Airbus A321 S7 Airlines'ın en iyi koltukları ve kabin düzeni. Airbus A321 uçağındaki kabin düzeni ve en iyi koltuklar Türk Hava Yolları Airbus industrie a321 hangi koltuklar

Ural Havayolları, ülke içinde ve yurt dışında yolcu taşıyan Rusya'nın en büyük havayollarından biridir. Şirketin filosunda yalnızca üç tip uçak bulunmaktadır: Airbus A319, A320 ve A321. Filomuzda 13'ü Airbus A321 olmak üzere toplam 43 uçak bulunmaktadır.

Özellikler

Airbus A321, 1994 yılında piyasaya sürüldü ve orta ve kısa menzilli uçuşlar için tasarlanmış, hızlı yakıtlı uçaklar olan A320 ailesinin bir sonraki neslidir. Temel fark, neredeyse 7 m uzatılmış olması ve A320 ve A319'a göre daha fazla koltuk barındırabilmesidir.

Airbus A321'in ana teknik özellikleri:

Kanat açıklığı – 34,1 m'den 35,8 m'ye
İç uzunluk – 34,4 m
Kabin genişliği – 3,7 m
Maksimum hız – 890 km/saat'e kadar
Uçuş menzili – 5.000 km'den 5.900 km'ye
Koltuk sayısı – 236'ya kadar
Maksimum kalkış ağırlığı – 89.000 kg
Uçağın uzunluğu – 44,5 m
Seyir hızı – 840 km/saat

Airbus endüstrisi A321 Ural Havayolları kabin diyagramı

Airbus 321'in kabin düzeninde birçok değişiklik var Havayolu, 220 koltuklu yalnızca bir versiyonu işletiyor (düzenlemeyi aşağıdaki fotoğrafta görebilirsiniz). Bilet alırken bu uçakta oturulabilecek en iyi koltuklara bakalım.

Bu taşıyıcı seçeneği business class sunmamaktadır. Sadece ekonomik mevcuttur. Uçağın her iki tarafında genellikle 3'er koltuk bulunur.

1 satır acil durum çıkışlarının arkasında yer alır ve bu koltuklara ön tarafta ilave boş alan sağlar. Önünüzde komşu olmadığı için kimse size sandalyenin arkalığıyla baskı yapmayacak. Yolcu servisi bu sıradan başlar. Ancak yolcu bölmesinin önünde bulunan mutfak ve banyolardan gürültü duyulabilir.

10 satır– acil çıkışın önündeki sıra, 24 A, F ve 25 B, C, D, E gibi. Bu sıraların dezavantajı koltuk arkalıklarının sabit olması, uzun uçuşu oldukça rahatsız edici hale getirmesidir.

Koltuklar B, C, D, E sıra 11 Acil çıkıştan sonra bulunurlar ve standart koltuklara göre daha fazla diz mesafesine sahip oldukları için kullanışlıdırlar.

12 sıra koltuk A, F 11. sıradaki A ve F koltuklarının olmaması nedeniyle ön tarafta çok fazla boş alan var.

26 sıra 11 ile aynı yerde bulunur - acil çıkışlardan sonra ve aynı avantajlara sahiptir.

Acil çıkışlardaki koltuklar tüm yolcu kategorileri için mevcut değildir. Yolcular bunlarla uçamaz:

çocuklarla;
yetişkinlerin refakat etmediği çocuklar;
engelli insanlar;
Rusça veya İngilizce bilmeyen yabancılar.

Ayrıca bu tür koltuklarda uçan yolculara hava yolu çalışanları tarafından ek güvenlik kuralları okunacak. Uçarken koltukların yakınına eşya koyamazsınız, üst rafta saklanmaları gerekir.

37 sıra koltuk A, B, C ve 38 sıra - E, F– yolcu bölmesindeki son koltuklar. Tuvaletlerin önünde bulunurlar. Uçuş sırasında rahatsızlık, hoş olmayan bir koku, yabancı sesler ve bu yerlerin yakınında yolcu birikmesinden kaynaklanacaktır. Ayrıca sandalyelerin arkalıkları tamamen veya kısmen hareket edemiyor.

En iyi yerler

1. sıra – tüm koltuklar;
11. sıra – B, C, D, E;
Sıra 26 – tüm koltuklar.

