ஏர்பஸ் ஏ321 எஸ்7 ஏர்லைன்ஸின் சிறந்த இருக்கைகள் மற்றும் கேபின் தளவமைப்பு. கேபின் தளவமைப்பு மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ321 விமானத்தில் சிறந்த இருக்கைகள் துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரீ ஏ321 என்ன இருக்கைகள்

யூரல் ஏர்லைன்ஸ் ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், இது நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது. நிறுவனத்தின் கடற்படையில் மூன்று வகையான விமானங்கள் மட்டுமே உள்ளன: ஏர்பஸ் ஏ319, ஏ320 மற்றும் ஏ321. மொத்தத்தில், கடற்படையில் 43 விமானங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 13 ஏர்பஸ் ஏ 321 ஆகும்.

விவரக்குறிப்புகள்

ஏர்பஸ் A321 1994 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் நடுத்தர மற்றும் குறுகிய தூர விமானங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வேகமான எரிபொருள் விமானங்களின் A320 குடும்பத்தின் தலைமுறையில் அடுத்தது. முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், இது கிட்டத்தட்ட 7 மீ நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் A320 மற்றும் A319 உடன் ஒப்பிடும்போது அதிக இருக்கைகளுக்கு இடமளிக்க முடியும்.

ஏர்பஸ் A321 இன் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

• இறக்கைகள் - 34.1 மீ முதல் 35.8 மீ வரை
• உள்துறை நீளம் - 34.4 மீ
• கேபின் அகலம் - 3.7 மீ
• அதிகபட்ச வேகம் - மணிக்கு 890 கிமீ வரை
• விமான வரம்பு - 5,000 கிமீ முதல் 5,900 கிமீ வரை
• இடங்களின் எண்ணிக்கை - 236 வரை
• அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடை - 89,000 கிலோ
• விமானத்தின் நீளம் - 44.5 மீ
• பயண வேகம் - மணிக்கு 840 கிமீ

ஏர்பஸ் தொழில்துறை A321 யூரல் ஏர்லைன்ஸ் கேபின் தளவமைப்பு

ஏர்பஸ் 321 கேபின் தளவமைப்பில் பல மாற்றங்கள் உள்ளன. விமான நிறுவனம் 220 இருக்கைகளுடன் ஒரே ஒரு பதிப்பை மட்டுமே இயக்குகிறது (கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் தளவமைப்பைக் காணலாம்). டிக்கெட் வாங்கும் போது இந்த விமானத்தில் சிறந்த இருக்கைகளைப் பார்ப்போம்.

இந்த கேரியர் விருப்பம் வணிக வகுப்பை வழங்காது. சிக்கனமாக மட்டுமே கிடைக்கிறது. விமானத்தின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் பொதுவாக 3 இருக்கைகள் உள்ளன.

1 வரிசைஅவசரகால வெளியேற்றங்களுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது, இது இந்த இருக்கைகளுக்கு முன்னால் கூடுதல் இலவச இடத்தை வழங்குகிறது. முன்னால் அயலவர்கள் இல்லாததால் யாரும் உங்களை நாற்காலியின் பின்புறத்தில் அழுத்த மாட்டார்கள். இந்த வரிசையில் இருந்து பயணிகள் சேவை தொடங்குகிறது. ஆனால் பயணிகள் பெட்டிக்கு முன்னால் அமைந்துள்ள சமையலறை மற்றும் குளியலறையில் இருந்து சத்தம் கேட்கலாம்.

10 வரிசை– 24 ஏ, எஃப் மற்றும் 25 பி, சி, டி, ஈ போன்ற அவசரகால வெளியேற்றத்தின் முன் உள்ள வரிசை. இந்த வரிசைகளின் குறைபாடு இருக்கைகளின் நிலையான பின்புறம் ஆகும், இது நீண்ட விமானத்தை மிகவும் சங்கடமானதாக ஆக்குகிறது.

இருக்கைகள் B, C, D, E வரிசை 11அவை அவசரகால வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு அமைந்துள்ளன மற்றும் அவை நிலையான இருக்கைகளை விட அதிக கால் அறையைக் கொண்டிருப்பதால் வசதியாக இருக்கும்.

12 வரிசை இருக்கைகள் ஏ, எஃப் 11 வது வரிசையில் ஏ மற்றும் எஃப் இருக்கைகள் இல்லாததால், அவர்களுக்கு முன்னால் நிறைய இலவச இடம் உள்ளது.

26 வரிசை 11-ஐப் போலவே அமைந்துள்ளது - அவசரகால வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு மற்றும் அதே நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

அவசரகால வெளியேற்றங்களில் இருக்கைகள் அனைத்து வகை பயணிகளுக்கும் கிடைக்காது. பயணிகள் அவற்றில் பறக்க முடியாது:

• குழந்தைகளுடன்;
• குழந்தைகள், பெரியவர்கள் துணையின்றி;
• ஊனமுற்றோர்;
• ரஷ்ய அல்லது ஆங்கிலம் பேசாத வெளிநாட்டினர்.

மேலும், அத்தகைய இருக்கைகளில் பறக்கும் பயணிகள் விமான கேரியர் ஊழியர்களால் கூடுதல் பாதுகாப்பு விதிகளைப் படிக்க வேண்டும். பறக்கும் போது, ​​​​நீங்கள் இருக்கைகளுக்கு அருகில் பொருட்களை வைக்க முடியாது; அவை மேல் அலமாரியில் சேமிக்கப்பட வேண்டும்.

37 வரிசை இருக்கைகள் A, B, C மற்றும் 38 வரிசை - E, F- பயணிகள் பெட்டியில் கடைசி இருக்கைகள். அவை கழிப்பறைகளுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளன. விமானத்தின் போது அசௌகரியம் விரும்பத்தகாத வாசனை, வெளிப்புற ஒலிகள் மற்றும் இந்த இடங்களுக்கு அருகில் பயணிகள் குவிவதால் ஏற்படும். மேலும், நாற்காலிகளின் பின்புறம் முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ அசையாது.

சிறந்த இடங்கள்

• 1 வது வரிசை - அனைத்து இருக்கைகள்;
• 11 வது வரிசை - பி, சி, டி, இ;
• வரிசை 26 - அனைத்து இருக்கைகள்.

