন্বয়ে বিশেষ "একত্রীকৃত নদী গোষ্ঠী" তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সম্মিলিত নদী গোষ্ঠীর কমান্ড, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, হয় ফ্লোটিলা কমান্ডার (ফর্মেশন কমান্ডার) বা স্থল বাহিনীর সংশ্লিষ্ট কমান্ডারকে (অবতরণ বাহিনী) নিয়োগ করা হয়েছিল।
ফ্লোটিলাগুলির মুখোমুখি কাজগুলির বিষয়বস্তু এবং প্রকৃতিও নদীর ফ্লোটিলাগুলির বাহিনীর গঠন দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল, যাদের প্রধানত আর্টিলারি অস্ত্র (মনিটর, গানবোট, ভাসমান ব্যাটারি, সাঁজোয়া নৌকা, টহল নৌকা) সহ নদী জাহাজ থাকার কথা ছিল। পাশাপাশি মাইনলেয়ার, মাইনসুইপার এবং টর্পেডো বোট; বিমান বাহিনী; স্থল বাহিনী এবং উপকূলীয় প্রতিরক্ষা। নদী যুদ্ধজাহাজ ফ্লোটিলার বাহিনীর মূল হিসাবে বিবেচিত হত।
ফাইটার, বোমারু বিমান এবং রিকনেসান্স এয়ারক্রাফট নিয়ে গঠিত বিমান বাহিনী সরাসরি ফ্লোটিলার অংশ হতে পারে বা দ্রুত এর সাথে সংযুক্ত হতে পারে। তদতিরিক্ত, পর্যবেক্ষণ পরিচালনা এবং আর্টিলারি ফায়ার সামঞ্জস্য করার জন্য, বিমান বাহিনী বেলুনগুলিকে টিথার করতে পারত, যেগুলিকে তথাকথিত "অ্যারোনটিক্যাল ইউনিটে" একত্রিত করা হয়েছিল। স্থল বাহিনী হয় ফ্লোটিলার অংশ হতে পারে, অথবা অপারেশনাল অধস্তনতার অধীনে তাদের নিয়োগ করা হতে পারে। তাদের "এসকর্ট সৈন্য" বলা হত এবং তাদের গঠন শক্তিবৃদ্ধি সহ একটি ব্যাটালিয়নে পৌঁছাতে পারে। নিয়মিত এসকর্ট বাহিনী মেরিনদের নিয়ে গঠিত ছিল।
নদীর ফ্লোটিলাগুলির উপকূলীয় প্রতিরক্ষা অন্তর্ভুক্ত: উপকূলীয় কামান, তীরে দুর্গের একটি ব্যবস্থা এবং জলের মধ্যে মাইনফিল্ড। উপকূলীয় প্রতিরক্ষাকে দুর্গযুক্ত এলাকা, পৃথক অবস্থান, বিভাগ বা ব্যাটারির আকারে নদীর গুরুত্বপূর্ণ অংশে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে বা একটি নির্দিষ্ট অংশে নদী অতিক্রমকারী শত্রু বা শত্রুকে মোকাবেলা করার উদ্দেশ্যে ছিল।
নদী ফ্লোটিলাগুলির যুদ্ধের ক্রিয়াকলাপের ম্যানুয়ালটি নদী জাহাজের পৃথক শ্রেণীর কাজগুলিকে সংজ্ঞায়িত করেছে, ফ্লোটিলা কমব্যাট ফোর্সের যুদ্ধ ব্যবহারের জন্য বৈশিষ্ট্য, উদ্দেশ্য এবং সুপারিশ দিয়েছে (আর্টিলারি, টর্পেডো, মাইন অস্ত্র, ব্যারেজ নেট ইত্যাদি) জন্য সুপারিশগুলি। তাদের উদ্দেশ্য এবং উদ্দেশ্য অনুযায়ী নদী জাহাজের পৃথক শ্রেণীর যুদ্ধের ব্যবহার, মনিটর, গানবোট, সাঁজোয়া নৌকা এবং মাইনসুইপারদের যুদ্ধ কার্যক্রম সম্পর্কিত প্রাসঙ্গিক প্রাইভেট ম্যানুয়ালগুলিতে তৈরি এবং অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
সাংগঠনিকভাবে, নদীর ফ্লোটিলাগুলির বাহিনীকে "একজন" গঠনে (বিভাগ, ব্রিগেড) একত্রিত করতে হবে, যা একই শ্রেণীর জাহাজ নিয়ে গঠিত এবং "চালনামূলক" গঠন (ব্যক্তিগত বিচ্ছিন্নতা এবং ব্রিগেড), বিভিন্ন শ্রেণীর জাহাজের সমন্বয়ে গঠিত এবং শক্তিবৃদ্ধি ইউনিট।