En kötü yerler

10. sıra – tüm koltuklar;
24 satır – A, F;
25 sıra – B, C, D, E;
37 satır – A, B, C;
Sıra 38 – E, F.

Uçağın burnu, uçuş için en başarılı burun olarak kabul edilir, çünkü burada uçağın motorlarından gelen gürültü daha az duyulur ve yolcu servisi bu kısımdan başlar.

Uçağın orta kısmı, hareket rahatsızlığı çeken veya aerofobi sorunu yaşayan yolcular tarafından seçilmelidir; burada daha az gevezelik olur ve daha az türbülans hissedilir.

Uçağın kuyruk kısmı en sakıncalı olarak kabul edilir. Bunun nedeni kabinin daralması, banyoların yakınlığı ve motorların güçlü sesidir. Ancak kabinin bu kısmı en güvenli kısımdır. İstatistiklere göre uçağın o bölümünde uçan yolcuların sayısı uçak kazalarından sağ kurtulanların sayısından daha fazla. Ayrıca hava taşıyıcısı çalışanlarından tekrar öğle yemeği isteyebilirsiniz.

Pencerelerin yanındaki koltuklar A, F koltuklarıdır. Uçuş sırasında pencereden manzaranın tadını çıkarmayı, uyumayı ve sandalyeden kalkmamayı tercih eden yolcular tarafından seçilirler, çünkü bunu yapmak zor olacaktır - ihtiyacınız olacak iki komşuyu rahatsız etmek

Uçuşunuz sırasında pencereden güzel manzaralara hayran kalmayı tercih ediyorsanız acil çıkış koltuklarında pencere olmayabilir. Ve 11'den 19'a kadar olan sıralar uçağın kanatlarının üzerinde yer alıyor ve bu da görünürlüğü sınırlıyor.

Koridor koltukları – C, D, uçuş sırasında çok fazla hareket etmek istiyorsanız bunu seçmeniz gerekir. Burada bacaklarınızı esnetebilirsiniz. Ancak bu yerlerde otururken normal bir şekerleme yapmak zor olacaktır. Yanınızdan geçen insanlar size dokunabilir.

Ortadaki koltuklar B ve E'dir. Rahat olmadıkları düşünülür ve başka koltuk kalmadığında en son sökülürler. Her iki tarafta da komşularınız olacak.

Çift olarak uçuyorsanız koridor ve pencere kenarında aynı sırada oturabilirsiniz. Muhtemelen hiç kimse orta koltuğa oturmayacak ve ekstra alana sahip olacaksınız.

Koltuk seçerken havayolunun resmi web sitesindeki Ural Airlines kabin yerleşimine bakın. Bu, tercihlerinize uygun yerleri seçmenize yardımcı olacaktır. Airbus A321 ve Ural Havayolları ile başarılı ve konforlu bir uçuş geçirin.

İç düzen
- İncelemeler

Airbus A321, 5000-5900 km'ye kadar uçuş menzili ile kısa ve orta mesafeli yolcu uçuşlarına hizmet veren Airbus A320 dar gövdeli uçak ailesinin bir parçasıdır. Bu panonun kapasitesi 236 yolcu koltuğuna kadardır.

Uçak, Rus ve yabancı havayolları arasında popülerdir. Gemide business sınıfı tahsis edilebilir.

Farklı havayolları için Airbus A321 kabin düzeni

Airbus A321 uçağındaki yolcu koltuklarının düzeni her zaman havayolu şirketi tarafından belirlenir. Buna göre, uçacağınız uçağın düzenine göre en iyi koltukları seçmeniz gerekiyor.

Aeroflot

Aeroflot'ta Airbus A321 uçağının yerleşimi için üç seçenek var.

Aeroflot'tan Aerobus A321 diyagramları

Business sınıfı - 1-7. sıralarda 28 koltuk (2-2 düzeninde düzenlenmiştir);
Ekonomi sınıfı - 8-31. sıralarda 142 koltuk (3-3 şemasına göre, 19. sıra hariç - 2-2 vardır);
Space+ (artırılmış bacak mesafesi ile), Aeroflot ile uçarken Airbus A321'in ekonomi sınıfı kabinindeki en iyi koltuklardır; şemada turuncu renkle işaretlenmiştir; bunları seçmek için ek bir ödeme yapılması gerekir. Nerede: 8. sıra - A, B, C, D, E, F; sıra 19 - B, C, D, E; sıra 20 - A, F.