மோசமான இடங்கள்

• 10 வது வரிசை - அனைத்து இருக்கைகள்;
• 24 வரிசை - ஏ, எஃப்;
• 25 வரிசை - பி, சி, டி, இ;
• 37 வரிசை - ஏ, பி, சி;
• வரிசை 38 - E, F.

விமானத்தின் மூக்கு பறப்பதற்கு மிகவும் வெற்றிகரமானதாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் இங்கு விமானத்தின் என்ஜின்களில் இருந்து சத்தம் குறைவாகக் கேட்கக்கூடியது மற்றும் பயணிகள் சேவை இந்த பகுதியிலிருந்து தொடங்குகிறது.

விமானத்தின் நடுப்பகுதியை இயக்க நோய் அல்லது ஏரோபோபியாவில் சிக்கல் உள்ள பயணிகளால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் - இங்கு உரையாடல் குறைவாக உள்ளது மற்றும் குறைந்த கொந்தளிப்பு உணரப்படுகிறது.

விமானத்தின் வால் பகுதி மிகவும் சிரமமானதாக கருதப்படுகிறது. இது அறையின் குறுகலானது, குளியலறைகளின் அருகாமை மற்றும் இயந்திரங்களின் வலுவான சத்தம் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. ஆனால் கேபினின் இந்த பகுதி பாதுகாப்பானது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, விமானத்தின் அந்த பகுதியில் பறந்து கொண்டிருந்த அதிகமான பயணிகள் விமான விபத்தில் இருந்து தப்பினர். நீங்கள் ஏர் கேரியர் ஊழியர்களிடம் மதிய உணவைக் கேட்கலாம்.

ஜன்னல்களின் இருக்கைகள் ஏ, எஃப் இருக்கைகளாகும் இரண்டு அண்டை வீட்டாரை தொந்தரவு செய்ய.

உங்கள் விமானத்தின் போது ஜன்னலிலிருந்து அழகான காட்சிகளை நீங்கள் ரசிக்க விரும்பினால், அவசரகால வெளியேறும் இருக்கைகளில் சாளரம் இருக்காது என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். மற்றும் 11 முதல் 19 வரையிலான வரிசைகள் விமானத்தின் இறக்கைகளுக்கு மேலே அமைந்துள்ளன, இது பார்வையை கட்டுப்படுத்துகிறது.

இடைகழி இருக்கைகள் - சி, டி, நீங்கள் விமானத்தின் போது நிறைய சுற்றி செல்ல விரும்பினால் நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். இங்கே நீங்கள் உங்கள் கால்களை நீட்டலாம். ஆனால், இந்த இடங்களில் அமர்ந்து சாதாரணமாக தூங்குவது சிரமமாக இருக்கும். அவ்வழியே செல்பவர்கள் உங்களைத் தொடலாம்.

நடுவில் உள்ள இருக்கைகள் B மற்றும் E. அவை வசதியாக இல்லை என்று கருதப்பட்டு, மற்ற இருக்கைகள் இல்லாத போது கடைசியாக பிரிக்கப்படுகின்றன. உங்களுக்கு இருபுறமும் அண்டை வீட்டார் இருப்பார்கள்.

நீங்கள் ஜோடியாக பறக்கிறீர்கள் என்றால், ஒரே வரிசையில் ஒரு இடைகழி மற்றும் ஜன்னல் இருக்கை எடுக்கலாம். யாரும் நடு இருக்கையில் அமர மாட்டார்கள், உங்களுக்கு கூடுதல் இடம் கிடைக்கும்.

இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​யூரல் ஏர்லைன்ஸ் கேபின் அமைப்பை விமான நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் பார்க்கவும். இது உங்கள் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ற இடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவும். ஏர்பஸ் ஏ321 மற்றும் யூரல் ஏர்லைன்ஸ் மூலம் வெற்றிகரமான மற்றும் வசதியான விமானத்தைப் பெறுங்கள்.

உட்புற அமைப்பு
- விமர்சனங்கள்

ஏர்பஸ் ஏ321 என்பது ஏர்பஸ் ஏ320 குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர பயணிகள் விமானங்களை 5000-5900 கிமீ வரை பறக்கும். இந்த போர்டின் திறன் 236 பயணிகள் இருக்கைகள்.

இந்த விமானம் ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு விமானங்களில் பிரபலமானது. கப்பலில் வணிக வகுப்பு ஒதுக்கப்படலாம்.

வெவ்வேறு விமான நிறுவனங்களுக்கான ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் தளவமைப்பு

ஏர்பஸ் ஏ321 விமானத்தில் பயணிகள் இருக்கைகளின் தளவமைப்பு எப்போதும் விமான நிறுவனத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அதன்படி, நீங்கள் பறக்கும் குறிப்பிட்ட விமானத்தின் தளவமைப்பால் வழிநடத்தப்படும் சிறந்த இருக்கைகளை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

ஏரோஃப்ளோட்

ஏரோஃப்ளோட்டில், ஏர்பஸ் ஏ321 விமானத்தின் தளவமைப்புக்கு மூன்று விருப்பங்கள் உள்ளன.

ஏரோஃப்ளோட்டிலிருந்து ஏரோபஸ் ஏ321 வரைபடங்கள்

• வணிக வகுப்பு - 1-7 வரிசைகளில் 28 இருக்கைகள் (2-2 வடிவத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது);
• பொருளாதார வகுப்பு - 8-31 வரிசைகளில் 142 இடங்கள் (3-3 திட்டத்தின் படி, 19 வது வரிசையைத் தவிர - 2-2 உள்ளன);
• ஏரோஃப்ளோட்டுடன் பறக்கும் போது ஏர்பஸ் ஏ321 இன் எகானமி கிளாஸ் கேபினில் ஸ்பேஸ்+ (அதிகரித்த லெக்ரூமுடன்) சிறந்த இருக்கைகள்; அவை வரைபடத்தில் ஆரஞ்சு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன; அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்க கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். எங்கே: வரிசை 8 - A, B, C, D, E, F; வரிசை 19 - பி, சி, டி, இ; வரிசை 20 - ஏ, எஃப்.

பலகை எண்கள்: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• பொருளாதார வகுப்பு - 8-35 வரிசைகளில் 167 இடங்கள்;
• இடம்+ இருக்கைகள்: 11வது வரிசை - பி, சி, டி; வரிசை 23 - A, B, C, D, E, F.

