Белфаст кеме мұражайы. Аты аңызға айналған британдық крейсер Белфаст. HMS Белфастқа бару құны

Крейсер» Белфаст«(Х.М.С. Белфаст) 1938 жылы 17 наурызда ұшырылды. Ол бүкіл Екінші дүниежүзілік соғысты басынан өткерді және Корольдік Әскери-теңіз күштерінен тек 1963 жылы (24 тамыз 1963 ж.) шығарылды. Өзінің ұзақ тарихында крейсер көптеген мильдерді жүріп өтті және бірнеше шайқасқа қатысты.

Ол Норвегиядағы Солтүстік Кейп шайқасына қатысты, онда 1943 жылы 26 желтоқсанда аты аңызға айналған неміс әскери кемесі Шарнхорст суға батып кетті. Белфаст Корей соғысына да қатысты.

Қазір кеме Лондонның орталығында Темза өзенінің бойында тұрақты тірелген және мұражай кемесі болып табылады.

Крейсерді аралап көрейік. Біз бірден ағаш шеберханасына тап боламыз. Крейсер круизде өте ұзақ уақыт бола алады және кеменің толық қызметте және жауынгерлік әзірлікте болуы өте маңызды.

Кеңсе немесе кабина, мен оны қалай дұрыс айтарымды білмеймін, пошташы. Ашығын айтқанда, ол мейірімді емес :)

Көптеген дәліздердің бірі.

Крейсердің негізгі сипаттамалары

Кеме жоспары.

Біз машина бөлмесіне түсеміз. Қабырғаларда қысым датчиктері көп

және басқа да әртүрлі құрылғылар.

Тағы бір жөндеу шеберханасы.

Біз ас үйге, дәлірек айтқанда, галереяға көшеміз.

Ванильдің иісі қандай дәмді еді... ммм....

Мен стоматологиялық кабинеттен тезірек қашып кеткім келді. Бұрғылау дыбыстары мен науқастың айқайы өте шынайы болды, ал стоматологияның иісі өте табиғи болды.

Тіс дәрігерінен тікелей операция бөлмесіне бардық.

Иллюминатор терезесі арқылы қала көрінісі.

Теңізшілер бос уақытында.

Құрметті мысық :)

Бас қаруды орнату.

Крейсерлік қару-жарақ:
152 мм мылтық - 12;
Мылтық 102 мм -12;
Торпедо түтіктері 533 мм - 4

«Белфаст» крейсері қазіргі уақытта Еуропадағы Екінші дүниежүзілік соғыстан бүгінгі күнге дейін аман қалған жалғыз әскери кеме болып табылады.

Әуе шабуылына қарсы қондырғы.

Зәулім ғимарат көрінісі Мен бұрын жазған «Шард».

Мұнараның көрінісі.

Соғыс жылдарында крейсер гидроұшақтарды барлау үшін пайдаланды. Белфастта 3 Walrus типті ұшақ болды. Ұшақ қуатты ұнтақ катапультының көмегімен ұшырылды және арнайы крандардың көмегімен бортқа қайта көтерілді. Бірақ радар технологиясының дамуы барлау принциптерін өзгертті, сондықтан 1944-1945 жылдары ұшақтарға арналған жабдықтар алынып тасталды.

Крейсер Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің Жоғарғы Бас қолбасшысының куәлігімен марапатталды (2010 жылғы 19 наурыз) - Ұлы Британия және Солтүстік Ирландия Біріккен Корольдігі Корольдік Әскери-теңіз күштерінің Белфаст крейсерінің экипажының Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Кеңестік Социалистік Республикалар Одағына әскери көмекті жеткізетін көлік колонналарын қорғау кезінде көрсеткен ерлігі мен қаһармандығы үшін.

Аты аңызға айналған мұндай кеменің сынықсыз немесе есептен шығарылмай, мұражай ретінде қызметте қалғаны қандай жақсы. Осындай қызықты мұражайлар көп болса екен.

Крейсердің қосымша фотосуреттері осында.

Әскери Белфаст крейсері (HMS Белфаст)Лондонның дәл орталығындағы Темза өзенінде мәңгілікке тірелген британдық флоттың мақтанышы. Ол бір кездері әскери шайқастарға қатысып, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ерекше көзге түсті, ал қазір бұл туристер мен Ұлыбритания тұрғындарының танымал теңіз мұражайы.

