Airbus A321 S7 Hava Yollarının ən yaxşı oturacaqları və kabin tərtibatı. Airbus A321 təyyarəsində kabin tərtibatı və ən yaxşı oturacaqlar Türk Hava Yolları Airbus industrie a321 hansı oturacaqlar

Ural Hava Yolları Rusiyada sərnişinləri ölkə daxilində və xaricə daşıyan ən böyük aviaşirkətlərdən biridir. Şirkətin donanmasında cəmi üç növ təyyarə var: Airbus A319, A320 və A321. Ümumilikdə, donanmaya 43 təyyarə daxildir, onlardan 13-ü Airbus A321-dir.

Spesifikasiyalar

Airbus A321 1994-cü ildə buraxılıb və orta və qısa mənzilli uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş sürətli yanacaqla işləyən təyyarələrin A320 ailəsinin növbəti nəslidir. Əsas fərq ondan ibarətdir ki, o, demək olar ki, 7 m uzadılıb və A320 və A319 ilə müqayisədə daha çox oturacaq yerləşdirə bilir.

Airbus A321-in əsas texniki xüsusiyyətləri:

Qanadları - 34,1 m-dən 35,8 m-ə qədər
Daxili uzunluğu - 34,4 m
Kabin eni - 3,7 m
Maksimal sürət - 890 km/saata qədər
Uçuş məsafəsi - 5000 km-dən 5900 km-ə qədər
Oturacaqların sayı - 236-ya qədər
Maksimal uçuş çəkisi - 89.000 kq
Təyyarənin uzunluğu - 44,5 m
Kruiz sürəti - 840 km/saat

Airbus sənayesi A321 Ural Hava Yolları kabin planı

Airbus 321-in salonun tərtibatında çoxlu modifikasiyalar mövcuddur.Aviaşirkət 220 yerlik yalnız bir versiyada işləyir (aşağıdakı fotoda maketlə tanış ola bilərsiniz). Gəlin bilet alarkən bu təyyarədə ən yaxşı oturacaqlara baxaq.

Bu operator seçimi biznes sinfi təklif etmir. Yalnız iqtisadi mövcuddur. Təyyarənin hər tərəfində ümumiyyətlə 3 oturacaq var.

1 sıra fövqəladə çıxışların arxasında yerləşir, bu oturacaqları qabaqda əlavə boş yerlə təmin edir. Qarşıda qonşu olmadığı üçün heç kim stulun arxası ilə sizi sıxmayacaq. Sərnişin xidməti bu sıradan başlayır. Amma salonun qarşısında yerləşən mətbəx və vanna otağından səs-küy eşidilə bilər.

10 sıra– 24 A, F və 25 B, C, D, E kimi qəza çıxışının qarşısındakı sıra. Bu cərgələrin dezavantajı uzun uçuşu olduqca narahat edən oturacaqların sabit arxalarıdır.

Oturacaqlar B, C, D, E sıra 11 fövqəladə çıxışdan sonra yerləşir və rahatdır, çünki onlar standart oturacaqlardan daha çox ayaq boşluğuna malikdirlər.

12 sıra oturacaqlar A, F 11-ci cərgədə A və F oturacaqlarının olmaması səbəbindən onların ön hissəsində çoxlu boş yer var.

26 sıra 11 ilə eyni şəkildə yerləşir - təcili çıxışlardan sonra və eyni üstünlüklərə malikdir.

Təcili çıxışlarda oturacaqlar bütün kateqoriyalı sərnişinlər üçün mövcud deyil. Sərnişinlər onlara uça bilməz:

uşaqlarla;
böyüklərin müşayiəti olmayan uşaqlar;
Əlil insanlar;
rus və ya ingilis dilini bilməyən əcnəbilər.

Həmçinin, belə oturacaqlarda uçan sərnişinlərə aviadaşıyıcının əməkdaşları tərəfindən əlavə təhlükəsizlik qaydaları oxunacaq. Uçuş zamanı oturacaqların yanına əşyalar qoya bilməzsiniz, onlar üst rəfdə saxlanılmalıdır.

37 sıra oturacaqlar A, B, C və 38 sıra - E, F– salonda sonuncu oturacaqlar. Onlar tualetlərin qarşısında yerləşir. Uçuş zamanı diskomfort xoşagəlməz qoxu, kənar səslər və bu yerlərə yaxın sərnişinlərin toplanması nəticəsində yaranacaq. Həm də stulların arxası tamamilə və ya qismən hərəkətsizdir.

Ən yaxşı yerlər

1-ci sıra - bütün oturacaqlar;
11-ci sıra – B, C, D, E;
26-cı sıra - bütün oturacaqlar.