பலகை எண்கள்: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• வணிக வகுப்பு - 1-4 வரிசைகளில் 16 இருக்கைகள் (திட்டம் 2-2 படி);
• பொருளாதார வகுப்பு - 8-35 வரிசைகளில் 170 இடங்கள்;
• இடம்+ இருக்கைகள்: 11வது வரிசை - B, C, D, E, F; 23 வரிசை - A, B, C, E, F; வரிசை 24 - டி.

பலகை எண்கள்: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

யூரல் ஏர்லைன்ஸ்

யூரல் ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் A321 இல் வணிக வகுப்பு எதுவும் இல்லை, மேலும் மூன்று வழக்கமான பொருளாதார வகுப்பு பிரிவுகள் அவசரகால வெளியேற்றங்களால் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன.

அதிகாரப்பூர்வ வரைபடத்தில் ஏர்பஸ் A321 இல் சிறந்த இருக்கைகளை கேரியர் குறிப்பிடவில்லை. இருப்பினும், மதிப்புரைகள் மற்றும் பொதுவான நடைமுறையின் படி, விமானத்திற்கான மிகவும் வசதியான இருக்கைகள், அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ள, அதிகரித்த லெக்ரூம் கொண்டதாக இருக்கும். ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் வரைபடத்தில், பின்வரும் இருக்கைகள் அமைந்துள்ளன: 11வது வரிசை - அனைத்தும், 12வது வரிசை - ஏ, எஃப், 26வது வரிசை - அனைத்தும்.

மிகவும் மோசமான இருக்கைகள், பாரம்பரியமாக, கழிப்பறைக்கு அருகாமையில் உள்ளன (மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இருக்கை பின்புறம், கை சாமான்களுக்கு சிறிய இடம்) மற்றும் 3 இன் ஒவ்வொரு சராசரி.

© uralairlines.ru

S7 ஏர்லைன்ஸ் தனது விமானங்களில் கேபினின் தொடக்கத்தில் மிகச் சிறிய வணிக வகுப்பை ஒதுக்குகிறது. மேலே வழங்கப்பட்ட திட்டங்களிலிருந்து மற்ற வேறுபாடுகள் உள்ளன.

S7 இல் ஏர்பஸ் A321-100/200 இருக்கை வரைபடம்

• வணிக வகுப்பு - 1, 2 வரிசைகளில் 8 இருக்கைகள்;
• பொருளாதார வகுப்பு - 189 இடங்கள்;
• அதிகரித்த லெக்ரூம் கொண்ட இருக்கைகள் - 10வது வரிசை இருக்கைகள் ஏ, எஃப்; 23 வது வரிசை - அனைத்தும் அல்லது தீவிரமானவை மட்டுமே.

தளவமைப்பின் முக்கிய அம்சம் 22 வது வரிசையாகும், அங்கு இரண்டு இருக்கைகள் மட்டுமே உள்ளன, சாளரத்திற்கு அடுத்ததாக இல்லை. கூடுதல் லெக்ரூம் இல்லை, ஆனால் ஜோடியாக பறப்பவர்களுக்கு இந்த இருக்கைகள் உண்மையான வரப்பிரசாதமாக இருக்கும்.

© s7.ru

நார்ட்விண்ட் (நார்ட்விண்ட், வடக்கு காற்று)

ஏர்பஸ் ஏ321-200 விமானங்களில் நார்ட்விண்ட் ஏர்லைன்ஸ் வணிக வகுப்பு இல்லை. விமானத்தில் 210 இருக்கைகள் கொண்ட VP-BHN விமானத்தைத் தவிர, 220 எகானமி வகுப்பு இருக்கைகள் உள்ளன. வரிசைகளின் எண்ணிக்கை - 38.

சிறந்த இருக்கைகள் (கூடுதல் கால் அறையுடன்):

• 1 வது வரிசை - A, B, C, D, E, F;
• 11 வரிசை - A, B, C, D, E, F;
• வரிசை 26 - A, B, C, D, E, F.

நாற்காலியின் பின்புறம் சாய்ந்து கொள்ளாத மோசமான இடங்களும் வரைபடத்தில் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளன:

• 10 வரிசை - A, B, C, D, E;
• 25 வரிசை - A, B, C, D, E;
• வரிசை 38 (கடைசி, கழிப்பறைகளுக்கு அருகில்) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

ரெட் விங்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் (ரெட் விங்ஸ்)

ரெட் விங்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் கப்பற்படையில், நீட்டிக்கப்பட்ட ஏர்பஸ் ஏ321 விமானங்கள் முந்தைய மாடலான ஏர்பஸ் ஏ320ஐ மாற்றியது.

220 இருக்கைகள் கொண்ட எகானமி கிளாஸ் கட்டமைப்பில் மட்டுமே கேபின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருக்கை விளக்கப்படம்: 3-3.

சிறந்த இருக்கைகள் முதல் வரிசையில் (அதிக லெக்ரூம்) மற்றும் அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு அருகில் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரெட் விங்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் இணையதளம் விரிவான கேபின் அமைப்பை வழங்கவில்லை.

ரெட் விங்ஸ் ஏர்லைன்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ஏர்பஸ் ஏ321 இன் விளக்கம் மற்றும் பண்புகள்

© flyredwings.com

யமல் ஏர்லைன்ஸ் அதன் கடற்படையில் 3 ஏர்பஸ் A321 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது; அவை ரஷ்யா முழுவதும் விமானங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன.

வணிக வகுப்பு 28 இடங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான பொருளாதார வகுப்பில் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 142, இருக்கைகள் 3-3 வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

யமல் ஏர்லைன்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின்களின் தளவமைப்புக்கான வரைபடம் எதுவும் இல்லை. கூடுதலாக, ஆன்லைனில் வாங்கும் போது இருக்கை தேர்வு கிடைக்கவில்லை - பொருளாதார வகுப்பில் மட்டுமல்ல, வணிக வகுப்பிலும்.

