Парнасаас ирсэн автобуснууд. Мега Парнас худалдааны төв рүү хэрхэн хүрэх вэ. Микроавтобус k2-mega: хуваарь

25/08/2017

Гражданка хотын оршин суугчид микроавтобусуудыг Смольный Тээврийн хорооны шийдвэрээр гаргасан Просвещений өргөн чөлөө рүү буцаахыг шаардаж байна. Албаны хүмүүс болон хотын оршин суугчид Европын хотуудад микроавтобусууд огт хэрэггүй гэж мэдэгддэг.

IN Зуны дундуур "Тээвэр зохион байгуулагч" ТӨХК-аас хотын хойд хэсгийн автобусны хөдөлгөөнд зохицуулалт хийж, Просвещения өргөн чөлөөнөөс бүх микро автобусыг буулгасан. Гражданка, Парнасыг холбосон 121-р микроавтобус явахаа больсон. Зөвхөн ижил дугаартай том оврын автобус л замдаа үлдэнэ. Просвещений өргөн чөлөөгөөр явдаг 199-р ижил төстэй микро автобус одоо тойргуудын замаар зэрэгцэн явна. Энэ хоёр чиглэлд Гуравдугаар Парк автомашины компани үйлчилдэг. Лехтуси тосгон руу явах 205-р автобус (Барс-2 компани) маршрутаа бараг өөрчлөөгүй ч Просвещения өргөн чөлөөг тойрч, замын нэг хэсэг нь Суздальскийн өргөн чөлөөгөөр явах болно. 108-р микроавтобус Парнасаас Гражданскийн өргөн чөлөө хүртэл явдаг байсан бол одоо зөвхөн Парнассад үйлчлэх бөгөөд тойрог зам болох юм. Түүнийг өмнө нь Проспект Просвещениягаас Новая Окта бичил хороолол хүртэл явдаг өөр нэг дугуй микроавтобус угтах болно - 214.

Смольный руу нэн даруй 121, 214-р чиглэлийн хуучин зорчигчдоос гомдол иржээ. Тэтгэвэр авагчдын талархал бас байсан: автобуснууд илүү олон удаа явж, байх ёстой газраа зогсдог болсон нь тэдэнд таалагдсан (микроавтобусууд бүх зогсоолыг эзэлдэг, том оврын автобусууд хоёрдугаар эгнээнд зогсдог).

Нийтдээ 50 машин өөрчилсөн хоёр чиглэлд 15 минут тутамд нэг удаа, өөрөөр хэлбэл өдөрт 60 гаруй нислэг үйлддэг байв. Микроавтобус тус бүр дор хаяж 20 зорчигч тээвэрлэх боломжтой байсан бол өдөрт 6000 орчим хүн тээвэрлэдэг байв. Одоо тэд автобус, трамвайгаар явах ёстой.

Хойд нутгийнхныг тайвшруулахын тулд 121-р автобусны чиглэлийг Женя Егоровагийн гудамжнаас Черкасов хүртэл сунгаж, хэд хэдэн нэмэлт автобус нэмж, 100-р трамвай чиглэлд хэд хэдэн нэмэлт машин хуваарилав: одоо тэдний тоо 35, 28 нь урт, гурав нь байна. хэсэг бөгөөд нэг дор 300 зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай.

Маршрутыг өөрчилснөөс хойш нэг сарын дараа Тээврийн хороо ололт амжилтынхаа талаар мэдээлэв: автобус 121, трамвай 100 эцэст нь ашигтай болсон. Тэд зорчигчдын ая тухтай байдлын талаар юу ч хэлээгүй. Тэд трамвай хүлээлтийн хугацааг 3-4 минут болгон багасгахыг хичээж байна гэж тэд хэлэв. Энэ нь хэрхэн ажилладагийг бид виртуал газрын зураг дээр ажигласан: энэ нь амжилттай болсон бололтой. Мөн тэд трамвайнд саад учруулж буй эргэх машинуудыг зайлуулахыг оролдож байна. Одоогийн байдлаар трамвайд давуу эрх өгдөггүй хүмүүсийг тусгай дайралтаар хавчиж байна: тэд саяхан Гэгээрэл, соёлын уулзвар дээр явагдсан. Харин цаашдаа Гэгээрэлээс зүүн тийш хэд хэдэн эргэхийг албан ёсоор хориглох гэж байна.