Ол 1936 жылы Ирландияда салынған және оның астанасы Белфасттың атымен аталған. Ол бірден соғыс қимылдарына қатысуға бұйырды.

1939 жылы 31 тамызда Белфаст кемесі 18-ші крейсерлік эскадрильяға қосылды, ал 3 қыркүйектен бастап Германияның теңіз блокадасына қатысты. Рас, оның жолы болмады - оны бірден шахта жарып жіберді және 1942 жылға дейін жөндеуде болды.

Ақырында ол «демалыстан» оралғанда, ол әскери қимылдарға толығымен қатысты: ол КСРО-дағы одақтас елдерге теңіз жүктерін - тауарлар мен әскери техниканы алып жүрді.

Ал 1943 жылдың желтоқсанында Белфаст крейсері немістің «Шарнхост» әскери кемесін жоюмен танымал болды. Ол Британдық Тынық мұхит флотына ауыстырылды, онда Қиыр Шығыс суларын патрульдеуде соғыстың аяқталуын көрді.

Белфаст кемесі 1950-1953 жылдардағы Корей соғысы кезінде де айтарлықтай көмек көрсетті, бірақ артиллериялық шабуыл кезінде қатты зақымданды.

HMS Белфаст мұнарасынан

1960 жылдардағы жөндеу жұмыстарынан кейін ол пайдаланудан шығарылды және ерітуге жіберілді, бірақ оны Императорлық соғыс мұражайы құтқарып, оны танымал қалқымалы мұражайға айналдырды.

Белфаст мұражайының крейсерінің жұмыс уақыты

Белфаст крейсері кәдімгі круиздік кемемен салыстырғанда.

Белфаст крейсерінде не көруге болады?

Бұл кеме үлкен, өте үлкен, егер сіз жақындасаңыз, бұл байқалады - оның 9 палубасы бар! Сіз олардың бәрін аралай аласыз, әр түкпір мен түкпірді қарап, әрбір бөлшекті зерттей аласыз. Бастау үшін жүктеп алып, онымен танысуды ұсынамын.

Ұлыбританияда олар мұражай жасауды біледі - бұл жай кеме емес, нағыз әскери кеменің көрмесі! Барлық жерде өз істерімен айналысатын теңізшілердің фигуралары, кабиналарда теңіз өмірінің қайталануы бар.

HMS Белфастқа бару құны

Тек алыстан қарағанда ғана соншалықты кішкентай.

Жеке экскурсиялар

Бағалар 12 адамға дейінгі топ үшін ұсынылған.

Бұл экскурсия – кеме компаниясының мүшелерінің бірі басқаратын бірегей тур. Әскери-теңіз күштері (Йеомен) - Белфаст крейсері туралы теңдесі жоқ білімі бар жоғары дайындықтан өткен экипаж мүшелері.

Олар матростардың суық арктикалық конвойлардың қатал жағдайында қалай аман қалғаны, оның тарихтағы рөлі және бортта тұратын және жұмыс істейтін теңізшілердің өмірі туралы әңгімелейді.

Белфаст крейсеріне кіре беріс ұзақ жабылған көпір.

Бұл экскурсияның бағасы топ үшін көрсетілген (бұл 15 адамға дейін сияқты, бірақ сіз нақтылауыңыз керек). Мұны пошта арқылы жасауға болады [электрондық пошта қорғалған], қызықтырса. Турдың егжей-тегжейін және оны брондау мүмкіндігін сол мекенжайдан білуге ​​болады.

HMS Белфастқа қалай жетуге болады?

Бұл кемені табу оңай – ол Лондон көпірі мен Тауэр көпірі арасындағы өзенде арқандап тұр.

Ең жақын метро станциясы:Лондон көпірі (5 минут жаяу), Тауэр Хилл (10 минут)

Ең жақын теміржол вокзалы:Лондон көпірі (5 минут)

Автобустар:Лондон көпіріне баратын кез келген.

Бәріңе сәлем! Бүгін біз жетінші деңгейдегі британдық премиум крейсер Белфастты талдаймыз.