Yamal இணையதளத்தில் விமானம் பற்றிய தகவல்

© அன்னா ஸ்வெரேவா தாலின், எஸ்டோனியா - யமல் ஏர்லைன்ஸ், VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

ரஷ்ய விமான நிறுவனமான நோர்ட் விண்ட் மிகவும் இளமையானது மற்றும் நம்பகமானது. இது பயணிகளிடையே பிரபலமானது மற்றும் சர்வதேச பட்டய விமானங்களை இயக்குகிறது. விமானக் கடற்படை சராசரியாக 14.5 ஆண்டுகள் பழமையானது. விமான நிறுவனம் தற்போது பல்வேறு போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் மாடல்களில் 20 விமானங்களை இயக்குகிறது. இவற்றில் பெரும்பாலானவை ஏர்பஸ் ஏ321-200 ஆகும். அவற்றில் 8 கடற்படையில் உள்ளன. ஏர்பஸ் 321 200 நார்ட்விண்டின் கேபின் தளவமைப்பு, பயணிப்பதற்கு முன் தங்களுக்கு மிகவும் வசதியான மற்றும் உகந்த இருக்கைகளைத் தேர்வுசெய்ய உதவும்.

விமான கேபின் இருக்கைகளின் கண்ணோட்டம்

இந்த விமான மாதிரி A320 குடும்பத்தில் மிகப்பெரியது. நார்ட் விண்ட் ஒற்றை வகுப்பு விமானத்தை இயக்குகிறது. இந்த கட்டமைப்பில், கேபினில் 220 பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள் உள்ளன. இந்த வகை ஏர்பஸ் ஏ321 200 பட்ஜெட் விமானங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக திறனுக்காக இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே நீண்ட கால்கள் உள்ளவர்கள் நிலையான வரிசையை சங்கடமானதாகக் காண்பார்கள்.

1வது வரிசை.உங்கள் கால்களை வசதியாக வைக்க நாற்காலிகளுக்கு முன்னால் போதுமான இலவச இடம் உள்ளது. நீங்கள் உங்கள் பை அல்லது பையை தரையில் வைக்கலாம். மேலும், இந்த வரிசையில் இருந்துதான் பானங்கள் மற்றும் உணவு விநியோகம் தொடங்கும், எனவே நீங்கள் உடனடியாக அதைப் பெறுவீர்கள். ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், முழு விமானமும் உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு சுவர் இருக்கும், எல்லோரும் அதைப் பார்க்க விரும்புவதில்லை. கூடுதலாக, சமையலறையின் நெருக்கமான இடம் நிலையான சத்தம், வாசனை போன்ற சில சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். இந்த இடங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் குளியலறையும் உள்ளது.

9வது.ஜன்னலின் வலது பக்கத்தில் உள்ள இருக்கை சாய்ந்திருப்பதில் வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம், ஏனெனில் தப்பிக்கும் ஹட்ச் அவற்றிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை.

10வதுஅவசரகால வெளியேற்றங்கள் இந்த வரிசையின் பின்னால் நேரடியாக அமைந்திருப்பதால், இருக்கை பின்புறத்தில் சாய்ந்த செயல்பாடு இல்லை. இந்த காரணத்திற்காக, முழு விமானத்திற்கும் நீங்கள் நிமிர்ந்து உட்கார வேண்டும், இது உங்கள் முதுகில் வலியை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக உங்களுக்கு முதுகில் பிரச்சினைகள் இருந்தால்.

11 வது வரிசை.நார்ட்விண்ட் ஏர்பஸ் 321 200 விமானத்தின் கேபின் வரைபடத்தில், இந்த இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை. இந்த வரிசையின் இருபுறமும் அவசரகால வெளியேற்றங்கள் உள்ளன, எனவே முன் இருக்கைகளிலிருந்து உங்களுக்கு முன்னால் நீண்ட தூரம் இருக்கும். இது உங்களுக்கு வசதியாக உட்கார்ந்து உங்கள் கால்களை வைக்க வாய்ப்பளிக்கும்.

23வது.நிலையான வரிசை, ஆனால் சாளரத்திற்கு அருகிலுள்ள இடம் வரிசை 9 இல் உள்ள அதே கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது; பின்புறம் சாய்வதில்லை.

24வது.அதன் பின்னால் நேரடியாக தப்பிக்கும் குஞ்சுகள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் முழு விமானத்தையும் செங்குத்தாக செலவிட வேண்டும். வெளியேறுவதற்கான அணுகுமுறையைத் தடுக்காதபடி, இங்கே இருக்கை பின்புறங்கள் சாய்ந்து கொள்ளும் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதே இதற்குக் காரணம்.

25 வது வரிசை.இங்குள்ள இடங்கள் 11ல் உள்ள அதே நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. உங்கள் கால்களை வைக்க அவர்களுக்கு முன்னால் நிறைய இடம் உள்ளது.

36வது.இந்த வரிசையில் துரதிர்ஷ்டவசமான இடங்கள் இடைகழிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. கழிப்பறைகள் கேபினின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளன என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது. மற்ற பயணிகள் உங்கள் இருக்கைக்கு அருகில் வரிசையில் காத்திருப்பார்கள், இது எரிச்சலூட்டும் மற்றும் ஊடுருவும்.

37வது.பின்புறத்தின் பின்னால் நேரடியாக கழிப்பறைகளின் சுவர் இருக்கும். எனவே அவை சாய்வு செயல்பாடு இல்லை. நீங்கள் வழி முழுவதும் நிமிர்ந்து உட்கார வேண்டும். கூடுதலாக, மற்ற பயணிகளின் நிலையான இயக்கம் இருக்கும், உங்களுக்கு அருகில் தள்ளுவண்டிகளுடன் விமான பணிப்பெண்கள், உங்களைத் தள்ளலாம், உங்கள் காலில் மிதிக்கலாம், மேலும் அவர்கள் கதவைத் தட்டுவார்கள். நீங்கள் கடைசியாக உணவைப் பெறுவீர்கள், ஏனெனில் அது வரவேற்புரையின் தொடக்கத்திலிருந்து விநியோகிக்கப்படும்.

சிறந்த இடங்கள்

மிகவும் விருப்பமான இருக்கைகள், குறிப்பாக நீண்ட விமானங்களுக்கு, அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்குப் பின்னால் உடனடியாக அமைந்துள்ளன: 11 மற்றும் 25 வது வரிசைகளில். இருப்பினும், அனைத்து பயணிகளும் இங்கு பறக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்களின் விதிகளின்படி, இந்த இருக்கைகளுக்கான டிக்கெட்டுகள் பின்வரும் வகைகளுக்கு விற்கப்படுவதில்லை:

• "நிலையில்" பெண்கள்
• வயதானவர்களுக்கு
• ஒரு குழந்தை அல்லது விலங்குடன் பயணிகள்
• 16 வயதுக்குட்பட்ட பதின்ம வயதினர்
• மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு

ஒரு சிக்கலான சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், பயணிகள் இங்கு உட்கார வேண்டும், அவர்கள் தலையிட மாட்டார்கள் என்பது மட்டுமல்லாமல், ஹட்ச்சைத் திறக்கவும், மற்றவர்களை விமானத்திலிருந்து வெளியேற அனுமதிக்கவும் உதவுவார்கள் என்பதே இதற்குக் காரணம்.