Ən pis yerlər

10-cu sıra - bütün oturacaqlar;
24 sıra - A, F;
25 sıra - B, C, D, E;
37 sıra - A, B, C;
38-ci sıra – E, F.

Təyyarənin burnu uçuş üçün ən uğurlu hesab olunur, çünki burada təyyarənin mühərriklərindən gələn səs-küy daha az eşidilir və sərnişinlərə xidmət bu hissədən başlayır.

Təyyarənin orta hissəsini hərəkət xəstəliyindən əziyyət çəkən və ya aerofobiya ilə bağlı problemləri olan sərnişinlər seçməlidir - burada daha az söhbət var və daha az turbulentlik hiss olunur.

Təyyarənin quyruq hissəsi ən əlverişsiz sayılır. Buna kabinənin daralması, hamamların yaxınlığı və mühərriklərin güclü səsi səbəb olur. Ancaq kabinənin bu hissəsi ən təhlükəsizdir. Statistikaya görə, təyyarənin həmin hissəsində uçan daha çox sərnişin təyyarə qəzalarında sağ qalır. Siz həmçinin hava daşıyıcısının işçilərindən nahar yeməyi istəyə bilərsiniz.

Pəncərələrin yanındakı oturacaqlar A, F oturacaqlarıdır. Bunlar uçuş zamanı pəncərədən mənzərədən həzz almağa, yatmağa və stuldan qalxmamağa üstünlük verən sərnişinlər tərəfindən seçilir, çünki bunu etmək çətin olacaq - sizə lazım olacaq. iki qonşunu narahat etmək.

Uçuş zamanı pəncərədən gözəl mənzərələrə heyran olmağı üstün tutursunuzsa, bilməlisiniz ki, təcili çıxış oturacaqlarının pəncərəsi olmaya bilər. Və 11-dən 19-a qədər olan sıralar təyyarənin qanadlarının üstündə yerləşir, bu da görmə qabiliyyətini məhdudlaşdırır.

Koridorda oturacaqlar – C, D, uçuş zamanı çox hərəkət etmək istəmədiyinizi seçməlisiniz. Burada ayaqlarınızı uzada bilərsiniz. Ancaq bu yerlərdə oturaraq normal bir yuxuya getmək çətin olacaq. Yoldan keçən insanlar sizə toxuna bilər.

Ortadakı oturacaqlar B və E-dir. Onlar rahat hesab edilmir və başqa oturacaqlar olmadıqda ən son ayrılırlar. Hər iki tərəfdən qonşularınız olacaq.

Əgər cütlük kimi uçursunuzsa, eyni cərgədə koridorda və pəncərədə otura bilərsiniz. Şanslar var ki, heç kim orta oturacaq tutmayacaq və əlavə yer olacaq.

Oturacaqları seçərkən, aviaşirkətin rəsmi saytında Ural Hava Yollarının kabin planına baxın. Bu seçimlərinizə uyğun yerləri seçməyə kömək edəcək. Airbus A321 və Ural Hava Yolları ilə uğurlu və rahat uçuş keçirin.

Daxili tərtibat
- Rəylər

Airbus A321, 5000-5900 km-ə qədər uçuş məsafəsi ilə qısa və orta məsafəli sərnişin uçuşlarına xidmət edən dar gövdəli təyyarələrin Airbus A320 ailəsinin bir hissəsidir. Bu bortun tutumu 236 sərnişin oturacağına qədərdir.

Təyyarə Rusiya və xarici hava yolları ilə məşhurdur. Gəmidə biznes sinfi ayrıla bilər.

Müxtəlif hava yolları üçün Airbus A321 kabin planı

Airbus A321 təyyarəsində sərnişin oturacaqlarının düzülüşü həmişə aviaşirkət tərəfindən müəyyən edilir. Müvafiq olaraq, uçacağınız xüsusi təyyarənin planını rəhbər tutaraq ən yaxşı oturacaqları seçməlisiniz.

Aeroflot

Aeroflot-da Airbus A321 təyyarəsinin yerləşdirilməsi üçün üç variant var.

Aeroflot-dan Aerobus A321 diaqramları

Biznes sinfi - 1-7 cərgələrdə 28 yer (2-2 naxışda düzülmüş);
Ekonom sinif - 8-31-ci sıralarda 142 yer (3-3-cü sxemə görə, 19-cu sıra istisna olmaqla - 2-2 var);
Space+ (ayaq yerinin artırılması ilə) Aeroflot ilə uçarkən Airbus A321-in ekonom sinif salonunda ən yaxşı oturacaqlardır; diaqramda narıncı rənglə işarələnib, onları seçmək üçün əlavə ödəniş tələb olunur. Haradadır: sıra 8 - A, B, C, D, E, F; sıra 19 - B, C, D, E; sıra 20 - A, F.

