Bombë anti-nëndetëse e rregullueshme Corral 2. Askund për të vrapuar: Rusia ka krijuar një "korral" për nëndetëset e NATO-s. Një bombë inteligjente anti-nëndetëse bën në heshtje vrima në trupat e raketave strategjike

Pavarësisht se si Shtetet e Bashkuara dhe aleatët e saj përpiqen të frikësojnë Rusinë me një demonstrim të armëve dhe forcës, kjo nuk çon në asgjë të rëndësishme. Për çdo helm ka një antidot. Amerikanët po vendosin raketat e tyre në Evropë dhe Rusia po vendos sisteme të ngjashme në kufijtë perëndimorë të shtetit.

Amerikanët mburren me krijimin e armëve më të fundit, të cilat supozohet se nuk kanë konkurrentë. Ka një problem. Kundërshtarët tanë i duan shfaqjet reklamuese.

Megjithatë, shkencëtarët rusë nga Instituti i Kërkimeve OA, edhe një herë, shkatërruan shpresat e amerikanëve. Këtë herë, inxhinierët vendas kanë zhvilluar një bombë ajrore të rregullueshme detare, e cila është krijuar për të shkatërruar nëndetëset e armikut në thellësi deri në 600 metra. Ky është një përparim i rëndësishëm në fushën e avionëve anti-nëndetëse. Në thelb, nëndetëset bëhen të paqarta kur zhyten në thellësi të mëdha, ku është shumë problematike që të gjitha municionet dhe pajisjet e kërkimit të disponojnë të shkatërrojnë në mënyrë efektive objektivat.

Për të zbuluar një varkë të fshehur në thellësi të detit, avioni duhet të dijë paraprakisht karakteristikat e ujit në zonën e kërkimit, si dhe thellësinë dhe dendësinë e tij. Pas kësaj, fluturoni për orë të tëra mbi faqen e kërkimit, duke dëgjuar sinjalet nga bovat lundruese që ishin vendosur paraprakisht. Një kërkim i tillë kërkon shumë para dhe shumë kohë.

Për të ulur kostot dhe për të rritur efektivitetin e sistemeve anti-nëndetëse të aviacionit, u krijua bomba ajrore e rregullueshme anti-nëndetëse Zagon-2E. Siç thonë krijuesit e municionit të ri, krijimi i tyre është i aftë të zbulojë dhe shkatërrojë një nëndetëse që është në çdo pozicion nënujor: në thellësi të periskopit dhe të shtrirë në tokë. Është praktikisht e pamundur të fshihesh prej saj.

Në përgjithësi, avionët anti-nëndetëse konsiderohen armiku më i rrezikshëm, kundër të cilit nuk ka gjithmonë mënyra për t'u mbrojtur.

Dhe zhvillimi i ri i bombave ajrore kryen në thelb funksionet e avionëve anti-nëndetëse.

"Zagon-2E" është një bombë anti-nëndetëse e rregullueshme ajrore. Ai hidhet nga një aeroplan ose helikopter. Kur ndahet nga avioni, ai nuk fluturon lirisht në ujë, por zbret me parashutë. Gjatë zbritjes, fluksi i ajrit që vjen që vepron mbi municionin fryn notat, të cilat ndodhen në trupin e tij.

Gabim, grupi nuk ekziston! Kontrolloni sintaksën tuaj! (ID: 1)

Pas spërkatjes në sipërfaqen e ujit, falë notave, bomba qëndron në sipërfaqe për një kohë të caktuar. Për shkak të konfidencialitetit të informacionit të detajuar, të dhënat e sakta nuk dihen.

Nga të dhënat e paraqitura nga inxhinierët, një tipar i dukshëm i Corral 2 është pa zhurmë dhe aftësia e tij për të qëndruar në det derisa të identifikojë objektivin e kërkuar. Kërkimi për objektivat nënujore kryhet duke përdorur një kokë akustike. Stacioni akustik depërton në thellësi të detit duke përdorur parimin e radarit. Me fjalë të tjera, lëshon një sinjal, dhe nëse gjen një objekt nënujor, ai reflektohet prej tij dhe merret nga kreu udhëzues.

