Submarinele de generația a cincea: la ce să vă așteptați de la ele? Branhiile au fost adăugate submarinului Lada Submarine Kalina

În luna septembrie a acestui an, un „reprezentant de rang înalt al comandamentului Marinei Ruse” fără nume, care a fost ușor de ghicit ca fiind el însuși. Comandantul șef al Marinei, amiralul Viktor Chirkov sau unul dintre adjuncții săi, RIA Novosti a declarat cu încredere: „Seria de șase submarine Proiectul 636.3 pentru flota Mării Negre va fi ultima”.

Să lămurim - nu ultimul pentru flota Mării Negre, ci ultimul în general, deoarece a fost decisă construcția de submarine diesel-electrice multifuncționale ale acestui proiect (Varshavyanka), care se desfășoară de aproximativ jumătate de secol. a fi oprit. Mai mult, după 2020, după cum sa spus, conform planului, un nou proiect de submarine nenucleare, Kalina, ar trebui să intre în flotă. Biroul central de proiectare din Sankt Petersburg „Rubin” lucrează acum din greu la asta.

Diferența fundamentală dintre promițătoarele Kalina și Varshavyanka este o centrală electrică anaerobă independentă de aer (VNEU) și o baterie litiu-ion (LIAB). Sau un motor capabil să funcționeze sub apă zile întregi fără acces la aerul atmosferic. Și acesta este cel mai important element de secretizare pentru submariniști. Deoarece aceste noi produse nu necesită suprafață prea des pentru a reîncărca bateriile, nu este nevoie să aerisești în mod regulat compartimentele în care, după o lungă baie în adâncurile mării, conținutul de dioxid de carbon din aer atinge inevitabil niveluri periculoase pentru echipajul.

Un maxim de trei până la patru zile la rând este timpul în care submarinele din a treia generație, care include Varshavyanka, pot rămâne continuu sub apă. Submarinele cu VNEU sunt capabile să supraviețuiască fără să iasă la suprafață de șase până la șapte ori mai mult. Acestea sunt submarinele suedeze din clasa Hogland, submarinele japoneze din clasa Soryu și navele germane ale proiectelor 212 și 214, care sunt în funcțiune de mult timp. Probabil că promițătorul submarin nenuclear rus Kalina ar trebui să fie și el ca asta in viitor.

Ei bine, totul este în spiritul vremurilor. Cu adevărat de succes „Varshavyanka”, cele mai silențioase submarine diesel-electrice multifuncționale din lume (submarine diesel-electrice), înarmate cu sistemul de rachete „Caliber”, faimos în lume, au într-adevăr nevoie de înlocuire de mult timp. La urma urmei, au fost proiectate la același birou central de design Rubin acum aproape jumătate de secol. Designul gândit în ultimele decenii trebuie pur și simplu să meargă mult înainte.

Cu toate acestea, brusc, joia trecută, 5 noiembrie, cu ocazia transferului celui de-al patrulea nou „Varshavyanka”, numit „Krasnodar”, la flota Mării Negre, amiralul Chirkov a eliminat imediat aceste argumente armonioase. El a declarat că, se pare, Statul Major al Marinei s-a răzgândit și acum intenționează să continue construcția Varshavyanka. Comandantul șef a declarat agenției TASS: „Înaltul Comandament al Marinei are în vedere posibilitatea construirii de submarine din acest proiect (636,3) pentru alte flote. Există o logică în asta, deoarece submarinele Proiectului 636.3 au o eficiență bună în luptă și caracteristici operaționale.”

Se pare că în septembrie decizia Ministerului Apărării și a Statului Major al Marinei a fost fără echivoc: nu mai construim Varshavyanka. Acum avem ceva mai bun." Și în noiembrie - o întorsătură bruscă, "totul este brusc pe direcția opusă".

O astfel de schimbare bruscă în cursul comandanților noștri navali necesită explicații. Potrivit experților-submariniști și constructori de nave intervievați de Free Press, ideea este că schimbarea pentru Varshavyanka nu merge bine de mult timp. În ciuda miliardelor cheltuite, nu a existat și încă nu există nicio instalație anaerobă internă pentru un submarin non-nuclear în Rusia. Chiar și pe drum. Și în afară de navele învechite, dar dovedite de multă vreme Proiect 636.3, astăzi nu avem nimic de construit în această zonă.