1940 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত, নৌবাহিনীতে দুটি নদী ফ্লোটিলা অন্তর্ভুক্ত ছিল - রেড ব্যানার আমুর (কমান্ডার - পিএস অ্যাবানকিন), মে 1940 সালে গঠিত (প্রধান বেস খবরোভস্ক) এবং ডিনিপার ফ্লোটিলা। 1940 সালের জুনে, নৌবাহিনীর পিপলস কমিসারের আদেশে পশ্চিম ইউক্রেন, পশ্চিম বেলারুশ এবং বেসারাবিয়ার ইউএসএসআর-এ প্রবেশের সাথে সম্পর্কিত, ডিনিপার ফ্লোটিলাটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং এর ভিত্তিতে 2টি ফ্লোটিলা তৈরি করা হয়েছিল - দানিউব (কমান্ডার - আব্রামভ এন.ও., 09/16/1941 থেকে - কর্পস এলএস ফ্রোলভ, প্রধান ঘাঁটি ইজমেল), যা ব্ল্যাক সি ফ্লিট এবং পিনস্কের অংশ হয়ে ওঠে (কমান্ডার - কর্পস ডিডি রোগচেভ, প্রধান ঘাঁটি পিনস্ক), সরাসরি পিপলস কমিসার নৌবাহিনীর অধীনস্থ এটি পশ্চিমী বিশেষ সামরিক জেলার কমান্ডারের অধীনস্থ ছিল)।
এই ফ্লোটিলাগুলির জাহাজ এবং নৌকাগুলি সমজাতীয় জাহাজগুলির বিভাজনে একত্রিত হয়েছিল এবং উপকূলীয় বিমান বিধ্বংসী কামানগুলিকে পৃথক বিমান বিধ্বংসী কামানগুলিতে একত্রিত করা হয়েছিল। বিভাগ (OZAD)। দানিউব ফ্লোটিলার উপকূলীয় আর্টিলারি ব্যাটারিগুলি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা খাতে একীভূত করা হয়েছিল।
সবচেয়ে শক্তিশালী শিল্প। নদীর ফ্লোটিলাসের জাহাজগুলি, সমস্ত সাধারণ কাজগুলি সফলভাবে সমাধান করতে সক্ষম, 102 থেকে 152 মিমি ক্যালিবারের আর্টিলারি সহ মনিটর ছিল। 130 মিমি ক্যালিবার টারেট আর্টিলারি সহ নতুন (খাসান এবং কাখোভকা) সহ বিভিন্ন ধরণের জাহাজ দ্বারা এই শ্রেণীর প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। যাইহোক, প্রতিটি ফ্লোটিলায় মনিটরের সংখ্যা অপর্যাপ্ত ছিল (বিশেষত ছোট, মাত্র 5 ইউনিট, তারা ড্যানিউব ফ্লোটিলার অংশ ছিল)।
যুদ্ধের শুরুতে, নদী জাহাজের একটি নতুন শ্রেণীর সাঁজোয়া নৌকা ছিল, যা 1936-38 সালে প্রধান অস্ত্র হিসাবে তৈরি করা শুরু হয়েছিল, তাদের 76 মিমি আর্টিলারি মাউন্ট সহ একটি বা দুটি ট্যাঙ্ক ছিল, যা এটি সম্ভব করেছিল। সামনের লাইনে বা সেনাবাহিনীর ট্যাঙ্ক মেরামতের দোকানে নৌকার ক্ষতি মেরামত। ভাল চালচলন, পর্যাপ্ত শক্তিশালী কামান এবং বর্ম সুরক্ষার অধিকারী, পর্যাপ্ত সংখ্যক সাঁজোয়া নৌকা, বড় নদী অববাহিকার এলাকায় তাদের অভিযানের সময় স্থল বাহিনীকে উল্লেখযোগ্য সহায়তা প্রদান করতে পারে।
নদী জাহাজের এই শ্রেণীর একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল অভ্যন্তরীণ জল এবং স্থল যোগাযোগের মাধ্যমে অবাধে তাদের এক থিয়েটার থেকে অন্য থিয়েটারে স্থানান্তর করার ক্ষমতা, যা প্রয়োজনে কমান্ডকে নতুন অপারেশনাল দিকনির্দেশে নদী বাহিনীর উপযুক্ত গঠন তৈরি করার অনুমতি দেয়।