Lövhə nömrələri: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Ekonom sinif - 8-35-ci sıralarda 167 yer;
Space+ oturacaqlar: 11-ci sıra - B, C, D; 23-cü sıra - A, B, C, D, E, F.

Lövhə nömrələri: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Biznes sinif - 1-4-cü cərgələrdə 16 yer (2-2-ci sxemə görə);
Ekonom sinif - 8-35-ci sıralarda 170 yer;
Space+ oturacaqları: 11-ci sıra - B, C, D, E, F; 23 sıra - A, B, C, E, F; 24-cü sıra - D.

Lövhə nömrələri: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Hava Yolları

Ural Hava Yolları Airbus A321-in göyərtəsində biznes sinfi yoxdur və üç şərti ekonom sinif sektoru yalnız qəza çıxışları ilə fərqlənir.

Daşıyıcı rəsmi xəritədə Airbus A321-də ən yaxşı oturacaqları göstərmir. Bununla belə, rəylərə və ümumi təcrübəyə görə, uçuş üçün ən rahat oturacaqlar təcili çıxışların qarşısında yerləşən ayaqları artırılmış yerlər olacaq. Airbus A321 salon diaqramında aşağıdakı oturacaqlar yerləşir: 11-ci sıra - hamısı, 12-ci sıra - A, F, 26-cı sıra - hamısı.

Ən pis oturacaqlar, ənənəvi olaraq, tualetin yaxınlığındadır (oturacaq arxasının məhdud əyilməsi, əl yükü üçün az yer) və hər orta hesabla 3.

S7 Hava Yolları uçuşlarında salonun əvvəlində çox kiçik biznes sinfi ayırır. Yuxarıda göstərilən sxemlərdən başqa fərqlər də var.

S7-də Airbus A321-100/200 oturacaq xəritəsi

Biznes sinif - 1, 2-ci sıralarda 8 yer;
Ekonom sinif - 189 yer;
Ayaq sahəsi artırılmış oturacaqlar - 10-cu sıra oturacaqlar A, F; 23-cü sıra - hamısı və ya yalnız həddindən artıq olanlar.

Planın əsas xüsusiyyəti pəncərənin yanında deyil, yalnız iki oturacaq olan 22-ci sıradır. Əlavə ayaq yeri yoxdur, lakin bu oturacaqlar cütlük kimi uçanlar üçün əsl nemət olacaq.

Şimal küləyi (Şimal küləyi, Şimal küləyi)

Nordwind Airlines-in Airbus A321-200 təyyarələrində biznes sinfi yoxdur. Təyyarədə 210 yerlik VP-BHN reysi istisna olmaqla, ekonom sinifdə 220 oturacaq var. Sətirlərin sayı - 38.

Ən yaxşı oturacaqlar (əlavə ayaq yeri ilə):

1-ci sıra - A, B, C, D, E, F;
11 sıra - A, B, C, D, E, F;
26-cı sıra - A, B, C, D, E, F.

Kreslonun arxasının əyilmədiyi pis yerlər də diaqramda vurğulanır:

10 sıra - A, B, C, D, E;
25 sıra - A, B, C, D, E;
38-ci sıra (sonuncu, tualetin yanında) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Hava Yolları (Red Wings)

Red Wings Hava Yolları donanmasında uzanan Airbus A321 təyyarələri əvvəlki model olan Airbus A320-ni əvəz etdi.

Salon yalnız 220 yerlik ekonom sinif konfiqurasiyasında təchiz edilmişdir. Oturma cədvəli: 3-3.

Ən yaxşı oturacaqlar birinci cərgədə (daha çox ayaq otağı) və təcili çıxışların yaxınlığındadır. Təəssüf ki, Red Wings Airlines veb-saytında ətraflı kabin planı təqdim edilmir.

Red Wings Airlines-ın rəsmi saytında Airbus A321-in təsviri və xüsusiyyətləri

Yamal Hava Yollarının donanmasında 3 Airbus A321 təyyarəsi var və onlar bütün Rusiya üzrə uçuşlara xidmət edir.

28 yerlik biznes klass ayrılıb. Standart ekonom sinifdə oturacaqların sayı 142-dir, oturacaqlar 3-3 sxem üzrə düzülüb.

Yamal Hava Yollarının rəsmi saytında Airbus A321 kabinələrinin yerləşdirilməsi diaqramı yoxdur. Bundan əlavə, onlayn alış zamanı oturacaq seçimi mümkün deyil - təkcə ekonom sinifdə deyil, həm də biznes sinifdə.