Pra, duke qenë në sipërfaqe, “Zagon-2” organizon një lloj prite në shesh. Pasi ka marrë informacion për objektivin nënujor, bomba fillon ta synojë atë. Duke mos pasur motorë, arma e avionit është praktikisht e heshtur. Drejtimi kryhet nën peshën e peshës së tij me një shpejtësi shumë të madhe, e cila është 18 m/s. Mund të imagjinohet se çfarë befasie do të ishte për armikun, në kuptimin e mirëfilltë të fjalës, t'i binte një bombë në kokë.

Veti të tilla e bëjnë një bombë shumë më të rrezikshme se silurët ose raketat. Koka luftarake Zagon-2 është një eksploziv kumulativ i lartë, dhe në ekuivalentin TNT është 35 kg. Kjo është e mjaftueshme për të shkatërruar një nëndetëse me një bombë. Municioni ka një fitil elektromekanik. Afati i ruajtjes së pajisjes është 10 vjet.

Dhe nëse objektivi nuk mund të zbulohej në kohën e caktuar, çfarë atëherë? Në këtë rast, sigurohet një sistem vetë-shkatërrimi.

Prandaj, mund të lindë pyetja se sa i mbrojtur është trupi i bombës nga depërtimi i ujit të detit në të. Ai është absolutisht i mbyllur, pasi të gjithë përbërësit e këtij municioni testohen në dhomat e presionit, presioni në të cilin arrin 400 atmosfera. Dhe secila bombë i nënshtrohet këtij testi veçmas.

Shkathtësia e municionit qëndron në faktin se ai mund të përdoret si nga avionët anti-nëndetëse me rreze të gjatë - helikopterët Il-38, Tu-142m dhe Ka-27pl. Në të njëjtën kohë, kushtet klimatike nuk kanë rëndësi;

Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm i shqetësimit Tekhmash Alexander Kochkin tha për Interfax për krijimin e një bombe premtuese të avionit anti-nëndetëse. Është menduar për operim në aeroplanët anti-nëndetëse Tu-142 dhe Il-38 dhe helikopterin Ka-28. Gjatë zhvillimit të municionit janë duke u kryer teste, të cilat duhet të përfundojnë në të ardhmen e afërt. Ministria e Mbrojtjes ka synime të blejë armë të reja, të cilat ende nuk janë konfirmuar nga detyrimet kontraktuale.

Bomba anti-nëndetëse- kjo është një armë "e vjetër e re", interesi i ushtrisë për të cilën u ngrit relativisht kohët e fundit. Fakti është se bombat e gjeneratave të mëparshme, të ashtuquajturat "thellësi", të cilat u përdorën gjerësisht gjatë Luftës së Dytë Botërore, tashmë janë bërë joefektive në luftën kundër nëndetëseve moderne që kanë vetëmbrojtje të fuqishme. Basti u vendos për silurët. Pastaj u shfaqën raketa anti-nëndetëse, të cilat janë një tandem raketë-silur. Raketa e dërgon silurin në një pikë të caktuar, pas së cilës siluri i ndarë nxiton drejt objektit që do të shkatërrohet.

Megjithë avantazhet e pamohueshme të silurëve (shpejtësia e lartë, sonar i fuqishëm), ata kanë një pengesë të rëndësishme: zbulohen për shkak të një motori që funksionon.

Një bombë moderne anti-nëndetëse, ndryshe nga paraardhësit e saj gjysmë shekulli ose më shumë më parë, është në gjendje të përdorë një kokë pasive akustike për të gjetur një varkë nën ujë dhe për të lëvizur në drejtimin e duhur, duke arritur objektivin. Për më tepër, të gjitha manovrat nënujore kryhen në heshtje, lëvizja kryhet për shkak të forcave gravitacionale. Kështu, sistemet sonar nuk dëgjojnë bombën që po afrohet.