যুদ্ধের আগে কোনও নতুন গানবোট তৈরি করা হয়নি, তাই গৃহযুদ্ধের সময় থেকে তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। যুদ্ধের ক্ষেত্রে, এই শ্রেণীর জাহাজগুলির জন্য বেসামরিক সংস্থার নদী নৌযানগুলিকে একত্রিতকরণ, পুনরায় সরঞ্জামাদি এবং সশস্ত্র করার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। উল্লেখ্য, দেশের নদী পরিবহন বহরে এসব কাজের জন্য উপযুক্ত পর্যাপ্ত সংখ্যক নৌযান ছিল না। উপরন্তু, সব উপলব্ধ পরিবহন জাহাজ পাওয়া যায় না. তাদের প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং সংঘবদ্ধতার প্রস্তুতির কারণে, তারা যুদ্ধের প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
যুদ্ধের আগে নদী ফ্লোটিলা বাহিনীর বিকাশে একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল তাদের রচনায় স্বল্প সংখ্যক খনি প্রতিরক্ষা জাহাজ। বিদ্যমান 3টি ফ্লোটিলাতে মাত্র 24 জন মাইনসুইপার ছিল। যুদ্ধের প্রাক্কালে ফ্লোটিলার যুদ্ধ প্রশিক্ষণ অত্যন্ত প্রচেষ্টার সাথে পরিচালিত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে আক্রমণাত্মক অভিযান এবং যুদ্ধ অভিযানে স্থল বাহিনীর সাথে যৌথ কাজ অনুশীলনের লক্ষ্য ছিল।
যেহেতু ড্যানিউব এবং পিনস্ক ফ্লোটিলাগুলি শুধুমাত্র 1940 সালের জুন মাসে গঠিত হয়েছিল, 1941 সালের প্রথমার্ধে, গঠিত ফর্মেশন এবং পৃথক জাহাজগুলির গঠন এখনও শেষ হয়নি, নিয়ন্ত্রণ এবং যোগাযোগের সমস্যাগুলি নিয়ে কাজ করা, ফ্লোটিলা বাহিনীর যুদ্ধ ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী তৈরি করা। থিয়েটারের নির্দিষ্ট শর্ত, বিপি কোর্সের কাজগুলি অনুশীলন করা (মনিটর, গানবোট, সাঁজোয়া বোট এবং মাইনসুইপারদের জন্য, বিপি কোর্সগুলি 15 ফেব্রুয়ারি, 1941 এ কার্যকর করা হয়েছিল)
বিপি এবং ফ্লিটের যুদ্ধক্ষেত্রের অবস্থার উপর একটি নেতিবাচক প্রভাব অফিসারদের সাথে তাদের কম কর্মচারীর কারণে ঘটেছিল। এইভাবে, 1 জানুয়ারী, 1941 তারিখে, দানিউব এবং পিনস্ক ফ্লোটিলাগুলিতে অফিসারের ঘাটতি ছিল যথাক্রমে 24% এবং 21%।
সাধারণভাবে, নদী ফ্লোটিলা বাহিনীর উদ্দেশ্য এবং কাজগুলির পাশাপাশি তাদের যুদ্ধের ব্যবহারের ফর্ম এবং পদ্ধতিগুলি সম্পর্কে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আগে সোভিয়েত নৌ শিল্পের তত্ত্বের প্রধান বিধানগুলি সঠিক ছিল। তারা যুদ্ধের সম্ভাব্য প্রকৃতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ এবং প্রাক-যুদ্ধকালীন সময়ের সামরিক মতবাদের ধারণাগুলির সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনীর কমান্ডের দ্বারা একটি ঐক্যবদ্ধ পদ্ধতি এবং বোঝার প্রতিফলন করেছিল।