Kart numaraları: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Ekonomi sınıfı - 8-35. sıralarda 167 koltuk;
Boşluk+ koltuklar: 11. sıra - B, C, D; Sıra 23 - A, B, C, D, E, F.

Kart numaraları: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business sınıfı - 1-4. sıralarda 16 koltuk (şema 2-2'ye göre);
Ekonomi sınıfı - 8-35. sıralarda 170 koltuk;
Boşluk+ koltuklar: 11. sıra - B, C, D, E, F; 23 satır - A, B, C, E, F; Sıra 24 - D.

Kart numaraları: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Havayolları

Ural Havayolları Airbus A321'de business sınıfı yoktur ve üç geleneksel ekonomi sınıfı sektörü yalnızca acil çıkışlarla ayırt edilir.

Taşıyıcı, resmi haritada Airbus A321'deki en iyi koltukları göstermiyor. Ancak incelemelere ve yaygın uygulamaya göre uçuş için en konforlu koltuklar, acil çıkışların önünde yer alan, bacak mesafesi artırılmış koltuklar olacak. Airbus A321 kabin şemasında aşağıdaki koltuklar bulunur: 11. sıra - hepsi, 12. sıra - A, F, 26. sıra - hepsi.

Geleneksel olarak en kötü koltuklar tuvalete yakın koltuklardır (koltuk arkalığının sınırlı eğimi, el bagajı için az yer vardır) ve 3'ün ortalamaları da bu koltuklardır.

S7 Havayolları uçuşlarında kabin başında çok küçük bir business sınıfı ayırıyor. Yukarıda sunulan şemalardan başka farklılıklar da vardır.

Airbus A321-100/200 S7'deki koltuk haritası

Business sınıfı - 1, 2. sıralarda 8 koltuk;
Ekonomi sınıfı - 189 koltuk;
Arttırılmış bacak mesafesine sahip koltuklar - 10. sıra koltuklar A, F; 23. sıra - hepsi veya yalnızca aşırı olanlar.

Düzenin ana özelliği, pencerenin yanında değil, yalnızca iki koltuğun bulunduğu 22. sıradır. Ekstra bacak mesafesi yok ancak bu koltuklar çift olarak uçanlar için gerçek bir nimet olacak.

Nordwind (Nordwind, Kuzey Rüzgarı)

Nordwind Havayolları'nın Airbus A321-200 uçaklarında business sınıfı bulunmamaktadır. 210 koltuklu VP-BHN uçuşu hariç, uçakta 220 ekonomi sınıfı koltuk bulunmaktadır. Satır sayısı - 38.

En iyi koltuklar (ekstra diz mesafesine sahip):

1. sıra - A, B, C, D, E, F;
11 satır - A, B, C, D, E, F;
Sıra 26 - A, B, C, D, E, F.

Sandalyenin arkasının yaslanmadığı kötü yerler de şemada vurgulanmıştır:

10 satır - A, B, C, D, E;
25 satır - A, B, C, D, E;
Sıra 38 (sonuncu, tuvaletlerin yanında) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Havayolları (Red Wings)

Red Wings Havayolları filosunda, uzatılmış Airbus A321 uçakları önceki model olan Airbus A320'nin yerini aldı.

Kabin yalnızca 220 koltuklu ekonomi sınıfı konfigürasyonunda donatılmıştır. Oturma şeması: 3-3.

En iyi koltuklar ilk sırada (daha fazla bacak mesafesi) ve acil durum çıkışlarının yakınındadır. Ne yazık ki Red Wings Havayolları web sitesi ayrıntılı bir kabin düzeni sunmuyor.

Red Wings Havayolları'nın resmi web sitesinde Airbus A321'in tanımı ve özellikleri

Yamal Havayolları'nın filosunda 3 adet Airbus A321 uçağı bulunmaktadır ve Rusya genelinde uçuş hizmeti vermektedir.

28 koltuk için Business sınıfı tahsis edilmiştir. Standart ekonomi sınıfında koltuk sayısı 142 olup, koltuklar 3-3 şeklinde düzenlenmiştir.