Менің ойымша, бұл кеме ыңғайлы, жақсы фермасы бар және кездейсоқ және рейтингтік шайқастарда тамаша нәтижелер көрсетеді. Өз деңгейінде бұл имбаның бір түрі, бірақ кеменің де кемшіліктері бар, оны қалай ойнауды үйрену керек.

Сонымен, осы премиум крейсер мен оның жаңартылған британдық әріптестері арасындағы негізгі айырмашылықтарды қарастырайық. Бізде жоғары жарылғыш снарядтар бар, бізде радар бар, бірақ торпедалар да, емдеу де жоқ. Бізде бесінші жаңартуға арналған слот бар, ол тек сегізінші деңгейден бастап басқа кемелерге қол жетімді. Жалпы сипаттарымыздан бізде британдық түтін, кіріктірілген жеделдету жаңартуы, үлкен және биік цитадельмен біріктірілген құрыштың толық болмауы және тосқауылдардың болмауы бар.

Жоғарыда айтылғандардың барлығы ойынның тиісті әдісін белгілейді. Біз ашық шайқастан аулақ болуымыз керек және өзімізді ашпауымыз керек. Мұны істеу үшін біз жасырын жаңартуды бесінші ұяшыққа салып, ұқсас артықшылықты аламыз. Камуфляж бонусымен бірге біз 8,7 шақырымнан жарқырай бастаймыз. Бұл крейсер үшін рекордтық жарық және біз оны пайдалануымыз керек. Ашық судан жарықсыз түсіретін екі шақырымдық тереземіз бар. Біз атыс кезінде біз 13,3 шақырымнан жарқыраймыз, ал біздің максималды ату қашықтығымыз - 15,4 шақырым. Алайда, мұндай қашықтықта біз тек қана сенімді түрде шайқасқа соғуға болады, біздің баллистика өте жақсы емес; Сонымен бірге, жақын жерде жаудың жойғышы немесе әуе күштері болса, біз дереу өзімізді тауып, жауап алатынымызды түсіну керек. Авиктер бізді ең қатты тітіркендіреді - бізде әуе қорғанысы әлсіз және біз көрінбейтіндіктен ойнаймыз, сондықтан құзыретті ұшақ тасығыш біздің өмірімізді түбегейлі бұзуы мүмкін және біз бұл туралы ештеңе істей алмаймыз. Сонымен қатар, бөгеттің жоқтығы бізге білікті авиатормен күресуге мүмкіндік бермейді.

Бірақ біз көбінесе түтіннен ойнаймыз және бұл тактика туралы толығырақ сөйлескен жөн. Мүмкін болса, жарықта тұрғанда түтін орнатудан аулақ болу керек. Қарсыласқа 9,5-10 километрде жақындап, жылдамдығын 18-20 торапқа дейін бәсеңдетіп (!) «кері» телеграф күйінде түтін шығара бастаған дұрыс. Бұл жағдайда біз түтін экранынан ары ұшпаймыз. Түтін шыққаннан кейін шамамен 15 секундтан кейін гидроакустикалық іздеуді қосқан жөн, жау торпедасын алыстан байқаған жөн. Түтінде атылып жатқан нысанаға гауһар тәрізді болған дұрыс - осылайша бізге ізбасарлардың оқ атуы қиынырақ болады.

Дегенмен, басқа кемелерден айырмашылығы, британдық крейсерлер өте жылдам үдеп, баяу тоқтайтынын есте ұстаған жөн. Мен -7 түйінде түтін арқылы кері бұрылған жағдайға тап болдым, ал акустикасы бар жаудың торпедасын байқаған соң, мен бұдан былай жылдамдауға уақытым болмады. Жылдамдық шамамен 15 секундта 0-ге оралды және оны алуға уақыт қалмады. Сондықтан мен сізге әлі де түтінде тым көп маневр жасамауға кеңес берер едім, бұл тым көп көңіл бөледі. Бар болғаны 5 секундқа алаңдау жеткілікті, ал крейсер қазірдің өзінде ұшып кетті және түтіннен ұшып кетуге кепілдік беріледі. Сол қателікті жасамаңыз.