Yamal saytında təyyarə haqqında məlumat

Rusiyanın Nord Wind aviaşirkəti kifayət qədər gənc və etibarlıdır. Sərnişinlər arasında populyardır və beynəlxalq çarter reysləri həyata keçirir. Təyyarə parkının orta hesabla 14,5 yaşı var. Hazırda aviaşirkət müxtəlif Boeing və Airbus modellərindən olan 20 təyyarəni istismar edir. Bunların əksəriyyəti Airbus A321-200-dür. Donanmada onlardan 8-i var.Airbus 321 200 Nordwind-in salonun tərtibatı sərnişinlərə səyahətə çıxmazdan əvvəl özləri üçün ən rahat və optimal oturacaqları seçməyə kömək edəcək.

Təyyarə kabin oturacaqlarına ümumi baxış

Bu təyyarə modeli A320 ailəsinin ən böyüyüdür. Nord Wind tək sinifli bir təyyarəni idarə edir. Bu konfiqurasiyada salonda 220 ekonom sinif oturacaq yer alır. Bu tip airbus a321 200 büdcəli uçuşlar üçün istifadə olunur. Daha böyük tutum üçün oturacaqlar arasındakı məsafə azaldılıb, ona görə də uzun ayaqları olan insanlar standart sıranı narahat edəcəklər.

1-ci sıra. Kresloların qarşısında ayaqlarınızı rahat yerləşdirmək üçün kifayət qədər boş yer var. Çantanızı və ya kürək çantanızı da yerə qoya bilərsiniz. Üstəlik, içkilərin və yeməklərin paylanması bu sıradan başlayacaq, buna görə də onu dərhal alacaqsınız. Mənfi cəhətlərdən biri odur ki, bütün uçuş boyu qarşınızda bir divar olacaq və hamı ona baxmağı sevmir. Bundan əlavə, mətbəxin yaxın yerləşməsi bəzi narahatlıqlara səbəb olacaq, məsələn, daimi səs-küy, qoxular və s. Bu yerlərdən çox uzaqda hamam da var.

9-cu. Pəncərənin sağ tərəfindəki oturacaqda uzanma məhdudiyyətləri ola bilər, çünki qaçış lyuku onlardan çox uzaqda yerləşir.

10. Fövqəladə çıxışlar birbaşa bu cərgənin arxasında yerləşdiyinə görə oturacaqların arxalıqlarında uzanma funksiyası yoxdur. Bu səbəbdən bütün uçuş boyu dik oturmalı olacaqsınız ki, bu da beliniz üçün ağrılı ola bilər, xüsusən də bel probleminiz varsa.

11-ci sıra. Nordwind Airbus 321 200 təyyarəsinin kabin diaqramında bu oturacaqlar ən rahat olanlardandır. Bu sıranın hər iki tərəfində təcili çıxışlar var, ona görə də önünüzdəki oturacaqlardan qarşınızda uzun bir məsafə olacaq. Bu sizə rahat oturmaq və ayaqlarınızı yuxarı qoymaq imkanı verəcək.

23. Standart sıra, lakin pəncərənin yaxınlığındakı boşluq 9-cu cərgədə olduğu kimi eyni məhdudiyyətlərə malikdir, arxa dayaq əyilmir.

24. Birbaşa arxasında qaçış lyukları var, ona görə də bütün uçuşu şaquli şəkildə keçirməli olacaqsınız. Bu, çıxışlara yaxınlaşmamaq üçün burada oturacaqların arxalıqlarının uzanma qabiliyyətinə malik olmaması ilə bağlıdır.

25-ci sıra. Buradakı yerlər 11-ci ilə eyni üstünlüklərə malikdir. Onların qarşısında ayaqlarınızı qoymaq üçün kifayət qədər yer var.

36. Bu sıradakı uğursuz yerlər koridorun yaxınlığında yerləşən yerlərdir. Bu, tualetlərin kabinənin arxa hissəsində yerləşməsi ilə izah olunur. Digər sərnişinlər çox güman ki, oturacağınızın yanında növbə gözləyəcəklər ki, bu da zəhlətökən və müdaxilə edə bilər.

37. Birbaşa arxa dayaqların arxasında tualet divarı olacaq. Buna görə də onların uzanma funksiyası yoxdur. Bütün yol boyu dik oturmalı olacaqsınız. Bundan əlavə, sizi itələyə, ayağınıza basa bilən, yanınızda başqa sərnişinlərin, arabası olan stüardessaların da daimi hərəkəti olacaq və onlar da qapını çırpacaqlar. Yeməyi ən son alacaqsınız, çünki o, salonun əvvəlindən paylanacaq.

