Il primo lancio del prototipo del razzo Taimyr è stato effettuato dalla società privata Lin Industrial. Il primo veicolo di lancio ultraleggero privato è stato presentato al Max. La promettente famiglia di veicoli di lancio ultraleggeri "Taimyr"

rkovrigin ha scritto l'8 luglio 2015

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Giovedì 2 luglio 2015 è stato lanciato il primo razzo russo di proprietà di una società privata. Il razzo potrebbe non essere ancora nello spazio, ma questo è solo l'inizio.

Durante il primo lancio, hanno testato un prototipo di un sistema di controllo che volerà su un razzo spaziale. L'obiettivo è verificare le prestazioni dei sensori alle elevate accelerazioni del volo di un razzo e registrare le loro letture. In questo volo i timoni a traliccio erano bloccati e quindi servivano solo come stabilizzatori. Abbiamo descritto l'equipaggiamento elettronico del razzo nella news precedente (vedi)

Guarda un breve video sul volo del razzo:

I risultati del lancio sono i seguenti. Il razzo è decollato per 180 metri. Questo non è elevato, ma è sufficiente per controllare i sensori. Inoltre, è conveniente che dopo l'atterraggio il razzo non sia lontano.

Il motore funzionava bene, ma il paracadute non è uscito. La piccola carica di polvere che avrebbe dovuto spingere fuori il paracadute da sotto la carenatura non ha funzionato. Ci sono due possibili ragioni. Il primo è che uno dei connettori elettrici si è allentato a causa di un sovraccarico durante l'avvio, quindi la carica non si è accesa. La seconda è che si sono dimenticati di collegare il connettore prima di iniziare. Inoltre, i dati non sono stati scritti sul dispositivo di archiviazione di backup basato su Arduino. Le possibili ragioni sono le stesse: un connettore disconnesso o un errore.

Fortunatamente il razzo, anche senza paracadute, è atterrato con relativa dolcezza nella foresta e i dati sono stati registrati nella memoria principale del sistema di controllo. Le informazioni sulla velocità angolare di rollio vengono fornite solo per il primo secondo di volo (il razzo ha volato per 18 secondi, di cui 9 secondi prima dell'apogeo), perché in quel momento il sensore di rollio è andato fuori scala. I risultati della misurazione sono sul grafico.

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Taimyr-1B è un razzo a tre stadi. Il primo stadio comprende un'unità missilistica unificata del primo tipo (URB-1) sviluppata dall'azienda con un motore a razzo liquido (LPRE) con raffreddamento ablativo e una spinta di 3,5 tonnellate. Anche il secondo stadio è liquido, dotato di un motore con una spinta di 400 kg e di un ugello ad alta quota. Il terzo stadio è liquido con un motore ogni 100 kg.

La massa di lancio del razzo è di circa 2.600 kg, il carico utile lanciato nell'orbita terrestre bassa è di 13 kg.

"Taimyr-5" è un razzo a tre stadi assemblato da blocchi URB-1 standardizzati e un blocco URB-2 simile, ma meno potente. Il primo stadio è costituito da quattro blocchi URB-1 posti sui lati con un motore a razzo a propellente liquido con una spinta di 3,5 tonnellate. Il secondo stadio è lo stesso URB-1 al centro, ma il suo motore a razzo a propellente liquido ha un ugello ad alta quota. L'ugello ad alta quota è più lungo: per questo funziona in modo più efficiente ad alta quota. La terza fase è URB-2.

Peso di lancio - 11.200 kg, carico utile - 100 kg.

"Taimyr-7" è il più pesante della famiglia. Sei URB-1 laterali formano il primo stadio, uno al centro - il secondo, e URB-2 - il terzo.

Peso di lancio: 15.600 kg. Il carico utile nell'orbita terrestre bassa è di 140 kg e nell'orbita eliosincrona è di 95 kg.

"Taimyr-1P" è un razzo che sarà già in grado di entrare nell'orbita terrestre bassa. Ha due stadi: il primo è un URB-1 con nove motori da 400 kg ciascuno, e il secondo stadio è un piccolo blocco con un motore di spinta da 100 kg o eventualmente un motore a razzo solido con un piccolo satellite.

Peso di lancio - 2350 kg, carico utile in orbita terrestre bassa - 3 kg.

Taimyr-1A è un razzo a tre stadi. Il primo stadio è l'URB-1 con nove motori con una spinta di 400 kg ciascuno. Il secondo stadio è dotato di un motore di spinta da 400 kg con ugello ad alta quota. La terza fase prevede un motore a liquido ogni 100 kg di spinta o una versione a combustibile solido.