Ерөнхийдөө Смольный трамвай нь микроавтобусаас хамаагүй илүү үр ашигтай гэж баталж байна: нэг цагийн дотор тэр хоёр микроавтобусаас илүү олон хүнийг хагас өдрийн дотор тээвэрлэж чадна. Гэхдээ хотын иргэд "захидал захидал" гэдэг үгийг ашигладаг - энэ нь шилжүүлэггүй аялал гэсэн үг юм. Зорчигч нь маршрутаар дамжуулалт бага байх тусам түүний аялал илүү тохиромжтой бөгөөд энэ иргэн хувийн машин руу шилжихгүй байх магадлал өндөр байдаг. Метроноос метро руу явдаг автобус эсвэл трамвай нь орон сууцны хороолол руу ордоггүй тул захидал харилцааны тоо нэмэгддэг. Новая Октагийн оршин суугчид үүнийг хамгийн ихээр мэдэрсэн. Тэнд сургууль, цэцэрлэг байхгүй болохоор хүүхдүүдээ хот руу аваачна гэсэн үг. Тээврийн байгууллагын вэбсайт дээр үүнийг хэрхэн хийх талаар бичсэн байдаг: Гражданский проспект метроны буудал дээр галт тэрэг солих. Энэ нь бага насны сургуулийн сурагчид, тэргэнцэртэй эхчүүдэд маш тохиромжтой.

Бид Выборг, Калинин дүүргийн боловсролын хороодод хүсэлт гаргасан" гэж "Тээврийн зохион байгуулагч" төрийн байгууллагын хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга Роман Агапитов хэлэв. - Тэд Новая Октагийн хэдэн хүүхэдтэй хамт сурдаг гэж асуув. Калининскийн дүүрэгт - 600. Мөн Выборгскийн дүүрэгт ердөө зургаа байдаг. Тэгэхээр юу вэ - тэдний төлөө бүхэл бүтэн микроавтобус явах уу? Бид 61-р микроавтобусыг Калининскийн дүүргийн төгсөх газар болох Соёлын өргөн чөлөө хүртэл сунгасан. Намар гараад ирэхээр харна, 83-ыг сунгах болов уу. Мөн Хөгжмийн зохиолчдын гудамжнаас ирсэн гомдлыг бид хангасан: тэндхийн хүмүүс метротой шууд холбогдох боломжгүй гэж хэлсэн. Одоо 199 микроавтобус тийшээ явж байна. Үлдсэн гомдлыг нь авч хэлэлцээгүй. Та юу хийж чадах вэ, хүн бүр нэгэн зэрэг сайхан мэдрэмж төрүүлэхийн тулд та оновчтой болгож чадахгүй. Хүмүүс хамгийн ойрын шон дээр микроавтобус барьж чаддагт дассан ч энэ зуршлаасаа салах цаг болжээ.
Арилжааны чиглэлд үйлчилдэг тээврийн компани Смольныйгийн шийдвэрийг тайван хүлээж авав. Хэдийгээр тэд хотын автобусыг арилжааны автобустай харьцуулах боломжгүй хэвээр байна гэж тэмдэглэсэн: тэд хэзээ ч 2-3 минутын зайтай ажиллаж, метро хаагдсаны дараа ажлаа дуусгахгүй. Тээвэрлэгч нар дэд захирагч Албины эсрэг гомдолтой байгаа бөгөөд тэр зүгээр л ерөнхий захирлуудыг дуудаж, тэдэнтэй тулгарсан: долоо хоногийн дараа та бүгд Просвещения өргөн чөлөөнөөс гарах болно. Онцгой байдлын үед долоо хоногийн дотор жолооч нарыг бэлтгэж, машинууд дээр маршрутын шинэ наалт наах шаардлагатай байв. Одоо жолооч нар өдөр бүр маршрутын өөрчлөлттэй холбоотой зорчигчдын гомдлыг сонсдог болсон.