Bomba premtuese ajrore për të cilën foli Alexander Kochkin nuk është municioni i parë i tillë i krijuar nga Tekhmash. Ose më mirë Instituti i Inxhinierisë Kërkimore Shkencore, që është pjesë e këtij shqetësimi. Në 1994, u shfaq bomba ajrore Zagon-1, e cila u bë një lloj i ri i municionit anti-nëndetëse.

Kur një bombë ulet me parashutë, nota fryhet nga rrjedha e ajrit që vjen. Mbi të, bomba qëndron në sipërfaqen e detit për ca kohë, deri në 4 minuta, pas spërkatjes. Në këtë rast, mënyra e kërkimit për kërkuesin e synuar aktivizohet. Pasi ka zbuluar një objektiv, bomba nxiton drejt tij, për të cilën drejtimi ruhet duke përdorur timonë. Për më tepër, shpejtësia e zhytjes është e lartë - pothuajse 20 m/s. Lejohet përdorimi i "Stilolapsit" kur gjendja e detit është deri në 6 pikë.

Vitin e kaluar filloi prodhimi serial i bombës Zagon-2, që është një modernizim i thellë i versionit bazë.

Në foto: bombë ajrore e rregullueshme anti-nëndetëse "Zagon-2E"

Thellësia maksimale e zhytjes së Zagona-1 është 600 metra. Kjo do të thotë, bomba do të arrijë çdo nëndetëse të NATO-s, pasi thellësia maksimale e zhytjes së nëndetëseve amerikane, gjermane, franceze dhe të tjera nuk e kalon këtë shenjë. Shpejtësia vertikale e zhytjes - 18 m/s. Rrezja e zbulimit të objektivit të kërkuesit është 450 m. Gjatësia e bombës është 150 cm, diametri është 232 mm. Masa e eksplozivit është 35 kg.

Bomba ka një fitil elektromekanik. Dëmtimi i bykut të varkës sigurohet duke përdorur një tarifë kumulative.

Duhet thënë se parashuta përdoret jo vetëm për të zbutur ndikimin e bombës në sipërfaqen e ujit për të shmangur dëmtimin e hidrolokatorit kërkues. Zvogëlon këndin e synimit, pasi pas vendosjes së tij "Pen" fluturon pothuajse vertikalisht. Kjo përmirëson saktësinë e bombardimeve me shpejtësi të lartë të avionëve.

Nëse deri në fund të minutës së katërt kërkuesi i bombës, kur ajo mbahet në noton, nuk e gjen objektivin, atëherë ajo vetëshkatërrohet, domethënë shpërthen.

Një avantazh tjetër i një bombe anti-nëndetëse në krahasim me një silur është se është dukshëm më i lirë.

Sulmi mbi një nëndetëse armike kryhet me një seri bombash prej 6-8, të cilat hidhen sa më afër. Për më tepër, edhe me një gabim në përcaktimin e objektivit që tejkalon 200 metra, probabiliteti për të goditur objektivin është 60%. Me shënjestrimin më të saktë të avionëve anti-nëndetëse, probabiliteti rritet në 90-95%.

Duhet thënë se parimi i "përcjelljes" së municioneve në heshtje drejt një nëndetëse pa përdorur një sistem shtytës nuk është i ri. Vetëm se ai erdhi disi vonë në luftën e aviacionit.

Në 1991, sistemi i raketave anti-nëndetëse RPK-8 Zapad, i zhvilluar në Tula NPO Splav, u miratua për shërbim në anijet sipërfaqësore. Ai zgjidh një gamë më të gjerë problemesh: godet jo vetëm nëndetëset, por edhe silurët që sulmojnë një anije, si dhe grupet e notarëve të armikut. Në një farë mase, parimi i funksionimit të tij është i njëjtë me atë të sistemeve të raketave të shumta lëshuese me bazë tokësore. Dhe kjo nuk është rastësi - "Splav" është zhvilluesi i MLRS "Grad", "Smerch", "Tornado" dhe sistemet e rënda flakëhedhëse "Buratino" dhe "Solntsepek".

12 drejtojnë raketa me një rreze fluturimi deri në 4300 metra. Të dy të shtënat teke dhe salvo janë të mundshme.