2. সামরিক নদী ফ্লোটিলা দ্বারা সমাধান করা কাজ, তাদের কর্মের স্কেল।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে, দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নদী অববাহিকা যেমন দানিউব এবং ডিনিপার এবং পরে ভলগা, সামরিক অভিযানের থিয়েটারে পরিণত হয়েছিল। অতএব, উত্তর, বাল্টিক এবং কৃষ্ণ সাগরের নৌবহরের সাথে, ড্যানিউব এবং পিনস্ক নদীর ফ্লোটিলাগুলি শত্রুতায় যোগ দেয়। ইতিমধ্যে 4.14 বাজে। 22শে জুন, 1941-এ, সাতু নউ উপদ্বীপ থেকে রোমানিয়ান উপকূলীয় ব্যাটারিগুলি দানিউব ফ্লোটিলার প্রধান ঘাঁটি, ইজমেল এবং সেখানে অবস্থিত জাহাজগুলিতে ব্যাপক কামান গুলি চালায় এবং 9.00 এ জার্মান বিমানচালনা পিনস্কের জাহাজগুলিতে প্রথম আক্রমণ চালায়। ফ্লোটিলাকোর্স চলাকালীন, আমাদের নদী এবং লেক ফ্লোটিলা বাহিনীকে 30 টিরও বেশি নদীতে যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করতে হয়েছিল। তদুপরি, যুদ্ধের আগে প্রত্যাশিত হিসাবে, যুদ্ধ অভিযানের মূল বিষয়বস্তু ছিল স্থল বাহিনীকে সহায়তা করা।
ফ্লোটিলারা সৈন্যদের সহায়তায় সমাধান করা সবচেয়ে সাধারণ কাজগুলি হল:
- নদী লাইন বরাবর প্রতিরক্ষা এবং আক্রমণাত্মক সৈন্যদের পাশের জন্য আর্টিলারি সমর্থন;
- অবতরণ
- জলসীমা জুড়ে সৈন্য এবং সরঞ্জাম ক্রসিং নিশ্চিত করা;
- শত্রু ক্রসিং মোকাবিলা;
- অনুদৈর্ঘ্য সামরিক নদী যোগাযোগের ব্যবস্থা।
1941 সালে দানিউব ফ্লোটিলা দানিউবে রোমানিয়ান ডিভিশনের বাহিনীর সাথে লড়াইয়ের সমস্যার সমাধান করেছিল।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে ফ্লোটিলা দ্বারা কোন নির্দিষ্ট কাজগুলি সমাধান করা হয়েছিল তা সোভিয়েত-জার্মান ফ্রন্টের সাধারণ পরিস্থিতি এবং ফ্লোটিলা বাহিনী পরিচালিত নদী অববাহিকায় স্থল বাহিনী দ্বারা সমাধান করা কাজের উপর নির্ভর করে। নদী ফ্লোটিলা বাহিনীর যুদ্ধের পদ্ধতি এবং পদ্ধতিগুলিও স্থল বাহিনীর একটি গ্রুপ দ্বারা একটি প্রতিরক্ষামূলক বা আক্রমণাত্মক অভিযানের জন্য সেনা কমান্ডের পরিকল্পনা দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল।
যুদ্ধের প্রথম সময়কালে, যখন আমাদের সৈন্যরা প্রধানত শুধুমাত্র প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধে লড়েছিল, তখন সেনাদের জন্য আর্টিলারি সমর্থন ছিল ব্যতিক্রমী গুরুত্ব। স্থল বাহিনীর কাছে পর্যাপ্ত পরিমাণ আর্টিলারি না থাকার কারণে এই কাজের তাৎপর্য বেড়ে যায়। সমস্ত শ্রেণীর জাহাজ দ্বারা আর্টিলারি সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল। আমাদের সৈন্যদের যুদ্ধ গঠনে অবস্থিত সংশোধন পোস্ট ব্যবহার করে জাহাজ থেকে দৃশ্যমান এবং অদৃশ্য উভয় লক্ষ্যেই গুলি চালানো হয়েছিল। তাদের মধ্যে প্রথমটি, একটি নিয়ম হিসাবে, চলাফেরা করা হয়েছিল এবং যুদ্ধের ক্ষণস্থায়ী দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। সবচেয়ে সাধারণ ছিল অদৃশ্য লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানো, যা মূলত বন্ধ বা আধা-বন্ধ অবস্থান থেকে চালানো হত। সর্বাধিক ঘন ঘন ঘটনাগুলি ছিল কামান এবং মর্টার ব্যাটারি এবং শত্রু কর্মীদের উপর গুলি চালানো, সেইসাথে সেতু এবং ক্রসিংগুলি ধ্বংস করার জন্য গুলি চালানো।
