Teraz „Vyrobené s nami“ v telegrame. Letecký komplex pre agronómov V Kazani sa budú vyrábať lietadlá novej generácie

23. júla sa T-500, špecializované lietadlo na vykonávanie leteckých chemických prác, zúčastnilo letového programu MAKS-2017.

Účastníci a hostia MAKS 2017 debutanta srdečne privítali. Lietadlo T-500 strávilo sedem minút na oblohe nad územím Medzinárodného leteckého a vesmírneho salónu a z výšky predvádzalo publiku svoje karbónové krídlo.

„Toto unikátne lietadlo dokonale zapadá do letového programu MAKS-2017, ktorého účelom je spravidla predvádzanie nových typov lietadiel. T-500, ktorý bol vytvorený výhradne z kompozitných materiálov s využitím najnovších leteckých technológií, sa stal nielen debutom leteckej show, ale aj novým slovom v civilnom letectve,“ poznamenal generálny riaditeľ ORPP „Technology“ pomenovaná po ňom. A.G. Romashina Andrey Silkin.

T-500 je špecializované lietadlo novej generácie na vykonávanie leteckých chemických prác. Drak lietadla je celý vyrobený z kompozitných materiálov; výrobná metóda je lisovaná za tepla, takže lietadlo môže byť prevádzkované v oblastiach s horúcim podnebím. Zasklenie T-500 je vyrobené z vysoko pevného materiálu a má multifunkčný náter, ktorý chráni pilot pred škodlivými vonkajšími faktormi.

Systém chemických rozprašovacích trysiek lietadla je navrhnutý pre modernú ultra-nízkoobjemovú technológiu rozprašovania, ktorá umožňuje hospodárne a efektívne ošetrenie najnovšími typmi chemických prípravkov. Produktivita - viac ako 150 hektárov za hodinu. Lietadlo je možné použiť na monitorovanie životného prostredia (najmä v období požiarov), kontrolu diaľkových priemyselných zariadení, vplyv na hydrometeorologické javy, ošetrovanie lesov proti škodcom a čistenie ropných škvŕn. Lietadlo T-500 vyrába ORPP "Technology" pomenované po. A.G. Romashina spolu s developerom - spoločnosťou MVEN (Tatarská republika).

Pre informáciu: T-500 je jednomiestne dolnokrídlové lietadlo s vrtuľou ťahača. Lietadlo je vyrobené z kompozitných materiálov metódou formovania za tepla, takže ho možno prevádzkovať v oblastiach s náročnými klimatickými podmienkami. Podľa Technology je jeho rozpätie krídel 12,4 m, dĺžka - 7,7 m, výška - 2,3 m Vozidlo je vybavené motorom Lycoming 0-540-B4B5-235 s objemom 8,87 litra so životnosťou 3 000 letových hodín. Cestovná rýchlosť lietadla je 160 km/h a jeho maximálny letový dosah je 1000 km. Prázdne lietadlo váži 756 kg. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je 1475 kg, objem nádrže na chemickú zmes je 500 litrov. Lietadlo je vybavené vysokorýchlostným padákovým systémom na záchranu pilota a lietadla. Špeciálne navrhnutý podvozok umožňuje prevádzku T-500 mimo letísk. Tryskový sprejový systém lietadla je navrhnutý pre ultra-nízkoobjemovú technológiu postreku, ktorá umožňuje hospodárne a efektívne ošetrenie v teréne. T-500 dokáže spracovať aj polia v nízkej nadmorskej výške, v ktorých sa vďaka silnému turbulentnému prúdeniu droga dostane aj na spodok listov rastlín.