Өте маңызды нүкте - түтіннің қай жерде орналасқаны. Бізде торпедалар жоқ, егер жау келсе, біз оны абыроймен қарсы ала алмайтынымызды әрқашан есте ұстаған жөн. Бұдан шығатын қорытынды: біз одақтас тәртіптің алдыңғы қатарында болуымыз керек, бұл жағдайда жаудың нұрына бөленіп (біреу нұр үстіне нұр болар) қиындық көрмейміз, ал жаудың бізді таптауы екіталай.

Ең бастысы, біз түтінді орнатқан сайын, ол біткен кезде бұл түтіннен қалай құтылатынымызды түсінуіміз керек. Түтін шыға бастағанда жаумен бетпе-бет келе жатып, жарыққа түсіп қалудан асқан жаман нәрсе жоқ. Ең жақсы жағдайда сіз өзіңіздің жауынгерлік тиімділігіңіздің 2/3 бөлігін жоғалтасыз. Сондықтан, темекі шегу ұзақтығын ӘРҚАШАН бақылаңыз. Мұны істеу үшін сіз арнайы модты пайдалана аласыз немесе ескі әдіспен жаңа түтін шыққанша CD-ді көре аласыз (50-55-те түтін жоғалады). Тактиканың бірі - аралдың артынан шығып бара жатып, түтін шығару. Осылайша түтін түсе бастағанда кері қайтуға болады.

Енді жеңілдіктер мен жаңартулар туралы аздап. Белфастта әрқашан тек алтын шығын материалдарын пайдаланыңыз. Шығын материалдары – біздің басты күшіміз.

Модернизациялар туралы айтатын болсақ. Жасырын жаңартуды бесінші ұяға және рульдік жаңартуды төртіншіге қоюды ұмытпаңыз. Қаласаңыз, екінші ұяшықта арнайы жаңартулармен тәжірибе жасай аласыз, бірақ менің ойымша, олар көп пайда бермейді. Шығын материалдарын толтыру және өртеу мүмкіндігін арттыру үшін жалаушаларды орнатуды ұмытпаңыз. Сонымен қатар, Белфаст жақсы фермалайды, сондықтан Зулу туы артық болмайды.

Модернизация	Жалауша сигналдары

Жеңілдіктерге көшу:

Басымдық мақсат жағдайды бағалауға және жарық болған жағдайда бізге қанша кеменің назар аударатынын түсінуге мүмкіндік береді. Бонус өте пайдалы емес, бірақ бірінші деңгейде балама жоқ. Меніңше, артиллериялық дабыл қағудың қажеті жоқ, өйткені біз өте епті емеспіз және ашық атыстан аулақпыз.

Түтін экранының шебері орнату және маневр жасау кезінде түтіннің ішінде өзімізді жайлы сезінуге және одан ұшып кетпеуге мүмкіндік береді.

Басшы бізге барлық шығын материалдарының 4-ші төлемін береді. Болуы керек!

Камуфляж шебері біздің көру мүмкіндігін 8,7 км-ге дейін азайтады. Болуы керек!

HE снарядтарының инерциялық сақтандырғышы бізге жоғарыдағы бірдей деңгейдегі әскери кемелер мен крейсерлерге айтарлықтай көп зиян келтіруге мүмкіндік береді. Жеңілдік біздің миналардан келетін шығынды айтарлықтай азайтады.

Жарылғыш заттар жөніндегі техник инерция сақтандырғышының көмегімен тұтану мүмкіндігін азайтады.

Мастер зеңбірекші бізге мұнаралар үшін одан да ыңғайлы айналу жылдамдығын береді.

Төмендегі скриншотта қажетті жеңілдіктер мен оларды қабылдаудың оңтайлы реттілігі көрсетілген.