এই সমস্ত কাজগুলি নৌ আর্টিলারি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, উভয় স্বাধীনভাবে এবং স্থল বাহিনীর ফিল্ড আর্টিলারির সাথে একত্রে। যৌথ অভিযানের সময়, নদীর জাহাজের আর্টিলারিগুলিকে সেই কাজগুলি অর্পণ করা হয়েছিল যা ফিল্ড আর্টিলারি দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে না। নদী জাহাজ আর্টিলারি যুদ্ধ ব্যবহারের তীব্রতা বেশ উচ্চ ছিল. এইভাবে, শুধুমাত্র স্ট্যালিনগ্রাদের যুদ্ধের প্রতিরক্ষামূলক সময়কালে, ভলগা ফ্লোটিলার জাহাজগুলি 1,200 টিরও বেশি লাইভ ফায়ারিং অনুশীলন পরিচালনা করেছিল।
উচ্চতর শত্রু বাহিনীর চাপে পশ্চাদপসরণ এবং শত্রু ক্রসিং আক্রমণ করার সময় জলের লাইন জুড়ে বন্ধুত্বপূর্ণ সৈন্যদের ক্রসিং আবরণ এবং নিশ্চিত করার কাজটি কম গুরুত্বপূর্ণ ছিল না। এই সমস্যাগুলি সমাধান করার সময়, পিনস্ক এবং দানিউব ফ্লোটিলাসের জাহাজগুলি বারবার নিজেদেরকে কঠিন পরিস্থিতিতে খুঁজে পেয়েছিল এবং শত্রুর প্রভাবে ভেঙ্গে যেতে বাধ্য হয়েছিল। ফ্লোটিলারা জাহাজ ভেদ করার পদ্ধতি আয়ত্ত করেছিল যখন একটি বা উভয় তীর শত্রুর হাতে ছিল এবং নদীটি কেবল তার কামান দ্বারা নয়, মেশিনগান দ্বারাও গুলি করা হয়েছিল।
একই সময়ে, ফ্লোটিলার বাহিনী প্রধান এবং সমর্থনকারী গোষ্ঠীতে হ্রাস করা হয়েছিল, যা একসাথে অগ্রগতির সমস্যার সমাধান করেছিল। সমর্থক দলের জাহাজ (মাইনসুইপার, সাঁজোয়া নৌকা, টহল নৌকা এবং সহায়ক জাহাজ), প্রধান বাহিনীকে সামনে এবং পিছনে অনুসরণ করে (মনিটর এবং গানবোট), শত্রুর আগুন, ট্রল করা ফেয়ারওয়ে, চাপা মেশিনগান পয়েন্ট তীরে অবস্থিত এবং আচ্ছাদিত। ধোঁয়া পর্দা সঙ্গে প্রধান বাহিনী. উপরন্তু, তারা ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজ টোয়িং কাজ সম্পাদন.
অগ্রগতির সময়, প্রধান বাহিনী শত্রুর আর্টিলারি এবং মর্টার ব্যাটারি দমন করে। কিছু ক্ষেত্রে, জাহাজগুলির জন্য একটি অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য স্থল বাহিনীর আর্টিলারিও আনা হয়েছিল। এটি শত্রু আর্টিলারি ব্যাটারির আগুন দমন করার সমস্যার সমাধান করেছে যা আমাদের জাহাজের অগ্রগতি রোধ করে।
যুদ্ধের পরবর্তী সময়কালে, যখন সোভিয়েত সৈন্যরা প্রধানত আক্রমণাত্মক অপারেশন এবং কর্ম পরিচালনা করেছিল, স্থল বাহিনীর জন্য আর্টিলারি সমর্থন সহ, যা নদী জাহাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ ছিল, সৈন্যদের দ্বারা বিস্তৃত জলের বাধা অতিক্রম করা নিশ্চিত করার মতো কাজের গুরুত্ব। , জলসীমা জুড়ে অগ্রসর সৈন্য ও সরঞ্জামের ক্রসিং নিশ্চিত করা এবং নদী অনুদৈর্ঘ্য সৈন্য পরিবহনের বাস্তবায়ন।