V Žukovskom neďaleko Moskvy zanikol medzinárodný letecký a vesmírny salón MAKS-2017. Sedemsto ruských účastníkov a takmer dvesto zahraničných, zástupcov tridsiatich šiestich krajín. Prvá ukážka najnovšej stíhačky MiG-35, obojživelníka Be-200 Emergency pre hasičov, ruského bezpilotného lietadla s funkciou aerotaxi, „najčerstvejšie“ obrnené vozidlá... Na tomto pozadí predstavila korporácia Rostec svoje prvé T -500 lietadiel (nezamieňať s tankom a ťahačom T-50), ktoré bolo prezentované ako jedna z etáp vytvorenia celoruského systému riadenia leteckých chemických prác. Poľný letecký komplex pre poľnohospodárstvo, ktorý údajne nemá žiadne domáce analógy (PAK SKH - nič nepripomína?), zahŕňa samotné lietadlo a pozemný tankovací komplex. V meradle celého Ruska systém riadenia leteckých chemických prác zahŕňa aj vytvorenie jednotnej databázy na evidenciu plôch plodín, zavedenie elektronického princípu vykonávania leteckých chemických prác systémom GLONASS atď.

Po tobogánoch a bazénoch

Podpísanie dohody s ministrom priemyslu Tatarstanu Albert Karimov jeden z vrcholových manažérov Rostecu Sergej Abramov, podľa novinárov povedal: „Predstavili sme projekt, ktorého úlohou je vyplniť medzeru, ktorá vznikla dlhou absenciou malých lietadiel. Ide o poľnohospodárske služby súvisiace s leteckou chemickou úpravou území. Vďaka aktívnemu postaveniu Tatarskej republiky sme navrhli umiestniť prvú pilotnú výrobu na ich území.“ Podľa Karimova sa vývoj na konštrukcii T-500 „v určitom čase uskutočnil v Kazani, kde bude lietadlo čiastočne zmontované“. Pravda, bolo uvedené, že lietadlá boli údajne pripravené na sériovú výrobu v Obninsku – práve zo zmluvy medzi Obninským výskumným a výrobným podnikom „Technológia“ pomenovanej po A.G. Romashina a spoločnosťou Mven z Tatarstanu, história tohto projektu sa začala len minulý rok a práve v areáli JE bolo tentoraz podpísaných niekoľko zmlúv na T-500.

Podľa údajov SP-Povolzhye prevzatých z otvorených zdrojov je spoločnosť Mven LLC registrovaná v Kazani na ulici. Dementieva. Hlavnou činnosťou malého podniku je vedecký výskum v oblasti prírodných a technických vied. CEO a jeden z dvoch spolumajiteľov Viktor Ermolenko je tiež prezidentom Parašutistickej federácie Republiky Tatarstan (mimochodom registrovanej na rovnakej adrese ako „Mven“) a finančným riaditeľom a druhým spolumajiteľom Michail Neveľskij, zároveň šéfuje SpasCap LLC (rovnaká adresa, výroba vrtuľníkov, lietadiel a iných lietadiel), ktorej zakladateľmi sú Mven LLC a dizajnérska kancelária Maslova Center z Mytišči pri Moskve.

Podľa informácií na webe spoločnosti medzi jej produkty patria bazény a tobogány, rôzne sklolaminátové výrobky, vysokorýchlostné padákové systémy na záchranu posádky a pasažierov spolu s lietadlom, ale aj samotné ľahké lietadlá.

Koncom roka 2011 médiá dokonca oznámili plány na spustenie leteckej továrne v Kazachstane na výrobu poľnohospodárskych lietadiel z produkcie spoločnosti Mven. Náklady na projekt boli asi 11,5 milióna dolárov, na otváracom ceremoniáli sa zúčastnil prezident Kazachstanu Nursultan Nazarbajev. Predpokladalo sa, že závod ročne vyrobí 36 lietadiel vyvinutých v Kazani (plus bezjadrové kajaky, nádrže na palivo a mazivá, člny) a potom začne s výrobou vlastnej konštrukcie – štvormiestneho lietadla „Sunkar“ (v preklade z Kazachstanu - "Falcon").

Na jeseň roku 2014 bolo na letisku pri Kazani umiestnené na krídlo nové poľnohospodárske lietadlo MV-500, ktoré sa stalo ďalším vývojom „Farmer“ - jedného z hlavných vývojov „Mven“, ktorý dostal výkonnejší motor (ako predtým, americkej výroby) a schopnosť podľa vývojárov takmer zasiať ryžu, a nielen rozprašovať tekuté hnojivá.