Ce știe publicul larg despre activitatea Biroului Central de Proiectare Rubin la proiectul Kalina? Suspect de puțini.

Prima mențiune despre „Kalina” a apărut în primăvara acestui an. În iunie 2015 Director al Departamentului Ordinului de Apărare de Stat al Corporației Unite de Construcții Navale, Anatoly Shlemov a raportat că „în decembrie 2014, munca de cercetare Kalina-VMF a fost finalizată la Biroul Central de Proiectare Rubin, în urma căreia proiectarea preliminară a unui submarin nenuclear multifuncțional promițător cu VNEU și LIAB a fost finalizată în conformitate cu prevederile specificațiile tactice și tehnice ale Ministerului rus al Apărării.”

Câteva zile mai târziu, la Salonul Naval Internațional de la Sankt Petersburg, unul dintre designerii Biroului Central de Proiectare Rubin a refuzat să facă vreo lumină asupra parametrilor viitorului submarin: „Aceasta este o informație clasificată. Nimeni nu știe despre asta și nimeni nu va spune vreodată.”

Și acest lucru este corect, deoarece vorbim despre arme noi. Dar este foarte convenabil să-ți acoperi propriile eșecuri de proiectare cu referiri la secrete militare. Nu este cazul?

Dar vom continua să analizăm informații din surse deschise despre lucrările promițătoarelor submarine nenucleare rusești. În 2014 Director general al Biroului Central de Proiectare „Rubin” Igor Vilnit a declarat că Kalina va deveni o navă de război de generația a cincea. După cum sa menționat deja, proiectul 636.3 este a treia generație de submarine diesel-electrice. Unde a ajuns generația nr. 4 a submarinelor noastre?

Dar nicăieri. În teorie, este reprezentat de submarinele diesel-electrice ale Proiectului 677 Lada. Pe care Statul Major al Marinei l-a numit în urmă cu mulți ani în avans „submarine nenucleare fundamental noi cu un motor cu circuit închis pentru operațiuni în zona mării apropiate”. De asemenea, s-a spus că fiecare dintre ei va putea „să stea sub apă câteva săptămâni în modul autonom, fără a ieși la suprafață”.

În comparație cu Varshavyanka, designerii au redus deplasarea Lada de 1,3 ori (de la 2.300 la 1.765 de tone). Dimensiunea echipajului a fost, de asemenea, redusă - de la 52 la 36 de submarineri. Dar au crescut și furtivitatea navigației și viteza maximă subacvatică (de la 19 la 21 de noduri). Au fost introduse și multe alte inovații.

Într-un cuvânt, în toate privințele, Lada trebuia să fie o descoperire în viitor. În 2008, Marina a anunțat planuri de a lansa până la 20 de astfel de submarine. Din păcate, în general, nu am acceptat niciuna dintre ele. Cel mai important, „Sankt Petersburg”, a fost lansat în 2004 și s-a scufundat imediat într-o mare de defecte. Au apărut probleme cu armele, cu sistemul de informare și control de luptă Lithium și cu sistemul sonar. Chiar și cu un motor care nu dorea să producă mai mult de jumătate din puterea declarată. Deși nu a existat și nu există un „motor cu ciclu închis” pe Sankt Petersburg. În consecință, această navă nu este destinată „să stea sub apă câteva săptămâni în modul autonom fără să iasă la suprafață”.

De fapt, este un submarin diesel-electric obișnuit. În 2010, a fost acceptat de flotă pentru așa-numita „operație de probă”. Cu alte cuvinte, a fost trimis Flotei Nordului pentru tot felul de experimente de proiectare.