শুধুমাত্র ফ্লোটিলা বাহিনী দ্বারা সৈন্য ক্রসিং নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে আমাদের সৈন্যদের দ্রুত অগ্রসর হওয়ার সময়, বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে ভারী ইঞ্জিনিয়ারিং ক্রসিং সুবিধাগুলিতে সৈন্যদের অনুসরণ করার সময় ছিল না। 24-28 জুন, 1944-এ বব্রুইস্ক অপারেশনের সময়, উদাহরণস্বরূপ, এই কারণে, ডিনিপার ফ্লোটিলার জাহাজগুলি তাদের নিজস্বভাবে নদী জুড়ে পরিবহন করা হয়েছিল। বেরেজিনা ৬৬ হাজার মানুষ। এবং 1,550 বন্দুক এবং 1 ম বেলারুশিয়ান ফ্রন্টের 48 তম সেনাবাহিনীর মর্টার।
সামগ্রিকভাবে, পুরো যুদ্ধের সময়, শুধুমাত্র যখন আমাদের সৈন্যরা বিস্তৃত জলের বাধা অতিক্রম করেছিল, নদীর ফ্লোটিলাগুলি 2.5 মিলিয়নেরও বেশি লোককে পরিবহন করেছিল।
অগ্রসরমান স্থল বাহিনীর জন্য আর্টিলারি সহায়তার সাথে, নৌ-কামানগুলিকে নদীপথে পরিচালিত কর্পস বা সেনাবাহিনীর আর্টিলারি আক্রমণের সাধারণ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ফ্লোটিলার ফ্ল্যাগ আর্টিলারিম্যান বা ফ্লোটিলার জাহাজের অনুরূপ গঠন এই জাতীয় পরিকল্পনার বিকাশে জড়িত ছিল। এই ক্ষেত্রে, পৃথক জাহাজ বা জাহাজের কৌশলগত দলগুলিকে পরিকল্পিত আর্টিলারি ফায়ার টেবিল দেওয়া হয়েছিল। নৌ রাইফেলড আর্টিলারির পাশাপাশি স্থল বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য রকেট আর্টিলারিও ব্যবহার করা হয়েছিল।
যুদ্ধের সময় অনেকবার, নদীর ফ্লোটিলা সৈন্যদের অবতরণ সমস্যার সমাধান করেছিল। এই কাজটি প্রতিরক্ষার সময় এবং বিশেষত স্থল বাহিনীর আক্রমণের সময় উভয়ই সমাধান করা হয়েছিল। তাদের স্কেলের পরিপ্রেক্ষিতে, সমস্ত নদী অবতরণ ছিল কৌশলগত এবং শত্রুর প্রতিরক্ষার কৌশলগত গভীরতায় অবতরণ করা হয়েছিল (সামনের লাইন থেকে 30-35 কিলোমিটারের বেশি নয়)। এই ধরনের অবতরণগুলির সংমিশ্রণটি একটি প্লাটুন থেকে একটি শক্তিশালী ব্রিগেড পর্যন্ত ছিল। ফ্লোটিলাগুলিতে কোনও বিশেষ অবতরণ জাহাজ বা অবতরণ নৈপুণ্য ছিল না। প্রায়শই, সাঁজোয়া নৌকা অবতরণের জন্য ব্যবহৃত হত।
কৌশলগত অবতরণ করে, ফ্লোটিলারা স্থল বাহিনীকে তাদের প্রতিরক্ষামূলক লাইন বজায় রাখতে এবং উন্নত করতে এবং শত্রুর প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান ভেদ করতে সহায়তা করেছিল। ফ্লোটিলাদের অবতরণ অপারেশন ছিল নদীপথে প্রতিরক্ষামূলক এবং আক্রমণাত্মক অভিযানে স্থল বাহিনীকে সহায়তার সবচেয়ে সক্রিয় রূপ। যুদ্ধের সময়, দানিউব, ডিনিপার এবং ভোলগা ফ্লোটিলা একাই 30টিরও বেশি কৌশলগত অবতরণ করেছিল।
কৌশলগত ও জাতীয় অর্থনৈতিক পরিবহণ নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে নদীর ফ্লোটিলাদের ভূমিকা ছিল তাৎপর্যপূর্ণ। ভলগা ফ্লোটিলার ভূমিকা এই সমস্যা সমাধানে বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য ছিল, যেহেতু ভলগা জলপথটি কৌশলগত গুরুত্বের ছিল। ন্যাভিগেশনের সময়কালে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত কাঁচামাল - তেল এবং পেট্রোলিয়াম পণ্য - একটি অবিচ্ছিন্ন প্রবাহে এই রুট বরাবর প্রবাহিত হয়েছিল। শত্রু সঠিকভাবে ভলগা যোগাযোগের গুরুত্ব