Рейтингтік шайқастар туралы. Қазіргі уақытта рейтингтік шайқастардың алтыншы маусымы өтуде және Белфаст қазіргі уақытта ең жақсы рейтингті кеме болып көрінеді. Крейсер жаудың жойғыштарын зымыранмен жойып жібереді және радардың арқасында олар түтіннің ішінде отыра алмайды. Ал кім ұпай жинаса, сол жеңеді. Енді қатардағы Фиджидің үстемдігін көруге болады. Британдық крейсер үшін түтіннің ішінде радар арқылы анықталғаннан жаман не болуы мүмкін? Бұл жерде Белфасттың теңдесі жоқ. Инерциялық сақтандырғыштың арқасында HP-нің лайықты бөліктері жаудың шайқас кемелерінен соққымен ұшып кетеді. Жалғыз мәселе ұшақ тасымалдаушыларында, бірақ ағымдағы рейтингтік маусымда олардың саны аз. Белфаст қазіргі уақытта сервердегі рейтингтік маусымда ең жоғары жеңіске ие. IMBA осындай.

Жалпы: Белфаст - бұл ақшаға тұрарлық тамаша премиум крейсер. Белфаст фермалары және шайқастардың барлық түрлерінде тамаша нәтижелер көрсетеді.

Лондонның әскери мұражайлары туралы әңгімені жалғастыратын кез келді. Бірқатар мақалалардан кейін мен тағы бір лайықты нысан – Ұлыбританияның астанасы Лондондағы қашқын олигархтар мен журналистер қаласындағы Tower Bridge жанындағы шартты түрде мәңгілік тұраққа орнатылған «Белфаст» крейсері туралы айтқым келеді.

Бұл крейсер Екінші дүниежүзілік соғыстың ардагері, ол немістің Шарнхорст кемесі батып кеткен шайқасқа, Нормандиядағы одақтастардың десанттарын жабу операцияларына, сондай-ақ порттардан Арктика конвойларын қорғауға қатысты. Исландия мен Британ аралдарының КСРО-ға. Бұл конвойлар КСРО-ға несие-лизингтік көмектің жартысына жуығын жеткізгенін атап өткен жөн.

1. Лондондағы Тауэр көпірінің алдындағы мәңгілік тұрақта «Белфаст» крейсері:

Әрине, сол күнгі ауа-райы маған «бақытты» болды. Жергілікті тұрғындарға әдеттегідей жауған жаңбыр таңертеңнен басталды. Фотоаппарат пен объектив дымқыл болмас үшін суретке түсіру үшін бірнеше амалдар жасауға тура келді. Бірақ мен әлі де осы мұражай кемесінің бірнеше лайықты кадрларын ала алдым деп ойлаймын.

Мұражай кемесіне кіру арнайы пандус арқылы жүзеге асырылады, оның басында билет кассасы және толық емес жұмыс күні, шағын мейрамханасы бар кәдесыйлар дүкені орналасқан.

2. Темзадағы жоғары және төмен толқындардың айырмашылығы анық көрінеді. Өзендегі су өте лай. Мұражай павильонының сыртында сыра бөшкелері салқындап тұр:

3. Мен кассадан билет сатып алып, крейсердің бортындағы баспалдақпен көтерілемін. Арнайы дайындалған инспекторға билетті көрсетемін. Қаласаңыз, аудио гидті, соның ішінде орыс тілінде де алуға болады:

4. Ауа-райы қолайсыз болған жағдайда (бұл Лондонда жиі болатынын білеміз) тезекке тент тартылады - бұл жоғарғы палубаның артқы бөлігі. Кіре берістің қасында Белфаст крейсерінің кинохроникалық кадрлары айналдырылған экран бар:

5. Мен палубада жан-жағыма қараймын:

6. Темза өзенінің арғы жағалауында бекініс, сарай, қазына қоймасы, арсенал, теңге сарайы, тіпті түрме болған әйгілі Лондон мұнарасын көруге болады:

7. Бас калибрдің соңғы артқы мұнарасына көтерілетін баспалдақ көрінеді:

8. Кеменің елтаңбасы және оның жауынгерлік қызметінің негізгі кезеңдері:

Бұл кезеңдер (1943 жылы Арктикалық конвойларды жүргізу және Шарнхорстпен шайқас, 1944 жылы Нормандиядағы неміс жағалауындағы бекіністерді атқылау және 1950-1952 жылдары БҰҰ күштері жағында Корей соғысына қатысу) айтарлықтай шабуылға кірмейтіні байқалады. 1939 жылы қарашада шахтаның түбіндегі жарылыс.