Yamal Havayolları'nın resmi web sitesinde Airbus A321 kabinlerinin yerleşim planına ilişkin bir şema bulunmamaktadır. Ayrıca, yalnızca ekonomi sınıfında değil, aynı zamanda business sınıfında da çevrimiçi satın alırken koltuk seçimi mümkün değildir.

Yamal web sitesindeki uçaklarla ilgili bilgiler

Rus havayolu Nord Wind oldukça genç ve güvenilir. Yolcular arasında popülerdir ve uluslararası charter uçuşları düzenlemektedir. Uçak filosu ortalama 14,5 yaşındadır. Havayolu şu anda çeşitli Boeing ve Airbus modellerinden 20 uçağı işletiyor. Bunların çoğunluğu Airbus A321-200'dür. Filoda 8 adet bulunan Airbus 321 200 Nordwind'in kabin düzeni, yolcuların seyahate çıkmadan önce kendileri için en konforlu ve en uygun koltukları seçmelerine yardımcı olacak.

Uçak kabin koltuklarına genel bakış

Bu uçak modeli A320 ailesinin en büyüğüdür. Nord Wind tek sınıflı bir uçak işletiyor. Bu konfigürasyonda kabinde 220 ekonomi sınıfı koltuk bulunmaktadır. Bu tip airbus a321 200, bütçe uçuşları için kullanılır. Daha fazla kapasite sağlamak için koltuklar arasındaki mesafe azaltılmıştır, bu nedenle uzun bacaklı kişiler standart sırayı rahatsız bulacaktır.

1. sıra. Sandalyelerin önünde ayaklarınızı rahatça yerleştirebilmeniz için yeterli boş alan bulunmaktadır. Çantanızı veya sırt çantanızı da yere koyabilirsiniz. Üstelik içecek ve yiyecek dağıtımı da bu sıradan başlayacak, böylece hemen alacaksınız. Dezavantajlarından biri de tüm uçuş boyunca önünüzde bir duvar olacak ve herkes ona bakmaktan hoşlanmayacak. Ayrıca mutfağın yakın konumu sürekli gürültü, koku vb. gibi bazı rahatsızlıklara neden olacaktır. Bu yerlere çok da uzak olmayan bir banyo da bulunmaktadır.

9'uncu. Pencerenin sağ tarafındaki koltuğun, kaçış kapağı onlardan çok uzakta olmadığı için uzanma konusunda sınırlamaları olabilir.

10'uncu. Acil durum çıkışları bu sıranın hemen arkasında yer aldığından koltuk arkalıklarında yatırma fonksiyonu bulunmamaktadır. Bu nedenle tüm uçuş boyunca dik oturmak zorunda kalacaksınız, bu da özellikle sırt probleminiz varsa sırtınız için acı verici olabilir.

11. sıra. Nordwind Airbus 321 200 uçağının kabin şemasında bu koltuklar en konforlu koltuklar arasında yer alıyor. Bu sıranın her iki yanında acil çıkışlar mevcut olduğundan ön koltuklardan önünüzde uzun bir mesafe olacaktır. Bu size rahat oturma ve ayaklarınızı yukarı kaldırma fırsatı verecektir.

23. Standart sıra, ancak pencere yakınındaki alan 9. sıradakiyle aynı kısıtlamalara sahiptir; koltuk arkalığı geriye yaslanmaz.

24'üncü. Hemen arkasında kaçış kapakları var, bu nedenle uçuşun tamamını dikey olarak geçirmeniz gerekecek. Bunun nedeni, buradaki koltuk arkalıklarının çıkışlara yaklaşımı engellememek için yaslanma kabiliyetine sahip olmamasıdır.

25. sıra. Buradaki yerler 11.'dekiyle aynı avantajlara sahip. Önlerinde ayaklarınızı koyabileceğiniz oldukça fazla alan var.

36.. Bu sıradaki şanssız yerler koridorun yakınında bulunanlardır. Bu, tuvaletlerin kabinin arka tarafında yer almasıyla açıklanmaktadır. Diğer yolcular muhtemelen koltuğunuzun yanında sırada bekliyor olacak ve bu da sinir bozucu ve müdahaleci olabilir.

37.. Koltuk arkalıklarının hemen arkasında tuvalet duvarı bulunacaktır. Bu nedenle uzanma fonksiyonu yoktur. Yol boyunca dik oturmanız gerekecek. Ayrıca yanınızda sizi itebilecek, ayağınıza basabilecek diğer yolcular, arabalı uçuş görevlileri sürekli hareket edecek ve kapıyı çarpacaklar. Ve salonun başından itibaren dağıtılacağı için yemeği en son alacaksınız.