ஒவ்வொரு விமானப் பயணத்திலும் விமானத்தின் போது ஆறுதல் முக்கியமானது. இதைச் செய்ய, பயணிகள், மதிப்புரைகளைப் படித்து, நிறுவனத்தின் விமானங்களைத் தேர்வு செய்யலாம், தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் மற்றும் இருக்கைகளின்படி விமானம், அதன் இருப்பிடம் வசதியால் நேரடியாக பாதிக்கப்படுகிறது. ஏர்பஸ் ஏ321 எஸ்7 மாடலின் சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் விமானத்தில் இருக்கைகளின் அமைப்பைப் பார்ப்போம்.

ஏர்பஸ் ஏ 321 இன் பொதுவான விளக்கம்

ஏர்பஸ் பிராண்டின் குறுகிய உடல் விமானங்களின் பிரிவில் இது மிகப்பெரியது. s7 A 321 திட்டத்தில் இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரே ஒரு பாதை மட்டுமே உள்ளது. விமானம், அதிகபட்ச சுமையில், 5950 கிமீ விமானங்களை உருவாக்குகிறது, உடல் நீளம் 44.5 மீட்டர்.

கட்டமைப்பு

S7 ஏர்பஸ் A321 இரண்டு வகை இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இயக்கப்படும் விமானங்களில் ஒரு பொருளாதார வகுப்பைக் கொண்ட பதிப்புகள் உள்ளன. இரண்டு-வகுப்பு மாடல்களுக்கு, திறன் 185 இருக்கைகள், மற்றும் ஒரு வகுப்பில், இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 220 ஆக அதிகரிக்கிறது. 3 * 3 திட்டத்தின் படி, வழக்கமான லெக் ஸ்பேஸுடன், அனைத்து ஏர்பஸ்ஸுக்கும் வரிகளை வைப்பது நிலையானது.

A321 மற்றும் A320 க்கு இடையிலான வேறுபாடு அவசரகால வெளியேற்றங்களின் இருப்பிடம் - அவை ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக இல்லை, ஆனால் அதிக தூரத்தில் உள்ளன.

உள்துறை ஏற்பாடு

ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் அமைப்பில் 8 வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் மற்றும் 189 பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள் உள்ளன. s7 விமானத்தில் இருக்கைகளின் ஏற்பாடு பெரும்பாலான மாடல்களுக்கு பொதுவானது - ஒரு பக்கத்தில் மூன்று கோடுகள் இருக்கைகள், வில்லிலிருந்து வால் வரை ஒரு நீளமான பாதை மற்றும் மறுபுறத்தில் மேலும் மூன்று வரிசை இருக்கைகள்.

வணிக வகுப்பு

பொருளாதாரத்தில் இருந்து அதன் வேறுபாடு பயணிகள் விமானங்களின் அதிகரித்த வசதியில் உள்ளது. ஒரு நபரின் கால்களை அவற்றின் முழு நீளத்திற்கு நீட்டுவதற்கு போதுமான இடம் உள்ளது. விமானப் பணிப்பெண்களின் சேவை எப்போதும் இந்த வரிசைகளில் இருந்து தொடங்குகிறது, இது வழங்கப்படும் ஆன்-போர்டு உணவுகளில் பெரிய அளவிலான உணவுகளை வழங்குகிறது. சாலையில் பணிபுரியும் போது அமைதி மற்றும் சிறிய எண்ணிக்கையிலான இருக்கைகள் சிறப்பு வசதியை அளிக்கின்றன.

A321 s7 க்கு, ஏர்பஸ்ஸில் வணிக வகுப்பு இருக்கை அமைப்பில் 8 இருக்கைகள் கொண்ட 2 வரிசைகள் மட்டுமே உள்ளன. முதல் வரிசை இருக்கைகளில் உள்ள இருக்கைகளுக்கு முன்னால் உள்ள சுவர் சலூனை காக்பிட்டிலிருந்து பிரிக்கிறது. இரண்டாவது வரிசையின் முன் பகிர்வு இல்லை; கால் பிரிவில் அதிக இடம் உள்ளது.

சத்தமில்லாத மற்றும் நெரிசலான பொருளாதார வகுப்பிற்கு அருகாமையில் இருப்பது சிரமமாக இருக்கும்.

அனைத்து S7 ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் A321 களில், எகானமி வகுப்பில் அதிக மற்றும் குறைவான வசதியான இருக்கைகள் உள்ளன. விமான டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்வதற்கு முன், ஏர்பஸ் a321, கேபின் தளவமைப்பு மற்றும் s7 இல் உள்ள சிறந்த இருக்கைகள் பற்றிய தகவல்களில் பயணிகள் பெரும்பாலும் ஆர்வமாக உள்ளனர். முன்பதிவு மற்றும் பதிவு செய்யும் போது தவிர்க்கப்பட வேண்டிய இருக்கைகள் மற்றும் வரிசைகளின் புகைப்படங்களைப் பார்ப்போம்.

№ 3

இந்த இடங்கள் சிறந்த இடம்:

• முந்தைய வரியின் பின்புறம் குறையாது, இது இடத்தை கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
• முழு விமானத்தின் போது, ​​நிறுவனத்தின் சின்னங்களைக் கொண்ட ஒரு படம் பயணிகளின் முகத்திற்கு முன்னால் உள்ளது, மேலும் முன்னால் அமர்ந்திருக்கும் நபரின் தலை அல்ல.
• குழந்தைகள் பெரும்பாலும் முதுகில் விளையாடுகிறார்கள், அதன் பொம்மைகள் சில நேரங்களில் பின்னோக்கி விழும்.
• வணிக வகுப்பிற்கு அருகாமையில் இருப்பது சேவை வரிசையில் உங்களுக்கு ஒரு நன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் விமானத்தில் வழங்கப்படும் உணவு மற்றும் பானங்களின் அதிக தேர்வை வழங்குகிறது.
• வில் உள்ள கழிப்பறை பயணிகள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை, இது காத்திருக்கும் மக்கள் வரிசையில் இல்லை என்பதை உறுதி செய்யும்.