Peso di lancio - 2600 kg, carico utile - 11 kg.

Nella foto, "Taimyr-1P" e "Taimyr-1A" si trovano a sinistra del modello.

Tutti i razzi utilizzano componenti di carburante ecocompatibili: 85% di perossido di idrogeno e cherosene. Nel sistema di alimentazione a spostamento, il gas di sovralimentazione è l'elio. Serbatoi e bombole sono compositi. Il razzo è controllato da timoni a traliccio e ugelli del gas che utilizzano gas di sovralimentazione.

Diverse società private straniere stanno attualmente lavorando su progetti di veicoli di lancio e veicoli spaziali. Si prevede che grazie a tali progetti gli “investitori privati” in futuro riusciranno a spodestare i leader mondiali dell’industria spaziale e ad aiutarli rilevando alcuni progetti. La prima organizzazione privata russa a costruire il proprio veicolo di lancio potrebbe essere Lean Industries. All'inizio di settembre ha annunciato l'inizio dei lavori sul suo prossimo progetto chiamato “Taimyr”. Ben presto è apparsa la collaborazione con diverse organizzazioni correlate, che avrebbero contribuito a realizzare rapidamente il nuovo progetto.

La società Lean Industries è residente nel cluster spaziale della Fondazione Skolkovo ed è stata creata per realizzare progetti nel campo dell'astronautica. Attualmente, gli specialisti dell'azienda stanno lavorando su diversi progetti di veicoli di lancio, veicoli spaziali, ecc. Pertanto, sono in corso i lavori su diversi veicoli di lancio leggeri e ultraleggeri, su una costellazione di satelliti per il telerilevamento della Terra, ecc. Allo stesso tempo, i progetti relativi ai veicoli di lancio hanno la massima priorità, poiché tale tecnologia ha grandi prospettive.

Secondo gli esperti, il volume attuale del mercato dei veicoli di lancio leggeri ha raggiunto 0,5-1 miliardo di dollari USA, ovvero 15-20 lanci. Allo stesso tempo, il numero di lanci e le dimensioni di questo mercato sono in costante crescita. Ad esempio, nel 2013 hanno avuto luogo 22 lanci di veicoli di lancio leggeri, durante i quali sono stati lanciati in orbita 102 veicoli spaziali. Pertanto, i veicoli di lancio leggeri hanno lanciato in orbita la metà di tutti i satelliti lanciati lo scorso anno. È interessante notare che quasi due terzi dei veicoli spaziali lanciati utilizzando veicoli di lancio leggeri appartengono alla classe dei nanosatelliti e sono stati creati sulla base della piattaforma CubeSat.

Per entrare nel mercato dei lanci commerciali, Lean Industries ha proposto diversi mesi fa un progetto per il veicolo di lancio Adler con un carico utile fino a 700 kg. Si sostiene che con tre lanci all'anno, lo sviluppo e la produzione di questo razzo si ripagheranno in tre anni. Utilizzando i razzi Adler, si propone di lanciare in orbita ogni anno 3-4 minisatelliti, nonché un gran numero di micro e nanosatelliti. In questo caso, Adler sarà in grado di occupare almeno il 5% del mercato mondiale dei veicoli di lancio leggeri.

Un'analisi del mercato esistente dei veicoli di lancio leggeri ha dimostrato che per risolvere alcuni problemi le caratteristiche del razzo Adler potrebbero essere ridondanti. È logico continuare a ridurre il carico utile dei razzi. A questo proposito, è stato proposto di sviluppare un progetto di razzo con la capacità di trasportare 5-100 kg nell'orbita terrestre bassa. L'inizio dei lavori sul nuovo progetto, denominato Taimyr, è stato annunciato all'inizio di settembre.

È stato riferito che esistono già accordi con diverse organizzazioni correlate coinvolte nella creazione di veicoli spaziali. Pertanto, lo sviluppo di un razzo con un carico utile di 5 kg sarà effettivamente giustificato. Tuttavia, il modello principale della famiglia Taimyr sarà un razzo con un carico utile di 100 kg. Tutte le altre versioni del veicolo di lancio saranno un modello base modificato di conseguenza.