1939 жылы 21 қарашада Белфаст крейсері Ферт Фортта (Шотландияның шығыс жағалауы) атыс жаттығуларын өткізу үшін айлағынан шығып бара жатқанда, неміс ұшағындағы мина оның киль астына түсіп кетті. Айта кету керек, крейсердің жолы болды, өйткені мина жарылысының нәтижесінде корпустың су асты бөлігі қатты деформацияланған, бірақ жойылған жоқ. Шындығында, соққы толқынының көп бөлігі кильге түсті, ол ақырында айтарлықтай бүгіліп, жарылып кетті. Ақыр соңында кемені жөндеу өте қиын міндет болып шықты және үш жылға жуық уақытты алды.

Қаптама мен кильдің өзін жөндеуден басқа, радиолокациялық жабдық жаңартылды. Осылайша, жөндеуден кейін крейсердің барлық артиллериясы радар нысанасын анықтаумен жабдықталған.
Шарнхорстпен шайқаста британдық кемелердің жауды «көру» және визуалды байланыс болмаған кезде ату мүмкіндігі 1943 жылы 26 желтоқсанда кешке неміс әскери кемесінің жойылуында шешуші рөл атқарды (Шарнхорсттың жеке радары). қондырғы шайқастың бірінші кезеңінің басында, әлі таңертең) тікелей соққымен жойылды).
Британ флотының жоғары күштерімен ұзақ шайқас нәтижесінде жылдамдығын жоғалтқан Шарнхорст торпедалармен аяқталды. Соңғы шабуылда төрт эсминец оған 19 торпеданы атқылады. Бірақ осы күннің басында «Шарнхорст» Солтүстік мүйістің жанынан өтетін одақтас конвойдың кемелерінен пайда табуға шындап үміттенді ...
Жоғарыда айтқанымдай, Белфаст крейсері осы шайқаста маңызды рөл атқарды, Шарнхорстпен байланыста болды және оған мезгіл-мезгіл оқ жаудырады, радар көрсеткіштерімен басқарылады.

10. Кеме қоңырауы:

11. «Соңғы куәгер» белгісі. Бұл нені білдіреді?

12. Бұл біздің «туған» олигархтарымыз бұл әрине лайықты, бірақ бәрібір шетелдік мұражайлық кемені жөндеуге кіріскенін білдіреді:

Менің ойымша, мұндай көмекті Ресейдегі көптеген әскери мұражайлар пайдалана алады.

13. Ақпараттық стенд, мұражай қызметкері жақын жерде тұрып, әріптесіне бірдеңені түсіндіруге тырысады:

«Белфаст» крейсерімен жақынырақ танысайық. HMS Belfast (C35) - соғысқа дейінгі Британдық Таун класындағы (Эдинбург класы) жеңіл крейсер, оның типіндегі 10 крейсердің бірі. Олардың төртеуі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жауға батып кетті, бірақ қалған алтауы оны сәтті аяқтады және 1950 жылдардың соңына дейін қызмет етті, содан кейін олар металл үшін баяу бөлшектелді.

«Белфаст» крейсерінің жолы тағы болды - мұражай қызметкерлері оның сақталуына қызығушылық танытты, олар кемені бөлшектеуге жол бермей, оны жөндеу үшін арнайы қор құрды. 1971 жылдан бастап Белфаст крейсері мұражайлық кемеге, ал 1978 жылдан бастап Императорлық соғыс мұражайының филиалына айналды.

14. 152 мм негізгі калибрлі зеңбірек төрт үш мұнарада орнатылған, әрқайсысы екіден садақ пен артқы жағында:

Ағылшын әскери-теңіз дәстүрі бойынша садақ мұнаралары А (бірінші), В (екінші) және т.б., ал артқылары - X (соңғыдан кейінгі), Y (соңғы) әріптерімен белгіленеді.