ஒரு நபர் எடுத்துச் செல்லும் கை சாமான்களை மேலே வைக்கலாம், அங்கு வசதியான மற்றும் பரந்த அலமாரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மேல்நிலை லக்கேஜ் பெட்டியில் போதுமான இடம் இல்லை என்றால், உங்கள் பொருட்களை விமான உதவியாளரிடம் கொடுக்கலாம், அவர் எப்போதும் அவற்றை வைக்க ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பார்.

4 -8

இந்த தொடர்களுக்கு குறிப்பிட்ட நன்மைகள் அல்லது தீமைகள் இல்லை. விமானத்தின் எந்த பிராண்டிற்கும் இருக்கை சுருதி நிலையானது மற்றும் இருக்கை அகலம் சாதாரணமானது. இங்கே ஒரு ஜன்னல் உள்ளது, மேலும் விமானத்தின் இறக்கை அல்லது அதன் இயந்திரத்தால் பார்வை தடுக்கப்படவில்லை.

இடைகழி பகுதிகளில் நடுத்தர பகுதியிலிருந்து வித்தியாசம் உள்ளது - கேபினைச் சுற்றி மக்கள் நடமாடவோ அல்லது ஓய்வறைக்கான வரிசைகளோ இருக்க மாட்டார்கள்.

№ 9

பறக்கும் போது காட்சிகளைப் போற்றும் நபர்களுக்கு ஒரு மோசமான தேர்வு; கண்காணிப்பு ஜன்னல்கள் இல்லை. 9 வது வரிசையில் B மற்றும் E இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பயணிகள் விருப்பமின்றி முழு விமானத்தையும் அடுத்த, 10 வது வரிசையில் A மற்றும் F இருக்கைகளில் அமர்ந்திருப்பவர்களின் கால்களைப் பார்க்கிறார்.

10-19

இருக்கைகள் விமானத்தின் நடுப்பகுதியில் அமைந்துள்ளன. அத்தகைய பெரிய ஏர்பஸ்களில், விமானப் பணிப்பெண்கள் ஒரே நேரத்தில் வால் மற்றும் மூக்கு பகுதிகளிலிருந்து ஒருவருக்கொருவர் உணவு பரிமாறுகிறார்கள். மையத்தில் அமர்ந்திருப்பவர்கள் குறைந்த அளவிலான உணவு மற்றும் பானங்களைப் பெறுவார்கள். வெளிப்புற இருக்கைகளுக்கு அருகில் போர்ட்ஹோல்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றிலிருந்து வரும் பார்வை விமானத்தின் இறக்கைகளால் முற்றிலும் மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

№ 20

இந்த இருக்கைகள் பயணிகளுக்கு சிறந்த தேர்வாக இருக்காது, ஏனெனில் ஜன்னலிலிருந்து பார்வை விமானத்தின் இறக்கையின் பாதிக்கும் மேற்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் அதன் மீது அமைந்துள்ள இயந்திரத்தால் தடுக்கப்படுகிறது. விமானம் புறப்படும் போது, ​​தரையிறங்கும் மற்றும் சூழ்ச்சிகளின் போது, ​​இயங்கும் இயந்திரத்திலிருந்து கூடுதல் சத்தம் சாத்தியமாகும்.

№ 22

இந்த இருக்கைகள் சௌகரியத்தின் அடிப்படையில் வணிக வகுப்பிற்கு அருகில் உள்ளன. ஓரிரு நாற்காலிகள் மட்டுமே உள்ளன, இருபுறமும் அக்கம்பக்கத்தினர் இல்லை. இருக்கை 22F இல்லாததால் இங்கு போர்த்ஹோல் இல்லை.

№ 23

23 வது வரிசை இருக்கைகள் கால் அறையை அதிகரிக்கின்றன. போர்ட்ஹோல்கள் எதுவும் இல்லை, இருக்கைகளின் உள்ளமைவு விமானத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்தது. வால் எண்கள் QI, QH, QJ மற்றும் QK கொண்ட A321 S7 ஆனது, இந்த வரிசையில் அனைத்து இருக்கைகளையும் கொண்டுள்ளது, PC மற்றும் PO மாடல்களில் A மற்றும் F இருக்கைகள் மட்டுமே உள்ளன.

23-34

இந்த கோடுகளின் இடம் நடுத்தர பகுதியிலிருந்து வால் வரை செல்கிறது. 28வது வரிசை இருக்கைகள் தொடங்கி, இடைகழியில் உள்ள கழிவறைக்கு வரிசையில் காத்திருப்பவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கலாம்.

№ 35

எந்தவொரு பிராண்ட் அல்லது நிறுவனத்தின் விமானத்திலும் இந்த இருக்கைகள் மிகவும் மோசமானவை. பின்புறம் பிரிப்பதால், இருக்கைகள் சாய்வதில்லை. அருகில் ஒரு கழிப்பறை உள்ளது, அதன் சத்தம் விமானம் முழுவதும் தொந்தரவு செய்கிறது. தங்கள் முறைக்காக இடைகழியில் காத்திருக்கும் மக்களால் அசௌகரியமும் இருக்கும்.

S7 இன் A321 விமானத்தில் பறக்கும் போது ஒரு இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பயணிகளின் உடல்நிலையின் தனித்தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உடல்நிலை காரணங்களுக்காக உட்கார்ந்திருக்கும் போது நீண்ட விமானம் கடினமாக இருந்தால், அவ்வப்போது எழுந்து நிற்க இடைகழிக்கு அருகில் இருக்கைகளை நீங்கள் விரும்ப வேண்டும். போர்ட்ஹோல்களுக்கு அருகிலுள்ள இருக்கைகள் மன அமைதிக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். விமானத்தின் போது, ​​நீங்கள் விமானத்தின் விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், பின்னர் பயணம் பாதுகாப்பாகவும் அமைதியாகவும் இருக்கும்.

டிக்கெட் வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் எந்த விமானத்தில் பறக்கப் போகிறீர்கள் என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். இது ஏர்பஸ் ஏ321 என்றால், கேபின் அமைப்பைச் சரிபார்த்து, சிறந்த இருக்கைகளைத் தேர்வு செய்யவும். வழங்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் மற்றும் பரிந்துரைகள் இதற்கு உங்களுக்கு உதவும்.