Бидний ярилцсан бүх хотын иргэд микроавтобус бол Европын хотын хувьд гутамшиг, үүнээс салах ёстой гэж хэлсэн. Невский, Лиговскийн микроавтобусуудыг хассан бөгөөд хэн ч гомдоллохгүй байна. Тохилог хот нь полицентрик байх ёстой гэж яг адилхан хот судлаачид хэлдэг нь үнэн. Тэдгээр. Мөн ажлын байр, соёл урлагийн байгууламжийг зөвхөн төвд биш, дүүргүүдийг хооронд нь холбосон байх ёстой. Гэвч Санкт-Петербургийн хувьд эдгээр нь бодит байдлаас илүү мөрөөдөл хэвээр байна.

Одоогийн тээврийн систем нь 70-аад онд баригдсан бөгөөд түүнээс хойш бараг өөрчлөгдөөгүй, араг яс дээр шинэ газрууд ургасан" гэж ITMO дизайн, хот байгуулалтын хүрээлэнгийн OTS лабораторийн төслийн менежер, "Тимофей Волоцкий" компанийн зөвлөх Үзэсгэлэнт Петербург" хөдөлгөөн. - Энэ нь А цэгээс В цэг рүү хүрэх чадварыг хангах зорилготой юм. Мөн цэгийн зарчмыг биш, харин шилжүүлэх зарчмыг хэрэгжүүлэх шаардлагатай.

Тимофей Волоцкийн хэлснээр, Смольныйгийн үйлдэл яаравчлагдсан байж болох ч чиглэл нь ерөнхийдөө зөв байсан: зам дээр ийм олон микроавтобус байх нь зохисгүй юм.

Хөдөлмөрийн зохион байгуулалт муу, нягтлан бодох бүртгэл саарал, микроавтобусууд нь өөрөө тогтмол зорчигч тээвэрлэх зориулалттай биш. Хамгийн сүүлчийн арга бол та тэднийг алс захын хаа нэгтээ бага зэрэг ачаалалтай зам дээр тавьж болно. Мөн тэдэнтэй томоохон хурдны зам дээр хотын тээврийг давхардуулахгүй байх. Красноярск хотод нэгэн зэрэг 40 маршрут явдаг гудамжууд байдаг - энэ нь дагах жишээ мөн үү? Тийм ээ, маш их гомдол байдаг, гэхдээ тэд бас Кантемировская дээр тусгайлан зориулсан эгнээний талаар гомдоллож байсан ч одоо энэ нь хэрэгтэй гэдгийг бүгд хүлээн зөвшөөрч байна. Гомдолгүй бол зөв шийдвэр гарахгүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүн бүрт тохирохгүй хэвээр байна.

Урбаника институтын мэргэжилтэн Илья Резников хэлэхдээ микро автобуснаас бүрэн ангижирсан хотууд болох Казань хот улам үзэсгэлэнтэй болж, сайхан мэдрэмж төрж байна.

Би үүнийг хэмжсэн - микроавтобус нь трамвайнаас удаан явдаг, учир нь байшин бүрт зогсдог. 90 минутын тасалбар гарч ирснээр та ямар нэгэн байдлаар шилжүүлгийн талаар боддоггүйг би анзаарсан. Европын хотуудад би замын хөдөлгөөний хэв маягийг байнга судалж, аялахад гурван евро төлөхгүйн тулд үүнийг яаж хийх вэ гэж бодож байсан бөгөөд дараа нь миний хувьд нэг цагийн дотор хоёр, гурав дахь аялал үнэгүй гэдгийг санаж, тайвнаар өөрчлөгдсөн. галт тэрэг. Хэрэв манай 90 минутын тасалбарыг ашиглахад хялбар бол яг одоо тийм биш бол хүмүүст эдгээр олон арилжааны тээврийн маршрут хэрэггүй болно.

Гэвч одоог хүртэл хотынхон микроавтобусыг байхгүй болгосноор ирээдүйд гарах үр өгөөжийг төдийлөн үнэлээгүй байна. Change.org вэб сайтад 121-р чиглэлийг буцаахыг хүссэн өргөдөл гарч, тээврийн форум дээр эгдүүцсэн шүүмжлэл гарчээ.

"Бид өрсөлдөгчид болох микроавтобусны операторуудыг хассан. Энэ нь улсын тээврийг хэмнэх шаардлагатай гэж тэд хэлэв. Хүмүүс гурав дахин удаан аялах нь хамаагүй."