Uvádzalo sa, že na výrobu jeho celokompozitného krídla v Kazani bolo potrebné navrhnúť a postaviť špeciálnu dlhú pec. Nasledujúci rok bol na MAKS-2015 predstavený MV-500, ktorý je považovaný za prototyp dnešného T-500. Teraz opäť, podľa informácií na webe spoločnosti Mven, je v štádiu detailného návrhu pohodlné lietadlo Murena s motormi rakúskej výroby a šesťmiestnym prúdovým motorom Kinetic (Mven-9) so vzletovou hmotnosťou 3. ton.

"Musíme dokázať, že auto spĺňa normy."

Nové lietadlo T-500 je teda súčasťou projektu na vytvorenie celoruského systému riadenia leteckých chemických prác. Rozpätie krídel je 12,4 metra, motory sú opäť americkej výroby, konštrukcia podvozku nevyžaduje letiskové plochy. Cestovná rýchlosť je 160 km za hodinu, dojazd je až 1 000 km. Maximálna vzletová hmotnosť je 1475 kg pri prázdnom lietadle 756 kg. Drak tohto lietadla, navrhnutého tak, aby sa stal konkurentom pozemných typov špeciálnych zariadení, je vyrobený z kompozitných materiálov, prítomnosť systému trysiek pre ultranízkoobjemové rozprašovanie chemikálií by mu mala umožniť opeliť až 150 hektárov. za hodinu a vďaka použitiu metódy tvarovania za tepla môže byť prevádzkovaný v horúcom podnebí. A vo všeobecnosti zástupcovia „technológie“ ubezpečili, že T-500 je možné použiť nielen na samotné opeľovanie polí, ale aj na odstraňovanie ropných škvŕn, ovplyvňovanie hydrometeorologických podmienok, monitorovanie životného prostredia atď.

Testy „lietajúceho traktora“, ako sa T-500 nazýval, už boli vykonané; certifikácia by mala byť dokončená do konca roka 2018 a v priebehu nasledujúcich troch rokov sa plánuje vyrobiť 60 týchto lietadiel. „V súčasnosti prechádza špecializované poľnohospodárske lietadlo T-500 certifikáciou, ktorá umožní predaj týchto strojov po celom svete, vrátane krajín Latinskej Ameriky, Európy a tiež Bieloruska – každému, kto sa aktívne venuje poľnohospodárstvu. . Musíme dokázať, že tento stroj spĺňa letecké normy,“ povedal Viktor Ermolenko, generálny riaditeľ spoločnosti Mven. Náklady na jedno takéto lietadlo sú podľa niektorých zdrojov asi 250-tisíc dolárov.

Je zvláštne, že na tej istej leteckej a vesmírnej výstave podpísal Rostec dohodu s územím Perm. Ako uvádza Kommersant, prvým spoločným projektom by mala byť spolupráca medzi permskými poľnohospodárskymi podnikmi a štátnou korporáciou v oblasti aerochemickej úpravy polí. „Spolupráca so spoločnosťou Rostec poskytuje poľnohospodárstvu ďalšie príležitosti v oblasti spracovania poľnohospodárskej pôdy. Poľnohospodárski výrobcovia, ktorí využívajú našu podporu, potrebujú tento typ služieb. Obrábanie polí znamená zvyšovanie produktivity a efektívnosti poľnohospodárstva. Uvažujeme o tejto perspektívnej téme, ktorá súčasne rieši otázky výroby lietadiel v krajine a zároveň efektívnosti poľnohospodárstva,“ uviedol úradujúci guvernér Permského územia. Maxim Rešetnikov.

Zástupcovia Rostecu, ktorí hovorili o dôležitosti rozvoja prítomnosti štátnej spoločnosti v regióne, spomenuli predovšetkým závody Motovilikha. Pripomeňme si však minulé leto v článku „Sú producenti Grada a Smerchu napadnutí? Podrobne sme opísali situáciu súvisiacu s pokusmi o bankrot tohto jedného z najstarších strojárskych podnikov na Urale, časť Rostec. Jedným z ústredných bodov článku bola konkurzná pohľadávka spoločnosti Motovilikha, ktorú na súd podala istá obchodná spoločnosť Nova, registrovaná v jednej z dedín regiónu Novgorod, ktorej spoločnosť údajne dlhovala viac ako 30 miliónov rubľov.