இன்று, ஒவ்வொரு நிறுவனத்திலும் பலவிதமான விமானங்கள் உள்ளன. சில குறுகிய அல்லது நடுத்தர தூரத்திற்கு பறக்கின்றன, மற்றவை நீண்ட பயணங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சில விவரங்களில் கேபின்கள் பெரும்பாலும் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுவதால், போர்டிங்கிற்குச் செல்வதற்கு முன் வசதியான மற்றும் சாதகமான இருக்கைகளின் இருப்பிடம் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும்.

வரலாறு மற்றும் பண்புகள்

ஏர்பஸ் A321 போயிங் 737-900ER உடன் போட்டியிட வேண்டியதன் அவசியத்தில் தோன்றியது, அத்துடன் இந்த வரிசையில் மாடல்களின் முக்கிய செயல்திறனை அதிகரிக்கவும். முந்தைய பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், டெவலப்பர்கள் மேம்பட்டுள்ளனர்:

1. என்ஜின் சக்தி, இதன் காரணமாக விமானம் மேலும் பறக்கத் தொடங்கியது.
2. விமானப் போக்குவரத்து அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் இறக்கைகள் பலப்படுத்தப்பட்டன.
3. A321-200 மாற்றியமைப்பில் பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகள் உள்ளன, இது நீண்ட விமான நேரத்திற்கு பெட்ரோல் நிரப்ப உதவுகிறது.

முதல் வெற்றிகரமான வளர்ச்சி 1994 இல் நிகழ்ந்தது மற்றும் ஒரு சோதனை விமானத்திற்குப் பிறகு, அனைத்து விமானங்களும் லுஃப்தான்சா மற்றும் அலிடாலியாவின் சொத்தாக மாறியது. இரண்டாவது மாற்றம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தோன்றியது மற்றும் பல்வேறு கேரியர்களிடமிருந்து தொடர்ந்து ஆர்டர்களைப் பெறுகிறது. ஏரோஃப்ளோட்டில் இதுபோன்ற பல விமானங்கள் குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர விமானங்களை இயக்குகின்றன.

ஏர்பஸ் ஏ321 என்பது 4000-5000 கிமீ தூரத்தை கடக்க வடிவமைக்கப்பட்ட இரட்டை எஞ்சின் குறுகிய உடல் விமானமாகும். இந்த வரிசையில் உள்ள அனைத்து மாடல்களிலும், இது மிகப்பெரியது, இது அதிக பயணிகளை கப்பலில் ஏற்றிச் செல்வதை சாத்தியமாக்குகிறது. எனவே, அதன் நிலையான திறன் 200 நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் குறிப்பிட்ட மாற்றம் மற்றும் விமானத்தை இயக்கும் விமானத்தைப் பொறுத்தது.

இவை வணிக மற்றும் பொருளாதார வகுப்பில் பிரிவு இல்லாத பட்டய கோடுகள் என்றால், கேபினில் 220 பயணிகள் இருக்கைகள் உள்ளன, அவற்றில் மிகக் குறைவான வேறுபாடுகள் உள்ளன. இரண்டு ஆறுதல் நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டால், அதிகரித்த ஆறுதல் மண்டலத்திற்கான இடத்தை விடுவிப்பதன் மூலம் 185 இருக்கைகள் மட்டுமே இருக்கும்.

உட்புற அமைப்பு

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கேரியரின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட விமானத்தில் இருக்கைகள் எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். வரவேற்புரை பற்றிய பின்னணி தகவல்களைத் தேடுவது மற்றும் இருக்கை வரைபடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மதிப்பு. பின்னர், உங்கள் பயண ரசீதை பதிவு செய்யும் போது, ​​விமானத்தின் போது உங்கள் விருப்பங்களுக்கும் தேவைகளுக்கும் எந்த இருக்கைகள் மிகவும் பொருத்தமானவை என்பதை நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள்.

போர்டிங் பாஸை ஆன்லைனில் வழங்கும்போது அல்லது விமான நிலைய ஊழியர் கவுண்டரில் இதைச் செய்யலாம். ஆனால் சிறந்த மற்றும் மிகவும் வசதியான இருக்கைகள் முதலில் எடுக்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே சிறந்த தேர்வுக்கு, முடிந்தவரை விரைவாக பதிவு செய்யத் தொடங்குவது நல்லது.

இந்த வழக்கில் வணிக வகுப்பு 2X2 உள்ளமைவில் இருக்கைகளின் ஏற்பாட்டால் வேறுபடுகிறது. மேலும் பொருளாதார வகுப்பில், இருக்கைகள் பெரும்பாலும் 3x3 வகையிலேயே அமைக்கப்பட்டிருக்கும். இதனால், அதிகரித்த ஆறுதல் மண்டலத்திற்கு 28 டிக்கெட்டுகள் மட்டுமே விற்கப்படுகின்றன. இந்த வேறுபாடுகள் பட்டய விமானங்கள் மற்றும் பிற விமான நிறுவனங்களுக்கு பொருந்தும், அங்கு பயணிகள் வசதிக்கான வகுப்புகளுக்கு இடையே விநியோகம் இல்லை.

ஆனால் அதிக லெக்ரூம் (ஸ்பேஸ் +) கொண்ட இருக்கைகள், எடுத்துக்காட்டாக, அவசரகால வெளியேற்றங்களில், சில நேரங்களில் குறைந்த மார்க்அப்புடன் கூடுதல் விலையில் விற்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை பெரும்பாலான பயணிகளுக்கு மிகவும் விரும்பத்தக்கவை.