“205 дугаар зам нь Токсово чиглэлийн суурингуудыг хоттой холбодог цорын ганц зам юм. Мянга мянган хүмүүс өдөр бүр ажилдаа орохдоо ашигладаг. Маршрутаас хасагдсан Просвещения өргөн чөлөөнд байрлах газар маш их эрэлт хэрэгцээтэй байсан ч Суздальскийн гаражууд тийм биш байв. Гэтэл хэн нэгэн ухаалаг гараж руу аваачих, эсвэл хоёр дахин төлөх ёстой гэж шийджээ.
"Суздалд дэлгүүр байхгүй, бүгд Просвещения дээр байдаг. Энэ нь эмээ нар цүнхээ дүүртэл чирнэ гэсэн үг."

Гэсэн хэдий ч дургүйцсэн форумын гишүүд эсэргүүцдэг (мэдээж тэд Смольныйд ажилладаг, эсвэл чин сэтгэлээсээ бичдэг байж магадгүй): "Нийгмийн тээвэр хэвийн ажиллах боломжтой, зүгээр л өшиглөж, гомдол саналаар бөмбөгдөх хэрэгтэй. Мөн микроавтобусууд статистик мэдээллийг гуйвуулж, сэтгэл дундуур байдаг. Тэгээд ч микроавтобусгүй байсан бол хороон дээр гомдлын дагуу дүүрч, буух боломжгүй болох байсан” гэв.

Хотын оршин суугчдын сэтгэл ханамжгүй байдлын оргил үе нь 9-р сард байх болно: ихэнх нь амралтаараа, амралтаараа байгаа хэвээр байна. .

Байршлаасаа хүссэн гудамж, байшин руугаа явахад тохиромжтой нийтийн тээврийн маршрут, мөн явган явахад зориулсан машин, унадаг дугуй, явган хүний ​​замуудыг хайж олоорой.

Тээвэр сонгох:

Нийтийн тээвэр Машинаар Унадаг дугуй Явган

Газрын зураг дээр замыг харуулах

Хотын газрын зураг дээрх маршрут.

Та Москвагийн тодорхой гудамж, байшин руу хаанаас, яаж хүрэх вэ гэж асууж байна уу? Хариулт нь маш энгийн бөгөөд манай вэбсайт дээрх аялал төлөвлөгчийг ашиглан хотыг тойрон гарах хамгийн оновчтой маршрутаа олоорой. Манай үйлчилгээ танд Москва хотыг таны хаягаас хүрэх газар хүртэл аялах 3 хүртэлх сонголтыг олох болно. Маршрут бүхий газрын зураг дээрх "Дэлгэрэнгүй мэдээлэл" товчийг (эхлэх дүрс) дарж, аяллын сонголтуудын нарийвчилсан тайлбар руу очно уу. Бүх чиглэлд замын түгжрэл, автобус, микроавтобус болон бусад нийтийн тээврийн хэрэгслийн тоог харгалзан зорчих цагийг харуулна.

Алдартай маршрутууд:

• FROM: Москва, 3-р Владимирская 9 - TO: Москва, Большая Грузинская гудамж, 20;
• НАС: Москва, Пятницкая гудамж, 33-35с1 - ХУД: Москва, Большая Грузинская гудамж, 62;
• НАС: Москва, Мира өргөн чөлөө 124 - ХУД: Москва, Большая Грузинская гудамж, 69;
• FROM: Москва, метро 1905 года - TO: Москва, Большая Декабрская гудамж, vl13;
• НАС: Москва, Новоясеневскийн проспект, 1Бк1 - TO: Москва, Большая Дорогомиловская гудамж, 9к2;

Манай сайтын хэрэглэгчид "Автобусны буудлаас эмнэлэг хүртэл яаж хүрэх вэ?" гэж байнга асуудаг. гэх мэт. Бид хүн бүрт оновчтой замыг олоход хялбар болгохоор шийдсэн.