15. Негізгі калибрлі мұнаралар еркін кіру үшін ашық:

16. Біз 152 мм «Y» мұнарасына апаратын баспалдақпен жақындаймыз. Арнайы тақтада келесі келушілер басталғанға дейінгі уақыт есептеледі. Мұнараны қарауға бес минут уақыт беріледі, бірақ сәл кешігіп келген келушіні ешкім қуып жібермейді:

17. Біз мұнараға кіреміз, матаның шатырын шетке жылжытамыз:

18. Мұнараның ішінде «жұмыс атмосферасы» жасалды - бәрі ұнтақ газдарының тұманында болған сияқты, жасырын орналасқан колонкалар болттар мен раммерлердің шырылдаған дыбыстарын таратады:

19. Арнайы шамдар ішкі жабдықтың жеке элементтерін ерекшелейді:

20. Бір кезде «атылған» дыбыс естіледі, мұнара шынымен де дірілдейді, айналаның бәрі шуылдады, жақсы камуфляждалған дискотекалық тұман генераторы мұнараға будың тағы бір партиясын шығарады:

21. Жалпы, негізгі калибрлі артқы мұнараға бару нағыз шоу, «оқ» атылғанда адамдар қатты қорқады, кейбір келушілер мұнарадан күйіп кеткендей ұшып кетеді:

1950 жылдардың екінші жартысындағы екінші жаңғыртуға дейін крейсердің зениттік артиллериясы. 40 мм сегіз егіз автоматты QF 2 фунттық Марк VIII зеңбіректерімен ұсынылды (атыстың тән дыбысына байланысты оларға «пом-пом» лақап аты берілді). Айта кету керек, британдық помпондар, мысалы, сол кездегі американдық әскери кемелерде белсенді орнатылған (олардың лицензияланған өндірісі құрылған) шведтік Bofors компаниясының ұқсас 40 мм зениттік зеңбіректерінен тиімділігі жағынан айтарлықтай төмен болды. АҚШ-та).

22. Екінші модернизациядан кейін зениттік қарулар келесідей бола бастады:

23. 8 егіз помпонды 6 егіз Бофорға ауыстырды (Mk V 40mm Bofors):

24. Бұл ретте жөндеуден кейін зениттік өртті басқару және бірінші жаңғырту 1939-42 ж. қазірдің өзінде радар көрсеткіштеріне сәйкес орындалды:

25. «Бофорс» 40 мм қос зениттік пулемет (Mk V 40mm Bofors):

26. Крейсердің әмбебап артиллериясы бастапқыда алты, ал 1950 жылдары екінші модернизациядан кейін ұсынылды. - төрт жұп 102 мм өнер. қондырғылар (QF 4 дюймдік Mk XVI):

Жағдайға байланысты әмбебап зеңбіректер зениттік артиллерия ретінде әрекет ете алады, жеңіл брондалған әскери-теңіз нысаналарымен күресу үшін немесе жаудың жағалаудағы қорғаныс бөлімшелерін басу үшін қолданылуы мүмкін. Мысалы, операция басталғаннан кейінгі алғашқы апталарда одақтастардың Нормандияға қонуына қолдау көрсете отырып, крейсердің 102 мм зеңбіректері бірнеше неміс күшті нүктелерін басып үлгерді - Нормандиядағы майдан шебі жағадан алшақтап, одан асатын қашықтыққа дейін жылжығанша. оның артиллериясының атыс аймағы.

27.

Бір қызық оқиға крейсерді Ұлыбритания премьер-министрі Черчилль есімімен байланыстырады. Нормандияға қонуға бірнеше күн қалғанда Черчилль не болып жатқанын жеке бақылап алғысы келді, ол үшін Белфаст крейсерінде оған кабина дайындауды сұрады. Бұл ниетті білген адмирал Каннингэм (Теңіздің бірінші лордтары) мен генерал Эйзенхауэр (әскерлердің Нормандияға қонуы кезіндегі англо-американдық күштердің жетекшісі) оны көндіруге тырысты, бірақ олардың істерін әрі қарай жалғастыру үшін жіберілді. Белфаст капитаны мен оның экипажының бақытына орай, Черчилль оның пікірін ескеруді шешкен ағылшын королінің араласуымен жағдайды сақтап қалды. Нәтижесінде, крейсерге тыныштықпен және империяның ең жоғары деңгейіне қарамай, жау батареяларын басу жөніндегі міндеттерін орындауға ештеңе кедергі болмады.

28.

29. Ардагерлер:

Крейсердің палубасында тағы не қызықты екенін көрейік.