Come risulta dai materiali pubblicati, la famiglia di veicoli di lancio Taimyr sarà basata su un modulo universale, che includerà serbatoi di carburante e un motore a razzo liquido. Tali moduli, lunghi 8,7 me diametro 0,5 m, possono essere utilizzati singolarmente, garantendo un carico utile minimo, o in blocchi. Ad esempio, per portare in orbita 100 kg di carico, cinque moduli verranno combinati in un unico veicolo di lancio, dotato inoltre di un vano di carico utile.

La creazione di veicoli di lancio leggeri e ultraleggeri è associata ad alcune difficoltà dovute alle dimensioni ridotte e alle restrizioni sul peso massimo consentito e sui costi di produzione. Per garantire le caratteristiche richieste, gli specialisti di Lean Industries propongono l'utilizzo di una serie di soluzioni originali nella progettazione del razzo Taimyr.

Secondo il progettista generale di Lean Industries, Alexander Ilyin, il nuovo razzo dovrebbe avere un motore liquido con un sistema di alimentazione del carburante a dislocamento. Il fatto è che il carburante liquido deve essere fornito alla camera di combustione ad alta pressione, per la quale viene solitamente utilizzata una speciale unità turbopompa (TPA). L'uso del TNA fornisce le caratteristiche necessarie, ma comporta complicazioni e un aumento dei costi dell'intero motore. La famiglia di razzi Taimyr dovrebbe fornire carburante creando alta pressione nei serbatoi. Questo approccio richiede la creazione di serbatoi ad alta resistenza, ma consente di quasi dimezzare il costo di un motore a liquido grazie al risparmio sulle pompe del carburante.

I missili Taimyr dovrebbero ricevere un nuovo sistema di controllo sviluppato appositamente per loro. Gli sviluppatori di razzi notano che attualmente la maggior parte dei veicoli di lancio utilizza sistemi di controllo creati negli anni ottanta sulla base degli elementi di quel tempo. Questi sistemi hanno caratteristiche elevate e sono anche padroneggiati nella produzione e nel funzionamento. Tuttavia, sono troppo complessi e presentano funzionalità ridondanti per eseguire una serie di attività. Ad esempio, il fatto stesso di lanciare in orbita un micro o nanosatellite è importante per alcuni clienti e un errore di diverse decine di chilometri durante il lancio non li disturba.

Pertanto, diventa possibile semplificare il sistema di controllo, riducendo la precisione del lancio in orbita del carico utile. La semplificazione complessiva del sistema consente di ridurre i requisiti per l'elemento base e, di conseguenza, di ridurre i costi di produzione. A. Ilyin osserva che il nuovo sistema di controllo costerà circa 10 volte più economico di quelli esistenti. Verranno brevettate alcune soluzioni tecniche originali.

Il terzo know-how che dovrebbe essere utilizzato nel progetto Taimyr è il carburante. Gli specialisti di Lean Industries hanno deciso di utilizzare il cherosene come combustibile e il perossido di idrogeno come agente ossidante. Si è deciso di abbandonare l'ossigeno liquido “tradizionale” per alcune sue caratteristiche. L'uso di una nuova coppia di carburante è guidato dal desiderio di ridurre i costi di funzionamento del veicolo di lancio sacrificando leggermente alcune caratteristiche.

Il perossido di idrogeno presenta numerosi vantaggi rispetto all’ossigeno liquido. In condizioni normali è un liquido, quindi non è necessario utilizzare attrezzature speciali per mantenere l'ossidante allo stato liquido e impedirne l'ebollizione. Inoltre, il perossido di idrogeno ha una densità maggiore rispetto all'ossigeno liquido, il che consente di ridurre le dimensioni e il peso delle strutture dei razzi. Infine, il perossido di idrogeno è più sicuro per l'ambiente e per il personale operativo.

Il 9 settembre, Lean Industries ha annunciato l'inizio ufficiale della collaborazione con il dipartimento dei motori a razzo dell'Istituto di aviazione di Mosca (MAI). In conformità con l'accordo firmato, gli specialisti MAI svilupperanno un nuovo motore a razzo a propellente liquido con una spinta di 2,5-3 tonnellate, progettato per utilizzare la coppia di carburante cherosene-perossido di idrogeno. Questo motore dovrebbe essere utilizzato sui moduli del veicolo di lancio Taimyr.

Il 17 settembre è apparsa la notizia della firma di un accordo tra Lin Industries e Kalibrovsky Plant LLC. In futuro, l'impresa della regione di Mosca sarà impegnata nella costruzione di nuovi veicoli di lancio leggeri e ultraleggeri, sviluppati da Lin Industries.