En iyi yerler

Özellikle uzun uçuşlarda en çok tercih edilen koltuklar acil çıkışların hemen arkasında bulunan 11. ve 25. sıralardaki koltuklardır. Ancak tüm yolcuların buraya uçamayacağını hatırlamakta fayda var. Çoğu havayolunun kurallarına göre bu koltuklar için biletler aşağıdaki kategorilere satılmamaktadır:

Kadınlar "pozisyon"da
Yaşlı insanlara
Çocuğu veya hayvanı olan yolcular
16 yaşın altındaki gençler
Engelli insanlar için

Bunun nedeni, kritik bir durum ortaya çıkarsa, sadece müdahale etmeyecek, aynı zamanda ambar kapağının açılmasına yardımcı olacak ve başkalarının uçaktan çıkmasına izin verecek yolcuların buraya oturması gerektiğidir.

Uçuş sırasındaki konfor her hava yolculuğunda önemlidir. Bunu yapmak için, incelemeleri inceleyen yolcu, şirketin uçuşlarını, teknik parametrelere ve konumu doğrudan kolaylıktan etkilenen koltuklara göre uçağı seçebilir. Airbus A321 s7 modelinin özelliklerine ve uçaktaki koltuk düzenine bakalım.

Airbus A 321'in genel tanımı

Airbus markasının dar gövde uçakları kategorisinin en büyüğüdür. S7 A 321 şemasında koltuklar arasında tek geçiş bulunmaktadır. Maksimum yükte uçak 5950 km uçuş yapıyor, gövde uzunluğu 44,5 metredir.

Yapılandırma

S7 Airbus A321'in iki sınıf koltuğu vardır, ancak çalışan uçaklar arasında tek ekonomi sınıfına sahip versiyonlar da vardır. İki sınıflı modellerde kapasite 185 koltuktur ve tek sınıfta koltuk sayısı 220'ye çıkar. Tipik bacak alanına sahip 3 * 3 şemasına göre hatların yerleşimi tüm Airbus'lar için standarttır.

A321 ile A320 arasındaki fark, acil durum çıkışlarının konumudur; bunlar yan yana değil, çok uzaktadır.

İç düzenleme

Airbus a321 kabin düzeni 8 business class koltuk ve 189 ekonomi class koltuktan oluşmaktadır. S7 uçağındaki koltukların düzeni çoğu model için tipiktir - bir tarafta üç sıra koltuk, pruvadan kuyruğa uzunlamasına bir geçiş ve diğer tarafta üç koltuk sırası daha.

İş adamı sınıfı

Ekonomik olandan farkı yolcu uçuşlarının artan konforundadır. Bir kişinin bacaklarının tam uzunluğuna kadar uzanabilmesi için yeterli alan vardır. Uçuş görevlilerinin servisi her zaman bu sıralardan başlar ve bu, uçakta sunulan yemeklerde geniş bir yemek yelpazesi sunar. Sessizlik ve az sayıda koltuk, yolda çalışırken özel konfor sağlar.

A321 s7 için Airbus'taki business class oturma düzeni 8 koltuklu yalnızca 2 sıradan oluşuyor. İlk koltuk sırasındaki koltukların önündeki duvar, salonu kokpitten ayırıyor. İkinci sıranın önünde bölme yoktur, ayak kısmında daha fazla yer vardır.

Gürültülü ve kalabalık bir ekonomi sınıfına yakınlık sakıncalı olabilir.

Tüm S7 Airlines Airbus A321'ler arasında ekonomi sınıfında giderek daha az konforlu koltuklar var. Uçak bileti rezervasyonu yapmadan önce yolcular genellikle airbus a321, kabin düzeni ve s7'deki en iyi koltuklar hakkındaki bilgilerle ilgilenmektedir. Rezervasyon ve kayıt sırasında kaçınılması gereken koltuk ve sıraların fotoğraflarına bakalım.