V apríli 2017 sa zdalo, že Motovilikha Plants splatili dlh voči Nove, ale v júli sa ukázalo, že All-Russian Research Institute Signal (Vladimir Region) podal podobnú žalobu o ich platobnej neschopnosti - cena novej emisie bola 32,1 milióna Podľa petície Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruskej federácie odročilo súdne pojednávanie v kauze konkurzu PJSC Motovilikha Plants na 4. augusta.

ONPP „Technology“ (súčasť Rostec Group of Companies) spolu s kazaňskou spoločnosťou MVEN vyrobí 30 poľnohospodárskych lietadiel T-500. Montáž lietadla bude prebiehať v Kazani. Čo je známe o „lietajúcich traktoroch“ T-500, je v materiáli tlačovej agentúry Tatar-inform.

Lietadlá novej generácie sa budú vyrábať v Kazani

Deň predtým Rostec oznámil, že ONPP Tekhnologiya (súčasť Rostec Group of Companies) spolu s kazaňskou spoločnosťou MVEN vyrobí v tomto roku 30 lietadiel T-500 pre letecké chemické práce. Plavidlo v súčasnosti prechádza záverečnou fázou certifikácie a očakáva sa, že prvá séria vozidiel bude uvedená na trh do konca roka.

Riaditeľ MVEN LLC Viktor Ermolenko potvrdil korešpondentovi Tatar-inform, že lietadlo bude montované v Kazani.

"Zúčastňujeme sa na spolupráci, montáž lietadiel sa uskutoční v Kazani," poznamenal Ermolenko.

Riaditeľ kazaňskej spoločnosti objasnil, že všetky podrobnosti o spolupráci medzi podnikmi budú známe po dokončení typovej certifikácie.

Funkčnosť lietadla novej generácie je pomerne široká. Bude slúžiť na monitoring životného prostredia, kontrolu priemyselných objektov, vplyv na hydrometeorologické javy a ošetrovanie lesov od škodcov. To, čo odlišuje nové lietadlo od predchádzajúcich modelov je, že je vyrobené z kompozitných materiálov, má vysokopevnostné zasklenie a je tiež vybavené vysokorýchlostným padákovým záchranným systémom.

Zároveň budú náklady na T-500 dvakrát nižšie ako náklady na zahraničné analógy, zdôraznil Rostec. Sú medzi nimi napríklad americké lietadlá pre aerochemické práce, Air Tractor, ale aj Cessna.

„Projekt T-500 má veľký rozvojový potenciál: v roku 2018 plánujeme vyrobiť 30 lietadiel a od roku 2019 sme pripravení dosiahnuť kapacitu 120 lietadiel ročne. Prvé oblasti predaja sme už načrtli: Rosleskhoz prejavil záujem o kúpu lietadiel, o možnosti kúpy alebo prenájmu sa rokuje s ministerstvom pôdohospodárstva, bola podpísaná dohoda o asistencii pri predaji s Rosagroleasing,“ poznamenal Sergej Abramov, priemyselný riaditeľ. zbrojného klastra Štátnej korporácie Rostec.

Štátna korporácia tiež uviedla, že Tatarstan vyjadril pripravenosť zúčastniť sa na realizácii pilotného projektu vytvorenia jednotného systému leteckých chemických prác v Rusku.

Od vytvorenia padákov pre malé lietadlá až po moderné „kukuričné ​​závody“

Mnoho spoločností v Rusku sa pokúsilo vytvoriť náhradu za „výrobcov kukurice“, ale MVEN sa k vyriešeniu tohto problému priblížil najviac.

Kazaňská spoločnosť už viac ako 27 rokov vyvíja vysokorýchlostné padákové systémy (BPS) na záchranu ľahkých lietadiel a posádok v núdzových situáciách a viac ako 17 rokov vyrába špecializované poľnohospodárske lietadlá. V oboch prípadoch bol MVEN pomerne úspešný - oba projekty sú v Rusku jedinečné.