Si prevede che la creazione di un nuovo progetto non richiederà molto tempo. I test del missile Taimyr dovrebbero iniziare la prossima estate. Il luogo dei test dovrebbe essere il campo di allenamento di Kapustin Yar. Pertanto, una serie di misure volte a semplificare e ridurre il costo del progetto dovrebbero portare anche ad una riduzione dei tempi per la sua realizzazione. In assenza di problemi seri, il primo lancio commerciale del veicolo di lancio Taimyr con piccoli satelliti a bordo potrebbe avvenire entro i prossimi anni e mezzo o due.

Lo sviluppo dell'elettronica e della tecnologia spaziale ha portato alla nascita e all'uso diffuso di piccoli satelliti di varie classi e tipologie. In genere, tali apparecchiature vengono lanciate in orbita come carico utile aggiuntivo per altri veicoli spaziali. Tuttavia, c'è stata una tendenza verso la creazione di veicoli di lancio specializzati progettati specificamente per il lancio di piccoli satelliti di varie classi.

Il missile Taimyr è uno dei primi sviluppi nazionali della sua classe ed è quindi di grande interesse. Inoltre, a causa del numero limitato di concorrenti, ha prospettive piuttosto grandi. Le reali prospettive del nuovo progetto della società Lean Industries verranno rese note nel prossimo futuro: i test del nuovo razzo inizieranno la prossima estate e l'operazione commerciale potrebbe iniziare già nel 2016.

Basato su materiali provenienti da siti:
http://spacelin.ru/
http://community.sk.ru/
http://i-mash.ru/
http://i.rbc.ru/
http://zoom.cnews.ru/

Il 2 luglio 2015 è stato lanciato il primo razzo russo di proprietà di una società privata. Il razzo potrebbe non essere ancora nello spazio, ma questo è solo l'inizio.

Guarda un breve video sul volo del razzo:

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La massa di lancio del razzo è di circa 2.600 kg, il carico utile lanciato nell'orbita terrestre bassa è di 13 kg.

Peso di lancio - 11.200 kg, carico utile - 100 kg.

"Taimyr-7" è il più pesante della famiglia. Sei URB-1 laterali formano il primo stadio, uno al centro - il secondo, e URB-2 - il terzo.

Peso di lancio: 15.600 kg. Il carico utile nell'orbita terrestre bassa è di 140 kg e nell'orbita eliosincrona è di 95 kg.

Peso di lancio - 2350 kg, carico utile in orbita terrestre bassa - 3 kg.

Peso di lancio - 2600 kg, carico utile - 11 kg.

Nella foto, "Taimyr-1P" e "Taimyr-1A" si trovano a sinistra del modello.

ZHUKOVSKY (regione di Mosca), 27 agosto - RIA Novosti, Alexander Kovalev. L'azienda Lin Industrial, residente nel cluster di tecnologia spaziale della Fondazione Skolkovo, presenta al Salone Internazionale dell'Aviazione e dello Spazio MAKS-2015 il veicolo di lancio ultraleggero Taimyr, nonché l'ultimo prototipo di un motore a razzo liquido funzionante a una miscela di cherosene e acqua ossigenata, ha riferito in un'intervista al direttore generale della società RIA Novosti Alexey Kaltushkin.

Il primo razzo privato nella Federazione Russa

"L'azienda Lin Industrial sta sviluppando una famiglia di razzi Taimyr ultraleggeri, che saranno in grado di lanciare nello spazio un carico utile di peso compreso tra 10 e 180 chilogrammi. Attualmente stiamo sviluppando un progetto avanzato e testando anche prototipi di singoli componenti. A Al MAKS Air Show è stato mostrato il prototipo di un razzo a propellente liquido, un motore a razzo con una spinta di 100 chilogrammi che utilizza la coppia di combustibili "cherosene + perossido di idrogeno concentrato". durante due voli di un razzo di prova ad alta quota", ha detto.

Secondo Kaltushkin, il progetto ha ricevuto una valutazione positiva da parte degli esperti del cluster di tecnologie spaziali e telecomunicazioni della Fondazione Skolkovo.

Il primo lancio con un satellite è possibile nel 2018

Rispondendo alla domanda in quale anno è possibile iniziare la produzione dei razzi di tipo Taimyr, il capo di Lin Industrial ha affermato che il piano di lavoro comprende tre fasi: nel 2016 - la creazione di un progetto preliminare di un veicolo di lancio spaziale, nel 2016- 2018 - un prototipo di razzo ad alta quota e lancio ad un'altitudine fino a 100 chilometri, e nel 2018-2020 - la costruzione di una portaerei spaziale e il primo lancio con un satellite in orbita.