№ 3

Bu yerler en iyi konuma sahiptir:

Önceki çizginin arka kısımları alçalmıyor, bu da alanı önemli ölçüde sınırlıyor.
Tüm uçuş boyunca, yolcunun yüzünün önünde şirketin sembollerini taşıyan bir resim bulunuyor, önde oturan kişinin başı değil.
Çocuklar sıklıkla sırt üstü oynarlar ve oyuncakları bazen geriye doğru düşer.
Business sınıfına yakınlık, size hizmet kuyruğunda avantaj sağlar ve uçuş sırasında sunulan yiyecek ve içecek seçeneklerinin daha geniş olmasını sağlar.
Pruvadaki tuvalet yolcular arasında pek popüler değil, bu da bekleyen insan kuyruklarının olmamasını sağlayacak.

Bir kişi tarafından taşınan el bagajı, rahat ve geniş rafların bulunduğu yere yerleştirilebilir. Baş üstü bagaj bölmesinde yeterli alan yoksa, eşyalarınızı her zaman koyacak bir yer bulacak olan uçuş görevlisine verebilirsiniz.

4 -8

Bu serilerin belirli bir avantajı veya dezavantajı yoktur. Koltuk aralığı her marka uçak için standarttır ve koltuk genişliği normaldir. Burada bir pencere var ve görüş uçağın kanadı ya da motoru tarafından engellenmiyor.

Koridor alanlarında orta kısımdan bir fark var - kabinde dolaşan insanlar veya tuvalet kuyrukları olmayacak.

№ 9

Uçarken manzarayı hayranlıkla izleyenler için kötü bir seçim; izleme penceresi yok. Yolcu, 9. sıradaki B ve E koltuklarını seçerken istemeden tüm uçuş boyunca bir sonraki 10. sıradaki A ve F koltuklarında oturan kişilerin ayaklarına bakarak geçirir.

10-19

Koltuklar uçağın orta kısmında yer almaktadır. Bu tür büyük hava otobüslerinde uçuş görevlileri, kuyruk ve burun bölümlerinden aynı anda birbirine doğru yemek servisi yapmaktadır. Merkezde oturanlara sınırlı sayıda yiyecek ve içecek veriliyor. En dıştaki koltukların yakınında lumbozlar var, ancak onlardan gelen görüş uçağın kanatları tarafından tamamen engelleniyor.

№ 20

Pencereden görüş, uçağın kanadının yarısından fazlası ve üzerinde bulunan motor tarafından engellendiğinden, bu koltuklar bir yolcu için en iyi seçim olmayacaktır. Uçağın kalkışı, inişi ve manevraları sırasında çalışan motordan ilave gürültü gelmesi mümkündür.

№ 22

Bu koltuklar konfor açısından business class'a yakındır. Sadece birkaç sandalye var ve iki tarafta da komşu yok. 22F numaralı koltuk eksik olduğundan burada lombar yoktur.

№ 23

23. sıra koltuklarda bacak mesafesi artırıldı. Lombar yok, koltukların konfigürasyonu uçağın modeline bağlı. QI, QH, QJ ve QK kuyruk numaralı A321 S7'de bu hattaki tüm koltuklar bulunurken, PC ve PO modellerinde yalnızca A ve F koltukları bulunur.

23-34

Bu çizgilerin yeri orta kısımdan kuyruğa kadar uzanır. 28. koltuk sırasından itibaren koridorda tuvalet için kuyrukta bekleyen kişi sayısı artabilir.

№ 35

Bu koltuklar herhangi bir marka veya şirketin uçağındaki en kötü koltuklardır. Arka bölmeden dolayı koltuklar geriye yatmıyor. Yakınlarda, uçuş boyunca gürültüyü rahatsız eden bir tuvalet var. Koridorda sırasını bekleyen insanlardan da rahatsızlık duyulacaktır.

S7'nin A321 uçağında uçarken koltuk seçerken yolcunun sağlık özelliklerini dikkate alması önerilir. Uzun bir uçuşu oturarak yapmak sağlık açısından zor geliyorsa belli aralıklarla ayağa kalkabilmek için koridora yakın koltukları tercih etmelisiniz. Lombarların yakınındaki koltuklar gönül rahatlığı için faydalı olacaktır. Uçuş sırasında havayolunun kurallarına uymalısınız, o zaman yolculuk güvenli ve sakin olacaktır.

Bilet alırken hangi uçağa uçacağınıza dikkat edin. Bu bir Airbus A321 ise kabin düzenini kontrol edin ve en iyi koltukları seçin. Sağlanan fotoğraflar ve öneriler bu konuda size yardımcı olacaktır.