MVEN bol vytvorený v roku 1990 leteckými inžiniermi a členmi národného parašutistického tímu ZSSR Michailom Nevelským a Viktorom Ermolenkom (MVEN sú iniciály zakladateľov podniku). Po získaní patentu na prvý BPS (vysokorýchlostný padákový systém) sa spoločnosti podarilo zaviesť technológiu do výroby. Následne boli BPS dodávané do krajín Severnej a Južnej Ameriky, Ázie a Európy.

V roku 2000 urobil MVEN prudký obrat vo svojom vývoji. Vedenie sa rozhodlo diverzifikovať podnikanie a začať vyrábať ľahké poľnohospodárske lietadlá. Pilotný projekt sa nazýval „MVEN-2 „Farmár“.

Mnohé podobné projekty, ktoré sa letecké spoločnosti pokúšali rozvinúť na začiatku 21. storočia, nebolo možné realizovať, najmä kvôli problémom s financovaním. Ani v tejto veci OKB neuspela – do sériovej výroby sa nedostalo ani jedno lietadlo. Napríklad ľahké lietadlá Tu-24СХ a Tu-54, podľa ktorých Design Bureau pomenoval. A.N. Tupolev plánoval nahradiť zastaraný AN-2 (tzv. „kukuriční robotníci“) neprežil ani štádium návrhu. Ľahký Su-38L (P.O. Sukhoi Design Bureau) sa stal jediným lietadlom, ktoré sa dostalo do štádia letových testov prototypu. Nikdy sa však nepodarilo zaviesť sériovú výrobu lietadla.

Fond na pomoc rozvoju malých podnikov vo vedecko-technickej oblasti sa začal zaujímať o projekt Nevelského a Ermolenka V roku 2004 sa na letisku Kazaň-2 uskutočnil prvý let lietadla MVEN-2 „Farmer“.

Lietadlo mohlo dosiahnuť rýchlosť až 200 km/h a uniesť užitočné zaťaženie s celkovou hmotnosťou až 300 kg. „Farmer“ je takmer dvakrát drahší ako jeho zahraniční kolegovia (180 tisíc dolárov oproti 300 tisíc dolárov). Okrem toho je oveľa efektívnejšia ako akékoľvek pozemné zariadenia – pri jednom lete dokáže lietadlo pokryť plochu až 95 hektárov. V roku 2015 spoločnosť získala typový certifikát na lietadlo MVEN-2 Farmer.

Ako sa Farmer vyvinul na T-500

T-500 je jednomiestne poľnohospodárske lietadlo, ktoré je evolúciou predchádzajúceho projektu spoločnosti, lietadla Farmer-2. Charakteristiky nového modelu sú lepšie ako u predchádzajúcej série. T-500 má výkonnejší motor, maximálna vzletová hmotnosť T-500 je 1,5 tisíc kg (predchádzajúci model 1,1 tisíc kg), užitočné zaťaženie je výrazne väčšie ako u Farmer-2. Stroj je vyrobený výhradne z kompozitných materiálov. Na výrobu jednodielneho krídla s dĺžkou 12,4 m spoločnosť MVEN navrhla a vyrobila špeciálnu polymerizačnú pec.

T-500 prvýkrát vzlietol v roku 2014. Podľa plánov developerov bude s pomocou MV-500 možné pestovať banánové plantáže, aplikovať hnojivá do pôdy a dokonca siať ryžu, čo výrazne rozšíri geografiu, odbytový trh a okruh potenciálnych klientov spoločnosti. Približné náklady na nové lietadlo budú asi 250 tisíc dolárov, čo mu umožní konkurovať analógom dostupným na trhu a získať oporu v novom výklenku pre spoločnosť.

„T-500 je špecializované civilné lietadlo určené na vykonávanie leteckých chemických prác v poľnohospodárstve a lesníctve. Toto lietadlo môže byť tiež použité ako hliadkové lietadlo, ako lietadlo na kontrolu počasia (môže niesť vybavenie, ktoré rozbíja búrkové mraky alebo zabraňuje krupobitiu). Takéto lietadlo bude nepochybne žiadané. Predtým vykonávalo letecké chemické práce asi päťtisíc lietadiel An-2,“ povedal pre agentúru Tatar-inform riaditeľ kazaňskej spoločnosti.