Ən yaxşı yerlər

Xüsusilə uzun uçuşlar üçün ən çox üstünlük verilən oturacaqlar təcili çıxışların dərhal arxasında yerləşən oturacaqlardır: 11 və 25-ci sıralarda. Ancaq xatırlamaq lazımdır ki, bütün sərnişinlər burada uça bilməz. Əksər aviaşirkətlərin qaydalarına əsasən, bu yerlər üçün biletlər aşağıdakı kateqoriyalara satılmır:

"vəzifə"də olan qadınlar
Yaşlı insanlara
Uşaq və ya heyvanı olan sərnişinlər
16 yaşdan kiçik yeniyetmələr
Əlillər üçün

Bu onunla bağlıdır ki, kritik vəziyyət yaranarsa, burada nəinki müdaxilə etməyəcək, həm də lyuku açmağa və başqalarının təyyarədən çıxmasına kömək edəcək sərnişinlər oturmalıdır.

Uçuş zamanı rahatlıq hər bir hava səyahətində vacibdir. Bunun üçün sərnişin rəyləri öyrənərək şirkətin uçuşlarını, təyyarəni texniki parametrlərə və oturacaq yerlərinə görə seçə bilər ki, onların yeri rahatlığından birbaşa asılıdır. Airbus A321 s7 modelinin xüsusiyyətlərinə və təyyarədə oturacaqların düzülüşünə baxaq.

Airbus A 321-in ümumi təsviri

Bu, Airbus brendinin dar gövdəli təyyarələri kateqoriyasında ən böyüyüdür. S7 A 321 sxemində oturacaqlar arasında yalnız bir keçid var. Təyyarə maksimum yüklə 5950 km uçuşlar edir, bədən uzunluğu 44,5 metrdir.

Konfiqurasiya

S7 Airbus A321 iki sinif oturacaqlara malikdir, lakin işləyən təyyarələr arasında bir ekonom sinifli versiyalar var. İki sinifli modellər üçün tutum 185 yerdir, bir siniflə isə oturacaqların sayı 220-yə qədər artır. Xətlərin yerləşdirilməsi bütün Airbuslar üçün standartdır, 3*3 sxeminə əsasən, tipik ayaq boşluğu ilə.

A321 və A320 arasındakı fərq təcili çıxışların yerləşməsidir - onlar bir-birinin yanında deyil, böyük məsafədə yerləşir.

Daxili tərtibat

Airbus a321-in salonuna 8 biznes sinif oturacağı və 189 ekonom sinif oturacağı daxildir. S7 təyyarəsindəki oturacaqların düzülüşü əksər modellər üçün xarakterikdir - bir tərəfdən üç sıra oturacaqlar, yaydan quyruğa uzununa keçid və digər tərəfdən daha üç oturacaq sırası.

Biznes sinif

Onun iqtisadi cəhətdən fərqi sərnişin uçuşlarının artan rahatlığındadır. Bir insanın ayaqlarını tam uzunluğuna qədər uzatmaq üçün kifayət qədər yer var. Uçuş bələdçilərinin xidməti həmişə bu sıralardan başlayır ki, bu da təklif olunan bort yeməklərində geniş çeşiddə yeməklər təqdim edir. Səssizlik və az sayda oturacaqlar yolda işləyərkən xüsusi rahatlıq təmin edir.

A321 s7 üçün Airbus-da biznes sinif oturacaqları 8 oturacaqla cəmi 2 sıradan ibarətdir. Oturacaqların birinci cərgəsində oturacaqların qarşısındakı divar salonu kokpitdən ayırır. İkinci sıranın qarşısında arakəsmə yoxdur, ayaq hissəsində daha çox yer var.

Səs-küylü və izdihamlı ekonom sinifə yaxınlıq əlverişsiz ola bilər.

Bütün S7 Airlines Airbus A321-lər arasında ekonom sinifdə getdikcə daha az rahat oturacaqlar var. Aviabiletləri bron etməzdən əvvəl sərnişinlər tez-tez airbus a321, salonun tərtibatı və s7-də ən yaxşı oturacaqlar haqqında məlumatla maraqlanırlar. Rezervasiya və qeydiyyat zamanı qaçınılmalı olan oturacaqların və sıraların fotoşəkillərinə baxaq.