Günümüzde her şirketin çeşitli uçakları vardır. Bazıları kısa veya orta mesafelerde uçar, bazıları ise daha uzun yolculuklar için tasarlanmıştır. Kabinler çoğu zaman bazı detaylarda birbirinden farklılık gösterdiğinden uçağa binmeden önce uygun ve avantajlı koltukların konumunun netleştirilmesi gerekir.

Tarih ve özellikler

Airbus A321, Boeing 737-900ER ile rekabet etme ve bu hattaki modellerin ana performansını artırma ihtiyacından ortaya çıktı. Önceki sürümlerle karşılaştırıldığında geliştiriciler şunları geliştirdi:

Uçağın daha da uçmaya başlaması nedeniyle motor gücü.
Hava taşımacılığının ağır yüklere dayanabilmesi için kanatlar güçlendirildi.
A321-200 modifikasyonu ayrıca daha büyük yakıt depolarına sahiptir ve bu da daha uzun bir uçuş süresi için benzinin yeniden doldurulmasına yardımcı olur.

İlk başarılı gelişme 1994 yılında gerçekleşti ve bir test uçuşunun ardından tüm uçaklar Lufthansa ve Alitalia'nın mülkiyetine geçti. İkinci değişiklik iki yıl sonra ortaya çıktı ve sürekli olarak çeşitli taşıyıcılardan sipariş alıyor. Aeroflot'un kısa ve orta menzilli uçuşlar gerçekleştiren bu tür birkaç uçağı var.

Airbus A321, 4000-5000 km mesafeyi kapsayacak şekilde tasarlanmış çift motorlu, dar gövdeli bir uçaktır. Bu serideki tüm modeller arasında en büyüğüdür ve bu da gemide daha fazla yolcu taşımayı mümkün kılar. Bu nedenle, standart kapasitesi 200 kişi için tasarlanmıştır, ancak çoğu, özel modifikasyona ve uçuşu gerçekleştiren havayolu şirketine bağlıdır.

Bunlar business ve ekonomi sınıfı ayrımı olmayan charter hatlarıysa kabinde 220 yolcu koltuğu var ve aralarında çok az fark var. İki konfor seviyesine bölündüğünde, daha fazla konfor bölgesi için yer açarak yalnızca 185 koltuk kalır.

İç düzen

Seçilen taşıyıcının resmi web sitesinde belirli bir uçakta koltukların nasıl düzenlendiğini görebilirsiniz. Salon hakkında arka plan bilgisi aramaya ve oturma şemasını bulmaya değer. Daha sonra seyahat planı makbuzunuzu kaydederken, uçuş sırasında isteklerinize ve ihtiyaçlarınıza en uygun koltukların hangileri olduğunu tam olarak bileceksiniz.

Bu, biniş kartını çevrimiçi olarak verirken veya bir havaalanı çalışanıyla kontuarda yapılabilir. Ancak en iyi ve en uygun koltukların ilk önce alındığını unutmayın; bu nedenle daha iyi bir seçim için kayıt olmaya mümkün olduğunca erken başlamanız tavsiye edilir.

Bu durumda business class, koltukların 2X2 konfigürasyonunda düzenlenmesiyle ayırt edilir. Ekonomi sınıfında ise koltuklar çoğunlukla 3x3 tipinde düzenlenir. Böylece artırılan konfor bölgesine sadece 28 bilet satıldı. Farklılıklar, yolculara kolaylık sağlayan sınıflar arasında dağılımın bulunmadığı charter uçuşları ve diğer havayolları için geçerlidir.

Ancak, örneğin acil çıkışlarda artan bacak mesafesine (Space +) sahip koltukların, çoğu yolcu için en çok arzu edilen koltuklar olduğundan, bazen düşük bir fiyatla ek bir fiyatla satıldığına dikkat edin.