Parlando del costo stimato del progetto per anno e se sarà necessario il sostegno statale, Kaltushkin ha osservato che la prima fase è stimata da uno a 15 milioni di rubli, la seconda da due a 55 milioni di rubli, la terza circa 300 milioni rubli.

Il direttore generale della società ha chiarito che la prima fase è già stata finanziata da filantropi e dalla Fondazione Skolkovo.

"Abbiamo ricevuto l'approvazione per un mini-sovvenzione a Skolkovo di 5 milioni di rubli. Per la seconda e la terza fase cerchiamo investimenti privati e contiamo anche sulle sovvenzioni della Fondazione Skolkovo e sull'aiuto di altre istituzioni di sviluppo", ha osservato Kaltushkin.

Ha notato l'unicità del progetto Taimyr.

"Attualmente non esistono razzi ultraleggeri al mondo. Il razzo Pegasus XL più leggero (USA) lancia 443 chilogrammi nell'orbita terrestre bassa. Il razzo Taimyr sarà in grado di lanciare piccoli veicoli spaziali del peso di 180 chilogrammi in qualsiasi orbita in un tempi brevi: fino a 3 mesi dalla conclusione del contratto al lancio, rispetto ai 9 mesi del concorrente più vicino”, ha spiegato il responsabile dell'azienda.

Prototipo Taimyr al MAKS 2015

Secondo lui, al MAKS è stato presentato un modello del razzo Taimyr in scala da uno a sette, nonché un prototipo di un motore a razzo liquido con una spinta di 100 chilogrammi che utilizza la coppia di carburante "cherosene + perossido di idrogeno concentrato".

Rispondendo alla domanda se esistano già accordi per l'attuazione dello sviluppo, Kaltushkin ha osservato: "sono stati conclusi accordi di cooperazione con i produttori di satelliti russi Sputniks e Quazar Space - queste società hanno espresso interesse a far volare i loro dispositivi su Taimyr".

Secondo lui, al momento l'azienda è pronta a realizzare il razzo interamente con materiali e componenti russi, ad eccezione di tessuti e resine per la fabbricazione di serbatoi compositi, nonché di componenti elettronici, e in futuro è possibile sostituirli tutti i materiali e i componenti con quelli russi.

Trascrizione

1 veicolo di lancio ultraleggero TAYMYR

2 “Chi non ha, in una limpida notte stellata, rivolto lo sguardo al cielo, sul quale brillano milioni di stelle? Quali innumerevoli oggetti di valore potrebbero essere consegnati sulla Terra se fosse possibile volare lì? F. Zander

3 1. MICROSATELLITI

4 Microsatelliti I microsatelliti sono veicoli spaziali di peso inferiore a 100 kg. A causa della costante miniaturizzazione dell’elettronica, i microsatelliti stanno diventando sempre più economici e leggeri e il loro numero sta aumentando in modo esponenziale.

5 Problema Il metodo tradizionale di lancio di microsatelliti sotto forma di carico di passaggio è simile a un viaggio in autobus che impiega molto tempo e non sempre arriva dove ne hai bisogno.

6 2. TAIMYR

7 Soluzione Il veicolo di lancio (LV) “Taimyr-3-100” è un taxi per micro e nanosatelliti! Nel più breve tempo possibile, garantirà la consegna individuale del veicolo spaziale nell'orbita desiderata.

8 LV “Taimyr-3-100” Carenatura in fibra di carbonio Motore terzo stadio a propellente solido Motore “Tsander-V” Serbatoi realizzati in lega di alluminio ad alta resistenza Innovativi motori “Tsander” stampati in 3D

9 LV “Taimyr-3-100” Terzo stadio 0.15 TS Spinta 260 Secondo stadio C 2.6 Impulso specifico TS Spinta 3 Stadi C Impulso specifico KG Carico utile 500 KM Quota orbita 14.5 M Lunghezza 1.2 M Diametro Primo stadio 22.6 TC Spinta di picco 287 C Impulso specifico

10 Motore a razzo liquido Zander Testa dell'iniettore realizzata su macchine CNC con leghe moderne Unità di pompaggio con motore elettrico BLDC Azionamento del dispositivo di controllo del vettore di spinta Fotocamera stampata su una stampante SLS 3D Unità elettronica di potenza Collettore della camicia di raffreddamento rigenerativa Ugello ugello composito