№ 3

Bu yerlər ən yaxşı yerə malikdir:

Əvvəlki xəttin arxaları aşağı düşmür, bu da məkanı əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırır.
Bütün uçuş zamanı şirkətin simvolları olan bir şəkil qarşısında oturan şəxsin başı deyil, sərnişinin üzünün qarşısındadır.
Oyuncaqları bəzən arxaya düşən uşaqlar tez-tez arxada oynayırlar.
Biznes sinfinə yaxınlıq sizə xidmət növbələrində üstünlük verir və uçuş zamanı təklif olunan yemək və içkilərin daha geniş seçimini təmin edir.
Pəncərədəki tualet sərnişinlər arasında o qədər də populyar deyil ki, bu da gözləyən insanların növbələrinin qalmamasını təmin edəcək.

Bir şəxs tərəfindən daşınan əl yükü rahat və geniş rəflərin təchiz olunduğu yerin üstündə yerləşdirilə bilər. Üst baqaj bölməsində kifayət qədər yer yoxdursa, əşyalarınızı həmişə onları qoymaq üçün yer tapacaq stüardessaya verə bilərsiniz.

4 -8

Bu seriyaların xüsusi üstünlükləri və mənfi cəhətləri yoxdur. Oturacaqların hündürlüyü istənilən markalı təyyarə üçün standartdır, oturacaqların eni isə normaldır. Burada bir pəncərə var və mənzərəni təyyarənin qanadı və ya mühərriki bağlamır.

Koridor sahələrində orta hissədən fərq var - kabin ətrafında hərəkət edən insanlar və ya tualet üçün növbələr olmayacaq.

№ 9

Uçuş zamanı mənzərələrə heyran olan insanlar üçün pis seçimdir, baxış pəncərələri yoxdur. 9-cu sırada B və E yerlərini seçərkən sərnişin istər-istəməz bütün uçuşu növbəti, 10-cu sırada A və F oturacaqlarında oturan insanların ayaqlarına baxaraq keçirir.

10-19

Oturacaqlar təyyarənin orta hissəsində yerləşir. Belə böyük aerobuslarda stüardessalar eyni vaxtda quyruq və burun hissələrindən bir-birinə doğru yemək verirlər. Mərkəzdə oturan insanlar məhdud miqdarda yemək və içki seçimi alırlar. Ən kənar oturacaqların yaxınlığında illüminatorlar var, lakin onların görünüşü təyyarənin qanadları ilə tamamilə örtülür.

№ 20

Bu oturacaqlar sərnişin üçün ən yaxşı seçim olmayacaq, çünki pəncərədən görünən mənzərəni təyyarənin qanadının yarısından çoxu və onun üzərində yerləşən mühərrik bloklayır. Təyyarənin qalxması, enməsi və manevrləri zamanı işləyən mühərrikdən əlavə səs-küy yarana bilər.

№ 22

Bu oturacaqlar rahatlıq baxımından biznes sinfinə yaxındır. Cəmi bir-iki stul var, hər iki tərəfdə qonşu yoxdur. Oturacaq 22F olmadığı üçün burada illüminator yoxdur.

№ 23

23-cü sıra oturacaqlar ayaq yerini artırdı. İllüminatorlar yoxdur, oturacaqların konfiqurasiyası təyyarənin modelindən asılıdır. Quyruq nömrələri QI, QH, QJ və QK olan A321 S7 bu xəttdə bütün oturacaqlara malikdir, PC və PO modellərində isə yalnız A və F oturacaqları var.

23-34

Bu xətlərin yeri orta hissədən quyruğa doğru gedir. Oturacaqların 28-ci hissəsindən başlayaraq koridorda tualetə növbə gözləyənlərin sayı arta bilər.

№ 35

Bu oturacaqlar hər hansı bir marka və ya şirkətin təyyarəsində ən pisdir. Arxa tərəfdə arakəsmə olduğu üçün oturacaqlar əyilmir. Yaxınlıqda tualet var, səs-küy uçuş boyu narahat edir. Koridorda növbəsini gözləyən insanlardan da narahatlıq yaranacaq.

S7-nin A321 təyyarəsində uçarkən oturacaq seçərkən, sərnişinə sağlamlığının xüsusiyyətlərini nəzərə almaq tövsiyə olunur. Oturarkən uzun uçuş sağlamlıq baxımından çətin olarsa, vaxtaşırı ayağa qalxa bilmək üçün koridorun yaxınlığındakı oturacaqlara üstünlük verməlisiniz. İllüminatorların yaxınlığında oturacaqlar rahatlıq üçün faydalı olacaq. Uçuş zamanı siz aviaşirkətin qaydalarına əməl etməlisiniz, o zaman səfər təhlükəsiz və sakit olacaq.