Între timp, încă două Lada sunt blocate la șantierele navale. Prima se numește „Kronstadt” și a fost fondată în 2005. Al doilea - "Sevastopol" - a început să fie construit un an mai târziu. Niciunul nu este pregătit până astăzi. Deși pe aceste submarine nu se pune problema VNEU. Adevărat, Kronstadt-ul este promis că va fi lansat în decembrie. Dar cu un motor obișnuit. Timpul va spune cât de realiste sunt chiar și aceste planuri.

Un lucru este cert: la o anumită etapă, Statul Major al Marinei s-a săturat foarte tare de această încurcătură nesfârșită. În 2012, a apărut un scandal. Fost Comandantul șef amiralul Vladimir Vysotsky stabilit : " Lada"? Această navă nu există deloc, ce putem spune despre ea? Există un submarin „Sankt Petersburg” în exploatare de probă, care nu prezintă caracteristicile tehnice declarate... Nu avem nevoie de creiere noi cu arme care s-ar baza pe energia celui de-al Doilea Război Mondial. De ce "Cine are nevoie de ea? Și proprietățile sale operaționale sunt aceleași. În forma sa existentă, Marina Rusă nu are nevoie de Lada."

Ei spun că acest interviu a devenit motivul demiterii lui Vysotsky din funcție. Trei luni mai târziu, amiralul în vârstă de 57 de ani a fost demis. Iar succesorul său, Viktor Chirkov, a ordonat imediat reluarea lucrărilor la Lada.

Nu regretă acum? Mai ales când a devenit clar că, în viitorul previzibil, va trebui să reumplem flota cu bătrânii Varshavyankas? Pentru că nu există nimic altceva. La urma urmei, chiar dacă soarta proiectului Kalina se dovedește cu totul diferit - din fericire! — acest lucru va fi posibil să se verifice nu mai devreme de cinci ani. Și primele nave ale noului proiect vor fi primite și mai târziu.

Adevărat, exista speranța că va fi posibil să se finalizeze Lada (adică Kronstadt și Sevastopol în construcție). La sfârșitul verii trecute Chirkov a spus că în 2015 Rusia va începe testarea unui submarin în serie cu VNEU. Ei spun că noua centrală a fost testată anterior pe submarinul experimental B-90 Sarov.

Sfârșitul anului a sosit deja, dar unde este submarinul de producție? Unde sunt testele?

Nenumiți „reprezentanți ai complexului militar-industrial” au încercat să adauge optimism. Pe 1 octombrie, ei au anunțat că „în viitorul apropiat va începe producția de masă a plantelor anaerobe, ale căror teste pe banc au fost recunoscute ca fiind de succes”. Dacă este așa, de ce ar vorbi comandantul șef al Marinei despre continuarea construcției Varshavyanka, testată în timp și ocean?

Unde sunt rădăcinile acestor mulți ani de eșecuri de proiectare? Fără a pretinde a fi o generalizare completă, mă voi referi la conversația mea de lungă durată cu Inventator onorat al Federației Ruse, doctor în științe tehnice Nikolai Kirillov. În opinia sa, de mulți ani am copiat orbește și continuăm să copiem experiența Germaniei în crearea de submarine non-nucleare. Pe submarinele lor Project 212 și 214, hidrogenul este utilizat în motoarele cu ciclu închis. De-a lungul timpului, s-a dovedit că acest lucru a fost scump și ineficient. Și calea în sine este o fundătură.

O opțiune ar putea fi motoarele Stirling independente de aer. Pe această cale au urmat suedezii și japonezii, ale căror submarine nenucleare astăzi sunt mult mai bune decât cele germane. Adevărat, în Japonia, după ce au echipat primele șase submarine Soryu cu motoare Stirling, au decis să nu le instaleze pe restul, înlocuindu-le cu baterii litiu-ion. Acest lucru a fost raportat recent de Defense News.

Oricum ar fi, se dovedește că în străinătate continuă să caute energic cele mai bune opțiuni pentru crearea de submarine non-nucleare. Ce ne împiedică să urmăm această cale, abandonând șabloanele?