11 Motore a razzo a liquido Zander Caratteristiche del motore a razzo a liquido Zander Spinta (al suolo) Impulso specifico (al suolo/nel vuoto) Pressione nella camera Carburante 2500/2903 kgf 263/291 s 7,4 MPa Kerosene T-1 Ossidante Perossido di idrogeno (98 %) Accensione Pirotecnica Sistema di alimentazione del carburante Pompa elettrica Controllo vettoriale della spinta Tempo di funzionamento Asse singolo fino a s

12 Servizi di lancio Passo 1 Concordiamo con il cliente dei servizi di lancio i parametri dell'orbita richiesta e la data di lancio Passo 2 Passo 3 Concludiamo un accordo per la fornitura dei servizi di lancio e stipuliamo un'assicurazione Produciamo e proviamo l'adattatore del carico utile Passaggio 4 Consegniamo il carico utile al cosmodromo e lo installiamo sul razzo. Effettuiamo le procedure pre-lancio Step 5 Inizia! "Lin Industrial" fornirà servizi completi per il lancio di veicoli spaziali e non si occuperà solo della produzione di razzi.

13 rampe di lancio Plesetsk Vostochny Kapustin Yar Baikonur

14 3. MERCATO

15 Previsioni per il 2023 Micro e nano satelliti operativi in orbita $ Fatturato del mercato dei microsatelliti 90 microsatelliti entrano in orbita mensilmente

16 Previsioni per il 2023 50 kg Massa media di un promettente satellite per il telerilevamento1 420 Satelliti in costellazioni di telerilevamento su SSO2 con un'altitudine di 500 km 30 I satelliti per il telerilevamento necessitano di sostituzione annuale 1. Satelliti per il telerilevamento della Terra 2. Orbita sincrona solare

17 Potenziali clienti

18 4. CONCORRENTI

19 Analisi dei concorrenti Norvegia USA SS Costo di lancio (milioni di $): 4,3 Peso di lancio: 15 kg in LEO Data del test: 2017 Russia North Star Launch Vehicle Costo di lancio (milioni di $): 3 Peso di lancio: 10 kg in LEO Data del test: 2020 Cina SPARK (Super Strypi) Costo di lancio (milioni di dollari): 12 Peso di lancio: 250 kg su MTR Data del test: 2015 FireFly Alpha Costo di lancio (milioni di dollari): 9 Peso di lancio: 200 kg su MTR Data del test: sconosciuto Costo di lancio di Vector Heavy (milioni di $): 3 Peso del lanciatore: 105 kg a LEO Data del test: 2018 Giappone Taimyr Costo di lancio (milioni di $): 2,5 Peso del lanciatore: 80 kg per SSO Data del test: 2022 Progetto Errai Costo di lancio (milioni di $) dollari) $): 1 Peso di lancio: 10 kg alla LEO Data del test: 2022 Kuaizhou-1A Costo di lancio (milioni di $): 4,8 Peso di lancio: 430 kg alla MTR Data del test: 2017 LandSpace-1 Costo di lancio (milioni di $): 8 Massa PN: 400 kg su MTR Data del test: 2018 Costo del lancio elettronico (milioni di dollari): 5 Massa PN: 150 kg su MTR Data del test: 2017 Nuova Zelanda

20 Caratteristiche principali del progetto Taimyr Uso diffuso della stampa 3D per creare strutture di forme complesse Unità pompa elettrica per un sistema di alimentazione del carburante semplice, efficiente e sicuro Componenti del carburante non criogenici rispettosi dell'ambiente Cherosene per aviazione e perossido di idrogeno L'elevata tecnologia di tutti i componenti del razzo consente per la pronta fornitura dei servizi di lancio

21 Tecnologie moderne e tecnologie classiche Tecnologie classiche per la lavorazione dei metalli Combinazione di tecnologie per la lavorazione dei metalli con tecnologie additive avanzate Costi di manodopera per la produzione di una camera di motore a razzo a propellente liquido con una camicia di raffreddamento rigenerativa 72 ORE-UOMO 17 ORE-UOMO Probabilità di difetti nella fabbricazione di una camera per un motore a razzo a propellente liquido con una camicia di raffreddamento rigenerativa 2% 1% Numero di operazioni tecnologiche durante la produzione di una camera per un motore a propellente liquido con una camicia di raffreddamento rigenerativa 9 TIPI 4 TIPI