Posledné zasadnutie, ktoré usporiadalo Ministerstvo priemyslu a obchodu Tatarskej republiky spolu s Ministerstvom hospodárstva Tatarskej republiky, sa nieslo v znamení zvyšovania produktivity práce. Takéto lietadlo v poľnohospodárstve znamená zvýšenie produktivity práce o 7-10 krát v porovnaní s pozemnými zariadeniami, to znamená, že toto lietadlo je v súlade s úlohami, ktoré nám kladie prezident republiky, poznamenal Ermolenko.

Debut na MAKS-2017

V júli minulého roka mal T-500 svoj debut na MAKS 2017. Ruský letecký register certifikoval lietadlo MV-500, ktoré vyvinula kazaňská spoločnosť MVEN.

Zároveň bola na MAKS 2017 podpísaná dohoda o vytvorení pilotného systému pre letecké chemické práce v Tatarstane. Predstavilo sa tam aj lietadlo MV-500, ktoré sa plánuje použiť pri realizácii programu.

„Najzaujímavejšie na tomto lietadle je, že je takmer výlučne domáce. Nachádza sa tu aj pozemný komplex, ktorý zabezpečuje prevádzku v teréne. Je to podobné ako pri prevádzke monopostov Formuly 1, keď potrebujete urgentne natankovať chemikálie aj palivo a potom sa vrátiť do boja. Celý tento komplex sme vyvinuli, teraz je hotový,“ komentoval šéf ONPP „Technológie“ Andrey Silkin. Minister priemyslu a obchodu Tatarskej republiky Albert Karimov dodal, že účinnosť lietadla sa vysvetľuje skutočnosťou, že pôvodne bolo navrhnuté pre svoje úlohy ako druh „lietajúceho traktora“.

Diskutovať()

23. júla sa T-500, špecializované lietadlo na vykonávanie leteckých chemických prác, zúčastnilo letového programu MAKS-2017.

Účastníci a hostia MAKS 2017 debutanta srdečne privítali. Lietadlo T-500 strávilo sedem minút na oblohe nad územím Medzinárodného leteckého a vesmírneho salónu a z výšky predvádzalo publiku svoje karbónové krídlo.

„Toto unikátne lietadlo dokonale zapadá do letového programu MAKS-2017, ktorého účelom je spravidla predvádzanie nových typov lietadiel. T-500, ktorý bol vytvorený výhradne z kompozitných materiálov s využitím najnovších leteckých technológií, sa stal nielen debutom leteckej show, ale aj novým slovom v civilnom letectve,“ poznamenal generálny riaditeľ ORPP „Technology“ pomenovaná po ňom. A.G. Romashina Andrey Silkin.

T-500 je špecializované lietadlo novej generácie na vykonávanie leteckých chemických prác. Drak lietadla je celý vyrobený z kompozitných materiálov; výrobná metóda je lisovaná za tepla, takže lietadlo môže byť prevádzkované v oblastiach s horúcim podnebím. Zasklenie T-500 je vyrobené z vysoko pevného materiálu a má multifunkčný náter, ktorý chráni pilot pred škodlivými vonkajšími faktormi.

Systém chemických rozprašovacích trysiek lietadla je navrhnutý pre modernú ultra-nízkoobjemovú technológiu rozprašovania, ktorá umožňuje ekonomické a efektívne ošetrenie najnovšími typmi chemických prípravkov. Produktivita - viac ako 150 hektárov za hodinu. Lietadlo je možné použiť na monitorovanie životného prostredia (najmä v období požiarov), kontrolu diaľkových priemyselných zariadení, vplyv na hydrometeorologické javy, ošetrovanie lesov proti škodcom a čistenie ropných škvŕn. Lietadlo T-500 vyrába ORPP „Technology“ pomenované po. A.G. Romashina spolu s developerom - MVEN Company (Tatarská republika).