Kirilov a recunoscut că a discutat acest subiect cu colegii de la Spitalul Clinic Central Rubin. Și așa i-a răspuns unul dintre interlocutori:

„Peste treizeci de ani de muncă la celulele de combustibil cu hidrogen, am consumat atât de mulți bani de la buget, încât, dacă recunoaștem brusc această cale ca fiind eronată, vom fi pur și simplu sfâșiați.”

"Kalina"- numele proiectului unui submarin nenuclear de generația a 5-a pentru Marina Rusă. Ambarcațiunile acestui proiect ar trebui să înlocuiască submarinele diesel-electrice din generația a 3-a și a 4-a.

Poveste

Pe 18 martie 2013, în mass-media au apărut informații că specialiștii de la Biroul Central de Proiectare a Echipamentelor Marine „Rubin”, comandați de Ministerul Apărării al Federației Ruse, au început cercetarea și dezvoltarea (R&D) pentru a determina proiectarea unui nou submarin nenuclear. Până în decembrie 2014, lucrarea a fost finalizată și a fost pregătit un proiect preliminar, care a primit denumirea „Kalina-VMF”. Proiectul preliminar prevede posibilitatea de a desfășura rachete de croazieră ale complexului Caliber și de a utiliza două variante ale sistemului de propulsie - o centrală electrică independentă de aer (VNEU) și o baterie litiu-ion (LIAB).

Conform raportului anual al USC pentru 2014, proiectarea ambarcațiunii este planificată pentru 2015.

Pe 18 martie 2016, s-a anunțat că Biroul Central de Proiectare pentru Inginerie Mecanică Rubin a finalizat dezvoltarea proiectului Kalina, care ar trebui să fie aprobat de Ministerul Rus al Apărării. Construcția de submarine de generația a 5-a va fi inclusă în programul de armament de stat până în 2025. Și producția de masă va începe nu mai devreme de 2025.

Pe 28 iunie 2016, s-a raportat că primul submarin non-nuclear al proiectului Kalina va fi amenajat în 2018, construcția urmând să aibă loc la întreprinderea șantierelor navale Admiralty.

BIJUTERIE

Principalul avantaj al bărcilor Kalina din a 5-a generație ar trebui să fie o centrală electrică independentă de aer, bazată pe un generator electrochimic. Va face posibilă rămânerea sub apă fără a ieși la suprafață pentru a încărca bateriile mult mai mult decât bărcile cu o centrală clasică. Acesta este dezvoltat la Biroul Central de Proiectare Rubin pentru Tehnologii Medicale.

În 2016, testele la sol ale VNEU au fost finalizate, iar în martie au început pregătirile pentru testele pe mare pe un stand plutitor special. Testele vor începe în Marea Baltică în 2016, a declarat Igor Vilnit, directorul general al Biroului Central de Proiectare Rubin. După finalizarea testării și începerea producției în masă, centralele electrice pot fi montate pe un submarin în orice stadiu de construcție, datorită tipului său modular. Diferența fundamentală dintre noul VNEU și analogii săi străini este că alimentarea cu hidrogen nu este la bord, ci este produsă în volumul de consum prin reformarea motorinei într-o instalație specială.

Întotdeauna am fost mândri de flota noastră de submarine! Dar să ajungi în vârf este doar jumătate din luptă; a rămâne în vârf este mult mai dificil. Și pentru aceasta trebuie să depuneți eforturi incredibile pentru a trece înaintea celorlalți din nou și din nou, dezvoltând și implementând soluții inovatoare tehnico-militare care să trezească mândria propriei dvs. și invidia altor marinari!

Submarinul rus de generația a cincea a proiectului Kalina va fi amenajat în 2018, a declarat pentru RIA Novosti o sursă din Marina. Proiectul Kalina este cu siguranță relevant pentru noi, ar trebui să aibă mare succes. Vom așeza barca de conducere în 2018 la șantierele navale ale Amiralității din Sankt Petersburg.

Submarinele aflate în construcție în prezent pentru Marina Rusă (acestea sunt proiectele Varshavyanka, Yasen și Borey) aparțin generației a 4-a (sau 4+), iar Kalina, care se pregătește pentru așezare, va deveni primul submarin nenuclear. în lumea unei a cincea generații cu drepturi depline! O adevărată descoperire!