30. Негізгі қондырма:

31. Визор:

32. Навигациялық көпірден кеменің тұмсығына дейінгі көрініс:

33. Антенна құрылғылары:

Жоғарыда айтып өткенімдей, Белфаст крейсері БҰҰ күштері жағында Корей соғысына қатыса алды. Мектепте тарих сабақтарында (және басқа да саяси ақпараттар) сол соғыста «жамандардың» «жақсыларға» шабуыл жасайтынын айтты. Содан кейін белгілі болды, жоқ, бұл әлі де «жақсылар» (алдыңғы классификация бойынша) «жамандардың» өздеріне шабуыл жасады. Бірақ соңында ешкім жеңе алмады.

35. Артиллериялық атысты басқару пункті:

36. Мұнда дабылшылар дабыл жалаушаларын сақтап қалды.

Мәртебелі кеме «Белфаст» жеңіл крейсері Лондонның орталығындағы Темза өзенінде біржола арқандап тұрды. Қазіргі уақытта бұл мұражай кемесі, Императорлық соғыс мұражайының филиалы.

Ирландияның астанасы Белфасттың атымен аталған бұл кеменің даңқты және қаһармандық тарихы бар. Ол 1936 жылы желтоқсанда бекітілді және Әулие Патрик күнінде, 1938 жылы 17 наурызда, сол кездегі премьер-министр Невилл Чемберленнің әйелі Энн Чемберленмен ұшырылды. 1939 жылы 31 тамызда Белфаст 18-ші крейсерлік эскадрильяның құрамына енді, ал келесі күні фашистік Германия Польшаға шабуыл жасады. 1939 жылы 3 қыркүйекте Ұлыбритания мен Франция Екінші дүниежүзілік соғысқа ресми түрде кірді. Белфаст Германияның әскери-теңіз блокадасын құруға қатысты, бірақ қарашада ол магниттік минадан қатты зақымданды және кемені жөндеу 1942 жылға дейін жалғасты. Осыдан кейін Белфаст неміс әскери кемесі Тирпицке шабуыл жасауға қатысты, одақтас күштердің Нормандияға қонуына қатысты және Кеңес Одағына одақтас әскери көмекті жеткізген Арктикалық конвойлардың құрамында жүзді.

Белфаст Екінші дүниежүзілік соғыстың ең атақты теңіз шайқастарының бірі - Солтүстік мүйіс шайқасында шешуші рөл атқарды, оның нәтижесінде неміс әскери кемесі Шарнхорст суға батып кетті. Содан кейін крейсер Британдық Тынық мұхит флотына берілді және ол Қиыр Шығыста соғыстың аяқталуын кездестірді, сонда ол қызметін жалғастырды. Белфаст кейіннен БҰҰ теңіз күштерінің құрамында Корей соғысына қатысты.

60-жылдардың басында крейсер қолданыстан шығарылды және еріген болуы мүмкін, бірақ Императорлық соғыс мұражайы оған қызығушылық танытты. Үкіметпен ұзақ келіссөздер крейсерге мұражай кемесі мәртебесін алуға әкелді және ол Лондонның орталығында қойылды. Адмирал Нельсонның «Виктория» кемесінен бөлек, ұрпаққа тек осы әскери кемені сақтау туралы шешім қабылданды. Белфаст енді Мәртебелі Әскери-теңіз күштерінің бөлігі болмаса да, ол Британдық әскери-теңіз флотын басқаруға құқылы.

Белфасттың бастапқы экипажының үш ардагері әлі тірі. Олар әлі де кемемен байланыста, және олардың бірі 96 жасына қарамастан, апта сайын Белфастқа келеді және бірнеше сағат бойы көрменің орталығына айналады - келушілердің сұрақтарына жауап беретін тірі экспонат түрі.

Ресей Белфаст крейсерінің жалпы жеңіске қосқан үлесін еске алады және жоғары бағалайды. 2010 жылы Санкт-Петербургтің кеме жасаушы шеберлері кемелерді қалпына келтіруге қатысып, өткен ғасырдың ортасындағы түпнұсқа сызбалар бойынша жаңа мачталар жасады. Қалпына келтіру жұмыстарын ресейлік кәсіпкерлер төледі.