22 Vantaggi competitivi del progetto Taimyr Grazie ai materiali economici e all'uso di componenti di livello industriale, il costo dei lanci è piuttosto basso. Ad esempio, la consegna di un carico a un LEO di 400 km di altitudine tramite Nanoracks costa $/kg, mentre prevediamo di fornire un servizio simile per $/kg. L'alta tecnologia di tutti i componenti del razzo consente di garantire una rapida fornitura dei servizi di lancio. Ora ci vogliono 8 mesi dalla presentazione della domanda al lancio del dispositivo in orbita. Ridurremo questo periodo a 5 settimane, fornendo lanci mensili. L'infrastruttura di lancio mobile e il design semplice della rampa di lancio consentono lanci da diversi siti, il che consentirà di lanciare veicoli in orbite con qualsiasi parametro. "Lin Industrial" non è solo un'azienda che produce razzi, è una società di servizi di lancio che fornisce la consegna di merci in orbita sotto forma di un servizio moderno e conveniente.

23 Componenti del successo Servizio di alta qualità "TAIMYR" Bassi costi di avvio Alta efficienza

24 5. ROAD MAPPA

25 Programma di sviluppo del progetto Primo lancio Stand e produzione Nel primo anno di sviluppo del progetto, intendiamo creare il nostro stand per le prove antincendio e acquistare attrezzature per la produzione pilota. Verrà inoltre completato lo sviluppo di un progetto preliminare del veicolo di lancio. Piattaforma di lancio Durante il terzo anno intendiamo iniziare la costruzione delle strutture di lancio e delle infrastrutture di terra. Inoltre, completeremo lo sviluppo di una versione ad alta quota del motore e inizieremo a produrre il primo campione del razzo.Nel quinto anno dall'inizio dello sviluppo del progetto, verrà effettuato il primo lancio di prova del Taimyr-3- Avranno luogo 100 veicoli di lancio. Sulla base dei risultati di questo lancio, potrebbero essere apportate alcune modifiche al design. Inoltre, c'è molto lavoro da fare per avviare la produzione in serie del razzo e creare un servizio di lancio a tutti gli effetti Motore del primo stadio Durante il secondo anno di sviluppo del progetto, completeremo la creazione del motore del primo stadio. Verranno completati anche i lavori sulla documentazione di progettazione del razzo Taimyr Prove a terra del razzo Inizio dell'esercizio commerciale Il quarto anno di sviluppo del progetto sarà dedicato alla produzione di un prototipo di volo del razzo. Infine, prevediamo di installare il razzo sulla rampa di lancio e di condurre test antincendio a terra. Dopo cinque anni di sviluppo, il progetto sarà pronto per l’uso commerciale. Nel primo anno di attività del veicolo di lancio Taimyr-3-100, speriamo di effettuare fino a dieci lanci.

26 Piano passo-passo per lo sviluppo di un progetto in più fasi Durata Dimensione del team Investimento richiesto mesi persone rubli anni persone rubli 2 1 anno persona rub anno persona rub rub. Fase Fase Fase

27 Recupero del progetto e sfregamento della marginalità. Costo del progetto $ Costo del lancio $ Prezzo dei servizi di lancio 10 lanci Nel primo anno di attività RUR. Utile nel primo anno di attività 2 anni Periodo di ammortamento del progetto

28 LV “Super-Taimyr” evoluzione del progetto Nave da trasporto ISS 3 Stadio 1200 Il terzo stadio è equipaggiato con il motore del secondo stadio della LV “Taimyr” con alimentazione carburante tramite pompa elettrica. Terzo stadio (motore a razzo a liquido Zander-V) Massa in KG PL alla LEO 180 km 400 Secondo stadio (motore a razzo a liquido Zander-2V) Massa in KG PL alla ISS 26 M Lunghezza 2,66 M Diametro Il primo e il secondo stadio utilizzano motori Zander -2 " è la prossima generazione di motori altamente efficienti che utilizzano componenti di carburante rispettosi dell'ambiente. Il motore a razzo a propellente liquido Zander-2 si distingue per la presenza di un'unità turbopompa con gassificazione completa dell'ossidante ed è un motore a ciclo chiuso. Primo stadio (8 motori a razzo Zander-2)

29 LV “Super-Taimyr” evoluzione del progetto rub. Costo del progetto $ Costo di lancio $ Prezzo dei servizi di lancio 7 lanci Annualmente $ Profitti annuali 2 anni Periodo di sviluppo del progetto 1 anno Periodo di ammortamento