Fillimisht, kompleksi ishte i pajisur me raketa ose raketa 90R. Kohët e fundit u krijua një modifikim i ri 90P1.

Raketa 90R, si versioni i modifikuar 90R1, është një njësi raketore direkte e pajisur me një predhë nënujore të ndashme të ashtuquajtur 90SG të gravitetit. Raketa drejtohet drejt objektivit duke përdorur informacionin për vendndodhjen e një objekti nënujor (varkë ose silur) të marrë nga stacioni hidroakustik i anijes, i cili merr drejtimin e objektivit. Pas spërkatjes së raketës, predha gravitacionale ndahet dhe, duke përdorur një kokë akustike, gjen objektivin dhe drejtohet drejt tij. Predha e raketës së vjetër është 90R dhe ka një siguresë kontakti. Prandaj, predhat ndonjëherë humbasin objektivin. Por efikasiteti është mjaft i lartë edhe me një të metë të tillë të projektimit. Një salvo prej dymbëdhjetë raketash godet një nëndetëse me një probabilitet prej 0.8.

Efikasiteti është rritur edhe më shumë si rezultat i përdorimit të raketës së re 90R1, predha e gravitetit të së cilës është e pajisur me një siguresë afërsie me induksion që ndizet kur predha i afrohet objektivit në një distancë të caktuar. Raketa e vjetër operon në një rreze prej 600 m deri në 4300 m dhe në një thellësi deri në një kilometër. Në të njëjtën kohë, diapazoni maksimal i kokës akustike është 130 m.

Këto parametra janë përmirësuar në raketën e re. Megjithatë, ato nuk janë dhënë në burime të hapura. Por mund të supozohet se projektuesit nuk e rritën thellësinë, pasi një kilometër është një thellësi e paarritshme për çdo nëndetëse dhe silur të NATO-s.

Karakteristikat e mëposhtme janë dhënë për raketën 90R. Gjatësia - 1832 mm, kalibri - 212 mm, pesha - 112 kg. Pesha e predhës së gravitetit është 76 kg, eksplozivi është 19,5 kg. Koha e përgatitjes për të shtënat nga momenti i zbulimit të objektivit është brenda 15 sekondave.

Raketa 90R ka edhe një pajisje më shumë. Në vend të një predheje graviteti, mund të përdoret pajisja e luftës hidroakustike MG-94ME Magnezit-MN. Gama maksimale e fluturimit është e njëjtë 4300 metra. Koka e shkëputshme është e zhytur në një thellësi prej 25 metrash dhe funksionon në një nga dy mënyrat për 8 minuta. Kjo kohë është e mjaftueshme për të zmbrapsur një sulm silur.

Nëse silur ka një kërkues aktiv, atëherë Magnezit-MN prodhon ndërhyrje në të njëjtin spektër të frekuencës me të cilin është akorduar kërkuesi i silurit. Në modalitetin e dytë, simulohen sinjalet akustike karakteristike të një anijeje sipërfaqësore. Në rastin e parë, silur humbet orientimin, në të dytën, nxiton drejt një objektivi të rremë, domethënë një predhë magneziti.

KVZ do të ringjallë Mi-14 / Foto: Defense.ru

Instituti i Inxhinierisë Kërkimore (NIIII) po punon për të përshtatur bombën anti-nëndetëse Zagon-2 për përdorim në helikopterët Mi-14, tha të enjten RIA Novosti Sergei Rusakov, drejtori i përgjithshëm i shqetësimit Tekhmash.

Siç raportohet, Ministria ruse e Mbrojtjes po shqyrton mundësinë e rifillimit të prodhimit të helikopterëve anti-nëndetëse Mi-14.

Nëse prodhimi i helikopterit rifillon, Mi-14 i ri do të prodhohet në . Versioni i përmirësuar do të pajiset me motorë të rinj, pajisje elektronike moderne dhe një sistem udhëzues të përmirësuar. Helikopteri do të jetë në gjendje të qëndrojë në ajër më gjatë dhe të notojë më mirë në ujë.