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் அதன் நன்மை தீமைகள் உள்ளன. இரண்டு வகுப்பு உள்ளமைவில் கேபினில் இருக்கைகளின் நிலையான ஏற்பாட்டின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி சில நுணுக்கங்களைப் பார்ப்போம்:

• முதல் முதல் ஏழாவது வரிசை வரை வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் உள்ளன, அங்கு இருக்கைகள் ஒருவருக்கொருவர் போதுமான தூரத்தில் அமைந்துள்ளன, இதனால் ஒவ்வொரு பயணிகளும் முதுகில் முழுமையாக சாய்ந்து, விரும்பினால் அவரது கால்களை முன்னோக்கி நீட்டலாம்.
• ஆனால் அதிகரித்த ஆறுதல் மண்டலத்தில் கூட மிகவும் வசதியான வரிசைகள் இல்லை, இவை முதல் மற்றும் கடைசி, அவை கழிப்பறை மற்றும் பொருளாதார வகுப்பிற்கு நெருக்கமாக இருப்பதால், மென்மையான விமானத்தில் தலையிடும்.
• எந்த வரியிலும், போர்ட்ஹோலில் இருந்து பார்வையை ரசிக்கவும், இடைகழியில் இருந்து விலகி இருக்கவும் விரும்புவோருக்கு ஏ மற்றும் எஃப் இருக்கைகள் சிறந்ததாகக் கருதப்படுகின்றன, இருப்பினும், நீங்கள் எழுந்திருக்க முயற்சிக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
• நீங்கள் விளிம்பு, சி மற்றும் டிக்கு அருகில் இருக்கைகளைத் தேர்வுசெய்தால், எழுந்திருப்பது எளிதாக இருக்கும், நீங்கள் யாரையும் தூக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் நீங்கள் ஓய்வெடுக்கும் போது கடந்து செல்லும் மற்றும் விமானப் பணிப்பெண்கள் தற்செயலாக உங்களைத் தாக்கலாம்.
• 8 வது மற்றும் 19 வது வரிசைகள் பகிர்வுக்குப் பின்னால் உடனடியாக அமைந்துள்ளன, இது உங்கள் கால்களை நீட்டவும், சுவரில் ஒரு குழந்தை தொட்டிலை வைக்கவும் உதவுகிறது; இங்கே யாரும் உங்கள் முன் நாற்காலியைக் குறைக்க மாட்டார்கள், ஏனெனில் இவை ஒவ்வொன்றிலும் முதல் வரிசைகள். தனி மண்டலம்.
• மதிய உணவு நேரத்தில் உணவுகள் விநியோகம் இதே இருக்கைகளில் இருந்து தொடங்குகிறது.
• 18 வது மற்றும் 31 வது வரிசைகளில், இருக்கைகள் மிகவும் சங்கடமானதாகக் கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை நேரடியாக கழிப்பறைக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளன, இருக்கைகளின் பின்புறம் கீழே குறையாது, மேலும் இடைகழியில் எப்போதும் மக்கள் வரிசை இருக்கும்.

உணவு முதல் வரிசைகளிலிருந்து தொடங்கி எப்போதும் கடைசியாக முடிவடைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, நீங்கள் முன்னதாகவே மதிய உணவு சாப்பிட விரும்பினால், மற்றவர்களுக்கு உணவளிக்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம், நீங்கள் 29-31 வரிசைகளில் உட்காரக்கூடாது.

9 முதல் 17 வரை மற்றும் 20 முதல் 30 வரை அனைத்து இடங்களும் சிறப்புடன் நிற்பதில்லை. இங்கே நீங்கள் உங்கள் சொந்த விருப்பங்களின்படி தேர்வு செய்ய வேண்டும், விளிம்பில் அல்லது சாளரத்தில் உட்கார்ந்து, கேபினின் ஆரம்பம், நடுத்தர அல்லது முடிவுக்கு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, முதல் வரியில் குழந்தைகளுடன் பயணிகள் இருந்தால், குழந்தைகளின் அழுகை அவர்களுக்கு அருகில் அமர்ந்திருப்பவர்களை தொந்தரவு செய்யலாம். கேபினின் நடுவில் குலுக்கல் மற்றும் இயக்க நோய் மிகவும் குறைவாக இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது, எனவே விமானத்தை தாங்க கடினமாக இருப்பவர்களுக்கு 9-17 வரிசைகளில் இருக்கைகள் மிகவும் விரும்பத்தக்கவை.

Airlines-inform.ru

நீங்கள் பயணம் செய்யும் போது தூங்கவோ அல்லது வேலை செய்யவோ விரும்பினால், ஜன்னல் இருக்கைகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது நல்லது, ஆனால் கழிப்பறைகள் மற்றும் குழந்தைகளுடன் பயணிக்கும் பயணிகள். கூடுதல் கால் அறையுடன் இருக்கையைத் தேர்வுசெய்ய நீங்கள் முடிவு செய்தால், எடுத்துக்காட்டாக, அவசரகால வெளியேற்றத்தில், எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் விமானப் பணிப்பெண்களின் அனைத்து வழிமுறைகளையும் நீங்கள் செயல்படுத்த வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, இத்தகைய இடங்களை மாற்றுத்திறனாளிகள் மற்றும் குழந்தைகள் அணுக முடியாது.

வீடியோ: ஏர்பஸ் A321 - உள்துறை.

நிச்சயமாக, எந்த இருக்கை உங்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும் என்பது தனிப்பட்ட விருப்பத்தேர்வுகள், விமான வரம்பு, அந்த நேரத்தில் திட்டங்கள் மற்றும் பிற தேவைகளைப் பொறுத்தது. எனவே, அவ்வப்போது எழுந்து கேபினைச் சுற்றி நடக்க விரும்புபவர்கள், விளிம்பில் உட்காருவது நல்லது. சிறிய குழந்தைகளைக் கொண்ட பெற்றோர்கள் பகிர்வுக்கு அருகில் இருக்கைகளைத் தேர்வு செய்ய விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் ஒரு தொட்டிலுக்கான இணைப்புகள் மற்றும் விமானத்தின் போது தேவையான விஷயங்கள் உள்ளன.

மற்ற பயணிகளுக்கு இடையில் (B மற்றும் E இருக்கைகள்) உட்காருவது எப்போதும் வசதியாக இருக்காது, ஏனென்றால் அனைவருக்கும் போதுமான ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் இல்லை மற்றும் நீங்கள் சுற்றியுள்ள அண்டை நாடுகளை பெரிதும் சார்ந்து இருக்கிறீர்கள். ஆனால் கிட்டத்தட்ட எந்த விஷயத்திலும், கடைசி வரிசைகள் (30-31) மிக மோசமானவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இங்கே ஓய்வெடுக்கவோ, படுத்துக்கொள்ளவோ, உங்கள் முதுகைக் குறைக்கவோ அல்லது வேலை செய்யவோ முடியாது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திசையில் முற்றிலும் பறக்க வேண்டியவர்கள் மற்றும் வேறு வழிகள் இல்லாதவர்கள் மட்டுமே அத்தகைய குறைந்தபட்ச வசதிகளை ஒப்புக்கொள்ள தயாராக உள்ளனர்.