Hemen hemen her yerin artıları ve eksileri vardır. İki sınıflı bir konfigürasyonda kabindeki standart koltuk düzeni örneğini kullanarak bazı nüanslara bakalım:

Birinci sıradan yedinci sıraya kadar, her yolcunun sırtını tamamen yaslayabileceği ve istenirse bacaklarını öne doğru uzatabileceği alana sahip olacak şekilde koltukların birbirinden yeterli mesafeye yerleştirildiği business class koltuklar vardır.
Ancak artan konfor bölgesinde bile çok rahat sıralar yok, bunlar tuvalete ve ekonomi sınıfına daha yakın oldukları için ilk ve sonuncudur ve bu da sorunsuz bir uçuşa müdahale edecektir.
Her durumda A ve F koltukları, lombardan manzaranın tadını çıkarmak ve koridordan uzak durmak isteyenler için en uygun koltuklar olarak kabul ediliyor ancak o zaman her kalkmaya çalıştığınızda komşularınızı rahatsız etmek zorunda kalacaksınız.
Kenara yakın koltukları (C ve D) seçerseniz kalkmanız daha kolay olur, kimseyi kaldırmanıza gerek kalmaz, ancak siz dinlenirken yanınızdan geçen insanlar ve uçuş görevlileri yanlışlıkla size çarpabilir.
8. ve 19. sıralar bölmenin hemen arkasında bulunur, bu da bacaklarınızı uzatmanıza ve ayrıca duvara bir bebek beşiği yerleştirmenize olanak tanır; burada kimse önünüzdeki sandalyeyi indirmeyecektir, çünkü bunlar her birinde ilk sıralardır. ayrı bölge.
Öğle yemeğinde yemek dağıtımı da aynı koltuklardan başlıyor.
18. ve 31. sıralarda koltuklar en rahatsız edici olarak kabul ediliyor, çünkü tuvaletin hemen yanında bulunuyorlar, koltukların arkaları alçalmıyor ve koridorda her zaman bir kuyruk var.

Yemeğin ilk sıralardan başladığını ve her zaman en sonda bittiğini unutmayın. Bu nedenle öğle yemeğini daha erken yemek istiyorsanız ve başkalarının beslenmesini beklemek istemiyorsanız 29-31. sıralarda oturmamalısınız.

9'dan 17'ye ve 20'den 30'a kadar olan tüm yerler özel bir şeyle öne çıkmıyor. Burada sadece kendi tercihlerinize göre seçim yapmanız, kabinin başına, ortasına veya sonuna daha yakın, kenarda veya pencerede oturmanız gerekiyor. Örneğin ön saflarda çocuklu yolcular varsa çocukların ağlaması yanlarında oturan kişileri rahatsız edebilir. Kabinin ortasında çok daha az sarsıntı ve hareket bulantısı olduğuna inanılıyor, bu nedenle uçuşa katlanmakta zorlananlar için 9-17. sıralardaki koltuklar daha çok tercih ediliyor.

havayolları-inform.ru

Seyahat ederken uyumak veya çalışmak istiyorsanız, pencere koltuklarını tercih etmek daha iyidir, ancak tuvaletlerden ve çocuklu yolculardan daha uzaktadır. Örneğin acil çıkışta ekstra bacak mesafesi olan bir koltuk seçmeye karar verirseniz, öngörülemeyen durumlarda uçuş görevlilerinin tüm talimatlarını yerine getirmek zorunda kalacağınızı unutmayın. Bu nedenle bu tür yerlere engelliler ve çocuklar erişemez.

Video: Airbus A321 – iç mekan.

Elbette hangi koltuğun sizin için en rahat olacağı kişisel tercihlere, uçuş aralığına, o andaki planlara ve diğer gereksinimlere bağlıdır. Bu nedenle periyodik olarak kalkıp kabinde dolaşmak isteyenlerin kenarda oturması tavsiye edilir. Küçük çocukları olan ebeveynler, uçuş sırasında beşik için sabitlemeler ve gerekli şeyler olduğundan, bölmenin yakınındaki koltukları seçmeyi tercih ederler.

İçeride diğer yolcuların arasında (B ve E koltukları) oturmak her zaman rahat değildir, çünkü herkese yetecek kadar kol dayama yeri yoktur ve çevredeki komşulara büyük ölçüde bağımlısınızdır. Ancak neredeyse her durumda son sıralar (30-31) en kötüler arasında yer alıyor. Sonuçta burada dinlenmek, uzanmak, sırtınızı eğmek veya çalışmak imkansızdır. Yalnızca seçilen yöne kesinlikle uçması gereken ve başka seçeneği olmayanlar bu tür minimum olanakları kabul etmeye isteklidir.