Informacion teknik

Zhvillimi i helikopterit të kërkimit dhe shpëtimit V-14PS filloi në Byronë e Dizajnit M.L në 1970 mbi bazën e një nëndetëseje Mi-14PL. Në 1974, prototipi i parë u prodhua në Kazan (i konvertuar nga seriali Mi-14PL). Testet vazhduan deri në vitin 1979. Në të njëjtin vit, helikopteri u miratua nga Marina nën përcaktimin Mi-14PS.

Dizajni i Mi-14PS është i ngjashëm me helikopterin bazë. Nuk ka pajisje apo armë kundër nëndetëseve. Përbërja e pajisjeve radio është ndryshuar. Ndarja e ngarkesave është e pajisur me hapësirë ​​për të akomoduar deri në 19 persona në vështirësi.

Helikopteri mund të mbajë deri në 20 gomone shpëtimi të disponueshme (barkat mund të tërhiqen pas helikopterit). Ekuipazhi përfshin një specialist shpëtimi në vend të një navigator-operator. Dimensionet e derës rrëshqitëse në anën e majtë janë dyfishuar. Një çikrik SLG-300 është instaluar mbi derë, duke siguruar aftësinë për t'u ngjitur në bord duke përdorur një sistem të veçantë shpëtimi me dy viktima.

Për të rritur qëndrueshmërinë në det, mund të instalohen cilindra shtesë ajri në notuesit anësore. Për operacionet e shpëtimit gjatë natës janë instaluar 3 dritat e vëmendjes dhe një kamerë televizive.

Në 1987, dy modifikime të reja u krijuan në bazë të Mi-14PS: njëra për të siguruar ulje trajnimi, tjetra me një sistem televizioni lazer kërkimor. Në vitin 1989, u shfaq një variant me një ndarje ngarkese të izoluar. Modifikimet e kërkimit dhe shpëtimit bazuar në Mi-14PL dhe Mi-14BT u krijuan gjithashtu në RDGJ dhe Poloni.

Modifikimet e helikopterit:

• V-14PS është një prototip i helikopterit të kërkimit dhe shpëtimit. Konvertuar në 1974 nga seriali Mi-14PL.
• Mi-14PS - serial. Ajo përmbante një derë rrëshqitëse anësore të zgjeruar. Miratuar në shërbim në 1979.

Performanca e fluturimit

Motorët	TV3-117M
Fuqia e ngritjes, e.h.p.	2x1950
Diametri i rotorit kryesor, m	21,288
Dimensionet, m:	gjatësia e helikopterit me helikë rrotulluese - 25,24; gjatësia e trupit (pa rotor të bishtit) - 18.78; lartësia me rotor rrotullues të bishtit - 6,93
Dimensionet e ndarjes së ngarkesave, m:	gjatësia - 5,34; gjerësia - 2,34; lartësia - 6,93
Pesha, kg:	helikopter bosh -8821; ngritje normale - 13,400; maksimumi i ngritjes -14000
Pesha e ngarkesës komerciale, kg	3000
Kapaciteti i karburantit, kg	2 930
Numri i pasagjerëve, njerëzit	19
Shpejtësia, km/h:	maksimumi - 230; lundrim - 210
Tavani, m:	statike me ndikim në tokë - 1600; dinamike - 4000
Gama e fluturimit, km	1200
Ekuipazhi, njerëzit	4

Instituti i Inxhinierisë së Kërkimeve Shkencore (NIIII) po punon për të rafinuar bombën anti-nëndetëse të avionit Zagon-2 për përdorim në helikopterët Mi-14, tha Sergei Rusakov, drejtor i përgjithshëm i shqetësimit Tekhmash.

Siç është raportuar, Ministria ruse e Mbrojtjes po shqyrton mundësinë e rifillimit të prodhimit të helikopterëve anti-nëndetëse Mi-14, të mbiquajtur "vrasësi i nëndetëseve".

“Instituti ka zhvilluar një bombë ajrore të rregullueshme anti-nëndetëse, Zagon-2. Bomba është menduar për përdorim nga helikopterët Ka-27 dhe është vënë në prodhim serik. Aktualisht po punohet për përdorimin e këtyre bombave në helikopterë të tjerë. Midis tyre është Mi-14”, tha Rusakov për RIA Novosti.