Deci, ce știm despre viitorul flagship al flotei de submarine rusești? Desigur, ținând cont de vălul strict al secretului care, așa cum ar trebui să fie, înconjoară un proiect de o asemenea semnificație și amploare.

Deci, „Kalina” va fi echipată cu o centrală electrică (APU) anaerobă (independentă de aer). Principalele sale diferențe față de unitățile folosite astăzi sunt absența necesității de oxigen extern și un nivel de zgomot foarte scăzut în timpul funcționării. Principiul de funcționare al sistemului de control automat se bazează pe conversia directă a energiei chimice în energie electrică fără o etapă intermediară de ardere.

ACS va implementa una dintre opțiunile de motor cu hidrogen: interacțiunea dintre oxigen și hidrogen eliberează o cantitate mare de energie, iar produsul secundar al reacției este apa distilată, care poate fi folosită pentru nevoile tehnice și casnice ale echipajului submarinului. Datorită acestui fapt, un submarin anaerob poate sta sub apă mult mai mult decât unul diesel-electric, iar nivelul caracteristicilor de zgomot al centralei este comparabil cu fundalul natural al oceanului!

Noua centrală este în curs de dezvoltare la Biroul Central de Proiectare Rubin, iar anul acesta, 2016, este deja testată pe un stand plutitor. Apropo, o altă inovație: datorită designului bloc-modular, unitățile de acest tip și altele similare pot fi montate pe un submarin în orice stadiu al construcției sale.

Ce altceva, în afară de centrala electrică, o va distinge pe Kalina de predecesorii săi ruși și de omologii străini.

În primul rând, acesta este un corp nou: nou atât ca formă și contur, cât și ca design.

„Formarea apariției navei de următoarea generație a început și ia în considerare comentariile și sugestiile primite în timpul exploatării navelor din generația anterioară și a navelor conducătoare ale noilor proiecte”, a spus directorul general al Rubin Central. Biroul de proiectare. Potrivit acestuia, acum se desfășoară lucrări de cercetare (R&D) pentru a determina aspectul final al viitoarei nave. Alături de biroul principal de proiectare, institute specializate ale Ministerului Apărării și Marinei Federației Ruse, precum și contrapărțile lui Rubin - principalii dezvoltatori de sisteme hidroacustice, echipamente electronice și arme de rachete și torpile - participă la aceasta. Rezultatele unor astfel de lucrări, în special, au fost deja crearea proiectului submarinului nuclear Borei-A, modernizarea Proiectului 636 pentru Marina Rusă și proiectul îmbunătățit al submarinului Lada, a menționat el.

Performanța viitorului submarin, viața sa subacvatică și, desigur, stealth, care în războaiele moderne este aproape o calitate determinantă pentru submarinele de luptă, depind de forma, deplasarea și materialele structurale ale carenei submarinului.

De asemenea, submarinul din generația a cincea va avea un complex fundamental nou de electronică, navigație și control al armelor. Iar complexele de lansare ale submarinului vor fi adaptate pentru lansarea rachetelor Caliber (și, de asemenea, unificate pentru rachete promițătoare de diferite clase) atât din poziții subacvatice, cât și din poziții de suprafață, ceea ce va face din Kalina o adevărată „fortăreață” plutitoare, combinând puterea de foc colosală cu liniștea extremă, raza de acțiune enormă. (scufundat), precum și viteza și manevrabilitatea.

Deci, judecând după informațiile disponibile, „Kalina” - și acesta este încă numele proiectatului submarin din generația a 5-a - precum „Armata” în construcția de tancuri, va fi înaintea omologilor săi străini cu cel puțin 10-15 ani și va stabilește un nou „bar” în construcția de nave subacvatice, care va fi pur și simplu imposibil de atins în următorii ani!

Construcția de submarine de generația a 5-a, așa cum a declarat Ministerul rus al Apărării, va fi inclusă în programul de armament de stat până în 2025. Producția în serie va începe aproximativ după 2025.

Așteptăm cu nerăbdare Kalina!