Урьдчилан боловсруулсан маршрутын дагуу жолоодох нь танил бус газар гарч болзошгүй бэрхшээлийг арилгах, замын хүссэн хэсгийг аль болох хурдан даван туулах арга юм. Нарийвчилсан мэдээллийг бүү алдаарай;

Аялал төлөвлөх үйлчилгээг ашигласнаар та маршрутын эхлэл ба төгсгөлийг оруулаад "Газрын зураг дээр маршрут харуулах" товчийг дарснаар та хэд хэдэн маршрутын сонголтыг хүлээн авах болно. Хамгийн тохиромжтойг нь сонгоод хөдөлж эхэл. Маршрут төлөвлөлтийн дөрвөн горим боломжтой - нийтийн тээврээр (микроавтобус орно), машинаар, унадаг дугуйгаар эсвэл явганаар.

Микроавтобус K2-MEGA: маршрут, цагийн хуваарь, зогсолт

K2-MEGA микроавтобус (чиглэл: Tk "Мега-Парнас"‎→ "Гражданский проспект" метроны буудал): "Мега-Парнас" Тк-аас Санкт-Петербург хүртэл 2 буудал. "Гражданский проспект" метро.

K2-MEGA микроавтобус - ирэх долоо хоногийн хуваарийн тойм: 07:50 цагт ажиллаж, 23:05 цагт дуусна. Энэ долоо хоногийн ажлын өдрүүд: Даваа-Баасан.

K2-MEGA микроавтобусны аль ч буудлыг сонгоод шинэчилсэн цагийн хуваарь, мөн газрын зураг дээрх хөдөлгөөний хэв маягийг харах боломжтой.

Түгээмэл асуултууд K2-MEGA

K2-MEGA микро автобус хэзээ ажилладаг вэ?

K2-MEGA микроавтобус Ням, Даваа, Мяг, Лхагва, Пүрэв, Баасан, Бямба гарагуудад өглөөний 07:50 цагт ажиллаж эхэлнэ.

K2-MEGA микро автобус хэзээ зогсох вэ?

K2-MEGA микроавтобус Ням, Даваа, Мяг, Лхагва, Пүрэв, Баасан, Бямба гарагт 23:05 цагт зогсдог.

K2-MEGA микро автобус хэзээ ирэх вэ?

Микроавтобус гудамж хэзээ ирэх вэ? "Гражданскийн өргөн чөлөө" метроны буудал. - "Мега-Парнас" ТК? Бодит цагийн хуваарь болон St. автобусны бүрэн цагийн хуваарийг нээх. "Гражданскийн өргөн чөлөө" метроны буудал. - ТК "Мега-Парнас" танд хамгийн ойрхон зогсоол

K2-MEGA микроавтобусны зогсоолуудын жагсаалт

Tk "Мега-Парнас" St. Метро "Гражданский проспект"

K2-MEGA микро автобусны гудамжны жагсаалт

Боловсролын хэтийн төлөв

Микроавтобус K2-MEGA: хуваарь

K2-MEGA микроавтобус: Даваа-Баасан чиглэлд ажилладаг. Тогтмол ажиллах цаг: 07:50 - 23:05

K2-MEGA (Арилжааны автобус)

K2-MEGA микроавтобусны эхний зогсоол нь Tk "Мега-Парнас", харин сүүлчийн зогсоол нь Санкт-Петербург юм. "Гражданский проспект" метро. K2-MEGA чиглэл (Чиглэл: Tk "Мега-Парнас"‎→ "Гражданский проспект" метроны буудал) Даваа-Баасан гарагт ажилладаг.

Нэмэлт мэдээлэл: K2-MEGA чиглэл нь ердөө 2 буудалтай бөгөөд аяллын үргэлжлэх хугацаа ойролцоогоор 9 минут байна.

Та их унадаг уу? Нийтийн тээврийн шилдэг програм болох Moovit-д 460 сая гаруй хэрэглэгчид яагаад итгэдэг болохыг олж мэдээрэй. Moovit нь арилжааны автобусны маршрут, бодит цагийн микроавтобусны хөдөлгөөн, Санкт-Петербург хотын маршрутын газрын зургийг санал болгодог бөгөөд хамгийн ойрын K2-MEGA микроавтобусны буудлыг олоход тусалдаг. Интернет байхгүй юу? Замдаа авч явах K2-MEGA микро автобусны офлайн PDF газрын зураг болон микро автобусны хуваарийг татаж аваарай.