I zhvilluar në vitet 1960, helikopteri amfib Mi-14 mund të mbante një bombë bërthamore të aftë për të shkatërruar nëndetëset brenda një rrezeje prej gati një kilometri. Në vitet e fundit të Luftës së Ftohtë, Mi-14 u bë i famshëm pasi goditi me sukses një nëndetëse perëndimore (ndoshta amerikane) në ujërat territoriale sovjetike.

Në vitet 1980, prodhimi i helikopterit u ndalua dhe në vitin 1996, Rusia hoqi nga shërbimi të gjitha Mi-14 anti-nëndetëset, me sa duket nën presionin e SHBA.

Nëse prodhimi i helikopterëve rifillon, Mi-14 i ri do të prodhohet në Uzinën e Helikopterëve në Kazan. Versioni i përmirësuar do të pajiset me motorë të rinj, pajisje elektronike moderne dhe një sistem udhëzues të përmirësuar. Helikopteri do të jetë në gjendje të qëndrojë në ajër më gjatë dhe të notojë më mirë në ujë.

Ministria ruse e Mbrojtjes pret të rifillojë dërgesat e helikopterëve amfibë Mi-14 në një modifikim të ri sa më shpejt të jetë e mundur për aviacionin e Marinës Ruse, duke përfshirë mbrojtjen e kufijve të shtetit në Arktik. Kjo u deklarua më 10 shtator nga zëvendësministri i Mbrojtjes i Rusisë Yuri Borisov.

“Ky helikopter do të ketë karakteristika krejtësisht të reja, është planifikuar ta shndërrojë në teknologji dixhitale, ta pajis me avionikë moderne dhe një motor të ri VK-2500”.

"Ky helikopter është në kërkesë të madhe, aviacioni i Marinës është duke e pritur, kështu që ne do të përpiqemi sa më shpejt që të jetë e mundur t'i kthejmë një jetë të dytë këtij helikopteri. Ne po llogarisim shumë në Mi-14 në një pamje të re." Yu. Borisov gjatë një vizite në fabrikën e helikopterëve në Kazan.

Zagon-2 - bombë e rregullueshme anti-nëndetëse

Bomba e drejtuar kundër nëndetëses Zagon-2 hidhet në ujë duke përdorur një parashutë. Gjatë zbritjes, rrymat e kundërta të ajrit fryjnë notimin e pajisjes. Bomba ajrore Zagon-2 qëndron në notim për disa minuta në pozicionin e gatishmërisë, të dhënat e sakta janë një sekret ushtarak.

Në fakt, këto bomba ajrore marrin funksionet e avionëve kundër nëndetëseve, armiqve më të rrezikshëm të nëndetëseve, nga të cilët nuk është gjithmonë e mundur të fshihesh edhe në thellësinë më të madhe të mundshme.

Karakteristika kryesore e Zagon-2 është pa zhurmë dhe pezullimi i tij derisa të përcaktojë objektivin e tij. Bomba ajrore gjuan për nëndetëset duke përdorur një kokë të veçantë akustike. Mund të ndiejë një objektiv në një thellësi deri në 600 metra. Koka akustike e bombës ajrore Zagon-2 funksionon në parimin e vendndodhjes, dërgon një sinjal dhe e merr atë në rast reflektimi.

Pajisja peshon 120 kilogramë, gjatësia 1.5 metra, kalibri 232 mm. Koka e luftës është një eksploziv kumulativ i lartë, dhe masa shpërthyese në ekuivalentin e TNT është 35 kilogramë. Bomba e avionit Zagon-2 është e pajisur me një fitil elektromekanik. Afati i ruajtjes së pajisjes është 10 vjet.

Lajmet e luftës na gëzojnë dhe trishtojnë Perëndimin. Ministria ruse e Mbrojtjes mund të rifillojë prodhimin e helikopterëve anti-nëndetëse Mi-14, të mbiquajtur në Perëndim në BRSS "vrasës i nëndetëseve". Në të njëjtën kohë, po punohet për përshtatjen bombë anti-nëndetëse e aviacionit "Zagon-2" për përdorim në helikopterët Mi-14.