মূল্যায়ন করেছিল এবং এটিকে বাধা দেওয়ার জন্য সম্ভাব্য সমস্ত উপায়ে চেষ্টা করেছিল। নিয়মতান্ত্রিকভাবে, 1942 সালের মাঝামাঝি থেকে 1943 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত (নেভিগেশন সময়কালে), তিনি বন্দর, জাহাজ এবং ট্রানজিটে থাকা জাহাজগুলিতে তার বিমান দিয়ে বোমা হামলা চালিয়েছিলেন এবং আস্ট্রখান থেকে সারাতোভ পর্যন্ত এলাকায় ব্যাপক মাইন স্থাপন করেছিলেন।
এই বিষয়ে, 1942-43 সালে ভলগা ফ্লোটিলার জন্য গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি ছিল এই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হাইওয়ের বিমান প্রতিরক্ষা এবং বিমান প্রতিরক্ষা সংস্থা। সবচেয়ে কঠিন কাজ ছিল বিমান প্রতিরক্ষা সংগঠিত করা। বাহিনী এবং উপায়গুলির সীমিত ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও, ফ্লোটিলা 1942-43 সালে ন্যাভিগেশনে যোগাযোগের সুরক্ষা নিশ্চিত করেছিল, যখন শত্রুরা ভোলগায় পৌঁছেছিল তখনই কেবলমাত্র স্ট্যালিনগ্রাদের যুদ্ধের সময় গুরুত্বপূর্ণ অনুদৈর্ঘ্য যোগাযোগের কার্যকারিতা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল।
যুদ্ধের সময়, নদী ফ্লোটিলা ছিল নৌবাহিনীর সবচেয়ে চলমান এবং চটপটে গঠন। সোভিয়েত-জার্মান ফ্রন্টে সাধারণ পরিস্থিতি যেমন পরিবর্তিত হয়েছিল, তেমনি পৃথক অপারেশনাল দিকনির্দেশের পরিস্থিতিও, ফ্লোটিলাগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, আবার গঠিত হয়েছিল বা নতুন করে তৈরি হয়েছিল। সুতরাং, বিশেষত, আমাদের ভূখণ্ডের গভীরে শত্রুর অগ্রগতির সাথে সম্পর্কিত, পিনস্ক (অক্টোবর 1941) এবং দানিউব (নভেম্বর 1941) ফ্লোটিলাগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 1941 সালের অক্টোবরে, ভলগা সামরিক ফ্লোটিলা গঠিত হয়েছিল। সোভিয়েত-জার্মান ফ্রন্টে আমূল পরিবর্তনের সমাপ্তি এবং আমাদের সৈন্যদের ডিনিপার এবং তারপরে দানিউবে প্রবেশের পরে, ডিনিপার (সেপ্টেম্বর 1943) এবং দানিউব (এপ্রিল 1944) ফ্লোটিলাগুলি পুনরায় গঠিত হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, কিছু নদীর অববাহিকায় নদী জাহাজের পৃথক বিচ্ছিন্ন দলগুলি (বিশেষত, 1941-42 সালে ডন এবং কুবান ডিট্যাচমেন্ট)
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সমগ্র অভিজ্ঞতা নৌযান উপযোগী নদী অববাহিকায় পরিচালিত প্রতিরক্ষামূলক এবং আক্রমণাত্মক ফ্রন্ট-লাইন এবং সেনা অভিযানে নদী ফ্লোটিলাগুলির উল্লেখযোগ্য ভূমিকার সাক্ষ্য দেয়। নদীর ফ্লোটিলা বাহিনী বারবার যুদ্ধের সময় এই অপারেশনগুলির ফলাফলকে প্রভাবিত করেছিল।
রেভল্যুশন স্কোয়ারে ক্রেমলিন ওয়েক পার্কের তারার নীচে তারা জেগে উঠুন
ওরেখভো-বোরিসোভো সময়সূচীতে জীবন-দানকারী ট্রিনিটির চার্চ অফ দ্য লাইফ-গিভিং ট্রিনিটি মন্দির থেকে ঈগল এবং অন্যান্য পাখি
বছরের জন্য জেলেদের সময়সূচী। এপ্রিলে বারবোট মাছ ধরা