30 6. SQUADRA

31 Storia della Lean Industrial È stato testato un motore a perossido di idrogeno monocomponente Selenokhod, l'unica squadra partecipante al concorso Google Lunar X PRIZE dalla Russia Selenokhod, un partecipante al cluster spaziale della Fondazione Skolkovo Un modello in fibra di carbonio della luna il rover è stato testato nel deserto dello Utah presso la stazione di ricerca del deserto di Marte Proposta di progetto di base lunare del primo stadio "Moon Seven" Partecipante "Lin Industrial" del cluster spaziale della Fondazione Skolkovo Lavoro sulla strategia dell'industria spaziale come parte del consiglio di esperti del consiglio della Commissione militare-industriale I primi investimenti sono stati attratti dal progetto Taimyr È stato ricevuto un mini-sovvenzione dalla Fondazione Skolkovo Sono stati effettuati test sui sistemi di controllo in un volo reale di un prototipo di razzo. di un motore a razzo a propellente liquido sono stati realizzati presso lo stand di progettazione della Lean Industrial, partecipante alla mostra “Russia, guardando al futuro”.

32 Specialisti chiave ALEXANDER ILYIN Direttore generale e capo progettista Laureato alla MSTU da cui prende il nome. NE Bauman. Più di 7 anni di esperienza nel settore spaziale. Premiato con un certificato d'onore FKA "Per molti anni di fruttuoso lavoro nel campo della creazione e dell'utilizzo di RKT." Era un membro del team Selenokhod dell'unico team nazionale Google Lunar X PRIZE. Ha lavorato alla Mars Desert Research Station nel deserto dello Utah nel 2013. ALEXANDER SHLYADINSKY Ingegnere progettista DMITRY VORONTSOV Ingegnere leader Ingegnere progettista di razzi. Esperto di veicoli di lancio spaziale. Ingegnere presso la filiale Volzhsky di NPO Energia. Esperienza nella progettazione del sistema spaziale Energia-Buran. ILYA BULYGIN Ingegnere progettista Ingegnere progettista di razzi. Laureato alla BSTU "Voenmekh", Facoltà di ingegneria aeronautica e missilistica. Specialista in progettazione generale. Laureato all'Università. Yuri Kondratyuk, vasta esperienza come ingegnere leader nel settore metallurgico. ALEXEY REBEKO ALEXEY MAZUR Ingegnere chimico Ingegnere matematico Specialista nella chimica dei carburanti per missili. Sviluppato un combustibile solido per missili unico con un elevato impulso specifico. Maestro di MSTU dal nome. N. E. Bauman, specialista in dinamica di volo e modellizzazione matematica dei sistemi di controllo. Ha creato il proprio modello tridimensionale di veicoli di lancio che vengono lanciati in orbite chiuse. VIKTOR SHKUROV ROMAN DADUY Specialista in sistemi di propulsione Ingegnere civile Oltre dieci anni di lavoro come ingegnere in imprese industriali, specialista in sistemi di propulsione. Ha una vasta esperienza nello sviluppo di unità turbopompe. Specialista in infrastrutture di terra. Laureato all'Università. Yuri Kondratyuk, vasta esperienza nella progettazione di infrastrutture civili e industriali.

33 7. PROGRESSI ATTUALI

34 Investimenti ricevuti rub. Attratti investimenti

35 Risultati Ore uomo di lavoro sul progetto 45 Esperimenti di sviluppo 600 Pagine di documentazione tecnica 6 Brevetti

36 È stato prodotto e testato un motore a razzo a propellente liquido con una spinta di 100 kgf. I test sono stati effettuati su un supporto mobile autoassemblato

37 Un prototipo del sistema di controllo del veicolo di lancio è stato creato e testato in condizioni di volo reali

Sono state effettuate 38 prove di resistenza statica di un serbatoio in fibra di carbonio di nostra produzione con rivestimento in polietilene

39 2017 “Taimyr-3-100” 2016 “Taimyr-12” 2014 “Taimyr-7” Come risultato di tre anni di sviluppo, il progetto ha subito cambiamenti qualitativi fondamentali

40 CONTATTI

41 Fonti di informazione 1. O2 Consulting, gennaio 2014, Open Data 2. PricewaterhouseCoopers, “Micro-launchers: what is the market?”, febbraio PricewaterhouseCoopers, “US Satellite Market”, ottobre SpaceWorks, 2017, Open Data 5. “Cosmonautics Notizie", rivista, marzo 2017

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