Çfarë dimë për helikopterin amfib Mi-14?

Viti i krijimit: 1960. Ai ishte i aftë të mbante një bombë bërthamore që mund të shkatërronte nëndetëset brenda një rrezeje kilometër. Ai mori pseudonimin e tij pas shkatërrimit të suksesshëm të një nëndetëse perëndimore në ujërat territoriale sovjetike gjatë Luftës së Ftohtë. Pas rënies së BRSS, Mi-14 u hoq nga shërbimi. Një version: presioni i SHBA-së mbi udhëheqjen e atëhershme ruse.

Epo, amerikanët kishin arsye, dhe shumë të mira. Helikopteri sovjetik punonte rreth orës dhe në të gjitha kushtet e motit, duke kërkuar për nëndetëset bërthamore perëndimore dhe duke i goditur ato drejt në objektiv. Makina sovjetike u vlerësua edhe nga partnerët e huaj. Eksportet ishin shumë herë më të larta se furnizimet e brendshme. Nga rruga, e njëjta RDGJ bleu helikopterë Mi-14 nga BRSS.

Por gjithçka kthehet në normalitet. Rusia ka nevojë për armë dhe pajisje ushtarake efektive. Mi-14 e ka provuar veten mirë dhe helikopterët e modernizuar do të jenë akoma të dobishëm për ne. Gjëja kryesore është azhurnimi i sistemit të kërkimit dhe synimit për të kapur nëndetëset bërthamore me zhurmë të ulët.

Është uzina e helikopterëve të Kazanit, nëse rifillon prodhimi, ajo që do të fillojë të prodhojë Mi-14 të rinj: para së gjithash, transmetimi, sistemi i ngarkesës dhe kompleksi avionik do t'i nënshtrohen modernizimit.

Për më tepër, instituti rus i kërkimit "Bomba anti-nëndetëse e rregullueshme Zagon-2 është zhvilluar." Bomba është menduar për përdorim nga helikopterët Ka-27 dhe është vënë në prodhim serik. Aktualisht po punohet për përdorimin e këtyre bombave në helikopterë të tjerë. Midis tyre është Mi-14.

Ushtria ruse e stacionuar në Arktik dhe në Detin e Zi kërkon përsëri makineri të testuara me kohë të afta për të zbuluar nëndetëset e huaja, duke përfshirë ato me zhurmë të ulët. Vëmendja e ngushtë e Shteteve të Bashkuara dhe vendeve të NATO-s ndaj territoreve arktike të Rusisë dhe rajonit të Detit të Zi po formon një realitet të ri gjeopolitik.

"Zagon-2" -bombë e rregullueshme anti-nëndetëse:

Një bombë ajrore hidhet në ujë duke përdorur një parashutë. Dihet se mund të qëndrojë në pozicionin e gatishmërisë, në notues, për disa minuta. Të dhëna më të sakta janë informacioni i klasifikuar. Është e rëndësishme që Zagon-2 të marrë funksionet e avionëve anti-nëndetëse.

Nuk ka asnjë fshehje prej saj në thellësi të mëdha. Ai është i heshtur dhe i aftë të rri pezull derisa të identifikohet objektivi i tij, duke ndjerë nëndetëset bërthamore në një thellësi deri në 600 metra. Parimi i funksionimit është vendndodhja. Punon duke përdorur një kokë akustike. "Mbushja" është kumulative me eksploziv të lartë, dhe masa shpërthyese në ekuivalentin e TNT është 35 kg. Siguresa elektromekanike.

Është e dyshimtë që nëndetëset e NATO-s do të ndihen rehat në ujërat territoriale ruse kur Mi-14 të shkojë "në gjueti", madje edhe me armë të tilla. Në këtë situatë, kanë mbetur vetëm dy mundësi: ose të mos provokojmë Rusinë, ose të porosisim pantofla të bardha me shumicë për ekuipazhet e nëndetëseve bërthamore të NATO-s!