Pre informáciu: T-500 je jednomiestne dolnokrídlové lietadlo s vrtuľou ťahača. Lietadlo je vyrobené z kompozitných materiálov metódou formovania za tepla, takže ho možno prevádzkovať v oblastiach s náročnými klimatickými podmienkami. Podľa Tekhnologiya je jeho rozpätie krídel 12,4 m, dĺžka - 7,7 m, výška - 2,3 m Vozidlo je vybavené motorom Lycoming 0-540-B4B5-235 s objemom 8,87 litra so životnosťou 3 000 letových hodín. Cestovná rýchlosť lietadla je 160 km/h a jeho maximálny letový dosah je 1000 km. Prázdne lietadlo váži 756 kg. Jeho maximálna vzletová hmotnosť je 1475 kg, objem nádrže na chemickú zmes je 500 litrov. Lietadlo je vybavené vysokorýchlostným padákovým systémom na záchranu pilota a lietadla. Špeciálne navrhnutý podvozok umožňuje prevádzku T-500 mimo letísk. Tryskový sprejový systém lietadla je navrhnutý pre ultra-nízkoobjemovú technológiu postreku, ktorá umožňuje hospodárne a efektívne ošetrenie v teréne. T-500 dokáže spracovať aj polia v nízkej nadmorskej výške, v ktorých sa vďaka silnému turbulentnému prúdeniu droga dostane aj na spodok listov rastlín.

V rámci Medzinárodného leteckého a vesmírneho salónu (MAKS-2017) podpísali Ruský letecký register a spoločnosť MVEN zmluvu o spolupráci pri certifikácii špecializovaného lietadla T-500 na letecké chemické práce, ktorá bola prvýkrát predstavená v salóne.

Strany sa dohodli na dokončení celého rozsahu certifikačných prác do konca roka 2017. V prvej polovici roku 2018 dostane T-500 typový certifikát a stane sa prvým certifikovaným špecializovaným lietadlom na poľnohospodárske účely v modernom Rusku. Po obdržaní typového certifikátu ONNP "Technológia" pomenovaná po. A.G. Romashina (súčasť holdingu RT-Khimkompozit) a spoločnosť MVEN, ktoré projekt spoločne realizujú, začnú sériovú výrobu lietadla.

„Uskutočnený marketingový prieskum potvrdzuje vysoký dopyt po tomto type lietadla nielen v Rusku, ale aj v zahraničí. Po certifikácii plánujeme spustiť sériovú výrobu T-500 a v budúcnosti dosiahnuť objem 60 lietadiel ročne,“ povedal Sergej Abramov, priemyselný riaditeľ zbrojného klastra Štátnej korporácie Rostec.

Po certifikácii plánujeme spustiť sériovú výrobu T-500 a časom dosiahnuť objem 60 lietadiel ročne

SERGEJ ABRAMOV,priemyselný riaditeľ klastra Armament

T-500, špeciálne lietadlo novej generácie pre letecké chemické práce, bolo prvýkrát predstavené na MAKS 2017. V rámci leteckej šou 23. júla absolvuje svoj debutový let.

Drak lietadla je celý vyrobený z kompozitných materiálov; výrobná metóda je lisovaná za tepla, takže lietadlo môže byť prevádzkované v oblastiach s horúcim podnebím.

Zasklenie T-500 je vyrobené z vysoko pevného materiálu a má multifunkčný náter, ktorý chráni pilot pred škodlivými vonkajšími faktormi.

Systém chemických rozprašovacích trysiek lietadla je navrhnutý pre modernú ultra-nízkoobjemovú technológiu rozprašovania, ktorá umožňuje hospodárne a efektívne ošetrenie najnovšími typmi chemických prípravkov.

T-500 má produktivitu viac ako 150 hektárov spracovaného povrchu za hodinu. Lietadlo je možné použiť na monitorovanie životného prostredia (najmä počas požiarov), kontrolu diaľkových priemyselných zariadení, ovplyvňovanie hydrometeorologických javov, ošetrovanie lesov proti škodcom a čistenie ropných škvŕn.