Bilet alarkən hansı təyyarə ilə uçacağınıza diqqət yetirin. Bu, Airbus A321-dirsə, kabin planını yoxlayın və ən yaxşı oturacaqları seçin. Təqdim olunan fotoşəkillər və tövsiyələr bu işdə sizə kömək edəcəkdir.

Bu gün hər bir şirkətdə müxtəlif təyyarələr var. Bəziləri qısa və ya orta məsafələrə uçur, digərləri daha uzun səfərlər üçün nəzərdə tutulub. Kabinlər tez-tez müəyyən detallarda bir-birindən fərqləndiyindən, minməyə başlamazdan əvvəl rahat və sərfəli oturacaqların yeri dəqiqləşdirilməlidir.

Tarixi və xüsusiyyətləri

Airbus A321 Boeing 737-900ER ilə rəqabət aparmaq, eləcə də bu xəttdəki modellərin əsas göstəricilərini artırmaq zərurətindən yaranıb. Əvvəlki versiyalarla müqayisədə tərtibatçılar təkmilləşdi:

Mühərrik gücü, buna görə təyyarə daha da uçmağa başladı.
Hava nəqliyyatının ağır yüklərə tab gətirə bilməsi üçün qanadlar gücləndirilib.
A321-200 modifikasiyası həmçinin daha böyük yanacaq çənlərinə malikdir və bu, daha uzun uçuş müddəti üçün benzini doldurmağa kömək edir.

İlk uğurlu inkişaf 1994-cü ildə baş verdi və sınaq uçuşundan sonra bütün təyyarələr Lufthansa və Alitalia-nın mülkiyyətinə keçdi. İkinci modifikasiya iki il sonra ortaya çıxdı və daim müxtəlif daşıyıcılardan sifarişlər alır. Aeroflotun qısa və orta mənzilli uçuşlar həyata keçirən bir neçə belə təyyarəsi var.

Airbus A321 4000-5000 km məsafə qət etmək üçün nəzərdə tutulmuş ikimühərrikli dar gövdəli təyyarədir. Bu xəttdəki bütün modellərdən ən böyüyüdür, bu da təyyarədə daha çox sərnişin daşımağa imkan verir. Belə ki, onun standart tutumu 200 nəfər üçün nəzərdə tutulub, lakin çox şey xüsusi modifikasiyadan və uçuşu həyata keçirən aviaşirkətdən asılıdır.

Bunlar biznes və ekonom siniflərə bölünməyən çarter xətləridirsə, salonda 220 sərnişin oturacağı var, bunların arasında çox az fərq var. İki rahatlıq səviyyəsinə bölündükdə, artan komfort zonası üçün yer boşaltmaqla yalnız 185 oturacaq qalır.

Daxili tərtibat

Müəyyən bir təyyarənin göyərtəsində oturacaqların necə yerləşdirildiyini seçilmiş daşıyıcının rəsmi saytında görə bilərsiniz. Salon haqqında məlumat axtarmağa və oturma diaqramını tapmağa dəyər. Sonra marşrut qəbzinizi qeydiyyatdan keçirərkən siz dəqiq biləcəksiniz ki, uçuş zamanı arzu və ehtiyaclarınıza hansı oturacaqlar daha uyğun gəlir.

Bu, ya təyyarəyə minmə talonunu onlayn verərkən, ya da hava limanının işçisi ilə kassada edilə bilər. Ancaq unutmayın ki, ən yaxşı və ən rahat yerlər əvvəlcə götürülür, ona görə də daha yaxşı seçim üçün mümkün qədər tez qeydiyyatdan keçmək məsləhətdir.

Bu halda biznes klass 2X2 konfiqurasiyasında oturacaqların təşkili ilə seçilir. Və ekonom sinifdə oturacaqlar ən çox 3x3 tipində təşkil edilir. Beləliklə, artan komfort zonasına cəmi 28 bilet satılır. Fərqlər çarter reyslərinə və sərnişinlərin rahatlığı sinifləri arasında bölgü olmadığı digər aviaşirkətlərə aiddir.

Ancaq diqqət yetirin ki, ayaq otağının artırılması (Space+) olan oturacaqlar, məsələn, təcili çıxışlarda, əksər sərnişinlər üçün ən arzuolunan olduğu üçün bəzən aşağı qiymətə əlavə qiymətə satılır.

Demək olar ki, hər yerin müsbət və mənfi cəhətləri var. İki sinifli konfiqurasiyada salonda oturacaqların standart yerləşdirilməsi nümunəsindən istifadə edərək bəzi nüanslara baxaq:

Birinci cərgədən yeddinci cərgəyə qədər biznes sinif oturacaqları var ki, oturacaqlar bir-birindən kifayət qədər məsafədə yerləşir ki, hər bir sərnişinin arxa tərəfini tam əymək və istəsə ayaqlarını irəli uzatmaq üçün yer var.
Ancaq artan rahatlıq zonasında belə çox rahat sıralar yoxdur, bunlar birinci və sonuncudur, çünki onlar hamar uçuşa mane olan tualetə və ekonom sinifə daha yaxındırlar.
İstənilən cərgədə A və F oturacaqları illüminatordan mənzərədən zövq almaq və koridordan uzaq olmaq istəyənlər üçün ən yaxşısı hesab olunur, lakin hər dəfə ayağa qalxmağa çalışanda qonşularınızı narahat etməli olacaqsınız.
Əgər siz C və D kənarına yaxın oturacaqları seçsəniz, ayağa qalxmaq daha asan olacaq, heç kimi qaldırmağa ehtiyac qalmayacaq, lakin siz dincələn zaman yoldan keçən insanlar və stüardessalar təsadüfən sizi vura bilərlər.
8-ci və 19-cu sıralar arakəsmənin dərhal arxasında yerləşir, bu da ayaqlarınızı uzatmağa və həmçinin divara körpə beşiyi qoymağa imkan verir; burada heç kim önünüzdəki kreslonu endirməyəcək, çünki bunlar hər birinin ilk sıralarıdır. ayrı zona.
Nahar vaxtı yeməklərin paylanması da elə həmin oturacaqlardan başlayır.
18-ci və 31-ci cərgələrdə oturacaqlar ən narahat hesab olunur, çünki onlar birbaşa tualetin yanında yerləşir, oturacaqların arxaları aşağı düşmür və koridorda həmişə insanların növbəsi olur.

Unutmayın ki, yemək ilk cərgələrdən başlayır və həmişə axırda bitir. Odur ki, naharı daha erkən etmək və başqalarının qidalanmasını gözləməmək istəyirsinizsə, o zaman 29-31-ci sıralarda oturmamalısınız.

9-dan 17-yə və 20-dən 30-a qədər olan bütün yerlər xüsusi bir şeylə seçilmir. Burada sadəcə öz seçimlərinizə görə seçmək, kənarında və ya pəncərədə oturmaq, kabinənin əvvəlinə, ortasına və ya sonuna yaxın olmaq lazımdır. Məsələn, əgər birinci sıralarda uşaqları olan sərnişinlər varsa, o zaman uşaqların ağlaması onlara yaxın oturan insanları narahat edə bilər. Kabinənin ortasında titrəmə və hərəkət xəstəliyinin daha az olduğuna inanılır, buna görə də uçuşa dözməkdə çətinlik çəkənlər üçün 9-17-ci sıralarda oturacaqlara üstünlük verilir.

aviaşirkətlər-inform.ru

Səyahət zamanı yatmaq və ya işləmək istəyirsinizsə, pəncərə oturacaqlarına üstünlük vermək daha yaxşıdır, ancaq tualetdən və uşaqlı sərnişinlərdən uzaqdır. Yadda saxlayın ki, əgər siz, məsələn, fövqəladə çıxışda əlavə ayaq otağı olan oturacaq seçmək qərarına gəlsəniz, gözlənilməz hallar zamanı stüardessaların bütün göstərişlərini yerinə yetirməli olacaqsınız. Ona görə də belə yerlər əlillər və uşaqlar üçün əlçatmazdır.

Video: Airbus A321 – interyer.

Təbii ki, hansı oturacağın sizin üçün daha rahat olacağı şəxsi üstünlüklərdən, uçuş məsafəsindən, o andakı planlardan və digər tələblərdən asılıdır. Belə ki, vaxtaşırı qalxıb kabin ətrafında gəzmək istəyənlər üçün kənarda oturmaq məsləhətdir. Kiçik uşaqları olan valideynlər arakəsmə yaxınlığında oturacaqlar seçməyə üstünlük verirlər, çünki uçuş zamanı beşik üçün bərkidicilər və lazımi əşyalar var.

İçəridə digər sərnişinlər (B və E oturacaqları) arasında oturmaq həmişə rahat deyil, çünki hamı üçün kifayət qədər qoltuqaltılar yoxdur və siz ətrafdakı qonşulardan çox asılısınız. Amma demək olar ki, hər halda, sonuncu sıralar (30-31) ən pislər sırasındadır. Axı burada dincəlmək, uzanmaq, belini aşağı salmaq, işləmək mümkün deyil. Yalnız seçilmiş istiqamətdə uçmağa mütləq ehtiyacı olan və başqa variantları olmayanlar belə minimal şəraitə razıdırlar.